Эдди джордан: Эдди Джордан — Sports.ru

Поклонники Формулы 1 со стажем знают, что Эдди Джордан – это не только эксцентричный бородатый медиа-персонаж из паддока Больших Призов, но и некогда владелец успешной команды имени своего имени. Перенесемся на 20 лет назад вместе с Грэмом Кейлло…

В начале осени 1999 года у команды Jordan были все основания рассчитывать на невероятный для себя успех – завоевание ни много ни мало чемпионского трофея в личном зачете. И если бы последние гонки сезона прошли несколько иначе, гонщик в желтом комбинезоне вполне мог бы стать самым сенсационным главным героем чемпионата. Речь идет о Хайнце-Харальде Френтцене.

Хайнц-Харальд Френтцен и Эдди ДжорданФото: race24.ru

За последние три десятилетия Формулы 1 с этим несбывшимся достижением могла бы сравниться, пожалуй, только победа новой команды Brawn GP в 2009-м. Но при этом в 1999-м не было кардинальной смены технического регламента первенства, а значит, не было и речи о нахождении командой какой-то хитрой лазейки, как в случае с чемпионством Дженсона Баттона десятью годами позже.

Кроме того, при разработке шасси Эдди не располагал финансовой поддержкой со стороны могущественных производителей. Это была поистине частная команда с клиентским двигателем. И тем ценнее было бы это достижение.

Jordan была командой-вечеринкой, которая лишь на восьмой год своего существования – в 1998-м – одержала первую победу в Формуле 1. Но скептики не признают и того достижения, считая, что они победили только благодаря дождю. Однако годом позже не считаться с этим коллективом было уже просто невозможно, ведь в большинстве гонок они ни в чем не уступали таким грандам, как Ferrari и McLaren-Mercedes.

Интересно, что такой подъем команды совпал с уходом с позиции технического директора Гэри Андерсона – он покинул Jordan в середине 1998-го. Но, быть может, это и не было совпадением, поскольку в последние годы Гэри всё чаще перетягивал техническое одеяло на себя, не давая при этом раскрыться таланту других сотрудников.

Новым главой технического департамента стал признанный специалист Майк Гаскойн, которому помогал Марк Смит, позже возглавлявший технические отделы в Red Bull, Force India, Sauber и Caterham.

Были в составе Jordan и такие ныне известные личности, как Сэм Майкл – будущий технический директор Williams и спортивный глава McLaren, Джон Айли, позже возглавлявший департамент аэродинамики в McLaren, Ferrari и Renault, доктор Джон Дэвис и конструктор Джон Маккуиллам.

Стоит ли удивляться, что шасси Jordan 199 удалось на славу?

JordanФото: Reddit

Что касается состава команды, то мы стали свидетелями захватывающей истории возвращения. Френтцен, некогда обладавший репутацией подающего надежды таланта (несмотря на то, что разговоры о его доминировании над Михаэлем Шумахером в годы партнерства по спорткарам за Mercedes были всего лишь мифом), два предыдущих года провел в команде Williams, но не смог проявить себя за рулем их не самой быстрой машины.

Немецкий гонщик решил остановить свой выбор на Jordan – амбициозном, но не хватащим звезд с неба частном коллективе. Надо сказать, он сразу сработался со своим инженером Сэмом Майклом и стал оправдывать ожидания.

«У Хайнца была запредельная мотивация, ведь его только что ушли из топ-команды. Он хотел во что бы то ни стало заявить о себе в полный голос», – вспоминал Сэм.

Что касается напарника Френтцена по команде, то им стал Деймон Хилл, тремя годами ранее завоевавший чемпионский титул с Williams. Увы, карьера англичанина в тот момент уже явно шла на спад, и с середины сезона он откровенно докатывал чемпионат до пенсии.

По сути, Хайнцу-Харальду пришлось в одиночку отстаивать честь желтых в том сезоне. И это ему удавалось отменно. Немец великолепно сросся с новым шасси, кроме того, команда применяла разные тактические ухищрения, и в этом ей помогло то, что Хайнц отлично умел экономить топливо и шины, если было нужно.

И первый раз всё сошлось воедино на Гран При Франции в Маньи-Куре, где Френтцену удалось проехать всю дистанцию, совершив при этом на один пит-стоп меньше своих основных соперников. В той гонке команда Jordan продемонстрировала чудеса выдумки – они выделили отдельного человека с мобильным телефоном в руках, в функции которого входило исключительно информирование капитанского мостика об изменениях погодных условий.

Но даже после этой победы о возможной борьбе за титул речи не шло. Во время пресс-конференции в рамках Гран При Германии журналисты спросили Хайнца о том, как он оценивает свои шансы на чемпионство, на что немец с трудно скрываемым удивлением ответил: «Шансы на что?!»

Стоит отметить при этом, что Jordan в тот год явно благоволили обстоятельства в виде проблем у конкурентов. В Сильверстоуне один из главных претендентов на титул Михаэль Шумахер сломал ногу, в связи с чем пропустил шесть этапов во второй половине чемпионата. Этот факт в частности открыл дорогу к защите титула действующему чемпиону серии Мике Хаккинену из McLaren. Хотя к чести финна надо сказать, что и до травмы немца он лидировал в личном зачете.

Но и у Мики сезон не обошелся без проблем. В Сильверстоуне у него отвалилось колесо, в Австрии его выбил с трассы собственный напарник по команде Дэвид Култхард, а в Германии на его машине взорвалась покрышка.

На Гран При Венгрии Хаккинен, наконец, выиграл, но проблемы он своей победой не отогнал. В Бельгии финн смог стать только вторым, уступив напарнику в контактной борьбе, а затем была Монца…

Хайнц-Харальд Френтцен, Монца-1999Фото: Eddie Jordan

Главным соперником Мики в тот момент был напарник Шумахера по Ferrari Эдди Ирвайн. Перед Сильверстоуном ирландец проигрывал немцу всего шесть очков, а после травмы напарника унаследовал вторую строчку в личном зачете.

В Австрии и Германии Эдди одержал две победы кряду и вышел в лидеры чемпионата с опережением Хаккинена на восемь баллов. Проблема состояла в том, что после травмы Михаэля команда Ferrari полностью сосредоточилась на машине следующего года. Но к самому Ирвайну никаких вопросов не было.

«Я допускал ошибки, Мика допускал ошибки, наши команды тоже ошибались, – вспоминал Эдди. – Однако у нас не было быстрой машины, а у McLaren была. Да, у меня возникало меньше проблем с надежностью, и я все же меньше ошибался, чем он. Но это было состязание зайца с черепахой».

В Монце все ожидали, что Мика Хаккинен сделает то, что и должен, а именно вновь выйдет вперед в чемпионской гонке. Финн лидировал, стартовав с поула, тогда как Френтцен держался в паре секунд позади, выжидая ошибку соперника. И она произошла. На одном из кругов финн сбросил на одну передачу больше положенного перед первой шиканой, в результате оказавшись в гравии.

Гран При Италии-1999. Мика Хаккинен о самой обидной ошибке в карьере

Хайнц-Харальд выиграл ту гонку, а Ирвайн, которому не хватало скорости, смог финишировать лишь шестым. В этот момент у любителей сенсаций появилась первая надежда на лакомый кусочек в виде победы в сезона явного аутсайдера чемпионской гонки. На тот момент у Хаккинена и Ирвайна было по 60 очков в активе, а у Френтцена – 50. По сути, дистанция одной победы.

А могла эта разница быть еще меньше. В Имоле немца развернуло на трассе на масле из машины Ирвайна, а в Канаде он сошел с дистанции из-за проблем с тормозным диском. В команде также рассчитывали получить два очка в Испании, но подшипник приводного вала был против.

Сам Френтцен по крайней мере не допускал ошибок, в отличие от своих соперников в борьбе за титул. К тому же, для финала сезона в Японии Mugen-Honda готовила специальную версию двигателя, которая должна была помочь немцу.

Как бы то ни было, после победы в Монце Хайнц-Харальд завоевал поул на следующем этапе на Нюрбургринге, оставив дуэт McLaren позади на 0,266 и 0,466 секунды.

Тот этап вообще стал своеобразным отражением всего сезона для Jordan в миниатюре, который характеризовался расчетливостью и скоростью. Плюс отменные стратегические решения и полное спокойствие во время вмешательства погодных катаклизмов.

«Это была трасса для машин с высокой прижимной силой, и многие заранее сбросили нас со счетов, – вспоминал Гаскойн. – Но наша машина была быстра на протяжении всего уик-энда. Мы взяли поул, провели отличный старт, лидировали на протяжении 35 кругов (впервые в истории команды), отлично провели пит-стоп и сохранили первое место после него».

JordanФото: twitter.com/legendarysf1

Но… На машине Jordan в том году стояло хитрое устройство для помощи гонщикам при старте. И заглохший двигатель на шасси Хилла на первом же круге был предвестником краха для команды.

Гонщики должны были помнить об этом устройстве и деактивировать его в первые 10 секунд после трогания машины с места. Деймон забыл об этом, что стало причиной схода в самом начале дистанции. Френтцен, выезжая с пит-стопа, активировал это устройство, хотя это было совсем не обязательно. И… конечно, забыл отключить его. На этом его гонка была завершена.

Если бы Хайнц выиграл ту гонку, в которой Хаккинен финишировал пятым, а Ирвайн – седьмым, все трое практически сравнялись бы по очкам за два этапа до финиша.

«Да, если бы мы приехали к финишу первыми на Нюрбургринге и сохранили позитивный импульс в Малайзии, концовка чемпионата могла сложиться для нас совсем иначе», – заметил Сэм Майкл.

«Это был огромный психологический удар для всей команды, ведь гонка в Нюрбурге была у нас в кармане, она была наша», – добавил Эдди Джордан.

«Проигрыш в Германии очень сильно сказался на Френтцене», – подытожил Гаскойн.

На следующем этапе – дебютном для Формулы 1 в Малайзии – Хайнц-Харальд квалифицировался только 14-м. Всё у гонщика Jordan тогда пошло не так: на основной машине разболтался подголовник, а на запасной, в которую пересел немец, возникли проблемы с тормозами. В гонке Френтцен сумел пробиться сквозь пелотон и финишировал шестым при победе Ирвайна. Мика стал третьим.

В финальной гонке сезона в Сузуке Хайнц стартовал и финишировал четвертым, тогда как победа и второй титул достались Хаккинену.

В результате отставание Френтцена от чемпиона на финише чемпионата составило 22 очка, и команда заняла третьи места в обоих зачетах. Выше коллектив Эдди Джордана не поднимался в Кубке конструкторов ни до, ни после этого.

«В том году Хайнц ехал просто фантастически, – отметил глава технического департамента Майк Гаскойн. – Он просто пилотировал машину, а не пытался ее менять. Интересно, что на старте следующего сезона в Австралии он начал заявлять что-то типа «Я хочу больше влиять на аэродинамику», хочу то, хочу сё… Мне кажется, он утратил концентрацию и вернулся на свои прежние рельсы. А в 1999-м он просто пилотировал машину».

В сезоне-2000 дела команды пошли на спад. Mugen произвела не самый надежный мотор, а машине не хватало скорости в целом. В результате команда набрала за сезон всего 17 очков (по одному на каждый этап) и скатилась на шестой место в Кубке конструкторов, уступив даже BAR.

Хуже того, в 2000-м Гаскойн покинул команду, перейдя в Renault, и увел с собой целую группу технических специалистов.

Мировая экономика на стыке тысячелетий испытывала очередной кризис, а в Формуле 1 появились сильные производители, в связи с чем расходы в спорте серьезно повысились. Jordan уверенно катилась по спирали вниз, и в середине 2001-го Френтцен был отчислен из команды.

«О тех временах у меня остались счастливые воспоминания, но с примесью грусти», – подвел итог Эдди Джордан…

Перевел и адаптировал материал: Александр Гинько

Источник: http://www. gptoday.com/full_story/view/692185/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+totalf1-recent+%28GPToday.com+-+Recent+Formula+1+News%29

Хайнц-Харальд ФрентценФото: twitter.com/c4f1

Эдди Джордан — биография и семья

Самый известный ирландец в Формуле-1

Он был основателем и владельцем команды ‘Джордан Гран-При’, участвовавшей в Формуле-1 с 1991 по 2005 год. В настоящее время Джордан – ведущий аналитик BBC при освещении соревнований Формулы-1.

Джордан, семья которого была очень религиозной (его тетя была старшей монахиней в конгрегации Ирландских сестер милосердия), серьезно планировал стать священником, но позже передумал и решил пойти в дантисты, пока не устроился, наконец, на работу в Банк Ирландии. Однако на одном из местных праздников Эдди открыл для себя гонки на картах, что и определило его будущее – в 1971 году он выиграл Чемпионат Ирландии по картингу.

В 1974 Джордан перешел к соревнованиям в Формуле-Форд, а через два года продвинулся до чемпионатов Формулы-Атлантик и Формулы-3.

В 1979 он основал команду ‘Эдди Джордан Рэйсинг’, с большим успехом выступавшую в разных сериях, начиная с Формулы-3000. В 1991 Эдди основал новую команду, ‘Джордан Гран-При’, выступавшую в Формуле-1 до тех пор, пока команду не продали русско-канадскому предпринимателю Алексу Шнайдеру (Alex Shnaider), переименовавшему команду в ‘Мидленд’ в 2006.

В 2009 Джордан вернулся в Формулу-1, но уже в качестве аналитика британского телеканала BBC. Вместе с бывшим пилотом Формулы-1 Дэвидом Култхардом (David Coulthard) и журналистом Джейком Хамфри (Jake Humphrey) Джордан прославился как автор сенсационных репортажей, появлявшихся в эфире прежде, чем команды, о которых шла речь, подтверждали их.

Эдди Джордан родился 30 марта 1948 года в Дублине (Dublin), в семье Эйлин (Eileen Jordan) и Пэдди Джорданов (Paddy Jordan), бухгалтера в электрической компании. У него есть старшая сестра Хелен (Helen Jordan). Когда Эдди было 10 месяцев, врачи выявили у него одну из форм отравления ртутью и посоветовали семье сменить обстановку на более здоровую. Мальчик выздоровел. Он рос в одном из южных предместий Дублина и в детстве носил прозвище Флэш в честь известного героя комиксов, потому что Джордан отлично рифмуется с Гордон. В школе Эдди и его соучеников регулярно подв

ергали физическим наказаниям, если дети не учились достаточно усердно, однако образование там он получил очень хорошее.

В 1970 году, уже работая в банке Ирландии, во время забастовки в Дублине, Джордан отправился на остров Джерси (Jersey), надеясь немного подзаработать, и там впервые сел на карт. Вернувшись домой, Джордан купил собственный карт и начал принимать участие в местных соревнованиях – с этого и началась его карьера гонщика, а затем и владельца успешной команды, за которую выступали такие звезды автоспорта, как Айртон Сенна (Ayrton Senna), Жан Алези (Jean Alesi), Рубенс Барикелло (Rubens Barichello), Эдди Ирвайн (Eddie Irvine), Михаэль Шумахер (Michael Schumacher) и многие другие.

Есть у Эдди Джордана и другие интересы, помимо автоспорта. Он любит рок-н-ролл и отлично играет на барабанах. Группа Джордана ‘Eddie & The Robbers’ до сих пор выступает на различных площадках. Он отчаянный футбольный фанат и болеет за шотландский клуб ‘Селтик’ (а также владеет частью акций клуба), ‘Ковентри Сити’ и ‘Челси’. Эдди любит гольф и верховую езду, и у него есть собственные лошади. Ему принадлежат несколько компаний, полностью или частично, включая марку водки ‘Vodka V10’ и энергетические напитки ‘EJ-10’, он инвестировал в недвижимость компании ‘Madara Capital’ и является членом двух знаменитых ирландских клубов, ‘Royal Dublin Golf Club’ и ‘Royal Cork Yacht Club’. В мае 2007 Джордан опубликовал автобиографию ‘An Independent Man’.

В 1983 году Джордан женился на Мэри Маккарти (Marie McCarthy), бывшей баскетболистке, и у пары четверо детей. В основном они живут в Ирландии, где Джордан держит свой вертолет, но у семьи есть дома в Лондоне (London), Монако (Monacо) и других местах. Долгое время Джордан поддерживает благотворительную организацию ‘CLIC Sargent’, помогающую детям, страдающим от рака

определение eddie_jordan и синонимов eddie_jordan (английский)

Эдмунд «Эдди» Джордан , также известный как «EJ» (родился 30 марта 1948 г.), бывший гонщик из Ирландии. Он является основателем и владельцем Jordan Grand Prix, конструктора Формулы-1, который действовал с 1991 по 2005 год.В настоящее время он является ведущим аналитиком репортажа о F1 на BBC. ^[1]

Биография

Джордан родился в Ирландии в 1948 году. Он вырос в Брэе, графство Уиклоу, и получил образование в школе христианских братьев Synge Street в центре Дублина.

Намереваясь стать дантистом, он в конечном итоге работал клерком в Банке Ирландии. Во время забастовки в Дублине он отправился в отпуск на остров Джерси, где стал свидетелем и впервые принял участие в гонках на картинге. ^[2]

Автоспорт

Гоночная карьера

По возвращении в Дублин Джордан купил картинг и начал участвовать в гонках. Его первая гонка была в Були-Бэй, Джерси, в 1970 году; он принял участие в чемпионате Ирландии по картингу в 1971 году и выиграл его.

В 1974 году Джордан перешел в Формулу Форд, где выступал в течение двух лет, но был вынужден пропустить сезон 1976 года, когда в аварии сломал обе ноги. После того, как его травмы зажили, он перешел в Формулу Атлантик, выиграл три гонки в 1977 году и выиграл ирландский чемпионат Формулы Атлантик в 1978 году.Джордан и Стефан Йоханссон участвовали в британской Формуле-3 в 1979 году под названием «Команда Ирландии». В том же году Джордан участвовал в одной гонке Формулы 2 и провел небольшое количество тестов для McLaren.

Управление командой

В конце 1979 года, не имея денег, Джордан основал свою первую команду, Eddie Jordan Racing, которая в 1981 году управляла пилотами Дэвидом Лесли и Дэвидом Сирсом на различных мероприятиях в Великобритании и за ее пределами. В 1982 году его основным водителем был Джеймс Уивер; в 1983 году Уивер снова выступил в европейской F3, а Джордан нанял Мартина Брандла, который занял второе место после Айртона Сенны в британской F3.В 1987 году команда наняла Джонни Герберта, который выиграл чемпионат Британской Формулы-3.

Jordan также вошел в команду Формулы 3000, первые победы которой были одержаны пилотами Гербертом и Мартином Доннелли в 1988 году. В 1989 году команда Jordan F3000 доминировала в сезоне, а пилот Jordan Жан Алези выиграл чемпионат.

Формула-1

Джордан основал Jordan Grand Prix в 1991 году, наняв на должность главного дизайнера уважаемого Гэри Андерсона.Команда быстро завоевала уважение и в течение сезона несколько раз превышала свой вес. Также стоит отметить, что Эдди Джордан подарил Михаэлю Шумахеру свой дебют в Формуле-1 в дебютном сезоне команды. После одной гонки за команду Шумахера переманили в соперники Benetton.

В 1998 году команда достигла своего лучшего результата, когда пилоты Дэймон Хилл и Ральф Шумахер финишировали первым и вторым на Гран-при Бельгии. В 1999 году Джордан достиг зенита Формулы-1, когда Хайнц-Харальд Френтцен стал настоящим претендентом на чемпионство, в конечном итоге заняв третье место, лучшее место в истории гонщика из Иордании и накопившее на своем счету две победы в гонках.Он лидировал на Гран-при Европы, но сошел из-за проблем с электрикой. Если бы он выиграл гонку, Френтцен был бы в пределах одной точки от лидерства в чемпионате с двумя оставшимися раундами.

Падение и продажа

После проигрыша партнерского соглашения по двигателям Honda с командой BAR в 2002 году и многочисленных трудностей внутри команды (включая публичный скандал и увольнение Френтцена перед его домашним Гран-при), Джордан был вынужден перейти на дорогие двигатели Cosworth. Дополнительное бремя, связанное с отказом DHL от спонсорства и сокращением спонсорства Бенсоном и Хеджесом, вскоре прибавилось, и из-за нехватки средств его команда в 2003 году стала еще хуже.Однако, несмотря на это, Джордан одержал невероятную победу в гонке в Бразилии в 2003 году благодаря Джанкарло Физикелле, первая победа Физикеллы и последняя победа в Формуле-1 Ford Motor Company и команды Jordan. В 2001 году Джордан подал в суд на Vodafone по обвинению в нарушении трехлетнего спонсорского соглашения на сумму 150 миллионов долларов, но проиграл дело, создав дальнейшие неудачи для команды Jordan.

Джордан круто упал с блестящей высоты 3-го места в рейтинге конструкторов в 1999 году.Несмотря на новое спонсорство от Trust Компьютеры и добавление «Квик» Ника Хайдфельда и многообещающего молодого новичка в составе Тимо Глока на 2004 год, Джордан оказался в серьезной беде. Джордан сохранял полное владение своей командой до 2004 года, и его отказ от ходячих слухов о выкупе (в первую очередь от Peugeot и Honda), возможно, стоил команде большего успеха. Джордан, однако, сказал на финальной гонке команды, что они на самом деле выиграли пять раз, и пятый раз они выжили с такими небольшими средствами.

Команда после Иордании

Midland Group, финансируемая богатым российско-канадским бизнесменом Алексом Шнайдером, купила Jordan Grand Prix в начале 2005 года, и в 2006 году команда была переименована в MF1 Racing.Команда была снова продана в 2006 году голландскому производителю автомобилей Spyker Cars, чтобы стать Spyker F1 в 2007 году, а затем снова продана, чтобы стать Force India в 2008 году. Force India по-прежнему участвует в Формуле-1 и работает на старом заводе Jordan в Сильверстоуне.

Другие интересы в автоспорте

В 2009 году Джордан вернулся на сцену Формулы-1 в качестве эксперта BBC Sport F1 вместе с Джейком Хамфри, Дэвидом Култхардом и Мартином Брандлом. ^[3]

Джордан вел ежемесячную колонку под названием «Это много, что я знаю» для журнала F1 Racing , пока они не возобновили работу, и вместо этого писал Мюррей Уокер. Джордан также работал над сериалом «Гонщики-плохие парни Эдди Джордана». ^[4] В 2007 году он был назначен председателем ралли Ирландии, этапа чемпионата мира по ралли.

Прочие интересы

Джордан любит рок-н-ролл и лично играет на барабанах. До 2007 года его группа называлась V10. Урезанная версия группы в настоящее время выступает на различных площадках по всему миру под названием «Eddie & The Robbers». Джордан является поклонником «Ковентри Сити» и был связан с предложениями о поглощении клуба. ^[5] Джордан также является акционером Celtic FC. ^[6] Другие спортивные интересы Джордана включают гольф и скачки, где он тренирует лошадей с Маусом Моррисом. ^[4]

У него есть несколько других компаний, которые все еще частично или полностью принадлежат ему, в том числе водочный бренд Vodka V10 и бренд энергетических напитков EJ-10

Джордан написал автобиографию «Независимый человек» , которая была опубликована в мае 2007 года. ^[7]

Личная жизнь

Джордан страдает алопецией в результате аварии на гонке, полученной в юности. ^[8] Таким образом, он является известным носителем париков; три для имитации роста волос. ^[9]

Женат на Мари, бывшей баскетболистке из Ирландии до 18 лет, у пары четверо детей. Их основная база находится в Ирландии, где Джордан держит свой личный вертолет, а у него есть дома в Вентворте, ^[4] Южный Кенсингтон, Лондон и Монако, где он держит свою яхту. ^[2] В марте 2012 года было объявлено, что Джордан получил почетную награду OBE за заслуги перед благотворительностью и автоспортом ^[10] .

Джордан является покровителем благотворительной организации по борьбе с раком детей CLIC Sargent. ^[4]

Список литературы

Внешние ссылки

Эдди Джордан — Эдди Джордан

Ex capo squadra irlandese di sport motoristici

Джордания без 2017
НАТО	Эдмунд Патрик Джордан (30. 03.1948) 30 марта 1948 (72 года)
Nazionalità	Ирландези
Оккупация	Уомо д’аффари, обозреватель, аналитик, представитель
Datore di lavoro	BBC, Canale 4
Coniuge	Мари Джордан ( м.)
Бамбини	4

Эдмунд Патрик Джордан , OBE (нато 30 марта 1948 г.), но не ранее EJ , является бывшим главой команды спортивных мотористов, членом правительства и телеведущим. НАТО в Дублино, Иордания ha lavorato prima presso la Banca d’Irlanda. Он стал гонщиком на картинке 1971 года и был использован в Формуле Форд в 1974 году. Он стал фондом и владельцем Гран-при Иордании, управляющим Formula Uno, который действовал с 1991 по 2005 год.Статобзор аналитика за Copertura di Formula Uno sulla BBC dal 2009 — 2015 Prima di Entrare в Channel 4 dopo che la BBC si era ritirata nel 2016. Nel febbraio 2016, è stato annunciato che Jordan si sarebbe unito a Top Gear приходят сейчас.

Primi anni di vita

Jordan является натурой Эдмунда Патрика Джордана из дома престарелых Вентворт в Дублино 30 марта 1948 года, фигурирует Эйлин и Падди Джордан. Ha una sorella maggiore, Хелен. Suo padre era il fratello gemello di una suora anziana, madre rettoressa delle Irish Sisters of Charity e lavorava, становится возможным для consiglio dell’elettricità.A dieci mesi, Иордания имеет уникальную форму malattia rosa e la sua famiglia è stata consigliata dai medici di trasferirsi da Dublino a Bray per «aria fresca». A sua madre Eileen fu consigliato di «toglierlo dalla lana e metterlo in cotone durante il mese di maggio», consiglio a cui inizialmente si против. Tuttavia, ha ammesso e le condizioni di Jordan, sono migliorate gradient. Durante la sua infanzia, Jordan è cresciuto a Dartry, a Sud di Dublino e a Bray, nella contexta di Wicklow. Ha trascorso la maggior parte del suo tempo a Bray, dove hastro amicizia con sua zia Lilian, avendo viaggiato regolarmente per farle visita alla fine della settimana scolastica. Нелла такая инфанция, Джордан эра, основанная на сопранном «Флэш», написанном на одноименном лице с именем Гордона.

Иордания инициировала обучение в дошкольном учреждении Святой Анны в Миллтауне, в школе христианских братьев Синдж-Стрит, в школе христианских братьев на Синдж-Стрит, а также в других компаниях, которые регулярно посещают школу. Nonostante questa esperienza, la Giordania ha riscontrato un alto livello di istruzione. Находясь на улице Synge Street, всего 15 лет назад, Иордания считает, что есть возможность совершить священное путешествие.Dopo aver licenziato il sacerdozio e le pressioni familiari per entrare in odontoiatria, finì per seguire un corso di contabilità di sei settimane presso il College of Commerce, Dublino, e poi iniziò a lavorare per la Bank of Ireland come impiegato pressleo la lullia . Dopo quattro anni, Jordan si trasferì nella filiale di Camden Street, в Дублино. Durante uno sciopero bancario a Dublino nel 1970, trascorse l’estate nell’isola di Jersey, lavorando di giorno входит в состав компании, работающей в сфере электричества и воды, для бариста. Durante questo periodo, ha incontrato per la prima volta le corse di kart и ha avuto le sue prime gare (non ufficiali) в заливе Сент-Брелад.

карьера

Corse automobilistiche

Al suo ritorno a Dublino, Jordan приобрел карту и начался соответствующий. Entrò nel campionato irlandese di kart nel 1971 e lo vinse.

В 1974 году Джордан прошел через Формулу Форд, начал свою гонку в Формуле Форд в 1975 году, когда был в Формуле Тре, после того, как он прошел на стадионе 1976 года, в одном месте в парке Мэллори.Дополнили суферит и фуроно-римаргинат, пассо алла Формула Атлантик, винный трек 1977 года и винсент ирландская гонка Формулы Атлантик в 1978 году. Джордан и Стефан Йоханссон выиграли Formula Tre Британника в 1979 году, так называемая «Команда Ирландии» То есть, в первую очередь, Джордан принял участие в испытании Formula Due, полученном в результате пиккола количественного теста для McLaren.

Gestione della Squadra

Alla fine del 1979 e a corto di soldi, Jordan fondò la sua prima squadra, Eddie Jordan Racing, che gestiva i piloti David Leslie e David Sears в 1981 году в разные дни в Gran Bretagna и dintorni. В 1982 году — главный пилот эпохи Джеймс Уивер; В 1983 году Уивер в новом сезоне в Европе F3 и Джордан ассунсировал Мартина Брандла, второго диетолога Айртона Сенны в британской F3. В 1987 году команда с Джонни Гербертом продолжала вести британский чемпионат Formula Tre.

Джордан вступает в команду Формулы 3000, показывает первое прибытие с пилотами Герберта и Мартина Доннелли в 1988 году. В 1989 году команда Иордании F3000 стала стадионом и пилотом Джорданом Жаном Алези в своем чемпионате.Durante il 1989, ha assunto the capo progettista di Reynard Gary Anderson diventando l’ingegnere di Donnelly и sovintendendo all operazioni del team che alla fine si unirono a tem pieno il 4 febbraio 1990.

Mentore

Molti piloti devono le loro pause alla Giordania. Я пилотирую вино в Gran Premi che hanno guidato для детей, включая кампанию в Мондо Дэймон Хилл, Найджел Мэнселл, Михаэль Шумахер и Айртон Сенна, наставник Жан Алези, Рубенс Баричелло, Тьерри Бутсен, Джанкарло Физикелла, Хайнц-Харальд Френти , Эдди Ирвин, Анче Роберто Морено, Ральф Шумахер, Ярно Трулли, Мартин Брандл и Джон Ватсон водят машину по Иордании.

Формула Уно

Джордан основал Гран-при Иордании в 1991 году с Андерсоном, ставшим главным программистом. La squadra ha rapidamente guadagnato il suo rispetto e ha dato un pugno al di sopra del loro peso в различных случаях durante la stagione. Джордан сделал Михаэля Шумахера своим дебютом в Формуле-1 в первой стадии дебютной команды. Допускается в бой для команды, Шумахер и его статус через Бенеттон.

В 1998 году отряд, который был передан на более высокий уровень, когда он был пилотом Дэймона Хилла и Ральфа Шумахера, прибыл первым и вторым на Гран Премио дель Бельгио. В 1999 году Джордан получил свое место в Формуле-1, когда Хайнц-Харальд Френтцен обнаружил, что он действительно содержится в кампионате, прибыл в бесконечный терцо, в лучшую площадь, на которой он рассчитан, на пилота Джордан и накоплен из-за того, что вы заработали легкое состояние. Ставка руководства Gran Premio d’Europa, ma si è ritirato a causa di problemi elettrici. Se avesse vinto la gara, Frentzen sarebbe stato a un punto dalla testa del campionato con due round rimasti.

Declino e vendita

Подтверждение партнерства с двигателем Honda для команды BAR 2002 и большого числа трудностей для всех международных команд (tra cui una lite molto pubblica e il licenziamento di Frentzen prima del suo GP di casa nel 2001), Jordan è Стоит посмотреть билеты на поезд на автомобиле Cosworth. L’ulteriore fardello di questo più dhl che ha ritirato la loro sponorizzazione e Benson & Hedges, который имеет ослабленное спонсорство, si è presto sommato e la mancanza di fondi ha fatto andare di male in peggio la sua squadra nel 2003.Tuttavia, nonostante ciò, Jordan, была отмечена неутешительной жизнеспособностью в Бразилии в 2003 году для родовспомогательной концессии Джанкарло Физикеллы, прима за физику и высшую жизнь в Formula Uno для Ford Motor Company и команды Jordan. В 2001 году Иордания вызывала Vodafone для нарушения триеннала спонсора на сумму 150 миллионов долларов, совершая скрытую борьбу за команду Иордании.

La forte caduta di Jordan dal terzo posto tra i costruttori nel 1999 era ormai fuori controllo.Нет нового спонсора части компьютерного Trust e l’aggiunta di «Quick» Ника Хайдфельда и его продвинутого игрока в Тимо Глоке за 2004 год, эпоху Иордании в гуай-сериале. Джордан полностью владеет своей командой на конец 2004 года и имеет подходящие варианты для выкупа (в частности, Peugeot и Honda), требуя, чтобы команда была успешной. Иордания, все, что вам нужно, это все, что вам нужно, в реальном времени до пяти часов, а также в ста-ла-лоро-соправиве с фонди-коси-пикколи.

Squadra dopo la Giordania

Группа Midland, финансируемая Рикко Уомо д’афари по-русски — канадец Алекс Шнайдер, приобрела Гран-при Иордании в 2005 году и команда стала успешным игроком MF1 Racing за 2006 год. Эта команда является новой в 2006 году для всех автомобилей Spyker, выпущенных для Spyker F1 в 2007 году, и для продажи в Force India в 2008 году. Допустимая процедура в 2018 году, Force India — это ликвидная статистика и предыдущая аттестация новой команды Racing Point F1.Гонка Point Gareggia в Формуле-1 и новые местные оперы Иордании в Сильверстоуне.

Carriera mediatica

В 2009 году, Иордания — это последняя сцена из F1, созданная специально для работы BBC Sport F1 с участием Джейка Хамфри (который является статусом Сюзи Перри) и Дэвида Култхарда.

Иордания написала мужскую рубрику «Это много, что я знаю» для соревнований F1 Racing , которая не была опубликована с Мюрреем Уокером, чтобы узнать подробности.Джордан уже принимал участие в сериале телевизионных шоу Bad Boy Racers от Эдди Джордана . В 2007 году он был номинирован на Президенте Ралли Ирландии, раунд Кампьонато дель Мондо ралли.

La Giordania ha raccontato molte storie prima che dovessero essere confermate; это включает пассажи Льюиса Хэмилтона из Mercedes, бывшего Михаэля Шумахера в 2010 году и участника Фелипе Масса из Ferrari.

L’11 febbraio 2016 года объявлено о статусе новой презентации Top Gear .В марте 2016 года официально объявлен ведущим аналитиком Channel 4 по C4F1.

Altri Interessi

Jordan ama la musica рок-н-ролл и suona la batteria. Fino al 2007, il nome della sua band era V10. Эта версия ридотта делла группа имеет свои собственные атрибуты на разных языках во всем мире с именами «Eddie & The Robbers». Джордан является поклонником «Селтика», «Ковентри Сити» и «Челси» и является коллегой всех, кто предлагает общественные достижения Ковентри. Иордания является anche un azionista celtico.Все другие спортивные состязания Джордании включают гольф и корс-ди-Кавалли; ha cavalli in addestramento con Mouse Morris.

Ha разнообразных социальных обществах, принадлежащих к собственному парку, или в целом, к водке, водке V10 и марке Беванде энергии EJ-10 и иммобилизованному обществу в Болгарии. stato anche direttore. Джордан — это благотворительная ассоциация для инфантильного клика Сарджента., Консерватория Партито и член Королевского гольф-клуба Дублина и яхт-клуба Royal Cork. Jordan ha pubblicato un’autobiografia, «Независимый человек» , nel maggio 2007.

Vita Privata

. Коппия создана в 1979 году и содержит все: Зои, Мики, Зак и Кайл. La loro base Principale è в Ирланде, голубь Jordan tiene il suo elicottero personale, например, в Вентворте, Южный Кенсингтон, Лондон и Монако, голубь на своей яхте.

Era il soggetto di This Is Your Life nel 2000 quando fu sorpreso da Michael Aspel.

Онори

La Giordania находится в Ирланде, Дублине, Университете Ольстера и Дублинском технологическом институте.

Присуждена награда Джеймса Джойса от Литературно-исторического общества Университетского колледжа Дублина, являющегося самым большим студенческим обществом в Ирландии, за свой вклад в автоспорт Ирландии.Ha anche risvuto la medaglia d’oro del patrocinio onorario della Società Filosofica dell’Università del Trinity College di Dublino для того, чтобы внести свой вклад во все автомобилистические и свои блага на корсо дельи анни. Nonostante sia irlandese, la Giordania — это один из членов клуба британских гонщиков, являющийся причиной единой клаузолы нонно второй, которая является естественной в Ирландии, прима-дель-1950, учитывающая идонео для единения.

Nel marzo 2012, è stato annunciato che la Giordania aveva risvuto un OBE onorario for servizi di beneficenza e corse automobilistiche.

Riferimenti

ссылка esterno

Эдди Джордан Профиль игрока, Лос-Анджелес Лейкерс, Статистика NBA, Статистика NCAA, Журналы игр, Лучшие результаты, Награды

Поиск:

Все звезды НБА: Выберите PlayerAdebayo, BamAldridge, LaMarcusAntetokounmpo, GiannisAnthony, CarmeloBeal, BradleyBooker, DevinButler, JimmyCousins, DeMarcusCurry, StephenDavis, AnthonyDeRozan, DeMarDoncic, LukaDragic, GoranDrummond, AndreDurant, KevinEmbiid, JoelGasol, MarcGeorge, PaulGobert, RudyGreen, DraymondGriffin, BlakeHarden, JamesHayward, GordonHorford, AlIngram , BrandonIrving, KyrieJames, LeBronJokic, NikolaJordan, DeAndreLeonard, KawhiLillard, DamianLove, KevinLowry, KyleMiddleton, KhrisMillsap, PaulMitchell, DonovanNowitzki, DirkOladipo, VictorPaul, ChrisPorzingis, KristapsRussell, D’AngeloSabonis, DomantasSiakam, PascalSimmons, BenTatum, JaysonThomas, IsaiahThompson, KlayTowns, Карл -Энтони Вучевич, NikolaWade, DwyaneWalker, KembaWall, JohnWestbrook, RussellYoung, Trae

Топ-50 НБА: Выберите PlayerAbdul-Джаббар, KareemArchibald, TinyArizin, PaulBarkley, CharlesBarry, RickBaylor, ElginBing, DaveBird, LarryChamberlain, WiltCousy, BobCowens, DaveCunningham, BillyDeBusschere, DaveDrexler, ClydeErving, JuliusEwing, PatrickFrazier, WaltGervin, GeorgeGreer, HalHavlicek, JohnHayes, ElvinJohnson, MagicJones, SamJordan , Майкл Лукас, JerryMalone, Мэлоун, MosesMaravich, PeteMcHale, KevinMikan, GeorgeMonroe, EarlO’Neal, ShaquilleOlajuwon, HakeemParish, RobertPettit, BobPippen, ScottieReed, WillisRobertson, OscarRobinson, DavidRussell, BillSchayes, DolphSharman, BillStockton, JohnThomas, IsiahThurmond, NateUnseld, WesWalton, BillWest , Джерри Уилкенс, ЛенниУорти, Джеймс

Сезон: 2019-20202018-20192017-20182016-20172015-20162014-20152013-20142012-20132011-2010-20112009-20102008-20092007-20082006-20072005-20062004-20052003-20042002-20032001-20022000-20011999-20001998-19991997-19981996-1999 19961994-19951993-19941992-19931991-19921990-19911989-198-19891987-19881986-19871985-19861984-19851983-19841982-19831981-19821980-19811979-19801978-19791977-19781976-19774197519721972197219721972 19711969-19701968-19691967-19681966-19671965-19661964-19651963-19641962-19631961-19621960-19611959-19601958-19591957-19581956-19571955-19561954-19551953-19541952-19531951-19521950-19511-1949-19471947321952-19531951-19521950-195111949-194719501948 900

Лига: Выберите лигуNBANCAANCAA DIIG LeagueInternationalНациональная командаAAU

Команда: Выберите TeamAtlanta HawksBoston CelticsChicago BullsCleveland CavaliersDallas MavericksDenver NuggetsDetroit PistonsGolden государственный WarriorsHouston RocketsIndiana PacersKansas Город KingsLos Angeles ClippersLos Angeles LakersMilwaukee BucksNew Джерси NetsNew Йорк KnicksPhiladelphia SixersPhoenix SunsPortland Trail BlazersSan Антонио SpursSeattle SuperSonicsUtah JazzWashington Wizards

Игрок: Выберите игрока: Абдул-Джаббар, КаримКупер, Майкл Джонсон, Мэджик Джонс, Эрл Купчак, МитчЛестер, Ронни МакАду, Боб МакГи, Майк Невитт, Чак Рэмбис, Курт Скотт, Байрон Сприггс, Ларри Уилкс, Джамаал Уорти, Джеймс

Эдди Джордан Рост, вес, биография, Wiki, возраст, жена, собственный капитал, факты

Кто такой Эдди Джордан?

Эдди Джордан — бывший автогонщик, ирландец, музыкант и телеведущий.Помимо всего прочего, Эдди является магнатом Формулы-1 и успешным бизнес-магнатом, который полностью или частично владеет несколькими бизнесами. Джордан привлек внимание средств массовой информации и стал популярным в мире гонок, будучи основателем и владельцем Jordan GrandPix, гоночной команды Формулы-1. Эдди, широко известный как Э.Джей, — один из самых харизматичных боссов Формулы-1. Эдди работает главным аналитиком в репортаже BBC о Формуле-1, а также объявил о том, что займет позицию ведущего в Top Gear.

Джордан начал свою карьеру в Банке Ирландии. Когда его перевели в филиал в Дублине, произошла сильная забастовка, позволившая ему провести лето на острове Джерси. Примерно в это же время он познакомился с гоночной карьерой, где впервые столкнулся с картингами. Вскоре после этого он решил купить картинг, участвовал в гонках и выиграл чемпионат Ирландии по картингу в 1971 году. Очевидно, что Эдди очень любил гонки и создал несколько гонщиков Гран-при, когда переключился на управление командами.Незадолго до того, как он дал Михаэлю Шумахеру свой драйв Формулы-1 в дебютном сезоне команды, он проиграл его Benetton в споре по поводу его контракта. Эдди продал свою команду из-за финансового кризиса в январе 2005 года, и сейчас он участвует во многих инвестиционных компаниях, а также в других коммерческих предприятиях.

Личная жизнь

Эдди родился 30 марта 1948 года в доме престарелых Вентворт в Дублине. В настоящее время ему 72 года.

Семья

• Отец — Пэдди Джордан (бухгалтер в Электричестве)
• Мать
• Братья и сестры — Хелен Джордан (старшая сестра)

Эдди посещал дошкольное учреждение Святой Анны в Миллтауне, а затем провел одиннадцать лет в школе христианских братьев Синдж-Стрит.В подростковом возрасте он на короткое время решил стать священником, но оставил священство и поступил в Торговый колледж в Дублине, чтобы изучать бухгалтерский учет.

Эдди Джордан Жена

Эдди Джордан женился на своей жене Мари (урожденной Маккарти), бывшей баскетболистке из Ирландии, в 1979 году. У них вместе четверо детей — Зои Джордан, Мики Джордан, Зак Джордан и Кайл Джордан.

Физическая статистика

Профессиональная статистика

Телевидение Дебют в 200927