Bmw 5 новый кузов: Новый BMW 5 серии Седан

новая модель, фото комплектации и цены в Москве

Новая БМВ 5 серии 2021 года стала отличным решением баварских конструкторов в плане выпуска. 5-ю серию издавна полюбили многие автолюбители, поэтому с нетерпением ждали выхода новинки. Кстати недавно вышла заряженная М6 2021 года.

Содержание:

1. Современный экстерьер новинки
2. Богатый обновленный салон
3. Впечатляющее разнообразие комплектаций
4. Преимущества по отзывам владельцев
5. Динамичные соперники модели

Начало продаж БМВ 5 серии 2021 года в России начнется только с конца 2021 года. Но данный автомобиль уже успел полюбиться ценителям популярной немецкой марки.

Современный экстерьер новинки

Посмотрев на фото, сразу замечаешь, что автомобиль претерпел немало колоссальных изменений во внешности. Сразу заметно обновление передних фар.

Теперь они имеют в своем наличии прекрасные светодиодные полоски ходовых огней. Изменился немного и кузов машины. Все детали стали более обтекаемыми, что способствует отличным аэродинамическим способностям автомобиля.

Немного подверглись изменению бампера. Радиаторная решетка стала сливаться по краям с фарами, что становится новой фишкой немецкого флагмана. Перед новинки приобрел большую агрессию за счет нового бампера. Теперь передний бампер имеет в наличии аккуратные секции воздухозаборника с вставленными противотуманными фарами.

Профиль автомобиля аккуратен и красив. Имеет прекрасную выштамповку. В глаза бросается аккуратная горизонтальная подоконная линия. Сбоку заметно изменение зеркал — они оснащены в новой модели дополнительными повторителями поворотов.

Крыша машины плавно спадает на корму. Корма выполнена классически. Изящный стильный бампер гармонично сочетается с крышкой багажника и четкими прямыми светодиодными фонарями. Особую элегантность и спортивность автомобиль получает за счет расположенного на крыше фирменного плавничка.

Перейдем к рассмотрению габаритов BMW 5 series 2021 2022 года:

• длина автомобиля 4907 мм;
• ширина равна 1860 мм;
• высота составила 1598 мм;
• база колес — 2968 мм;
• подвеска удивила своими 140 миллиметрами.

Богатый обновленный салон

Увеличение длины кузова способствовало изменению размера салона. Салон новинки стал больше. Ну а самое главное в салоне — это качество отделочных материалов. Осмотрев интерьер, возникает ощущение, что попадаешь в мир роскоши. В остальном салон остался практически прежним.

Среди изменений замечено появление нескольких отсеков для хранения различных вещей. Центральная консоль в светлых тонах, массивна и грациозна. Приборная панель проста для водителя, но имеет множество примочек.

По салону заметно, что 5-ка является автомобилем бизнес класса. Кожаная отделка интерьера, множество технических оснащений, регулировки и многое другое. Новинка обзавелась улучшенным багажным отделением. Его объем равен 520 литрам.

БМВ серии 5 2021 2022-го по оснащению не менее прекрасен своей внешности. Автомобилю присуще такие функции как:

• активный климат контроль;
• навигационная система;
• светодиодные фонари;
• датчики дождя, света;
• динамический круиз-контроль;
• опция предупреждения столкновения;
• адаптивный свет фар;
• система старт и стоп;
• кожаный салон.

Чтобы узнать еще больше о новом БМВ 5 серии 2021 года, обязательно посмотрите видео тест драйв.

Впечатляющее разнообразие комплектаций

С технической точки зрения, характеристики БМВ 5 серии 2021 года остались великолепными. Автомобиль на продажу предоставляется также с 8-ми вариантами силовых агрегатов. Допускаются, как бензиновые, так и дизельные двигатели.

Двигатель	Мощность, л. с.	Разгон, сек	Расход, литры	Предел скорости, км/ч
2.0Lбензиновый	184	7,9	6,0	233
2.0L бензиновый	245	6,3	6,4	250
2.0L дизельный	218	7,0	5,1	240
2.0L дизельный	190	7,7	4,1	219
3,0L бензиновый	231	6,6	5,1	235
3,0L дизельный	251	5,7	5,5	250
3,0L дизельный	381	4,7	6,2	250
4,4L бензиновый	449	4,4	9,2	250

В качестве пары к двигателям будут устанавливаться 6-ти ступенчатая механика, либо 8-ми ступенчатая коробка автомат. Подвеска автомобиля независимая, типа МакФерсон. Низкий просвет плох для наших неровных дорог, однако конструкторы предусмотрели это жесткостью подвески.

Комплектации и цены на БМВ 5 серии 2022 года приведены в таблице:

Модель	Двигатель	Трансмиссия	Стоимость, руб
520i	2,0L	8 АКПП	2 269 000
528ixDrive	2,0L	8 АКПП	2 684 000
535i xDrive	3,0L	8 АКПП	2 994 000
550i xDrive	4,4L	8 АКПП	4 014 000
520d	2,0L	6 МКПП	2 324 000
525d xDrive	2,0L	8 АКПП	2 784 000
530d xDrive	3,0L	8 АКПП	3 469 000
M550d xDrive	3,0L	8 САКПП	4 214 000

По оснащению автомобиль достаточно хорош. В техническом плане базовая комплектация включает такие опции:

• автоматический парковщик;
• 2-х зонный климат контроль;
• подогрев сидений;
• электропривод сидений;
• бортовой компьютер;
• система старт и стоп;
• системы ABS, ASC;
• система помощи при старте.

Максимальная комплектация получит дополнительно:

• салон из кожи;
• климат контроль 4 зон;
• электропривод зеркал заднего вида;
• спортивные сидения;
• системы безопасного вождения.

Даже у новой BMW 1 Series 2018 есть всё это.

Преимущества по отзывам владельцев

Изучить положительные и отрицательные стороны БМВ 5 серии 2021 2022 года вам помогут нижеприведенные списки, составленные на основании отзывов владельцев автомобиля.

Среди самых популярных плюсов машины выделяют:

• отличную управляемость и динамичность;
• комфортабельный салон;
• высококачественную отделку;
• доступность по цене;
• богатый выбор силовых агрегатов;
• современное техническое оснащение.

Среди минусов автовладельцы выделяют:

• слишком дорогую стоимость обслуживания;
• низкий просвет;
• жесткую подвеску.

В целом, машина отлично подойдет для многих автолюбителей, потому что является автомобилем презентабельным, изящным, подчеркивающим свой стиль.

Динамичные соперники модели

Конкуренты у БМВ 5 серии 2021 года, безусловно, имеются. Для сравнения стоит выбрать Тойоту Аристо и Альфа Ромео 166.

Тойота внешне выглядит привлекательно. Автомобиль отличается хорошей надежностью, отличной управляемостью, динамичностью. Среди недостатков машины следует отметить недоступность запчастей.

Альфа выглядит внешне немного хуже БМВ, однако все это перечеркивается отличными показателями при движении. Машинка отлично управляется, хорошо держит дорогу. Подвеска авто хорошо подходит для российских дорог. Обратите ещё внимание на BMW X1 2021, интересная модель.

Вернуться к содержанию

история любимой в народе «пятёрочки»

Модели пятой серии всегда занимали среди BMW особо место. Это идеальный компромисс между динамикой, техническими инновациями и ценой.

По продажам среди автомобилей BMW «пятёрка» уступает только «тройке», в Беларуси на вторичном рынке 5-series разных поколений лидируют с большим отрывом.

Сейчас продаётся уже седьмое поколение «пятёрки», но до сих пор среди владельцев нет единого мнения, какая из 5-series порадует надёжностью и не разорит стоимостью владения.

Седан стал пятой по счёту моделью БМВ из нового семейства, которое баварцы запустили в производство в начале 1970-х годов — отсюда и название «пятёрка».

• BMW 5-series стала первой моделью, с которой баварцы стали присваивать моделям трёхзначные номера, где первая цифра означала саму модель (номер серии), а две последующие — объём двигателя.

На сегодняшний день сменилось семь поколений «пятёрок» БМВ:

• в кузове Е12
• в кузове Е28
• в кузове Е34
• в кузове Е39
• в кузове E60 / E61
• в кузове F10 / F11 / F07
• в кузове G30

 Первое поколение, E12 

Выпускались с 1972 по 1981 год. 

История седанов BMW пятой серии начинается с 1972 года. Модель под индексом Е12 положила начало традиции присваивать моделям трёхзначные номера.

Изначально «пятёрку» запускали как конкурента Mercedes-Benz W114. Дизайн разрабатывал специалист итальянского кузовного ателье Bertone Марсело Гандини.

• На Е12 ставили только бензиновые рядные 4 — и 6-цилиндровые моторы объёмом 1,8, 2,0, 2,5 и 2,8 литра, мощностью от 90 до 184 л.с.
• Базовые моторы 1.8 и 2.0. Е12 позаимствовала у предшественника, седана BMW New Class.
• Наиболее мощные модификации с двигателями 3.0, 3.3. и 3.5, готовили в BMW Motorsport GmbH. Их мощность достигала 180–218 сил.

Самыми первыми на рынок вышли модели 520 и 520i. Их оснащали двумя видами рядных «четвёрок» М10: карбюраторным 2,0-литровым мощностью 115 л.с. и бензиновым 130-сильным 2,0-литровым мотором с механической системой впрыска топлива kugelfischer и ТНВД.

Через год в линейку добавилась модель 525 с 2,5-цилиндровой рядной «шестёркой» М30, мощностью 145 л. с.

С лета 1974 года баварцы начали выпускать экономичную 518 с 1,8-литровым 90-сильным двигателем М10. Позже эту модель дважды модернизировали — в 1975 и 1980 годах.

Заднеприводной седан пятой серии отличался внушительным запасом прочности и надёжности. В плане экстерьера привлекает внимание характерная облицовка радиаторной решётки — те самые «ноздри» BMW. Для 1970-х это была настоящая революция в дизайне, автомобиль благодаря такому решению выглядел оригинально и агрессивно.

В 1976 году модель перенесла первый рестайлинг. Кузов Е12 получил более 40 новых деталей, его вид стали ещё более брутальным. Фирменные «ноздри» приподняли, капот обрёл характерную подштамповку над радиатором. Задние фонари укрупнили, в крыше сделали люк. Горловину бензобака перенесли на правое крыло, воздушный фильтр увеличили.

Топовую 170-сильную модель 528 с 2,7 — литровой «шестёркой» М30 оснастили вентилируемыми дисковыми тормозами.

Мощность остальных двигателей тоже подрастили:

• для модели 520 до 115 л. с.
• для модели 525 до 150 л.с.

Спустя год после рестайлинга на модель 520 стали монтировать новый 6-цилиндровый карбюратор М20 мощностью 122 л.с.

Модель 528 оснастили новой системой впрыска L-Jetronic, что позволило снять с неё 177 л.с.

Зеркало заднего вида перенесли в передний треугольник окна водительской двери.

С 1978 года на всех «пятёрках» появился индикатор износа тормозных колодок и новый подрулевой переключатель.

Мощность топовой модели 528 к концу выпуска первого поколения седана достигала 184 л.с.

Выпуск первого поколения «пятёрки» в Германии завершился в 1981 году, с выходом новой модели Е28. А вот в ЮАР выпуск первой «пятёрки» продолжался до 1984 года. Всего же за время производства с конвейера сошло 699 машин серии Е12.

 Второе поколение, E28 

Выпускались с 1981 по 1988 год. 

Летом 1981 года седан пятой серии глубоко модернизировали. Модель получила новый индекс — Е28, изменённый кузов со сниженной на 60-90 кг общей массой.

Модель Е28 называют переходной. Кузов — только седан.

• В гамме моторов осталась одна рядная «четвёрка» для базовой версии 518 — 1,8-литровый М10 мощностью 90 — 105 л.с.
• Также на «пятёрки» этого поколения ставили рядные бензиновые «шестёрки» (2.0, 2.5, 2.7, 2.8, 3.5) серий М20 и М30 с доработанными системами зажигания и впрыска, мощностью от 120 до 184 л.с.
• С 1983 года на Е28 стали ставить дизели. Вначале появилась экономичная модель 524td с турбодизельным 115-сильным М30, спустя два года — модель 524о с 84-сильным атмосферным дизелем М30.
• В 1983 году на модель 525е для рынка Северной Америки поставили 6-цилиндровый М20 объёмом 2.7 мощностью 129 л.с с системой впрыска Motronic, а впоследствии и с катализатором.
• Двигатели агрегатировались с 5-ступенчатой МКП или 4-ступенчатой АКП.

В линейке появился новый 3,5-литровый М30 мощностью 218 л.с. С катализатором он развивал 185 л. с., для «заряженной» модели М5 он же развивал уже 286 л.с. (340 Нм) — в то время это был потрясающий результат для гражданских авто.

Внешне седан стал более динамичным. Количество хрома в отделке уменьшилось. Внутренние круглые фары уменьшили, задние фонари, напротив, укрупнили. Конструкцию бамперов тоже изменили.

В салоне также «пятёрку» основательно доработали. На Е28 впервые появляется характерная для всех авто баварской марки развёрнутая к водителю приборная доска. Органы управления скомпоновали, а сиденья оснастили боковой поддержкой.

Конструкцию тормозов доработали. Для повышения управляемости по аналогии с «семёркой» Е23 седан оснастили двухшарнирным передним мостом с наклонными передними стойками амортизатора.

Впервые на топовой модели 528i применили дополнительный регулятор усилия при торможении, систему контроля уровня всех технических жидкостей и систему определения срока ТО.

Начиная с этого поколения, «пятёрки» могли комплектовать системой ABS.

 «Пятёрки» серии Е28 получили на отечественном рынке широкое распространение в своё время за счёт своего запаса прочности и надёжности, а также комфорт салона и ремонтопригодность.

Модели Е28 для американского рынка отличались от европейских более богатыми комплектациями, которые включали электроподъёмники стёкол, кондиционер, люк в крыше с электроприводом, круиз-контроль и другие опции.

Выпускали Е28 до 1987 года, за время выпуска с конвейера сошло 722 тысячи этих «пятёрок».

 Третье поколение, E34 

Выпускались с 1988 по 1996 год. 

 «Пятёрка» генерации Е34, которую начали выпускать в 1987 году, отличалась от предшественников дизайном кузова, новыми стандартами комфорта, динамики и безопасности.

Е34 стала одной из самых продаваемых моделей за всю историю BMW. В том числе потому, что в 1991 году на базе E34 появился практичный универсал с объёмным багажником — туринг, а также модель с опционально полным приводом — 525iX.

Над дизайном этой «пятёрки» работал Эркюль Спада. Поколение Е34 отличалось высококачественной сборкой и отделкой.

• Гамма моторов расширилась.
• Младшей в гамме бензиновых двигателей стала 1.8 «четвёрка» — M40, после рестайлинга M43.
• В основном на Е34 ставили рядные «шестёрки» объёмом 2.0, 2.5 (M20, после рестайлинга — M50), 3.0, 3.5 (M30) мощностью в 113-211 л.с.
• Также в линейку добавились новые 8-цилиндровые V-образные моторы, 3.0 и 4.0 (M60) мощностью в 218 и 286 л.с. соответственно.
• Версии Е34 с турбодизелями серии 2.4 (M21) и 2.5. (M51) развивали от 115 до 143 л.с.

• Агрегатировались моторы 4- или 5-ступенчатой АКП либо 5- или 6-ступенчатой МКП.
• Под улучшенные бензиновые и дизельные «шестёрки» разных объёмов и мощностей предлагались шины разных размеров и диаметров.

В просторном салоне добавилось больше элементов комфортного оснащения с акцентом на удобство водителя. Чёрная панель с оранжевой подсветкой развёрнута к водителю, приборы управления скомпонованы плотно и эргономично. Водительское сиденье имеет пять регулировок, руль по форме и настойкам угла наклона так и просится в руки.

Подвеска достаточно мягкая по ощущениям. Шумоизоляция доработана. Работу двигателя слышно только на высоких оборотах. Салон оформлен кожей.

Благодаря сложной многорычажной задней подвеске, Е34 в поворотах ведёт себя как FWD, чтобы сорвать заднюю ось в занос, потребуется скоростное резкое маневрирование. Версия 525iX не срывается в занос, в том числе за счёт противобуксовочной системы.

Обновлённая тормозная система радует владельцев информативностью, мощным замедлением и точно срабатывающей системой ABS.

В стандартное оснащение Е34 входил полный комплект инструмента в крышке багажного отсека. Зато остальные опции, кроме ABS и подушки безопасности водителя, предлагались только за доплату.

Е34 стала вехой в истории BMW благодаря высоким динамическим характеристикам, безукоризненной настройке ходовки и эффективным тормозам. По качеству сборки и комфорту седаны этого поколения «пятёрки» сопоставимы с роскошными флагманами BMW 7-series.

Из недостатков, на которые жалуются некоторые владельцы, можно отменить большой топливный расход некоторых двигателей и недостаточный обзор назад из-за особенностей стоек кузова.

В 1995 году на смену БМВ Е34 пришли «пятёрки» серии Е29. До 1996 года баварцы выпустили 1,32 миллиона седанов и турингов Е34.

 Четвёртое поколение, E39 

Выпускались с 1995 по 2004 год. 

Разработки новой версии «пятёрки» шли шесть лет. Четвёртое поколение бизнес-автомобилей на платформе Е39 представили в 1995 году на Франкфуртстком автосалоне.

Кузов — седан, с 1997 года и туринг. Универсао стал длиннее на 90 мм и тяжелее седана на 100 кг, гамма двигателей аналогична. BMW 540i Touring считается самым скоростным серийным универсалом.

Также существовала бронированная по классу В4 версия Е39 — 540i Protection.

В сентябре 1988 г. производитель возобновил выпуск «заряженной» М5 с форсированным 5,0-литровым V8. Впервые на серийной модели БМВ мощность мотора достигла 400 л.с.

Помимо Германии и Мексики, Е39 с 1999 года собирали и в Калининграде в России.

Новый дизайн в агрессивном стиле получил множество лестных отзывов. Автолюбителям пришлись по вкусу круглые передние фары под узкими обтекателями, элегантная задняя часть кузова с мощными стойками и фирменные «ноздри» радиатора. Кузов стал больше, свесы — короче.

Стальной кузов прибавил в жёсткости, это повысило безопасность и улучшило управляемость. За счёт активного применения алюминия в передней и задней подвеске, удалось снизить массу автомобиля.

• В линейке бензиновых моторов изначально были «шестёрки» семейства M52 объёмом 2.0 (150 л.с.), 2.3 (170 л.с.), 2.8 (193 л.с.). 
• После рестайлинга 2000 года в линейку бензиновых двигателей вошли три новых «шестёрки» серии М54 — 2.2 (170 л.с.), 2.5 (192 л. с.), 3.0 (231 л.с.)
• Топовыми среди бензиновых были V-образные «восьмёрки» M62 объемом 3.5 (235 и 245 л.с.) и 4.4 (286 л.с.).
• Гамма дизелей расширилась за счёт турбированных «четвёрок» семейства М47 2.0 (136 л.с.), М51 2.5 (143 л.с.), а позднее и М57 — 2.5 (163 л.с.) и 3.0 (184 и 193 л.с.)
• Моторы агрегатировались 5- или 6-ступенчатой МКП или 4- или 5-ступенчатой АКП.

В 2000 году модель перенесла рестайлинг.

Гамма моторов обновилась.

В линейку двигателей вошли три новых 6-цилиндровых мотора М54 для моделей 520i, 525i и 530i с системой Double-VANOS и изменяемым подъёмом впускных клапанов.

На V-образные «восьмёрки» установили систему VANOS и каталитические нейтрализаторы. Снижение токсичности выхлопа, увеличение крутящего момента и повышение топливной экономичности — результаты модификаций.

Внешне рестайлинговую Е39 отличают прозрачные блок-фары с круглыми жёлтыми «поворотниками» и новый передний спойлер с круглыми противотуманками.

На БМВ Е39 после рестайлинга стали устанавливать водительское сиденье активного типа — раньше такое было только на 7-series.

Салон остался комфортным. Для большей безопасности производитель добавил две дополнительные боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Задним пассажирам удобства добавила увеличенная на 70 мм колёсная база. Место водителя — образец эргономичности.

Конструкция задней подвески с «подруливающими» колёсами на ведущей оси повысили устойчивость автомобиля на дороге и добавили удовольствия от вождения.

Серийные комплектации включали целую россыпь систем активной безопасности, включая ABS, контроль устойчивости, систему динамической стабилизации движения и распределения тормозных сил.

Для заказа за доплату доступны пневмостойки задней подвески, полный электропакет с памятью настроек водительского кресла, руля и зеркал заднего вида, а также двойные стеклопакеты, подогрев руля, система контроля давления в шинах, автоматический климат-контроль и др.

До конца выпуска Е29 в 2004 году с конвейера сошло 1,47 миллиона машин.

Подробнее об этой модели BMW 5-series мы писали в материале «Живая легенда BMW Е39: отзывы владельцев».

 Пятое поколение, E60 / Е61 

Выпускались с 2003 по 2010 год. 

Появление этой модели в 2003 году вызвало культурный шок у поклонников марки. Седан стал крупнее (хотя визуально — меньше) и просторнее внутри и намного гламурнее снаружи. Одни называют Е60 самой красивой «пятёркой» из всех, визуально престижной даже по сравнению с 7-series. Другие не понимают этого дизайна и скучают по брутальным «пятёркам» и «семёркам» из 90-х.

По аналогии с «семёрками», модель получила разные индексы для разных типов кузова. 4-дверный седан получил индекс Е60, а появившийся год спустя 5-дверный туринг — Е61.

• Расширилась география производства — к Германии, Мексике и России добавились Индия, Китай, Египет, Таиланд и Индонезия.
• Помимо стандартных версий, продолжался выпуск «горячей» М5 и построенной на базе «пятёрки» Alpina B5.

Помимо яркой внешности, изюминкой модели стал новаторский подход к созданию кузова. Инженеры старались равномерно распределить вес автомобиля на переднюю и заднюю ось. В результате передняя часть кузова выполнена из алюминия, задняя из стали, а соединяются они заклёпками. Для облегчения конструкции передние стойки McPherson и заднюю многорычажную подвеску тоже выполнили из алюминия.

Эту «пятёрку» легко узнать по округлым «ноздрям» и каплевидным фарам, которые заходят на передние крылья. Внутри каждой фары по два круглых элемента — со встроенным ксеноном и обычной лампой. «Ангельские глазки» на БМВ Е60/Е61 — находка ещё со времён послерестайлинговой Е39. 

Линии кузова получились отточенными и динамичными, внешне модель не напоминает предшественников: капот будто стесали с боков. Облик модели создавал небезызвестный Крис Бэнгл в сотрудничестве с Дэвидом Арканелли. Округлую заднюю часть Е60 в народе прозвали «задницей Бэнгла».

В плане технических нововведений тоже хватало изменений.

Автомобиль буквально напичкан электроникой. Здесь и адаптивный круиз-контроль, и система iDrive с управляемым голосом ассистентом, и проецируемые на лобовое стекло показания приборов.

Систему безопасности доработали за счёт функции контроля полосы движения и системы ночного видения. Сюда же относятся активные подголовники, лампы экстренного торможения повышенной яркости и адаптивные фары.

Е60 и Е61 комплектуются двумя видами рулевого управления — базовой системой с гидроусилителем и с активной системой Servotronic, которая меняет усилие на руле в зависимости от скорости.

По части подвески за драйвовое вождение отвечают активные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Комфорт салона не уступает предшественникам. За счёт роста колёсной базы пассажирам сзади стало комфортнее. Трёхспицевый руль намекает на спортивный характер седана и туринга. Оранжевая подсветка с чёткими «алюминиевыми» ободками выглядит интересно в темноте. Кресла топовых версий оснащены удобными подголовниками и подушкой с функцией массажа.

На тоннеле между креслами расположилась рукоятка iDrive с четырьмя направлениями перемещения контроллера и клавишей меню. Климат-контроль регулирует не только температуру, но и влажность в салоне. Задним пассажирам предлагаются гнёзда для наушников и пульт дистационного управления штатной музыкой.

Линейка моторов досталась модели от Е39, но значительно доработанная и со своими инновациями. Электроника автоматически регулирует работу силовых агрегатов.

Моторная гамма E60 / Е61 обширна. 

Рассмотрим бензиновые версии и их изменения после доработок и рестайлинга. 

• В первые годы выпуска на Е60 устанавливали «шестёрки» серии М54: 2.2 (170 л.с.), 2.5 (190 л.с.), 3.0 (231 л.с.). 
• Изначально топовым для модели был V8 серии N62 — 4.4 (333 л.с.)
• В 2005 году серию M54 заменили моторами нового семейства N52: 2.5 (177 л.с. для 523i, 218 л.с. для 525i), 3.0 (258 л.с.). Правда, устанавливали их недолго недолго — до 2007 года.
• В том же 2005 году в линейку топовых бензиновых V8 вошли новые N62 — 4.0 (306 л.с.), 4.8 (367 л.с.) для версии 550i.
• После рестайлинга 2007 года моторы серии N52 перестали устанавливать на «пятёрки». Младшим в бензиновой линейке стал N43 для версии 520i — 2,0 (170 л.с.). 
• Также после 2007 года в гамму вошли «шестёрки» серии N53. Для версии 523i это был 2.5 N53 (190 л.с.), для версий 525i, 528i, 530i это был 3.0 N53 (128, 230, 272 л.с. соответственно).
• На версию 535i с 2007 года устанавливали турбированную «шестёрку» N54 (306-326 л.с.)

Что касается дизельных версий, они тоже претерпели изменения за годы выпуска Е60. 

• В первые годы выпуска на Е60 ставили турбодизели семейства M57 — 2.5 для 525d (от 163 до 177 л.с.), 3.0 (218 л.с. для 530d, 272 л.с. для 535d). 
• В 2005 году в линейку вошёл 2.0 турбодизель серии M47 для версии 520d (163 л.с.) и новая модификация M57 — для 530d, 3. 0 (231 л.с.)
• После рестайлинга 2007 года турбодизель M47 из линейки убрали, вместо него на 520d стали ставить 2.0 N47 (177 л.с.)
• 3.0 M57 модифицировали для версии 530d (197 или 235 л.с.) и для версии 535d (286 л.с.)

В результате рестайлинга 2007 года семейство моторов 5-series расширилось до 6 бензиновых и 4 дизельных вариантов, от 170-сильной BMW 520i до 367-сильной BMW 550i.

• Все моторы Е60/Е61 комплектовались 6-ступенчатыми коробками, МКП или АКП.

Также в ходе рестайлинга Е60 получила новый передний бампер более агрессивного вида и чуть изменённую оптику. В салоне появились новые материалы отделки и другой рычаг селектора КП.

С 2007 года все «пятёрки» уже в стандартном оснащении получили технологии BMW EfficientDynamics, включая технологию рекуперации энергии торможения, активное управление воздушной заслонкой, индикатор переключения передач и подключения (отключения) вспомогательных механизмов в зависимости от текущих условий.

В 2008 году баварцы выпустили BMW 535i E60 только в кузове седан, и полноприводную версию 535xi — седан и туринг.

Выпускали E60/E61 до 2010 года, за это время с конвейера сошло 1,4 миллиона автомобилей.

 Шестое поколение, F10 / F11 / F07 

Выпускались с 2009 по 2017 год.

В шестом поколении «пятёрок» впервые появились не только седаны (F10) и универсалы (F11), но и 5-дверный лифтбек 5 Series Gran Turismo (F07), а позднее и 4-дверный гибридный седан 5 ActiveHybrid (F18) с увеличенной колёсной базой.

За счёт использования алюминиевых компонентов кузова (двери, капот, передние крылья, подвеска) его массу удалось снизить, а аэродинамические характеристики — улучшить.

В отличие от несколько эксцентричной предшественницы Е60, «пятёрка» в кузове F10 вернулась к облику элегантного и консервативного авто бизнес-класса, правда, с агрессивными спортивными чертами. К последним относятся те же увеличенные «ноздри» фирменной радиаторной решётки и фары головного света в форме наконечников стрел, а также задние фонари оригинальной Г-образной формы.

Чистые линии, аккуратные пропорции и всего два изгиба по бокам кузова — таким увидел шестое поколение 5-series новый шеф-дизайнер BMW Адриан ван Хойдонк.

Автомобиль благодаря новой платформе имеет одну из самых длинных колёсных баз в своём классе — 2968 мм у седана.

Шестое поколение «пятёрки» оснащается целой обоймой моторов.

• Бензиновые агрегаты представлены версиями 520i (2.0 N20, 184 л.с.), 528i (3.0 N52, 240 л.с., 3.0 N53, 155 л.с., 2.0 N20, 241 л.с.), 530i (3.0 N53, 268 л.с.), 535i (3.0, N63 306 л.с.).
• Топовая 550i оснащалась 4.4 TwinPower Turbo V8 семейства N63 мощностью 407 л.с. (610 Нм).
• Дизельные агрегаты – 518d (2.0 N47, 141 л.с., после рестайлинга 2013 года — 2.0 B47, 148 л.с.) 520d (2.0 N47, 184 л.с., после — 2.0 B47, 192 л.с.), 525 d (3.0 N57, 204 л.с., с 2011 — 2.0 N47, 218 л.с.), 530d (3.0 N57, 241-258), 535d (3.0 N57, 302-308 л.с.).
• В паре с моторами работают 6-ступенчатая МКП и 8-ступенчатая АКП.

Внутри автомобиль за счёт увеличенных габаритов стал просторнее. Материалы традиционно высококлассные.

Оформление места водителя изменилось, концепция «двух волн» на приборной панели и центральной консоли уступила место минимализму, а приборы и датчики разнесли по отдельным «окнам». Трёхспицевый руль получил более толстый обод. Экран мультимедийной установки расположили поверх центральной консоли. Под экраном устроился блок управления мультимедийкой и магнитола. Вместо рычага стояночного тормоза — автоматическая система.

Обновлённые передние кресла получили широкий подколенный регулируемый валик и выраженную боковую и поясничную поддержку. Посреди спинки заднего дивана — откидной подлокотник.

В списке оснащения БМВ F10 по части безопасности — система камер кругового обзора, система предупреждения о столкновении, пересечении дорожной разметки, система ночного видения и распознавания пешеходов. Помимо этого — активный круиз-контроль, система Stop & Go, ассистент парковки.

Данные приборной панели проецируются на лобовое стекло. Мультимедийная система BMW iDrive предлагается в двух вариантах — стандартном 7-дюёмовом экране и топовом 10,2-дюймовом с более широким опционалом.

Опционно со спортивным пакетом для модели доступна система Adaptive Drive, которая включает контроль динамики, амортизации и активную систему стабилизации. Опционная система Integral Active Steering адаптирует колёсную базу под скорость для лучшей манёвренности и стабильности. Технологии BMW EfficientDynamics тоже остались.

В конструкции передней подвески стойки МакФерсона заменили на многорычажную систему. Сзади — традиционная многорычажка.

 Седьмое поколение, G30 /G31/G38 

Выпускается с 2017 года по настоящее время.
Седьмое поколение седана 5-series с заводским индексом G30 выпускается с 2017 года. Помимо седана, на рынок выходят «пятёрки» в кузове универсал (туринг, G31) и 4-дверного седана (G38). А вот лифтбек выведен из состава 5-series.

Седьмое поколение «пятёрок» делит модульную платформу CLAR с «семёркой» поколения G11. Конструкция подвески (спереди, как и сзади, она многорычажная) тоже от 7-series.

Габаритными размерами, линиями кузова и оптикой G30 тоже очень напоминает флагмана марки. Роднят с «семёркой» седан 5 серии увеличенные фирменные «ноздри» радиатора, вытянутые в длину фары и фонари.

По сравнению с F10, седан прибавил 36 мм в длину, а колёсная база выросла на 7 мм. Крыша, капот, двери, крышка багажника выполнены из алюминия, за счёт этого массу автомобиля снизили на 100 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления модели снижен с 0,26 до 0,22, в том числе, за счёт активных заслонок в решётке радиатора.

Новый седан BMW 5 серии на отечественном рынке предлагается с бензиновыми и дизельными турбомоторами серий B47 и B48 и только с 8-диапазонной АКП.

• Среди дизельных вариантов — 520d (2.0, 190 л.с.), 530d (3.0, 249 л.с.)
• Бензиновые версии модели — 530i (2. 0, 249 л.с.), 540i (3.0, 340 л.с.)
• Топовый V8 4.4 мощностью 462 л.с. устанавливается на M550i.

Что касается электроники, тут всё в русле современных тенденций. Экран мультимедийной системы напоминает отдельно стоящий планшет с экраном в 10,2 дюйма.

Система управления жестами и голосом досталась этой «пятёрке» ещё от F10. Через интеграцию со смартфоном умная система BMW может проверять почту и напоминать о встречах в календаре, заранее прокладывая маршрут. Ключ зажигания научен дистанционно парковать седан без участия водителя, а ещё следить за работой основных систем и количеством топлива в баке.

По сравнению с предшественницей, площадь проекции с дисплея на ветровое стекло увеличена на 70%. Настройки кресел регулируются сенсорно.

Комплекс датчиков и камер позволяет G30 отслеживать дорожную разметку, знаки и дистанцию до соседних авто, а также держаться одной полосы движения и безопасно перестраиваться.

Итого

Спустя почти полвека после начала выпуска в 1972 году, BMW 5-series прочно закрепилась в сегменте бизнес-класса. На «пятёрку» ориентируются корейские, китайские и американские производители.

Надёжность, безопасность, комфорт для пассажиров и истинно драйверское удовольствие для водителя — ключевые характеристики, за которые так ценится эта модель.

При выборе подержанной БМВ пятой серии стоит обратить внимание на модели 2000-2010 годов.

• Е39 и Е60 считаются самыми надёжными кузовами модели.
• Специалисты рекомендуют выбирать рядные «шестёрки», в идеале — серии M. Лучшим вариантом считается 3.0 М57 — у него надёжная и неприхотливая конструкция.
• Бензиновые моторы на Е39 могут доставлять проблемы из-за возраста.
• Моторная гамма модели Е60, за исключением М-серии, считается неудачной из-за никасилового покрытия стенок цилиндров, сложных в обслуживании и дорогих в замене систем Double-VANOS и Valvetronic.
• Из двигателей «пятёрки» в F-кузове лучше выбрать 3.0 N57 дизель, из бензиновых — турбированный 3.5 N63. Вообще считается, что ресурс двигателей этого поколения малый.
• При выборе коробки важно оценивать обслуживание — для «автомата» оно должно подтверждаться сервисной книжкой каждые 70-100 тыс. км пробега, иначе проблем не избежать.
• Слабое место МКП — двухмассовый маховик, который разбивается со временем, особенно на топовых моделях.

Конечно, в содержании даже возрастные «пятёрки» не отличаются доступностью. Решение почти любой проблемы, от замены деталей подвески до вмешательств в мотор, обойдётся в значительную сумму.

Но эту машину не выбирают разумом и надеясь сэкономить на обслуживании. Как правило, владельцы готовы платить за удовольствие от вождения, комфорт и престижность марки.

Почему BMW 5-Series G30 лучше, чем BMW в кузове F10

Сравнение BMW двух поколений в кузовах G30 и F10

С того момента как BMW показал свой новый седан в кузове G30 и напористо начал его продвигать в жизнь по всем фронтам, стало понятно, что это не просто дебют автомобиля в новом кузове, в BMW решается будущее бизнес-класса, то каким он должен быть и по какому пути ему пойти в будущем. Баварцы крепко задумались на перепутье и выбрали одно из направлений движения вперед. Возможно, одно из самых рациональных.

 

Молодые читатели, привыкшие к новым машинам BMW, наверное, еще не знают, что баварские дредноуты на заре своего появления сделали в прямом смысле революцию, совместив в одном величественном и притягательном кузове две взаимоисключающие по своей сути школы, дорогой шикарный бизнес класс и спортивную школу автомобилестроения. Первый BMW 5-й Серии в кузове E12 стал одним из немногих, а возможно по некоторым аспектам действительно первым спортивным седаном в своем сегменте.

 

G30 во многом продолжает это развитие спортивного направления. Но с определенной примесью современности, для которой важны несколько аспектов:

 

1. Динамичность

2. Высокий уровень комфорта

3. Наличие технологичных гаджетов в автомобиле

4. Наличие современных технологий, оберегающих водителя и пользователя автомобиля от излишних хлопот

 

BMW обратили внимание на желания людей, приняли их к сведению и построили самое продуманное и передовое поколение.

 

Седан 2017 BMW 5-Series, именуемый под внутренней номенклатурой как G30 оказался лучше практически в каждом пункте по сравнению со своим маститым предшественником, F10 5-Series. По внешности каждый будет решать самостоятельно, нравится ему новый дизайн или нет, это дело вкуса, мы же сегодня поговорим о более приземленном- характеристиках, которые можно измерить в цифрах и удобство пользования технологиями, которое предлагает G30 5-Series. А чтобы было легче воспринять информацию о всех «вкусностях», которые предлагает пятерка, мы просто обязаны разделить основные направления разборов самых интересных вещей на пять пунктов.

 

Смотрите также: История БМВ 5-серии в фотографиях

G30 5-Series больше, но легче, чем седан F10 5-й Серии

В конструкции BMW EfficientLightweight заложена концепция максимального снижения веса. В платформе и кузове серии G30 5-Series широко используется алюминий, магний и несколько видов высокопрочных сталей. Таким образом, вес в новом кузове был снижен почти на 100 кг по сравнению с массой предыдущего F10 5-Series. Внешняя облицовка всех четырех дверей тоже сделана из алюминия, благодаря чему каждая из них весит всего по 6 кг, включая дверные петли.

 

Алюминий также используется для создания крышки багажника, капота, поперечины двигателя, усилителях заднего лонжерона и на крыше. Сравним две модели BMW:

 

Самой легкой моделью в семействе G30 5-й Серии является 520d с ручной 6-ступенчатой коробкой переключения передач, которая весит 1.615 кг в соответствии с евростандартами.

 

Самая легкая 5-я Серия в кузове F10 с является модель 520i тоже с шестиступенчатой механической КПП, ее вес- 1.670 кг.

 

Если смотреть с точки зрения габаритов G30 больше, чем F10.

 

С точки зрения длины, автомобиль может похвастаться 4.936 мм. Ширина составляет 1.868 мм. Высота: 1.479 мм. Колесная база равняется 2.975 мм. Объем багажника: 530 литров.

 

В случае с 5-й Серией в кузове F10 BMW имеет следующие значения: 4,907 мм в длину, в ширину: 1.860 мм, в высоту: 1.464 мм. Колесная база: 2968 мм. Объем багажника: 520 литров.

 

Итого: невзирая на увеличение габаритов, вес BMW G30 уменьшился на 70 кг, что положительно скажется на уменьшении расхода топлива, динамике разгона и управляемости автомобилем на любых скоростях. Сам же «подросший» во всех плоскостях кузов предоставит больше места пассажирам, а значит в новой машине им можно будет удобнее расположиться и дольше не чувствовать усталости даже в дальних поездках.

 

Преимущества 2017 BMW 5-Series G30

Уменьшился вес

Увеличилось внутреннее пространство

 

Технически подкованный автомобиль для технически подкованных пользователей

Так, с чего бы начать? Глаза разбегаются от такого количества технических опций. Прежде чем приступить к описанию этого пункта, напомним, что G30 была сделана по образу и подобию флагманской модели BMW 7-Series в кузове G11. Это должно сказать вам о многом, например, о том, что автомобиль считающийся средним в линейке BMW, обзавелся огромным количеством всевозможных топовых технологий, способных не только сделать автомобиль комфортнее, но и улучшить его безопасность.

 

Поэтому не удивляйтесь тому, что как BMW 7-й Серии G11, новая Пятерка может быть припаркована удаленно при помощи функции BMW Display Key. Этот небольшой гаджет, который больше похож на смартфон, а не на ключ, способен творить реальные чудеса, опробовано на BMW 7-Series. Также есть проекционный дисплей, который теперь обладает высоким разрешением 800х400, плюс к этому на 70% возросла площадь самой проекции по сравнению с предыдущим поколением.

 

Меломан внутри вас скорее всего оценит 1.400 ватную аудиосистему Bowers&Wilkins, которая доступна под заказ для того чтобы сделать из машины настоящий концертный зал.

 

Смотрите также: BMW показала новую технологию удаленного слежения за автомобилем

 

В части полуавтономного вождения, автомобиль обучили самостоятельному реагированию во время движения на различные раздражители. Теперь автомобиль способен применять самостоятельные контрмеры, если ситуация того требует, маневрируя или оттормаживаясь на скоростях до 210 км/ч. Также F30 при необходимости способна самостоятельно затормозить и в том случае, если водитель прозевал момент или опасную ситуацию на дороге.

 

Автомобиль способен даже подруливать задней осью. Интегральное активное рулевое управление задними колесами при помощи рулевого управления доступно в качестве дополнительного оборудования.

 

Информационно-развлекательная система iDrive заимствует в значительной степени те же функции, что и те, которые мы видели на флагманской 7-й Серии, в том числе, помимо всего прочего на автомобиль перейдет и система управления жестами с G11. Через большой 10,25-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, водитель может получить доступ к каждой самой немыслимой настройке через простой щелчок кнопки или поворот «крутилки». Другие достойные похвалы технологии включают в себя беспроводной телефон, беспроводное подключение Apple CarPlay и точку доступа Wi-Fi на десять устройств с поддержкой LTE.

 

Итог: влияние флагмана видно не вооруженным взглядом. Но очень важно, что оно повлияло не только на внешность седана, но и коренным образом улучшило его внутренний мир. Он стал сложнее, но еще прекраснее.

 

Преимущества 2017 BMW 5-Series G30

Это технологичный современный автомобиль

Он стал во многом безопаснее и удобнее

 

Линейка новых или обновленных двигателей

На момент запуска, будет доступно пять двигателей. Только один из них может быть совмещен с механической коробкой переключения передач, это заднеприводная дизельная модель начального уровня- 520d. А вот начиная с подключением к дизельной модели 520d системы xDrive и выше, каждый вариант двигателя соединен с 8-ступенчатой автоматической КПП ​​Steptronic от ZF. 2,0-литровый TwinPower Turbo дизель B47 производит 190 л.с. и 400 Нм крутящего момента в промежутке от 1,750 до 2500 оборотов в минуту. Идущая исключительно с АКПП модель 520d EfficientDynamics Edition стал самым экономным дизельным мотором в серии семейства G30. Его расход составляет всего 3.9 литров на 100 км в комбинированном цикле!

От экономичных дизелей переходим к мощным дизельным моторам. В линейке BMW доступен еще один дизельный двигатель, идущий под наименованием B57, 3.0 литровый рядный шестицилиндровый мотор.

 

Дебютировав на модели 730d он также перешел с люксовой G11 на бизнес класс. Мотор работающий на ДТ способен выдавать 265 л.с. (195 кВт) и 620 Нм крутящего момента в достаточно кратком промежутке от 2.000 до 2.500 оборотов в минуту. Производительная модель 530d увеличивается в динамике с системой полного привода xDrive, которая помогает разогнаться автомобилю до 100 км/ч за 5,4 секунды. На высокооктановом фронте, автомобиль с 2,0-литровым двигателем B46 с четырьмя цилиндрами и мотором B58 объемом 3,0-литра с рядным шестицилиндровым двигателем будут самыми мощными в линейке.

 

Пока баварский автопроизводитель занимается разработкой F90 M5, не самая топовая модель по отдаче- M550i xDrive будет наиболее ориентированный на доставление удовольствия водителю в семействе. В 2018 году ракета M Performance придет на замену F10 55i и F10 550i xDrive.

 

Преимущества 2017 BMW 5-Series G30

Новые двигатели стали мощнее

Новые моторы стали экономичнее

 

С меньшей мощностью G30 M550i xDrive будет быстрее F10 M5

В настоящее время единственный двигатель V8 после начала продаж новой 5-й Серии будет ставится на модели с полным приводом M550i xDrive. Ее характеристики мы описывали ранее:

 

Его двигатель V8 развивает 340 кВт/462 л.с. и 650 Нм крутящего момента, обеспечивая при этом высокую эффективность (расход топлива, смешанный цикл: 8,9 л/100 км, выбросы CO2 204 г/км). Великолепные показатели экономичности для столь мощного мотора.

 

Но вот, что является еще более захватывающим- спринт до отметки 100 км/ч. Согласно данным BMW, M550i xDrive разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 4,0 секунды!!! Сумасшествие! За сколько секунд тогда будет разгоняться M-версия пятерки. За 3.5?! Просто нереально!

 

Удивительным можно назвать еще и тот факт, что новая полноприводная версия всего лишь на 12 л.с. мощнее предшественника, да и крутящий момент лишь немногим выше. Тем не менее новинка обгоняет предшественника 550i xDrive на целых четыре десятых секунды в стандартном разгоне до 100 км/ч.

 

Преимущества 2017 BMW 5-Series G30 M550i xDrive очевидны перед предыдущей версией M Performance

 

Экологически чистые BMW? Гибридный 530e iPerformance к вашим услугам

Экономия топлива. Откровенно говоря, никто из покупателей BMW особо не задумывается об экономии горючего, им главное, чтобы машина ехала и это логично. Тем не менее, чтобы быть в тренде и показать заботу о Матушке-Земле, в BMW разработали плагин-гибридную версию 5-Series G30. Название у модели полностью отражает внутреннее содержание- 530e iPerformance. Отчасти 2,0-литровый TwinPower Turbo позаимствован от модели 330E, но в помощь ему установлены вспомогательные электродвигатели.

 

Сами по себе ДВС развивает 184 л.с. (135 кВт) и 290 Нм крутящего момента в промежутке от 1.450 до 4.250 оборотов в минуту. В сочетании с BMW eDrive плагин гибридной системой, максимальная мощность возрастает до 252 л.с. (185 кВт) и 420 Нм. Она становится доступный в чуть меньшем промежутке оборотов, от 1.450 до 4.000 оборотов в минуту. Разгон до 100 км/ч производится за 6,2 секунды. Экономия топлива оценивается в 2,0 л/100 км (смешанный цикл).

 

По чисто электрической начинке, у 2017 BMW 530E iPerformance стоит 9,2 кВт-ч литий-ионный аккумулятор с достаточным количеством запаса электричества для того чтобы переместить полуторатонный седан на расстояние до 45 километров. Максимальная скорость при движении транспортного средства в режиме электропривода ограничена с скоростью 140 км/ч. Максимальная зарядка занимает до 3 часов и 50 минут. Чтобы освободить место для аккумулятора, инженеры BMW решили заменить стандартный 68-литровый топливный бак от седана G30 530i на 46 литровый вариант.

 

Вот такой получился автомобиль. Мы привели в пример лишь часть его преимуществ по отношению к 5- Серии в кузове F10. А вы как думаете, его действительно можно считать более технологичным автомобилем?

BMW 5 series — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ 5 серия

BMW 5 – это седаны и универсалы бизнес-класса всемирно известного немецкого концерна. История серии началась в 1972 году. На данный момент выпускается седьмое поколение автомобилей, включающее в себя несколько модификаций. На лето 2020 года запланирован рестайлинг «пятёрки» этой генерации, который привнесёт немало внешних и внутренних изменений.

Автомобиль по-прежнему будет доступен в кузове седан и универсал. Но универсалы продавать в России не планируется. Внешне авто стало более агрессивным за счёт обновлённого дизайна радиаторной решётки и передних фар. Передний бампер получил воздухозаборники иной формы и множество декоративных элементов. Также изменился рисунок задних фонарей. В гамме появились новые оттенки кузова. Дизайн литых дисков также стал иным.

В салоне заметны изменения в оформлении рулевого колеса и сидений. Также появилась более современная мультимедийная система с огромным сенсорным дисплеем и богатым функционалом, поддержкой всех возможных гаджетов. Цифровая приборная панель обзавелась экраном увеличенного размера. Возможно появление новых опций. В линейке стало больше гибридов. Некоторые усовершенствования коснулись и АКПП. Была доработана активная и пассивная подвеска баварца. Есть и иные, менее значительные новшества.

Размеры

Габариты «пятёрки» остались без изменений. Длина седана составляет 4936 мм, ширина -1868 мм, высота – 1466 мм, а колёсная база – 2975 мм. Дорожный просвет равен 141 мм. Клиренс авто очень мал. Поэтому оно предназначено лишь для города и трассы. А плохие дороги и даже совсем незначительное бездорожье этому немцу противопоказаны.

Седан имеет просторный и вместительный багажник, что удивительно для авто представительского класса. Его объём составляет целых 520 литров. При необходимости задний пассажирский диванчик возможно сложить. Поэтому машина отлично подходит для перевозки даже крупногабаритных грузов.

Двигатель и трансмиссия

На БМВ пятой серии будут устанавливать, как бензиновые, так и дизельные двигатели различной мощности. Есть среди них и сверхмощные моторы, которые, вряд ли, будут доступны россиянам. Также стало больше и гибридов, возможности которых были несколько усовершенствованы. При этом точных сведений о том, будут ли продаваться гибридные автомобили в нашей стране и, если да, то какие, пока нет.

На сегодняшний день известно, что в России можно будет приобрести с двумя типами дизельных и тремя разновидностями бензиновых двигателей. Дизель объёмом 2 литра выдаёт мощность 195 лошадиных сил, а трёхлитровый – 249 «лошадей». Бензиновые моторы объёмом 2 л способны развивать мощность 184 или 249 л.с. Оба силовых агрегата имеют турбину. Трёхлитровый двигатель на бензине также оснащён турбиной. Его мощность составляет 340 «кобыл». Самый мощный мотор среди бензиновых для российского рынка имеет объём 4,4 литра и мощность 530 лошадиных сил. При этом расход топлива весьма невелик. И составляет порядка 6-8 литров на 100 км в зависимости от модификации.

Все автомобили серии будут комплектоваться восьмиступенчатой АКПП, которая получила новое программное обеспечение. Она подверглась и иным изменениям, направленным на повышение комфорта при управлении, а также для соответствия нынешним экологическим требованиям.

Седаны, как и прежде, будут продаваться с задним или полным приводом.

Итог

Автомобили BMW 5 серии седьмого поколения в ходе рестайлинга получат немало заметных новшеств, которые коснуться их двигателей и иных технических показателей, а также внешнего вида. При этом многие из них, скорее всего, окажутся недоступными россиянам. В Европе и США старт продаж запланирован на июль 2020 года. Примерно в то же время машины стоит ждать и в России. По имеющимся данным, их стоимость заметно возрастёт.

Ожидается, что седан бизнес-класса по-прежнему будет востребован любителями этой марки. Автомобиль создан для любителей драйва и скорости. Но, вместе с тем, он обеспечивает невероятный комфорт и безопасность. Кроме того, это – настоящая роскошь на колёсах, которая помогает выделиться из толпы и показать свой высокий статус в обществе.

Видео

На шпионских фото показана новая версия BMW 5 Series 2024

На дорожных испытаниях фотошпионами был замечен замаскированный образец новой генерации седана бизнес-класса BMW 5-Series. Как видно на представленных кадрах, камуфляж скрывает не все элементы кузова, что позволяет рассмотреть некоторые детали обновлённого дизайна.

Актуальное исполнение

Как известно, прототип бизнес-седана BMW 5-Series на данный момент находится на одной из начальных стадий полевых испытаний. Впервые новинка попала в поле зрения фотокамер лишь в начале текущего месяца, поэтому эксперты говорят о том, что перед нами тот же тестовый прототип, что был сфотографирован ранее.

BMW 5-Series 2024

2024 BMW 5 Series spied testing with a very heavy amount of camouflage. The redesigned model will receive the company’s latest iDrive 8 infotainment system and it will be offered with a plethora of powertrains to choose from, including fully-electric variants. #BMW #5Series pic.twitter.com/ePj5rgDONT

— Cole Marzen (@cole_marzen) July 14, 2021

Опубликованные в Сети изображения весьма неплохого качества, что позволяет рассмотреть в подробностях те элементы, которые не замаскированы камуфляжем. Благодаря этому уже можно заключить, что новая «пятёрка» не будет оснащаться массивной радиаторной фальш-решёткой, вызвавшей немало споров в Сети и критики в адрес баварского автогиганта. На фото видна передняя часть тестового образца с довольно широкой, но более компактной и аккуратной решёткой радиатора, слегка похожей на аналогичный модуль актуальной версии бизнес-седана, но с чуть более широкими «ноздрями».

Стоить отметить, что немалая часть нового автомобиля закрыта не только узорчатой маскировкой, но и накладными панелями с плёнкой чёрного цвета, не позволяющей рассмотреть подробности экстерьера новинки. По все передней части авто, в том числе и по капоту, заметны широкие перекрытия, также как и на боковинах и заднем бампере. На нижних частях всех дверей расположены приклёпанные к ним панели так аккуратно, что выглядят частью авто, а не камуфляжа. Однако становится ясно, что под ними скрываются качественные изменения экстерьера BMW 5-Series. Такие же аккуратные маскирующие элементы скрывают очертания капота, задних стоек, а также практически всей задней части. Так, оригинальные задние фонари практически не просматриваются под маскировочной плёнкой.

Кроме этого, стоит заметить, что данный прототип нового поколения BMW 5 Series является гибридной модификацией. На это указывает малозаметная дверца доступа на переднем крыле на водительской стороне машины, еле видная под камуфляжем, а также небольшая наклейка на водительской двери.

Опубликовано: 15.07.2021 | Автор: Степан К.

БМВ 5 серии 2017-2018: фото, характеристики, видео, комплектации, цены BMW 5 G30

Дебют нового поколения BMW 5-Series в кузове G30 состоялся в середине октября 2016 года. Пока что баварцы показали только седан БМВ 5-серии 2017-2018 года, но уже в скором времени появится детальная информация о том, каким будет аналогичный универсал BMW 5-Series Touring в новом кузове G31. Не менее интересным должен стать и дебют пятидверки 5-Series Gran Turismo (версия G32). В основе новой «пятерки» от известного производителя лежит платформа CLAR, которая также используется при производстве топовой модели BMW 7-Series. При этом на автомобиле 5-серии эта «тележка» идет без пневматической подвески.

Старт продаж БМВ 5 серии 2017-2018 модельного года в четырехдверном кузове на европейском рынке состоится уже в феврале следующего года. Цена BMW 5-Series будет начинаться от 45,2 тыс. евро. За эти деньги компания предлагает дизель BMW 520d с двигателем мощностью 190 л.с. и 6-ступенчатой механической трансмиссией (будет доступен и 8-диапазонный «автомат», но за него придётся выложить еще 2 тыс. евро). Стоимость Mercedes E220d с 9-ступенчатой АКПП и 194-сильным мотором составит около 47 тыс. евро. Поэтому конкуренция в этом сегменте сохраняется.

Сразу после начала продаж покупателям предложат 7 различных версий BMW 5-Series в новом кузове. Седан будет доступен с двумя вариантами дизельных моторов, тремя бензиновыми агрегатами, а также в гибридном исполнении. Отметим, что мощность свежей «пятерки» может составлять в пределах 190–462 л.с. В общем, каждый покупатель сможет подобрать оптимальный вариант.

Конструкция, кузов и габариты

Как уже упоминалось выше, в основе седана лежит современная платформа от БМВ 7-серии, но её возможности всё-таки решили немного ограничить. Так, в BMW 5-серии используется обычная пружинная подвеска, кузов модели выполнен без применения композитов. В то же время присутствуют адаптивные амортизаторы с активной функцией подавления кренов. Увеличился перечень различных электронных систем, которые облегчают управление автомобилем. Разработчики смогли сократить расход топлива новой BMW 5-Series.

Хотя каркас кузова и выполнен из высокопрочной стали, а не из композитных материалов, вес четырехдверки в кузове G30 удалось уменьшить сразу на 100 кг, по сравнению с предшественником. При этом габаритные размеры автомобиля выросли, что не может не радовать. В частности, такого результата удалось добиться за счет применения алюминиевых задних лонжеронов, дверей, крыши, капота, крышки грузового отсека, а также элементов крепления мотора. Вес BMW 520d составляет лишь 1,5 тонны. А BMW 530i с бензиновым двигателем весит 1615 кг (с полным баком горючего и водителем).

Габаритные размеры BMW 5-Series (БМВ 5-серии) 2017-2018:

• длина – 4 935 мм;
• ширина – 1 868 мм;
• высота – 1 466 мм;
• величина колесной базы – 2 975 мм.

Дизайн и ключевые внешние изменения

Над оформлением кузова БМВ 5-серии нового поколения усердно работали мастера из Design BMW Automobiles под руководством шеф-дизайнера компании Карима Хабиба. Во внешности автомобиля просматриваются некоторые элементы «пятёрки» прежней генерации, но в то же время новая BMW 5-Series 2017 года уже достаточно сильно похожа на модель 7-серии.

Начать надо, пожалуй, с оригинальных ноздрей фальшрадиаторной решетки, которые в течение многих лет притягивают внимание к автомобилям марки. Внимания заслуживает также фронтальный бампер с красивыми воздухозаборниками. Отметим, что инженеры смогли максимально снизить показатель лобового аэродинамического сопротивления этого седана. Он является лучшим среди четырехдверок и равен лишь 0,22 Сх.

Привлекательно выглядит и передняя оптика со светодиодной начинкой (за доплату доступны адаптивные фары). Производитель предлагает сразу два десятка модификаций легкосплавных дисков диаметром от 17 до 20 дюймов. Не заметить светодиодные задние фонари просто невозможно. Хочется подчеркнуть, что доступно четыре различных варианта установки патрубков выпускной системы.

Новый седан БМВ 5-серии 2017-2018 года можно будет оснастить дополнительными «примочками», доступными в пакетах Luxury Line, Sport Line и M Sport.

Электроника и салон

Интерьер нового BMW 5-Series (G30) выглядит просто потрясающе. Специалисты из Германии смогли удовлетворить потребности водителя, а также сделать интерьер очень богатым и стильным. Всё здесь продумано до мелочей, причем как спереди, так и на заднем ряду можно разместиться очень комфортно. Все компоненты салона седана выполнены из высококачественных материалов (разные варианты кожи, карбоновые вставки, натуральное дерево и стильный алюминий).

Оборудование – ещё один козырь седана БМВ 5 серии 2017-2018 года. Автомобиль получил трехспицевый многофункциональный руль, приборный щиток в строгом стиле, проекционный экран, двухзонный климат-контроль (опционально доступен и четырехзонный), светодиодную подсветку салона. Покупатели смогут выбирать между разными вариантами развлекательно-мультимедийной системы. Самая богатая версия имеет голосовое и жестовое управление, дисплей диагональю 12,25 дюйма, навигатор, LTE-связь и функцию обзора на 360 градусов.

Во всех версиях модели установлены передние сиденья с вентиляцией и системой подогрева (опционально доступен ещё и массаж), которые настраиваются с помощью сенсорных кнопок. Также покупателям предлагают разные звуковые системы, топовая из которых имеет 16 динамиков суммарной мощностью 1400 Ватт. Пассажирам заднего ряда тоже будет нескучно, ведь для них подготовили отдельные планшетные компьютеры.

Безопасность – область, которой уделялось огромное внимание при создании новинки. Так, новая БМВ 5 серии 2017 оснащается различными «помощниками». Отметим наличие адаптивной передней оптики со светодиодами, функции удерживающей машину в выбранной полосе и контролирующей ситуацию вокруг автомобиля, а также системы контроля усталости водителя. Электроника может автоматически остановить машину, если существует высокий риск лобового удара с иным транспортным средством или пешеходом. В седане установлен адаптивный круиз-контроль и большое количество других новейших систем безопасности.

Объем багажника седана BMW 5-Series в новом кузове составляет 530 л. Заднюю спинку сделали раздельной, поэтому данный показатель можно увеличить.

Линейка двигателей, мощность и расход топлива

Технические характеристики БМВ 5 серии 2017-2018 года в кузове седан предполагают использование передних сдвоенных поперечных рычагов и пятирычажной системы сзади. Амортизаторы могут быть стандартными либо адаптивными. Задние колеса оснащены функцией подруливания, используются дисковые тормозные механизмы по кругу, а также привод на заднюю либо обе оси. Характеристики усилителя рулевого управления выбираются автоматически, с учетом оборотов силового агрегата и скорости движения авто.

6-ступенчатая механическая трансмиссия доступна лишь в модификации BMW 520d (начальный дизель), а вот все другие версии получили восьмидиапазонную автоматическую коробку передач Steptronic.

Линейка силовых агрегатов состоит из различных дизельных и бензиновых моторов, но доступен и гибрид БМВ 5-серии 2017 модельного года. В последнем аккумуляторы можно заряжать от электрической розетки.

Дизельные БМВ 5-серии 2017-2018:

1. BMW 520d. Под капотом установлен 190-сильный агрегат объемом два литра с пиковым крутящим моментом 400 Нм. Время разгона с места до 100 км/ч – 7,7 секунды (с полным приводом – на 0,1 сек. меньше). Расход топлива – около 4,1-4,2 литра на 100 км в смешанном цикле.
2. BMW 520d Efficient Dynamics Edition. Используется тот же двигатель, но машина разгоняется до 100 км/ч уже за 7,5 сек, а заявленный производителем расход – лишь 3,9 л.
3. BMW 530d. «Сердцем» этого седана стал 265-сильный дизель рабочим объемом 3,0 литра, его максимальный крутящий момент равен 620 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч составляет лишь 5,7 сек (в полноприводном варианте – 5,4 сек), потребление топлива – около 4,6 л.

Бензиновые BMW 5-Series 2017-2018:

1. BMW 530i. Используется 2,0-литровый движок мощностью 252 «лошадки» (350 Нм). Он разгоняет седан с места до первой «сотни» за 6,2 секунды (с полным приводом – ровно за шесть секунд). Расход топлива БМВ 5-серии с базовым бензиновым мотором – около 5,4 л на 100 км (для xDrive – 5,7 л).
2. BMW 540i. Оснащается 340-сильным бензиновым агрегатом объемом три литра и крутящим моментом 450 Нм в пике. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5,1 секунды (полноприводная модификация на 0,3 секунды быстрее). Потребление бензина – примерно 6,6 л.
3. BMW M550i xDrive. В моторном отсеке установлена 462-сильная V-образная «восьмерка» объемом 4,4 литра с максимальным крутящим моментом в 659 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч – всего четыре секунды, а средний расход топлива – 8,9 л на 100 км.

Гибрид BMW 530e iPerformance получил 252-сильный бензиновый двигатель объемом два литра и систему BMW eDrive. Расход топлива гибридной БМВ 5-серии 2017-2018 составляет лишь 2,0 литра на 100 км. При этом разгон с 0 до 100 км/ч длится 6,2 сек. Исключительно на электротяге седан может проехать не больше 45 километров, а его максимальная скорость в этом режиме составляет 140 км/ч.

Статистика

БМВ 5-серии – это один из самых популярных автомобилей на планете. Первая модель с этим названием сошла с конвейера ещё в 1944 году. С тех пор было продано более 7,6 млн. автомобилей BMW 5-Series различных модификаций. Новое поколение БМВ 5-серии тоже не разочарует современных автомобилистов.

Видео BMW 5-Series 2017-2018 (G30), обзор и тест

новая модель фото, дата выхода нового кузова

БМВ 5 серии 2021 года по праву стал самой обсуждаемой новинкой года. В серии люксовых автомобилей с большим коэффициентом проходимости ему практически нет равных, не говоря уже о том, что это авто давно стало символом элегантности и скорости.

Фотографии:

Содержание:

1. Внешние изменения
2. Облик обновленного салона
3. Современное оснащение
4. Механика радует
5. Комплектация и прайсы
6. Основные конкуренты БМВ
7. Отзывы владельцев

На официальной выставке в Париже в октябре 2021 состоится премьера BMW 5 series. Новый кузов модели G30 седан приобретет плавные очертания. Нас ожидает новая оптика, расширенный спектр окраски, другая форма заднего стекла. Машина слегка увеличится в габаритах — вы сами можете это проверить на снимках новой модели БМВ 5 2021 года.

Внешние изменения

Чтобы узнать, в чем состоят главные отличия нового БМВ 5 2021 года от его предшественников — внимательно взгляните на фото новой модели BMW 5 series 2021 года. Следует обратить внимание на новую фэльшрадиаторную решетку в обработке хромового дизайна, другое обозначение воздухозаборников.

Технологии оптики станут лазерными для передних фар. Также изменятся и выхлопные трубы. Плавность очертаний автомобиля напрямую связана с уменьшением обтекаемости корпуса для уменьшения сопротивления воздуха. С этим моментом связано и оснащение машины специальными жалюзи. Также ещё обновились Хендай Санта Фе 2021 года и Ниссан Мурано 2021 в новом кузове.

Самые внимательные любители БМВ серии 5 могут найти, что дизайн машинных дисков тоже немного изменился в 2021 году. Напомним, что в конструкции автомобилей этой серии использованы невероятные материалы: высокопрочная сталь, алюминий, углеволокно, магний. Вес BMW 5 series в 2021 году будет на 100 кг меньше, чем у модели прошлого года.

Облик обновленного салона

Совершенно неудивительно, что бренд БМВ столько вниманию уделяет внутреннему интерьеру салона. Привычные водители найдут, что качество отделки нисколько не пострадало: та же безукоризненная кожа сидений и дорогой лук. Разработчики сделали особый акцент на комфорте в салоне нового БМВ: оснастили его новыми супер-мягкими сидениями. Появится другая интерактивная система мультимедиа с новым сенсорным скрином невероятного стандарта изображения.

Приборная консоль станет цифровой. Perfect new – сказали бы англоязычные фанаты, увидев BMW 5 series. Убедитесь в этом сами на снимке новой модели BMW 5 series 2021 года изнутри.

Современное оснащение

Давайте обратимся к тому, что сделает наши путешествия в БМВ серии 5 2021 года одним из самых увлекательных и приятных дел на свете. Управление такой изящной и дорогой машиной можно отнести в разряд искусства. Любые базовые новые модели БМВ 5 серии в 2021 году дарят это ощущение, а только представьте, что можно ощутить в супер-каре премиум-комплектации. Не иначе как космическое удовольствие:

• функция помощи при парковке;
• обновленный круиз-контроль;
• адаптивная функция регулирования подвески;
• интерактивная система «Коннектед Драйв»;
• опция регулирования курса;
• автономный режим до 70 километров;
• панорамная опция зрения с проекцией пространства.

Фотографии и прайсы новой модели BMW 5 series 2021 года вы можете найти ниже.

Механика радует

Новый BMW готовится предстать перед автолюбителями с несколькими линейками двигателей. Несомненным хитом станет модель кара с бензиново-электрическим мотором. Таким образом, немецкие производители, несомненно, отдали дань экологии.

Бензиновая линейка будет рассчитана на 4, 6 и 8 цилиндров двигателя. Эксперты говорят о том, что готовы запустить даже 3-х цилиндровый дизельный двигатель на 150 лошадиных сил, который по задумке будет расходовать 3.9 литра на 100 километров пути. «Четверки» бензиновых двигателей рассчитаны на объем в 2 литра, «шестерки» — 3 литра, а «восьмерки» будут на 4.4 литра. Предлагаем вам оценить фотографии из-под капота новой BMW 5 series 2021.

Комплектация и прайсы

Комплектация	Мотор	Коробка	Привод	Прайс, млн.руб
530dх Драйв	Дизельный	Автоматическая	Полный	4 310
525dх Драйв	Дизельный	Автоматическая	Полный	4 800
550dх Драйв	Дизельный	Автоматическая	Полный	5 650
530iх Драйв	Бензиновый	Автоматическая	Полный	5 780
540iх Драйв	Бензиновый	Автоматическая	Полный	6 220

Если вас интересует, за сколько на этом БМВ вы сможете разогнаться от 0 до 100 км/час, то это фантастические 4.2 секунды. Предел возможностей кара – 250 км/час. Отметим, что расход топлива ограничится 11 литрами на 100 километров, что потрясающе для такой мощной машины. Ознакомьтесь с представленными фотографиями каждой новой модели BMW 5 series 2021 и с ценами, расположенными под снимками.

Основные конкуренты БМВ

У автомобиля класса люкс конкуренты точно такого же уровня. Буквально дышат в спину БМВ такие соперники, как Мерседес Вито и Порше Кайен. Именно они готовы вступить в схватку на рынке спортивных премиум авто. Говорят о таких положительных моментах Мерседеса, как: хорошая оптика, нет равных в противоударности, внимание к деталям. Недостатком, конечно, становится ценовая категория. Как правило, Мерседес не предназначен для долгих и далеких поездок.

Обратимся к Порше. Этот супер-кар обладает такими достоинствами, как красивый стиль, вместительный салон, высочайшее качество сборки. Увы, Порше относится к тем автомобилям, которые ведут значительный расход топлива и оснащены достаточно жесткой подвеской. Хотя престиж и надежность на высоте у всех представленных брендов.

Посмотрите на фотографии новой модели БМВ 5 2021 года, которые представлены ниже вместе с ценами.

Положительные свойства БМВ:

• функция, предупреждающая столкновения;
• улучшенная зоновая функция климатического контроля;
• прекрасная шумозоляция;
• широкий ассортимент «умных» аксессуаров;
• стильный вид;
• улучшенный руль;
• усовершенствованный скрин интерактивной системы;
• функция распознавания голоса водителя во время движения;
• опция аварийного торможения;
• сравнительно небольшой расход топлива;
• большой модельный ряд.

Минус:

Несмотря на заявления производителей об экономичности нового поколения БМВ, все могут видеть, что прайс на модели 2021 года остается далеко за пределами среднего класса. БМВ 5 2021 года по-прежнему люксовый супер-кар.

Отзывы владельцев

Водители БМВ 5 серии, безусловно, счастливы своему выбору, как свидетельствует выборка с автомобильных форумов, сайтов и блогов. Качество машины позволяет забыть о внеплановых посещениях сервиса. Правда, не стоит забывать о плановых техосмотрах.

Обновленная техническая начинка и привлекательный внешний вид является заманчивым вызовом всем любителям премиум-моделей, что может послужить долгожданным сигналом сменить своего железного коня. Дата выхода новой BMW 5series в 2021 году уже известна!

Если вы задаетесь вопросом, когда же выйдет новая БМВ 5 серии G30, то это случится летом 2021 года в соответствии с заверениями официальных представителей. А пока мы предлагаем вам посмотреть на новую модель на фотографиях с подписью new BMW 5series 2021. Не забудьте посмотреть видеозапись автодрайва BMW, что находится ниже по ссылке.

Вернуться к описанию

Также посмотрите на универсал Шкода Суперб 2021 и комплектации Хонды Пилот 2021.

2021 BMW 5-й серии получает новые технологии и измененный внешний вид

• BMW 5-й серии обновлен к 2021 году и имеет новый внешний вид и дополнительные функции.
• Модельный ряд остался прежним и включает подключаемые гибридные модели 530i, 540i, M550i и 530e.
• 5-я серия 2021 года поступит в дилерские центры США в июле 2020 года.

BMW подвергает свою 5-серию всестороннюю, хотя и скромную реконструкцию, которая призвана украсть гром более агрессивно рестайлингового E-класса Mercedes. и еще свежая Audi A6.Предполагаемый к запуску в середине 2020 года в качестве модели 2021 года, линейка снова будет включать 248-сильный 530i, 335-сильный 540i, 523-сильный M550i и 288-сильный подключаемый гибрид 530e.

Все модели будут по-прежнему доступны с задним приводом или опциональным полным приводом, называемым xDrive, за исключением M550i xDrive только с полным приводом. Еще более мощный M5 будет обновлен в недалеком будущем, отражая изменения в этих более пешеходных моделях 5-й серии.

На первый взгляд обновленная 5-я серия выглядит более угловатой и немного более злой, ее светодиодные фары имеют резкие складки.Выступающая решетка радиатора также выглядит более напористой, и хотя фары получили L-образные световые элементы, те же элементы теперь исчезают с задних фонарей. Выхлопные трубы теперь выглядят одинаково независимо от двигателя — не снимайте значки, люди!

Новые решетки радиатора, более высокие и широкие, подчеркивают их родство с 7-й серией и X7, но при этом не выглядят доминирующими. Вид сбоку сохраняет любопытную линию символов, которая превращается в заднюю стойку. И M550i, как и прежде, получил бронзовую отделку.В целом нам нравится новый внешний вид, и 5-я серия по-прежнему выглядит более маневренной и спортивной, чем у более крупных конкурентов.

Внутри визуальные изменения скромные, наиболее примечательным улучшением стала новая контрастная строчка. Тем не менее, системы помощи водителю и информационно-развлекательные системы заметно улучшились, с новыми облачными картами и множеством дополнительных опций, которые делают все возможное, чтобы отвлечь вас, потенциально избавляя вас от последствий отвлечения.

В то время как двигатель с турбонаддувом 530i остался без изменений, рядный шестицилиндровый силовой агрегат 540i получил 48-вольтовую гибридную систему, которая может предложить небольшой электрический наддув для преодоления любого турбо-лага.Это также должно немного улучшить экономию топлива и несколько сгладить функцию автоматического запуска / остановки. Подключаемый гибрид 530e, приводимый в движение отстроенной версией четырехцилиндрового двигателя 530i, получает гораздо более существенный импульс от 107-сильного электродвигателя, встроенного в его восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Но, возможно, нашим любимым двигателем остается недавно модернизированный 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель M550i; при 523 лошадиных силах он приближается к M5, демонстрируя при этом более вежливые манеры.

Обновленная 5-я серия стоит от 55 195 долларов за седан 530i, 58 195 долларов за гибрид 530e, 60 445 долларов за 540i и 77 795 долларов за M550i xDrive.BMW заявляет, что модели 5-й серии 2021 года поступят в дилерские центры США в июле 2020 года.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

2022 BMW 5-Series Утечка; Похоже на удлиненную 3-Series

BMW

в наши дни просачиваются, как вода через решето, а на этой неделе в Интернет появились фотографии нового купе 2022 2-Series и нового кроссовера iX3. А теперь перед официальным дебютом BMW выпустила еще одну новую модель: 5-Series 2022 года. Это согласно сообщению на форуме поклонников BMW Bimmerpost .

Когда было выпущено нынешнее поколение G30 5-Series, оно не сильно отличалось от автомобиля, который был до него.Интересный факт: BMW называет обновления в середине цикла «импульсами жизненного цикла». Тем не менее, мы собираемся придерживаться термина «фейслифтинг», и похоже, что фейслифтинг, выполненный с внешней стороны грядущей 5-й серии, значительно приближает стиль модели к стилю нынешней 3-й серии. Эта обновленная 5-я серия, представленная здесь в облике бензиново-электрического гибрида 530e, выглядит с передним бампером из пакета M-Sport и новым набором многоспицевых колес.

Посмотреть все 24 фото

Из дизайна автомобиля ушел любой намек на четыре круглых фары.Вместо этого в модели используются дневные ходовые огни «двойная хоккейная клюшка». Имейте в виду, что это утечка автомобиля европейской спецификации, что означает, что могут быть некоторые изменения, которые отделяют эту модель от модели североамериканской спецификации. Одна вещь, которая, вероятно, не изменится, — это размер решетки обновленной пятерки. Это хорошо, потому что в отличие от других биммеров решетка радиатора 5-й серии после фейслифтинга выглядит примерно того же размера, что и решетка, прикрепленная к нынешнему автомобилю. Возможно, BMW прислушивается к нашим жалобам.

Новый 5-er также имеет обновленные задние фонари и, по-видимому, обновлен салон.Обновление информационно-развлекательной системы, некоторые новые технологии и, возможно, обновления трансмиссии и подвески — все это на столе для седана BMW среднего размера. Однако мы не узнаем наверняка, пока BMW полностью не снимется с производства. А пока вы можете взглянуть на эти фотографии и решить для себя, нравится вам новый внешний вид автомобиля или нет.

Просмотреть все 24 фотографии

Седан BMW 5 серии G60 2023 года, впервые представленный в цифровом виде

Мы все еще примерно через два года от того, чтобы увидеть будущую 5-ю серию, но здесь у вас есть первое компьютерное изображение поколения G60.Согласно внутренним слухам, дизайн грядущей серии моделей G60 / G61 был недавно утвержден в рамках этапа замораживания дизайна. Не видя до сих пор каких-либо замаскированных прототипов, было бы справедливо отнестись к этой самой первой цифровой иллюстрации с долей скепсиса.

Мы ожидаем увидеть первые тестовые автомобили для G60 / G61 5-й серии этим летом. Как и в случае с G22, I20 или будущими G70 / G71, 5-я серия также станет олицетворением новой, смелой и противоречивой философии дизайна.Как и в случае с предыдущими поколениями, следующее поколение 5-й серии будет черпать вдохновение из 7-й серии G70 / G71, официальная презентация которой запланирована на середину 2022 года. Ожидайте появления почек большого размера, хотя на данный момент маловероятно, что они будут выглядеть так, как на рендеринге выше.

Кроме того, поскольку мы ожидаем, что новая 7-я серия получит большую решетку радиатора с горизонтально смещенными почками и раздельными фарами, мы подозреваем, что G60 будет иметь более сдержанный подход с большими трехмерными почками, но не такими большими и определенно отличается от упражнений в вертикальном положении на новой серии G2x 4.

Также маловероятно, что будущая 5-я серия откажется от традиционного седана, трехобъемной формы, в пользу силуэта Gran Coupe, подобного тому, который предлагает художник в этой CGI. Полностью электрическая модель i5, которая выйдет примерно в 2024 году, также сохранит классическую форму лимузина, несмотря на то, что ей придется конкурировать с грядущим Mercedes-Benz EQE, который имеет кузов в стиле EQS с покатой линией крыши и чертами четырехдверного купе.

Текущая модель G30 545e xDrive PHEV.

Поколение G60 / G61 5-й серии станет полной революцией во всех отношениях, при этом многие технологии будут заимствованы у 7-й серии и нового флагмана iX.Ожидайте, что будет предложено множество эффективных силовых агрегатов с последовательной ориентацией на подключаемые гибридные и электрические модели. Будущее поколение M5, которое появится в 2024 году, также будет предлагаться в двух вариантах мощности: электрифицированная версия мощностью около 800 л.с. и полностью электрическая модель мощностью 1000 л.с.

Ожидайте, что новая 5-я серия будет представлена ​​где-то в 2023 году, а итерации i5 и M5 будут следовать в 2024 году.

[Опубликовано с разрешения. Источник: аварвари | Instagram]

BMW представляет обновленный седан 5-й серии к 2021 году

BMW 5-й серии седьмого поколения, выпущенный в 2016 году, получит обновление к 2021 году.Дизайнеры переработали переднюю часть, добавив новую решетку радиатора и фары другой формы. Решетка радиатора повторяет тенденцию других моделей BMW и увеличивается в размерах, становится шире и выше, чем раньше. Фары теперь стандартные адаптивные светодиодные. Точно так же были изменены задние фонари, чтобы они соответствовали передним фарам.


Если вы выберете пакет M Sport, BMW изменила дизайн переднего и заднего бамперов, добавив увеличенные воздухозаборники спереди и панель заднего диффузора сзади.Еще одним шагом вперед является M550i xDrive с аэродинамическим комплектом, который добавляет спойлер крышки багажника, различные крышки зеркал бокового обзора и двойные трапециевидные насадки на выхлопные трубы. В целом, независимо от отделки, 5-я серия вырастает на 1,2 дюйма в длину.

Внутри 5-я серия теперь имеет два 12,3-дюймовых экрана; оба входят в стандартную комплектацию. Один предназначен для комбинации приборов, другой — для центральной консоли. Последний чуть больше, чем на 2 дюйма больше, чем раньше, и включает в себя навигацию, а также Apple CarPlay и Android Auto.iDrive 7 управляет центральным экраном с помощью глянцевых черных кнопок.

Модели 540i и 540i xDrive с шестицилиндровым двигателем теперь включают в себя мягкую гибридную систему на 48 Вольт. Хотя пиковая мощность остается прежней, блок стартера / генератора может на несколько мгновений прибавить к мощности до 11 л.с., чтобы помочь сдвинуть дело с мертвой точки. Кроме того, рядная шестерка полностью отключается во время выбега на скорости до 99 миль в час. И BMW утверждает, что автоматическая остановка / запуск теперь происходит быстрее и плавнее.

Вам недостаточно зеленого цвета? BMW обновила подключаемый гибрид 530e и 530e xDrive.Суммарная мощность увеличивается на 40 до 288. Это достигается за счет 107-сильного электродвигателя, размещенного внутри восьмиступенчатой ​​коробки передач, и 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя мощностью 181 л.с. BMW также добавила функцию XtraBoost: в спортивном режиме вы получаете дополнительные 40 л.с. на 10 секунд.

В остальном BMW в значительной степени переносится. Тем не менее, повсюду было внесено несколько дополнительных улучшений. Например, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач оснащена новой технологией для улучшения плавности хода, а коробка передач M550i xDrive будет переключаться быстрее, чем раньше.И есть целый набор стандартных систем помощи водителю, таких как обнаружение слепых зон и предупреждение о лобовом столкновении с торможением.

Цены на 5-Series 2021 года следующие: 55 195 долларов за 530i, плюс 2300 долларов за полный привод xDrive; 58 195 долларов за PHEV 530e, вам нужно еще 2500 долларов за xDrive; шестицилиндровый начинается с 60 445 долларов за 540i, 62 745 долларов за 540i xDrive; и, наконец, 77 795 долларов за седан M550i xDrive V8.

Если вам нравится то, что вы видите, ожидайте, что модели 2021 года начнут поступать в США.С. в июле.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2022 BMW 5-й серии Цены, обзоры и обзор автомобиля

BMW 5-й серии прибыл как полностью обновленный автомобиль в 2017 году. Когда был представлен седан среднего размера, была представлена ​​модель седьмого поколения с более технологичными и более мощными двигателями. , и больший размер.Ожидается, что BMW 5-Series 2022 года поступит в продажу в шестой модельный год в качестве переходящей модели.

Когда 5-я серия поступила в продажу в 2017 модельном году, она была немного больше модели предыдущего поколения и отличалась более мускулистыми элементами дизайна. Округлые, мягкие края предыдущей 5-й серии были заменены более агрессивными линиями. Острые фары, большие решетки радиатора и угловатая передняя панель подчеркивают атлетичность 5-й серии. Сзади все более царственно, там, где 5-я серия носит закрученные задние фонари и квадратные двойные выпускные отверстия.За прошедшие годы BMW обновила дизайн седана, чтобы сделать 5-ю серию еще острее. Мы ожидаем, что текущий дизайн 5-й серии останется прежним в 2022 модельном году.

Внутри нынешняя 5-я серия демонстрирует свою роскошную сторону. Седан может похвастаться элитным салоном с эффектным дизайном. Несмотря на то, что 5-я серия не такая роскошная, как некоторые конкуренты, она имеет спортивные элементы, такие как толстое рулевое колесо, большой рычаг переключения передач и подрулевые переключатели. В салоне также присутствуют элементы высокого класса, такие как наклонная приборная панель и высококлассные элементы отделки салона.BMW 5-й серии 2022 года будет иметь тот же дизайн интерьера, что и текущая модель.

Что касается технологий, текущая 5-я серия оснащена 12,3-дюймовым сенсорным экраном, 12,3-дюймовым цифровым дисплеем, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, навигацией и 12 аудиодинамиками. точка доступа Wi-Fi, аудиосистема Bowers & Wilkins и беспроводная зарядка смартфона не являются обязательными. Мы ожидаем, что те же технические функции будут доступны на BMW 5-й серии 2022 года.




BMW предлагает четыре двигателя с текущей 5-й серией.Эти силовые агрегаты будут по-прежнему доступны на модели 2022 года. Стандартный двигатель представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил. На следующем этапе тот же двигатель работает в паре с электродвигателем общей мощностью 288 л.с. Этот двигатель находится в подключаемой гибридной модели 530e. Комплектация 540i оснащена 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 335 л.с. На вершине стандартной линейки 5-Series находится 4,4-литровый V8 с турбонаддувом, который развивает мощность 523 л.с.Все двигатели идут с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен.

Текущая 5-я серия в стандартной комплектации поставляется с длинным списком стандартных функций безопасности. Предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль и автоматический ассистент дальнего света входят в стандартную комплектацию. В качестве переходящей модели 2022 5-Series должна иметь все те же функции, что и стандартные.

2022 BMW 5 серии Редизайн, дата выпуска и обзор! — Автоуправление

2022 BMW 5 Series BMW в последнее время течет, как вода, через фильтр, а на этой неделе в Интернет появились фотографии нового купе 2022 Series 2 и нового кроссовера iX3.

А теперь перед официальным дебютом BMW представила еще одну новую модель: BMW 5 2022. Согласно сообщению на форуме поклонников BMW Bimmerpost.

Когда была выпущена нынешняя 5-серия G30, она не сильно отличалась от автомобилей, которые были до нее.Интересный факт: BMW называет обновление в середине цикла «импульсом жизненного цикла».

Мы будем придерживаться термина «фейслифтинг», и похоже, что фейслифтинг экстерьера предстоящего BMW 2022 5-й серии привнесет стиль, который намного больше соответствует стилю нынешней 3-й серии.

Этот обновленный BMW 5 2022, представленный здесь в виде бензиново-электрического гибрида 530e, может похвастаться передним бампером из пакета M-Sport и новым набором многоспицевых колес.

2022 BMW 5 серии

Новый BMW 5 серии 2022 года В дизайне автомобиля отсутствуют намеки на четыре круглые фары.Вместо этого в этой модели используются дневные ходовые огни «двойная хоккейная клюшка».

Обратите внимание, это утечка из европейской спецификации автомобиля, что означает, что могут быть некоторые изменения, которые отделяют эту модель от модели североамериканской спецификации. Одна вещь, которая вряд ли изменится, — это обновленная решетка радиатора 5-го размера.

Это здорово, потому что, в отличие от другого Bimmer, обновленная решетка радиатора BMW 2022 5-й серии выглядит такого же размера, как и решетка, установленная на нынешнем автомобиле. Может быть, новый BMW 5 серии 2022 прислушался к нашим жалобам.

Новый 5-er также имеет свежие задние фонари и может получить обновление салона. Для седана BMW среднего размера доступны обновления настроек информационно-развлекательной системы, некоторые новые технологии и, возможно, обновление трансмиссии и подвески.

Мы не узнаем наверняка, пока BMW полностью не развернет его. А пока вы можете посмотреть эти фотографии и решить для себя, нравится вам новый облик автомобиля или нет.

Новый BMW 5 серии 2022

Новый BMW 5 серии 2022 , BMW недавно протекала, как вода из фильтра, а на этой неделе в Интернет появились фотографии нового купе 2022 Series 2 и нового кроссовера iX3.

А теперь перед официальным запуском BMW выпустила еще одну новую модель: 5-ю серию 2022 года. Об этом говорится в сообщении на форуме поклонников BMW Bimmerpost.

Когда была выпущена нынешняя 5-я серия G30, она не сильно отличалась от автомобилей, которые были до нее. Интересный факт: BMW называет промежуточное обновление «движущей силой жизненного цикла». Мы будем придерживаться термина «фейслифтинг», и фейслифтинг экстерьера предстоящей 5-й серии, кажется, привнесет гораздо более гармоничный стиль с существующей 3-ей серией.

Рассматриваемый здесь как бензиново-электрический гибрид 530e, эта обновленная Series 5, похоже, носит передний бампер из пакета M-Sport и новый набор многоспицевых колес.

Указывает на четыре круглые фары, отсутствующие в конструкции автомобиля. Вместо этого в этой модели используются дневные ходовые огни «двойная хоккейная клюшка». Обратите внимание, это утечка из европейского спецавтомобиля; это означает, что могут быть некоторые изменения, которые отличают эту модель от специальной модели для Северной Америки.

Одна вещь, которая вряд ли изменится, — это обновленный размер 5 сеток. Это здорово, потому что, в отличие от остальной части Bimmer, обновленная решетка Series 5 выглядит такого же размера, как и на нынешнем автомобиле. Возможно, BMW прислушивается к нашим жалобам.

Новый 5-er также имеет более свежие задние фонари и может получить обновление для салона. На столе есть обновления настроек информационно-развлекательной системы для седана BMW среднего размера, некоторые новые технологии и, возможно, обновления трансмиссии и подвески.

Мы не сможем быть уверены, пока BMW не разблокирует его полностью. А пока вы можете посмотреть эти фотографии и решить для себя, хотите ли вы новый облик автомобиля.

Является ли BMW 5 серии хорошей машиной

BMW 5 серии — это роскошный автомобиль среднего размера с множеством привлекательных свойств, включая высокий рейтинг безопасности и прогнозируемый рейтинг надежности выше среднего. Внутри у него красивый и просторный салон, а также множество высокотехнологичных функций, и, на наш взгляд, это автомобиль, который идеально подходит для тех из вас, кто любит роскошные автомобили.

Новый BMW 5 Series 2022 Electric

Новое поколение BMW 2022 5 серии будет доступно с полностью электрической трансмиссией и поступит в продажу в 2023 году.

Это означает, что главный представительский седан бренда будет конкурировать с грядущим седаном Mercedes EQE — полностью электрическим братом E-Class — и Tesla Model S.

Эти новые модели последуют за внедорожниками BMW iX3, i4 и iNEXT, которые будут выпущены до конца 2021 года.

И, как и эти автомобили, электрическая 5-я серия, вероятно, будет иметь приставку «i» — BMW i5 — чтобы отличать ее от бензиновых, дизельных и подключаемых гибридных моделей, которые сохранятся в следующем поколении.

Неизвестно, предложит ли BMW чисто электрическую версию автомобиля в стиле седан и универсал Touring.

Однако, судя по электрическим версиям будущих основных моделей BMW, таких как iX3 и i4, можно с уверенностью предположить, что версия i5 5-й серии будет иметь некоторые уникальные изменения внешнего дизайна, которые сделают ее полностью электрической моделью. , как показано на изображении.наш эксклюзив.

Хотя основные детали новой модели еще не подтверждены — BMW только что обновила существующую 5-ю серию 2022 года — мы можем сделать некоторые возможные выводы об этом, исходя из текущей модели и предстоящего выпуска электромобиля бренда.

Существующая и недавно пересмотренная серия G30 5 основана на модульной технологии BMW CLAR, в конструкции которой используются высокопрочная сталь и легкие композиты.

Модель следующего поколения, скорее всего, будет использовать последнюю версию этой платформы, и, учитывая, что внедорожник iX3 использует ту же основу, технология электромобилей, вероятно, также сохранится.

Читать дальше: 2021 BMW M4: BMW M4 нового поколения с GrilleFace Preview

IX3 — первый автомобиль BMW, использующий электрическую трансмиссию пятого поколения.

На внедорожнике с нулевым уровнем выбросов на базе X3 он состоит из установленного сзади электродвигателя мощностью 282 л.с., соединенного с батареей 80 кВт · ч, что отлично подходит для пробега в 285 миль. Новая электрика 2022 года 5-й серии, вероятно, будет иметь аналогичную статистику.

Полностью электрическая 5-я серия подтверждается тем, что BMW стремится снизить средний уровень выбросов CO2 в своей новой линейке автомобилей.

В общей сложности к 2023 году в BMW Group будет выпущено 25 новых электрифицированных моделей, при этом примерно половина из них полностью откажется от всех видов двигателей внутреннего сгорания.

Если обычный двигатель продолжит работать, 48-вольтовая технология мягкого гибрида будет использоваться для дальнейшего повышения эффективности использования топлива.

Хотя BMW пообещала выпустить в общей сложности новые модели в 2023 году, текущий жизненный цикл 5-й серии означает, что новый i5, вероятно, будет выпущен ближе к концу этого периода.

BMW также подтвердила, что другие модели в основной линейке марки получат чисто электрический вариант.

К ним относятся внедорожник X1 и лимузин 7-й серии, оснащенные двигателем внутреннего сгорания нового поколения и подключаемыми гибридными опциями.

2022 BMW 5 Series 530i Седан

На протяжении большей части 1990-х и 2000-х годов BMW 5 серии был классическим роскошным спортивным седаном среднего класса. Благодаря сочетанию мощной мощности, привлекательной управляемости и изысканного комфорта он идеально вписывается в меньший BMW 3-й серии и более крупный 7-й серии.

К некоторому разочарованию, последняя версия Series 5 больше ориентирована на роскошь. Но это по-прежнему один из ведущих седанов среднего размера на рынке.

В 2021 году BMW обновила 5-ю серию с обновленной передней частью, увеличенным сенсорным экраном информационно-развлекательной системы и улучшенным управлением звуком. Также имеется новая 48-вольтовая мягкая гибридная система для 540i, которая немного улучшает топливную экономичность и упрощает работу системы остановки и запуска двигателя на светофоре.

Как это соотносится с A6, созданным на основе технологий Audi, и впечатляющим E-Class от Mercedes-Benz? Во всех индивидуальных категориях BMW не всегда была лидером.Но в целом Series 5 — это приятный роскошный седан, заслуживающий внимательного изучения.

Pro

• Различные виды мощных и относительно эффективных машин
• Несколько инновационных функций и передовых технологий
• В салоне тихо и уютно
• Большой багажник

Счетчик

• Эволюционный стиль не выделяется в многолюдном классе
• Некоторые материалы интерьера немного ниже стандартов сегмента

Новый

• Обновленный дизайн решетки
• Увеличенный сенсорный экран и улучшенное голосовое управление
• 540i получает 48-вольтную мягкую гибридную систему
• Больше мощности для подключаемого гибрида 530e
• Часть седьмого поколения Series 5, представленного в 2017 году

BMW 5 серии 2021 доступен в четырех комплектациях, все с разными силовыми агрегатами.530i (248 лошадиных сил, 258 фунт-фут крутящего момента) и подключаемый гибрид 530e (288 л.с., 310 фунт-фут) приводятся в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым вариантом BMW с турбонаддувом.

По оценкам EPA, вы можете проехать около 21 мили на электричестве на 530e, прежде чем переключиться на обычный гибридный режим.

540i получает 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом (335 л.с., 331 фунт-фут). На вершине диапазона находится M550i с 4,4-литровым двигателем V8 с турбонаддувом (523 л.с., 553 фунт-фута). Полный привод BMW, называемый xDrive, устанавливается в качестве опции на 530i, 530e и 540i.Это стандартно для M550i.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Отдельно рассмотрим очень производительный M5.

530i / 530e

• Оснащен:
  • 18-дюймовые колеса
  • Адаптивные светодиодные фары
  • Цифровой приборный щиток
  • 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы
  • Навигация
  • Совместимость Apple CarPlay и Android Auto
  • Люк
  • Переднее сиденье с электроприводом
  • Кожаное рулевое колесо
  • Series 5 также оснащается:
• Монитор слепых зон с предупреждением о движении сзади (предупреждает, если автомобиль находится в слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)
• Уменьшение опасности прямого столкновения (предупреждает о надвигающемся столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
• Оповещение о выезде с полосы движения (уведомляет вас, когда автомобиль начинает отклоняться от курса)

2022 BMW 5 серии 535

BMW 5-Series 2021 — роскошный седан среднего размера, который предлагает больше возможностей, чем полузащитник колледжа со слабыми руками и быстрыми ногами.Он конкурирует с Mercedes-Benz E-Class, Audi A6 и Genesis G80.

В световом обновлении серии 5 седьмого поколения расширена решетка радиатора, сужены адаптивные светодиодные фары, которые стали стандартными в этом году, и немного расширен капот, чтобы на модели 540i можно было установить новую мягкогибридную систему.

В базовой комплектации 530i есть мощный турбо-4 с задним или полным приводом, а также плавная 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая впечатляет не меньше инженерных достижений, таких как адаптивная подвеска, которая распознает дорожные нюансы и улучшает езду при одновременном снижении неосторожная езда.

В этом году 530e превращает базовый седан в подключаемый гибрид с усиленной мощностью, хотя 20-мильный электрический пешеходный пробег сохраняется.

В 540i используется мягкая гибридная система, которая усиливает 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и выключает двигатель для рекуперации энергии при планировании, увеличивая комбинированную экономию топлива с 2 миль на галлон до 27 миль на галлон, что всего на 1 милю на галлон ниже 530i. Включите полный привод, чтобы разогнаться до 100 км / ч всего за 4,6 секунды.

4,4-литровый твин-турбо V-8 на M550i делает это быстрее и имеет улучшенную подвеску M с меньшим дорожным просветом, дополнительным сцеплением с большими шинами и более высокими характеристиками.Для полной обработки M есть 617 лошадиных сил M5 Competition, которые разгоняются до 100 км / ч за 3,1 секунды.

Series 5 имеет четыре удобных сиденья, но пятое сиденье следует использовать в качестве подлокотника или входа в длинный, но узкий багаж.

Стандартное переднее сиденье с 16 направлениями и поясничной опорой обеспечивает достаточный комфорт, но предметы первой необходимости роскоши, такие как кожаная обивка, сиденья с подогревом и беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, предоставляются за дополнительную плату.

BMW демонстрирует свою приверженность передовым технологиям, представив 12.3-дюймовый сенсорный экран, который на 2,0 дюйма больше, чем в прошлом году, и 12,3-дюймовый цифровой приборный блок, который адаптируется к предпочтениям водителя.

Совместимость с

Apple CarPlay и Android Auto, а также отличные естественные голосовые команды и глупые, но увлекательные элементы управления жестами — это просто информационно-развлекательный опыт, при этом предоставляющий множество опций.

Стандартные системы помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и монитор слепых зон, дополняют высшие рейтинги безопасности IIHS, а многие опции безопасности, такие как камера объемного обзора с датчиками парковки, помогают защитить тело и тело.дюймы

530i стоит 55 195 долларов, включая 995 долларов, M550i — 77 795 долларов, а полная M, как и Masterful, стоит 112 095 долларов. да. Полный привод добавляет 2300 долларов на все, кроме M550i и M, которые входят в стандартную комплектацию.

• Нравится

  • Легкий гибрид Турбо-6
  • Просторный салон
  • Опции производительности и эффективности
  • Стандартный сенсорный экран 12,3 дюйма
  • Хорошая техника

• Не нравится

  • Продолжайте расти
  • Кожаные кресла дороже
  • Дорогой выбор

530e Гибридный плагин

530e xDrive Plug-In Hybrid

Подключаемый модуль xDrive

530i Седан

• MPG 25 город / 33 шоссе
• Рекоменд. Цена 54 200 долл. США

Стиль

Знакомая серия Formula-5 с длинным носом, короткой декой и длинной колесной базой с мускулистыми колесами может показаться знакомой по тому, как часто ее подражают.

Выходят

Amirite, Volvo S90, Cadillac CT5 и Genesis G80? Он на 1,2 дюйма длиннее, но, к счастью, эта фирменная решетка радиатора в этом году лишь немного выросла.

Адаптивные фары немного уже и оснащены двойными L-образными дневными ходовыми огнями, которые служат также индикаторами. Более высокая и широкая решетка с более выступающими лопастями выдвигает фары наружу. В задней части есть более смелая глушилка с новым дизайном задних фонарей.

Внутри два 12,3-дюймовых дисплея заполняют приборную панель, что приятно, но тихо контрастирует с доступной кожей с деревянной отделкой, разделенной хромированными элементами приборной панели.

Ничего особенного, включая диск управления на центральной консоли или центральные подлокотники типа «бабочка», окутывает водителя теплом и комфортом. Обновленный Mercedes E-Class еще лучше.

Performace

Четыре мощных двигателя с турбонаддувом, от подключаемого гибрида до твин-турбо V-8, предлагают различные варианты с соответствующим ускорением. Задний привод Series 5 имеет большую ручку, похожую на танцор, легок на 18-дюймовых колесах и маневрен, несмотря на большие размеры.

Базовая модель 530i оснащена 2,0-литровым турбо-4, который обеспечивает 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 5,9 секунды или 5,8 с полным приводом.

Ускорение становится еще лучше с линейной передачей превосходной 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая становится красной во время движения в спортивном режиме и остается спокойной без особых усилий в режимах EcoPro или Comfort.

2,0-литровый двигатель в паре с аккумулятором на 12,0 кВтч увеличивает мощность подключаемого гибрида 530e до 288 л.с. и 310 фунт-футов.

Увеличение на 40 л.с. по сравнению с прошлогодней моделью дает время разгона до 100 км / ч на 5,7 секунды, но вся электроэнергия находится на расстоянии огромных 20 миль. Это вряд ли оправдывает увеличение на 3000 долларов, даже с учетом имеющихся государственных субсидий.

Новая легкая гибридная система на 540i того стоит. Система из двух аккумуляторов снимает нагрузку с 3,0-литрового рядного 6-цилиндрового двигателя с турбонаддувом с функцией наката, которая возвращает энергию большему 48-вольтовому стартер-генератору, который затем питает 12-вольтовую батарею для работы электрической системы в салоне. .

Читать дальше: 2022 BMW X5: новый дизайн BMW X5: технические характеристики, цена и дата выпуска

Стартер / генератор обеспечивает усиление на 11 л.с. для общей мощности 335 л.с. и 332 фунт-футов. Он никогда не бывает недоукомплектованным. В отличие от сегодняшней политики, передача мощности практически незаметна, за исключением монитора мощности на сенсорном экране и цифрового кластера.

Это увеличивает эффективность на 2 мили на галлон и увеличивает время разгона от 0 до 100 км / ч до 4.6 секунд с полным приводом.

M550i 4,4-литровый твин-турбо V-8 поставляется со стандартным полным приводом. Чтобы разогнаться до 60 миль в час за 3,6 секунды, требуется 523 л.с. и 553 фунт-фут.

Если этого недостаточно, существуют более мощные варианты, которые развивают 600 л.с. и 553 фунт-фут на M5 или 617 л.с. на M5 Competition. Таяние лица происходит за 3,1 секунды.

Седан с полным приводом можно купить на 2300 долларов дороже на моделях 530 и 540; это стандарт для V-8. Он тяжелее, но быстрее, а двухрычажная передняя подвеска и многорычажная задняя часть никогда не выдают среднего веса кроссовера в 4 000 фунтов.

Подвеска с адаптивными амортизаторами в пакете M или стандартная для M550i конкурирует за 8-ступенчатую автоматическую коробку передач как лучший элемент 5-й серии. Адаптивные амортизаторы помогают ему проникать в дорогу и заставляют водителей быстрее входить и выходить из поворота, не теряя при этом равновесия.

Series 5 может скользить комфортно и непринужденно или нажимать кнопку, чтобы бежать быстрее, круче поворачивать и управлять более твердым и маневренным.

Комфорт и качество

Тихий комфортабельный салон BMW 5 серии 2021 года говорит о безмятежности.Бампер увеличился на 1,2 дюйма, так что та же 117-дюймовая колесная база, что и в прошлом году, дает такой же просторный салон.

Удобные передние и задние сиденья, изысканный интерьер в сочетании с различными материалами из более легкой кожи и деревянной отделкой дают ему оценку 8.

Один из двух уровней кожаной обивки должен быть стандартным для 5-й серии, но BMW покрывает переднее сиденье, регулируемое в 16 направлениях, синтетической кожей с контрастной строчкой.

Доступное сиденье с 20 направлениями с автоматической поддержкой для соответствия режиму вождения делает красивое сиденье еще лучше, а также сиденье с удлинителем бедер и подголовником.

Пассажиры, сидящие на заднем сиденье со средним сиденьем, не будут поражены достаточным пространством для ног и головы, а также опциями подогрева подвесного двигателя в сиденье.

Центральную секцию лучше всего использовать в качестве прохода от задних сидений, который делит 40/20/40 на длинные, но узкие 14,0 кубических футов багажного отделения. Подключаемый гибрид 530e сокращает объемы грузов до 10,0 кубических футов.

Характеристики

Современная технология заполняет кабину 5-й серии 2021, но может быть запрограммирована так, чтобы она всегда присутствовала или почти не существовала, что позволяет водителю настраивать кабину.

Множество стандартных функций, таких как два 12,3-дюймовых цифровых дисплея, отличная информационно-развлекательная система, а также множество вариантов удобства и производительности, зарабатывают баллы по нашей шкале, равно как и гарантия 4 года / 50000 миль с 3 годами / 36000 миль планового ТО. Это 9.

Информационно-развлекательная система была модернизирована, чтобы стать одной из лучших на рынке, с естественными голосовыми командами, которые могут делать все, от размещения окон или отключения голосовых указаний до навигации.

12,3-дюймовая цифровая приборная панель адаптируется к режиму движения, поэтому тахометр становится монитором потребления энергии, например, в режиме EcoPro. Как ни странно, кнопка переключения информации о датчике скрыта на стержне индикатора.

Начиная с 55 195 долларов, Series 5 2021 поставляется с большим 12,3-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, запуском без ключа, окружающим освещением, люком на крыше, передним сиденьем с электроприводом и кожаным рулевым колесом. нет.таким образом. кожаное кресло.

Любой цвет, кроме белого или черного, добавляет не менее 550 долларов, а кожа добавляет не менее 1500 долларов, что отражает обширные возможности синтаксического анализа в Series-5.

Чтобы скрыть реальную и беспроводную совместимость смартфонов, а также адаптивный круиз-контроль, вам следует перейти на нашу рекомендованную модель, более мощную и эффективную 540i за 60 445 долларов.

Седан M5 стоит 104 495 долларов, а модель Competition — 112 095 долларов. Он носит бампер, переработанный для 2021 года, имеет новый режим Track с новыми амортизаторами и обновленными амортизаторами.Модель Competition поднимается на 0,2 дюйма ниже, чем M5, и имеет более жесткие пружины, шаровые опоры и задние антиповоротные лезвия. Это было сделано для отслеживания.

Экономия топлива

BMW 5 серии 2021 года с подключаемым гибридным двигателем и твин-турбонаддувом V-8 либо всасывает, либо тратит топливо. Четыре варианта трансмиссии создают спектр эффективности от бюджетного до плоского.

EPA оценивает гибридный подключаемый модуль 530e в 26 миль на галлон в совокупности и на электрическую дальность полета в 21 милю.

Помимо этого, Series 5 2021 повышает эффективность за счет легкой гибридной системы на объемной модели 540i, чтобы получить здесь 5.Турбо-6 имеет городской рейтинг EPA 25 миль на галлон, 32 автострады, 27 вместе взятых. У прошлогодних моделей общий расход 25 миль на галлон.

У 530i те же 25/33/28 миль на галлон. Полный привод обеспечивает комбинацию 1 миль на галлон с любой моделью.

V-8 на M550i в прошлом году выдавал 20 миль на галлон, но в этом году он не оценивался.

Модель

2022 BMW M550i

BMW M550i xDrive — это 90% автомобиля M5, и в некотором смысле даже лучше. M550i предлагает мощный двигатель V8 и длинный список технических удобств и удобств.

Недостатки жестокости атаки на треке — это больше, чем просто лучший общий баланс и гораздо лучшее качество езды. Имея выбор, я выберу M550i в качестве своего повседневного водителя.

M550i оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом BMW, мощностью 523 лошадиных силы и крутящим моментом 553 фунт-фут с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В целом, полноприводный M550i может разогнаться до 100 км / ч всего за 3,6 секунды, что означает, что он быстрее, чем его основные конкуренты, Audi S6 и Mercedes-AMG E53, оба с более тихим шестицилиндровым двигателем.BMW даже поставляется с функцией точного управления запуском, которой, я уверен, большинство людей никогда не воспользуется.

Да, M5 использует доработанную версию того же двигателя V8, и да, он выдает 617 л.с. под видом Competition. Но выходной крутящий момент одинаков для M550i, M5 и M5 Comp, и это быстроразъемная тяга с турбонаддувом, на которую вы больше всего полагаетесь, когда отходите от светофора на дорогу.

Базовый M5 разгоняется на 0,4 секунды до 60 миль в час, чем M550i, и это не та разница, которую вы заметите в 99% случаев, если вообще заметите.

M550i оснащен автоматической коробкой передач BMW Steptronic Sport, которая является лучшей коробкой передач в мире. Он переключается со скоростью трансмиссии с двойным сцеплением, но имеет гидротрансформатор, который делает его более плавным на низких скоростях и на первой передаче.

Коробка передач также работает со стандартной навигационной системой M550i и опциональным адаптивным круиз-контролем, чтобы предсказуемо снизить переключение передач для поворотов или более медленного автомобиля впереди вас, все на основе информации, полученной различными системами.

Металлический переключатель на рулевом колесе позволяет при желании регулировать переключение передач самостоятельно, но это еще один случай, когда трансмиссия умнее моей.Я очень рад позволить ему заниматься своим делом.

Я не буду игнорировать способность M5 мчаться по гоночному треку, но я также отказываюсь верить, что более чем процент покупателей M5 действительно выставили свои машины на трек.

Компромисс за резкие рефлексы M5 — зачастую пагубное качество езды по городу и по дороге, даже с адаптивными амортизаторами, установленными на Комфорт.

Напротив, M550i гораздо более сбалансирован для повседневной езды. Поместите M550i в режим Sport или Sport Plus, и он будет достаточно тихим на извилистых дорогах.Стандартный спортивный задний дифференциал заставляет заднюю часть разговаривать, а система полного привода xDrive передает мощность там, где она больше всего нужна.

M Спортивные тормоза обладают большим тормозным усилием и легко регулируются. В то время как шины Bridgestone Potenza хороши и цепкие. Моя единственная претензия — это то, что руль хоть и достаточно сильный, но полностью онемел. То же самое и с M5; Эти плохие характеристики рулевого управления раздражают большинство новых BMW.

Оставьте M550i в настройках Comfort или Adaptive, а амортизаторы достаточно мягкие, чтобы сгладить неровности на второстепенных и средних дорогах, при этом обеспечивая управляемую и тихую езду, даже когда я оснащен 20-дюймовыми колесами моего тестового автомобиля (стандарт 19-х годов) .

Конечно, вам нужно будет выбрать пакет Dynamic Handling Pack за 3600 долларов, чтобы получить адаптивную подвеску M и активную стабилизацию катушки, но это деньги потрачены не зря, если вы хотите повеселиться.

Очевидно, что ни один BMW с двигателем V8 никогда не будет экономным, и EPA заявляет, что M550i xDrive 2021 года должен возвращать 17 миль на галлон в городе, 25 миль на галлон на шоссе и 20 миль на галлон вместе взятых.

Если это проблема, я настоятельно рекомендую проверить 540i, который предлагает рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом с умеренно-гибридным наддувом и легко преодолевает 30 миль на галлон на шоссе.

M550i получит несколько обновлений к 2021 году, которые вы найдете в других моделях Series 5, включая новые фары и задние фонари, а также обновленное внутреннее убранство.

Вы можете определенно критиковать 5-ю серию за то, что она более тихая, особенно по сравнению с такими автомобилями, как Genesis G80 3.5T или Mercedes-AMG E53.

Но мне нравится M550i, особенно в этом насыщенном цвете Aventurin Red (1950 долларов), который выглядит немного красным или фиолетовым в зависимости от освещения.Лично мне нравится называть его Chillable Red.

Салон 5 хорош, но опять же скучноват. Можно поговорить о нескольких дешевых пластиковых отходах, но они находятся на поверхности, к которой вы нечасто прикасаетесь.

Все остальное в салоне великолепно, от мягких кожаных сидений до привлекательных металлических вставок и дополнительных керамических элементов управления моей тестовой машины. Здесь тоже очень тихо, что делает M550i отличным автомобилем для повседневных поездок.

M550i стандартно поставляется со списком мультимедийных технологий Series 5, в первую очередь BMW iDrive 7.0 программное обеспечение. 12,3-дюймовая цифровая приборная панель отображает все соответствующие типы данных автомобиля, а второй 12,3-дюймовый сенсорный экран обрабатывает тяжелый груз над приборной панелью.

Прикосновение к экрану — самый простой способ управлять этой технологией, хотя вы все равно можете использовать поворотную ручку на центральной консоли или работать с помощью голосовых команд. Тупые жесты управления BMW являются частью пакета Executive за 2150 долларов и, к счастью, могут быть отключены.

Боковое примечание: я нахожу забавным, что если вы увеличите громкость радио с помощью кнопки на рулевом колесе или ручки настройки, когда активированы элементы управления жестами, на экране появится небольшой дисплей, показывающий движения рук, которые вы можете сделать.

Это похоже на легкий способ напоминания в автомобиле о том, что вы не используете функцию самым новым и интересным способом. Как насчет немецкого.

Лично я предпочитаю использовать стандартный беспроводной интерфейс Apple CarPlay вместе с Android Auto. Беспроводная зарядка входит в состав упомянутого выше исполнительного пакета, как и проекционный дисплей.

Вы также можете приобрести отличную звуковую систему Bowers & Wilkins за дополнительные 3400 долларов, если это ваше узкое место.

Камеры кругового обзора и средства контроля расстояния при парковке включены в пакет помощи при парковке за 800 долларов, а усовершенствованные средства помощи при вождении, такие как помощь в охране полосы движения и мониторинг слепых зон, входят в пакет помощи при вождении за 1700 долларов.

Последний также добавляет BMW Extended Traffic Jam Assistant, который позволяет ограниченное количество помощи при рулевом управлении на некоторых дорогах со скоростью менее 40 миль в час.

BMW M550i xDrive 2021 стоит от 77 795 долларов, включая 995 долларов за пункт назначения, а загруженный образец, как вы можете видеть здесь, стоит чуть менее 94 000 долларов.

Это большие деньги, но не забывайте, что вы не можете получить M5 менее чем за 104 495 долларов. Если вам не нужна мощь и мощь M5, я бы посоветовал придерживаться M550i и наслаждаться гораздо более удобным и доступным по цене корпусом.

2022 BMW 5 серии внедорожник

BMW 5-й серии прибыл как полностью обновленный автомобиль в 2017 году. Когда был представлен седан среднего размера, была представлена ​​модель седьмого поколения с более технологичными технологиями, более мощным двигателем и большей площадью основания. Ожидается, что BMW 5 серии 2022 вступит в шестой год продаж в качестве встроенной модели.

Когда Series 5 поступила в продажу в 2017 модельном году, она была немного больше, чем модель предыдущего поколения, и отличалась более мускулистыми элементами дизайна. Закругленные, более мягкие края предыдущей Series-5 были заменены более агрессивными линиями.

Острые фары, большая решетка радиатора и скошенная передняя панель подчеркивают атлетичность Series-5. Задняя часть выглядит более элегантно, где Series 5 носит экранированные задние фонари и квадратный двойной выпускной патрубок.

На протяжении многих лет BMW обновляла дизайн седана, чтобы сделать 5-ю серию еще острее.Мы надеемся, что нынешний дизайн Series 5 останется неизменным в 2022 модельном году.

Что касается интерьера, Series 5 в настоящее время демонстрирует свою роскошную сторону. Этот седан может похвастаться высококлассным салоном с эффектным дизайном. Несмотря на то, что Series 5 не такой модный, как у некоторых конкурентов, он имеет спортивные элементы, такие как толстое рулевое колесо, большой рычаг переключения передач и подрулевые переключатели.

В салоне также присутствуют элементы высокого класса, такие как наклонная приборная панель и элементы отделки высокого класса. BMW 5 серии 2022 будет иметь тот же интерьер, что и текущая модель.

Что касается технологий, то 5-я серия в настоящее время оснащена 12,3-дюймовым сенсорным экраном, 12,3-дюймовым цифровым экраном, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, навигацией и 12 аудиодинамиками.

Читать дальше: 2022 BWM M3: Новый рендеринг BMW M3 Touring выглядит как

Wi-Fi

, аудиосистема Bowers & Wilkins и беспроводная зарядка смартфона не являются обязательными. Мы ожидаем, что такие же технологические особенности будут доступны и в BMW 5 серии 2022.

BMW предлагает четыре двигателя с текущей 5-й серией. Трансмиссия по-прежнему будет доступна в модели 2022 года. Стандартный двигатель — 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил.

Последующие шаги включали тот же двигатель в паре с электродвигателем общей мощностью 288 л.с. Этот двигатель доступен на подключаемой гибридной модели 530e.

540i оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 335 л.с.На вершине обычной серии 5-й серии — 4,4-литровый V8 с турбонаддувом мощностью 523 л.с. Все двигатели комплектуются восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Задний привод входит в стандартную комплектацию, доступен полный привод.

Series 5 теперь в стандартной комплектации поставляется с длинным списком стандартных функций безопасности. Предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь охраны полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о движении сзади, адаптивный круиз-контроль и автоматическая помощь при дальнем свете являются стандартными.

В качестве встроенной модели Series 5 2022 должна иметь все стандартные функции.

2022 BMW 5 серии Редизайн

2022 BMW 5-й серии Редизайн Модели внедорожников 5-й серии и X1 следующего поколения будут доступны полностью с электродвигателем, в дополнение к бензиновым, дизельным и подключаемым гибридным вариантам.

Это часть плана BMW по сокращению выбросов CO2 на автомобиль как минимум на треть за весь жизненный цикл автомобиля к 2030 году. К 2023 году баварские автомобили представят 25 гибридных и электрических моделей.

Следующие модели BMW 5 серии и X1 пойдут по стопам 7 серии в 2022 году, которая станет первой BMW, доступной со всеми четырьмя типами силовых агрегатов, включая вариант с чистым электромотором.

BMW добавила, что в этом году они находятся на правильном пути к достижению строгих требований ЕС по выбросам CO2. Немецкий автопроизводитель планирует выпустить более семи миллионов моделей в течение десяти лет, а две трети из них будут иметь полностью электрические носители.

Компания не разглашала технические подробности и не называла дату запуска электрических моделей Series 5 и X1.Тем не менее, ожидается, что BMW будет использовать правила, аналогичные недавно выпущенному iX3, в котором используется установленный сзади электродвигатель мощностью 282 л.с. и аккумуляторная батарея на 80 кВтч.

BMW 2022 5 Series Технические характеристики

BMW покорила свою 5-ю серию простым комплексным фейслифтингом, призванным отвлечь внимание от чуть более агрессивного Mercedes E-Class и свежего Audi A6.

, который будет запущен в середине 2020 года в качестве модели 2021 года, линейка снова будет включать 248-сильный 530i, 335-сильный BMW 540i 2022 года, 523-сильный M550i и 288-сильный подключаемый гибрид 530e.

Все модели будут по-прежнему доступны с дополнительным задним или полным приводом, называемым xDrive, за исключением xDrive M550i, предназначенного для полного привода.

Более мощный M5 будет обновлен в недалеком будущем, отражая изменение этой более пешеходной модели 5-й серии.

На первый взгляд фейслифтинг серии 5 выглядит более угловатым и немного злее, его светодиодные фары имеют резкие складки.

Выступающая решетка радиатора также выглядит более выраженной, и хотя фары получили L-образный световой элемент, те же элементы теперь исчезли с задних фонарей.

Выхлопные трубы теперь выглядят одинаково независимо от двигателя — держите значок при себе!

Новые решетки радиатора, более высокие и широкие, подчеркивают родство с 7-й серией и X7, но при этом не демонстрируют доминирования.

На виде сбоку сохранилась любопытная линия символов, переходящая в стойку C. Причем M550i по-прежнему обработан бронзовой отделкой.

В целом нам понравился новый внешний вид, и новый BMW 5 2022 по-прежнему выглядит более маневренным и спортивным, чем более толстые конкуренты.

Внутри визуальные изменения просты, наиболее важным усовершенствованием являются новые контрастные строчки.

Тем не менее, системы помощи водителю и информационно-развлекательные системы заметно улучшились, с новыми облачными картами и множеством дополнительных опций, которые делают все возможное, чтобы отвлечь вас, потенциально избавляя вас от последствий отвлечения внимания.

В то время как двигатель 530i с турбонаддувом остался без изменений, шестиступенчатая силовая установка BMW 540i 2022 года получит 48-вольтовую гибридную систему, которая может немного повысить мощность для противодействия турбо-лагу.

Это также должно немного улучшить экономию топлива и немного сгладить функцию автоматического старт / стоп.

Подключаемый гибрид 530e, приводимый в движение расстроенной версией четырехцилиндрового двигателя 530i, получает гораздо больший импульс от 107-сильного электромотора, встроенного в восьмиступенчатую автоматическую ZF.

Но, пожалуй, нашим любимым двигателем остается недавно модернизированный 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель в M550i; при 523 лошадиных силах он приближается к M5, демонстрируя при этом более вежливые манеры.

2022 BMW 5 серии MPG

Четыре варианта трансмиссии создают спектр эффективности от бюджетного до плоского. EPA оценивает гибридный подключаемый модуль 530e в 26 миль на галлон в совокупности и на электрическую дальность полета в 21 милю.

Помимо этого, Series 5 2021 повышает эффективность за счет легкой гибридной системы на объемной модели 540i, чтобы получить здесь 5. Турбо-6 имеет городской рейтинг EPA 25 миль на галлон, 32 автострады, 27 вместе взятых. У прошлогодних моделей общий расход 25 миль на галлон.

У 530i те же 25/33/28 миль на галлон.Полный привод обеспечивает комбинацию 1 миль на галлон с любой моделью.

2022 BMW 5 Series Дата выпуска

Исходя из результатов прошлого года, мы ожидаем дату прибытия на рынок летом 2021 года. Ценообразование на BMW 5-й серии 2022 года все еще остается загадкой. Без каких-либо изменений, модель 2022 года должна иметь тот же диапазон, что и нынешний седан. Ориентировочные цены варьируются от 55 195 до 62 745 долларов, включая пункты назначения.

BMW 5 2022 Цена

2022 BMW 5 Series Стоимость , BMW не предоставила никакой информации, когда Series 5 2022 официально поступит в продажу.Основываясь на данных прошлых лет, мы предполагаем дату прибытия на лето 2021 года.

Цена BMW 5-Series 2022 года остается загадкой. Без каких-либо изменений, модель 2022 года должна иметь тот же диапазон, что и нынешний седан. Ориентировочные цены варьируются от 55 195 до 62 745 долларов, включая пункты назначения.

График выпуска нового поколения BMW 5 серии

в настоящее время неясен, поскольку BMW еще не выпустила его официально, но похоже, что обновленная 5 серия стоит от 55 195 долларов за седан 530i, 58 195 долларов за гибрид 530e, 60 445 долларов за . BMW 540i 2022 года и 77 795 долларов за M550i xDrive.

BMW 2021 5 Series Цена

BMW 5 серии получит легкое освежение для 2021 модельного года. В целом автомобиль стал длиннее, а решетка радиатора даже больше, чем раньше. Цены начинаются от 54 200 долларов.

Нравится:

Нравится Загрузка …

BMW 5 серии получит промежуточный облик к 2021 году — Robb Report

BMW, возможно, еще не готова полностью переработать 5-ю серию, но это не значит, что нет места для улучшений. В рамках обновления в середине цикла марка изменила дизайн седана и, что более важно, обновила электрические трансмиссии автомобилей.

Во вторник немецкий автопроизводитель представил в сети долгожданную модель популярного седана среднего размера 2021 года. И хотя изменения не совсем революционные, они представляют собой явную эволюцию, и их должно быть более чем достаточно, чтобы убедить энтузиастов Beemer, надеющихся на обновление.

Во-первых, автомобиль был подвергнут тонкой косметической реконструкции. Седан теперь имеет гораздо более угловатый вид, что делает его более похожим на 3-ю серию. Кузов удлинен на дюйм, изобилуют более четкие линии и края, а передняя часть оснащена более широкой решеткой радиатора и вытянутыми светодиодными фарами.Сочетание доработок придает автомобилю более современный и немного зловещий вид.

BMW 530e 2021 года BMW

Электрифицированные варианты трансмиссии также были обновлены. В то время как трансмиссия 530i начального уровня остается прежней, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 108 л. Когда двигатель и электродвигатель работают вместе, автомобиль может выдавать 288 л.с. и 310 л.с.Кроме того, усовершенствованная модель 540i теперь включает 48-вольтовую мягкую гибридную систему, которая, как обещает марка, сделает автомобиль более быстрым и эффективным. Благодаря новой системе седан теперь предлагает 335 л.с. и 332 фунт-фута. Наконец, бренд решил оставить нетронутым топовый M550i xDrive с двойным турбонаддувом 4,4-литровый V8, что имеет смысл, учитывая, что он уже выдает 523 л.с. и 533 фунт-фут крутящего момента.

В то время как интерьер 5-й серии поразительно похож на интерьер 2020 года, новая модель имеет более крупную 12-ю модель.3-дюймовая цифровая комбинация приборов и соответствующий сенсорный экран информационно-развлекательной системы. В этом экране используется новый технологический пакет компании iDrive 7, совместимый с Apple CarPlay и Android Auto. Автомобиль также оснащен технологией активной безопасности и рядом функций помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения, обнаружение слепых зон и автоматический дальний свет. Адаптивный круиз-контроль также доступен в качестве опции.

Внутри BMW 5 серии 2021 года BMW

Ожидается, что новая 5-я серия начнет поступать в дилерские центры в июле этого года.Цена на 530i начинается с 54 200 долларов, гибридная модель 530e с подключаемым модулем — от 57 200 долларов, а 540i — с 61 750 долларов. Топовая модель M550i, которая доступна только в полноприводной версии, стоит от 76800 долларов.