Posted in: Разное

Что лучше гранта седан или гранта лифтбек: LADA Granta лифтбек или седан, что лучше?- статьи от компании Форсаж

Содержание

Lada Granta лифтбек: пять отличий от седана

 В стране стартовали продажи версии Lada Granta в кузове «лифтбек». При этом новинка получила не только пятую дверь, но и обновленный дизайн, улучшенную тормозную систему, иные настройки подвески, стала комфортнее седана. Но, как выяснили Kolesa. Ru,  большинство новаций рано или поздно перекочуют и на него, так что по большому счету речь идет о комплексной модернизации модели. Но не настолько глубокой, чтобы назвать ее принципиальной. Впрочем, судите сами…

Без черных бамперов

Главное, что бросается в глаза при взгляде на автомобиль анфас – новый передний бампер, к тому же окрашенный в цвет кузова. Собственно, в «мордочке» автомобиля ничего больше не поменялось, однако иные воздухозаборник и площадки под противотуманки буквально преобразили старую добрую Гранту. Причем исключительно в лучшую сторону. А черных бамперов, к слову сказать, на новом лифтбеке не будет вообще, даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

И в профиль лифтбек выглядит гораздо гармоничнее седана. Прежде всего за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли подоконную линию, а верхнюю чуть опустили. В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько неказисто, что владельцы 4-дверных Грант, живо интересуясь новинкой, удрученно качали головами. Мол, знали бы, что пятидверка выйдет настолько интересной, повременили бы с покупкой седана.

И это, заметим, при том, что седаны исторически пользуются у россиян большим уважением, нежели все остальные кузова. Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала. В них теперь встраиваются повторители поворотников, а линзы зеркал (как, впрочем, и боковые стекла) меньше загрязняются.

Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенный в бампер противотуманный фонарь. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника. И вот почему.

Не надо грязи

Угол наклона задней части кузова тщательно прорабатывался с точки зрения аэродинамики. При этом вазовские конструкторы уверяют, что покатое заднее стекло в дождливую погоду прекрасно очищается воздушными потоками. Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» нет заднего стеклоочистителя. На машины в версиях «Норма» и «Люкс» он, однако же, устанавливается. Возможно, только для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Впрочем, это не более чем «инжерено-маркетологический» казус. Куда важнее, как решен вопрос с жёсткостью кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» в задней части, конструкторам приходится уделять жёсткости кузова лифтбека особое внимание. Как рассказал Kolesa.Ru руководитель проекта Lada Granta Сергей Мединец, в пятидверке усилены крыша, пол в середине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений), средний лонжерон (в зоне крепления рычагов задней подвески), изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему Гранту с пятой дверью производитель позиционирует, как лифтбек? Да очень просто – «ниша» хэтчбеков уже занята родственной Lada Kalina, очень схожей с Granta по конструкции.

Подвеска: а какую изволите?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, машины в версиях «Стандарт» и «Норма» хотя и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней свелись в основном к иным настройкам. А вот в исполнении «Люкс» подвеска лифтбека значительно отличается от седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади гораздо мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости машины в поворотах, уменьшение кренов и раскачки. Подвеска люксового лифтбека плотнее и собраннее, чем на седане, хотя плавностью хода, по признанию нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. И сам он идеальным вариантом для наших дорог считает подвеску в версиях «Стандарт» и «Норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седане, пружинами: «Такой автомобиль, не столь точен в реакциях, как люксовый, однако лучше «проглатывает» типично российские дорожные дефекты».

И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, который получила Lada Granta лифтбек. В итоге ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней нарастает по мере торможения не так резко, как раньше. Да и в целом она стала информативнее и точнее.

«Эффект доводчика»

Приятно, что вазовские инженеры, работая над новинкой, попытались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Гранта (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев Lada Granta). Так, здесь значительно улучшена шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихий автомобиль, нежели седан. Особенно в варианте с автоматической КПП. Улучшенная же механическая коробка (она на лифтбеке исключительно тросовая) так и не избавилась от характерного шума.

Кроме того, лифтбек получил новые ограничители передних дверей, благодаря которым исчезли поскрипывания при открывании, а при закрывании даже возник «эффект доводчика». На задних дверях появились новые уплотнители – наполовину опущенные стекла уже не дребезжат, как на седане. С июля на автомобиль начнут ставить доработанные – не такие тугие – замки задних дверей.

…И, как мы уже сказали, значительное число решений, примененных в лифтбеке, переймет и седан. Возможно, что последний уже в конце года получит от пятидверки передний бампер. И единственное, чего «четырехдверке» не дождаться никогда, так это более жесткой версии подвески: она сделана в расчете на относительно молодую аудиторию, ставящую во главу угла управляемость, а не комфорт. А на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это уже совсем другая история…

Сколько стоит Lada Granta лифтбек? Kolesa.ru изучили прайс-лист на все комплектации новинки рынка.

Лада Гранта — обзор новой LADA Granta седан, панорама салона

• Подушка безопасности водителя
• Крепления для детских сидений ISOFIX

• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер

• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски оригинальные
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми

• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски оригинальные
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC)
• Противобуксовочная система (TCS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

отзывы владельцев, оставить отзыв на LADA Granta универсал 2018 – н.

в., I Рестайлинг универсал на Autospot

LADA Granta универсал

Наверняка, как и многие, кто покупает Granta универсал, для меня в приоритете оказалась приемлемая цена, просторный салон и реально огромный багажник, который позволяет поместить в нём множество вещей. Купил в ф…

LADA Granta универсал — Нормальный семейный автомобиль https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/2682/ Наверняка, как и многие, кто покупает Granta универсал, для меня в приоритете оказалась приемлемая цена, просторный салон и реально огромный багажник, который позволяет поместить в нём множество вещей. Купил в ф…

Иван Нагибов

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

LADA Granta универсал

Немного не хватало денег на иномарку, всего лишь несколько тысяч долларов. Поэтому приобрёл машинку отечественного производителя. В целом, я этому даже рад, поскольку периодически подрабатываю таксистом. Для пас…

LADA Granta универсал — Lada Granta Универсал: не вижу недостатков https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/2662/ Немного не хватало денег на иномарку, всего лишь несколько тысяч долларов. Поэтому приобрёл машинку отечественного производителя. В целом, я этому даже рад, поскольку периодически подрабатываю таксистом. Для пас…

Виктор Панченко

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 4. 5

LADA Granta универсал

Отечественный автопром ругают все, но как выезжаешь на дорогу, сразу видно: старые добрые ВАЗы по-прежнему покупают весьма активно. Вот и я для работы решил купить новый автомобиль. Ездить приходится много, пере…

LADA Granta универсал — Машина для работы https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/2563/ Отечественный автопром ругают все, но как выезжаешь на дорогу, сразу видно: старые добрые ВАЗы по-прежнему покупают весьма активно. Вот и я для работы решил купить новый автомобиль. Ездить приходится много, пере. ..

Валентин Ерёменко

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 3.8

LADA Granta универсал 1.6 MT Comfort

Приобрёл 3 года назад Lada Granta Wagon 2010 года. Модель, относительно, старенькая, но брал с конвейера. Четырёхцилиндровый рядник объёмом 1.5л. По мощности не плохо – 106 л. с, максимальная скорость, вроде 190к…

LADA Granta универсал — Если экономить на всём — авто для вас https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1889/ Приобрёл 3 года назад Lada Granta Wagon 2010 года. Модель, относительно, старенькая, но брал с конвейера. Четырёхцилиндровый рядник объёмом 1.5л. По мощности не плохо – 106 л.с, максимальная скорость, вроде 190к…

Денис Лесовой

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5. 0 0.1 4.5

LADA Granta универсал 1.6 AT Comfort

Недавно приобрел новую Lada Granta универсал, прежний автомобиль был — Калина в кузове хэтчбек. Когда выбирал, ориентировался на просторный багажник, разумный бюджет и присутствие кондиционера. По всем параметра…

LADA Granta универсал — За эту цену вполне неплохо, но не без минусов https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1723/ Недавно приобрел новую Lada Granta универсал, прежний автомобиль был — Калина в кузове хэтчбек. Когда выбирал, ориентировался на просторный багажник, разумный бюджет и присутствие кондиционера. По всем параметра…

Василиса

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 3.8

LADA Granta универсал 1.6 AT Comfort

Покупка нового автомобиля Lada Granta принесла мне много противоречивых чувств. Да, мне известно, что отечественный автопром часто злит людей своими поделиями, не доведенными до ума. Но что поделать, у меня огра…

LADA Granta универсал — Бюджетная Лада подойдет не всем https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1724/ Покупка нового автомобиля Lada Granta принесла мне много противоречивых чувств. Да, мне известно, что отечественный автопром часто злит людей своими поделиями, не доведенными до ума. Но что поделать, у меня огра…

Олег Викторович

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0. 1 4

LADA Granta универсал 1.6 MT Classic

Привет всем, расскажу о новинке отечественного автопрома Lada Granta универсал New. Тех, кто привык неистово критиковать «Ладу», прошу держать себя в руках. Я считаю, что лучше купить новую машину российского пр…

LADA Granta универсал — Лада Гранта: объективный отзыв от автолюбителя https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1722/ Привет всем, расскажу о новинке отечественного автопрома Lada Granta универсал New. Тех, кто привык неистово критиковать «Ладу», прошу держать себя в руках. Я считаю, что лучше купить новую машину российского пр. ..

Дина Алехина

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 4

LADA Granta универсал 1.6 RT Luxe Prestige

В январе 2019 года я купил новую Ладу Гранта у дилера. Мне нужна была недорогая рабочая машина для ежедневных поездок в Подмосковье. Если кому-то нужна иномарка, он её купит. А если мне нужна хорошая недорогая Г…

LADA Granta универсал — Приходится привыкать https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1890/ В январе 2019 года я купил новую Ладу Гранта у дилера. Мне нужна была недорогая рабочая машина для ежедневных поездок в Подмосковье. Если кому-то нужна иномарка, он её купит. А если мне нужна хорошая недорогая Г…

Оптимист

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 4. 7

LADA Granta универсал 1.6 MT Luxe

Последней машиной была Рено Каптюр. Брал с рук, поэтому авто быстро посыпалось. Принял решение купить нового железного друга, тем более я работаю на себя, постоянно езжу на дальние расстояния. Это повлияло и на…

LADA Granta универсал — Поднакоплю и куплю другую https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1891/ Последней машиной была Рено Каптюр. Брал с рук, поэтому авто быстро посыпалось. Принял решение купить нового железного друга, тем более я работаю на себя, постоянно езжу на дальние расстояния. Это повлияло и на. ..

Olezhka

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA Granta универсал 1.6 RT Luxe Prestige

Универсал Lada Granta брал в салоне, движок 1600 куб. см, 106 л.с. Внешность у Гранты симпатичная, в салоне довольно тихо. Сделал обесшумливание арок, передних дверей, багажника – вообще красота стала. Посадка в…

LADA Granta универсал — Надёжная рабочая лошадка https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1888/ Универсал Lada Granta брал в салоне, движок 1600 куб. см, 106 л.с. Внешность у Гранты симпатичная, в салоне довольно тихо. Сделал обесшумливание арок, передних дверей, багажника – вообще красота стала. Посадка в…

Валентин П.

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 4.2

LADA Granta универсал 1. 6 MT Luxe

Ладу купил, когда уж ничего не оставалось. Цены меня обогнали, а машина нужна. Взял в минимальной комплектации – если что, я мужик рукастый. Если ухаживать, да вовремя обслуживать – прослужит несколько лет. У др…

LADA Granta универсал — Почти даром https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1892/ Ладу купил, когда уж ничего не оставалось. Цены меня обогнали, а машина нужна. Взял в минимальной комплектации – если что, я мужик рукастый. Если ухаживать, да вовремя обслуживать – прослужит несколько лет. У др…

Инженер

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н. в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 5

Почему «Лада Гранта Кросс» — это лучшая версия модели? Три простые причины!

«Лада Гранта» — это самый популярный и самый доступный новый автомобиль в России. Но, как говорится, не все «Гранты» одинаково полезны. Разберёмся, почему «Кросс» является лучшим вариантом модели.

И первый аргумент в пользу «Кросса» виден уже снаружи. Конечно, с полным приводом картина была бы совсем шикарной, но и без него неокрашенный обвес по кругу и увеличенный дорожный просвет лишними не будут! Ведь зимой в России частенько встречаются глубокие сугробы, а в любой луже может скрываться яма весьма загадочной глубины.

Кроме того, и выглядит «Гранта Кросс» приятнее обычного универсала. Правда, многие предпочли бы лифтбек из всех кузовов «Гранты» за более практичный багажник, зато в универсале над головами задних пассажиров больше места.

Второй аргумент – другое наполнение комплектаций. К примеру, в версии «Кросс», в отличие от любой другой модификации, в средней комплектации Comfort мы получаем дистанционное управление центральным замком (и четыре концевика дверей), сигнализацию, регулировку сиденья водителя и передних ремней безопасности по высоте, климат-контроль, 15-дюймовые литые колёса. Всё это в любой другой «Гранте» можно получить только в высшей комплектации Luxe. А между тем перечисленные опции интересны довольно немалому числу людей, но брать ради них максимальную версию хотят не все.

В общем, в плане комплектаций «Гранта Кросс» похожа скорее на ушедшую «Калину», чем на нынешние «Гранты». Вот такой получается эксклюзив.

Ну и третье достоинство весьма неожиданно на фоне особенностей кросс-версий других моделей марки — «Весты», «Иксрея» и «Ларгуса». Для них характерна более «плотная» по сравнению с «гражданскими версиями» подвеска. А «Гранта Кросс» удивила ещё во время первого знакомства, когда стало ясно, что она по сравнению с обычной «Грантой» не просто не стала жёстче, но даже прибавила в части плавности хода.

Скорее всего, это связано не только с характеристиками подвески, но и с колёсами. Если другие модели вместе с обвесом приобретали колёса с увеличенным диаметром дисков и с более низким профилем шин, то у «Гранты» диски остались диаметром в те же 15 дюймов, а профиль шин вырос.

В результате получается, что «Гранта Кросс» — довольно обособленный вариант в гамме «Гранты», как и «спортивная» версия Drive Active. Но если последняя — очень специфический продукт, нужный далеко не всем, то «Кросс» вполне способен понравиться намного большему числу людей.

Официальный дилер 🚘 Лада (Lada) в Ростове-на-Дону

Компания ГК «Темп Авто» — официальный дилер Лада в Ростове-на-Дону. В наши дни мы являемся одним из крупнейших дилерских центров марки Лада в Ростовской области.

Официальный дилер Лада в Ростове ГК «Темп Авто» осуществляет полный комплекс услуг по продаже, сервисному обслуживанию и ремонту автомобилей Лада. В нашем автосалоне представлена вся линейка моделей автомобилей Лада – Ларгус, Гранта, Vesta Cross, Vesta SW, Vesta SW Cross, Xray Cross, Niva Legend а также новые Lada Vesta и Lada XRay. Большой выбор автомобилей в наличии, качественный сервис, полное выполнение всех гарантийных обязательств — вот основные преимущества, которые может предложить официальный дилер Лада. Цены на новые автомобили — еще один плюс, которым может похвастаться ГК «Темп Авто».

Наши квалифицированные продавцы-консультанты всегда готовы помочь клиентам определиться в выборе модели, комплектации и цвета автомобиля. Мы предоставляем нашим клиентам возможность записаться на тест-драйв интересующего автомобиля в любое удобное время. Автосалон ГК «Темп Авто» также реализует оригинальные запасные части и аксессуары для Лада. Приобретенные в нашем магазине запчасти и дополнительное оборудование можно установить «не отходя от кассы» — прямо в нашем сервисном центре.

Для тех клиентов, которые в данный момент не располагают суммой, равной полной стоимости автомобиля, предусмотрен вариант покупки автомобиля Лада в кредит. Наши консультанты с удовольствием расскажут о наиболее выгодных кредитных программах, а также помогут выбрать подходящую страховую компанию (КАСКО, ОСАГО).

Сервисный центр ГК «Темп Авто» осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей Лада а также выполняет все виды ремонтных работ. У нас можно заказать оригинальные запчасти, комплектующие и агрегаты для любых автомобилей модельного ряда Лада.

Главная задача компании ГК «Темп Авто» — удовлетворение потребностей клиентов в надежных автомобилях по доступным ценам и предоставление им качественного сервиса. Поэтому, если вы хотите купить автомобиль Лада у официального дилера, ждем вас в нашем автосалоне.

Лифтбеки LADA Granta вышли в люди (ФОТО)

Виктория Лобода, специалист отдела информации агентства «АВТОСТАТ», приняла участие в тест-драйве LADA Granta лифтбек, проходившем 14-16 мая 2014 года в Ижевске и делится своими впечатлениями.

С конвейера Ижевского автозавода сошел первый серийный лифтбек LADA Granta. Собственно говоря, до запуска в серию уже было выпущено порядка 800 лифтбеков, большая часть отдана дилерам в регионы на тест-драйвы, и запуск в серию в принципе означает, что автомобили доступны к тестированию, покупкам, заказам.

Главное отличие лифтбека Granta от седана – задняя часть кузова, на языке дизайнеров это звучит красиво: «динамичный облик формируют ниспадающая линия крыши и восходящая подоконная линия». В народе выражаются просто: «лифт» — поднимающийся, «бэк» — зад. Кстати, эту заднюю часть и крышу нового автомобиля, которая слегка изменена, штампуют сегодня исключительно в Ижевске (для седанов, которые пока продолжают собираться на одной с лифтбеком линии конвейра, многие детали кузова поставлялись из Тольятти). Это дает минимум потерь в качестве при транспортировке до конвейерной линии и логистическое снижение себестоимости производства.

 

Обновленный дизайн лифтбека призвана подчеркнуть и боковая линия кузова: здесь расположены молдинги, окрашенные в цвет кузова. Кроме того, дизайнеры по-новому скорректировали конструкцию задних дверей, что придало внешнему виду автомобиля большую динамику.

Отличительная особенность лифтбека – его функциональность. У «лифтбека» ну очень солидный багажник. В обычном, не разложенном состоянии – 440 литров…

Объем багажного отсека при сложенных задних сиденьях – 760 литров до уровня подоконной линии. Конструкторы уверены, что это – очень удобный функционал, предназначенный как для простой поездки семьи на дачу, так и для больших путешествий. И Гранта-лифтбек продолжает таким образом позиционироваться как «новый стандарт народного авто». Правда, обзор заднего вида из-за массивной багажной части страдает ничуть не меньше, чем на Гранта-седане. Но конструкторы решили: приобретая что-то, как правило, приходится от чего-нибудь отказываться. И постарались компенсировать недостаток поворачиваемыми боковыми зеркалами.

Основательно меняя заднюю часть кузова, конструкторы были вынуждены пойти на более жесткую «связку» пола и боковин с помощью дополнительных усилителей на задних арках и в заднем крыле. В итоге автомобиль стал немного тяжелее «седана», зато жесткость кузова на кручение стала почти в 2 раза выше, чем у хэтчбеков LADA Samara и на 10% выше, чем у хэтчбека LADA Kalina первого поколения. Повышение жесткости кузова положительно отразилось на управляемости автомобиля, а конструкторская работа над подвеской придала ему большую устойчивость. Специалисты АВТОВАЗа рассказывают, что модернизированной подвеске устраивали многочисленные тесты, в которых участвовали эксперты Renault, Nissan и АВТОВАЗа. Испытания показали, что возросла плавность хода, устойчивость и управляемость автомобиля – при этом достигнут удачный баланс комфорта и управляемости. Таким образом, автомобиль стал не только ближе к европейским стандартам, но стал лучше приспособлен к российским дорожным условиям.

Для лифтбека предусмотрены 3 варианта моторов: 8-клапанный, мощностью 87 л.сил (11186) и 16-клапанный мощностью 98 (21126) и 106 л.с. (21127). Все они оснащены облегченной шатунно-поршневой группой – «с графитированием на юбке поршня» (т. о. исключены натиры при холодном пуске).

Приборная доска «лифтбека» выглядит вполне современно. В заряженной «гранте» теперь появилась новая функциональная опция: теперь на экране дисплея водитель может видеть температуру жидкости в двигателе.

Автомобиль получил три вида трансмиссии: автоматическую 4-ступенчатую Jatco, тросовую МКПП – для 8-клапанных моторов и модернизированную (тросовая, с усиленным пакетом вторичного вала) – для 16-клапанных моторов. Обе механические коробки – пятиступенчатые.

Лифтбек LADA Granta приобрел новые, отличные от седана, передний и задний бамперы. В переднем бампере, помимо его оригинальной формы, есть отдельные черные детали – нижняя решетка, а также накладки на посадочных местах противотуманных фар. Окрашивают бамперы теперь всегда – в цвет кузова. Задний бампер визуально облегчен благодаря полоске черного пластика в нижней части. Посередине бампера расположен светодиодный противотуманный фонарь.

В ходе разработки кузова автомобиля проводился эксперимент: заднее стекло и светотехника заклеивались белой бумагой, а к лифтбеку крепились форсунки с краской, имитирующие грязевой шлейф из-под колес. Но даже после продолжительных заездов стекло и фонари оказались чистыми. Это позволило в минимальной комплектации автомобиля даже отказаться от заднего стеклоочистителя. Новая форма наружных зеркал также снижает загрязняемость боковых окон и самих зеркал. В топ-версиях зеркала снабжены светодиодными «поворотниками».

 

В салон лифтбека внесено несколько новых штрихов. Это оригинальная рукоятка механической коробки передач, новый крой обивки сидений, применена серебристая окантовка дверных поручней и всех 4 воздуховодов на панели приборов (начиная с комплектации «норма»).

Блок управления электростеклоподъёмниками, электрозеркалами и центральным замком здесь полностью унифицирован с «Калиновским». По словам специалистов АВТОВАЗа, пользователь своими силами может перепрограммировать его на режим работы стёкол «в одно касание».

Сегодня лифтбеки Granta вышли к потребителю. Теперь слово – за покупателями. Итоги продаж по году покажут, насколько труды отечественных инженеров-конструкторов оказались востребованы.

Как правильно заводить и эксплуатировать LADA в мороз?

Техинком рекомендует: советы мастера по обслуживанию LADA о правильном запуске и дальнейшей эксплуатации российских автомобилей при низкой температуре окружающей среды.

1.Как правильно заводить автомобили с механической коробкой передач и АМТ (роботом)?

Начнём с того, что перед тем, как начинать пользоваться автомобилем, необходимо прочитать инструкцию по его эксплуатации. Там есть ответы на простые и даже сложные вопросы. Если у вас машина с механической коробкой передач, то необходимо облегчить нагрузку на стартер и заводить автомобиль с выжатым сцеплением. Машине будет гораздо легче раскручивать мотор без коробки передач. После того, как автомобиль завелся, можно спустя 10-20 секунд убрать ногу со сцепления. Трансмиссионное масло в коробке более густое и теперь автомобиль спокойно будет разогревать и его. Если у вас автомобиль с роботизированной коробкой передач, то у вас запуск мотора не произойдёт до того момента, пока не будет выжата педаль тормоза. Если вы не смогли с первого раза завести автомобиль, то помните, что не нужно постоянно «крутить» стартер, потому что он может просто сгореть. Необходимо ему давать «отдохнуть» и держать ключ повернутым не более 10 секунд. После этого, нужно вернуть его в исходное положение и выдержать паузу в 20 секунд. После 3-4 попыток, лучше всего сделать паузу на 10-15 минут и попробовать снова.

2. Какие дополнительные устройства помогают облегчить запуск автомобиля (предпусковые подогреватели, мобильные обогреватели салона от 12V, термоодеяла)?

Предпусковые подогреватели жидкостного типа, встраиваемые с систему охлаждения, прекрасно справляются с низкими температурами. Они работают за счет внутреннего горения и подогревают антифриз. Для мотора это то же самое, что запуск в теплую погоду, отличается только температура входного воздуха. Мобильный обогреватель салона от 12 вольт ничем не поможет. От него можно даже больше получить вреда, потому что может перегореть электроника. Термоодеяло не дает остывать двигателю, когда вы оставляете машину на час или два. Если же оставлять машину «ночевать» на улицу, то термоодеяло не поможет. За ночь двигатель машины полностью остынет.

3. Как правильно прикуривать аккумуляторную батарею (присоединять клеммы к клемам или частично к корпусу двигателя)?

Большой разницы в том, куда вы зацепите минусовую клемму нет. Главное не присоединить плюс к плюсу и минус к минусу. Единственное, что во время «прикуривания» лучше глушить. Резкое падение напряжения может отрицательно повлиять на автомобиль — донор. Это рекомендовано производителями.

4.Что не рекомендуется делать до того момента, пока салон автомобиля не прогреется (не включать громко музыку и т.д. )?
Не рекомендуется громко включать музыку. Мембраны динамиков более хрупкие на морозе и могут банально порваться. Кроме этого, сенсорные дисплеи могут срабатывать не так быстро, как это бы происходило в прогретом автомобиле. Также могут банально примёрзнуть окна. В этом случае, если через силу пробовать опустить стекло, то не равномерное распределение нагрузки может привести к тому, что один из элементов может сломаться или лопнуть. На морозе все хрупкое и лучше машину прогревать.

5. Какие ограничения по эксплуатации автомобиля существуют при отрицательных температурах?

Конечно, в зимний период выход из строя некоторых узлов и агрегатов более вероятен. При особенно низких температурах те же резиновые детали более хрупкие и они готовы выдержать нагрузки меньше, чем в теплое время суток. К примеру, в LADA XRAY есть гидроусилитель руля и при сильном морозе не стоит сразу после запуска мотора активно крутить рулевым колесом. Нужно постепенно давать нагрузку. Что касается подвески, то если автомобиль только выехал с парковки, необходимо не давать резкой нагрузки на стойки. Дело в том, что в тот момент они еще не разработались, и масло внутри ещё не прогрелось. Так что там, где вы спокойно проезжали лежачие полицейские летом, нужно проезжать во время сильных заморозков аккуратно. Иначе часть подвески может быстро выйти из строя.

6. Какие части автомобиля подвержены опасности в сильный мороз?

Особое внимание стоит уделить таким вещам, как брызговики и пластиковые бампера. При сильном морозе резина не такая эластичная и способна порваться в местах крепления к автомобилю. Пристальное внимание стоит уделить и безопасности пластиковых бамперов. Обратите внимание, что зимой очень много автомобилей с отверстиями. Это результат парковки в снежный брусфер. Если летом пластик более гибкий и может выдержать легкий удар о бордюр, то на сильном морозе даже лёгкое касание может сделать трещину или даже вырвать кусок бампера.

7. Как подготовлены новые модели LADA к эксплуатации в сильные морозы?

Новая модельная линейка прекрасно подготовлена для эксплуатации в сильные морозы. Из личного опыта могу сказать, что на запуск LADA Vesta при температуре -32 потребовалось порядка 5 минут от момента поворота ключа, до полного обогрева стёкол для начала безопасного движения. Только руль холодный, но в перчатках можно ехать. Обогрев лобового стекла в новых моделях это необходимая функция для эксплуатации в России. Вопросов к обогреву боковых зеркал, стекла и подогреву передних сидений тоже не возникает. Прогреваются быстро и держат хорошую температуру. Также стоит отметить, что теплоизоляция в обоих автомобилях отличная. В салоне комфортно даже при сильном встречном ветре.

8. Как правильно мыть автомобиль в мороз и стоит ли это вообще делать при низкой температуре?

В зимний период пользоваться автомойками самообслуживания не рекомендуется. В сильные морозы машину лучше мыть на специализированных автомойках. После необходимо все резиновые уплотните и, особенно, замки тщательно просушивать. Кроме этого, требуется нанести аэрозольную смазку непосредственно на замки, чтобы исключить их замерзание. В этом году были случаи обращения от владельцев, когда с пульта машина открылась, а сам замок после мойки примёрз. Внутри двери замерзать нечему и покрывается льдом только сам механизм запирания. К счастью, сейчас есть масса всевозможных размораживателей, которые позволяют оперативно решить эту проблему. Главное – это не хранить их в салоне автомобиля, иначе как ими воспользоваться при замёрзшем автомобиле. Если нет острой необходимости мыть автомобиль, то лучше воздержаться от мойки. В том случае, если грязь закрывает обзор, то можно щёткой для снега и незамерзайкой отмыть зеркала, фары и боковые стёкла.

9. При каких температурах категорически запрещено экcплуатировать автомобили LADA?

В инструкции по эксплуатации написано, что машина адаптирована и заводится, гарантировано до 27 градусов. Лично я заводил LADA Vesta в — 33 градуса. Вообще, на русских автомобилях ездят и при – 50 градусах. Если же автомобиль завёлся, значит он способен передвигаться. Главное — это безопасно эксплуатировать его в этот период.

10. Какой основной набор должен быть у владельца автомобилей, когда он планирует эксплуатировать машину в мороз (крокодилы, незамерзайка специальная).

В автомобильном наборе водителя, который планирует эксплуатировать автомобиль в период сильного мороза должны быть провода для прикуривания (крокодилы). Если не понадобятся вам, то вы можете всегда выручить соседа. Взаимопомошь ещё никто не отменял. Также стоит прикупить специальную незамерзайку – концентрированную. Залив такую жидкость в бачок омывателя уже точно можно гарантировать, что в системе не образуется лёд. Ещё одной крайне необходимой вещью является автомобильный трос. Если случится поломка на морозе, то всегда можно попросить отбуксировать машину до ближайшего населённого пункта.

Гранд Седан и Лифтбек Сравнение багажника. Лада Грант Лифтбек или Седан

В последнее время на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут анализировать текущую технику, поэтому у них часто возникает вопрос, чем отличается элефбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Особенности Лифтбека

Наибольшей популярностью пользуются Лифтбэки на рынке США

Лифтбек — это удачный каромобиль, который по конструкции практически идентичен седану и сочетает в себе элементы как хэтчбека, так и седана. У этой модели задний свез выполнен не вертикально, а плавно переходит в выступающий багажник. В элетбексе реализовано несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающий элемент.

Слово лифтбэк образовано от английского. Lift — подъем, back — задний и означает «подниматься назад».

Отличительные особенности хэтчбека

При авариях содержимое багажника может «вылететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах.

Для хэтчбека характерны следующие особенности:

  • багажная секция совмещена с салоном;
  • задняя Све значительно укорочена;
  • Основным стандартом
  • можно назвать приводную систему с двигателем, который расположен поперечно.

Новые автомобили стали называть хэтчбеками, потому что они оснащены довольно необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ в багажное отделение. Сегодня хэтчбеки выпускаются в трех- и пятидверной комплектации.

Слово Hatchback образовано от английского. Люк — Люк, а сзади — Задний, что буквально означает «задняя часть люка».

Что выбрать, что лучше

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбэки представляют интерес как машины для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана

Описаны два типа кузова типа смело можно отнести к легковой машине.Если сравнить их между собой, то будут заметны следующие отличия:

  • Лифтбек практически идентичен седану, так как у него еще и очень длинный задний вдох.
  • Хэтчбек комплектуется однотонным кузовом — багажник и салон как бы одно целое.
  • Лифтбэк выполнен в разном исполнении проема задней двери.
  • Лифтбэки могут быть как дуплексными, так и трехгусеничными.

Хэтчбек существенно лучше седана Подходит начинающим водителям, так как им легче привыкнуть к габаритам.

При визуальном сравнении описанных выше моделей становится понятно, что задний элемент хэтчбека без выступов и практически перпендикулярен земле. Но далеко не все по внешнему виду хэтчбека и его солидным размерам, в связи с чем особым спросом пользуются элефбеки.

Таким образом, для этих версий характерно множество отличий, поэтому они выбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Тем, кто обременен семьей и нуждается в малолитражке для города, обратите внимание на хэтчбек.Если вы хотите купить большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажного отделения, то люди бросают глаза в сторону Лифтбеков.

К техническим характеристикам автомобиля относятся не только двигатель, мощность, подвеска и трансмиссия. Такие данные также включают тип телосложения. Сегодня далеко не каждый автовладелец сможет отличить, например, кроссовер от внедорожника или седан от универсала. И, кроме того, ответьте на вопрос, сколько бывают типов телосложения.В общем, их больше двадцати, и один из наименее известных, но постепенно набирающих популярность, — это Лифтбек. Значение слова, описание тела, отличительные особенности и другая полезная информация будут представлены в этой статье.

Хэтчбек + седан = Лифтбек

У одних этот тип кузова путают с седаном, у других — с хэтчбеком. На самом деле отличить их очень просто.

Лифтбек — это разновидность хэтчбека, как ни странно это не звучало.Но его не зря называют уникальным типом кузова, так как он сочетает в себе практичность и презентабельность седана с вместительностью и отличной аэродинамикой хэтчбека. То есть у Лифтбека пятая дверь со стеклом (багажником), но форма кузова обтекаемая.

Что такое Лифтбек? Терминология и описание тела

Слово имеет английское происхождение (Liftback) и дословно переводится как «поднимающийся назад». Визуально Лифтбек больше похож на пятидверный двухзарядный автомобиль, в котором багажное отделение конструктивно совмещено с салоном и слабо выделено как третий объем.

Первым лифтбеком в мире смело можно считать «Москвич Комби», выпущенный АвтоВАЗом в 1973 году. Знаменитая и по сей день модель Ил-2125 в течение 9 лет оставалась единственным хэтчбеком на отечественном и мировом рынке. Но в те годы русскому уху было чуждо слово «лифтбек», поэтому история этого типа кузова начинается не с московского Комби. Сам термин считается относительно молодым и не так давно стал использоваться как определение отдельной группы автомобилей.

Лифтбек из других типов кузова

По конструкции кузова понятно, что такое Лифтбек. Отличить его от других разновидностей будет несложно, если внимательно присмотреться к задней части машины. В отличие от седана, у него полноценная подъемная пятая дверь, а не крышка багажника. Для хэтчбека характерна более обтекаемая форма кузова, то есть задняя часть не «вырезана». Ограничить лифтбек минивэном будет невозможно из-за больших габаритов последнего. От универсала отличается длиной — в Лифтбеке задняя мойка намного короче за счет меньшего размера багажного отделения.

Достоинства и недостатки автомобиля в кузове Лифтбек

Сходство и отличия лифтбека от хэтчбека и седана делают автомобили данного типа кузова наиболее востребованными и привлекательными. Их выбирают автовладельцы со всего мира. От Sedana Лифтбек перенял презентабельный внешний вид, а также обтекаемую форму кузова, что делает его идеальным вариантом для передвижения в мегаполисе, поскольку аэродинамические возможности машины значительно увеличиваются.От хэтчбека он получил просторное багажное отделение, дающее возможность перевозить крупногабаритные предметы. Лифтбек отлично подходит для тех, кто любит выезжать на пикники и путешествовать по городам, ведь багажник вмещает все, что понадобится в дороге.

Основным недостатком такого типа кузова, как и у хэтчбека, является проникновение посторонних запахов из багажного отделения и более длительный обогрев салона. Вытянутый кузов, как у седана, становится причиной худшей маневренности.Тем не менее, многие владельцы утверждают, что Body Liftbek — это уникальная разновидность и лучшее, что могли придумать автоконструкторы.

Лучшие представители Liftback на мировом автомобильном рынке, ценовая политика

Цена на Liftback варьируется в зависимости от производителя, комплектации и технических характеристик автомобиля. Для примера сравним две модели от Skoda — Superb и Rapid. Обновленный Rapid стоит около 600-850 тысяч рублей. А минимальная цена на Superb 2017 — 1300000.

Набирает популярность и родная Lada Granta. Если раньше он выпускался как седан и универсал, то сегодня можно увидеть Лифтбек, имеющий вполне достойные технические характеристики. Цена на «грант» начинается от 400 000 рублей и может достигать 700 000 рублей. Многие считают, что такой лифтбек в эстетическом и техническом плане намного лучше седана и универсала той же модели.

Другие яркие представители Liftback:

  • Skoda Octavia;
  • Hyundai Elantra;
  • Рено Лагуна;
  • Audi A7;
  • Mazda 6;
  • Audi A5;
  • Опель Инсигния;
  • Форд Мондео.

Лифтбек, как и его «отец» хэтчбека, в последнее время набирает популярность, став одним из самых востребованных типов кузова на автомобильном рынке. И это неудивительно, ведь машины отличные и для езды по городу, и для выезда за его пределы. Теперь, зная, что такое Лифтбек, гораздо легче понять, почему выбор происходит в его пользу. Это идеальный вариант для тех, кому важна не только эстетическая привлекательность, но и возможность перевозки габаритных грузов.

Покупатели сами задались вопросом: Грант Лифтбек или Седан. Чтобы окончательно определиться с выбором перед покупкой, подробно рассмотрите каждую из моделей.

Сравнительные технические параметры Седан и Лифтбек

Разработка гранты была вызвана необходимостью отхода от самарских устаревших форм, неровностей капота, бампера. Модели придали эргономичности, плавности, атлетичности, герметичности.
Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, крышка капота, оптика.
Передний бампер с нишами для установки противотуманных фар, что придает гармонию и функциональность. В элефбеке передний и задний бампер окрашены в основной цвет автомобиля. Чёрного цвета полимера, как в седане Гранта, больше никогда не будет.

Репитеры Rota устанавливаются в бюджетных комплектациях: стандарт, в корпус крыла стандарт. В люксах и «Премьер» повторители вмонтированы в боковые зеркала заднего вида.
Молдинги в Гранте Седан и Лифтбек покрашены в родной цвет кузова.Как отмечали многие автовладельцы, это дало законченный вид автомобиля.
Задние фонари идентичны обеим моделям. Штатное крепление номерного знака у элефбека было сбито с заднего бампера на крышке багажника. Нововведение было положительно оценено владельцами, так как селевой поток больше не забрызгал номер.

В Лифтбеке линии тела условно пересекаются. Гармонично смотрится ниспадающая линия крыши и восходящая линия окон.
Высота крыши в Лифтбеке уменьшилась на 0.8 см, правда, это не отображалось в комфорте пассажиров заднего ряда сидений.
Объем багажника 440 литров, в разложенном 710 литров.
Благодаря улучшенной аэродинамике устанавливать дворник на модель Лифтбек не нужно. Капли дождя распространяются под действием воздушного потока.

Впервые на Лифтбек установлены дверные замки новой конструкции, пластиковые доводчики. В седане таких нововведений нет.
Жесткость кузова: седан прочнее, так как его длина короче на 360 мм, чем у Lada Granta Liftback.

Интерьер

Чем гранта Лифтбек лучше гранта Седана в интерьере: во многом салон обеих моделей идентичен. Качество пластика хорошее, люфт в местах соединений незначительный.
Штатный магнитофон типа 2 — DIMM на Liftback, в форм-факторе седан 1 — DIMM, заслуживает. В полную комплектацию входят: иммобилайзер

  • ;
  • датчик ремня безопасности;
  • фары;
  • звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

Панель приборов обзавелась козырьком, теперь солнечные лучи не будут гасить показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
Внизу по центральному каналу две подстаканники, пепельница, вход на 12 В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов, планшетов.
Форма сидений идентична, но кожа стала приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
Рычаг стояночного тормоза наконец-то обзавелся засоренной ручкой, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

Задний ряд сидений в пропорции 60/40 вне зависимости от модификации. Что удобно и практично при перевозке негабаритных грузов.
В багажном отделении под слоем шумоизоляции уложена полноразмерная запаска, механический домкрат, баллонный ключ. В бюджетных комплектациях норма, эталон только танец. Разница весомая, для покупки полноценного колеса нужны дополнительные затраты.

Двигатель

Сравнить модификации силовых агрегатов Лада Грант Седан и Лифтбек нецелесообразно, так как они идентичны:

  • масляные амортизаторы;
  • газонаполненный.

Чем отличаются амортизаторы: на бездорожье газ отрабатывает несколько лучше, чем масло. Если добраться до ямы, машина не трясется, впитывание мягкое, максимально полное.

Стоимость моделей

Наименование Оборудование Стоимость, руб.)
Лада Грант Седан Стандарт от 420000.
Классика. из 455000.
Оптима. из 480000.
Комфорт. из 500 000
Люкс. из 530000.
Престиж из 570000.
Лада Грант Лифтбек Стандарт от 436000.
Классика. из 470000.
Оптима. из 4

.

Комфорт. из 516000.
Люкс. из 550000.
Престиж из 580000.

* Цены указаны по состоянию на 26 сентября, 18 лет.

В базовую стоимость уже включена оплата услуги по активации эры навигации-ГЛОНАСС в размере 1080 руб.
Цветовая гамма

  • белый;
  • черный;
  • красный;
  • синий;
  • серебро;
  • золотисто-коричневый;
  • темно-серый.

Остальные цвета дороже на 6000 руб.

Современная «ВАЗ» модель Lada Grant за свою историю (с 2011 г.) оставаясь на рынке, обоснованно завоевала популярность и стала достойной заменой устаревшей «пятнадцатой». За первые пару лет существования каждой 15-й моделью, реализованной на российском рынке, была Lada Grant.Многократные требования заставили производителя прибегнуть к оптимизации производства. С 2014 года новая модификация — это новая модификация — Лифтбек на тот момент. Тогдашние новинки имели более удачный дизайн и улучшенные дизайнерские решения. Дойдя до прогрессивной модификации, многие автолюбители задались вопросом, а как кузову Лада Грант Лифтбек или седану отдать предпочтение? И чтобы понять, что лучше, и что собственно выбрать, необходимо сравнить версии.

О преимуществах Lada Granta — Sedan

Присущая этой модификации Lada Grant, была указана популярность:

  • универсальность, ведь для седана свойственна практичность «коней-рабочих» и применимость к седану. статус семейного автомобиля для различных поездок;
  • широкий выбор вариантов комплектации: от самого дешевого «стандарта» до комфортного и изысканного «Люкс»;
  • завидный клиренс (160 мм), позволяющий преодолевать небольшое бездорожье;
  • просторный салон, в котором с комфортом могут разместиться взрослые пассажиры;
  • практичная отделка в интерьере;
  • Просторное багажное отделение, помимо которого производитель оборудовал полноценный автомобиль.

В настоящее время обозначенные качества автомобиля Лада Грант складываются из когорты особо ценных и преобладающих для владельца аспектов по сравнению с не совсем элегантным экстерьером. Многие покупатели отказываются выбирать седан, многие считают, что лучше всего седан. Они даже пожертвовали более красивым дизайном Лада Грант Лифтбек, чтобы получить весомую невысокую цену автомобиля и его доступность в плане ремонтных работ.

Значение кузова лифтбэк

Выпуск модификации Lada Grant Liftbek стал для АвтоВАЗа приоритетным проектом с точки зрения применения зарубежного опыта в производстве нескольких вариантов кузова.

Но неужели только кузовные преобразования ограничиваются производителем, или модернизация затронула интерьер и проблемы? Чтобы понять, что лучше, надо сравнить версии, и, наверное, тогда вопрос, что выбрать, отпадет сам собой.

Преобразования в дизайне и дополнительные опции Liftback

Новый облик Lada Granta Liftback придает ему неоспоримую яркость, но седан на его фоне выглядит немного грустно и скучно.Для многих это уже показатель выбора.

  • Отличительной особенностью по сравнению с седаном является цвет бамперов в цвет кузова.
  • Незначительные изменения коснулись переднего бампера, где появились выемки измененной формы. Это способствовало появлению в экстерьере некой современности. В остальном внешний вид передней части идентичен седану. Небольшой шарм добавили встроенные ниши под противотуманную оптику оригинального дизайна.
  • Контуры наружных зеркал заднего вида приобрели свой стиль и оригинальность, что в свою очередь добавляет аэродинамических тенденций.Также в их корпуса встроены повторители поворотников.
  • Перенос номерного знака на нижний край задней двери позволил разработчикам поместить в безбамперную нишу прибор противотуманного освещения.
  • Угол наклона стоек и стаканов корма способствовал улучшению аэродинамических свойств. Прикрепленная форма позволяет долгое время не чистить стекло, что нивелирует потребность в заднем дворнике. Впервые эта концепция была реализована в моделях АЗЛК.
  • Форма задних фар стала узкой, но в целом повторяет оптику кормы седана.

Если сравнивать, то в конструкции передних дверных карт Lada Granta Liftback присутствуют ограничители, допускающие эффект сближения в момент закрывания. Производитель добавил инновационную печать. Это решение привело к устранению эффекта тиснения при отпирании двери и устранению дребезжания стекол, что имело место в седане.

Рестайлинг салонного пространства

Кузовные преобразования не повлияли негативно на вместимость Лада Грант Лада. Лифтбек оказался по сути утешительным предшественником. В отделке есть недорогие, но вполне практичные материалы. Звукоизоляция достигла новых высот и выгодно дополняет ощущение комфорта в дороге. Это для домашней автоматизации большие достижения, и многие считают, что лучше выбрать именно новый вариант. Однако нам все же есть с чем сравнивать.

Переделка, затронутые детали шасси и кузова

Производитель приложил максимум усилий для устранения недостатков, характерных для седана.

Комплектация Lada Grant в версиях «Стандарт» и «Норма» приобрела новые настройки в подвеске, где особая роль отведена доработанным амортизаторам. Пружины были перенесены с седана. Подвеска стала более адаптированной для загородных трасс. Здесь пассажирам комфортнее воспринимаются неровности и неровности.

Люксовая комплектация порадует новой конструкцией подвески, где на одном звене находится мощный стабилизатор и жесткие пружинные элементы. Это решение направлено на повышение устойчивости и уменьшение амплитуды при перекатывании.

Также не стоит привлекать внимание газонаполненные амортизаторы, которыми ранее комплектовалась исключительно спортивная «LADA».
Тормозной узел получил повышенную отзывчивость и информативность за счет применения обновленного вакуумного усилителя.

Клиренс вырос до 15мм, что особенно порадует любителей покорять бездорожье.

Если сравнивать, конструкция лифтбека не предполагает наличия усиливающего корпуса переборки, расположенного в корме. Повышение жесткости кузова было реализовано за счет упрочнения днища, панелей крыши, а также внесения корректировок в конструкцию средней стороны.

Модернизация оборудования

Вопрос в том, что выбирайте, актуально, поэтому следует полностью понимать, что.Лифтбек порадует более разнообразным вариантом комплектации, который включает в себя приятное наличие таких опций: иммобилайзер

  • ;
  • обозначения ремня безопасности;
  • гидрокоргратор фар;
  • Воспроизвести звуковое предупреждение, если ключ остается в замке зажигания.

Элементы креплений, имевшие в седане свойство быстро разъедать и разрушаться, здесь заменены на более сильные аналоги с повышенной коррозионной стойкостью.

Сравнительные технические параметры седана и лифтбека

  1. Рабочий объем моторов обеих версий идентичен и составляет 1,6 литра.
  2. Равный объем по вместимости имеет бензобаки по 50 литров каждый.
  3. По дисциплине багажного отделения лидером оказывается седан объемом 530 литров, а Лифтбек может предложить только 440 литров свободного места для форсированного. Если у последнего сложить задние спинки, багажник вырастет до 760 литров.
  4. Если максималка впереди разворачивает седан: 182 км в час против 179, то Liftback здесь уже на пьедестале (12,3 сек до сотни против 14,2 сек.).
  5. Модификации комплектуются 8-клапанными двигателями седана Lada Granta и более совершенными агрегатами с 16-клапанными механизмами GDM. Оба двигателя имеют одинаковый объем 1,6 л. Версия мотора с 8 клапанами порадует конструктивной простотой и, как следствие, более дешевым обслуживанием. Но для 16-клапанного агрегата доступны более высокие обороты скорости, мощности и динамики.

Стоимость

Минимальный уровень комплектации лифтбэка оценивается выше, чем «Стандартная» версия, присутствующая на седане. В частности, за «Лифтбек» ​​придется заплатить 314,8 тысячи рублей. Рационально переплачивать за приведенные здесь улучшения, чтобы решить покупатель.

Производитель планирует присутствовать в вариантах оснащения лифтбеком и в ближайшее время седаном. Рестайлинговый процесс на Lada Granta планируется реализовать в текущем году.Сегодня Лифтбек имеет ряд неоспоримых преимуществ перед седаном по внешнему виду и ходовым параметрам, но все же, что лучше, каждый выбирает сам. При выборе подходящей модификации следует предварительно изучить полный перечень возможностей. Также не рекомендуется пренебрегать собственными приоритетами и предпочтениями. Учитывайте разницу между модификациями не только в характеристиках и оснащении, но и в финансовой составляющей. Если вы готовы платить больше за презентабельный дизайн, улучшение интерьера и немного повышенные характеристики, то Лифтбек — ваш вариант.Но справедливости ради отметим, что сегодня Лифтбек более яркий и сбалансированный по сравнению с седаном, и это позволяет отметить его как лидера нашего обзора.

После того, как в мае 2014 года с Ижевского автозавода сошла новая разработка АвтоВАЗа, многие потенциальные автовладельцы ломали голову: какая машина лучше, или Лифтбек. Чтобы определиться с выбором и впоследствии не пожалеть о своем решении, нужно точно знать, какая машина покупается, и в чем принципиальные отличия лифтбека от седана.

За относительно недолгое пребывание на рынке (с декабря 2011 г.) гранта Седан, пришедшая на смену морально устаревшим «Триношм» и «Закуске» и классике, стала самой популярной машиной в России. Первые два года с момента начала продажи каждой пятнадцатой машины, проданной на российском рынке, были гранты. В программе использования грант стал самой популярной моделью. АвтоВАЗу пришлось даже оптимизировать производство, чтобы успеть закрыть все заказы по гранту.

Заключается в своей универсальности и богатой комплектации различных комплектаций, от спартанской и недорогой «Стандарт» с минимальным набором опций и черными бамперами до комфортной «гарнитуры» с автоматическим сенсорным дисплеем мультимедийной системы.Этот автомобиль правильно послужит в такси или автошколе, станет отличным семейным автомобилем или рабочей лошадкой, куда можно перевезти немалый объем груза.

Разработка гранта велась на основе калины при использовании технологий Renault-Nissan. Но если Калина — типичный представитель С-класса, то Гранта гораздо ближе к «С», к которой ее часто ошибочно приписывают.

Колесная база гранта — 2476 мм. Длина корпуса 4260 мм.Высота штабелирования вагона не превышает 1500 мм, а ширина не превышает 1700 мм. Дорожный просвет Очень достойный, 160 мм., Гранта позволяет без труда «проглотить» российское бездорожье. Снаряженная масса седана — 1115 кг.

Интерьер и экстерьер Гранта Седан

Итак, первое неоспоримое преимущество Гранты Седан перед конкурентами — это просторный салон, в котором даже высоким людям (от 195 см) не нужно напиваться в потолок или толкаться плечом передний пассажир.Внутренняя отделка не может похвастаться дорогими материалами. Потолок текстильный, на полу — ковролин, твердый пластик — без вставок. Но для народного автомобиля главное сохранить дешевизну и практичность.

Проблем с уборкой салона быть не должно, но использование дорогих отделочных материалов может существенно повлиять на цену в сторону увеличения. Седан порадует любителей возить грузы. Его вместимость огромна, о чем можно судить по внешнему виду автомобиля. Кормовые дотации выглядят тяжело, хотя динамика совершенно не мешает.По сравнению с донорской калиной с объемом багажника 500 л, гранта багажника выросла на 80 л.

В ней скрывается полноразмерная запаска и инструменты. Багажное отделение открывается либо ключом, либо кнопкой из салона. Внешний вид седана заявляет о его практичности. Это довольно приятно, но лишено изящества. Это можно объяснить тем, что его разработка целиком возложена на компьютерные программы.

Грантовый рынок представлен в трех ставших привычными для АвтоВАЗа комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс».Самый доступный по цене седан — «Стандарт» по комплектации. Сегодня его цена 293 600 рублей. Бампер в цвет кузова не покрасить даже за деньги. Двигатель стоит 1,6 литра в 82 лошадиные силы. Из оборудования есть только водительская передняя подушка, крепление ISOFIX, дневные ходовые огни, откинутая спинка кресла.

Характеристики Lada Grant Liftbek

Выпуск Гранты в кузове Хэтчбек стал первой попыткой АвтоВАЗа использовать опыт зарубежных коллег, выпускающих одну модель в разных вариантах кузова.До этого Волжский автоконтрейсер представлял их как разные модели. Грант Хэтчбек появился в линейке АвтоВАЗа весной 2014 года. Многие задаются вопросом: а почему Лифтбек вместо обычного хэтчбека и есть ли между ними разница?

Никакой разницы, кроме названия, нет, но маркетологи концерна решили, что Лифтбек смог привлечь больше внимания к модели, и поэтому хэтчбек остался Калиной. Лифтбек немного уменьшился и составляет 4246 мм, ширина и высота остались без изменений.А клиренс Liftback вырос на целых 15 мм, что выгодно отличает его от седана.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на гранту с пятью дверями, это экстерьер машины. Абсолютно новые очертания кузова придают Лифтбеку очень достойный и приятный вид, не лишенный красоты и изящества. Лифтбек Мордшка очень похож на седан: такие же фары головного света, решетка радиатора, крышка капота. Но некоторые изменения все же произошли. Новая форма бампера с нишами для противотуманных фар делает переднюю часть машины более гармоничной и легкой.

Новые зеркала заднего вида с сигнальными указателями имеют форму, способствующую повышению аэродинамики. Молдинги на дверях окрашены в цвет кузова, что придает автомобилю законченный вид. Задние фонари позаимствовали у седана s-образную форму, только стало уже немного. Из-за наличия пятой двери изменилось расположение креплений для номерного знака. Лифтбэк расположен на самой двери, в то время как седан носит номера на бампере. Больше существенных отличий в передней и задней части автомобиля нет.Осталось сравнить вид сбоку.

Глядя на пятидверную гранту, можно смело сказать, что специалисты Renault-Nissan взяли на себя разработку ее экстерьера. Выглядит на порядок выше седана. Плавность перехода от верха к корму, соединение падающей крыши с восходящей линией субмула, оригинальные задние двери, самоочищающееся заднее стекло, которое даже не устанавливается в качестве дворника.

Изменение формы кузова и занижение крыши на 8 мм никак не повлияли на вместимость салона.Пассажирам на задних креслах будет так же комфортно, как в седане. Ожидалось, что объем багажника уменьшится до 440 литров. При необходимости его можно увеличить, сложив задние кресла. Особых изменений в части двигателей и трансмиссий в Liftback не наблюдается. Все позаимствовано у седана. На рынок лифтбэков грант будет поставляться в тех же классах, что и седан.

Но стоит отметить, что начинка минимальной комплектации «Стандарт» Лифтбэка все же будет холоднее, чем четырехдверный собрат.Помимо того, что вы можете увидеть грант-седан, «стандартный» элефбек получил индикатор непристегнутых ремней безопасности, гидравлический корректор фар и иммобилайзер, центральный замок и сигнализацию, оставленную в замке зажигания ключей.

Чёрных бамперов у Liftback не будет даже в минимальной комплектации. Цена на минимально оборудованный Лифтбек ожидается выше, чем на седан в комплектации «Стандарт». За Лифтбек покупатель должен будет выложить не менее 314 800 руб.Стоит ли решать всем.

Лифтбек или седан?

Наиболее заметные отличия Лады Гранд Лифтбек от описанного выше седана позволяют потенциальному владельцу более точно определиться с выбором. Основное отличие двух машин — внешний вид. На фоне лифтбека Гранта Седан выглядит скучно и уныло. Несмотря на то, что в нашей стране к седанам гораздо теплее, чем к хэтчбекам и другим вариантам кузова, большинство владельцев четырехдверных грантов уныло разводят руками: они бы знали, что хэтчбек будет так хорош, споткнувшись с покупка.

Но на тех изменениях, которые видит простой покупатель, их список не заканчивается. Помимо пятой двери, обновленного дизайна и комплектации Грант Лифтбек получил множество технологических новшеств. Сначала конструкторы АвтоВАЗа попытались починить Maxus, чтобы устранить возгорание, от которого пострадал Грант Седан (об основных претензиях сотрудники автопроизводителя узнали на соответствующих форумах в Интернете). Таким образом были заменены крепления, которые в четырехдверной гранте просто рассыпались от коррозии.

Во-вторых, использование нового уплотнителя и ограничителя двери с Эффектом Доводчика позволило решить проблему с вышивкой при открывании и дребезжанием стекол на задних дверях. Значительная работа была проведена с шумоизоляцией, что особенно чувствуется владельцами машин. В этом плане элефбек намного тише. Тормозная система Лифтбека также была оптимизирована. Вакуумный тормозной усилитель, полученный Грантом Лифтбек, сделал педаль тормоза более отзывчивой и точной. Торможение уже не такое резкое, как на седане; Ход педали уменьшен.

Решил проблему с жесткостью кузова. Ввиду конструктивных особенностей пятидверных автомобилей этот вопрос при разработке Liftback был достаточно актуальным. Дело в том, что у хэтчбеков, в отличие от седанов, нет усиливающей задней переборки. Эту проблему удалось устранить усилением лифтбэка крыши, пола посередине салона; Также изменился способ усиления конструкции среднего лонжерона автомобиля.

Наиболее значительные модификации коснулись ходовой части Лифтбек Гранта.Причем изменения коснулись не только топовой упаковки, но и «стандартной», и «нормы». В минимальной и средней комплектации машины была получена улучшенная подвеска с жидкостными амортизаторами, а пружины позаимствованы у седана Гранта. Изменены настройки подвески лифтбека. Такая подвеска не так точна в управлении, но на бездорожье отрабатывает легче, да и ям и кузовов пассажиров не раскачивает.

В комплектации Гранд Лифтбек «Люкс» облицована принципиально новая подвеска, появившаяся в начале 2014 года.В нем используются гораздо более мощные, по сравнению с седаном, стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади: жесткие пружины и газонаполненные амортизаторы. В общем, оказывается, что подвеска Liftback намеренно жесткая.

Конструкторы решили пожертвовать комфортом пассажиров ради повышения управляемости. Жесткая подвеска позволяет повысить устойчивость машины при крутых поворотах, уменьшить крены и звёздочку. В основном новая подвеска рассчитана на более молодую аудиторию, для которой гораздо важнее получить от машины высокую управляемость, а не комфорт.

В заключение следует сказать, что все технологические новшества, которые до сих пор отличает грант Лифтбека, скоро будут перенесены на седанон. Единственным исключением будет жесткая подвеска, на седане ее не будет. По данным АвтоВАЗа на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Грант, а, а чем отличаются лифтбэки и седаны, покажет время.

Какой кузов крепче гранты седан или элефбек. Чем отличается элефбек от хэтчбека

Покупатели сами задались вопросом: Грант Лифтбек или Седан.Чтобы окончательно определиться с выбором перед покупкой, подробно рассмотрите каждую из моделей.

Сравнительные технические параметры Седан и Лифтбек

Разработка гранты была вызвана необходимостью отхода от самарских устаревших форм, неровностей капота, бампера. Модели придали эргономичности, плавности, атлетичности, герметичности.
Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, крышка капота, оптика.
Передний бампер с нишами для установки противотуманных фар, что придает гармонию и функциональность.В элефбеке передний и задний бампер окрашены в основной цвет автомобиля. Чёрного цвета полимера, как в седане Гранта, больше никогда не будет.

Репитеры Rota устанавливаются в бюджетных комплектациях: стандарт, в корпус крыла стандарт. В люксах и «Премьер» повторители вмонтированы в боковые зеркала заднего вида.
Молдинги в Гранте Седан и Лифтбек покрашены в родной цвет кузова. Как отмечали многие автовладельцы, это дало законченный вид автомобиля.
Задние фонари идентичны обеим моделям.Штатное крепление номерного знака у элефбека было сбито с заднего бампера на крышке багажника. Нововведение было положительно оценено владельцами, так как селевой поток больше не забрызгал номер.

В Лифтбеке линии тела условно пересекаются. Гармонично смотрится ниспадающая линия крыши и восходящая линия окон.
Высота крыши у Лифтбека уменьшилась на 0,8 см, однако это не отображалось в комфорте пассажиров заднего ряда сидений.
Объем багажника 440 литров, в разложенном 710 литров.
Благодаря улучшенной аэродинамике устанавливать дворник на модель Лифтбек не нужно. Капли дождя распространяются под действием воздушного потока.

Впервые на Лифтбек установлены дверные замки новой конструкции, пластиковые доводчики. В седане таких нововведений нет.
Жесткость кузова: седан сильнее, так как его длина на 360 мм короче, чем у Lada Granta. Поднять назад.

Интерьер

Чем гранта Лифтбек лучше гранта Седана в интерьере: во многом салон обеих моделей идентичен.Качество пластика хорошее, люфт в местах соединений незначительный.
Заслуживает внимания магнитола Type 2 — DIMM на Лифтбек, в форм-факторе седан 1 — dimm. В стабильной комплектации Входит:

  • иммобилайзер;
  • датчик ремня безопасности;
  • фары;
  • звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

Панель приборов обзавелась козырьком, теперь солнечные лучи не будут улавливать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
Внизу по центральному каналу две подстаканники, пепельница, вход на 12 В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов, планшетов.
Форма сидений идентична, но кожа стала приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
Рычаг стояночного тормоза Наконец-то обзавелся ручкой-подстилкой, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

Задний ряд сидений в пропорции 60/40 вне зависимости от модификации.Что удобно и практично при перевозке негабаритных грузов.
В багажном отделении под слоем шумоизоляции уложена полноразмерная запаска, механический домкрат, баллонный ключ. В бюджетных комплектациях норма, эталон только танец. Разница весомая, для покупки полноценного колеса нужны дополнительные затраты.

Двигатель

Сравнить модификации силовых агрегатов Лада Грант Седан и Лифтбек нецелесообразно, так как они идентичны:

  • масляные амортизаторы;
  • газонаполненный.

Чем отличаются амортизаторы: на бездорожье газ отрабатывает несколько лучше, чем масло. Если добраться до ямы, машина не трясется, впитывание мягкое, максимально полное.

Стоимость моделей

Наименование Оборудование Стоимость, руб.)
Лада Грант Седан. Стандартный из 420000.
Классика. из 455000.
Оптима. из 480000.
Комфорт. из 500 000
Люкс. из 530000.
Престиж из 570000.
Лада Грант Лифтбек Стандарт от 436000.
Классика. из 470000.
Оптима. из 4

.

Комфорт. из 516000.
Люкс. из 550000.
Престиж из 580000.

* Цены указаны по состоянию на 26 сентября, 18 лет.

В базовую стоимость уже включена оплата услуги по активации эры навигации-ГЛОНАСС в размере 1080 руб.
Цветовая гамма

  • белый;
  • черный;
  • красный;
  • синий;
  • серебро;
  • золотисто-коричневый;
  • темно-серый.

Остальные цвета дороже на 6000 руб.

После того, как в мае 2014 года с Ижевского автозавода сошла новая разработка АвтоВАЗа, многие потенциальные автовладельцы ломали голову: какая машина лучше, или Лифтбек. Чтобы определиться с выбором и впоследствии не пожалеть о своем решении, необходимо точно знать, какая машина покупается, и в чем принципиальные отличия лифтбека от седана.

За относительно недолгое пребывание на рынке (с декабря 2011 г.) гранта Седан, пришедшая на смену морально устаревшим «Триношм» и «Закуске» и классике, стала самой популярной машиной в России. Первые два года с момента начала продажи каждой пятнадцатой машины, проданной на российском рынке, были гранты. В программе использования грант стал самой популярной моделью. АвтоВАЗу пришлось даже оптимизировать производство, чтобы успеть закрыть все заказы по гранту.

Он заключается в его универсальности и богатой комплектации различных комплектаций, от спартанского и недорогого «Стандарта» с минимальным набором опций и черными бамперами до комфортного «гарнитура» с автоматом и сенсорным дисплеем мультимедийной системы.Этот автомобиль правильно послужит в такси или автошколе, станет красивым семейным автомобилем или рабочей лошадкой, куда можно перевезти немалый объем груза.

Разработка гранта велась на основе калины при использовании технологий Renault-Nissan. Но если Калина — типичный представитель С-класса, то Гранта гораздо ближе к «С», к которой ее часто ошибочно приписывают.

Колесная база гранта — 2476 мм. Длина корпуса 4260 мм.Высота штабелирования вагона не превышает 1500 мм, а ширина не превышает 1700 мм. Дорожный просвет Очень достойный, 160 мм., Гранта позволяет без труда «проглотить» российское бездорожье. Снаряженная масса седана — 1115 кг.

Интерьер и экстерьер Гранта Седан

Итак, первое неоспоримое преимущество Гранты седан перед конкурентами — просторный салон, в котором даже высоким людям (от 195 см) не нужно запивать головой в потолок или распирать плечи передний пассажир.Внутренняя отделка не может похвастаться дорогими материалами. Потолок текстильный, на полу — ковролин, твердый пластик — без вставок. Но для народной машины главное — сохранить невысокую стоимость и практичность.

Проблем с уборкой салона быть не должно, но использование дорогих отделочных материалов может существенно повлиять на цену в сторону увеличения. Седан порадует любителей возить грузы. Его вместимость огромна, о чем можно судить по внешнему виду автомобиля. Кормовые дотации выглядят тяжело, хотя динамика совершенно не мешает.По сравнению с донорской калиной с объемом багажника 500 л, гранта багажника выросла на 80 л.

В ней скрывается полноразмерная запаска и инструменты. Открывается багажное отделение либо ключом, либо внутренней кнопкой. Внешний вид седана заявляет о его практичности. Это довольно приятно, но лишено изящества. Это можно объяснить тем, что его разработка целиком возложена на компьютерные программы.

Грантовый рынок представлен в трех ставших привычными для АвтоВАЗа комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс».Самый доступный по цене седан — «Стандарт» по комплектации. Сегодня его цена 293 600 рублей. Бампер в цвет кузова не покрасить даже за деньги. Двигатель стоит 1,6 литра в 82 лошадиные силы. Из оборудования есть только водительская подушка спереди, крепления iSOFIX, дневные ходовые огни, откинутая спинка кресла.

Характеристики Lada Grant Liftbek

Выпуск Гранты в кузове Хэтчбек стал первой попыткой АвтоВАЗа использовать опыт зарубежных коллег, выпускающих одну модель в разных вариантах кузова.До этого Волжский автоконтрейсер представлял их как разные модели. Грант Хэтчбек появился в линейке АвтоВАЗа весной 2014 года. Многие задаются вопросом: а почему Лифтбек вместо обычного хэтчбека и есть ли между ними разница?

Никакой разницы, кроме названия, нет, но маркетологи концерна решили, что Лифтбек смог привлечь больше внимания к модели, и поэтому хэтчбек остался Калиной. Лифтбек немного уменьшился и составляет 4246 мм, ширина и высота остались без изменений.А клиренс Liftback вырос на целых 15 мм, что выгодно отличает его от седана.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на гранту с пятью дверями, это экстерьер машины. Абсолютно новые очертания кузова придают Лифтбеку очень достойный и приятный вид, не лишенный красоты и изящества. Лифтбек Мордшка очень похож на седан: такие же фары головного света, решетка радиатора, крышка капота. Но некоторые изменения все же произошли. Новая форма бампера с нишами для противотуманных фар делает переднюю часть машины более гармоничной и легкой.

Новые зеркала заднего вида с сигнальными указателями имеют форму, способствующую повышению аэродинамики. Молдинги на дверях окрашены в цвет кузова, что придает автомобилю законченный вид. Задние фонари позаимствовали у седана s-образную форму, только стало уже немного. Из-за наличия пятой двери изменилось расположение креплений для номерного знака. Лифтбэк расположен на самой двери, в то время как седан носит номера на бампере. Больше существенных отличий в передней и задней части автомобиля нет.Осталось сравнить вид сбоку.

Глядя на пятидверную гранту, можно смело сказать, что специалисты Renault-Nissan взяли на себя разработку ее экстерьера. Выглядит на порядок выше седана. Плавность перехода от верха к спине, соединение падающей крыши с восходящей линией подкарты, оригинальные задние двери, самоочищающееся заднее стекло, которое в стандартной комплектации даже дворник не установит.

Изменение формы кузова и занижение крыши на 8 мм никак не повлияли на вместимость салона.Пассажирам на задних креслах будет так же комфортно, как в седане. Ожидалось, что объем багажника уменьшится до 440 литров. При необходимости его можно увеличить, сложив задние кресла. Особых изменений в части двигателей и трансмиссий в Liftback не наблюдается. Все позаимствовано у седана. На рынок лифтбэков грант будет поставляться в тех же классах, что и седан.

Но стоит заметить, что начинка минимальной комплектации «Стандарт» у Лифтбэка будет все такой же по милости, чем у четырехдверного собрата.Помимо того, что вы можете увидеть грант-седан, «стандартный» элефбек получил индикатор непристегнутых ремней безопасности, гидравлический корректор фар и иммобилайзер, центральный замок и сигнализацию, оставленную в замке зажигания ключей.

Чёрных бамперов у Liftback не будет даже в минимальной комплектации. Цена на минимально оборудованный Лифтбек ожидается выше, чем на седан в комплектации «Стандарт». За Лифтбек покупатель должен будет выложить не менее 314 800 руб.Стоит ли решать всем.

Лифтбек или седан?

Наиболее заметные отличия Лады Гранд Лифтбек от описанного выше седана позволяют потенциальному владельцу более точно определиться с выбором. Основное отличие двух машин — внешний вид. На фоне лифтбека Гранта Седан выглядит скучно и уныло. Несмотря на то, что в нашей стране к седанам гораздо теплее, чем к хэтчбекам и другим вариантам кузова, большинство владельцев четырехдверных грантов уныло разводят руками: они бы знали, что хэтчбек будет так хорош, споткнувшись с покупка.

Но на тех изменениях, которые видит простой покупатель, их список не заканчивается. Помимо пятой двери, обновленного дизайна и комплектации Грант Лифтбек получил множество технологических новшеств. Сначала конструкторы АвтоВАЗа попытались починить Maxus, чтобы устранить возгорание, от которого пострадал Грант Седан (об основных претензиях сотрудники автопроизводителя узнали на соответствующих форумах в Интернете). Таким образом были заменены крепления, которые в четырехдверной гранте просто рассыпались от коррозии.

Во-вторых, применение нового уплотнителя и ограничителя двери с эффектом доводчика позволило решить проблему с вышивкой при открывании и дребезжанием стекол на задних дверях. Значительная работа была проведена с шумоизоляцией, что особенно чувствуется владельцами машин. В этом плане элефбек намного тише. Тормозная система Лифтбека также была оптимизирована. Вакуумный тормозной усилитель, полученный Грантом Лифтбек, сделал педаль тормоза более отзывчивой и точной. Торможение уже не такое резкое, как на седане; Ход педали уменьшен.

Решил проблему с жесткостью кузова. Из-за конструктивных особенностей пятидверного авто Этот вопрос при разработке Lifbeca был достаточно актуальным. Дело в том, что у хэтчбеков, в отличие от седанов, нет усиливающей задней переборки. Эту проблему удалось устранить усилением лифтбэка крыши, пола посередине салона; Также изменился способ усиления конструкции среднего лонжерона автомобиля.

Наиболее значительные модификации коснулись ходовой части Лифтбек Гранта.Причем изменения коснулись не только топовой упаковки, но и «стандартной», и «нормы». В минимальной и средней комплектации машины была получена улучшенная подвеска с жидкостными амортизаторами, а пружины позаимствованы у седана Гранта. Изменены настройки подвески лифтбека. Такая подвеска не так точна в управлении, но на бездорожье отрабатывает легче, да и ям и кузовов пассажиров не раскачивает.

В комплектации Гранд Лифтбек «Люкс» облицована принципиально новая подвеска, появившаяся в начале 2014 года.В нем используются гораздо более мощные, по сравнению с седаном, стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади: жесткие пружины и газонаполненные амортизаторы. В общем, оказывается, что подвеска Liftback намеренно жесткая.

Конструкторы решили пожертвовать комфортом пассажиров ради повышения управляемости. Жесткая подвеска позволяет повысить устойчивость машины при крутых поворотах, уменьшить крены и звёздочку. В основном новая подвеска рассчитана на более молодую аудиторию, для которой гораздо важнее получить от машины высокую управляемость, а не комфорт.

В заключение следует сказать, что все технологические новшества, которые до сих пор отличает грант Лифтбека, скоро будут перенесены на седанон. Единственным исключением будет жесткая подвеска, на седане ее не будет. По данным АвтоВАЗа на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Грант, а, а чем отличаются лифтбэки и седаны, покажет время.

Главное, что бросается в глаза при взгляде на машину Афас — новый передний бампер, к тому же покрашенный в цвет кузова.Собственно, в «Мордодке» машина больше ничего не меняла, однако другой воздухозаборник и детские площадки под туманом буквально преобразили старую Добрую Гранту. И исключительно в лучшую сторону. А черных бамперов, кстати, не будет у нового Лифтбека даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

А в профиль Лифтбек смотрится намного гармоничнее седана. В первую очередь за счет дорожной линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли линию окон, а верхнюю немного опустили.В результате силуэт седана на фоне Lifterbeck стал выглядеть так небрежно, что заинтересованные в новинке владельцы 4-дверного гранта кричали головами. Говорят, знали бы, что Пятнадцатая была бы такой интересной, помешали бы с покупкой седана.

И это, отметим, несмотря на то, что седаны исторически пользовались у россиян большим уважением, чем все остальные кузова. Кроме того, Лифтбек получил оригинальные наружные зеркала заднего вида.В них теперь встроены повторители поворотников, а линзы зеркал (а также и боковые стекла) менее загрязнены.

Сзади новинки украшают более компактные фары и противотуманный фонарь, встроенный в бампер. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника. И поэтому.

Грязь не нужна

Угол наклона задней части корпуса тщательно проработан с точки зрения аэродинамики. При этом конструкторы ВАЗа уверяют, что опущенное заднее стекло в дождливую погоду отлично очищается потоками воздуха.Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» нет заднего дворника. На версиях «норма» и «люкс», но он установлен. Может быть, только для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Однако это не более чем «изобретательно-рыночный» инцидент. Гораздо важнее, как решение проблемы жесткости кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» в задней части, конструкторам приходится уделять жесткости кузова Лифтербека особое внимание.Как сообщает сайт, руководитель проекта Lada Granta Сергей Мединец, крыша посередине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений), средний лонжерон (в зоне крепления рычагов задней подвески), Изменили конструкцию усилителей среднего лонжерона.

Почему грант с позициями производителя пятой двери типа Лифтбек? Да очень просто — «Ниши» из хэтчбеков уже заняты, очень похожи на Granta по дизайну.

Подвеска: какая известная?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной гранты.Так, автомобили в версиях «Стандарт» и «Норма» хоть и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней вносятся в основном в другие настройки. Но в исполнении «Люкс» подвеска Лифтбэка существенно отличается от Седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади гораздо мощнее, амортизаторы газонаполненные и пружины более жесткие.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Медина, было повышение устойчивости автомобиля в поворотах, уменьшение кренов и кренов.Подвеска лифтбека у лифтера более плотная и собранная, чем на седане, хотя плавности хода, по признанию нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. Да и сам он идеальный вариант для наших дорог, подвеска в версиях «Стандарт» и «норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седанах, пружинами: «Такая машина не такая точная в реакциях, как роскошь, но лучше «ласточки» Типично российские дорожные дефекты.

И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, который был получен Lada Granta Liftbek.В результате ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней увеличивается, так как торможение уже не такое резкое, как раньше. И в целом стало информативнее и точнее.

«Эффект закрытия»

Приятно, что инженеры ВАЗов, работая над новинкой, постарались исправить ошибки, которые раздражали владельцев «традиционного» кузова Гранта (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев лада GRANTA). Таким образом, значительно улучшается шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихая машина, чем седан.Особенно в варианте с автоматической коробкой передач. Доработана такая же механическая коробка (на Лифтбеке предельно тросовая) и не избавлен от характерного шума.

Вдобавок Лифтбек получил новые ограничители входных дверей, благодаря которым вышиванка пропадала при открытии, а при закрытии появлялся даже «эффект приближения». На задних дверях появились новые уплотнители — полуприкрытые стекла перестали дребезжать, как на седане. С июля на машину начнут ставить доработанные — не такие уж тугие — замки задних дверей.

… и, как мы уже говорили, значительное количество решений, примененных в Лифтбеке, займет седан. Не исключено, что последний в конце года получит от Fiftemer передний бампер. И единственное, чего «четырехдверки» никогда не дождутся, это более жесткие версии подвески: она сделана на относительно молодую аудиторию, положившую в голову управляемость в поворотах, а не комфорт. А на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это совсем другая история…

Сколько стоит Лада Гранта Лифтбек? Kolesa.ru изучила рыночные новинки.

К техническим характеристикам автомобиля относятся не только двигатель, мощность, подвеска и трансмиссия. Такие данные также включают тип телосложения. Сегодня далеко не каждый автовладелец сможет отличить, например, кроссовер от внедорожника или седан от универсала. И, кроме того, ответьте на вопрос, сколько бывают типов телосложения. В общем, их больше двадцати, и один из наименее известных, но постепенно набирающих популярность, — это Лифтбек.Значение слова, описание тела, отличительные особенности и другая полезная информация будет представлена ​​в этой статье.

Хэтчбек + седан = Лифтбек

У одних этот тип кузова путают с седаном, у других — с хэтчбеком. На самом деле отличить их очень просто.

Лифтбек — это разновидность хэтчбека, как ни странно это не звучало. Но его не зря называют уникальным типом кузова, так как он сочетает в себе практичность и презентабельность седана с вместительностью и отличной аэродинамикой хэтчбека.То есть у Лифтбека пятая дверь со стеклом (багажником), но форма кузова обтекаемая.

Что такое Лифтбек? Терминология и описание тела

Слово имеет английское происхождение (Liftback) и дословно переводится как «поднимающийся назад». Визуально Лифтбек больше похож на пятидверный двухзарядный автомобиль, в котором багажное отделение конструктивно совмещено с салоном и слабо выделено как третий объем.

Первым лифтбеком в мире смело можно считать «Москвич Комби», выпущенный АвтоВАЗом в 1973 году.Знаменитая и по сей день модель Ил-2125 на протяжении 9 лет оставалась единственным хэтчбеком на отечественном и мировом рынке. Но в те годы русскому уху было чуждо слово «лифтбек», поэтому история этого типа кузова начинается не с московского Комби. Сам термин считается относительно молодым и не так давно стал использоваться как определение отдельной группы автомобилей.

Лифтбек из других типов кузова

По конструкции кузова понятно, что такое Лифтбек.Отличить его от других разновидностей будет несложно, если внимательно присмотреться к задней части машины. В отличие от седана, у него полноценная подъемная пятая дверь, а не крышка багажника. Для хэтчбека характерна более обтекаемая форма кузова, то есть задняя часть не «вырезана». Ограничить лифтбек минивэном будет невозможно из-за больших габаритов последнего. От универсала отличается длинным — у Лифтбека сзади Свез Мач, короче из-за меньшего размера багажного отделения.

Достоинства и недостатки автомобиля в кузове Лифтбек

Сходство и отличия лифтбека от хэтчбека и седана делают автомобили данного типа кузова наиболее востребованными и привлекательными.Их выбирают автовладельцы со всего мира. От Sedana Liftbek заимствован презентабельный внешний вид, а также обтекаемая форма кузова, что делает его идеальным вариантом для передвижения в мегаполисе, поскольку аэродинамические возможности машины значительно увеличены. От хэтчбека он получил просторное багажное отделение, дающее возможность перевозить крупногабаритные предметы. Лифтбек отлично подходит для тех, кто любит выезжать на пикники и путешествовать по городам, ведь багажник вмещает все, что понадобится в дороге.

Основным недостатком такого типа кузова, как и у хэтчбека, является проникновение посторонних запахов из багажного отделения и более длительный обогрев салона. Вытянутый кузов, как у седана, становится причиной худшей маневренности. Тем не менее, многие владельцы утверждают, что Body Liftbek — это уникальная разновидность и лучшее, что могли придумать автоконструкторы.

Лучшие представители Liftback на мировом автомобильном рынке, ценовая политика

Цена на Liftback варьируется в зависимости от производителя, комплектации и технических характеристик автомобиля.Для примера сравним две модели от компании Skoda — Superb и Rapid. Обновленный Rapid стоит около 600-850 тысяч рублей. А минимальная цена на Superb 2017 — 1300000.

Набирает популярность и родная Lada Granta. Если раньше он выпускался как седан и универсал, то сегодня можно увидеть Лифтбек, имеющий вполне достойные технические характеристики. Цена на «грант» начинается от 400 000 рублей и может достигать 700 000 рублей. Многие считают, что такой лифтбек в эстетическом и техническом плане намного лучше седана и универсала той же модели.

Другие яркие представители Liftback:

  • Skoda Octavia;
  • Hyundai Elantra;
  • Рено Лагуна;
  • Audi A7;
  • Mazda 6;
  • Audi A5;
  • Опель Инсигния;
  • Форд Мондео.

Лифтбек, как и его «отец» хэтчбека, в последнее время набирает популярность, став одним из самых востребованных типов кузова на автомобильном рынке. И это неудивительно, ведь машины отличные и для езды по городу, и для выезда за его пределы.Теперь, зная, что такое Лифтбек, гораздо легче понять, почему выбор происходит в его пользу. Это идеальный вариант для тех, кому важна не только эстетическая привлекательность, но и возможность перевозки габаритных грузов.

Гранты было четыре: седан, элефбек, хэтчбек и универсал. Вазасов окончательно определил порядок в оснащении, и теперь для каждой из машин предлагается по 14 модификаций. Они одинаковы для всех типов телосложения. Так что, выбирая оптимальный набор опций, не стоит расстраиваться, что необходимая гранта не продается.Полный паритет.

Самый доступный — седан. Стоит от 419 900 до 608 800 рублей. Лифтбек и хэтчбек дороже на 17 тысяч рублей, наценка за универсал — 27 тысяч. Учитывая класс машины, денег не так уж и мало. Например, за 25 тысяч можно получить роботизированный ящик вместо механического или взять оборудование следующего уровня. Поэтому, когда на первом месте экономия, седан в фаворе.

Обратите внимание, что метод VDA включает измерение размера строки подкарты.Под потолком ни производитель, ни мы (мерных кубиков не хватает). Но можно предположить, что лидерами по полной загрузке будут фургон и фургон. Седан явно проигрывает из-за ограниченной горизонтальной крышки багажника, а хэтчбек списывают со счетов, опять же из-за короткого вздутия сзади.

Не будем забывать и о дизайне, хотя, конечно, для многих он вторичен. Но, на мой взгляд, Лифтбек — это гармоничное и красивое пособие. Кроме того, после рестайлинга была сделана накладка на бампер в цвет кузова, что добавляет оригинальности.

Что лучше Лада Грант седан или лифтбэк. Что такое лифтбэк? Описание, отличительные особенности кузова, плюсы и минусы

В 2013 году произошло два довольно ярких локальных анонса, касающихся появления на рынке Lada Granta в кузове лифтбэк и второй версии Lada Kalina. На момент выхода большинство обозревателей сошлись во мнении, что обе машины имеют яркую и динамичную внешность, а также заслуживают самого широкого внимания рядовых покупателей.

А вот только по поводу того, какая машина лучше, конкретного мнения не появилось. Визуальные отличия не так значительны, но отличаются ли они по другим параметрам? Сегодня попробуем разобраться с учетом ценовой политики, а также технических характеристик.

Слева — универсал Калина второго поколения, справа — Гранта в кузове Лифтбек

Характеристики Лада Калина 2 универсал

Первое поколение автомобиля Лада Калина спроектировано очень давно, а сами разработки берут свое начало с конца прошлого века.Итак, первая версия автомобиля не нашла многих революционных нововведений, произошедших в начале нынешнего века. Конечно, было проведено много доработок и доработок, но все они касались лишь незначительных доработок, и рынок потребовал совершенно новую машину.

Вид сзади

Именно в результате рыночного спроса было решено начать разработку Lada Kalina 2, которая поставляется в нескольких кузовах, в том числе в версии универсал. В обещаниях руководства АвтоВАЗа говорилось, что автомобиль станет намного стильнее, энергичнее, но, главное, надежнее.И при этом сохранит все основные достоинства предыдущей серии, такие как хорошая проходимость и.

Именно надежность, а также ее улучшение было важнейшей задачей инженеров, так как в первой версии автомобиля было видно много недостатков. В итоге многолетние разработки привели к тому, что Lada Kalina 2 сошла с конвейера. И по нему даже визуально видно, что произошли самые кардинальные изменения.Сами разработчики заявляют, что улучшения касаются как внешних, так и внутренних компонентов.

Под капотом универсала Лада Калина 2 можно найти множество технических новинок. Но сам корпус теперь выглядит намного привлекательнее. Вместо бочкообразной формы первого поколения мы видим некую дерзость, которая ранее не была присуща отечественным автомобилям … Фары были увеличены, а конструкция бампера добавила внешности автомобиля некоторой агрессии.Благодаря всему этому некоторые даже говорят о «спортивном» внешнем виде машины.

Конструкторы также работали с учетом пожеланий тех, кто упрекал машины предыдущих версий в излишней лаконичности.

Калина салон автомобиля

Салон универсал

Теперь в салоне очень комфортно, а приборная панель автомобилей в комплектации Normal или Lux поражает обилием дополнительных функций. Сиденья стали намного мягче и удобнее, а салон увеличился в размерах.Но, что самое главное, в универсале теперь намного больше места для хранения вещей, чем раньше.

Сиденья заднего пассажира Лада Калина

Справедливости ради надо сказать, что через непродолжительное время эксплуатации могут появиться некоторые недочеты, такие как шумы в салоне, а также хрустящая кожа. А пороги автомобиля нужно сразу покрыть молдингами, так как они более подвержены выходу из строя, чем другие части кузова.

Двигатели

Выпускается данный автомобиль в версии с 8-клапанным двигателем 1.6-литровый двигатель. Его . Автомобиль поставляется в комплекте с механической коробкой передач и японским «автоматом». Версия «люкс» разгоняется до скорости 181 километр в час, тогда как интересующий нас «стандарт» может похвастаться максимальной скоростью не более 168 километров в час.

Под капотом самая мощная Калина

Кроме всего прочего, вы можете рассчитывать на:

  • установка передней подушки безопасности,
  • электроусилитель руля,
  • и даже АБС,
  • Мультимедийная система
  • .

Конструктивные улучшения сделали подвеску более устойчивой к некачественным дорожным покрытиям.

Цена на момент написания статьи на «самый пустой» стартует от 427 тысяч рублей против 404 200 рублей на Лада Грантс.

Характеристики лифтбека Lada Granta

Лифтбек, вид сбоку

Что касается лифтбека под маркой Lada Grant, то за недолгое существование он успел стать настоящей классикой АвтоВАЗа и невероятно популярным автомобилем.У него действительно яркая внешность, которая совсем не выглядит навязчивой. При этом остается широкий спектр возможностей.

Во многом кузов лифтбека напоминает версию седана, но теперь в новинке появилась еще одна пятая дверь. Именно она стала предметом споров о том, хэтчбек это автомобиль или лифтбэк.

Внутри салона Лада Гранта: места водителя и переднего пассажира

Интерьер автомобиля приятно удивляет достаточным уровнем комфорта и стиля.Ничего лишнего и строгая приборная панель, но при этом достаточно функциональная. Также отмечается высокое качество руля, а также большое количество «бардачков» для хранения различных мелочей.

Лифтбэк багажник

Большой и просторный «вход» в багажник

Процесс загрузки тоже был удобен. Дело в том, что проход максимально широкий. Кроме того, было увеличено багажное отделение по сравнению со стандартными версиями Lada Granta и Lada Kalina 2 в кузове седан.

Двигатели

Что касается силовых агрегатов, то это может быть двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 и 98 лошадиных сил. Однако за дополнительную плату можно приобрести и 106-сильный агрегат.

Результатом этого стало значительное улучшение скоростных характеристик по сравнению с Lada Kalina.

Слева — Гранта, справа — Калина. Найдите пять отличий на одной платформе

Например, максимальная скорость 106-сильной версии достигает 176 километров в час.Поставляется с автоматической коробкой передач в комплекте с автоматической коробкой передач. И, учитывая то, что наши разработчики еще не наладили производство «автоматов», то их производством занимаются японцы. Однако определенные претензии к надежности «коробок» остались.

Цена в доступной комплектации — 404 200 рублей против 427 000 рублей за пустую Калину.

Получит:

  • одна подушка безопасности,
  • подготовка к установке аудиосистемы (правда только фишки на руль),
  • и бортовой компьютер

выводы

Конечно, эти две машины очень похожи друг на друга.Однако у них также есть отличия, причина которых кроется в разном времени разработки.

Кроме того, Lada Granta стала «первой ласточкой» в новом семействе автомобилей, а Lada Kalina 2 продолжает традиции девяностых годов прошлого века. Итак, Lada Granta в кузове лифтбэк выглядит намного свежее и оригинальнее. Это касается и более крупной оптики на основе светодиодных элементов, а также бамперов особой формы.

Что касается интерьеров, то Грант оказался куда менее дефектным, чего просто нельзя не заметить.Это касается и качества интерьера, который в Kalina 2 сохраняет многие недостатки прошлого. Грант их практически полностью лишен. Это продиктовано лучшим качеством деталей для Lada Granta.

А вот технические возможности авто в стандартной комплектации будут такими же. Различия видны только в «более старых» комплектациях, где Lada Granta выделяется более широким выбором двигателей, лучшими скоростными показателями и более низкой ценой. Однако, как всегда, окончательный выбор остается за вами.

Покупка автомобиля может быть утомительным процессом, особенно если вы приезжаете впервые. Будущий хозяин хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), вида топлива, возраста автомобиля (новый или подержанный). Также при покупке подержанного автомобиля особое внимание уделяется количеству владельцев, пробегу и техническому состоянию … Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, важнейший критерий выбора автомобиля, определяющий его функциональность.Как вы уже догадались, речь идет о типе телосложения.

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только производство автомобилей стало увеличиваться в масштабах, чем пара экземпляров в год, то стали появляться разные типы автомобилей, ориентированные на определенные нужды. Появились комфортабельные седаны, спортивные купе, люксовые кабриолеты и многое-многое другое. Сегодня, благодаря достижениям дизайна и техническому прогрессу, многие типы кузовов автомобилей объединены в один, так родились кроссоверы, четырехдверные купе и другие.Но обозначим, пожалуй, наиболее популярные и четко обозначенные типы кузова :

.
  1. Седан;
  2. Хэтчбек;
  3. Универсал;
  4. Минивэн;
  5. Coupe;
  6. Кабриолет;
  7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжить, и различия между типами могут быть весьма незначительными. Но мы подробно изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по сути, является подвидом хэтчбека, ощутимые особенности у них все же есть.

Хэтчбек или городской зверь

Skoda Fabia хэтчбек

Разберемся для начала с типом кузова хэтчбек и определимся, что это такое. Хэтчбек — один из самых распространенных типов кузова. Автомобиль с кузовом хэтчбек уже давно борется за доминирование на рынке с седаном. Что значит «хэтчбек»?

Слово «хэтчбек» происходит из английского языка и состоит из двух слов: например, «люк» означает люк, а сзади — сзади, что буквально означает люк сзади или дверь сзади.

Первые хэтчбеки начали выпускать под маркой Citroen в 40-х годах прошлого века, а затем эту идею подхватили другие автопроизводители, и мы получили VW Golf, BMW 1-series, Mazda 3 и многие другие замечательные ». люки ». Хэтчбеки бывают как в 3-х, так и в 5-дверном исполнении, имеют два ряда сидений, реже один, а задний свес короткий.
Ключевой особенностью хэтчбека является задняя дверь.
Конструктивно длина хэтчбека короче седана, что дает ему ряд преимуществ в городе.Как правило, у хэтчбека пологий скат крыши, переходящий в крышку багажника. Этот кузов также имеет трехобъемную конструкцию, но имеет укороченный задний свес.

Достоинства и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным преимуществам хэтчбека относится его размер. С коротким задним свесом и общей небольшой длиной он больше, чем кто-либо другой, претендует на звание городского жителя. Также этот вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым с габаритами хэтчбека легче будет привыкнуть к габаритам автомобиля.Следующее преимущество — багажник, проем которого шире, чем у седана. Это позволяет загружать большие вещи в стиральную машину или что-то подобное.

А к недостаткам кузова хэтчбек следует отнести отсутствие перегородки между салоном и багажником, что негативно сказывается на работе автомобиля. Посторонние звуки от катящихся в багажнике вещей и запаха от них могут вызвать значительный дискомфорт.Из-за отсутствия перегородки увеличивается объем воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А в случае аварии незакрепленные предметы в багажнике могут поранить пассажиров.

Однако по сравнению с основным соперником на рынке — седаном, хэтчбек выглядит менее солидно и представительно, и это не единственное их отличие. И что еще более важно, багажное отделение в седане никак не будет мешать пассажирам во время движения.
Но если сравнивать хэтчбек со всем знакомым универсалом, то наш «маленький» кузов имеет парочку увесистых «ЗА», например меньшую стоимость (опять же из-за размеров) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнить этот тип автомобиля с купе, становится очевидным, что у хэтчбека больше места для багажа и места в салоне для задних пассажиров. Поэтому по сравнению с любым типом кузова у него есть как плюсы, так и минусы. Но в дальнейшем обратим свой взор на хэтчбек, а точнее на его потомок, еще более детально.

Лифтбек, или внебрачный сын седана.

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек — одна из разновидностей хэтчбека.

Слово «лифтбэк» происходит от английского. «Lift» — поднимать, «back» — заднюю часть, а слово «liftback» означает «подъем задней части»

В отличие от хэтчбека, у лифтбека более длинный задний свес, а крышка багажника более плоская или ступенчатая, чем-то напоминает седан. Это также говорит о том, что лифтбэк менее удобен для перевозки грузов.Яркими представителями этого типа автомобилей являются: BMW 5-series GT , Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada granta Liftback и другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбэков является два возможных варианта открывания крышки багажника: как со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, у Skoda Superb открывается багажник … Этот тип багажника называется twindore (от английского Twindoor — «двойные двери»).

Если визуально сравнить хэтчбек и лифтбэк, то бросается в глаза то, что задняя часть хэтчбека не имеет выступов и практически перпендикулярна земле.Однако внешний вид хэтчбека и его габариты не всем нравятся, а потому на лифтбэки есть спрос. Кстати, многие из нас давно знакомы с типом кузова лифтбэк. Так, в Советском Союзе производился ИЖ-Комби — первый советский лифтбэк. Обратной стороной лифтбека, как и хэтчбека, является то, что у него единое внутреннее пространство багажника.

Иж Комби — первый советский лифтбек

Рассмотрев основные достоинства и недостатки лифтбека и хэтчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что они выступают в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек предназначены для разных задач, а тем более для разных потребителей.

Итак, если вы не обременены семьей, и вам нужна небольшая машина для города, то хэтчбек будет как нельзя кстати. Но если вам нужен просторный автомобиль для семьи, а седан не влезает по размеру багажника, то стоит обратить внимание на прогрессивно развивающиеся лифтбэки.

Таким образом, покупая автомобиль и выбирая его тип кузова, стоит отталкиваться от задач, которые стоят перед вами и вашим автомобилем.

Мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигацией и поддержкой Bluetooth. Датчики света и дождя, обогрев лобового стекла, электроприводы всех окон, климат и даже круиз-контроль … На страже активная безопасность — ABS, EBD (система распределения тормозных усилий) и ESC (система курсовой устойчивости). За пассивное заднее сиденье отвечают фронтальные подушки безопасности и три подголовника … Конечно, есть такие простые варианты, как центральный замок, подогрев передних сидений и крепления Isofix сзади.И да, все это скромный лифтбэк, хоть и в топовой версии Lux / Navigation. До недавнего времени такая машина стоила 571 200 рублей, после этого она выросла до 586 200 рублей. Согласитесь, чертовски заманчиво получить аналогичный набор опций по этой — все еще привлекательной — цене. Но нужно ли все это в Гранте?

Отлично выглядит. На мой взгляд, пятидверка намного гармоничнее седана с тяжелыми задними фарами. А если в туманный день посмотреть на Ладу издалека, Грант — это почти баварский «трехрублевый» GT.Пятнадцатидюймовые легкосплавные диски, повторители указателей поворота в боковых зеркалах заднего вида — современно и модно. В целом лифтбек для своих денег выглядит неплохо и даже дороже. Ровно до тех пор, пока вы не потянете за тугую ручку двери и не окажетесь на водительском сиденье.

Больше всего раздражает то, что проблемы Гранта отнюдь не принципиальные. Эргономика и геометрия посадки здесь в целом неплохие. Жалко только, что водительское кресло поставлено слишком высоко и опустить его ниже не получится.А регулировка руля по высоте ограничена тридцатью пятью миллиметрами (у Логана диапазон вдвое больше). Однако эти нюансы нельзя однозначно отнести к недостаткам. Но возможны и другие интерьерные мелочи. А этих мелочей — миллиард.

Мультимедийная система Itelma не вызывает вопросов при первом знакомстве: адекватная структура меню, сносная скорость и нормальный сенсор тачскрина. Но отключать мультимедиа каждый раз придется вручную — она ​​не будет «глохнуть» вместе с машиной.Более того, я понятия не имею, зачем АВТОВАЗу в принципе понадобилась эта головная установка — ведь альянсу Лада-Рено-Ниссан доступен мультимедийный комплекс LG (он ставится на XRAY, Logan,), который по графике и производительности превосходит Ительму. . Неужели корейские мультимедиа принципиально дороже?

Неприятный осадок оставляет USB-порт, расположенный на внутренней стороне конца перчаточного ящика. Раздражает и неравномерное усилие на «барашках» климатического агрегата, и аксессуары от еще более ранних ВАЗов (полюбуйтесь ручкой стояночного тормоза).Доработано обилие серебра: оно присутствует на элементах панелей и на гальваническом пластике дверных ручек. По чьей-то доброй воле такое решение должно было придать внутреннему солидности, но на самом деле оно произвело обратный эффект. Интерьер Granta отстает от экстерьера и каждую секунду напоминает вам, что вы сидите в очень бюджетной машине.

А вот задний ряд порадовал. Несмотря на покатую крышу, здесь над головой места не меньше, чем в седане Ravon Nexia (он же Chevrolet aveo предыдущего поколения).Таким образом, даже при росте 185-190 см можно вполне комфортно поместиться. Поездки сзади нас троих тоже не вызовут дискомфорта, хотя плечи Гранта немного тесноваты. Тот же Рено Логан в этом смысле намного просторнее. Часть лифтбека Гранта окупает вместительный. По чистому объему он проигрывает Логану 4 литра (396 литров против 400 — по нашим замерам), но по удобству в разы превосходит. Сюда легко поместится собранный велосипед для взрослого или достаточно крупная бытовая техника.

Честно говоря, уже в сотый раз нет желания рассказывать о недостатках и особенностях работы робота ВАЗ. И большого смысла тоже нет — либо вы сами прекрасно понимаете безнадежность AMT, либо абсолютно уверены, что ящик — это чудесное чудо, а журналисты — продажные ленивые люди и просто не научились с этим обращаться. В общем, акцентируйте внимание на том, что нужно, и идем дальше. К счастью, Гранта приводит достаточно других причин, чтобы говорить о себе.

Под капотом нашей машины находится шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 106 л.с. Сразу скажу, мотор хороший. Если бы не растрата его талантов, наш лифтбэк смело можно было бы назвать одним из самых динамичных автомобилей в классе. Не в секундах, а в ощущениях. При этом Granta очень экономична: реальный расход составил 7 литров топлива по трассе и 8,5 л / 100 км по городу. Отчасти причина в том, что машина достаточно легкая. Снаряженная масса, которую мы измерили, составляет всего 1097 кг.Основные конкуренты тяжелее на 50–100 кг.

Энергоемкость подвесок Lada выше всяких похвал. С разбитым асфальтом и грунтовками под колесами Грант справляется не хуже Логана, чьи подвески с поразительной частотой поют дифирамбы. Жалко только, что по управляемости «россиянка» не дотягивает до основных конкурентов. Отзывов на руль Гранты намного меньше, чем хотелось бы. И даже на приличных скоростях руль раздражает пугающей невесомостью.По эффективности тормозов вопросов нет, но нелинейное усилие на педалях понравится далеко не всем.

Стоит ли грант своих денег? На этот вопрос каждый ответит сам. Если длинный список вариантов греет душу, почему бы и нет? Да — многие из них работают несовершенно, но в целом такая машина имеет право на существование. Если вас интересует моё мнение, я никогда не куплю такую ​​машину для своей семьи — благо, вариантов более чем достаточно даже в таком бюджете.За те же деньги можно купить чуть более скромную Гранту (или Датсун) с классической машиной Jatco. А можно отказаться от АКПП, заплатить около 50 тысяч рублей и купить что-нибудь из комплектации — Hyundai solaris — Kia rio … С МКПП, парой подушек безопасности, простым кондиционером и передними электростеклоподъемниками. Все эти трое путешествуют куда более чистокровными, и каждый из этих автомобилей сделан с большим уважением для будущих владельцев. Лично для меня эти качества важнее.система навигации и круиз-контроль. И для тебя?

В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут анализировать текущую технику, поэтому у них часто возникает вопрос, чем отличается лифтбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Характеристики лифтбека

Самые популярные лифтбэки находятся на американском рынке.

Лифтбек — это легковой автомобиль на мобиле, который по конструкции практически идентичен седану и сочетает в себе элементы как хэтчбека, так и седана. У этой модели задний свес выполнен не вертикальной формы, а аккуратно переходит в выступающий багажник. В лифтбэках часто реализуются несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно с выступающим элементом.

Слово лифтбэк происходит от английского. lift — поднимать, back — заднюю часть и означает «поднимать заднюю часть».

Отличительные особенности хэтчбека

В случае аварии содержимое багажника может «залететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних сиденьях

Хэтчбек имеет следующие особенности:

  • багажное отделение совмещено с салоном;
  • значительно укорочен задний свес;
  • Базовый стандарт — это приводная система с поперечным двигателем.

Новые автомобили стали называть хэтчбеками, так как они оснащены довольно необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ в багажное отделение. Сегодня хэтчбеки выпускаются в трех- и пятидверной комплектациях.

Слово «хэтчбек» происходит от английского. люк — люк и задний — сзади, что дословно означает «задний люк».

Что лучше выбрать

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбэки представляют интерес как автомобили для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана.

Два описанных выше типа кузова можно смело отнести к легковым автомобилям. Если сравнить их между собой, то станут заметны следующие отличия:

  • Лифтбек практически идентичен седану, так как также имеет чрезвычайно длинный задний свес.
  • Хэтчбек комплектуется однотонным кузовом — багажник и салон как бы ода целому компоненту.
  • Лифтбек выпускается в разных вариантах проема задней двери.
  • Лифтбеки могут быть как двухобъемными, так и трехобъемными.

Хэтчбеки намного лучше подходят начинающим водителям, чем седан, так как к ним легче привыкнуть.

При визуальном сравнении описанных выше моделей станет ясно, что задний элемент хэтчбека без выступов и практически перпендикулярен земле. Но не всем нравится внешний вид хэтчбека и его солидные габариты, поэтому лифтбэки пользуются особым спросом.

Таким образом, эти версии характеризуются множеством отличий, поэтому выбираются пользователями в зависимости от своих предпочтений. Тем, кто обременен семьей и нуждается в небольшой машине для города, обратите внимание на хэтчбек. Если вы хотите купить большую машину, но седан не подходит из-за габаритов багажного отделения, люди обращают внимание на лифтбэки.

После того, как в мае 2014 года с конвейера Ижевского автозавода сошла новая разработка АвтоВАЗа, многие потенциальные автовладельцы ломали голову над вопросом: какая машина лучше, или лифтбэк.Чтобы сделать выбор и потом не пожалеть о своем решении, нужно точно знать, для чего покупается автомобиль, а также в чем принципиальные отличия лифтбека от седана.

За время относительно недолгого пребывания на рынке (с декабря 2011 года) седан Granta, пришедший на смену устаревшим «тринашам» и «тэгу» и классике, стал самым популярным автомобилем в России. В первые два года со старта продаж каждая пятнадцатая машина, проданная на российском рынке, была Гранта. В программе утилизации Grant стала самой популярной моделью.АвтоВАЗу даже пришлось оптимизировать производство, чтобы успеть закрыть все заказы по Гранту.

Заключается в универсальности и богатой комплектации различных уровней отделки салона, от спартанского и недорогого «стандарта» с минимальным набором опций и черными бамперами до комфортной «люкс» с автоматом и сенсорным дисплеем мультимедийной системы. . Этот автомобиль обязательно послужит в такси или автошколе, станет отличным семейным автомобилем или рабочей лошадкой, способной перевезти немалое количество груза.

Гранта разработана на базе Калины с использованием технологий Renault-Nissan. Но если Калина — типичный представитель В-класса, то Гранта гораздо ближе к «С», к которому ее часто ошибочно относят.

Колесная база Гранты — 2476 мм. Длина корпуса 4260 мм. Высота автомобиля не превышает 1500 мм, а ширина не превышает 1700 мм. Дорожный просвет очень приличный, 160 мм., Позволяет Гранте легко «проглатывать» российское бездорожье. Снаряженная масса седана — 1115 кг.

Интерьер и экстерьер седана Гранта

Итак, первое неоспоримое преимущество седана Гранта перед конкурентами — это просторный салон, в котором даже высоким людям (от 195 см) не придется упираться головой в потолок или толкаться плечи с передним пассажиром. Отделка салона не может похвастаться дорогими материалами. Потолок текстильный, на полу — ковролин, твердый пластик — без вставок. Но для народной машины главное — экономия невысокой стоимости и практичности.

Проблем с уборкой салона быть не должно, а использование дорогих отделочных материалов может существенно повлиять на цену в сторону увеличения. седан порадует любителей возить грузы. Его вместимость огромна, о чем можно судить по внешнему виду автомобиля. Суровый Грантс выглядит тяжеловесно, хотя динамике это не мешает. По сравнению с донорской Калиной с объемом багажника 400 литров багажник Гранты вырос на 80 литров.

В нем также скрывается полноразмерная запаска и инструменты.Багажное отделение открывается либо ключом, либо кнопкой из салона. Внешний вид седана заявляет о его практичности. Довольно приятно, но без изящества. Возможно, это связано с тем, что его разработка целиком была возложена на компьютерные программы.

Поставляется на рынок Гранта в ставших привычными для АвтоВАЗа трех комплектациях: «стандарт», «норма» и «люкс». Самый доступный по цене седан и самый бедный по оснащению — «Стандарт».Сегодня его цена 293 600 рублей. Бампер в цвет кузова нельзя красить даже за деньги. Двигатель стоит 1,6 литра на 82 лошадиные силы … Из оборудования только передняя подушка безопасности водителя, крепления Isofix, дневные ходовые огни, складывающееся заднее сиденье.

Характеристики лифтбека Lada Granta

Выпуск Гранты в кузове хэтчбек стал первой попыткой АвтоВАЗа использовать опыт зарубежных коллег, выпускающих одну модель в разном кузове.До этого автоконцерн «Волга» представлял их разными моделями … Хэтчбек Granta появился в линейке АвтоВАЗа весной 2014 года. Многие задаются вопросом: а почему лифтбэк вместо обычного хэтчбека и есть ли разница между ними?

Никакой разницы, кроме названия, нет, но маркетологи концерна решили, что лифтбэк может привлечь к модели больше внимания, и поэтому хэтчбек остался Kalina. Лифтбек немного уменьшился и составляет 4246 мм, ширина и высота остались неизменными.А клиренс лифтбека вырос на целых 15 мм, что выгодно отличает его от седана.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на Гранту с пятью дверями, — это внешний вид машины. Совершенно новые очертания кузова придают лифтбеку весьма достойный и приятный вид, не лишенный красоты и изящества. «Лицо» лифтбека очень похоже на седан: такие же фары, решетка радиатора, капот. Но некоторые изменения произошли. Новая форма бампера с выемками для противотуманных фар делает переднюю часть автомобиля более гармоничной и легкой.

Формы новых зеркал указателей поворота улучшают аэродинамику. Молдинги дверей окрашены в цвет кузова, чтобы придать автомобилю законченный вид. Задние фонари позаимствовали у седана С-образную форму, только немного уже. Из-за наличия пятой двери изменилось расположение креплений для номерного знака. У лифтбека он находится на самой двери, а у седана — на бампере. Больше существенных отличий в передней и задней части автомобиля нет.Осталось сравнить вид сбоку.

Глядя на пятидверную Гранту, можно с уверенностью сказать, что к разработке ее экстерьера приложили руку специалисты Renault-Nissan. Выглядит на порядок выше седана. Плавный переход от верха к задней части, покатая крыша, соединяющаяся с восходящей линией порога, оригинальные задние двери, самоочищающееся заднее стекло, на которое даже стеклоочиститель не будет устанавливаться в стандартной комплектации.

Изменение формы кузова и опускание крыши на 8 мм никак не повлияли на простор салона.Пассажирам на задних сиденьях будет так же комфортно, как в седане. Ожидается, что объем багажника уменьшится до 440 литров. При необходимости его можно увеличить, сложив задние сиденья. В плане двигателей и трансмиссии в лифтбеке особых изменений нет. Все позаимствовано у седана. На рынок Грант лифтбек будет поставляться в тех же комплектациях, что и седан.

Но стоит отметить, что содержание минимальной комплектации «стандарт» у лифтбека все же будет богаче, чем у четырехдверного собрата.Помимо того, что можно увидеть в седане Granta, «стандартный» лифтбэк получил индикатор непристегнутых ремней безопасности, гидравлический регулятор угла наклона фар и иммобилайзер, центральный замок и индикатор оставленных ключей в замке зажигания.

У лифтбека не будет черных бамперов даже в минимальной комплектации. Цена на минимально оборудованный лифтбэк ожидаемо выше, чем на седан в «стандартной» комплектации. За лифтбек покупатель должен будет заплатить не менее 314 800 рублей.Стоит ли решать каждому.

Лифтбек или седан?

Наиболее заметные отличия лифтбека Lada Granta от описанного выше седана позволяют потенциальному владельцу более точно определиться с выбором. Основное различие между двумя автомобилями — это внешний вид. На фоне лифтбека Гранта седан выглядит уныло и уныло. Несмотря на то, что в нашей стране к седанам относятся намного теплее, чем к хэтчбекам и другим вариантам кузова, большинство владельцев четырехдверных Грантов уныло пожимают плечами: если бы они знали, что хэтчбек окажется таким удачным, они бы отложили покупка.

Но на этом список не закончился теми изменениями, которые видны рядовому покупателю. Помимо пятой двери, обновленного дизайна и оснащения лифтбек Granta получил множество технологических новшеств. Во-первых, конструкторы АвтоВАЗа постарались по максимуму исправить недостатки, которыми страдал седан Granta (об основных претензиях сотрудники автопроизводителя узнали на профильных форумах в Интернете). Итак, были заменены винты крепления, которые в четырехдверной Гранте просто рассыпались от коррозии.

Во-вторых, применение нового дверного уплотнителя и дверного стопора с эффектом доводки позволило решить проблему скрипа при открывании и дребезжания стекол на задних дверях. Значительная работа была проведена со звукоизоляцией, что особенно чувствуется владельцами машин. В этом плане лифтбэк работает намного тише. Тормозная система лифтбека также была оптимизирована. Вакуумный усилитель тормозов, полученный Granta liftback, сделал педаль тормоза более отзывчивой и точной.Торможение уже не такое резкое, как на седане; ход педали уменьшается.

Исправлена ​​проблема с жесткостью кузова. В силу конструктивных особенностей пятидверных автомобилей этот вопрос был достаточно актуален при разработке лифтбека. Дело в том, что хэтчбеки, в отличие от седанов, не имеют усиливающей задней переборки. Эта проблема устранена усилением крыши лифтбека, пола посередине салона; Также изменился способ усиления конструкции среднего лонжерона автомобиля.

Наиболее значительные улучшения были внесены в шасси Granta Liftback. Причем изменения коснулись не только топовой комплектации, но и «стандарта» и «нормы». В минимальной и средней комплектации автомобили получили улучшенную подвеску с жидкостными амортизаторами, а пружины позаимствованы у седана Granta. Изменены настройки подвески лифтбека. Такая подвеска не так точна в управлении, но на бездорожье ей легче работать, да и на ямах и неровностях пассажиров не так трясет.

В лифтбеке «Гранта» комплектации «люкс» принципиально новая подвеска, появившаяся в начале 2014 года. В ней используются гораздо более мощные стабилизаторы по сравнению с седаном. поперечная устойчивость как спереди, так и сзади: жесткие пружины и газовые амортизаторы. В общем, оказывается, подвеска лифтбека намеренно жесткая.

Конструкторы решили пожертвовать комфортом пассажиров ради повышения управляемости. Жесткая подвеска улучшает устойчивость автомобиля при крутых поворотах, снижает крен и раскачивание.В основном новая подвеска рассчитана на более молодую аудиторию, для которой гораздо важнее получить от автомобиля высокую управляемость, чем комфорт.

В заключение следует сказать, что все технологические новшества, которые так выгодно выделяют лифтбэк Grant, в скором времени будут перенесены на одноименный седан. Единственным исключением станет жесткая подвеска, которой на седане не будет. По данным АвтоВАЗа, рестайлинг всего семейства Грантов запланирован на 2016 год, и время покажет, чем будут отличаться лифтбэки и седаны.

лифтбек и хэтчбек, в чем отличия

В 2013 году прошли два довольно ярких локальных анонса, которые касались появления на рынке Lada Lada в кузове типа Liftbek и второй версии Lada Kalina. На момент выхода большинство обозревателей сошлись во мнении, что обе машины имеют яркую и динамичную внешность, а также заслуживают наибольшего внимания рядовых покупателей.

Но вот только насчет того, какая машина лучше, конкретного мнения так и не появилось.Визуальные различия незначительны, но отличаются ли они по другим параметрам? Сегодня попробуем разобраться, учитывая ценовую политику, а также технические характеристики.

Слева — универсал Калина второго поколения, справа — гранта в кузове Лифтбек

Характеристики Лада Калина 2 Универсал

Первое поколение автомобиля Лада Калина проектировалось очень давно, а сами разработки берут свое начало с конца прошлого века. Столько революционных нововведений, произошедших в начале нынешнего века, в первой версии автомобиля не нашлось.Конечно, было проведено много доработок и доработок, но все они касались лишь незначительной модернизации, и рынок потребовал совершенно новую машину.

Вид сзади

Это результат рыночного спроса и было решено начать разработку Lada Kalina 2, которая выпускается в нескольких кузовах, в том числе в версии типа «Универсал». В обещаниях руководства АвтоВАЗа говорилось, что машина будет намного стильнее, энергичнее, но, главное, надежнее. И при этом сохранит все основные достоинства предыдущей серии, такие как хорошая проходимость и.

Именно надежность, а также ее повышение было важнейшей задачей инженеров, так как в первой версии автомобиля было рассмотрено множество недостатков. В итоге долгие годы разработки привели к тому, что Lada Kalina 2. И на ней даже визуально видно, что изменения произошли самые кардинальные. Сами разработчики утверждают, что улучшения касаются как внешней, так и внутренней составляющей.

Под капотом Lada Kalina 2 скрывается множество технических новшеств.Но сам корпус теперь выглядит намного привлекательнее. Вместо бочкообразной формы первого поколения мы можем увидеть некоторую дерзость, ранее не присущую отечественным автомобилям. Фары были увеличены, а нотки декора бампера добавили автомобилю агрессивности внешнему виду. Благодаря всему этому некоторые даже говорят о «спортивном» внешнем виде машины.

Были проработаны конструкторы, которые учли пожелания тех, кто упрекал предыдущую версию автомобиля в излишней лаконичности.

Автосалон Вибина

Салон Универсал

Сейчас в салоне очень уютно, а приборная панель машин в комплектации — норма или люкс и поражает при всем обилии дополнительных функций. Кресла стали намного мягче и удобнее, а салон увеличился в размерах. Но, что самое главное, теперь в кузове типа универсал гораздо больше места для укладки багажа, чем раньше.

Места задних пассажиров Лада Калина

Справедливости ради надо сказать, что после непродолжительной эксплуатации могут появиться некоторые недостатки, как шум в салоне, а также хрустящая обшивка.А пороги автомобиля нужно сразу покрыть молдингами, так как они больше других частей кузова подвержены выходу из строя.

Двигатели

Выпущен данный автомобиль в варианте с 8-ми клапанным двигателем 1,6 л. Его . Поставлялась машина в комплектации с механической коробкой передач и японским «автоматом». Версия «Люкс» разгоняется до скорости 181 километр в час, тогда как интересующий нас «стандарт» может похвастаться «максимумом» не более 168 километров в час.

Под капотом самая мощная калина

Кроме всего прочего, вы можете рассчитывать на:

  • установка передней подушки безопасности,
  • электрический усилитель руля
  • и даже АБС,
  • Мультимедийная система
  • .

Конструктивные изменения позволили сделать подвеску более устойчивой к некачественным дорожным покрытиям.

Цена на момент написания статьи о «самом пустом» стартует от отметки 427 тысяч рублей против 404 200 рублей у Lada Grant.

Характеристики Лада Грант Лифтбек

Вид сбоку на Лифтбек

Что касается Лифтбэка под маркой Lada Grant, то он за свое недолгое существование сумел стать настоящей классикой АвтоВАЗа и невероятно популярным автомобилем. У него действительно яркий внешний вид, который совсем не выглядит навязчиво. При этом сохраняется широкий набор функций.

Во многом кузов Лифтбек напоминает вариант седан, но теперь в новинке появилась еще одна пятая дверь.Именно она стала предметом споров о том, хэтчбек это автомобиль или лифтбэк.

Внутри Лада Гранта: сиденье водителя и переднего пассажира

Кабина приятно удивляет достаточным уровнем комфорта и стильным дизайном. Ничего лишнего и строгая приборная панель, но при этом достаточно функциональная. Отмечается высокое качество руля, как и большое количество «перчаток» для хранения самых разных мелочей.

Лифтбек багажник

Большой и просторный «вход» в багажник

Процесс загрузки тоже был удобен.Дело в том, что проход максимально широкий. Кроме того, багажное отделение было увеличено, если сравнивать со стандартными версиями Lada Grant и Lada Kalina 2 в кузове Sedan Body.

Двигатели

Что касается силовых агрегатов Это может быть мотор объемом 1,6 л мощностью 87 и 98 лошадиных сил. Однако за дополнительную плату можно также приобрести 106-сильный агрегат.

В результате получилось существенное улучшение скоростных показателей, если сравнивать с Lada Kalina.

Слева — Гранта, справа — Калина. Найдите пять отличий в одной платформе

Например, максимальная скорость 106-го издания достигает 176 километров в час. Поставляется авто и в комплектации с коробкой автомат КПП. И, учитывая то, что наши разработчики еще не наладили выпуск «автоматов», японцы занимаются их производством. Однако определенные претензии к надежности «коробок» остались.

Цена самой доступной комплектации 404 200 рублей против 427 000 рублей у пустой калины.

Получить:

  • одна подушка безопасности,
  • подготовка к установке аудиосистемы (правда только сколы перед рулем),
  • и бортовой компьютер

выводы

Конечно, эти две машины очень похожи друг на друга. Тем не менее, у них есть отличия, причина которых кроется в разном времени разработки.

Кроме того, Lada Grant стала «первой ласточкой» в новом семействе автомобилей, а Lada Kalina 2 продолжает традиции девяностых годов прошлого века.Итак, Лада Гранта в кузове Лифтбек выглядит намного свежее и оригинальнее. Это касается и более крупной оптики на основе светодиодных элементов, например бамперов особой формы.

Что касается интерьеров, то гранта оказалась куда менее безупречной, чего просто не заметить. Касается это и качества исполнения салона, который в Калине 2 сохраняет многие недостатки прошлого. Гранта тоже лишена почти полностью. Это продиктовано лучшим качеством запчастей на Лада Грант.

Но технические возможности машин в стандартной комплектации останутся прежними. Отличия видны только в «старом» оснащении, где Lada Grant выделяется более широким выбором моторов, лучшими скоростными показателями, а также более низкой ценой. Однако, как всегда, окончательный выбор остается только за вами.

Современная «ВАЗ» модель Lada Grant за свою историю (с 2011 г.) оставаясь на рынке, обоснованно завоевала популярность и стала достойной заменой устаревшей «пятнадцатой».За первые пару лет существования каждой 15-й моделью, реализованной на российском рынке, была Lada Grant. Многократные требования заставили производителя прибегнуть к оптимизации производства. С 2014 года новая модификация — это новая модификация — Лифтбек на тот момент. Тогдашние новинки имели более удачный дизайн и улучшенные дизайнерские решения. Дойдя до прогрессивной модификации, многие автолюбители задались вопросом, а как кузову Лада Грант Лифтбек или седану отдать предпочтение? И чтобы понять, что лучше, и что собственно выбрать, необходимо сравнить версии.

О преимуществах Lada Granta — Sedan

Присущая этой модификации Lada Grant, была указана популярность:

  • универсальность, ведь седану свойственна практичность «червяк» и применимость к статусу семейный автомобиль для всевозможных поездок;
  • широкий выбор вариантов комплектации: от самого дешевого «стандарта» до комфортного и изысканного «Люкс»;
  • завидный клиренс (160 мм), позволяющий преодолевать небольшое бездорожье;
  • просторный салон, в котором с комфортом могут разместиться взрослые пассажиры;
  • практичная отделка в интерьере;
  • Просторное багажное отделение, помимо которого производитель оборудовал полноценный автомобиль.

В настоящее время обозначенные качества автомобиля Лада Грант складываются из когорты особо ценных и преобладающих для владельца аспектов по сравнению с не совсем элегантным экстерьером. Многие покупатели отказываются выбирать седан, многие считают, что лучше всего седан. Они даже пожертвовали более красивым дизайном Lada Grant Liftbek в расчете на вес, невысокую цену на автомобиль и его доступность с точки зрения сервисной деятельности.

Значение кузова лифтбэк

Выпуск модификации Lada Grant Liftbek стал для АвтоВАЗа приоритетным проектом с точки зрения применения зарубежного опыта в производстве нескольких вариантов кузова.

Но неужели только кузовные преобразования ограничиваются производителем, или модернизация затронула интерьер и проблемы? Чтобы понять, что лучше, надо сравнить версии, и, наверное, тогда вопрос, что выбрать, отпадет сам собой.

Преобразования в дизайне и дополнительные опции Liftback

Новый облик Lada Granta Liftback придает ему неоспоримую яркость, но седан на его фоне выглядит немного грустно и скучно.Для многих это уже показатель выбора.

  • Отличительная черта По сравнению с седаном это цвет бамперов в цвет кузова.
  • Незначительные изменения коснулись переднего бампера, где появились выемки измененной формы. Это способствовало появлению в экстерьере некой современности. В остальном внешний вид передней части идентичен седану. Небольшой шарм добавили встроенные ниши под противотуманную оптику оригинального дизайна.
  • Контуры наружных зеркал заднего вида приобрели свой стиль и оригинальность, что в свою очередь добавляет аэродинамических тенденций.Также в их корпуса встроены повторители поворотников.
  • Перенос номерного знака на нижний край задней двери позволил разработчикам поместить в безбамперную нишу прибор противотуманного освещения.
  • Угол наклона стоек и стаканов корма способствовал улучшению аэродинамических свойств. Прикрепленная форма позволяет долгое время не чистить стекло, что нивелирует потребность в заднем дворнике. Впервые эта концепция была реализована в моделях АЗЛК.
  • Форма задних фар стала узкой, но в целом повторяет оптику кормы седана.

Если сравнивать, то в конструкции передних дверных карт Lada Granta Liftback присутствуют ограничители, допускающие эффект сближения в момент закрывания. Производитель добавил инновационную печать. Это решение привело к устранению эффекта тиснения при отпирании двери и устранению дребезжания стекол, что имело место в седане.

Рестайлинг салонного пространства

Кузовные преобразования не повлияли негативно на вместимость Лада Грант Лада. Лифтбек оказался по сути утешительным предшественником. В отделке есть недорогие, но вполне практичные материалы. Звукоизоляция достигла новых высот и выгодно дополняет ощущение комфорта в дороге. Это большие достижения отечественного автопрома, и многие считают, что лучше выбрать именно новый вариант. Однако нам все же есть с чем сравнивать.

Переделка, затронутые детали шасси и кузова

Производитель приложил максимум усилий для устранения недостатков, характерных для седана.

Комплектация Lada Grant в версиях «Стандарт» и «Норма» приобрела новые настройки в подвеске, где особая роль отведена доработанным амортизаторам. Пружины были перенесены с седана. Подвеска стала более адаптированной для загородных трасс. Здесь пассажирам комфортнее воспринимаются неровности и неровности.

Люксовая комплектация порадует новой конструкцией подвески, где на одном звене находится мощный стабилизатор и жесткие пружинные элементы. Это решение направлено на повышение устойчивости и уменьшение амплитуды при перекатывании.

Также не стоит привлекать внимание газонаполненные амортизаторы, которыми ранее комплектовалась исключительно спортивная «LADA».
W. Тормозной узел увеличил отзывчивость и информативность за счет применения обновленного вакуумного усилителя.

Клиренс вырос до 15мм, что особенно порадует любителей покорять бездорожье.

Если сравнивать, конструкция лифтбека не предполагает наличия усиливающего корпуса переборки, расположенного в корме. Повышение жесткости кузова было реализовано за счет упрочнения днища, панелей крыши, а также внесения корректировок в конструкцию средней стороны.

Модернизация оборудования

Вопрос в том, что выбирайте, актуально, поэтому следует полностью понимать, что. Лифтбек порадует более разнообразным вариантом комплектации, который включает в себя приятное наличие таких опций: иммобилайзер

  • ;
  • обозначения ремня безопасности;
  • гидрокоргратор фар;
  • Воспроизвести звуковое предупреждение, если ключ остается в замке зажигания.

Элементы креплений, имевшие в седане свойство быстро разъедать и разрушаться, здесь заменены на более сильные аналоги с повышенной коррозионной стойкостью.

Сравнительные технические параметры седана и лифтбека

  1. Рабочий объем моторов обеих версий идентичен и составляет 1,6 литра.
  2. Равный объем по вместимости имеет бензобаки по 50 литров каждый.
  3. По дисциплине багажного отделения лидером оказывается седан объемом 530 литров, а Лифтбек может предложить только 440 литров свободного места для форсированного.Если у последнего сложить задние спинки, багажник вырастет до 760 литров.
  4. Если по показателю максимальной скорости Впереди седан: 182 км в час против 179, то по динамическим возможностям здесь на пьедестале уже находится Лифтбек (12,3 сек до сотни против 14,2 сек).
  5. Модификации комплектуются 8-клапанными двигателями седана Lada Granta и более совершенными агрегатами с 16-клапанными механизмами GDM. Оба двигателя имеют одинаковый объем 1,6 л. Версия мотора с 8 клапанами порадует конструктивной простотой и, как следствие, более дешевым обслуживанием.Но для 16-клапанного агрегата доступны более высокие обороты скорости, мощности и динамики.

Стоимость

Минимальный уровень комплектации лифтбэка оценивается выше, чем «Стандартная» версия, присутствующая на седане. В частности, за «Лифтбек» ​​придется заплатить 314,8 тысячи рублей. Рационально переплачивать за приведенные здесь улучшения, чтобы решить покупатель.

Производитель планирует присутствовать в вариантах оснащения лифтбеком и в ближайшее время седаном.Рестайлинговый процесс на Lada Granta планируется реализовать в текущем году. Сегодня Лифтбек имеет ряд неоспоримых преимуществ перед седаном по внешнему виду и ходовым параметрам, но все же, что лучше, каждый выбирает сам. При выборе подходящей модификации следует предварительно изучить полный перечень возможностей. Также не рекомендуется пренебрегать собственными приоритетами и предпочтениями. Учитывайте разницу между модификациями не только в характеристиках и оснащении, но и в финансовой составляющей.Если вы готовы платить больше за презентабельный дизайн, улучшение интерьера и немного повышенные характеристики, то Лифтбек — ваш вариант. Но справедливости ради отметим, что сегодня Лифтбек более яркий и сбалансированный по сравнению с седаном, и это позволяет отметить его как лидера нашего обзора.

Покупатели сами задались вопросом: Грант Лифтбек или Седан. Чтобы окончательно определиться с выбором перед покупкой, подробно рассмотрите каждую из моделей.

Сравнительные технические параметры Седан и Лифтбек

Разработка гранты была вызвана необходимостью отхода от самарских устаревших форм, неровностей капота, бампера.Модели придали эргономичности, плавности, атлетичности, герметичности.
Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, крышка капота, оптика.
Передний бампер с нишами для установки противотуманных фар, что придает гармонию и функциональность. В элефбеке передний и задний бампер окрашены в основной цвет автомобиля. Чёрного цвета полимера, как в седане Гранта, больше никогда не будет.

Репитеры Rota устанавливаются в бюджетных комплектациях: стандарт, в корпус крыла стандарт.В люксах и «Премьер» повторители вмонтированы в боковые зеркала заднего вида.
Молдинги в Гранте Седан и Лифтбек покрашены в родной цвет кузова. Как отмечали многие автовладельцы, это дало законченный вид автомобиля.
Задние фонари идентичны обеим моделям. Штатное крепление номерного знака у элефбека было сбито с заднего бампера на крышке багажника. Нововведение было положительно оценено владельцами, так как селевой поток больше не забрызгал номер.

В Лифтбеке линии тела условно пересекаются.Гармонично смотрится ниспадающая линия крыши и восходящая линия окон.
Высота крыши у Лифтбека уменьшилась на 0,8 см, однако это не отображалось в комфорте пассажиров заднего ряда сидений.
Объем багажника 440 литров, в разложенном 710 литров.
Благодаря улучшенной аэродинамике устанавливать дворник на модель Лифтбек не нужно. Капли дождя распространяются под действием воздушного потока.

Впервые на Лифтбек установлены дверные замки новой конструкции, пластиковые доводчики.В седане таких нововведений нет.
Жесткость кузова: седан сильнее, так как его длина на 360 мм короче, чем у Lada Granta. Поднять назад.

Интерьер

Чем Грант Лифтбек лучше уступает седану в интерьере: во многом салон обеих моделей идентичен. Качество пластика хорошее, люфт в местах соединений незначительный.
Штатный магнитофон типа 2 — DIMM на Liftback, в форм-факторе седан 1 — DIMM, заслуживает. В полную комплектацию входят: иммобилайзер

  • ;
  • датчик ремня безопасности;
  • фары;
  • звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

Панель приборов обзавелась козырьком, теперь солнечные лучи не будут улавливать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
Внизу по центральному каналу две подстаканники, пепельница, вход на 12 В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов, планшетов.
Форма сидений идентична, но кожа стала приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
Рычаг стояночного тормоза Наконец-то обзавелся ручкой-подстилкой, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

Задний ряд сидений в пропорции 60/40 вне зависимости от модификации. Что удобно и практично при перевозке негабаритных грузов.
В багажном отделении Под шумоизоляционным слоем полноразмерная запаска, механический домкрат, баллонный ключ. В бюджетных комплектациях норма, эталон только танец. Разница весомая, для покупки полноценного колеса нужны дополнительные затраты.

Двигатель

Сравнивать модификации силовых агрегатов Лада Грант Седан и Лифтбек не рекомендуется, так как они идентичны:

  • амортизаторы масляные;
  • газонаполненный.

Чем отличаются амортизаторы: на бездорожье газ отрабатывает несколько лучше, чем масло. Если добраться до ямы, машина не трясется, впитывание мягкое, максимально полное.

Стоимость моделей

Наименование Оборудование Стоимость, руб.)
Лада Грант Седан. Стандартный из 420000.
Классика. из 455000.
Оптима. из 480000.
Комфорт. из 500 000
Люкс. из 530000.
Престиж из 570000.
Лада Грант Лифтбек Стандарт от 436000.
Классика. из 470000.
Оптима. из 4

.

Комфорт. из 516000.
Люкс. из 550000.
Престиж из 580000.

* Цены указаны по состоянию на 26 сентября, 18 лет.

В базовую стоимость уже включена оплата услуги по активации эры навигации-ГЛОНАСС в размере 1080 руб.
Цветовая гамма

  • белый;
  • черный;
  • красный;
  • синий;
  • серебро;
  • золотисто-коричневый;
  • темно-серый.

Остальные цвета дороже на 6000 руб.

Однозначный ответ на вопрос, что лучше — Лада Грант Лифтбек или Седан, не существует, так как каждый автовладелец осуществляет самостоятельный выбор, внимательно изучив особенности обеих модификаций. Основное отличие этих разновидностей, по мнению специалистов, заключается во внешнем дизайне.Многие считают, что по сравнению с Liftback Granta седан выглядит недостаточно презентабельно. Несмотря на то, что большинство отечественных автолюбителей предпочитает седаны, владельцы четырехдверной модели признают, что с покупкой поторопились, не дожидаясь появления столь удобного и представительного хэтчбека.

Технологические новинки Лада Грант Лифтбек

Помимо улучшенного дизайна и пятой двери, Грант Лифтбек может предложить потенциальному покупателю и ряд технологических новинок.Ведущие специалисты завода-производителя учли основные претензии к седану, основанные на отзывах автовладельцев, и постарались устранить недостатки при разработке новой модели:

  • Например, заменили крепеж, который имел недостаточные антикоррозионные свойства и легко поддавался разрушающему действию влаги.
  • Одним из самых полезных нововведений специалисты считают использование еще одной пломбы. Наряду с применением ограничителя дверей автомобиля с эффектом закрывания, это позволило избавиться от экранов при открывании и вибрации стекла.
  • Также отмечены существенные улучшения, проведенные в системе шумоизоляции: водителю и пассажирам во время движения не нужно гадать о происхождении посторонних звуков и ударов.
  • Оптимизация тормозной системы Представляем вакуумный тормозной усилитель. Благодаря этому нововведению педаль тормоза отличается особым комфортом в работе: при нажатии на нее не образуется никакого усилия. При этом здесь более плавное торможение, чем на седане.
  • Случайное внимание при разработке Liftback было уделено проблеме с жесткостью кузова, так как этот вопрос особенно актуален для автомобилей с пятью дверями.В классических хэтчбеках нет обратной задней переборки, поэтому проблема достижения необходимой степени жесткости была решена за счет увеличения пола, крыши и определенных изменений конструкции среднего ланжерона.

Улучшение шасси

Ключевым аргументом, позволяющим будущим автовладельцам определиться, что лучше — гранта-седан или лифтбэк, — это доработка в системе шасси. Благодаря улучшенной подвеске с жидкостными амортизаторами можно избежать бессмысленной тряски на проблемных дорогах, несмотря на менее точное управление.Следует отметить, что эти доработки коснулись не только актуальной разработки, но и модификаций средней и минимальной комплектации этого автомобиля. Кроме того, Lada Grande Lifbec Luxury grant может похвастаться применением более надежных стабилизаторов поперечной устойчивости, определяющих повышенную жесткость подвески.

Несмотря на более совершенную управляемость, инженерам-разработчикам пришлось в определенной степени пойти на удобство пассажиров. Среди положительных последствий улучшения подвески автомобиля Лада Грант Лифтбек — повышенная устойчивость автомобиля на крутых поворотах, уменьшение крена и амплитуды раскачивания.Такие нововведения наверняка оценят представители более молодой возрастной категории, для которых хорошая управляемость важнее личного комфорта.

Подводя итоги, следует отметить, что большая часть тех технологических усовершенствований, которые имеют решающее значение при выборе, что лучше, в ближайшее время войдут в разработку седана. Представители завода-производителя заявили о грядущем рестайлинге всех модификаций Гранты, поэтому вопрос о том, что лучше, до сих пор остается открытым и должен решаться в частном порядке.После просмотра тематического видео вы сможете сделать предварительные выводы о том, какая модель вам больше нравится. С трудом с выбором следует обратиться к квалифицированным специалистам, которые помогут с покупкой с учетом ваших личных предпочтений.

Lada Granta Liftback — переднеприводный пятидверный Лифтбек B-класса (по европейским стандартам), который, в отличие от четырехдверного «собрата», ориентирован на более молодую целевую аудиторию (часто — без семьи и без опыт вождения) …

Появления «Гранты» в пятидверном кузове российские автомобилисты ждали несколько лет. Судите сами — осенью 2012 года эта машина, резавшаяся на улицах Самары, попадалась на глаза фотошпионам, но только в конце апреля 2014 года АвтоВАЗ представил серийную версию «Гранты» в исполнении «Лифтбек». , который 14 мая поступил в серийное производство на мощностях Ижевского автозавода.

В конце августа 2018 года на стендах международной автоколонны в Москве состоялся рестайлинговый дебют пятилетки, который внешне «кормился» (благодаря новому дизайну лица), он серьезно изменился внутри и получил ряд технических усовершенствований (в частности — модернизированные «Механика» и «Робот»).

Если седан Granta разрабатывался с ориентацией на практиков, то, создавая пятидверную модель, инженерам и дизайнерам нужно было сделать так, чтобы она нравилась молодежи. И во многом им это удалось — автомобиль имеет интересный внешний вид с гармоничными пропорциями.

Спереди элефбек полностью и полностью заполняет одноименное трехмерное пространство, сразу обнажая Х-образный дизайн, а с других сторон имеет ряд отличительных черт — динамичный силуэт с ниспадающей линией крыши, плавно переходящей в небольшой «хвостовой» багажник, и оригинальной задней части, увенчанной стильными фонарями, большой пятой двери и бампера с черной вставкой (стилизованной под диффузор).

Седано-хэтчбек Lada Grant является представителем B-сегмента по европейской классификации: его длина составляет 4246 мм, а ширина и высота — 1700 мм и 1500 мм соответственно. На колесной базе у машины «ВАЗ» выделено 2476 мм, а клиренс у нее высокий показатель — 180 мм в стандартном положении, под нагрузкой клиренс уменьшается до 165 мм.

Интерьер «Гранты в трехточечном-пятидверном решении» по своей архитектуре и дизайну имеет минимальные отличия от внутреннего убранства седана и дизайнерскими изысками не блещет.Трехспицевое рулевое колесо с привлекательным обзором и оптимальными размерами. Перед ним расположен современный «щиток» приборов, дающий всю необходимую для водителя информацию. Красиво смотрится аккуратная центральная консоль с прямоугольными дефлекторами вентиляции вверху.

Панель приборов сделана из твердых, как дерево материалов, и в основном используется грубый пластик темного цвета, разбавленный серебристыми вставками под металл. Но вот качество сборки достойное — все панели стыкованы ровно, без явных зазоров, в результате чего нет экранов и шумов при движении.

В пятидверной Lada Granta установлены достаточно удобные передние кресла с длинной подушкой, обеспечивающей хорошую поддержку ног, и хорошо проработанными боковинами. На заднем диване свободно разместятся два сиденья средней высоты, по ширине пространство будет невысоким.

К сожалению, современные подголовники «М-образной формы» устанавливаются только в «продвинутом» оборудовании лифтбека, в базовом их есть упрощенные.

Лифтбек

Лада Гранта имеет багажник 440 л — отличный показатель для В-класса! Спинка заднего дивана в зависимости от исполнения состоит целиком или отдельно (в соотношении 60:40), освобождая 760 литров места для перевозки грузов.

В метро требуется орудие для водителя и полноценная «запаска» на штампованном диске, который на машинах с 15-дюймовыми колесами обозначается как «танец» с соответствующими ограничениями скорости.

Для LiftBack-Granta доступно три бензиновых двигателя, соответствующих экологическим нормам Евро-4:

  • В качестве базового агрегата для автомобиля выбрана атмосферная 8-клапанная «четверка» объемом 1,6 л (ВАЗ-11186), максимальный потенциал которой составляет 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм вращающей тяги при 3800 об / мин.
    Сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой с тросовым приводом, благодаря которой пятимер разгоняется до 100 км / ч за 11,6 секунды, а предел возможностей не превышает 166 км / ч. «Аппетит» у машины при этом очень умеренный — 7 литров в смешанном режиме.
  • Промежуточный вариант — 1,6-литровый «атмосферник» (ВАЗ-21126), оснащенный 16-клапанным ГРМ и выдающий 98 л.с. при 5600 оборотах и ​​145 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.
    Исключительно 4-диапазонный «автомат» с ним подходит, в результате чего первая «сотня» машина уезжает после 13.За 7 секунд максимум набирает 167 км / ч, а в условиях «Город / Трасса» расходует не менее 7,6 литров топлива на каждые 100 км.
  • Флагманом считается четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л (ВАЗ-21127), в арсенале которого введены технология электронной подачи топлива и динамическое предубеждение. В итоге отдача «Атмосферы» составляет 106 «лошадей» при 5800 об / мин и 148 Нм максимального момента при 4000 об / мин.
    «Грант-Лифтбек» ​​с 5-ступенчатой ​​«механикой» покоряет первую сотню после 10.5 секунд, экстремальный разгон до 179 км / ч. Для него доступна 5-диапазонная автоматизированная механическая трансмиссия («Робот»), в результате которой разгон от 0 до 100 км / ч увеличивается на 1,4 секунды с постоянным «максимумом». Расход бензина не превышает 6,6-6,7 литров в смешанном цикле.

Лада Гранта Лифтбек, как и седанон, создана на базе модернизированной «троллейбусной» модели Калина. Автомобиль оборудован независимым подвесным передом на базе амортизационных стоек МакФерсон и полунезависимой задней конструкцией с торсионной балкой и винтовой пружиной.

Пятидверка в базовом исполнении оснащена рулевым механизмом без усилителя с числом передач 4.02, но на более «насыщенных» экземплярах укороченной рулевой рейки (от упора до упора 3.1 оборота) и электрический усилитель управления.
Тормозная система имеет простую конструкцию — вентилируемые колеса спереди и «барабаны» сзади (в «базе» — с ABS + BAS и EBD).

Fiftemer Lada Granta Liftback 2019 модельного года можно купить на российском рынке по цене 436 900 рублей — за эти деньги вы получаете автомобиль, оснащенный двигателем 87-й мощности и «механикой».

Что касается стандартного оснащения — здесь абсолютный паритет с той же четырехдверкой.

лифтбек или седан? Технологические новинки Лада Грант Лифтбек

Однозначный ответ на вопрос, что лучше — Лада Грант Лифтбек или Седан, не существует, так как каждый автовладелец осуществляет самостоятельный выбор, внимательно изучив особенности обеих модификаций. Основное отличие этих разновидностей, по мнению специалистов, — внешний вид. Многие считают, что по сравнению с Liftback Granta седан выглядит недостаточно презентабельно.Несмотря на то, что большинство отечественных автомобилистов отдают предпочтение седанам, владельцы четырехдверной модели признают, что с покупкой поторопились, не дожидаясь столь удобного и представительного хэтчбека.

Технологические новинки Лада Грант Лифтбек

Помимо улучшенного дизайна и пятой двери, Грант Лифтбек может предложить потенциальному покупателю и ряд технологических новинок. Ведущие специалисты завода-производителя учли основные претензии к седану, основанные на отзывах автовладельцев, и постарались устранить недостатки при разработке новой модели:

  • Например, заменили крепеж, который имел недостаточные антикоррозионные свойства и легко поддавался разрушающему действию влаги.
  • Одним из самых полезных нововведений специалисты считают использование еще одной пломбы. Наряду с применением ограничителя дверей автомобиля с эффектом закрывания, это позволило избавиться от экранов при открывании и вибрации стекла.
  • Также отмечены существенные улучшения, проведенные в системе шумоизоляции: водителю и пассажирам во время движения не нужно гадать о происхождении посторонних звуков и ударов.
  • Оптимизация тормозной системы Представляем вакуумный тормозной усилитель.Благодаря этому нововведению педаль тормоза отличается особым комфортом в работе: при нажатии на нее не образуется никакого усилия. При этом здесь более плавное торможение, чем на седане.
  • Случайное внимание при разработке Liftback было уделено проблеме с жесткостью кузова, так как этот вопрос особенно актуален для автомобилей с пятью дверями. В классических хэтчбеках нет обратной задней переборки, поэтому проблема достижения необходимой степени жесткости была решена за счет увеличения пола, крыши и определенных изменений конструкции среднего ланжерона.

Улучшение шасси

Ключевым аргументом, позволяющим будущим автовладельцам определиться, что лучше — гранта-седан или лифтбэк, — это доработка в системе шасси. Благодаря улучшенной подвеске с жидкостными амортизаторами можно избежать бессмысленной тряски на проблемных дорогах, несмотря на менее точное управление. Следует отметить, что эти улучшения коснулись не только топовых разработок, но и модификаций средней и минимальной комплектации этого автомобиля.Кроме того, Lada Grande Lifbec Luxury grant может похвастаться применением более надежных стабилизаторов поперечной устойчивости, определяющих повышенную жесткость подвески.

Несмотря на более совершенную управляемость, инженерам-разработчикам пришлось в определенной степени пойти на удобство пассажиров. Среди положительных последствий улучшения подвески автомобиля Лада Грант Лифтбек — повышенная устойчивость автомобиля на крутых поворотах, уменьшение крена и амплитуды раскачивания. Такие нововведения наверняка оценят представители более молодой возрастной категории, для которых хорошая управляемость важнее личного комфорта.

Подводя итоги, следует отметить, что большая часть тех технологических усовершенствований, которые имеют решающее значение при выборе, что лучше, в ближайшее время войдут в разработку седана. Представители завода-производителя заявили о грядущем рестайлинге всех модификаций Гранты, поэтому вопрос о том, что лучше, до сих пор остается открытым и должен решаться в частном порядке. После просмотра тематического видео вы сможете сделать предварительные выводы о том, какая модель вам больше нравится.С трудом с выбором следует обратиться к квалифицированным специалистам, которые помогут с покупкой с учетом ваших личных предпочтений.

Главное, что бросается в глаза при взгляде на машину Афас — новый передний бампер, а также покрашенный в цвет кузова. Собственно, в «Мордодке» машина больше ничего не меняла, однако другой воздухозаборник и детские площадки под туманом буквально преобразили старую Добрую Гранту. И исключительно в лучшую сторону. А черных бамперов, кстати, не будет у нового Лифтбека даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

А в профиль Лифтбек смотрится намного гармоничнее седана. В первую очередь за счет дорожной линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли линию окон, а верхнюю немного опустили. В результате силуэт седана на фоне Lifterbeck стал выглядеть так небрежно, что заинтересованные в новинке владельцы 4-дверного гранта кричали головами. Говорят, знали бы, что Пятнадцатая была бы такой интересной, помешали бы с покупкой седана.

И это, отметим, несмотря на то, что седаны исторически пользовались у россиян большим уважением, чем все остальные кузова. Кроме того, Лифтбек получил оригинальные наружные зеркала заднего вида. В них теперь встроены повторители поворотников, а линзы зеркал (впрочем, и боковые стекла) менее загрязнены.

Сзади новинки украшают более компактные фары и противотуманный фонарь, встроенный в бампер. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника.И поэтому.

Грязь не нужна

Угол наклона задней части корпуса тщательно проработан с точки зрения аэродинамики. При этом конструкторы ВАЗа уверяют, что опущенное заднее стекло в дождливую погоду отлично очищается потоками воздуха. Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» нет заднего дворника. На версиях «норма» и «люкс», но он установлен. Может быть, только для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Однако это не более чем «изобретательно-рыночный» инцидент.Гораздо важнее, как решение проблемы жесткости кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» в задней части, конструкторам приходится уделять жесткости кузова Лифтербека особое внимание. Как рассказали на сайте руководителя проекта Lada Granta Сергея Мединца, крыша посередине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой заднего сиденья) посередине лонжерон (в зоне крепления рычага задней подвески), изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему грант с позициями производителя пятой двери типа Лифтбек? Да очень просто — «Ниши» из хэтчбеков уже заняты, очень похожи на Granta по дизайну.

Подвеска: какая известная?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной гранты. Так, автомобили в версиях «Стандарт» и «Норма» хоть и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней вносятся в основном в другие настройки. Но в исполнении «Люкс» подвеска Лифтбэка существенно отличается от Седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади гораздо мощнее, амортизаторы газонаполненные и пружины более жесткие.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Медина, было повышение устойчивости автомобиля в поворотах, уменьшение кренов и кренов. Подвеска лифтбека у лифтера более плотная и собранная, чем на седане, хотя плавности хода, по признанию нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. Да и сам он идеальный вариант для наших дорог, подвеска в версиях «Стандарт» и «норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седанах, пружинами: «Такая машина не такая точная по реакциям, как роскошь, но лучше «ласточки» Типично российские дорожные дефекты.«

Наконец-то новый вакуумный усилитель тормозов, который получил Лада Гранта Лифтбек. В результате ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней увеличивается, так как торможение уже не такое резкое, как раньше. И в целом стало информативнее и точнее.

«Эффект закрытия»

Приятно, что инженеры ВАЗов, работая над новинкой, постарались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционных» кузовов Гранта (основные претензии сформулированы членами клубов владельцев Lada Granta).Таким образом, значительно улучшается шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихая машина, чем седан. Особенно в варианте с автоматической КПП. Улучшенная механическая коробка (на элетбеке она исключительно тросовая) так и не избавилась от характерного шума.

Вдобавок Лифтбек получил новые ограничители входных дверей, благодаря которым вышиванка пропадала при открытии, а при закрытии появлялся даже «эффект приближения». На задних дверях появились новые уплотнители — полуприкрытые стекла перестали дребезжать, как на седане.С июля на машину начнут ставить доработанные — не такие уж тугие — замки задних дверей.

… и, как мы уже говорили, значительное количество решений, примененных в Лифтбеке, займет седан. Не исключено, что последний в конце года получит от Fiftemer передний бампер. И единственное, чего «четырехдверки» никогда не дождутся, это более жесткие версии подвески: она сделана на относительно молодую аудиторию, положившую в голову управляемость в поворотах, а не комфорт.А на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это совсем другая история …

Сколько стоит Лада Гранта Лифтбек? Kolesa.ru изучила рыночные новинки.

Lada Sedan, после своего «громкого» выхода на рынок вдалеке 2011 года и не менее шумной пиар-компании, сумела завоевать любовь всей России. Примерно с 2011 по 2013 год каждая вторая приобретаемая легковая машина была именно седаном от Lada Grant. Заказы росли… И именно их растущее количество заставило АвтоВАЗ оптимизировать производство и внедрить некоторые новинки в обновленную модель.

В 2014 году Lada Granta вернулась на рынок с обновленным кузовом Лифтбек. На этом обновление не закончилось: дизайн и некоторые элементы оформления также претерпели изменения. Когда новое, люди появляются, в основном, это «новое» и покупают, но всегда ли «новое» лучше? Или это «новое», фактически модифицированное «старое»?

Создан

В 2011 году Lada Sedan отличилась разнообразием выбора своих комплектов, подходящих под самые разные требования, как от внешнего вида салона, так и до «начинки».

Понятно, что есть абсолютно разные ценовые категории от «стандарт» до «Люкс», но все же между ними есть много общего, а именно дешевый дизайн (можно взглянуть на боковые зеркала заднего вида и некачественный пластик на приборной панели). много рассказываю о добросовестности конструкторов АвтоВАЗа), но при этом салон был очень просторным (человеку ростом 1,95 м в машине комфортно), а багажник очень и очень порадовал своим объемом — аж 520 литров и это что для этого ничего не нужно двигать, снимать и тд.

Учитывая относительную дешевизну автомобиля (средняя цена новой Лады 420 тысяч рублей), можно понять, что обслуживание машины будет целесообразным. С 2012 года добавлена ​​модификация: четырехступенчатая АКПП от японского производителя Jatco. Но на этом сюрпризы не закончились, а вот и пошли неприятные: из-за проблем с подушками безопасности в 2013 году были отозваны десятки тысяч машин.

Лада Гранта Лифтбек

Есть всякие приятные плюшки авто и маленькая тележка:

  • Обновленный дизайн, который смотрится более гармонично и нежно, чем у седана.
  • Боковые зеркала заднего вида выглядят намного лучше седана.
  • Теперь, если вы оставите ключ в замке зажигания, раздастся звуковой сигнал, что снизит вероятность угона автомобиля забывчивым владельцем.
  • Багажник идет в стандартной комплектации от 440 литров Но если сложить задние сиденья, то багажник расширится до 760 литров, но нужно будет оценить удобство такого багажника-трансформера.
  • Более жесткая подвеска — меньше трясет, но хуже управляемость.
  • Клиренс «приподняли» на 15 миллиметров и улучшили проходимость.
  • Liftback Dynamics 12,3 секунды .
  • В версии «Стандарт» задний дворник не установлен. Конструкторы АвтоВАЗа утверждают, что заднее стекло продувается потоками воздуха и поэтому грязи во время дождя не будет. И при этом в версиях «норма» и «люкс» заднего дворника нет. Зачем? Боюсь, мы никогда не узнаем ответа на этот вопрос…
  • В версии «Люкс» установлены лучшие, более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости, чем в других версиях.
  • Пружины на этой версии тоже были подтянуты, а амортизаторы заправлены газом, но при этом, в основном за счет более плотной подвески на лифбе, плавность вождения снизилась.
  • Средняя розничная цена лифтбэка от 314000 рублей до 477 500 рублей .

Общее между седаном и лифтбеком

Честно говоря, несмотря на некоторую модернизацию и внешние отличия в дизайне, внутренние компоненты остались почти такими же, и вот некоторые из этих подтверждений:

  • Задние фонари от Лифтбека, конечно, уже стали, но при этом внутри остались прежними.
  • Объем двигателя в обеих моделях составляет 1596 куб. См. .
  • Объем бензобака 50 литров .
  • Разница между максимальными скоростями у седана и лифтбека составляет всего 3 км / ч: у седана максималка 182 км / ч , а у Liftback 179 км / ч .

Сравнение Lada Granta Sedan и Lada Granta Liftback

Сравнивать эти две во многом похожие модели практически бессмысленно, так как их отличия минимальны и в основном состоят из:

  1. Дизайн.Лифтбек более презентабельный, а седан — исключительно «рабочая лошадка».
  2. Несколько апгрейдов у Лифтбэка и несколько собственных минусов (отсутствие стеклянного плеера, сложное управление).

Более подробно их сравнение описано в листинге выше.

Что лучше: «Новое» или «старое»? Кому подойдет?

По характеристикам изменения в Лифтбеке не столь значительны, как изменились и подорожали по сравнению со своим «предком». Но если смотреть чисто на них, эта модель подходит людям, которым следует их положение в обществе, или тем людям, которым нужен просторный багажник.Однако если посмотреть на удобство, то Лада

Седан подойдет семьям с детьми — в этой машине будет легко уследить каждому, а есть везде. При некоторой поломке найти запчасти на эту модель будет намного проще. Поэтому, выбирая автомобиль из представленных, нужно видеть, что ожидается от транспортного средства: внешний вид или цена.

К техническим характеристикам автомобиля относятся не только двигатель, мощность, подвеска и трансмиссия.Такие данные также включают тип телосложения. Сегодня далеко не каждый автовладелец сможет отличить, например, кроссовер от внедорожника или седан от универсала. И, кроме того, ответьте на вопрос, сколько бывают типов телосложения. В общем, их больше двадцати, и один из наименее известных, но постепенно набирающих популярность, — это Лифтбек. Значение слова, описание тела, отличительные особенности и другая полезная информация будут представлены в этой статье.

Хэтчбек + седан = Лифтбек

У одних этот тип кузова путают с седаном, у других — с хэтчбеком.На самом деле отличить их очень просто.

Лифтбек — это разновидность хэтчбека, как ни странно это не звучало. Но его не зря называют уникальным типом кузова, так как он сочетает в себе практичность и презентабельность седана с вместительностью и отличной аэродинамикой хэтчбека. То есть у Лифтбека пятая дверь со стеклом (багажником), но форма кузова обтекаемая.

Что такое Лифтбек? Терминология и описание тела

Слово имеет английское происхождение (Liftback) и дословно переводится как «поднимающийся назад».Визуально Лифтбек больше похож на пятидверный двухзарядный автомобиль, в котором багажное отделение конструктивно совмещено с салоном и слабо выделено как третий объем.

Первым лифтбеком в мире смело можно считать «Москвич Комби», выпущенный АвтоВАЗом в 1973 году. Знаменитая и по сей день модель Ил-2125 в течение 9 лет оставалась единственным хэтчбеком на отечественном и мировом рынке. Но в те годы русскому уху было чуждо слово «лифтбек», поэтому история этого типа кузова начинается не с московского Комби.Сам термин считается относительно молодым и не так давно стал использоваться как определение отдельной группы автомобилей.

Лифтбек из других типов кузова

По конструкции кузова понятно, что такое Лифтбек. Отличить его от других разновидностей будет несложно, если внимательно присмотреться к задней части машины. В отличие от седана, у него полноценная подъемная пятая дверь, а не крышка багажника. Для хэтчбека характерна более обтекаемая форма кузова, то есть задняя часть не «вырезана».Ограничить лифтбек минивэном будет невозможно из-за больших габаритов последнего. От универсала отличается длинным — у Лифтбека сзади Свез Мач, короче из-за меньшего размера багажного отделения.

Достоинства и недостатки автомобиля в кузове Лифтбек

Сходство и отличия лифтбека от хэтчбека и седана делают автомобили данного типа кузова наиболее востребованными и привлекательными. Их выбирают автовладельцы со всего мира.От Sedana Лифтбек перенял презентабельный внешний вид, а также обтекаемую форму кузова, что делает его идеальным вариантом для передвижения в мегаполисе, поскольку аэродинамические возможности машины значительно увеличиваются. От хэтчбека он получил просторное багажное отделение, дающее возможность перевозить крупногабаритные предметы. Лифтбек отлично подходит для тех, кто любит выезжать на пикники и путешествовать по городам, ведь багажник вмещает все, что понадобится в дороге.

Основным недостатком такого типа кузова, как и у хэтчбека, является проникновение посторонних запахов из багажного отделения и более длительный обогрев салона. Вытянутый кузов, как у седана, становится причиной худшей маневренности. Тем не менее, многие владельцы утверждают, что Body Liftbek — это уникальная разновидность и лучшее, что могли придумать автоконструкторы.

Лучшие представители Liftback на мировом автомобильном рынке, ценовая политика

Цена на Liftback варьируется в зависимости от производителя, комплектации и технических характеристик автомобиля.Для примера сравним две модели от Skoda — Superb и Rapid. Обновленный Rapid стоит около 600-850 тысяч рублей. А минимальная цена на Superb 2017 — 1300000.

Набирает популярность и родная Lada Granta. Если раньше он выпускался как седан и универсал, то сегодня можно увидеть Лифтбек, имеющий вполне достойные технические характеристики. Цена на «грант» начинается от 400 000 рублей и может достигать 700 000 рублей. Многие считают, что такой лифтбек в эстетическом и техническом плане намного лучше седана и универсала той же модели.

Другие яркие представители Liftback:

  • Skoda Octavia;
  • Hyundai Elantra;
  • Рено Лагуна;
  • Audi A7;
  • Mazda 6;
  • Audi A5;
  • Опель Инсигния;
  • Форд Мондео.

Лифтбек, как и его «отец» хэтчбека, в последнее время набирает популярность, став одним из самых востребованных типов кузова на автомобильном рынке. И это неудивительно, ведь машины отличные и для езды по городу, и для выезда за его пределы.Теперь, зная, что такое Лифтбек, гораздо легче понять, почему выбор происходит в его пользу. Это идеальный вариант для тех, кому важна не только эстетическая привлекательность, но и возможность перевозки габаритных грузов.

В 2013 году прошли два довольно ярких локальных анонса, которые касались появления на рынке Lada Lada в кузове типа Liftbek и второй версии Lada Kalina. На момент выхода большинство обозревателей сошлись во мнении, что обе машины имеют яркую и динамичную внешность, а также заслуживают наибольшего внимания рядовых покупателей.

Но вот только насчет того, какая машина лучше, конкретного мнения так и не появилось. Визуальные различия незначительны, но отличаются ли они по другим параметрам? Сегодня мы попробуем разобраться в этом, учитывая ценовую политику, а также технические характеристики.

Слева — универсал Калина второго поколения, справа — гранта в кузове Лифтбек

Характеристики Лада Калина 2 Универсал

Первое поколение автомобиля Лада Калина проектировалось очень давно, а сами разработки берут свое начало с конца прошлого века.Столько революционных нововведений, произошедших в начале нынешнего века, в первой версии автомобиля не нашлось. Конечно, было проведено много доработок и доработок, но все они касались лишь незначительной модернизации, и рынок потребовал совершенно новую машину.

Вид сзади

Это результат рыночного спроса и было решено начать разработку Lada Kalina 2, которая выпускается в нескольких кузовах, в том числе в версии типа «Универсал». В обещаниях руководства АвтоВАЗа говорилось, что машина будет намного стильнее, энергичнее, но, главное, надежнее.И при этом сохранит все основные достоинства предыдущей серии, такие как хорошая проходимость и.

Именно надежность, а также ее повышение было важнейшей задачей инженеров, так как в первой версии автомобиля было рассмотрено множество недостатков. В итоге долгие годы разработки привели к тому, что Lada Kalina 2. И на ней даже визуально видно, что изменения произошли самые кардинальные. Сами разработчики утверждают, что улучшения касаются как внешней, так и внутренней составляющей.

Под капотом Lada Kalina 2 скрывается множество технических новшеств. Но сам корпус теперь выглядит намного привлекательнее. Вместо бочкообразной формы первого поколения мы видим некоторую дерзость, ранее не присущую отечественным автомобилям. Фары были увеличены, а нотки дизайна бампера добавили внешнему виду автомобиля некую агрессию. Благодаря всему этому некоторые даже говорят о «спортивном» внешнем виде машины.

Были проработаны конструкторы, которые учли пожелания тех, кто упрекал предыдущую версию автомобиля в излишней лаконичности.

Автосалон Вибина

Салон Универсал

Сейчас в салоне очень уютно, а приборная панель машин в комплектации — норма или люкс и поражает при всем обилии дополнительных функций. Кресла стали намного мягче и удобнее, а салон увеличился в размерах. Но, что самое главное, теперь в кузове типа универсал гораздо больше места для укладки багажа, чем раньше.

Места задних пассажиров Лада Калина

Справедливости ради надо сказать, что после непродолжительной эксплуатации могут появиться некоторые недостатки, как шум в салоне, а также хрустящая обшивка.А пороги автомобиля нужно сразу покрыть молдингами, так как они больше других частей кузова подвержены выходу из строя.

Двигатели

Автомобиль выпускается в варианте с 8-клапанным мотором объемом 1,6 л. Его . Поставлялась машина в комплектации с механической коробкой передач и японским «автоматом». Версия «Люкс» разгоняется до скорости 181 километр в час, тогда как интересующий нас «стандарт» может похвастаться «максимумом» не более 168 километров в час.

Под капотом самая мощная калина

Кроме всего прочего, вы можете рассчитывать на:

  • установка передней подушки безопасности,
  • электрический усилитель руля
  • и даже АБС,
  • Мультимедийная система
  • .

Конструктивные изменения позволили сделать подвеску более устойчивой к некачественным дорожным покрытиям.

Цена на момент написания статьи о «самом пустом» стартует от отметки 427 тысяч рублей против 404 200 рублей у Lada Grant.

Характеристики Лада Грант Лифтбек

Вид сбоку на Лифтбек

Что касается Лифтбэка под маркой Lada Grant, то он за свое недолгое существование сумел стать настоящей классикой АвтоВАЗа и невероятно популярным автомобилем. У него действительно яркий внешний вид, который совсем не выглядит навязчиво. При этом сохраняется широкий набор функций.

Во многом кузов Лифтбек напоминает вариант седан, но теперь в новинке появилась еще одна пятая дверь.Именно она стала предметом споров о том, хэтчбек это автомобиль или лифтбэк.

Внутри Лада Гранта: сиденье водителя и переднего пассажира

Кабина приятно удивляет достаточным уровнем комфорта и стильным дизайном. Ничего лишнего и строгая приборная панель, но в то же время достаточно функциональная. Отмечается высокое качество руля, как и большое количество «перчаток» для хранения самых разных мелочей.

Лифтбек багажник

Большой и просторный «вход» в багажник

Процесс загрузки тоже был удобен.Дело в том, что проход максимально широкий. Кроме того, было увеличено багажное отделение по сравнению со стандартными версиями Lada Grant и Lada Kalina 2 в кузове «седан».

Двигатели

Что касается силовых агрегатов Это может быть мотор объемом 1,6 л мощностью 87 и 98 лошадиных сил. Однако за дополнительную плату можно также приобрести 106-сильный агрегат.

В результате получилось существенное улучшение скоростных показателей, если сравнивать с Lada Kalina.

Слева — Гранта, справа — Калина. Найдите пять отличий в одной платформе

Например, максимальная скорость 106-го издания достигает 176 километров в час. Поставляется авто и в комплектации с коробкой автомат КПП. И, учитывая то, что наши разработчики еще не наладили выпуск «автоматов», японцы занимаются их производством. Однако определенные претензии к надежности «коробок» остались.

Цена самой доступной комплектации 404 200 рублей против 427 000 рублей у пустой калины.

Получить:

  • одна подушка безопасности,
  • подготовка к установке аудиосистемы (правда только сколы перед рулем),
  • и бортовой компьютер

выводы

Конечно, эти две машины очень похожи друг на друга. Тем не менее, у них есть отличия, причина которых кроется в разном времени разработки.

Кроме того, Lada Grant стала «первой ласточкой» в новом семействе автомобилей, а Lada Kalina 2 продолжает традиции девяностых годов прошлого века.Итак, Лада Гранта в кузове Лифтбек выглядит намного свежее и оригинальнее. Это касается и более крупной оптики на основе светодиодных элементов, например бамперов особой формы.

Что касается интерьеров, то гранта оказалась куда менее безупречной, чего просто не заметить. Касается это и качества исполнения салона, который в Калине 2 сохраняет многие недостатки прошлого. Гранта тоже лишена почти полностью. Продиктовано лучшее качество Детали на Lada Grant.

Но технические возможности машин в стандартной комплектации будут такими же. Отличия видны только в «старом» оснащении, где Lada Grant выделяется более широким выбором моторов, лучшими скоростными показателями, а также более низкой ценой. Однако, как всегда, окончательный выбор остается только за вами.

Внедорожник

против седана: Краткое руководство по сравнению

Внедорожники и седаны стали невероятно популярными среди водителей по всей стране.У вас, вероятно, уже есть предпочтение, но наилучшее соответствие вашим потребностям может оказаться более сложным, чем считалось ранее. Узнайте все о том, как внедорожник и седан могут соответствовать вашим будущим потребностям и бюджету в дополнение к вашим нынешним обстоятельствам, с помощью этого всестороннего сравнения внедорожника и седана.

Популярность

Первое сходство между внедорожниками и седанами состоит в том, что они оба невероятно популярны. Седаны всегда были популярны, поскольку это типичный образ, связанный со словом «автомобиль», но внедорожники сильно выросли.Поскольку низкие цены на топливо сохраняются в течение нескольких лет, все больше и больше водителей выбирают внедорожники, поскольку экономия топлива седана больше не является приоритетной функцией, согласно US News.

Внедорожники становятся настолько популярными, что даже крупные автопроизводители Детройта вкладывают больше средств в их производство. Некоторые даже избавляются от седанов в своих моделях и уделяют больше внимания внедорожникам и кроссоверам как центральному аспекту своего бренда, согласно The New York Times. В 2019 году на внедорожники и пикапы приходится 70 процентов рынка, а это 5.Только с января по июнь было продано 9 миллионов продаж против 2,5 миллиона продаж автомобилей. Фактически, в последний раз автомобили превосходили по продажам внедорожники и грузовики за 10 лет до этого в 2009 году.

Преимущества внедорожников

Согласно US News, у внедорожников есть несколько преимуществ, о которых следует помнить при совершении покупок. В целом они становятся более похожими на автомобили, но особенно впечатляют следующие конкретные преимущества:

  • Пространство: Одно из самых очевидных преимуществ внедорожника — это огромное пространство.Если вы хотите перевезти дополнительных пассажиров или дополнительный груз, у вас будет необходимая площадь в квадратных футах. Это означает, что у пассажиров больше места, чтобы растянуться и расслабиться во время длительных поездок. Грузоподъемность особенно впечатляет, даже если вы смотрите на более компактные модели.
  • Возможности: Внедорожники обычно более производительны по сравнению с седанами. Полный привод является стандартным для современных модельных рядов, в то время как многие новые седаны не обладают такой же функцией. Если вы проводите много времени за рулем в суровую погоду, внедорожник может лучше справиться с опасными условиями.
  • Видимость: Когда вы за рулем внедорожника, вы можете наслаждаться более высокой позой за рулем. По словам Вэлли Хонда, это обеспечивает лучшую видимость, а увеличенные окна и заднее лобовое стекло только улучшают ее.

    Преимущества седанов

    Вождение седана, а не внедорожника, имеет ряд преимуществ, которыми вы можете наслаждаться, согласно UU.S. Новости. Ниже приведены наиболее важные преимущества, которые следует учитывать при выборе класса автомобиля, наиболее важного для ваших нужд:

    • Безопасность: Седаны, как правило, более безопасны по сравнению с внедорожниками.Некоторые внедорожники получают функции безопасности, которые ранее были ограничены седанами, но седаны по-прежнему имеют преимущество закрытых багажников. Хранить ценные вещи там всегда безопаснее, чем хранить их в багажном отделении внедорожника, благодаря как видимости, так и безопасности.
    • Экономия топлива: В то время как низкие цены на газ, возможно, привлекли внимание внедорожников, седаны по-прежнему доминируют с точки зрения экономии топлива. В конце концов, большинство седанов идут с четырехцилиндровым двигателем, который всегда более эффективен, чем V-6 или V-8 на внедорожниках.Даже некоторые из более мощных седанов с двигателями V-6 в среднем более экономичны из-за меньшего размера транспортных средств, которыми они должны управлять. Это верно, даже если учесть странные двигатели Volkswagen.
    • Управляемость: Поскольку седаны не такие тяжелые, как внедорожники, по данным New York Times, ими намного легче управлять. При маневрировании на крутых поворотах вероятность опрокидывания меньше, а припарковаться всегда намного проще.
    • Бюджет: Топливо — не единственное, на чем вы сэкономите деньги, выбрав седан вместо внедорожника.По словам Вэлли Хонда, седаны, как правило, более доступны по сравнению с внедорожниками. Если деньги не так уж важны, вы можете использовать сэкономленные средства, чтобы получить седан более высокого уровня отделки салона с дополнительными функциями.

      А как насчет кроссоверов?

      Кроссоверы сочетают в себе элементы внедорожников и седанов. По данным Motortrend, они обеспечивают лучшую управляемость, чем внедорожник, и больше внутреннего пространства, чем седан. Как и во внедорожнике, ваши пассажиры наверняка оценят кроссовер, а не седан.Просто имейте в виду, что только внедорожники могут предложить три ряда сидений, а кроссоверы — максимум два.

      Кроссоверы обладают и некоторыми другими преимуществами. Вы найдете полный привод как требование де-факто в последних моделях, так что это очевидный выбор, если вас интересуют всепогодные возможности. Как и внедорожники, кроссоверы предлагают больший обзор, чем седан. Это особенно полезно в городских условиях, хотя кроссоверы сложнее маневрировать, чем седаны, на узких городских улицах.

      Если вас интересуют гибридные модели, доступно множество вариантов кроссоверов.Даже в этом случае седан всегда будет безраздельно властвовать с точки зрения эффективности, будь то кроссовер или нет.

      Стиль

      Если ваша главная забота — стиль, вы можете преуспеть с множеством различных опций в классе седанов и внедорожников. Для водителей, которым требуется высокий уровень настройки, у седанов, как правило, есть больше возможностей. Седан-хэтчбек с мягким подъемным комплектом может быть привлекательным вариантом для некоторых, и одно только различие хэтчбека является резким различием, которое внедорожники действительно не предлагают между моделями.

      Кроме того, огромное количество опций делает седан лучшим выбором в этом отношении. Несмотря на то, что существуют роскошные внедорожники, седаны более разнообразны и, как правило, получают первые деньги от новейших автомобильных технологий.

      С учетом этих факторов вы сможете лучше решить, что лучше для вас при сравнении внедорожника и седана. Только не забудьте проверить новые предложения в сегменте кроссоверов, когда принимаете решение.

      Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Кейт Канете из YourMechanic.com . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] .
      Источники:

      https://cars.usnews.com/cars-trucks/sedan-vs-suv

      https://www.nytimes.com/2019/09/12/business/suv-sedan-detroit -fight.html

      https://www.caranddriver.com/features/a20063282/lovely-lumps-volkswagen-is-the-industrys-premier-purveyor-of-weird-engines/

      https: // www. caranddriver.com/features/g22117023/the-best-compact-suvs-and-crossovers-for-hauling-cargo/

      https: // www.Valleyhonda.com/suv-vs-sedan/

      https://www.motortrend.com/news/five-reasons-get-sedan-crossover-five-reasons-not/

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      ТОП-10 лучших Гранд Туреров 2021 года

      Конечно, Model S быстра и по прямой.Предстоящая модель Plaid развивает более 1000 л.с. от трех электродвигателей и предположительно способна разогнаться до 100 км / ч с места менее чем за 2,0 секунды. Мы поверим в это, когда увидим это, но даже версии с меньшей мощностью по-прежнему чертовски быстры.

      В динамике Model S всегда вела себя как большой и тяжелый автомобиль. Вам не нужно слишком сильно напрягаться, чтобы начать проверку пределов сцепления с дорогой, но успокойтесь, и это быстрый и в основном удобный путешественник на дальние расстояния.Мягкость его езды на пневматической подвеске делает Tesla расслабляющим круизером по автомагистралям, но он также может чувствовать себя слишком плавным на более быстрых волнистых участках дороги.

      Что касается дизайна интерьера, Tesla стала олицетворением минимализма. Физических элементов управления немного, подавляющее большинство функций автомобиля управляются либо небольшим набором кнопок на рулевом колесе, либо огромным сенсорным экраном. Model S — впечатляюще просторный автомобиль с множеством мест во втором ряду, и, хотя качество материалов с годами улучшилось, он все еще не совсем соответствует лучшим европейским маркам.Известно, что качество сборки местами немного нестабильно.

      7. Kia Stinger GT S

      Траектория Kia в плане хорошего дизайна стала еще круче с тех пор, как она наняла Питера Шрейера, чтобы заново изобрести эстетику бренда, но вы, возможно, не знаете, что лучшие европейские инженерные таланты также были приобретены, чтобы заставить автомобили ездить так же хорошо, как они выглядят.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *