Формула 1 квалификация малайзия 2020 результаты: Гран При Малайзии: Квалификация

Содержание

Гран При Малайзии: Квалификация — все новости Формулы 1 2021

Облачно. Сухо. Воздух +30С, трасса +45…43С

Результаты квалификации – лишь один из факторов успеха в Сепанге – в восемнадцати Гран При, прошедших на малайзийской трассе, ровно в половине побеждали обладатели поула – высокая вероятность осадков и проблемы с надёжностью машин при жаркой и влажной погоде не раз сказывались на результатах этапа.

В 2017-м погода тоже стала одним из участников уик-энда. В пятницу первая тренировка была сокращена из-за сильного дождя, а когда выезд с пит-лейн открыли, на мокрой трассе доминировали гонщики Red Bull Racing.

Вторую тренировку пришлось завершить досрочно – Роман Грожан пробил колесо о сломавшуюся решетку дренажного люка, так что представителям FIA и службам автодрома пришлось всё дважды проверить. На сухой трассе преимущество имели пилоты Ferrari – днём в пятницу протокол возглавил Феттель, а утром в субботу – Райкконен.

В конце субботней тренировки на машине Феттеля возникли проблемы с электрикой, из-за которых пришлось заменить двигатель на один уик-энд раньше, чем планировали в команде.

Механики Ferrari справились, завершив замену к началу квалификации.

Разной была и конфигурация машин McLaren – в команде подготовили только один комплект новинок – его получил Алонсо. На машине Ферстаппена после инцидента в конце утренней тренировки, когда в него сзади врезался Джолион Палмер, пришлось заменить днище.

В Mercedes жаловались на проблемы с шинами и нехватку скорости, так что утром в субботу Хэмилтон даже выехал с предыдущей версией аэродинамического обвеса – инженеры смогли сравнить её эффективность с новой аэродинамикой на машине Боттаса. Льюиса больше устроило поведение машины, так что разница в конфигурации осталась и в квалификации.

В Toro Rosso пригласили участника молодёжной программы Пьера Гасли заменить Даниила Квята – квалификация в Сепанге стала первой в Формуле 1 в карьере молодого француза.

В Pirelli привезли в Сепанг «среднюю» тройку составов – Medium, Soft и SuperSoft.

В первой сессии гонщики Mercedes, Ferrari и Макс Ферстаппен провели первую попытку на Soft, остальные сразу выехали на SuperSoft.

Феттель вернулся в боксы, не завершив быстрого круга, и вновь передал машину механикам – неожиданно упала мощность.

Через несколько минут моторный отсек закрыли, но при запуске силовой установки возникли проблемы – и Себастьян не смог участвовать в квалификации.

Гонщики Mercedes, Red Bull, Force India и Райкконен отказались от второй попытки, остальные продолжили борьбу. Результат Льюиса Хэмилтона – 1:31.605 – остался лучшим, из дальнейшей борьбы выбыли гонщики Sauber, Haas и Феттель.

Во второй сессии все использовали только SuperSoft. В первой попытке результаты получились плотными – Райкконен возглавил протокол, проехав круг за 1:30.926 Ферстаппен уступил финну всего пять тысячных, а Хэмилтон – восемь сотых.

Райкконен и Ферстаппен отказались от второй попытки, остальные выехали на трассу. Многие жаловались на трафик. Боттас показал лучшее время – 1:30.803, из дальнейшей борьбы выбыли: Масса, Палмер, Стролл, Сайнс и Гасли.

В финале Хюлкенберг отказался от первой попытки. Хэмилтон показал лучшее время – 1:30.076, Райкконен уступил ему две десятые, Риккардо – пять, остальные ещё больше.

Во второй попытке Хэмилтон не улучшил, Райкконен пытался перехватить инициативу, но в итоге уступил 45 тысячных. Показавший третье время Ферстаппен уступил почти полсекунды.

Льюис Хэмилтон четвёртый раз подряд и пятый раз за карьеру выиграл квалификацию в Малайзии, завоевав девятый поул в сезоне и 70-й в карьере.

Вместе с ним с первого ряда стартует Райкконен, со второго гонку начнут Ферстаппен и Риккардо, с третьего – Боттас и Окон.

Результаты квалификации

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
Пилот	Команда	М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	1	1:31.605	6	4	1:30.977	6	1	1:30.076	6
2. К.Райкконен	Ferrari	4	1:32.259	5	2	1:30.926	3	2	1:30.121	6
3. М.Ферстаппен	Red Bull	2	1:31. 920	3	3	1:30.931	3	3	1:30.541	6
4. Д.Риккардо	Red Bull	6	1:32.416	4	5	1:31.061	6	4	1:30.595	6
5. В.Боттас	Mercedes	3	1:32.254	5	1	1:30. 803	6	5	1:30.758	6
6. Э.Окон	Force India	7	1:32.527	5	7	1:31.651	6	6	1:31.478	6
7. С.Вандорн	McLaren	13	1:32.838	6	9	1:31.848	6	7	1:31. 582	6
8. Н.Хюлкенберг	Renault	10	1:32.586	8	8	1:31.778	6	8	1:31.607	3
9. C.Перес	Force India	12	1:32.768	5	6	1:31.484	7	9	1:31.658	6
10. Ф.Алонсо	McLaren	15	1:33.049	5	10	1:32.010	6	10	1:31.704	6
11. Ф.Масса	Williams	5	1:32.267	6	11	1:32.034	6
12. Д.Палмер	Renault	9	1:32.576	8	12	1:32. 100	6
13. Л.Стролл	Williams	14	1:33.000	8	13	1:32.307	6
14. К.Сайнс	Toro Rosso	11	1:32.650	8	14	1:32.402	6
15. П.Гасли	Toro Rosso	8	1:32.547	8	15	1:32. 558	6
16. Р.Грожан	Haas	16	1:33.308	8
17. К.Магнуссен	Haas	17	1:33.434	6
18. П.Верляйн	Sauber	18	1:33.483	9
19. М.Эриксон	Sauber	19	1:33.970	9
С.Феттель	Ferrari	20	—	2

Гран При Малайзии: Квалификация — все новости Формулы 1 2021

Облачно. Сухо. Воздух +30С, трасса +41…39С

За последние десять лет пять раз в Сепанге побеждал обладатель поула – квалификация на малайзийской трассе не имеет ключевого значения, но лучшая стартовая позиция позволяет снизить риск инцидентов и лучше контролировать ситуацию. Три года подряд квалификация в Сепанге была дождевой, а в последние два года и закончилась одинаково: Хэмилтон – Феттель – Росберг.

В 2016-м этап перенесли на осень, на тренировках и в квалификации обошлось без осадков, на трассе уложили новый асфальт с отличным сцеплением – и гонщики поехали на несколько секунд быстрее, чем прежде. Росберг возглавил протокол первой тренировки, а Хэмилтон – второй и третьей.

Шинники привезли составы Hard, Medium и Soft. На новом асфальте износ оказался меньшим, чем в прошлые годы, так что даже самый мягкий состав позволял проехать приличную дистанцию – и стал основным в квалификации.

Фернандо Алонсо за серию замен элементов силовой установки получил штраф с потерей 45 позиций на старте и ограничился одним быстрым кругом в квалификации, чтобы сэкономить шины.

Перед началом квалификации в гонке поддержки TCR произошла авария, чтобы убрать масло со стартовой прямой большой участок засыпали мелом – гонщики старались его избегать.

В первой сессии Масса выехал на Hard, но лишь обкатал комплект и вернулся в боксы. Феттель, Райкконен, Алонсо, Ферстаппен и Риккардо – выехали на Medium, остальные – на Soft. Баттона развернуло, Палмер вылетел – без последствий для машин. У Грожана на трассе отвалилось правое зеркало.

Льюис Хэмилтон в первой попытке возглавил протокол, проехав круг за 1:34.444. Росберг уступил ему 0.016 на быстром круге. От второй попытки Риккардо, Алонсо и гонщики Mercedes отказались.

Остальные выехали на Soft. Гонщики Ferrari показали третье и четвёртое время, уступив лидеру десятую – Райкконен на тысячную опередил Феттеля. Из дальнейшей борьбы выбыли: Эриксон, Наср, Палмер, Окон, Верляйн и Алонсо.

Во второй сессии все выехали на Soft. Хэмилтон в первой попытке возглавил протокол – 1:33. 046, на полсекунды опередив напарника. От второй попытки отказались гонщики Mercedes, Red Bull, Ferrari и Фелипе Масса – первая семёрка, остальные выехали на трассу, но навязать борьбу лидерам не смогли. Боттас, Грожан, Гутьеррес, Магнуссен, Квят и Сайнс не пробились в финал.

В финале Хэмилтон проехал ещё быстрее – 1:32.850, а Росберг выехал за пределы трассы, оказавшись только пятым – второе время показал Ферстаппен, уступив лидеру полсекунды. Во второй попытке Росберг прибавил – и оказался вторым.

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Малайзии, завоевав восьмой поул в сезоне и 57-й в карьере. Нико Росберг начнёт гонку вторым – у Mercedes вновь весь первый ряд стартового поля.

Со второго ряда гонку начнут гонщики Red Bull Racing – Ферстаппен на десятую опередил Риккардо, с третьего – гонщики Ferrari – их разделили пять сотых. Гонка будет интересной!

Результаты квалификации

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
Пилот	Команда	М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	1	1:34.444	3	1	1:33.046	3	1	1:32.850	5
2. Н.Росберг	Mercedes	1	1:34.460	3	2	1:33.609	3	2	1:33.264	6
3. М.Ферстаппен	Red Bull	12	1:35. 443	6	3	1:33.775	3	3	1:33.420	6
4. Д.Риккардо	Red Bull	7	1:35.079	3	4	1:33.888	3	4	1:33.467	6
5. С.Феттель	Ferrari	4	1:34.557	8	6	1:33. 972	3	5	1:33.584	6
6. К.Райкконен	Ferrari	3	1:34.556	8	5	1:33.903	3	6	1:33.632	5
7. С.Перес	Force India	6	1:35.068	5	10	1:34.538	6	7	1:34. 319	6
8. Н.Хюлкенберг	Force India	5	1:34.827	3	9	1:34.441	6	8	1:34.489	6
9. Д.Баттон	McLaren	10	1:35.267	8	8	1:34.431	6	9	1:34.518	3
10. Ф.Масса	Williams	9	1:35.267	4	7	1:34.442	3	10	1:34.671	6
11. В.Боттас	Williams	8	1:35.166	3	11	1:34.577	6
12. Р.Грожан	Haas	11	1:35.400	8	12	1:35. 001	6
13. Э.Гутьеррес	Haas	15	1:35.658	8	13	1:35.097	6
14. К.Магнуссен	Renault	13	1:35.593	7	14	1:35.277	6
15. Д.Квят	Toro Rosso	16	1:35.695	6	15	1:35. 369	6
16. К.Сайнс	Toro Rosso	14	1:35.605	6	16	1:35.374	6
17. М.Эриксон	Sauber	17	1:35.816	8
18. Ф.Наср	Sauber	18	1:35.949	8
19. Д.Палмер	Renault	19	1:35. 999	8
20. Э.Окон	Manor	20	1:36.451	9
21. П.Верляйн	Manor	21	1:36.587	9
22. Ф.Алонсо	McLaren	22	1:37.155	5

Гран При Малайзии: Трасса и статистика

2017 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX
Дата	Трасса	Длина круга	Кругов	Дистанция
29/09-01/10/2017	Sepang International Circuit	5543 м	56	310. 408 км
Официальный сайт

Огромный гоночный комплекс с прекрасной трассой, крытыми трибунами, внутренним телевидением и пресс-центром на 500 журналистов – в 1999-м году многие решения казались революционными, Малайзию даже приводили в пример, особенно в том, что касается сроков строительства и экономии средств.

Потом Сингапур и Абу-Даби подняли планку, сейчас автодром в Сепанге выглядит устаревшим – в этом году он примет уже 19-й Гран При. Перед этапом 2016 года организаторы провели реконструкцию, но она была нацелена на приведение автодрома в соответствие требованиям мотоциклетной федерации FIM. Больше всего изменился последний поворот – внутреннюю часть подняли на метр, сместилась оптимальная траектория и теперь там чуть легче обгонять.

Предстоящий Гран При станет последним по действующему контракту, продлять его в Малайзии не планируют. Организаторы и местные власти недовольны высокими затратами на проведение Гран При и конкуренцией со стороны более ярких этапов в соседних странах.

Особенности трассы

Конфигурация трассы включает все виды поворотов, от скоростных с быстрой сменой направления, вроде пятого и шестого, до медленных шпилек. Чтобы настроить машину, инженерам приходится искать традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью, но не всё можно решить регулировками – преимущество в Сепанге получат сбалансированные и стабильные машины.

Здесь нужен средний уровень прижимной силы, более 65% дистанции круга проходятся с полностью нажатой педалью газа. Из-за жары и высокой влажности особенно важна надежность моторов и эффективность систем охлаждения. Непросто придётся и гонщикам, в гонке пилоты теряют около 2-3 кг.

Роб Смедли, главный инженер Williams: «Автодром Сепанг – одно из первых творений Германа Тильке, эта трасса нравится гонщикам, поскольку включает скоростные повороты и возможности для обгона. Одна из особенностей этапа – жаркая и влажная погода, не исключены и тропические ливни – нужно быть готовым ко всему.

По ходу уик-энда состояние асфальта меняется – возникает гранулирование передних шин, а в гонке продолжительность отрезка определяется износом задних. В целом, это классическая гоночная трасса, подходящая стабильным и сбалансированным машинам».

Лучшие результаты сессий Гран При Малайзии 2016 года
Событие	Погода	Гонщик	Команда	Время
Первая тренировка	Ясно, сухо	Н.Росберг	Mercedes	1:35.227
Вторая тренировка	Небольшая облачность, сухо	Л.Хэмилтон	Mercedes	1:34.944
Третья тренировка	Облачно, сухо	Л. Хэмилтон	Mercedes	1:34.434
Квалификация	Облачно, сухо	Л.Хэмилтон	Mercedes	1:32.850
Лучший круг в гонке	Небольшая облачность, сухо	Н.Росберг	Mercedes	1:36.424

Телетрансляции

В России Гран При Малайзии покажут каналы Матч!ТВ и Матч!Арена. За ходом всех сессий уик-энда вы можете следить на нашей странице прямых трансляций.

Расписание Гран При Малайзии. Время московское
Дата	Событие	Время	Матч!Арена	Матч!ТВ
29/09	Первая тренировка	06:00	05:55	—
29/09	Вторая тренировка	10:00	09:55	—
30/09	Третья тренировка	09:00	08:55	—
30/09	Квалификация	12:00	—	11:55
01/10	Гонка	10:00	—	09:40

Комплекты шин, выбранные командами на уик-энд

В Pirelli привезли в Сепанг «среднюю» тройку составов – Medium — Soft — SuperSoft – такое сочетание в этом году использовалось в Китае, Бахрейне, Азербайджане, Великобритании, Венгрии и Италии. Прогноз не исключает осадков, так что может понадобиться дождевая и промежуточная резина.

В прошлом году гонщики проехали дистанцию, используя разные варианты стратегии – от одного до трёх пит-стопов. Победитель гонки Даниэль Риккардо дважды сменил резину.

Комплекты шин, выбранные командами на уик-энд
Гонщик	Команда	Medium	Soft	SuperSoft
Л.Хэмилтон	Mercedes	1	5	7
В.Боттас	Mercedes	2	4	7
Д. Риккардо	Red Bull Racing	1	4	8
М.Ферстаппен	Red Bull Racing	1	3	9
C.Феттель	Ferrari	1	3	9
К.Райкконен	Ferrari	1	3	9
С.Перес	Force India	1	4	8
Э. Окон	Force India	1	4	8
Ф.Масса	Williams	1	2	10
Л.Стролл	Williams	1	2	10
Ф.Алонсо	McLaren	1	2	10
С.Вандорн	McLaren	1	2	10
К. Сайнс	Toro Rosso	1	4	8
П.Гасли	Toro Rosso	1	4	8
Р.Грожан	Haas	1	5	7
К.Магнуссен	Haas	2	4	7
Н.Хюлкенберг	Renault	1	3	9
Д. Палмер	Renault	1	3	9
П.Верляйн	Sauber	1	5	7
М.Эриксон	Sauber	2	4	7

Достижения действующих гонщиков в Малайзии

Из действующих пилотов по числу поулов в Малайзии лидирует Льюис Хэмилтон, выигравший квалификацию в том числе и три последних года подряд. Четыре гонки в Сепанге выиграл Себастьян Феттель.

Достижения действующих гонщиков в Гран При Малайзии
Гонщик	ГП	Очки	Круги		Лучший		поул	1-й ряд	быстр круг	подиум	победа
Гонщик	ГП	Очки	все	лидер	старт	финиш	поул	1-й ряд	быстр круг	подиум	победа
Ф. Алонсо	15	88	719	169	1	1	2	3	1	5	3
К.Райкконен	14	76	598	75	2	1		1	2	3	2
Ф. Масса	14	50	729	16	1	5	2	3
Л.Хэмилтон	10	98	519	114	1	1	4	5	2	5	1
С. Феттель	9	115	405	175	1	1	2	4		5	4
Н.Хюлкенберг	7	21	335		5	5
С. Перес	6	28	246	4	7	2			1	1
Д.Риккардо	6	26	267	17	4	1				1	1
В. Боттас	5	24	224		8	5
Р.Грожан	5	8	176	1	6	6
М. Эрикссон	3		112		9	12
М.Ферстаппен	2	24	112		3	2				1
К. Сайнс	2	4	111		15	8
К.Магнуссен	2	2	72		8	9
Д. Палмер	1	1	55		19	10
П.Верляйн	1		55		21	15
Э. Окон	1		55		20	16
Вандорн, Стролл и Гасли в Гран При Малайзии не участвовали

Энтони Дэвидсон, бывший гонщик: «Автодром в Сепанге – одно из лучших творений Германа Тильке. Многие сходили бы с ума по этой трассе, если бы она находилась в стране с более умеренным климатом, но в Малайзии жарко, так что этот уик-энд требователен не только к машинам, но и к физической форме пилотов.

В это время года в Малайзии часто идут муссонные дожди, способные повлиять на расстановку сил в квалификации и гонке. Исход Гран При Малайзии непредсказуем, многое зависит от гибкого подхода к стратегии и быстрой реакции на выезд автомобиля безопасности. На длинных прямых нужен мощный двигатель, а в скоростных поворотах – эффективная аэродинамика.

Один из самых сложных участков – 14-й поворот. Вы подъезжаете к нему на шестой передаче, на торможении снижаетесь до второй, и попадаете на «слепой» апекс – прохождение этого участка позволяет судить о мастерстве гонщиков, здесь можно многое потерять или выиграть».

Гран При Малайзии : Все этапы
Дата	Трасса	Поул		Победитель
02/10/16	Сепанг	Л.Хэмилтон	Mercedes	Д. Риккардо	Red Bull
29/03/15	Сепанг	Л.Хэмилтон	Mercedes	С.Феттель	Ferrari
30/03/14	Сепанг	Л.Хэмилтон	Mercedes	Л.Хэмилтон	Mercedes
24/03/13	Сепанг	С.Феттель	Red Bull	С.Феттель	Red Bull
25/03/12	Сепанг	Л.Хэмилтон	McLaren	Ф.Алонсо	Ferrari
10/04/11	Сепанг	С. Феттель	Red Bull	С.Феттель	Red Bull
04/04/10	Сепанг	М.Уэббер	Red Bull	С.Феттель	Red Bull
05/04/09	Сепанг	Д.Баттон	Brawn GP	Д.Баттон	Brawn GP
23/03/08	Сепанг	Ф.Масса	Ferrari	К.Райкконен	Ferrari
08/04/07	Сепанг	Ф.Масса	Ferrari	Ф. Алонсо	McLaren
19/03/06	Сепанг	Д.Физикелла	Renault	Д.Физикелла	Renault
20/03/05	Сепанг	Ф.Алонсо	Renault	Ф.Алонсо	Renault
21/03/04	Сепанг	М.Шумахер	Ferrari	М.Шумахер	Ferrari
23/03/03	Сепанг	Ф.Алонсо	Renault	К.Райкконен	McLaren
17/03/02	Сепанг	М. Шумахер	Ferrari	Р.Шумахер	Williams
18/03/01	Сепанг	М.Шумахер	Ferrari	М.Шумахер	Ferrari
22/10/00	Сепанг	М.Шумахер	Ferrari	М.Шумахер	Ferrari
17/10/99	Сепанг	М.Шумахер	Ferrari	Э.Ирвайн	Ferrari

Квалификация Гран-При Малайзии 2012 (24.03.2012)

Австралийский этап оставил много вопросов. Действительно ли теперь у McLaren квалификационное преимущество, или же просто это была осечка Red Bull и Феттеля? Смог бы Кими подняться на второй ряд стартового поля, если бы не ошибка в первом сегменте квалификации? Австралийский Альберт-парк в Мельбурне был слишком своеобразной, нетипичной (среди большого количества азиатский «тилькедромов») трассой в календаре, и о расстановке сил в грядущем сезоне можно было судить лишь условно (вроде очевидных проблем у Ferrari). Сепанг – более традиционный современный формульный автодром, поэтому в Малайзии все должны были получить более отчетливый ответ, кто является фаворитом в чемпионской гонке.

Льюис Хэмильтон подтвердил форму McLaren, выиграв обе пятничные тренировки, также высокую скорость продемонстрировали пилоты AMG Mercedes. HRT уже всерьез занималась работой над настройками машины, а не сборкой, как в Австралии, при этом де ля Роса и Картикеян даже показывали времена, позволяющие надеяться команде попасть в заветные 107% и выйти на старт воскресной гонки. Фелипе Масса получил в свое распоряжение другое шасси (под внутрезаводским номером 294), обвинив во всех бедах использовавшееся в предыдущее гонке, утверждая, что оно было «бракованным». Так это или нет, покажет воскресенье, но у Фелипе остается все меньше оправданий после продолжающейся череды невразумительных выступлений.
В субботу с утра, в отличие от пятницы, прошел дождь, поэтому пилоты начали 3-ю практику на промежуточной резине и по мере подсыхания трассы переключились на слики. Лучшее время показал Нико Росберг, единственный выбравшись из 1:37,000, за ним практически в полусекунде плотной группой расположились оба Red Bull и оба Lotus. Два McLaren на этот раз за лучшим временем не гнались, но оба попали в десятку, при этом Баттон в этот раз был чуть выше Хэмильтона.

И вот, два часа спустя, всё было готово для старта первой квалификационной сессии. Лидеры как обычно показали уверенные времена на жестком типе резины, в то время как аутсайдеры сразу отправились на первые попытки на более мягком типе резины. В этот раз обошлось без сенсаций, традиционно дальше не прошли обе HRT, обе Marussia и оба Caterham, а также в последний момент за бортом остался Жан Эрик Вернь из Toro Rosso. Отметим, что все благополучно уместились в 107% от лучшего времени, показанного Марком Уэббером, поэтому завтра мы увидим все 24 машины на старте. А еще в Малайзии стало очевидно, что качественного скачка со стороны Caterham в этом году не предвидится. Пилоты этой команды по-прежнему уступают в скорости несколько десятых плотной группе середняков и задача на сезон о регулярном выходе в Q2 и первых очках не похоже, что будет выполнена.

В начале второй квалификационной сессии серьезную ошибку допустил горячий венесуэлец Пастор Мальдонадо, вылетев в 11-м повороте и чуть было не долетев до отбойников, но, тем не менее, смог своим ходом вернуться в боксы, после чего в конце сессии вновь вернуться на трассу. Впрочем, на этот раз в Q3 он не попал, оставшись 11-м. Лучшее время неожиданно показал Кими Райкконен, а Росберг и Шумахер настолько затянули со своими решающими попытками, что в какой-то момент казалось, что они и вовсе не пройдут дальше, но под флаг они успели показать 3 и 4 времена, в обрамлении пилотов McLaren Баттона (2-й) и Хэмильтона (5-й). Из-за череды улучшений уже после официального завершения второй сессии чуть было не случилось другой сенсации – Себастьян Феттель оказался на грани, 9-м. Последним (17-м) на этот раз был Камуи Кобаяши, а Бруно Сена, Пол ди Реста, Даниэль Риккардо и Нико Хюлькенберг уместились аж в 5 сотых секунды! Ожидаемо не прошел в финал Фелипе Масса, а вот его предполагаемому сменщику Серхио Пересу из Sauber это удалось. Разница между Сепангом и Альберт-Парком подтверждается невысокой скоростью Toro Rosso (в Австралии Риккардо и Вернь были 10-м и 11-м) и чуть более уверенными результатами Ferrari, Алонсо даже удалось пройти в третий сегмент.

Наконец, последние 10 минут квалификации должны были выявить обладателя поул-позиции, которым уверенно, равно как и неделю назад, стал Льюис Хэмильтон. А компанию в первом ряду ему снова составил партнер Дженсон Баттон, причем их снова разделили между собой все те же полторы десятые секунды. Михаэль Шумахер снова переиграл Росберга (8-й), показав отличный 3-й результат, лучший после возвращения. Одинаковое время вплоть до тысячной показали Уэббер и Райкконен, правда Марк сделал это раньше, поэтому стал 4-м, а Кими 5-м. Интересную стартегию выбрал действующий чемпион Себастьян Феттель, показав 6-е время на жестком типе резины (все остальные сделали это на мягком). Означает ли это, что он попробует провести два пит-стопа, а не три, или же просто более длинный первый отрезок, узнаем завтра. 7-м временем отметился Грожан, 9-м – Алонсо, а замкнул 10-ку Серхио Перес.

Впрочем, стартовое поле будет выглядеть несколько иначе. Увы, «проштрафились» оба финна. Ковалайнен потеряет 5 мест на старте (т.е. уйдет в бой последним) за то, что в Австралии во время нахождения на трассе машины безопасности обогнал нескольких соперников по пути на пит-лейн, а Райкконен потеряет 5 мест из-за того, что в Lotus приняли решение о замене коробке передач на болиде Кими.
Гонка обещает быть интересной, а прогнозы не исключают сильного дождя, который непременно спутает всем карты.

Hevari

2012 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix Qualifying

Квалификация к Гран-При состоит из трёх последовательных сессий (для 24 машин):

В первой сесси участвуют все гонщики. Сессия длится 18 минут. По окончании сессии семь самых медленных машин выбывают из квалификации, а их результаты заносятся в протокол. Времена остальных аннулируются.
Вторая сессия длится 15 минут, а по ее окончании выбывает еще семь наиболее медленных машин. Результаты 10 лучших аннулируются.
Третья сессия длится 12 минут и проводится для 10 лучших гонщиков квалификации.

В первой части квалификации действует «Правило 107%» — гонщик или гонщики, показавшие времена хуже, чем 107% от времени лидера первой сессии, не считаются прошедшими квалификацию.
Такие гонщики могут быть допущены на старт только специальным решением стюардов гонки, если причиной стала авария, или если их команды докажут, что причиной стала устранимая техническая неисправность. Также учитываются времена, показанные таким гонщиком во время свободных заездов.
Если гонщиков, не попавших в 107%, несколько, но они допущены к гонке, их стартовые позиции определяются стюардами.

1. ↑ Кими Райкконен получил штраф в 5 мест на стартовой решетке за смену коробки передач перед гонкой.

2. ↑ Хейкки Ковалайнен наказан штрафом в 5 мест на стартовой решетке следующего Гран-При за то, что обогнал двух соперников до того, как пелотон пересек линию, разрешающую обгоны, на круге возвращения машины безопасности в боксы.

FeeLLeaN

С.Феттель завоевал поул в Малайзии :: Формула-1 :: РБК Спорт

Победителем квалификационных стартов в Малайзии в рамках 2-го этапа чемпионата мира по автогонкам «Формула-1» стал Себастьян Феттель. Немецкий гонщик команды «Ред Булл» показал лучшее время, оставив позади себя двух пилотов «Феррари».

Читайте нас в

Новости Новости

Фото: AP

Выигранный поул стал для действующего чемпиона уже 38-м в карьере. Напомним, что он также был первым в квалификации неделю назад в Мельбурне, но гонку тогда выиграл Кими Райкконен.

Второй и третий результаты показали представители команды «Феррари». Так, Фелипе Масса стартует со второй позиции, а Фернандо Алонсо — с третьей.

Партнер Феттеля по команде Марк Уэббер остановился на 5-й строчке в протоколе. Лучше него выступил англичанин Льюис Хэмилтон на «Мерседесе».

Куала-Лумпур, Малайзия. Чемпионат мира. 2-й этап. «Гран-при Малайзии». Квалификация

1. Феттель (Германия, «Ред Булл») – 1.49,674
2. Масса (Бразилия, «Феррари») – 1.50,587
3. Алонсо (Испания, «Феррари») – 1.50,727
4. Хэмилтон (Великобритания, «Мерседес») – 1.51,699
5. Уэббер (Австралия, «Ред Булл») – 1.52,244
6. Росберг (Германия, «Мерседес») – 1.52,519
7. Райкконен (Финляндия, «Лотус») – 1.52,970
8. Баттон (Великобритания, «Макларен») – 1. 53,175
9. Сутиль (Германия, «Форс Индия») – 1.53,439
10. Перес (Мексика, «Макларен») – 1.54,136 –
11. Грожан (Франция, «Лотус») – 1.37,636
12. Хюлькенберг (Германия, «Заубер») – 1.38,125
13. Риккьярдо (Австралия, «Торо Россо») – 1.38,822
14. Гутьеррес (Мексика, «Заубер») – 1.39,221
15 Ди Реста (Великобритания, «Форс Индия») – 1.44,509
16. Мальдонадо (Венесуэла, «Уильямс») – без времени
17. Вернь (Франция, «Торо Россо») – 1.38,157
18. Боттас (Финляндия, «Уильямс») – 1.38,207
19. Бьянки (Франция, «Маруся») – 1.38,434
20. Пик (Франция, «Катерхэм») – 1.39,314
21. Чилтон (Великобритания, «Маруся») – 1.39,672
22. Ван дер Гарде (Голландия, «Катерхэм») – 1.39,932 – у всех время первого сегмента

Формула 1 квалификация малайзия результаты.

Американцы приняли ряд странных решений

В главной гоночной серии творится что-то непонятное.

Американская компания больше года назад купила «Ф-1» за немалую сумму в 8,4 миллиарда долларов, желая развить огромный нереализованный маркетинговый и коммерческий потенциал серии. Пришедшая на смену Берни Экклстоуну команда заявила о намерениях привнести «свежий взгляд» в автоспорт — то есть больше не выколачивать завышенные взносы из промоутеров Гран-при и заняться продвижением в интернете и на неосвоенном американском рынке.

Прежде всего новые владельцы (которых по прошествии года можно перестать называть «новыми») обещали не американизировать гонки, а улучшать существующую систему: привлечь новым регламентом больше автопроизводителей, вернуть в календарь культовые автодромы и поработать над зрелищностью. На словах Чейз Кэри, Шон Братчес и Росс Браун хотели выглядеть настоящими спасителями Гран-при, внушая всем причастным веру в светлое будущее.

Американцы сдержали некоторые обещания

На первых порах действия нового руководства радовали и болельщиков, и участников чемпионата. Соцсети «Формулы-1» в самом деле ожили, быстро захватив лидерство по росту среди всех гоночных серий (например, число подписчиков на YouTube выросло с 250 до 876 тысяч человек). Появились слухи о запуске собственной стриминговой платформы наподобие «Нетфликс» с таймингом, большим количеством альтернативных камер и звуковых дорожек, но про телекартинку тоже не забыли и немного проапгрейдили графику. Для молодой интернет-аудитории даже учредили специальный онлайн-турнир с официальным титулом чемпиона мира на кону, а для посетителей Гран-при приоткрыли паддок и увеличили число внегоночных активностей.

Помимо ублажения существующих фанатов, администрация занялась и привлечением новой аудитории: например, «Ф-1» постаралась завоевать американский рынок популярным среди местных , презентовала в Лондоне шоу F1 Live и даже вернула Гран-при Франции на трассе «Поль-Рикар».

Конечно, не все инициативы понравились традиционным европейским болельщикам (как раз знакомство с пилотами на Гран-при США показалось им не подходящим духу «Ф-1»), но публика хотя бы понимала их смысл.

Американцы приняли ряд странных решений

После полугода относительно успешной работы по увеличению аудитории руководство серии ударилось в странности. Сперва «Формула-1» подверглась острой критике фанатов и гонщиков за слишком радикальную смену логотипа, переходящую в настоящий тотальный рестайлинг, а потом вызвала еще больше негодования на грид-кидс по примеру «Формулы Е» и футбола.

Вне зависимости от личного отношения к переменам трудно признать их своевременность: не девушки на стартовой решетке и не логотип из 90-х мешали серии развиваться. В то же время за реальные проблемы словно никто и не брался всерьез: например, команда Брауна вяло выкатила первый черновой проект регламента двигателей на 2021 год и сразу же отступила после первой же волны серьезного сопротивления со стороны заводских коллективов. Однако если «Феррари», «Мерседес», «Рено» и даже «Макларен» время от времени высказывают хотя бы пространные угрозы или советы в адрес Liberty Media, то американцы просто затихли, не подавая через прессу никаких признаков готовности к обсуждению конфликтной ситуации.

В таких условиях почти невозможно привлечь новых автопроизводителей: даже пришедшие «Астон Мартин» с «Альфа Ромео» стали лишь спонсорами существующих команд, по сути просто выкупив права на название и «шильдик» на носовом обтекателе «Ред Булла» и «Заубера» соответственно. Причем деятельность владельцев никак не помогла заключению этих сделок – они случились по собственной инициативе компаний скорее вопреки неоднозначной ситуации в серии.

С культовыми автодромами тоже возникла неувязка: после объявлении о возвращении Гран-при Франции представители одной из самых историчных трасс календаря – «Сильверстоуна» – объявили о досрочном разрыве контракта на проведение заезда «Формулы-1». Таким образом Гран-при Великобритании рискует остаться без трека после 2019 года, что вызвало ярое недовольство болельщиков — как и потеря Гран-при Малайзии. Азиатская ситуация даже хуже, ведь у Кэри с Братчесом нет двух лет на переговоры: последний заезд на крутом автодроме в Сепанге официально состоялся в 2017 году, и в ближайшее десятилетие местные промоутеры не собираются возвращать гонку «Ф-1».

В результате спустя год после сеанса масштабных обещаний произошли лишь минимальные косметические изменения — причем большая часть из них лишь снизила фанатскую лояльность. Складывается впечатление, будто американцы вместо работы над реальными проблемами занимаются обычной «перестановкой мебели», имитируя бурную деятельность для отчетов перед инвесторами.

Финансовые показатели «Формулы-1» снижаются

В начале февраля Liberty Media ожидаемо оповестила акционеров об уменьшении доходов на один процент (или 13 миллионов фунтов). Дело не совсем в неудачных решениях: американская компания изначально заявляла о готовности к расходам, долговременным инвестициям и снижению давления на промоутеров и телеканалы. К тому же, серия открыла новый офис в Лондоне и подписала немало высокооплачиваемых сотрудников (например, «спортивное подразделение», созданное Россом Брауном для разработки нового регламента, раньше отсутствовало в структуре управления «Ф-1»).

Более того, нынешнюю динамику нельзя считать показательной: предыдущее десятилетие неустанного роста под управлением Экклстоуна критикуют и организаторы гонок, и частные команды. Берни работал на инвестиционный фонд, требовавший финансовых результатов, и потому выжимал из бизнеса все соки, не заботясь о прибыльности партнеров и долговременности сотрудничества. Именно против подобного подхода и выступили американцы после приобретения «Формулы-1», так что смена стиля управления закономерно вызвала снижение доходов, ранее повышавшихся любой ценой.

Однако сами участники чемпионата мира все равно обеспокоены: хоть полный результат финансового года опубликуют только к первому марта, английская газета Independent уже спрогнозировала очередное грядущее уменьшение размера призовых на 5,9 процента. Оно станет вторым в эру правления Кэри-Братчеса после урезания выплат на 13 процентов по результатам 2016 года (завершившегося, кстати, увеличением доходов). Конечно, крупные заводские команды переживут трудную ситуацию, но вот у частников с низким бюджетом вроде «Форс-Индии» могут возникнуть реальные проблемы с конкурентоспособностью на треке. На ситуацию уже отреагировал «Уильямс», недавно выбравший обоих гонщиков с ощутимой финансовой поддержкой — «бело-синие» просто пытались компенсировать потери бюджета и сохранить соревновательный уровень.

Совокупность новостей вызвала падение стоимости акций «Ф-1» на бирже NASDAQ: по сравнению с летом 2017 года инвесторы потеряли 525 миллионов долларов. Безусловно, настроения рынка ценных бумаг довольно просто меняется несколькими позитивными решениями, но сам по себе факт довольно показателен: волки с Уолл-Стрит не особо верят в нынешнюю стратегию владельцев гонок.

Путь развития «Формулы-1» неясен

Пока глобальные проблемы серии остаются нерешенными, Чейз Кэри авторитетно уверяет мир в отличном положении дел и подчеркивает, что, например, «Формула Е» им не конкурент, а всего лишь уличное шоу». Вот только руководство «Ф-1» фактически копирует подход электрогонок, нацеливаясь на проникновение в крупные города (место проведения всех Электропри), учреждая официальный онлайн-турнир и заменяя грид-герлз на детей (обе инициативы существует в «Ф Е» больше года), а также разрабатывая похожую графику для телетрансляций (только еще более геймерскую и кислотную).

В остальном же «свежий подход» принес исключительно веселые видосы в официальных соцсетях «Ф-1» – но их недостаточно для поддержания оптимистичного настроя публики. Зрители постепенно заряжаются отборным скептицизмом по отношению к обещаниям команды Кэри-Братчеса, делая миссию по завоеванию новой аудитории абсолютно невыполнимой. Да, ситуацию еще можно переломить — но тогда владельцам «Формулы-1» стоит больше не затягивать с положительными действиями.

Каждый год Ф-1 меняет свой облик, будь то полное изменение технического регламента или же небольшие поправки, которых обычный зритель может и не заметить. Но в последние несколько недель произошли события, возмутившие преданных поклонников королевы автоспорта, если она такой все еще является.

Феминистки против грид-герлз

Новость о том, что «Формула-1» остается без прекрасной половины человечества на стартовой решетке, аудитория приняла как неудачную шутку, но, как оказалось, компания Liberty Media не шутит. Как заявил коммерческий директор чемпионата Шон Братчес, эта традиция не соответствовала современным социальным нормам.

«За последний год мы рассмотрели ряд вопросов, которые, по нашему мнению, нуждались в обновлении, чтобы лучше соответствовать этому великому спорту.

Практика приглашения грид-герлз была в «Формуле-1» несколько десятков лет. Но мы считаем, что данный факт не соответствует нашему видению бренда, а также противоречит современным социальным нормам. Мы не считаем, что подобная практика актуальна для «Формулы-1» и ее болельщиков по всему миру», – заключил Братчес.

Такое заявление со стороны компании из США неудивительно – в Новом Свете активно продвигают толерантность во всех ее проявлениях абсолютно ко всему, иногда доходящую до абсурда. Для многих борьба за равные права обоих полов не сама цель, а способ хорошо заработать. Многие компании выделяют большие суммы на различные законы, чем и пользуются желающие набить карман.

Стартовая решетка «Формулы-1» была одной из последних площадок, где присутствовали грид-герлз. Чемпионат на выносливость WEC отказался от девушек в 2015 году. Теперь же грид-герлз остались лишь в MotoGP. В 2015 году в рамках Гран-при Монако организаторы выставили грид-бойз, за что были раскритикованы как фанатами, так и пилотами.

«Почему я, подъезжая на стартовую решетку, должен смотреть на какого-нибудь Дейва или Джорджа?» – негодовал четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель.

Самое странное в этой ситуации то, что никто не спросил мнения самих девушек, которым нравилась эта работа. По мнению многих грид-герлз, руководство пошло на поводу у феминисток.

«Из-за этих феминисток мы потеряли работу! Я работала грид-герл целых восемь лет и ни разу за это время не чувствовала себя ущемленной в правах, – написала британская модель Лорен Жаде в «Твиттере».– Я люблю свою работу, и если бы не хотела, то не занималась бы этим. Никто нас не заставляет. Это наш выбор!».

«То, что было неизбежным, произошло, – написала Ребекка Купер. – Смешно, что те, кто будто бы борются за права женщин, говорят, что можно делать, а что нельзя, и мешают нам заниматься работой, которую мы любим и которой гордимся».

«Именно благодаря работе грид- герлз я открыла для себя мир, побывала на разных мероприятиях и завела знакомства, – рассказала Шауна Таблот. – Так я встретила своего жениха и теперь держу табличку с номером своего любимого человека».

Позже руководство серии заявило, что работу грид-герлз будут выполнять дети – грид-кидс. Это произойдет в новом сезоне в рамках совместной работы с Международной федерацией автоспорта (ФИА). Дети будут выбираться из местных автоспортивных клубов согласно их достижениям или с помощью лотереи из числа тех, кто выступает в картинге или младших «Формулах». Что из этого выйдет, увидим уже 25 марта в Мельбурне (Австралия)

Традиционный внешний вид

Последние несколько лет руководство ФИА во главе с Жаном Тодтом пыталось «продвинуть» в «Формулу-1» идею о необходимости введения обязательной защиты головы – «гало». В середине 2016 года новая система была отложена для дальнейших доработок, и самое главное – для улучшения внешнего вида. Но с тех пор ничего не поменялось, и защита выглядит такой же страшной, как и несколько лет назад.

Так почему же поклонники были против «гало»? Во-первых, это противоречит духу «Формулы-1», которого с каждым годом остается все меньше. Традиционно внешний вид болидов был именно с открытыми кокпитом, и никто не пытался менять его. Во-вторых, признаем, что «гало» выглядит чужеродно на болидах . Все попытки ФИА улучшить внешний вид системы обернулись провалом, и они махнули рукой и вводят ее без изменений. В-третьих, это еще один удар по инженерам команд. В полном сборе новая система защиты весит целых 10 килограммов – в мире «Формулы-1» это непозволительно много. В связи с этим в 2019 году будет введен лимит веса для пилотов, а это значит, что пилоты должны будут сбрасывать еще несколько «лишних» кило.

«Что же мне, получается, кости теперь удалять? Я и так вешу меньше нормы, и если бы была возможность, с удовольствием набрал бы несколько килограммов. Но есть кое-какие предложения, которые сейчас в работе, и они должны помочь решить эту проблему».

В этом году моя машина и так была фактически на пределе по весу, – сказал пилот Haas Ромен Грожан. – А Halo в действительности очень тяжелая, так что можно ждать сложностей».

«Это самая уродливая вещь, которая когда-либо устанавливалась на машине «Формулы 1», – заявил исполнительный директор Mercedes F1 Тото Вольфф. – Я бы предпочел от нее отказаться, но нужно что- то сделать, чтобы повысить безопасность. Именно по этой причине нельзя убрать ее».

Прощай, Малайзия. С возвращением, Франция

Пресс-служба чемпионата заявила, что малазийский этап не войдет в календарь 2018 года. Трасса «Сепанг» принимала Гран-при Малайзии с 1999 года. За 19 лет истории трасса подарила немало ярких воспоминаний поклонникам, а гонка 2001 года стала одной из лучших в новом веке. Причиной отказа от проведения дальнейших гонок стала дороговизна из-за кабального контракта, который был подписан еще при Берни Экклстоуне. Будем надеяться, что через несколько лет азиатский этап вновь порадует пилотов.

Но фанатов в этом году ждет Гран-при Франции, который пройдет на трассе «Поль Рикар» близ Ле-Кастеллы. В последний раз страна принимала «Формулу-1» в 2008 году на трассе «Маньи-Кур». Сейчас же идеальное время для возвращения на родину Жака Ива Кусто. Совсем недавно вернулась заводская команда «Рено», а в пелотоне целых три француза: Ромен Грожан, Эстебан Окон, Пьер Гасли.

Молодые таланты

Если вы следите не только за пилотами из первой пятерки, то должны знать, что Ф-1 остается без Паскаля Верляйна. Если нет, то кратная информация о молодом таланте. В 2016 году немец дебютировал в составе Manor. В сезоне 2015 года за день до своего 21-летия пилот завоевал титул чемпиона в DTM в составе «Мерседеса». С поддержки заводской команды он провел успешный дебют, хорошо зарекомендовав себя топ-коллективам.

В прошлом году пилот защищал честь «Заубер», но травма ребер и неконкурентность машины не дали ему в полной мере проявить себя. На место Верляйна швейцарская команда предпочла протеже «Феррари» Шарля Леклера, а Маркус Эрикссон сумел остаться благодаря деньгам влиятельных спонсоров. Единственным решением для Верляйна стал переход в DTM , а 7 февраля об этом сообщили официально. Да, Паскаль нашел себе место в новом сезоне, но в 2019 году «Мерседес» свернет программу в DTM и пилоту придется вновь искать новый кокпит. Будет крайне обидно, если талант такого уровня пропадет в младших сериях, так и не показав себя.

Новое лого против старого

В конце ноября прошлого года в рамках Гран-при Абу-Даби был представлен новый логотип серии . Миллионам зрителям нравилось старое лого, но руководство LM решило, что оно устарело и потеряло свою актуальность.

Коммерческий директор Ф-1 Шон Братчес заявил, что причиной замены логотипа стало то, что дизайн старого не подходил для современных цифровых платформ.

«Множество брендов, особенно в наши дни, пытаются упростить свои логотипы, чтобы войти в цифровое пространство, – сказал Братчес журналистам. – Взгляните на Starbucks или Coca-Cola. Мы чувствовали, что нам нужно было пойти дальше и все изменить, чтобы двинуться вперед».

Стоит отметить, что сам Братчес проработал 27 лет на американского телегиганта ESPN. Брендинг канала также был проведен агентством Wieden+Kennedy London, ответственным за новый дизайн Ф-1.

Глава отдела маркетинга «Формулы-1» Элли Норман подтвердила ориентацию на новый для себя рынок. «Логотип вдохновлен двумя сражающимися машинами, вылетающими из поворота к финишной черте. Он невероятно простой и смелый и предоставляет нам больше гибкости и универсальности для работы с цифровыми платформами и мобильной средой».

Недавно скандал вокруг логотипа разгорелся с новой силой – авторов уличили в плагиате. Лого похоже на товарный знак Futuro, который был зарегистрирован четырьмя месяцами ранее. Хоть направления двух компаний разные, но похожий логотип стирает границы. Пока нет информации, почему логотип стоимостью 2 миллиона долларов так похож на другой.

«Компания 3M, которая владеет Futuro и Ф-1, может заключить соглашение о сосуществовании брендов, включающее денежный платеж, но это на самом деле бывает относительно редко. Чаще стороны просто соглашаются с условиями использования логотипа, определяя, где он может быть задействован, а где – нет», – заявил сотрудник юридической фирмы Гай Уилмот.

На этом плохие новости для «королевских гонок» заканчиваются, но, похоже, временно. А обычным зрителям лишь придется ждать нового сезона, который уже не за горами.

58 — Внутреняя страница новости

Автономная некоммерческая организация «Росгонки» официально получила права на организацию российского этапа чемпионата мира по автогонкам в классе машин «Формула-1» в Сочи.

14:29 13.02.2018

АНО «Росгонки» была зарегистрирована в РФ в 2017 году. Ее задача — заниматься организацией и проведением Гран-при России. В стартовом составе учредителей присутствует прошлый держатель прав на проведение этапа и компания — владелец «Сочи Автодрома» — НАО «Центр Омега», банк ВТБ — титульный спонсор Гран-при, а также Российская автомобильная федерация как общественная организация, отвечающая за развитие автоспорта в России; планируется, что состав учредителей в дальнейшем расширится за счет компаний — спонсоров российского этапа и «Сочи Автодрома».

«Росгонки» официально получила права на организацию Гран-при России, — сказал Кэри. — Мы воодушевлены этим событием. Уверен, у нас будет тесное и плодотворное сотрудничество. Это позволит реализовать многие амбициозные цели в Сочи».

Облачно. Сухо. Воздух +30С, трасса +45…43С

В конце субботней тренировки на машине Феттеля возникли проблемы с электрикой, из-за которых пришлось заменить двигатель на один уик-энд раньше, чем планировали в команде. Механики Ferrari справились, завершив замену к началу квалификации.

В Pirelli привезли в Сепанг «среднюю» тройку составов – Medium, Soft и SuperSoft.

Результаты квалификации

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
Пилот	Команда	М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	1	1:31.605	6	4	1:30.977	6	1	1:30.076	6
2. К.Райкконен	Ferrari	4	1:32.259	5	2	1:30.926	3	2	1:30.121	6
3. М.Ферстаппен	Red Bull	2	1:31.920	3	3	1:30.931	3	3	1:30.541	6
4. Д.Риккардо	Red Bull	6	1:32.416	4	5	1:31.061	6	4	1:30.595	6
5. В.Боттас	Mercedes	3	1:32.254	5	1	1:30.803	6	5	1:30.758	6
6. Э.Окон	Force India	7	1:32.527	5	7	1:31.651	6	6	1:31.478	6
7. С.Вандорн	McLaren	13	1:32.838	6	9	1:31.848	6	7	1:31.582	6
8. Н.Хюлкенберг	Renault	10	1:32.586	8	8	1:31.778	6	8	1:31.607	3
9. C.Перес	Force India	12	1:32.768	5	6	1:31.484	7	9	1:31.658	6
10. Ф.Алонсо	McLaren	15	1:33.049	5	10	1:32.010	6	10	1:31.704	6
11. Ф.Масса	Williams	5	1:32.267	6	11	1:32.034	6
12. Д.Палмер	Renault	9	1:32.576	8	12	1:32.100	6
13. Л.Стролл	Williams	14	1:33.000	8	13	1:32.307	6
14. К.Сайнс	Toro Rosso	11	1:32.650	8	14	1:32.402	6
15. П.Гасли	Toro Rosso	8	1:32.547	8	15	1:32.558	6
16. Р.Грожан	Haas	16	1:33.308	8
17. К.Магнуссен	Haas	17	1:33.434	6
18. П.Верляйн	Sauber	18	1:33.483	9
19. М.Эриксон	Sauber	19	1:33.970	9
С.Феттель	Ferrari	20	—	2

СЮЖЕТ: MotoGP: MalaysianGP — Гран-При Малайзии / МОТОГОНКИ.РУ

НОВОСТНЫЕ СЮЖЕТЫ

Гран-При Малайзии, предпоследний этап чемпионата мира по MotoGP всегда был событием зрелищным и ярким, с ним связаны как и очень приятные, так и трагические воспоминания. На этот раз, в Сепанге ничего не решается, ибо Маркес уже выиграл титул, но его детерминация — побить Андреа Довициозо на всех оставшихся гонках, сильна!

Международный автодром Сепанга, где проводится Гран-При Малайзии по MotoGP, вновь открылся для трек-дней после двух месяцев карантина.

Интересные изменения в структуре управления Sepang International Circuit: после 12 лет непрерывной работы с поста директора автодрома ушел Разлан Разали. Он намерен полностью сконцентрироваться на управлении командой Petronas Yamaha SRT MotoGP.

Поскольку тучи стали сгущаться над Circuit of the Americas в Техасе после заявления мэр Остина о введение запрета на проведение массовых мероприятий в ближайшие две недели, все актуальней становится решение — проведение Double Header — двух Гран-При в рамках одного события. И Сепанг может стать таким местом!

Пресс-служба Sepang International Circuit рассказала, что инцидент с массовой кражей из боксов команд MotoGP и Moto2, которая произошла в ночь с четверга на пятницу Гран-При Малайзии 2019 года, был тщательно расследовал полицией: подозреваемые арестованы!

У Андреа Довициозо есть пара поводов, чтобы радоваться сегодня: он сумел убежать от Валентино Росси и взойти на подиум Гран-При Малайзии. Сепанг не самое комфортное место для пилотов Ducati из-за массы условностей, которые ломали игру заводским пилотам MotoGP.

Маверик Виньялес принес Yamaha первый Гран-При Малайзии за 9 лет: с тех пор, как Валентино Росси выиграл гонку 2009 года, обеспечившую ему 9-й чемпионский титул, Сепангом правили преимущественно пилоты Honda.

Все, кто считает, что Валентино Росси уже слишком ветеран и ему пора на покой, должны обратить внимание на такое обстоятельство: сегодня 40-летний пилот Monster Energy Yamaha MotoGP обновил рекорд круга Sepang International Circuit, державшийся с 2010 год.

Очередная интересная заметка на полях: победа Виньялеса в гонке MotoGP за Гран-При Малайзии была де-факто предсказана аналитиками букмекерских контор еще накануне.

Марк Маркес превзошел рекорд Хорхе Лоренцо по заработанным за сезон MotoGP очкам, став 2-м на финише Гран-При Малайзии: прежний рекорд продержался 9 лет. Будет ли обновление в 2020?

Брад Биндер взял 4-ю победу в Moto2 с начала сезона 2019 года и вышел на уверенное 2-е место в чемпионате мира, опередив Тома Люти, но произошло это слишком поздно: сегодня Алекс Маркес отпраздновал взятие второго чемпионского титула в Мото Гран-При.

Состав подиума Гран-При Малайзии в MotoGP определился только за пару кругов до финиша, хотя лидер гонки — Маверик Виньялес уверенно шел к очередной победе в сезоне 2019 большую часть заезда. Сможет ли Валентино Росси одолеть Довициозо и доедет ли Маркес до финиша — вот вопросы на которые пытались ответить в гаражах Yamaha и Honda? Результаты Гран-При Малазии, Sepang International Circuit.

В большой аварии, произошедшей на стартовом круге субботней гонки Asia Talents Cup, серьезно пострадали три гонщика, двое были эвакуированы из Сепанга медицинским вертолетом, но одного из них — Афридзу Мунандара спасти не удалось.

Марк Маркес и победитель квалификации Гран-При Малайзии, его главный конкурент — Фабио Куартаро дали свои комментарии по поводу квалификации Q2 и аварии, из-за которой Маркес может пропустить гонку. Плюс, супер слоумоушен видео со всеми деталями.

Маркос Рамирес стартует в гонке 18-го этапа Moto3 — Гран-При Малайзии — с поул-позиции. Макар Юрченко оказался на препоследней после большой аварии в FP2 в пятницу. Результаты квалификации Moto3, Sepang International Circuit

Если Марк Маркес уже научился ловить мотоцикл в лоусайдах, то от внезапного хайсайда он по-прежнему никак не защищен, и это показала решающая квалификация Гран-При Малайзии по MotoGP, где действующий чемпион поспорил за поул-позицию с Фабио Куартараро.

Фабио Куартараро и Франко Морбиделли, напарники по Petronas Yamaha SRT в четвертый раз с начала этого сезона встретятся на 1-й линии стартовой решетки MotoGP, на этот раз, в Сепанге, а компанию им составит Виньялес. Итоги квалификации Гран-При Малайзии.

Марк Маркес отличился на FP2 Гран-При Малайзии очередным суперсейвом в последнем повороте Sepang International Circuit: это попало во все камеры, включая super slow-motion трансляцию. Разберем видео по пунктам?

На свободные практики в Сепанге пилоты MotoGP — Валентино Росси и Марк Маркес вышли на мотоциклах, оборудованных новыми гаджетами: ручные тормоза теперь весьма популярны среди гонщиков Королевского класса. Но зачем они нужны?

Фабио Куартараро сегодня по-настоящему блеснул на домашнем для Petronas Yamaha SRT треке в Сепанге: Куартараро дважды побил рекорд круга Sepang International Circuit в ходе FP2 Гран-При Малайзии. А затем рассказал, что для этого нужно пилоту MotoGP.

Теперь это официально! 9-кратный чемпион мира по MotoGP Валентино Росси и без пяти минут 6-кратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон «махнутся колесами»: 9 декабря на Ricardo Tormo Circuit состоятся взаимные тесты — один пересядет на прототип Мото Гран-При, другой за руль болида F1.

Пятничный вечер перестал быть томным, когда, как из Рога Изобилия посыпались подробности закулисных переговоров между заводскими командами MotoGP и самыми перспективными пилотами… речь идет о сезонах 2021-22 годов, никак не меньше!

Сегодня в Сепанге было подтверждено, что оба пилота Petronas Yamaha SRT — Франко Морбиделли и Фабио Куартараро поедут на full factory Yamaha YZR-M1 в 2020 году. Кроме того, стали известны подробности контракта, который Yamaha Racing пообещала Куартараро на 2021/22 год.

Сезон MotoGP 2019 года, кажется, завершился досрочно для двух пилотов Королевского класса: Тито Рабат и Мигель Оливера вынуждены возвращаться домой вместо участия в Гран-При Малайзии.

Фабио Куартараро и Франко Морбиделли — оба пилота Petronas Yamaha SRT возглавили первый день Гран-При Малайзии по MotoGP: итоги и важность свободных практик в Сепанге.

Впервые с начала года босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подтвердил, что в 2020 году сохранится состав в 6 прототипов Desmosedici на стартовой решетке MotoGP — Avintia Racing не объявит никаких сенсационных новостей и не станет саттелитом Aprilia.

Лучио Чеккинелло, основатель и босс команды LCR Honda MotoGP совершенно спокоен относительно будущего своих пилотов — Кэла Кратчлоу и Такааки Накагами, который в эти выходные отлеживается в японской клинике после сложной операции на правом плече.

Марку Маркесу будет достаточно заработать хотя бы 9 очков на предстоящем этапе, чтобы обойти абсолютного рекордсмена по числу набранных очков за сезон.

Грандиозное техническое сотрудничество, которое помогло Ducati стать чемпионом MotoGP в 2007 году, началось в 1999 с совместной работы в World Superbike.

Пострадавшие в ходе Гран-При Австралии — пилот Red Bull Tech 3 KTM Мигель Оливера и заводской пилот Ducati Данило Петруччи получили предварительный допуск к Гран-При Малайзии от Дирекции MotoGP.

Совершив 17-часовой перелет из Мельбурна в Куала-Лумпур, чемпионат мира по MotoGP освоил паддок и боксы Sepang International Circuit: фактически, сама битва за призовые позиции завершена. За что и как будут биться пилоты, заводы и их команды в Малайзии? Ключевые слова в Сепанге — мотивация и стремление.

Авария на FP4, из-за которой Дирекция приняла решение остановить сессию и предложила перенести квалификацию Гран-При Австралии на воскресенье, может иметь негативные последствия для Мигеля Оливеры.

В Валенсии принято подводить итоги, тем более, что борьба за титул и позиции на подиуме уже завершена — каким бы не был результат в воскресенье, Маркес — чемпион, Довициозо — вице-чемпион, а Росси станет бронзовым призером. Валентино считает, что он достойно прошел это год, и чем дальше, тем был сильнее… несмотря ни на что.

«Это было близко, но… слишком далеко»: так коротко прокомментировал Валентино Росси исход Гран-При Малайзии — уикенда, который мог бы стать звездным для всей банды VR46. Но пришлось довольствоваться победой брата и титулом Франческо Баньяи в Moto2.

Трудно предсказуемые погодные условия в Куала-Лумпуре и Сепанге в эти выходные вынудили промоутера MotoGP компанию Dorna Sports придумать план «Б» на случай повторения ситуации, сложившейся в августе в Сильверстоуне.

Выиграв гонку Гран-При Малайзии, Хорхе Мартин и команда Del Conca Gresini Moto3 досрочно взяли титул в чемпионате Мира.

Перенос гонок 18-го этапа MotoGP на 2 часа назад действительно принес свои плоды: все три заезда — в Moto3, Moto2 и Королевском классе прошли на абсолютно сухом асфальте под палящим солнцем. Кому досталась эта непростая победа?

В SKY Racing Team VR46 сегодня праздник: пилот команды Франческо Баньяя досрочно стал чемпионом мира Moto2, а Лука Марини одержал свою первую победу в сезоне в Сепанге.

Марк Маркес одержал 70-ю победу в карьере MotoGP, выиграв очень напряженную гонку преследования у Валентино Росси, который допустил фатальную ошибку, удерживая лидерство на протяжении 18 кругов… Результаты Гран-При Малайзии, Sepang International Circuit.

Гран-При Малайзии становится все интересней и интересней. Всплыл очень интересный факт, который абсолютно ускользнул из поля зрения СМИ и официальных лиц MotoGP — ведь никто иной, как сам Валентино Росси старался избежать огласки: он лично принес извинения Маркесу. За что же?

Квалификация Гран-При Малайзии запросто могла бы закончиться инцидентом в 8-м повороте: Андреа Янноне внезапно обнаружил на своей траектории задумавшегося о бренности бытия Марка Маркеса.

Марк Маркес показал лучшее время в субботней квалификации MotoGP в Гран-При Малайзии, и даже с 7-го места после пенализации пилот Repsol Honda Team будет бороться за подиум.

Выиграв квалификацию Гран-При Малайзии MotoGP, Марк Маркес не будет стартовать с поула. По решению дирекции пилот Repsol Honda Team пенализирован на 6 позиций за безответственную езду.

Особенностью Sepang International Circuit всегда была хорошая готовность к дождям, а они в Малайзии бывают часто и сильные! Тропический ливень остановил активность MotoGP в разгар квалификационного дня, но квалификации не были отменены — их перенесли на попозже, когда вода полностью сошла с нового асфальта автодрома.

Утренняя FP3 в Сепанге прошла в совершенно уникальных для этого автодрома условиях, когда температура воздуха опустилась до +25 градусов, что позволило большинству пилотов MotoGP значительно улучшить время круга: в лидеры TOP-10 для квалификации вышел Маверик Виньялес.

После исследования прогноза погоды на воскресенье, день гонок предпоследнего этапа MotoGP, Гран-При Малайзии, Дирекция чемпионата приняла решение круто поменять расписание гонок. Внимание: заезды перенесены на другое время!

Мощный ливень обрушился на Sepang International Circuit за считанные минуты до старта квалификации Гран-При Малайзии в классе MotoGP.

Чтобы не терять шанс заработать очки для Ducati Team, заводская команда и Хорхе Лоренцо приняли решение заменить восстанавливающего форму пилота на более производительного (в данный момент и при данных условиях) — на Миккеле Пирро.

Алекс Маркес, Лука Марини и Фабио Куартараро будет стартовать с первой линии в Гран-При Малайзии Moto2. Результаты квалификации

Лидер чемпионата Moto3 Хорхе Мартин (Del Conca Gresini Moto3) выиграл субботнюю квалификацию и обновил лучшее время Sepang Interntaional Circuit- 2′11.731.

Алекс Маркес оказался быстрейшим в обеих пятничных практиках Гран-При Малайзии 2018 года и возглавил итоговый протокол класса Moto2.

Валентино Росси и Маверик Виньялес настроены очень оптимистично по окончании первого дня Гран-При Малайзии. Кроме того, Виньялес прибыл в Сепанг в статусе победителя австралийской гонки, а Росси теперь намерен обскакать напарника в Азии.

Марк Маркес, успешно защитивший свой титул в Японии, провел не самый успешный уикенд на острове Филлипа в Австралии, где ему здорово прилетело от Жоана Зарко. Вернувшись в Сепанг, он намерен бороться только за победу — чтобы взять для Honda Кубок конструкторов, прежде всего. Но реальность такова, что…

Хотя вчера Алекс Ринс и его команда испытали истинный шок, сражаясь с огнем, охватившим только что собранный Suzuki GSX-RR, в пятницу об этом инциденте постарались не вспоминать: главным для заводской команды было подтверждение — сделала она шаг вперед после тестов IRTA MotoGP в феврале или нет.

Состав десятки пилотов MotoGP, заявившей свои претензии на место в квалификациии Q2 в Сепанге, в целом, не стал сенсационным. Кроме одного: Алекс Ринс на Suzuki GSX-RR возглавил его во второй половине пятницы.

Хорхе Лоренцо вернулся на гоночный трек после операции на сломанной лучевой кости левой руки, которую сделал в Барселоне, в клинике Института Дексиуса 9 дней назад. Несмотря на худший результат первого дня в своей карьере MotoGP, он решил отложить с решением — продолжать работу или сняться с Гран-При Малайзии до субботы.

Хорхе Лоренцо прибыл в Сепанг, чтобы выйти на трек и посмотреть, что ему удастся сделать — и удастся ли вообще что-то: в четверг ему не удалось даже посидеть на своем …

Ducati Team приехала в Сепанг, чтобы продолжить удивительную серию побед. Сепанг был первым треком, где пилоты Ducati новой формации одержали верх, закрепили результат и уверенно пошли вперед. Было ли это связано с суровыми погодными условиями в Малайзии, которыми сопровождались уикенды 2016 и 2017 годов?

Малайзия расположена в куда более комфортно часовом поясе для нашего человека. Разница с привычным временем проведения гонок MotoGP составит лишь 4 часа. Но что касается прогноза погоды, кажется, командам в этот раз крупно не повезло.

Хорхе Лоренцо прибыл в Куала-Лумпур во вторник, 30 октября. Его цель — попытаться пройти мед.комиссию и выйти на FP1 Гран-При Малайзии в Сепанге. Пока это только цель.

В зале ожидания аэропорта Мельбурна немноголюдно. Там, в основном, пилоты и команды MotoGP. Среди них Tech 3 Yamaha и Жоан Зарко. Времени до посадки на самолет в Куала-Лумпур еще много…

Гран-При Малайзии, предпоследний этап чемпионата MotoGP может стать решающим в битве заводов: заводские пилоты Honda потерпели тотальную неудачу в Австралии, где неплохой куш забрали Ducati и Yamaha. Но в Сепанге у HRC появится второй шанс взять досрочно столь долгожданную Тройную Корону — Triple Crown.

Двойной перелом лодыжки подтвержден: Кэл Кратчлоу ожидает операции, а значит, что британец пропустит, как минимум, два этапа MotoGP — Австралию и Малайзию с некоторой надеждой на возвращение в Валенсии, 18 ноября.

Хорхе Лоренцо после серии обследований в Барселоне принял решение пойти на операцию: перелом лучевидной кости левой руки, полученный при аварии на тренировке в Таиланде, оказался гораздо опасней.

Напарники заводской команды KTM в Moto2 — Мигель Оливьера и Брэд Биндер повторили успех Гран-При Австралии — и свой собственный прошлогодний результат в Сепанге 2015 года, став 1-2 на подиуме в 17-й гонке сезона-2017. Но всю славу забрал себе Франко Морбиделли — первый итальянский чемпион мира с 2009 года!

Продолжение дождевых хроник MotoGP, на этот раз, из Малайзии, с полностью обновленного Sepang International Circuit: гонки, как в первый раз — столько изменений! Но кто займет 1 место на подиуме в этих условиях? Тот, кого давно там ждали.

Гонка Гран-При Малайзии стала еще одной дождевой в сезоне. Как полагается в этом случае, исход ее решался на последних кругах. Только самые стабильные и настойчивые, а также чувствительные пилоты смогли претендовать на подиум. Угадать победителя было поистине трудно, хотя узкий круг претендентов определился практически сразу.

По завершении первого дня Гран-При Малайзии, которое проходит в эти выходные на полностью обновленном Sepang International Circuit, ведущие пилоты MotoGP поделились своими впечатлениями о новом асфальте и изменениях в дизайне поворотов.

Первый день Гран-При Малайзии 2016 года — пятница дала командам MotoGP много информации для размышления: свободные практики прошли, как на сухом асфальте, так и под дождем. Теперь они готовы ко всему!

Марк Маркес из Repsol Honda возглавил протокол первого дня Гран-При Малайзии на обновленном асфальте Sepang International Circuit, показав лучшее время дня на сухом асфальте в FP1, а Джек Миллер — на сохнущем в ходе FP2: сессии прошли в различных погодных условиях. Результаты FP1+FP2 MalaysianGP, MotoGP.

Не слишком удачно начался предпоследний уикенд сезона-2016 для коронованного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: из-за отравления каталонец был вынужден пропустить FP2. Его состояние ухудшилось после полудня, как и состояние трека после сильного, но короткого ливня.

В феврале 2016 года, сразу по завершении официальных тестов MotoGP IRTA Sepang-I, международный автодром близ Куала-Лумпура закрылся на большую реконструкцию. Спроектированный в 1997 Германом Тильке и открытый в 1999 автодром эксплуатировался без каких-либо изменений вплоть до прошлого года.

Если и существовал у Dorna какой-то «сценарий» на сезон 2015 года, то в Малайзии он явно дал сбой. Кто именно виноват в этом — Росси или молодой и горячий Маркес? А может, Лоренцо. В любом случае, что произошло 25 октября в Сепанге разом изменило весь ход чемпионата MotoGP.

Денни Кенту не удалось набрать достаточного количество очков, чтобы отпраздновать победу в чемпионате сегодня: Мигель Оливьера из Red Bull KTM выиграл гонку! Результаты Гран-При Малайзии, Moto3.

Национальный этап Малайзии переехал в Sepang International Circuit сразу же, как только автодром был построен и сдан в эксплуатацию. С 1999 года здесь решались судьбы многих титулов MotoGP. Вся история больших сражений — в одном видео!

Изучив все имеющиеся у нас факты и статистику, мы подготовили альтернативный обзор Гран-При Малайзии в Королевском классе: удастся ли Хорхе Лоренцо взять первую победу в Сепанге и есть ли для этого предпосылки?

Дэмиану Кадлину выпала еще одна счастливая карта: в последний момент его спонсоры одобрили участие австралийца в Гран-При Малайзии вместе с командой IODARacing. В 17-м раунде MotoGP Кадлин вновь встретится на стартовой решетке с Энтони Вестом.

Мы не имеем права на ошибку, заявил лидер чемпионата Moto3 Денни Кент, который, как ожидается, станет чемпионом мира в это воскресенье: в 17-й гонке сезона ему достаточно заработать для этого хотя бы 2 очка. Но есть новые вводные, которые осложняют дело.

Валентино Росси прибыл на свою любимую трассу Sepang International Circuit, где состоится предпоследняя гонка MotoGP сезона 2015 года, уверенный в том, что все произошедшее до этого момента мало значит: важнейшей гонкой будет Гран-При Валенсии.

Формула-1: результаты в Германии, турнирная таблица

Льюис Хэмилтон поделил Михаэля Шумахера за лидерство в абсолютном списке побед в Формуле-1, одержав победу на Гран-при Эйфеля на Нюрбургринге.

Льюис Хэмилтон из Mercedes одержал седьмую победу в сезоне Формулы-1 2020 года в 11-й гонке сезона, Гран-при Эйфеля на Нюрбургринге, и при этом сравнял с Михаэлем Шумахером и установил рекорд за всю историю Формулы-1.

Эта победа — 91-я победа в карьере Хэмилтона.Шумахер одержал 91-ю и последнюю победу в своей карьере на Гран-при Китая 2006 года на Шанхайской международной трассе.

Хэмилтон выиграл сегодняшнюю гонку с 60 кругами на трассе из 16 поворотов и длиной 3,199 мили (5,148 км) в Нюрбурге, Германия, на 4,470 секунды над Максом Ферстаппеном из Red Bull, который занял второе место после своего товарища по команде Валттери Боттаса, стартовавшего с поула. должность, был вынужден уйти в отставку из-за проблем с двигателем.

Даниэль Риккардо из Renault финишировал третьим, став первым на подиуме с тех пор, как он выиграл Гран-при Монако 2018 года на трассе Монако, выступая на Red Bull, и Renault занял первое место на подиуме после Гран-при Малайзии 2011 года, когда Ник Хайдфельд финишировал третьим на Международный автодром Сепанг.

Риккардо поднялся на четвертое место в зачете гонщиков, заняв третье место. Серхио Перес из «Racing Point» финишировал четвертым, поднявшись до пятого по очкам. Карлос Сайнс-младший из McLaren замыкает пятерку лучших.

Пьер Гасли из AlphaTauri финишировал шестым, опередив Шарля Леклерка из Ferrari, занявшего седьмое место. Нико Хюлкенберг из Racing Point, который заменял больного Лэнса Стролла, стартовал 20-м (последним) и финишировал восьмым.

Ромен Грожан из Haas финишировал девятым, став первым в топ-10 с тех пор, как он финишировал седьмым в Гран-при Германии 2019 года на Хоккенхаймринге, и первым финишировал Haas в топ-10 с тех пор, как Кевин Магнуссен финишировал 10-м в Гран-при Венгрии на Хунгароринг в середине июля.

Антонио Джовинацци из Alfa Romeo финишировал на 10-м месте, став первым в топ-10 с тех пор, как он финишировал девятым в открывшем сезон Гран-при Австрии на Red Bull Ring. Его товарищ по команде, Кими Райкконен, финишировал 12-м в своем 323-м старте в карьере, побив рекорд Рубенса Баррикелло (322 старта).

Вот полные результаты гонки Гран-при Эйфеля 2020 года на Нюрбургринге.

Результаты гонок
1-е место — Льюис Хэмилтон
2-е место — Макс Ферстаппен
3-е место — Даниэль Риккардо
4-е место — Серхио Перес
5-е место — Карлос Сайнс младший
6-е — Пьер Гасли
7-е — Чарльз Леклерк
8-е — Нико Хюлкенберг
9-е — Ромен Грожан
10-е — Антонио Джовинацци
11-е — Себастьян Феттель
12-е — Кими Райкконен
13-е — Кевин Магнуссен
14-тифи
Коласт Лати
16-е — Ландо Норрис
17-е — Александр Албон
18-е — Эстебан Окон
19-е — Валттери Боттас
20-е — Джордж Рассел

Вот обновленное положение пилотов и конструкторов после победы Хэмилтона.

Положение пилотов

Ранг — Пилот: Очки (позади)
1-е место — Льюис Хэмилтон: 230 (0)
2-е место — Валттери Боттас: 161 (-69)
3-е место — Макс Ферстаппен: 147 (-83)
4-е место — Даниэль Риккардо: 78 (-152)
5 место — Серхио Перес: 68 (-162)
6 место — Ландо Норрис: 65 (-165)
7 место — Александр Албон: 64 (-166)
8 место — Чарльз Леклерк: 63 ( -167)
9-е — Лэнс Стролл: 57 (-173)
10-е — Пьер Гасли: 53 (-177)
11-е — Карлос Сайнс-младший: 51 (-179)
12-е — Эстебан Окон: 36 (-194)
13 место — Себастьян Феттель: 17 (-213)
14 место — Даниил Квят: 14 (-216)
15 место — Нико Хюлкенберг: 10 (-220)
16 место — Антонио Джовинацци: 3 (-227)
17 место — Кими Райкконен: 2 (-228)
17-е место — Ромен Грожан: 2 (-228)
19-е место — Кевин Магнуссен: 1 (-229)
20-е место — Николас Латифи: 0 (-230)
20-е место — Джордж Рассел: 0 (-230)

Позиция конструкторов

Ранг — Конструктор: Очки (позади)
1 место — Mercedes: 391 (-)
2 место — Red Bull Racing-Honda: 211 (-180)
3 место — Racing Point-Mercedes: 120 (-271)
4 место — McLaren-Renault: 116 (-275)
5 место — Renault: 114 (-277)
6-е — Ferrari: 80 (-311)
7-е — AlphaTauri-Honda: 67 (-324)
8-е — Alfa Romeo Racing-Ferrari: 5 (-386)
9-е — Haas-Ferrari: 3 (-388)
10-е место — Williams-Mercedes: 0 (-391)

Гран-при Португалии — следующая гонка в расписании Формулы-1 2020 года, которая состоится в воскресенье, 25 октября.Эта гонка будет транслироваться в прямом эфире на ESPN с Autodromo Internacional do Algarve, начиная с 9:10 утра по восточному времени.

Гран-при Тосканы 2020 — Результаты квалификации Муджелло

Полные результаты квалификации на Гран-при Тосканы в Муджелло, 9-й тур сезона Формулы-1 2020 года.

Гран-при Тосканы 2020 — Результаты квалификации

Рено Рено

Поз.	Драйвер	Команда	1 квартал	2 кв.	3 квартал
1	Льюис Хэмилтон	Мерседес	1:15.778с	1: 15.309s	1: 15. 144 с
2	Валттери Боттас	Мерседес	1: 15.749с	1: 15.322s	1: 15.203с
3	Макс Ферстаппен	Ред Булл	1: 16.335с	1: 15.471s	1: 15.509с
4	Александр Альбон	Ред Булл	1: 16.527s	1: 15.914с	1:15.954с
5	Чарльз Леклерк	Феррари	1: 16.698s	1: 16.324с	1: 16. 270с
6	Серхио Перес	Racing Point	1: 16.596с	1: 16.489с	1: 16.311s
7	Лэнс Стролл	Racing Point	1: 16.701с	1: 16. 271 с	1: 16.356s
8	Даниэль Риккардо		1:16.981с	1: 16.243с	1: 16.543s
9	Карлос Сайнс	Макларен	1: 16.993с	1: 16.522s	1: 17. 870 с
10	Эстебан Окон		1: 16.825с	1: 16.297с
11	Ландо Норрис	Макларен	1: 16.895с	1: 16.640с
12	Даниил Квят	AlphaTauri	1:16.928с	1: 16.854с
13	Кими Райкконен	Альфа Ромео	1: 17.059s	1: 16.854с
14	Себастьян Феттель	Феррари	1: 17.072с	1: 16.858s
15	Ромен Грожан	Haas	1: 17.069s	1: 17.254с
16	Пьер Гасли	AlphaTauri	1:17.125s
17	Антонио Джовинацци	Альфа Ромео	1: 17. 220с
18	Джордж Рассел	Уильямс	1: 17.232с
19	Николас Латифи	Уильямс	1: 17. 320с
20	Кевин Магнуссен	Haas	1: 17.348с

Галерея: Красивые жены и подруги пилотов Формулы 1

Будьте в курсе всех новостей F1 через Facebook и Twitter

Результаты квалификации Формулы 1: Стартовая решетка Гран-при Бахрейна 2021 года

Первая квалификационная сессия сезона 2021 года была сложной.

Несколько вращений, некоторые проблемы с интервалами и большая скорость учтены в стартовой решетке Гран-при Бахрейна 2021 года, при этом Макс Ферстаппен из Red Bull Racing продолжает свое восхождение в элиту F1, взяв поул в субботу.

Пилотов Mercedes Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса не допустили к локаутам в первом ряду, к большой радости болельщиков Формулы 1 во всем мире — даже если крики о доминировании Mercedes в этом виде спорта закончились несколько более чем преждевременно.

БОЛЬШЕ: смотрите Формулу 1 в прямом эфире с fuboTV (7-дневная бесплатная пробная версия)

Стартовый состав Формулы-1 на Гран-при Бахрейна 2021

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен выиграл первый поул в сезоне Формулы-1 2021 года, обогнав пилотов Mercedes Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса

Как ни странно, Ferrari тоже уверенно стартовала , с Чарльзом Леклерком в первой пятерке и новым гонщиком Карлосом Сайнсом на восьмом месте.

В другом месте Себастьяну Феттелю не повезло в квалификации: два желтых флага замедлили его ход, и в конечном итоге он финишировал 18-м в составе новой команды Aston Martin. Вот стартовая сетка воскресной гонки:

Позиция	Драйвер
1.	Макс Ферстаппен, Red Bull
2.	Льюис Хэмилтон, Mercedes
3.	Валттери Боттас, Mercedes
4.	Шарль Леклерк, Ferrari
5.	Пьер Гасли, AlphaTauri
6.	Даниэль Риккардо, McLaren
7.	Ландо Норрис, McLaren
8.	Карлос Сайнс, Ferrari
9.	Фернандо Алонсо, Альпийский
10.	Лэнс Стролл, Астон Мартин
11.	Серхио Перес, Red Bull
12.	Антонио Джовинацци, Альфа Ромео
13.	Юки Цунода, AlphaTauri
14.	Кими Райкконен, Альфа Ромео
15.	Джордж Рассел, Уильямс
16.	Эстебан Окон, Альпийский
17,	Николас Латифи, Уильямс
18.	Себастьян Феттель, Aston Martin
19.	Мик Шумахер, Haas
20.	Никита Мазепин, Haas

На каком канале проходит воскресная гонка Формулы 1?

Гонка: Гран-при Бахрейна
Дата: Воскресенье, 28 марта 2021 г.
Телеканал: ESPN2
Прямая трансляция: WatchESPN, fuboTV

Семейство сетей ESPN будет транслировать все гонки F1 2020 года в Соединенных Штатах с использованием канала Sky Sports, а несколько гонок будут отправлены на ABC позже в этом сезоне.

Кроме того, ESPN Deportes служит эксклюзивным испаноязычным домом для всех гонок F1 2021 года в США.

Во сколько стартуют гонки F1 в воскресенье?

Дата: Воскресенье, 28 марта
Время начала: 11:00

Время старта воскресной гонки в 11:00 по восточному времени означает, что Гран-при Бахрейна начнется в 19:00. местное время. Часовое время старта означает, что отключение света, скорее всего, произойдет в 11:10 утра. Предсоревновательное шоу ESPN обычно выходит в эфир за час до начала гонки.

Ниже приведена полная телепрограмма мероприятий Формулы-1 уик-энда Гран-при Сахира. Часовое время восточное.

Дата	Событие	Время	Телеканал
Пятница, 26 марта	Практика 1	7:30	ESPNU
Пятница, 26 марта	Практика 2	11:00	ESPNU
Суббота, 27 марта	Практика 3	8:00 а.м.	ESPN2
Суббота, 27 марта	Квалификация	11:00	ESPN2
Воскресенье, 28 марта	Раса	11:00	ESPN2

Прямая трансляция Формулы 1 на Гран-при Абу-Даби

Для тех, у кого нет подписки на кабельное или спутниковое телевидение, есть четыре основных варианта потоковой передачи OTT TV с ESPN — fuboTV, Sling, Hulu, YouTubeTV и AT&T Now. .Из этих четырех Hulu и YouTubeTV предлагают бесплатные пробные версии.

Ниже приведены ссылки на каждый из них.

Для тех, у кого есть кабельная или спутниковая подписка, но нет перед телевизором, гонки Формулы 1 в 2021 году могут транслироваться в прямом эфире через телефоны, планшеты и другие устройства в приложении ESPN с аутентификацией.

Расписание Формулы-1 на 2021 год

Формула 1 возвращается в 2021 году с расписанием гонок zaftig 23, начиная с Гран-при Бахрейна 28 марта и заканчивая Гран-при Абу-Даби в декабре.12.

Гран-при Португалии возвращается во второй раз подряд после 22-летнего отсутствия. Также в этом году дебютирует Гран-при Саудовской Аравии на трассе Jeddah Street Circuit, запланированный на декабрь.

Часовой пояс Восточный.

Дата	Race	Курс	Время начала	Телеканал	Победитель
28 марта	Гран-при Бахрейна	Международный автодром Бахрейна	11 а.м.	ESPN2	TBD
18 апреля	Гран-при Эмилии-Романьи	Международный автодром Энцо и Дино Феррари	9 утра	TBD	TBD
2 мая	Гран-при Португалии	Международная автодром Алгарве	10:00	ESPN	TBD
9 мая	Гран-при Испании	Автодром Барселона-Каталония	9 а.м.	ESPN	TBD
23 мая	Гран-при Монако	Автодром Монако	9 утра	ESPN2	TBD
6 июня	Гран-при Азербайджана	Бакинский городской округ	8:00	ESPN	TBD
13 июня	Гран-при Канады	Схема Жиля Вильнева	14:00	ESPN2	TBD
27 июня	Гран-при Франции	Схема Поль Рикар	9 а.м.	ESPN	TBD
4 июля	Гран-при Австрии	Ринг Red Bull	9 утра	ESPN	TBD
18 июля	Гран-при Великобритании	Схема Сильверстоуна	10:00	ESPN	TBD
1 августа	Гран-при Венгрии	Хунгароринг	9 утра	ESPN	TBD
Авг.29	Гран-при Бельгии	Автодром Спа-Франкоршам	9 утра	ESPN2	TBD
5 сентября	Гран-при Голландии	Схема Зандворта	9 утра	ESPN2	TBD
12 сентября	Гран-при Италии	Национальный автодром Монцы	9 утра	ESPN2	TBD
сен.26	Гран-при России	Сочи Автодром	8:00	ESPN2	TBD
3 октября	Гран-при Сингапура	Трасса на Марина-Бэй-стрит,	8:00	ESPN2	TBD
10 октября	Гран-при Японии	Международная гоночная трасса Сузука	01:00	ESPN2	TBD
окт.24	Гран-при США	Автодром Америки	15:00	ABC	TBD
31 октября	Гран-при Мехико	Автодром Херманос Родригес	15:00	ABC	TBD
7 ноября	Гран-при Бразилии	Автодром Хосе Карлос Пейс	полдень	ESPN2	TBD
нояб.21	Гран-при Австралии	Трасса Альберт-Парк	01:00	Новости ESPN	TBD
5 декабря	Гран-при Саудовской Аравии	Jeddah Street Circuit	23:00	ESPN2	TBD
12 декабря	Гран-при Абу-Даби	Схема Яс Марина	8:00	ESPN2	TBD

F1 Результаты FP2: Mercedes завоевывает лидирующие позиции в результатах FP2 | Гран-при к 70-летию Формулы 1 2020

F1 FP2 Результаты: Mercedes завоевал лидирующие позиции в гонках Free Practice 2 во время Гран-при 70-летия на Сильверстоуне.

Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас в очередной раз повторили результат FP2, поскольку они доминировали на стартовой решетке во второй сессии перед тем, как перейти ко второму дню Гран-при.

Даниэль Риккардо показал многообещающие результаты на своем Renault, финишировав третьим в сессии, за ним следуют безупречный Макс Ферстаппен из Red Bull, Лэнс Стролл и Нико Хюлкенберг из Racing Point.

У Хюлкенберга отличный день на трассе, во время первой свободной тренировки он занял 4-е место в чарте.Многие фанаты почувствовали облегчение, узнав, что он будет за рулем в воскресенье, поскольку он не смог стартовать во время гонки British GP из-за технической неисправности.

снова получил ключи 🤠 @ RacingPointF1 pic.twitter.com/qLnPFZE11s
— Нико Хюлькенберг (@HulkHulkenberg) 7 августа 2020 г.

Тем временем Себастьяну Феттелю снова не повезло с его автомобилем Ferrari, так как задняя часть его машины стала свидетелем неудачного запуска виртуальных машин безопасности на трассу.

«Серьезный сбой в задней части автомобиля… В трансмиссии это было неправильно»
Феррари Себастьяна Феттеля останавливается, и теперь мы находимся под виртуальной машиной безопасности 🟡 # F170 🇬🇧 # F1 pic.twitter.com/YixCcgjNMw
— Formula 1 (@ F1) 7 августа 2020 г.

F1 FP2 Результаты

Льюис Хэмилтон Мерседес 1: 25.606
Валттери Боттас Мерседес +0,176
Даниэль Риккардо Renault +0,815
Макс Ферстаппен Red Bull Racing +0,831
Лэнс Стролл Racing Point +0,895
Нико Хюлкенбург Racing Point +1.140
Чарльз Леклерк Феррари +1.206
Ландо Норрис Макларен +1,261
Карлос Сайнс Макларен +1,312
Эстебан Окон Renault +1.322
Алекс Албон Red Bull Racing +1.354
Даниил Квят Альфа Тельца +1.396
Пьер Гасли Альфа Тельца +1,522
Себастьян Феттель Феррари +1,592
Ромен Грожан Haas +1.688
Джордж Рассел Уильямс +1.714
Кими Райкконен Альфа Ромео +1,929
Кевин Магнуссен Haas +1.976
Николас Латифи Уильямс +2.077
Антонио Джовинацци Альфа Ромео +2,349

Вот как закончилась FP2
🧐
Mercedes занимает еще 1-2 места, где Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас меняются местами с FP1 # F170 🇬🇧 # F1 pic.twitter.com/eikXnayVXm
— Formula 1 (@ F1) 7 августа 2020 г.

Календарь F1 на 2020 год: подробности расписания Гран-при Формулы 1

Календарь на 2020 год F1 изначально планировал провести рекордные 22 гонки.Однако вспышка пандемии Covid-19 нанесла серьезный ущерб планам сериала. Многие гонки были отменены, другие перенесены, а некоторые новые события добавлены, чтобы компенсировать потерянные.

Гран-при Китая в апреле была первой гонкой, которая была отменена за несколько недель до запланированного старта чемпионата. Предсезонное тестирование продолжалось, и команды отправились в Мельбурн на стартовую гонку года, но Гран-при Австралии был отменен в тот день, когда должна была начаться тренировка.

Это вызвало волну дальнейших отмен, поскольку масштабы пандемии стали ясны. Гонки Бахрейна и Вьетнама были отложены. Вскоре последовали Гран-при Нидерландов, Испании и Монако, а Азербайджан, Канада и Франция отменили свои гонки в течение следующих недель.

27 апреля Формула 1 объявила о своем намерении сделать Гран-при Австрии, который изначально был запланирован как 11-й этап чемпионата, открытием нового сезона. Однако эта и последующие гонки должны были проходить за закрытыми дверями без фанатов.

В начале июня F1 подтвердила планы начать свой сезон в следующем месяце с восьми гонок в Европе. К ним относятся раунды с двойным заголовком в Австрии и Великобритании. Позже из календаря были исключены другие события в Азербайджане, Сингапуре и Японии.

После того, как в Австрии состоялась стартовая гонка, были объявлены еще два события. Первой была новая гонка на трассе Муджелло в Италии, в то время как российский этап, первоначально запланированный на сентябрь, также был подтвержден.За этим последовало добавление еще трех гонок в Европе, а также отмены всех четырех гонок в Америке.

Более поздние гонки также могут быть перенесены, а некоторые отложенные гонки могут быть проведены на более поздние даты. F1 пока не подтвердила точный план.

Объявление | Станьте сторонником RaceFans и оставайтесь без рекламы

Календарь F1 на 2020 год

22 мероприятия, первоначально запланированные на сезон F1 2020 года, включали новый Гран-при Вьетнама, который состоится на уличной трассе в Ханое в апреле, и Гран-при Голландии. , возвращаясь к графику после 35-летнего отсутствия.Оба были в группе гонок, которые были отложены в начале года.

Следующие гонки были отменены и не перенесены:

Гран-при Австралии, Альберт-Парк, Мельбурн, 13-15 марта
Гран-при Китая, Шанхайская международная трасса, 17-19 апреля
Гран-при Вьетнама, Ханой, апрель 3-5-е
Гран-при Монако, Монако, 21-24 мая
Гран-при Франции, Поль Рикар, 26-28 июня
Гран-при Голландии, Зандворт, 1-3 мая
Гран-при Азербайджана, трасса Баку, 5-7 июня
Гран-при Сингапура, Марина-Бэй, 18-20 сентября
Гран-при Японии, Сузука, 9-11 октября
Гран-при Канады, трасса Жиля Вильнева, 12-14 июня
Гран-при Мексики, Автодром Херманос Родригес, 23-25 октября
Гран-при США, Автодром Америки, 30 октября — 1 ноября
Гран-при Бразилии, Интерлагос, 13-15 ноября

Объявление | Станьте сторонником RaceFans и избавьтесь от рекламы

Добавьте календарь на 2020 год на свое устройство

Время начала гонок 2020 года, а также квалификационные и тренировочные сессии были добавлены в календарь RaceFans F1.Вы можете найти их и импортировать в предпочтительный календарь по этой ссылке:

Даты тестирования

Шесть дней предсезонного тестирования были проведены перед началом чемпионата 2020 года, что меньше восьми дней, проведенных в 2019 году:

19–21 февраля: Автодром Каталонии, Испания
26–28 февраля: Автодром Каталонии, Испания

Даты дальнейших внутрисезонных и постсезонных тестов еще не подтверждены.

Различия между 2020 и 2019 годами

Зандвоорт вернется в календарь Формулы-1 на 2020 год

В результате новых контрактов Ханоя и Зандвоорта в первоначальном расписании должны были быть предусмотрены 22 гонки, что является наибольшим количеством гонок за один сезон.Единственным событием, не сохранившимся с прошлого года, был Гран-при Германии на Хоккенхаймринге, когда был впервые утвержден график гонок на 2022 год.

Получайте самую свежую информацию о календаре F1 на следующий год

Будьте в курсе того, какие гонки подтверждены в календаре F1 на 2020 год, подписавшись на RaceFans в социальных сетях:

Go без рекламы всего за 1 фунт стерлингов в месяц

>> Узнайте больше и зарегистрируйтесь

Больше календарей F1

По сравнению с предыдущими сезонами календари F1 со временем стали длиннее.В предыдущих сезонах было всего семь гонок, однако с 2004 года минимум 17 гонок было нормой.

Не ждите, что Ferrari выиграет гонки Формулы-1 в этом сезоне

Джо Портлок — Формула 1 Getty Images

Ferrari финишировала шестой в чемпионате конструкторов F1 в 2020 году. В последний раз команда финишировала хуже в 1980 году, когда команда финишировала 10-й.
Хотя было много разговоров о том, что двигатель Ferrari станет лучше в этом году, руководитель группы клиентов Haas Гюнтер Штайнер сказал, что не считает это большим шагом вперед.
В ходе предсезонных тестов в Бахрейне новичок Ferrari Карлос Сайнс-младший показал третье лучшее время в целом, показав круг на 0,651 секунды медленнее, чем лучший результат Макса Ферстаппена для Red Bull, используя те же средние шины.

Если вы поклонник Ferrari, вам, вероятно, не нужно напоминать, что сезон 2020 года стал катастрофой для знаменитой Скудерии. Это был худший результат команды на чемпионате мира в Формуле-1 за 40 лет.

Ferrari заняла шестое место в Кубке конструкторов Формулы-1 в 2020 году.Последний раз команда финишировала хуже в 1980 году, когда команда финишировала 10-й.

Причина, по которой Ferrari опустилась со второго места в 2019 году на шестое в прошлом году, довольно ясна. С FIA была заключена секретная сделка по поводу того, что Ferrari делала со своими автомобилями в 2019 году, когда команда боролась за звание чемпиона мира. Если проблем не было, как предполагает Феррари, значит, не было причин для секретной сделки.

Дэн Иститене — Формула 1 Getty Images

И хотя команда придавала большое значение аэродинамическим проблемам в 2020 году, было ясно, что основной причиной недостаточной производительности был силовой агрегат. Если кому-то нужны доказательства этого, достаточно взглянуть на работу двух клиентских команд Ferrari: Alfa Romeo Racing и Haas. Они оба финишировали позади Ferrari в Кубке конструкторов, поэтому очевидно, что аэродинамика Ferrari была не НАСТОЛЬКО плохой.

Силовой агрегат 064 в 2019 году имел потрясающую скорость, но после расследования FIA и использования второго расходомера топлива версия двигателя 065 была значительно медленнее, несмотря на то, что была «шагом вперед в эффективности сгорания его внутреннего двигателя. двигатель внутреннего сгорания », новый турбокомпрессор и система рекуперации энергии.«

Этот двигатель был переработан для 2021 года как силовой агрегат 065/6, который, похоже, компенсировал часть потерь. Главный двигатель Ferrari F1 Энрико Гуальтьери подтвердил, что к 2022 году будет выпущен еще один новый двигатель, поскольку двигатели замораживаются. в начале следующего сезона будет означать, что энергоблоки придется использовать в течение трех сезонов, пока новые правила не вступят в силу в 2025 году.

Марк Томпсон, Getty Images

Хотя в этом году было много разговоров о том, что двигатель Ferrari станет лучше, руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер сказал, что не считает это большим шагом вперед.

«Я думаю, это средний шаг», — сказал он. «Двигатель лучше, чем был в прошлом году, но мы не знаем, что сделали другие производители двигателей. Я доверяю Ferrari, когда мне говорят, что двигатель был улучшен ».

На предсезонных тестах в Бахрейне участвовал новичок Ferrari Карлос Сайнс-младший.установил третье лучшее время в целом, показав круг на 0,651 секунды медленнее, чем лучший результат Макса Ферстаппена для Red Bull с теми же средними шинами. В финальной квалификации прошлого сезона в Абу-Даби Ферстаппен в качестве проводника был на поуле, а Чарльз Леклерк отставал на 0,819 секунды. Это говорит о некотором улучшении, но не о том, что мы увидим Ferrari на поул-позиции или выигрываем в гонках.

«Одним из наших приоритетов в Бахрейне было максимально использовать короткое время для понимания поведения SF21, и нам это удалось», — сказал руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто.«Я чувствую, что мы улучшились во многих областях по сравнению с прошлым сезоном. Трудно сказать, где мы сравниваемся с нашими оппонентами, потому что этот тест интерпретировать было даже труднее, чем обычно.

«Мы должны тщательно проанализировать все данные, чтобы как можно лучше подготовиться к старту чемпионата. Я должен сказать, что с точки зрения измерений данных, все прошло очень гладко, и мы сделали свой пробег. Очевидно, мы знаем, как работает двигатель. Когда вы устанавливаете его в машину, вы можете увидеть на трассе скорость и, в конечном итоге, относительную скорость по сравнению с другими.Теперь, если я посмотрю на первые дни, я думаю, что, по крайней мере, на прямых со скоростью все в порядке. Кажется, это не такой минус, как в прошлом году.

«Мы старались максимально усовершенствовать заднюю часть автомобиля. Я думаю, что в те дни было более важным понять взаимосвязь между аэродинамической трубой и моделированием, то есть сбор данных и сравнение. Я думаю, что мы очень довольны корреляцией, а это означает, что у нас есть хорошая база, по крайней мере, для следующих симуляций и, в конечном итоге, разработок.”

Что касается пробега, то команда провела относительно безотказный тест и проехала 404 круга, или 1358 миль, что больше, чем у всех, кроме AlphaTauri и Alfa Romeo (каждая из которых сделала 422 круга). Но в первый день испытаний произошел сбой, в результате которого двигатель загорелся до того, как Леклерк припарковал машину. Так что для фанатов Ferrari и для пилотов этот сезон все еще может быть разочаровывающим. Но, надеюсь, команда снова не будет шестой.

Возможно, стоит отметить, что это самый молодой состав гонщиков Ferrari в Формуле 1 с 1968 года, когда команда управляла Крисом Амоном и Джеки Иксом.И Леклерк, и Сайнс имеют долгосрочные контракты с командой. Леклерку 23 года, а Сайнцу 26 лет, и оба они умны и быстры, поэтому у команды есть время исправить проблемы в предстоящие годы. Это линия, которую продвигает Бинотто. Он надеется, что, как и в прошлом году, будут случаи, когда гонщики смогут показать хорошие результаты.

В 2020 году команда выиграла три подиума, несмотря на плохие характеристики машины, так что надежда есть всегда, но нет оснований предполагать, что мы увидим какие-либо победы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Даниэль Риккардо подиум на Гран-при Эйфеля 2020 результаты, турнирная таблица, Льюис Хэмилтон, Михаэль Шумахер

Австралиец Даниэль Риккардо достиг важной вехи в своей карьере в Renault, блестяще выступив на Гран-при Эйфеля, удерживая третье место на захватывающем финише.

Льюис Хэмилтон из Mercedes сравнялся с рекордным рекордом Михаэля Шумахера, выиграв 91 гонку, но австралиец закончил гонку с ошеломляющей скоростью позади занявшего второе место Макса Ферстаппена.

Смотрите чемпионат мира FIA Formula One World Championship ™ 2020 на KAYO. Каждая тренировка, квалификационная сессия и гонка в прямом эфире. Впервые на Кайо? Получите бесплатную пробную версию сейчас и начните потоковую передачу мгновенно>

Это было давно для Риккардо, который завоевал свой первый подиум после Гран-при Монако 2018 года, когда он выиграл на Red Bull.

Это было намного дольше для Renault, последний подиум которой был на Гран-при Малайзии 2011 года, когда Ник Хайдфельд финишировал третьим.

«Это подиум, мальчики?» — сказал Риккардо по командному радио. «Это гребаный подиум?»

Его инженер ответил: «Это чертов подиум, хорошая работа, Дэниел».

«Хорошая работа, Даниэль», — сказал руководитель команды Сирил Абитебул. «Спасибо.»

После этого Риккардо мог только смеяться, прежде чем сказать: «Настойчивость окупается, мерси. Ву.Ого, наслаждайтесь этим, ребята, наслаждайтесь, это хорошее чувство. Вау, чувствую себя хорошо, хорошо ».

Риккардо был не менее впечатлен и во время интервью после гонки.

«Давно. Такое ощущение, что снова первый подиум », — сказал он.

«Прошло два с половиной года или около того, и ощущение действительно приятное. Это свежее.

«Вау. Так счастлив. Чтобы увидеть всех, мы все долго этого ждали, поэтому я думаю, что все это впитают ».

Риккардо также выиграл пари с Абитебулом, который пообещал сделать татуировку, когда разразится засуха.

«Это реально — это произойдет», — сказал Риккардо. «Теперь нам нужно немного подумать. Наверное, что-то связано со мной, но с немецким колоритом. Это то место, где мы это сделали, так что это тоже небольшой штрих к чему-то традиционному в Германии ».

После шокирующе спокойного старта гонки незадолго до 20-го круга произошло что-то интересное.

Настоящая игра началась, когда Джордж Рассел из Williams был сбит с толку Кими Райкконеном из Alfa Romeo, почти перевернув Williams.

Это был захватывающий момент, но, к счастью, Рассела не ударили по барьерам, хотя он порезал его шины и, похоже, испортил подвеску, вынудив его покинуть гонку.

Затем Александр Албон из Red Bull сбил переднее крыло Даниила Квята из AlphaTauri.

Но это произошло, когда в «Мерседесе» полюса Валттери Боттаса кончилась мощность, все это происходило.

Спустя несколько кругов товарищу по команде Renault Риккардо Эстебану Окон и Альбону тоже пришлось уйти в отставку.

За 10 кругов Риккардо смог пробежать свой первый подиум.

Racing Point был главной угрозой. Он приближался, но машина безопасности, вызванная, когда погибла машина будущего товарища по команде Риккардо Ландо Норриса, дала обоим гонщикам свежие шины для спринта на 10 кругов до финиша.

Отсюда Renault Риккардо держалась на секунду, чтобы занять третье место. Результат поднял его на четвертое место в зачете пилотов.

Историческая победа Хэмилтона закончилась тем, что сын Шумахера и звезда F2 Мик Шумахер подарил ему один из шлемов немецкой легенды.

«Поздравляю. Это от всех нас, — сказал Мик. «Большое достижение».

Гамильтон был ошеломлен этим жестом.

«Я даже не знаю, что сказать», — сказал он. «Когда вы растете, наблюдая за кем-то, вы обычно боготворите его с точки зрения качества гонщика, которым он является, а также того, что он может постоянно участвовать в гонках, из года в год, из недели в неделю.

«Была игра под названием Grand Prix 2, и я помню, как играл за Майкла и видел его доминирование так долго, что не думаю, что кто-то, особенно я, не мог представить, что я буду рядом с Майклом с точки зрения рекордов.

«Так что это невероятная честь, и нужно время, чтобы к ней привыкнуть.

«Когда я вышел на пит-лейн, то только тогда, когда понял, что сравнялся с ним, я даже не вычислил его, когда пересек черту. Я бы не справился без этой невероятной команды.

«Большое спасибо и огромное уважение Майклу».

РЕЗУЛЬТАТЫ ОТЧЕТОВ НА ГРАН-ПРИ Эйфеля

1 место: Льюис Хэмилтон, Mercedes

2 место: Макс Ферстаппен, Red Bull

3 место: Даниэль Риккардо, Renault

4 место: Серхио Перес, Racing Point

5 место: Карлос Сайнс, McLaren

6 место: Пьер Гасли, AlphaTauri

, 7 место: Чарльз Леклерк, Ferrari

, 8 место: Нико Хюлкенберг, Racing Point

9-е место: Ромен Грожан, Хаас

10 место: Антонио Джовинацци, Alfa Romeo

Обновления

Даниэль Риккардо опустился на четвертое место, но получил новый комплект шин в серии буллитов за третье место с Серхио Пересом.

Это произошло, когда Перес приближался к Риккардо на Renault, и у него не было достаточно большого отрыва, чтобы удержаться на подиуме.

«Риккардо только что сообщили, что команда рассматривает план Б», — сообщает Пол Ди Реста из Sky Race Control.

Но затем машина Ландо Норриса Макларена просто заглохла и вытащила машину безопасности.

Это позволило Риккардо сделать пит-стоп — и Пересу тоже — но это могло помочь австралийцу подняться на подиум.

Но это также означало, что Перес теперь прямо на хвосте Риккардо.

Осталось 10 кругов — поехали.

На 37-м круге Даниэль Риккардо сейчас на 15 секунд впереди третьего.

Но это несколько вводит в заблуждение, так как Серхио Перес, занявший четвертое место, получил более свежие шины на 14 кругах после того, как австралиец на 16-м круге проехал по ямке под виртуальной машиной безопасности.

Будет интересно посмотреть, как все сложится, поскольку у австралийца редко будет больше шансов занять подиум, чем сегодня, когда Валттери Боттас уже выбыл из гонки.

Ничего особенного не произошло в начале Гран-при Эйфеля, но драма разразилась из ниоткуда.

Все началось, когда Джордж Рассел из Williams был переброшен Кими Райкконеном из Alfa Romeo, почти перевернув Williams.

Это был захватывающий момент, но, к счастью, он не врезался в преграды.

Но он порезал его шины и повредил подвеску.

Затем переднее крыло Даниила Квята из AlphaTauri сбил Александр Альбон из Red Bull.

Третья проблема возникла, когда поляк Валттери Боттас сообщил об отсутствии электроэнергии.

«У меня нет энергии, нет энергии, это как безвольный дом или что-то в этом роде! Есть ли какой-либо водитель по умолчанию? », — сказал он по командному радио.

Он выбыл из гонки, и похоже, что Даниэль Риккардо может быть на пути к потенциальному подиуму — он занимает седьмое место позади гонщиков, которые не участвовали в питании.

Пристегните ремни в Австралии.

Но на 23-м круге его товарищ по команде Renault Эстебан Окон тоже выбыл из гонки, его машина просто умирает.

А два круга спустя сошел и Александр Альбон — что происходит!

Прошло почти 10 кругов, но наконец Даниэль Риккардо стал четвертым.

Но до подиума остается 17-секундный разрыв, когда пилоты начинают гонку.

Даниэль Риккардо с самого начала поднялся на одну позицию на пятое, но это примерно так же интересно, как и старт.

Хотя было несколько ходов, когда Mercedes вынуждали друг друга сойти с трассы в первом повороте, но в остальном было не о чем писать.

Валттери Боттас идет первым, опережая Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена.

Нико Хюлкенберг займет место Ланса Стролла из Racing Point на Гран-при Эйфеля на этой неделе после того, как канадец не мог «выйти из унитаза» достаточно долго, чтобы участвовать в гонке.

Стролл, сын владельца команды и миллиардера Лоуренса Стролла, отказался от участия в мероприятии, а это означает, что Хюлкенберг, который заменил Серхио Переса ранее в том сезоне, когда он оказался на обочине из-за COVID-19, вышел.

Но Хюлкенбергу всегда приходилось тяжело, потому что ему не давали тренировочного времени, и ему пришлось немедленно квалифицироваться, получив 20 место в квалификации.

Это был большой день для Хюлкенберга, который пил кофе с другом, прежде чем начальник команды Racing Point Отмар Шафнауэр позвонил ему и сказал: «Хюлкенберг, поспеши, ты нам нужен».

«Я сел в машину, приехал сюда, а остальное уже история, — сказал Хюлкенберг. — Мы видели, что здесь произошло. Очевидно, вы видели, что сейчас произошло. Возвращение 2.0 в мгновение ока.

Сафнауэр сказал, что у Стролла отрицательный результат на COVID, и вместо этого у него была болезнь желудка.

«У него нет классических симптомов COVID-19. Он просто плохо себя чувствует », — сказал Шафнауэр.

Гран При Малайзии: Квалификация — все новости Формулы 1 2021

Результаты квалификации

Гран При Малайзии: Квалификация — все новости Формулы 1 2021

Результаты квалификации

Гран При Малайзии: Трасса и статистика

Особенности трассы

Телетрансляции

Комплекты шин, выбранные командами на уик-энд

Достижения действующих гонщиков в Малайзии

Квалификация Гран-При Малайзии 2012 (24.03.2012)

2012 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix Qualifying

С.Феттель завоевал поул в Малайзии :: Формула-1 :: РБК Спорт

Формула 1 квалификация малайзия результаты.

Американцы сдержали некоторые обещания

Американцы приняли ряд странных решений

Финансовые показатели «Формулы-1» снижаются

Путь развития «Формулы-1» неясен

Результаты квалификации

СЮЖЕТ: MotoGP: MalaysianGP — Гран-При Малайзии / МОТОГОНКИ.РУ

Формула-1: результаты в Германии, турнирная таблица

Льюис Хэмилтон поделил Михаэля Шумахера за лидерство в абсолютном списке побед в Формуле-1, одержав победу на Гран-при Эйфеля на Нюрбургринге.

Положение пилотов

Позиция конструкторов

Гран-при Тосканы 2020 — Результаты квалификации Муджелло

Гран-при Тосканы 2020 — Результаты квалификации

Результаты квалификации Формулы 1: Стартовая решетка Гран-при Бахрейна 2021 года

Стартовый состав Формулы-1 на Гран-при Бахрейна 2021

На каком канале проходит воскресная гонка Формулы 1?

Во сколько стартуют гонки F1 в воскресенье?

Прямая трансляция Формулы 1 на Гран-при Абу-Даби

Расписание Формулы-1 на 2021 год

F1 Результаты FP2: Mercedes завоевывает лидирующие позиции в результатах FP2 | Гран-при к 70-летию Формулы 1 2020

Календарь F1 на 2020 год: подробности расписания Гран-при Формулы 1

Календарь F1 на 2020 год

Добавьте календарь на 2020 год на свое устройство

Даты тестирования

Различия между 2020 и 2019 годами

Получайте самую свежую информацию о календаре F1 на следующий год

Go без рекламы всего за 1 фунт стерлингов в месяц

Больше календарей F1

Не ждите, что Ferrari выиграет гонки Формулы-1 в этом сезоне

Даниэль Риккардо подиум на Гран-при Эйфеля 2020 результаты, турнирная таблица, Льюис Хэмилтон, Михаэль Шумахер

Обновления

Добавить комментарий Отменить ответ