Обзор Форд Транзит грузопассажирский фургон
Вместительный и надежный фургон Форд Транзит
Обновленную версию автомобиля в 7 поколении запустили в серийное производство в 2014 году. Базовая комплектация включает стандартные функции освещения, блокировки и прослушивания музыки, также предусмотрен маршрутный компьютер. Опционально предлагаются встроенные противотуманные фары, кондиционер, круиз-контроль.
Форд Транзит выпускают с дизельным двигателем объемом 2198 куб. см. Есть модификации мощностью 125 и 136 л. с. Привод, в зависимости от комплектации, может быть передним, задним или полным. Переключение передач происходит через механическую коробку с 6 ступенями. Максимальная грузоподъемность в разных версиях составляет 1129 или 1529 кг. При объеме топливного бака 80 литров расход топлива в смешанном цикле не превышает 9,7 л/100 км.
Коммерческая машина для любых потребностей
Фургон Ford Transit отлично подойдет для грузовых и пассажирских перевозок. В продаже есть автомобили этой модели с разными параметрами кузова и оснащением, чтобы покупатели могли подобрать оптимальный вариант для своего бизнеса.
Чтобы покупка была выгодной для клиентов, платформа AutoSpot предлагает варианты авто от лучших дилеров с официальной регистрацией. Представители марки дают возможность воспользоваться такими бонусами:
- стать участником специальной программы кредитования с минимальной процентной ставкой 4,9% годовых;
- бесплатно участвовать в программе поддержи «Ford – помощь на дорогах»;
- обращаться за техническим обслуживанием авто в рамках гарантийного срока, который составляет 3 года или 100 тыс. км пробега.
Заявку на приобретение автомобиля можно быстро и легко оформить на сайте AutoSpot. Дополнительно сервис позволяет сэкономить на покупке благодаря скидке в размере 12%.
Информация о модели Ford Transit (фургон) 2014 – н.в., VII: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 8 и более обзоров на автомобиль Форд Транзит (фургон) в кузове фургон. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!Американский рынок коммерческих фургонов утянул вниз Ford :: Новости коммерческого транспорта
Американский рынок Commercial Van в 2017 году заметно проселАлександр Климнов, фото GM, Ford, autowp.ru
Коммерческие фургоны (соответственно, без учета микроавтобусов и минивэнов) в 2017 году в США потеряли 3,6% до 449 849 ед. В декабре продажи упали на 6,4% до 41 665 ед. Основное снижение произошло за счет потери популярности модельной линейкой Ford, бестселлер которой, а также и всего рынка развозных коммерческих фургонов (CUV) – Transit потерял 11,1% до 127,36 тыс. Доля модели на рынке снизилась с 30,9% до 28,3%. После сенсационного роста в сегменте на 10% в 2016-м, прошедший 2017 год все же стал для Transit-а вторым самым удачным годом после выхода на рынок в середине 2014 года, когда он заменил собой классический полноразмерный вэн Ford E-Series. Кстати, в Канаде продажи Transit в 2017-м составили 11,96 тыс. (+17,2%).
Ford Transit несколько сбавил продажи, но остается бестселлером рынка с огромным отрывом от конкурентов
Второе место занимает последний традиционный американский полноразмерный вэн – Chevrolet Express с долей 15,4% при том, что его продажи подросли в 2017 году на 1,7% до 69 164 ед., несмотря на провал декабрьских продаж на 18,9% до 6296 ед.
Старый добрый полноразмерный вэн Chevrolet Express все еще в строю
Третье место за компактным фургоном Ford Transit Connect Cargo Van, чьи продажи обвалились больше всех в сегменте – на 20,3% до 34 473 ед. из-за конкуренции, например, с Mercedes-Benz Metris Cargo Van (американизированная версия MB Vito), который, как раз показал самый большой прирост в сегменте на 26,7% (до 7597 ед. за год и 984 ед. в декабре – плюс 18,4%). Впрочем, обновление модели Transit Connect Cargo Van в 2018 году должно поправить дела Ford в данном сегменте.
Неудачник сегмента фургонов – Ford Transit Connect
Четвертая по продажам модель – Ford E-Serie Cutaway с 2015 года предлагается только в версии Conventional сhassi – шасси под установку спецкузовов. В 2017 году, тем не менее, было реализовано 53 304 ед. таких шасси.
Старина Ford E-Serie Cutaway достаточно популярен, но лишь в спецверсиях
По сегментам рынок коммерческих фургонов в США распределился так: полноразмерники заняли 81,2% (365 263 ед. – рост на 2%), а компактные и среднеразмерные модели лишь 18,8% (84 586 ед. – спад на 6,8%).
Зато такие ранее нишевые модели как Mercedes-Benz Metris рвутся в бой за американский рынок
Чертова дюжина американских коммерческих фургонов в 2017 году
Судя по распределению сегментов – американцы все еще верны полноразмерным вэнам
Грузовые и коммерческие автомобили Ford
ArticlesController Object
(
[articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
(
[parentId] =>
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 1
[pkey] => 000
[title] => Автомобили
[active] => 1
[translit] => avtomobili
[text] => Автомобили
[preview] => Автомобили
[url] => avtomobili
[title_tag] =>
[keywords] => среднетоннажные грузовики, тягачи, прицепы, автобусы, самосвалы, цельнометаллические фургоны
[description] => Автомобили – структурированный раздел по коммерческому транспорту разбитый на категории: среднетоннажные грузовики, тягачи, прицепы, автобусы, самосвалы, цельнометаллические фургоны.
[disable_publication] => 0
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 1
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] =>
[_scenario:CModel:private] => update
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforedelete] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[suffixTree] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object
(
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[picture] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 505
[group_id] => 1
[author] => Ирина Черных
[photograph] => Автор
[title] => Грузовые и коммерческие автомобили Ford
[old_translit] => gruzovye_i_kommercheskie_avtomobili_ford
[date_add] => 1511396254
[date_public] => 1511424000
[date_update] => 1511396681
[active] => 1
[yandex_news] =>
[text] => В частности, компания представила различные версии на базе Ford Transit: грузовой фургон, грузопассажирский вариант фургона с двойной кабиной, туристический автобус повышенной комфортности, автомобиль Скорой помощи и изотермический фургон-рефрижератор, а также микроавтобус Ford Tourneo Custom.
Кроме того, премьерой компании стал первый «подключенный» Ford Transit с интегрированной системой телематики Ford Telematics собственной разработки Ford Sollers. Новый сервис, созданный в России, позволит дополнительно оптимизировать расходы на содержание автопарка. Электронный блок, интегрированный с системами Ford Transit, позволяет дистанционно следить за местонахождением автомобиля, манерой езды водителя, получать оповещения о неисправностях автомобиля, напоминания о необходимости пройти техническое обслуживание. Данные могут передаваться в виде готовых отчетов или интегрироваться в форматы уже существующей системы управления автопарком.
Автобус Ford Transit «Комфорт» рассчитан на перевозку 17 пассажиров и их багажа. Пассажирские сиденья оснащены регулируемыми спинками и подлокотниками. Водительское кресло регулируется в 8 положениях. В качестве опции доступна система кондиционирования воздуха для задней части салона. Салон также может быть оборудован складными столиками в спинках кресел передних пассажиров, розеткой на 230 В, автономным отопителем мощностью 3 кВт.
Изотермический фургон-рефрижератор на шасси Ford Transit предназначен для перевозки скоропортящихся или замороженных продуктов и товаров, требующих особых условий транспортировки. Авторефрижераторы изготавливаются из бескаркасных многослойных бесшовных сэндвич-панелей толщиной теплоизоляции 25/100 мм и снабжены холодильными установками. Автомобили оснащаются холодильными агрегатами производства HThermo, Thermo King и Zanotti, обеспечивающими температурный режим от +10 до –20о С. Агрегаты представляют собой сплит-систему, состоящую из двух отдельных частей: конденсатора и испарителя, соединенных между собой гибкими магистральными шлангами.
Грузопассажирский фургон Ford Transit предназначен для транспортировки бригад с оборудованием (эксплуатационные службы, ремонтные бригады и т. п.). Также может быть использован
службами доставки и компаниями, где требуется надежный автомобиль для выполнения самых разных функций, требующих перемещения мобильных рабочих групп вместе с оборудованием и/или грузом. В салоне размещаются до 8 человек, причем пассажирский отсек может быть оснащен как 3-местным диваном, интегрированным со сдвижной перегородкой, так и стационарными сиденьями с ремнями безопасности.
Грузовые автомобили Ford были представлены новой модельной линейкой, которая будет производиться и в России. Это седельный тягач 1848Т, самосвал 3542D и седельный тягач 3542Т 6Х4. Все представленные машины оснащены новым 12,7-литровым двигателем Ecotorq, который совмещает в себе мощность и высокую топливную экономичность. Двигатель доступен в двух модификациях (480 л. с. и 420 л. с.) и соответствует нормам Евро‑5. Все машины могут быть оснащены АКПП с выбором режимов движения. Также доступны другие новые функции, например, датчик дождя, датчик нагрузки на ось, ESP, «умная» система управления тормозами. Кроме того, грузовые автомобили Ford оснащаются пакетом для холодного климата, включающим в себя подогревы сидений, зеркал и лобового стекла, а также обогреватель кабины мокрого типа.
[preview] => Компания Ford Sollers на выставке Comtrans`17 продемонстрировала модельный ряд коммерческих автомобилей
[tags] => Ford,Автомобили,Грузовики,Грузоперевозки,Легкий коммерческий автомобиль,Перевозки,Самосвал,Фургон
[description] =>
[keywords] =>
[translit] => gruzovye_i_kommercheskie_avtomobili_ford
[in_comment] => 1
[count] => 3500
[photos] => 9
[videos] => 0
[comments] => 0
[audios] => 0
[user_id] => 14
[addon] =>
[url] => avtomobili/gruzovye_i_kommercheskie_avtomobili_ford
[image] => 1511396253du11yb0ksr1m.jpg
[old_image] => 1511396253du11yb0ksr1m.jpg
[image_path] => /gruzovye_i_kommercheskie_avtomobili_ford/gruzovye_i_kommercheskie_avtomobili_ford.jpg
[update_comment] => 1511424000
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
[rStruct] => ArticlesGroup Object
(
[parentId] =>
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 1
[pkey] => 000
[title] => Автомобили
[active] => 1
[translit] => avtomobili
[text] => Автомобили
[preview] => Автомобили
[url] => avtomobili
[title_tag] =>
[keywords] => среднетоннажные грузовики, тягачи, прицепы, автобусы, самосвалы, цельнометаллические фургоны
[description] => Автомобили – структурированный раздел по коммерческому транспорту разбитый на категории: среднетоннажные грузовики, тягачи, прицепы, автобусы, самосвалы, цельнометаллические фургоны.
[disable_publication] => 0
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 1
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] =>
[_scenario:CModel:private] => update
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforedelete] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[suffixTree] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[countImages] => 9
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 505
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => CRequiredValidator Object
(
[requiredValue] =>
[strict] =>
[trim] => 1
[attributes] => Array
(
[0] => title
[1] => group_id
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => CStringValidator Object
(
[max] => 255
[min] =>
[is] =>
[tooShort] =>
[tooLong] =>
[allowEmpty] => 1
[encoding] =>
[attributes] => Array
(
[0] => translit
[1] => title
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[2] => CNumberValidator Object
(
[integerOnly] => 1
[allowEmpty] => 1
[max] =>
[min] =>
[tooBig] =>
[tooSmall] =>
[integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/
[numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\.?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/
[attributes] => Array
(
[0] => active
[1] => in_comment
[2] => yandex_news
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[3] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => text
[6] => preview
[7] => tags
[8] => author
[9] => photograph
[10] => description
[11] => keywords
[12] => translit
[13] => old_translit
[14] => count
[15] => user_id
[16] => addon
[17] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[4] => CDefaultValueValidator Object
(
[value] =>
[setOnEmpty] => 1
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => active
[6] => yandex_news
[7] => text
[8] => preview
[9] => tags
[10] => author
[11] => photograph
[12] => description
[13] => keywords
[14] => old_translit
[15] => translit
[16] => in_comment
[17] => count
[18] => user_id
[19] => addon
[20] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[5] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => id
[2] => title
[3] => date_add
[4] => date_public
[5] => date_update
[6] => active
[7] => yandex_news
[8] => text
[9] => preview
[10] => tags
[11] => author
[12] => photograph
[13] => description
[14] => old_translit
[15] => keywords
[16] => translit
[17] => in_comment
[18] => count
[19] => user_id
[20] => addon
[21] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[search] => search
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[6] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => image_deleted
[1] => image
[2] => images
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[7] => CStringValidator Object
(
[max] => 255
[min] =>
[is] =>
[tooShort] =>
[tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars).
[allowEmpty] => 1
[encoding] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[8] => CFileValidator Object
(
[allowEmpty] =>
[types] => jpg,jpeg,gif,png
[mimeTypes] =>
[minSize] =>
[maxSize] => 2147483648
[tooLarge] => Size should be less then 2MB !!!
[tooSmall] =>
[wrongType] =>
[wrongMimeType] =>
[maxFiles] => 1
[tooMany] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_c:CList:private] => 9
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_scenario:CModel:private] => updateCounter
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 505
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 505
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[2] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 505
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 3
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[TimeBehavior] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[tags] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 505
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[author] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 505
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[photograph] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 505
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[articlesCurrentShow] => page
[articlesCurrentOrder] => За все время
[pa] => -1
[pluses] => Array
(
)
[curr_data] => 0
[cnt_to_ban] => 2
[theme] => race
[baseProfile] =>
[layout] => //layouts/main
[menu] => Array
(
)
[breadcrumbs] => Array
(
[Автомобили] => /article/avtomobili
)
[keywords] =>
[description] =>
[pageheader] =>
[user] =>
[defaultAction] => index
[_id:CController:private] => articles
[_action:CController:private] => CInlineAction Object
(
[_id:CAction:private] => router
[_controller:CAction:private] => ArticlesController Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_pageTitle:CController:private] => Грузовые и коммерческие автомобили Ford
[_cachingStack:CController:private] =>
[_clips:CController:private] =>
[_dynamicOutput:CController:private] =>
[_pageStates:CController:private] =>
[_module:CController:private] => ArticlesModule Object
(
[allowInDepth] => 1
[itemsOnPage] => 5
[editorImage] => articles-image
[editorGroupImages] => articles-group-image
[title] => Articles
[layout] => //layouts/main
[enableRoot] =>
[defaultController] => default
[controllerNamespace] =>
[controllerMap] => Array
(
)
[_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers
[_viewPath:CWebModule:private] =>
[_layoutPath:CWebModule:private] =>
[preload] => Array
(
)
[behaviors] => Array
(
)
[_id:CModule:private] => articles
[_parentModule:CModule:private] =>
[_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles
[_modulePath:CModule:private] =>
[_params:CModule:private] =>
[_modules:CModule:private] => Array
(
)
[_moduleConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_components:CModule:private] => Array
(
)
[_componentConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_widgetStack:CBaseController:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
Компания Ford Sollers на выставке Comtrans`17 продемонстрировала модельный ряд коммерческих автомобилей
В частности, компания представила различные версии на базе Ford Transit: грузовой фургон, грузопассажирский вариант фургона с двойной кабиной, туристический автобус повышенной комфортности, автомобиль Скорой помощи и изотермический фургон-рефрижератор, а также микроавтобус Ford Tourneo Custom.
Кроме того, премьерой компании стал первый «подключенный» Ford Transit с интегрированной системой телематики Ford Telematics собственной разработки Ford Sollers. Новый сервис, созданный в России, позволит дополнительно оптимизировать расходы на содержание автопарка. Электронный блок, интегрированный с системами Ford Transit, позволяет дистанционно следить за местонахождением автомобиля, манерой езды водителя, получать оповещения о неисправностях автомобиля, напоминания о необходимости пройти техническое обслуживание. Данные могут передаваться в виде готовых отчетов или интегрироваться в форматы уже существующей системы управления автопарком.
Автобус Ford Transit «Комфорт» рассчитан на перевозку 17 пассажиров и их багажа. Пассажирские сиденья оснащены регулируемыми спинками и подлокотниками. Водительское кресло регулируется в 8 положениях. В качестве опции доступна система кондиционирования воздуха для задней части салона. Салон также может быть оборудован складными столиками в спинках кресел передних пассажиров, розеткой на 230 В, автономным отопителем мощностью 3 кВт.
Изотермический фургон-рефрижератор на шасси Ford Transit предназначен для перевозки скоропортящихся или замороженных продуктов и товаров, требующих особых условий транспортировки. Авторефрижераторы изготавливаются из бескаркасных многослойных бесшовных сэндвич-панелей толщиной теплоизоляции 25/100 мм и снабжены холодильными установками. Автомобили оснащаются холодильными агрегатами производства HThermo, Thermo King и Zanotti, обеспечивающими температурный режим от +10 до –20о С. Агрегаты представляют собой сплит-систему, состоящую из двух отдельных частей: конденсатора и испарителя, соединенных между собой гибкими магистральными шлангами.
Грузопассажирский фургон Ford Transit предназначен для транспортировки бригад с оборудованием (эксплуатационные службы, ремонтные бригады и т. п.). Также может быть использован
службами доставки и компаниями, где требуется надежный автомобиль для выполнения самых разных функций, требующих перемещения мобильных рабочих групп вместе с оборудованием и/или грузом. В салоне размещаются до 8 человек, причем пассажирский отсек может быть оснащен как 3-местным диваном, интегрированным со сдвижной перегородкой, так и стационарными сиденьями с ремнями безопасности.
Грузовые автомобили Ford были представлены новой модельной линейкой, которая будет производиться и в России. Это седельный тягач 1848Т, самосвал 3542D и седельный тягач 3542Т 6Х4. Все представленные машины оснащены новым 12,7-литровым двигателем Ecotorq, который совмещает в себе мощность и высокую топливную экономичность. Двигатель доступен в двух модификациях (480 л. с. и 420 л. с.) и соответствует нормам Евро‑5. Все машины могут быть оснащены АКПП с выбором режимов движения. Также доступны другие новые функции, например, датчик дождя, датчик нагрузки на ось, ESP, «умная» система управления тормозами. Кроме того, грузовые автомобили Ford оснащаются пакетом для холодного климата, включающим в себя подогревы сидений, зеркал и лобового стекла, а также обогреватель кабины мокрого типа.
Ford Transit — технические характеристики
Американская компания Ford потратила годы на то, чтобы спроектировать фургон Ford Transit и убедиться в том, что он будет полностью соответствовать требованиям покупателей.
Этот автомобиль стал гораздо лучше своего предшественника Ford Econoline с точки зрения пригодности для конкретной цели, современных стандартов безопасности и эффективности.
Технические характеристики Ford Transit Двигатель
Для российского рынка фургон доступен с дизельным силовым агрегатом Duratorq объёмом 2.2 литра, мощностью от 125 до 155 л. с. и крутящим моментом 350 Нм. В паре с двигателем работает механическая коробка передач. Фургон доступен с передним, задним и полным приводом.
РазмерыFord Transit (Форд Транзит) доступен в двух вариантах: грузовой фургон и пассажирский, которые в свою очередь имеют различную длину и высоту.
Существующие модификации:
| Длина х Ширина х Высота (мм): | L2 h3 | L3 h4 | L4 h4 |
| Общая длина | 5531 | 5981 | 6704 |
| Общая ширина без зеркал / с зеркалами | 2059 / 2474 | 2059 / 2474 | 2126 / 2474 |
| Общая высота | 2490 – 2550 | 2720 – 2786 | 2720 – 2786 |
| Колесная база | 3300 | 3750 | 3750 |
| Полная масса | 3100/3500 | 3100/3500 | 3500/4600 |
| Ширина проема боковой двери | 1300 | 1300 | 1300 |
| Объем грузового отсека (FWD/RWD) | 10.0 / 9.5 | 13.0 / 12.4 | 15.1 |
| Вместимость, европаллет | 4 | 4 | 5 |
В зависимости от модификации грузовое пространство фургона Ford Transit может варьироваться.
Средняя база:
Д×В×Ш грузового отсека, мм – 3044×1886×1784
Ширина проема боковой двери – 1300 мм
Ширина проема задних дверей – 1565 мм
- Вертикальные стенки грузового отсека увеличивают полезный объем
- Металлическая перегородка со смотровым окошком
- Петли для фиксирования груза подняты над уровнем пола для легкой фиксации груза
- Моющееся сплошное защитное покрытие пола позволяет легко потдерживать фургон чистым
- Самая широкая боковая дверь в сегменте позволяет легко осуществлять погрузку, даже с помощью погрузчика.
Грузоподъемность:
Объем:
Длинная база:
Д×В×Ш грузового отсека, – 3494×2125×1784
Ширина проема боковой двери – 1300
Ширина проема задних дверей – 1565
- Вертикальные стенки грузового отсека увеличивают полезный объем
- Длина и объем увеличены
- Металлическая перегородка со смотровым окошком
- Петли для фиксирования груза подняты над уровнем пола
- Моющееся сплошное защитное покрытие пола.
Грузоподъемность:
Объем:
Сверхдлинная база:
Д×В×Ш грузового отсека – 4217×2125×1784
Ширина проема боковой двери – 1300
Ширина проема задних дверей – 1565
- Вертикальные стенки грузового отсека увеличивают полезный объем
- Длина и объем увеличены
- Металлическая перегородка со смотровым окошком
- Петли для фиксирования груза подняты над уровнем пола
- Петли для фиксирования груза подняты над уровнем пола
Грузоподъемность:
Объем:
БезопасностьFord Transit оснащён современными системами безопасности и на отлично прошёл все краш-тесты.
В стандартную комплектацию входит система ABS, система RSC (которая убережёт автомобиль от переворачивания) и система контроля давления в шинах.
Также устанавливается функция Hill Start, которая предотвратит автомобиль от скатывания при движении на склонах.
Для водителя и переднего пассажира имеются фронтальные и боковые подушки безопасности. Есть система Safety Canopy, включающая боковые надувные занавески.
В салонеСалон довольно практичный и комфортный. Сиденья обиты хорошим и качественным материалом. Водительское кресло имеет 8 разных вариантов регулировки, а также подогрев. Есть регулировка подлокотника по высоте и электрорегулировка и обогрев зеркал.
Приборная панель многофункциональная. В неё встроена современная система мультимедиа с сенсорным дисплеем и CD-плеером.
В нижней части приборной панели находятся два USB-входа, две розетки и SD карт-ридер.
Имеются подстаканники и много мест для хранения различных мелких вещей.
Пассажирские модели оснащены огромными окнами, которые способствуют лучшему обзору.
Технические данные| Объем | Полная масса | Привод | Двигатель | Розн. цена (вкл. НДС), руб | |
| Средняя база / Средняя крыша (L2h3) | |||||
| 10,0 м3 | 2,5 т. | Передний | 2,2L TDi, 125 л.с., М6 | 1 780 000 | |
| 3,1 т. | 1 780 000 | ||||
| 9,5 м3 | 3,5 т. | Полный | 2 255 000 | ||
| Длинная база / Высокая крыша (L3h4) | |||||
| 13,0 м3 | 3,1 т. | Передний | 2,2L TDi, 125 л.с, М6 | 1 825 000 | |
| 3,5 т. | 1 850 000 | ||||
| 12,4 м3 | 3,5 т. | Полный | 2 270 000 | ||
| Сверхдлинная база / Высокая крыша (L4h4) | |||||
| 15,1 м3 | 3,5 т. | Задний | 2,2L TDi, 125 л.с., М6 | 2 020 000 | |
| 4,6 т. | 2,2L TDi, 136 л.с., М6 | 2 075 000 | |||
Поколения Ford Transit
I (1953 – 1965 гг.)
II (1965 – 1978 гг.)
III (1978 – 1986 гг.)
IV (1986 – 1994 гг.)
V (1994 – 2000 гг.)
VI (2000 – 2006 гг.)
VII (2006 – 2013 гг.)
VIII (2013 – н. в.)
Новости ВСЕ НОВОСТИ FORD
Видео ВСЕ ВИДЕО
Похожие на Ford Transit
★ Форд транзит фургон фото | Информация
Пользователи также искали:
2019, 2018 характеристики, цена 2018, микроавтобус, салона, грузовой, грузоподъемность, форд транзит 2019, форд транзит 2018 характеристики, форд транзит цена 2018, форд транзит фото, форд транзит микроавтобус, форд транзит фото салона, форд транзит грузовой, форд транзит грузоподъемность, новый ford, transit, фургон, форд транзит, фотографии, фургона, форд, фото, transit фургон, фургон transit, форд транзит фургон, фотографии форд транзит, фургон форд транзит, фургоны, фото форд транзит,
Ремонт фургонов и будок FORD (ФОРД) в Москве
Любая техника будь то иностранного, либо отечественного производства нуждается в своевременном обслуживании. Наш техцентр специализируется на ремонте фургонов и будок, в том числе выполненных на базе шасси FORD.
Наиболее частыми причинами для ремонта являются нарушения условий эксплуатации, ДТП, естественный износ конструкций. В перечень работ по техническому обслуживанию как правило входит: косметический ремонт, ремонт электропроводки, крыши, дверей, стен, замена сэндвич-панелей, фурнитуры и проёмов.
Все работы по ремонту фургонов FORD проводятся в нашем техцентре в максимально сжатые сроки.
Примеры наших работ
что входит в ремонт будок на базе FORD
- Косметический ремонт и покраска
- Диагностика электропроводки
- Замена / ремонт проёмов
- Ремонт стен и бортов
- Ремонт покрытия пола
- Восстановление герметичности
как узнать стоимость ремонта?
-
Связаться с мастером-приемщиком по телефону
-
Получить оценку стоимости по фотографии
-
Ознакомиться с ценами нашего автосервиса
ремонт фургонов на базе любых марок
Ford представил новый фургон Transit Custom
Ford представил новый фургон Transit Custom
- Ford Transit Custom задает новые стандарты в сегменте фургонов грузоподъемностью до одной тонны благодаря новому эффектному дизайну, полностью новому интерьеру и версии ECOnetic, обеспечивающей выдающуюся топливную экономичность;
- Версия ECOnetic с выбросами 148 г CO2 на 100 км*, линейка инновационных дизелей EcoBlue и опциональная 6-ступенчатая АКПП выводят легендарные рабочие качества Transit на новый уровень;
- Новая кабина с одним из самых больших в сегменте объемом пространства для хранения вещей, повышенной комфортностью и улучшенной эргономикой, легким подключением мобильных устройств благодаря доступным в качестве опции мультимедийной системой SYNC 3 или док-станции, превращает автомобиль в идеальный мобильный офис;
- Среди передовых технологий – первый в сегменте коммерческих автомобилей интеллектуальный ограничитель скорости, помогающий водителям соблюдать скоростной режим, и система мониторинга слепых зон с предупреждением о движении транспорта в пересекающем направлении;
- Производство нового Transit Custom начнется в конце 2017 года, о начале продаж в России будет сообщено позднее.
КЕЛЬН, Германия, 13 июля 2017 г. — Ford представляет новый коммерческий автомобиль Transit Custom грузоподъемностью до одной тонны. Новый фургон предложит бизнес-клиентам смелый новый дизайн, совершенно новый интерьер и улучшенную производительность.
Благодаря серьезным техническим усовершенствованиям, Transit Custom с инновационным 2-литровым двигателем Ford EcoBlue предоставляет дополнительные возможности и обладает рядом новых функций.
В то время, как внешность фургона отличает смелый новый дизайн с тремя перекладинами на решетке радиатора, совершенно новая кабина превращает Transit в идеальный офис на колесах. Салон предлагает лучшую в сегменте систему отсеков для хранения вещей, повышенный комфорт, эргономичность и простоту подключения мобильных устройств, обеспечиваемую мультимедийной системой и док-станцией MyFord Dock. Впервые для коммерческих автомобилей Transit Custom оборудуется интеллектуальным ограничителем скорости.
«Transit Custom имел ошеломительный успех с момента появления на рынке, а новый автомобиль задает еще более высокие стандарты, — отметил Ханс Шеп (Hans Schep) руководитель подразделения коммерческого транспорта, Ford of Europe. — Мы внимательно прислушались к нашим клиентам и теперь представляем однотонный фургон, который стал еще более стильным, производительным и насыщен самыми передовыми системами».
Transit Custom нового поколения подготавливает почву для новой важнейшей инновации Ford в сфере коммерческого транспорта — появления гибрида с подзарядкой от электросети (PHEV) с нулевым уровнем выбросов, которое запланировано на 2019 год. Гибридные Transit Custom начнут проходить испытания в автопарках корпоративных клиентов в конце этого года в Лондоне.
Появившийся на рынке в конце 2012 Transit Custom быстро стал бестселлером сегмента коммерческих автомобилей в Европе. В 2016 году европейские продажи модели достигли 118 000 экземпляров — на 15% больше, чем в 2015.
Transit Custom поступил в продажу первым из расширенной и обновленной линейки Ford Transit (позже к нему присоединились Transit Courier, Transit Connect и Transit), и стал ключевым фактором в достижении Ford лидерства в сегменте коммерческих автомобилей в Европе в 2015-м и все последующие годы.
Двигатель Ford EcoBlue и новая версия ECOnetic
Новый Transit Custom комплектуется новейшим дизельным двигателем Ford EcoBlue, которым начали оснащать модели линейки Transit в прошлом году. Двигатель доступен в вариантах мощностью 105, 130 и 170 л.с. и обеспечивает низкую стоимость владения и обладает рядом эксплуатационных преимуществ по сравнению с прежним дизелем объемом 2,2 л, в том числе улучшенной на 13% экономичностью и увеличенным на 20% в зоне низких оборотов крутящим моментом.
Клиентам, желающим получить максимальную эффективность и топливную экономичность, будет предложена версия ECOnetic с выбросами CO2 на уровне 148 г/км и расходом топлива 5,7 л/100 км*. Топливная экономичность данной версии на 6% выше, чем у самой экономичной версии модели текущего поколения.
Доступный для фургона 300-й серии с короткой колесной базой, вариант ECOnetic оснащен двигателем мощностью 105 л.с. с уникальной настройкой и системой Start/Stop, шинами с низким сопротивлением качению, инновационной функцией контроля ускорения Ford и зафиксированным на уровне 100 км/ч ограничителем скорости.
Новый Transit Custom по-прежнему предлагает перевозчикам большой выбор версий автомобиля — два варианта высоты, два варианта колесной базы, полная масса от 2,6 до 3,4 тонны, полезная нагрузка до 1450 кг, варианты кузова, включающие фургон, грузопассажирский «комби» и фургон с двойной кабиной.
Новая модель поддерживает репутацию Transit Custom как максимально универсального перевозчика, предлагая такие инновационные решения, как люк в перегородке за водительским сиденьем для перевозки длинных предметов и багажник на крыше, который можно легко сложить в неиспользуемом состоянии.
Динамичный стиль и кабина, которая станет идеальным мобильным офисом
В новом динамичном и «профессиональном» дизайне передней части Transit Custom легко заметить характерные черты новейших легковых моделей Ford: это высоко расположенная трапециевидная решетка радиатора и узкие фары динамичной формы, которые плавно перетекают в мощную плечевую линию кузова.
Для автомобиля доступны несколько современных технологий освещения. Все версии оснащены новыми выразительными светодиодными ходовыми лампами дневного света, а в топовых версиях дорогу освещают мощные ксеноновые фары.
Совершенно новая передняя панель выполнена в соответствии с принципами философии интерьерного дизайна Ford, дебютировавшей на Fiesta последнего поколения. Она предусматривает привлекательную, ориентированную на человека компоновку органов управления, на которую оказал влияние опыт взаимодействия пользователей с современными смартфонами и планшетами.
Основой дизайна новой передней панели являются горизонтальные элементы, подчеркивающие ширину кабины. Передняя панель выполнена из привлекательных и износостойких материалов и предлагает множество практичных решений для водителей, рассматривающих автомобиль как мобильный офис.
Новый дизайн предусматривает рекордный для сегмента объем отсеков для хранения вещей — в одной передней панели для этого отведено 25 литров, в том числе три удобных открытых отделения на верхней части для планшетов или мобильных устройств и вместительный перчаточный ящик, в нижнем закрытом отделении которого можно хранить документы формата A4. Складной подстаканник под рычагом переключения передач дополняет подстаканники и держатели для 2-литровых бутылок на каждом конце передней панели. Дверные панели также были полностью переработаны — в них появились три вместительных отсека для мелочей и практичные новые поручни, интегрированные с декоративной отделкой.
Все приборы и органы управления были переработаны с целью повысить эргономичность и удобство использования водителем. На моделях в топовых комплектациях на передней панели устанавливается 8-дюймовый цветной сенсорный дисплей, напоминающий планшетный компьютер. Для управления мультимедийной системой SYNC 3 с его помощью можно использовать привычные современным пользователям жесты, такие как пролистывание и масштабирование.
Мультимедийная система Ford SYNC 3 позволит водителям Transit Custom управлять воспроизведением аудио, навигацией и подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд, построенных в обычном разговорном стиле. Просто нажав кнопку и сказав: «Мне нужен кофе», «Мне нужно топливо», и «Мне нужно припарковаться», водитель сможет найти близлежащие кафе, заправочные станции или автостоянки, так же легко выполняется поиск вокзалов, аэропортов и отелей. Система совместима с Apple CarPlay и Android Auto™.
Для автомобилей, не оборудованных 8- или 4-дюймовыми дисплеями, предусмотрена док-станция MyFord Dock в центре передней панели. Это идеальное место для установки, хранения и подзарядки мобильных устройств: в верхнем отсеке перед водителем расположены USB-разъем и розетка на 12В.
Повседневный комфорт повысился благодаря новой конструкции сидений, чья набивка и геометрия обеспечивают оптимальную поддержку в движении. Полностью обновлены материалы отделки интерьера, причем главное внимание уделялось ощущению качества, износостойкости и привлекательному внешнему виду. Это касается и материала обивки сидений, который подвергся самым суровым в истории Ford испытаниям на истирание.
Новейшие технологии и передовые системы помощи водителю
Новый Transit Custom также предлагает широкий набор функций помощи водителю и является первым коммерческим автомобилем, предлагающим Интеллектуальный ограничитель скорости, который обеспечивает автоматический контроль над максимальной скоростью автомобиля, помогая соблюдать скоростной режим. Для этого используются данные Системы распознавания дорожных знаков о знаках ограничения скорости.
В новом поколении модели водитель также сможет воспользоваться преимуществами Системы мониторинга слепых зон и Системы предупреждения о движении транспорта в пересекающем направлении, которая предупреждает водителей, выезжающих задним ходом из парковочного места, об автомобилях, которые приближаются справа или слева.
Эти новые системы и функции дополнят обширный перечень технологий, уже доступных на Transit Custom, таких как Система Pre-Collision Assist с технологией распознавания пешеходов, способной автоматически применять торможение, Система предупреждения о сходе с полосы, Система стабилизации при боковом ветре и Адаптивный круиз-контроль.
В обновленный набор опций для автомобиля также входят плавно работающая и отзывчивая к действиям водителя 6-ступенчатая АКПП SelectShift и уникальная для сегмента задняя пневматическая подвеска, предлагаемая для версии Kombi M1. Она обеспечивает комфортабельный ход и полный контроль над автомобилем вне зависимости от загрузки фургона.
Клиенты также могут заказать Transit Custom с новым электронным модулем Upfitter Interface Module, который позволяет установленному сторонней компанией оборудованию получать данные от электрических систем автомобиля в режиме реального времени для более эффективной работы.
Топовая версия Sport: свежий динамичный облик
Новую линейку моделей Transit Custom возглавляет динамичная 170-сильная версия Sport. Для нее доступен выбор из 8 вариантов кузова и посадочных мест, в том числе грузовой фургон, «комби», фургон с двойной кабиной, все — с длинной или короткой колесной базой.
Фирменный обвес кузова версии Sport с двумя декоративными полосами на капоте был полностью переработан для нового Transit Custom Sport. Так, полосы на капоте теперь двухтонные, черные с серебристыми или оранжевыми акцентами. Спортивный стиль нашел продолжение в интерьере: комбинированная отделка сидений сочетает яркие рельефные тканевые вставки и кожаные валики боковой поддержки.
# # #
Android и Android Auto являются зарегистрированными торговыми марками Google Inc.
*Заявленные расход топлива/энергии, выбросы CO2 и запас хода электромобиля измеряются в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 692/2008 с последними поправками. Расход топлива и выбросы CO2 указаны для типа автомобиля, а не для конкретного автомобиля. Применяемая стандартная процедура испытаний позволяет сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. В дополнение к топливной экономичности автомобиля, на фактическое потребление топлива, выбросы CO2 и запас хода электромобиля влияют и другие нетехнические факторы, такие как стиль вождения. CO2 является основным парниковым газом, ответственным за глобальное потепление.
# # #
Информация о Форд Мотор Компани
Форд Мотор Компани — глобальная компания, один из лидеров в сфере автопроизводства и разработки решений для мобильности будущего. Основным бизнесом компании является разработка, производство, продажа и обслуживание модельного ряда, включающего легковые автомобили, внедорожники и прикапы марки Ford, а также премиальные модели марки Lincoln. С целью расширения бизнес-модели, Ford активно инвестирует в такие развивающиеся направления, как электрификация автомобилей, автономное вождение и решения для обеспечения персональной мобильности.
Штаб-квартира компании находится в городе Дирбоpн (США, штат Мичиган). 62 завода расположено по всему миру. Количество сотрудников — около 202 000 человек. Финансовые услуги реализуются через Форд Мотор Кредит Компани. Более подробная информация о компании, ее продукции и услугах размещена на сайте www.corporate.ford.com .
Ford of Europe производит, продает и обслуживает автомобили марки Ford на 50 рынках. Сотрудниками организации являются около 52 000 человек, работающих на собственных предприятиях компании, с учетом сотрудников на совместных предприятиях и неконослидированных компаниях — около 66 000 человек. Кроме Форд Мотор Кредит Компани в состав Ford of Europe входит подразделение Форд по обслуживанию клиентов и 24 производственных предприятия (16 из которых полностью принадлежат компании, а 8 являются собственностью совместных предприятий). Первые автомобили Ford появились в Европе в 1903 году — в год основания компании. Европейское производство началось в 1911 году.
Вернуться к списку
| Отделка: | Вся отделка150 3dr LWB Грузовой фургон с низкой крышей и боковыми дверями со стороны пассажира 60/40150 3dr LWB Грузовой фургон с низкой крышей и сдвижной боковой дверью со стороны пассажира150 3dr LWB Грузовой фургон со средней крышей и раздвижной боковой дверью со стороны пассажира150 Фургон с низкой крышей 3dr SWB с дверями со стороны пассажира 60/40 150 3dr SWB Грузовой фургон с низкой крышей и сдвижной боковой дверью150 3dr SWB Грузовой фургон со средней крышей и сдвижной боковой дверью150 4dr LWB Грузовой фургон со средней крышей и двумя раздвижными боковыми дверями150 4dr SWB Грузовой фургон со средней крышей и двумя раздвижными боковыми дверями 250 3dr LWB Грузовой фургон с высокой крышей с раздвижной боковой дверью со стороны пассажира 250 3dr LWB фургон с высокой крышей и раздвижной дверью со стороны пассажира 250 3dr LWB грузовой фургон с низкой крышей и дверьми со стороны пассажира 60/40 250 3dr LWB грузовой фургон с низкой крышей и сдвижной боковой дверью 250 3dr LWB грузовой фургон со средней крышей и раздвижным пассажиром Боковая дверь 250 3dr SWB Грузовой фургон с низкой крышей и боковыми дверями со стороны пассажира 60/40 250 3dr SWB Грузовой фургон с низкой крышей и сдвижной боковой дверью со стороны пассажира 250 3dr SWB Грузовой автомобиль со средней крышей Va n с раздвижной боковой дверью со стороны пассажира 250 4dr LWB Грузовой фургон с высокой крышей и двумя раздвижными боковыми дверями 250 4dr LWB Увеличенный грузовой фургон с двумя раздвижными боковыми дверями 250 4dr Грузовой фургон LWB со средней крышей и двумя раздвижными боковыми дверями 250 4dr Грузовой фургон со средней крышей SWB с двойной сдвижной стороной Двери 350 3dr LWB Грузовой фургон с высокой крышей и сдвижной боковой дверью со стороны пассажира350 3dr LWB Грузовой фургон с высокой крышей и раздвижной боковой дверью350 3dr LWB Грузовой фургон с низкой крышей и дверьми со стороны пассажира 60/40350 3dr LWB Грузовой фургон с низкой крышей и сдвижной боковой дверью со стороны пассажира350 3dr LWB Грузовой фургон со средней крышей и сдвижной боковой дверью со стороны пассажира350 3dr SWB Грузовой фургон с низкой крышей и дверьми со стороны пассажира 60/40350 3dr SWB Грузовой фургон с низкой крышей и сдвижной боковой дверью со стороны пассажира350 3dr SWB Грузовой фургон со средней крышей и сдвижной дверью со стороны пассажира350 4dr LWB Фургон с высокой крышей с двумя раздвижными боковыми дверями 350 4dr LWB Грузовой фургон с высокой крышей и двумя раздвижными боковыми дверями 350 4dr LWB Грузовой фургон со средней крышей и двумя раздвижными боковыми дверями 350 4dr SWB Грузовой фургон со средней крышей и двумя раздвижными боковыми дверями 350 HD 3dr LWB Грузовой фургон с высокой крышей DRW увеличенной площади со сдвижной боковой дверью со стороны пассажира и 10360 фунтов.GVWR350 HD 3dr LWB увеличенный грузовой фургон DRW с высокой крышей, сдвижной боковой дверью со стороны пассажира и весом 9950 фунтов. GVWR350 HD 4dr LWB увеличенный грузовой фургон DRW с высокой крышей, двумя раздвижными боковыми дверями и весом 10360 фунтов. GVWR350 HD 4dr LWB увеличенный грузовой фургон DRW с высокой крышей и двумя раздвижными боковыми дверями и весом 9950 фунтов. GVWR |
| Найдено 9 ОТЛИЧНЫХ | Транзитные грузовые сделки 2018 г. |
50 лет Ford Transit Галерея фотографий и изображений
Фото 1/51 | Ford Transit Sapphire 6-го поколения 2010 года с автомобилем Ford Transit 1-го поколения 1965 года Правая передняя часть 1 | Форд Транзит Фото 2/51 | Великобритания Пять десятилетий Ford Transit | Великобритания-Пять десятилетий-Ford-Transit Фото 3/51 | 1966 Рок-н-роллы Брайан Пул и Тремело | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 4/51 | Две британские иконы воссоединились для Ford Transits 4 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 5/51 | 1978 Фургоны Ford Transit 2-го поколения на полигоне в Ломмеле Овальные высокоскоростные автомобили спереди 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 6/51 | 1985 Ford Transit Двойная кабина Боковая часть 3-го поколения Правая передняя часть 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 7/51 | 1985 Ford Transit Service Line 3-го поколения Передний правый 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 8/51 | 1985 Ford Transit FT90 Пожарная машина рядом с Ford FK 2000 3-го поколения, правая передняя часть 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 9/51 | 1978 Ford Transit 2-го поколения Передний правый 1 | Форд Транзит Фото 10/51 | 1965 Ford Transit 1-го поколения Передний правый 2 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 11/51 | 1965 Ford Transit 1-го поколения Передний правый 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 12/51 | 1965 Ford Transit 1-го поколения, левый задний 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 13/51 | 1965 Форд Транзит 1-го поколения Передний левый 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 14/51 | Фургон Ford Transit Forstmobil 1984 г. Фото: 50 лет Ford Transit Фото 15/51 | 1985 Ford Transit Nugget Camper Van 3-го поколения Передний правый 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 16/51 | 1985 Ford Transit Supervan II 2-го поколения Передний правый 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 17/51 | 1994 Ford Transi Shuttle Vant 4-го поколения Передний правый 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 18/51 | 1994 Ford Transit 4-го поколения Передний правый 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 19/51 | Грузовой микроавтобус Ford Transit 4-го поколения передний правый 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 20/51 | Почтовый грузовик Ford Transit 1994 года 4-го поколения, левый передний 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 21/51 | 2000 Ford Transit 5-го поколения Передний левый 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 22/51 | 2000 Ford Transit 17-местный автобус 5-го поколения Задний правый 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 23/51 | 2000 Ford Transit Скорая помощь 5-го поколения Передний правый 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 24/51 | Грузовые фургоны Ford Transit 2000 года выпуска 5-го поколения, правая задняя часть 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 25/51 | 2006 Ford Transit 436-тонный джамбо-фургон 6-го поколения, задний левый 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 26/51 | 2006 Ford Transit ECOnetic 6-го поколения сзади слева 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 27/51 | Ford Transit Sapphire 6-го поколения 2010 года с автомобилем Ford Transit 1-го поколения 1965 года Правая передняя часть 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 28/51 | 2010 Ford Transit Sapphire, 45 лет, 6-е поколение Передняя правая сторона 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 29/51 | Британский Форд Темз 400E 1954 года Предтранзитный левый передний фургон 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 30/51 | Немецкий автомобиль Ford Taunus Transit Pre Transit 1954 года выпуска, правый передний 1 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 31/51 | Ford Transit Connect | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 32/51 | Ford Transit отмечает 45-летие самого продаваемого фургона в Великобритании | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 33/51 | Ford Transit SportVan Задний | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 34/51 | Заказной грузовой фургон Ford Transit 2013, вид сверху | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 35/51 | Фургон Ford Transit Custom 2013, вид спереди на три четверти | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 36/51 | Ford Transit 2011 года | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 37/51 | Ford Transit FWD Kombi Средняя колесная база Medium Ro | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 38/51 | Ford Transit на марафоне MPG | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 39/51 | Mk 1 Transit | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 40/51 | 2014 Форд Транзит Фургон коричневого цвета, вид спереди | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 41/51 | Фургон Ford Transit 2014 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 42/51 | 1995 Ford Transit LWB Полувысокий | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 43/51 | Форд Транзит 2003 г. | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 44/51 | Фургон Ford Transit на заказ, 1996 год | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 45/51 | 2000 Ford Transit Euroline | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 46/51 | Форд Транзит 2003 г. Фото: 50 лет Ford Transit Фото 47/51 | 2014 Ford Transit 02 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 48/51 | 2014 Ford Transit SWB MedRoof01 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 49/51 | 2014 Ford Transit SWB 03 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 50/51 | Панель приборов Ford Transit 2014 | Фото: 50 лет Ford Transit Фото 51/51 | 2014 Ford Transit 07 | Фото: 50 лет Ford TransitЭдвард А.Санчес
2950 статейСтатьи по теме
Присоединяйтесь к нам БЕСПЛАТНОПодпишитесь на нашу БЕСПЛАТНУЮ информационную рассылку и получайте последние статьи и новости прямо на почту.
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ СЕГОДНЯ
2019 Ford Transit 350 Van Цены, обзоры и фотографии
Любимые функции
FORD TELEMATICS
Как менеджер автопарка вы знаете, что время — деньги, поэтому Ford предлагает Transit со сложной телематической системой.С Ford Telematics вы будете знать, когда автомобиль подлежит обслуживанию, сможете отслеживать привычки вождения ваших сотрудников и следить за расходом топлива автопарком.
ДВИГАТЕЛЬ ECOBOOST V6, 3,5 ЛИТРА
3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 предлагает мощность большого V8 при экономии топлива дизельного двигателя. Удивительно усовершенствованный, 3,5-литровый двигатель обеспечивает достаточную мощность для быстрого запуска в автономном режиме, а также передает мощность на высокой скорости.
Интерьер фургона Ford Transit 350 2019 года
В отличие от старых фургонов, интерьер Ford Transit 2019 года современен и удобен, как любой пикап или внедорожник.Передние сиденья широкие и удобные, приборная панель продуманно спроектирована и проста в использовании (хотя информационно-развлекательная система с сенсорным экраном требует небольшого растяжения, чтобы дотянуться), и везде есть отсеки для хранения вещей. Ford создал места для очень больших чашек с напитками, мобильных телефонов, планшетов, ноутбуков и всего остального, что требует безопасного места. Благодаря наклонно-телескопическому рулевому колесу легко найти удобное место для водителя, а высокая посадка позволяет водителям любого роста и роста хорошо видеть дорогу впереди.
Ford Transit 350 Van Внешний вид
Агрессивно утилитарная форма Ford Transit 2019 года определяется функцией. Высота трех крыш варьируется от 83,6 до 110,1 дюймов, а длина шести кузовов — от 217,8 до 263,9 дюймов. Будь то панельный фургон с логотипом вашей компании или многопассажирский шаттл из аэропорта, Transit получит 16-дюймовые стальные колеса с колпаками с цветными ключами и черную окантовку решетки радиатора в стиле Aston Martin; вагоны получают тонированные боковые стекла.Грузовые фургоны с длинной колесной базой имеют новые петли задней двери, которые увеличивают угол открывания двери с 237 до 253 градусов, а доступные убирающиеся подножки облегчают вход и выход.
Фургон Ford Transit 350 2019 года Стандартные характеристики
Самый простой рабочий грузовик Transit оснащен стереосистемой AM / FM с 4 динамиками, 16-дюймовыми колесами и колпаками, наклонно-телескопическим рулевым колесом, камерой заднего вида и электрическими стеклоподъемниками. и замки. Вы также получаете передний и задний бамперы индустриально-черного цвета с передней нижней балкой и задней подножкой, а также двойные зеркала заднего вида с короткими рычагами.У легковых моделей боковые стекла тонированы. Подойдите к пассажирскому фургону XL, и вы получите аудиосистему с 4 динамиками и полноразмерные боковые подушки безопасности, в то время как верхняя линия XLT оснащена дворниками с датчиком дождя, автоматическими фарами, проигрывателем компакт-дисков и пакетом обновления внешнего вида.
Фургон Ford Transit 350 2019 года выпуска
Мы обойдем тысячи различных способов переоборудования Ford Transit для работы в соответствии с индивидуальными требованиями. Вместо этого Ford продаст вам сиденье водителя с 10-позиционным электроприводом, обогреватель блока цилиндров и задние датчики системы помощи при парковке (приобретите их) для вашего Transit 2019 года.Другие варианты включают раздвижные зеркала с подогревом, Ford Telematics, кожаные сиденья, двойные раздвижные боковые двери, круиз-контроль, вход без ключа и Sync 3 с 6-дюймовым сенсорным экраном и навигацией. Также есть система помощи при удержании полосы движения и другие улучшения безопасности. Пакет подготовки двигателя CNG / LPG (сжиженный нефтяной газ) доступен для моделей, оснащенных 3,7-литровым двигателем V6.
Ford Transit 350 Двигатель фургона 2019 года
Для Ford Transit доступны три варианта двигателя.Стандартный выпуск — 3,7-литровый V6 мощностью 275 лошадиных сил, который можно настроить для работы на сжатом природном газе. Жадные до мощности покупатели могут выбрать 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, который выдает 310 лошадиных сил. Затем есть 3,2-литровый 5-цилиндровый турбодизель Power Stroke, предназначенный для тех, кому нужен низкий крутящий момент и хорошая топливная экономичность, хотя EPA не оценивает дизель. Все двигатели приводят в движение задние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.
3.7-литровый V6
275 лошадиных сил при 6000 об / мин
260 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 14/18 миль на галлон (грузовой)
3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом
310 л.с. при 5500 об / мин
400 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин
EPA Экономия топлива в городе / на шоссе: 15/19 миль на галлон
3,2-литровый дизельный рядный двигатель с турбонаддувом
185 мощность при 3000 об / мин
крутящий момент 350 фунт-фут при 1500–2500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: не оценивается EPA
Сколько стоит фургон Ford Transit 350 2019 года?
Сколько вы заплатите за Ford Transit 2019 года, во многом зависит от того, сколько вы получите фургон.В прямом смысле. Базовый грузовой фургон с короткой колесной базой и короткой крышей начинается с рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) в размере 34 630 долларов, включая пункт назначения. Если вам нужен легковой универсал XLT с высокой крышей и дизельным двигателем, вы ищете цену где-то чуть ниже отметки в 50 000 долларов. Это все, прежде чем опции и дооснащение, которые увеличивают цену. Не дешево, но конкурентоспособно с Ram ProMaster и Mercedes-Benz Sprinter. Фургон Chevrolet Express стоит около 33000 долларов, но его технология древняя по сравнению с Transit, и это похоже на него.Не забудьте проверить цену покупки на ярмарке Kelley Blue Book Fair, чтобы узнать, сколько другие платят за свои фургоны.
Фотоаппарат, автофургон Ford и лучшие виды в мире
Рубен Ван Врекем — 20-летний фотограф из Брюсселя. Мы разместили подборку его работ в ленте @worldphotoorg. Он говорит: «Я всегда ищу приключений, чтобы запечатлеть то, что я вижу. Я путешествую на своем автофургоне Ford Transit 2003, который позволяет каждый день просыпаться в новом месте!»
Привет, Рубен.Пожалуйста, представьте себя и свою фотографию нашей аудитории
Привет, Мэтью. Меня зовут Рубен, я 20-летний фотограф из Брюсселя, Бельгия. В настоящее время я хожу в последний год в фотошколе, которая заканчивается в июне. Я начал заниматься фотографией 6 лет назад, снимая своих друзей в нашем местном скейтпарке. Я решил начать делать небольшие видеоролики на YouTube и начал снимать своих друзей во время катания на скейтборде. Все стало еще серьезнее, когда я начал сниматься с лучшими и крупными фигуристами, в лучших скейтпарках, а в 2014 году я сменил среднюю школу на художественную.С этого момента я больше увлекся фотографией, я начал снимать на пленку, я создал и поделился большим количеством контента и начал делать свою фотографию такой, какая она есть сегодня.
Я основал свою собственную компанию 6 месяцев назад, чтобы добавить в свою карьеру коммерческую часть фотографии. Я недавно купил себе автофургон, чтобы было легче совмещать путешествия, работу и учебу, что привело к тому содержанию, которое я делаю сейчас.
Расскажите о серии изображений, которые мы представили. У вас есть любимый и почему?
Я сделал выбор из своих недавних аэрофотосъемок, сделанных с помощью DJI Mavic.Я отправился в 14-дневную поездку из Брюсселя до озера Блед в Словении. Я делал это прошлым летом в конце сентября, но погода была не очень хорошей. Много дождя, много штормов и заблокированных дорог, но это был такой хороший опыт! Это разнообразная подборка снимков природы, иногда в кадре тоже присутствует городское ощущение. Мне нравится создавать типы линий на моих фотографиях, эти руководства помогают зрителю проходить сквозь кадр. Я всегда пытаюсь совместить эти линии с уникальной световой ситуацией.Я всегда стремлюсь к восходу или закату.
Почему фотография? Что для вас значит среда?
Фотография позволяет мне делиться своими взглядами и опытом с миром. Очень здорово делиться своей точкой зрения с окружающими меня людьми. Заниматься любимым делом — мое правило номер один, и фотография позволила заниматься тем, что мне нравится больше всего — фотографировать.
У вас есть философия фотографии?
Умм, это сложный вопрос.Одна цитата Джеймса Баркмана постоянно приходит мне в голову, когда я нахожусь в поле: «Нет лучшего способа вдохновиться, чем жить в дороге и каждый день просыпаться в новом месте». И это то, что заставляет вас начинать день и делать это каждый раз.
Что вас вдохновляет?
Меня вдохновляют в основном мои лучшие друзья @djesper и @charlespacque, эти ребята — легенды. Мы очень сблизились в фотошколе.Они бросили школу в прошлом году, но мы потратили много времени на фотосъемку, отправились в путь и работали над собой. Эти парни заряжают меня и мотивируют весь день, и каждый раз, когда мы встречаемся друг с другом, это день, который нужно запомнить.
Что еще меня вдохновляет: разные фотографы. Я большой поклонник Криса Буркарда, Джеймса Баркмана и Мэтью Вандепутта. Все эти художники — такой большой источник вдохновения, мотивации и помогают мне шаг за шагом строить мою карьеру.
rubenvanvreckem.com
@rubenvanvreckem
@worldphotoorg
Ford представит совершенно новый электрический фургон Transit 12 ноября
Ford Motor Co., знаменующий еще один шаг вперед в своей цели электрификации своих самых знаковых шильдиков, представит 12 ноября совершенно новый E-Transit, полностью аккумуляторно-электрическая версия самого продаваемого грузового фургона Transit.
The Blue Oval, вслед за отчетом о прибылях и убытках за третий квартал, который превзошел ожидания Уолл-стрит, в четверг объявил название, дату и тизеры нового Transit.Новое предложение электромобилей, выпуск которого намечено на 2022 модельный год, является краеугольным камнем видения генерального директора Джима Фарли по поставке технологически продвинутых грузовиков и фургонов, которые обещают сокращение времени обслуживания, снижение общих затрат и расширенные услуги для бизнеса на основе данных. клиенты.
Тизерная фотография предстоящего Ford E-Transit. (Фото: Ford)
«Мы разрабатываем совершенно новые электрические версии F-150 и Transit, двух самых важных коммерческих автомобилей с наибольшим объемом продаж в нашей отрасли», — сказал Фарли аналитикам с Уолл-стрит в среду.«Эти ведущие автомобили действительно управляют бизнесом Ford по производству коммерческих автомобилей, и мы их электризуем».
E-Transit, как было объявлено ранее, будет иметь различные варианты шасси, в том числе грузовой фургон, кузов в разрезе и шасси с кабиной. Он будет доступен с тремя вариантами высоты крыши и тремя вариантами длины кузова.
Логотип Ford E-Transit (Фото: Ford Motor Co.)
Электрический Transit раскрывается после того, как эксперты автомобильной промышленности и инсайдеры сообщают о резком росте поставок из-за пандемии.Форд, ссылаясь на данные Министерства торговли США, отметил, что продажи электронной коммерции во втором квартале выросли на 44%.
Автопроизводитель Dearborn в недавнем опросе, проведенном в партнерстве с Google с участием 1000 респондентов из США и 1000 респондентов в Великобритании и Германии, обнаружил, что потребители все больше обеспокоены своим воздействием на окружающую среду.
Согласно результатам опроса, более 60% респондентов из США и 68% респондентов из Великобритании сообщили о том, что их беспокоит воздействие на окружающую среду доставки товаров в их дом.И во всех трех странах более половины респондентов заявили, что они выбрали бы более экологичную службу доставки, а не газовую, если бы цены и время доставки были одинаковыми. Почти половина американских и британских респондентов заявили, что они даже дольше будут ждать доставки от автомобиля с нулевым уровнем выбросов.
В своем объявлении Transit в четверг Форд отметил свою неизменную поддержку Парижского соглашения, в котором излагаются глобальные рамки борьбы с изменением климата, а также политики штата Калифорния, направленной на сокращение выбросов парниковых газов.
Ford обязуется потратить более 11 миллиардов долларов на разработку электромобилей к 2022 году. Его стратегия электрификации связана со стратегией последних лет по использованию знаковых шильдиков. Гибридный F-150 должен выйти в конце этого года, например, а полностью электрическая версия самого продаваемого грузовика намечена к выпуску в 2022 году. Также в этом году должен выйти полностью электрический Mustang Mach-E.
В марте автопроизводитель объявил, что будет электрифицировать Transit, который был продан более чем в 150 000 единиц и стал самым продаваемым фургоном в Америке в прошлом году.Это стержень надежного и высокодоходного глобального бизнеса Ford по производству коммерческих автомобилей. И это часть растущего бизнеса автопарков, который, как ожидает Ford, станет еще сильнее благодаря электронной коммерции и спросу на доставку «последней мили».
«Этот переход к электронной коммерции начался еще до COVID», — сказал The Detroit News Марк Кауфман, глобальный директор Ford по электрификации. «Это действительно только еще больше ускорило эту тенденцию, которая уже имела место».
Кауфман отметил, что стоимость является главным приоритетом для операторов автопарков и других коммерческих клиентов: «Мы считаем, что с запуском Ford E-Transit мы строим репутацию надежного и доверенного лица наших операторов автопарка, но в то же время В то же время вы получаете улучшенную модель стоимости владения на протяжении всего срока службы автомобиля.
Делая объявление в марте, Фарли, в то время главный операционный директор Ford, назвал коммерческие автомобили «критически важным компонентом нашей большой ставки на электрификацию».
«Как лидеры в этой области, мы ускоряем наши планы по созданию решений. которые помогают предприятиям работать лучше, начиная с нашего полностью электрического Transit и F-150, — сказал он. — Этот Ford Transit — это не просто создание электрической трансмиссии, это проектирование и разработка цифрового продукта, который продвигает вперед автопарк.
Эксперты говорят, что электромобили, которые в настоящее время составляют от 1% до 2% продаж новых автомобилей в США, достигают переломного момента, когда они скоро достигнут ценового паритета с обычными автомобилями, что, вероятно, ускорить внедрение электромобилей. Ford ожидает, что к середине десятилетия электромобили будут составлять 8% рынка.
Twitter: @JGrzelewski
Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www.detroitnews.com/story/business/autos/ford/2020/10/29/ford-reveal-all-new-electric-transit-van-nov-12/6064917002/
Фото: взгляд на Ford Transit полностью размер фургон
FleetOwner подает заявку на участие в ежегодной премии Private Fleet of the Year Awards, которая будет представлена на выставке National Private Trucking Council 2021 года в июне этого года в Цинциннати.
Победители ежегодной премии выбираются редакторами FleetOwner на основе достижений частных автопарков, показателей безопасности, внедрения технологий, работы с общественностью и других факторов.Частные автопарки любого размера могут участвовать в конкурсе путем самовыдвижения или другой заинтересованной стороны. Все дело в том, чтобы ценить высокое качество грузовых перевозок независимо от размера или продолжительности рабочего цикла транспортного средства и того, как это превосходство помогает нашей стране двигаться вперед.
Среди недавних победителей — Safelite, Frito-Lay и H-E-B Grocery. Наряду с лучшим победителем, FleetOwner наградит два других флота финалистами Private Fleet of the Year во время церемонии награждения NPTC.Все отмеченные флотами также будут представлены в выпуске журнала FleetOwner за июль 2021 года и на сайте FleetOwner.com.
По словам Гэри Петти, президента и главного исполнительного директора NPTC, частные автопарки сейчас процветают. Он добавил, что частные автопарки получили возможность в условиях кризиса COVID «засиять еще ярче». По этой причине Петти считает, что частный автопарк будет постоянно расти и уделять еще больше внимания поиску и содержанию качественных водителей.
Гэри Петти, президент и главный исполнительный директор Национального совета частных грузовиков, выступает на мероприятии NPTC в Цинциннати в 2019 году.NPTC планирует провести личную конференцию в июне 2021 года. Фото: Джош Фишер / владелец флота
«Все, кто занимается нашей профессией и управляет частным автопарком, чувствуют, что транспортной стороне компании уделяется больше внимания и уделяется больше внимания управлению. затраты и эффективность », — сказал Петти FleetOwner . «Стало быть более изощренным понимание лучших способов измерения автопарка, которые имеют значение с точки зрения оптимизации, стоимости и безопасности. Мы знаем, что существует взаимосвязь между качеством обслуживания клиентов и качеством безопасности.
После того, как COVID-19 вынудил отменить свою ежегодную выставку 2020 года, NPTC по-прежнему планирует провести живое личное мероприятие для конференции и выставки по управлению образованием 2021 года в Hilton Netherland Plaza в центре Цинциннати с 13 по 15 июня. . Выставка также совпадает с ежегодным выпуском FleetOwner 500: Top Private Fleets, который признает крупнейшую из более чем 200 000 компаний, эксплуатирующих частные автопарки в США.
Чтобы войти в 2021 год FleetOwner Private Fleet Годовой конкурс, заполните эту онлайн-форму до 7 мая 2021 года.Вступительный взнос отсутствует. Заявки будут оцениваться на основании эксплуатационных целей частного автопарка в том, что касается культуры безопасности, работы с общественностью, экологических инициатив, а также того, как автопарк преодолевал любые проблемы за последний год (например, COVID). Все правила перечислены в ссылке на опрос ниже.
«Частные автопарки, которые становятся все более успешными, находятся на пути постоянного совершенствования, и они находятся в системе непрерывного обучения и взаимодействия», — сказал Петти. «Они заинтересованы в поиске новых способов ведения дел.Требуется опытный менеджер автопарка, чтобы отслеживать все растущие расходы. Кажется, что планка и ожидания менеджеров автопарка повышаются с каждым годом ».
Ссылка: Форма заявки и правила конкурса.
Обзор Ford Transit Connect 2021, цены и характеристики
ОбзорFord Transit Connect 2021 года обладает конфигурируемыми возможностями, которые нравятся как профессионалам, так и тем, кто ценит универсальность.Этот городской фургон может быть оборудован для перевозки до семи человек или полым для перевозки вещей, в зависимости от того, выбран ли грузовой фургон или пассажирский вагон. Ford также предлагает на выбор короткую или длинную колесную базу, симметричные задние двери или заднюю дверь багажного отделения, а также два различных четырехцилиндровых силовых агрегата. Несмотря на прагматичный характер и отличные ходовые качества, маленький фургон обладает маневренными ходовыми качествами, которые будут оценены в пробках и ограниченном пространстве. Transit Connect 2021 с его бесчисленными конфигурациями и длинным списком популярных опций доказывает, что это довольно полезный инструмент.
Что нового в 2021 году?Помимо удаления некоторых опций и пересмотра некоторых пакетов, Transit Connect 2021 года не претерпел каких-либо существенных изменений по сравнению с предыдущим модельным годом.
Цены и какой из них купитьПрелесть Transit Connect заключается в том, что его можно настроить и оснастить для удовлетворения различных потребностей. Мы считаем, что модель XLT среднего уровня — это лучшая цена. По сравнению с базовой моделью он добавляет стандартную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, встроенную навигацию и точку доступа Wi-Fi.Каждый XLT также имеет функцию мониторинга слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади. Единственные индивидуальные опции, которые мы добавим, — это адаптивный круиз-контроль, передние и задние датчики парковки, помощь при удержании полосы движения и пассивный вход. Пакет Trailer Tow также является достойным обновлением, потому что он открывает возможность буксировки фургона в 2000 фунтов.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиTransit Connect предлагается только с передним приводом, но он доступен с двумя дополнительными четырехцилиндровыми двигателями.Версия 2,5 литра сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Эта комбинация не очень быстрая, особенно при попытке проехать по шоссе. Также есть 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но мы не тестировали его с этой установкой. Transit Connect может буксировать до 2000 фунтов и нести максимальную полезную нагрузку 1570 фунтов. Последняя модель с длинной колесной базой, на которой мы ездили, казалась очень маневренной по городу благодаря точному рулевому управлению и хорошо управляемым движениям тела.Тем не менее, он был упругим при движении по неровному асфальту и имел неравномерное отслеживание на шоссе.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхПо оценкам EPA, 2,0-литровый турбонаддув Transit Connect зарабатывает до 24 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. 2,5-литровый двигатель рассчитан на 20 миль на галлон по городу и 27 шоссе. Единственный другой прямой конкурент Ford — Ram ProMaster City, который рассчитан на 21 милю на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе. Поскольку мы не тестировали Ram или Ford на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима тестирования, мы не можем сообщить об их реальных расходах на галлон.
Интерьер, комфорт и грузПереднее сиденье Transit Connect будет выглядеть знакомо, независимо от того, находится оно в грузовом или пассажирском фургоне. Последний может быть оснащен третьим рядом, что позволяет разместить до семи человек. Каждая модель имеет низкую посадку, которая имитирует автомобиль, а не грузовик или кроссовер. На приборной панели имеется эргономичный центральный блок с физическими элементами управления климат-контролем и информационно-развлекательной системой. Грузовой фургон предлагает до 127 кубических футов грузового объема, а пассажирский фургон вмещает до 105 кубов со сложенными вторыми и третьими рядами.Из желаемых опций можно отметить двухзонный автоматический климат-контроль и беспроводную зарядку.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияХотя базовая модель оснащена устаревшей информационно-развлекательной системой с одним USB-портом, каждый Transit Connect доступен с более современным сенсорным экраном, который поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi. Те, кто хочет еще больше оборудования, могут добавить лучшую аудиосистему, однодисковый проигрыватель компакт-дисков и беспроводную зарядку устройств.
Функции безопасности и помощи водителюХотя некоторые технологии помощи водителю являются стандартными, остальная часть списка стоит дополнительно. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Transit Connect посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения
Хотя Ford предоставляет конкурентоспособную ограниченную гарантию на трансмиссию, автопроизводитель не предлагает никакого бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 6-местный, 4-дверный фургон
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 33 515 долларов (базовая цена: 26 690 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан, рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива
Рабочий объем: 2488 куб.см, 152 куб.дюймов
Мощность: 169 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 171 фунт-фут при 4500 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 120.6 дюймов
Длина: 189,7 дюйма
Ширина: 72,2 дюйма Высота: 72,0 дюйма
Объем пассажира: 166 куб. Футов
Объем груза: 16,0 куб. Футов
Снаряженная масса: 4012 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 10,1 с
От нуля до 100 миль в час: 43,9 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 10,3 сек
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,8 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 7.0 сек
-Миля стоя: 17,6 сек @ 79 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено регулятором, C / D est): 110 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 170 футов
Устойчивость к дорожному движению, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,80 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA комбинированное / городское / шоссе: 22/19/27 миль на галлон
C / D наблюдали: 19 миль на галлон
C / D наблюдали 75 миль в час вождение по шоссе: 22 миль на галлон
C / D наблюдаемый диапазон шоссе: 340 миля
Дополнительные функции и характеристики
.