Фольксваген тигуан и киа спортейдж сравнить: Kia Sportage или Volkswagen Tiguan

Сравнение Kia Sportage и Volkswagen Tiguan. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

16

Коэффициент сжатия

9.6

Ход поршня

85. 8 мм

Ход поршня

92.8 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

77 мм

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Производительность

Мощность двигателя

115 л. с. при 4000 об/мин

Мощность двигателя

200 л.с. при 5100 об/мин

Крутящий момент

280 Нм при 1500-2750 об/мин

Крутящий момент

280 Нм при 1700 об/мин

Объем двигателя

1598 см3

Объем двигателя

1984 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

4. 8-5.0 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

10.7 л/100 км

Расход топлива на трассе

4.5-4.8 л/100 км

Расход топлива на трассе

9.8 л/100 км

Расход топлива в городе

5.2-5.4 л/100 км

Расход топлива в городе

11.8 л/100 км

Объем топливного бака

62 л

Объем топливного бака

64 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Прямой впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

480 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

674 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1469 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1589 л

Максимальная разрешенная масса

2120 кг

Максимальная разрешенная масса

2180 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1400 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

998 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

11. 0 м

Радиус разворота

11.9 м

Габариты

Высота

1635-1645 мм

Колесная база

2670 мм

Колесная база

2604 мм

Шасси и колеса

Размер шин

215/70 R16; 225/60 R

Размер шин

215/65 R16; 235/55 R

Колея передних колес

1613-1625 мм

Колея передних колес

1569 мм

Колея задних колес

1625-1636 мм

Колея задних колес

1571 мм

Размер колесных дисков

6. 5J x 16; 7.0J x 17

Размер колесных дисков

6.5J x 16; 7J x 17;

что лучше, сравнение кроссоверов, определяем лидера класса

Сейчас на отечественном рынке автомобилей представлено достаточно много неплохих внедорожников, но особого внимания заслуживает Киа Спортейдж и Фольксваген Тигуан. Оба эти автомобиля отличаются как достаточно неплохой функциональностью, так и презентабельным внешним видом.

Но многие автолюбители интересуются: «Тигуан или Спортейдж. Что лучше?». В этой статье мы попытаемся ответить на данный вопрос.

СодержаниеПоказать

Тигуан против Спортейдж: ключевые особенности авто

Итак, мы попытаемся сравнить Киа Спортейдж и Фольксваген Тигуан, при этом начнем с особенностей гордости немецкого автопрома. Двухлитровый дизельный Tiguan являлся несомненным лидером в нашей стране среди автомобилей аналогичного класса. Только в 2010 году продали более 40 тысяч таких транспортных средств.

Тем не менее, в силу развития южнокорейских автомобильных концернов, для немца стало труднее удерживать свои передовые позиции. При этом Тигуан полностью адаптирован под отечественный рынок, даже сборка его происходит на территории России (Калуга). Спортейдж же собирают в Словакии.

Если проводить сравнение Киа Спортейдж и Фольксваген Тигуан по цене, то следует подчеркнуть, что второй автомобиль несколько дороже большинства аналогов. В то же время, это совершенно не сказывается на его популярности – многие отдают предпочтение именно надежному и долговечному немцу.

Но Киа не сильно уступает своему конкуренту по распространенности. В том же 2010 году ее захотели приобрести более чем 30 тысяч человек. Прежде всего, это связано с просто невероятным внешним видом транспортного средства, дизайн к которому разработал сам Петер Шрайнер. Оригинальные блестящие фары, которые сочетаются с прямой подоконной линией, а также рядом других особенностей дизайна, создают уникальный и непревзойденный образ.

Tiguan или Sportage: обзор интерьера

Чтобы сравнить Тигуан и Спортейдж, стоит заглянуть внутрь салона этих авто. В Фольксвагене каждый почувствует себя уютно, практически, как дома. Тут нет каких-либо излишеств или новомодных наворотов. Все просто, как и любят немцы. Естественно, для некоторых такой безликий салон может не понравиться, зато и раздражающих элементов интерьера нет. Никакого лишнего декора или слишком яркой цветовой гаммы.

Кроме достаточно невзрачного дизайна стоит отметить и еще один недостаток – неполную регулировку руля по высоте. Для водителей, которые предпочитают посадку «по полу» придется несколько разочароваться, ведь сильно опустив сидение, к рулю придется немножко потянуться.

В принципе, больше никаких минусов вы не найдете. В основном немецкое авто сильно вас порадует. Для отделки использовались лишь высококачественные материалы, что с легкостью перекрывает все придирки, которые могут быть к оформлению. Да и расположение всех клавиш и переключателей более чем удобно. Управлять второстепенными функциями можно через семидюймовый монитор.

Если вы любитель оригинальных дизайнов, и выбираете между Тигуан или Спортейдж, то второе авто вас сильно порадует – салон выглядит более чем необычно. Качество материалов для отделки тоже неплохое, но с Фольксвагеном не сравнить. В передней части, в основном, можно увидеть жесткий пластик, постукав по которому вы услышите неприятный звук. Зато посадка удобная.

К расположению переключателей и приборов придраться невозможно, руль достаточно качественный. Управление интуитивно понятное, не вызывает никаких трудностей. Стоит предупредить, что многие водители не в восторге от красной подсветки, но тут ничего не поделаешь – это одна из фишек южнокорейского производителя.

Если подытожить, то дизайн совершенно разный, тут уж на любителя. В то же время, качество и эргономика немного лучше у немца.

Что мы увидим на заднем сидении

Итак: Киа Спортейдж или Тигуан, что лучше? Прежде чем ответить на этот вопрос, переместимся на заднее сиденье. Места достаточно и там, и там, правда, чтобы сильно разгуляться его не хватит. У Фольксвагена тут есть одно преимущество – откидные столики, прямо как в самолете.

Видео сравнение Киа Спортейдж или Тигуан что лучше:

Явных плюсов у Киа, равно как и минусов, нет, кроме, разве что, функции подогрева дивана, что очень даже пригодится в прохладный период года. В принципе, для пассажиров будет более-менее комфортно. Немножко неудобно лишь для человека, что находится на заднем среднем сиденье.

Особенности движка

Чтобы узнать, что лучше: Киа Спортейдж или Фольксваген Тигуан, важно оценить характеристики силовых агрегатов этих автомобилей. Если говорить о немецком автомобиле, то машины, выпущенные в Калуге, оснащают двигателем с мощностью в 140 лошадиных сил с шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Для России турбодизель на 170 лошадок является недоступным. Движок способен разогнать авто до сотни за 10,7 секунд.

Киа обладает большей мощность (184 лошадки). Максимальная скорость – 195 км/час. Сотню берет за 10,5 сек. В результате, можно утверждать, что южнокорейский автомобиль немного мощнее. И если при езде по городу разница практически не чувствуется, то вот на трассе немец немножко уступает. Но это же сказывается и на потреблении топлива (например, по городу Фольксваген берет 6,3 литра, а Киа – 7 л).

Тигуан и Спортейдж: сравнение подвески

Если выбирать Kia Sportage 3 или Tiguan по подвеске, то в Фольксвагене она идеальная. Объясняется это просто – ее специально адаптировали под наши дороги, так что пассажир с водителем чувствуют себя комфортно, независимо от типа дорожного покрытия.

В корейце же подвеска жесткая, неровности, особенно большие, вызывают дискомфорт.

Выводы

Если подводить итог, выбор Киа Спортейдж или Фольксваген Тигуан сделать достаточно трудно. С одной стороны, движок у немецкого автомобиля несколько слабее, зато вот управляемость и эргономичность на высоте.

В результате, авто отлично подойдет для неторопливых семейных людей, которые ценят комфорт и качество. Киа же делает ставку на дизайн и быструю езду. В принципе, обе модели могут успешно конкурировать, так что выбор лишь за вами.

Зимний видео тест-драйв: Тигуан или Спортейдж что лучше:

Оцените статью

Сравнительный обзор б/у кроссоверов: Ford Kuga, Kia Sportage, Nissan Qashqai и VW Tiguan

В нашем нынешнем обзоре мы решили сравнить потребительские качества Ford Kuga, Kia Sportage, Nissan Qashqai и VW Tiguan. Для покупки какой-либо из этих моделей нужно иметь в своем распоряжении от $12 тыс. (столько стоят самые старые Sportage и Qashqai) до $25 тыс. (так оценивают Tiguan последних годов выпуска). Сравнив стоимость таких авто на вторичном рынке, мы выяснили: самый дорогой – VW, а наиболее доступный – Kia, ввиду чего, например, практически новый Sportage (2015 г.в.) обойдется гораздо дешевле, чем самый свежий Tiguan (2012 г.в.). Впрочем, чтобы сделать окончательный выбор, нужно разобраться, что же представляет собой каждая из этих моделей.

Большинство таких кроссоверов – универсалы с пятью посадочными местами. Исключение составляет Qashqai: в его арсенале помимо стандартных версий есть и более вместительные 7-местные модификации Qashqai+2 с удлиненным на 211 мм кузовом и увеличенной на 135 мм колесной базой. Версия «плюс два» практичнее – она отличается большей пассажиро­вместимостью и большим грузовым отсеком. Но подобный вариант в среднем на две тысячи долларов дороже обычного Qashqai, и такая разница в цене не позволила этим автомобилям стать такими же массовыми, как пятиместники, поэтому Qashqai+2 встречается на вторичном рынке намного реже.

Привод подключаемый, но разный

Все герои нашего материала представлены в двух исполнениях: базовом, где ведущими являются передние колеса, и более дорогом полноприводном. При этом большинство Kuga и Tiguan, эксплуатирующихся в Украине, оснащены трансмиссией 4х4, тогда как среди Sportage и Qashqai довольно часто попадаются моноприводные версии.

У всех этих авто полный привод подключаемый с помощью электронно управляемой межосевой муфты. Впрочем, конструктивно их трансмиссии отличаются. Самая простенькая она у Kuga: при пробуксовке передних колес муфта просто подключает задние, перераспределяя при этом момент на колеса, имеющие лучшее сцепление с дорогой.

Трансмиссия Tiguan дополнительно оснащена системой off-road, при которой муфта начинает оперативнее менять соотношение крутящего момента по осям, снижая шансы закопаться в рыхлом песке, грязи или снегу. А еще в режиме off-road вступает в работу система Hill Descent Control (HDC) – контроля спуска с горы, позволяя уверенно двигаться вниз, не разгоняясь более 16 км/ч.

У Sportage межосевая муфта дополнительно снабжена принудительной блокировкой, при которой крутящий момент по осям будет распределяться в равной пропорции 50:50. При скорости более 40 км/ч блокировка автоматически отключается. Поноприводные версии «корейца» также оснащены системами помощи при спуске с горы и стабилизации движения.

Но больше всего режимов работы имеет полноприводная трансмиссия Qashqai. Их три: переднеприводный (2WD) – для экономии топлива его рекомендуется использовать в штатных режимах езды, автоматический (Auto) – для движения на мокрой, грунтовой или заснеженной дороге и полноприводный, когда муфта блокируется, распределяя момент в пропорции 50:50 (Lock) – для преодоления сложных участков дорог. При скорости свыше 30 км/ч трансмиссия сама переходит в режим Auto.

Помимо полного привода уверенной езде на кроссоверах за пределами шоссейных дорог способствует их высокий клиренс. Наибольший он у Qashqai – 200 мм, а наименьший у Sportage – всего 172 мм. В отличие от других моделей в арсенале Tiguan имеются версии с внедорожным пакетом Track&Field, который предусматривает установку поджатого снизу переднего бампера, обеспечивающего больший угол въезда на крутые подъемы, чем у стандартных модификаций – 28 против 18 градусов.

Впрочем, какими бы фишками ни отличались такие автомобили, в любом случае следует помнить: это не внедорожники, а кроссоверы, которые всего лишь предоставляют большие возможности для езды за пределами асфальта и позволяют более уверенно чувствовать себя на скользкой, заснеженной и песчаной дороге, чем обычные легковушки, так что пытаться покорять бездорожье на них не стоит.

Ford Kuga

Cалон Kuga не слишком просторный, и на задних сиденьях троим пассажирам средней комплекции будет тесновато. Хотя места для ног и над головой хватит даже высоким людям. Не очень объемный и багажник. Бензиновые версии прожорливы: с АКП в городском цикле они съедают около 14 л на сотню. Дизельные куда экономичнее: их расход около 8 л. Незначительные проблемы выявлены в обоих моторах, а вот претензий к КП нет. Многие авто – полноприводные. Единственное замечание к трансмиссии 4х4 – может побеспокоить ШРУС кардана. Кроссовер отличается хорошими ходовыми качествами. Подвеска долговечная. Стойки стабилизатора служат 60–80 тыс. км, а остальные расходники передка – 200 тыс. км и более. Сайлент-блоки задней мнгорычажки ходят около 3 лет, вне зависимости от пробега. При этом может намертво прикипеть крепеж задних поперечных рычагов, с помощью которых регулируется схождение колес, поэтому хотя бы раз в год их рекомендуется смазывать. Рулевое долговечное.

Ford Kuga 2008–2012 г.в. от $15 500 до $23 500

Интерьер, щедро украшенный декоративными деталями серебристого цвета, выглядит привлекательно. Шумоизоляция и обзорность претензий не вызывают, но есть замечания к качеству отделки и надежности некоторого оборудования.

Плюсы

Минусы

Выразительная внешность и эффектное оформление интерьера. Раздельная конструкция крышки пятой двери. В целом двигатели надежны. Хорошая динамика бензиновой версии (8,8 с до сотни с АКП). Беспроблемные КП. Хорошие ходовые качества. Большой ресурс подвесок и рулевого.

Высокая рыночная стоимость. Не слишком просторный салон. Багажник маловат. На старых авто затирается краска на ободе баранки и кнопке аварийки. Посторонние звуки в салоне могут создавать изношенный вентилятор системы контроля внутрисалонной температуры воздуха и пластиковые втулки фиксации спинок задних сидений. Сбои системы бесключевого доступа и заводки двигателя. Немалый расход топлива бензиновой версии. Загрязнение системы вентиляции картерных газов (2,5 л бензин). Возможны проблемы с турбинами при сильных морозах (2,0 л дизель). Не исключены проблемы с заправкой топливом дизельных версий. При больших пробегах может износиться ШРУС карданного вала (щелчки при подключении задних колес). Дорогостоящий ремонт подвесок (многие расходники вместе с рычагами). При неграмотном обслуживании стучат скобы задних суппортов.

Резюме «АЦ»
Ford Kuga противопоказан прагматичным и практичным автомобилистам: стоит он дорого, а его салон и багажник не особо вместительны. Благодаря выразительному дизайну и хорошим ходовым качествам подойдет эмоциональным людям, ведущим активный образ жизни. Важный козырь – высокая надежность.

Kia Sportage

У Sportage есть замечания к состоянию некоторых кузовных деталей. Богатые версии способны удивить опциями, которые раньше были присущи только более престижным моделям. Надежнее бензиновые двигатели, а наилучшую динамику обеспечивает солярочный агрегат 2,0 л с «механикой» – 9,8 с до сотни. В целом КП беспроблемны, чего нельзя сказать о трансмиссии 4х4. Не особо надежна и подвеска. Амортизаторы служат 70–80 тыс. км, а при перепадах температур стучат. Недолговечны стойки стабилизатора (40–50 тыс. км), опорные подшипники передних стоек (30–60 тыс. км) и плавающие сайлент-блоки поперечных рычагов задней многорычажки (40–60 тыс. км). Нередко проседают задние пружины. Хотя остальные расходники ходовой держатся 80–150 тыс. км. У версий с системой контроля давления в шинах отмечены проблемы с датчиками. Ненадежное рулевое (недолговечность опорной втулки рейки, кардана рулевого вала, зацепления электромотора и вала).

Kia Sportage c 2010 г.в. от $15 000 до $22 500

Оформление салона модерновое. Пластик отделки качественный, покритиковать стоит только отделку баранки и ручки КП. В целом оборудование надежное, разве что отмечен отказ кнопок управления «музыкой».

Плюсы

Минусы

Стильный дизайн. Необычные опции дорогих версий. Хорошая динамика и экономичность турбодизеля 2. 0 л. Беспроблемный бензиновый агрегат 2,0 л. Возможность выбора передне- и полноприводных версий. Неплохая проходимость. В целом МКП и АКП надежны. Хорошие ходовые качества.

Заламываются уплотнители в углах передних дверей. Трескаются фонари в заднем бампере. Отказ зад­них датчиков парктроника и кнопок управления «музыкой» на руле. Облазит краска обшивки баранки, ручки рычага КП и рейлингов на крыше. Широкие передние стойки ограничивают обзорность. Возможна течь передней крышки двигателя и поддона картера. Топливная система чувствительна к качеству солярки (1.7 CRDI авто первых годов выпуска). Отказ турбины из-за загрязнения датчика давления в топливной рейке (2.0 CRDI). Небольшой дорожный просвет (172 мм). Выход из строя подвесного подшипника кардана и промежуточной опоры правой полуоси. Течь сальников правой полуоси и хвостовика раздатки. Отказ электромотора муфты подключения задней оси. Стук и малый срок службы амортизаторов. Недолговечность рулевого ряда деталей подвесок. Проседание задних пружин. Проблемы с датчиками контроля давления в шинах.

Резюме «АЦ»
Главные козыри Kia Sportage – более доступная по сравнению с остальными героями нашего материала стоимость, хорошее оснащение многих авто и необычные опции дорогих версий, неплохая для кроссовера проходимость. Но по надежности этот автомобиль заметно уступает остальным моделям.

Nissan Qashqai

УQashqai стоит покритиковать качество отделки салона. Есть претензии и к эргономике галерки 5-местных версий: высадку затрудняет зауженный снизу дверной проем, из-за чего ногой цепляешься за карту дверей и ковер. У нас представлены только бензиновые версии. Серьезных проблем в них не выявлено. Трансмиссия паркетника и МКП хлопот не доставляют, а вот более распространенный вариатор способен побеспокоить. Характерное замечание к ходовой – стук в задней подвеске, вызванный специфической работой жестких амортизаторов. Опорные подшипники передних стоек Qashqai и сайлент-блоки переднего подрамника могут выйти из строя даже при небольших пробегах. Расходники стабилизаторов меняют каждые 40–50 тыс. км. Нередко при пробегах до 100 тыс. км требуют замены ступичные подшипники. Зато остальные детали подвесок способны продержаться до 150 тыс. км. В рулевом возможен скрип пыльника рулевого вала, который лечится аэрозольными смазками.

Nissan Qashqai 2007–2014 г.в. от $12 000 до $22 800

Качество отделки салона заслуживает критики: со временем появляется скрип пластиковых деталей, стучит замок крышки багажника, затираются внутренние дверные ручки и обивка баранки.

Плюсы

Минусы

Наличие 5- и 7-местных версий предоставляет большие возможности при выборе авто. Современный дизайн. Хорошая обзорность. Большой дорожный просвет (200 мм). Возможность выбора расширяет наличие передне- и полноприводных модификаций. Беспроблемная механика и полноприводная трансмиссия. Надежный усилитель руля и тормоза.

Есть замечания к качеству отделки салона и эргономике задней части салона 5-местных версий. Галерка узковата. На рынке отсутствуют экономичнее дизельные версии. Возможен выход из строя топливного насоса, потеря герметичности передней крышки двигателя. Может начать врать указатель уровня топлива. В CVT отмечены проблемы с селектором рычага КП (выходил из строя концевик положения «паркинг»), а в некоторых случаях наблюдался слишком ранний износ подшипников. Стук задних амортизаторов. Небольшой ресурс сайлент-блоков переднего подрамника, подшипников ступиц и опорных подшипников передних стоек. Скрип пыльника рулевого вала.

Резюме «АЦ»
Важное достоинство Qashqai по сравнению с остальными моделями – наличие более вместительной 7-местной версии и более функциональной трансмиссии 4х4. Qashqai достаточно надежен, а главные замечания касаются недолговечности некоторых деталей ходовой и простого оснащения многих версий.

Volkswagen Tiguan

И нтерьер Tiguan строгий и добротный. На галерке удобно будет троим пассажирам среднего телосложения. Задние сиденья снабжены сдвижной конструкцией (ездят вперед/назад на 16 см), позволяющей изменять приоритет запаса места для ног или размера багажника. Наиболее надежные моторы – объемом 2,0 л. Большинство Tiguan – полноприводные. Слабое место трансмиссии 4Motion – подвесной подшипник карданного вала. А вот коробки передач, как правило, не вызывают проблем. Tiguan отличается хорошими ходовыми качествами. Ходовая долговечная. В передней подвеске быстрее всего (спустя 80 тыс. км) изнашиваются задние сайлент-блоки передних рычагов. Остальные расходники держатся от 100 до 200 тыс. км. В задней многорычажке к 90 тыс. км изнашиваются резинки задних развальных рычагов, а к 100 тыс. км – резинки стабилизатора и отбойники задних амортизаторов. Остальные детали служат под 200 тыс. км. Слабое место тормозов – электропривод ручнника.

Volkswagen Tiguan 2008–2012 г.в. от $16 000 до $25 000

Салон Tiguan очень добротный, детали отделки качественные (пластик мягкий, а обшивка отличается хорошей износостойкостью). Нет также претензий ни к обзорности, ни к шумоизоляции. Возможны проблемы с центральным замком и климат-контролем.

Плюсы

Минусы

Большой угол переднего въезда у внедорожных версий Track&Field (280). Добротный и качественно изготовленный салон. Хорошая обзорность и шумоизоляция. Большой запас места для ног и над головой. Сдвижная конструкция задних сидений позволяет изменять приоритет запаса места для ног или размера багажника. Грузовой отсек – один из наибольших среди одноклассников. Отличные характеристики силовых агрегатов. Моторы объемом 2,0 л беспроблемные. Неплохая для кроссовера проходимость. Надежные КП. Сбитая и энергоемкая подвеска. Хорошие ходовые качества. Долговечная подвеска. Беспроблемное рулевое.

Рыночная стоимость – одна из наибольших среди конкурентов. Проблемы с центральным замком (из-за отказа предохранителя) и климат-контролем (выход из строя компрессора кондиционера). Ненадежный заводской натяжитель цепи ГРМ (1,4 л TSI) Небольшой ресурс подвесного подшипника карданного вала (может прийти в негодность после 60 тыс. км). Возможны проблемы с электроприводом ручника (требуется перепрошивка или замена блока управления).

Резюме «АЦ»Выбирая VW Tiguan, приобретаешь статусное авто. Такой имидж подкреплен высоким качеством исполнения, неплохим оснащением, надежностью многих узлов и агрегатов, отличными ходовыми качествами. Хотя если вы прагматичный человек, советуем присмотреться к менее именитым конкурентам.

Общие данные	Ford Kuga	Kia Sportage	Nissan Qashqai	VW Tiguan
Тип кузова	универсал	универсал	универсал	универсал
Дверей/мест	5/5	5/5	5/5 или 5/7	5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4440/1840/1710	4440/1855/1635	4315/1780/1605 и 4526/1780/1645	4425/1810/16852690
База, мм	2690	2640	2630 и 2765	2605
Дорожный просвет, мм	190	172	200	195
Масса снаряженная/полная, кг	1500/2060	1469/2030	1440/1960 и 1545/2110	1560/2200
Объем багажника, л	60/1405	564/1353	410/1515 и 130/550/1520	470/1510
Объем бака, л	66	58	65	64
Двигатели
Бензиновые 4-цилиндр. :	2,5 л 20V Turbo (200 л.с.)	2,0 л 16V (154/166 л.с.)	1,6 л 16V (115 л.с.), 2,0 л 16V (140 л.с.)	1,4 л 16V TSI (150 л.с.), 2,0 л 16V TSI (170 л.с.), 2,0 л 16V TSI (200 л.с.)
Дизельные 4-цилиндр.:	2,0 л 16V Turbo (136 л.с.)	1,7 л 16V Turbo (115 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (184 л.с.)	–	2,0 л 16V Turbo (140 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (170 л.с.)
Трансмиссия
Тип привода	подкл. полный	передний или подкл. полный	передний или полный	подкл. полный
КП	6-ст. механ., 5-ст. автомат. или 6-ст. робот. механ.	5- или 6-ст. механ. и 6-ст. автомат	5- или 6-ст. мех. или бесступ. вариатор CVT	6-ст. механ., 6-ст. автомат.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.	диск. вент./диск.	диск. вент./диск.	диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя	независ./независ.	независ./независ.	независ./независ.	независ./независ.
Шины	235/55 R17	215/70 R16, 225/60 R17, 235/55 R18	215/65 R16, 215/60 R17	215/65 R16

Альтер­натива за $16–20 тыс.
Марка, модель	г. в.
Audi A4	2006–2009
Honda CR-V	2007–2010
Mitsubishi Grandis	2008–2010
Peugeot 308	2011–2015
Toyota Corolla	2013–2015

Сравнительная характеристика Volkswagen Tiguan и Kia Sportage.

Наш клуб продолжает серию сравнений Volkswagen Tiguan с его предполагаемыми конкурентами. Теперь настала очередь Kia Sportage .

 

Первым делом сравним внедорожники по габаритам:

Volkswagen Tiguan имеет:

• длина – 4400мм;
• ширина – 1800мм;
• высота – 1600мм;
• вес – 1550 кг.

Kia Sportage немного меньше в длину, но немного повыше:

• длина – 4350 мм;
• ширина – 1800 мм;
• высота – 1730 мм;
• вес – 1621 кг.

Сравнивать дизайн двух внедорожников, как всегда Вам:

 

 

Volkswagen Tiguan

 

Kia Sportage

Теперь перейдем к самому главному, силовым агрегатам внедорожников. Для сравнения берем двигатели объемом 2,0 л. Итак Volkswagen Tiguan имеет инновационный турбированный бензиновый двигатель TSI, мощностью 200 л.с., максимум крутящего момента в 280 Нм достигается уже при1800 об/мин. Аббревиатура TSI обозначает, что мотор оборудован комбинированным наддувом: на нем стоят как турбокомпрессор, так и механический нагнетатель. Kia Sportage имеет рядный, 4-ех цилиндровый, 16 клапанный бензиновый двигатель мощностью 141 л.с. с распределенным электронным впрыском топлива. Максимум крутящего момента в 184 Нм достигается при 4500 об/мин.

Как Volkswagen Tiguan, так и Kia Sportage являются полноприводными. Однако Volkswagen Tiguan оснащен фирменной системой автоматического включения полного привода 4Motion, которая подключает заднюю ось только при необходимости. Стоит отметить, что это подключение происходит практически мгновенно благодаря муфте Haldex и на задние колеса может быть перенесено до 100% крутящего момента. Kia Sportage имеет постоянный привод на передние колеса и так же оснащена системой автоматического включения полного привода.

Комплектацию Volkswagen Tiguan от комплектации Kia Sportage отличают такие, немаловажные, на наш взгляд, устройства, как:

• новая навигационная система RNS 510 оснащенная 30-гигабайтным жестким диском и сенсорным дисплеем;
• камера заднего вида;
• новая технология систем безопасности «Offroad Mode», предназначенная помочь водителю в различных дорожных ситуациях .

Ну и конечно, один из самых главных критериев – это стоимость автомобиля. Стоимость Volkswagen Tiguan будет варироваться в пределах 25000-27000 евро, а Kia Sportage сейчас стоит в пределах 21000 — 23000 евро.

Сравнительные характеристики подоготовлены эксклюзивно для www.tiguans.ru

Сравнение компактных кроссоверов: Ford Escape, Honda CR-V, Kia Sportage. Mazda CX-5 и VW Tiguan

 

     Прошло всего каких-то 15 лет с момента появления на рынке первого поколения Toyota RAV4 и Honda CR-V, двух пионеров, которым суждено было основать целый сегмент, и многое изменилось до неузнаваемости. Кто-то изобрел термин «кроссовер», да и сам сегмент полнился новобранцами в геометрической прогрессии, в то время как истоки забывались. Конечно, даже несмотря на постоянно растущую популярность компактных кроссоверов, в их превосходстве убеждены далеко не все. Многие автолюбители продолжают отдавать предпочтение пикапам или универсалам, лишь изредка поглядывая на минивэны, когда нужно больше пространства без ущерба практичности. Но подобных любителей универсалов не так уж много, а вот количество семей, выбирающих именно компактные кроссоверы, становится все больше с каждым днем. Лидер сегмента Honda CR-V, например, по количеству продаж превосходит Dodge Grand Caravan и Chrysler Town & Country вместе взятых.Выбирая такой тип семейного автомобиля, не нужно бояться скуки и однообразия. Последнее поколение автомобилей данной категории, в особенности абсолютно новые Mazda CX-5 и Ford Escape, привносят задор и интерес в традиционный микс практичности и богатства комплектации. Три других кроссовера, участвующих в сравнении — Kia Sportage, Volkswagen Tiguan и Honda CR-V (бессменный лидер, одержавший безоговорочную победу в последнем сравнительном тесте), — так же не обделены стильностью и задором. Но вот кто из них предлагает лучшую комбинацию упомянутых выше компонентов, не говоря уже о качестве, являющемся ключевым параметром в принятии решения, какой автомобиль выбрать для семьи, не обремененной лишними средствами?Все пять переднеприводных кроссоверов, представленные в этом тесте, стоят в США около $30 000, плюс-минус пара тысяч, имеют в своем распоряжении рядные четырехцилиндровые моторы (в двух даже есть турбины) и системы навигации. Испытательная площадка? Шоссе, проспекты и серпантины восточного пригорода Малибу.  

5 место: Volkswagen Tiguan 2012

Больше значит меньше Автор: Скотт Эванс         «Сначала покажи деньги», — довольно часто используемая в кинематографе фраза, и если вы хотите увидеть «деньги» Tiguan, то они под капотом, а не на нем. Все мы согласились со следующими двумя утверждениями при обсуждении VW: основное его достоинство — это двигатель, и цена у него умеренная.«Где качество? Здесь вы платите за мотор, и только за него», — считает ответственный редактор Рори Журнеска. Исполнительный редактор Рон Киино с этим мнением полностью согласен. «Двигатель превосходный. Именно за него вы платите, покупая эту машину».И это действительно замечательный мотор. У Tiguan самый быстрый разгон до сотни (с отрывом в полсекунды) и самый стремительный квотер. Нам понравился плавный тяговитый мотор и проворный шестискоростной «автомат» с плавными переключениями.А вот качество езды нас разочаровало. Старший редактор отдела Джонни Либерман высказался следующим образом: «Качество крайне низкое, особенно если сравнивать с Ford или Mazda. Однозначно хуже, чем у Honda, и может чуточку лучше, чем у Kia, хотя, может, и нет». Tiguan оказался очень жестким, и передавал в салон каждую кочку и ямку, хотя при этом нельзя сказать, что это было слишком резко и невыносимо. К сожалению, в поворотах дела Tiguan обстоят не лучше, поскольку он кажется слишком высоким и неустойчивым, причем ощущения эти значительно усиливались за счет плоских сидений, что в итоге и подорвало наше доверие.На треке все подтвердилось. Tiguan сделал быстрый круг по «восьмерке», продемонстрировав самый высокий коэффициент бокового ускорения, но в основном так получилось благодаря мощному двигателю. Средний показатель 0,80g, полученный в тесте на боковое ускорение, по ощущениям ставит его примерно в середину группы. А вот полная остановка с 96 км/ч (60 миль/час), занимающая у VW 37,5 метра, ставит его в конец списка, не в последнюю очередь благодаря массе в 1 583 кг.Большинство наших претензий, тем не менее, оказались между дверями. В представленной комплектации Tiguan стоит на $1 770 больше остальных участников теста, хотя нам не совсем ясно, почему. За $31 345 машина оснащается навигацией, панорамным люком, электрическим подъемником всех стекол, подогревом сидений и вентиляцией задних сидений, но при этом у нее нет автоматического климат-контроля, электропривода сидений (за исключением спинки водительского кресла), отделки кожей или системы автоматического включения головного освещения. Хотя у него есть все ключевые функции, мы не могли не отметить, что у остальных конкурсантов присутствовало все то же самое, а в некоторых случаях намного больше, за меньшие деньги. Но и это еще не все. Жаловались так же и на самые невместительные сиденья, тяжелую спинку заднего сиденья, с трудом поддающуюся регулировке, простоватый салон и довольно неудобную крышку люка.В продажах схема «больше (опций) за меньше (денег)» успешно работает. «Меньше за меньше» выглядит как-то странно. А «меньше за больше» просто не имеет смысла. Именно по этому, в итоге, Tiguan финишировал на пятом месте.       

4 место: Kia Sportage 2012

Красота лишь на «обложке»Автор: Майкл Феббо       Kia славятся тем, что всегда, о какой бы категории авто ни шла речь, выходят с конкурентным предложением. И в самом деле, предложенный брендом Sportage EX за $28 600, является самым выгодным предложением по цене. К несчастью для корейцев, единственный, кого им удалось превзойти в данной группе — другими словами, кого бы большинство из нас купило бы после Kia, — это Tiguan. Более того, единственной уникальной чертой Sportage является система охлаждения водительского сиденья (опция только на одном кресле, а пассажирам, видимо, должно быть вполне комфортно и так), хотя список удобств весьма впечатляет: тут и система навигации, и умный ключ с кнопкой запуска двигателя, камера заднего вида, 18-дюймовые колесные диски, панорамный люк, подогрев зеркал, диодные ходовые огни. Все, кто участвовал в тесте, жаловались на подвеску, называя ее жесткой и при этом с трудом контролируемой. Kia мастерски делают подвеску слишком жесткой и неточной, получая все отрицательные стороны спортивной подвески без каких-либо положительных. Кирилл Огаров, контент-редактор, вопрошал: «Кто настраивал эту подвеску? Ее вообще кто-нибудь настраивал?». Журнеска: «Да уж, совершенно неуместно. Такое ощущение, будто в каждом повороте машина пытается ехать в разные стороны одновременно. Сильные крены кузова». Младший редактор Скотт Эванс внес свои десять копеек: «Самое плохое качество езды. Очень жестко, без какой-либо необходимости. Машина вибрирует, особенно на скорости». Либерман обобщил все сказанное выше, назвав Kia бестолковым.Если в оценке подвески «корейца» все были единогласны, то при оценке интерьера мнения разошлись. Всем понравился дизайн, а вот материалы показались низкокачественными. Передняя панель красивая и стильная, из качественного пластика. В большинстве автомобилей, обсуждаемых в рамках данного сравнительного теста, производители используют целый перечень мягких и твердых пластиков, но Kiа отличились и в этот раз. Его сиденья удостоились таких эпитетов, как «жесткие, словно деревянные» и «без поддержки» и вплоть до «неприемлемые». Впрочем, не только сиденья вызвали шквал негативных эмоций. Либерман не стал утруждать себя поисками недостатков и указал на то, что прямо перед глазами: «У моего племянника есть игрушечные динозаврики, которые сделаны из более качественного материала, чем этот руль. Чем руководствовались разработчики, когда решили сделать ту часть машины, которой владелец (и потенциальный покупатель) касается чаще всего, самой неприятной на ощупь?»Второй по мощности 176-сильный Kia, что не удивительно, показал второй результат в разгоне до сотни (9,1 секунды) и на квотере (17 секунд ровно и 130,7 км/ч). Все описали его шестиступенчатый «автомат» как самый плавный и отзывчивый. Так же всем очень понравилась самая низкая цена Sportage, достаточно щедрая комплектация и выдающийся дизайн. Он все еще выглядит так, будто это футуристичный концепт, а не серийная модель. Его современные линии и гармоничные пропорции обеспечили ему наиболее привлекательный экстерьер в группе. К нашему великому сожалению, посредственная динамика в сочетании с досадным уровнем комфорта и управляемости должным образом отразились на итоговой оценке.       

3 место: Honda CR-V 2012

Новый, но не намного лучше Автор: Рон Киино       «Кажется лучше, чем прежний CR-V, процентов, эдак, на 10% лучше», — вот что думает Скотт Эванс о четвертом поколении кроссовера Honda. С учетом того, что «старый» CR-V вышел победителем из сравнительного теста 2010 года, где в конкурентах значились GMC Terrain, Hyundai Tucson и Subaru Forester, улучшение в 2012 году на 10% звучит весьма неплохо. Хотя, если взять во внимание недавнее пополнение сегмента от Ford, Kia и Mazda, не говоря уже о посвежевшем VW Tiguan, 10% оказалось недостаточно, чтобы удержать лидерство.Либерман наградил Honda титулом «Лучшее пространство за средней стойкой» за легко складывающиеся задние сиденья, ровный пол и низкую погрузочную площадку. Так что если передние сиденья для вас не так важны, как то, что находится позади них, то CR-V ваш выбор. Мы не станем над вами глумиться, если вы выберете Honda, поскольку он являет собой образец сильной комплектации. Младший редактор Майк Феббо отметил: «Или комплектация просто блестящая, или Honda пришлось чем-то пожертвовать. Когда я увидел его рядом с другими автомобилями, мне не удалось определить, в чем именно состояла жертва Honda, а значит, он просто отлично укомплектован». Так же мы вряд ли станем в чем-то обвинять 25 тысяч американцев, которые покупают этот автомобиль каждый месяц, что обеспечивает CR-V лидирующую позицию по продажам.. Но для таких придирчивых типов, как мы, CR-V должен быть на 10% лучше именно с позиции водителя.Эванс: «Не припомню, чтобы полностью электрическая система управления рулем была на столь низком уровне. Руль получился слишком легким и искусственным. На небольших скоростях он будет вполне приемлем для большинства целевой аудитории, но по мере роста скорости уверенность в нем исчезает». Либерман: «В Honda сидишь ниже, чем в других машинах. Очень плоское водительское сиденье, разработанное, очевидно, с расчетом на простоту посадки и высадки, а не с тем, чтобы удержать водителя на месте в повороте». У Honda самые маленькие колеса и самая мягкая подвеска в представленной группе, что обеспечивает комфорт на трассе, но при этом дает худший результат в тесте на боковое ускорение и самую медленную «восьмерку» (0,78g и 28,8 секунды с 0,57g соответственно), а так же делает машину не особо надежным партнером на извилистой второстепенной дороге.На прямой, однако, Honda с доступными ему 185 «лошадками» и пятиступенчатым АКПП, оказался весьма резвым. В разгоне с нуля до 96 км/ч CR-V (8,4 секунды) уступил только турбированному VW Tiguan (7,8 секунды) и почти догнал «немца» на квотере (16,3 секунды и 137 км/ч против 16,2 секунды и 139 км/ч). Несмотря на то, что у CR-V есть всего пять скоростей, ускорение у него стабильное и стремительное. А полная остановка со скорости 96 км/ч, занимающая у него 35,7 метра, обеспечивает ему место в середине списка.В тестируемой комплектации наш CR-V стоит $29 575, это версия EX-L с системой навигации. Он оказался не самым дорогим, но и не самым дешевым в группе, но при этом самым «упакованным». Единственное, чего ему не хватает, это электроподъемника пятой двери, системы обнаружения объектов в слепой зоне и колесных дисков диаметром свыше 17 дюймов. На наш взгляд, единственное, что нуждается в доработке, это дисплей системы навигации (в сравнении с системой Sync от Ford, предложенная Honda навигация кажется безнадежно устаревшей, считает Либерман). Незначительное упущение, но в сочетании с безликой управляемостью обеспечивает Honda CR-V только третье место.       

2 место: Mazda CX-5 2013

Маленький кроссовер, который (почти) смог Автор: Джонни Либерман       «Ну что же так медленно!» — кричал я, проходя первую петлю на новехоньком кроссовере от Mazda. Ничего ироничного в моем восклицании, увы, не было, да и в ходе данного сравнительного теста прибегал я к нему уже не первый раз. СХ5 действительно очень медленный, особенно при маневрировании. Почему? Потому что у американцев аллергия на высокооктановое топливо. Для европейского рынка СХ-5 предлагается с мотором с компрессией 14:1, а вот для североамериканского — только с 13:1, что позволяет заправлять машину 87-м, но в итоге делает ее медлительной. В остальном же это отличный автомобиль. Как практически все Mazda, СХ-5 сфокусирован, в первую очередь, на спортивной стороне вопроса. Все остальное отодвинуто на второй план. «Шикарная спортивная подвеска. Отличный руль, хороший баланс, масса сцепления. Это как Mazda 3 среди кроссоверов», — считает Рон Киино. Ему вторит Феббо: «Превосходный руль, такое ощущение, будто его вытащили из трешки. По сути это приподнятый и чуть растянутый хетчбэк». Согласен Феббо и с комментариями Огарова: «Большая грузовая площадка, которой легко пользоваться. Гигантская детская коляска Рона поместилась без проблем, и даже осталось место под небольшую сумку. Установка детского автокресла не требует особых усилий». Если не брать во внимание двигатель, в Mazda CX-5 нам понравилось практически все.Это «практически» — шестиступенчатая АКПП СХ-5. Эванс: «Она несколько медлительная, и у нее нет спортивного режима, только ручной. Имеет странную привычку дважды переключаться вниз, когда вы резко нажимаете на педаль газа, и затем возвращаться на одну передачу вверх секунду спустя». Феббо полностью не согласен с такой точкой зрения: «Трансмиссия динамичная и отзывчивая в большинстве случаев, педалью газа легко работать». С кем бы из нас вы ни согласились, отсутствие у СХ-5 задора означает, что либо вы, либо машина будете постоянно менять передачи. К счастью, ручной режим у Mazda откалиброван, как надо: вперед значит вниз, на себя значит наверх.«Машина выглядит просто отлично, на мой взгляд, лучшая в этом отношении из представленных», — считает Журнеска, и он не одинок в своем убеждении. По правде говоря, СХ-5 самый красивый из продуктов Mazda за последнее время. Такие же высокие оценки от нашей команды получил и дизайн салона Mazda, при этом Киино отметил: «Я просто влюбился в эти упругие сиденья с отличной поддержкой. По началу, они кажутся жесткими, но через некоторое время начинаешь понимать, что просто отличные сиденья». Нам показалось, что в оформлении салона могли бы быть использованы еще какие-либо цвета, помимо черного. Все материалы качественные и приятные на ощупь. Система навигации TomTom, особенно если сравнивать ее с приложением для Ford, нас сильно разочаровала. В сложившейся ситуации существует два возможных вывода: первый, если бы Ford не так хорошо поработал над Escape, то нашим победителем оказался бы СХ-5. Второй, если бы Mazda сделали СХ-5 чуть мощнее, то первое место занял бы именно их кроссовер.       

1 место: Ford Escape 2013

Все правильно сделалАвтор: Кирилл Огаров         По своей сути, данный сегмент не имеет, как такового, основания для превосходства. С учетом данного факта, новый Ford Escape максимально приблизился к тому, чтобы стать идеальный кроссовером. Escape, не будучи первым по всем аспектам тестирования, тем не менее, практически все делает правильно.Взять, к примеру, двигатель. Турбированная 1,6-литровая рядная «четверка» — это одна из причин, почему именно Ford, а не Mazda, получил «золото». Эванс счел его «мощным маленьким мотором», а Киино отметил, что «он отлично тянет в диапазоне с 2000 до 5000 оборотов». Что важно, никто не ощутил, что Ford в какие-то моменты не хватало мощности или он испытывал трудности с ускорением, в отличие от Mazda. Шестиступенчатый автомат работает хорошо, обеспечивая плавные, но иногда чуть с опозданием, переключения. Кнопки для смены скоростей в ручном режиме делают его использование сложным, хотя это все же лучше, чем ничего. Escape приятно впечатлил нас и качеством езды, как на трассе, так и на второстепенной дороге. Киино отметил, что подвеска «достаточно упруга, кажется легкой и очень отзывчивой», а Феббо описал ее, как «лучшую в группе». Эванс же немного не согласился, поскольку на его вкус у Escape многовато крена кузова.Впечатления от экстерьера в основном позитивные, особенно на фоне предыдущей модели, которая выглядела, как съежившийся Explorer. Этот кузов, несущий некоторые черты европейского дизайна, радует взгляд, хотя, пожалуй, лучшее описание ему дал Либерман, сказав, что «он выглядит, как приподнятый Focus». Очень точное описание, даже если в качестве комплимента его воспринимать затруднительно. Внутри произошли не менее значительные изменения. Рыхлый и грубоватый салон прежнего Escape уступил место футутристичному интерьеру, хотя от концепта он ушел довольно далеко. Все безоговорочно понравилась система Sync и дисплей системы навигации с высоким разрешением картинки. Escape так же оказался единственным из пятерки, у кого есть электропривод подъемника пятой двери. Если же вы выберете опцию SEL стоимостью $1 895, то задняя дверь научится открываться без помощи рук, то есть вам достаточно будет провести ногой под задним бампером. Кроме того, у Escape второй по размеру багажный отсек, уступил он только Honda. Были высказаны некоторые сомнения по поводу пространства для ног пассажиров на заднем сиденье и общем уровне комфорта для пассажиров. Но положение спасает спинка с регулируемым углом наклона, что значительно повышает комфортность поездки на заднем диване. Еще одной серьезной претензией к Escape стало отсутствие в комплектации SE камеры заднего вида, хотя, добавив до SEL, это так же можно легко исправить. Escape нельзя назвать идеальным автомобилем, но это огромный шаг вперед для Ford и для сегмента в целом, поскольку доказывает, что можно получить автомобиль, сочетающий в себе стиль, функциональность и динамику. Но в данном окружении он однозначно лучший. Прим. Carsjapan.ru: В Европе Ford Escape будет продаваться как Ford Kuga второго поколения с 2013 года.             

Сравнение Фольксваген Тигуан и Ниссан Кашкай

Хотя вопрос однозначно на вкус.

Сравнительный тест 7-ми кроссоверов. "2 Лошадиные силы"

Volkswagen Tiguan обладает функцией складывания заднего ряда сидения, а также правого сидения рядом с водителем, что делает салон максимально вместительным.

Ниссан проигрывает Тигуану в длину всего 49 мм, а ix35 и того меньше — По…

Объективности ради скажу, что мой Кашкай был в более скромной комлпектации, да и 1. Volkswagen Tiguan комплектуется полноприводной системой 4MOTION, чутко реагирующей на малейшие затруднения при преодолении внедорожных препятствий. На центральном тоннеле два подстаканника, селектор управления трансмиссией, за которым притаились входы USB, AUX и розетка.

Хочется сесть повыше, но упираешься в потолок. Регулировки устроят как лилипута, так и акселерата.

В испытанном нами автомобиле двигатель агрегирован с DSG-7, и это соседство не выглядит гармоничным. Слишком часто коробка пытается определить оптимальную передачу.

И это примерно столько же, сколько у конкурентов. Благодаря отличным тормозам, хорошему оборудованию и низкой цене чешский автомобиль получает немало очков. Достаточно ли их для победы? Полный привод и вездеходные примочки?

Что вы, даже топовый сильный бензиновый мотор кроссовера поставляется только с приводом на передние колеса. Общая оценка — 8. Получена на основе мнений реальных владельцев. Подробнее Отзывы владельцев Volkswagen Tiguan, 2 поколение, Машине 2 месяца с небольшим, пробег около км.

Если обратить внимание на задние сидения, то они покажутся намного менее удобными — в частности, пассажирам будет мешать низко нависающий потолок, скромная ширина, не позволяющая нормально размещаться трём взрослым людям, а также малое расстояние между двумя рядами посадочных мест.

Однако если усаживающиеся сюда люди не обременены чересчур крупной комплекцией, они также смогут наслаждаться мягкой подушкой и оптимальной формой спинки в Nissan Qashqai. Выбирая Nissan Qashqai или Volkswagen Tiguan, заранее можете отказаться от приобретения немецкого кроссовера, если для вас главным является стиль интерьера.

Комментарии

Передняя панель выглядит достаточно скучно благодаря отсутствию запоминающихся элементов в блоках управления мультимедиа и микроклиматом, а также за счёт использования серого однотонного пластика. У Nissan Qashqai все выглядит более скромно — классические 2,0-литровый бензиновый движок, а также 1,2-литровый турбированный двигатель базового уровня.

Функциональность и вместимость салона.

KIA Sportage против Volkswagen Tiguan! Сравнение и оффроад Киа Спортейдж и Фольксваген Тигуан 2016

Нами было решено оценить салон автомобилей по его вместимости и способности перевозить габаритные грузы. Volkswagen Tiguan обладает функцией складывания заднего ряда сидения, а также правого сидения рядом с водителем, что делает салон максимально вместительным.

Nissan Qashqai тоже имеет возможность компактного складывания заднего ряда, а вот положение пассажирского переднего сидения здесь остается незыблемой, если не учитывать функцию регулировки.

Внешний вид

Но это вовсе не значит, что он увалень. Движок честно отрабатывает свои л.

Но на фоне таких разных Тигуана и Кашкая корейский автомобиль предстает как некий усредненный вариант. Подвеска настроена хорошо, но не хватает четкости рулевого управления, как у конкурентов. Разгон бодрый, но от конкурентов Хендэ все же отстает.

В испытании на диагональное вывешивание Tiguan — второй, с небольшим отставанием от Nissan. Энергоемкость подвески у него, как и у оппонентов, хорошая.

Но стоит появиться препятствиям, как именно ix35 оказывается слабым звеном. На вывешивании он лишь беспомощно вращает колесами.

Ходы подвески у него самые легковые. В общем, чистой воды паркетник.

Она достаточно упругая, но не мягкая. Комфорт на хорошем уровне. Управляется машина также весьма неплохо. Не пасует достаточно энергоемкая подвеска и на грунте. Единственная претензия — к рулевому управлению.

Даже смена режимов работы электроусилителя не приносит должного результата. Меняется лишь усилие на баранке На скоростной прямой больше понравился Кашкай. Машину характеризуют хорошая курсовая устойчивость и относительно наплевательское отношение к колее. Самый нервный — ix Оно и понятно — резина широкая и низкопрофильная, на х дисках. К колее равнодушен, но на скорости требует небольших подруливаний. На диагональном вывешивании корейский автомобиль замыкает список с приличным отставанием — подвеска, как у легкового автомобиля.

Но по геометрической проходимости корейская машина на втором месте Уровень комфорта наибольший именно в немецком автомобиле.

Практичность

Да и шумоизоляция тут лучшая. На втором месте стоит Кашкай.

Стоит признать, что он стал тише предшественника. Хендэ — тоже достаточно тихий по меркам класса. От своих соперников он по этому показателю отстает несильно. С диагональным вывешиванием лучше всех справляется Кашкай. Электроника тут работает расторопно, и машина быстро карабкается вверх. А вот корейский кроссовер с вывешиванием не справляется. Хотя вопрос однозначно на вкус. На моноприводе и нешипованной резине мы из этой колеи не смогли выехать, чтобы припарковаться. Если не собираетесь сильно гонять и съезжать с трассы в грязь или снег — то хороший бюджетный вариант.

То есть реальный минус по сравнению с Тигой один — это отсутствие мощного движка, ну и вариатор лично мне не по душе.

Сравнение киа спортейдж и фольксваген тигуан 2020

Сравниваем Kia Sportage и Volkswagen Tiguan

Новый «кореец» едет по дороге достаточно весомо, ощущения приятные, хоть и чувствуется жесткость на неровностях. У Sportage педаль тяжелее, чем у Тигуана, но при этом особенных претензий к рулению нет, разве что небольшие крены на быстрых поворотах. В целом же корейский кроссовер по своим манерам больше похож на классического «немца», разве что небольшая колейность заставляет автомобиль рыскать по дороге. Несмотря на свой спортивный вид, он более умерен в вождении, руль не такой острый (2,75 оборота против 2,5 у Тигуана) и на большой скорости с ним надо быть повнимательнее.

Несмотря на то, что снаряженная масса Тигуана больше, чем у корейского конкурента, разгоняется он гораздо бодрее, как будто весит намного меньше. Реакция немца на газ настолько стремительна, что к этому надо привыкнуть какое-то время. Турбомотор отлично держит любые обороты, а роботизированная коробка на удивление работает очень плавно и своевременно переключает нужную передачу. Из всего этого можно сказать точно, Volkswagen Tiguan лучше Sportage по остроте управления, динамике и рулению на высоких скоростях, где он ведет себя очень сбалансированно.

Все модели сравнения полноприводные, все же они ограниченны при езде по сильному бездорожью. Во-первых, такой полный привод непостоянный и подключает задние колеса специальной муфтой. Во-вторых, эти паркетники изначально не подготовлены к сильным ухабам, о чем к примеру говорит незащищенность днища. Тигуан выше Спортейжа почти на 2 см и лучше всех показал себя в тестовых испытаниях на среднем бездорожье, где «игриво» преодолевал глубокие грязевые лужи и скользкие подъемы. Sportage же напротив, готов застрять в любом небольшом сугробе, а скромный клиренс ограничивает его даже в городских условиях.

Kia Sportage 2021 года и Volkswagen Tiguan

2020 года

Сравнительный обзор

Комфорт
Задние пассажиры в Kia Sportage смогут растянуть намного больше, чем в Volkswagen Tiguan. Kia Sportage предлагает немного больше места для головы и ног спереди, чем Volkswagen Tiguan, что делает его немного более комфортным для водителя и переднего пассажира.

Комфорт
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Kia Sportage, как и с Volkswagen Tiguan, поскольку они оба могут преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Если смотреть только на MSRP, Kia Sportage окажет меньшее влияние на ваш банковский счет, чем Volkswagen Tiguan. Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен.Kia Sportage будет стоить больше с точки зрения транспортных расходов, чем Volkswagen Tiguan.

Размеры
Ширина Kia Sportage примерно такая же, как у Volkswagen Tiguan. Kia Sportage немного короче Volkswagen Tiguan, что может облегчить парковку.

Трансмиссия
Kia Sportage имеет гораздо более низкий крутящий момент, чем Volkswagen Tiguan, что в целом означает, что он не будет таким быстрым или мощным.

Управляемость
Kia Sportage имеет меньший радиус поворота, чем Volkswagen Tiguan, что позволяет легче маневрировать в узких местах и ​​выезжать из них.

Производительность
С Kia Sportage вы сможете тянуть более тяжелые грузы, чем Volkswagen Tiguan. С точки зрения мощности, это виртуальная связь между Kia Sportage и Volkswagen Tiguan.

Утилита
В Kia Sportage меньше сидений, чем в Volkswagen Tiguan, что делает Volkswagen Tiguan лучшим выбором, если вам нужно возить много пассажиров.У Kia Sportage меньше грузового пространства, чем у Volkswagen Tiguan, что нормально, если вам не нужно много перемещаться за одну поездку.

Гарантия
Вы будете спокойнее с более щедрой базовой гарантией на Kia Sportage, чем на Volkswagen Tiguan.

.

KIA Sportage против Volkswagen Tiguan Сравнение

KIA Sportage против Volkswagen Tiguan

Ниже вы найдете подробное сравнение автомобилей KIA Sportage и Volkswagen Tiguan по цене, характеристикам и другим характеристикам. У нас есть KIA Sportage по цене 1,29–1,82 миллиона фунтов стерлингов, а Volkswagen Tiguan — 1,65 миллиона фунтов стерлингов. Если сравнивать технические характеристики, то в KIA Sportage установлен двигатель объемом 1999 куб. См, а у Volkswagen Tiguan рабочий объем двигателя составляет 1395 куб.

Лучшие кредитные предложения

DP (начиная с) ₱ 258000 EMI ₱ 22405 Условия 60 месяцев Цена в пути

DP (начиная с) ₱ 329600 EMI ₱ 28293 Условия 60 месяцев Цена в пути

Сравнение фотографий

Сравнение отзывов пользователей

Технические характеристики

Размеры и вместимость

Вместимость	5	5
Кол-во дверей	4	5
Длина	4480 мм	4506 мм
Ширина	1855 мм	1809 мм
Высота	1645 мм	1685 мм
Колесная база	2670 мм	2684 мм
Емкость топливного бака (литры)	62 л	63 л

Детали двигателя

Двигатель	2.0 л	4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель с турбонаддувом и технологией Bluemotion
Количество цилиндров	4	4
Клапанов на цилиндр	4	4

Трансмиссия

Тип привода	2WD	вперед
Коробка передач	6-ступенчатая	6-ступенчатая
Тип трансмиссии	Автомат	Автомат

Производительность

Максимальная скорость	182 км / ч	190 км / ч
Тип топлива	Бензин	Бензин
Объем двигателя	1999 куб.см	1395 куб. См
Мощность	153 л.с.	148 л.с.
Момент	192 Нм	250 Нм

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска

Стойка Макферсон

.

Сравните Kia Sportage и Volkswagen Tiguan. Что лучше?

Сравнение Kia Sportage с Volkswagen Tiguan может помочь водителям решить, какой автомобиль стоит покупать. Мы нашли 7 причин купить Kia Sportage — судя по случаям, он выигрывает Volkswagen Tiguan. Тем не менее, Volkswagen Tiguan дает 13 весомых преимуществ, которые превращают его в прекрасную покупку вместо Kia Sportage. Можно назвать основные характеристики Kia Sportage и Volkswagen Tiguan, которые использовались при сопоставлении.Сравните ускорение или мощность, измерьте размер и с комфортом сравните две машины. За кого из участников нашего сравнения вы бы заплатили?

Внешний вид

7 причин купить Kia Sportage

Двигатель и трансмиссия
Диаметр поршня больше	84 мм и 81 мм	На 4% больше или на 3 мм.Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл)	47.11 миль на галлон и 44.78 миль на галлон	5% или 2.33 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2	97 г / миля и 103 г / миля	На 6% или на 6 г / милю

пробега лет

Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости	564 л. И 430 л.	На 24% или на 134 литра
Гарантия
Больше стандартной гарантии —	99441 миль и 62150 миль	На 38% или на 37291 миль
Больше стандартной гарантии —	7 лет и 3 года	57% или на 4 года
Прочие характеристики
Меньший вес	1600 кг и 1609 кг	На 1% или на 9 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.

13 причин купить Volkswagen Tiguan

Двигатель и трансмиссия
Лучшее сжатие	18.5 и 16.5	11% или 2.Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности.
Увеличенный ход поршня	95.5 мм и 90 мм	На 6% больше или на 5,5 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов.
Больше мощности двигателя	170 л.с. и 134 л.с. 125 кВт. против 100 квт.	На 21% больше или на 36 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента	350 НМ и 320 НМ	На 9% больше или на 30 Нм. Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч	8.9 сек. против 10,9 сек.	2 сек.
Больше максимальной скорости	125 миль / ч и 112 миль / ч	13 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе)	51.42 миль на галлон и 52.33 миль на галлон	2% или 0,91 миль на галлон
Меньше расход топлива (город)	36.7 миль на галлон и 40.41 миль на галлон	на 10% или 3.71 миль на галлон
Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака	64 л. И 58 л.	На 9% или на 6 литров
Больше максимально допустимой массы	2243 кг и 2140 кг	5% или 103 кг
Больше максимальной несущей способности	634 кг и 540 кг	На 15% или на 94 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами	2200 кг и 2000 кг	На 9% или на 200 кг
Гарантия
Больше гарантии от коррозии	12 лет и 6 лет	на 50% или на 6 лет

Нейтральные причины Kia Sportage vs.Фольксваген Тигуан

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин)	4000 об / мин. И 4400 об / мин	На 9% или на 400 об / мин меньше.
Объем двигателя	1995 см 3 и 1968 см 3	На 1% или на 27 см 3 больше
Положение двигателя	Передняя поперечная и Передняя поперечная
Расположение цилиндров	В строке и в строке
Распредвал	DOHC против DOHC
Подача топлива	COMMON RAIL против COMMON RAIL
Турбонаддув	Да против Да
Габаритные размеры
Длина	4440 мм и 4427 мм	На 0% или на 13 мм меньше
Ширина	1855 мм и 1809 мм	На 2% или на 46 мм больше
Высота	1645 мм и 1686 мм	На 2% или на 41 мм меньше
Колеса и шины
Колесная база	2640 мм и 2604 мм	На 1% или на 36 мм больше
Размер передних шин	235/55 R18 и 235/55 R17
Размер задних шин	235/55 R18 и 235/55 R17
Запасное колесо	235/55 R18 и Compact
Тип колес	18-дюймовые легкосплавные диски и 17-дюймовые легкосплавные диски
Стиль колес	5 двойных спиц против SAHARA

Сравнение Kia Sportage и Volkswagen Tiguan: выводы и мнения

Необходимо сравнить Kia Sportage и Volkswagen Tiguan по техническим характеристикам.Прежде чем принять решение, ознакомьтесь с нашим мнением об этих двух моделях. Обзор разделен на несколько частей, чтобы облегчить чтение о Volkswagen Tiguan и Kia Sportage.

Общий обзор Volkswagen Tiguan и Kia Sportage

Начнем со сравнения основных характеристик автомобилей. Многие водители выступают за модели Volkswagen, включая Tiguan. Но Kia со своим Sportage также дает прекрасные возможности и является лидером в некоторых ситуациях. Нередко водители сначала оценивают высоту и другие габариты.Вес Volkswagen Tiguan — 1609 кг; это 4427 мм в длину, 1809 мм в ширину и 1686 мм в высоту. Kia Sportage обеспечивает 4440 мм в длину и 1855 мм в ширину, а высота модели составляет 1645 мм. Его вес 1600 кг. Что касается колесной базы, то Volkswagen Tiguan имеет 2604 мм, а Kia Sportage — 2640 мм.

Также стоит присмотреться к двигателям моделей. В двигателе Volkswagen Tiguan 4 цилиндра, что дает автомобилистам мощность 170 л.с. Для Kia Sportage его 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 134 л.с.Если у вас есть Kia Sportage, вы можете разогнаться до 60 миль в час за 10,9 секунды, а Volkswagen Tiguan справится с этой отметкой скорости за 8,9 секунды. Volkswagen Tiguan может развивать скорость 125 миль в час по сравнению с максимальной скоростью 112 миль в час. компании Sportage.

Безопасность Kia Sportage в сравнении с Volkswagen Tiguan

Обе модели произведены с большим количеством тестов на безопасность. Для Kia Sportage варианты безопасности стали важным этапом разработки, и Kia сделала все, что в ее силах. Вот почему Sportage лидирует во многих обзорах безопасности.Инженеры Volkswagen Tiguan уделяют большое внимание безопасности людей. Он обладает всеми современными функциями Volkswagen и был лидером по многочисленным отзывам. Отличное тормозное оборудование Tiguan повышает его безопасность.

Какой автомобиль экологичнее: Kia Sportage или Volkswagen Tiguan

Покупая автомобиль, покупатели хотят знать, экологичен ли он. Kia Sportage производит 97 г / милю выбросов CO2, а Volkswagen Tiguan — ровно 103 г / милю. Так что Tiguan менее подходит для природы, чем Sportage.Конечно, придется сравнивать двигатель. Создатели Kia решили уменьшить мощность двигателя до 134 л.с., в то время как Volkswagen выдает 170 л.с., что делает различие.

Расход топлива и экономичность Kia Sportage и Volkswagen Tiguan

Автовладельцы очень обеспокоены количеством бензина, в котором нуждается их автомобиль. Volkswagen Tiguan может разогнаться только до 44,78 миль на галлон, в то время как Kia Sportage увеличивает этот показатель до 47,11 миль на галлон. Мы видим, что Kia больше беспокоится о бюджетах автомобилистов, чем Volkswagen.Собственно Sportage предлагает водителям ездить дальше с полным бензобаком, который составляет 58 литров. Водители могут заправить до 64 литров с Tiguan. В любом случае, обратите внимание на великолепные особенности Volkswagen Tiguan, которые демонстрирует его двигатель ³ 1968 см. Водители Tiguan полагают, что он более безопасен, чем Sportage. Двигатель 1995 см ³ гарантирует владельцам экономию средств при использовании Kia Sportage.

Заключение и мнения

Люди обожают и Kia Sportage, и Volkswagen Tiguan.Автомобили успешны в продаже. Но по нашему счету 7 к 13, если подумать о привилегиях Sportage и Tiguan. Kia и Volkswagen продолжают соревноваться, но занимают разные рыночные зоны.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Kia Sorento 2020 года и Volkswagen Tiguan

2020 года

Сравнительный обзор

Комфорт
Задние пассажиры в Kia Sorento смогут растянуть намного больше, чем в Volkswagen Tiguan. Kia Sorento будет популярен среди более высоких водителей и пассажиров на передних сиденьях из-за большего пространства для головы и ног спереди, чем Volkswagen Tiguan.

Комфорт
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Kia Sorento, что и с Volkswagen Tiguan, поскольку они оба могут преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Kia Sorento несколько дороже Volkswagen Tiguan. Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен. Kia Sorento будет стоить дороже с точки зрения транспортных расходов, чем Volkswagen Tiguan.

Размеры
Поскольку Kia Sorento намного шире, чем Volkswagen Tiguan, найти достаточно широкое место на парковке может быть немного сложнее. Для некоторых людей больше значит лучше. Если это так, то вам больше понравится Kia Sorento, который немного длиннее Volkswagen Tiguan.

Трансмиссия
Обладая несколько более высоким крутящим моментом, Kia Sorento передает мощность на колеса несколько эффективнее, чем Volkswagen Tiguan.

Управляемость
У Kia Sorento такой же радиус поворота, как у Volkswagen Tiguan, поэтому они оба одинаково маневрируют в узких местах и ​​выезжают из них.

Рабочие характеристики
С точки зрения тягового усилия, Kia Sorento явно предпочтительнее Volkswagen Tiguan для буксировки тяжелых грузов. Когда дело доходит до лошадиных сил, Kia Sorento значительно превосходит Volkswagen Tiguan.

Утилита
Что касается посадочных мест, вы сможете разместить примерно одинаковое количество людей как в Kia Sorento, так и в Volkswagen Tiguan. Kia Sorento имеет более просторное грузовое пространство для размещения ваших сумок или других предметов, чем Volkswagen Tiguan.

Гарантия
Вы будете спокойнее с более щедрой базовой гарантией Kia Sorento, чем Volkswagen Tiguan.

.

Volkswagen Tiguan против Kia Sportage

Volkswagen Tiguan 2020 года стал популярным выбором для водителей на ранчо Санта-Маргарита, Сан-Хуан-Капистрано и Лейк-Форест, Калифорния. Эта модель идеально подходит для тех, кто хочет внедорожник в более компактном и удобном для вождения дизайне.

Чем отличается VW Tiguan от других аналогичных моделей, представленных на рынке? Наша команда из Norm Reeves Volkswagen Superstore Irvine провела сравнение VW Tiguan и Kia Sportage, чтобы показать вам, на что способен этот автомобиль.

VW Tiguan против Kia Sportage: внутреннее пространство

Большая разница между этими двумя внедорожниками — это количество пассажиров, в которые вы сможете поместиться. Kia Sportage имеет два ряда, в которых могут разместиться в общей сложности пять пассажиров. Volkswagen Tiguan выпускается в 2-х или 3-х рядной конфигурации. Это даст вам возможность вместить до семи человек внутри, что удобно, когда вы едете со всей семьей или несколькими друзьями.

Что касается универсальности салона, оба автомобиля также позволяют складывать задние сиденья и использовать пространство для груза.VW Tiguan имеет максимальный грузовой объем 73,5 кубических футов, в то время как Sportage может дать вам только до 60,1 кубических футов грузового объема.

Volkswagen Tiguan против Sportage: выходная мощность

Обе модели имеют одинаковый расход топлива, но что отличает VW Tiguan от Sportage с точки зрения производительности, так это мощность, обеспечиваемая каждым из их двигателей.

Kia Sportage оснащен двигателем 2,4 л I-4, который вырабатывает 181 л.с. и 175 фунт-фут крутящего момента. Работает по стандарту 2.0L TSI® с турбонаддувом Volkswagen Tiguan выдает 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач VW Tiguan обеспечивает более спортивное вождение в спортивном режиме и позволяет вручную управлять переключением передач в режиме Tiptronic®. Коробка передач автоматическая, 6 ступеней.

Техническая кабина

Внутри VW Tiguan и Kia Sportage вы можете передавать аудио по беспроводной сети и совершать телефонные звонки в режиме громкой связи с помощью технологии Bluetooth®.VW Tiguan расширяет возможности персонализированного подключения к вашему смартфону с помощью приложения Volkswagen Car-Net® App-Connect.

Частью этой системы являются Android Auto ™ и Apple CarPlay®. Вы просто подключаете свой телефон, и ваши приложения, такие как обмен сообщениями, навигация, музыка и многое другое, появляются на дисплее Volkswagen Tiguan.

Volkswagen Tiguan предлагает дополнительные интересные функции, такие как доступная цифровая кабина. Этот 12,3-дюймовый дисплей заменяет традиционный приборный щиток.На экране с высоким разрешением отображаются данные о спидометре, тахометре, расходе топлива, навигации и многом другом внедорожника.

Эта функция является эксклюзивной для VW Tiguan, а это означает, что вы не найдете ее в Kia Sportage. И Android Auto ™, и Apple CarPlay® также доступны в Kia Sportage.

Узнайте больше о Volkswagen Tiguan 2020 из этого полного обзора.

Выбор между Volkswagen Tiguan 2020 и Kia Sportage

Благодаря большему количеству стандартных элементов, таких как двигатель с турбонаддувом, развлекательные технологии и универсальные конфигурации, соответствующие вашему стилю жизни, внедорожник Volkswagen сияет.

После того, как вы увидели VW Tiguan и Kia Sportage бок о бок, преимущества VW Tiguan 2020 года могут быть именно тем, что вы ищете в своем следующем автомобиле, чтобы проехать по Ранчо Санта-Маргарита, Сан-Хуан-Капистрано и Лейк-Форест, Калифорния. . Свяжитесь с Нормом Ривзом в супермаркете Volkswagen в Ирвине, чтобы узнать больше о VW Tiguan и его различных комплектациях.

2021 Volkswagen Tiguan против Kia Sportage

VW Tiguan или Kia Sportage больше?

В целом VW Tiguan больше Kia Sportage.Итак, если вам нужно собрать багаж на выходные с семьей, вам, вероятно, будет лучше в Volkswagen, как видно из таблицы ниже:

	2021 Фольксваген Тигуан	2021 Киа Спортейдж
Объем багажника	37,6 кубических футов	30,7 кубических футов
Общий грузовой объем	73.5 или 65,7 кубических футов	60,1 кубических футов

Volkswagen Tiguan предоставляет 37,6 кубических футов грузового пространства за сиденьями второго ряда в 5-местных моделях. Сравните это с объемом багажника всего 30,7 кубических футов в Kia Sportage. Это означает, что вы и ваши друзья можете разместить один или два дополнительных чемодана внутри VW Tiguan, в то время как Sportage может потребовать, чтобы вы оставили некоторые вещи.

Однако, когда вы загружаете багажное отделение для следующего отпуска, оба внедорожника делают это удобным благодаря наличию задней двери с функцией громкой связи.Просто проведите ногой под задним бампером, и люк откроется автоматически.

Если вы собираете новую мебель на местном аукционе, вы можете загрузить эти более крупные предметы в VW Tiguan. Этот внедорожник Volkswagen имеет общий грузовой объем 73,5 кубических футов в 5-местных моделях и 65,7 кубических футов в 7-местных моделях. Kia Sportage, с другой стороны, имеет максимальный грузовой объем всего 60,1 кубических футов.

---

2021 Volkswagen Tiguan против Sportage: у кого больше пассажирского пространства?

Если вы ищете 2-рядный 5-местный внедорожник с уютным салоном, то здесь вы в надежных руках.

Однако, если вы ищете что-то с дополнительным пассажирским пространством, вы обнаружите, что некоторые модели VW Tiguan доступны с большей вместимостью, чем Kia Sportage:

	2021 Фольксваген Тигуан	2021 Киа Спортейдж
Вместимость	5 или 7	5
Помещение для водителя	39.6 дюймов	39,3 дюйма

Вы, наверное, заметили, что VW Tiguan и Kia Sportage имеют сравнимые габариты по высоте для водителя, поэтому вам будет комфортно независимо от того, каким автомобилем вы пилотируете. Тем не менее, между ними есть ключевое различие, когда речь идет о том, сколько пассажиров вы можете взять с собой.

Kia вмещает только пять пассажиров, в то время как Volkswagen имеет дополнительную конфигурацию с 7 пассажирами.Таким образом, вы сможете поплавать вместе с большей частью бейсбольной команды перед большой игрой или взять больше своих разведчиков в лагерь на выходные на VW Tiguan по сравнению с Kia Sportage.

---

Есть ли у VW Tiguan или Sportage более мощный двигатель?

При сравнении лошадиных сил бок о бок выясняется, что Volkswagen Tiguan 2021 года и Kia Sportage 2021 года имеют сопоставимые стандартные двигатели.

Однако VW Tiguan развивает значительно больший крутящий момент, что может сделать его более эффективным при вождении зимой или на бездорожье:

	2021 Фольксваген Тигуан	2021 Киа Спортейдж
Стандартный двигатель	2.0L TSI® с турбонаддувом I-4	2,4 л И-4
Мощность	184	181
Момент	221 фунт-фут	175 фунт-фут
Трансмиссия	8-АКПП	6-ступенчатая АКПП

Как видите, и VW Tiguan, и Kia Sportage начали работу со стандартным двигателем, который выдает более 180 лошадиных сил.Однако, как мы уже упоминали, Volkswagen генерирует 221 фунт-фут крутящего момента по сравнению с всего лишь 175 фунт-фут крутящего момента от стандартного двигателя в Kia.

Дополнительный выходной крутящий момент может позволить VW Tiguan намного легче разгоняться в условиях низкой тяги. Кроме того, турбокомпрессор VW Tiguan дает вам дополнительный заряд адреналина, которого нет в стандартном двигателе Kia Sportage.

Volkswagen также стандартно поставляется с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая может обеспечить более оптимизированные схемы переключения передач, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка передач в Kia.

---

Будет ли VW Tiguan или Kia Sportage лучше ездить по снегу?

Благодаря доступным системам полного привода (AWD) как VW Tiguan, так и Kia Sportage могут эффективно управлять снежными поездками на работу или бездорожьем. Однако у VW Tiguan есть несколько функций, которые дают ему дополнительное преимущество.

Оба внедорожника готовы к работе в любых погодных условиях благодаря имеющимся интеллектуальным системам полного привода. Эти системы способны активно отслеживать состояние дорожного полотна и автоматически подстраиваться под текущую ситуацию, обеспечивая максимальный контроль тяги.Это верно независимо от того, едете ли вы в офис по снегу, паркуетесь в траве на ярмарке штата или проезжаете по гравийной стоянке на поле малой лиги.

Volkswagen Tiguan и Kia Sportage также позволяют вручную настраивать стиль вождения с помощью выбираемых режимов движения.

В то время как у Kia есть только три общих режима — нормальный, экономичный и спортивный, — VW Tiguan позволяет получить более конкретную информацию с его системой активного управления. Это входит в состав 4MOTION® AWD и предлагает четыре режима движения:

• Снег
• Дорожный
• Внедорожник
• Внедорожник Custom

Volkswagen не только позволяет полностью настраивать режим вождения, но и позволяет оптимизировать работу на снегу, чего нельзя сделать с Kia.Итак, когда дело доходит до зимних поездок, вы можете быть лучше оснащены VW Tiguan, чем Kia Sportage.

2020 Kia Sportage и Volkswagen Tiguan 2020

Выбрать стиль EX AWD Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена Sportage EX полный привод 22 26 27 639 долл. США 28 790 долл. США Sportage EX ПЕРЕДНИЙ 23 30 26 197 долл. США 27 290 долларов США Sportage LX полный привод 22 26 24 470 долларов США 25 490 долл. США Sportage LX ПЕРЕДНИЙ 23 30 $ 23 031 23 990 долл. США Sportage S полный привод 22 26 26 726 долл. США 27 840 долл. США Sportage S ПЕРЕДНИЙ 23 30 $ 25 095 26 140 долл. США Sportage SX Turbo AWD (полный привод) 19 24 33 510 долл. США $ 35 090 Sportage SX Turbo FWD (передний привод) 20 28 год 32 079 долл. США 33 590 долл. США	Выбрать стиль 2.0T S 4MOTION Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена Tiguan 2.0T S 4MOTION 20 27 25 195 долл. США 26 245 Тигуан 2.0T S ВПЕРЕД 22 29 $ 23 947 24 945 долл. США Тигуан 2.0T SE 4MOTION 20 27 27 259 долл. США 28 395 долл. США Тигуан 2.0T SE ВПЕРЕД 22 29 26 011 долл. США 27 095 долл. США Тигуан 2.0T SE R-Line Черный 4MOTION 20 27 30 331 долл. США 31 595 долларов США Тигуан 2.0T SE R-Line Черный FWD 22 29 $ 29 083 30 295 долл. США Тигуан 2.0T SEL 4MOTION 20 27 32 203 долл. США $ 33 545 Тигуан 2.0T ВЫБРАТЬ ВПЕРЕД 22 29 30 955 долл. США 32 245 Тигуан 2.0T SEL Премиум R-Line 4MOTION 20 27 $ 37 243 38 795 долл. США
Показать только отличия
27 639 долл. США	25 195 долл. США
28 790 долл. США	26 245 долларов США
480 $ / месяц	437 $ / месяц
Kia Sportage 2020 года обновленный, стильный и конкурентоспособный, как всегда, хотя его топливная экономичность оставляет желать лучшего.	Volkswagen Tiguan 2020 года — это хорошо продуманный кроссовер-внедорожник, просто не ожидайте, что его третий ряд будет использоваться для кого-то более крупного, чем семейная собака.
Оригинальный внешний вид Хорошая езда, упругая управляемость Дополнительная турбо-мощность	Просторные котлованы Шикарный консервативный дизайн Техника хорошего уровня
Слишком хочется пить Поляризационный стиль Затруднение зрения снаружи	Шуточный третий ряд Средняя экономия топлива Можно дороже с опциями
22 миль на галлон	20 миль на галлон
26 миль на галлон	27 миль на галлон
Малый внедорожник 4WD	Малый внедорожник 4WD
98.6	101,1
54,3	—
38.2	38,7
39,3	39,6
51.2	—
5	5
57.1	57
39,1	38,9
55.1	55,8
41,5	40,2
—	NA
—	NA
—	NA
64	61.8
105,1	109,8
73	72.4
63,5	62,2
6,8	7.9
176,4	185,1
65,2	66.3
60,1	73,5
30,7	37.6
30,7	37,6
4-колесный диск	4-колесный диск
NA	NA
Да	Да
12	13.4
NA	NA
4-колесный	4-колесный
Да	Да
11.9	11,8
16,4	15,9
34.8	37,7
Реечная шестерня	Реечная шестерня
P225 / 55HR18	P215 / 65HR17
NA	NA
P225 / 55HR18	P215 / 65HR17
Компактный	Компактный
NA	NA
NA	NA
1653	1500
1653	1500
1653	1500
165	150
165	150
3448	3847
Алюминий	Алюминий
Сталь	Сталь
18 х 7	17 х 7
Компактный	Компактный
Алюминий	Алюминий
18 х 7	17 х 7
175 @ 4000	221 @ 1600
NA	NA
2.4 л / 144	2,0 л / 121
181 @ 6000	184 @ 4400
Обычный неэтилированный I-4	Обычный неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением с турбонаддувом
Бензин с прямым впрыском	Бензин с прямым впрыском
23	23
26	27
22	20
3.19	3,33
1,80	1,95
6	8
Полный привод	Полный привод
1.00	1,21
NA	NA
3.38	3,99
2,64	3,14
NA	VJ
1.39	1,43
Автомат с OD	Автомат с OD
0.77	1,00
4,21	5,59
—	0.81
—	0,67
Киа Спортейдж	Фольксваген Тигуан
Спортивная Утилита	4MOTION
Multi-Link	Multi-Link
Стойка	Стойка
Стойка	Стойка
Multi-Link	Multi-Link
7.8	7,7
—	360
	–
	–
	–
	–

Volkswagen Tiguan против Kia Sportage | Групповые тесты |

Купить компактный внедорожник еще никогда не было так сложно, ведь у вас огромный выбор автомобилей.Множество новоприбывших в последнее время видели, как VW Tiguan упал в иерархии, но обновленный автомобиль прибыл как раз вовремя, чтобы воспользоваться зимней суетой.

Поскольку многие синоптики прогнозируют снегопад в Великобритании до конца месяца, мы решили протестировать полноприводный Tiguan 2.0 TDI 4MOTION в комплектации SE. Он стоит 25 645 фунтов стерлингов, а обновленный внедорожник построен на основе оригинала, но добавляет обновленный внешний вид, обновленную линейку двигателей и более широкий спектр дополнительных опций.Этого хватит, чтобы проводить Kia Sportage?

Видео: смотрите видеообзор CarBuyer о VW Tiguan

[[{«type»: «media», «view_mode»: «content_narrow», «fid»: «68700», «attributes»: {» alt «:» «,» class «:» media-image «}}]]

Kia еще предстоит превзойти в дорожных тестах Auto Express, а также первоклассный полноприводный KX -3 дешевле, чем Tiguan, на 24 625 фунтов стерлингов. Как и следовало ожидать от Kia, он укомплектован полным комплектом и включает в себя такие предметы роскоши, как кожаные сиденья с подогревом и круиз-контроль в стандартной комплектации.И не забывайте о блестящей семилетней гарантии …

Посмотрите на официальные цифры, и эти два показателя должны быть точно сопоставлены с часами и насосами, так что это обещает быть жестким соревнованием. Tiguan использовался в качестве эталона как предпочтительный компактный внедорожник с экономичным расходом топлива, но Kia не совсем жаждет, и его потрясающий внешний вид дает Sportage уникальное преимущество в продажах в этом секторе.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Этого будет достаточно, чтобы одержать победу здесь, или отполированный Volkswagen получит почести…?

Вердикт

Если бы этот тест был посвящен динамике движения, Tiguan был бы выдающимся исполнителем. Впечатляет то, как он справляется со всем, от многолюдных городских улиц до извилистых загородных переулков. И это нечто большее, чем просто управляемость с горячим хэтчбеком. Его раздвижные задние сиденья позволяют максимально использовать салон, а благодаря последним изменениям теперь вы можете воспользоваться еще более высокотехнологичным комплектом. Однако этого недостаточно, чтобы гарантировать победу Tiguan с обновленным внешним видом, поскольку Sportage обеспечивает заслуженную победу.Его семилетняя гарантия и спортивный внешний вид вызывают многие похвалы, но Kia — это автомобиль со скрытыми талантами. Он не только большой, практичный и удобный в управлении, но и обещает сохранить свою ценность даже более эффективно, чем VW. И хотя модели с более низкими характеристиками, возможно, предлагают еще большую ценность, KX-3 представляет собой большую машину за деньги. Тигуан хорош; Киа даже лучше.

1. Kia Sportage 2.0 CRDi KX-3 AWD

Очередная победа Sportage. 2.0 CRDi силен и способен, а его трансмиссия 4×4 обеспечивает более чем достаточную проходимость по бездорожью.Но что действительно отличает его от других, так это то, как он выглядит; внутри и снаружи. В сочетании с традиционными качествами Kia, такими как ценность и обслуживание клиентов, яркий дизайн создает формулу успеха.

2. VW Tiguan 2.0 TDI 140 SE 4MOTION

Своим внешним видом он не понравится многим поклонникам, но Tiguan блестяще ездит, умно упакован и красиво отделан внутри. Плохая новость заключается в том, что за это приходится слишком дорого. Он стоит больше, чем Kia, но в нем гораздо меньше комплектаций.Нам нравится, как он ездит, но здесь он должен быть на втором месте.

Volkswagen Tiguan против Kia Sportage

При поиске внедорожника недалеко от Оклахома-Сити, Нормана и Эдмонда это помогает найти такой, в котором достаточно места для ваших близких и их вещей.

Два автомобиля, которые, безусловно, делают это, — это Volkswagen Tiguan и Kia Sportage. Однако сначала вы захотите узнать об этих автомобилях, прежде чем решить, какой из них вам подходит.

Вот почему команда Volkswagen в Оклахома-Сити создала этот Volkswagen Tiguan vs.Сравнение Kia Sportage. Узнайте, что может предложить каждый внедорожник, и не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы.

Kia Sportage против Volkswagen Tiguan Пассажирский салон

VW Tiguan и Kia Sportage предоставляют массу места для водителей и пассажиров. Однако, если вы хотите усадить кучу сотрудников или приятелей вашего ребенка по футболу, модель Volkswagen может подойти вам лучше.

Это потому, что, хотя внедорожник обычно вмещает пять из двух рядов, вы можете добавить третий ряд, увеличивая количество сидячих мест до семи.К сожалению, Sportage не предлагает третий ряд, поэтому он не может вместить более пяти человек.

Кроме того, в Volkswagen Tiguan в целом больше места для всех, кто находится на борту. В 7-местной модели вы получаете 39,6 дюйма переднего пространства над головой, 39,1 дюйма заднего пространства над головой и 123,9 кубических футов пассажирского объема.

Sportage также имеет высоту 39,1 дюйма сзади. К сожалению, он немного короче, предлагая 39,3 дюйма переднего места для головы. Также общий объем салона составляет 129.3 кубических фута. Поскольку это учитывает как пассажирское, так и грузовое пространство, у вас будет меньше места для людей, чем в Volkswagen.

Грузовое пространство и удобные функции

В Volkswagen Tiguan также более чем достаточно грузового пространства для походов по магазинам в аутлеты OKC или для пикника в Мириаде ботанических садов.

Когда все задние сиденья опущены, у вас будет 65,7 кубических футов в 7-местной модели и 73,5 кубических футов в 5-местной модели. Кроме того, с доступной задней дверью Easy Open и Easy Close без помощи рук вы можете легко получить доступ к багажному отделению, даже когда ваши руки заняты.

Между тем, Kia предлагает до 60,1 кубических футов только при опущенных задних сиденьях. В результате ваши вещи могут не поместиться в этом автомобиле так же хорошо, как в Volkswagen. Кроме того, Sportage не предлагает заднюю дверь с функцией громкой связи, а это означает, что вам придется положить свои предметы, прежде чем открывать грузовой отсек.

Kia Sportage против VW Tiguan Технические характеристики

Независимо от того, выберете ли вы VW Tiguan или Kia Sportage, у вас будет внедорожник, обеспечивающий отличную управляемость и очень комфортную езду.

Volkswagen Tiguan оснащен 2-литровым 4-цилиндровым двигателем, который развивает мощность 184 л.с. и крутящий момент 221 фунт-фут. Кроме того, двигатель соединен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для быстрого и плавного переключения передач на дороге.

Sportage, с другой стороны, стандартно поставляется с 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем, который развивает всего 181 л.с. и 175 фунт-фут крутящего момента. В результате у вас может не быть всей мощности, необходимой для езды по городу или шоссе.

Однако обе модели доступны с полным приводом.Независимо от того, используете ли вы 4MOTION® в Volkswagen или Dynamax ™ в Kia, вы получите оптимальное тяговое усилие для легкого управления скользкими поверхностями.

VW Tiguan против Kia Sportage: вердикт

Когда дело доходит до Kia Sportage против VW Tiguan, это Volkswagen, который обеспечивает больше места и более мощные характеристики. Если вы все еще не уверены, подходит ли это вам, может помочь сесть за руль.

Остановитесь у Volkswagen в Оклахома-Сити, чтобы увидеть VW Tiguan вблизи Оклахома-Сити, Нормана и Эдмонда.Затем обязательно попробуйте его, чтобы почувствовать его производительность и функции.

Не ждите. Тест-драйв Volkswagen Tiguan сегодня!

VW Tiguan в сравнении с Kia Sportage

Внедорожники находятся на конкурентном рынке. У большинства автопроизводителей есть внедорожники, они даже выпускают модели разного размера. Какую модель вы покупаете, обычно зависит от ваших вкусов и потребностей. Иногда бывает сложно выбрать между двумя внедорожниками. Volkswagen Tiguan и Kia Sportage — два популярных и надежных внедорожника, но какой из них лучше? Дилеры Prestige Volkswagen предлагают вам VW Tiguan vs.Сравнение Kia Sportage 2019 года. Читайте дальше, чтобы узнать о результатах.

Мощность и производительность

Volkswagen внес изменения в свой Tiguan 2019 года выпуска. Новый стандартный двигатель — это 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 лошадиных силы. Стандартный двигатель Sportage 2018 — это 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. Чтобы получить двигатель с турбонаддувом, вам нужно будет модернизировать. Tiguan предлагает вам более выгодную сделку с двигателем.

В то время как передний привод входит в стандартную комплектацию Volkswagen, полный привод — дополнительное обновление.Volkswagen также улучшил свою систему полного привода для моделей 2019 года, которая обеспечивает лучшее вождение, особенно в ненастную погоду. Улучшенная система также обеспечивает более тихую езду даже на неровной местности. Хотя Sportage обеспечивает комфортную езду, он не так эффективен.

Внутренние размеры и грузовое пространство

VW Tiguan может вместить до семи человек с добавлением третьего ряда. Третий ряд стандартно поставляется с передним приводом и является дополнительным обновлением для полного привода.Kia Sportage имеет всего два ряда и вмещает максимум пять человек. Если у вас большая семья или вы часто водите группу людей по городу, Tiguan — лучший вариант.

Tiguan 2019 года также предлагает больше грузового пространства, чем Sportage. Для трехрядных моделей Tiguan имеет до 73,5 кубических футов пространства с опущенными задними рядами. Двухрядные модели имеют 37,6 кубических футов позади заднего ряда, а с перевернутым задним рядом — 73,5 кубических фута. Sportage имеет только 60,1 кубических футов пространства с опущенным задним рядом.

Медиа и технологические особенности

Информационно-развлекательная система Tiguan стандартно поставляется с 8-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto. Стандартный сенсорный экран Sportage составляет семь дюймов и предлагает Apple CarPlay и Android Auto только в обновлениях. Опять же, вы платите больше с Kia, что уже включено в стандартную модель Tiguan.

Перейти с Volkswagen

Tiguan и Sportage — два уважаемых и надежных внедорожника. В нашем обзоре VW Tiguan vs.Сравнение Kia Sportage 2019 года, Tiguan — чемпион. Volkswagen обеспечивает лучшую езду, чем внедорожник Kia, и имеет больше места для сидения и грузового пространства. Вы получите больше денег с Tiguan, чем с Kia.

Prestige Volkswagen обслуживает территорию Тернерсвилля, Черри-Хилл и Маунт-Лорел, штат Нью-Джерси. Если вы живете рядом с нами, посетите наш дилерский центр. Проверьте наш список Volkswagen в Интернете. Если вы хотите купить внедорожник, протестируйте новый Tiguan сегодня.

Volkswagen Tiguan Kia Sportage | Фолкнер VW Mechanicsburg PA

Магазин Новый инвентарь

Настало ли время для универсального компактного внедорожника добавить всплеск удовольствия в ваши рабочие поездки, бег по делам и все, что между ними? VW Tiguan и Kia Sportage — это два таких внедорожника, которые обязательно вызовут у вас чувство приключений, пока вы боретесь со всеми районами Механиксберг, Кэмп-Хилл и Гаррисберг.

Сотрудники Faulkner Volkswagen провели полезное сравнение VW Tiguan и Kia Sportage, чтобы познакомить вас с преимуществами каждого автомобиля. Следуйте инструкциям, чтобы узнать больше о VW Tiguan и Sportage.

VW Tiguan против Kia Sportage: производительность

Как и ожидалось, оба этих внедорожника обладают впечатляющими характеристиками. Тем не менее, VW Tiguan имеет преимущество в этой категории благодаря своей доступной функции полного привода 4MOTION®, которая повышает устойчивость и тягу за счет передачи мощности на передние и задние колеса в соответствии с изменяющимися условиями.Вот четыре режима производительности в рамках этой функции:

• Снежный режим . В этом режиме предотвращается проскальзывание и увеличивается тяга, поскольку двигатель может раньше переключаться на повышенную передачу и снижать мощность, передаваемую на колеса.
• Дорожный режим . Здесь вы получаете четыре дополнительных параметра, которые позволяют оптимизировать производительность и комфорт.
• Внедорожный режим . С уверенностью проложите свой путь по пересеченной местности в режиме бездорожья.
• Внедорожник Custom .С его помощью вы можете настроить несколько параметров производительности в соответствии с вашими предпочтениями.

Внешние размеры

Как и в случае с характеристиками, следующие внешние размеры показывают некоторые явные различия между этими двумя автомобилями. Колесная база VW Tiguan составляет 109 дюймов, а ширина колеи — 64 дюйма. Kia Sportage имеет значительно более компактную колесную базу — 105,1 дюйма, а ширина колеи — 63,5 дюйма.Пока что VW Tiguan показывает себя немного крупнее.

Эту тему продолжают и остальные внешние характеристики. VW Tiguan имеет длину 185,1 дюйма и высоту 65,3 дюйма. Sportage имеет длину 176,4 дюйма и высоту 64,4 дюйма. Увеличенный рост VW Tiguan дает ему значительное преимущество, поскольку придает ему большую общую устойчивость.

Tiguan против Sportage: комфорт салона

Давайте посмотрим на основные внутренние размеры кабин VW Tiguan и Kia Sportage.