Posted in: Разное

Astra 2020 opel: Опель Астра 2020 новый кузов, комплектации, цены, фото, видео тест-драйв

Written by alexxlab Leave a Comment on Astra 2020 opel: Опель Астра 2020 новый кузов, комплектации, цены, фото, видео тест-драйв

Содержание

Новый Opel Astra серии К — компактнее и богаче — Авторевю

Смотрим и завидуем: новая Astra, которую живьем впервые покажут на сентябрьском автосалоне во Франкфурте, в Россию, разумеется, не попадет. Чего именно мы лишились?

Смена поколений по опелевской традиции скоротечна: нынешняя Astra J в строю всего лишь шестой год, но уже под конец этого года ее производство в Рюссельсхайме будет свернуто. Правда, согласно другому опелевскому обычаю, «старые» Астры в некоторых странах еще долго остаются в строю наряду с машинами новых поколений, к тому же, пока в новом облике представлен только пятидверный хэтчбек.

Привыкли мы и к тому, что каждая новая Astra — это новый образ. В дизайне снова революция, правда, на этот раз острыми гранями передка хэтчбек неуловимо напоминает машины серии H работы Мартина Смита. И так же, как на тех автомобилях, у пятидверки снова нет третьего бокового окошка на задней стойке, но сама задняя стойка при этом оформлена как на новых автомобилях Nissan — ради эффекта «парящей крыши».

Новая платформа D2XX, которую Opel делит с седаном Chevrolet Cruze и гибридомобилем Chevrolet Volt, предопределила несколько новых характерных черт: например, передние двери с неподвижными косынками стекол и боковые зеркала на длинных ножках. Но главное — позволила сделать автомобиль компактнее и легче. Astra сбросила от 120 до 200 кг и стала примерно на 50 мм короче (4,37 м от носа до хвоста) и на 26 мм ниже, а колесная база сократилась на 23 мм — до 2662 мм. Но вместимость багажника и простор в салоне, наоборот, выросли: запас пространства для ног задних пассажиров, как утверждают опелевцы, увеличился на 35 мм.

При этом до сих пор жива интрига: сохранится ли в задней подвеске полузависимая конструкция с механизмом Уатта от нынешней платформы Delta II?

Концепция интерьера серьезно пересмотрена: фамильной осталась только комбинация приборов из четырех аналоговых шкал. Но в ее центре теперь — крупный цветной дисплей, а россыпь кнопок на центральной панели заменил сенсорный экран.

Astra стала первым автомобилем Opel, поддерживающим мультимедийные оболочки Apple CarPlay и Android Auto.

Кроме того, в списке оснащения появятся кресла с функцией массажа, вентиляции и регулировки ширины спинки. Плюс системы автопарковки, предупреждения о столкновениях, оповещения в аварийной ситуации (OnStar), а также полностью светодиодные фары.

В линейке силовых агрегатов — новейшие бензиновые двигатели GM: от трехцилиндрового моторчика 1.0 (105 л.с.) до «четверок» семейства 1.6 SIDI Ecotec (максимум 200 л.с.). Предусмотрены и турбомоторы 1.4 нового поколения — мощностью от 145 л.с. Дизель поначалу будет один — 1.6 CDTI — в разных степенях форсировки мощностью от 95 л.с.

Еще полтора года назад Opel объявил, что прекратит производство Астры в Германии, поэтому после закрытия завода под Санкт-Петербургом выпуск машин нового поколения в Европе разместится только в польском городе Гливице и в английском Эллесмер-порте.

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Астра снова расцвела: тестируем Opel Astra J

Opel Astra четвёртого поколения – модель с солидной биографией

Хэтчбеки дебютировали десять лет назад, годом позже гамму пополнил универсал, а седан появился на свет в 2012-м, заодно с рестайлингом семейства. И в этой солидной биографии особенно практичные автовладельцы, несомненно, разглядят большущий плюс: конструкция и надежность модели проверена временем, дизайн не напрягает глаз, а электронных помощников ровно столько, сколько нужно в ежедневной езде. Более того, найти комплектующие – несложно от слова совсем. Настоящая отдушина для любителей немецкой лаконичности и практичности. Кстати, плюсы на Opel Astra на этом не заканчиваются…  

 

 

Больше, чем думаете

Четвёртая Astra была самой крупной среди всех поколений модели. Формально у неё платформа С-класса, но этот седан по своим габаритам готов протиснуться в сегмент D. Шутка ли – длина кузова почти 4,7 м! Да и смотрится машина внушительно и вполне современно: классический спокойный немецкий дизайн не торопится устаревать, в отличие от скороспелых ярких китчей, отбрасывающих свои причудливые лепестки за пару лет.

Внутри тоже просторнее, чем в большинстве номинальных одноклассников. Хороши широкие и достаточно высокие дверные проёмы, вполне хватает диапазонов регулировок. А ещё в салоне очень светло благодаря дополнительным окошкам возле и передних, и задних дверей. Правда, из-за тех, что спереди, в углах стоек, немного пострадала обзорность. Ну, и зеркала, подрезанные по диагонали.

Материалы отделки безупречны. Передние кресла чисто по-немецки жестковаты и в тех же национальных традициях цепко держат в себе уверенными боковыми поддержками.
Основной водительский инструментарий в порядке. Крупные, внятные приборы в классических колодцах с хромированными ободками, пускай и с оцифровкой вдоль окружности – удачный шрифт не затрудняет их читаемость. И монохромный дисплей бортового компьютера не отвлекает внимание показом развлекающих цветастых картинок, концентрируясь лишь на действительно важных цифрах.

Чисто немецкий переключатель света разместился слева от руля. Да и сам руль, что называется, правильный: с отличным профилем, качественной обшивкой и грамотно расположенными кнопками. А вообще-то кнопок в салоне Astra довольно много, они порадуют своим количеством тех, кто немного ностальгирует по милым временам «догаджетной» эпохи. Мы не поленились подсчитать: на консоли разместились 39 клавиш!
Удивительно, но буквально за день-другой свыкаешься со всеми этими кнопками и начинаешь играть на них, как настоящий маэстро. Спасибо немецкой логике: клавиши на самом деле чётко сгруппированы по функционалу, да и в основном приходится пользоваться разве что климатом.

 

 

Азарт и комфорт

Нечасто автомобили сочетают эти два качества, но Astra именно такова.К своему повторному цветению она сохранила только один мотор – бензиновый 140-сильный турбоагрегат объёмом 1,4 л. Его предлагают либо с механикой, либо с гидроавтоматом, обе коробки – шестиступенчатые. В пресс-парке закономерно селекционирована именно Astra с автоматом.

Мотор с огоньком везёт немаленький седан: хорош турбонапор уже с 2000 оборотов, да и скорострельность автомата радует. За такой напор не жалко платить городским расходом в 9 л, тем более, что Astra приятно управляется – со взвешенной долей азарта, но без лишней остроты, и радует отменной энергоёмкостью подвески. Седан заботливо бережёт комфорт своих пассажиров и совсем не по-немецки проглатывает невзгоды наших дорог.

Вдобавок превосходна шумоизоляция: мотор не слышно даже при динамичной езде, а на 120 км/ч можно разговаривать вполголоса – напрочь отрезаны все нежелательные шумы, особенно от днища и подвески. В этом плане Astra даст фору многим гораздо более свежим конкурентам – по уровню уюта она недалека от хороших образцов премиум-класса.

Комплектации не роскошные (на роскошь Astra и не претендует), но достаточные. В стартовом оснащении – четыре подушки, кондиционер, подогрев передних сидений, простой радиоприёмник с AUX-входом и управлением на руле. У машин с механикой – стальные колёса, у «автоматизированных» – легкосплавные. Plus в названии комплектации прибавляет обогрев руля, автоскладывание зеркал, климат-контроль, датчики дождя и света, задний парктроник – при этом обивки сидений всегда тканевые.

Opel Astra при отличном наборе веских достоинств привлекает внимание еще и самой низкой в классе ценой. А сегодня для многих это – едва ли не самая важная характеристика нового автомобиля. И обойдется вам этот чистокровный опытный жеребец от 481 100 грн.

 

ЗАПРОС КОММЕРЧЕСКОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПРАЙС-ЛИСТ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Опель Астра G — ресурс, проблемы и неисправности

Компактная Astra G (заводское обозначение Опель Астра второго поколения) была представлена в 1998 году. Дизайн автомобиля был не так радушно принят, зато его практические качества сразу же были оценены автолюбителями по достоинству. Astra 2 не слишком большой, а потому удобный при парковке. К тому же он предлагает достаточно много места в салоне. Сегодня он все еще смотрится привлекательно, особенно если находится в хорошем состоянии.

Автомобиль действительно компактный. Даже универсал имеет длину всего 4288 мм. В наше время некоторые компактные хэтчбеки и то длиннее. Но, несмотря на ограниченные размеры, дизайнерам универсала удалось сохранить достаточное количество места для четырех человек и найти пространство для 480-литрового багажника. При сложенных сиденьях максимальная грузовая емкость вырастает до 1500 литров. Не плохо!

По сравнению с первым поколением кузов Опель Астра G  гораздо лучше защищен от коррозии. Но возраст делает свое дело, поэтому при покупке необходимо обратить внимание на то, не ржавеет ли капот, крышка багажника, задние колесные арки или кромки дверей. Коррозию можно поискать и на элементах шасси. К счастью, там ржавчина, чаще всего, не оказывает пагубного влияния.

Также следует осмотреть фары, которым не удастся скрыть возраст автомобиля. Инженеры Astra G сделали остекление оптики из пластика, которое с годами быстро теряют прозрачность. Полировка не всегда дает желаемый результат, потому что «стекло» может «выцвести» по всей площади. Кроме того при полировке повреждается заводской слой защитного лака.

 

 

Внутри на удивление много места. Кресло водителя имеет диапазон регулировок достаточный даже для «верзил». Обивка сидений долговечная. Подголовники в некоторых Астра 2 установлены низко, без возможности регулировки. В то время как рулевая колонка может изменять свое положение в двух плоскостях.

В отличие от передних подголовников, задние уверено перекрывают обзор назад. Большие прямоугольные двери облегчают посадку на второй ряд, а над головами пассажиров остается еще много места. Astra G – автомобиль из тех времен, когда приоритетом было пространство в салоне, а не модные лини.

 

 

Приборная панель Опель Астра имеет очень простой дизайн. Указатели скорости и оборотов расположены рядом друг с другом. Небольшой руль удобно лежит в руках и не перекрывает показания приборов. Пластик в салоне зачастую скрипит. К этому придется привыкнуть.

Блок управления стеклами на дверной ручке долговечный. В случае непослушания стекол, как правило, причину необходимо искать в электродвигателе привода. В блоке управления электроприводом зеркал порой перестает работать переключатель влево-вправо.

Центральный дисплей, расположенный под лобовым стеклом, оказался ненадежным. Он отображает информацию в зависимости от настроения, а в нужный момент просто перестает показывать что-либо. На это стоит обратить внимание перед покупкой Астра 2. Также стоит проверить работу стеклоочистителей – их электродвигатель не относится к числу долговечных. На этом сюрпризы от электрики Astra G заканчиваются. Согласитесь, что для немолодого автомобиля это мелочи. Все благодаря несложному оборудованию.

Если на борту имеется кондиционер, то необходимо обязательно проверить его работоспособность (интенсивность и распределение потоков). Кроме того следует обследовать пол в ногах переднего пассажира на предмет влаги. Неправильная установка салонного фильтра часто приводит к тому, что конденсат начинает стекать в салон.

Среди двигателей самым оптимальным считается 1,6-литровый бензиновый мотор. Силовой агрегат обеспечивает наилучший компромисс между производительностью и экономичностью. 1,4-литровый мотор слишком слаб, а 1,8-литровый – прожорлив. Двигатель рабочим объемом 2,2 литра следует избегать из-за быстрого растяжения цепи ГРМ.

 

 

16-клапанный 1,6-литровый мотор развивает мощность 100 л.с. и в движении демонстрирует хорошую эластичность – неплохо тянет уже с низких оборотов. Однако на высоких оборотах он слишком шумный. Слабые места – подтекание масла и повышенный расход масла на угар из-за износа поршневых колец. Утечки можно устранить, а к расходу масла придется привыкнуть.

Утечки масла наблюдаются и в механической коробке передач. Производитель несколько раз модернизировал проблемные места, но избавиться от дефекта так и не удалось. Кроме того со временем начинает «потеть» рулевая рейка в  районе выхода рулевых тяг.

В паре с 1,6-литровым  двигателем работает 5-ступенчатая механика. Передачи, по обычаю Opel, длинные. Это может раздражать в городе, но на шоссе способствует снижению нагрузки на двигатель (за счет работы на низких оборотах) и понижает уровень шума от двигателя.

Подвеска Astra G считается выносливой. Если и придется ее ремонтировать, то затраты будут небольшими. Чаще всего с возрастом теряют эластичность сайлентблоки. Также порой разрушаются пружины – эта болезнь хорошо знакома владельцам.

Версия с 1,6-литровым бензиновым двигателем наиболее удачная. Технически Астра 2 проста и хорошо знакома механикам, а устранение неисправностей не требует больших затрат. На рынке подержанных автомобилей эта модель одна из самых дешевых в содержании.

 

2020 Yeni Opel Astra Teknik Özellikleri ve Fiyat Listesi

Opel Astra 2020 Fiyatı & Özellikleri ve İnceleme

Fransız otomobil üreticisi Opel , sarade. Zamanın ötesinde yepyeni bir tasarıma sahip йени Opel Astra modeli iki farklı motor seçeneğiyle karşımıza çıkıyor.

Opel’in en sevilen modelleri arasında yer alan Astra , lüks iç tasarımı , geniş oturma alanı ve yüksek performance4çıraıııııı

Двигатель

Silindir Sayısı: 3

Максимум Гуч: 145 кВт (л. с.)

Максимум Торк: 300 Нм

Performans 200ız Performans

Performans

İvmelenme: 5,0 (0-100 км / ч)

Tüketim

ehiriçi: 6.0 lt / 100 km

ehirlerarası Or: .0 lt / 4.7 л / 100 км

Ölçüler

Uzunluk / Genişlik / Yükseklik: 4702/1809/1510 мм

Bagaj Hacmi: 540 литров

Opel kullanıcının karşısına iki farklı motorla çıkacak. Otomatik ve manuel şanzıman seçeneklerine sahip model, yakıt tipine bağlı olup 4702 мм uzunluğa, 1809 мм genişliğe ve 1510 мм yüksekliğe sahiptir.

Йени Опель Астра’да Нелер Дегишти

Йени Опель Астра’я tasarım olarak baktığımızda Astra’nın da sportif tasarıuzma ayakiliuydurduğuny. Teknoloji bakımından donanımı artırılan Opel Astra, eski modeline göre daha geniş ve daha uzun boyutlara sahiptir. Ayrıca yeni Opel Astra’nın direksiyon simidi ve multimedya ekranı da güncellenmiştir.

Aracın diğer özellikleri ise şunlardır; Aktif Kör Nokta Tespiti, 8 inçlik SYNC3 multimedya ekranı, çarpışma önleme asistanı, kablosuz şarj pedi, spor süspansiyonları gibi paketlerde bu araçta bulunuyor.

Opel Astra İç Görünüm

Yeni Opel Astra , önceki modeline göre baş ve omuz mesafeleri artmıştır.Bu Sayede Astra geniş ве ferah bir iç mekana sahiptir. Ayrıca modelde ilk göze çarpan özellik deri ve konforlu koltuklarıdır. Bagaj hacmi 540 литров olan Astra, koltuklar indirildiğinde bu sayı 1630 литров olarak yükseliyor.

Opel Astra Dış Görünüm

Astra serisinin hemen klasik görünümüne sahip olan model, krom vurgulu diz ve geniş ızgaralıdır. Eski modeline göre daha az eğilimli bir ön cama ve daha yüksek tavana sahiptir.

Astra’nın ilk kez kullandığı IntelliLux LED farlarla çevrili geniş bir panjur vardır. Bu farlar karşıdan gelen araçları tespit etmek için yapılmıştır.

Opel Astra Motor ve anzıman

2020 Opel Astra modeli iki benzinli motor ve bir dizel motor seçeneğiyle karşımıza çıkıyor. 6 ileri manuel şanzımanla birlikte 1,2 литровый двигатель 225 Нм tork üretmektedir.

2020 Opel Astra dizel motor, 9 vitesli otomatik şanzımana sahip 1,5 литр. 285 Нм tork üretmektedir.Yeni Opel Astra istendiği zaman dört çeker özelliğe sahiptir.

2020 Yeni Opel Astra Fiyat Listesi

Opel Astra 2020 modeli , Türkiye Opel veetkili satış bayilerinde satışa sunuldu. Modelin Sıfır fiyatı 207.900 TL’den başlayarak 308.800 TL’lere kadar çıkmaktadır.

2020 Opel Astra Fiyat Listesi:

  • 1.2 Benzinli MT-6 110 л.с. Версия: 207.900 TL
  • 1.4 Benzinli CVT-7 145 HP GS Line: 229.800 TL
  • 1.5 Dizel AT-9 122 HP Edition: 282.400 TL
  • 1.5 Dizel AT-9 122 HP GS Line: 285.700 TL
  • 1.5 Dizel AT -9122 HP Elegance: 308.800 TL

NeOldu.com

Makyajlı 2020 Opel Astra Özellikleri ile Tanıtıldı

Opel’in kompakt хэтчбек sınıftaki temsilcisi Astra yenilendi. Yeni jenerasyona geçmeden önce küçük değişimler yaşayan makyajlı 2020 Opel Astra için yeni motor seçenekleri eklendi.Daha doğrusu motorlar sil baştan düzene geçti. Artık 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом seçenekleriyle satılacak aracın ilk bilgilerine geçelim.


Makyajlı 2020 Opel Astra da Neler Değişti?
Tasarımsal olarak baktığımızda önde far yapısı, ızgara, tampon, sis farları tamamen değişirken yan da herhangi yeniliklere gidilmemiş. Арка kısımda ise genel görünüm korunmuş. 2020 Opel Astra ‘nın yaşam alanında ise gösterge paneli tamamen yenilenmiş.Direksiyon simidi güncellenmiş ве multimedya ekranı da elden geçmiş.

0,26 cd sürtünme katsayısına sahip olan Makyajlı Opel Astra da sunulacak motor seçeneklerine bakalım.

1,2 литра 3 силиндирли турбо бензинли моторда;
110 пс 195 нм tork,
130 пс 225 нм tork,
145 пс 236 нм tork güç üreten seçenekler olacak.

1,5 литра 3 силиндирли турбо дизель мотор да;
105 пс 260 нм торк,
122 пс 300 нм торк гуч сунан üniteler yer alacak.

Bu motorlara 6 ileri manuel ve 7 ileri CVT şanzımanlar eşlik edecek. Ayrıca Opel ailesinde yeni dokuz ileri otomatik şanzıman ilk kez makyajlı Astra sunulacak.

Makyajlı 2020 Opel Astra Özellikleri
PSA grubuna geçtikten sonra birçok açıdan yenilik yaşayan Opel’de bazı donanımlar geliştirilerek sunulmaya devam ediyor. Otomobilde yer alan özelliklere baktığımızda;
IntelliLux LED farlar,
AGR sertifikalı soğutmalı ve masaj fonksiyonlu ergonomik koltuklar,
ses kontrollü çalışan ve 8 inçlik dokunmatik ekranı,
Apple CarPlay ve Android AutodestektemiSa,
, Apple CarPlay ve Android Auto3, поддерживает мультимедийные системы 9022,
поддерживает мультимедийные системы 22, 9022 işaretlerini tanıma özelliği,
dijital geri görüş kamerası gibi birçok üstün donanım bulunuyor.

Makyajlı 2020 Opel Astra hakkında aktaracağım bilgiler bu kadar. Aracın satışına 2019 yılının sonuna doğru başlanması bekleniyor. Sırada aracın fotoğrafları var.

Опель Астра ’20 — Car.gr