Бентли старые модели: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Bentley (Бентли)

Бентли старые модели. Советы, факты, фото

Содержание статьи:

Фото

Бентли старые модели ремонт своими руками, инструкция, советы, диагностика

Видео

Похожие статьи

3 Старые модели.  История английского автопроизводителя Bentley началась 18 января 1919 года, когда Уолтер Оуэн Бентли (англ.

Отзывы про Bentley, цены у дилеров Bentley на новые авто, характеристики, тест-драйвы Бентли, автосалоны Bentley.  Каталог моделей Bentley (Бентли).

Вы нашли по запросу все старые модели бентли – кликайте к нам. Ваш персональный помощник в ремонте автомобиля своими руками.

Bentley, именуемый нынче SS Cars бесшумные спортивные авто , стал несомненным лидером среди высококлассных британских автомобилей. Суперкар Hennessey Venom GT установил новый рекорд разгона. Он протягивает обратно документы, проверив Bentley Flying Spur по базе. Volkswagen Golf R Variant.

Bentley в Украине. Цены, где купить Бентли. Новые модели Бентли

Ответ по требованию на ваш запрос бентли старые модели — нам не всё равно, мы найдем ответ на ваш запрос. Руководства по ремонту автомобилей своими руками плюс видео по техническому обслуживанию авто. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Смех в теме: Пил пиво на лавочке, подошла бабушка и попросила не выбрасывать бутылочку, а ты её и не собирался выбрасывать.

Критика автовладельца: Обладание, владение и езда на таком редчайшем автомобиле ни c чем не сравнимое наслаждение и удовольствие! Самые новые публикации ремонта и инструкция по ремонту автомобилей разных марок. Ремонт автомобиля своими руками становится интереснее и проще. Наш блог доступно покажет видео по ремонту автомобиля и расскажет как быстро сделать ремонт авто.

Интересный факт! Наиболее популярной моделью является автомобиль Bentley S-2. Данное авто принадлежало Джону Ленону. Он приобрел его исключительно для рекламы нового альбома The Beatles — «Yellow Submarine».

Bentley Автомобили Бентли разных моделей

Персональный сайт — Bentley

Bentley (Bentley Motors Ltd.) (произносится Бэ́нтли) — британская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске автомобилей премиум-класса под маркой Bentley. С 1998 года входит в состав германского концерна Volkswagen Group

История

Независимая компания

История английского авто Bentley началась 18 января 1919 года, когда Уолтер Оуэн Бентли (англ. Walter Owen Bentley), совместно с Ф. Барджесом и Г. Варлеем разработали свой первый автомобиль.

В 1922 году машины «Bentley» выиграли командный приз в гонках Tourist Trophy, а год спустя один из представителей этой славной серии финишировал четвёртым в Ле-Мане.

В конце 1930 года Bentley выпустила свою самую престижную модель — 8L. Она стала «лебединой песней» фирмы как независимой.
Эпоха Rolls-Royce

Очень возможно, что в гоночных страстях двадцатых с участием сильных мира сего было что-то от сублимации мировых экономических состязаний. Эти гонки завершились биржевой катастрофой 1929 года, из которой Барнато не смог бы вывезти без потерь даже самый лучший Bentley. В итоге фирма лишилась спонсора, и Бентли вынужден был продать своё дело Rolls-Royce. Последний тогда вовсе не был машиной британской короны, но уже завоевал славу короля качества, надёжности и престижа. Мощный конкурент честно продолжил легендарный модельный ряд, и более тысячи «Бентли» были проданы уже до середины 30-х. Казалось бы, брак с Rolls-Royce — судьба, о которой может мечтать любая разорившаяся марка, и все так, однако Bentley стали тихо превращаться в бледную тень Rolls-Royce. Из их конструкции исчезло самое главное — сам Бентли. Недолго поработав на Rolls в качестве испытателя, он переместился на легендарную фирму Lagonda в качестве технического директора, где под его руководством были созданы модели LG6 и Rapide и двигатели к ним. Его Lagonda удачно выступали на предвоенных гонках в Ле-Мане, хотя успеха своих родных Bentley мастер так и не превзошёл. Он умер в начале 70-х, говорят, в гараже небогатого старика стоял простенький Morris, подаренный фан-клубом Bentley.

После войны Rolls-Royce стали машиной короны, и Bentley послушно выполнял роль принц-консорта при новой «королеве». Ничего от спортивного духа Bentley в марке не осталось.

Машины Bentley имели своих покупателей, реноме и эталонное качество, но, говоря о них, с каждым годом вернее было бы говорить о Rolls-Royce. Просто чуть удешевленном и уступающем в ранге. При равном двигателе Bentley подчас оказывались вдвое дешевле, при этом повторяя силуэт и стиль Rolls-Royce. Впрочем, в истории машины мелькали и королевские экземпляры, хотя весьма забавные — вроде внедорожника Bentley Dominator, созданного на базе Range Rover в единственном экземпляре специально для султана Брунея, коллекционирующего дорогие и редкие автомобили.
Компания сегодня

Объём производства в 2007 году составил 9972 единицы, объём продаж — 9600 единиц.

История марки Bentley (Бентли). C самого начала Бентли нацелился на производство престижных авто

Основатель легендарной аристократической марки автомобилей, образованной в 1919 году, Уолтер Оуэн Бентли (Walter Owen Bentley), свой первый автомобиль с 3-литровой «четверкой» разработал совместно с Ф. Барджесом и Г. Варлеем. Осенью того же года Уолтер Бентли показал своего первенца на автосалоне в Лондоне, но производство смог наладить только по прошествии двух лет.

История марки Bentley (бентли)

C самого начала Бентли нацелился на производство престижных авто. Объем в три литра делал машину недосягаемой для рядовых автомобилистов, а уникальный для того времени гарантийный срок в пять лет привлекал внимание состоятельных людей. Машина носила незамысловатое имя — 3L, что означало всего навсего наличие 3-литрового мотора. В дальнейшем данное обозначение стало традиционным. И только где-то с середины двадцатых годов в названии стали появляться словесные обозначения, например, Big Six.

 

Бентли, не обременяя себя дизайнерскими изысками, уделял особое внимание технической стороне вопроса. Основное предназначение своих машин он видел в победах на автомобильных гонках. И действительно, редко случалось так, чтобы машины марки Bentley не выигрывали спортивных состязаний. Применение двигателей большого объема позволяло «снимать» с них немалое количество лошадиных сил. Одной из таких была модель 4,5L с роторным нагнетателем Roots, размещенным перед радиатором. Эта машина была специально разработана для известного гонщика и промышленного магната Г. Биркина. В те годы машина стала одной из самых мощных и скоростных, и, несмотря на критичное отношение к ней со стороны самого Бентли, принесла его компании еще большую известность.

 

В 1928-30 гг. в небольших количествах собираются автомобили модели «6.5L» и ее спортивный вариант «Speed Six». За три года этот автомобиль дважды выигрывал гонки в Ле Мане и трижды в Брукленде.

 

Выпуск модели «8L» — самой дорогой и престижной в линейке компании — началось в 1930 г.

 

Начало тридцатых годов было ознаменовано потерей фирмы Bentley своей независимости. Так, при посредничестве фирмы Napier, Bentley вошла в состав другой элитной автомобильной компании Rolls-Royce. С этого начался новый этап в истории фирмы, который ничуть не принизил заработанные ранее престиж и положение. Bentley. именуемый теперь SS Cars (что значит бесшумный спортивный автомобиль). стал бесспорным лидером среди высококлассных британских автомобилей.

 

Первый Bentley, созданный совместно со специалистами Rolls-Royce — модель 3.5L (1933 г.). В 1936 г. появляется модель 4.5L на базе Rolls-Royce 20/25НР и Rolls-Royce25/30 НР. Начиная с 1933 года было выпущено семь очень сходных по конструкции и дизайну моделей.

 

Постепенно производство автомобилей марки Bentley стало переезжать из Дерби на завод Rolls-Royce, находившийся в городе Крю. И первой полностью созданной моделью там стал Mark-VI, запущенный в производство через несколько месяцев после окончания II-й мировой войны. Базой для этой машины стал Rolls-Royce Silver Wraith. И уже с 1955 года все модели Bentley являлись полнейшими копиями Rolls-Royce. Тем не менее, несмотря на конструктивную схожесть обеих марок, между ними было и остается доныне основное отличие: Rolls-Royce — это представительский автомобиль, а место его хозяина находится сзади. А Bentley — наоборот, авто для людей умеющих и любящих водить машину.

 

В 1952 Bentley представила модель Continental (Континентал). Это был спортивный двухдверный автомобиль, который приобрел славу самого скоростного серийного седана.

 

1955 г. — серия S продемонстрировала окончательное техническое сближение марок. Bentley S1 стала копией Rolls-Royce Silver Wraith.

 

В 1963 появляется модель S3. В 1965 начало выпуска модели Bentley T.

 

Выпуск моделей с турбонаддувом начинается 70-е гг. — это модели Mulsanne Turbo и Turbo R, носящие торговую марку Bentley. По мнению знатоков, Bentley Mulsanne Turbo стал одним из лучших седанов в мире, даже по сравнению с Mercedes-Benz 600SEL.

 

Современная программа компании формировалась около 20-ти лет. В 1980 состоялась презентация модели Mulsanne, через два года увидел свет 300 сильный вариант с турбонаддувом, а еще через пару лет — упрощенная версия Eight. Остальные модели создавались по так называемому «проекту 90», с разными кузовами и некоторыми внешними отличиями от собратьев из Rolls-Royse — Turbo R и Brooklands, только модель Continental не имела и не имеет аналогов. Семейство этих дорогих спортивных купе в первую очередь предназначено для молодых и амбициозных миллионеров, которым спортивные авто типа Ferrari кажутся слишком утилитарными и лишенными комфорта. Ныне выпускаемые Continental имеют три основные модификации «R», «T» и «SC». Модель «R» является более дешевой в семействе (всего-то 314 тысяч долларов) и отличается характерной отделкой, а также комфортной и в то же отлично настроенной на быструю езду подвеской. Модель «Т» имеет укороченную на 100 мм базу, более спортивную подвеску и мощный движок в 426 л.с. Но самым интересным из этой «оперы» является модификация «SC» (Sedanca Coupe) с жесткой убирающейся крышей. В обычном состоянии — это закрытое купе, однако, при желании часть крыши над передними сидениями автоматически убирается. А самыми последними моделями на сегодня являются кабриолет Azure и конечно, созданная на базе Rolls-Royce Silver Seraph модель Bentley Arnage.

 

В 1991 г. начат выпуск модели Bentley Continental-Azure. Позже в 1996 вслед за Continental R семейство этих автомобилей пополнил Continental T.

 

Производство модели Bentley Azure началось в 1996 г.

 

В 1997 г.состоялся первый показ модели Turbo RT.

 

Перестановки в автомобильном мире, царящие в наши дни, привели к тому, что компания Bentley Motors освободилась от уз Rolls-Royce и в 1998 попала под контроль Volkswagen AG.

 

На сегодняшний день один из главных акцентов в производственной программе приходится на модель Arnage (премьера в апреле 1998 года, Турин). Он оснащен двигателем BMW V8 (4,4 л) с двумя турбонагнетателями Garrett и выпускается в двух базовых модификациях — Red Label (более спортивный вариант, 400 л.с.) и Green Label (354 л.с.). Безопасность пассажиров этого ультра-роскошного седана обеспечивают две воздушные подушки безопасности, система ABS, traction-control, и система, перекрывающая подачу топлива, разблокирующая двери и отделяющая рулевую колонку в случае аварии.

 

В строю и нестареющая «классика» от Bentley — различные варианты модели Continental (март 1991 года, Женева), которые отличает великолепное качество отделки салона (кожа от Conolli, панели из редких пород дерева или полированного алюминия) и продуманная конструкция шасси. Самый мощный Continental T с укороченной базой и 6,8-литровым турбодвигателем конструкции Vickers развивает 426 л.с. и по праву считается одним из самых быстроходных купе мира — максимальная скорость составляет 273 км/ч при полной массе 2850 кг. Как и другие модели Bentley 1998 модельного года, Continental обрел более спортивный, агрессивный лик — теперь машина комплектуется легкосплавными дисками и решеткой радиатора матричной формы.

Bentley показала одну деталь новой модели, и все увидели в ней Rolls-Royce — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Кадр из видео Bentley Motors в YouTubeПоделиться

Компания Bentley продемонстрировала видеотизер своей новой модели Flying Spur, которая должна появиться в следующем году. Показана лишь одна деталь будущего автомобиля, но она вызвала немедленный отклик в автомобильной прессе.

В 30-секундном ролике в YouTube видно, как из радиатора автомобиля поднимается небольшая серебристая статуэтка, по форме напоминающая латинскую «B», пишет Motor Authority. Более того, у этой статуэтки-буквы есть хрустальные крылышки, которые, по мнению издания, даже могут быть с подсветкой.  

Все это слишком напоминает знаменитую серебряную крылатую «Нику» на таком же месте над радиатором у прямого конкурента Bentley. Эта статуэтка известна под именем «Дух экстаза» (Spirit of Ecstasy) и украшает капоты всех автомобилей марки Rolls-Royce вот уже почти сто лет, с 1923 года. Более того, поскольку крылатая Ника слишком часто становилась добычей воришек, с 2003 года она снабжена механизмом, позволяющим её убирать и выдвигать (как и у Bentley).

Когда-то оба британских бренда роскошных лимузинов принадлежали одной компании. В те времена Bentley считались «более дорогими» вариантами Rolls-Royce, модельные линейки обоих брендов совпадали, за единственным исключением – Bentley Continental coupe, не имевшим аналога в линейке Rolls-Royce.

Однако в 1998 году оба бренда были проданы Volkswagen, причем проданы настолько странно, что завод, права на статуэтку Ники и даже на форму радиатора (зарегистрированный трейдмарк) немцы получили, а вот называть своими автомобили Rolls-Royce не могли.

Более того, двигатели для RR уже давно поставлял прямой конкурент Volkswagen – BMW. Баварцы тоже хотели выпускать роскошные лимузины и грозились прекратить поставки моторов, если люди из Вольфсбурга с ними не поделятся.  

В результате стороны пришли к соглашению, что VW забирает себе завод и марку Bentley, а BMW получает марку Rolls-Royce со всеми «потрохами», включая «Дух Экстаза». Так две бывшие части одной британской компании стали непримиримыми немецкими конкурентами.  

Статуэтка крылатой девушки всегда была одной из главных узнаваемых «фишек» Rolls-Royce, наравне со знаменитой coachline – тонкой линией контрастной краски, которая наносится на всю шестиметровую длину каждого RR обязательно вручную и без помощи линейки.

«Дух Экстаза» – это легенда Rolls Royce, за фигуркой, сделанной с юной мисс Элеаноры Веласко Торнтон, стоит целая история, где есть и любовь графа Монтегю, и гибель в водах Средиземного моря от торпеды с немецкой подводной лодки. Судя по всему, Bentley захотелось иметь что-то подобное, ведь без «легенды» даже роскошный автомобиль всего лишь автомобиль, а не символ успеха. У Bentley тоже славная история, но, наверное, в Вольфсбурге не нашли в этой истории ничего сравнимого с «Летящей леди» и уж слишком явно скопировали «фишку». Будет ли BMW отстаивать свои права на «леди» или нет, пока неизвестно.

Что касается нового седана Bentley Flying Spur («Летящая шпора»), он базируется на платформе MSB VW Group, той же самой, что используется для нынешнего Porsche Panamera. Однако весит Bentley явно больше, и внутри он гораздо роскошнее. Скорее всего, он унаследует двигатели от нынешнего Continental GT. То есть стандартным будет 6-литровый турбированный 12-цилиндровый W-образный двигатель в 626 лошадиных сил. Обещают также и гибридную версию с 4-литровым TwinTurbo V-8.

Кадр из видео Bentley Motors в YouTube

Главный дизайнер Bentley: «Мне поручили омолодить бренд, не забывая о традициях»

Штефан Зилаф рассказывает об автомобилях, которые созданы в честь 100-летия компании, и будущем машин в эпоху автопилотов

Главный дизайнер Bentley Штефан Зилаф /Bentley Motors

Почти вся карьера Штефана Зилафа прошла в крупнейшем европейском автоконцерне – Volkswagen Group. Среди его достижений – работа над такими культовыми автомобилями, как Audi TT первого поколения и Audi A2. Четыре года назад Зилафу выпала редкая удача – возглавить дизайн легендарной британской марки Bentley (также входящей в VW Group) и придумывать автомобили, которые увидят свет в год 100-летия компании. В преддверии юбилея, который Bentley будет отмечать в июле, Зилаф встретился с корреспондентом «Ведомостей» на историческом заводе компании в английском Крю.

– Вы возглавили департамент дизайна Bentley в 2015 г. Что вы изменили во вверенном вам подразделении, что нет и почему?

– Официально я был назначен около четырех лет назад, хотя в создание дизайна Bentley я был вовлечен еще до этого назначения. Я изменил две вещи: философию дизайна и структуру департамента.

Я создал «суперминистерство» из подразделений «цвета и материалы» и «дизайн интерьеров». До этого они были разделены, но именно эти подразделения должны работать сообща, причем с самого начала работы над новой моделью!

И мы начали очень большое внимание уделять цифровым технологиям. Я по-прежнему верю в работу руками и физическое моделирование, но теперь все первые этапы дизайна осуществляются только в цифровом формате. Это не дешевле, но быстрее – потому что дизайн немедленно соотносится с техническими требованиями.

Лично для меня оценивать дизайн интерьера на слайдах или в виртуальной реальности проще, чем дизайн экстерьера, поскольку, оценивая экстерьер в виртуальной реальности, ты лишен адекватной обратной связи с окружающим пейзажем: какой высоты соседний объект, откуда падает свет, какой он интенсивности и проч. Хотя это в том числе и вопрос тренировки.

Родился 7 января 1962 г. в Мюнхене (Германия). Окончил University of Applied Sciences в Мюнхене и Royal College of Art в Лондоне по специальности «дизайн автомобилей»

1990

начал работать в компании Audi

1995

возглавил Design Center Europe в Ситжесе (Испания), где отвечал за разработку дизайна для марок Volkswagen, Audi и Seat

1997

назначен руководителем дизайна интерьеров в Audi

2003

перешел в DaimlerChrysler, возглавил Interior Competence Center в Зиндельфингене

2006

вернулся в Audi на должность главного дизайнера

2011

возглавил Центр дизайна Volkswagen Group в Потсдаме

2015

назначен главным дизайнером Bentley Motors

2017

также возглавил Mulliner – дочернее ателье персонализации Bentley

После того как закончен этап цифрового дизайна, мы всегда строим полноразмерную модель, оцениваем ее, ощупываем руками, а когда вносим изменения, обязательно контролируем, чтобы они были отражены в цифровой модели, – с тем чтобы виртуальная модель и аналоговая были идентичными.

Цифровые модели очень сильно помогают нам в работе над аэродинамикой с самого начала работы над новой машиной, поскольку форма автомобиля – это не просто красота, но еще и функциональность. Поэтому первые оценки аэродинамических качеств делаются в цифровом аэродинамическом тоннеле. Но на заключительном этапе дизайна реальная модель помещается в реальный аэродинамический тоннель.

Работа в цифре существенно упрощает процесс взаимодействия с инженерами – а мы работаем параллельно: уже на этапе виртуальной модели можно обсудить, будет ли работать то или иное решение. Эту практику я начал применять, еще работая в Центре дизайна в Потсдаме, а до этого – в Audi. И теперь у нас единая цифровая база, которая объединяет все – от первых скетчей до производственных параметров.

– Какую задачу вам поставили, приглашая возглавить дизайн Bentley?

– Приглашая меня на эту работу, совет директоров поручил мне омолодить бренд, но не забывая о традициях. Когда вы делаете новый Continental GT, вы не имеете права шокировать людей: нельзя сделать «космический корабль» – надо учитывать, что мы делали предыдущие 20 лет. Но шаг за шагом омолаживать бренд – это возможно. Вы уже увидели первые модели: купе и кабриолет Continental GT, вскоре появится [седан] Flying Spur и т. д.

– Впечатляет, как быстро и радикально вы улучшили качество интерьеров Bentley. Сложно было пробить эту идею у руководства – ведь себестоимость автомобиля наверняка выросла?

– То, что вы видите в Continental GT, было недешево сделать, и стоимость каждой детали немаленькая. Так что это ежедневная битва и часть моей работы и работы моей команды. Даже для меня, дизайнера, очевидно, что чем выше себестоимость автомобиля, тем меньше прибыли мы получаем. Мы можем сделать фантастически красивую машину, но, если она не будет зарабатывать деньги, все это не имеет смысла.

Я лично придерживаюсь философии, что ни в коем случае нельзя экономить на том, что клиент видит и может потрогать: взгляд и прикосновение должно радовать всё! Потому что именно это создает эмоциональную привязанность к конкретной модели, к конкретному бренду. Это известный эффект: если вы любите свой автомобиль, вам каждый день хочется сесть в него и поехать. Но эта любовь не может кончиться через три месяца – она должна длиться годы и десятилетия! И поэтому я постоянно говорю своей команде: мы должны создавать нестареющий дизайн. Чтобы он радовал владельца и через 25 лет. Bentley – это не модный наряд, который человек надевает 2–3 раза, а потом про него забывает, владельцы передают свои Bentley детям и внукам. А это возможно только в том случае, когда дизайн у автомобиля неустаревающий. Такова моя дизайнерская философия; возможно, она слегка немецкая, под влиянием баухауса.

Возвращаясь к вашему вопросу про себестоимость – это ежедневная борьба. Неспециалисту сложно понять, почему те или иные детали столько стоят. Например, у новых купе и кабриолета кузов полностью алюминиевый (у более ранних моделей, Mulsanne в том числе, стальной). Это заставило нас вместе с инженерами изменить производственные процессы. Теперь алюминиевая панель нагревается, и из нее под давлением контрформы получается, например, крыло. На производство одной детали требуется полчаса: панель остается под давлением контрформы, пока не остынет. Такой процесс возможен только при небольшом производстве: мы выпускаем 3000–4000 Continental GT в год. Это дорогой процесс (дорого обходится не само оборудование, а время на изготовление), но и результат впечатляющий: ни у одной другой марки, выпускающей автомобили в алюминиевых кузовах, нет столь же четких, точеных форм.

По той же технологии изготовлен, например, алюминиевый каркас для приборной панели – это большая единая деталь (а у новых моделей будет еще больше), что дает нам дополнительные возможности для дизайна. Это дорого, но совет директоров согласился с моим предложением и одобрил эти расходы.

– Почему вы отказались от симметричной центральной консоли, которая была у первого поколения Continental GT и Flying Spur? Идея, на мой взгляд, была блестящая.

– Согласен, но нельзя бесконечно эксплуатировать одну и ту же идею. Плюс новый дисплей занимает довольно много места. Но мы предложили другую симпатичную идею – вращающийся дисплей.

– Действительно, очень симпатичную! На одной стороне вашей треугольной призмы размещен дисплей, на другой – аналоговые приборы, а третья – просто гладкая панель из полированного дерева. Сделанная, как вы говорите, ради digital detox. Мне очень нравится это ваше выражение и этот ваш подход. Почему вы задумались о «цифровой детоксикации»?

– Bentley очевидно не на переднем крае цифровой революции. У Tesla, как вы знаете, огромный дисплей в салоне. У нас были обсуждения этой темы, и мы сошлись, что это не наш путь, Bentley – про другое. Вы не можете войти в прекрасно обставленную гостиную и увидеть там страшный телевизор. Ваш взгляд должно привлечь другое: картина, камин, вид из окна. Поэтому в по-настоящему элегантных и богатых домах телевизор всегда спрятан. Мы решили поступить точно так же.

– Но почему в таком случае вы сделали виртуальную шкалу приборов, а не оставили аналоговые спидометр и тахометр? Ведь Bentley, как вы сами говорите, делаются для нескольких поколений, а через 25 лет нынешние цифровые технологии гарантированно устареют. Это же риск.

– Риск – не сделать цифровую приборную панель. Оставить аналоговую панель приборов значило бы не ответить на запрос очень большой части наших клиентов. Я не думаю, что люди будут работать, сидя в своих Bentley, но предоставить им все возможности современных коммуникаций необходимо.

Думаю, что с нашим вращающимся дисплеем мы предоставили клиентам хорошие альтернативы. И этот дисплей – достойный образец английского юмора. Потому что лучше – значит меньше. Вы же помните высказывание Оскара Уайльда: «Окруженный роскошью, я могу прожить без необходимого». Вам не нужно все и сразу, но если нужно – оно должно оказаться у вас под рукой.

– Готовясь к этому интервью в преддверии 100-летия Bentley, я читал старые публикации, и в книге Ника Фоулкса Bentley. A Motoring Miscellany обнаружил, что у вашей марки были и другие эмблемы, помимо Flying B. Например, Фредерик Гордон Кросби нарисовал для Bentley не только Flying B, но и Flying Lady, которая устанавливалась на капот автомобилей в 1923–1924 гг. Почему вы больше не используете эту «крылатую леди»?

– В компании Audi моим учителем был доктор Фердинанд Пьех. И он наставлял нас, молодых дизайнеров: «Никогда не заигрывайте с логотипом!»

– Пьех, крупнейший акционер Volkswagen Group и инженер по образованию, учил дизайнеров?

– Он был не просто инженером, он был боссом. (Смеется.) В то время Audi размещала свой логотип на салонных ковриках. Пьех распорядился это немедленно убрать: «Нельзя позволить, чтобы люди попирали наш логотип ногами!»

Так что нельзя заигрывать с логотипом, но он должен эволюционировать. На купе и кабриолете Continental GT у нас двухмерный логотип, но на новом Flying Spur он будет трехмерным – так же как на Mulsanne, но в новой интерпретации.

– Какие новинки вы готовите к 100-летию компании?

– Купе и кабриолет Continental GT, [седан] Flying Spur – это серийные новинки юбилейного года. Мы сделали несколько лимитированных серий по 100 автомобилей, изготовленных в ателье Mulliner: Mulsanne WO Edition, Continental GT Number 9 Edition; купе мы представили в марте на автосалоне в Женеве, и все 100 машин уже проданы.

А 10 июля, когда мы будем праздновать 100-летие Bentley, мы покажем нечто символизирующее уважение к нашим традициям и показывающее, как будет развиваться марка в будущем. Не в следующие 100 лет – так далеко предсказать не может никто, – но в грядущие 20–25 лет, поскольку у нас есть техническая дорожная карта плюс исследования, как будет меняться общество. Над трансформацией этих знаний в объект, который мы хотим предъявить к нашему 100-летию, мы работали последние два года.

– Существует теория, что по мере развития технологий автономного вождения люди в мегаполисах будут отказываться от владения автомобилями массовых марок – им на смену придут самоуправляющиеся такси. А личные автомобили останутся в собственности только очень богатых людей или энтузиастов. Как сегодня только богатые люди или энтузиасты владеют лошадьми, собственными вертолетами или самолетами. Вы верите в такое развитие событий и что оно сулит Bentley?

– Да, это вопрос – «владеть или не владеть». Я полагаю, что в люксовом сегменте по-прежнему сохранятся люди, которые будут хотеть владеть автомобилями. Чтобы не делить свое личное пространство с другими людьми или пассажирами, которые были в роботакси до них. И конечно, будут оставаться сферы и регионы, где автономное вождение будет не нужно и неприменимо – например, на греческих островах, где я каждый год провожу отпуск.

– А какие вы разрабатываете будущие автомобили Bentley – с рулевым колесом или без?

– Ближайшие модели – с рулевым колесом. Будущие – и с рулем, и без. Я лично считаю, что возможность самому вести Bentley – это очень важная составляющая ДНК нашего бренда. Но я могу представить будущее, когда вы отправляетесь, скажем, из Женевы во Флоренцию. Из Женевы вы выезжаете на автопилоте, но, когда оказываетесь на фантастически красивой дороге в Альпах, вам захочется самому взять руль в руки. А выехав на автостраду, опять переключитесь в режим автопилота. И он доставит вас к отелю в центре Флоренции.

Эволюция Flying B

Учредив в 1919 г. компанию Bentley Motors и приступив к разработке собственного автомобиля, Уолтер Оуэн Бентли не забыл и о брендинге. Он обратился к известному автомобильному иллюстратору Фредерику Гордону Кросби с просьбой создать логотип для своей марки. Бентли с самого начала хотел делать самые быстрые и совершенные автомобили в мире, и как олицетворение этого Кросби придумал Flying B: первую букву фамилии конструктора в обрамлении двух крыльев. Причем количество перьев разное – 9 в одном крыле и 11 в другом (чтобы запутать мошенников, которые попытаются скопировать логотип). Двухмерная Flying B появилась уже на первом автомобиле Бентли – EXP1, который увидел свет осенью 1919 г. Следом появился трехмерный логотип Flying B, который за прошедшие годы несколько раз модифицировался. В год своего столетия Bentley представил обновленный вариант Flying B, который впервые появится на новом Flying Spur.

– Как новые технологии меняют работу автомобильного дизайна?

– (Смеется.) Молодые дизайнеры, которые приходят к нам в команду – а у нас довольно молодая команда, – умеют то, чего не умею делать я. А я умею то, чего уже не умеют они. Я могу сделать дизайн машины полностью аналоговыми инструментами. Молодые дизайнеры могут сделать это полностью в цифре. 35 лет назад в дизайне не было вообще никаких компьютерных решений. Теперь они только компьютерные.

Молодых дизайнеров, которые приходят к нам из университетов, не нужно учить, как работать в компьютерных программах, – все это они знают. Но их нужно учить истории и философии бренда. Мы берем только тех студентов, которые чувствуют и понимают наш бренд. Обычно это происходит в результате стажировок: молодой дизайнер приходит к нам на стажировку на полгода, в ходе которой становится понятно, нравится ли ему наш бренд и хотим ли мы работать с ним. Если мы хотим работать друг с другом, люди сразу включаются в работу – подготовка у них прекрасная.

– Кажется, вы первый менеджер, от которого я слышу, что он доволен качеством выпускников университетов, которые приходят к нему на работу.

– Но мы берем выпускников из лучших вузов со всего мира. Я сознательно не хочу ограничиваться лишь несколькими университетами: мультикультурность и гендерное равноправие в коллективе – это очень важно. А моя самая талантливая сотрудница – 27-летняя кореянка.

– Должен ли молодой дизайнер по-прежнему уметь рисовать карандашом, чтобы стать членом вашей команды?

– Если результат хорош, мне не важно, как был сделан рисунок: карандашом на бумаге или на компьютере. Обычно все рисунки теперь делаются на компьютере, поскольку это намного проще. В прошлом все наши презентации были на бумаге, а теперь у нас и принтеров-то практически нет, все презентации – это слайд-шоу. Но когда мы сидим с коллегами в пабе, то по-прежнему рисуем на бумаге.

А новый этап – это 3D-моделирование. Молодые дизайнеры, которые приходят к нам теперь, уже рисуют не скетчи, а сразу 3D-модели, показывая, что именно они имеют в виду. Это прекрасно!

– Новые технологии позволяют вам создавать дизайн значительно быстрее. Стоит ли перед вами задача чаще выводить на рынок новые модели или цикл обновления по-прежнему семилетний?

– По-прежнему 7–8 лет. Для люксовых автомобилей это нормально. Но после мы обязаны предложить клиентам новую модель с передовыми техническими решениями. Обновлять машины чаще – скажем, каждые четыре года – значит разрушить бизнес-модель, поскольку инвестиции в разработку новой машины не будут успевать окупаться.

– Вы верите в фокус-группы, организуете их?

– Мы, дизайнеры, – нет. Это делают наши коллеги из продаж и маркетинга. Они собирают фокус-группы где-то за два года до начала продаж и спрашивают у людей, что им нравится, а что нет. На мой взгляд, это довольно неоднозначная ситуация: машина уже почти готова, и, даже если все скажут «совсем не нравится», изменить уже будет почти ничего нельзя. Но я понимаю своих коллег: во-первых, какие-то элементы изменить еще можно успеть; во-вторых, слушая клиентов, они понимают, как выстраивать коммуникационную стратегию, на каких вещах делать акцент. Но нельзя спрашивать у людей: «Какую машину вы хотите увидеть?» Потому что они этого не знают. Но это знаем мы, профессионалы. А все попытки маркетологов делать машины совместно с клиентами проваливались – взять хотя бы Renault Fuego в 1980-х.

– А в вашей карьере были автомобили, которые очень нравились фокус-группам, но проваливались в продажах или наоборот?

– Audi TT была очень футуристической моделью, но ее дизайн шел от сердца, и она была принята очень хорошо. А следом мы сделали Audi A2 – тоже очень футуристическую, но очень рациональную машину. И люди ее не поняли – она опередила свое время. А сегодня, если вы захотите купить подержанную A2, она обойдется вам дороже, чем ТТ первого поколения. Теперь дизайн A2 считается культовым.

– У вас есть время работать для себя – как скульптор или художник?

– У меня нет для этого достаточно времени. Но тем не менее я рисую большие абстрактные картины, всегда диптихи. Для себя, не на продажу. Храню их в семейном доме в Мюнхене, там есть для этого место.

– Друзьям свои работы не дарите?

– (Смеется.) Нет, я хочу сохранить своих друзей. Вдруг им не понравится, а они будут вынуждены повесить картины в своем доме!

– Ваша лучшая работа?

– Лучшая работа всегда последняя.

– Что в вашем гараже?

– Деликатный вопрос. В моем корпоративном гараже – Porsche Targa GTS и Volkswagen Touareg. В семейном доме в Мюнхене у меня винтажные Morgan 4/4 Sport, Porsche 356 выпуска 1958 г. и – хотя мне бы не стоило об этом говорить (смеется) – праворульный Aston Martin DBS 1968 г.

– Лучший профессиональный комплимент в ваш адрес?

– Когда после премьеры новой машины люди подходят к тебе и благодарят. Особенно в случае с Bentley – многие клиенты марки являются ее настоящими фанатами, и когда они подходят к тебе пожать руку и поздравить – значит, ты сделал работу действительно хорошо.

технические характеристики Bentley на автопортале Matador.Tech

Bentley Motors — британский производитель автомобилей премиум-класса со штаб-квартирой в городе Крю. Однако история компании, основанной инженером и предпринимателем Уолтером Оуэном Бентли (Walter Owen Bentley) в 1919 году, начиналась не с представительских лимузинов, а с автоспорта: в 1922 году его команда взяла главный приз в гонке Tourist Trophy, за которым последовала череда других побед.

Автомобили Bentley выделялись не только скоростными качествами, но и надежностью, поэтому выход на рынок роскошных авто был вопросом времени. К 1930 году была готова флагманская модель 8L (индекс соответствовал рабочему объему рядного шестицилиндрового двигателя в литрах), которая стала заметным явлением в британском автопроме, но она же привела к потере фирмой самостоятельности. Усмотрев в автомобиле опасного конкурента своей модели Phantom, владельцы компании Rolls-Royce купили Bentley в 1931 году, воспользовавшись финансовыми трудностями на фоне экономической депрессии.

На протяжении почти семи десятилетий автомобили Bentley за редкими исключениями представляли собой немного упрощенные и удешевленные Роллс-Ройсы с иными декоративными элементами и символикой. За это время тандем успел потерять самостоятельность, перейдя под контроль группы Vickers (1970), хотя на модельной политике это почти не сказалось. Пути двух британских премиум-брендов вновь разошлись в 1998 году, когда очередные владельцы решили избавиться от актива: права на марку Rolls-Royce перешли к BMW, а бренд Bentley вместе с заводом в Крю достался Фольксвагену. По этой причине компания еще довольно долго использовала старые английские платформы, модернизируя их и постепенно переходя на немецкую агрегатную базу и немецкие же предприятия (Дрезден, Цвиккау).

Первым Bentley, построенным на платформе Volkswagen, стало большое купе Continental GT (2002). Во многом благодаря ему компания стала прибыльной, существенно повысив объемы производства и продаж. Подобной революции ожидали и от Bentley Bentayga, первого кроссовера марки, унифицированного с Audi Q7, и он действительно быстро стал самой многотиражной моделью, но в основном за счет перераспределения спроса на другие автомобили. По итогам 2018 года в России продано 297 Bentley, и 183 из них — Bentayga.

Ремонт бентли своими руками

Самое подробное описание: ремонт бентли своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Когда речь заходит об отладке работы двигателя, зачастую принимается целый ряд мер, направленных на устранение неполадок и замену вышедших из строя частей. К сожалению, не существует такого двигателя, который мог бы работать многие десятилетия без износа. Однако при должном контроле и своевременном осмотре механизма, становится возможным предотвратить поломку, а также увеличить срок службы автомобиля.

При появлении в рабочем автомобиле нехарактерных звуков в области двигателя, необходимо немедленно обращаться в автомастерскую для скорой диагностики и выявления поломки, в противном случае возникает риск выхода из строя автомобиля в целом в любой момент.

При обращении в мастерскую появляется возможность провести точный анализ механики и диагностику двигателя в соответствии с инструкцией. Для автомобилей Bentley существует ряд особых услуг в автомастерской и в них входит:

• работы по замене датчика температуры, а также заменяется насос продувки катализатора;
• осуществляется замена цепей и системы газофазораспределения;
• заменяются турбины и вакуумных клапанов управления.

Видео (кликните для воспроизведения).

Кроме вышеперечисленных, клиенту предоставляются все стандартные услуги по ремонту и отладке двигателей, его снятие и разбор. При своевременном обращении в автосалон можно избежать дальнейшей поломки двигателя, а также предотвратить выход из строя отдельных его частей, ремонт которых в противном случае обойдётся в довольно приличную сумму.

У многих автолюбителей данный вопрос возникает гораздо чаще, чем вопрос о необходимости проведения очередного технического осмотра. Однако именно второй способен решить поставленную проблему.

Всё предельно просто, ведь знаками о возникновении неисправности является:

• всё, что ограничивает работу двигателя, его мощность и плавность оборотов;
• наличие шумов, стука или вибрации в зоне нахождения двигателя;
• простой автомобиля и невозможность завести его с первого раза.

Все перечисленные причины являются прямым указанием к тому, что двигатель автомобиля нуждается в осмотре и проведении работ по отладке и замене составляющих его частей. Никогда нельзя угадать, что именно является причиной сбоя и как раз для этого созданы автомастерские. Квалифицированные специалисты всегда рады помочь автолюбителю справиться с поломкой и защитить автомашину от дальнейшего выхода из строя, обеспечивая её срок работы в будущем и гарантию безопасности использования.

Ремонт Бентли начинается с комплексной компьютерной диагностики всех систем и блоков диагностическим оборудованием дилерского уровня. А так же полной диагностики всех узлов, агрегатов и деталей. В том числе все элементов подвески, двигателя, а так же АКПП.

Своевременное выявление неисправностей в подобных деталях позволяет избежать последующего глобального ремонта Бентли, а так же повышает уровень безопасности вождения.

Регулярное техобслуживание автомобилей марки Бентли — залог долгосрочной работы всех агрегатов и машины в целом. Регулярная замена масла положительно влияет на работу двигателя, а так же внутренних деталей мотора, в том числе гидрокомпенсаторов. Своевременная замена фильтров существенно экономит расход топлива и предотвращает потерю мощности.

Так же необходимо своевременно проверять дренажную систему Бентли, которая подвержена постоянному загрязнению и забиванию. По причине несвоевременного и некорректного осмотра данной системы возможен залив блоков управления двигателя (так называемые «мозги») и многие другие проблемы. Что приводит к дорогостоящему ремонту электропроводки.

New Flying Spur
Mulsanne
GT Speed Convertible
Continental GT V8

Единственный снимок уникального автомобиля удалось тайком сделать нашему коллеге из английского журнала AutoCarVehicle.

Отставной 62-летний военный из Калифорнии Рик Слоули (Rick Slowly) в собственном гараже своими руками собрал Bentley Continental GT. Хотя на сборку у пенсионера ушло полтора года, новая машина обошлась ему всего в 260 тысяч евро.

«Я ещё помню те прекрасные времена, когда люди собирали автомобили вручную, вкладывали в это дело свою душу и сердце, — говорит Слоули. — Но потом Форд придумал чёртов конвейер, и сейчас машины делают какие-то безмозглые роботы. Так что я не доверяю промышленной сборке, поэтому решил всё сделать сам».

Когда пришло время покупки нового автомобиля, Рик обратился на британский завод Bentley в Кру (Crewe) с просьбой прислать ему все необходимые детали, узлы, агрегаты, кузов, шасси и всё остальное. Само собой, компания выставила пенсионеру счёт на круглую сумму, но по факту оплаты просьбу удовлетворила.

Вооружившись имеющимися в гараже инструментами, энтузиаст взялся за дело и через 18 месяцев уже ездил за рулём великолепного Continental GT.

«Мы были восхищены, когда увидели результаты работы этого человека. Машина получилась очень собранной, это просто произведение искусства! Благодаря прецизионной подгонке деталей заметно улучшилась аэродинамика и, как следствие, динамика. На заводе нам пока не удалось достичь такого качества сборки», — признался глава Bentley Франц Йозеф Пэфген (Franz Josef Paefgen). Он добавил, что компания уже предложила Слоули работу в сборочном цехе и очень надеется, что пенсионер его примет.

«Это предложение из разряда тех, от которых нельзя отказаться, — согласился Рик, — но я, скорее всего, скажу „нет“. Лично меня качество сборки не удовлетворило. Думаю, машину придётся заново собрать-разобрать. Так что мне есть чем заняться».

Ладно, покупать такую не буду.

Стивен тут ни при чем! Он собирал двигатель, а не конструировал его.

Впиши туда свое имя – пусть на следующее ТО знают кто “папка”.

Это мемориальная табличка тех кто пал собирая именно этот бентли.

ну и прайс за такую работу, далеко не как на вазу. так что пусть не выёбывается.

Мне интересно, откуда он знает последовательность разборки/сборки?

Может у него руководство есть на авторынке купленное?

“Ремонт Bentley за 25 лям своими руками”

А что супротек уже не помогает? Он же от всего.

Человек будто впервые видит машину! Да таких примеров полно, взять хоть Audi A6/ VW Passat B5, там тоже самое надо снять, чтоб добраться до роликов, сальников. Бентли принадлежит VW, ничего удивительного в этом вообще нет. А автомобили со среднемоторной компоновкой? Там вообще жопа. Да и не в цене машины дело. Ты же платишь не за то, чтобы Сереге-мотористу было работать удобно?

Видео (кликните для воспроизведения).

Да в общем то, на Уазе с 409-м тоже поебстись надо.

Вот именно. В любой машине есть узел с которым надо поебстись. Ничего необычного. Если к тому же мне за это платят, то почему нет?

просто надо выкидывать 409 из уаза сразу как только сломался

Можете их мне выкидывать, я после 409-го не сяду на восьмиклапанники.

3 Старые модели. История английского автопроизводителя Bentley началась 18 января 1919 года, когда Уолтер Оуэн Бентли (англ.

Отзывы про Bentley, цены у дилеров Bentley на новые авто, характеристики, тест-драйвы Бентли, автосалоны Bentley. Каталог моделей Bentley (Бентли).

Вы нашли по запросу все старые модели бентли – кликайте к нам. Ваш персональный помощник в ремонте автомобиля своими руками.

Bentley, именуемый нынче SS Cars бесшумные спортивные авто , стал несомненным лидером среди высококлассных британских автомобилей. Суперкар Hennessey Venom GT установил новый рекорд разгона. Он протягивает обратно документы, проверив Bentley Flying Spur по базе. Volkswagen Golf R Variant.

Ответ по требованию на ваш запрос бентли старые модели — нам не всё равно, мы найдем ответ на ваш запрос. Руководства по ремонту автомобилей своими руками плюс видео по техническому обслуживанию авто. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Смех в теме: Пил пиво на лавочке, подошла бабушка и попросила не выбрасывать бутылочку, а ты её и не собирался выбрасывать.

Критика автовладельца: Обладание, владение и езда на таком редчайшем автомобиле ни c чем не сравнимое наслаждение и удовольствие! Самые новые публикации ремонта и инструкция по ремонту автомобилей разных марок. Ремонт автомобиля своими руками становится интереснее и проще. Наш блог доступно покажет видео по ремонту автомобиля и расскажет как быстро сделать ремонт авто.

Все автомобили, вне зависимости от стоимости и известности марки, имеют неприятное свойство выходить из строя – причем в самый неподходящий момент. Естественно, количество поломок и их периодичность не могут не характеризоваться качеством рассматриваемого автомобиля – чем оно выше, тем реже заглядывает счастливый владелец подобного авто в центр техобслуживания. Одним из образцов настоящего качества и надежности всегда являлись британские авто, однако и для них крайне важен своевременный ремонт. Bentley – так ли он хорош с точки зрения надежности и практичности?

Если смерти – то мгновенной, если раны – небольшой

Техобслуживание и своевременный ремонт каждого автомобиля являются важнейшими мерами по сохранению железного коня в отличной форме и добром здравии. Не является исключением и аристократичный Bentley, являющий собою истинный пример профессионального подхода автоконструкторов к своему делу. По большому счету, ремонт Bentley отличается от ремонта любого другого авто лишь одним – стоимостью.

Да, английский автопроизводитель поставляет свои автомобили с невероятной гарантией качества – ведь все авто Bentley целиком собраны вручную, под присмотром и руководством высокопрофессиональных мастеров-технологов. Однако в этом-то и кроется одно из уязвимых мест этого образчика роскоши: пресловутый человеческий фактор. Что бы ни говорили скептики о бездушном автоматическом производстве, у машин есть одно преимущество даже перед самым профессиональным специалистом: она никогда не ошибается. Человеку свойственно делать ошибки – потому и последствия могут быть совершенно непредсказуемыми. К примеру, обыкновенная невнимательность и недокрученная гайка могут буквально разнести всю силовую часть роскошного Bentley.

Как отмечают многие владельцы Bentley Bentley (Бентли): автомобиль для тех, кто понимает

, несмотря на высокое качество, автомобили этой марки весьма прихотливы и требуют постоянного ухода и контроля технического состояния. Согласно статистическим выкладкам, ремонт автомобиля Bentley, за которым в свое время не следили специалисты, в среднем обходится его хозяину в 20-30 тысяч долларов. Ясно, что подобная сумма для человека, которому по карману покупка иконы авто luxury-класса, возможно, и не слишком велика – однако, накапливаясь, проблемы с авто могут спрессоваться в одну грандиозную поломку, которая лишит автолюбителя его ласточки.

Ремонт или обслуживание?

Что лучше: лечение или же профилактика? Ответ на этот вопрос, казалось бы, очевиден. Однако регулярно проходят все необходимые процедуры по поддержанию состояния авто на стабильно высоком уровне лишь чуть более тридцати процентов автомобилистов. Интересен тот факт, что наибольшей безалаберностью в отношении собственных автомобилей отличаются именно состоятельные люди – для них поломка автомобиля не является вселенским горем и несчастьем. Следуя этой логике, можно сделать последовательный вывод: автомобилям Bentley действительно тяжело живется. Как облегчить их страдания?

Прежде всего, любой качественный и по-настоящему профессиональный ремонт начинается с полной диагностики технического состояния автомобиля. Им же он и заканчивается – в автомобиле, за которым следят, поломке просто некуда приткнуться. Но что делать, если авто действительно вышло из строя?

Прежде всего, следует определиться, в какой из сервисных центров доставить многострадальный автомобиль. В отношении автомобиля Bentley эксперты в один голос советуют пользоваться услугами исключительно специализированных авторизованных сервисов, расположенных в крупных российских городах. Ремонт, произведенный непрофессионалами, приносит лишь вред. Также настоятельно не рекомендуется самостоятельно пытаться наладить автомобиль – разве что владелец является профессиональным сертифицированным автослесарем.

После ремонта, вкусив плоды лени, владелец Bentley должен взять за правило несколько раз в год проходить техосмотр в спеццентрах. Не стоит успокаивать себя внешним благополучием – поломка может настичь авто и его хозяина в любой момент.

В техническом центре «B-specialist» Вы можете произвести как ремонт, так и плановое техническое обслуживание своего Bentley.

Наш центр находится по адресу: Москва, ул. Докукина, д.8, строение 11

1. Диагностические работы: компьютерная и инструментальная диагностика различных систем, узлов и агрегатов вашего Bentley. Считывание, анализ и сброс кодов ошибок. Подробнее.

Этот Bentley Continental GT поступил для проведения ремонта. По словам владельца у автомобиля ухудшилась приемистость. А на максимальной мощности появились рывки и провалы.

Диагностика показала проблемы в подаче топлива. Ремонт этого Бентли Континенталь занял всего 3 часа.

2. Текущий ремонт: ремонт подвески автомобилей Bentley, тормозных систем, устранение течей рабочих жидкостей. Подробнее.

Ремонт Бентли Арнаж: задние тормозные диски потребовали замены.

3. Агрегатный ремонт: ремонт двигателей, инжекторов, МКПП, АКПП, редукторов и замену приводных валов.

4. Кузовной ремонт: замена кузовных панелей, жестяно-сварочные работы, устранение сколов краски, трещин бамперов. Покраска. Замена стекол. Подробнее.

Этот серебристый Bentley Continental GT попал к нам с типичными для большого города небольшими кузовными недочетами – кое-где были сколы на лакокрасочном покрытии и небольшие повреждения переднего и заднего бамперов.

В процессе кузовного ремонта было принято решение о нанесении на кузов защитно-декоративного винилового покрытия. С одной стороны – из привычно-серебристого Бентли стал насыщенно синим, а с другой – мы таким образом защитили оригинальное лакокрасочное покрытие от новых повреждений.

А таким серебристый Bentley стал после кузовного ремонта. Оригинальное лакокрасочное покрытие теперь под надежной защитой.

5. Ремонт электронного оборудования автомобилей Бентли. Подробнее.

Еще один черный Bentley, но уже с проблемами в электрооборудовании салона.

6. Арматурный ремонт: меняем сломанные ручки, кнопки, рычажки.

Гарантийный срок на выполняемые ремонтные работы составляет до 6 месяцев.

Кроме ремонта Bentley мы осуществляем и регулярное техническое обслуживание.

Про ремонт Bentley Continental GT ходит много “страшилок”. Самое интересное, что многие из них – чистая правда. Для ремонта или замены турбокомпрессора требуется демонтаж всего силового агрегата. Статья об этом

Из всех техцентров, осуществляющих ремонт Bentley в Москве и Подмосковье, вам стоит обратиться именно к нам потому, что:

1. Мы специализируемся только на ремонте Bentley. Сервисное оборудование соответствует требованиям именно этой марки.

2. Наши сотрудники обучены ремонтировать именно автомобили Bentley. Без преувеличения можно сказать, что они знают всё о ремонте Бентли. Конечно, все работы сертифицированы и выполняются строго по технологическим картам завода изготовителя Bentley Motors Ltd., Crewe. Об этом можно было и не говорить.

3. Мы поддерживаем необходимые остатки запчастей именно для Bentley. Это позволяет быстрее выполнять ремонт. Мы точно знаем, какие запасные части пользуются повышенным спросом и всегда держим их на складе.

4. У нас давние отработанные каналы поставки запасных частей именно для Bentley. Если чего-то не оказалось на складе – будьте уверены – в ближайшее время нужная деталь будет доставлена.

Кстати, вы можете и просто купить у нас нужные вам запчасти, в том числе и Б/У.

5. Опыт и инфраструктура позволяет нам при необходимости посоветовать вам какие из деталей можно заменить не новыми, а деталями с пробегом. А вы сможете сократить затраты на ремонт не потеряв в качестве.

6. И конечно у нас есть комфортная клиентская зона, WIFI, эвакуатор и индивидуальный подход к каждому клиенту.

А еще вы можете оклеить свой автомобиль защитно-декоративной виниловой пленкой.

Сервис-центр «B-specialist»: Москва, СВАО, ул. Докукина, дом 8, строение 11, 8-915-412-41-21, 8-926-990-10-55

С самого начала Бентли нацелился на производство престижных авто эксклюзивных автомобилей, доступных далеко не каждому. Английская фирма Bentley основана в 1919 году была призванна удовлетворять изыски высших слоев общества. Серийный выпуск, преимущественно спортивных машин, начала в 1921 году. Немало побед в различных гонках. После перехода “Bentley” в собственность компании “Rolls-Royce”, ее модели утратили спортивный характер.

Ремонт подвески Bentley
Наша компания производит диагностику состояния ходовой части с последуйщим ремонтом Бентли , Continental Supersports, Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur, Continental Flying Spur Speed, Continental GTC, Continental GTC Speed, Arnage, Arnag e Final Series, Azure, Azure T

Обычно диагностика ходовой части Bentley включает:

• Проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек
• Проверку отсутствия люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах
• Проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части Bentley
• Проверку подшипников ступиц
• Проверку тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов
• Проверку герметичности тормозной системы

Ремонт подвески Bentley Ремонт двигателя Bentley Ремонт амортизаторов Bentley
Ремонт кузова Bentley Ремонт АКПП Bentley

Автопроизводитель ведет себя по бандитски в погоне за прибылями!

Ремонт подвески, ходовой части автомобиля Bentley в автосервисах заключается в замене старых частей, на новые. На этот автомобиль такой подход может оказаться очень дорогой услугой, так как производитель Bentley заранее позаботился о своей выгоде проектируя деталь подвески не разборной (шаровая в рычаге, шаровые амортизатора, шаровые в поворотном кулаке).

В данное время детали подвески Бентли представляют собой единое целое и в таких случаях сайлентблоки и шаровые опоры отдельно не поставляются, при выходе из строя одного из элементов подвенски Bentley приходится покупать весь рычаг в сборе. Как правило, стоимость таких деталей высока. Данное обстоятельство наводит на мысль, что производитель Бентли продает автолюбителю ложку которой тот будет приносить Ему и Автосервису денежку по расписанию.

Специалистами нашей компании разработано комплексное решение: ремонт подвески Bentley:

ремонт шаровых опор, восстановление сайлентблоков Bentley. .
Выбор этой программы для указанной марки автомобиля позволяет экономить не менее 50% от закупки новых запчастей и 10% от работ.
На все виды работ предоставляется гарантия.

Ремонт Bentley – главная. Royal Service с удовольствием поможет Вам в установке тюнинга Бентли , наши специалисты подберут тюнинг программу, подходящую.

Тюнинг выхлопной системы Bentley (Бентли). Выхлопная система — это то чем занимается наша компания и ее Гофра Bentley — замена ремонт (Бентли).

Тюнинг Bentley !new GT 2012 в наличии! Профессиональный ремонт и обслуживание Bentley. Мы предлагаем.

Накладки на пороги на Bentley Continental GT. Украшение свадебных машин своими руками. Перейти на канал о животных. Например можно спросить штуцер вакуумника от волги : Приклеить к корпусу лучше эпоксидкой по пластику, благо их сейчас навалом везде главное чтобы не была просрочена.

Ртом должно продуваться, но не очень легко, и шарик не должен выпадать. Погружные замки капота с замками Sport Style Deluxe. В уязвимых местах фонарика установлены резиновые прокладки. В комплектацию данного обвеса входит:. Оригинальные Запчасти Бентли возможно без труда достать в любой из трёхсот стран мира.

Ну и резинки на фаре проверь, корпус на трещины и если есть воздуховод то поролон туда положи и пакетик с селикагелем.

АвтоПОНТЫ. Бентли Bentley за МИЛЛИОН. Проблемы с двигателем. Обзор Лиса Рулит.

White NIC 29 Jun 2007 09:03

Вот чел захотел и получилось же ТУТ

Интересно а можно ли тоже самое провернуть с Фольцами.

это в се замечатьно, но я не пойму почему такая щель между крылом и дверью. Есть у кого нибудь фотки Конти ГТ? помоему там этой щели не должно быть, да и фотка такого качества что писец

Наверно по этому он решил ее разбирать и собирать заново! 😀
Да нам бы на Гольф новые оригинальные агригаты.

Denis Golf2 29 Jun 2007 09:24

Отставной 62-летний военный из Калифорнии Рик Слоули (Rick Slowly) в собственном гараже своими руками собрал Bentley Continental GT. Хотя на сборку у пенсионера ушло полтора года, новая машина обошлась ему всего в 260 тысяч евро.

«Я ещё помню те прекрасные времена, когда люди собирали автомобили вручную, вкладывали в это дело свою душу и сердце, — говорит Слоули. — Но потом Форд придумал чёртов конвейер, и сейчас машины делают какие-то безмозглые роботы. Так что я не доверяю промышленной сборке, поэтому решил всё сделать сам».

Когда пришло время покупки нового автомобиля, Рик обратился на британский завод Bentley в Кру (Crewe) с просьбой прислать ему все необходимые детали, узлы, агрегаты, кузов, шасси и всё остальное. Само собой, компания выставила пенсионеру счёт на круглую сумму, но по факту оплаты просьбу удовлетворила.

Вооружившись имеющимися в гараже инструментами, энтузиаст взялся за дело и через 18 месяцев уже ездил за рулём великолепного Continental GT.

«Мы были восхищены, когда увидели результаты работы этого человека. Машина получилась очень собранной, это просто произведение искусства! Благодаря прецизионной подгонке деталей заметно улучшилась аэродинамика и, как следствие, динамика. На заводе нам пока не удалось достичь такого качества сборки», — признался глава Bentley Франц Йозеф Пэфген (Franz Josef Paefgen). Он добавил, что компания уже предложила Слоули работу в сборочном цехе и очень надеется, что пенсионер его примет.

«Это предложение из разряда тех, от которых нельзя отказаться, — согласился Рик, — но я, скорее всего, скажу „нет“. Лично меня качество сборки не удовлетворило. Думаю, машину придётся заново собрать-разобрать. Так что мне есть чем заняться».

Ремонт Бентли. Оригинальные Запчасти Бентли возможно без труда достать в любой из трёхсот стран мира. Долговечность автомобиля такова, что на нём возможно проехать несколько сотен тысяч километров даже не меняя машинное масло, не говоря уже о каких-либо ремонтных работах.

Но в том случае если Вы по-настоящему цените свой Бентли, то, очевидно, никогда не позволите случиться такой неприятности. И когда компьютерная система управления посоветует провести проверку или заменить, к примеру, колодку Бентли, в своё время отдадите автомобиль в официальный сервис-центр.
При выполнении работ, связанных с ремонтом Бентли используется профессиональной инструмент, а кузовной ремонт Бентли осуществляется под контролем компьютерной системы измерения параметров кузова. Для определения неисправности в подвеске Бентли наряду с мануальной диагностикой используется компьютерный стенд оценки состояния подвески Бентли и её элементов – тормоза Бентли, сход развал Бентли, амортизаторы Бентли. Для владельцев автомобилей Mazda3 : как заменить салонный фильтр Мазда 3.

Запчасти для Бентли в столице могут предложить 42 фирмы. Условия поставки и ассортимент сильно различаются.

1 BENTLEY CONTINENTAL GT 2011
Второе поколение шикарного Bentley Continental GT. Новый Bentley Continental GT 2011 модельного года призван продолжить успех предыдущей модели и укрепить позиции Бентли в сегменте дорогих двухдверных Гран Туризмо.

Стоимость основных работ по ремонту Бентли в Москве

ЦЕны на ремонтные работы для автомобиля Бентли:

При ремонте Bentley важно знать особенности именно автомобиля Bentley. Наши специалисты сталкивались с моделями: Arnage, Flying Spur, Mulsanne, Brooklands, S, Continenta, Turbo R, Continental Flying Spur, Eight, Bentayga, Continental GT .

Для Bentley мы закупаем только качественные запчасти, за которые отвечаем гарантией на 3 года. Очень важно понимать когда стоит использовать оригинальные, а когда не оригинальные детали Bentley. Есть свои отличия в моделях Eight, Mulsanne, Continental GT, Bentayga .

Кузовной ремонт Bentleyможет включать работы: покраска кузова автомобиля, замена деталей, полировка – подробные цены смотрите ниже в прайс листе на кузовной ремонт Bentley.

Точные цены мы озвучиваем после дефектовки машины. Возможна локальная покраска сколов и царапин? Пришлите нам фото повреждений для оценки вашего автомобиля, мы ответим в течение дня.

При обслуживание авто в нашем сервисе все работы мы делаем как для себя. Именно поэтому нас советуют друзьям!

Записаться в Москве в наш автосервис можно по тел.: +7 (926) 151-39-99, 8 (499) 641-06-48.

Покупая отечественный автомобиль, будущие владельцы морально готовы к нескончаемому ремонту. А вот покупателей иномарок, да еще и премиальных, часто поджидает неприятный сюрприз в виде счетов за обслуживание и восстановление авто. Как ситуация обстоит с британцами Bentley?

Британская страховая компания Warranty Direct заказала исследование с целью установить самые надежные автомобили. Сотрудники провели опрос более 50 тыс. автомобилистов и составили рейтинг, на первые строчки которого попали марки, с которыми меньше всего проблем в обслуживании и ремонте. Всего в списке оказалось 37 автомобильных брендов, и у премиального Bentley 37-е место. Причем жалобы были не только на уже снятые с производства Arnage, Continental GT, Brooklands, Eight и Turbo R, но и на авто текущего модельного ряда — Mulsanne, Flying Spur, Continental Supersports и Bentayga.

Несмотря на это, Бентли пользуется неизменной любовью у российских покупателей. Даже в кризис, который переживает отечественный авторынок, продажи премиальных моделей практически не падают — как новых, так и подержанных. Следовательно, вопрос ремонта Bentley более чем актуален.

• Подвеска.
  Она у автомобилей Bentley довольно чувствительная. Часто ездите по плохим дорогам или любите погонять, не затормаживая перед ямой или лежачим полицейским? Готовьтесь к капитальному ремонту подвески. Но и аккуратным водителям стоит обращать внимание на ее состояние и просить мастеров особенно тщательно проверять ходовую при каждом ТО.

• Электрика.
  Проводка и датчики у Бентли повреждаются довольно часто. Контакты окисляются, провода могут перетереться. Негативно сказывается на электрике и воздействие дорожных реагентов. Осложняет ремонт и то, что не всегда понятно, что именно вышло из строя. Многие поломки сопровождаются загоранием лампочки Check, и установить причину сразу бывает непросто. У Bentley также встречаются «плавающие» неисправности: в этом случае лампочка загорается периодически. Игнорировать этот симптом не рекомендуется, ведь есть шанс избежать масштабного и дорогостоящего ремонта.

В принципе, проблемы с этим нет. А вот найти качественные или оригинальные детали по адекватной цене уже труднее. Для Bentley предлагаются оригинальные запчасти, совместимые и копии. Первые стоят довольно дорого, вторые не факт, что идеально подойдут, а у третьих может быть проблема с надежностью. Оптимально найти сервисный центр, где ваш Бентли и отремонтируют, и подберут для него детали.

Мастер, который дает гарантию на запчасти и работу, не заинтересован ее переделывать, поэтому будет стараться отремонтировать ваш автомобиль, чтобы с ним не возникло проблем в будущем.

Нельзя сказать, что в эксплуатации Bentley неприхотливы: они весьма требовательны к качеству бензина и технических жидкостей. Кроме того, при прохождении ТО потребуется менять расходники, цена на которые традиционно для премиальных марок высокая.

Тем не менее при бережном обслуживании и аккуратной эксплуатации вы получите комфортабельный и безопасный автомобиль, который прослужит долгие годы. А о его надежности и исправности позаботятся в специализированном сервисном центре RScar motorsport.

Первое авто знаменитой компании увидело свет в Лондоне почти сто лет назад! Скромное начало, шаг за шагом к роскоши и суперской динамике своих четырехколесных детищ. Победы марки в разные годы. При этом качества, противоречащие друг другу. И в наши дни изготовитель следует принципам родоначальника как во взглядах, так и в поставленных целях и действиях. Став частью концерна Volkswagen, продолжая выпускать наипопулярнейшие на планете скоростные и шикарные авто класса Grand Touring, производитель и сейчас – эталон английского элитного автомобилестроения. Экономичность. Мгновенный разгон. Невероятные скорости. Отличные технические характеристики. Эксклюзивный дизайн. Комфортный салон с наворотами. И, наконец, приятнейшая внешность. Это о нашем герое!

Тяжеловатый на первый взгляд, автомобиль разгоняется за несколько секунд. Если это не происходит, присмотритесь к своему четырехколесному другу. Ведь если прозевать какой-то недуг у машины, то ремонт двигателя вашей Bentley Continental обеспечен. Благо, если вы попадете сразу же, как только обнаружили проблему, в нашу частную мастерскую. Тут вас встретит частный мастер Назарий, которому вы можете без страха и риска оставлять своего пострадавшего спутника. Он в надежных руках!

Сегодня много есть мастерских, людей, которые, называя себя специалистами, зазывают к себе владельцев автомобилей. Увы, ведя свою машину на ремонт двигателя машины марки Bentley Continental, водители потом получают огромные счета. Внимательно присмотревшись, замечают, что проведены были те операции, без которых вполне можно было обойтись. Скажем, сделан ремонт мотора, а он в нем не нуждался. Или были заменены детали, но на старые или не оригинальные.

Что ж, после боя руками не машут, правда, вам произвели ремонт двигателя вашей машины Бентли Континенталь, и это дорого стоило. Больше вы уже так не поступите. Как это делают и многие москвичи, владеющие автомобилями. Не желая больше рисковать, они знают, что есть наша частная автомастерская, где все будет сделано на совесть, без приписывания операций. Более того, наш умелец, уже многие годы работавший с автомобилями, сам покупает все детали. То есть вам уже не придется искать самому все нужное для капитального ремонт двигателя Bentley Continental или ремонта АКПП. Все будет качественное и по доступной цене.

Если вы хотите больше узнать о нашей автомастерской, о том, какие мы оказываем услуги, загляните на наш сайт tuningracing.ru. Тут достаточно много информации обо всем. В том числе вы узнаете и о том, что надо знать для того, чтобы о ремонте двигателя своего Bentley Continental вы долго не задумывались. Наш профессионал, кроме диагностики, техобслуживания и других работ по обслуживанию машин, двигателей и других узлов, всегда ответит на все вопросы, а также даст советы, как не доводить машину до капитального ремонт двигателя Бентли Континенталь.

А нужно совсем не так уж и много. Надо помнить, что машина нуждается в регулярном осмотре специалистом. Потому заведите себе привычку обращаться к нам в определенное время, договорившись с нашим профи. Если вы попали в аварию, что тоже может случиться, не обращайтесь к случайным людям. Наш умелец произведет и обычный, и срочный ремонт двигателя Bentley Continental как и полагается для такого шикарного авто. Кстати, он обслуживает и многие другие иномарки. Нет модели, к которой бы он не нашел подход.

Есть и другие причины срочного к нам обращения. Так, могут износиться детали, узлы, механизмы. Вполне вероятно, что и двигатель может давать сбои из-за давности лет. Если вы слышите непривычные звуки и наблюдаете необычное поведение своего красавца-авто, не затягивайте с визитом к нашему профи. Звоните, пишите, приезжайте. Мы всегда примем и окажем помощь!

Значение, эмблемы, логотипа, знака (значка) Бентли

Страны где производят и выпускают автомобиль Бентли это Великобритания и Германия

Входит ли в состав других компаний, подразделений, корпораций, групп

Компания была продана в 1998-ом году Volkswagen Group , однако она не может сама реализовывать машины под данной маркой, т.к ранее сама марка была продана концерну BMW.

Что означает эмблема, знак, логотип Бентли

Краткая история марки Bentley

В 30-ых годах компания попала в состав Rolls-Royce, которая также занималась производством элитных автомобилей. Со временем стиль машин Bentley, стал все больше походить

Краткая история марки Bentley авто от Роллс-ройс. Разница автомобилей заключалась в том, что владелец Бентли водил свой автомобиль сам, а владелец Роллс-ройса сидел сзади. Чем дальше, тем больше в техническом плане эти автомобили становились похожи друг на друга. Ярким примером этого явления являются автомобили серии «S», которые были выпущены в 50-ых годах. Впрочем, автомобили Бентли сохранили оригинальные черты, в частности, кузов Continental, который не использовался производителями Rolls-Royce.

Производство ведется, в основном, в Великобритании, в небольшом городке Крю. При этом производство ведется и на немецком заводе в тесном сотрудничестве с Volkswagen Phaeton. В 2000-ых годах появились модифицированные авто модели Arnage и Continental, для тех клиентов, которые предпочитали приобретать только самое дорогое, был предусмотрен автомобиль Arnage.Limousine с колесной базой в 356,6 сантиметров. Как и на заре существования компании Бентли, все современные автомобили собираются вручную, что и обуславливает их высокое качество и цену.

Ремонт двигателя BENTLEY ARNAGE осуществляется в том случае, если необходимо восстановить исправную работу ДВС.

Своими руками выполнить ремонт двигателя BENTLEY ARNAGE возможно только тогда, когда речь идет о тех мероприятиях, которые не требуют снятия мотора. В ином случае нужно будет специальное оборудование, без которого это будет осуществить весьма затруднительно. Впрочем, Вы всегда можете на специализированных форумах узнать, как отремонтировать двигатель BENTLEY ARNAGE своими силами.

В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт двигателя , но иногда бывает вполне достаточно просто поменять расходники или перезалить моторное масло.

Если Вам потребовалось найти, кто подскажет, где в Москве есть хороший автосервис, в котором можно отремонтировать двигатель BENTLEY ARNAGE, то Вы можете с этим вопросом обратиться в справочную службу проекта.

Преимущества выбора техцентров среди указанных на сайте СТО очевидны

• использование исключительно сертифицированных запасных частей и деталей
• гарантия на все виды работ
• возможность консультации у опытного специалиста
• скидки для постоянных и корпоративных клиентов
• демократичные цены

Нужна предварительная запись? Это просто. Достаточно всего одного звонка в нашу справочную службу.

Для того, чтобы узнать, какова будет цена на ремонт двигателя, придется пройти диагностику. Только тогда мастер сможет точно сказать, сколько будет стоит восстановить мотор. При этом стоит учитывать, что модификация авто также может оказать влияние на конечные расценки.

Чтобы проблема с автомобилем была решена однажды и надолго – приезжайте в технический центр Pity-авто. Наши сотрудники имеют разную специализацию, поэтому мы можем гарантировать, что вы найдете у нас своего мастера.

Если вас интересуют наши цены – позвоните менеджерам. У них не только можно спросить о нашем прайс-листе, но и узнать о прочих условиях выполнения мероприятий.

Понимая особенности разных иномарок и их агрегатов, мы сможем восстановить любой узел BENTLEY ARNAGE. Мы честны в своей работе и не стремимся навязать клиенту ненужных ему услуг.

Мы, техцентр Gland-мастер, предлагаем вам как автомобилисту полный набор необходимых работ по восстановлению иномарки. Мы можем отремонтировать или заменить практически любой проблемный узел или агрегат.

Появление проблем с BENTLEY ARNAGE – легкоустранимая в нашем техцентре неприятность. Звоните, и мы расскажем вам о наших условиях выполнения услуг.

Mavi-avto – это тот автосервис, где BENTLEY ARNAGE ремонтируют те, кто для этого имеет необходимые условия. Мы можем устранить неполадки в любом автомобильном узле, потому что у нас есть в этом опыт.

И, конечно, у нас есть хорошие отзывы от клиентов. За годы своей деятельности мы не раз помогали автомобилистам в вопросах ремонта авто. Если вы отдаете предпочтение квалифицированным работам – обращайтесь к нам.

Автосервис Авто-расти, как и многие техцентры, работает с гарантиями и по средней цене. Однако у нас есть неоспоримое преимущество. Мы пользуемся уважением среди владельцев BENTLEY ARNAGE, потому что многие из них только у нас смогли отремонтировать неполадки.

Наш техцентр работает в с бюджетными автомобилями и дорогими иномарками. И ценовая категория никак не влияет на подход к работам.

Мы компетентны как в вопросах текущего ремонта, так и агрегатного. У нас есть все, чтобы техническое восстановление BENTLEY ARNAGE проходило грамотно и максимально надежно. И мы знаем, что клиенты всегда получат качественный результат.

При этом наш прейскурант вполне стандартен и не имеет заоблачных расценок. Мы ждем всех автомобилистов, кто ищет хороших механиков!

Предлагая владельцам любых иномарок восстановление автомобильных систем и важных агрегатов, мы понимаем, что можем опираться на

• квалификацию своих сотрудников
• умение работать с соответствующим инструментом, который имеется в нужном объеме
• свой опыт, связанный с многолетней деятельностью

Соответственно, мы на определенных условиях гарантируем надежность и результат своих услуг.

Когда есть необходимость в ремонте какого-либо агрегата автомобиля, нужен соответствующий мастер. И автосервис Power-авто имеет в своем штате специалистов по восстановлению разных систем. Независимо от того, какой узел начал создавать проблемы, мы точно сможем устранить причину возникших дефектов.

Автотехцентр Power-авто предлагает хорошее качество услуг за максимально доступную цену. Мы работаем с разными узлами, и понимаем, что в такой работе важна квалификация исполнителя.

Для нас приоритетен результат работы. Мы пользуемся хорошим оборудованием и работаем точно по техдокументации.

Отремонтировать и полностью восстановить работу систем иномарки не так-то просто, если выбрать неправильный автосервис. К счастью, решить вопрос даже с исправлением некачественного ремонта можно в техцентре PL-servise.

Мы не первый год находимся на рынке, и потому прекрасно понимаем, как важно автомобилисту качественно сделать ремонт авто. В своей работе мы четко следуем принципам таких работ

• следить за правильностью работ по схемам
• проверять качество восстановительных мероприятий
• работать только с проверенными комплектующими

Учитывая, что мастера имеют хорошую квалификацию по отдельным направлениям, становится ясно, к кому ехать за устранением проблем с иномаркой. Звоните нам, и мы расскажем о гарантиях техцентра PL-servise и нашем прейскуранте.

Есть проблемы с авто – их решат мастера автосервисного центра Джерс-авто. Мы сделаем любой ремонт систем, независимо от сложности и характера поломки. Наши оборудование и персонал, прошедший подготовку, обеспечивают то, что услуги оказываются на уровне довольно высокого качества.

Чтобы уточнить, в какое время мы сможем принять вашу иномарку и провести работы, звоните. Технические менеджеры оперативно предоставят любую информацию.

Иномар-авто – автотехцентр, где есть возможность в полном объеме выполнить восстановительные мероприятия Сотрудники в этом случае проведут максимально и точно корректно необходимые работы.

Получение гарантий – это обязательный момент. Мы всегда оговариваем те сроки, в рамках которых автомобилист сможет проверить эффективность ремонта.

Команда мастеров автосервиса Larko возьмется за восстановление любой системы или агрегата. Для выполнения работ сотрудники техцентра имеют

• актуальные электронные каталоги
• возможность предоставления клиенту запасных частей со своего склада
• квалификацию, которая постоянно повышается
• профоборудование

Потенциал нашего технического центра позволяет нам качественно ремонтировать все основные узлы иномарок. И, разумеется, мы всегда работаем с гарантией. Мы много лет выполняем работы по восстановлению авто.

Разумеется, стоит учитывать и принимать во внимание тот факт, что гарантийный ремонт ДВС осуществляется только у официального дилера.

Если обратиться в любой другой автосервис за обслуживанием, то авто снимут с гарантии.

Постгарантийное восстановление двигателя могут выполнить в любом из представленных автотехцентров.

Многие владельцы этого авто знают, что после того, как закончился срок действия гарантии на автомобиль, выгоднее всего обслуживаться не у официалов, а в обычных техцентрах. При этом качество работы будет не ниже, чем у официального дилера.

Если для восстановления потребовалось перебрать двигатель , то такой процесс можно доверить только опытному специалисту. Дело в том, что для такой работы потребуется выполнить снятие агрегата, а это можно сделать только при помощи специального оборудования.

Затем мастер разберет двигатель, заменить все неисправные детали, после чего соберет его обратно.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.8 проголосовавших: 6

Continental Range (2003–2018 гг.)

В начале 21 века был представлен потрясающий двухдверный Bentley, который усовершенствовал и переопределил язык дизайна Grand Tourrer. Революционный Continental GT уже более десяти лет сочетает в себе феноменальные характеристики и изысканное мастерство с постоянным совершенствованием, расширяющим границы технологий, от абсолютной мощности до выбора отделки.

Эта современная классика породила бесчисленное количество континентальных историй со дня своего появления.От четырехкратного чемпиона мира по ралли Юхи Канккунена, побившего мировой рекорд скорости на льду на кабриолете Continental GT, до легенды поп-арта Питера Блейка, создавшего уникальный внешний вид для Continental GT V8 S, этот автомобиль продолжает вдохновлять. Узнайте больше о континентальных историях здесь.

Начните свою собственную Continental Story с просмотра моделей, доступных рядом с вами.

Автомобиль, создавший категорию
Continental GT, как в кузове купе, так и в форме кабриолета, представляет собой полностью новую категорию автомобилей: мощный, стильный и роскошный grand tourer.Когда он был запущен в 2003 году, была доступна единственная модель W12, которая установила ориентир для всего, что должно было произойти. За ним последовал вариант с откидным верхом, а затем более ориентированный на производительность Continental GT Speed, обеспечивающий еще большую мощность и спортивную роскошь. А в 2009 году был спроектирован первый Continental Supersports, обеспечивающий еще более захватывающую езду, чем когда-либо.

Потрясающий второй акт
В 2010 году Continental был модернизирован, и вскоре во втором поколении появилась модель 4.0-литровый двигатель V8 наряду с теперь известной версией W12. Двигатели стали более эффективными благодаря инновационным технологиям, таким как регулируемый рабочий объем, позволяющий автомобилю автоматически отключать половину цилиндров, беспрепятственно повторно задействуя их при необходимости.

В последующие годы были добавлены другие модели, чтобы удовлетворить различные потребности растущей клиентской базы по всему миру. Они включали вдохновленный гоночными треками Continental GT3-R в 2014 году и в 2017 году вторую версию Continental Supersports, выдающую удивительные 700 л.с. (710 л.с.), что сделало этот автомобиль самым быстрым дорожным автомобилем Bentley из когда-либо построенных.

Не имеет себе равных, во всем мире
Continental GT и GT Convertible были созданы для тех, кто ценит роскошь спонтанности. Сочетание повседневной практичности, изысканного мастерства и исключительных характеристик Continental остается непревзойденным. Сегодня элегантный силуэт Continental можно увидеть в городах по всему миру, от Сан-Франциско до Шанхая. Тем не менее, для многих он по-прежнему ценится больше всего на открытой дороге — это духовный дом Bentley и самый волнующий великий путешественник в мире.

.

Чтобы узнать больше о моделях Continental GT, щелкните по ссылкам ниже.

Чтобы сделать ваше купе или кабриолет Continental уникальным, существует ряд аксессуаров Bentley. для просмотра ассортимента доступных аксессуаров.

Диапазон Bentayga (2015 — 2018)

Выпущенный в 2018 году, Bentayga V8 сочетает в себе изысканность и потрясающую производительность. Смелые современные элементы стиля и непревзойденный уровень мастерства придают автомобилю изящный спортивный вид, а новый ультрасовременный двигатель V8 обеспечивает невероятную мощность и мгновенное ускорение.

Bentayga V8 имеет те же гладкие линии, что и другие модели линейки Bentayga, но добавляет некоторые отличительные особенности для создания более резкого экстерьера, соответствующего динамическому ощущению автомобиля. Решетка радиатора с черными и хромированными элементами добавляет вид спереди, а сзади — два сдвоенных выхлопных патрубка с большим набором ярких колес, завершающих внушительный вид.

Салон нового Bentayga V8 ручной работы отличается элегантными и удобными сиденьями с прямыми канавками, а верхняя часть отделана цветом Eliade.Накладки на пороги и ножные педали Bentley в стандартном классическом дизайне «B» являются идеальным завершающим штрихом.

Мощный и эффективный, с бесперебойной передачей мощности, инновационный двигатель Bentayga V8, представленный вместе с моделью в 2018 году, обеспечивает легкое вождение как на дороге, так и вне ее. Он обеспечивает впечатляющую мощность в 542 л.с. (550 л.с.), которая может разогнать его до максимальной скорости 180 миль в час (290 км / ч).

Двигатель V8 развивает максимальный крутящий момент 770 Нм (568 фунт фут) при 1960 об / мин и поддерживает его вплоть до 4500 об / мин, обеспечивая быстрое ускорение при любой частоте вращения двигателя.Bentayga V8 разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 4,4 секунды (от 0 до 100 км / ч за 4,5 секунды), что способствует маневренности и спортивности вождения автомобиля.

Bentayga V8 Design Series
Bentayga V8 Design Series — это дизайнерское воплощение этого роскошного внедорожника. С момента запуска он вывел обтекаемый современный вид Bentayga на новый уровень с выбором стильных деталей дизайна, подчеркивающих его интенсивный спортивный характер.

В стандартную комплектацию входит спецификация Blackline, которая заменяет каждую яркую посуду задумчивой отделкой, выкрашенной в черный цвет.Нижний бампер переднего бампера в цвет кузова в передней части этого изысканного автомобиля и двойные глянцевые черные выхлопные патрубки сзади, стильный хромированный и эмалевый значок Design Series, расположенный низко на двери, создают стильный эффектный внешний вид. внутри — шкура Beluga и контрастный акцентный цвет.

Карбоновое переплетение было создано специально для серии Design, оно применяется на облицовке кабины и поясных поручнях дверей и идеально дополняется блестящей фанерой черного цвета Piano Black.

Bentayga V8 и V8 Design Series имеют ряд * подключаемых функций, включая стандартную технологию помощи водителю, в том числе предупреждение о выходе и камеру заднего вида, которые упрощают навигацию по дорогам, а возможности подключения Bluetooth, Wi-Fi и Apple CarPlay позволяют пассажирам чтобы оставаться на связи с внешним миром.

* Не все функции доступны во всех регионах. Посетите веб-сайт службы поддержки My Bentley для получения более подробной информации.

Взгляд на Bentley сквозь века — отчет Робба

Даже для высшего руководства генеральный директор Bentley Motors Адриан Холлмарк имеет довольно впечатляющий служебный автомобиль.В то время как его повседневным водителем может быть внедорожник Bentley Bentayga с водителем, автомобиль с его названием впечатляет еще больше; Впечатляет, как в изысканном блестящем черном Bentley 8 Liter grand tourer 1930 года.

И это не просто Bentley 8 Liter. Это бывший любимый всеми личный автомобиль основателя Bentley У.О. Bentley, который в период с 1930 по 1932 год пилотировал его за тысячи миль вокруг Соединенного Королевства и континентальной Европы.

Когда в 2006 году Bentley Motors удалось вернуть себе классику, было принято решение, что каждому последующему генеральному директору следует передать ключи У.8 литров O. как их символический служебный автомобиль.

«Это не только исключительный автомобиль, но и постоянное напоминание о нашем основателе и наследии нашей компании», — говорит 56-летний Холлмарк, занявший пост генерального директора в феврале этого года. Для Hallmark это было возвращение в лоно Bentley через 12 лет после того, как он работал директором по глобальным продажам и архитектором оригинального Continental GT.

Поскольку 2019 год знаменует собой долгожданный 100-летний юбилей Bentley, Холлмарк, вероятно, получит широкое применение от своей компании 8 Liter, пилотирующей W.Автомобиль О. на многочисленных мероприятиях, посвященных столетию со дня рождения 10 июля.

Бентли Mulsanne W.O. Издание Mulliner с W.O. Оригинальный Bentley объемом 8 литров сзади. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.

Для Bentley Motors это было 10 июля 1919 года, когда 31-летний Уолтер Оуэн Бентли официально основал свою новую компанию в закоулке лондонского гаража, «чтобы построить быструю машину, хорошую машину, лучшую в своем классе». С тех пор целью Bentley было создание быстрых, роскошных, лучших в своем классе автомобилей.

Родился в Лондоне в 1888 году, был самым младшим из девяти детей, W.O. Бентли приобрел свои инженерные навыки в грязных локомотивных мастерских Великой Северной железной дороги Великобритании. Во время Первой мировой войны, используя свою дальновидную работу с алюминием, он помогал проектировать и строить одни из самых передовых авиадвигателей того времени.

Когда война закончилась, W.O. и группа коллег-инженеров приступили к разработке замечательно продвинутого трехлитрового четырехцилиндрового двигателя. Они создали подвижное шасси, и в конце 1919 года начались испытания прототипа 3 Liter EXP1.Так родился первый Bentley.

Те первые дни были отмечены страстью У.О. к гонкам и его верой в то, что автоспорт повысил привлекательность его автомобилей для состоятельных покупателей. Между 1923 и 1930 годами гонщики Bentley отправились в Ле-Ман и одержали поразительные пять побед за семь лет. Венцом славы стала гонка 1929 года, в которой у Bentley было четыре лучших финишера.

Гоночная родословная автомобилей привлекла внимание отважной, сплоченной группы богатых плейбоев, гонщиков и авантюристов, которые стали известны как Bentley Boys.Такие люди, как бывший летчик-истребитель сэр Генри «Тим» Биркин, подводник Глен Кидстон, выдающийся доктор Бенджи Бенджафилд и самый известный из них, капитан Вульф Барнато, наследник южноафриканской алмазодобывающей империи Кимберли.

Классические Bentley на выставке. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.

Барнато, купивший свой первый Bentley в 1925 году, в следующем году стал инвестором молодой компании W.O. К 1927 году он стал председателем совета директоров, вложив небольшое состояние в развитие бизнеса.

Но даже успех на гоночной трассе и появление лидирующих в своем классе моделей, таких как невероятный 8-литровый, не смогли преодолеть последствия Великой депрессии, которая подорвала мировые продажи роскошных автомобилей.

К 1931 году, когда счета накапливались, и Барнато больше не был готов продолжать вливать свои собственные деньги, Bentley Motors перешла к рассмотрению дела. Соперник Rolls-Royce, скрывающийся за подставной компанией под названием British Equitable Central Trust, выкупил Bentley с целью устранения конкуренции с Phantom II, представленной 8-литровым двигателем.

Уолтер Оуэн Бентли. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.

Несмотря на такие модели, как R-Type и R-Type Continental начала 1950-х годов, модельный ряд Bentley стал не более чем обновленными версиями предложений Rolls-Royce. Решающим годом для Bentley стал 1998 год, когда концерн Volkswagen взял под свой контроль бренд, продав Rolls-Royce BMW.

С тех пор все изменилось. Вслед за крупными инвестициями VW в завод в Крю в Англии, в 2003 году был выпущен знаковый Continental GT и одержана победа в Ле-Мане, а в 2015 году появился новый революционный внедорожник Bentayga.

Сегодня Bentley, хотя и не без проблем, похоже, находится в надежных руках: генеральный директор Hallmark и талантливый Стефан Зилафф — руководитель отдела дизайна. Годовые продажи превышают 10 000 человек, штат сотрудников увеличился до 4 000 человек, и у компании есть четкий план по электрификации каждого модельного ряда к 2025 году. А в США новые Continental Coupe и Convertible поступят в продажу в этом году. , вместе с Bentayga Hybrid.

В качестве Bentley в следующем столетии представлены девять автомобилей со знаменитым значком Flying B, которые олицетворяют этот люксовый бренд.

1919 3-литровый EXP 2

Перед нами самый старый выживший Bentley и первый Bentley, выигравший гонку. Это также приз коллекции наследия Bentley. Еще в 1919 году молодой W.O. Бентли использовал свой опыт в разработке авиационных двигателей для создания высокотехнологичного 3-литрового автомобильного двигателя с четырьмя клапанами и двумя свечами зажигания для каждого цилиндра, сделанного с высоким процентным содержанием алюминия и магния.

Трехлитровый EXP 2. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.

Он построил три экспериментальных 3-литровых родстера EXP, но выжили только EXP 2 и 3. Этот тонколесный автомобиль, представленный на лондонском автосалоне Олимпия в 1919 году, был модернизирован в 1921 году. В том же году он был представлен как первый «рабочий» Bentley на гонке 16 мая на набережной «Стена смерти» Бруклендс в Англии. Он победил.

1929 Воздуходувка Birkin

Простого шепота «Blower Bentley» достаточно, чтобы глаза расширились до любого энтузиаста марки.Эти два слова вызывают в воображении образы отважных Bentley Boys, кружащихся вокруг Ле-Мана, с развевающимися на ветру шелковыми шарфами.

«Воздуходувка» — это прозвище нагнетателя, который буквально нагнетает воздух в двигатель. Пионером наддува в Bentley был один из самых страстных поклонников Bentley Boys, сэр Генри «Тим» Биркин. Он добавил воздуходувку к 4,5-литровому рядному шестицилиндровому двигателю Bentley, резко увеличив при этом мощность.

Birkin Blower 1929 года выпуска. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.

Это были суперкары своего времени, и в 1930 году команда из трех Блоуеров участвовала в гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана» 1930 года. С Биркином за рулем одного он вырвался вперед с асом Mercedes-Benz Руди Карраччолой, обогнав его по прямой Mulsanne с двумя колесами на траве. Биркин не выиграл, но дал Bentley Blower статус культовой. Было построено всего 50 воздуходувок, и в наши дни цена одного экземпляра на аукционе превышает 5 миллионов долларов.

1930 Bentley 8 литров

Считается W.O. Шедевр Bentley, 8-литровый двигатель, был самым большим и роскошным Bentley своего времени. Этот мощный четырехдверный гранд-турер с двигателем объемом 7 983 куб.см, оснащенным рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, был способен разогнаться до 100 миль в час в жуткой тишине. Хотя это был один из самых продвинутых седанов класса люкс своего времени, время было не на его стороне. Великая депрессия нанесла ущерб финансам Bentley и W.O. был вынужден продать свою компанию конкуренту Rolls-Royce в 1931 году.Только 100 автомобилей объемом 8 литров были построены до того, как Rolls-Royce прекратил производство в следующем году.

W.O. Бентли личный 1930 г. 8 литров. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.

Этот незаметно-черный экземпляр был очень любимым автомобилем компании WO до 1932 года. После того, как он был продан, он наконец вернулся к бренду 74 года спустя, в 2006 году. Сегодня страстные энтузиасты Bentley могут получить кусок 8-литрового автомобиля WO. -в прямом смысле. Во время ремонта двигателя оригинальный коленчатый вал был заменен и отложен.В этом году он был разрезан на 100 частей, и каждая часть была интегрирована в задний поднос для напитков из 100 особенных столетних образцов, составляющих Mulsanne W.O. Издание Муллинера.

1930 Синий поезд Bentley Speed ​​Six

В далеком 1930 году отважный Bentley Boy и председатель компании капитан Вульф Барнато обедали на борту яхты на юге Франции. Во время празднества он поставил 200 фунтов стерлингов — немалую сумму по тем временам, — что сможет обогнать знаменитый скоростной «Синий поезд» за 570 миль от Канн (на Лазурном берегу) до Кале (на самом северном побережье Франции).Ставка была принята, и на следующий день он сел за руль своего модного купе Bentley Speed ​​Six с индивидуальным кузовом и, когда Le Train Bleu отбыл от железнодорожного вокзала Канн в 17:45, он отправился в путь.

Синий поезд Bentley Speed ​​Six. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.

Несмотря на ужасные ливни, проблемы с заправкой и лопнувшую шину, Барнато прибыл в Кале в 10.30. Имея время, он сел на паром через Ла-Манш и проехал 80 миль до Лондона, где остановился у своего клуба в 15.20 — за четыре минуты до прибытия поезда в Кале.Неважно, что некоторые предполагают, что это была еще одна шестерка скорости, на которой ездил Барнато; Спортивно-зеленое купе с кузовом фастбэк всегда будет называться Blue Train Bentley.

1952 R-Type Континентальный

Именно это гладкое двухдверное купе, которое не пропускает ветер, ввело название Continental в лексикон Bentley 66 лет назад. В свое время R-Type Continental был самым быстрым четырехместным автомобилем, который можно было купить за деньги; автомобиль, предназначенный для пересечения континентальной Европы с трехзначной скоростью; автомобиль, чтобы восстановить Bentley как производителя высокопроизводительных автомобилей.Команде изготовителя кузовов HJ Mulliner было поручено построить обтекаемый алюминиевый кузов на основе шасси седана R-Type.

Continental R-Type 1952 года выпуска. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.

Обладая легким весом и мускулистым рядным шестицилиндровым двигателем объемом 4,5 литра под капотом длиной в милю, Continental в то время описывался как обладающий скоростью Ferrari, маневренностью Alfa Romeo и роскошью Rolls-Royce. . В начале 1950-х другой подобной машины просто не было.В период с 1952 по 1955 год было построено всего 207 Continentals. Сегодня оригинальные образцы продаются за 1,5 миллиона долларов.

1985 Турбо R

К началу 1980-х Bentley превратился в немного больше, чем Rolls-Royce с другой решеткой радиатора. Гоночное наследие тех культовых Бунеров и Биркинсов давно улетучилось, гламур континентальной эпохи 1960-х остался в далеком прошлом. Затем появился молодой специалист по продажам и маркетингу по имени Питер Уорд, задумавший вернуть спортивный имидж Bentley.

1985 Turbo R. Фотография предоставлена ​​RM Sotheby’s.

Взяв медленно продаваемый Mulsanne Turbo, Уорд потребовал значительно более жесткую подвеску для меньшего крена кузова и пониженную передачу для более быстрого разгона с нуля до 60 миль в час. Он определил более широкие и более цепкие шины для легких легкосплавных дисков — впервые для Bentley. Он также попросил более тяжелое и более отзывчивое рулевое управление. Это было возвращение спортивного Bentley. В 1983 году на долю Bentley приходилось всего четыре процента продаж Rolls / Bentley.С введением в 1986 году Turbo R, Bentley увеличил свою долю продаж до 40 процентов.

2001 EXP Скорость 8

Это была машина, которая вернула Bentley на «24 часа Ле-Мана» после 68-летнего отсутствия. И гонщик, который два года спустя финишировал первым и вторым на легендарной французской трассе, повторив раз-два финиша громового Bentley Speed ​​Six в 1930 году. В гонке 2001 года Speed ​​8 финишировал на подиуме на третьей позиции. с новым поколением Bentley Boys за рулем.

EXP Speed ​​8 2001 года выпуска. Фотография предоставлена ​​RM Sotheby’s.

Ужасающая машина оснащена 3,6-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 670 л.с., который разгоняет снаряд из углеродного волокна до максимальной скорости, превышающей 200 миль в час. Программа Ле-Мана со Speed ​​8 была рассчитана всего на три года. После победы 2003 года коллектив был распущен. Этот автомобиль, занявший третье место в 2001 году, был продан за 2,35 миллиона долларов на аукционе RM в Монтерее в 2012 году.

2003 Континенталь GT

Это, пожалуй, самая важная модель Bentley за всю историю. Безусловно, демонстрация обтекаемого Continental GT с кузовом фастбэк на автосалоне в Женеве в марте 2003 года изменила все для компании. Новые владельцы, Volkswagen Group, заметили разрыв на рынке роскоши между дорогими Mercedes-AMG и итальянской экзотикой и заполнили его этой ручной двухдверкой с четырьмя сиденьями.

Continental GT 2003 года. Фото: любезно предоставлено Auctions America.

Используя комплектующие от чрезмерно спроектированного VW Phaeton, в том числе его мощный шестицилиндровый двигатель W-12 с двойным турбонаддувом, автомобиль сразу же имел успех. На его долю пришлось ошеломляющие 6 900 продаж в первый полный год производства — в прошлом году общий объем продаж Bentley был чуть менее 800. Автомобиль быстро породил такие варианты, как GTC Convertible и седан Flying Spur. Спустя пятнадцать лет совершенно новый Continental GT по-прежнему остается любимым роскошным купе для многих.

2015 Бентайга

Для множества поклонников Bentley ад замерз, когда стало известно, что производитель роскошных автомобилей представит внедорожник.Но как только водители ощутили высокую посадку за рулем, почувствовали тягу его двигателя W-12 мощностью 600 л.с., насладились его грузоподъемностью и наслаждались его кожаным салоном с ромбовидной прострочкой, они были поражены.

Внедорожник Bentayga от Bentley. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.

Теперь, спустя два года после своего появления, Bentayga продолжает оставаться самой продаваемой моделью Bentley, ее привлекательность еще больше возросла с появлением менее дорогой и более динамичной версии V8.И переход Bentley в следующие 100 лет, возможно, является его самой инновационной моделью за всю историю, долгожданным Bentayga Hybrid 2019 года с трехлитровым двигателем V-6, электродвигателями и запасом хода с нулевым уровнем выбросов в 31 милю. Это приведет Bentley в будущее, поскольку к 2025 году все новые модели марки будут электрифицированы.

Every Bentley, Every Year / SC

Определение роскоши может не иметь ничего общего с улицами, но, как это ни парадоксально, ее можно увидеть блуждающей по некоторым из наименее ожидаемых мест, мерцающих колесных дисков, бесшумно катящейся стальной массив с отделкой из дерева и хрома через бетонные лабиринтные переходы.Это автомобиль, который отлично сочетается с яхтами и отдыхом на Французской Ривьере, а также с новозеландскими шерстяными костюмами в полоску и изысканными фарфоровыми пуговицами, вставленными в твердое золото.

Bentley с 1919 года является поставщиком высококачественных автомобилей для социальных и финансовых отчетов. Основанная Уолтером Оуэном Бентли (1888–1971) компания Bentley Motors превратилась в ведущего мирового производителя автомобилей, а также в символ Великого Великобритания, а также единственный поставщик колес для королевы, выпустивший в 2002 году State Limousine.

Основатель компании был прежде всего известен разработкой и производством надежных роторных двигателей, которые устанавливались на самолетах во время Первой мировой войны, прежде чем он успешно вошел в мир автомобилей. Прежде чем стать печально известным авиадвигателем Bentley BR1 во время войны, Бентли сотрудничал со своим братом H.M., продавая французские D.F.P. легковые автомобили. Именно тогда он задумал основать собственный бизнес по производству автомобилей.

Вскоре после образования Bentley Motors в январе 1919 года компания «позволила» Уолтеру Оуэну выставить шасси с точной копией двигателя на Лондонском автосалоне.Дизайн был успешным, и заказы хлынули. Однако компания не смогла выполнить поставки вовремя, и первые автомобили были готовы к отправке только в сентябре 1921 года, на год позже, чем первоначально предполагалось.

Несмотря на то, что у него было много поклонников и он пользовался большой ценностью на рынке Великобритании, компанию постигла судьба, аналогичная судьбе Aston Martin, которая претерпела несколько смен владельцев и финансовые проблемы. К счастью, его союзники постоянно были начеку и обладали огромными богатствами, которые они использовали, чтобы удерживать Bentley на правильном пути.

Bentley был приобретен миллионером и энтузиастом Bentley Boy Вольфом Барнато, который стал новым владельцем компании в 1925 году. Несмотря на стабильный денежный поток, который использовался, чтобы остановить падение Bentley Motors, Великая депрессия полностью уничтожила любое желание дорогие автомобили, оставившие Бентли бедными и дезориентированными.

На этот раз помощь придут гиганты из Rolls Royce, купившие мастерскую в 1931 году. Благодаря «Bentley Boys» марке удалось удержаться на плаву и получить признание в гонках, а Барнато принял участие в гонках Le Train Bleu. (он ехал из Канн в Кале в пробке и финишировал первым).Следовательно, модель стала известна как Blue Train Bentley. Более того, Bentley одержит дальнейшие победы в знаменитой гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана», в которой британский автопроизводитель побеждал четыре раза подряд, с 1927 по 1930 год. двигатели на своих автомобилях: от классических двигателей Bentley 3L и 4.5 Blower до 6L или массивного механического сердца 8L в 30-х годах. Прежде чем расстаться с материнской компанией Rolls Royce в 1998 году и переехать на территорию VW, Bentley значительно улучшила свои предложения и технологические усовершенствования, особенно после того, как в 80-х годах снова стала отдельной линейкой автомобилей.Такие модели, как Type R, S и Continental, представляют лишь небольшую часть того, что появится в последующие годы. Более поздние модели включали красивый кабриолет Azure, модели Turbos Sport R и S и конкурентоспособную Brooklands.

Начиная с 1998 года, немецкий производитель автомобилей VW Group стал материнской компанией Bentley в рамках прибыльного партнерства с BMW. В соглашении между двумя сторонами говорилось, что VW будет производить автомобили Bentley и Rolls Royce до 2002 года, когда права на производство автомобилей Rolls Royce полностью перейдут к BMW.До 2003 года BMW была постоянным поставщиком двигателей для обеих автомобильных линий. Вскоре после ухода BMW компания выпустила новую модель, которая станет даже более популярной, чем Azure: Continental GT. На самом деле требований было так много, что Bentley вновь познакомился с ситуацией с 20-х годов, когда он был не в состоянии удовлетворить требования. Последние модели британского автопроизводителя включают седан Continental Flying Spur 2005 года, кабриолет Azure 2006 года и его аналог Continental GT, а также Brooklands и GT Speed ​​Coupe 2008 года.

Список моделей автомобилей Bentley | Полный список всех моделей Bentley

Автомобиль Bentley существует уже давно. Основана в 1919 году У. Bentley, производитель автомобилей класса люкс из Великобритании, уже приступил к проектированию, производству и распространению автомобилей класса люкс.

Эта автомобильная компания на самом деле является следующей лигой, которая последовала за Rolls Royce Motors, также дочерней компанией немецкой компании Volkswagen. Автомобили Bentley продаются дилерам по всему миру, и в 2012 году Китай даже назвал Китай крупнейшим продавцом их автомобилей.

Сопутствующие автомобили других британских марок автомобилей Jaguar модели

В настоящее время в новую линейку их моделей автомобилей входят Mulsanne, Continental GT и Continental Flying Spur. Прежние модели, которые добились успеха, — это Bentley R Type Continental, Bentley Turbo R, Bentley Arnage, Bentley Speed ​​Six и Bentley 4 ½ литра.

Volkswagen увеличил продажи Bentley за счет увеличения производственных мощностей и модернизации завода в Крю.Volkswagen инвестировал в общей сложности 2 миллиарда долларов США в возрождение и улучшение компании. В 2002 году компания Bentley добилась огромного успеха, создав и спроектировав официальный государственный лимузин королевы Елизаветы II в честь ее золотого юбилея.

Это сделало их список моделей автомобилей еще более популярным, поскольку они представили новую линейку Bentley Continental GT, которая оснащена двигателем W12. Спрос вырос настолько, что фабрика была относительно перегружена.

Они производили почти 9 500 автомобилей в год, тем более, когда они открыли новые автомобили, включая Flying Spur, четырехдверный вариант Continental GT.

Пришел

2005, и Bentley смогла произвести Azure, производную от Arnage Drophead Coupe, который является четырехместным кабриолетом. Увеличение продаж произошло, поскольку автомобилей Bentley уже продано 8 627 машин

.

Впечатляющий дизайн автомобиля Bentley

Источник изображения: wikimedia.org

по всему миру, большая часть из которых находится в Соединенных Штатах Америки. Их продажи в 2007 году даже выросли до 10 000 штук. Если быть точным, компания собрала 10 014 экземпляров. Прибыль, которую они получили от этого, составила 155 миллионов евро.

Список моделей

Bentley

---

Bentley Azure

Источник изображения: wikimedia.org

Для автолюбителей одним из самых запоминающихся больших кабриолетов, который даже оставил след в истории автомобилей, является Bentley Azure. Предлагая отличный баланс роскоши и производительности, этот автомобиль все еще может соответствовать выпускам сегодня.

Эстетика запоминающегося дизайна

Bentley Azure всегда будут помнить своим роскошным дизайном.Что всегда может привлечь внимание в этом автомобиле, так это его решетка радиатора (и, конечно же, летающая буква «B» на ней). Интерьер, можно ожидать только лучшей ручной работы и материалов — в конце концов, это же Bentley!

Мощность и роскошь

Bentley Azure отличается не только эстетическим дизайном, но и впечатляющей мощностью. Благодаря двигателю V8 и автоматической коробке передач автомобилистам любого уровня подготовки гарантирована легкая, веселая и захватывающая поездка!

Варианты Bentley Azure

Подробнее о Bentley Azure в Википедии

---

Bentley Bentayga внедорожник

Источник изображения: wikimedia.org

Bentley Bentayga SUV — ультра-роскошный внедорожник, разработанный и произведенный английским автопроизводителем Bentley. В настоящее время он считается самым быстрым внедорожником в мире с максимальной скоростью до 301 км / ч.

Подробнее о внедорожнике Bentley Bentayga в Википедии

Другие модели автомобилей Bentley

---

Гибрид Bentayga

Источник изображения: Матти Блюм — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67213571

---

Bentley 8-литровый 4-дверный спортивный седан

Источник изображения: AlfvanBeem — собственная работа, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16595624

---

Бентли Арнаж

Источник изображения: Мик из Нортгемптоншира, Англия — Bentley Arnage, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18253658

Варианты линейки Bentley Arnage

• Arnage RL
• Арнаж
• Арнаж Финальная серия
• Arnage R

---

Бентли Арнаж Т

Источник изображения: Public Domain, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=215145

---

Bentley Azure Mulliner

Источник изображения: Джагвар — английская Википедия, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=780621

---

Бентли Континенталь

Источник изображения: Пользователь Ericd на en.wikipedia — Я (en: Пользователь: Ericd) сам сделал этот снимок с помощью складной камеры «Москва 4» на Илфорд Пэн F. Изображение было отсканировано с пленки и обрезано., CC BY- SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1028588

Варианты Bentley Continental

• Bentley Continental GT V8 Кабриолет
• Бентли Континенталь GT V8 S
• Бентли Континенталь ГТ V8
• Bentley Continental GT Скорость
• Bentley Continental GT
• Bentley Continental GT Кабриолет
• Bentley Continental GT Speed ​​кабриолет
• Bentley Continental GT V8 S Кабриолет

---

Bentley Continental Flying Spur

Источник изображения: Автор M 93, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27837811

Варианты Bentley Continental Flying Spur

• Continental Flying Spur
• Continental Flying Spur Series 51
• Continental Flying Spur Speed ​​

---

Bentley Continental GT (II)

Источник изображения: Автор M 93 — Файл: Bentley Continental GT (II) — Frontansicht (1), 30 августа 2011 г., Düsseldorf.jpg, CC BY 3.0, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18126845

---

Bentley Continental GT

Источник изображения: Матти Блюм — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62464701

---

Bentley Mark VI

Источник изображения: AlfvanBeem — собственная работа, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19746234

---

Bentley Mulsanne Turbo

Источник изображения: Чарльз01 — моя собственная коллекция, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2416391

---

Bentley Speed ​​Six

Источник изображения: Ларс-Йоран Линдгрен Швеция — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1336475

---

Стандартный седан Bentley серии S

Источник изображения: Стивен Фоскетт (пользователь Википедии: sfoskett) — выставка Bay State Antique Automobile Club 2006, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php? curid = 940550

---

Bentley серии T стандартный седан

Источник изображения: Charles01 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6692073

---

Воздуходувка Bentley

Источник изображения: Sfoskett — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=119976

---

Бесшумный спорткар

Источник изображения: Автор Первоначально загрузил DougW из английской Википедии.- Перенесено из en.wikipedia в Commons., Attribution, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2897991

---

Бентли Бруклендс

Источник изображения: Пользователь Джагвар на en.wikipedia — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1356656

---

Bentley Heritage Models

• Синий поезд Bentley
• Bentley R-Type Continental
• Bentley Воздуходувка Bentley
• Bentley Bentley 8-литровый
• Bentley Bentley 3-литровый

Bentley Continental GT

Варианты Bentley Continental GT

• Континенталь GT
• Континентальный GTC
• Continental GT Скорость
• Continental GTC Скорость
• Continental GT серии 51
• Continental GTC серии 51

Bentley Continental Supersports

Варианты Bentley Continental Supersports

• Bentley Continental Supersports ISR Кабриолет
• Continental Supersports
• Continental Supersports кабриолет

Bentley Mulsanne

Bentley Mulsanne Варианты

• Bentley Mulsanne V8 Скорость
• Bentley Mulsanne V8 с удлиненной колесной базой
• Bentley Mulsanne V8
• Bentley Hunaudières
• Бентли Ява
• Бентли Стейт Лимузин
• Бентли Континенталь R
• Bentley 4½ литра
• Bentley 8 литров
• Bentley Скорость 8
• Бентли 3.5 литров
• Bentley 4 литра
• Bentley Speed ​​Six
• Bentley T-серии
• Бентли S1
• Bentley 3 литра
Модель
• Bentley Turbo R
• Бентли S2
• Бентли Континенталь GTC
Модель
• Bentley Turbo RT
• Бентли Марк V
• Bentley Eight
• Bentley 4,25 литра
• Бентли S3
• Bentley R Тип

Видео моделей автомобилей Bentley

Фотографии различных типов автомобилей Bentley

(фото любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)

Другие ресурсы по маркам автомобилей Bentley

Bentley Motors Models Официальный сайт
Bentley на Facebook
Bentley на Twitter
Bentley на Youtube
Bentley на Pinterest
Bentley на IG

Новости автомобилей Bentley, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите пальцем по экрану, чтобы увидеть другие мелочи.

10 лучших моделей Bentley, рейтинг

Многие производители автомобилей имеют богатую историю производства как гоночных, так и обычных автомобилей. Однако у очень немногих есть такой, как у Bentley.В самом начале своего существования они участвовали во всем, что связано с автоспортом, создавали роскошные автомобили и даже уникальные экземпляры.

СВЯЗАННЫЙ: Рейтинг: 10 самых дешевых роскошных электромобилей

С момента основания Bentley в 1919 году, ровно сто лет назад, они собрали большую базу фанатов и достаточную долю рынка роскошных автомобилей.Их имя стало мировой сенсацией, как и их автомобили. Имея это в виду, эти десять Bentley — одни из самых красивых и успешных из когда-либо созданных …

10 Bentley Hunaudières

Возможно, вы никогда не слышали об этом Bentley, но на то есть веские причины.Hunaudières никогда не выпускались для широкой публики, однако была рабочая модель, которая вызвала некоторый интерес.

Особенностью Hunaudières является его смелый дизайн.Bentley в основном известен своими роскошными автомобилями, поэтому Hunaudières был очень смелым шагом со стороны руководителей Bentley. Несмотря на то, что он имеет странный вид и никогда не поступал на рынок, Hunaudières был важной частью постепенного перехода Bentley к более «спортивным» автомобилям.

9 Бентли Бентайга

Как и Hunaudières, Bentley решил развернуть стратегию проникновения на рынок, чтобы получить больше клиентов / продаж.Это было сделано путем создания S.U.V. для борьбы с такими компаниями, как Rolls Royce, Porsche и Mercedes: называется Bentayga.

И снова выбор Bentley был смелым. Хотя, в отличие от предыдущей попытки, Bentayga удалась.Он не только хорошо продается, но и неплохо выглядит. Наряду с этим Bentayga поставляется с ошеломляющим 6-литровым двигателем V12 мощностью около 600 лошадиных сил.

СВЯЗАННЫЙ: Футуристическая роскошь: концепт Bentley EXP 100 GT

Теперь поездки в продуктовый магазин могут быть удобными и быстрыми, особенно с новым Bentley.

8 Бентли Турбо R

Еще в конце 80-х — начале 90-х годов Bentley Motors решила придать двигателю Mulsanne с турбонаддувом свой собственный, более новый стиль кузова.Таким образом родился Bentley Turbo R, который был хорошо принят публикой.

Bentley Turbo R был очень быстрым; У него был V8 с турбонаддувом и относительно легкий кузов (по сравнению с другими Bentley и роскошными автомобилями).Turbo R даже разветвился на другие варианты, такие как Turbo S, Turbo RT и новый Turbo R. В настоящее время практически любой может позволить себе классический Turbo R примерно за 20 000 долларов. Неплохо для роскошного спортивного автомобиля.

7 Bentley 8 литров

Когда люди думают об автомобилях в стиле 1930-х годов и о том, какие плохие парни из фильмов, таких как Индиана Джонс , водят, скорее всего, они думают о чем-то вроде Bentley 8 Liter.8 Liter — это типичный автомобиль в стиле 30-х годов с широким салоном, темными цветами и огромной передней решеткой.

К сожалению, 8 Liter был выпущен во время Великой депрессии.Это означало, что Bentley не смог продать много и выпустил только сотню экземпляров. Тогда они продавались всего за 1850 фунтов стерлингов, сейчас 8 литров — это сотни тысяч, если не миллионы. По крайней мере, сейчас их ценят как произведения искусства, а не отводят в темные уголки истории.

6 Bentley Flying Spur

Произведенный в 2005 году, Bentley Flying Spur имел (еще один) оглушительный успех.Настолько, что Bentley до сих пор производит Flying Spur. Flying Spur, по сути, является седанной версией их популярного Continental GT. Таким образом, у Flying Spur есть изрядное количество «взлетов и выходов».

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых быстрых спортивных седанов

Первое поколение Flying Spurs продавалось настолько хорошо, что тот же стиль кузова с 2005 года просуществовал до 2013 года, прежде чем произошли какие-либо существенные изменения.У нового Flying Spur второго поколения также более впечатляющие показатели: Bentley заявляет, что Flying Spur 2020 года якобы достигнет скорости 207 миль в час.

5 Bentley Arnage T

Давние поклонники Б.ДО Н.Э. серия Top Gear может быть знаком с Arnage T. Предыдущий ведущий, Джереми Кларксон, дал яркий отзыв о Arnage T еще в 2009 году. Arnage был результатом покупки Volkswagen Bentley, в котором они пытались показать свою более быструю сторону. и гоночное наследие на первый план.

С помощью Volkswagen Bentley Arnage T действует почти как Dr.Джекил и мистер Хайд, поскольку он обладает своего рода дуэльной личностью. Он спокоен и собран, когда это необходимо, и дрейфует счастливой игрушкой на трассе в другой день.

4 Bentley Mulsanne

Что может противопоставить чему-то вроде Rolls Royce Phantom или Ghost? Что ж, не ищите ничего, кроме Bentley Mulsanne: прямого конкурента высококлассных моделей Rolls Royce.

Mulsanne — одна из самых дорогих моделей Bentley. Большинство из них варьируются от 270 000 до 350 000 долларов. Если целью является роскошь высокого класса, то Mulsanne, несомненно, будет соответствовать его критериям.Тем более, что Mulsanne — настоящий личный лимузин.

3 1929 Воздуходувка Birkin

Иногда самые интересные идеи на бумаге не оказываются наиболее успешными на практике.Именно эта ситуация олицетворяет Birkin Blower 1929 года. Несмотря на то, что он был супер-заряженным и проходил в исторической гонке Ле-Ман, Blower на самом деле так и не выиграл.

Тем не менее, Birkin Blower был чистейшей формой детских гонок 30-х годов.Его внешний вид был одновременно гоночным и роскошным для того времени. Хотя Blower на самом деле никогда не выигрывал гонку, он по-прежнему является важной частью гоночной истории и, как таковой, в последние годы был продан на аукционах за миллионы.

2 Скорость Bentley 8

На короткое время Bentley захотелось откусить от Le Mans LMP.Поэтому они решили использовать свой опыт в автоспорте и большой бюджет, чтобы создать автомобиль Le Mans LMP GTP под названием Speed ​​8. Отметив возвращение Bentley в Ле-Ман спустя более семидесяти лет.

СВЯЗАННЫЙ: Ford V.Прицеп Ferrari демонстрирует появление Ford в качестве четырехкратного чемпиона Ле-Мана

Speed ​​8 участвовал в соревнованиях с 2001 по 2003 год и ежегодно занимал впечатляющее первое место.Это довольно триумфальное возвращение для такого длительного перерыва, раз и навсегда доказывающее, что Bentley по-прежнему остается автомобильным гигантом.

Эта причина, а также гладкий внешний вид Speed ​​8 — один из важнейших факторов, почему автомобиль, не предназначенный для уличного движения, занимает второе место в списке.

1 Bentley Continental GT

Современные технологии позволяют появиться некоторым удивительным изобретениям и полностью революционизировать соответствующие отрасли. В случае с Bentley новый Continental GT — это именно то, что вам нужно, с потрясающим внешним видом и потрясающими характеристиками.

Continental GT может иметь мощность более 700 лошадиных сил (в зависимости от комплектации) с двигателем V8 или V12. Наряду с этим Continental GT является лидером в своем классе с точки зрения роскоши, комфорта, помощи водителю и непревзойденных аксессуаров.Совершенно новый Continental GT 2020 года, кажется, может предложить еще больше, что очень хорошо предвещает будущее роскошных спортивных автомобилей.

СЛЕДУЮЩИЙ: наблюдайте за самым быстрым в мире кругом на Нюрбургринге на электромобиле всего за 6 минут

Следующий 10 крутых спортивных автомобилей, на которых невозможно ездить каждый день

Об авторе Джеймс Джейкобс (Опубликовано 325 статей)

Джеймс Джейкобс — писатель-фрилансер, У.К.Ф. Студент бакалавриата. Раньше я был автобусом, торговцем едой, ведущим и наставником. Сейчас я работаю в Valnet и HotCars в качестве писателя, обсуждаю и анализирую свою страсть: автомобили и автомобильную промышленность в целом.

Ещё от James Jacobs

5 доступных моделей Bentley, которые, вероятно, не стоит покупать

Если вы когда-нибудь мечтали о покупке Bentley в какой-то момент в твоя жизнь, то сейчас хорошее время, чтобы ударить по утюгу, пока оно горячее.То есть, если вы не против иметь 30-летний Bentley модель, которая, вероятно, в конечном итоге будет стоить вам намного больше, чем цена входа в держать его в хорошем состоянии. Но если вы в состоянии продолжить обслуживание, то здесь пять самых доступных моделей Bentley, которые вы можете купить в настоящее время.

1989 Bentley Eight

Bentley Eight был самым доступным предложением бренда с 1984 по 1992 год. Восьмерка получила решетку с сеткой вместо решетки с прорезями. встречается на большинстве моделей Bentley и имел 5.7-литровый мотор V8 под капотом. Это изначально предназначался для рынка Великобритании, однако его продажи были настолько хороши, что в конечном итоге он был предложен и в США. Тогда вы могли выбрать один из их стоимость составляет около 63 000 долларов США, но на современном рынке подержанных товаров они будут стоить около 10 000 долларов.

СВЯЗАННЫЙ: Bentley на максимальной скорости превышает 200 миль в час

Bentley Eight | Привезти прицеп

1989 Bentley Turbo R

Бентли Turbo R был высокопроизводительным вариантом популярной модели Mulsanne от 1985 по 1999 год.Что отличало себя от остальных, так это то, что он перенастроил подвеска и модернизированный 6,75-литровый двигатель V8 с турбонаддувом, который был соединен с трехступенчатая автоматическая коробка передач. Когда-то он стоил около 195000 долларов. был новым, но теперь его можно купить примерно за 15000 долларов, что меньше, чем у новой Honda. Поместиться.

СВЯЗАННЫЙ: Arctic Bomber 2020 Bentley Continental GT Ready For Ice Racing

Bentley Turbo R | Привезти трейлер

2001 Bentley Arnage Red Label

Bentley Arnage Red Label была впервые представлена ​​в 1999 году.Компания Arnage Red Label получила свое название от эмблем Bentley красного цвета и отличался от предыдущего «зеленого» Этикетка «Арнаж» в том, что это 6,75-литровый двигатель V8 с турбонаддувом, произведенный 354 автомобиля. лошадиных сил и ошеломляющих 615 фунт-футов крутящего момента. Не говоря уже о том, что в нем были все роскошные удобства и ходовые качества, которые можно ожидать от любого Bentley. И Теперь вы можете получить все это по низкой цене входа около 24 000 долларов.

СВЯЗАННЫЙ: Этот классический пикап Bentley используется для доставки шампанского

Bentley Arnage Red Label | Привезти трейлер

2006 Bentley Continental Flying Spur

Continental Flying Spur должен показаться знакомым тем, кто даже не заботится об автомобилях, поскольку его сетчатая передняя решетка, четыре двери и квадратные задние фонари почти стали визитной карточкой Bentley.Модель 2006 года оснащалась хорошо знакомым 6,0-литровым двигателем W12, который когда-то находился под капотом легендарного Volkswagen Phaeton. Теперь вы можете купить один из них примерно за 28000 долларов, но не забудьте проверить стоимость владения, прежде чем это делать.

СВЯЗАННЫЙ: Bentley объявляет о неожиданной экологической инициативе

Bentley Continental Flying Spur | Привезти прицеп

2005 Bentley Continental GT

Bentley Continental GT был впервые представлен в 2003 году. получил некоторые обновления для 2005 модельного года.Оснащался 6,0-литровым, двигатель W12 с двойным турбонаддувом, который производил 552 лошадиных силы и 479 фунт-фут крутящего момента, и был собран вручную и доступен в шести разных цветах и ​​с множеством отделок салона. и цвета ковров. Хотя цена была вдвое дешевле, чем у Continental R. значит, сейчас это выгодная сделка — около 30 000 долларов.

Bentley Continental GT | Принесите трейлер

Попытайтесь устоять перед искушением

Если вы когда-нибудь мечтали о покупке Bentley, этот день наконец-то настал, поскольку все пять моделей можно купить дешевле, чем Honda Accord.