Фото 2020 ford explorer: Фото Ford Explorer 2020 | Фотографии Форд Эксплорер 2020 года

Содержание

фото, цена, обзор, характеристики Explorer 6

Авто новости

Просмотров 90 Опубликовано 14.01.2019

Фотографии, технические характеристики, видео, обзор, цены и комплектации нового Ford Explorer 2019-2020 модельного года.

Компания Ford представила широкой публике шестое поколение кроссовера Explorer 2019, на новой платформе с несущим кузовом и продольной компоновкой подкапотного пространства.

Фото нового Форд Эксплорер 2019 — 2020 года https://autompv.ru/

Визуально автомобиль выглядит спокойно и сбалансированно, а динамичности добавляет тандем из длинного капота, короткого заднего свеса и замысловатых выштамповок на боковинах. Габариты новинки: длина — 5050 мм, ширина — 2002 мм, высота — 1783 мм, между осями 3025 мм.

фото сбоку

Технические характеристики Форд Эксплорер 2019

Моторная линейка нового поколения Ford Explorer представлена парой бензиновых турбомоторов: базовым 2,3-литровым с отдачей в 420 Нм и полностью новой трехлитровой “шестеркой”, развивающих 365 л.с. Они агрегатируются с 10-ступенчатым автоматом. Привод — передний или полный. В будущем планируется выпуск гибридной версии.

Салон выполнен по формуле 2+2+2. Передняя панель — Т-образная, с декоративными элементами под дерево. В базе ее дополняет фирменный мультимедийный комплекс с диагональю 9 дюймов, опционально дисплей увеличен до 10,1 дюйма, а приборная панель — цифровая.

фото салона

Список стандартного оснащения представлен комплексом Co-Pilot360, включающим контроль мертвых зон, предупреждения столкновений, контроль движения в полосе, адаптивный головной свет, камеру заднего вида с системой самоочищения. Опционально можно дооснастить кроссовер адаптивным круиз-контролем, активным парковочным ассистентом, системой экстренного торможения при движении задом.

Обзор

Видео обзор обновленного кроссовера (видео):

https://www.youtube.com/watch?v=bVdUyWVadaM

Цена

На североамериканском рынке новый Ford Explorer 2019-2020 поступит в продажу этим летом по цене от 32 765 долларов. На других рынках кроссовер появится предположительно к 2020 году.

2020 Ford Explorer ST — характеристики, фото, цена.


1	Неплохой заряженный кроссовер. Но не могу я привыкнуть к американцам с такими моторами. V8 не хватает. Я понимаю и в курсе, что он вообще во все времена был на топовых версиях. А так, а американцы и четырехцилиндровые моторы юзали. Но здесь на странице как бы топ-версия.


2	Наконец-то Эксплорер выглядит действительно круто, а не «я тоже джип». Но движок… увы. Да, концерн Ford постепенно отказывается от V8, даже Линкольны поголовно переведя на мощные Экобусты, а большие моторы остались только у Мустанга да 150. Странное решение, если взглянуть на конкурентов: Chrysler по-прежнему пихает Hemi во все щели, а GM и вовсе новые «восьмёрки» разрабатывает. А Форд, видимо, топит за экологию — хотя как планету спасёт замена 5-литрового мотора на 3-литровый схожей мощности, не очень ясно. Как бы то ни было, фанатам больших движков остаётся только плакать и ностальгировать: если на Рапторе и даже на GT турбомоторы смотрятся нормально (там главное эффективность, а не понты и традиции), то Эксплорер обязан быть с V8.

А Форд, видимо, топит за экологию — хотя как планету спасёт замена 5-литрового мотора на 3-литровый схожей мощности, не очень ясно — не очень ясно? Возьмем, к примеру, старый 5-литровый движок на 250 сил, и новый 2-литровый на те же 250 сил.

У одного расход будет 15-20 литров, у другого 7-8. Новые двигатели отжаты для повышения КПД и минимизации выбросов, однако обратная сторона — они одноразовые. Зато старые жрут тоннами бензин (а иногда и дрова, лол), практически вечные, но экономически невыгодные. И экологически.

Форд Эксплорер 2020 — фото, цены и комплектации, характеристики нового Ford Explorer 6

В нашем обзоре нового Форд Эксплорер 2020 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

Мировая премьера внедорожника Ford Explorer 6 поколения состоялась на автосалоне в Детройте 2019, производство машины наладили на предприятии в Чикаго. Старт продажи модели в Штатах запланирован на лето, при этом сведений о сроках появления на российском рынке нет.

Технические характеристики

Работая над Форд Эксплорер 2020 года специалисты американской марки отказались от прежней платформы с поперечным расположением двигателя и основным передним приводом в пользу новой «тележки» CD6 с продольно установленным мотором и задним приводом.

В длину, ширину и высоту внедорожник шестого поколения достигает 5 050, 2 004 и 1 778 мм соответственно. По этим показателям он лишь незначительно отличается от предшественника. Зато на авто существенно выросла колесная база — до 3 025 мм (+ 160).

Клиренс новой модели Ford Explorer VI варьируется от 200 до 208 миллиметров (в зависимости от двигателя). Что касается снаряженной массы кроссовера, то пока обнародован вес только базовой модификации — 1 970 кг, что на 51,2 кг легче предшественника.

По умолчанию багажник рассчитан на перевозку 515 литров (- 80). Если сложить спинки третьего ряда, то полезный объем грузового отсека составит 1 356 л (+ 113), а со сложенными задними рядами в багажнике можно разместить до 2 486 литров груза (+ 173). Плюс «американец» способен тянуть за собой прицеп общим весом до 2 540 кг (+ 272).

Линейка силовых агрегатов для Форд Эксплорер 2020 представлена тремя моторами. В базе автомобилю полагается 2,3-литровая «турбочетверка» EcoBoost, которая после некоторой модернизации выдает теперь 304 л.с. (+ 20), хотя крутящий момент остался прежним — 420 Нм.

Также большой кроссовер можно заказать с новым 3,0-литровым EcoBoost V6. Он развивает 370 сил и 515 Нм. Оба мотора работают в связке с новым деcятиступенчатым автоматом SelectShift, управлять настройками которого можно с вращающей шайбы в салоне.

Кроссовер с базовым мотором может иметь как задний, так и полный привод, тогда как модификация с шестицилиндровым мотором идет исключительно в полноприводном исполнении, где для подключения задней оси используется муфта. Плюс в линейке имеется Ford Explorer ST с мощным 405-сильным (562 Нм) трехлитровым движком и гибридная модификация.

Новая генерация получила богатое оснащение, в списке которого значится система Terrain Management. Она отвечает за изменение режимом работы ездовой электроники, при этом для заднеприводных версий предусмотрено пять пресетов, а для полноприводных имеется еще два дополнительных: для езды по глубокому снегу и песку.

В плане безопасности новый Форд Эксплорер 2020 может похвастать наличием комплекса CoPilot 360, который включает в себя автоматическое торможение, систему предупреждения фронтальных столкновений с распознаванием пешеходов, а также функцию слежения за «слепыми» зонами и поперечным трафиком.

Плюс внедорожник получил систему Active Park Assist 2.0, но доступна она только для «платиновой» комплектации. Активировать ее можно со специальной кнопки в салоне, после чего электроника самостоятельно припаркует грузный SUV без каких-либо действий со стороны водителя.

Фото нового Форд Эксплорер 2020

Экстерьер

Новый кузов Форд Эксплорер 2020 остался верен себе и сохранил узнаваемый облик. Между тем, изменений во внешности кроссовера оказалось все же немало. Автомобиль получил округлый передний бампер с более агрессивным дизайном боковых секций и броскую решетку радиатора с визуально заходящими на нее узкими фарами головного света.

Модель шестой генерации сохранила черные накладки на колесных арках и порогах, однако молдинги на дверях отныне немного иные. Изменениям подверглась и пластика самих боковин на Эксплорере, особенно это заметно по игре света на них.

Зачерненные задние стойки достались вседорожнику от предшественника, зато новый Ford Explorer 2020 получил более спортивную линию крыши. Форму задних фонарей американцы менять не стали, однако сама пятая дверь стала заметно брутальнее и получила более толстую хромированную накладку с названием модели.

В зависимости от комплектации, на колесах машины могут быть установлены диски диаметром от 18 до 21″. Также от версии к версии внедорожника отличается количество патрубков патрубков выпускной системы (их может были два, либо четыре).

Салон

В салоне Форд Эксплорер 2020 имеет три ряда сидений и семь посадочных мест, плюс имеется возможность заказать машину с раздельными креслами второго ряда. Дизайн интерьера строгий и спокойный, что должно прийтись по нраву водителям среднего и старшего возраста. При смене поколения оснащение стало заметно богаче, а качество материалов отделки — лучше.

Из-за перехода на новую платформу салон модели оказался немного компактнее. Спереди расстояние от подушек кресел до потолка уменьшилось на 18 мм, а запас свободного пространства для ног в продольном направлении сократился на 13 и 28 мм (на втором и третьем рядах соответственно). Зато для пассажиров стало доступно множество различных ниш и кармашков, суммарный объем которых достигает 123 литров.

В базе новый Ford Explorer 6-ой генерации оснащен аналоговой приборной панелью и информационной системой SYNC 3 с 8,0-дюймовым дисплеем. Мультимедийка поддерживает интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, а также имеет точку доступа Wi-Fi.

Более продвинутое исполнение Explorer XLT может похвастать более комфортными сиденьями. Водительское кресло здесь имеет электрорегулировки по десяти различным направлениям, а пассажирское — по четырем. Руль на такой модификации обтянут кожей, а вместо аналоговой приборки используется 6,5-дюймовый цветной экранчик.

В свою очередь версия Explorer Limited имеет отделку сидений перфорированной кожей, при этом пассажирское кресло рядом с водителем регулируется по 10 направлениям. Плюс в списке оснащения значатся амбиентная подсветка интерьера и премиальная аудиосистема B&O с 14 динамиками.

Топовая комплектация Explorer Platinum призвана удовлетворить запросы даже самых взыскательных клиентов. Кожей здесь обтянута даже передняя панель, которая, ко всему прочему, декорирована вставками из натурального дерева. Кожаные сиденья дополнительно имеют эффектную ромбовидную прострочку.

Ко всему прочему, в качестве опций для кроссовера предлагаются 12,3-дюймовая цифровая приборка и 10,1-дюймовый вертикальный дисплей развлекательного комплекса. Впрочем, последний смотрится в салоне несколько чужеродно и по сути представляет собой планшет, втиснутый между секциями дефлекторов вентиляции.

Видео тест-драйв Ford Explorer VI

Конкуренты Chevrolet Traverse, Ford Explorer, GAC GS8, Honda Pilot, Hyundai Grand Santa Fe, Hyundai Palisade, Kia Sorento, Kia Telluride, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Volkswagen Teramont

Новый Ford Explorer добрался до Европы: цена удивила — Авторевю

Фото: компания Ford

Год назад Ford объявил о возвращении модели Explorer на европейский рынок. Местным покупателям предложен только подзаряжаемый гибрид, причем с момента дебюта заявленные характеристики немного изменились. Силовая установка с турбомотором V6 3.0 EcoBoost и электродвигателем в пиковом режиме выдает 457 л.с. и 825 Нм (вместо прежних 450 л.с. и 840 Нм), а благодаря увеличенной с 13,1 до 13,6 кВт∙ч емкости тягового аккумулятора запас хода на чистом электричестве вырос с 40 до 42 км (по циклу WLTP). Продажи в Европе начались только сейчас — и Ford объявил цены.

Да, Explorer имеет мощный силовой агрегат, семиместный салон и способен таскать прицепы массой до 2,5 т, но для автомобиля под массовым брендом за него просят чересчур много: как минимум 76 тысяч евро! Это уровень гибридов европейских премиум-марок. Например, в Германии цены на BMW X5 xDrive 45e с трехлитровой рядной «шестеркой» и электромотором (394 л.с., 600 Нм) начинаются с 77300 евро. Стандартный Mercedes-Benz GLE 350 de с двухлитровым турбодизелем и электродвигателем (320 л.с., 700 Нм) доступен за 75565 евро, а за подзаряжаемый Audi Q7 55 TFSI e с бензиновым турбомотором V6 3.0 TFSI, который в паре с электрическим довеском развивает 381 л.с. и 600 Нм, просят 75700 евро.

Тем не менее уже «в базе» Explorer для Европы оснащен внешним обвесом ST-Line, трехзонным климат-контролем, медиасистемой Sync 3 с десятидюймовым вертикальным экраном, виртуальной приборной панелью (диагональю 12,3 дюйма), модемом Ford Pass Connect, аудиосистемой Bang & Olufsen, а также множеством электронных ассистентов и систем безопасности. До российского рынка новый Explorer, увы, не доберется.

Тест-драйв Ford Explorer 2020 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Добавлено: 04.11.2019

Перед нами точно неплохой внедорожник. Хорошей новостью стало то, что рестайлинг Ford Explorer 2020 привнес значительные изменения. В результате имеем улучшенный внедорожник на три ряда сидений. Построен он на новой платформе, что положительно отразилось на управлении, внутреннем пространстве и буксировочных способностях. Базовый турбодвигатель считается одним из самых мощных в сегменте, к тому же он радует неплохим уровнем экономии. Большинство комплектаций вмещает шесть человек. Капитанские кресла второго ряда гарантируют немало личного пространства, высокий уровень комфорта и облегчают доступ к третьему ряду. Даже базовые модели получили хороший перечень стандартного оснащения. Несмотря на явные преимущества, Explorer тяжело в столь насыщенном классе, где много соперников гарантируют просторный третий ряд, продуманную информационно-развлекательную систему и более стильный интерьер.

Новый Ford Explorer 2020 удовлетворит желание большинства покупателей данного сегмента, но существует немало лучших вариантов. Чуть ли не основной недостаток это стартовая цена, которая больше, чем у Mazda CX-9, Subaru Ascent, Kia Telluride или Volkswagen Atlas. Все указанные внедорожники вмещают минимум семь человек.

Один из наилучше продаваемых внедорожников Ford перешел в новое поколение. Обновление Ford Explorer невозможно не заметить, он стал лучше предшественников. Платформа с переднеприводной стала заднеприводной, что положительно отразилось на буксировочных способностях и управлении. Доступным стал Explorer Hybrid. Стандартные модели в основном вмещают шесть человек. Грузовой объем увеличился с 1217 до 1330 литров. Новинкой стал набор «Co-Pilot360» с мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении позади, камерой заднего вида, автоматическим дальним светом, предупреждением о возможном столкновении, экстренным автоматическим торможением, выявлением пешеходов и торможением после столкновения. Модели 2019 имели только камеру заднего вида. При желании сэкономить, можно рассмотреть старшие модели, но у них нет многих классных элементов.

Как и Explorer современный Ford Edge принадлежит к сегменту внедорожников среднего размера, но вмещает только пять человек на двух рядах. Хороший вариант при желании потратить меньше средств. Кроме того, Edge тоже оснащен набором безопасности «Co-Pilot360». С другой стороны, Explorer привлекает внимание наличием третьего ряда, большим объемом багажника и мощными двигателями.

В общем, Chevrolet Traverse лучше Explorer. Он имеет более низкую стартовую цену, больше грузового пространства, просторные задние сиденья и возможность вместить семь человек. Новый Explorer есть смысл выбирать в случае желания получить более мощные силовые агрегаты и лучшие буксировочные возможности.

Салон Explorer разместит шесть человек на трех рядах. Второй ряд представлен капитанскими креслами, третий ряд это сплошное сидение на двух пассажиров. В качестве опции предлагается сплошное сиденья второго ряда, благодаря чему количество мест увеличивается до семи. Интерьер производит положительное впечатление общим пространством. Все сиденья подходят для взрослых, правда, последний ряд не удачное место для высоких пассажиров. Второй и третий ряды имеют по два полных набора креплений детских кресел LATCH. Номинировать салон Explorer на какие-то дизайнерские награды не стоит, тем не менее, он продуман и имеет приятные на ощупь материалы отделки. Модели начального уровня не слишком изысканные, а вот версии высшей комплектации предлагают все, чего можно желать. Как отмечалось выше, максимальный грузовой объем внедорожников в 2020 году составит 1330 литров. Новые Explorer поставляются либо с 8.0-дюймовым сенсорным экраном, либо с вертикальным 10.1-дюймовым экраном. Перед нами один из немногих случаев, когда базовая система лучше опционной. Основное неудобство большего экрана заключается в том, как он отображает Apple CarPlay и Android Auto. В теории все должно быть интуитивным в использовании, но на практике все наоборот, нужно время для привыкания. Кроме того, больший экран ворует пространство для хранения личных вещей. Нарекания может вызвать недостаточное количество USB портов.

За мощность Explorer 2020 отвечают три двигателя, два бензиновых и одна гибридная силовая установка. Базовый 2.3-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель гарантирует 304 лошадиных силы и 420 Нм. Он заметно мощнее, чем любой другой средний двигатель класса. Автомобиль Ford Explorer легко справляется с городским движением и выезжает на шоссе. В качестве альтернативы предлагается 3.0-литровый V6 турбодвигатель на 370 лошадей и 515 Нм. Пару обоим двигателям составляет десятиступенчатая автоматическая коробка передач. Гибридному Explorer достались 3.3-литровый двигатель V6 и электрический мотор, общая мощность составляет 324 лошадиные силы. Запас хода на электричестве составляет 800 км. Стандартные модели считаются одними из самых экономных в классе. С базовым двигателем внедорожник расходует 11.2 л/100км в городском и 8.4 л/100км в загородном циклах. Доступный V6 турбодвигатель тратит 13.1 л/100км в городе и 9.8 л/100км за его пределами. В результате недавних улучшений управление Explorer стало легким, а езда еще комфортнее. Как и в случае многих внедорожников на три ряда в поворотах чувствуется крен корпуса, между тем, многие эксперты отмечали заметно увеличенную атлетичность. Заднеприводный Explorer стал стабильнее и увереннее.

Модели 2020 получили три года или 57.936 км пробега полной гарантии и пять лет или 96.560 км пробега гарантии на силовой агрегат. Почти все элементы безопасности Ford упаковали в набор «Co-Pilot360». Поэтому внедорожники грядущего года стандартно поставляются с мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении позади, камерой заднего вида, автоматическим дальним светом, предупреждением о возможном столкновении, экстренным автоматическим торможением, выявлением пешеходов и торможением после столкновения. Система «Ford MyKey» тоже стандартная. Она включает дополнительное напоминание о ремнях безопасности и позволяет установить ограничения скорости и громкости звука. Доступными стали адаптивный круиз-контроль и функция стоп/старт. В перечень опций безопасности попали функция распознавания знаков скорости, усиление управления, помощь при парковке, функция торможения при сдаче назад, камера на 360о, система информирования о слепых зонах и стеклоочистители с сенсорами дождя.

Внедорожник доступен в XLT, Limited, ST и Platinum комплектациях. Отдельно представлен гибрид. Основное отличие заключается в силовом агрегате. Стандартно модели 2020 имеют привод на задние колеса, в качестве опции предлагается система полного привода. Базовая XLT модель получила тканевую обшивку, капитанские кресла второго ряда, задний ряд, складывающийся в соотношении 50/50, автоматический климат-контроль трех зон, кнопочное зажигание, дистанционный старт и электропривод двери багажника. Плюс в базу этого Explorer вошли информационно-развлекательная система SYNC с 8.0-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto, два USB порта на первом и два на втором рядах, спутниковое радио и точка Wi-Fi. Элементами безопасности стали набор «Co-Pilot360», система «MyKey» и задние датчики парковки.

Модель Explorer Limited поставляется с кожаной обшивкой, подогревом и вентиляцией передних сидений, 10 режимами настройки сиденья переднего пассажира, подогревом второго ряда, электроприводом третьего ряда, подогревом руля, аудиосистемой «Bang & Olufsen» на 12 динамиков, розеткой и беспроводной зарядкой. Дополнительными элементами безопасности стали камера обзора на 360о, передние сенсоры парковки, стеклоочистители с сенсорами дождя и улучшенный набор «Co-Pilot360 Assist+» с адаптивным круиз-контролем, функцией стоп/старт, функцией распознавания знаков скорости, усилением управления и навигацией с активацией голосом. Функция открывания багажника без рук и автоматическое складывание боковых зеркал также вошли в базу.

Модель Ford Explorer ST отличается черными элементами экстерьера, спортивно настроенной подвеской, полным приводом и буксировочным пакетом. Модель получила спортивные сиденья, перфорированную, кожаную обшивку и активную помощь при парковке.

Топовая модель Platinum добавляет по-особому перфорированные, кожаные сиденья, полностью кожаную обшивку салона, люк крыши на две панели, адаптивные передние фары, функцию торможения при сдаче назад и активную помощь при параллельной и перпендикулярной парковке. Этот Ford Explorer имеет исключительно полный привод. В базу вошли передние и задние защитные пластины и буксировочный пакет.

Перейти к объявлениям Форд Эксплорер Перейти к объявлениям Форд Эксплорер
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4. 0 Всемирная
Официальные дилеры Ford в Украине
Новый Форд Эксплорер 2020 представлен официально
Итак, после довольно долгого ожидания и игры с промо-материалами, американский автогигант Ford, наконец, официально представил новое поколение своего главного (хотя и не флагманского) внедорожника Ford Explorer. В своей шестой реинкарнации Explorer, если можно так выразиться, возвращается к своим корням. Нет, речь не идет о возврате к рамной конструкции кузова, тут современный монокок с широким использованием алюминия, а вот ведущая ось у Explorer 2020 задняя, как в старые добрые времена.
Безусловно, передние колеса также вступают в дело, как только в них появится необходимость, но главная ось, на которую подается основной крутящий момент, именно задняя, как некогда у первых Explorer. Кроме того, новый внедорожник остается отличным семейным автомобилем, но с вескими усовершенствованиями – второй ряд сидений может автоматически сдвигаться для обеспечения легкой посадки и высадки пассажиров третьего ряда.
Максимальный объем багажного отсека, по сравнению с уходящей моделью, увеличился на 173 литра – теперь, если сложить спинки второго и третьего пассажирских рядов сидений, можно получить настоящий корабельный трюм объемом 2486 литров. В число стандартных фишек Explorer в новом кузове входят автоматическая дверь багажника, точка доступа WiFi 4G LTE на 10 устройств и 8.0-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа-информационной системы, который за доплату можно заменить на 10-дюймовый. Также в качестве опции доступна полностью цифровая приборная панель 12.3″.
Что же касается безопасности, то вне зависимости от комплектации, все Ford Explorer 2020 оснастят фирменным комплексом Co-Pilot 360, включающим в себя мониторинг слепых зон с поддержкой выезда с парковки задним ходом, контроль полосы движения, автоматический дальний свет и систему предотвращения столкновений с аварийным торможением и распознаванием пешеходов. Опционально доступен адаптивный круиз-контроль с удержанием центра полосы, автоматический тормоз при движении задним ходом.
Вишенкой на торте современных технологий Explorer 2020 выступает самая последняя версия парковщика Active Park Assist 2.0, который способен параллельно или перпендикулярно запарковать внедорожник полностью самостоятельно – водителю не придется трогать рулевое колесо или педали.
Отныне (по крайней мере, в Штатах) самый “слабенький” Ford Explorer будет иметь под капотом не менее 300 “лошадей” – именно столько выдает базовый 2.3-литровый 4-цилиндровый турбированный мотор на бензине (пиковый крутящий момент 420 Нм). Если же понадобится более серьезный агрегат, то покупатели смогут выбрать новый 3.0-литровый V6 с двойным турбонаддувом, выдающий уже 365 л.с. и 515 Нм. В пару к моторам встает автоматическая 10-ступенчатая коробка передач.
Есть в планах производителя и гибридная версия, однако подробностей о ней пока не озвучено. Не исключено, что гибридный Explorer станет самой мощной версией с установкой от полицейского “Перехватчика” Police Interceptor Utility на базе 3.3 V6. Стартовая цена Explorer 2020 составляет $32 765, что всего на $400 дороже предыдущего поколения.
Ford Explorer Plug-In Hybrid 2020-2021
В Амстердаме на специальном мероприятии компания Форд представила целую россыпь новинок, среди которых был и гибридный кросовер Ford Explorer Plug-In Hybrid 2020-2021 года. В обзоре технические характеристики, комплектации и фото нового американского плагин-гибридного кроссовера Ford Explorer 2020-2021 года.
Сейчас Форд проводит масштабную программу по электрификации своих автомобилей, так что кроме кроссовера были также представлены и плагин-гибридные фургоны Transit и Tourneo Custom.
Абсолютно новая модель Ford Explorer PHEV в Европе будет предлагаться в двух версиях – спортивная Performance Explorer ST-Line и премиальная Explorer Platinum.
В стандарте у обеих модификаций будут 20-дюймовые колесные диски, мультимедийная система SYNC3 с 10,1-дюймовым экраном, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, аудио B&O с 14 динамиками, точка доступа 4G LTE Wi-Fi.
Обе версии будут иметь одинаковую гибридную силовую установку, в состав которой входит 3,0-литровый мотор EcoBoost Ford с отдачей 350 лошадиных сил и электромотор мощностью 100 лошадиных сил, который питается от литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 13,1 кВтч.
В итоге суммарная отдача гибрида составляет 450 лошадей и 840 Нм крутящего момента. Запас хода у плагин-гибридного кроссовера Форд Эксплорер на одной электротяге по циклу WLTP составляет 40 км. Работает гибридная силовая установка в паре с 10 АКПП. Также как и у модели Ford Kuga для Ford Explorer Plug-In Hybrid для передвижения исключительно на электромоторе предлагается четыре режима: EV Auto, EV Now, EV Later и EV Charge.
Когда уровень заряда батареи достигает минимума, электроника автоматически запускает режим EV Auto, запуская бензиновый мотор. Подзаряжать батарею можно через зарядный порт, расположенный на левом переднем крыле кроссовера.
В среднем гибридный кроссовер потребляет 3,4 литра бензина на 100 км пути, а уровень вредных выбросов CO2 в атмосферу составляет 78 г/км.
Из особенностей плагин-гибридного внедорожника Ford Explorer – это семиместный салон и наличие полного привода с несколькими вариантами настроек управления: Normal, Sport, Towing, Snow.
2020 Ford Explorer ST — Фотографии
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Только что представленный Ford Explorer 2020 года не слишком далеко отклоняется от формулы, которая сделала его популярным среди миллионов потребителей. Мгновенно знакомый, но более модный и привлекательный, чем предыдущая модель, Explorer 2020 достигает всех отметок, необходимых для сохранения актуальности: он примерно на 200 фунтов легче, может буксировать до 5600 фунтов, оснащен обновленной информационно-развлекательной системой и возможностями подключения, закрепленными за 8.0-дюймовый вертикальный сенсорный экран и построен на совершенно новой платформе, изначально спроектированной как задний привод. Это обязательно сделает пригород более счастливым и красивым местом, если не более захватывающим. Что до азарта? Вот где на помощь приходит Explorer ST.
Просмотр галереи 26 Фотографии
1 из 26
Разработанный совместно с подразделением Ford Performance, ST начинается с 3,0-литрового двигателя V-6 с двойным турбонаддувом, позаимствованного у Lincoln, подразделения компании класса люкс.
2 из 26
Обладая мощностью 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента, это, по сути, двигатель, который используется в некоторых автомобилях Lincoln; единственный способ получить его в проводнике — заказать ST.
3 из 26
10-ступенчатая автоматическая коробка передач, также используемая в обычном Explorer, аналогична блоку, уже используемому в Ford Mustang и F-150, поэтому у нее не должно возникнуть проблем с переключением выходной мощности на стандартный полный привод ST.
4 из 26
Выбор спортивного режима изменяет схему переключения передач и реакцию дроссельной заслонки для максимального ускорения вплоть до заявленной максимальной скорости ST 143 миль в час.
5 из 26
Ford пока не называет данные о характеристиках, но спешит сказать, что Explorer ST будет быстрее, чем Range Rover Sport HSE с 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 380 л.с.
6 из 26
Ради крайне ненаучных сравнений, Land Rover заявляет, что Range Rover Sport разгоняется от нуля до 60 миль в час за заявленные 6.8 секунд, цифра, которую Explorer ST не должен иметь проблем с победой, основывается на нашем предыдущем опыте работы с двигателем.
7 из 26
Наш Lincoln MKZ 2017 года разогнался до 100 км / ч за 4,8 секунды, и тот же двигатель, хотя и с меньшим крутящим моментом на 15 фунт-фут, разогнал все 4555 фунтов нашего Lincoln Continental 2017 года до 100 км / ч за пять секунд.
8 из 26
Hell, предыдущее поколение Explorer Platinum 2017 года с EcoBoost 3.5-литровый шестицилиндровый двигатель разогнался с места до 60 за 5,8 секунды. Даже принимая во внимание дополнительную массу и фронтальную площадь Explorer 2020 года, мы ожидаем, что он с легкостью покажет время менее шести секунд.
9 из 26
Имеются специально настроенные амортизаторы и пружины, чтобы улучшить управляемость, а для тех, кому требуется максимальная производительность от трехрядного семейного самосвала, доступны пакеты ST Street Pack и ST Track Pack.
10 из 26
Эксклюзивные кожаные сиденья
ST и отделка салона с массивным рулевым колесом с плоским дном и подогревом придают салону спортивный вид.Логотипы ST размещены на рулевом колесе и сиденьях.
11 из 26
Хотя у нас еще нет полной загрузки ни для одного из пакетов ST Pack, мы знаем, что оба они включают 21-дюймовые алюминиевые диски и модернизированные тормоза с красными суппортами.
12 из 26
Затемненная решетка радиатора, боковые детали нижней части кузова и боковые поручни на багажнике на крыше недвусмысленно сигнализируют соседям о том, что этот житель пригорода не прочь сбиться с пути.
13 из 26
Explorer ST также оснащен стандартным буксирным комплектом класса III, чтобы вы и ваша окунная лодка могли добраться до озера в рекордно короткие сроки.
14 из 26
Active Park Assist 2.0, который не только управляет рулевым управлением, но и акселератором, торможением и переключением передач, также входит в стандартную комплектацию.
15 из 26
Пока нет информации о ценах, но они должны быть немного выше, чем текущая стартовая цена Explorer Sport в размере 47 720 долларов.
Реклама — продолжить чтение ниже
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
2020 Ford Explorer — Фотографии
Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDelahayeDeLoreanDeSotoDeTomasoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybach MazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) BroncoBronco SportC-Max EnergiC-Max HybridCrown VictoriaE-SeriesШасси E-серии 450 Супер DutyF-450 Super Duty ChassisF-550 Супер DutyF-550 Super Duty ChassisFiestaFive HundredFlexFocusFocus ElectricFocus RSFreestyleFusionFusion EnergiFusion HybridGTModel AMustangMustang Маха-EMustang Шелби GT350Mustang Шелби GT500RangerRanger ChassisSpecial Service Hybrid Plug-In TaurusThunderbirdTransit CargoTransit ChassisTransit ConnectTransit CrewTransit Passenger91AAerostarAngliaAspireBantamBronco IIC-SeriesCapriClassic PickupContourContour SVTCorsairCortinaCountry SquireCoupeCourierCrestlineCustomCustomlineDeluxeE-TransitEA FalconEconoline CargoEconoline ПикапEconoline WagonEliteEscortEXPExplorer SportF-1F-150 HeritageF-150 SVT LightningF-450F-600 Super DutyF-650F2FairlaneFairmontF alconFalcon DeluxeFalcon FuturaFalcon RancheroFalcon SquireFestivaFocus SVTFreestarFusion Hybrid Plug-inFuturaGalaxieGalaxie 500GranadaGT40LaserLTDLTD Crown VictoriaMainlineMaverickModel 18Model 40Model 46Model 48Model 50Model 68Model 73Model 74 / 78Model BModel BBModel TMondeoMustang IIMustang SVT CobraOrionPick UpPintoPopularProbeRanch WagonRancheroSapphireScorpioSierraSuper DeluxeTaunusTaurus XTelstarTempoTorinoTorino TalladegaTransit Connect ElectricVictoriaWindstarWindstar CargoZephyr Выберите год2021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991
Ford Explorer (2020) — изображения, информация и характеристики
Ford Explorer
Компания Ford представила свой совершенно новый Explorer 2020 года — полностью переработанный самый продаваемый внедорожник в Америке, который теперь имеет самый широкий модельный ряд когда-либо, больше мощности и пространства, а также новые умные технологии, которые помогут справиться с жизненными приключениями.
Ford Explorer теперь более функциональный, удобный, спортивный и просторный во всех трех рядах благодаря новой гибкой архитектуре заднего привода Ford. Сильные стороны совершенно нового Ford Explorer были продемонстрированы на специальном мероприятии для сотрудников, фанатов, дилеров, поставщиков, государственных чиновников и средств массовой информации сегодня в Ford Field в Детройте, где компания Ford продемонстрировала, как он может помочь американским семьям получить максимум удовольствия. из их дорожных поездок. Совершенно новый внедорожник поступит в продажу летом 2019 года.
«Водители Explorer сказали нам, чего они хотят — больше возможностей, больше мощности, больше места», — сказал Хау Тай-Тан, руководитель отдела разработки и закупок продукции Ford.«Им нужно больше технологий, не только для водителя, но и для всей семьи. И они хотят, чтобы все это имело красивый спортивный внешний вид. Этот новый Explorer дает им все это и многое другое, помогая сделать каждую поездку более приятной».
Улучшенные внедорожные возможности достигаются благодаря интеллектуальному полному приводу и доступной новой системе Terrain Management System ™, которая имеет семь простых в использовании режимов движения. Предлагаемые силовые агрегаты включают 3,0-литровый двигатель EcoBoost® V6 с турбонаддувом, который, по прогнозам, будет производить 365 лошадиных сил и 380 фунтов.-фт. крутящего момента с использованием бензина с октановым числом 93, что делает его самым мощным Explorer когда-либо. Модельный ряд Ford Explorer теперь включает модели Standard, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST и Platinum.
2020 Ford Explorer
Совершенно новый Ford Explorer поставляется с более чем дюжиной новых стандартных функций всего лишь на 400 долларов больше, чем у предыдущей модели. Стандартные функции включают в себя дверь багажного отделения с электроприводом, 2,3-литровый двигатель EcoBoost с совершенно новой 10-ступенчатой коробкой передач, 8-дюймовый цифровой сенсорный экран с SYNC® 3, услугу Wi-Fi FordPass Connect ™ для 10 и других устройств.
Владельцы найдут повсюду обновления дизайна и инженерии, которые обеспечивают комфорт и функциональность внедорожника. Стильный силуэт Ford Explorer с покатой крышей защищает пространство для головы на задних сиденьях, а улучшенные комфортные сиденья второго ряда сдвигаются, чтобы облегчить доступ к третьему ряду.
«Мы были одержимы тем, что нужно и чего хотят клиенты Explorer», — сказал Билл Губинг, главный инженер Explorer. «Мы встречались с группами клиентов, просматривали интернет-форумы и анализировали сообщения в социальных сетях, чтобы определить, что им нравится в сегодняшнем Explorer, и понять их болевые точки.Затем мы нашли способы улучшить его по всем направлениям. Каждое усовершенствование этого совершенно нового Explorer было вдохновлено нашими клиентами ».
Технология, разработанная для повышения комфорта во время путешествий
Основываясь на стремлении Ford вывести на рынок больше технологий помощи водителю, новый Ford Explorer представляет Доступен Active Park Assist 2.0. Эксклюзивная функция — стандартная для Explorer Platinum — позволяет водителю парковаться в параллельной или перпендикулярной точке одним нажатием кнопки, не нажимая на рулевое колесо, рычаг переключения передач, педаль газа или педаль тормоза. .Доступный ассистент торможения задним ходом, также входящий в стандартную комплектацию Platinum, использует радарные и ультразвуковые датчики для обнаружения объекта на пути Explorer и может автоматически задействовать тормоза, чтобы избежать неминуемого столкновения, когда автомобиль движется задним ходом на низкой скорости — например, при выходе из подъездная дорога.
Ford Explorer также доступен с совершенно новым интеллектуальным адаптивным круиз-контролем Ford с распознаванием знаков скорости. Помимо автоматического замедления, когда движение впереди замедляется, и помощи в удержании транспортного средства в центре полосы движения, система использует камеры для считывания знаков скорости и, в сочетании с доступной навигационной системой, соответствующим образом регулирует настройки круиз-контроля.
Explorer стандартно поставляется с Ford Co-Pilot360 ™, набором технологий помощи водителю, включая:
Предаварийную помощь с автоматическим экстренным торможением, которая включает обнаружение пешеходов, предупреждение о лобовом столкновении и поддержку динамического торможения
Информация о слепых зонах Система с предупреждением о перекрестном движении
Система удержания полосы движения
Камера заднего вида со встроенным очистителем линз
Автоматические фары с автоматическим дальним светом
Другие доступные технологии Ford Co-Pilot360 включают Evasive Steering Assist, который обеспечивает поддержку рулевого управления чтобы помочь избежать столкновения; постударное торможение обеспечивает торможение после столкновения для уменьшения травм и повреждений, вызванных вторичным столкновением.
«Речь идет не о оснащении автомобиля технологиями ради технологий, — сказал Крис Биллман, технический менеджер Ford Co-Pilot360. «Речь идет о том, чтобы улучшить впечатления, снизить стресс от вождения и помочь водителю чувствовать себя более уверенно за рулем».
Пассажиры во всех трех рядах будут пользоваться FordPass Connect, стандартной функцией, которая обслуживает 4G LTE Wi-Fi до 10 мобильных устройств с совместимой беспроводной подпиской. FordPass Connect предоставляет водителям удаленный доступ к своему проводнику, позволяя им использовать свой смартфон для блокировки, разблокировки, определения местоположения и запуска автомобиля, а также для отслеживания основных диагностических данных автомобиля.
Ford Explorer оснащен доступным 10,1-дюймовым сенсорным экраном, установленным в вертикальной ориентации на центральной консоли. Карты навигации могут занимать весь экран для удобного просмотра или разделять пространство звуковой информацией. В экране используется емкостное стекло, сравнимое с тем, к чему потребители привыкли на смартфонах и планшетах, что обеспечивает более быстрое и отзывчивое взаимодействие с обновленной системой SYNC 3. Более интуитивно понятный интерфейс Standard SYNC 3 обеспечивает совместимость драйверов с доступными функциями, такими как Apple CarPlay®, Android Auto® и навигация Waze.
Доступна подставка для беспроводной зарядки, которая позволяет клиентам заряжать совместимые мобильные устройства, а до четырех портов USB, включая новые розетки типа C, позволяют заряжать мобильные устройства следующего поколения. Также доступны до трех розеток на 12 В и розетки на 110 В.
Для меломанов Explorer предлагает доступную аудиосистему премиум-класса B&O с 14 динамиками мощностью 980 Вт. Доступ к спутниковому радио SiriusXM ™ является стандартным, с новой графикой и функциями сенсорного экрана, включая отображение спортивных результатов за день.HD Radio ™ входит в стандартную комплектацию моделей Limited и Platinum.
Сенсорный экран передает информацию доступной 12,3-дюймовой полностью цифровой приборной панели, которая отображает важную информацию об автомобиле, такую как спидометр и указатель уровня газа. Он использует трехмерную анимированную графику для изменения информации в зависимости от того, какой из семи режимов движения выбран с помощью доступной системы управления ландшафтом.
Тщательно переработанный, чтобы стать лучшим Ford Explorer в истории.
Рецепт Ford для Explorer всегда основывался на трех основных составляющих: возможности, комфорт и дизайн.Новая заднеприводная архитектура позволяет улучшить положение между бампером, что включает в себя еще более спортивный внешний вид, увеличенные возможности и лучшее размещение пассажиров в Ford Explorer за всю историю.
Новая линейка мощных двигателей включает пару моделей EcoBoost — 2,3-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом, который входит в стандартную комплектацию базовых моделей, моделей XLT и Limited, и 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, который используется в Explorer Platinum. Усовершенствованный 2,3-литровый двигатель будет производить 300 лошадиных сил и 310 фунтов. -фт. крутящего момента, с улучшенными характеристиками по сравнению с предыдущим Explorer, оснащенным тем же двигателем.
«Такой автомобиль, как Explorer, не может быть просто красивым», — сказал Крейг Паттерсон, менеджер по маркетингу внедорожников Ford. «Клиентам Explorer он нужен для определенных вещей. Они должны иметь возможность ездить в определенные места и таскать определенные предметы. Этот Explorer выполняет все, что бы вы ни ожидали».
Для клиентов доступно до семи выбираемых режимов движения, позволяющих при необходимости адаптировать свои впечатления от вождения к дорожным, погодным и местным условиям.Режимы движения Ford Explorer только для задних колес включают нормальный, спортивный, тропа, скользкий, буксирный / тяговый и экологичный. Автомобили, оснащенные интеллектуальным полным приводом, добавляют режим глубокого снега и песка для улучшения характеристик на бездорожье.
Задний привод также обеспечивает большую тяговую способность при правильном оснащении, независимо от двигателя. Транспортные средства, оснащенные 3,0-литровым EcoBoost, могут буксировать до 5600 фунтов, что на 12 процентов больше, чем предыдущие модели с 3,5-литровым EcoBoost. Новые модели, оснащенные 2,3-литровым EcoBoost и Trailer Tow Package класса III, могут буксировать до 5300 фунтов по сравнению с 3000 фунтов, на которые способен нынешний аналогично оборудованный Explorer.
Перевозка лодок и трейлеров, безусловно, была приоритетом для команды Ford Explorer, но также и транспортировка более мелких предметов, таких как повседневные бутылки с напитками и мобильные телефоны. После тщательного изучения каждой детали новый Explorer может похвастаться 123 кубическими литрами вещевого пространства по всему салону, что дает пассажирам во всех трех рядах достаточно места для хранения личных вещей.
Доступные сиденья третьего ряда PowerFold® и новые сиденья второго ряда E-Z для входа позволяют водителям создавать грузовое пространство с плоским полом, которое простирается до 87 мест. 8 кубических футов грузового пространства — достаточно широкий, чтобы вместить стандартные 4-футовые строительные материалы, в зависимости от конфигурации сидений. Сиденья второго ряда подходят для семей любого размера и оснащены новым механизмом, который позволяет легко входить в третий ряд и выходить из него одной рукой. Модернизированные точки крепления ISOFIX позволяют устанавливать детское кресло в любом месте второго и третьего рядов. Окна второго ряда оборудованы выдвижными солнцезащитными шторками.
Стильный, современный дизайн в чистом виде Ford Explorer
За последние 29 лет Explorer определялся рядом неизменных дизайнерских качеств, и команда дизайнеров стремилась сохранить эти важные элементы наследия.Сохранены давние черты, в том числе затемненные передние и задние стойки Explorer, а также задние стойки в цвет кузова. Изменения в общем профиле включают более наклонную линию крыши и более короткий передний свес, что придает автомобилю более спортивный и стильный вид.
Ford Explorer стандартно поставляется с 18-дюймовыми окрашенными алюминиевыми дисками, но водители всей линейки могут выбрать один из семи дизайнов колес, включая 21-дюймовые алюминиевые диски премиум-класса, доступные на моделях Platinum. Другие отличительные особенности Platinum включают дверные ручки со вставкой из сатинированного алюминия, накладку задней двери, нижнюю вставку облицовки кузова, боковые поручни багажника на крыше и уникальную решетку радиатора с матовой алюминиевой отделкой.
Platinum модели также оснащены стандартным двухпанельным люком на крыше, который позволяет свету заливать самую комфортную кабину Explorer. Explorer Platinum включает в себя специальные кожаные сиденья, а также обтянутые кожей рулевое колесо, приборную панель, опрокидывающиеся двери, а также подлокотники дверей и передней консоли.
Совершенно новый Ford Explorer производится на сборочном заводе в Чикаго. Новые автомобили появятся в автосалонах летом 2019 года.
Ford Explorer ST 2020 г. — Бесплатные изображения автомобилей в высоком разрешении
Продолжая расширение бренда ST, новый Ford Explorer ST является самым мощным и приятным в управлении внедорожником Ford из когда-либо существовавших.
Разработанный командой Ford Performance, Ford Explorer ST использует специально настроенный 3,0-литровый двигатель EcoBoost®, рассчитанный на мощность 400 лошадиных сил и 415 фунт-футов. крутящего момента. Целевая максимальная скорость для гонщиков составляет 143 миль в час.
«Мы проектировали его как ST с самого начала, — сказал Эд Кренц, главный функциональный инженер Ford Performance. «Нет никаких сомнений в том, что его ДНК ST. Он производит впечатление производительности с устойчивыми характеристиками и имеет безошибочный внешний вид ST.Больше всего на свете водить это чертовски весело ».
Ford Explorer ST обеспечивает увлекательное вождение благодаря 10-ступенчатой автоматической коробке передач с быстрым переключением передач и стандартному полному приводу с возможностью выбора контроля тяги. Доступные обновления включают ST Street Pack и ST Track Pack. Оба имеют 21-дюймовые алюминиевые колеса с разными уровнями производительности тормозов и имеют более крупные вентилируемые роторы, окрашенные в красный цвет тормозные суппорты с поршнями из нержавеющей стали и большие тормозные колодки для еще большей тормозной способности.
Как и Edge ST, Ford Explorer ST предлагает спортивный режим для захватывающей езды. При включении с помощью настраиваемого диска режима движения на центральной консоли система рулевого управления сжимается для более спортивной реакции, педаль газа реагирует более агрессивно, передачи удерживаются дольше и переключаются быстрее, а улучшенная нота двигателя воспроизводится в салоне.
Визуально Ford Explorer ST выделяется черной сетчатой решеткой радиатора, аппликацией на задней двери, деталями нижней части кузова, боковыми поручнями багажника и элементами защитной пластины. Значок «EXPLORER» проходит по переднему краю капюшона.
Внутри полностью цифровая приборная панель с диагональю 12,3 дюйма входит в стандартную комплектацию. Рулевое колесо с плоским дном и подогревом с тисненым логотипом ST и уникальные коврики — это эксклюзивные элементы Explorer ST. Кожаные спортивные ковшеобразные сиденья с микроперфорацией, декоративной строчкой City Silver и логотипом ST дополняют спортивный вид.
Ford Explorer ST стандартно поставляется с пакетом буксировки прицепа класса III с системой управления грузом и Active Park Assist 2.0 — новая система помощи водителю при парковке Ford, которая берет на себя управление рулевым колесом, педалью газа, педалью тормоза и переключателем передач во время параллельных и перпендикулярных маневров при парковке простым нажатием кнопки.
изображений экстерьера, фото интерьера, приборной панели, сидений, колес и прочего —
После модернизации для модели 2020 года Ford Explorer 2020 года выходит на сцену с чувством бравады, которого ожидают от типичной американской автомобильной компании.
Не стремясь произвести впечатление откровенно стилизованным внешним видом, Explorer 2020 года представляет собой острый взгляд на полезность класса SUV.
2020 Ford Explorer SUV Фотогалерея: угловой вид спереди
Без сомнения, Ford Explorer 2020 года — не самая красивая машина, да и не пытался им быть. Опуская последние тенденции гладкого и закругленного экстерьера, Explorer 2020 года идет противоположным путем с яркой центральной вмятиной на капоте, прямой решеткой радиатора и большим отличным защитным кожухом на нижней панели.
2020 Ford Explorer SUV Фотогалерея: вид спереди
Передние фары совершенно новые, больше внимания уделяется основным фарам, чем светодиодным дневным ходовым огням, что является современной тенденцией. Противотуманные фары вставлены в вентиляционное отверстие искусственного колеса и представляют собой более современный подход в виде плоской линии светодиодов.
Крыша привлекает внимание чрезмерным количеством диффузоров агрессивного размера. В нижней части автомобиля есть приличное количество пластикового плинтуса, а боковые двери приобретают хромированный оттенок.
2020 Ford Explorer SUV Фотогалерея: угловой вид сзади
Колеса выглядят прочно, с десятью спицами в наборах по два и блестящей серебряной отделкой. Задняя стойка C полностью черная и плавно переходит в заднее стекло, придавая крыше плавающий вид. Хвостовая калитка занимает большую часть задней части, а остальное — пластиковый плинтус и задний противоскользящий защитный кожух. Задние фонари немного тусклые, с прямоугольными овалами, которые имеют мультяшные линии увеличения, движущиеся вперед.
2020 Ford Explorer SUV Фотогалерея: вид изнутри
В интерьере есть несколько шагов к приключениям. Каждая часть приборной панели четко отделена, но при этом чиста. Вентиляционные отверстия выступают наружу из единой части приборной панели, а сенсорный информационно-развлекательный экран выглядит как парящий.
Элементы управления радио и климатом просты и не занимают много места. Переключатель передач был заменен диском и странным образом отделен от кнопки зажигания, которая расположена чуть ниже и слева от информационно-развлекательной системы.
2020 Ford Explorer SUV Фотогалерея: Передние сиденья
Рулевое колесо снабжено элементами управления для движения по шоссе, а также радиоуправлением и обшито кожей. Сиденья обтянуты кожей и обтянуты жестким пластиком.
Управление сиденьем полностью автоматическое и обеспечивает дополнительный комфорт, особенно с регулировкой поясничной опоры.
2020 Ford Explorer SUV Фотогалерея: задние сиденья
Есть два ряда задних сидений для максимум пяти дополнительных пассажиров.Средний ряд почти равномерно разделен между тремя сиденьями и полностью складывается, если вам понадобится место. Задние сиденья, также обтянутые кожей, выглядят не так шикарно, как передние, но в любом случае должны обеспечивать достаточную поддержку и комфорт.
В целом, Ford Explorer 2020 года попал на перекресток практичности и обеспечивает комфортную и приятную поездку новым покупателям. Даже если он не такой очаровательный или гладкий снаружи, Explorer 2020 лучше всех продвигается вперед с точки зрения интерьера и обязательно подойдет вам на тест-драйве.
Чтобы получить лицензию на внедорожник Ford Explorer 2020 Stock Photographs, свяжитесь с нами.
Обзор Ford Explorer
2020 года, цена
Трехрядный внедорожник Ford среднего размера был полностью переработан к 2020 году
Переключение на заднеприводную платформу с доступным полным приводом
Первые в мире гибридные модели Explorer и высокопроизводительные модели ST
Доступные силовые агрегаты: 4-цилиндровый с турбонаддувом, два двигателя V6 с турбонаддувом, гибридный V6
Вместимость до семи пассажиров
Explorer цены на 2020 год варьируются от 32 765 долларов до более 60 000 долларов | Цена ваша
В продаже | Найдите новый Explorer на продажу рядом с вами
Хотя Ford Explorer не так важен для чистой прибыли автопроизводителя, как всемогущий F-150, тем не менее, он является важным игроком.Осмотреться; Исследователи везде. Подумайте об этом: Ford Explorer — самый популярный внедорожник, когда-либо проданный в США, его продажи быстро приближались к 8 миллионам. И продажам этого неизменно популярного трехрядного внедорожника среднего размера, несомненно, поможет совершенно новый Ford Explorer 2020 года, который прямо сейчас прибывает в дилерские центры.
Как и предыдущая модель, Ford Explorer 2020 года представляет собой цельную конструкцию с шасси, сделанным из штампованного листового металла, сваренных вместе и образующих основную конструкцию автомобиля. В то время как старая модель была основана на шасси unibody с передним приводом седана Taurus, новое шасси Ford Explorer 2020 года имеет заднеприводную архитектуру с продольным двигателем и трансмиссией. Таким образом, новый Explorer 2020 года представляет собой возвращение к заднеприводным корням этой модели, но без конструкции кузова на раме, напоминающей грузовик.
Хотя эта новая модель 2020 года по-прежнему явно выглядит как Explorer, архитектура с задним приводом позволила Ford сохранить общую длину примерно такой же, увеличив колесную базу на 6.3 дюйма. Переместив передние колеса вперед, Ford уменьшил передний свес и улучшил все важные внутренние измерения во всех трех рядах сидений. Подвеска оснащена стойками Макферсон спереди и многорычажной независимой задней частью. Для справки, базовый Ford Explorer 2020 года — это 7-местный автомобиль со скамейкой во втором ряду для троих, в то время как почти все элитные модели — шестиместные, оснащенные креслами капитана второго ряда.
Сколько стоит Ford Explorer 2020 года?
Ford Explorer 2020 года начинается с 32 765 долларов плюс 1095 долларов США, а при полной загрузке превышает 60000 долларов.Нижняя половина этого диапазона соответствует другим трехрядным внедорожникам среднего размера, в то время как верхняя часть попадает на территорию роскошных брендов. Например, заряженный Honda Pilot даже не преодолеет отметку в 50 000 долларов. Но более высокие цены приносят с собой более высокий уровень оборудования… и мощности. Соберите и оцените свой собственный Ford Explorer 2020 года, чтобы рассчитывать ежемесячные платежи и многое другое.
Какая экономия топлива у Ford Explorer 2020 года?
Заднеприводный Ford Explorer 2020 года с двигателем 2.3-литровый двигатель оценивается EPA в 24 миль на галлон город / шоссе вместе взятые. Тот же Explorer с полным приводом рассчитан на 23 мили на галлон вместе взятые. Полноприводной Explorer Platinum, оснащенный 3,0-литровым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом и мощностью 365 лошадиных сил, оценивается как 18 City / 24 Highway / 20 Combined.
Согласно Ford, одна из самых больших жалоб клиентов на уходящий Explorer заключалась в том, что его нужно было слишком часто заправлять топливом. В результате каждый новый Explorer 2020 года имеет запас хода более 400 миль, а Hybrid способен проехать более 500 миль на одном баке.У Explorer Hybrid есть топливный бак на 18,0 галлонов, что соответствует примерно 28 милям на галлон по шоссе, что впечатляет для автомобиля массой 4970 фунтов с совокупной мощностью 318 лошадиных сил.
Где собирается Ford Explorer 2020 года выпуска?
Новый Explorer создается вместе со своим не менее новым аналогом Lincoln Aviator на заводе Ford в Чикаго.
Основные особенности Ford Explorer 2020 года
10,1-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран Дополнительный сенсорный экран 2020 Explorer — самый большой из когда-либо предлагаемых моделей, он может отображать сразу несколько функций и включает функции Apple CarPlay и Android Auto.
12,3-дюймовая цифровая приборная панель На Explorer ST и Platinum стандартная приборная панель заменена 12,3-дюймовым цифровым дисплеем. Дисплей можно настроить, в том числе с помощью минималистичного экрана Calm Screen, на котором отображается только основная информация и который, как предполагается, не отвлекает водителя.
400 л.с. EcoBoost V6 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом новой модели Explorer ST выдает 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента, что выше показателей большинства конкурентов, не относящихся к роскоши.ST может быть дополнительно оснащен Track Pack или Street Pack, опциями, которые предлагают более надежные тормоза с красными суппортами и 21-дюймовыми колесами, крупнейшими из когда-либо предлагаемых на Explorer.
2020 Ford Explorer интерьер
Ford Explorer 2020 стандартно поставляется с третьим рядом сидений, на которых могут разместиться два пассажира. Второй ряд базового Explorer представляет собой скамейку для 3 человек, что в сумме позволяет разместить семь человек. В более высоких комплектациях есть пара капитанских кресел во втором ряду, то есть они вмещают максимум шесть человек.Ford утверждает, что у нового Explorer немного больше пространства для сидений и высоты над головой, чем раньше, а сиденья второго ряда теперь могут сдвигаться вперед и назад — обычная особенность, которая помогает распределять пространство в зависимости от требований.
Грузовой объем в Explorer 2020 года немного уменьшается, хотя грузовой пол теперь имеет ширину 48,1 дюйма между колесными арками — самое узкое место — это означает, что строительные материалы размером 4×8 футов могут лежать ровно (хотя и выступать сзади примерно на фут) . Грузовой пол двусторонний, с ковровым покрытием с одной стороны и виниловым покрытием с другой.На некоторых уровнях отделки двери багажного отделения с электроприводом можно открыть, ударив ногой под задним бампером, и возможно механическое складывание сидений третьего ряда.
Platinum высшего качества дополняет свою игру кожей не только на сиденьях, но также на приборной панели и дверных панелях — роскошные штрихи, соответствующие его высокой цене. Среди прочих приятностей — подогрев передних и задних сидений и подогрев рулевого колеса.
2020 Ford Explorer технологии
Стандартный сенсорный экран информационно-развлекательной системы имеет размеры 8.0 дюймов с вертикально ориентированным сенсорным экраном диагональю 10,1 дюйма. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, как и интеграция с Amazon Alexa. Ни одна семейная поездка не обходится без встроенного Wi-Fi, и Explorer теперь стандартно поставляется с 4G LTE Wi-Fi для 10 устройств, а также с доступной зарядной площадкой для беспроводных устройств Qi. Explorer предлагает целых четыре порта USB (включая тип C), а также три розетки на 12 В и розетку на 110 В. Водители также могут использовать свой смартфон для разблокировки и запуска автомобиля с помощью приложения FordPass Connect.
В дополнение к 12,3-дюймовой цифровой приборной панели вместо традиционных датчиков на Explorer ST и Platinum, обе модели поставляются с Active Park Assist, которая одним нажатием кнопки может припарковать Explorer в параллельном или перпендикулярном месте — задействуя акселератор, тормоз и рулевое колесо — и снова вытащите его. Это представляет собой модернизацию системы Enhanced Active Park Assist предыдущей модели, которая управляет рулевым управлением, но требует, чтобы водитель работал с педалями.
2020 Ford Explorer гарантия
На Ford Explorer распространяется базовая гарантия 3 года / 36 000 миль и гарантия на трансмиссию 5 лет / 60 000 миль, что является типичным покрытием, предлагаемым брендами, не относящимися к категории люкс.
2020 Ford Explore двигатель и трансмиссия
Предыдущий 3,5-литровый базовый двигатель V6 без наддува ушел из линейки Explorer, поскольку 2,3-литровый 4-цилиндровый EcoBoost с турбонаддувом, ранее предлагавшийся повышающим двигателем, становится стандартной силовой установкой в 2020 году. , он добавляет еще 20 пони, в общей сложности 300 лошадиных сил, а также 310 фунт-фут крутящего момента, что больше, чем у V6 большинства конкурентов. 3,0-литровый двигатель EcoBoost V6 мощностью 365 лошадиных сил и 380 фунт-фут крутящего момента является эксклюзивным для Platinum.Новый спортивный Explorer ST оснащен 400-сильной версией того же двигателя с крутящим моментом 415 фунт-фут. Эти цифры превосходят все в сегменте 3-рядных внедорожников среднего размера, за исключением Dodge Durango SRT с его 6,4-литровым V8. Наконец, гибрид Explorer впервые присоединяется к семейству и сочетает в себе 3,3-литровый V6 с электродвигателем. Все двигатели используют 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, по сравнению с предыдущей 6-ступенчатой.
Базовая, XLT, Limited и Hybrid модели доступны с задним или полным приводом.Explorer ST и Platinum стандартно поставляются с полным приводом. Система Ford Terrain Management System состоит из ряда режимов движения, выбираемых с помощью ручки на центральной консоли, изменяя динамику, включая чувствительность акселератора, переключение трансмиссии, усилие рулевого управления, жесткость подвески, программирование контроля тяги и управление крутящим моментом полного привода. Доступные режимы:
Normal, , который стремится уравновесить комфортное вождение с некоторым азартом от вождения, предназначен для повседневного вождения.
Sport, метко названный , обостряет реакцию дроссельной заслонки и рулевое управление, обеспечивая более быстрое переключение передач. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, также используемая в Mustang и Ranger, дольше удерживает передачи для более быстрого ускорения.
Eco за счет регулировки дроссельной заслонки и коробки передач максимально увеличивает запас топлива Ford Explorer 2020 года. Это приносит небольшую жертву в производительности.
Tow / Haul улучшает работу трансмиссии при буксировке с помощью Explorer.Повышение передачи происходит при более высоких оборотах двигателя, чтобы уменьшить частоту переключений, и разрешается более интенсивное торможение двигателем, что облегчает жизнь тормозам Explorer во время спусков. Величина торможения при переключении на пониженную передачу напрямую зависит от того, какое давление водитель прикладывает к тормозам.
Slippery постоянно корректирует реакцию дроссельной заслонки Explorer, график переключения передач и контроль тяги, чтобы помочь этому внедорожнику Ford продолжать движение по мокрой траве, слякотной дороге или любой поверхности, которая может быть покрыта, скажем, тонким слоем песка или гравия .
Deep Snow / Sand — это то, что вам понадобится, если вы пытаетесь добраться до офиса до того, как снегоуборочные машины расчистят дорогу. Благодаря постоянным настройкам дроссельной заслонки, точек переключения передач и контроля тяги этот режим позволяет Explorer 2020 года двигаться даже в глубоком песке.
Trail предназначен для использования в грязной, колейной, мягкой или неровной местности. Как и в модели Deep Snow / Sand, передовая мобильность Explorer значительно улучшена за счет графика смены и контроля тяги, адаптированного к конкретным условиям.
Примечание. Заднеприводные (RWD) Ford Explorer 2020 также оснащены системой управления ландшафтом, но в ней нет режима глубокого снега / песка. Мы надеемся, что станет доступен задний дифференциал повышенного трения, который поможет сделать RWD Explorer более способным в грязи.
Сколько может буксировать Ford Explorer 2020 года?
Благодаря новой продольной трансмиссии Ford Explorer 2020 года может буксировать больше, чем модель, которую он заменяет. При оснащении дополнительным буксировочным пакетом новый Explorer с 2.3-литровый двигатель EcoBoost может буксировать до 5300 фунтов. Когда новейший внедорожник Ford оснащен 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом в моделях ST и Platinum, Explorer может тянуть до 5600 фунтов.
Даже новый Explorer Hybrid — отличная буксирная машина. По оценке Ford, он составляет 5000 фунтов, что является максимальной буксирной способностью самого мощного уходящего Explorer 2019 года. Система предупреждения о слепых зонах Ford может обнаруживать автомобили в слепой зоне за буксируемым прицепом. Довольно изящно.
Стандартный комплект безопасности Co-Pilot360
Все Ford Explorer 2020 оснащены Ford Co-Pilot360, обширным набором технологий безопасности, который включает автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о лобовом столкновении и поддержку динамического торможения. Co-Pilot360 также включает в себя систему слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, систему удержания полосы движения, камеру заднего вида (со встроенным очистителем линз) и автоматические фары с автоматическим дальним светом.
Примечание: если вам нужен новый с активным круиз-контролем (с функцией Stop & Go, центрированием полосы движения и распознаванием знаков скорости), он является частью системы Ford Co-Pilot360 Assist +, которая также включает голосовую навигационную систему с сенсорным экраном и Сириус XM Traffic and Travel Link.Co-Pilot360Assist + также включает систему Evasive Steering Assist, которая значительно снижает усилие рулевого управления, необходимое в аварийных ситуациях, и торможение после столкновения, что снижает вероятность получения травмы в результате вторичного столкновения. Co-Pilot360 Assist + доступен для Explorer XLT и входит в стандартную комплектацию Limited, ST и Platinum.
Speed Sign Recognition завораживает. Когда круиз-контроль активирован, он будет видеть (и считывать) придорожные знаки ограничения скорости, а затем автоматически снижает скорость Explorer 2020 до указанного ограничения.Но получите это: если вы установите круиз на несколько миль в час выше объявленного лимита (как многие люди делают, чтобы хорошо провести время, но не привлекая излишнего внимания), Speed Sign Recognition выполнит этот запрос (до определенного момента) .
За рулем Ford Explorer XLT 2020 года
Какие ощущения вызывает 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом в этом новом продольном смещении назад? Одним словом: хорошо. Новый Explorer XLT чувствовал себя достаточно мощным, способным с легкостью выезжать на автострады и выдерживать высокие скорости, не беспокоясь о себе.При этом 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с метрономной регулярностью переключалась на повышенную передачу. Между прочим, все передачи 8, 9 и 10 имеют повышенную передачу, поэтому они редко используются где-либо, кроме как на шоссе.
Более того, вид на лобовое стекло нового Explorer был превосходным, чему способствовал то, что нам казалось более низким капотом, а автоматическая система запуска / остановки работала настолько плавно, что я не чувствовал необходимости выключать ее (что я обычно делаю в большинство других автомобилей с этой топливосберегающей технологией).
На некоторых извилистых дорогах к северу от Колумбийского ущелья, в штате Вашингтон, новый Explorer хорошо себя зарекомендовал. Да, этот внедорожник Ford весит почти 4500 прудов, но он чувствовал себя собранным в поворотах, где крен кузова (или наклон) никогда не был чрезмерным. Хотя система полного привода (AWD) нового Explorer SLT отключает переднюю ось на шоссе для повышения экономии топлива (и может передавать до 50 процентов мощности на передние колеса на скользкой дороге), новый Explorer не обнаружил смещения мощности сзади при разгоне на выходе из поворотов. Все, что мы чувствовали, — это хорошее ускорение и отличное самообладание.
За рулем Ford Explorer Hybrid 2020 года
Мы протестировали новый Ford Explorer Hybrid 2020 года на коротком бездорожье и на дорогах общего пользования, буксируя лодку весом 4500 фунтов на прицепе. Наш вывод: новый Explorer Hybrid — наш тестер роскошной кожаной модели Limited, использующей 3,3-литровый V6 и электродвигатель, интегрированный в переднюю часть 10-ступенчатой коробки передач, — ведет себя так же, как стандартный Explorer.
СВЯЗАННЫЙ: Наш полный обзор первого в мире Ford Explorer Hybrid
Как и в случае с обычным Explorer, вы просто садитесь в новый Explorer Hybrid и едете. Поскольку гибрид был частью первоначальных планов Ford относительно нового Explorer шестого поколения, не нужно было идти на компромиссы. Например, литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением идеально помещается под пассажирским сиденьем на заднем сиденье, поэтому внутренний объем никоим образом не пострадал.
Примечание. Explorer Hybrid — это не подзаряжаемый гибридный электромобиль, поэтому размер аккумулятора меньше, чем у обычных PHEV.Тот, что установлен в новом Explorer Hybrid, произведенном Ford, способен проехать около двух миль на чистом электротяге со скоростью 30 миль в час. Ford, как было заявлено, не опубликовал никаких показателей экономии топлива для нового Explorer Hybrid, но компания заявила, что у него будет впечатляющий запас хода, превышающий 500 миль.
По грунтовой дороге мы с легкостью поднялись на крутой склон, а затем спустились с другого холма, не нажимая педалей, используя контроль спуска с холма для сохранения контроля над транспортным средством. Все работало так, как рекламировалось, и, немного пообещав, мы договорились о повороте с наклоном, который поставил Explorer Hybrid под углом в 25 градусов.Хотя это может показаться не таким уж большим, этого было достаточно, чтобы мы занервничали, хотя и не так сильно, как когда мы пересекали пруд глубиной 12 дюймов в этом первом газо-электрическом Explorer.
Точно так же буксировка прицепа в Explorer Hybrid оказалась легкой задачей. Гибрид основан на модели Limited, поэтому он поставляется с прицепным устройством в качестве стандартного оборудования и обладает достаточной мощностью (319 лошадиных сил, 322 фунт-фут крутящего момента), чтобы с легкостью буксировать 4500 лодок. Не было проблем с тем, чтобы разогнать машину до скорости шоссе, и хотя я иногда чувствовал, что прицеп немного раскачивается вперед во время мягких регулировок дроссельной заслонки на шоссе, это было слишком незаметно, чтобы беспокоить.
За рулем Ford Explorer Platinum 2020 года выпуска
Platinum с его 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом на 365 лошадиных сил — это настоящий хот-род, Explorer, который сочетает в себе захватывающую мощь с возвышенной роскошью. Отделка из натурального дерева украшает приборную панель Platinum, прошитая кожаная обивка которой дополняет изысканные шкуры на сиденьях.
Explorer Platinum, на котором мы ездили, имел опциональный пакет Premium Technology Package, который включает массажные сиденья, стереосистему Bang & Olufsen мощностью 980 Вт и 10.1-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран в верхней части центральной консоли. Этот сенсорный экран выглядит как стационарный iPad с возможностью смахивания и масштабирования.
СВЯЗАННЫЙ: Наш полный обзор Ford Explorer ST
2020 года
Turbo Boost быстро появляется на дороге в мощном Platinum, который также отличается естественным усилием рулевого управления, хорошими тормозами и комфортной ездой, но при этом не скучной. При стартовой цене в 58 250 долларов Ford Explorer Platinum 2020 года отнюдь не дешев, но он хорошо оснащен двухпанельным люком на крыше, светодиодными фарами и, по-видимому, акрами внутренней кожи.У него также есть система реверсивного торможения, которая автоматически остановит Explorer, если обнаружит, что вы во что-то идете задним ходом.
2020 Ford Explorer и Chevrolet Traverse
Ford Explorer 2020 года меньше, чем Chevy Traverse , который является одним из крупнейших автомобилей в своем сегменте. По сравнению с Traverse колесная база Explorer почти на 2 дюйма короче, а Ford в целом короче на 5,5 дюйма. Это в первую очередь выражается в уменьшении грузового пространства: при размещении всех сидений грузоподъемность Explorer почти на 5 кубических футов меньше, чем у Chevy.Со сложенным третьим рядом или со сложенными сиденьями у Traverse примерно на 10 кубических футов больше грузового пространства, чем у Ford. Кроме того, в Chevy предусмотрены ремни безопасности для трех (маленьких) пассажиров в третьем ряду, то есть Traverse может вместить до восьми пассажиров или семи пассажиров с капитанскими креслами второго ряда. В третьем ряду Explorer всего два места, поэтому максимальное количество пассажиров — семь на скамейке второго ряда или шесть на капитанских креслах.
Все версии Traverse оснащены 3,6-литровым двигателем V6, в то время как основной двигатель Explorer — 2.3-х литровая турбо четверка. Двигатель Chevy V6 развивает 310 лошадиных сил против 300 у Ford 2.3L, но крутящий момент Traverse составляет 266 фунт-футов, а у Explorer — 310 фунт-футов. Traverse не предлагает более мощных двигателей по сравнению с двигателями V6 Explorer с турбонаддувом мощностью 365 или 410 л.с. Максимальный рейтинг буксировки прицепа для Traverse V6 составляет 5000 фунтов. Негибридный Explorer буксирует до 5300 фунтов с 2,3-литровым или 5600 с турбонаддувом V6.
Стартовая цена базового полноприводного Chevrolet Traverse составляет 31 125 долларов, что примерно на 2000 долларов меньше, чем у Explorer начального уровня.Лучшим вариантом Traverse является High Country AWD по цене 54 395 долларов, что примерно на 5 тысяч долларов меньше, чем у Explorer Platinum.
2020 Ford Explorer против Honda Pilot
По сравнению с Honda Pilot , Explorer 2020 оснащен более длинной колесной базой на 9,1 дюйма, но в целом он всего на 2,3 дюйма длиннее, а автомобили почти идентичны по ширине и высоте. Объем багажника и пространство для сидений в третьем ряду тоже очень близки. Honda оценивает сиденье Pilot в третьем ряду для трех пассажиров, что означает, что большинство версий Pilot — это автомобили с 8 пассажирами, в то время как высшие уровни отделки салона, оборудованные креслами капитана, могут вместить семь человек.Третий ряд Explorer вмещает двоих, и все отделки Explorer, за исключением базовой модели, имеют капитанские кресла, поэтому Explorer вмещает шесть или, в лучшем случае, семь.
Все версии Honda Pilot используют 3,5-литровый V6 мощностью 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 6-ступенчатой или 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Оба этих показателя мощности ниже, чем у меньшего по размерам стандартного двигателя Explorer, 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который развивает мощность 300 л.с. и крутящий момент 310 фунт-фут. Максимальный рейтинг буксировки Pilot с полным приводом составляет 5000 фунтов, в то время как модели с передним приводом могут буксировать 3500 фунтов.Explorer с его 2,3-литровым двигателем может буксировать 5300 фунтов и 5600 фунтов с доступным двигателем V6 с задним или полным приводом.
Базовая полноприводная Honda Pilot LX стоит 31 450 долларов (плюс 1045 долларов в пункт назначения), тогда как стартовая цена Explorer примерно на 1000 долларов выше. Pilot Elite — самый модный уровень отделки салона Honda, его цена составляет 48 020 долларов, что примерно на 10 000 долларов меньше, чем Explorer Platinum.
2020 Ford Explorer в сравнении с Toyota Highlander
Как и Explorer, Toyota Highlander был переработан для 2020 года, и не все новые характеристики доступны.Но Highlander не так сильно изменился, поэтому можно провести несколько сравнений. Новый Highlander немного больше прежнего, но все же меньше Explorer. Колесная база Toyota на 9,3 дюйма короче, чем у Explorer, а длина автомобиля примерно на 4 дюйма короче. Здесь опять же, разница проявляется прежде всего в грузовом отсеке, где Explorer имеет преимущество в 2 кубических фута со всеми сиденьями в вертикальном положении, преимущество в 7 кубических футов позади второго ряда и примерно на 10 кубических футов больше места с все сиденья сложены. В то время как Explorer вмещает шесть человек в конфигурации 2-2-2 (с базовой моделью, предлагающей 2-3-2 места для семи), третий ряд Highlander с тремя пассажирами позволяет разместить семь человек с капитанскими креслами или восемь человек с креслами второго ряда. скамья.
Все версии Highlander (кроме Hybrid) оснащены 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 295 лошадиных сил и 263 фунт-фут крутящего момента. Несмотря на более крупный двигатель Toyota, его мощность меньше, чем у Ford с 2,3-литровым турбонаддувом, мощностью 300 лошадиных сил и 310 фунт-футов, а Explorer также предлагает более мощные варианты V6 с турбонаддувом.Максимальный грузоподъемность V6 Highlander составляет 5000 фунтов по сравнению с 5300 у четырехцилиндрового Explorer и 5600 у Explorer V6.
Toyota, как и Ford, предлагает гибридную трансмиссию и является одной из немногих других моделей в своем сегменте, которые это делают. Однако, в отличие от Explorer, в Highlander Hybrid используется 4-цилиндровый бензиновый двигатель, а не V6, а общая мощность составляет 240 лошадиных сил по сравнению с 318 лошадиными силами Explorer Hybrid. Рейтинги EPA по экономии топлива для обоих гибридов еще не опубликованы, но, учитывая различия в двигателях, мы ожидаем, что гибрид Highlander вернет значительно лучший пробег за счет некоторой производительности.Тойота оценивает в сумме 34 мили на галлон, что является выдающимся показателем для этого класса. Еще одно гибридное отличие состоит в том, что Ford предлагает Explorer Hybrid в одном уровне отделки салона, а Toyota предлагает Highlander Hybrid в нескольких комплектациях.
Цены на Toyota Highlander 2020 года еще не опубликованы, но, используя цены 2019 года в качестве приблизительного ориентира, Highlander стоит примерно на 2 тысячи долларов меньше, чем Explorer, а Highlander стоит немногим меньше 50 000 долларов, что почти на 10 тысяч долларов ниже верхней отметки. spec Explorer.
2020 Ford Explorer vs.Киа Теллурид

Впечатляющие новые предложения, оба. Kia Telluride, цельный внедорожник с передним приводом, имеет только один двигатель — проверенный 3,8-литровый двигатель V6 мощностью 291 л.с. Telluride на пару дюймов короче Explorer, а колесная база на пять дюймов короче Ford. Внутри Kia кажется очень просторной благодаря квадратной форме и вертикальному лобовому стеклу, мало чем отличающемуся от Ford Flex. Максимальный рейтинг буксировки Kia Telluride составляет 5000 фунтов.
2020 Ford Explorer vs.Джип Гранд Чероки
Как и новый Explorer, Jeep Grand Cherokee представляет собой цельный внедорожник с продольной трансмиссией. Но в целом Jeep на 9 дюймов короче Ford, а колесная база меньше примерно на 5 дюймов. Джип вмещает максимум пять человек в два ряда; новый Explorer вмещает семь в трех рядах. Оба этих внедорожника имеют различные силовые агрегаты, от Grand Cherokee — от 3,6-литрового V6 и дизельного V6 до 6,4-литрового V8 с толкателем и 6,2-литрового V8 с наддувом в суперспортивном Trackhawk.Помимо базового 2,3-литрового 4-цилиндрового двигателя, новый Explorer доступен с 3,0-литровым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом (365 или 400 лошадиных сил) и гибридной трансмиссией с 3,3-литровым V6 и электродвигателем.
Цены, комплектации и комплектации
Линейка Ford Explorer 2020 года не имеет недостатка в комплектациях, функциях и пакетах.
2020 Ford Explorer
Начальная цена: 32 765 долларов США
2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель EcoBoost
10-ступенчатая автоматическая коробка передач
Задний привод (опционально 4wd)
Двухзонный климат-контроль
Подъемная дверь с электроприводом
Спутниковое радио
8- сенсорный экран
Ford Co-Pilot 360 Safety
40/20/40 сиденья второго ряда
18-дюймовые окрашенные легкосплавные диски
Совместимость с Apple CarPlay / Android Auto
Возможность подключения Sync3
2020 Ford Explorer XLT
Начальная цена: 36 675 долларов
2. 3-литровый EcoBoost, 4-цилиндровый
18-дюймовые окрашенные легкосплавные диски
Боковые рейлинги на крыше
Светодиодное фирменное освещение
4-позиционное переднее пассажирское сиденье
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подножка заднего бампера
Кожаное рулевое колесо
6,5 дюйма цветной ЖК-экран кластера
Два порта USB второго ряда
Кнопка запуска
Клавиатура доступа без ключа
Доступен полный привод
2020 Ford Explorer Limited
Начальная цена: 48 130 долларов США
Начальная цена гибрида: 53 375 долларов США
2.3-литровый 4-цилиндровый двигатель EcoBoost или гибридный двигатель V6
Кожаные сиденья
Пассажирское сиденье с 10-позиционным электроприводом
Камера с 360-градусным обзором
Ножной откидной борт с функцией громкой связи
Усиленные задние тормозные суппорты
Подогрев сидений второго ряда
Power- сложить сиденья третьего ряда
Солнцезащитные шторки второго ряда
Аудиосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками
Беспроводная зарядная панель
20-дюймовые легкосплавные диски
Ford Co-Pilot360 Assist +
2020 Ford Explorer ST
Начальная цена: $ 54 740
3.0-литровый EcoBoost V6 мощностью 400 лошадиных сил
Подвеска, настроенная под спорт
Черная решетка радиатора, нижняя облицовка кузова
Буксировочный пакет класса III
12,3-дюймовый цифровой приборный экран
Active Park Assist 2.0
Reverse Brake Assist
20-дюймовые алюминиевые колеса с механической обработкой ( опционально 21s)
Спортивные ковшеобразные сиденья с кожаной обивкой
Дополнительные пакеты Street, Tech и Track
Полный привод
20-дюймовые легкосплавные диски (21s опционально)
Спортивное рулевое колесо с подогревом
2020 Ford Explorer Platinum
Начальная цена: 58 250 долларов США
3.0-литровый EcoBoost V6 мощностью 365 лошадиных сил
Кожаное рулевое колесо с подогревом и подрулевыми лепестками
Кожаная отделка сидений с ромбовидными лепестками
Светодиодные задние фонари с янтарной отделкой
Двухпанельный люк в крыше
Кожаная передняя консоль и дверные подлокотники
Кожаная обивка приборная панель и опрокидывающиеся двери
Деревянная отделка салона
Адаптивные фары
20-дюймовые легкосплавные диски
Сатинированная алюминиевая решетка радиатора и нижняя облицовка кузова
Хромированные четырехканальные выхлопные патрубки
Складывающиеся с электроприводом боковые зеркала
Известные пакеты 2020 Ford Explorer
Буксировочный комплект прицепа класса III: В этот комплект входит сцепное устройство класса III, установленное на шасси, а также соединительные элементы прицепа и охладитель моторного масла. Он также включает в себя систему управления грузами, которая предоставляет дополнительные карманы в задней части грузового пространства и под полом для хранения мелких предметов. Пакет Tow Package стоит 710 долларов на XLT и Limited и входит в стандартную комплектацию ST и Platinum Explorers.
Комфортный пакет: Этот вариант стоимостью 715 долларов, доступный только на XLT, действительно следует называть зимним пакетом. Он включает в себя подогрев сидений первого и второго ряда, а также подогрев рулевого колеса и очиститель стеклоочистителя.
Пакет High-Performance: Доступный только для Explorer ST, этот вариант стоимостью 1595 долларов США включает 21-дюймовые диски из алюминиевого сплава и большие передние тормоза с окрашенными в красный цвет тормозными суппортами.
Технологический пакет премиум-класса: Этот технологический пакет, опциональный для ST и Platinum, включает в себя массажные многоконтурные сиденья, 10,1-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран (он выглядит как iPad, установленный на центральной консоли) и 980-ваттный Bang & Аудиосистема Olufsen. Сделка всего за 995 долларов.
Подходит ли мне новый Ford Explorer внедорожник?
Невозможно сказать наверняка, но новый универсальный Ford Explorer будет пользоваться большей популярностью, потому что он сияет ярче во многих отношениях.Он более просторный, более экономичный и оснащен многими другими стандартными функциями безопасности. Хотя он больше похож на универсал с высокой посадкой, чем раньше, задний и полноприводный Ford Explorer 2020 года обладает присущей нам всем прочностью, а также множеством трансмиссий, которые помогают этому внедорожнику удовлетворить различные потребности. И давайте не будем забывать о серьезно спортивном новом Explorer ST, который приходит на смену прошлогоднему Explorer Sport.
Мы также не должны забывать о совершенно новом Ford Explorer Hybrid 2020 года, который уже пользуется популярностью среди полицейских органов по всей стране, поскольку он значительно дешевле в эксплуатации. Несмотря на то, что сокращение расходов на топливо имеет первостепенное значение, Hybrid Explorer с его рекуперативным торможением также намного легче справляется с тормозами, чем стандартный Explorer, поэтому его колодки нужно будет менять гораздо реже.
Независимо от того, связаны ли ваши потребности в трехрядном внедорожнике среднего размера с футбольными играми, спортивным вождением или разбивкой по местности, Ford Explorer 2020 может многое предложить.
СВЯЗАННЫЙ: 2020 Lincoln Aviator First Review
2020 Ford Explorer, видео с первого взгляда
Больше новых и модернизированных автомобилей, грузовиков и внедорожников 2020 года
[Фото] Ford Explorer 2020 получает мощные двигатели, много технологий, много стиля
Добавлено 18 января, 2019 Колесо новостей 2020 Ford Explorer, 2020 Ford Explorer Hybrid, 2020 Ford Explorer Limited, 2020 Ford Explorer Limited Hybrid, 2020 Ford Explorer Platinum, 2020 Ford Explorer ST, новый Ford Explorer
Комментариев нет
2020 Ford Explorer Платина
Совершенно новый Ford Explorer 2020 года прошел мировую премьеру на Ford Field в Детройте на специальном мероприятии, на котором присутствовали сотрудники, дилеры, поставщики и энтузиасты Ford, а также представители правительства и СМИ.Ford Explorer 2020 года, который появится на рынке этим летом, будет стоить всего на 400 долларов больше, чем исходящая модель из базовой версии, и будет включать в себя совершенно новые варианты Explorer ST и Explorer Hybrid.
«Водители-исследователи сказали нам, чего они хотят — больше возможностей, больше мощности, больше места», — сказал Хау Тай-Тан, руководитель отдела разработки и закупок продукции Ford. «Им нужно больше технологий не только для водителя, но и для всей семьи. И они хотят всего этого с красивой спортивной внешностью. Этот новый Explorer дает им все это и многое другое, помогая сделать каждое путешествие более приятным. ”
Новые Ford: Ford F-150 Limited 2019 года получает высокопроизводительный EcoBoost V6
Raptor
Слева направо: Ford Explorer 2020 г., Ford Explorer Limited Hybrid 2020 г., Ford Explorer ST
2020 г.
Стандартный Ford Explorer будет исключительно хорошо оборудован: 2,3-литровый двигатель EcoBoost мощностью 300 л.с. с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, 8-дюймовый цифровой сенсорный интерфейс с SYNC 3, FordPass Connect Wi-Fi и задняя дверь с электроприводом. . Базовый Explorer сможет буксировать до 5300 фунтов с доступным пакетом буксировки прицепа класса III, который превосходит максимальную буксировочную способность 3000 Explorer 2019 года.
Explorer также может похвастаться стандартным Ford Co-Pilot360, который включает систему предотвращения столкновений с автоматическим экстренным торможением, систему информации о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении, систему удержания полосы движения, камеру заднего вида со встроенным очистителем линз и автоматические фары с автоматический дальний свет.
«Речь идет не о оснащении автомобиля технологиями ради технологий, — сказал Крис Биллман, технический менеджер Ford Co-Pilot360. «Речь идет о том, чтобы улучшить впечатления, сделать вождение менее напряженным и помочь водителю чувствовать себя более уверенно за рулем.”
фото: Ford Explorer Limited
2020 г.
2020 Ford Explorer Limited
Эксклюзивный для класса
Active Park Assist 2.0 — стандартный для Explorer Platinum — упрощает захват парковочного места, равно как и доступный ассистент торможения задним ходом. Explorer 2020 также предлагается с совершенно новым интеллектуальным адаптивным круиз-контролем с функцией распознавания скорости, беспроводной зарядкой, 12,3-дюймовым полностью цифровым приборным щитком и аудиосистемой премиум-класса B&O с 14 динамиками.
Ожидается, что доступный 3,0-литровый двигатель EcoBoost с двойным турбонаддувом будет выдавать 365 лошадиных сил и 380 фунт-фут крутящего момента с октановым числом 93, что делает его новым Explorer самым мощным из когда-либо созданных (и тем более с 400-дюймовым двигателем Explorer ST.