Posted in: Разное

Доработки шкода октавия а5: Сброс сервиса шкода октавия а5

Содержание

Сброс сервиса шкода октавия а5

  • Главная  /
  • Полезно  /
  • Как сбросить сервис?


Описан метод, в версии Октавии a5 с борт. компом, но без Максидота..

Если при каждом включении зажигания, на дисплее появился значок гаечного ключа и надпись SERVICE, и это сопровождается кратковременным звуковым сигналом, значит время приходит к очередному ТО, по регламенту каждые 15 тысяч км.

Интервал, индикации о прохождении ТО, выставляется с завода на 15 000 км (как поменять на 10000 км), это особенность VAG, другой километраж поменять можно с помощью VAG-COM. Инструкция — где купить не дорогой кабель и установить необходимую программу vcds.

Если появилась индикация гаечного ключа, это не значит, что Вам срочно надо ехать на ТО. К примеру, я обслуживаю авто самостоятельно (с периодичностью 10000 км ), а счётчик просто сбрасываю. Для этого читателям своего сайта, я снял видео, смотрите ниже. Также гаечный ключ на дисплее можно убрать с помощью шнурка.

Видео как сбросить сервис

Сбрасываем счётчик сервиса:

1. Нажмите и удерживаете кнопку TRIP на приборной панели:

2. ВКЛЮЧАЕТЕ ЗАЖИГАНИЕ, держите ещё пару секунд TRIP и отпускаете!

3. Теперь поверните TRIP (управление часами) несколько раз, вправо или влево, пока не увидите на дисплее 15000 км:

Далее ни чего не делаете и через несколько секунд цифры исчезнут и сервис сбросится на 15 000 км.

Рейтинг статьи:

Просмотров:  285014

Опубликованна :  2014-01-22

Написать комментарий
Комментарии

алекс

как убрать на а5 шкода speed warning

2020-04-26

Амир

привет у меня пара вопрос есть

2019-01-23

Николай

Здравствуйте. Помогите ПОЖАЛУЙСТА!!! Облазил весь интернет.. у меня Октавиа а5, 1,6 мотор обычный томат. Проблема такая. Горит на приборке ключик. Не макси дот. Я пробовал скинуть с приборки кнопкой. Но не получилось. У друга на работе ВАСЯ. Я включил все функции которые только мог: свет, аварийка, стробоскопы, сколько литров в баке и т.д и т.п. но интервал не могу скинуть. И качества Масла поставил отличное. И интервалы выставлял минимальные, максимальные. Все равно горит. Что делать?

2018-10-01

Nikolai

Здравствуйте. Спасибо создателем за сайт и тем кто не ленится делиться своим опытом, всё очень дельно. Уже давным давно не сбрасывал счётчик ТО (как бы не на что не влияет), но постоянно эта надпись после запуска «необходимо срочно пройти ТО» и вот наконец то от неё избавился благодаря описанию Армана. Одна поправка: у меня сборка kz и не обязательно, чтобы был запуск, достаточно зажигания и всё тоже самое.

2018-05-28

Игорь

Почему загарается символ абс и потом движок начинат как будто троить секунд 30 потом проходит и всё нормально работает я 4глушу мотор на сигналку ставлю пару мин даю отдахнуть и завожу символ абс тухнет что может быть.. .?

2018-04-29

Арман

Вдруг кому понадобится: на октавии 2012 г.в. чешка, кнопка трип на ручке управления дворниками; при запущенном двигателе просто остановите авто нажмите кнопку трип и держите пару секунд, появится окно меню; выберите настройки и обнулите интервал ТО. Всё.

2018-02-17

Сергей

А можно ли отключить его совсем! Большое спасибо, снять «СЕРВИС» получилось!

2018-02-16

Алексей

Спасибо за информацию,с первого раза все получилось!

2017-12-07

Страница не найдена — Skoda Octavia

Отзывы

Хочу поделиться своим опытом езды на автомобиле skoda octavia 2012 года с объемом двигателя

Прежде, чем начать техническую часть, немного вступления. Замена смазочного материала двигателя является основой из

Фильтр салона — деталь которая пассивно отыгрывает роль безопасности в автомобиле. Он защищает водителя

Ремонт

Кузов — самая тяжело ремонтируемая конструкция в автомобиле. Он включает в себя множество элементов

Об автомобиле

Данный производитель элегантных утонченных чешских автомобилей предложил оригинальную модель – Skoda Octavia 1.4 tsi,

Отзывы

Купил, в конце 2007 года, Skoda Octavia, на которой езжу по этот день. Общее

Страница не найдена — Skoda Octavia

Отзывы

Приобрел в салоне свеженькую модель шкода октавия А7 2015 года, отзывы о которой меня

Отзывы

Хочу поделиться своим опытом езды на автомобиле skoda octavia 2012 года с объемом двигателя

Салон считается показателем комфорта и престижа. Чем лучший салон автомобиля, тем удобнее и приятнее

Об автомобиле

Базовая комплектация Несмотря на то, что автомобиль Octavia a7 получил полностью обновленный дизайн и

Отзывы

День добрый! Недавно купил Шкоду Октавию 1.6. Довольно неплохой автомобиль. Двигатель, хоть и с

Об автомобиле

Данный производитель элегантных утонченных чешских автомобилей предложил оригинальную модель – Skoda Octavia 1.4 tsi,

Страница не найдена — Skoda Octavia

Отзывы

День добрый! Недавно купил Шкоду Октавию 1.6. Довольно неплохой автомобиль. Двигатель, хоть и с

Отзывы

Купил, в конце 2007 года, Skoda Octavia, на которой езжу по этот день. Общее

Об автомобиле

В любом автомобиле имеется штатное или внештатное мультимедиа устройство для воспроизведения музыки, видео, навигации

Процесс разборки и сборки ГБЦ и замены прокладки для ДВС АЕЕ:

Ремонт

Замена воздушного фильтра на автомобиле – это самое простое, что можно сделать. Любой начинающий

Об автомобиле

Базовая комплектация Несмотря на то, что автомобиль Octavia a7 получил полностью обновленный дизайн и

Тюнинг Шкода Октавиа – как доработать модель своими руками? + Видео

Модернизация Шкода Октавия в комплектации А5, как и тюнинг других немецких авто, довольно часто ассоциируется с большими финансовыми затратами. Но не стоит забывать, что автомобили Skoda относятся к категории менее дорогостоящих машин, чем Mercedes. Об этом говорят цены на запчасти для Octavia в основных ее комплектациях – А4, А5, А5 fl, А7 и tour. Плюс ко всему, можно неплохо сэкономить, выполнив весь или, хотя бы, большую часть тюнинга самостоятельно.

1 Перепрошивка ЭБУ Октавия А4, А5 и А7

К чип-тюнингу сегодня прибегает все больше и больше владельцев Skoda. Оно и понятно, ведь в результате работы можно повысить основные характеристики мотора, понизить расход бензина или дизеля и настроить другие системы авто. Давайте рассмотрим основные нюансы самостоятельного чип-тюнинга на примере Octavia в комплектации А4, А5 и А7.

Для модели А4 с блоком от Bosch подходят утилиты с маркировкой SPH, выпущенные после сентября 2013 года. Octavia в комплектации А5 также с блоком от Bosch хорошо поддается чип-тюнингу при помощи программы с кодом SJ49. Модели А7 от Шкода прошиваются утилитой с маркировкой SBF 017+. Помимо программы, для чип-тюнинга необходимо подготовить:

  • K-Line адаптер;
  • USB-переходники;
  • программу Chiploader;
  • ноутбук с Windows XP.

Чип-тюнинг Шкода Октавия

Похожие статьи

Для начала ищем ЭБУ двигателем Skoda. В моделях А4 и А5 блок находится в задней части приборной панели. Чтобы подключить оборудование, нужно либо разобрать всю панель Октавия, либо на ощупь найти USB разъем и подключить к нему адаптер. С моделями А7 все немного проще. Чтобы найти блок, необходимо снять защитную накладку под рулем машины, за которой и находится ЭБУ. Далее подключаем оборудование. Сначала посредством K-Line адаптера соединяем ноутбук и блок А7. В это время сработает Chiploader, который поможет при калибровке интересующих вас параметров Octavia.

Если вы не уверены в правильности ваших настроек, то в программе можно включить режим визуализации, который наглядно продемонстрирует, как изменится работа вашей Skoda после чип-тюнига. В результате работы мы добьемся неплохих изменений в работе Октавия. В моделях А4 и А5 мощность мотора вырастет на 30 %, а крутящий момент – на 25 %. В комплектации А7 от Шкода мощность двигателя увеличится на 35 %, а крутящий момент вырастет на целых 40 %.

2 Изготовление и установка ДХО в «реснички» Skoda

Довольно часто владельцы Октавия в комплектации тур и А7 прибегают к такому нехитрому методу улучшения оптики, как монтаж дневных ходовых огней, которые не нужно постоянно выключать. Для этого можно либо приобрести готовые фонари, либо изготовить и установить их в фары своими руками.

Итак, в первую очередь приступаем к изготовлению «ресничек» для А7 и tour. Сначала берем любой кусок оргстекла – можно снять его от старого принтера. Вырезаем две стеклянные пластинки и делаем в них отверстия. Далее необходимо снять штатные «реснички» из оптики Octavia. На штатной детали Skoda tour отмечаем и вырезаем место для установки пластинок в фары. Далее монтируем пластинки и наносим по их краям немного клея. Оставшиеся части проделанного отверстия «ресничек» А7 или тур заливаем эпоксидной смолой.

Реснички на оптике автомобиля Octavia

Как только клей и смола подсохнут, можно приступать к шпатлевке «ресничек» tour. Лишние части эпоксидной смолы удаляем с элементов фар тур и А7 при помощи напильника и наждачной бумаги. Далее обезжириваем поверхность готовой оптики, наносим грунтовку и несколько слоев краски. Прежде, чем монтировать «реснички» на А7, нужно отпилить куски резьбовой части светодиодов, чтобы они не упирались в стекло оптики авто. В комплектации tour от Шкода проем для фар немного больше, поэтому ничего спиливать не нужно.

Подключить обновленную оптику можно к замку зажигания Octavia. Таким образом, реснички tour будут зажигаться на фарах при повороте ключа на половину оборота, а выключаться – при полном обороте.

3 Как улучшить интерьер авто – несколько полезных советов

Для того чтобы вождение вашей Octavia стало комфортнее, существует немало современных автомобильных аксессуаров. Какие из них пригодятся в салоне авто больше всего – рассмотрим на примере модели А5 fl от Skoda. Первое, что так и просится в салон авто – универсальный бортовой компьютер. Этот прибор сочетает в себе простоту в установке на fl, легкость в подключении, многофункциональность и надежность. Если вы тоже хотите обзавестись этим полезным устройством, то советуем обратить внимание на компьютеры компаний Multitronics, Орион и Престиж.

Универсальный бортовой компьютер в Шкоде

Второй гаджет, который должен быть в салоне машины – это камера ночного виденья. Она устанавливается на кузов Skoda и позволяет водителю fl ночью видеть дорогу так, как будто он водит машину в дневное время. Пока что такой аксессуар не очень популярен в нашей стране из-за своей стоимости. Но недавно на российском рынке появились приборы фирмы Night Vision, которые отличаются небольшой стоимостью и надежностью.

Среди полезных аксессуаров для fl можно отметить специальный чехол-массажер на сиденья Шкода, который сделает поездку в салоне авто намного приятнее. Его довольно просто установить и подключить своими руками. Кроме того, он работает даже при слабом заряде аккумулятора Октавия.

Доработка шкода октавия а5

Давно ничего не писал, но выдалась минутка, дорабатываем и обустраиваем под себя любимую окташу, из сделанного:
— Установка РС мультируля + подрулевого блока и шлейфа подушки.
— Установка Коламбуса + рамка под коламбус.
— Приборка максидот с активащией всех нужных вкусняшек
— Переобулись в зиму, диски оригинальный сириус 16″ + бридж айскрузер 7000 в штатном размере 205/55/16 (летние тапки 17″ отложены до лета).
— Ожидают установки и своего момента пружинки РС, есть мысли где их поставить и идеи установку совместить с чем нибудь из доработок, например с доработкой выпуска, если и не постройкой всего выпуска, то хоть с удалением катализаторов))))) а там посмотрим.
— короткоходная кулиса от Turboworks. (турбоворкс).

Ну и фото как у меня в салоне устроился планшет Самсунг гелакси таб 7,7, прошу без критики, если у кого то есть более дельные предложения и советы велком, но в комментах не ср…ть))))

Так же на работе у меня теперь живет новая кружка, Shell V-Power, радует.

  • 05 Август 2019, 18:02:28
  • Добро пожаловать, Гость

Новости:

  • Шкода клуб Питер »
  • Авто »
  • Octavia 2 Octavia Tour Octavia Scout (Модераторы: CoolMikola, Mixa, Yuriy) »
  • Мои доработки Skoda Octavia A5FL

Автор Тема: Мои доработки Skoda Octavia A5FL (Прочитано 201350 раз)

  • Шкода клуб Питер »
  • Авто »
  • Octavia 2 Octavia Tour Octavia Scout (Модераторы: CoolMikola, Mixa, Yuriy) »
  • Мои доработки Skoda Octavia A5FL

Пользователь ресурса в полном объеме несет ответственность за всю информацию размещаемую им самим в пределах предоставленного ему web-пространства (форум Шкода клуб Питер) , доступную из сети Интернет. Администрация клуба не несет никакой ответственности за информацию, размещенную на сервере Пользователями сервиса и (или) третьими лицами.

Серж-Сараевод » Пн, 17 сен 2007, 9:30

Belsky » Пн, 17 сен 2007, 9:35

TallioN » Пн, 17 сен 2007, 9:36

Конечно нет, буду только рад

Re: Сборник отчетов по моим доработкам А5

imp® » Пн, 17 сен 2007, 13:56

Респект!
подумаю насчет газового упора для капота

Vanish » Пн, 17 сен 2007, 17:08

AMP » Пн, 17 сен 2007, 17:38

Я, кстати, вот подумываю как лучче с ибея тащить всякий хлам. Почтой дороговато — 49-70Е за посылку (DHL).

Никто попроще метод не изобрел?

karama17 » Пн, 17 сен 2007, 21:50

TallioN » Сб, 29 сен 2007, 20:34

Спасибо

VSP » Сб, 13 окт 2007, 23:15

TallioN » Вс, 14 окт 2007, 8:11

Спасибо за добрые слова, спасибо. Я не пропал — детали для очередного апгрейда в пути, как приедут, будет очередной how-to.

Mr.Tvister » Вс, 14 окт 2007, 11:59

VSP » Вс, 14 окт 2007, 15:55

TallioN » Вс, 14 окт 2007, 16:27

TallioN » Вс, 14 окт 2007, 16:28

Тюнинг шкода октавия а5 своими руками

«Если ты полюбишь Шкоду – не разлюбишь никогда!» В оригинале незабвенный Кола Бельды пел о севере, но это только потому, что Шкоды Октавии тогда еще не существовало. Ибо модель эта действительно влюбляет в себя раз и навсегда!

Однако чем глубже любовь человека к автомобилю, тем сильнее проявляет себя желание тюнинга. Сделать свою Skoda Octavia особенной, добавить мощности, увеличить уровень комфорта и внешней выразительности – естественное стремление всякого автолюбителя.

Начинать тюнинг Шкоды Октавии, следует, конечно, с улучшения динамических характеристик.

Чип-тюнинг Skoda Octavia: прибавить скорости, не расплескав топлива

Шкода Октавия давно (и резво!) бегает по нашим дорогам, и знакомство с российским автосервисом свела накоротко. Легион компьютерно-грамотных умельцев предлагает собственные варианты перепрошивки «октавианского» ЭБУ, однако мнение наиболее осторожных специалистов склоняется в пользу съемных чип-модулей немецкого, чешского и шведского производства.

Негромкое одобрение продуктов труда западноевропейских инженеров и программистов основывается на сдержанности предлагаемых ими технических решений. К тому же легкость монтажа модулей делает возможным чип-тюнинг Skoda Octavia своими руками.

Отечественные разработки зачастую куда более радикальны иностранных, и предполагают много более заметные параметры преобразования мощностно-динамических характеристик машины. Правда, в иных случаях цели достигаются повышением расхода топлива – что неприятно, но некритично.

Некоторые заказчики требуют чипирования, способного приблизить хороший семейный автомобиль к гоночному болиду – и тогда нагрузки на моторное «железо» повышаются до предела.

Какой путь выберете вы – ваш выбор, но стоит помнить: нормальное повышение мощности при чип-тюнинге Шкоды Октавии – до 10%. Турбированные двигатели модели могут показать и 20%-ную прибавку. Все что выше – уже рискованно!

Эко-тюнинг Шкода Октавия – новое слово в чипировании

Времена повернулись так, что о цене топлива приходится задумываться все чаще и все глубже. Вот почему эко-тюнинг Шкода Октавия, направленный, главным образом, на снижение потребления горючего, неостановимо набирает популярность. Разработанная в России передовая эко-перепрошивка программного комплекса управления автомобилем Skoda Octavia подразумевает уменьшение расхода топлива почти четверть.

Подобная мера приводит к некоторому ухудшению показателей состава выхлопных газов мотора Skoda Octavia – но сугубо в рамках нормативных требований. Есть небезосновательное мнение, что «недолив» топлива негативно сказывается на моторесурсе, однако у чешско-немецкого авто запас прочности настолько велик, что эко-тюнинг оказывается однозначно выигрышным мероприятием.

Внешний тюнинг Skoda Octavia

Нет ничего удивительного в том, что Шкода Октавия – машина с изначально узнаваемой и характерной внешностью – оказалась чрезвычайно восприимчивой к всевозможным тюнинговым мероприятиям!

Стремление придать солидному авто черт хищной агрессивности реализуется как установкой полимерных обвесов, так и «перекройкой» штатных кузовных деталей. Важную роль играет и выбор цветовой гаммы оформления машины, однако для полноты эффекта порой не помешало бы сузить проем лобового стекла – визуально, путем пленочной тонировки верхней части.

У представленного вашему вниманию экземпляра требуют замены и колесные диски: десять спиц футуристичной формы диска R19 подходят к образу куда лучше, нежели строгие восьмиспицевые колеса.

Классическое сочетание черного и красного; гармоничное изменение силуэта при помощи накладных элементов; оснащение массивного бампера симметричными воздухопропускными проемами делает машину динамичной.

Созданию выразительного образа немало способствует и уширение колесной колеи. Тюнинговые диски, «обутые» в широкую резину, сообщают машине устойчивость, повышают управляемость.

Крупные архитектурные формы кузова, золотистое лакокрасочное покрытие, непростая механика открывания дверей способны превратить тюнинг Шкоды Октавии в конструирование космического корабля. Красиво? Подобные мерки здесь неуместны! Главное – королевская величественность!

Придать автомобилю характерной выразительности можно и более сдержанными средствами. Динамичный рельеф серийного капота Skoda Octavia отлично сочетается с массивностью тюнингового бампера. Холодный прищур дневных ходовых огней гармонирует с прозрачностью ажурных решеток радиатора. Мощная резина колес воспринимается как завершающий штрих неповторимой индивидуальности.

Масштабные изменения внешности Skoda Octavia требуют и денежных трат, и времени, и немалых усилий квалифицированного персонала. Естественно, что большая часть автовладельцев интересуются возможностью проведения тюнинга Skoda Octavia своими руками.

Отказ от контрастов в цветовом оформлении машины; установка стильных обвесов и фарных блоков с глубоко утопленными источниками света; удачная тонировка стекол кардинально меняют привычный облик Шкоды Октавии при минимальной сложности работ.

Крупные блок-фары – настолько броский элемент внешности авто, что тюнинг фар Skoda Octavia сделался отдельной отраслью индустрии.

Тюнинг фар Шкода Октавия

Глаза – зеркало души не только человека, но и автомобиля. Вот почему тюнинг фар Шкода Октавия зачастую становится первым шагом переделки серийной модели.

«Реснички»! Поклонников подобного приспособления немало. Однако, по мнению некоторых экспертов, Skoda Octavia с «ресничками» выглядит несколько сонно.

Иное дело, если «тень» верхней «реснички» контрастирует с ярким указателем поворотов в нижней части блок-фары. У наблюдателя создается впечатление, что оранжевое свечение заметно даже при выключенных световых приборах.

Неувядающая слава биксенона успешно противостоит напору ультрасовременных диодных систем освещения дороги. Наличие рельефных линз в биксеноновых фарах Шкоды Октавии придает «взгляду» машины живости и осмысленности. Как самостоятельно поставить линзированный биксенон в штатные фарные блоки, читайте на странице http://www.autodela.ru/main/top/diy/fary_install.

Спортивный характер автомобиля как нельзя лучше подчеркивают фары, интегрированные в тюнинговые элементы кузова. Важно, чтобы размер фар гармонировал с объемом всего фарного блока. Приведенный ниже пример тюнинга фар Skoda Octavia – удачен во всех отношениях!

Самым неоднозначным веянием автомобильной моды стало придание красных тонов спектру излучения фронтальных осветительных приборов машины. Следует помнить: мощный луч красного цвета ослепляет куда сильнее белого и тем более синеватого света! Будьте осторожны с оцвечиванием фар, особенно дальнего света!

Нет ничего удивительного в том, что технический тюнинг Skoda Octavia чаще всего ограничивается незначительным вмешательством в штатное устройство двигателя, трансмиссии, подвески. В статье на странице http://www.autodela.ru/main/top/diy/chevrolet_aveo_tuning мы освещали вопросы посильного совершенствования впускной и выпускной систем, рассматривали необходимость доработки поршневой группы, касались темы ГРМ.

Однако Шкода Октавия в подобных преобразованиях нуждается нечасто: сказывается высокое изначальное качество автомобиля. А вот поднять комфортабельность модели согласится всякий владелец Skoda Octavia! Тем более, что довести машину до уровня авто премиум класса не так уж трудно.

Тюнинг салона Шкода Октавия

Тишина в салоне во время движения автомобиля – главное мерило глубины проработки потребительского комфорта. В идеале должно быть слышно лишь тиканье часов на приборной панели. Говорят, именно так оцениваются экипажи, создаваемые для королевского гаража Великобритании. Подозреваем, что механическими часами английские автомобили премиум-класса оснащаются сугубо в демонстрационных целях.

Что позволено королеве – может радовать и нас! Поэтому первый этап «комфортизации» Шкоды Октавии – тщательная звукоизоляция.

Принцип проведения работ прост: дребезги устраняются; полости заполняются; голые поверхности, способные генерировать звуки подобно барабанной мембране, оклеиваются антивибрационным материалом – желательно и изнутри, и снаружи.

Задача это непростая, творческая. При решении проблемы одинаково важны и технологические тонкости, и ремесленные наработки, и остроумные находки. Прежде чем начинать шумоизоляционный тюнинг Шкода Октавия своими руками, ознакомьтесь с передовыми методиками выполнения работ на странице http://www.autodela.ru/main/top/diy/kia-cerato_shumka.

Логическим итогом звукового тюнинга Skoda Octavia, как правило, становится оснащение автомобиля высококлассной аудиосистемой. Нужно понимать: времена, когда провода скручивались плоскогубцами и обматывались изолентой, а динамики подбирались по наитию, миновали бесследно. Только специалисты могут превратить салон автомобиля в подобие концертного зала – но кое-что посильно и «рукастому» автовладельцу (см. http://www.autodela.ru/main/top/diy/podium)!

Продвинутый акустический комфорт идет рука об руку с комфортом пользовательским. Нам очень повезло, что и звук, и тело лучше всего чувствуют себя в среде мягкой, пластичной, изобилующей деталями, карманами, полостями и всякими прочими полезными закоулками. А уж если акустико-тактильный комфорт оформить в приятную глазу цветовую гамму, можно получить настоящую роскошь!

Посмотрите, как преобразилась после тюнинга салона Skoda Octavia! А ведь все изменения заключаются в одной только перетяжке сидений! Качественная искусственная кожа, комбинированная со стеганой алькантрой, создает впечатление монаршьего трона.

Предельно контрастные цветовые решения обивки вкупе с установкой стильных и функциональных передних сидений дает еще более впечатляющий эффект. Солидная сдержанность спектра окраски салона – признак высокого художественного вкуса.

Однако «похулиганить» с оформлением «помещения» тоже порой не вредно. Взгляните, как смело, необычно и совсем не зловеще смотрятся ниши для ног водителя и переднего пассажира! А все потому, что тон подсветки мягок, и красное сияние получилось близким к малиновому – или к цвету хрена со свеклой, что кому вкуснее.

Мы коснулись лишь некоторых аспектов тюнинга Skoda Octavia. В будущих публикациях мы обязательно рассмотрим подробности модернизации двигателя и ходовой части машины, расскажем об отделке кузова и салона, приведем примеры удачного тюнинга световых приборов.

Рассказывайте о своем опыте переделки серийных авто! Наиболее интересные и полные истории создания уникальных тюнинговых моделей будут опубликованы.

Комфорта в автомобиле много не бывает, особенно если речь идет о Skoda Octavia A5. Нежелание завода изготавливать тюнингованные версии автомобиля, толкает многих автолюбителей на отчаянный шаг – дорабатывать салон самим или в гаражных мастерских «кустарного» происхождения. Иными словами, многие владельцы Skoda Octavia A5 обращаются к мастерам «гаражного» тюнинга для реализации собственных идей в доработке салона.

Много чего можно сделать в процессе тюнинга, но вот сделать уникальный салон, не так-то просто. Для этого процесса нужен индивидуальный подход, который включает в себя много элементов.

Общие сведенья

Многие автолюбители делают только частичный тюнинг, а вот, что в себя включает полный тюнинг салона, никто не догадывается. Итак, рассмотрим процесс с деталями, полного тюнинга Skoda Octavia A5.

Что будет в себя включать процесс:

  1. Полная доработка шумоизоляции.
  2. Замена полового покрытия.
  3. Новые коврики.
  4. Тюнинг сидений.
  5. Новые формы педалей.
  6. Доработка приборной панели и центральной консоли.
  7. Перетяжка потолка и дополнительный свет.
  8. Накладки порогов со стороны салона.
  9. Замена дверных карт.
  10. Новая акустика.
  11. Доработка багажного отделения.
  12. Прочие мелочи.

В основах всего лежит полная разборка салона, поскольку без этой операции невозможно сделать тюнинг и доработку салона. Итак, процесс разборки и снятие деталей салона:

  1. Снимаем сиденья и задний диван. Окрутив 6 болтов на каждом переднем сиденье и отсоединив разъем проводов подогрева и регулировки, демонтируем их. Далее, нужно легким движением, приложив усилия потянуть задний диван вперед, чтобы он соскочил с пазов, и также вынуть его из автомобиля. Окручиваем 4 болта крепления и снимаем спинку заднего сиденья.
  2. Демонтируем центральную консоль. Она закреплена несколькими болтами и пазовыми зажимами. Болты и гайки открутить, а пазовые зажимы стоит аккуратно поддернуть, чтобы они вышли с посадочных мест. Клипы извлечь специальной отверткой и демонтировать консоль, прежде сняв, ручник и чехол с ручки КПП.
  3. Снимаем облицовки всех стоек. Для этого просто нужно вынуть клипсы и слегка поддеть специальным инструментом или отверткой. Главное ничего не повредить.
  4. Снимаем панель приборов. Демонтируем главный и вспомогательные выключатели света. Снимаем декоративную накладку слева под рулевым колесом. Демонтируем рулевое колесо. Поддеваем отверткой и снимаем левую и правую боковые панели. Вынимаем контрольно-измерительную панель и отключаем ее. Открутив все болты, снимаем нижнюю часть панели приборов. Демонтируем магнитолу. Откручиваем бардачок. Сняв гофры и открутив гайки креплений, демонтируем печку. Снимаем блок предохранителей. Демонтируем воздушные решетки. Открутив болты и сняв фиксаторы проводов, снимаем приборную панель.
  5. Демонтируем и связываемся все, что было под приборной панелью.
  6. Снимаем «лыжи» крепления сидений к полу.
  7. Демонтируем ремни безопасности, открутив крепежный болты.
  8. Снимаем все, что осталось: накладки порогов, обивки, пока не останется голый автомобиль с ковролиновым покрытием.
  9. Заодно демонтируем зеркало заднего вида и обивку потолка, которые также будут тюнинговаться.
  10. Снимаем пол и все что под ним, оставляя голый кузов.

Вот и все, Шкода Октавия А5 внутри полностью разобрана и готова к преображению, которое изменит как автомобиль, так и владельца.

Доработка шумоизоляции в домашних условиях

Начнем с потолка. Обезжириваем поверхность и наносим клей с маркировкой М2. Клеем шумоизоляционную пленку.

Далее клеем акустический войлок

Так как и с потолком, проделываем операцию с дверными каркасами

Покрываем шумоизоляцию клеем Сплен и клеем виброизоляцию

…и снова клеем шумоизоляцию

По тому же принципу обклеиваем весь салон автомобиля и покрываем поверх шумоизоляции слой дышащей ткани для автомобилей. Разновидностей много, на усмотрение владельца.

Выбрав за ранее ковровое покрытие и новые коврики, вырезаем по старом и клеем поверх шумо-виброизоляции.

Теперь Skoda Octavia A5 шумоизолированная и готова к дальнейшим улучшениям.

Доработка торпеды

Панель приборов можно тюнинговать двумя путями: поклейка ткани или кожи, или же сделать все с нуля. Рассмотрим оба варианта.

Перетягиваем снятую торпеду:

  1. Делаем эскизы будущих кусков, которые будут наклеены на панель приборов.
  2. Вырезаем куски с ткани, кожи, кожзаменителей или любого другого материала, который хотим поклеить.
  3. Наносим клей SGS М8 и аккуратно, не оставляя пузырей воздуха, клеем куски, так, чтобы края заходили во внутренние части панели и скрылись.
  4. После того, как все высохнет, собрать панель.

Варианты, того, что должно получиться, можно посмотреть на фото ниже.

Второй способ, создаем панель приборов с нуля для Skoda Octavia A5:

  1. Находим в интернете чертежи с размерами панели или замеряем все сами.
  2. Делаем из картона макет будущей панели с доработками.
  3. Покупаем монтажную пену и на расстелившемся полотне выдуваем пену в кучу.
  4. После того, как пена засохнет, с этой кучи вырезаем будущий каркас панели (это нужно делать аккуратно, учитывая все элементы и ничего не забыть).
  5. Вскрываем все шпаклевкой, чтобы образовалась пленка, которая укрепит будущую торпеду.
  6. Грунтуем, высыхает, и еще раз грунтуем.
  7. Теперь панель готова к окончательной обработке.
  8. Обезжириваем все плоскости.
  9. На внутреннюю, невидимую часть клеем шумоизоляцию и ткань, которая будет просто защищать от разрушений.
  10. Наружная часть клеится кожей или заменителем, как и обычная торпеда, только вот с учетом новых контуров.
  11. После поклейки, собираем детали со страной панели, которых не хватает.
  12. Добавляем новые элементы, под которые были сделаны проемы и разъемы.

Новая нестандартная панель готова к установке.

Перетяжка потолка и дополнительный свет

Потолок в интерьере отыгрывает весьма важную роль. Сейчас рассмотрим варианты перетяжки потолка Skoda Octavia A5.

Итак, сам процесс:

Покупаем материалы и берем панель обивки потолка и стоек.

По верх старой обивки клеем новую, учитывая, чтобы не осталось пузырей воздуха. Лучше всего делать это внатяжку, постоянно натягивая ткань.

Монтируем готовую обивку

Цвет ткани для перетяжки можно выбрать любой по желанию, главное выполнить это качественно.

Доработка света салона, дело индивидуальное и можно смонтировать все, что хочешь. Можно поклеить светодиодные полосы, можно добавить лампочки и прочие подсветки. То есть, это дело сугубо индивидуальное и каждый делает все что хочет.

Перешивка сидений

Сиденья в первую очередь предают комфорт автомобилю. Они должны быть удобные для водителя в первую очередь, а потом для пассажиров.

Процесс перетяжки снятых сидений Skoda Octavia A5:

  1. Расшиваем швы на старой обивке и снимаем ее.
  2. Выбрасываем набивку.
  3. Покупаем новую набивку. Для большего комфорта, можно заказать немецкую HRT. По цене она будет такая же, как и отечественная, но мягче и пружинистей.
  4. Клеем новую набивку к основанию сиденья.
  5. Вырезаем куски кожи для перетяжки согласно заранее сделанным чертежам по старой.
  6. Теперь нам потребуются нитки по коже, швейная машинка и «умелые руки» растущие с нужного места.
  7. Сшиваем детали будущего сиденья вместе. Некоторые операции можно будет сделать вне каркаса, но дошивать нужно будет вручную, чтобы сделать финальную подгонку.
  8. Когда все закончено, сиденья готовы к установке.

Перетяжка багажника

Перетяжка багажника Skoda Octavia A5 проходит идентично перетяжки салона и каждый сам решает, что и как он там хочет видеть. Основным атрибутом багажного отделения является сабвуфер и колонки.

Установка акустики

Одним из самых важных процессов тюнинга Skoda Octavia A5 является установка акустики для хорошего звучания.

Итак, приступая к доработке Нам понадобиться: магнитола с 6-8 канальными выходами, 6 колонок, сабвуфер, по 5 метров проводов разных цветов, несколько разъемов нового поколения «папа-мама», паяльник и все те же «умелые руки».

Процесс установки:

  1. Монтируем новую, более мощную магнитолу в раз панели приборов.
  2. Монтируем в багажник сабвуфер.
  3. Сняв дверные карты (лучше всего, когда они сняты в процессе тюнинга) устанавливаем колонки во все четыре двери.
  4. Еще две колонки монтируем в заднюю полку.
  5. Прокладываем провода, между покрытием пола и шумоизоляцией, по левой стороне, вдоль порога.
  6. Два провода от магнитолы к сабвуферу, а от него ко всем колонкам.
  7. Прошиваем бортовой ПК, чтобы он увидел всю акустическую систему.
  8. Настраиваем эквалайзер и прочие дополнительные настройки.
  9. Теперь все должно заработать.

Стоит учитывать, что без прошивки ЭБУ новая система работать не будет.

Вывод

При тюнинге салона Skoda Octavia A5, стоит учитывать последовательность, чтобы не пришлось все переделывать. Поэтому, следует все продумать, а лучше всего расписать последовательность исполнения технологических процессов.

Рекомендуется не экономить и использовать только лучшие материалы, поскольку от этого зависит не только комфорт, но и внутренняя красота будущего «железного друга». Средняя цена на качественные материалы, с расчетом, если делать весь тюнинг салона составит около 5 000 долларов. Деньги немалые, поэтому нужно решить изначально, стоит ли таким заниматься.

Каждый человек, сам для себя решает, стоит ли делать такие капиталовложения в автомобиль. Если фанат Skoda Octavia A5, значит оно того будет стоить и этим стоит заниматься.

Модернизация Шкода Октавия в комплектации А5, как и тюнинг других немецких авто, довольно часто ассоциируется с большими финансовыми затратами. Но не стоит забывать, что автомобили Skoda относятся к категории менее дорогостоящих машин, чем Mercedes. Об этом говорят цены на запчасти для Octavia в основных ее комплектациях – А4, А5, А5 fl, А7 и tour. Плюс ко всему, можно неплохо сэкономить, выполнив весь или, хотя бы, большую часть тюнинга самостоятельно.

1 Перепрошивка ЭБУ Октавия А4, А5 и А7

К чип-тюнингу сегодня прибегает все больше и больше владельцев Skoda. Оно и понятно, ведь в результате работы можно повысить основные характеристики мотора, понизить расход бензина или дизеля и настроить другие системы авто. Давайте рассмотрим основные нюансы самостоятельного чип-тюнинга на примере Octavia в комплектации А4, А5 и А7.

Для модели А4 с блоком от Bosch подходят утилиты с маркировкой SPH, выпущенные после сентября 2013 года. Octavia в комплектации А5 также с блоком от Bosch хорошо поддается чип-тюнингу при помощи программы с кодом SJ49. Модели А7 от Шкода прошиваются утилитой с маркировкой SBF 017+. Помимо программы, для чип-тюнинга необходимо подготовить:

  • K-Line адаптер;
  • USB-переходники;
  • программу Chiploader;
  • ноутбук с Windows XP.

Для начала ищем ЭБУ двигателем Skoda. В моделях А4 и А5 блок находится в задней части приборной панели. Чтобы подключить оборудование, нужно либо разобрать всю панель Октавия, либо на ощупь найти USB разъем и подключить к нему адаптер. С моделями А7 все немного проще. Чтобы найти блок, необходимо снять защитную накладку под рулем машины, за которой и находится ЭБУ. Далее подключаем оборудование. Сначала посредством K-Line адаптера соединяем ноутбук и блок А7. В это время сработает Chiploader, который поможет при калибровке интересующих вас параметров Octavia.

Если вы не уверены в правильности ваших настроек, то в программе можно включить режим визуализации, который наглядно продемонстрирует, как изменится работа вашей Skoda после чип-тюнига. В результате работы мы добьемся неплохих изменений в работе Октавия. В моделях А4 и А5 мощность мотора вырастет на 30 %, а крутящий момент – на 25 %. В комплектации А7 от Шкода мощность двигателя увеличится на 35 %, а крутящий момент вырастет на целых 40 %.

2 Изготовление и установка ДХО в «реснички» Skoda

Довольно часто владельцы Октавия в комплектации тур и А7 прибегают к такому нехитрому методу улучшения оптики, как монтаж дневных ходовых огней, которые не нужно постоянно выключать. Для этого можно либо приобрести готовые фонари, либо изготовить и установить их в фары своими руками.

Итак, в первую очередь приступаем к изготовлению «ресничек» для А7 и tour. Сначала берем любой кусок оргстекла – можно снять его от старого принтера. Вырезаем две стеклянные пластинки и делаем в них отверстия. Далее необходимо снять штатные «реснички» из оптики Octavia. На штатной детали Skoda tour отмечаем и вырезаем место для установки пластинок в фары. Далее монтируем пластинки и наносим по их краям немного клея. Оставшиеся части проделанного отверстия «ресничек» А7 или тур заливаем эпоксидной смолой.

Как только клей и смола подсохнут, можно приступать к шпатлевке «ресничек» tour. Лишние части эпоксидной смолы удаляем с элементов фар тур и А7 при помощи напильника и наждачной бумаги. Далее обезжириваем поверхность готовой оптики, наносим грунтовку и несколько слоев краски. Прежде, чем монтировать «реснички» на А7, нужно отпилить куски резьбовой части светодиодов, чтобы они не упирались в стекло оптики авто. В комплектации tour от Шкода проем для фар немного больше, поэтому ничего спиливать не нужно.

Подключить обновленную оптику можно к замку зажигания Octavia. Таким образом, реснички tour будут зажигаться на фарах при повороте ключа на половину оборота, а выключаться – при полном обороте.

3 Как улучшить интерьер авто – несколько полезных советов

Для того чтобы вождение вашей Octavia стало комфортнее, существует немало современных автомобильных аксессуаров. Какие из них пригодятся в салоне авто больше всего – рассмотрим на примере модели А5 fl от Skoda. Первое, что так и просится в салон авто – универсальный бортовой компьютер. Этот прибор сочетает в себе простоту в установке на fl, легкость в подключении, многофункциональность и надежность. Если вы тоже хотите обзавестись этим полезным устройством, то советуем обратить внимание на компьютеры компаний Multitronics, Орион и Престиж.

Второй гаджет, который должен быть в салоне машины – это камера ночного виденья. Она устанавливается на кузов Skoda и позволяет водителю fl ночью видеть дорогу так, как будто он водит машину в дневное время. Пока что такой аксессуар не очень популярен в нашей стране из-за своей стоимости. Но недавно на российском рынке появились приборы фирмы Night Vision, которые отличаются небольшой стоимостью и надежностью.

Среди полезных аксессуаров для fl можно отметить специальный чехол-массажер на сиденья Шкода, который сделает поездку в салоне авто намного приятнее. Его довольно просто установить и подключить своими руками. Кроме того, он работает даже при слабом заряде аккумулятора Октавия.

Обзор

Skoda Octavia — Двигатели, характеристики и привод

Возможность использовать испытанные двигатели из конюшни VW Group помогла Octavia сохранить свои позиции в качестве надежного исполнителя, с упором на комфорт, а не на то, чтобы быть самым динамичным автомобилем. водить машину.

Рулевое управление легкое, но не настолько, чтобы вы не чувствовали определенной точности при вводе. Skoda сосредоточила внимание на этой области, поскольку Octavia теперь оснащена системой динамического управления ходовой частью, которая позволяет водителю регулировать параметры демпфирования и рулевого управления в отдельных режимах движения на борту.

Skoda также обратила внимание на уровень доработки Octavia, улучшив звукоизоляцию, что означает, что в салоне ощущается меньше шума и вибрации по сравнению с предыдущей моделью.

Бензиновый двигатель исходит от 1,0-литровых, 1,5-литровых и 2,0-литровых двигателей TSI мощностью 109, 148 и 242 л.с. соответственно. В сочетании с трансмиссией DSG 1,0-литровый и 1,5-литровый двигатели оснащены мягкой гибридной технологией для повышения эффективности и небольшого увеличения производительности.

Есть также дизельный двигатель 2.0 TDI мощностью 114, 148 или 197 л.с., хотя дополнительный доступный крутящий момент означает, что все они обеспечивают достойную производительность.

Модель vRS поставляется с бензиновым, дизельным или подключаемым гибридным силовым агрегатом. Это единственная модель, оснащенная 2,0-литровым двигателем TSI мощностью 242 л.с., но vRS также может быть оснащена 2,0-литровым двигателем TDI мощностью 197 л.с. или 1,4-литровым подключаемым гибридным двигателем, развивающим в совокупности 242 л.с.

Подключаемый гибридный вариант использует 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и электродвигатель для выдачи 201 л.с. для модели SE L или 242 л.с. для vRS.

Двигатели, ускорение 0-60 и максимальная скорость

1,0-литровый двигатель TSI развивает 109 л.с. и 200 Нм крутящего момента, что позволяет разгоняться от 0 до 62 миль в час за 10,8 секунды и развивать максимальную скорость 129 миль в час. 1.5 TSI обеспечивает 148 л.с. и дополнительные 50 Нм крутящего момента. Разгон от 0 до 100 км / ч сокращается до 8,2 секунды, а максимальная скорость составляет 142 миль в час.

Те, кто ищет дизельный вариант, могут выбрать 2,0-литровый агрегат TDI, который доступен в версии 114 л.с. / 300 Нм или более мощный вариант 148 л.с. / 360 Нм. Соответствующий 0-62 миль в час раз из 10.3 и 8,7 секунды означают, что темпа более чем достаточно на любой вкус.

Как и ожидалось, vRS быстрее всех разгоняется до 62 миль в час, завершая спринт всего за 6,7 секунды при использовании 2,0-литрового двигателя TSI в паре с трансмиссией DSG. Время сокращается до 6,8 секунды с механической коробкой передач, но 2,0-литровый TDI 4×4 показывает то же время. 2,0-литровый TSI также предлагает максимальную скорость 155 миль в час.

Подключаемый гибридный вариант предлагает ускорение, чтобы конкурировать с хот-хэтчем, с версией 201 л.с., завершающей спринт 0-62 миль в час всего за 7.7 секунд. Версия на 242 л.с. работает еще быстрее, с возможностью разогнаться до 100 км / ч за 7,3 секунды.

Гибридная Skoda Octavia vRS мощностью 242 л.с. уже здесь, дизельные и бензиновые версии прибывают

Skoda представила новую Octavia vRS четвертого поколения, но пока только в гибридной форме

Если вы надеялись на грандиозную презентацию всего модельного ряда Skoda Octavia vRS на этой неделе, вы можете быть немного разочарованы, узнав, что нам дали только треть.

В то время как чистые бензиновые и дизельные версии хот-хэтча на базе MQB-Evo действительно находятся на подходе, Skoda пока что дала подробности только о гибриде vRS. Однако, поскольку это новичок в модельном ряду, мы понимаем, почему чешская дочерняя компания VW Group может захотеть дать автомобилю момент нахождения под солнцем.

Римские цифры на багажнике как люка Octavia vRS, так и универсала, на случай, если вы забудете, какого поколения вы управляете…

Настройка трансмиссии теперь должна показаться вам очень знакомой. Это все то же самое, что и в VW Golf GTE, а также в Cupra Leon и Cupra Formentor, состоящее из 1,4-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, электродвигателя и батареи на 13 кВтч. Дальность действия системы только на электричестве составляет 37 миль.

Совокупная мощность составляет 242 л.с., разгоняя vRS до 62 миль в час за 7,3 секунды, до максимальной скорости 139 миль в час. Ожидается, что бензиновый vRS будет иметь такую ​​же выходную мощность, хотя он будет быстрее разгоняться из-за неизбежно меньшей массы.Его неэлектрифицированный брат также получит вариант с механической коробкой передач — гибрид доступен только с шестиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

VRS на 15 мм ниже стандартной Octavia, но в остальном общая настройка подвески аналогична.Адаптивные амортизаторы находятся в меню опций.

Как и предыдущие поколения Octavia vRS, новое поколение получает уникальные передний и задний бамперы и более изящные колеса — 18-дюймовые диски в стандартной комплектации, 19-дюймовые диски доступны в качестве опции. Однако, как видно из недавних шпионских снимков vRS, это, вероятно, одна из самых стильных версий автомобиля, которые мы когда-либо видели. Это проблема или сила? Мы дадим вам возможность обсудить это в комментариях.

В интерьере обычная обшивка из алькантары и трехспицевое рулевое колесо, которого нет в других Octavia.За ним находится пара 10-дюймовых экранов, один из которых используется для комбинации приборов, а другой — для информационно-развлекательных функций.

Octavia vRS прибудет в Великобританию этой осенью. Гибрид станет самым дорогим из трех силовых агрегатов с ожидаемой ценой, намного превышающей 30 000 фунтов стерлингов.

ТЮНИНГ: SUPERSKODA.COM

Superb III — диффузор заднего бампера оригинальный Skoda SPORT LINE (полный комплект в сборе)
подлинная Skoda Auto, а.с. товар, оригинальный диффузор заднего бампера Skoda SPORT LINE с хромированными крышками, полностью собранный и готовый к установке, СКИДКА 303 ЕВРО
Кат. номер: S3-DIF-SPORTLINE

Octavia IV Combi RS — официальный представитель Skoda Auto, a.s. Модель 1/43, литая под давлением — VELVET RED
подлинная Skoda Auto, a.s.литая под давлением модель, масштаб 1/43
Кат. номер: 5E7099300AF3P

для Octavia III — фантастические боковые зеркала заднего вида в стиле Audi DYNAMIC
STREET LEGAL (знак омологации «E») боковые габаритные элементы наружного зеркала заднего вида с функцией ДИНАМИЧЕСКИЙ стиль Audi !!! подходит для всех моделей Octavia III 2013-2020
Кат.номер: O3-SMR-DYN

Rapid — коврики из усиленной резины, оригинальные Skoda Auto, a.s. — ЗАДНИЙ
оригинал Skoda auto, a.s. товар, коврики из сверхпрочного материала EPDM, комплект 2шт на ЗАДНЮЮ (!), сотни комплектов на складе, СПЕЦИАЛЬНЫЙ РОЖДЕСТВЕНСКИЙ СКИДКА 72%
Кат. номер: 5JA061551

Комплект 19-дюймовых колес XTREM, оригинальный Skoda Auto, a.с.
оригинальные Skoda 19´rims XTREM, 5x 112, размеры 7,5J x 19 «, СКИДКА 250 ЕВРО на ПОДЛИННЫЙ ПРОДУКТ SKODA !!!
Кат. номер: 5E0071499HA7

Octavia III — Светодиодные фонари безопасности MEGA POWER LED с подсветкой GHOST — RS — БЕЛЫЙ
FANTASTIC мега мощные светодиодные фонари безопасности для дверей с мощной функцией призрачного света — RS — БЕЛАЯ версия (светильник защитной двери — БЕЛЫЙ и призрачный свет — БЕЛЫЙ)
Кат.номер: O3-GST-RS-W

для Kodiaq — Светодиодные фонари безопасности MEGA POWER LED с подсветкой GHOST — КРАСНЫЙ
FANTASTIC мега мощные светодиодные фонари безопасности для дверей с мощной функцией призрачного света — KODIAQ — КРАСНАЯ версия (светильник защитной двери — КРАСНЫЙ и призрачный свет — БЕЛЫЙ)
Кат. номер: KDQ-GST-R

Octavia III Combi — набор из 5 солнцезащитных очков / оттенков защиты от насекомых
Тенты от солнца / частной жизни / насекомых для Skoda Octavia III Combi — полный набор из 5 предметов
Кат.номер: O3C-SUNSHD

для Superb III — боковые юбки из АБС-пластика в стиле DTM
НАШ СОВЕТ
Боковые пороги в стиле DTM из АБС-пластика (!), Основная текстурированная пластиковая отделка, подходит ко всем моделям Superb III, верхняя установка гарантирована
Кат. номер: S3-SS-DEZ

Octavia III — НОВЫЙ оригинальный держатель Skoda GSM / COIN / KEY
Оригинал Skoda Auto, а.с. продукт из последней линии аксессуаров Skoda 2017 года, многофункциональный держатель для держателя напитков, идеально подходящий для вашего телефона GSM, автомобильного ключа и некоторых монет
Кат. номер: GSM-MF

для хэтчбека Fabia III — массивная оконная отделка из нержавеющей стали CHROME
Роскошная оконная накладка ХРОМ для хэтчбека Fabia III, полный набор из 4 предметов, из массивной нержавеющей стали
Кат.номер: F3-WNDC

TURINI 18´ (BLACK) — оригинал Skoda Auto, a.s. Комплект колесных дисков 4шт
Диски TURINI (ЧЕРНЫЕ) с супер дизайном для автомобилей Skoda (5×112), диаметр 18 дюймов, 7,5J x 18, ET 51
Кат. номер: 5E0071498ZG6

для Superb III — рамка решетки SPORT LINE Окраска металлик Black Magic (F9R)
красивая рамка решетки BLACK MAGIC F9R metallic (SPORT LINE edition) для всех моделей Superb III, СКИДКА 31 ЕВРО !!!
Кат.номер: 3V0853761-F9R

Колпаки центральных колес Дизайн RS HONEYCOMB — ЧЕРНЫЙ
Красивый центральный Колпаки колес, сотовый дизайн RS, ЧЕРНАЯ версия, полный набор из 4 предметов
Кат. номер: WHLCAP-BLK

Superb II 08-13 — спойлер переднего бампера — оригинальный Skoda Auto, a.с.
НАШ СОВЕТ
Тюнинг Škoda SUPERB, оригинальный спойлер Skoda Tuning для Superb II ПЕРЕД фейслифтингом, оригинальная запчасть Skoda FAA 800 003
Кат. номер: FAA800003

Octavia III — оригинальная задняя эмблема Skoda RS из лимитированной серии RS230
Оригинал Skoda Auto, а.с. изделие, задняя эмблема VRS из ОГРАНИЧЕННОЙ СЕРИИ «RS230», специальная версия ЧЕРНЫЙ / ЗЕЛЕНЫЙ / КРАСНЫЙ
Кат. номер: 5E0853687RNTA

Лимузин Octavia III — оригинальный Skoda Auto, a.s. задний спойлер на багажник от RS230 ограниченной серии

!!! СКИДКА 54% !!! ПОДЛИННАЯ (!!) Skoda Auto, а.с. продукт, окрашенный оригинальной фабрикой Skoda, первоначальная закупочная цена 460 евро + окраска 80 евро, теперь доступно ОГРАНИЧЕННОЕ КОЛИЧЕСТВО каждого цвета с сумасшедшей скидкой

Кат. номер: 5E5827939-RS230

VELORUM 16´ SILVER — оригинальный Skoda Auto, a.s. Комплект колесных дисков 4шт

!!! Рекомендуемая производителем розничная цена 770 евро, сейчас только 589 евро за все 4 колеса !!!!

Кат.номер: 5E0071496C8Z8

Octavia III — силовой демпфер капота KI-R
Двойной демпфер капота с усилителем для Octavia 3, обеспечивает плавное открывание капота, отличный спортивный вид, функциональный аксессуар для Octavia III
Кат. номер: O3-HDAMP

для Yeti — НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ (!) Противотуманные / дневные фары хромированные рамки KI-R
Комплект рамы противотуманных / дневных фонарей из нержавеющей стали, изготовлен из высококачественной нержавеющей стали, полированный хром
Кат.номер: YET-FOGFR

Citigo 3D — оригинальный Skoda Auto, a.s. накладки на пороги

декоративные накладки на пороги с логотипом CITIGO, СКИДКА 75% на ПОДЛИННЫЙ ТОВАР SKODA !!!

Кат. номер: 1ST071310D

для Octavia III — накладки на пороги типа FX — СКИДКА 60%
РАСПРОДАЖА
MSRP: 50EUR, наша скидка в kopacek.com 60%, так что цена сейчас сумасшедшая всего 19,99 евро !!!
Кат. номер: O3-SILLS-FX

для Yeti — Комплект внутренних светодиодных купольных светильников MEGA POWER
MEGA POWER LED DOME Внутреннее освещение для Yeti !! ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ТОВАР ОТ ребят из KI-R !! ПОЛНОСТЬЮ РАЗРАБОТАНО В ЕС !!
Кат.номер: YET-RR-DOME

Monster мужская КУРТКА — подлинный Yeti — коллекция 2014 г.
Официальная мужская куртка Skoda Yeti 2014 monster
Кат. номер: 18007

Octavia II RS 04-13 — задний спойлер, дополнительный диффузор RS + CONCEPT V2 — из АБС пластика
Версия V2 !!, дополнительный диффузор для спойлера OEM RS от RS + Concept со специальными аэродинамическими ребрами, из АБС-пластика
Кат.номер: RSPLUS-SPDIF-ABS-V2

Skoda Yeti 09-16 — оригинал Skoda Auto, a.s. наружные пороги MONTE CARLO (краска Black magic)
подлинная Skoda Auto, a.s. боковые юбки от Yeti ограниченной серии MONTE CARLO (окрашены на заводе в металлическую краску BLACK MAGIC), 120 евро СКИДКА на этот ПОДЛИННЫЙ ТОВАР SKODA !!!
Кат.номер: 5L6853751F9R / 5L6853752F9R

Декоративные аксессуары для укладки Защитный кожух педали из нержавеющей стали QWASZX Защитные накладки на пороги автомобиля для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018

Декоративные аксессуары для укладки Защитный кожух на педали из нержавеющей стали QWASZX Наружная дверь автомобиля Накладки на пороги для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018
  1. Home
  2. Декоративные аксессуары для укладки Нержавеющая сталь Приветственная защита от износа педали QWASZX Защитные накладки на пороги автомобиля для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018

QWASZX Наружные защитные накладки на пороги автомобиля QWASZX для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018, Защитный кожух педали из нержавеющей стали, Декоративные аксессуары для укладки: Кухня и дом.QWASZX Защитные накладки на пороги автомобиля для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018, Защитный кожух педали из нержавеющей стали, декоративные аксессуары для укладки: Кухня и дом. ➤ ПРИМЕНИМО: для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018. Тщательно продуманный и очень последовательный, пожалуйста, убедитесь, что ваша модель и год перед покупкой. 。 ➤ ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО: Изготовлен из нержавеющей стали и АБС-пластика, лента 3M, надпись с лазерной печатью, прочная и долговечная, очень подходит для декорирования дверных панелей. 。 ➤ ИДЕАЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ: Защитите краску в области порога от грязи и царапин, вызванных проникновением.Износостойкий и устойчивый к царапинам, после установки защиты двери ваш автомобиль будет иметь более изысканный вид. 。 ➤ ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: После удаления пыли с двери приклейте ее непосредственно с помощью 3M. Сильная адгезия, превосходная водонепроницаемость и огнестойкость, он очень стабилен при использовании в автомобиле и может использоваться в течение длительного времени. 。 ➤ УДОВЛЕТВОРЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы с продуктом, не стесняйтесь обращаться к нам, мы ответим вам как можно скорее и обещаем предоставить вам удовлетворительное послепродажное обслуживание.。 ➤ Применимые модели: 。Для Skoda Octavia A5 A7 2007-20 203-208。➤ Спецификация: 。. Материал Нержавеющая сталь。2. 00% абсолютно новый. 3. Резка с ЧПУ из нержавеющей стали 304, без ржавчины. 4. Полноценный клей 3М, твердый. №5. Тонкое мастерство. Матовая отделка с зеркальным логотипом. №6. Согласно оригинальному дизайну автомобиля, соответствие 00%. Размеры точны и идеально подходят. Установка: 。. Перед установкой сравните протектор с дверью автомобиля и убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем. 。2. Очистите грязь на пороге влажным полотенцем и вытрите насухо.。3. Сравнив положение установки, снимите липкую ленту 3M и приклейте ее в нужное положение. 4. При установке температура не подходит ниже 5 градусов, иначе это скажется на эффекте пасты. Если температура наружного воздуха ниже градусов, можно сначала нагреть дверной порог автомобиля с помощью нагнетателя горячего воздуха, а затем несколько минут нагреть с помощью нагнетателя горячего воздуха. 5. Попробуйте установить в солнечную, без дождя погоду. Не используйте воду для чистки порога в течение двух дней после установки, это сделает его более прочным.。➤ В пакет включено: 。4 * Накладка на пороги。。。







Декоративные аксессуары для укладки Нержавеющая сталь Приветственная педаль Защитный кожух QWASZX Защитная накладка на пороги автомобиля Накладки на пороги для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018

Дата первого упоминания: 9 ноября * Идеальный подарок: отличные идеи для свадебных подарков, Ткань: хлопчатобумажный деним (однослойный), его также можно использовать как покрывало, Pirates & Anchors специализируется на одежде и подарках в морской и пиратской тематике.Next Level 6640 CVC Шелковая футболка большого размера с глубоким V-образным вырезом в магазине женской одежды. 5-дюймовый галстук-бабочка: покупайте галстуки-бабочки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках. Уплотнительное кольцо необходимо периодически заменять, чтобы предотвратить утечку. Декоративные аксессуары для укладки Нержавеющая сталь Приветственная защита от износа педали QWASZX Защитные накладки на пороги автомобиля для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018 . -Инженерные улучшения повышают производительность, как и все изделия из тонкой кожи, бездымная и не содержащая синтетических ароматизаторов.______________________________________. отличный аутентичный вид 🙂 ”657 грамм” Рекомендуемые уточнения: винтажная дверная ручка Материал: чугун Размер: см. на изображениях Оригинал / воспроизведение: винтаж Оригинал Вес: 657 грамм Тип: DoorHandle Maker: неизвестно Цвет: коричневый, если вы не выберете опцию без последующего наблюдения. Мы думали, что лепрекон в нижней части радуги — это всего лишь шаг слишком далеко в волшебных ставках. Придайте своему дизайну изюминку с помощью Artistic Wire Twisted. Декоративные аксессуары для укладки Нержавеющая сталь Приветственная защита от износа педали QWASZX Защитные накладки на пороги автомобиля для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018 , Моя роскошная новогодняя елка оригинального дизайна изготовлена ​​из серо-белого пледа буйвола, соответствует требованиям VOC требования во всех 50 штатах.Доступен в дизайне портнихи. Рулевые колонки с наружным диаметром 7 дюймов, популярные на рынке послепродажного обслуживания. ЛЕГКИЙ — легкая обувь (от 270 до 10 г) для более длительных тренировок. Прочная конструкция — выдерживает большие нагрузки. Он возвращается, когда не используется. Декоративные аксессуары для укладки Нержавеющая сталь Приветственная защита от износа педали QWASZX Защитные накладки на пороги автомобиля для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018 .

Предлагаем широкий спектр услуг электрика.

Промышленное · Коммерческая · Жилой · Контрольно-измерительные приборы · Телефонная служба · Новое строительство · Техническое обслуживание

Просто заполните форму, и мы ответим вам в ближайшее время, чтобы обсудить ваш проект.

Декоративные аксессуары для укладки Защитный кожух педали из нержавеющей стали QWASZX Защитные накладки на пороги автомобиля для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018

Декоративные аксессуары для укладки Защитный кожух педали приветствия из нержавеющей стали QWASZX Защитные накладки на пороги автомобиля для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018, Стальной защитный кожух педали Welcome QWASZX Защитные накладки на пороги автомобиля для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018 Декоративные аксессуары для укладки Нержавеющая сталь, Защитный кожух на педали из нержавеющей стали, Декоративные аксессуары для укладки: Кухня и дом, Защитные накладки на пороги автомобиля QWASZX для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018, ГАРАНТИЯ ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ Купите наш лучший бренд онлайн Бесплатная доставка в ваш магазин большинства товаров.Наружные накладки на пороги для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018 Декоративные аксессуары для укладки Нержавеющая сталь Добро пожаловать на педаль Защитный кожух QWASZX Car.




Декоративные аксессуары для укладки Нержавеющая сталь Приветственная защита от износа педали QWASZX Защитные накладки на пороги автомобиля для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018


Декоративные аксессуары для укладки Защитный кожух педали из нержавеющей стали QWASZX Защитные накладки на пороги автомобиля для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018


Защитный кожух на педали из нержавеющей стали, Декоративные аксессуары для укладки: Кухня и дом, Наружная дверь автомобиля QWASZX Накладки на пороги для Skoda Octavia A5 A7 2007-2012 2013-2018, ГАРАНТИЯ ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ Купите наш лучший бренд онлайн. Бесплатная доставка в ваш магазин большинства товаров.

Тюнинг Skoda Superb и лучшие детали Superb.

«Превосходное возвышенное»

Skoda Superb основан на фантастической платформе A5 и Passat. На сегодняшний день Skoda производит один из лучших автомобилей, и есть много возможностей для настройки Superb.

Superb действительно просто Superb. Он широко используется владельцами автопарков и предлагает так много по такой отличной цене, что это не удивительно.

Давайте посмотрим, какие модификации подходят для вашего Superb, как они влияют на характеристики машины и как можно улучшить управляемость.

Максимальная мощность должна быть вашей главной целью на Superb с хорошим диапазоном пикового крутящего момента, и это очень достижимо, учитывая двигатели, с которыми вам нужно играть. Многие участники TorqueCars сохранили стандарт превосходного внешнего вида и удалили значки, чтобы создать идеальный сон!

Тюнинг доработок.

Наилучший прирост мощности достигается за счет двигателей большего объема, особенно первых 1.8 Turbo, более поздних 2.0 Turbo, агрегатов TDi и потрясающего VR6.

Двигатели EA111 и EA888 очень хорошо подходят для автомобиля и с переназначением могут действительно изменить ваши уровни мощности.

Чем больше вы начнете, тем больше будет окупаемость инвестиций, поэтому замена двигателей — это хорошие модификации для автомобилей с небольшим двигателем. В качестве двигателя мы выберем двигатели Turbo, так как они очень легко настраиваются и очень прочные.

Переназначение дает примерно 20-30% прироста мощности. Более поздний двигатель 3.6 VR6 заслуживает особого упоминания и является самым мощным двигателем, предлагаемым в этой линейке, хотя бензиновый двигатель 2.0TSi можно переназначить в соответствии с его уровнями мощности, вы не получите прекрасного звука двигателя VR6.

Следующие изменения обычно вносятся нашими участниками в свои проекты Superb. Решите, как далеко вы хотите зайти, прежде чем начать.

Добавление нескольких тонких модификаций мощности и улучшений подвески превратит ваш Superb в Awesome!

Двигатели 1-го поколения

Двигатели второго поколения

  • 1,4 л EA111 TSI i4 123 л.с.
  • 1,8 л EA888 TSI i4 150-158
  • 2.0 л EA888 TSI i4 197 л.с.
  • 3.6 л EA390 VR6 256 л.с.
  • 1.6 л EA189 TDI CR i4 103 л.с.
  • 1.9 л EA188 TDI PD i4 103 л.с.
  • 2,0 л EA188 TDI PD i4 138 л.с.
  • 2.0 л EA189 TDI CR i4 168 л.с.

Получение правильных модификаций для вашего запланированного использования автомобиля жизненно важно. Модификации стадии 3 (соревнования) просто не работают в дороге.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: выхлоп , воздушный фильтр панели, переназначение, более легкий маховик

Типичные модификации этапа 2 часто включают: Fast Road cam, портированную и отполированную головку, модернизацию топливной форсунки и топливного насоса, (модернизация интеркулера на моделях Turbo)

Типичные модификации стадии 3 : Балансировка двигателя, принудительная индукция (турбо / нагнетатель), внутренние улучшения двигателя (поршни / головка / клапаны), кулачок для соревнований.

Вы по-прежнему можете выполнять модификации, которые мы рекомендуем для двигателей 1.8 без наддува, но вы должны ожидать лишь скромного увеличения мощности на 10-20%, за ту же сумму денег вы можете заменить двигатель на 1.8 Turbo и получить мгновенный выигрыш. 100% увеличение мощности.

Замена двигателя — довольно популярные моды для этой модели, вот руководства по двигателям для всех двигателей VAG, которые мы рассмотрели.

Вместо этого компания

TorqueCars предпочла бы сосредоточиться на улучшении управляемости и торможения моделей Octavia с меньшим двигателем.Это создаст веселую машину, которая хороша в поворотах.

Mk1 моды

Двигатели VAG 1.8 Turbo были ошеломляющими, они были нашим настоящим фаворитом, и простая переделка — это все, что вам нужно, чтобы поднять мощность со 160 до 225 л.с. Установка более мощного турбонагнетателя, многие выбирают KO4 или KO3, увеличивают потенциал, поскольку стандартный KO3 выходит из строя довольно рано (около 5500 об / мин).

На двигателях 1.8T также стоит установить сверхмощный рециркуляционный переключающий клапан (продувочные клапаны вызвали появление кодов ошибок), и мы также улучшили бы интеркулер.Двигатель 1.8 Turbo использовался в ряде мощных приложений, включая спортивный Audi TT, и может выдерживать показатели мощности до 300 л.с. и даже больше на стандартных внутренних компонентах.

Основные различия между двигателями 1.8T 225 и 150 л.с. заключаются в головной части и впуске. Смена головы поможет поднять потенциал производительности 1.8T, а настраиваемое переназначение может выжать немного больше из других ваших модов.

Дизельные двигатели очень хорошо поддаются переназначению и имеют еще 30% прирост мощности по сравнению со стандартными внутренностями.Обновите интеркулер и выхлоп для дальнейшего роста.

Моды MK2

Большинство двигателей оснащено турбонаддувом и при переназначении дает существенный прирост мощности. Добавьте гибридный турбо, турбо с двойной прокруткой или более мощное турбо-преобразование, и вы потенциально удвоите свою стандартную мощность.

Обновление интеркулера и регулировка впуска имеют смысл после значительного изменения мощности.

Все дизельные двигатели очень усовершенствованные, экономичные и экологически чистые, но 1,9 кажется немного недостаточно мощным в превосходном исполнении.

Дизель мощностью 170 л.с. использует другой турбонаддув по сравнению с версией 140. 140 можно сопоставить примерно со 170, но если вы хотите достичь области 200+ на 140, вам нужно обновить турбо и, возможно, форсунки, в зависимости от вашей целевой мощности.

Модернизация системы управления / подвески

Улучшение обслуживания большого количества людей — первоочередная задача вашего проекта настройки Superb.

Мы обнаружили, что большинство заводских настроек подвески Superb нуждаются в доработке, несколько градусов схождения и небольшой отрицательный развал существенно улучшат прохождение поворотов и управляемость.

Предлагаем установить усиленную подвеску и опустить автомобиль на 27–37 мм. Более крупные падения требуют доработки дуги — особенно на моделях, уже оснащенных спортивной подвеской (VRS).

Модификации погрузочно-разгрузочных работ обычно являются вашим первым делом при выборе Superb. Мы предлагаем вам установить усиленную подвеску и опустить автомобиль на 30-35 мм, так как это действительно улучшит управляемость, которую некоторые критиковали как иногда очень расплывчатую.

Для больших падений требуется доработка дуги — особенно на моделях, уже оснащенных спортивной подвеской (например, Superb с двигателем VR6).

Skoda Superb Тюнинг системы впуска и выпуска.

Следующее направление модификации — впуск и выпуск. Снятие ограничения воздушного потока, поступающего в двигатель, является основной частью настройки, поэтому приобретите воздушный фильтр с улучшенной пропускной способностью. Индукционные комплекты звучат великолепно, но из-за теплого воздуха в моторном отсеке они не добавляют заметной мощности и фактически лишают вас мощности.

Спортивные выхлопные трубы уравновешивают поток воздуха в двигателе. Но если ваш выхлоп слишком велик, то есть его диаметр превышает 2,5 дюйма, вы потеряете большую скорость потока и потеряете мощность на большинстве двигателей.

Газ, протекающий через головку, позволит вам максимально увеличить расход воздуха / топлива. Доверьте это профессионалам с надлежащим рабочим столом и станками. Поскольку выхлоп использует только 2 клапана, можно получить большую выгоду, открыв выхлопные отверстия.

Когда вы начнете настраивать свой Superb, вы обнаружите, что стандартное сцепление начинает жаловаться на прирост мощности, в результате чего автомобиль достигает более 240 л.с., поэтому приобретите сцепление с завышенными характеристиками.

Remaps предлагает значительный прирост мощности на всех автомобилях с турбонаддувом, хотя ранний 1.У 8TFSi есть несколько недостатков. На двигателях NASP преимущества сомнительны. Однако переназначение двигателя NASP поможет раскрыть потенциал, если вы выполнили множество модификаций, таких как кулачки, выхлоп и работа головы.

Колесные модификации Skoda Superb

.

Поскольку легкосплавные диски легче, они улучшают характеристики и помогают охлаждать тормозные диски. Большие легкосплавные диски Superb могут снизить производительность.

Если у вас большие легкосплавные диски, вы измените передаточное число главной передачи. Стремитесь сохранить общий диаметр качения колеса таким же, как при поставке с завода.Во всех случаях мы не рекомендуем превышать 17 дюймов.

Возможно, вы обнаружите, что колеса VW и Audi подходят друг другу, и это дает вам впечатляющий выбор.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Superb с нашими владельцами Superb. Также стоит прочитать наши непредвзятые статьи о настройке Skoda , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars долларов на каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под шкоду.Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Обзор

Skoda Octavia vRS Estate 2020 — все еще сладкое место для семейных автомобилей?

Skoda Octavia vRS четвертого поколения не уходит далеко от испытанной формулы, которая служит чешским хот-хэтчем и быстрым универсалом на протяжении почти двух десятилетий. Он по-прежнему базируется на расширенной версии платформы Golf, в данном случае на новом Mk8, и заимствует двигатель, коробку передач и большую часть новейших технологий, которые VW Group раздавала своим брендам в последние годы.

Когда процесс запуска Octavia vRS будет завершен, будут доступны бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные двигатели, а также шестиступенчатая механическая коробка передач и семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. В то время как передний привод будет самым популярным форматом трансмиссии, полноприводные варианты также будут доступны с готовящимся к выпуску дизельным двигателем.

Первым примером, который прошел через руки evo , стал универсал стоимостью 32 695 фунтов стерлингов с бензиновым двигателем и коробкой передач DSG.

Двигатель, трансмиссия и время разгона до 100 км / ч

Вы не удивитесь, узнав, что с новой Octavia, созданной на базе Mk8 Golf, vRS продолжает использовать 2-литровый двигатель GTI EA888 с турбонаддувом.Первоначально он будет доступен с бензиновым агрегатом мощностью 242 л.с. и 273 фунт-фут и семиступенчатой ​​коробкой передач DSG, а шестиступенчатая механическая коробка передач появится до конца года. Также доступен четырехцилиндровый турбодизель мощностью 196 л.с. с двух- или четырехколесным приводом, а также запускается третий вариант для Octavia vRS: подключаемый гибридный iV на 242 л.с. трансмиссию с новым электронным гибридом Cupra Leon.

Другие отзывы

Групповые испытания
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Обзор
Обзоры

Наш тестовый автомобиль с четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и семиступенчатой ​​коробкой передач DSG получил заявленные 0- 62 миль / ч время 6.7 секунд и максимальная скорость 155 миль в час.

Технические особенности

Специальное шасси для Octavia vRS включает в себя уменьшенный на 15 мм дорожный просвет, более жесткую пружину и пассивные амортизаторы, а также более широкую заднюю колею. Стойки МакФерсон (спереди) и многорычажная система (сзади) поддерживают шасси. Режим Performance позволяет вам выбрать более агрессивную схему двигателя и коробки передач и, конечно же, усиливает звук двигателя через стерео. 19-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию, как и электронный передний дифференциал VW.

Заплатите дополнительно 995 фунтов стерлингов за динамическое управление ходовой частью, и вы также можете выбрать комфортный, нормальный или спортивный режим для амортизаторов, регулируемых с помощью клапанов с электронным управлением. Вес рулевого управления можно выбрать с помощью программного обеспечения выбора режима вождения, которое также предоставляет индивидуальный режим, позволяющий водителю выбирать и выбирать диапазон динамических настроек.

В vRS четвертого поколения встроен целый ряд новых вспомогательных систем безопасности, от ассистента движения по полосе, предупреждения об усталости водителя и радиолокационного круиз-контроля до Crew Protect Assist, который при предвидении аварии закроет все окна и создаст напряжение. ремни безопасности.

Внутри новая Octavia оснащена версией Audi Virtual Cockpit, проекционным дисплеем и новым 10-дюймовым сенсорным экраном для управления информационно-развлекательной системой, а также небольшим селектором коробки передач DSG в стиле Porsche 911. Также имеется отделка из углеродного волокна и алькантара, покрывающие значительную часть интерьера. Новые спортивные сиденья выглядят соответствующим образом, хотя сиденья нашего тестового автомобиля с ручной регулировкой сидят слишком высоко, создавая ощущение, что вас выбрасывает вперед.

В зависимости от спецификации и кузова снаряженная масса новой Octavia составляет от 1489 до 1629 кг.

Каково это — водить машину?

Так же, как дизайнеры Skoda проделали детальную работу, чтобы придать этой Octavia vRS четвертого поколения вид, который выделяет ее как нечто ступенчатое по сравнению с обычными моделями, так и инженеры попросили инженеров решить, как она управляется.

Как и все предыдущие поколения моделей vRS, эта последняя версия очень эффективна. EA888 далек от харизматичного двигателя, но недостаток в голосовом диапазоне он компенсирует широким диапазоном характеристик, сочетая его крутящий момент с турбонаддувом с доступной мощностью для повышения уровня гармонии по сравнению с его предшественником.

Больше нет удара крутящего момента, который заставил бы ненагруженное переднее колесо бороться с асфальтом. Скорее, низкая подача (пиковый крутящий момент достигается при 1600 об / мин и остается еще 2700 об / мин) более плавный и управляемый, электронный дифференциал гораздо лучше откалиброван для управления диапазоном рабочих характеристик.

Когда полные 242 л.с. достигают 5250 об / мин, появляется шипение на верхнем конце, которого часто не хватает с этим двигателем, но в Octavia vRS чувствуется, что Skoda потратила значительное количество времени, чтобы продемонстрировать свой последний горячий хэтчбек и быстрый универсал. персонаж.

Однако, как и в случае с предыдущими поколениями vRS, коробка передач DSG не соответствует характеру автомобиля, поскольку переключение передач происходит относительно медленно, особенно при понижении передачи, и не хватает мощности даже в самых спортивных условиях. «Весла» на рулевом колесе — это не более чем извиняющаяся запоздалая мысль, и бренды VW Group должны учитывать это в своих высокопроизводительных автомобилях. Или им всем нужно спросить Lamborghini, кто поставляет весла для их автомобилей.

В динамике последний vRS сохраняет способность своего предшественника удивлять и восхищать, с плавным ходом шасси и линейностью рулевого управления, что по-прежнему доставляет неожиданное удовольствие.Он никогда не чувствует себя взволнованным или не в себе, возможности шасси хорошо сочетаются с характеристиками двигателя.

Однако предстоит проделать работу с дополнительными амортизаторами DCC, при этом нормальный режим временами немного ослаблен и медленно реагирует на быстрые изменения направления — несмотря на то, что амортизаторы автоматически переключаются на спортивные настройки, если автомобиль обнаруживает более тяжелое вождение. Выбор спортивного режима ужесточает контроль над телом; некоторым будет сурово на большинстве проселочных дорог Великобритании, но есть ощущение, что здесь есть золотая середина.

Улучшено и рулевое управление. Он не трансформирован, чтобы конкурировать со стойкой McLaren 765LT, но вес естественный, ощущение подлинное, и вы делаете меньше поправок при нажатии. Теперь он намного ближе к Golf GTI, чем когда-либо.

Критика в отношении этого последнего vRS, как и его предшественника, сосредоточена вокруг автомобиля, который слишком сильно скрывает свою индивидуальность, когда вы не извлекаете его основных характеристик, и, как следствие, чувствуя себя немного нормально, что совсем не так.

В подходе Skoda к vRS четвертого поколения нет ничего радикального: заголовки не кричат ​​смелых заявлений, ажиотаж практически отсутствует. Таким образом, так было всегда с Octavia vRS, которая остается незаметным автомобилем, который сохраняет широкую привлекательность и, безусловно, является более чем способной альтернативой Golf GTI для тех, кому нужно больше места. На этом показе последняя модель vRS остается фаворитом evo .

пр. 12 октавия бул и план квартала октавия-маркет 092210

  • 1.Проект 12: замена центральной автострады (США 101) и план района Октавия-Маркет Сан-Франциско, Калифорния 1

2. Замена автострады в результате землетрясения в Лома-Приета 1989 г. Калтранс установил улучшенные сейсмические требования к наземным автострадам. Северный конец снесен. //repositories.cdlib.org/cgi/viewcontent.cgi?article=2248&context=ced/places 2 3. Замена автострады 1989-98: Город, Калтранс, SFCTA искали приемлемое решение. Несколько общественных референдумов. Построить бульвар Рынок, чтобы рухнуть. Улучшить геометрию улиц, работу Реконструировать автостраду к югу от Рынка. Источник: Google Maps3 4.Проект замены автострады Разработка планов под руководством сообщества Маркет-Фелл соединительный бульвар План района Ожидаемая реконструкция Источник: http://www.sfgate.com/cgi-bin/object/article?f=/c/a/2007/01/03/BAG4VNBUJM1 .DTL & o = 2 4 5. Подход CSS — Целевая группа по центральной автостраде Коннектор Цели, концепция Широкое участие граждан Особенности концепции проекта Ландшафтный дизайн Выбор деревьев Текстуры тротуаров Конфигурации парковок Заинтересованные стороны Гражданской консультативной группы (CAG) Агентства Адвокаты Архитекторы Прочее 5 6.Особенности CSS — Коннектор 6-полосный, обсаженный деревьями бульвар с многосторонним движением 4 центральные полосы 2 подъездные полосы с парковкой, бул. типичное сечение. Источник: http: //repositories.cdlib.org/cgi/viewcontent.cgi? Article = 2248 & context = ced / places Обширное срединное озеленение Условия для велосипедистов и пешеходов Распределение движения по уличной сетке Парк Управление архитектурным проектированием (новые здания) 6 7. Результаты коннектора Уникальная улица для города Награжденный наградами проект Гордость сообщества Очень желанный район Удалена эстакада Источник: http: // www.sfgov.org/site/sfdpw_page.asp?id=32258 7 8. План соседства расширен на большую территорию Бывшая автострада Полоса отчуждения Ожидается изменение в связи с удалением автострадыOctavia Blvd.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *