Что такое дрифт на дороге: определение понятия, где встречается. Токийский дрифт. Дрифт на машинах :: SYL.ru

определение понятия, где встречается. Токийский дрифт. Дрифт на машинах :: SYL.ru

В мире автомобильного спорта, с каждым годом все большую популярность набирает такое направление, как «дрифт». Профессиональные автомобилисты любят его за возможность быстрого прохода виражей, а простые обыватели – за зрелищность. Широкие массы узнали об этой технике во многом благодаря фильму «Тройной форсаж: Токийский дрифт». Об этом и многом другом пойдет речь в данной статье.

Определение

Итак, что такое дрифт? Данный термин можно встретить в разных областях. К примеру, в программировании есть такое понятие, как дрифт сервера. Однако наибольшее распространение дрифт получил в автоспорте. Там это — техника прохождения поворотов с помощью управляемого заноса, на максимально возможной скорости. Вместе с тем дрифт – это вид автомобильного спорта, в котором эта техника является главным элементом. Соревнования по данной дисциплине проходят на трассах с большим количеством поворотом. Как правило, такие трассы покрываются асфальтом, но встречаются и экзотические виды покрытия, к примеру лед. Главной целью спортсмена является максимально зрелищное и техничное прохождение виражей. Скорость в соревнованиях по дрифту отходит на второй план. В данном виде спорта используются преимущественно заднеприводные авто.

История

Как вид спорта дрифт на машинах зарождался в Японии. Если верить легендам автоспорта, то его первые проявления были замечены еще в 60-х годах прошлого века. Так как данная дисциплина развивалась сразу в нескольких японских городах, назвать точное место ее рождения нельзя. В фильме «Токийский дрифт» центром движения любителей дрифта была японская столица. Однако в истории начального развития дрифта фигурируют такие города: Ирохазака, Роккосан, Хаконе и Нагано. Как в большинстве профессиональных гонок, на заре своего развития соревнования по дрифту проводились нелегально. Гонки организовывались на извилистых пригородных дорогах с обилием поворотов. Такие трассы называли «Тоге». Ну а энтузиастов, которые состязались на «Тоге», звали «роллинг зоку».

Цель гонщиков состояла в максимально быстром прохождении трассы – результат состязания могли определить миллисекунды. Со временем для улучшения своих результатов гонщики стали применять технические приемы раллистов. С их помощью «Роллинг зоку» смогли проходить повороты на высокой скорости, без потери инерции. Используя раллийную технику прохождения виражей, пилоты стали замечать, что уровень владения машиной в значительной степени возрос, ровно, как и напряженность гонки, а время прохождения трассы, при этом, сильно уменьшилось. Постепенно дрифт становился самостоятельной дисциплиной и в конечном итоге полностью отделился от классических гонок.

В Америку дрифт пришел лишь в 1996 году. Во многих штатах запрещали тюнинг автомобилей, намеренную пробуксовку шин и уличные гонки, поэтому соревнования по дрифту сразу стали проводить на закрытых трассах. Теперь, когда мы знаем в общих чертах, что такое дрифт, перейдем к его отдельным аспектам.

Правила дрифта

В спортивном дрифте заезды бывают двух типов: одиночные и парные. Победителя, как правило, определяют по результатам нескольких заездов. В одиночных заездах гонщик получает определенное количество очков за скорость, траекторию, угол заноса и зрелищность заезда. В парных заездах первый участник должен проехать оцениваемый участок согласно заданию (как правило, главная задача – придерживаться максимально верной траектории). Второй участник заезда должен как можно сильнее приблизиться к первому при прохождении поворотов и осуществлять синхронные перекладки. На втором заезде гонщики действуют по тем же правилам, но меняются ролями. Победителем парного заезда становится тот пилот, который в позиции «догоняющего» проявил себя лучше. В случае если спортсмены показали почти одинаковый результат, судьи могут назначить третий заезд.

Судейство

Оценивая выступление гонщика, судейская коллегия учитывает такие параметры:

1. Траектория прохождения того или иного участка. Трасса для дрифта делится на определенное количество зон, проезд через которые отдельно оценивается судьями.
2. Угол заноса при проезде определенного участка. Чем больше этот показатель, тем выше он оценивается.
3. Скорость движения.
4. Стиль и зрелищность. Оцениваются отдельно.

Если зрители не согласны с решением, которое вынесли судьи, они могут опротестовать его. К мнению зрителей прислушиваются, так как эффектность прохождения трассы является одним из ключевых аспектов дрифта.

Автомобили для дрифта

В машине для дрифта особое внимание уделяется равномерному распределению крутящего момента. Такие авто в обязательном порядке облегчатся и модернизируются. Основными направлениями тюнинга машин для дрифта являются: форсирование мотора, замена заднего дифференциала, и установка блокировки LSD. Классическими дрифтовыми автомобилями принято считать модели: Nissan 240 SX, Toyota Chaser, Nissan 180SX, Nissan Laurel, Mazda RX-7(RX-8), Toyota AE86 и некоторые другие.

В основном используются автомобили с задним приводом, однако встречаются примеры, когда для участия в соревнования по дрифту переднеприводный автомобиль переделывают под заднеприводный. А некоторые гонщики и вовсе ездят на авто с приводом на передние колеса. В таком случае техника управления машиной меняется. Теперь познакомимся с особенностями отдельных элементов дрифт-кара.

Мотор

Иногда спортсмены дорабатывают турбированные двигатели своих авто, настраивая их таким образом, чтобы крутящий момент в диапазоне 3-7 тысяч оборотов распределялся максимально равномерно. Мастера также работают над увеличением стойкости силовой установки к повышенным нагрузкам и высоким температурным режимам. Однако чаще всего вместо доработки существующего силового агрегата, спортсмены предпочитают его замену на более мощный двигатель, с большим потенциалом для тюнинга. Конечно, есть автомобили, которые изначально оснащены подходящим мотором для дрифта, но таковых не много, поэтому большинство пилотов выбирает один из двух описанных выше вариантов.

Подвеска

В дрифт-карах используются жесткие, короткие пружины со спортивными стойками либо же койловеры – единый узел из амортизатора и пружины, регулируемый по высоте и жесткости. Стабилизаторы поперечной устойчивости также отличаются жесткостью. Развал передних колес такого автомобиля должен быть сильно отрицательным, в идеале – 2,8 градуса. Это необходимо для более точного управления транспортным средством во время заноса. Что касается развала и схождения задних колес, то они сводятся к нулю. Для увеличения устойчивости кузова, его усиливают распорками. Чтобы получить больший угол в заносе, систему рулевого управления дорабатывают посредством увеличения выворота колес. Еще одной важной манипуляцией является расширение колеи. Задняя и передняя колеи должны быть равным, однако допускается, чтобы передняя колея была немного шире. Угол Аккермана, для более стабильного поведения машины во время заноса, сводиться к нулю.

Шины

Принято считать, что на передней оси дрифт-кара шины должны иметь повышенный коэффициент сцепления, поэтому зачастую пилоты ставят на нее спортивные шины с гладким проте

Дрифт — это… Что такое Дрифт?

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 28 февраля 2012.

Дрифт (транслитерация англ. Drift = «дрифт») — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом ведущей оси и проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе угла скорости, требующие от автомобиля наличие задней ведуще-скользящей оси (можно также выполнять на полном приводе). В большинстве случаев использование такого заноса является не самым быстрым способом прохождения поворотов, но весьма эффектным и зрелищным, благодаря чему соревнования по этому виду автоспорта всегда привлекают много зрителей^[

источник не указан 73 дня]. Соревнования должны проводиться на асфальте.
В русском языке также используется термин «управляемый занос» и встречается слово «дрифтинг».

История возникновения дрифта

Использование заноса в ралли

Изначально этот спорт зародился в Японии, а впоследствии получил широкое распространение и в других странах. Существует два типа заездов: одиночные и парные. Победитель обычно определяется в нескольких заездах. В одиночных заездах судьи начисляют гонщику определённое количество очков, в зависимости от скорости, траектории, угла заноса и зрелищности заезда в целом. В парных заездах первый участник должен проехать оцениваемый участок в соответствии с заданием (чаще всего по максимально правильной траектории), задачей второго участника является как можно сильнее приблизиться к своему сопернику во время движения в заносе, делать синхронные перекладки. Для определения победителя совершается два заезда, во втором заезде правила те же, но противники меняются местами. Победителем является тот пилот, который проехал ближе и лучше, будучи «догоняющим». Также, если оба заезда были безупречными, или количество ошибок обоих пилотов суммарно одинаковое, судьи могут назначить перезаезд «One More Time», в котором и должен определиться победитель.

Легендарный японский гонщик Кунимицу Такахаси прославился безупречно высокоскоростным прохождением так называемых «апексов» (от англ. apex — «вершина, верх» — место в повороте, когда машина наиболее близка к внутренней стороне дороги перед поворотом), а также сохранением высокой скорости прохождения всего поворота с помощью «дрифта». Его агрессивная техника обеспечила ему победу во многих соревнованиях, а также толпы поклонников, которые наслаждались зрелищем горящих покрышек при скоростной езде.

Уличный гонщик Цутия Кэйити (яп. 土屋 圭市^?) (англ. Keiichi Tsuchiya) был настолько очарован техникой Такахаси Кунимицу, что стал практиковаться в «дрифтинге» на улицах и быстро приобрел славу среди так называемых «хаширия» (гонщики, в том числе уличные). В 80-х несколько популярных японских автомобильных журналов и тюнинг-компаний решили снять фильм о мастерстве дрифтинга Кэйити Цутия на горных серпантинах —

тогэ. Кэйити выполнял скольжения на легендарном впоследствии автомобиле Toyota Sprinter Trueno AE86. Фильм стал очень популярным среди дрифтеров-любителей, а Кэйити Цутия получил прозвище «дорикин» (японизированное Drift King — Король дрифта).

В США дрифтинг пришёл только в 1996 году и практикуется на специально подготовленных трассах, так как, во-первых, доработка автомобилей во многих штатах запрещена, а во-вторых, запрещены «намеренная пробуксовка шин» (англ. burnout) и уличные гонки. В Японии же дрифтинг используется как в официальных, так и в нелегальных соревнованиях на горных дорогах («то: гэ» на жаргоне японских уличных гонщиков, от яп. «то: гэ» — горный перевал, горный хребет).

Дрифт как автоспорт

Дрифт — управляемый занос автомобиля при срыве передней оси колес. Передние колеса все время повернуты в противоположную повороту сторону. Автомобиль идет под углом к траектории движения, и сила, движущая автомобиль в обычных условиях вперед, на дуге поворота при управляемом заносе раскладывается на две составляющие:

1. радиальную — удерживает автомобиль на кривой и направлена перпендикулярно ей;
2. тангенциальную — направлена по касательной к траектории и осуществляет движение.

Причём, перераспределять мощность мотора, вкладываемую в каждую составляющую часть, очень легко (теоретически): чем больше угол заноса, тем меньшая доля мощности идет на движение вперед. А большая — на противодействие центробежной силе. И наоборот: чем меньше угол, тем динамичнее ускорение и меньше сила, удерживающая автомобиль на кривой. На практике овладеть искусством дрифта довольно сложно, требуются долгие и упорные тренировки, необходимо великолепно чувствовать автомобиль, обладать отличной реакцией. Важно отметить, что дрифтом в классическом понимании является движение именно по сухому асфальту на заднеприводном автомобиле.

Соревнования по дрифту

Судейство

Уникальность дрифта заключается в том, что соревнования идут не на время. При оценке выступления гонщика учитывается несколько параметров:

• траектория прохождения поворота — существуют специально обозначенные точки, проезжая рядом с которыми гонщик может получить больше очков, чем обычно;
• угол к траектории — чем он больше, тем выше оценка;
• скорость;
• зрелищность и стиль (оценивается судьями и зрителями).

Если участники не смогли превзойти один другого, то проводится ряд дополнительных заездов, пока превосходство не будет очевидным. При этом, если зрители не согласны с вынесенным судьями решением, они могут его опротестовать возгласами и неодобрительным гулом. И это чаще всего действует, после чего проводится дополнительный заезд.

СОРЕВНОВАНИЯ и МЕРОПРИЯТИЯ

На сегодняшний день по всему миру проводится множество любительских соревнований. А профессиональные серии проходят в США, Европе, Австралии и, конечно же, на родине дрифта в Японии. Самой знаменитой является японская гоночная серия D1 Grand Prix. С 2010 года дрифт признан официальным видом автоспорта в России.

В России существует три крупных дрифтовых серии:

• Российская Дрифт Серия (RDS). Проводит единственные профессиональные соревнования в России под эгидой РАФ. В свою очередь делится на четыре полноценные субсерии: RDS-Запад, RDS-Восток, RDS-Юг и RDS-Север, разведенные по различным регионам страны;
• PWR Series. Полупрофессиональные соревнования по дрифту на европейской части России.
• Уральская Лига Дрифта (ULD). Полупрофессиональные соревнования на территории Уральского региона.

В Сибири проводится несколько отдельных дрифт-мероприятий:

• Формула Дрифт Омск (зима).Соревнования проходят в Омске уже 4 сезон.
• Иркутск Drift Битва (она же Omni Drift Битва). Соревнования проходят в Иркутске 2-3 раза в сезон;
• Новосибирск Drift Битва. Аналогично Иркутск Drift Битве, но в Новосибирске. Серия дебютирует в 2012 году;
• Открытый Чемпионат Сибири (он же Дрифт Битва). Всесибирская серия, проходящая в Красноярске на Красном Кольце;
• Супер Дрифт Битва. Проводится раз в сезон в Красноярске на Красном Кольце. Собирает лучших пилотов страны и неофициально именуется Восток vs Запад.

Автомобиль для дрифта

Nissan Sil80(180SX с передком от Silvia S13) Toyota Corolla Levin AE86

Автомобиль для дрифтинга — это заднеприводная машина с большой мощностью. Практически всегда автомобили облегчаются и подвергаются тюнингу, в частности, форсируется двигатель, заменяется задний дифференциал, или ставится блокировка LSD (limited slip differential). Классическими автомобилями для дрифта являются: Nissan Silvia, Nissan 180SX, Nissan Skyline,Nissan Laurel, Mazda RX-7(RX-8) и «хачи-року» в дословном переводе «восемьдесят-шестая» — Toyota Trueno AE86 (Toyota Sprinter Trueno, Toyota Corolla Levin) 1984—1986 годов, и Nissan платформы S (Silvia/180SX/200SX/240SX), который получил хорошую развесовку около 54:46, мощный и тяговитый турбомотор, чем полюбился дрифтерам. Наряду с доступностью тюнинга это сделало его культовым автомобилем. «Хачи-року» же многим открыла двери в мир дрифтинга, благодаря своей малой массе, легкому управлению и, самое главное, доступностью на вторичном автомобильном рынке.

Если говорить о самых популярных дрифтовых автомобилях в нашей стране, то это шестерка ,Nissan Silvia S13, S14, S15, Nissan 180SX (европейский аналог S13 — Nissan 200SX, аналог в США и Канаде — Nissan 240SX), которые многие считают созданными для дрифта, Toyota Altezza, Toyota Supra, Nissan Skyline, Toyota Mark II / Chaser / Cresta, Toyota Soarer, BMW 3, Nissan 350Z.

По регламенту соревнований автомобиль для дрифта может быть только с приводом на задние колеса, но существуют примеры, когда машину под дрифт готовят из изначально полноприводной — Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evolution, переделывая ее на задний привод.

Элементы дрифт-кара

Двигатель

Как правило используются доработанные турбированные двигатели, настроенные таким образом, что максимальная мощность развивается на высоких оборотах. Нагрузки очень высоки, поэтому дополнительные доработки направлены не только на повышение мощности, но и на увеличение стойкости к нагрузкам и более высоким температурным режимам. Если говорить о Ниссан, то чаще всего можно увидеть SR20DET (4 цилиндровый, 2 литровый рядный турбомотор, который устанавливался на Nissan Silvia, 180SX, 200SX S14, S15), RB25DET (6 цилиндров в ряд, 2,5 литра, турбо, ставили на Nissan Skyline) и отличный, высокопроизводительный мотор от Skyline GTR — RB26DETT (рядная шестерка, 2,6 литра, твин-турбо), если речь идет о Тойота, то более распространены под капотом дрифтовых автомобилей этой фирмы представители легендарной серии JZ, 1JZ-GTE (семейство автомобилей на платформе MARK2/CRESTA/CHASER, 2,5 литра, 6 цилиндров в ряд) и один из лучших японских двигателей 2JZ-GTE (3 литра, 6 цилиндров, ставился в SUPRA, ARISTO). Менее производительными, но также популярными, считаются двигатели серии 3S-GE и 3S-GTE (Altezza, Celica GT-FOUR, Caldina). Зачастую вместо доработки существующего мотора, в дрифте применятеся так называемый «свап» (swap) — замена двигателя на мощный и с большим потенциалом для дальнейшего апгрейда.

Подвеска

Используются жёсткие укороченные пружины со спортивными стойками либо готовые киты койловеров, более жёсткие и толстые стабилизаторы поперечной устойчивости. Развал передних колёс устанавливается сильно отрицательный (желательно более 3 градусов негативного развала), для более точного управления автомобилем в заносе. Очень нелишне будет усилить кузов распорками. Также, чтобы добиться большего угла в заносе, дорабатывают систему рулевого управления, увеличивая выворот колес.

Шины

Повреждения шины

Возможно, один из самых важных элементов дрифт-кара, не уступающий по значимости ни двигателю, подвеске и сцеплению, ни мастерству пилота. В зависимости от требований пилота и характеристик автомобиля выбор шин для дрифт-кара может быть очень разным.

Обычно считается, что на передней оси от шин требуется больший коэффициент сцепления, что зачастую обусловливает выбор пилотами спортивных шин слик и полуслик. Задняя же ось с одной стороны должна скользить, а с другой также давать сцепление — и здесь выбор обусловлен мощностью автомобиля, предпочтениями пилота и/или способом использования. Например, автомобили с мощностью 400 л.с. и выше требуют большего сцепления, но на тренировках пилоты предпочитают использовать дешевые жесткие шины, которые будут плохо цепляться за асфальт, легко срываться в занос и долго истираться.

Кроме сцепления и износостойкости большую роль играет дым, исторгаемый из-под колес во время заноса. Ведь количество дыма влияет на оценку пилота судьями. Машины с большой мощностью двигателя требуют шины с более прочной конструкцией, что приближает их к спортивным и удаляет от «гражданских» моделей.

Наиболее популярные бренды и модели шин для дрифта:

Полуслики:

Обычные дорожные шины:

• Yokohama Advan Neova AD07/08, AVS Sport V102
• Toyo Proxes T1R
• Kumho Ecsta KU31 (также включая цветные и ароматную модели, созданные специально для burn-out’а)
• Hankook Ventus R-S2
• Federal Super Steel 595
• Dunlop Direzza DZ101
• Maxxis MA-Z1
• Nankang NS-2
• Infinity tyres INF-05
• Kama Euro 129

Основные приемы в дрифте

Hand braking drift

Дрифт с использованием ручного тормоза. Эта техника является наиболее простой и предпочтительной для обучения дрифта. Не рекомендуется приступать к изучению других техник, не освоив данную технику в полной мере. Она является важной даже для профессионалов, так как позволяет исправить допущенные ошибки при недостаточной поворачиваемости, когда другие техники уже не помогают. Техника такова: для вызова заноса нужно выжать педаль сцепления, сильным рывком ручного тормоза отправить заднюю ось в занос, после чего отпустить педаль сцепления. Важно при этом поддерживать обороты двигателя при выжатом сцеплении. Нужно научиться выбирать скорость и силу рывка ручного тормоза, в зависимости от ситуации. Это может быть даже серия корректирующих траекторию рывков. Данной технике можно обучаться на маломощном заднеприводном авто, даже без блокировки дифференциала. Желателен гидравлический ручник, если конструкция заводского быстро приводит к обрыву или растяжению тросов.

Clutch Kick

Резкое бросание сцепления. Благодаря быстрому выжиманию и бросанию педали сцепления при поддержании высоких оборотов двигателя, возникает кратковременный избыток мощности, который срывает заднюю ось в занос.

Yorin drift

Скольжение со срывом четырех колес. Торможение в повороте скольжением со сносом всех четырех колес, когда машина полностью срывается в середине поворота.

Kanteria / feint drift

Раскачка, или «Хлыст». Занос, при помощи которого проходятся S-образные повороты (сиканы, шиканы). Когда занос в одну сторону является подготовкой для поворота в другую. Такая техника используется в ралли.

Braking Drift

Бездушным торможением. Во время выполнения этого приема, тормоз нажимается во время вхождения в поворот и полностью отпускается по достижении точки «апекс», благодаря чему вес машины смещается, что приводит к потере сцепления задними колесами. Затем занос контролируется с помощью рулевого колеса и подачами газа.

Dynamic drift

Динамический дрифт. Осуществляется путём резкого сброса газа на въезде в длинный поворот, корректировок рулём и своевременным поддержанием заноса короткими нажатиями на тормоз. В основном ориентирован на профессионалов ввиду высокой опасности такой техники.

Power over drift

Избыточная мощность. Этот вид дрифта используется на машинах с высокой мощностью. Для входа в силовой занос нужно вывернуть руль в ту сторону, куда нужно направить машину, и нажать на газ до упора. Благодаря высокой мощности двигателя, задние колёса потеряют сцепление с дорогой. Чтобы выйти из поворота не повредив машину нужно отпустить газ, но не до конца, и повернуть руль в противоположную сторону.

Side braking drift

Боковое скольжение

Боковое скольжение. Вариант дрифта, когда происходит срыв задних колес и машина скользит почти боком.

Fast drift

Высокоскоростной дрифт. Отличается от показательного дрифта скоростью прохождения поворотов в заносе и корректировок рулём. Такая техника приемлема для тренировок и выступлений на специально ориентированных трассах. Как правило, при высокоскоростном дрифте корректировки рулём меньше, чем при обычном дрифте, за счёт чего увеличивается ресурс покрышек.

Chokudori

Обычно используется после проезда прямого участка дороги, чтобы снизить скорость и выполнить глубокий занос. Торможение посредством скольжения и выставления машины под нужным углом относительно дороги для наиболее выгодного прохождения самого поворота.

Manji

Выполняется на прямой дороге, когда водитель раскачивает машину от одной стороны дороги до другой. Обычно используется на показательных выступлениях по дрифтингу. Мандзи является подготовкой для выполнения очень многих техник, таких как тёкудори и инерционный занос. Широко изпользуется в ОАЭ.

Автомодель для дрифта с кузовом Yokomo Toyota Chaser JZX100

Дрифт в радиомоделизме (RC Drift) так же активно развивается. Проводятся чемпионаты мира, континентов и стран. Мировой стандарт автомоделей для дрифта это масштаб 1/10. Кузова выполнены в соответствии с лицензиями автопроизводителей и имеют копийность на очень высоком уровне. Шасси спроектированные сугубо для дрифта отличаются по своей компоновке от стандартных шасси для кольцевых гонок.

Дрифт в культуре

• Тройной форсаж: Токийский дрифт — фильм, полностью посвящённый культуре дрифта, в одном из эпизодов появляется сам Кэйити Цутия (рыбак на пристани, который говорит «Неплохо»).
• Библия Дрифта — часовое видео от Кэйити Цутия.
• В России обзоры американских соревнований по дрифту «Formula Drift» впервые показал в 2008 году телеканал «Авто Плюс» (парные заезды комментировал Павел Федоров).
• В 2008 году «Formula Drift» показывал канал 7ТВ.
• В 2008 году телеканал «Авто Плюс» организовал показ трансляций первого российского дрифт-чемпионата «Формула Дрифт». Зрители смогли увидеть часовые трансляции 4 этапов соревнований, проходивших в Москве и Подмосковье.
• В 2010 году права на показ «Formula Drift» вновь вернулись на телеканал «Авто Плюс», в качестве комментаторов выступают дрифтеры команды Moscow Drift Team: Алексей Шмелев и Василий Зыков
• Аниме Initial D посвящено уличным гонкам Torge (спуск/подъем по горной трассе) в которых, для ускорения прохождения дистанции, практикуется дрифт.
• В 2005 вышел фильм Initial D
• В 2011 году в России вышел электронный журнал BOKAMU, полностью посвященный дрифтингу.

См. также

Что такое дрифтинг авто — теория заноса и как это происходит?

Англо-русский словарь гласит, что «дрифтинг» переводится как «дрейф» или «занос». По сути это состязания, в которых гонщики демонстрируют умение водить «на грани». Цель в дрифтинге — прохождение поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе.

Такие соревнования проводятся на специально подготовленных трассах. Победителем считается тот, кто затратил на прохождение дистанции наименьшее время, продемонстрировав при этом филигранную технику вождения.

Есть показательные выступления по дрифтингу, которые называются «шоу-дрифт». В них скорость и время прохождения трассы отходят на второй план. Основной упор делается на зрелищность, поэтому часто водители «украшают» боковые скольжения автомобиля всевозможными трюками, например, открывая двери во время заноса.

У истоков дрифтинга стояли молодые ребята, которые собирались на парковках гипермаркетов, где демонстрировали водительское мастерство. После таких развлечений асфальт автостоянки был расписан черными полосами от покрышек. Далее стали появляться дрифтинг-клубы, проводиться соревнования, с каждым разом собирающие большое число зрителей. В качестве спонсоров и организаторов стали выступать солидные авто компании. Так из увлечения нескольких десятков человек дрифтинг превратился в интенсивно развивающееся направление автоспорта.

Дрифтингом занимаются как любители, выступающие на серийных автомобилях, так профессионалы, машины которых подверглись серьезному технологическому тюнингу. Это зрелищный вид автоспорта, которые полюбили многие зрители.

Теория дрифта — управляемый занос

Занос — это состояние бокового скольжения автомобиля, вызванное нарушением сцепления колёс с поверхностью дороги. Для попадания в занос не требуется высокой скорости. Многие, входя на скорости в поворот в дождливую погоду, чувствовали, как машину слегка уводит вбок.

Другой классический пример — поворот на обледенелой дороге. Большинство обнаруживали, что в какой-то момент машина перестает слушаться руля. Это ситуация потери сцепления с дорогой задних, передних или всех колёс. В автогонках управляемый занос используется как один из приёмов вождения. Опыт управления автомобилем в заносе приносит не только острые ощущения, но навыки сохранения контроля над машиной, вошедшим в неуправляемый занос.

Часто встречающийся вид заноса — потеря сцепления с дорогой передних колёс, называемый в дрифтинге «understeer». Эта ситуация, когда при повороте руля, силы сцепления передних колёс с поверхностью дороги недостаточно для изменения вектора направления движения. Возникает при попытке водителя уклониться от препятствия, резко вывернув руль. При этом передние колёса начинают скользить по дороге, и авто перестаёт реагировать на руль.

Почему это происходит? Во-первых, чтобы изменить направление движения автомобиля, передние колёса должны вращаться. Если они заблокированы при торможении, машина будет двигаться в прежнем направлении — прямо. Во-вторых, силы сцепления покрышек с дорогой может оказаться недостаточно, передние колёса будут без вращения скользить в первоначальном направлении движения. Этой ситуации можно избежать, снизив скорость.

Другой вид заноса — потеря сцепления с дорогой задних колёс в дрифтинге называется «oversteer». В этом случае автомобиль начинает заворачивать сильнее, чем требуется, в результате начинается боковое скольжение, разворачивающее его под углом к первоначальной траектории.

Как происходит дрифт в управляемом заносе?

Сцепление покрышек с дорогой тем выше, чем сильнее нагрузка на ось. Соответственно, торможение в повороте, нагружающее переднюю ось, заставляет автомобиль «поворачивать более активно». Таким образом, первая фаза вхождения в занос — это торможение в повороте передними колёсами для создания значительного центробежного ускорения. Торможение не должно вызывать потерю сцепления передних колёс с дорогой. Во время этой фазы задние колёса имеют малое сцепление с дорогой. Любой импульс вызовет занос, который будет тем больше, чем большим будет центробежное ускорение в повороте.

Есть различные способы нарушить сцепление задних колёс с дорогой. Многие любители дрифтинга используют для этой цели ручной тормоз. Этот способ широко используется в автокроссе для преодоления относительно низкоскоростных поворотов и для разворотов. Для начинающего дрифтера это наилучший способ ввести машину в занос без высоких скоростей.

Более сложный способ — вхождение в занос на скорости под действием отклоняющего момента центробежной силы. В этом случае задние колёса срываются в занос под действием центробежной силы при повороте — в случае, если водитель правильно распределил нагрузку на оси.

что такое? Виды дрифта, техника выполнения

Можно услышать разные версии об источниках возникновения такого явления, как дрифт. Что такое это, и какова его техника выполнения, вы узнаете из следующей статьи. Но начнем наш рассказ с истории…

Формирование стиля дрифта и Такахаси

В отличие от истории зарождения, где кто-то иногда высказывает предположения о европейских корнях, все сходятся во мнении, что местом его формирования является Страна восходящего солнца. Именно здесь в гонках начал выполняться дрифт. Техника вождения превратилась в самостоятельное профессиональное движение и начала развиваться как отдельный вид спорта.

Извилистые горные дороги стали местом, где осваивался этот новый способ движения.

Вдохновителем является известный мотогонщик Кунимицу Такахаси, который сделал карьеру в качестве мотогонщика. Он выиграл Гран-при на Чемпионате мира по мотогонкам 1961 года в Германии и имел весьма впечатляющие перспективы на будущее. Однако судьба распорядилась иначе: радужные планы участия в соревнованиях самого высокого ранга испортила случившаяся с ним тяжелая авария.

Тем не менее через некоторое время он нашел в себе силы и вернулся в большой спорт, но уже как гонщик на автомобилях. Первые ступени пьедестала на «Формуле-2000» и «Формуле-1» являются лишь малой частью его нового восхождения в мировую спортивную элиту. Однако по-настоящему знаменитым его сделали не победы, а собственно стиль вождения. Он входил в повороты на максимальной скорости. Резина при этом, конечно, быстро приходила в негодность, но зрелищность такого вождения впечатляла.

Превращение в профессиональный спорт. Кэйити Цутия

Гонщики один за другим перенимали стиль Такахаси и реализовывали себя в полную силу на загородных трассах. Теперь уже невозможно было представить себе ни одного соревнования без дрифтинга.

С превращением нелегальных гонок в законное профессиональное движение тесно связано имя Кэйити Цутия. Он был одним из вдохновенных последователей легендарного Такахаси. Талантливый гонщик сделал профессиональную карьеру, поочередно выигрывая одно автомобильное соревнование за другим. Но именно дрифт на дороге был его любимым занятием и страстью всей жизни. Из-за этого Цутия даже однажды лишили лицензии гонщика, но, правда, ненадолго. Он ни за что не собирался отказываться от любимого дела и принял участие в съемках фильма Pluspy в 1987 году.

Благодаря своему неумолимому стремлению легализовать дрифт, он активно продвигал захватывающий вид гонок в качестве отдельной дисциплины, и в конце концов ему это удалось.

Совместно с другими поклонниками явления дрифта он создал профессиональную серию, ставшую сегодня самой крупной ассоциацией дрифта и носящую название D-1 Grand Prix.

Соревнования и лицензии

В рамках D-1 соревнования проводятся сегодня не только в Японии, но и в Малайзии, США, Новой Зеландии и т. д. В 2014 году такой чести удостоилась и Россия, благодаря отечественным энтузиастам-гонщикам.

Далеко не каждый пилот и автомобиль могут гонять в D1. Для участия в серии необходимо получить специальную лицензию. Автомобиль должен иметь задний привод, при этом допускается переоснащение под него современных полно- и переднеприводных версий. Кузов должен быть жестким, заводского типа. Имеется целый список технических требований, которым должно соответствовать автомобильное транспортное средство, но об этом чуть позже.

Автомобиль для дрифта

Помимо самого факта заднего привода для машины, претендующей на участие в гонках, необходимо создание приличного запаса мощности на задних колесах. Это понимали все с тех пор, когда дрифт только начал приходить в а

Дрифт. Соревнования и авто. Особенности и техника дрифта

Дрифт — слово английского происхождения, происходит от глагола «to drift» — «дрифтовать». Данным термином обозначается особая дисциплина автомобильного спорта, специфика которой заключается в технике движения и высокоскоростном вхождении в повороты. При этом задняя ось автомобиля уходит в занос, сцепление колес с дорогой отсутствует, а движение авто происходит боком. При этом пилот полностью контролирует машину, направляя ее так, как это необходимо, с помощью особых техник и приемов. Стиль вождения может быть разным, однако главным в дрифте является не скорость, а эффектность маневров.

Как появился дрифт

Споры о происхождении спорта несмолкают до сего дня. Согласно одной теории, этот вид гонок зародился в 1960-х гг. в Японии, где на в ряде пригородов проходили нелегальные соревнования на автомобилях. Участники их при скоростном вхождении в повороты применяли управляемый занос. Вскоре подобные гонки стали проводиться и на городских улицах и быстро завоевали признание общественности. Однако дрифт все еще был нелегальным, более того, он создавал угрозу для других участников дорожного движения. А потому отдельные пилоты перестали гонять по улицам и стали использовать для соревнований на оборудованных площадках. Это способствовало легализации дрифта, и вскоре состоялись первые официальные гонки, а затем и национальный чемпионат, получивший название D1GP.

Другая версия утверждает, что эти гонки произошли от кольцевых автомобильных гонок, когда отдельные пилоты стали для получения преимущества использовать особую технику поворотов. Основоположниками нового спорта сторонники данной теории обозначают легендарных гонщиков Кунимитцу Такахаси и Кеичи Цучия, которые в 1970-х гг. стали использовать различные приемы дрифта и благодаря этому одержали победу во многих соревнованиях. Дымящиеся шины возбуждали и зрителей, а потому на подобные гонки их стало приходить все больше и больше.

Вскоре на дрифт обратил внимание производитель автомобильных шин — компания «YOKOHAMA» и пригласил Кеичи представлять ее гоночное подразделение на автомобиле Тойота Corolla GT-S. А в 2001 г. Дайджиро Инада и Кеичи Цучия стали организаторами международных гонок Гран-при D1. С этого момента он стал узнаваемым и популярным по всему земному шару.

Как бы то ни было, сторонники обеих версий сходятся в одном: Родина дрифта — Япония. Там он зародился, приобрел современные черты, а уже оттуда распространился по планете.

Дрифтовые гонки популярны и в нашей стране. Их распространение началось из Владивостока, куда он пришел от ближайшего соседа — Японии. С течением времени гонки из любительских стали профессиональными и организовывались уже в самых различных регионах России. В 2007 г. состязания по дрифту стали официальной частью Чемпионата «Формула-Дрифт». А в 2008 г. участниками этого соревнования выступили в том числе зарубежные гонщики. В 2010 г. гонки стали официальным спортом в Российской Федерации.

Автомобили для дрифта

Машина для гонки носит название дрифт-кар. Им может быть далеко не любой автомобиль, к ним относятся следующие:

• Задний привод, позволяющий буксовать сразу двум задним колесам.
• Двигатель мощностью не менее 160 л.с., способный долгое время выдерживать экстремальные нагрузки. Желательно, чтобы он комплектовался наддувом.
• Минимальная масса — легкому и маневренному авто проще проходить дистанцию.
• Подвеска на жестких пружинах с прочными амортизаторами.

Наибольшим спросом среди пилотов дрифта пользуются автомобили Toyota или Nissan, а еще наши российские «Жигули». Дрифт, в первую очередь, предназначен для заднеприводных авто. Но это не значит, что переднеприводные авто не способны дрифтовать. Они могут делать это за счет ручного тормоза.

Как проходят соревнования

Гонки не всегда были парными — изначально пилоты выступали по одному. Сейчас состязания проходят в 2 этапа:

• Квалификационный.
• Дуэльный.

И тот, и другой сегодня являются парными.

В квалификационном заезде каждому дрифтеру предоставляется 3 подхода, из которых 1-я не засчитывается, ее цель — разогрев автомобиля. Те, кто показал лучшие результаты, переходят на 2-й этап. Здесь все пилоты стартуют с равными условиями — у каждого имеется 100 очков. Из этой суммы за каждую ошибку производится вычитание определенного количества очков.

Состязания проходят и зимой, и летом по одним и тем же правилам. Трассу выбирают с большим количеством поворотов или готовят специально. Только извилистость позволяет показать профессионализм участников и сделать гонку максимально зрелищной.

Оценивают выступление судьи, используя при этом несколько критериев:

• Траектория движения. Она устанавливается перед началом соревнований, и участники не должны отклоняться от нее.
• Угол движения авто относительно траектории.
• Скорость. Она должна быть максимальной.
• Эффектность маневров и стиль управления автомобилем. Этот критерий оценивается не только судьями, но и болельщиками. Именно данный фактор выступает определяющим и вдохновляет дрифтеров на достижения.

Техники дрифта

При проведении соревнований гонщики могут использовать следующие техники преодоления поворотов:

• Торможение. Перед выполнением поворота пилот тормозит, и часть веса авто переходит на переднюю ось. Задние колеса при этом утрачивают сцепление с дорогой и возникает управляемый занос.
• Колебания. Задняя часть автомобиля медленно раскачивается в обе стороны.
• Бросание сцепления. Пилот выжимает сцепление и следом резко бросает педаль. При этом мощность резко возрастает, срывая задние колеса в занос.
• Дрифт в грязи. Пилот направляет задние колеса на обочину, покрытую грязным грунтом. В результате поддерживается стойкое скольжение и нужное ускорение на повороте.

• Ручной. Этот способ основан на применении ручного тормоза и выступает базовым. Поднимая рычаг тормоза, водитель блокирует задние колеса, в результате чего они уходят в скольжение. Управление движением при этом происходит с помощью руля и педали газа.

• Ложный. Перед выполнением поворота водитель резко направляет авто к его внешней стороне, а в самом начале вхождения переносит туда же вес машины. В результате таких маневров начинается скольжение. Техника используется не только в дрифте, но и в авторалли.
• Переключение носком и пяткой. Подразумевает одновременное нажатие пяткой и носком одной ноги на разные педали.
• Прыжок. Этот способ можно часто увидеть на состязаниях. Дрифтер направляет заднее колесо авто, расположенное на внутренней траектории поворота, к краю бордюра или иной небольшой возвышенности, в результате чего происходит отскок, а вес перенаправляется на противоположную сторону. В итоге возникает занос.

• Бросание газа. На повороте пилот, движущийся с большим ускорением, отпускает педаль газа. Масса транспортного средства перенаправляется на переднюю ось и появляется управляемое скольжение.
• Долгое скольжение. Прием выполняется на скорости. При этом применяется ручной тормоз. Работая им, пилот долго скользит под большим углом и заканчивает маневр поворотом.
• Переизбыток мощности. На авто с высокомощным двигателем полный газ на повороте обязательно срывает задние колеса в занос.
• Ход на пониженной передаче. Водитель намеренно уменьшает передачу (при этом обороты снижаются), после чего бросает сцепление. Скорость резко падает и возникает занос.

Двигатели ревут, покрышки визжат, за автомобилем вьются клубы дыма… Все это и есть дрифт — красивый спорт и особая субкультура. Дрифтерами становятся самые различные люди с разными профессиями и образом жизни, имеющие автомобиль и средства на его содержание.

Увлекается дрифтом в основном молодежь, и причин для этого 3:

• Мечта детства. Как правило, появляется она после знаменитых голливудских фильмов, таких как «Тройной форсаж», и стимулируется приобретением к 18-летию видавшего виды BMW.
• Любовь к экстриму. Те, кто уже не получает желаемого адреналина от катания на скейтборде или сноуборде, ищет новые источники «острых ощущений», и дрифт становится оптимальным средством для этого.
• Прошлая карьера гонщика. Те, кто уже занимался каким-либо иным видом автомобильного спорта, довольно часто переходят в дрифт.

Похожие темы:

Дрифтинг. Что такое Дрифтинг. Техники дрифта

Дрифтинг. Что такое дрифтинг.

Все большую популярность во всем мире в последние годы завоевывает достаточно новый вид автоспорта – дрифт или дрифтинг, впервые появившийся в Японии. Дрифт, он же дрифтинг, переводится с английского как «дрейф» или «занос». Точнее дрифтинг – это управляемый занос при срыве задней оси. Машины для дрифтинга обычно среднего размера заднеприводные спортивные машины.

Целью в дрифтинге является прохождение поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе при срыве задней оси колес. Передние колеса все время повернуты в противоположную повороту сторону. В соревнованиях по дрифтингу, которые обычно проводятся на специально подготовленных трассах, оцениваются исполнение и стиль управления автомобилем, а также умение и мастерство гонщика.

Дрифтинг — достаточно затратный вид автоспорта, ведь для того чтобы участвовать в соревнованиях, все машины подвергаются существенным доработкам — от двигателя до резины. Но уровень входа в этот автоспорт не так высок – вам нужен только заднеприводный автомобиль с небольшими доработками, на котором можно оттачивать базовые упражнения в дрифтинге.
Когда дрифтинг только зарождался, у его истоков стояли обычные молодые парни, которые демонстрировали свое мастерство на парковках гипермаркетов. Немного позже стали проводиться соревнования и появляться дрифтинг-клубы. Еще позже спонсорами и организаторами соревнований по дрифтингу стали выступать знаменитые автомобильные компании. Сейчас дрифтинг развивается по всему миру, и им занимаются как любители, так и профессионалы.

Основные техники дрифта:
Clutch Kick – техника дрифта с резким сбросом сцепления
Yorin drift – эта техника дрифта подразумевает скольжение со срывом четырех колес
Braking Drift — занос с торможением
Dynamic drift — динамический дрифт
Power over drift – дрифт с использованием избыточной мощности
Side braking drift – боковое скольжение
Fast drift – высокоскоростной дрифт
Choku-Dori или Swaying Drift – дрифт раскачкой
Dirt Drop Drift – занос на грунте
E-Brake/Handbrake Drift – техника дрифта с ручником
Heel Toe Shifting — переключение носком и пяткой
Jump Drift – дрифт с отрывом от поверхности
Kansei Drift – техника дрифта со сбросом газа
Long Slide Drift – длительное скольжение
Shift Lock Drift – дрифт на пониженной передаче
Side – дрифт ручником
Lift-off – раскачка со сбросом газа

Что такое прибрежный дрейф? — Интернет-география

• Twitter
• Facebook
• Youtube

• 0 Тележка

• + Plus
  • Войти
  • Ресурсы по подписке
  • Моя учетная запись
  • Зачем подписываться?
  • Подписаться
  • Учетная запись моего магазина
  • Выйти
• маг.
• Шире
  • Расширенный дом
  • Более широкие познания в географии
  • Более широкое изучение географии
  • Более широкое понимание географии
  • Более широкое чтение по географии
  • Более широкие технологии в географии
  • Более широкое наблюдение в географии
• iGCSE
  • Природная среда iGCSE География
    • Основные типы и особенности вулканов
    • Основные характеристики землетрясений
    • Распространение землетрясений и извержений вулканов
    • Воздействие землетрясений и извержений вулканов на людей и окружающую среду
    • Снижение воздействия землетрясений и извержений вулканов
  • Население и расселение — География iGCSE
    • Знакомство с населением
    • Прирост населения мира
    • Перенаселенность и малонаселенность
    • Основные причины изменения численности населения
    • Естественное изменение численности населения
    • Политика в области народонаселения
    • Страна с высокими темпами роста населения — Китай
    • Перенаселенная страна — Бангладеш
    • Малонаселенная страна — Австралия
    • Страна с низкими темпами прироста или убыли населения — Япония
    • Что такое миграция и почему люди мигрируют?
    • Каковы последствия миграции?
    • Международная миграция из Сирии в Европу
    • Структура населения
    • Пирамиды населения
    • Япония — страна с высокой зависимостью населения
    • Что такое плотность населения?
    • Какие факторы влияют на плотность и распределение населения?
    • Пример малонаселенной местности — Гималаи
    • Пример густонаселенной области — Большой Лондон
    • Что такое поселение?
    • Узоры поселения
• AQA География
  • Вызов стихийных бедствий
  • Физические пейзажи в Великобритании
  • Живой мир
  • Меняющийся экономический мир
    • Как классифицируются страны?
    • Как выглядит мировое развитие?
    • Насколько надежны экономические показатели развития?
    • Как измеряется социальное развитие?
    • Почему важен Индекс человеческого развития?
    • Модель развития, изменения населения и демографического перехода
    • Какие факторы влияют на развитие?
    • Стратегии сокращения разрыва в развитии
    • Как рост туризма может сократить разрыв в развитии? Пример из практики Ямайки
    • Как рост туризма может сократить разрыв в развитии? Пример из практики Туниса
    • Каково расположение и важность Нигерии?
    • Каков более широкий контекст Нигерии?
    • Как меняется экономика Нигерии?
    • Какова роль транснациональных компаний в Нигерии?
    • Как меняются торговые и политические отношения Нигерии?
    • Международная помощь в Нигерии
    • Какое влияние на окружающую среду оказывает экономическое развитие в Нигерии?
    • Как экономическое развитие в Нигерии влияет на качество жизни?
    • Экономические изменения в Великобритании
    • Деиндустриализация в Великобритании
    • Постиндустриальная экономика Великобритании
    • Какое влияние оказывает промышленность на физическую среду?
    • Как меняется сельский пейзаж?
    • Развитие инфраструктуры в Великобритании
    • Разделение с севера на юг
    • Великобритания в мире
  • Городские проблемы и вызовы
  • Управление ресурсами AQA
  • Географические навыки
• Темы
  • Изменение климата
    • Что такое изменение климата?
    • Происходит ли изменение климата?
    • Что вызывает изменение климата?
    • Каковы последствия изменения климата?
    • Как можно управлять последствиями изменения климата?
  • Побережья
    • Что такое волны?
    • Конструктивные волны
    • Разрушительные волны
    • Что такое химическое и механическое выветривание?
    • Что такое массовое движение?
    • Что такое береговая эрозия?
    • Скалы и волнорезанные платформы
    • Формы береговой эрозии
    • Бухты и мысы
    • Эрозия мыса
    • Что такое прибрежный транспорт?
    • Что такое прибрежный дрейф?
    • Что такое прибрежные отложения?
    • Формы прибрежных отложений
    • Соленое болото
    • Как образуются песчаные дюны?
    • Управление прибрежной зоной
    • Hard Engineering Управление прибрежной зоной
    • Софт Инжиниринг
    • Прибрежная перестройка
    • Песчаный ландшафт в Бактоне
    • Пример из практики Happisburgh
    • Пример из практики Блейкни-Пойнт
    • Побережье Холдернесса — Пример
    • Дорсет-Кост — Пример из практики
      • Чесил Бич
      • Дердл Дверь
      • Бухта Лулворт
      • Старый Гарри Рокс
  • Землетрясения
    • Что такое землетрясение?
    • Почему случаются землетрясения?
    • Каковы последствия землетрясений?
    • Как измеряются землетрясения?
    • Какие факторы влияют на эффекты и реакцию на тектоническую активность?
    • Сравнение двух землетрясений — Непал и Л’Акуила
    • Можно ли снизить риск землетрясений?
    • Что такое цунами?
    • Землетрясение в Кобе 1995
    • Землетрясение в Турции в 1999 г.
    • Землетрясения в Калифорнии
    • Землетрясение в Гуджарате 2001
    • Землетрясение в Л’Акуиле, 2009 год
    • Землетрясение на Гаити 2010
    • Землетрясение в Японии 2011 г.
    • Пример землетрясения в Крайстчерче
    • Землетрясение в Непале 2015
    • Пример землетрясения в Аматриче
    • Пример из практики землетрясения в Индонезии, Ломбок, 2018
    • Практический пример землетрясения и цунами на острове Сулавеси в Индонезии
  • Экосистемы
    • Что такое экосистема?
    • Что такое биом?
    • Человек и биосфера
    • Как изменения влияют на баланс экосистемы?
    • Экосистемы Великобритании
    • Пример из практики Epping Forest
    • Тропический лес
      • Что такое тропический лес?
      • Где расположены тропические леса?
      • Как устроен тропический лес?
      • Какой климат в тропическом лесу?
      • Круговорот питательных веществ в тропических лесах
      • Как растительность тропических лесов адаптировалась к климату?
      • Как животные приспособились к среде тропического леса?
      • Биоразнообразие и тропические леса
      • Изменение темпов обезлесения тропических лесов
      • Каковы причины вырубки лесов в Амазонии?
      • Каковы последствия вырубки лесов в Амазонке?
      • Устойчивое управление тропическими лесами
      • Устойчивое управление тропическими лесами Амазонки
    • Лиственный лес умеренного пояса
      • Что такое лиственный лес умеренного пояса?
      • Где расположены лиственные леса умеренного пояса?
      • Какова структура лиственного леса умеренного пояса?
      • Каким образом умеренный лиственный лес стал таким?
      • Каким образом растительность в лиственных лесах умеренного пояса адаптировалась к климату?
      • Каково влияние человека на лиственные леса умеренного пояса?
      • Устойчивое развитие в лиственных лесах умеренного пояса
    • Тайга
      • Что такое тайга?
      • Где находится Тайга?
      • Откуда такая Тайга?
      • Какое влияние оказывает человек на тайгу?
      • Устойчивое развитие в тайге
    • Саванна
      • Что такое саванна?
      • Где находится саванна?
      • Как саванна стала такой?
      • Какое влияние оказывает человек на саванну?
      • Устойчивое развитие в саванне
    • Пустыня
      • Что такое пустыня?
      • Где находятся пустыни?
      • Почему пустыни расположены вдоль тропиков?

Что означает дрейф?

Drift (имя существительное)

вождение; насильственное движение

Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погонял, стадо, пастбище, обыкновенный, G. trift пастбище, погонял. См. Drive.]

Drift (имя существительное)

действие или движение дрейфа; сила, которая толкает или движет; подавляющее влияние или импульс

Этимология: [От влечения; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

Drift (имя существительное)

курс или направление, по которому что-либо движется; настройка

Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

Дрейф (существительное)

тенденция к действию, аргументу, образу поведения и т.п. объект, нацеленный или предназначенный; намерение; отсюда также значение или значение предложения или дискурса; aim

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. дрейф, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенный, G.трифтовое пастбище, погнали. См. Драйв.]

Дрейф (существительное)

то, что движется, вынуждает или подталкивает

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

Дрейф (существительное)

все, что движется наугад

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель.сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

Дрейф (существительное)

масса материи, которая была направлена ​​или вытеснена вместе в теле, или брошена вместе в кучу и т. Д., Особенно. ветром или водой; как, занос снега, льда, песка и т.п.

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. дрейф, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенный, G.трифтовое пастбище, погнали. См. Drive.]

Drift (имя существительное)

стадо или стадо, например, крупного рогатого скота, овец, птиц

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

Дрейф (существительное)

горизонтальный толчок или давление арки или свода на опоры

Этимология: [От привода; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

Дрейф (существительное)

собрание рыхлой земли и камней или валунов, которые были распределены на больших участках земной поверхности, особенно на широтах к северу от сорока градусов, под действием льда.

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан.занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

Дрейф (существительное)

в Южной Африке, брод через реку

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

Drift (имя существительное)

слегка заостренный инструмент из стали для увеличения или придания формы отверстию в металле с помощью силы или проталкивания внутрь или сквозь него; протяжка

Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

Drift (имя существительное)

инструмент, используемый для компактного сбивания композиции, содержащейся в ракете, или подобного фейерверку

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

Drift (имя существительное)

отклонение от линии огня, свойственное продолговатым снарядам

Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Привод.]

Drift (имя существительное)

проход, приводимый в движение или прорезанный между валом и валом; штольня; небольшая подземная галерея; штольня или туннель

Этимология: [От проезда; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

Drift (имя существительное)

расстояние, через которое ток течет в данный момент времени

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

Дрейф (существительное)

угол, под которым линия движения корабля образует с меридианом в дрейфе

Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

Дрейф (существительное)

расстояние, на которое судно уносится с заданного курса ветром, течениями или другими причинами

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

Drift (имя существительное)

место на судне с глубокой талией, где отвес поднимается и рельс обрезается и обычно заканчивается свитком или выколоткой

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Привод.]

Drift (имя существительное)

расстояние между двумя блоками снасти

Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Привод.]

Drift (имя существительное)

разница между размером болта и отверстием, в которое он вбивается, или между окружностью обруча и мачты, по которой он должен быть забит

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. дрейф, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенный, G.трифтовое пастбище, погнали. См. Драйв.]

Дрейф (глагол)

, чтобы плыть или двигаться по течению воды или воздуха; как, корабль дрейфовал за корму; на берег сошёл плот; воздушный шар медленно дрейфует на восток

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

Drift (глагол)

Накапливаться в кучах под действием ветра; загнать в кучи; как, снежный или песчаный занос

Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

Drift (глагол)

, чтобы сделать занос; исследовать жилу или уступ на предмет наличия металлов или руд; следить за веной; к проспекту

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня.См. Drive.]

Дрейф (глагол)

двигаться или переносить, как токи делают плавающее тело

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

Дрейф (глагол)

загнать в груду; as, ветер заносит снег или песок

Этимология: [From drive; сродни LG. И Д.Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

Drift (глагол)

для увеличения или придания формы отверстию с помощью выколотки

Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

Дрейф (прил.)

, вызывающий дрейф или дрейф; движимый ветром или течениями; as, дрейфовые токи; дрейфующий лед; заносная грязь

Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

Дрейф | Popular Science

Недавно я смотрел анимационный фильм Cars с моим одержимым автомобилями четырехлетним сыном, когда в одной из сцен появился интересный и неожиданный элемент физики.

Молния Маккуин, высокомерный молодой главный герой гоночной машины, удивлен, когда он не может повернуть налево на грунтовой дороге.Когда «Док» объясняет, что МакКуин должен повернуть направо, чтобы пойти налево, Лайтнинг раздражена и ошеломлена кажущейся нелепой логикой предложения Дока. Но Док прав (это не каламбур). Он описывает явление, известное как «дрейф».

На видео выше показаны несколько хороших примеров дрифта — популярной техники среди искателей автомобильных острых ощущений (недавно показанной на большом экране в таких фильмах, как «Токийский дрифт»). Обратите внимание на то, как водители поворачивают передние колеса против направления поворота.Почему они это делают и как это работает?

Как правило, для маневрирования на повороте должно быть трение между шинами и дорогой. Попробуйте объехать поворот по льду, и вы поймете, о чем я. Сила трения, сжимающая шины, действует центростремительно, втягивая автомобиль по круговой траектории вокруг поворота дороги. Естественная тенденция автомобиля — ехать прямо (см. Первый закон Ньютона относительно interia), но когда вы поворачиваете передние колеса, статическое трение сжимает их, не позволяя автомобилю соскользнуть по прямой дороге и втягивая ее по кривой.Обычно, когда вы хотите повернуть налево, вы поворачиваете передние колеса влево, и сила трения тянет вас влево.

Однако в определенных ситуациях — например, при движении по рыхлому гравию, столкновению с участком льда на дороге или слишком быстрому повороту — задние колеса теряют сцепление с дорогой. Если это произойдет, то, когда вы поворачиваете в поворот, задняя часть автомобиля будет чрезмерно вращаться в направлении поворота, что приведет к вращению. Чтобы компенсировать это, вы должны повернуть передние колеса в сторону от вращения или в направлении, противоположном направлению вашего поворота.На видео водители намеренно используют различные приемы, чтобы потерять сцепление с дорогой на задних колесах и начать занос.

Когда дрейф случаен, это еще больше сбивает с толку.

Адам Вайнер — автор книги Не пробуйте это дома! Физика голливудских фильмов.

определение дрейфа по The Free Dictionary

дрейф

(дрейф)

v. дрейф , дрейф , дрейф

v. внутр.

1. Уносится потоками воздуха или воды: воздушный шар, дрейфующий на восток; когда обломки плыли к берегу.

2. Двигаться неторопливо или бесцельно: дрейфовать среди гостей вечеринки; поденщик, кочующий из города в город.

3. Жить или вести себя без четкой цели или задачи: годы учебы в колледже неспособны определиться с карьерой.

4. Чтобы не иметь постоянного фокуса; stray: Мое внимание отвлеклось во время скучной презентации.

5. Для отклонения или случайного колебания относительно фиксированной настройки, положения или режима работы.

6. Накапливаться в берегах или кучах силой течения: снег, смещающийся до пяти футов.

v. тр.

1. Заставить переноситься потоком: сносить бревна вниз по течению.

2. Скопление в банки или кучу: Ветер сдвинул свободную солому к сараю.

3. Western US Для медленной езды (скот) или вдали, особенно для выпаса скота.

п.

1. Что-то движущееся в потоке воздуха или воды: занос бревен в реке.

2. Берег или куча, похожая на песок или снег, нагроможденная потоками воздуха или воды.

3. Геология Обломки горных пород, переносимые и осаждаемые льдом или со льда, особенно ледником или с него.

4. а. Общая тенденция или тенденция, по мнению. См. «Синонимы в тенденции».

б. Общее значение или цель; тенор: уловил суть разговора.

5.

а. Постепенное изменение положения: дрейф айсберга на восток.

б. Постепенное отклонение от первоначального курса, модели, метода или намерения.

с. Вариация или случайное колебание фиксированной настройки, положения или режима поведения.

6. Постепенное изменение выходной мощности схемы или усилителя.

7. Скорость протекания водного течения.

8.

а. Инструмент для проталкивания или забивания чего-либо.

б. Стальной конический штифт для увеличения и выравнивания отверстий.

9.

а. Горизонтальный или почти горизонтальный проход в шахте, проходящий через жилу или параллельно ей.

б. Вторичный проход шахты между двумя основными стволами или туннелями.

10. Стадо или стадо, особенно свиней.

---

---

дрейф прил.

Словарь английского языка American Heritage®, пятое издание. Авторское право © 2016 Издательская компания Houghton Mifflin Harcourt. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

дрейф

(drɪft) vb ( в основном intr )

1. ( также tr ), которые должны переноситься или как будто потоками воздуха, воды или (течения), чтобы нести (судно и т. Д.) По

2. бесцельно перемещаться с места на место или от одного занятия к другому

3. блуждать или постепенно удаляться от фиксированного курса или точки; бродячие

4. (физическая география) ( также tr ) (снег, песок и т. д.) для накопления в кучах или банках или для загонки (снег, песок и т. д.) в кучи или насыпи

n

5. что-то нагроможденное ветром или течением, например сугроб

6. тенденция, тенденция, значение или смысл: дрейф аргумента.

7. состояние нерешительности или бездействия

8. (навигация) степень, в которой судно, самолет, снаряд и т. Д. Сбивается с курса из-за неблагоприятного ветра, прилива или течения

9 (Физическая география) общая тенденция поверхностных вод океана течь в направлении преобладающих ветров: Североатлантический дрейф.

10. движущее движение, сила или влияние; impulse

11. (Motor Racing) управляемый занос четырех колес, используемый гонщиками для прохождения поворотов на высокой скорости

12. (геологические науки) рыхлый не стратифицированный отложение песка, гравия и т.д., особенно один переносится и откладывается ледником или ледниковым покровом

13. (Горнодобывающая промышленность и разработка карьеров) горизонтальный проход в шахте, который следует за минеральной жилой

14. (Сельское хозяйство) что-то, особенно группа животных, ведомая людьми или природными силами: стоянка скота.

15. (Инструменты) Также называется: выколотка сужающийся стальной инструмент, вбиваемый в отверстия для увеличения или выравнивания их перед приклепкой или болтами

16. (Электротехника) неконтролируемое медленное изменение некоторых рабочих характеристик часть оборудования, особенно электронная схема или компонент

17. (лингвистика) лингвистика постепенное изменение языка, особенно в той мере, в какой это зависит от внутренней структуры языка, а не от контакта с другими языки

18. (география человека) Южная Африка брод

19. (общее машиностроение) инженерное дело медный или латунный стержень, используемый в качестве пробойника

[C13: от древнескандинавского: сугроб; относится к староверхненемецкому trift пастбищу]

ˈdrifty adj

Словарь английского языка Коллинза — полный и несокращенный, 12-е издание 2014 г. © HarperCollins Publishers 1991, 1994, 1998, 2000, 2003, 2006, 2007, 2009, 2011, 2014

дрифт

(др (фт)

н.

1. движение или действие при движении.

2. (корабля) компонент движения, обусловленный силой ветра и течений.

3. широкое мелководное океанское течение, которое продвигается со скоростью от 10 до 15 миль. (От 16 до 24 км) в день.

4. поток или скорость океанического течения в узлах.

5. постепенное отклонение от естественного или желаемого положения или курса.

6. курс, по которому что-то движется; тенденция; цель: дрейф в сторону правых политических сил.

7. значение; намерение; смысл: дрейф заявления.

8. состояние или процесс приведения в действие.

9. что-то гонят, как звери или дождь.

10. куча всякой материи сколочена.

11. сугроб.

12. сыпучий материал, такой как гравий, песок и т. Д., Переносимый и осаждаемый ледниковым льдом или талой водой.

14. постепенное изменение некоторых рабочих характеристик схемы, лампы или другого электронного устройства в результате разогрева или продолжительного использования.

15. постепенное изменение структуры языка.

16.

а. круглая коническая стальная деталь для увеличения отверстий в металле или для совмещения отверстий под заклепки или болты.

б. плоский конический кусок стали, используемый для извлечения инструментов с коническим хвостовиком, например сверл, из держателей.

17. примерно горизонтальный проход в подземных горных выработках.

18. постепенное отклонение ракеты или управляемой ракеты от заданной траектории.

в.и.

19. уноситься потоками воды или силой обстоятельств.

20. бродить бесцельно: дрейфовать из города в город.

21. загнать в груды, как ветер.

22. отклоняться или отклоняться от правильного положения или установленного курса.

Идиомы:

дрейфовать, постепенно засыпать.

в.т.

23. взять с собой: Течение унесло лодку в море.

24. в завалы загнать.

[1250–1300; Среднеанглийский дрейф, n. производная от староанглийского drīfan на драйве]

дрейфующий • лы, нареч.

дрифт’ы, прил. дрейф • i • er, дрейф • i • est.

Рэндом Хаус Словарь колледжа Кернермана Вебстера © 2010 K Dictionaries Ltd. Авторские права 2005, 1997, 1991, Random House, Inc. Все права защищены.

Drift

количество животных, которых гонят или движутся вместе; масса материи движется вперед.См. Также creaght, drive.

Примеры: занос рыболовов; пчел; птиц; крупного рогатого скота, 1613 г .; праха, 1725 г .; рыболовов — Bk. Сент-Олбанс, 1486; рыболовных сетей, 1834 г .; золота 1645 г .; свиней; льда; кружева 1889 г .; листьев деревьев, 1600; мужчин, 1450; из волов, 1552 г .; свай, 1721 г .; набережных, 1613 г .; дождя, 1300; песка, 1634 г .; овец 1816 г .; дыма, 1842 г .; снега, 1300; лебедей; свиней [прирученных] — Bk. Сент-Олбанс, 1486; из дерева [плывущий в море], 1627 год.

Словарь собирательных существительных и групповых терминов. Copyright 2008 The Gale Group, Inc. Все права защищены.

FIA делает дрифтинг — Speedhunters

Принимая мир

Если бы вы были случайным наблюдателем, соревнования по дрифту в минувшие выходные в Одайбе, Токио, могли бы выглядеть как любое другое Гран-при D1. Фактически, способ его организации, знакомые стенды, схема соревнований и даже вступительный взнос в размере 3000 йен (27 долларов США) для СМИ — все это было чистым D1.

На мгновение мне показалось, что я вернулся в 2004 году, когда я прошел первый раунд Одайба D1, через три года после начала японской профессиональной серии. Тогда и с середины 90-х годов вся идея заключалась в том, чтобы сместить дрейфующее движение с улиц в безопасную и законную среду. С прогрессом последовали соревнования по дрифту и поиск способов их судить.

Перенесемся вперед почти на два десятилетия, и теперь, когда по всему миру так много полноценных дрифтинговых серий, следующим шагом было объединение лучших гонщиков для настоящей мировой серии.И именно здесь Международная автомобильная федерация, также известная как FIA, выступила с Межконтинентальным кубком по дрифтингу.

Долгожданное инаугурационное мероприятие, которое состоялось в Одайба в минувшие выходные, можно было рассматривать как вкус грядущего, как первую попытку сделать то, что всегда считалось самым сложным в дрифте — создать хорошо структурированный глобальный чемпионат. Само собой разумеется, что FIA хотела, чтобы это началось в Японии, как дань уважения стране, где этот вид спорта родился и достиг совершеннолетия.

Как я уже упоминал в редакционной статье этого месяца, я не мог пропустить это; Пришлось увидеть это собственными глазами. После стольких лет освещения многочисленных чемпионатов D1 мне было любопытно посмотреть, как контроль FIA изменит ситуацию. И все началось рано утром в субботу, когда я гулял по переоборудованной стоянке в паддоке в Одайбе, впервые взглянув на различные записи со всего мира.

Наряду со знакомыми местными автомобилями произошел ряд неожиданных въездов.Но теоретически в этом весь смысл этой серии: отобрать лучших и дать признанным в спорте именам возможность появиться и побороться за то, что вполне может стать самым желанным призом в дрифте.

Когда я прогуливался, у меня в голове возник первый большой вопрос: как будет осуществляться логистика всей серии? Хотя мы еще не уверены, как пройдет Межконтинентальный кубок по дрифтингу, не будет ли стоимость перемещения машин и команд по всему миру для разных этапов смехотворно высокими? Это может сработать для F1 и WRC, где нужны огромные деньги, но дрифтинг?

Тогда, конечно же, гонщикам необходимо снова и снова доказывать себя на местных соревнованиях, но при этом быть на должном уровне.Прошли те времена, когда вы могли участвовать в соревнованиях D1 с безнаддувным AE86. Теперь вам нужны уровни мощности в четыре знака, что было очень хорошо доказано на этом первом мероприятии. Мы поговорим обо всем этом позже, а пока давайте посмотрим, что такое дрифтинг: автомобили, веселье и развлечения.

За полторы недели до этого события я почти ежедневно заходил в мастерскую Do-Luck в Иокогаме. Закончив разбираться с заправкой Project GT-R (о которой вы прочтете позже в этом месяце), Ито-сан и его команда взялись за грандиозную задачу по созданию нового спортивного автомобиля Toyota 86 с заменой VR38, который Планировалось, что за рулем будет ездить таиландский Daychapon ‘Pon’ Toyingcharoen.

Автомобиль был построен всего за несколько часов до того, как его нужно было доставить на Одайбу, но не имея времени, чтобы установить его на стенде и как следует встряхнуть, Ито-сан решил поступить по-умному и оставил его на статическом дисплее в стенд Toyo Tyres.

Вместо этого Пон ездил на Nissan Z33 с турбонаддувом мощностью 650 л.с., который был готов к работе. У меня будет полный пост о сборке 86-го, как только машина будет закончена, и, надеюсь, я смогу присоединиться к Ито-сану и команде для первого шейкдауна.1200 л.с. на 86-м — это то, что я действительно должен увидеть !

Двумя гонщиками, представляющими США, были Майкл Эсса и Мэтт Филд, и оба гонщика устроили настоящее шоу с развлекательной серией заездов.

Действие разворачивается

Утро началось с одиночных заездов, которые не только позволили выявить 16 лучших, которые во второй половине дня составят конкуренцию tsuiso , но и продиктовали три лучших места для приза за «одиночный заезд», что я Никогда раньше не видел в D1.Выше — глупо громкий и впечатляюще мощный Hyundai Genesis с замененным двигателем V8, американским водителем Ауримасом Бакчисом.

При правильной сборке SXE10 Toyota Altezza — это автомобиль, который хорошо подходит для дрифта — Нобутеру Танигучи доказал это, когда он управлял HKS Altezza на D1 после того, как HKS Nissan Silvia S15 были сняты с производства. Малазийский гонщик Мухаммад Зайхам Хамдан продемонстрировал свой пример на Одайбе в минувшие выходные, и он должным образом уничтожил шины.

В течение дня я постоянно перемещался к новым точкам обзора, откуда можно было стрелять, и, пробираясь в небольшую оцепленную зону рядом с судьями, я увидел в толпе знакомое лицо.Фактически, Тамура-сан, также известный как Мистер GT-R, вероятно, является самым известным руководителем Nissan после Карлоса Гона. Сайто и Кавабата пилотировали R35 GT-R. Тамура-сан приехал на Одайбу, чтобы проверить все соревнования, прежде чем отправиться в полет в Великобританию. Приятно видеть настоящую страсть в тех, кто помогает управлять будущим высокопроизводительных автомобилей.

И Сайто не разочаровал, это точно.

С 1200 л.с. под правой ногой он легко создавал самые большие клубы дыма от шин.К этому моменту мне действительно нравилось снова быть так близко к профессиональным дрифт-карам; это было довольно давно!

Система начисления очков была довольно запутанной, и возможность набрать очков против 100 вызвала у некоторых команд много головокружения. Я видел это раньше на D1 и всегда задавался вопросом, как можно превысить максимум…

Когда во второй половине дня стартовали заезды tsuiso , президент FIA Жан Тодт сел рядом с комментаторами и принял участие в сражениях.Одно только его присутствие — это все, что вам нужно знать: дрифтинг вышел на новый уровень. Я не думаю, что кто-то может предсказать, как все будет разворачиваться и прогрессировать, но тот факт, что теперь это настоящий вид автоспорта, санкционированный FIA, говорит о многом.

Еще одним пилотом, который отлично справлялся, был наш друг Чарльз Нг, представлявший Гонконг и пилотировавший 180SX с замененным двигателем V8. Здесь он сражается с Жоао Барионом из Бразилии в его Chaser. Чарльз занял третье место в одиночном заезде.

Неудивительно, что Япония показала самый большой результат — четыре участника. Вот Фуджино на своем 180SX с двигателем 2JZ против трехкратного чемпиона D1 Кавабата в постоянно развивающемся Trust GT-R. Эти ребята продемонстрировали прекрасное мастерство, продемонстрировав чистоту и точность вождения. Кавабата одержал победу и на шаг приблизился к финалу.

Дорога к финалу

Что, вероятно, можно отнести к выбору оптимального передаточного числа, GT-R Сайто, настроенный на HKS, загорелся. Или, по крайней мере, задние шины были; Клянусь, дым, который производит эта машина, нужно увидеть, чтобы поверить в это.

И вот он снова в крайне напряженной битве против Георгия Чивчяна из России на его способном S15. Когда вы видите такой бег, вы полностью понимаете суть дрифта. Было приятно наблюдать за контролируемой агрессией каждого гонщика, но в конечном итоге Сайто двинулся вперед.

Одним из моих любимых автомобилей был Skyline Аркадия Царегцева R34. Прошло много времени с тех пор, как мы видели ER34 в профессиональных соревнованиях, и этот зверь с двигателем RB30, созданный Fail Crew, звучал как , так что хорошо.

Цареграцев встретился с русским Чивчяном, возможно, в одном из лучших заездов tsuiso за все соревнования, борясь за 3-е место. Их объединенные следы дыма затмили солнечный свет Одайбы и на мгновение превратили день в ночь. Царегцев действительно его убил и смог подняться на подиум на глазах у толпы.

И вот и пришел финал: двое лучших японских гонщиков на двух сверхмощных R35 GT-R, построенных двумя из старейших и наиболее уважаемых имен в японском тюнинге, встретились лицом к лицу.Первый заезд с Kawabata завершился тем, что у HKS GT-R был оторван задний бампер после небольшого толчка Trust GT-R.

После быстрого исправления, Сайто и Кавабата вернулись снова, так же, как близко, и работает так же, как трудно.

Все в обход курса тоже.

Это была чертовски упорная битва, но по какой-то странной причине Кавабата был объявлен победителем еще до того, как они вышли на последний повторный заезд. Это, мягко говоря, сбивало с толку.

После раздачи призов в одиночном заезде, где Дайго занял первое место, он стал венцом настоящих соревнований, и Кавабата ушел, довольно довольный тем, что одержал первую победу за выходные. Я не приехал в воскресенье, так как был вполне доволен, что насмотрелся, но Кавабата в итоге занял второе место и закрепился в качестве абсолютного чемпиона первого дрифт-мероприятия, проводимого при поддержке FIA.

После соревнований Жан Тодт сделал следующее заявление: «Я был очень счастлив оказаться на самом первом Межконтинентальном кубке FIA по дрифтингу.Видеть много болельщиков на трибунах, а также иметь столько гонщиков со всего мира — это то, чего мы хотели от первого санкционированного FIA соревнования по дрифту. У нас есть прочный фундамент, на котором мы можем строить. Дрифтинг — это дисциплина, которая растет на низовом уровне, и приятно видеть, как она растет. Конечно, дрифтинг зародился здесь, в Японии, и очевидно, что здесь есть большая страсть к нему. Также интересно поговорить с водителями из многих других стран, которые поедут домой и поделятся своим опытом.Мы многому научились в эти выходные, есть еще много вещей, которые нужно улучшить, но это первый позитивный шаг ».

Выход на мировую арену — непростая задача, и это будет огромной проблемой для FIA. Хотя это первое событие оказалось проблемой на многих уровнях, очевидно, что еще есть чему поучиться. Определенно будет интересно посмотреть, как все будет развиваться в наступающем году и оправдаются ли многие ожидания. Дайте нам знать в разделе комментариев ниже, если вы считаете, что FIA идет правильным путем…

Дино Далле Карбонар
Instagram: speedhunters_dino
dino @ speedhunters.com

Другие истории, связанные с дрифтингом на Speedhunters

The Drift League — MotoIQ

• Tech
  • Техническая категория
    • Двигатель
    • Нижний конец
    • Шатуны и поршни
    • Головка и головка
    • Кулачки и клапанный механизм
    • Охлаждение и отвод тепла
    • 0003 Управление впуском
    • Поворотный
    • Управление двигателем и настройка
    • Трансмиссия
    • Трансмиссия
    • Сцепление и маховик
    • Дифференциал и главная передача
    • Приводной вал и мост
    • Оси
    • 0003
    • Рычаги
    • Tech4 Пружины
    • стабилизаторы поперечной устойчивости
    • Рычаги и рычаги
    • Втулки
    • Рулевое управление
    • Коррекция геометрии
    • Настройка и настройка подвески
    • Тормоза
    • Колеса и шины
    • Заправка топливом
    • с принудительной подачей топлива
    • Tech Cat
      • Электрооборудование
      • Батарея и блок распределения питания
      • Электроника
      • Электропроводка
      • Обучение работе с электрическими системами и устранение неисправностей
      • Смазка
      • Интерьер и органы управления
      • Внешний вид
      • Покраска и кузовные работы
      • Защитные пленки
      • Уход и обслуживание
      • Сбор и настройка данных
      • Изготовление и безопасность
      • Советы и инструкции
  • Проекты
    • Сделать AD
      • Acura
      • Integra (DC2)
      • NSX
      RS )
      • BMW
      • E30 (SR20 Powered)
      • E36 323is
      • E36 M3 (черный)
      • E36 M3 (серебристый)
      • E39 M5
      • E46 M3
      • Race E90 M3
      • E90 M3
      • M3
      • Yost Auto F82 M4
      • Chevrolet
      • Camaro Gen5
      • Corvette Sti ngray (C7 Z51)
      • GMC Canyon
      • Dodge
      • Viper GTS
    • Марка E-I
      • Ford
      • E350 буксировочная установка
      • F150 EcoBoost
      • Fangiesta ST
      • Fangiesta ST
      • 0 (серый)
      • Mustang 5.0 (белый)
      • Mustang S197 (бюджетный трекер)
      • Mustang S550 GT
      • Honda
      • Civic EF Racecar
      • Civic Si (купе)
      • Civic Si (EP0003)
      Si (седан)
      • EJ Civic
      • Polystrand CRX
      • S2000 (AP1)
      • S2000 (AP2)
      • Infiniti
      • G20 Racecar
      • G20 (P10 AWD Turbo)
      • G35
      • G35
      • JM
        • Isuzu
        • Vehicross
        • Lexus
        • ISF
        • SC300
        • Mazda
        • RX-7 (3-го поколения)
        • V8 RX7 (3-го поколения)
        • Skyactiv 3
        ata
        • Miatab4 Frankenmi
        • Miatab3 Miata
        • Mitsubishi
        • EVO VIII
        • EVO IX
        • EVO X
        • CSF EVO X Racecar
        • Professional Awesome EVO VIII
      • Make NP
        • Nissa n
        • 200SX
        • 200SX SE-R
        • 240SX Land Speed ​​Racer
        • 300ZXTT
        • 350Z
        • 350Z Drift Car
        • 370Z
        • GT-R (R35)
        • GT-R (R35)
        • GT-R000 LS S13
        • NX GTi-R
        • Pathfinder
        • Sentra SE-R
        • Sentra Spec V
        • Silvia
        • STurdteen Drift Car
        • Porsche
        • 991 GT3RS
        • Cayman (
        • ) Cayman
        • Scion
        • FR-S
        • Scion Tuner Challenge FR-S
        • TC
        • Subaru
        • Autocross BRZ
        • Legacy GT
        • STI (поколение 2)
        • STI (поколение 3)
        9000D3 WR
        • WRX (VA)
        • Toyota
        • 4Runner
        • Starletabusa
        • Supra Mark IV
        • Tundra
        • Volkswagen
        • MKIV Jetta TDI
        • MKVI Golf TDI
        • st MK4 er (Rabbit)
      • Прочие проекты
        • Powersports
        • Aprilia RS50
        • Aprilia SR50
        • Doodlebug
        • Ducati 998
        • Ducati Hypermotardvar
        • 000300030003 Honda Other Ruckus
        • Kusqus
        Racer
        • Aurora Cobra
        • Garage
        • NP01 Prototype
    • Характеристики
      • Характеристики
        • Feature Cars
        • Drag Race Cars
        • Drift Cars
        • Наземные скоростные автомобили
        • Наземные скоростные автомобили
        • Road Race Cars
        • Street Cars
        • Time Attack Cars
        • Drag Racing
      • Особенности
        • События
        • Drifting
        • Land Speed ​​Racing
        • Open-Wheel Racing
        • Time Attack Racing
        • Road Racing
        • Автосалоны
        9000 3 столбца
        • SlipAngle Podcast
    • Видео
    • MotoIQ Garage Services
    • The Drift League
    • Pro Services
    • Отраслевые партнеры
    • О
    • 000 Продажа
    • 000 Магазин
    • The Drift League
    • Pro Services
    • Отраслевые партнеры
    • О компании
    • Магазин
    • Продажа
    • Tech
      • Техническая категория
        • Шток поршня
        • Двигатель
        Головка и головной механизм
        • Распределители и клапанный механизм
        • Управление охлаждением и нагревом
        • Впускной
        • Коллектор и выпускной канал
        • Роторный
        • Управление и настройка двигателя
        • Трансмиссия
        • Трансмиссия
        • Дифференциал и маховик
        • Дифференциал
        • и маховик
        • e
        • Приводной вал и ось
        • Оси
      • Техническая категория
        • Подвеска
        • Амортизаторы и койловеры
        • Пружины
        • Поперечные балки
        • Рычаги и рычаги
        • Регулировка
        • 0003
        • Втулки
        • Корректирующие втулки
        • Тормоза
        • Колеса и шины
        • Заправка топливом
        • Принудительная индукция и NOS
        • Аэродинамика
      • Tech Cat
        • Электрооборудование
        • Батарея и распределение энергии
        • Электроника
        • Поиск и устранение неисправностей Электроника
        • Электропроводка Смазка
        • Интерьер и органы управления
        • Внешний вид
        • Покраска и кузов
        • Защитные пленки и пленка
        • Уход и обслуживание снаружи
        • Сбор данных и настройка
        • Изготовление и безопасность
        • Советы и инструкции
        9000 9
      • Проекты
        • Сделать AD
          • Acura
          • Integra (DC2)
          • NSX
          • CSF RSX (DC5)
          • BMW
          • E30 (SR20 Powered)
          • E36
          • E36 323is (черный)
          • E36 M3 (серебристый)
          • E39 M5
          • E46 M3
          • E90 M3
          • E46 Racecar
          • Yost Auto E92 M3
          • Yost Auto F82 M4
          • Chevroleting
          • Corve5
          • Camaro
          • GMC Canyon
          • Dodge
          • Viper GTS
        • Марка EI
          • Ford
          • Буксировочное устройство E350
          • F150 EcoBoost
          • Fiesta ST
          • Focus ST
          .0 (серый)
          • Mustang 5.0 (белый)
          • Mustang S197 (бюджетный трекер)
          • Mustang S550 GT
          • Honda
          • Civic EF Racecar
          • Civic Si (купе)
          • Civic Si (EP0003)
          Si (седан)
          • EJ Civic
          • Polystrand CRX
          • S2000 (AP1)
          • S2000 (AP2)
          • Infiniti
          • G20 Racecar
          • G20 (P10 AWD Turbo)
          • G35
          • G35
          • JM
            • Isuzu
            • Vehicross
            • Lexus
            • ISF
            • SC300
            • Mazda
            • RX-7 (3-го поколения)
            • V8 RX7 (3-го поколения)
            • Skyactiv 3
            ata
            • Miatab4 Frankenmi
            • Miatab3 Miata
            • Mitsubishi
            • EVO VIII
            • EVO IX
            • EVO X
            • CSF EVO X Racecar
            • Professional Awesome EVO VIII
          • Make NP
            • Nissa n
            • 200SX
            • 200SX SE-R
            • 240SX Land Speed ​​Racer
            • 300ZXTT
            • 350Z
            • 350Z Drift Car
            • 370Z
            • GT-R (R35)
            • GT-R (R35)
            • GT-R000 LS S13
            • NX GTi-R
            • Pathfinder
            • Sentra SE-R
            • Sentra Spec V
            • Silvia
            • STurdteen Drift Car
            • Porsche
            • 991 GT3RS
            • Cayman (
            • ) Cayman
            • Scion
            • FR-S
            • Scion Tuner Challenge FR-S
            • TC
            • Subaru
            • Autocross BRZ
            • Legacy GT
            • STI (поколение 2)
            • STI (поколение 3)
            9000D3 WR
            • WRX (VA)
            • Toyota
            • 4Runner
            • Starletabusa
            • Supra Mark IV
            • Tundra
            • Volkswagen
            • MKIV Jetta TDI
            • MKVI Golf TDI
            • st MK4 er (Rabbit)
          • Другие проекты
            • Powersports
            • Aprilia RS50
            • Aprilia SR50
            • Doodlebug
            • Ducati 998
            • Ducati Hypermotardvar
            • 000300030003 Honda Other Ruckus
            • Karus
            Racer
            • Aurora Cobra
            • Garage
            • NP01 Prototype
        • Features
          • Features
            • Feature Cars
            • Drag Race Cars
            • Drift Cars
            • Land Speed ​​Cars
            • Наземные скоростные автомобили
            • Наземные скоростные автомобили
            • Road Race Cars
            • Street Cars
            • Time Attack Cars
            • Drag Racing
          • Характеристики
            • События
            • Дрифт
        .