Двухдверный внедорожник: Самые-самые трехдверные внедорожники — Фото — Селектор — Motor

Десятка культовых 3-дверных внедорожников, которые с легкостью проходят где угодно

Будем откровенны: большой и тяжелый внедорожник – это, конечно, очень круто и пафосно, но совсем не практично, с какой стороны к нему не подойди. С ролью семейного автомобиля на большой и малой дороге он не справится, как и с настоящим бездорожьем. В последнем случае малый вес и коротка база придают водителю куда больше уверенности, чем большой вес и внушительный размер. Итак, в обзоре 2Drive рассказываем о «маленьких, да удаленьких», которые вывезут своего владельца откуда угодно.

Именно благодаря этим братьям-близнецам класс кроссоверов появился как таковой. Все потому, что первый представитель данного семейства появился именно на базе GMC S-15 Jimmy. Вот только в отличие от большинства потомков тот кроссовер совсем не боялся выезжать на настоящее бездорожье.

Любопытно, что за основу был выбран именно 3-дверный автомобиль. Если же говорить про оригинальные авто, то они продержались на рынке больше десятилетия.

2. Mitsubishi Pajero Evolution

Спортивный внедорожник, который создавался специально для марафона «Париж-Дакар». Выпускалась машина не очень долго — с 1997 по 1999 год, однако за это время сумела стать настоящей легендой. По информации 2Drive, каждый Mitsubishi Evolution оснащался 3.5-литровым двигателем V6 мощностью 280 «лошадок». Коробки передач могли быть разными. Версии с «механикой» отыскать было достаточно трудно.

3. Toyota Land Cruiser (FJ40)

Автомобиль, который пользовался невероятно популярностью. Он был даже популярнее своих потомков, которые вообще-то должны были быть на порядок лучше. Не последнюю роль во всем этом сыграли все те же три двери. Почему? А потому, что громоздкий Toyota Land Cruiser никому был не нужен. Все хотели простой, надежный автомобиль с отличной проходимостью и этот малыш, появившийся в эпоху, когда внедорожники только начали менять брезентовые крыши на металлические, полностью удовлетворял запросы потребителей.

4. Jeep Wrangler

Автомобиль, который многие совершенно справедливо считают правопреемником армейского «Виллиса». На ранних моделях этого автомобиля часто не было дверей, а пассажиров защищала лишь брезентовая крыша. В тех случаях когда двери на авто все-таки появлялись их количество соответствовало «магической» цифре три. Только в третьем поколении Jeep Wrangler появился действительно длинный автомобиль с пятью дверьми.

5. Range Rover

Пока большинство производителей внедорожников «скатываются» в конструкторское «мракобесие», делая свои творения все больше, Range Rover уверенно возвращается к истокам. Во всяком случае, на это был сделан намек во время последнего Женевского автосалона, как показалось 2Drive. Показанный там флагманский Range Rover SV Coupe продемонстрировал желание компании вернуться к трем дверям.

6. Dodge Ramcharger

Неожиданно большой, но все еще трехдверный внедорожник о котором обязательно нужно вспомнить! Выпускался с 1974 по 1994 год. Оснащался преимущественно двигателями V8, однако для первого поколения была доступна и рядная V6.

7. Ford Bronco

Среди всех американских внедорожников этот автомобиль на действительно особенном счету. Выпускался автомобиль с 1966 по 1996 год. Он составил достойную конкуренцию лучшим «японцам». Правда, именно благодаря японским конструктором, консервативные на тот момент GM и Chrysler согласились обратить внимание на новый класс автомобилей для гражданского рынка. Кстати, совсем скоро «Фордовцы» покажут абсолютно новый Bronco.

8. Suzuki Jimny

А вот еще одна легенда, которая также идет к своему перерождению. Любопытно, что машина выпускается без каких-либо изменений (о, ужас!) с 1998 года. Японцы, впрочем, уже сделали несколько заявлений и пообещали, что совсем скоро все это изменится исключительно в лучшую сторону.

9. Isuzu VehiCROSS

Порождения Isuzu VehiCROSS в обозримом будущем ждать точно не придется. Невероятно харизматичный автомобиль выпускался с 1997 по 1999 год. Под капотом у него был 3.2-литровый V6, который работал вместе с 4-ступенчатым «автоматом». Кстати, машина даже поучаствовала в «Дакаре» и умудрилась в нем победить!

10. ВАЗ «Нива»

Как же не вспомнить и про «Ниву». Классическая модель этого автомобиля именно трехдверная. Именно таким этот автомобиль задумывали на ВАЗе изначально. Благодаря своей короткой базе, мощному двигателю и полному приводу, этот советский автомобиль мог забраться даже туда, куда казалось бы невозможно.

Трехдверные внедорожники ставших классикой жанра

Огромный 5-дверный «проходимец» не на каждом бездорожье хорош — большая база, порой, мешает ему реализовать весь его недюжинный потенциал. А вот трехдверке — море по колено, в смысле, любые бугры, на которых она не сядет на раму в силу своих компактных размеров. Рассмотрим десятку таких внедорожников, ставших культовыми в своем сегменте.

Toyota Land Cruiser (FJ40)

На первое место надо бы поставить кого-то из «американцев», но мы отдаем пальму первенства по-настоящему легендарной модели — Toyota Land Cruiser (FJ40), от которой и берут начало все современные «Круизеры».

Прототипом для гражданского джипа послужил военный вездеход, который сменил брезентовый верх на металлический. Что касается проходимости, то обе версии были отпетыми «проходимцами», как и длиннобазный трехдверный же вариант, который считается очень редким.

Вы не поверите, но в Нижнем Новгороде был такой экземпляр — с откидывающимся на капот лобовым стеклом и трехместным «диваном» в кабине водителя.

Мы не ошиблись, назвав часть салона кабиной, поскольку за спинами водителя и передних пассажиров располагался отсек с двумя лавками по бокам — как раз для того, чтобы вместить отделение (8 человек) военных.

Это была надежнейшая машина с едва ли не вечным двигателем, обладавшим весьма впечатляющим «басом». В Европе и по сей день особенно популярны такие трехверки, особенно в странах, часть территории которых приходится на Альпы. А в Турции я однажды (второй раз в жизни!) видел длиннобазную модификацию, на которой огромная семья приехала в хамам.

GMC S-15 Jimmy/Chevrolet S-10 Blazer

Ну, а теперь поговорим об «американцах» GMC S-15 Jimmy и его двойнике Chevrolet S-10 Blazer. Им, между прочим, обязан своим появлением класс спортивных кроссоверов — первый в истории представитель данного сегмента, GMC Typhoon, появился именно на базе GMC S-15 Jimmy.

Правда, в отличие от большинства нынешних кроссов, S-15 не боялся выезжать на бездорожье, и был обут в довольно «зубастую» резину. Кстати, в качестве базы для спортивного внедорожника был выбран именно трехдверный автомобиль.

Если же говорить про саму «основу» для Typhoon в лице S-15/S-10, то она продержалась на конвейере с начала 80-х по начало 90-х годов, будучи вытесненной пятидверными моделями.

Jeep Wrangler

Об этой машине можно говорить до бесконечности, рассматривая ее, в частности, и в качестве примера, как автомобили становятся культовыми. Правопреемник армейского «Виллиса», Jeep CJ, когда-то защищал экипаж от непогоды только брезентовой крышей. В него не заходили, в него запрыгивали, но когда боковые двери, все-таки, установили, их оказалось три.

Трехдверным был и Wrangler первого поколения, все еще очень похожего на своего деда Willys. Лишь с предыдущим, третьим поколением, Wrangler появилась длинная версия Unlimited с пятью дверями — что поделать, время не стоит на месте.

Mitsubishi Pajero Evolution

А вот еще один «японец» — едва ли не самый спортивный внедорожник Mitsubishi, который создавался с целью омологации для марафона «Париж-Дакар».

Выпуск специфической модели Pajero Evolution осуществлялся японцами с 1997 по 1999 год. За это время, как и требуется по регламенту, было построено две с половиной тысячи внедорожников. Каждый из них был оснащен 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 280 лошадиных сил, а вот коробки передач от машины к машине были разными — хотя версии с «механикой» отыскать нынче гораздо сложнее.

Range Rover

Без Range Rover в нашем обзоре никак не обойтись. Вспомним, что оригинальный Range Rover, выпуск которого начался в 1970 году, был по большому счету трехдверным. Дело в том, что задняя дверь состояла из опускаемого вниз бортика и поднимающейся вверх секции со стеклом, но если не вдаваться в нюансы, то эту конструкцию можно считать третьей дверью.

Dodge Ramcharger

Распашная задняя «калитка» была еще у одного внедорожника — Dodge Ramcharger. Большую трехдверную модель выпускали с 1974 по 1994 год и оснащали преимущественно двигателями V8, для первого поколения была доступна и рядная «шестерка». Появился Ramcharger не случайно — это был ответ концерна Chrysler на появление Ford Bronco.

Ford Bronco

Среди американских трехдверных внедорожников Ford Bronco на особом счету. Выпускавшийся с 1966 по 1996 год, он не только составил достойную конкуренцию «японцам», прежде всего, Land Cruiser, но и затеял «гонку вооружений», заставив GM и Chrysler обратить внимание на новый класс, который пришелся по вкусу молодежи. И не только.

Есть в Нижнем человек, которому старый добрый «Бронко» служит уже много лет. Он сделал из него какого-то монстра, способного перевозить немыслимое для простого, в общем-то, внедорожника, количество стройматериалов.

…Лифт невероятный, в кабине едешь, как на втором этаже. Все обшито рифлеными листами, все усилено. Коробка заменена, подушки — от автобуса… Короче, этот авто вполне мог бы сняться в «Безумном Максе». Жаль, что «Бронко» больше не делают…

А, впрочем… Говорят, что в конце следующего года будет представлен абсолютно новый Bronco, который построят на шасси последнего Ford Ranger.

Suzuki Jimny

Этого кроху ругают за стремление переворачиваться на трассе. Но это же — джип, и его место, вообще-то, где-нибудь в пампасах. Легендарную модель в скором времени ждет полное обновление.

Недавно компания Suzuki сообщила о прекращении производства последнего на сегодня поколения Jimny, которое без существенных изменений прожило на конвейере с 1998 года, однако заверила, что новое поколение уже на подходе, и оно не будет уступать предшественнику во внедорожных способностях.

Isuzu VehiCROSS

Чьего возрождения ждать точно не приходится, так это харизматичной модели VehiCROSS производства Isuzu. Как и Pajero Evolution, она выпускалась с 1997 по 1999 год, однако не грезила автоспортом, а просто была вещью в себе.

Под капотом — 3,2-литровый (или 3,5-литровый) V6, который сотрудничал 4-ступенчатым «автоматом», а еще у машины — причудливая внешность. Жаль, что таких «проходимцев» больше не делают.

Lada 4×4 («Нива»)

ВАЗ-2121, хотя и трансформировался в Lada 4×4, но так «Нивой» и остался. Она может быть пятидверкой или даже пикапом, но классическая версия модели всегда имеет только три двери.

Такой ее задумывали изначально. За счет короткой базы и системы полного привода маленький советский внедорожник подчас мог забраться в такие дебри! Более крупный и мощный аналог не пошел бы на такой риск.

И очень хорошо, что «АвтоВАЗ» вот уже более сорока лет не снимает «Ниву» с производства. Более того, готовится второе поколение модели, значит, легенда будет жить.

Фото Интернет-сайтов (использованы материалы портала «Мотор)

Трехдверный кроссовер (джип) — фото, список моделей

Внедорожники, оснащённые тремя дверьми, отличаются большой компактностью и максимально высокими проходимыми качествами. Ввиду укороченной колёсной базы и небольшой общей массы, преодоление трудных участков пути является основным козырем этого транспортного средства.В отличии от классической версии кроссовера, трёхдверная вариация может похвастаться большей мобильностью.

Очень хорошо для преодоления не только тяжёлых участков дороги, но и для асфальтированного покрытия подойдёт трёхдверный кроссовер. Джип такого формата может оказаться настоящей находкой для автолюбителей. Небольшие габариты и хорошие скоростные характеристики являются основными плюсами данной касты внедорожников.

Справедливости ради стоит отметить, что выпускаются трёхдверные джипы ограниченным тиражом. Объясняется данный факт не слишком большим ажиотажем, связанным с появлением определённой модели. Прямо сказать — товар на любителя.

История этого класса кроссоверов начинается с выхода в свет легендарного Jeep Wrangler.

Именно ему было суждено стоять у истоков рождения трёхдверных автомобилей с высоким уровнем проходимости. И даже несмотря на все плюсы эксплуатации такого транспортного средства, стоит отметить факт наличия у него некоторых недостатков. Главная проблема идентична для всех внедорожников. Имеет она место и в данном случае. Речь идёт об отсутствии плавности хода на асфальтированном покрытии. Здесь же стоит добавить, что много свободного места в салоне — это не главный козырь, которым может похвастаться отдельно взятый трёхдверный кроссовер. Джип такой комплектации не имеет просторного второго ряда сидений. Также для изготовления заднего дивана часто используется весьма жёсткий материал, что делает пребывание там во время езды не совсем комфортным.

Новинка от компании MINI

Данная автомобильная компания также имеет в своём активе модель, являющуюся представителем класса трёхдверные внедорожники. Имеется ввиду Paceman, созданный на основе другого детища фирмы — Countryman. Своё существование он начал относительно недавно. Как и положено таким вариациям кроссоверов, выпускаются они ограниченным тиражам и ещё до выхода определяют конкретный рынок сбыта. Говоря о Paceman, данная модель ориентирована на жителей Великобритании. Вполне вероятно, что в будущем эта территория будет расширяться и у жителей нашей страны также будет возможность стать владельцем этого автомобиля.

Касательно характеристик Paceman, то кроссовер представляет из себя четырёхместное транспортное средство с величиной дорожного просвета 139 мм. Длина автомобиля равняется 4109 мм при ширине 1789 мм и высоте 1530 мм. Багажник не может похвастаться слишком большим объёмом, но в случае необходимости начальные 330 л могут быть увеличены до 1080 л путём снятия заднего ряда сидений.

Внешний вид Paceman стал более спортивным в сравнении с реализацией дизайна Countryman. На сегодняшний день автомобиль имеет несколько комплектаций. В зависимости от сделанного выбора, можно купить трёхдверный внедорожник с дизельной или бензиновой версией двигателя. В первом случае объём агрегата будет составлять 1,6 или 2 литра, в то время, как бензиновая вариация мотора имеет объём 1,6 литра. Что касается мощностей, то 122 и 184 лошадиные силы могут быть достигнуты с использованием бензинового двигателя.

Если же речь идёт о дизельной версии, то можно рассчитывать на 112 или 143 лошадиные силы. Во всех исполнениях агрегат комплектуется шестиступенчатой трансмиссией. Скорость 100 км/ч развивается в зависимости от комплектации за 8 с.

Honda HR-V

Honda HR-V отлично подойдёт для той категории населения, которая хочет приобрести трёхдверный кроссовер. Джип японского происхождения заслуживает уважения и множество лестных отзывов. Он не выпускается с 2006 года, но спрос на данную модель не падает.

Внешне Honda HR-V имеет некое сходство со спортивными вариациями внедорожников. Ощущается эта спортивность и при эксплуатации автомобиля — скоростные качества, как для кроссовера, держатся на весьма высоком уровне. Типичным является факт, что автомобиль имеет компактные габариты, способствующие улучшению проходимости. Речь идёт о 3995 мм длины, 1695 мм ширины и 1590 мм высоты. Величина дорожного просвета также весьма впечатляющая. Этот показатель держится на уровне 190 мм.

Автомобиль не имеет слишком просторного багажного отделения — его габаритов хватит лишь на 285 литров груза. Двигатель данной модели выпускается исключительно в бензиновом исполнении при объёме 1,6 литров. Максимальные показатели мощности могут достигать показателя, который будет эквивалентен 125 лошадиным силам. Максимально возможная скорость держится на отметке 170 км/ч. Автомобиль может быть полностью полноприводным или с функцией подключения заднего привода.

Трёхдверные кроссоверы от Toyota

Трёхдверный внедорожник Toyota — это мечта многих автолюбителей. Здесь же стоит отметить, что выпускаются такие версии кроссоверов вполне ограниченным тиражом. В список автомобилей попали Toyota RAV4, Toyota Blizzard и Prado, который до нашей страны так и не дошёл. Компания выпускает внедорожники в одной комплектации, что обусловлено небольшим спросом на них. Наряду с довольно высокими проходимыми способностями в условиях эксплуатации с дорожным покрытием низкого качества, езда по асфальту напротив — не является плюсом данного транспортного средства.

Трёхдверные кроссоверы от Suzuki

Один из главных продуктов, пользующихся спросом у потребителей, который предлагает всем желающим компания Suzuki – джип. Трёхдверный вариант внедорожника не так популярен, но вместе с этим есть автолюбители, мечтающие об этом транспортном средстве. Самыми популярными представителями этого класса являются Grand Vitara 3D, а также Jimny.

Grand Vitara 3D больше ориентирован на тот круг населения, которое предпочитает эксплуатировать внедорожник в условиях повышенного комфорта. Это становится возможно благодаря высокому качеству отделки внутри салона. Также японская компания в своё время производила выпуск трехдверных внедорожников, которые не смогли добиться должного внимания. Речь идёт о моделях X90, SX4 и LJ80.

Трёхдверные кроссоверы от Mitsubishi

Многих автолюбителей привлекает джип Mitsubishi (трёхдверный). Его отличные качества проходимости, обусловленные небольшим весом и достаточной высотой дорожного просвета, являются главной причиной увеличения спроса на определённую модель. Типичным представителем класса трёхдверных джипов от этой японской компании является Mitsubishi Pajero. Была также модель Pinin, но её выпуск прекратился в начале 2000-х годов. Pajero, в свою очередь, отличается богатым внутренним оснащением и притягательным внешним видом. Выпуск автомобилей осуществляется небольшими партиями, но при желании можно заказать модель у любого официального дилера компании.

Сравнили два внедорожника. Таких больше не делают! — журнал За рулем

Трехдверных внедорожников все меньше. Даже те модели, которые в своей гамме имели трехдверные версии, остаются только в пятидверном исполнении. И то, что в Land Rover отважились запустить трехдверный Defender, вызывает уважение и интерес.

В пару к новому Land Rover Defender 90 мы взяли другую «трехдверку» с родословной — Jeep Wrangler Rubicon. Классические внедорожники с тремя дверями сегодня настоящие динозавры в автомобильном мире.

Колоритная внешность

Материалы по теме

Если выбирать автомобиль по внешности, то Land Rover Defender и Jeep Wrangler многим дадут фору. В новом Дефе без труда узнается легендарный предок: маленькие фонари сзади, компоновка передних фар или альпийские окошки на крыше — все это мы видели в классическом Ленд Ровере.

Но и Джипу не отказать в стильной внешности: характерные прорези решетки радиатора, круглая оптика и открытые передние крылья — Wrangler остается собой с каждым новым поколением. На задней части уже не висят канистры, как у Джипов середины века. Но рисунок задних фонарей повторяет их форму.

Передняя панель Дефендера — это одна большая полка. Очень удобное решение в путешествиях или экспедициях. Но и кроме нее в салоне огромное число вместительных полок и отделений.

Передняя панель Дефендера — это одна большая полка. Очень удобное решение в путешествиях или экспедициях. Но и кроме нее в салоне огромное число вместительных полок и отделений.

Салон Джипа переполнен интересными элементами вроде стильных дверных ручек или силуэтов Виллиса. Но с практичной точки зрения он не очень удобен — отделений почти нет. Даже на дверях обычные сетки вместо карманов.

Салон Джипа переполнен интересными элементами вроде стильных дверных ручек или силуэтов Виллиса. Но с практичной точки зрения он не очень удобен — отделений почти нет. Даже на дверях обычные сетки вместо карманов.

Пассажиры или багаж?

Материалы по теме

Со всеми короткими полноприводниками возникает дилемма — ехать компанией или с багажом. Сделать и то и другое одновременно не получится. Багажники у обоих автомобилей очень малы — меньше 200 литров по нашей методике замеров. Увезти что-то большое получится только если разложить задний ряд.

Сидеть сзади удобно лишь в Дефендере. Второй ряд Джипа рассчитан только на двоих. А вот забираться на задние места неудобно в обоих автомобилях. Проем двери узкий, переднее сиденье нельзя отодвинуть сильно вперед. Все это одна из причин, почему трехдверные внедорожники постепенно исчезают из модельных рядов. Но у Ленд Ровера есть бонус в виде шестиместной версии, когда спереди также установлено три сиденья. В этом случае при перевозке багажа и разложенных задних сиденьях можно уехать хотя бы втроем.

Багажник Дефа чуть больше, чем у Джипа, — 174 литра по нашим замерам. Но по факту много в нем не увезешь.

Багажник Дефа чуть больше, чем у Джипа, — 174 литра по нашим замерам. Но по факту много в нем не увезешь.

Залезать на второй ряд не очень удобно, но сидеть там комфортно: правильная посадка и много места по всем направлениям.

Залезать на второй ряд не очень удобно, но сидеть там комфортно: правильная посадка и много места по всем направлениям.

Задний ряд короткого Джипа зажат между колесными арками. Сзади могут сесть только двое.

Задний ряд короткого Джипа зажат между колесными арками. Сзади могут сесть только двое.

Багажник, по нашим замерам, вмещает только 156 литров. Хватит лишь на пару небольших сумок.

Багажник, по нашим замерам, вмещает только 156 литров. Хватит лишь на пару небольших сумок.

В городе

Материалы по теме

Тестовые Jeep Wrangler и Defender оснащены мощными бензиновыми двигателями. У Джипа 272-сильный наддувный мотор объемом два литра. С этим агрегатом первые 100 км/ч Rubicon набирает меньше чем за 8 секунд, при этом забавно приседая на заднюю ось из-за мягкой подвески. Но гнать на нем не хочется. Виной тому большие крены, «длинный» недостаточно информативный руль. По сегодняшним меркам Wrangler рулится скорее как грузовик. К тому же и комфорта от него не дождешься. Ветер шумит по всем щелям, шины гудят, слышно, как работает трансмиссия…

А вот Defender на асфальте хорош. Он стабилен на прямой, уверенно стоит на дуге и дарит исчерпывающее понимание того, что происходит под колесами. При этом он комфортен. Шумоизоляция на совершенно другом уровне, нет никаких дополнительных шумов. Под капотом у Дефа мощная бензиновая «шестерка» объемом три литра. Рядный мотор в 400 л.с. мгновенно уносит тяжелый внедорожник за горизонт. Но и аппетит под стать — меньше 11 литров Defender не ест. Если хочется лучшей экономичности, в гамме есть два дизеля.

Для Рубикона доступен только один двигатель — наддувная «четверка» объемом 2,0 литра. С неудобной налоговой мощностью в 272 л.с.

Для Рубикона доступен только один двигатель — наддувная «четверка» объемом 2,0 литра. С неудобной налоговой мощностью в 272 л.с.

На тестовом автомобиле рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель Ingenium объемом 3,0 литра и мощностью 400 л.с. Это самый мощный из трех доступных для Дефа моторов. Остальные два — дизели: 2,0 литра (200 л.с.) и 3,0 литра (249 л.с.).

На тестовом автомобиле рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель Ingenium объемом 3,0 литра и мощностью 400 л.с. Это самый мощный из трех доступных для Дефа моторов. Остальные два — дизели: 2,0 литра (200 л.с.) и 3,0 литра (249 л.с.).

В грязи

Вне дорог эти двое — короли.

Внедорожный арсенал Дефа поражает. Это касается и вспомогательной электроники вроде широкого меню режимов в системе Terrain Response или систем удержания на спуске или подъеме. Кроме того, у него есть понижающая передача и возможность увеличить клиренс до 30 см. Само днище абсолютно плоское, без каких-то «якорей».

Материалы по теме

В итоге даже с обычными дорожными шинами Defender нагло прет по раскисшей глине с глубокой колеей. На перегибах радует и короткая база, благодаря которой у него очень большой угол рампы. Посадить на брюхо Land Rover тяжело.

В арсенале Джипа невероятно короткая понижающая передача — 4,0! К тому же у него можно заблокировать оба межколесных дифференциала и распустить передний стабилизатор для увеличения ходов подвески. А еще на Рубиконе стоят правильные внедорожные шины MT. Wrangler с такой резиной копает раскисший грунт увереннее. Но вот на сложном перегибе он уперся в грунт передним редуктором, висящим ниже, чем у Дефа. Тем не менее Defender и Wrangler лучшие серийные внедорожники на сегодняшний день.

Jeep Wrangler одинаково успешно справляется с любым типом бездорожья, уверенно компенсируя все свои недостатки, проявляющиеся на ровных дорогах.

Jeep Wrangler одинаково успешно справляется с любым типом бездорожья, уверенно компенсируя все свои недостатки, проявляющиеся на ровных дорогах.

Несмотря на кажущийся налет гламура, новый Defender — настоящий вездеход. Даже на совершенно дорожных шинах.

Несмотря на кажущийся налет гламура, новый Defender — настоящий вездеход. Даже на совершенно дорожных шинах.

Однако за все нужно платить, и эти трехдверные вездеходы могут позволить себе единицы. Jeep Wrangler в версии Rubicon стоит чуть больше пяти миллионов. Но это цветочки. Базовый Land Rover Defender 90 с 200-сильным дизелем обойдется в 4,2 миллиона. Наш автомобиль с 400-сильным мотором и всеми возможными опциями тянет уже на 7,5 млн. Так что использовать их по назначению с моральной точки зрения тяжело.

Материалы по теме

Вы знали, что в районе Подольска, под Домодедовом и на территории музея-заповедника «Коломенское» находят кости бизонов, шерстистых носорогов и орудия древних людей? И даже останки самого колоритного зверя тех лет — мамонта? В 1980-х годах в Южном порту Москвы нашли зуб мамонта, который застрял в одном из гидронасосов. Сейчас находка хранится в Дарвиновском музее. Казалось бы — такое большое животное, которому любая преграда по плечу, и не смог выжить в изменившихся условиях. Очень напоминает наши трехдверки — непрактичные для большого города и слишком дорогие для жителей регионов. Похоже, их век подходит к концу. Но какие же они все-таки классные, правда?!

Jeep представил концепт электрического Wrangler

Марка Jeep, которая принадлежит автоконцерну Stellantis, представила 22 марта концепт электромобиля Wrangler Magneto. Он будет участвовать в 54-м ежегодном Пасхальном сафари в окрестностях города Моаб (штат Юта, США), которое в 2021 г. пройдет с 27 марта по 4 апреля. Решение о серийном производстве руководство Jeep будет принимать после оценки потенциального спроса.

Jeep Wrangler Magneto построен на основе классического рамного внедорожника Wrangler версии Rubicon в двухдверной комплектации, которая выпускается уже более 30 лет и считается одним из лучших автомобилей для бездорожья в мире. При этом в Jeep приняли довольно необычное решение: сохранить оригинальную трансмиссию, заменив бензиновый двигатель под капотом Rubicon на электромотор. Во многом это объясняется тем, что у Jeep нет самостоятельной платформы для электрокаров.

В большинстве электромобилей нет коробки передач, потому что электродвигатель в отличие от бензинового дает максимальную мощность на любых оборотах, включая самые малые. Но у Magneto сохранилась полноценная шестиступенчатая механическая коробка передач, а также двухступенчатая раздаточная коробка. Представители Jeep объяснили это решение желанием сохранить «выдающиеся внедорожные характеристики Rubicon» и обеспечить владельцам «такое же удовольствие, как и при управлении традиционным Wrangler с двигателем внутреннего сгорания». Батарею внедорожника емкостью 70 кВт ч инженеры разделили на четыре части, которые разместились во всех доступных для этого местах: под капотом, в багажнике и по бокам от коленвала.

До 6000 об./мин

раскручивается электродвигатель концепта, имеет мощность 285 л. с. и крутящий момент 370 Нм, что соответствует значениям бензинового V6 объемом 3,6 л под капотом Rubicon

Концепт обут в 35-дюймовые внедорожные покрышки и оснащен усиленной подвеской с амортизаторами Fox и увеличенным дорожным просветом. Ходовые свойства на бездорожье обеспечивает пониженная передача. Электродвигатель концепта раскручивается до 6000 об./мин, имеет мощность 285 л. с. и крутящий момент 370 Нм, что соответствует значениям бензинового V6 объемом 3,6 л под капотом Rubicon. До 100 км/ч Magneto разгоняется за 6,8 с. Запас хода пока не сообщается.

У Jeep еще нет ни одной серийной полностью электрической модели, только гибридные варианты бензиновых моделей. Так, осенью прошлого года в линейке появился гибридный Wrangler 4xe, в котором батарея расположена под задним сиденьем, из-за чего модель доступна только в четырехдверной версии. Хотя модель Wrangler версии Rubicon, на основе которой сделан концепт Magneto, имеет как двухдверную, использованную для концепта, так и четырехдверную модификации, аналитики предполагают, что, если дело дойдет до серийного производства Magneto, выпускаться будет именно четырехдверный вариант.

Мировые продажи гибридных и электрических автомобилей хоть и растут впечатляющими темпами – в 2020 г., как отмечает The Wall Street Journal, было продано 3,24 млн таких машин, что на 43% больше, чем в предыдущем году, – но их доля в общих продажах остается низкой: в 2020 г. она составила около 4,2%. К 2030 г., по разным прогнозам, доля зеленого транспорта в общих продажах легковых автомобилей может достичь всего 15–25%. Основные причины невысокой востребованности электромобилей – высокая стоимость, небольшой запас хода, неразвитая инфраструктура станций зарядки.

Западные эксперты автомобильной отрасли считают, что у Magneto есть большие шансы пойти в серию. Jeep нужно сокращать отрыв от конкурентов, которые уже либо продают электрические версии своих внедорожников, либо объявили дату начала производства таких версий. К примеру, General Motors начнет продажи электрической версии своего культового пикапа Hummer осенью 2021 г.

Потрясающие фотографии старых внедорожников Jeep

Ничего лишнего — не больше, не меньше | Старые джипы.

 

В 2016 году авто-бренд «Jeep» отмечает свое 75-летие. В преддверии празднования юбилея компания выпустила специальные серии новых авто-моделей внедорожников, которые конкретно посвящены 75-летию этой знаменитой автомобильной марки. Также компания «Jeep» в честь юбилея отреставрировала многие свои классические автомобили внедорожники, продемонстрировав их на различных мероприятиях посвященных автотехнике. Старые классические авто-модели показывают удивительную историю этой Американской марки автомобилей, которая сумела в жесткой конкуренции прогрессировать и не растерять до наших с вами дней истинных ценностей своей модельной линейки. Предлагаем уважаемым читателям коллекцию элегантных автомобилей марки «Jeep», многие из которых когда-то стали бестселлерами данного авто-бренда по всему миру. 

 

 

Первый Джип компанией был выпущен в 1941 году для военных нужд. Было это во время Второй мировой войны. Первая модель машины носила название- Willys-Overland.

Машина была построена по лицензии компании «Форд». Всего было выпущено 60 тысяч автомобилей. После окончания войны компания «Willys-Overland» начала продавать свои внедорожники под брендом «Jeep». Таким образом руководство «Willys-Overland» рассчитывало привлечь к этой машине фермеров и других жителей страны, проживавших в то время в сельской местности.

 

——————

 

Первый гражданский автомобиль Jeep вышел на рынок в 1945 году под кодовым обозначением CJ-2A. CJ-2A — это революция в мире автопромышленности. Внедорожник оснащался новым топливным баком особой конструкции, а также запасным внешним колесом и задней дверью. 

Автомашина оснащалась трансмиссией Т-90А и производилась (выпускалась) всего четыре года.

 

——————

 

Хотя имена «Jeep» и «Willys» почти синонимы, сам полноприводный Willys Wagon получил имя «Jeep» только в 1949 году. Автомобиль был отделан деревом и имел классические для того времени черты.

Начиная с 1949 года данный внедорожник универсал выпускался под брендом «Jeep» до 1965 года.

 

——————

 

В 1955 году на авторынок выходит еще один внедорожник Jeep CJ-5 построенный на базе автомобиля М-38А 1951 года выпуска, который был специально создан для военных нужд армии США. Данный автомобиль позиционировался как для людей, кому уже за 40.

Машина выпускалась почти 30 лет и разошлась в количестве 600 тысяч экземпляров. Производство модели CJ-5 было остановлено в 1983 году.

 

——————

 

Модель автомобиля Jeep Wagoneer 1963 года стала первым массовым внедорожником на авторынке, который в то время оснащался автоматической коробкой передач. Это первый полноприводный автомобиль внедорожник, который стал массово использоваться в городских условиях.

Благодаря своим техническим характеристикам, а также просторному салону и прочной подвески машина долгое время пользовалась хорошей популярность в США. Не удивительно, данная модель Jeep Wagoneer выпускалась 20 лет.

 

——————

 

В качестве его младшего брата четырехдверного Wagoneer компания «Jeep» выпустила двухдверный внедорожник Cherokee.

Эта модель имела очень похожий стиль по внешности кузова, который был многим знаком по автомобилю внедорожнику модели Wagoneer. 

 

——————

В 1984 году компания «Jeep» решила полностью сменить модель Wagoneer и заменить ее другой новой моделью- Cherokee XJ. В конструкции кузова этой новой модели использовались новые технологии, что позволило инженерам компании уменьшить вес данной машины. Также этот Cherokee XJ по своим размерам был меньше чем тот самый автомобиль модели Wagoneer, и даже был меньше того двухдверного автомобиля модели Cherokee старого поколения.

Но по своим техническим характеристикам этот новый внедорожник ни чем не уступал прошлому поколению автомобилей. Эта машина стала культовой по всему миру, и, когда в 2001 года Американская компания приняла решение свернуть производство данного поколения автомобилей, то многие поклонники этого классического Cherokee в буквальном смысле стали рыдать.

 

 

В конце 1983 года, после свертывания производства модели Jeep Wagoneer компания «Jeep» подготовила к выходу на рынок (было это в 1984 году) модель Grand Wagoneer. Когда данная модель автомобиля вышла на мировой рынок, то она произвела среди публики ошеломляющий фурор своей роскошью.

Этот автомобиль внедорожник получил для себя шикарную кожаную отделку салона, кондиционер, радио FM/AM/ и стерео-акустику, повышенную шумоизоляцию и еще внешнюю отделку под дерево. Кроме всего машина получила для себя и мощный V8 двигатель, что позволило ей на некоторое время стать самой тяговитой автомашиной по буксировке среди гражданских машин внедорожников во всей автопромышленности. 

 

——————

 

В 1992 году на Американском автосалоне в Детройте компания «Jeep» представила свое новое поколение премиальных автомобилей внедорожников- Jeep Grand Cherokee, которые сменили на мировом рынке модель авто Grand Wagoneer образца 1984 года. Серийный запуск новой модели начался в начале 1993 года. 

Модель Jeep Grand Cherokee устанавливала теперь новые стандарты для премиальных классов внедорожников. Так к примеру, инженеры компании «Jeep» предложили покупателям данного внедорожника новые стандарты рулевого управления, новую мощность а вместе с этим и новые стандарты комфортности.

Первое поколение автомобилей Jeep Grand Cherokee выпускалось до конца 2004 года.

 

В 2005 году на рынок вышло уже второе поколение этого легендарного внедорожника.

Компания Mahindra отказалась от планов экспорта своей копии Jeep Wrangler

Индийская Mahindra & Mahindra отказалась от планов по экспорту второго поколения рамного внедорожника Thar в существующем виде.

Оригинальный Jeep Wrangler

Данное решение принято из-за судебного иска со стороны концерна Stellantis, который обвинил марку Mahindra в копировании стиля выпускаемого им Jeep Wrangler. Иск был подан после того, как Mahindra анонсировала свой внедорожник на рынке Австралии. Очевидно, индийский автопроизводитель не увидел возможностей перебить аргументы Stellantis в суде.

Оригинальный Jeep Wrangler

«Мы наблюдаем очень высокий спрос на Thar в Индии, вот почему у нас нет сиюминутных планов по продажам его за пределами Индии. В результате было бессмысленным [со стороны Stellantis] запускать судебный процесс на данном этапе. Когда мы решим запустить какой-либо из вариантов Thar в Австралии, мы предупредим об этом Stellatnis за 90 дней и предпримем все шаги, чтобы защитить наши права на рынок и продажу продукта», — цитирует представителя Mahindra издание The Economic Times.

Mahindra Thar

Уточняется, что Stellantis решил отозвать иск к Mahindra в Австралии. The Economic Times предполагает, что Mahindra проведет глубокий рестайлинг модели Thar, чтобы потребители не путали его с Wrangler.

Mahindra Thar

Напомним, в 2020 году Mahindra проиграла в суде производящему Jeep концерну FIAT-Chrysler, который ныне входит в состав Stellantis. Тогда FIAT-Chrysler также обвинил Mahindra в копировании дизайна Wrangler, правда, другой модели — Roxor (разновидность Thar первого поколения). В результате Mahindra приостановила продажи Roxor в США и сейчас вынужденно разрабатывает для него новый дизайн.

Mahindra Thar

Mahindra Thar второго поколения появилась в 2020 году. Это рамный двухдверный внедорожник с открытым кузовом, матерчатой или пластиковой крышей. Предлагается с моторами объемом 2,0 л (бензиновый) и 2,2 л (дизельный). Первый развивает 150 л.с., второй — 130 л.с. Двигатели отвечают строгому экологическому классу «Евро-6» и сочетаются с шестиступенчатой механической КПП собственной разработки Mahindra или шестидиапазонным гидромеханическим «автоматом» Punch 6L50 французского производства. Привод полный, типа part-time. Есть понижающая передача, блокировка заднего дифференциала и имитация межколесной блокировки с помощью тормозов.

5 лучших и худших 2-дверных внедорожников в истории

Двухдверные автомобили обычно ищут в контексте подержанных автомобилей , таких как спортивные автомобили и водители выходного дня. Это может сделать конструкцию более компактной и обычно встречается реже. В спортивных автомобилях это действительно улучшает внешний вид, и две двери обычно более желательны. Обычно это работает против многих внедорожников, поскольку большинство из них выглядят значительно уродливее с двумя дверями вместо четырех.

СВЯЗАННЫЙ: Вот 10 самых уродливых внедорожников, которые мы когда-либо видели

Наличие только двух дверей затрудняет доступ к заднему сиденью, потенциально может уменьшить пространство, ухудшить видимость, а более длинные двери может быть труднее открывать на стесненных парковочных местах.С некоторыми моделями даже ясно, что с течением времени даже самые лучшие автомобили стали продаваться по сравнению с их четырехдверными аналогами, особенно по сравнению с самыми быстрыми спортивными седанами, которые вы можете купить в 2020 году.

10 Лучший: 1966-1977 Ford Bronco

Via SiloDrome

Bronco — просто легенда, не только из-за дурной славы в полицейской погоне за О. Джей Симпсоном, но и потому, что это был отличный внедорожник.Это контрастирует с современностью, когда автомобили строятся с учетом запланированного устаревания и усложняются многочисленной электроникой. Bronco — это простой, прочный автомобиль с великолепным внешним видом, который демонстрирует своей коллекционностью.

Через CarBuzz

Основная причина того, что Bronco стоит таких денег, — это его внешний вид. Внедорожные возможности, безусловно, являются причиной, но имейте в виду, что по этой цене есть много вариантов.Пропорции с двумя дверями, большими шинами, квадратной формой и высоким дорожным просветом выглядят невероятно. Первое поколение может стоить больше всего денег, но все поколения весьма ценны.

9 Худшие: 1991-2003 Ford Explorer Sport

Через BestCarMag

Ford Explorer не обязательно плохой автомобиль из-за того, что у него две двери. Однако заднее стекло меньше, и выглядит довольно неуклюже. Некоторые люди могут видеть в этом привлекательность, но Explorer задуман как семейный автомобиль, вмещающий много пассажиров.

Через CarDomain

К сожалению, предположение о том, что эта отделка салона была спроектирована как внедорожник, не выдерживает критики, поскольку в значительной степени не соответствует существованию Bronco. Кроме того, Explorer никогда не задумывался как автомобиль выходного дня, и вариант с четырехцилиндровым двигателем был бы намного лучшим вариантом в целом с лучшим внешним видом.

8 Лучший: 1969-1994 Chevrolet K5 Blazer

Через AutoRevolution

Chevrolet K5 Blazer предлагает все, что делает Bronco.K5 Blazer имеет тенденцию быть немного большим автомобилем, и у него было больше продаж, чем у Bronco, что немного уменьшило его особенность. Тем не менее, для поклонников Chevrolet K5 Blazer по-прежнему остается легендой, предлагающей все то, что делает Bronco.

Через SUV2021

Тем не менее, где Chevrolet, безусловно, преуспел, так это то, что предлагает Bronco, а затем продвижение Tahoe и Suburban, которые стали широко успешными. Одним из преимуществ Blazer является знаменитый двигатель 350, предлагаемый со всеми поколениями K5 Blazer, который действительно принес большую популярность Chevy.Жалко, что Chevrolet промотал имя Blazer на нынешнее поколение Blazer, которое можно было бы использовать для внедорожника, который бы хорошо продавался.

7 Худшие: 1999-2001 Isuzu VehiCross

Via Hagerty

VehiCross — это вершина причудливого заводского стиля. Однако внешний вид Isuzu VehiCross забит до смерти. Имеет смысл подумать о том, каково это, как о транспортном средстве, и все же это не слишком хорошо.

СВЯЗАННЫЕ: 10 интересных фактов об Isuzu VehiCross

Через MotorBiscuit

Доступ к заднему сиденью плохой, а видимость — одна из худших без всякой причины. Странные элементы дизайна, такие как массивная стойка C, не только уродливы, но и значительно ухудшают видимость. Кроме того, некоторые детали, такие как фары, довольно сложно заменить. Стоит отметить, что VehiCross имеет некоторые достоинства, такие как хорошее управление, впечатляющие возможности, разумная экономия топлива и хорошая надежность.

6 Лучший: 1987-1989 Nisan Pathfinder

Через VirtualParking

Это поколение Nissan Pathfinder в основном несокрушимое, еще с лучших времен Nissan. Это шасси на базе грузовика дало Toyota 4Runner пробег за свои деньги, и по иронии судьбы у них есть те же проблемы с ржавчиной на пуленепробиваемой трансмиссии.

Via Carrrs

В целом внешний вид очень грубый и квадратный, внушающий чувство крутизны.Трансмиссия представляет собой либо 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, либо 3,0-литровый двигатель V6, работающий в паре с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач в течение этого периода времени. Это, безусловно, старинный автомобиль, но это прилично выглядящий двухдверный внедорожник и обладает хорошими внедорожными характеристиками.

5 Худший: Nissan Murano CrossCabriolet

2011-2014 гг. Через NissanNews

Murano CrossCabriolet — ужасное транспортное средство во всех смыслах.Внешний вид, функциональность, производительность, а Murano даже не имеет преимуществ в надежности. Хотя трансмиссия CVT не такая хрупкая, как стекло, она не была рассчитана на долговечность. Проблемы с торможением также были обычным явлением, но их исправление не слишком дорогое.

Через Nissan News

Видимость сзади ужасна, как у внедорожника с откидным верхом, с высоким багажником, багажник невероятно мал, а задним пассажирам тесно, несмотря на большие размеры Murano.Даже если бы у него было четыре двери, на рынке есть выбор получше.

4 Лучший: 1993-1997 Land Rover Defender

Через ManofMany

Land Rover Defender — один из самых мощных внедорожников того времени. Были и другие, которые, если учесть все факторы, объективно лучше. Но у Defender есть свое очарование, сопровождаемое великолепным внешним видом. Это также редкий автомобиль в Соединенных Штатах, который несет в себе немного престижа благодаря своим уникальным британским корням.

Через SecondDaily

Как и многие другие внедорожники, Defender является более узким автомобилем с открытым верхом, что делает его идеальным как для пляжа, так и для трасс. Также не так много необходимых модификаций. Прежде всего, стоимость очень высока, что делает ее достойной инвестицией, если вы можете себе ее позволить.

3 Худший: Land Rover Range Rover Evoque Convertible

2017-2018 гг. Через Motor1

Очень много вопросов возникает при взгляде на Land Rover Evoque.Вершиной ненужного дизайна стало решение предложить Evoque в варианте купе. Evoque не обладает ни характеристиками спортивного автомобиля, ни практичностью внедорожника. Он также имеет общий вид Land Rover, но определенно кажется немного бюджетным.

через MotorTrend

У Evoque определенно есть положительные качества, несмотря на его странный вид. Дизайн салона превосходен и идеально вписывается в модельный ряд Land Rover.Он также имеет приличную производительность и довольно экономичен. Он также обладает неплохой проходимостью по бездорожью. Однако надежность оставляет желать лучшего, кабриолет выглядит совершенно отвратительно, а обзорность оставляет желать лучшего.

2 Лучший: Jeep Wrangler

с 2018 г. Через FCA Media

Wrangler, пожалуй, самый популярный автомобиль в этом списке. Несмотря на то, что популярность двухдверного дизайна снижается по сравнению с четырехдверной неограниченной моделью, он по-прежнему сохраняет свой имидж как двухдверный автомобиль.Есть так много причин, по которым у этого автомобиля есть следующие.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему люди все еще будут покупать Jeep Wrangler вместо Ford Bronco

Через FCA Media

Со временем Wrangler превратился из неудобного внедорожника в практичный и не менее способный автомобиль. Новейшее поколение JL Wrangler имеет современные технологии, улучшенное качество интерьера, лучшую надежность и включает в себя все, что делают предыдущие поколения.

1 Худшие: 1984-1996 годы Jeep Cherokee

Через Daily Turismo

XJ Cherokee отнюдь не плохой автомобиль, и даже в двухдверной версии он по-прежнему остается отличным внедорожником. Это один из самых надежных и функциональных внедорожников unibody своего времени. 4,0-литровый двигатель, которым оснащены Cherokee и Wrangler, известен своей пуленепробиваемостью и генерирует большой крутящий момент для бездорожья.

Через Викимедиа

А вот двухдверная версия немного избыточна.В то время Wrangler был уже двухдверным автомобилем, а Cherokee был более практичным как четырехдверный. Он также не преуспел с точки зрения продаж и был снят с производства в 1996 году. Четырехдверный вариант — просто лучший автомобиль, и он должен был предложить то, чего не было у Wrangler.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 автомобилей, о которых вы не подозревали, представили V8

Лучшие кабриолеты 90-х

Это легкие спортивные кабриолеты, оказавшие значительное влияние на рынок кабриолетов.

Читать далее

Об авторе Сарат Чакравадханула (Опубликовано 35 статей) Более От Сарата Чакравадханулы

8 величайших 2-дверных внедорожников из когда-либо созданных

2-дверный внедорожник — это транспортное средство с укороченной колесной базой, которое используется для езды по бездорожью и предотвращает попадание на берег.Такие внедорожники, как Chevrolet K5 Blazer и Nissan Pathfinder — прекрасные тому примеры. Они блестяще сделаны и подходят для фантастических внедорожников, отражая инженерные возможности брендов, которые их сделали.

По теме: 10 лучших новых внедорожников (5, от которых стоит держаться подальше)

В этом списке будут рассмотрены некоторые из величайших когда-либо созданных 2-дверных внедорожников. От американских до японских брендов по всему миру было выпущено несколько фантастических внедорожников 2-D00r.Однако некоторые из них выделяются своей долговечностью, качеством сборки и абсолютной компетентностью практически на любой местности, которую только можно вообразить.

8 Виллис Джип

MoMA

Willys Jeep был выпущен на рынок в 1940 году. Он официально назывался армейским грузовиком США из-за службы во время Второй мировой войны. Это было очень важно для поддержки союзных войск в войне, и это была фантастическая легкая машина. Автомобиль пользовался огромной популярностью у публики и стал первым серийным полноприводным автомобилем.

Через silodrome.com

Его механические характеристики и связь с войной привели к множеству инноваций и сделали систему полного привода неотъемлемой частью того, что делает фантастический внедорожник. Те же элементы, что и Jeep, сегодня можно найти и в Jeep Wrangler.

7 Range Rover (первое поколение)

Через Land Rover

Range Rover Classic, выпущенный в 1970 году, определенно был иконой стиля и олицетворяет начало знаменитого дизайна Range Rover.Автомобиль был фантастическим внедорожником и обладал отличными характеристиками с двигателем V8, который позволял пользователям преодолевать сложные участки.

YouTube

Автомобиль до сих пор можно найти в основном в хорошем состоянии, так как за автомобилем в основном ухаживали его владельцы. Range Rover поистине является иконой, и его легко узнать, что делает его легкой записью в этом списке.

6 Судзуки Самурай

через Викимедиа.org

Несмотря на то, что Suzuki Samurai не был самым быстрым автомобилем в списке, он разгонялся менее 100 миль в час на максимальной скорости, он был фантастическим 2-дверным внедорожником. Что касается внедорожных возможностей, у Samurai было все. Небольшие размеры автомобиля в сочетании с его легкостью означали, что он отлично подходит для езды по бездорожью.

По теме: эти автомобили медленнее, чем патока … но они все еще доставляют удовольствие

драйвмаг.com

Были некоторые проблемы, связанные с очевидным падением Самурая, однако этого не произошло, и спор был признан недействительным. Тем не менее, этот факт прижился к автомобилю — иногда это умаляет тот факт, что на самом деле это был великолепный внедорожник.

5 Ford Bronco (первое поколение)

через HiConsuming

Ford Bronco первого поколения был выпущен в 1966 году.Машина создавалась как конкурент International Harvester Scout. Форд сделал автомобиль довольно компактным, что сделало его пригодным как для поездок по бездорожью, так и в качестве разумного гражданского автомобиля.

По теме: 10 фактов о новом Ford Bronco, которые вы не знали

через HiConsuming

Автомобиль был оформлен в строгом стиле и был очень простым во всем интерьере. Это сделало машину экономичной и очень утилитарной.К сожалению, продажи Bronco первого поколения снизились, когда пользователи захотели внедорожники, которые были бы лучше на дороге, чем на внедорожниках. Тем не менее, Bronco продержался хорошо: в 2021 году автомобиль возродился.

4 Джип Рэнглер Рубикон

Через FCA Северная Америка

Любое поколение Wrangler легко вписалось бы в этот список, но текущее поколение Wrangler — самый совершенный и лучший внедорожник, который есть на рынке.Автомобиль доставляет удовольствие, несмотря на свои очень серьезные внедорожные возможности, и на дороге он также прекрасно работает.

По теме: 10 фактов о Jeep Wrangler, которые вы не знали

через motortrend

Если кто-то действительно энтузиаст внедорожников, то эта версия Wrangler станет ключевым автомобилем благодаря своим современным функциям и обновлениям от бренда Jeep. Автомобиль очень уникален, но при этом абсолютно массивен.Это настоящий воин на бездорожье.

3 Ленд Ровер Дефендер 90

Hemmings Motor News

Land Rover Defender 90 был выпущен в 1983 году и стал иконой. Модель «90» отражает размеры колесной базы автомобиля, и было внесено обновление в дизайн, поскольку автомобиль во многом отличался от Land Rover серии III.

через Motor1

Автомобиль — лучший внедорожник, и его история отражает это.Будучи особенно утилитарным, Land Rover Defender 90 является истинным отражением того, каким должен быть внедорожник. Несмотря на то, что он не лучший на автомагистралях или в городе / городе, автомобиль идеально подходит для бездорожья и прослужил ему на протяжении нескольких поколений.

2 Toyota Landcruiser J40

— цена: + 0 руб. Через: Dubicars.com

Версия Land Cruiser J40 1960 года была невероятно надежным внедорожником.J40 особенно желателен, так как это фантастическая классика и, благодаря своей надежности, сегодня можно купить в отличном состоянии (с соответствующей ценой).

Через Legacy Overland

Toyota Land Cruiser J40 удалось превзойти по продажам Land Rover, и многие определенно признали его одним из лучших внедорожников.

1 Исузу Вехикросс

через Daily Drive

Созданный в 1997 году Isuzu Vehicross — это уникальный автомобиль, который также является отличным внедорожником.Его внешний вид определенно вне конкуренции и не подходит к стандартному автомобилю из этого списка, но его внешний вид действительно отражает, насколько крутым был автомобиль. Определенно отличный внедорожник, сила и крутящий момент увеличивают его возможности.

через MotorBiscuit

Isuzu сделал автомобиль технологически инновационным, а внедорожная техника была схожа с внедорожной техникой мотоциклов. Автомобиль был легким, но мог хорошо работать на дорогах и был экологически чистым по сравнению с другими внедорожниками.

Следующая статья: 10 самых сумасшедших пикапов, представленных в 2020 году

Toyota Tundra 2022 года станет прорывом на рынке пикапов

Узнайте, почему совершенно новая Toyota Tundra не является вашим обычным грузовиком и как она планирует изменить этот сегмент.

Читать далее

Об авторе Райан Гилмор (Опубликовано 218 статей)

Райан Гилмор — автомобильный журналист с формальной квалификацией, получивший степень магистра в Великобритании.С особым интересом к современной классике, Райан — огромный головорез. В настоящее время он работает с Valnet над созданием контента для HotCars.

Более От Райана Гилмора

6 лучших (и 5 самых странных) 2-дверных внедорожников всех времен

Двухдверный внедорожник — редкость на современном рынке. Когда-то распространенная в 80-х и 90-х годах, непрактичность двухдверной установки в повседневной жизни, наконец, победила преимущества более короткой колесной базы на трассе и сократила количество доступных предложений до одного: почтенного Jeep Wrangler.

Поскольку Ford пытается сломать блокировку Jeep в сегменте «купе» внедорожников с его грядущим Bronco (который, по слухам, будет доступен как в двухдверной, так и в четырехдверной версиях), мы подумали, что составим список лучших. — и самый странный — двухдверный внедорожник из когда-либо построенных.

Сообщите нам, если мы пропустили какой-либо из ваших любимых.

1. Jeep Wrangler

Он был известен под несколькими именами и на протяжении многих лет использовался на самых разных платформах — CJ, YJ, TJ, JK, JL — но самая популярная двухдверная платформа Jeep — единственный внедорожник в своем роде, производившийся непрерывно с тех пор, как он впервые появился на сцене в 1940-х годах.Он с самого начала сохранил прочные оси, съемные двери и верх, а также невероятное внедорожное мастерство, и, хотя последние модели намного более современны с точки зрения трансмиссии и комфорта, чем их предшественники могли претендовать, основная формула Wrangler продолжает приносить огромную прибыль бренду.

2. Ford Bronco

Ford Bronco был самым успешным из подражателей, которые пытались запрыгнуть на подножку внедорожников, в значительной степени построенных на ранних усилиях Jeep.Грузовик первого поколения (1966-1967) представлял собой небольшую и функциональную игрушку для прогулок под открытым небом, которая в конечном итоге превратилась в все еще трансформируемую конструкцию Big Bronco, которая царила с 1978 по 1996 год. Эти более поздние модели были основаны на том же шасси, что и грузовик. Полноразмерный пикап F-150 с дополнительными мускулами и соответствующими размерами.

3. Ленд Ровер Дефендер 90

Land Rover Defender 90 — это почти мифический зверь по эту сторону Атлантики, автомобиль, который редко импортировали знатные любители бездорожья.Названный в честь его колесной базы в дюймах, Defender 90 представлял собой эволюцию легендарной Series III от Land Rover в начале 80-х, получив ряд модернизаций шасси и функций, которые сделали его немного более пригодным для жизни на асфальте. Вдали от проторенных дорог Defender представлял собой почти непобедимый внедорожник, и он просуществовал до тех пор, пока современные требования к топливу, безопасности и загрязнению окружающей среды не прекратили его производство в 2016 году.

4. Шевроле К5 Блейзер

Chevrolet K5 Blazer был разработан как прямая реакция на Ford Bronco, но он пошел ва-банк, заимствуя у линейки пикапов C / K с самого начала 1969 года.Он также сохранил свой полный статус кабриолета в своем втором поколении, переключившись на полукабинный вид Bronco в 1975 году (и сохраняя его до тех пор, пока он не перешел на платформу GMT400 в 1992 году).

5. Isuzu Trooper

Скорее всего, вы знакомы с четырехдверным Isuzu Trooper, который на протяжении всего срока службы продавался под невероятным количеством шильдиков (включая Acura, Chevrolet, Opel, Holden и Subaru). Однако нас интересует менее распространенная двухдверная модель, которая в первую очередь была известна как Trooper на U.С. дороги. Оснащенный удивительно надежной системой полного привода с низким диапазоном и возможностью выбора между крепкими четырехцилиндровыми двигателями и двигателями V6, Trooper незаметно занял нишу культового фаворита среди энтузиастов внедорожников.

6. Toyota Land Cruiser

Версия FJ40 почтенного Toyota Land Cruiser имеет мировую репутацию почти так же давно и известна, как Land Rover Series I – III. Предлагаемый между 1960 и 1984 годами вертикальный дизайн FJ40 вдохновил на создание своего рода двухдверного FJ Cruiser в середине 2000-х, но, что более важно, он сыграл огромную роль в создании имиджа Toyota как производителя невероятно надежных автомобилей.Как и Wrangler, который возглавляет наш список, Land Cruiser упростил, но эффективно покорил новые местности от Серенгети до Мохаве.

… И еще несколько чудаков

Не каждый 2-дверный внедорожник попадал в цель. За прошедшие годы появилось немало внедорожников, которые нахмурились и остановили разговоры, проезжая мимо широкой публики.

Это, как говорится, то, что грузовик становится странным, не означает, что это не стоит праздновать.Вот пять самых странных двухдверных внедорожников, когда-либо построенных, как хороших, так и плохих.

1. Nissan Murano CrossCabriolet

Несомненно, самый причудливый современный кроссовер, который когда-либо появлялся в основных дилерских центрах, Nissan Murano CrossCabriolet взял популярный четырехдверный семейный самосвал, отрезал две двери, а затем снял крышу. Конечным результатом был автомобиль, о котором никто не просил, и мало кто его покупал. Это, пожалуй, самый наглый пример наглости бренда в истории автомобилестроения.

2. Land Rover Range Rover Evoque Кабриолет

Очень близкая секунда? Кабриолет Land Rover Range Rover Evoque. Evoque с откидным верхом немного менее скандален по своему происхождению, чем Murano CrossCabriolet, поскольку Evoque первого поколения был доступен в форме двухдверного купе. Тем не менее, Land Rover остается единственным люксовым брендом в последнее время, предлагающим полностью трансформируемый внедорожник. Было продано лишь несколько экземпляров, и даже Evoque с фиксированной крышей вернулся к четырехдверному дизайну в 2019 году.

3. Isuzu VehiCROSS

Вот прекрасный пример того, как странное — быть хорошим. С 1999 по 2001 год американцы могли покупать футуристический автомобиль Isuzu с двигателем V6 и карманным внедорожником. Обладая полным приводом как с низким, так и с высоким диапазоном, а также с усовершенствованной системой распределения крутящего момента с компьютерным управлением, VehiCROSS во многих отношениях опередил свое время. В Соединенных Штатах было продано чуть более 4000 экземпляров, и этот уникальный внедорожник представляет собой один из немногих случаев, когда энтузиасты могут купить концептуальный автомобиль, который практически не изменился в производственной форме.

4. Toyota RAV4

Toyota RAV4 первого поколения была автомобилем, который определил сегмент «симпатичных автомобилей» после того, как он поступил в продажу в середине 1990-х годов. Двухдверная версия предлагала самую короткую колесную базу, но могла быть с полным приводом и приличным дорожным просветом, что заинтриговало многих поклонников грузовиков своей цельной конструкцией и расходом топлива, как у легковых автомобилей. Также был доступен откидной верх, который пережил жесткую крышу в качестве пляжного круизера для тех, кто осмелился отличаться от традиционных джипов.

5. Сузуки Х90

Если RAV4 был зенитом симпатичного дизайна, то сильно оклеветанный Suzuki X90 был его дном. Кратко предложенный в качестве конкурента Toyota, короткое существование X-90 было омрачено неудобными пропорциями, средними характеристиками и очень незначительной устойчивостью на дороге на высоких скоростях. Эй, по крайней мере, у него были футболки!

В духе странных автомобилей, знаете ли вы, что и Dodge, и Kia продали Lotus? Это 2 из 10 самых странных машин, созданных с использованием значков.

Возвращаются ли 2-дверные внедорожники?

Предполагает ли долгожданное возвращение Ford Bronco, что 2-дверные внедорожники могут вернуться? Учитывая историю этой нишевой конфигурации в США, это кажется маловероятным. Даже с Bronco, Ford делает страховку, впервые делая его доступным как 4-дверный.

Текущее отсутствие 2-дверных внедорожников в американских представительствах не обязательно связано с недостатками самих автомобилей.Действительно, некоторые из этих прочных моделей — в частности, Jeep Wrangler, оригинальный Bronco и Chevrolet Blazer — пользовались большим спросом в качестве серьезных продавцов. Скорее изменились драйверы. Наши потребности во внедорожнике изменились, и наши ожидания от внедорожника изменились.

Но могут ли предпочтения американских потребителей к 2-дверным внедорожникам снова вернуться? Пока мы с нетерпением ждем прибытия Bronco 2021 года (который можно зарезервировать сейчас), мы взглянули примерно в хронологическом порядке на некоторые прошлые 2-дверные модели. Какие уроки они преподают для своего подкласса?

Большой, крепкий 2-дверный

Было время, когда 2-дверные внедорожники были не только популярными, но и большими.Они начались с International Harvester Scout, первого внедорожника Америки, который можно было оспорить. Дебютировавший в 1961 году как конкурент Jeep, полноразмерный Scout был столь же спартанским, насколько и прочным. Он пережил два поколения на протяжении почти 20 лет.

Затем, частично вдохновленный Scout, появился оригинальный Ford Bronco. Эта крепкая рабочая лошадка производилась в течение пяти поколений, с 1965 по 1996 год. Якобы похожий Chevrolet K5 Blazer присоединился к большому двухдверному веселью в 1969 году, соприкасаясь с Bronco до 1994 года.

Не желая упускать этот сегмент, Dodge с 1974 по 1993 год производил свой собственный полноразмерный 2-дверный внедорожник под названием Ramcharger. Первые семь из этих лет была доступна версия Плимута, Trail Duster (Plymouth’s единственный в мире внедорожник).

Как могли эти большие, обычно с двигателем V8, продержаться так долго? Кажется, было несколько факторов. Во-первых, когда эти модели только появились, бензин был намного дешевле. Большинство из них дебютировали или, по крайней мере, начали разработку до нефтяного кризиса 1973 года.

Кроме того, эти большие 2-дверные автомобили появились до того, как 4WD и AWD стали обычным явлением даже для седанов и универсалов. Сегодня около половины автомобилей, продаваемых в Америке, оснащены одной из этих систем. Но в прошлые десятилетия водитель, который регулярно сталкивался со снегом и / или грунтовыми дорогами, имел гораздо более ограниченные возможности.

Более того, наши ожидания от внедорожника просто изменились. Когда перечисленные выше спортивные утилиты впервые появились, не считалось жестоким и необычным наказанием для пассажиров, особенно детей, залезать на заднее сиденье через передние двери.Это просто не было большой проблемой и, следовательно, не было препятствием при проектировании или покупке автомобиля. Поскольку удобство постепенно стало почти навязчивой идеей среди потребителей, двухдверные семейные автомобили стали одной из его первых жертв. Внедорожники, конечно, не стали меньше в одночасье, но в целом у них стало больше дверей. Дни больших 2-дверных внедорожников были сочтены.

Ford Bronco II и Chevrolet S-10 Blazer / GMC Jimmy

До того, как они начали добавлять двери в свои популярные внедорожники, и Ford, и General Motors просто уменьшили свои 2-дверные модели, чтобы сделать их менее потребляющими топливо и немного более удобными для парковки для городских владельцев.

Уменьшенный Chevrolet S-10 Blazer и его вариант GMC Jimmy впервые появились как модели 1983 года. Но к модели 1991 года они также предлагались как 4-дверные, как и блейзеры 2-го поколения (1995-2005). (Для второго поколения приставка «S-10» была упразднена, так как оригинальный 2-дверный пиджак теперь полностью исчез.)

В то время как Blazer производился в течение длительного времени, также предлагая 4-дверные конфигурации, компактный Ford Bronco II упорно оставался только 2-дверным и заплатил цену.Представленный как модель 1984 года, он исчез к 1990 году, отчасти из-за проблем с безопасностью, связанных с его стабильностью. Каждый 500 Bronco II подвергся смертельному опрокидыванию, а GEICO даже прекратила страхование Bronco II в 1990-х годах.

По иронии судьбы, Bronco II пережил оригинальный полноразмерный Bronco. Ford больше никогда не выпускал компактный 2-дверный внедорожник.

Митсубиси Монтеро

/ Dodge Raider

Mitsubishi Montero был первоначально представлен в 1982 году как двухдверный внедорожник с короткой колесной базой.Ультра-квадратный, почти новаторский автомобиль, как и большинство небольших 2-дверных внедорожников, предназначался для одиноких людей и молодых пар. По-настоящему способный внедорожник с колесной формулой 4 × 4, доступный с брезентовым или металлическим верхом, понравился водителям. люблю на природе — и без детей.

Но через девять месяцев после его появления к 2-дверному Montero присоединилась 5-дверная модель с длинной колесной базой, которая стала его основным воплощением. Супер-симпатичный 2-дверный автомобиль был исключен из состава 2-го поколения Montero, начиная с 1991 года.Его переименованная версия Dodge, Raider, имела еще более короткий срок службы (1987–1989).

Оригинальный Montero, возможно, олицетворяет тип 2-внедорожника, который, скорее всего, никогда не вернется на американский рынок (аналогичные модели выпускали японские автопроизводители Suzuki и Daihatsu). Он продавался в то время, когда молодые водители не ожидали, что каждая модификация будет у них под рукой — или, по крайней мере, были готовы обменять немного удобств на возможность испытать острые ощущения от бездорожья. В то время как его интерьер сегодня кажется грубым, 2-дверный Montero доставляет интуитивные ощущения от вождения, которые давно ушли от большинства современных внедорожников.

Jeep Wrangler

Пожалуй, самым продолжительным успехом двухдверных внедорожников является Jeep Wrangler, хотя в последнее время продажи его двухдверных версий также резко упали. Представленный в 1986 году, Wrangler сразу же нашел золотую середину между внедорожными качествами — конструкцией кузова на раме, неразъемными мостами спереди и сзади, неполным полным приводом — и безопасностью и комфортом на дороге. С тех пор он пользуется успехом как у настоящих искателей приключений, так и у городских водителей, которые просто хотят создать атмосферу активного отдыха.

Wrangler обладает бесспорно прочным и патриотическим наследием, восходящим к оригинальному джипу Willys MB Jeep, который в огромных количествах использовался армией США во время Второй мировой войны. Точечный маркетинг, а также частые обновления, которые ловко идут в ногу со временем, сохранили его как достижимую культовую икону, любимую как более обеспеченными студентами колледжей, так и жителями пригородов среднего возраста.

Благодаря складывающемуся плоскому ветровому стеклу и съемной верхней части и дверям Wrangler также удовлетворяет нашу современную одержимость выбором клиентов.Это ярко проявляется в ее текущем наборе опций «Построить джип». Но все меньше и меньше покупателей Wrangler выбирают 2-дверные модели. По состоянию на 2017 год более трех четвертей всех новых Wrangler были четырехдверными.

Исузу Амиго

/ Rodeo Sport & VehiCROSS

Isuzu Amigo второго поколения, которым я владел до недавнего времени, был одним из моих любимых автомобилей и, безусловно, моим любимым внедорожником. Но когда и почему я владел им, это свидетельствует об ограничениях таких 2-дверных внедорожников. Я купил его только после того, как мои падчерицы получили собственные лицензии, поэтому я больше не перевозил несколько пассажиров на регулярной основе.И когда мне стало нужно больше грузового пространства, моему любимому Амиго пришлось уйти.

Между тем двое моих подростков использовали Amigo для длительных заклинаний, и они, возможно, характеризовали его целевой рынок. Одинокие и бездетные, они также любят солнце, пляж и кемпинг. Amigo поставлялся с откидным верхом или съемной жесткой крышей с двойным люком в крыше и был доступен с полным приводом — идеально подходил для молодых водителей и бездорожья. Моя более ранняя версия (1989-1998 гг.) Предлагала много подобных прелестей, хотя моя была лучше оснащена моделью 2-го поколения (1998-2004 гг.), Переименованной в Rodeo Sport в 2001 г.

Тем не менее, как и во многих небольших 2-дверных внедорожниках, одним из разочарований Amigo — и его диковинного, ограниченного производства побочного продукта VehiCROSS — был расход топлива. Мой 6-цилиндровый автомат 1999 года возвратил только 17 миль на галлон по городу / шоссе. В то время как версия с 4 цилиндрами немного более экономична, это, тем не менее, не впечатляет для такого маленького автомобиля с ограниченным количеством сидений сзади.

И, конечно же, были случаи, когда меня привлекала двухдверность Amigo. Например, когда приехала французская пара, и мы занимались «туристическим делом» вокруг Л.А., постоянно заставлявший взрослого карабкаться внутрь и вылезать через пассажирскую дверь, стал старым. В целом, как и многие представители своего класса, Amigo — это в значительной степени автомобиль для двух эпох жизни: для молодых, бездетных лет; а затем для главы о так называемом «пустом гнезде», когда дети вырастут и уйдут.

Ford Explorer Sport / Мазда Навахо

Я владел как 2-дверным Ford Explorer Sport, так и его вариантом Mazda под маркой Navajo. Оба были прочными транспортными средствами (я преодолел 250 000 миль от навахо).Но они также характеризовали эпоху, когда внедорожники превращались из действительно надежных внедорожников в прославленные автомобили с очень ограниченными внедорожными способностями — гораздо более комфортными на трассе Home Depot, чем в песке или грязи.

Типичный 4-дверный Explorer заменил злополучный Bronco II Ford в 1991 модельном году и теперь находится в шестом поколении. Но 2-дверный внедорожник Explorer Sport просуществовал относительно недолго. Он дошел до третьего поколения Explorer, но был снят с производства в 2003 году.

Казалось странным, что японский автопроизводитель Mazda закрыл пробел в линейке внедорожников только двухдверным Explorer, переименованным в почти идентичный Navajo.Навахо просуществовали только с 1991 по 1994 год, и немногие выжили сегодня.

Опять же, относительная компактность и ограниченная практичность Explorer Sport / Navajo практически не компенсировались экономией бензина. Мои 6-цилиндровые модели, обе с автоматической коробкой передач, управляли только около 16 комбинированных миль на галлон город / шоссе — немного лучше, чем эквивалентные полноразмерные 4-дверные модели. Тем не менее, более поздние модели Explorer Sports могут стать отличной покупкой в ​​качестве первых автомобилей или обходных путей для водителей, которым требуется небольшая грузоподъемность, но которые не преодолевают много миль.

Range Rover Evoque Coupe и MINI Paceman

Недавние попытки создания 2-дверных внедорожников не предвещают ничего хорошего для их возвращения. Высокотехнологичный и очень красивый Range Rover Evoque Coupe, представленный в 2011 году, был незаметно снят с продажи в 2019 модельном году. Причина, по всей видимости, заключалась в простом отсутствии продаж: купе уступало даже кабриолету Evoque, который, по всей видимости, вызвал спрос на купе после его появления в 2017 году. И до 95% общих продаж Evoque приходилось на четырехдверные модели. .

Точно так же 2-дверный кроссовер MINI Paceman продержался только 2012-2016 годы. Paceman почти в 10 раз превосходил свою 4-дверную сестринскую модель Countryman в США. Честно говоря, владельцы MINI BMW планировали Paceman только как нишевый автомобиль. Но он даже не достиг своих ограниченных целей по продажам, по-видимому, из-за его меньшей универсальности и более высокой цены в сочетании с изменением стратегии бренда и сосредоточением внимания на основных моделях MINI.

2-дверный или не 2-дверный?

Так может ли вам подойти новый 2-дверный Ford Bronco? Или вы бы рассмотрели использованный пример одной из вышеперечисленных моделей? Похоже, что среди сегодняшних водителей существует консенсус в отношении того, что если они собираются покупать внедорожник, они хотят, чтобы он имел максимальную полезность, включая 4-дверный транспорт.И любая истинная «спортивность», подразумеваемая классификацией внедорожников, кажется, менее важна, чем когда-либо, для большинства покупателей автомобилей.

Но взгляните на автомобили, которые фактически проезжают по нашим дорогам, включая новые внедорожники, и вы заметите, что в подавляющем большинстве из них всего один или два пассажира, и они не перевозят никакого груза. Это говорит о том, что, по крайней мере, для некоторых из нас, 2-дверный внедорожник может оставаться симпатичным, более простым в парковке (если не очень экономичным) вариантом, который предлагает больше полезности, чем большинство компактных автомобилей или седанов.

GMC Yukon, Geo Tracker, Land Rover Discovery, Isuzu VehiCross, GMC S-15 Jimmy

Среди множества замечательных вещей, которые принесло нам это десятилетие, в том числе блокчейн, гиг-экономика, биткойны, вейпинг, болезни легких , связанные с вейпингом , и компании, стремящиеся # подорвать устоявшиеся отрасли, заменяя сотрудников независимыми подрядчиками и по-прежнему теряя миллиарды на каждого. год — мы также получили седаны, которые называют себя купе из-за немного более низкой линии крыши, а внедорожники и кроссоверы также пытаются называть себя купе, предлагая немного более низкую линию крыши или просто показывая две двери.

Наиболее ярким примером последнего явления был прототип Range Rover SV Coupe, который пару десятилетий назад назвали двухдверным Range Rover. Машина должна была пойти в производство, как и планировалось, до того, как Land Rover отменил ее, несмотря на то, что у покупателей было более чем достаточно проявлений интереса, чтобы потратить несколько сотен тысяч долларов за штуку на то, что составляет двухдверный Range Rover.

Это заставило нас задуматься: какие еще автомобили недавнего прошлого были бы названы купе, если бы они дебютировали в 2019 году или в последние несколько лет?

Выглядит как небольшой внедорожник, но так его называли только в прошлом, когда людям не хватало воображения, чтобы представить его как

. Тойота

Toyota RAV4 : Не так давно Toyota RAV4 была доступна в симпатичной двухдверной форме, и если бы Toyota пришлось пойти дальше и отрезать две двери от текущей модели (что мы могли бы Photoshop для вас, но мы победили » t), у нас есть ощущение, что сегодня это будет называться купе и продаваться как таковое.Фактически, мы не уверены, что мешает Toyota сделать это прямо сейчас, учитывая тот факт, что «купе», которые на самом деле являются четырехдверными внедорожниками или кроссоверами, продаются довольно хорошо. Тойота, если вы в конечном итоге сделаете это, вы знаете, куда отправить автомобили для прессы.

Уровень сочетаемости: Удивительно высокий. Если бы у Toyota был вариант RAV4 всего с двумя дверями, трудно представить, что он избежал бы значка RAV4 Sports Coupe.

Suzuki на 20 лет раньше времени знала, в каком направлении движутся дела.Просто он не задержался надолго, чтобы загребать

. Сузуки

Suzuki X-90: В течение короткого блаженного времени в середине 1990-х, когда Suzuki все еще отправляла автомобили в США, автопроизводитель предлагал модный двухдверный внедорожник, который, возможно, был немного слишком модным для американских вкусов. Но вместо грузового отсека сзади у него был багажник со спойлером. Таким образом, его претензии на купе — это как скала — гораздо больше, чем у некоторых других конкурентов того времени. хотел, чтобы был внедорожником, но это определенно было купе или даже родстер.

Уровень сочетаемости: Чрезвычайно высокий. У него даже есть багажник в стиле седана и спойлер на нем. Только съемные панели крыши слегка втягивают его на территорию родстера.

GMC

GMC Yukon: Больше не существует таких вещей, как большой двухдверный Yukon или Suburban, но какое-то время в 1990-х годах вы могли получить одну из этих коротеньких версий большого старого Suburban с короткой колесной базой и всем остальным. ширина собственно Suburban.В то время это был своего рода нишевый автомобиль, а также пережиток 1980-х годов, когда дело дошло до спортивных коммуникаций, точно так же, как ужасно устаревшие Dodge Ramcharger и Ford Bronco, которые продавались как «новые» в 1994 году, действительно были только технологии и стиль 1980-х годов. Но если GM отрежет пару футов от колесной базы нынешних школьных автобусов GMC / Chevrolet, скорее всего, он назовет это купе, как это сделал Range Rover.

Уровень сочетаемости: По правилам, установленным Range Rover SV Coupe, у нас нет другого выбора, кроме как объявить и эти купе.

Mazda

Mazda Navajo: Этот двухдверный клон Ford Explorer Sport носит значок Mazda, так что это уже спорт — Zoom Zoom Zoom и все такое — и у него две двери. Если бы Mazda каким-то образом предложила сегодня двухдверный внедорожник, вы могли бы поставить все свои биткойны на то, что это назовут своего рода купе.

Уровень сочетаемости: Средний по стандартам 2019 года. Навахо, безусловно, двухдверный, но он не пытался придать своему профилю форму, более похожую на купе.Еще купе по правилам 2019 года.

GMC

Chevy Blazer / GMC Jimmy: Транспортные средства, составляющие этот дуэт GM, были внедорожниками, но у них также был очень небольшой угол наклона заднего стекла. Вот лакмусовая бумажка: если бы Chevy Blazer 2019 года выпускался с двухдверным кузовом — что не так сложно представить — в его названии было бы слово «купе».

Уровень сочетаемости: Умеренный. Это большие, квадратные вещи, которые лишь слегка изящны.

Дэйв Сондерс

Geo Tracker / Asuna Sunrunner / Pontiac Sunrunner / GMC Tracker / Chevrolet Tracker: Все мы помним ту большую группу карманных внедорожников, предлагаемых GM из 1990-х годов. Они были доступны практически во всех стилях кузова и с любым значком — в Канаде он был даже как GMC Tracker, Asuna Sunrunner и Pontiac Sunrunner — но одними из самых редких версий были двухдверные хардтопы. Это потому, что если бы вы получали двухдверный Chevy Tracker, вы бы получили трансформируемую версию с дешевой пластиковой пленкой, сделанной из того же материала, что и занавеска для душа.Но это сделало бы его кабриолетом. Но если вы хотели настоящий двухдверный хардтоп, вам нужно было осмотреться. И мы не говорим о двухдверной жесткой крыше со съемной жесткой крышей — мы говорим о той, которая была очень сварной и являлась частью конструкции.

Уровень сочетаемости : Довольно высокий по правилам 2019 года, потому что были также отдельные четырехдверные и кабриолетные версии. Что же остается, чтобы называться фиксированные двухдверные хардтопы? Правильно: купе! Но только если бы на дворе 2019 год.

Ленд Ровер

Land Rover Discovery: Да, для Disco была доступна двухдверная модель. Но Land Rover не продавал его в Штатах, вероятно, из опасения, что все они опрокинутся с этим более коротким камбузом. Колесная база была практически такой же, но у пятидверной модели был более длинный задний свес. Disco фактически была запущена как трехдверная модель, а пятидверная версия была добавлена ​​позже.Но если бы Land Rover сейчас предложил трехдверный Discovery, у нас возникло ощущение, что «купе» где-то там появилось бы.

Уровень сочетаемости: Удивительно высокий. Учитывая тот факт, что Land Rover наступил на эту наземную шахту в первую очередь с Range Rover SV Coupe, двухдверная дискотека не могла избежать какого-то значка купе. Однако теперь он избегает этого с новым Land Rover Defender.

Isuzu

Isuzu VehiCROSS: Если у вас возникло ощущение, что вы увидите один из них в этом списке, вот он.Но он внизу, потому что на самом деле он не пытается выглядеть как купе. Это был новаторский дизайн, но без яркой подсветки. Вместо этого у него был довольно просторный грузовой отсек и запасное колесо сзади. Предлагаемый сегодня, он, вероятно, будет продаваться как кроссовер-купе, но даже тогда, когда он был новичком, люди не совсем понимали, что с ним делать.

Уровень сочетаемости: Если бы он дебютировал в 2019 году, его следовало бы назвать спортивным купе, просто чтобы продать его с автосалонов.Любое меньшее было бы маркетинговой халатностью.

Ленд Ровер

Land Rover Freelander: Представьте себе двухдверную модель Land Rover Freelander первого поколения с добавленным маленьким черным пластиковым рюкзаком. На самом деле это не кабриолет, потому что у него нет дуги тарга, поэтому это двухдверный внедорожник, который пытается нарисовать купе-образный профиль с этой лихой задней стойкой. Если бы Land Rover представил что-то подобное сегодня, у нас возникло ощущение, что ему как-нибудь дадут название купе.

Уровень сочетаемости: Довольно высокий, задумал Land Rover или нет. Представьте себе современный Evoque с двумя дверями и очень стильной задней стойкой, и вы получите рецепт своего рода купе.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Представьте себе Kia Telluride как двухдверный внедорожник

Иллюстрация Джеффа Ксу Кар и Драйвер

• Мы использовали свое воображение, чтобы придумать, как будет выглядеть двухдверная версия Kia Telluride.
• Настоящий Telluride — это четырехдверный трехрядный внедорожник с восемью сиденьями, но мы думаем, что в таком виде он выглядит довольно круто.
• Если вам нравится то, что вы видите, вы можете показать этот рендеринг местному дилеру Kia, чтобы попытаться убедить компанию воплотить его в жизнь.

Двухдверные внедорожники когда-то были модой, когда внедорожник впервые приобрел известность в 1990-х годах. Тогда все, от Ford Explorer до Jeep Cherokee и Toyota RAV4, выпускалось как в двух-, так и в четырехдверной конфигурации.Этот стиль кузова потерял популярность много лет назад, но мы думаем, что он созрел для нового изобретения — и какая модель лучше, чем новый Kia Telluride?

Нам нравится прочный, квадратный стиль новейшего кроссовера Kia, и мы думаем, что он особенно хорошо трансформируется в форму с более короткой колесной базой, на две двери меньше и намного больше уличного присутствия. Это может быть идеальный автомобиль, чтобы заполнить дыру, освободившуюся от Range Rover SV Coupe, эксклюзивного двухдверного варианта высококлассного Range Rover, который, к сожалению, укусил пыль, когда Land Rover отказался от своих первоначальных планов по выпуску 999. из них.

Итак, Киа, что скажешь? Мы уверены, что вы не думали строить что-то подобное, но не могли бы вы принять такую ​​возможность? Мы бы даже взяли одноразовую концепцию для SEMA, если она будет выглядеть так круто.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

10 самых забытых 2-дверных внедорожников

Независимо от того, считаете ли вы оригинальный Jeep времен Второй мировой войны, Chevrolet Suburban Carryall 1935 года или что-то еще Адамом внедорожников, суть в том, что первозданный суп внедорожников в значительной степени состоял из двухдверных кузовов. Если вам нужна была легкость погрузки и разгрузки пассажиров, как у четырехдверного автомобиля, вы купили легковой автомобиль.Вот как все было.

Но с течением времени появлялось все больше и больше четырехдверных грузовиков, которые давили на своих менее дружелюбных по отношению к семье собратьев до такой степени, что они оказались на грани исчезновения; Фактически, только два двухдверных внедорожника в настоящее время можно купить новыми в Соединенных Штатах, Jeep Wrangler и Land Rover Range Rover Evoque… и даже у них есть более быстро продаваемые четырехдверные версии! Но на пути к автомобильному списку вымирающих видов было немало duoporte trail-tacklers, которые существовали, особенно здесь, в США.S. (Читайте: любые стенания по поводу того, что мы не включили двухдверные версии Mitsubishi Pajero / Shogun и Land Rover Discovery Series 1 второго и последующих поколений, даже не будут удостоены ответа.) Были такими краткими и ничем не примечательными. или и то, и другое, что многие люди вообще забыли о своем существовании. Именно для этих людей мы собрали следующих 10 грузовиков, которые променяли доступ к задним сиденьям на атлетизм, эстетику и, как гласит история, безвестность.

Форд Бронко II

После того, как в 1970-х годах удалось выиграть хоум-раны (или, по крайней мере, утроить) в торговых войнах с парой уменьшенных по размеру легковых автомобилей — Mustang II и LTD II, руководство Ford в 1980-х решило, что попытается сотворить ту же магию с это (в то время) единственный внедорожник на североамериканском рынке, Bronco.Используя компактный пикап Ranger в качестве отправной точки, Bronco II прибыл в 1985 модельном году, чтобы присоединиться к стандартному большому Bronco, который останется в производстве и основан на F-150. 94-дюймовая колесная база Bronco II была всего на два дюйма длиннее, чем у оригинала 1966-1977 годов, в то время как конструкторы восполнили отсутствие съемной крыши, позволив огромным задним боковым окнам подниматься вверх или полностью сниматься, если они были заказаны с соответствующие варианты и / или пакеты. Трансмиссии были необязательными для Ranger: The 2.8-литровый карбюраторный (позже 2,9-литровый впрыскиваемый) Cologne V6 и, только для 1986 года, 2,3-литровый четырехцилиндровый турбодизель Mitsubishi 4D55T.

Bronco II неплохо продавался против Chevrolet S-10 Blazer и других противников, но его самый смертоносный противник будет изнутри: Explorer, выпущенный весной 1990 года и все еще являющийся ответвлением Ranger, имел дополнительный 8.1 ”Колесной базы в двухдверном облике (с дополнительным внутренним пространством), не говоря уже о четырехдверной версии, которая была длиннее и просторнее.Таким образом, нет смысла угадывать основное оправдание Ford для отказа от своего маленького бакару почти в то же самое время, когда началось производство Explorer.

Toyota 4Runner (второе поколение)

Как и многие внедорожники, когда они были впервые представлены, оригинальный Toyota 4Runner строился исключительно как двухдверный. Но когда появилась модель второго поколения 1990 модельного года, большой новостью стало появление четырехдверной версии. Да, была также предложена новая двухдверка (с фиксированной задней крышей, но с передней передней стойкой C, подобной той, что была на съемной крыше первого поколения), но четырехдверная модель значительно превзошла ее по продажам во всем мире, что привело к Toyota прекращает экспорт спортивного кузова на U.S. в конце 1992 модельного года, и топить его повсюду (включая Японию, где он был сделан для всех рынков и известен, как и все поколения 4Runner до и после, как Hilux Surf) менее чем через год.

Плимут Трейл Дастер

По сравнению с Jeep, Ford, International Harvester и General Motors, Chrysler немного опоздала с готовностью к выпуску двухдверных внедорожников (несмотря на Dodge Power Wagon Carryall времен Второй мировой войны). Dodge Ramcharger, основанный на современном полноразмерном пикапе серии D, прибыл в 1974 модельном году и был доступен со съемным тканевым верхом, съемным жестким верхом или вообще без верха.Но примерно так же, как GM предлагала свой обрубок в формах Chevrolet Blazer и GMC Jimmy, у Ramcharger был компаньон из Плимута под названием Trail Duster, который, очевидно, был риффом к названию фастбэка A-body купе Duster. Помимо другой решетки радиатора и некоторых других элементов отделки, он был идентичен Ramcharger, вплоть до обширного меню двигателей V8 и надежного Slant-6 от Chrysler, доступного под капотом.

И Ramcharger, и Trail Duster продавались достаточно хорошо, настолько, что, когда первый был подвергнут капитальному ремонту в 1981 году (который, среди прочего, покончил со съемными крышами), последний также был обновлен до нового кузова.Однако к концу 81-го модельного года Trail Duster больше не существовало, как и полноразмерных седанов R-body компании, поскольку Ли Якокка продвигал продуктовый портфель Pentastar в сторону небольших переднеприводных автомобилей.

Isuzu Trooper RS ​​(второе поколение)

Когда в 1993 году более округлый и цивилизованный Isuzu Trooper второго поколения уступил место семейной четырехдверной версии, вполне понятно, что львиную долю внимания привлекла его версия. Но по-прежнему была доступна двухдверная версия, предлагавшаяся исключительно в спортивной отделке RS.Благодаря колесной базе, которая на целых 17 дюймов короче, чем у четырехдверного, RS был поразительно маневренным на дороге и бездорожье … хотя, возможно, был чересчур проворным , поскольку Consumer Reports утверждал, что четырехдверный Trooper (который теоретически намного устойчивее благодаря более длинной колесной базе) имел тенденцию опрокидываться во время резких маневров. Однако к тому времени, когда в 1996 году вышли эти отчеты, двухдверный Trooper был уже примерно на год после того, как его сняли с рынка США, что вряд ли было шокирующим событием, учитывая, что он продавался в слишком малых количествах, чтобы увидеть его в обнаженном виде. глаз.

Kia Sportage (Первое поколение)

Заблудшие люди помнят, что первое поколение Kia Sportage (которое также было первым внедорожником с корейской шильдиком, официально предложенным в США) предлагалось как обычный четырехдверный универсал. Но мало кто вспомнит, что в период с 1998 по 2002 год предлагалась также двухдверная полуавтоматическая модель. В обоих вариантах кузова использовался один и тот же рядный четырехцилиндровый двигатель Mazda объемом 2,0 л и мощностью 130 лошадиных сил, а также заднеприводный или четырехколесный привод на выбор, хотя в рагтопе использовалась рама с 11-цилиндровым двигателем.Колесная база короче на 5 дюймов. Интересно, что все Sportage первого поколения базировались на шасси современной Mazda Bongo, фургона с передним управлением.

Ленд Ровер Фрилендер

Freelander, первый из компактных автомобилей Land Rover, открыл новую эру для британской марки. И в то время как четырехдверный автомобиль с фиксированной крышей, естественно, захватил львиную долю продаж Freelander, двухдверный полу-кабриолет (который прибыл в США в 2003 модельном году, один после четырехдверного) предоставил американским покупателям, которым не хватало Defender 90 со спортивным (или хотя бы таким же спортивным, как обязательные 175 лошадиных сил 2.5-литровый двигатель V6 и 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия могли бы стать альтернативой полностью закрытой оставшейся части модельного ряда компании. Но когда похожий на вид, но более крупный LR2 на базе легкового автомобиля Ford (который назывался Freelander 2 за пределами Северной Америки) вышел из строя в 2006 году, тряпичная крыша исчезла, оставив марку без двухдверного автомобиля для наших берегов, пока не появился Range Rover. Evoque появился на сцене в конце 2011 года.

Mazda Navajo

Ford Explorer быстро зарекомендовал себя как лицензия на печатание денег для жителей Дирборна, но фургон на базе Ranger продавался не только с синим овалом; Mazda, которая десятилетиями находилась под контролем Ford, получила слегка рестайлинговый вариант 2-дверного Explorer под названием Navajo.С 1991 года (год, когда он был назван грузовиком года Motor Trend ) по 1994 год, он давал дилерам Mazda в США (навахо никогда не предлагался ни в Канаде, ни в какой-либо другой стране) возможность нажиться на первых порах. стрелы внедорожника. Увы, дойной коровы было недостаточно, чтобы убедить бобовых в Хиросиме оставить ее при себе для крупной модернизации Explorer в 1995 году.

Но подождите, вы говорите, не получилось бы, если бы они предложили четырехдверный вместо или в дополнение к двухдверному? Ну, да, но Mazda предложила только двухдверный кузов, потому что они не хотели откачивать продажи у своего минивэна MPV собственной разработки, у которого в то время была задняя дверь со стороны пассажира с обычными петлями. (В 1996 году была добавлена ​​водительская сторона.), профиль, похожий на внедорожник, и дополнительный полный привод с малым диапазоном. Оглядываясь назад, Mazda оказалась в безвыходной ситуации: настоящая победа на рынке внедорожников не наступила для бренда Zoom-Zoom до появления модели Tribute (которая была еще одним клоном модели Ford, на этот раз Escape) в 2001 году.

Daihatsu Rocky

Присутствие Daihatsu на новом автомобильном рынке США было настолько недолгим (только с 1988 по 1992 годы), что простительно забыть, что он вообще сюда приходил.Но это произошло, дети, и вместе с версиями 3-дверного хэтчбека и 4-дверного седана со странным названием Charade крошечная дочерняя компания Toyota (которая не перешла в полную собственность до 2016 года) также отправила свой двухдверный внедорожник, Рокки. Модели для США поставлялись с выбором покупателя складывающейся мягкой крышей или откидной жесткой крышей над задними сиденьями и грузовым пространством, в то время как рядная четырехцилиндровая и 5-ступенчатая механическая трансмиссия 1,6 л мощностью 94 лошадиных силы обеспечивали тягу, которая была вполне достаточной для mini 4 × 4 по меркам того времени.

К сожалению, «адекватного» было недостаточно, чтобы массово завоевать внимание американских покупателей. Не помогло и то, что японский пескарь Suzuki все еще продавал Samurais (и Geo Trackers, которые он строил для GM) лодками, как Isuzu с Amigo, начиная с 1990 модельного года.

Jeep Commando

Одна из самых ранних моделей Willys Jeep, разработанных специально для мирного / гражданского потребления, заднеприводный Jeepster, напоминающий легковой автомобиль, предлагался всего три года (с 1948 по 1950 год).Перенесемся в 1966 год, и Kaiser Jeep вернул идею и базовую форму (хотя и не ту же платформу), что и Jeepster Commando, на этот раз с опцией 4WD и разработанным Buick V6 вместо рядных шестерок с плоской головкой. Шесть лет спустя и два года после того, как марка Jeep снова перешла к другому владельцу, American Motors перепроектировала и переделала автомобиль в Jeep Commando.

Легко узнаваемый по квадратному переднему листу, этот третий вариант эволюции автомобиля Jeep, который к тому времени предлагался в вариантах кузова кабриолет, пикап и закрытый универсал, располагался на колесной базе на три дюйма длиннее (теперь 104 дюйма, следовательно, кодовое имя C104) для установки трех двигателей AMC: 232 кубических дюйма (3.8L) рядная шестерка, 258 куб. (4,2 л) рядная шестерка и 304 куб. (5,0 л) V8. К несчастью для фанатов Commando, грозовые тучи в форме более жестких выбросов и стандартов безопасности сгущались на горизонте, и маленькая AMC, вынужденная, как это часто бывает, выделять ограниченные ресурсы человеческого и материального разнообразия для любого конкретного проекта, отказалась от проекта. Всего в конце 1973 модельного года было выпущено всего 20 223 экземпляра.

Isuzu Amigo (второе поколение) / Rodeo Sport

Isuzu Rodeo первого поколения (внедорожник, а не название JDM для пикапа, основанного на той же платформе; название внедорожника на внутреннем рынке было MU, что является сокращением от — и мы клянемся, что не выдумываем, потому что Япония — Таинственная Утилита) породила более короткую, полуконвертируемую двухдверную версию под названием Amigo здесь, в Северной Америке.Его пятилетний пробег подошел к бесцеремонному завершению в конце 1994 модельного года, и, учитывая безошибочно нисходящую траекторию продаж двухдверных внедорожников в этой стране, было легко предположить, что он никогда не вернется.

За исключением того, что именно это произошло в 1998 году, когда на сцену вышли более округлые версии второго поколения как Rodeo, так и Amigo. В отличие от оригинала, новый Amigo (который был представлен с восхитительной пародией на классический рекламный ролик Slinky … хотя, как и в случае с спуфингом Slinky, он все еще должен встать на колени, прежде чем заметно более волокнистый из Ren & Stimpy ) стал доступен с V6 (в частности, 3.2L мощностью 205 лошадиных сил) в дополнение к базовой рядной четверке, а начиная с 1999 года, фиксированная задняя жесткая крыша кузова также была необязательной. Название автомобиля изменилось на Rodeo Sport в 2001 году, в том же году четырехцилиндровый двигатель с задним приводом стал доступен с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. К сожалению, нового имени и более широкого набора функций было недостаточно, чтобы избавить модель от исполнения в конце 2003 года, на год раньше, чем четырехдверный Rodeo.

.