Posted in: Авто

Урал авто модельный ряд: УРАЛ (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Содержание

Урал - все модели Ural 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Урал 2021 года: модельный ряд автомобилей Ural, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Урал, история марки Ural, обзор моделей Урал, архив моделей Ural. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Урал.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Урал. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ural из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Урал в вашем городе или регионе.



От -

Грузовик

Россия

Год: 1961

От -

Грузовик

СССР

Год: 1977


История марки Ural / Урал

Уральский автомобильный завод (УралАЗ, до 1962 — Уральский автомобильный завод имени Сталина) — одно из крупнейших российских предприятий по выпуску грузовых автомобилей. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Автомобильный завод Урал». Расположен в Миассе (Челябинская область). Основан по решению Государственного комитета обороны СССР. До 1991 года являлся государственным предприятием в составе Министерства автомобильной промышленности СССР. Был приватизирован и на 2011 год контролировался Группой ГАЗ (холдинг «Базовый элемент» Олега Дерипаски). Генеральный директор — Виктор Корман. По решению Государственного Комитета Обороны от 30-го ноября 1941 года началось строительство Миасского моторного завода. В связи с началом Великой отечественной войны в стране росла необходимость увеличить производство автомобильных двигателей и коробок передач также и для танков. В феврале 1943 года завод был реорганизован в Государственный союзный Уральский автомобильный завод им. Сталина, или сокращенно УралЗиС.

В результате в 1946 году Миасский завод был признан ведущим по производству таковых машин на базе ЗиС-5. Первой моделью стал грузовик ЗиС-21А, в котором газ вырабатывался с помощью дров. В связи с применением твердого топлива, автомобиль лишился ряда свойств. Так, мощность мотора равная 45 л.с. позволяла разгоняться всего до 48 км/ч, а грузоподъемность авто уменьшилась до 2,5 тонн. Уже в 1947 году автомобили Уральского завода стали комплектовать довоенными деталями. В октябре 1951 года газогенераторный ЗиС-21А был заменен УралЗиСом под обозначением 352. Модель была оснащена такой установкой, что стало возможным использование влажных деревянных чурок. В целом, автомобиль был существенно модернизирован. Тем не менее, УралЗиС-352 стал последним в серийном производстве с газогенераторами. В 1957 году был выпущен двигатель, названный УралЗиС-353В, мощностью которого составила 95 л.с. С новым мотором выпускаемая ранее модель получила обозначение УралЗиС-355В. В октябре того же года 6 автомобилей УралЗиС-355В приняли участие во Всесоюзных соревнованиях по автомобильному спорту. Среди других участников были машины ЗИЛ-150 и две модели ГАЗ. Победителями стали именно авто УралЗиС-353В.

В 1958 году в производство был запущен автомобиль УралЗиС-355М, оснащенный еще более экономичным двигателем – расход топлива на тот момент составил 24 литра на 100 км. Разработка автомобиля с повышенной проходимостью началась в 1959 году под руководством главного конструктора бюро завода Святослава Курова. Грузовик Урал-375 должен был стать трехосным автомобилем, который принципиально отличался бы от предыдущих моделей. И в 1961 году Урал-375 поступил в серийное производство. В 1977 году появились первые экземпляры моделей Урал-4320 и 43202. В 1988 году их заменили модифицированными Урал-4320-01 и 43202-01 соответственно. В 2001 году предприятие было вновь реструктуризировано в автомобильный завод Урал, вошедший в холдинг РусПромАвто. С того времени начался выпуск полноприводных грузовиков – 4х4, 6х6 и 8х8. На базе шасси автомобилей Урал были разработаны различные модификации самого разного предназначения. Это модели Урал-4320 и 5557 и их варианты. Шасси от автомобилей Уральского завода также послужили основой для сборки автобусов, пожарных авто, цистерн и подъемных кранов и т.д. С 2003 года завод Урал наращивает производство автомобилей. В 2008 году предприятию удалось собрать на своем конвейере 15158 единиц техники.

Летом 2015 года представлено абсолютно новое поколение грузовиков «Урал Next». Новинке удалось сохранить прежние качества автомобилей марки, дополнив их современным дизайном, высокой функциональностью, улучшенными управляемостью и топливной экономичностью.


Технические характеристики Садко NEXT в АВТОЦЕНТРГАЗ УРАЛ АВТО в городе Магнитогорск

Для модификации C41А23 C42A43-20
Полная масса, кг 6850
Масса снаряженного автомобиля с бортовой платформой
(с тентом, с запасным колесом, инструментом, заправкой), кг
4400/4590* 4800/49901*
Максимальная технически допустимая масса, кг
- переднюю ось, кг 3200
- заднюю ось, кг 4200
Дорожный просвет, мм 315
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном
участке ровного шоссе, км/ч
95
Габаритные размеры, мм
- длина (для автомобиля с лебедкой) 6530 7275
- ширина (по зеркалам) 2620
- высота по кабине/тенту 2655/2800 2600/2800
Колесная база, мм 3770
Максимальная масса прицепа, кг 2650
Двигатель (марка, тип) ЯМЗ-53443 Дизельный, с турбонаддувом и охладителемнаддувочного воздуха
Рабочий объем цилиндров, л 4,43
Степень сжатия 17,5±0,6
Максимальная мощность, кВт (л. с.) 109,5 (148,9)
Максимальный крутящий момент, Нм (мин
-1
)
490 (1200-2100)
Коробка передач механическая, пятиступенчатая
Колеса 228Г-457
Шины 12.00R18
Рулевое управление Интегральный рулевой механизм с гидроусилителем руля
Рулевая колонка регулируемая
Рабочая тормозная система двухконтурная с раздельным торможением осей,с пневматическим приводом с ABC
Тормозные механизмы:
- передних колес Колодочные, барабанного типа
- задних колес Колодочные, барабанного типа
Номинальное напряжение бортовой электросети 12В
Аккумуляторная батарея 2х110 Ач
Кабина Металлическая, двухдверная,
трехместная
Металлическая, трехдверная,
семиместная

ООО «Ресурсы Урала» являются официальным дилером «УРАЛ», и предлагают автомобили и спецтехнику на шасси «УРАЛ»

Компания осуществляет прямые поставки автомобилей и спецтехники от завода - изготовителя и гарантирует неизменное высочайшее качество и широкий спектр продукции. ООО «Ресурсы Урала» на правах официального дилера осуществляет гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей «УРАЛ» и продажу оригинальных запасных частей, чтобы Ваша техника всегда была готова к работе!

Сегодня автозавод один из крупнейших производителей полноприводных большегрузных автомобилей в России. Автозавод «Урал» включает в себя мощности по сварке, окраске и сборке автомобильной техники, а также автокомпонентные производства: литейный, механообрабатывающий, прессовый, металлообрабатывающий и термогальванический цеха.

Автомобильный завод «Урал» выпускает полноприводные грузовые автомобили и шасси колесных формул 4х4, 6х6, 8х8 грузоподъемностью от 4 до 23 тонн; вахтовые автобусы на базе полноприводных автомобилей «Урал» с колесными формулами 4х4 и 6х6. Продуктовый портфель предприятия включает модернизированное семейство полноприводных автомобилей «Урал - М» в капотном и бескапотном исполнении, а также новое семейство капотных автомобилей «Урал NEXT». В общей сложности линейка предприятия представлена более чем 250 модификациями и комплектациями машин.

Диапазон применения автомобилей «Урал» очень широк. Техника уральского автозавода способна работать на высоте до 4500 м над уровнем моря, при температуре окружающего воздуха от –50 до +50°С, способна преодолевать снежную целину до 1 м, ров шириной от 0,6 до 1,2 м, вертикальную стену высотой до 0,55 м, высоту до 31°, косогор до 20°, водные препятствия глубиной до 1,75 м. Способность автомобилей «Урал» двигаться по бездорожью обеспечивается мощным двигателем, специальной конструкцией ведущих мостов, централизованной системой регулирования воздуха в шинах. Модельный ряд «Уралов» имеет высокую степень унификации по агрегатам и комплектующим, что позволяет снизить затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию.

Новые разработки автозавода "Урал"

ArticlesController Object
(
    [articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
        (
            [parentId] => 
            [beforeSaveData] => 
            [image_deleted] => 
            [_new:CActiveRecord:private] => 
            [_attributes:CActiveRecord:private] => Array
                (
                    [id] => 4
                    [pkey] => 000000
                    [title] => Грузовики
                    [active] => 1
                    [translit] => gruzoviki
                    [text] => 

Грузовики

[preview] => Грузовики [url] => avtomobili/gruzoviki [title_tag] => [keywords] => Грузовики [description] => Грузовики [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 4 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object ( [beforeSaveData] => [image_deleted] => [picture] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 475 [group_id] => 4 [author] => Ирина Черных [photograph] => Автор [title] => Новые разработки автозавода "Урал" [old_translit] => novye_razrabotki_avtozavoda_ural [date_add] => 1507681672 [date_public] => 1507708800 [date_update] => 1511949296 [active] => 1 [yandex_news] => [text] =>

С выпуском дорожных автомобилей с колесной формулой 6х4 марка «Урал» выходит в сегмент рынка техники для дорог общего пользования. На выставке Comtrans`17 были представлены дорожный самосвал «Урал» и седельный тягач «Урал», построенные на единой платформе. Неполноприводные дорожные автомобили диверсифицируют модельный ряд автозавода и расширяют возможности выхода на новые рынки сбыта.
Дорожный самосвал «Урал» – ​универсальный автомобиль для использования как в работе коммунальных служб и на стройплощадках, так и на крупных и мелких промышленных предприятиях. На базе шасси данной модели предусмотрено размещение различного навесного оборудования. Полная масса одиночных автомобилей (без прицепа) достигает 25 тонн, что обеспечивает возможность их использования без превышения ограничений технического регламента по нагрузкам на дорогах общего пользования. Эффективная работа автомобиля обеспечивается двигателем производства Ярославского моторного завода ЯМЗ‑536 Евро‑5 мощностью 330 л. с. и 9-ступенчатой коробкой передач. Особенностью автомобилей является применение кабины Next, которая обеспечивает эргономичность рабочего места водителя, а также высокий уровень пассивной безопасности и удобство в обслуживании. Кабины на автомобилях представлены в двух исполнениях: ​однорядная и кабина со спальным местом. Для отдельных модификаций также будет доступна кабина со вторым рядом сидений.
Дорожный седельный тягач «Урал» предназначен для транспортировки тяжелых грузов в рамках местных и региональных перевозок. Полная масса автопоезда составляет 44 тонны, что соответствует техническому регламенту при эксплуатации по дорогам общей сети для данного сегмента техники. Также конструкцией автомобиля предусмотрена возможность эксплуатации при полной массе до 50 т. Кабина – ​со спальным модулем, высота кабины позволяет комфортно разместиться в ней водителю и пассажирам. Двигатель седельного тягача – ​ ЯМЗ‑653 мощностью 422 л. с. экологического стандарта Евро‑5, коробка передач ​16-ступенчатая.
Также завод показал новую экспортную модель – ​бортовой автомобиль «Урал-Next» 6х6 с правосторонним рулевым управлением. Автомобиль предназначен для поставок в страны с левосторонним движением, которые составляют значительный экспортный потенциал. Грузовик оснащен двигателем ЯМЗ‑536 мощностью 312 л. с. На автомобиле установлена бортовая платформа с откидывающимися боковыми и задним бортами, которая может использоваться для перевозки пассажиров (до 35 человек при установке трех рядов сидений), грузов, а также контейнера типоразмера КК 4.2. Высокий уровень удобства для водителя и пассажиров при эксплуатации в труднопроходимой местности и тяжелых климатических условиях обеспечивает кондиционер.

[preview] => Завод "Урал" начал выпуск автомобилей дорожного семейства с колесной формулой 6х4 [tags] => Автомобили,Грузовики,Самосвалы,Тягачи,Урал [description] => [keywords] => [translit] => novye_razrabotki_avtozavoda_ural [in_comment] => 1 [count] => 5529 [photos] => 4 [videos] => 0 [comments] => 0 [audios] => 0 [user_id] => 14 [addon] => [url] => avtomobili/gruzoviki/novye_razrabotki_avtozavoda_ural [image] => 1507681672t33ehowuq1g0. jpg [old_image] => 1507681672t33ehowuq1g0.jpg [image_path] => /novye_razrabotki_avtozavoda_ural/novye_razrabotki_avtozavoda_ural.jpg [update_comment] => 1507708800 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( [rStruct] => ArticlesGroup Object ( [parentId] => [beforeSaveData] => [image_deleted] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 4 [pkey] => 000000 [title] => Грузовики [active] => 1 [translit] => gruzoviki [text] =>

Грузовики

[preview] => Грузовики [url] => avtomobili/gruzoviki [title_tag] => [keywords] => Грузовики [description] => Грузовики [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 4 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [countImages] => 4 ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 475 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => CRequiredValidator Object ( [requiredValue] => [strict] => [trim] => 1 [attributes] => Array ( [0] => title [1] => group_id ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => translit [1] => title ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [2] => CNumberValidator Object ( [integerOnly] => 1 [allowEmpty] => 1 [max] => [min] => [tooBig] => [tooSmall] => [integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/ [numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\. ?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/ [attributes] => Array ( [0] => active [1] => in_comment [2] => yandex_news ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [3] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => text [6] => preview [7] => tags [8] => author [9] => photograph [10] => description [11] => keywords [12] => translit [13] => old_translit [14] => count [15] => user_id [16] => addon [17] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [4] => CDefaultValueValidator Object ( [value] => [setOnEmpty] => 1 [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => active [6] => yandex_news [7] => text [8] => preview [9] => tags [10] => author [11] => photograph [12] => description [13] => keywords [14] => old_translit [15] => translit [16] => in_comment [17] => count [18] => user_id [19] => addon [20] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [5] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => id [2] => title [3] => date_add [4] => date_public [5] => date_update [6] => active [7] => yandex_news [8] => text [9] => preview [10] => tags [11] => author [12] => photograph [13] => description [14] => old_translit [15] => keywords [16] => translit [17] => in_comment [18] => count [19] => user_id [20] => addon [21] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [search] => search ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [6] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => image_deleted [1] => image [2] => images ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [7] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars). [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [8] => CFileValidator Object ( [allowEmpty] => [types] => jpg,jpeg,gif,png [mimeTypes] => [minSize] => [maxSize] => 2147483648 [tooLarge] => Size should be less then 2MB !!! [tooSmall] => [wrongType] => [wrongMimeType] => [maxFiles] => 1 [tooMany] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_c:CList:private] => 9 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_scenario:CModel:private] => updateCounter [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 475 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 475 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [2] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 475 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 3 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [TimeBehavior] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [tags] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 475 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [author] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 475 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [photograph] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 475 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentShow] => page [articlesCurrentOrder] => За все время [pa] => -1 [pluses] => Array ( ) [curr_data] => 0 [cnt_to_ban] => 2 [theme] => race [baseProfile] => [layout] => //layouts/main [menu] => Array ( ) [breadcrumbs] => Array ( [Автомобили] => /article/avtomobili [Грузовики] => /article/avtomobili/gruzoviki ) [keywords] => [description] => [pageheader] => [user] => [defaultAction] => index [_id:CController:private] => articles [_action:CController:private] => CInlineAction Object ( [_id:CAction:private] => router [_controller:CAction:private] => ArticlesController Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_pageTitle:CController:private] => Новые разработки автозавода "Урал" [_cachingStack:CController:private] => [_clips:CController:private] => [_dynamicOutput:CController:private] => [_pageStates:CController:private] => [_module:CController:private] => ArticlesModule Object ( [allowInDepth] => 1 [itemsOnPage] => 5 [editorImage] => articles-image [editorGroupImages] => articles-group-image [title] => Articles [layout] => //layouts/main [enableRoot] => [defaultController] => default [controllerNamespace] => [controllerMap] => Array ( ) [_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers [_viewPath:CWebModule:private] => [_layoutPath:CWebModule:private] => [preload] => Array ( ) [behaviors] => Array ( ) [_id:CModule:private] => articles [_parentModule:CModule:private] => [_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles [_modulePath:CModule:private] => [_params:CModule:private] => [_modules:CModule:private] => Array ( ) [_moduleConfig:CModule:private] => Array ( ) [_components:CModule:private] => Array ( ) [_componentConfig:CModule:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_widgetStack:CBaseController:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => )

Завод "Урал" начал выпуск автомобилей дорожного семейства с колесной формулой 6х4

С выпуском дорожных автомобилей с колесной формулой 6х4 марка «Урал» выходит в сегмент рынка техники для дорог общего пользования. На выставке Comtrans`17 были представлены дорожный самосвал «Урал» и седельный тягач «Урал», построенные на единой платформе. Неполноприводные дорожные автомобили диверсифицируют модельный ряд автозавода и расширяют возможности выхода на новые рынки сбыта.
Дорожный самосвал «Урал» – ​универсальный автомобиль для использования как в работе коммунальных служб и на стройплощадках, так и на крупных и мелких промышленных предприятиях. На базе шасси данной модели предусмотрено размещение различного навесного оборудования. Полная масса одиночных автомобилей (без прицепа) достигает 25 тонн, что обеспечивает возможность их использования без превышения ограничений технического регламента по нагрузкам на дорогах общего пользования. Эффективная работа автомобиля обеспечивается двигателем производства Ярославского моторного завода ЯМЗ‑536 Евро‑5 мощностью 330 л. с. и 9-ступенчатой коробкой передач. Особенностью автомобилей является применение кабины Next, которая обеспечивает эргономичность рабочего места водителя, а также высокий уровень пассивной безопасности и удобство в обслуживании. Кабины на автомобилях представлены в двух исполнениях: ​однорядная и кабина со спальным местом. Для отдельных модификаций также будет доступна кабина со вторым рядом сидений.
Дорожный седельный тягач «Урал» предназначен для транспортировки тяжелых грузов в рамках местных и региональных перевозок. Полная масса автопоезда составляет 44 тонны, что соответствует техническому регламенту при эксплуатации по дорогам общей сети для данного сегмента техники. Также конструкцией автомобиля предусмотрена возможность эксплуатации при полной массе до 50 т. Кабина – ​со спальным модулем, высота кабины позволяет комфортно разместиться в ней водителю и пассажирам. Двигатель седельного тягача – ​ ЯМЗ‑653 мощностью 422 л. с. экологического стандарта Евро‑5, коробка передач ​16-ступенчатая.
Также завод показал новую экспортную модель – ​бортовой автомобиль «Урал-Next» 6х6 с правосторонним рулевым управлением. Автомобиль предназначен для поставок в страны с левосторонним движением, которые составляют значительный экспортный потенциал. Грузовик оснащен двигателем ЯМЗ‑536 мощностью 312 л. с. На автомобиле установлена бортовая платформа с откидывающимися боковыми и задним бортами, которая может использоваться для перевозки пассажиров (до 35 человек при установке трех рядов сидений), грузов, а также контейнера типоразмера КК 4.2. Высокий уровень удобства для водителя и пассажиров при эксплуатации в труднопроходимой местности и тяжелых климатических условиях обеспечивает кондиционер.

«Группа ГАЗ» разработала линейку автомобилей нового поколения «Урал NEXT»

02.06.2015


«Группа ГАЗ», входящая в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», впервые представляет автомобили нового семейства «Урал NEXT». Новинка продолжает развитие модельного ряда автомобилей поколения NEXT, производство которых стартовало на предприятиях «Группы ГАЗ» в 2013 году с выпуска «ГАЗели NEXT». Серийное производство и продажи «Урала NEXT» начнутся во второй половине 2015 года.

На 16-й международной специализированной выставке «Строительная техника и технологии – 2015», которая проходит в МВЦ «Крокус Экспо» со 2 по 6 июня, «Группа ГАЗ» представляет автомобили нового поколения «Урал NEXT». Грузовики «Урал NEXT» расширяют модельный ряд автомобилей «Урал», выводя их на новый уровень надежности и комфорта. Современный внешний облик и интерьер, просторная и комфортабельная кабина, легкость в управлении, отличная эргономика достигнуты за счет применения современных конструкторских решений и комплектующих, соответствующих мировым стандартам качества. Новый кабинный модуль установлен на глубоко модернизированное шасси с высокотехнологичной агрегатной базой.

Сохраняя традиционные преимущества бренда «Урал» – уникальную проходимость и высокую функциональность, автомобиль обладает повышенной надежностью и комфортом, улучшенной управляемостью и экономичностью. Внедренные технические решения позволяют обеспечить гарантию на автомобиль продолжительностью 24 месяца или 100 тыс. км пробега, межсервисный интервал 15 тыс. км, высокие ресурс и остаточную стоимость.

В экспозиции «Группы ГАЗ» на выставке представлены четыре автомобиля «Урал NEXT». Среди них – вахтовый автобус, который может работать на сжатом природном газе метане и дизельном топливе. Эксплуатация газовых автомобилей позволяет добиться существенной экономии расходов на топливо. На стенде также представлен самосвал с трехсторонней разгрузкой с кузовом объемом 11 куб. м, предназначенный для перевозки насыпных и навалочных грузов. Еще один представитель семейства «Урал NEXT» – универсальный автомобиль с бортовой платформой и краново-манипуляторной установкой, предназначенный для транспортировки грузов. Также на выставке демонстрируется автотопливозаправщик, который будет применяться для доставки топлива и масел в отдаленные районы, включая труднопроходимую местность, на небольшие аэродромы, а также для заправки техники.

Основные преимущества линейки «Урал NEXT»:

  • Современный дизайн, эргономика и комфорт 

- В автомобилях «Урал NEXT» установлена новая трехместная кабина, обеспечивающая высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров. Стилевое решение оперения и кабины придает облику машин новизну и современность, при этом сохраняются узнаваемые фирменные черты автомобиля «Урал»: крылья, выраженные вертикальные линии решетки радиатора, металлический передний буфер. Высота кабины позволяет комфортно разместиться в ней водителю и пассажирам, в то же время сохраняется свободное пространство над кабиной для монтажа стреловых конструкций при установке навесного оборудования.

- В кабине размещены удобные широкие подножки для входа. Сиденье водителя оснащено пневмоподвеской. Благодаря применению современных материалов обивок, качественных уплотнителей улучшена термошумоизоляция и герметичность. В базовой комплектации предусмотрены электростеклоподъемники, центральный замок, зеркала с электроподогревом, подогреваемые топливные фильтры и топливозаборники.

- Высокая информативность новой приборной панели обеспечивается за счет применения жидкокристаллического дисплея и бортового компьютера. Существенно увеличен объем вещевых ящиков и ниш для мелких предметов и документов. Удобство работы водителя в темное время суток повышается за счет применения современной светотехники (в т.ч. с применением светодиодов) производства «Освар» и Hella.

  • Надежность, экономичность и функциональность

- В основе конструкции автомобилей – модернизированное шасси, в которое внесено около 50 изменений, существенно улучшивших основные параметры машины. «Уралы» стал еще более мощнымм и экономичными. Максимально допустимая нагрузка на передний мост автомобилей увеличена с 5,3 т до 6,5 т, грузоподъемность шасси – с 12 до 13 т. Допустимая полная масса увеличена до 22,5 т, полная масса автопоезда – до 38 т. Благодаря модернизации раздаточной коробки входной крутящий момент вырос в 1,4 раза, средний расход топлива снижен на 8%. Базовым силовым агрегатом для линейки «Урал NEXT» является новый дизельный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 240, 285, 312 л. с.

- Повышение прочности шасси автомобиля достигнуто за счет применения усиленной рамы для длиннобазовых версий. Модернизация мостов, направленная на повышение долговечности узлов, позволила увеличить их ресурс. Применение карданных валов новой конструкции позволяет в два раза повысить передаваемый крутящий момент и значительно увеличить ресурс карданной передачи.

- Значительно улучшена управляемость и безопасность автомобиля. Рулевой механизм RBL интегрального типа со встроенным гидроусилителем позволяет снизить усилие на рулевом колесе, повысить информативность управления и активную безопасность, сократить затраты на техническое обслуживание и ремонт. Пневмопривод раздаточной коробки и стояночной тормозной системы повышает легкость управления и надежность системы. На автомобилях внедрена полностью пневматическая высокоэффективная тормозная система с компонентами Wabco. Блокировка межколесного дифференциала среднего и заднего мостов с пневмоприводом позволяет преодолевать самое тяжелое бездорожье. По желанию заказчика автомобили комплектуются коробками передач ЯМЗ или  ZF.

Вадим Сорокин, Президент «Группы ГАЗ»:

– Создание автомобиля «Урал NEXT» – результат успешного взаимодействия предприятий и конструкторских служб «Группы ГАЗ». Кабина для нового поколения уральских вездеходов разработана в Объединенном инженерном центре компании на основе кабин автомобилей «ГАЗель NEXT» и «ГАЗон NEXT», серийное производство кабинного модуля «Урала» будет вестись на мощностях Горьковского автозавода в одном потоке с кабинами автомобилей ГАЗ, двигатель ЯМЗ-536 создан на нашем Ярославском моторном заводе. Инженеры завода «Урал» применили уникальный опыт создания автомобилей для эксплуатации в экстремальных дорожных условиях, для работы при очень низких температурах и при этом внедрили множество новшеств, сделав автомобиль не только функциональным, но и очень комфортабельным. Итогом совместной работы дивизионов «Группы ГАЗ» стал грузовик нового поколения, максимально отвечающий запросам клиентов из различных отраслей народного хозяйства.

Виктор Кадылкин, управляющий директор автомобильного завода «Урал» «Группы ГАЗ»:

– Мы продолжаем развивать модельный ряд и улучшать характеристики наших машин. Ориентируясь на запросы клиентов, мы создали автомобиль нового поколения «Урал NEXT», который позволит увеличить долю «Урала» на российском рынке тяжелых грузовиков. «Урал NEXT» отличается современным внешним обликом и интерьером, комфортабельной кабиной, легкостью в управлении, улучшенными потребительскими свойствами – повышенными маневренностью и ресурсом сниженным расходом топлива. При этом автомобиль сохранил свои традиционно высокие внедорожные качества. Таким образом, наша линейка дополнилась новым продуктом, которого ждут клиенты во всех отраслях, где традиционно применяются «Уралы», – в строительстве, нефтегазовом и лесопромышленном комплексах, горной промышленности, коммунальном хозяйстве и др.

Каталог грузовых автомобилей УРАЛ - технические характеристики и фото

ГРУППА СПЕЦНЕФТЕМАШ поставляет грузовые автомобили УРАЛ, производимые АО «Автомобильный завод «УРАЛ». В представленном каталоге можно ознакомиться с наиболее полными техническими характеристиками и фото автотехники УРАЛ: самосвалы УРАЛ, седельные тягачи УРАЛ, бортовые автомобили УРАЛ и вахтовые автобусы УРАЛ.

Каталог и технические характеристики грузовиков УРАЛ

Что нужно знать при покупке грузового автомобиля марки УРАЛ?

Сегодня трудно представить рынок грузовой техники без автомобилей УРАЛ. Изначально Уралы создавались как вездеходные машины, способные пройти там где другие не проедут. Завод Урал создавался во времена первой мировой войны, когда техника была нужна как никогда для Великой Победы. И действительно грузовики Урал считаются надежной и долговечной техникой, способной полноценно функционировать в суровых климатических условиях.

Сегодня модельный ряд грузовых Уралов представлен бортовыми автомобилями УРАЛ (43206-0111-61М,  43206-0112-61М,  43206-0111-71М, 43206-0112-71М,  43206-0551-71М,  4320-0110-61М,  4320-0111-61М,  4320-0111-61МИ03,  4320-0112-61М,  4320-0111-71М,  4320-0111-73М,  4320-0911-60 (70), 4320-0911-72,  4320-3171-81М,  4320-3971-80М,  4320-3971-82М,  4320-3970-80М,  4320-3970-82М), самосвалами УРАЛ, тягачами УРАЛ и спецтехникой УРАЛ. 

Бортовые автомобили УРАЛ. Основное предназначение бортовых автомобилей УРАЛ транспортировка грузов, ремонтных бригад и людей по всем видам дорог. Грузоподъемность данного вида техники составляет от 4 до 22 тонн.  
Машины оборудованы металлической платформой с откидными бортами, складными скамейками и тентом. В зависимости от характера груза и условий перевозки водитель в силе сам выбирать как оборудовать кузов для большей безопасности и сохранности груза. В зависимости от числа осей и колесной формуле бортовые автомобили УРАЛ разделяются на полноприводные с колесными формулами (4х4, 6х6, 8х8) и неполноприводные (4х2). 

В настоящее время все автомобили оборудованы силовыми агрегатами Ярославского моторного завода, которые зарекомендовали себя, как надежные и не прихотливые в эксплуатации. Передняя подвеска автомобиля рессорная с гидравлическими амортизаторами, задняя – балансирная с реактивными штангами на резино-металлических шарнирах. 

Тормозная система автомобиля пневматическая, двухконтурная, с тормозами барабанного типа. Кабина автомобиля цельнометаллическая, трехместная, по желанию заказчика может быть оборудована спальным местом. 

Также на бортовые автомобили наша организация производит установку крано-манипуляторных установок, как собственного производства АНТ, так и сторонних производителей Инман, UNIC, HIAB, Kanglim, FASSI, PM. Установка КМУ позволяет ускорить и упростить процесс погрузки и разгрузки автомобиля при этом для этого нужен всего лишь один человек. 

При необходимости перевозки бочек и емкостей с ГСМ, наши специалисты готовы переоборудовать бортовой автомобиль под перевозку ЛВЖ. Наличие фаркопа у всех моделей автомобилей позволяет осуществлять буксировку прицепов и колесной техники общей массой до 12 тн. Обладая мощным двигателем, большой грузоподъемность и дорожным просветом и вездеходной резиной бортовые автомобили УРАЛ становятся хорошими помощниками при работе в трудным климатических условиях в районах Крайнего севера и не проходимой местности.  

Седельные тягачи Урал предназначены для буксировки различных типов полуприцепов (бортовых, самосвальных, полуприцепов-цистерн, тралов - тяжеловозов) по всем видам дорог, а также труднопроходимой местности. Тягачи Урал представляют собой шасси Урал и смонтированным на нем седельно-сцепное устройство (ССУ).В настоящее время заводом выпускаются седельные тягачи с 10 и 20-ти тонной нагрузкой на ССУ, что позволяет осуществлять буксировку полуприцепов общей массой до 60 тонн. Седельные тягачи серии Урал 44202 с нагрузкой на ССУ 10тн изготавливаются давно и успели зарекомендовать себя как надежные и не прихотливые машины.

С 2013 года на данных типах тягачей устанавливается двигатели ЯМЗ-65654 (Евро-4) мощностью 230л.с. и механической коробкой передач ЯМЗ-2361. Полноприводные седельные тягачи серии Урал 63704 с нагрузкой на ССУ 20,5тн выпускаются заводом с 2013г. На тягачах установлен новый дизельный силовой агрегат ЯМЗ-536 мощностью 412л.с., шестнадцатиступенчатая механическая коробка передач ZF 165 немецкой фирмы ZF Friedrichshafen AG, ведущие мосты венгерской фирмы RABA MAXS, тормозная система имеет трехконтурный пневматический тормозной привод и антиблокировочную систему ABS.

Кабины автомобиля бескапотная, оборудована спальным местом и независимым автономным отопителем. Шины односкатные, размер 16,00R20. Тягачи Урал согласно требованиям покупателей могут быть оборудованы седельно-сцепными устройствами различного диаметра 2″ или 3,5″. Обладая мощным двигателем, большой грузоподъемность и дорожным просветом и вездеходной резиной седельные тягачи становятся очень хорошими помощниками при работе в трудным климатических условиях в районах Крайнего севера и не проходимой местности.

Самосвалы УРАЛ – грузовые автомобили, предназначенные для транспортировки сыпучих, навалочных и прочих грузов. Отличительная особенность данной техники – возможность производить разгрузку посредством опрокидывания кузова. Изучив данный каталог, вы найдете большой выбор самосвалов Урал, сможете ознакомиться с их техническими характеристиками и конструктивными особенностями, и на основании этой информации сможете выбрать наиболее подходящий вам вариант спецавтомобиля.

Разновидности шасси самосвалов Урал. В нашем ассортименте представлены самосвалы Урал, выполненные на различных модификация шасси – Урал 45286, 45289, 583104, 583154, 65514 и так далее. Это техника с различной колесной формулой (6х4, 6х6, 8х4), которая отличается высокой проходимостью и может без сложностей передвигаться как по дорогам общего назначения, так и по бездорожью, в том числе по грязи. Грузоподъемность автомобилей варьируется от 9 до 25 т. При этом, благодаря мощному силовому агрегату в 230-300 лошадиных сил, автомобиль с максимальной загрузкой может развивать скорость до 80-90 км/ч.

Особенности кабины самосвалов Урал.  Кабина автомобиля расположена над капотом и выполнена из цельнометаллических листов. Внутри, помимо сиденья водителя, имеется одно-два дополнительных кресла и, опционально, спальное место. Благодаря улучшенной теплошумоизоляции, находящиеся внутри нее люди могут чувствовать себя комфортно, а хорошая амортизация позволяет не испытывать неудобств при движении по неровным поверхностям. 

В зависимости от типа грузов, с которыми вы обычно работаете, и особенностей площадок, на которых производится их выгрузка, у нас вы можете приобрести самосвалы Урал с задней, двухсторонней боковой или трехсторонней разгрузкой. В первом случае при помощи гидравлики или телескопических подъемников расположенная со стороны кабины часть кузовной платформы подымается, позволяя грузу ссыпаться через заднюю часть кузова. У самосвалов с боковой разгрузкой кузов опрокидывается на одну из сторон, позволяя разгружаться в ограниченном пространстве. Техника же с трехсторонней разгрузкой, давая ссыпать транспортируемые материалы в любом направлении.

Вахтовый автобус (вахтовка) УРАЛ  – транспортное средство предназначенное для транспортировки вахтовых, ремонтных, строительных бригад к объектам проведения работ. Широкое применения вахтовые автобусы находят у нефтегазовых, геолого-разведочных, строительных организаций.

Вахтовые автобусы УРАЛ представляют собой полноприводный автомобиль с колесной формулой 4х4 или 6х6 и смонтированным на нем пассажирским кузовом. Автомобиль оснащен турбодизельным двигателем ЯМЗ-65654 мощность 230л.с., также имеются модификации с двигателями ЯМЗ-536 мощностью 240 л.с.. Трансмиссия автомобиля представлена пятиступенчатой механической коробкой передач с однодисковым сцеплением немецкой фирмы ZF SACHS. 

Подвеска автомобиля зависимая, на полуэллиптических рессорах. Тормозная система барабанного типа, двухконтурная с антиблокировочной системой (ABS). Конструкция кузова представляет собой металлический фургон с хорошей термо- и шумоизоляцией, окна имеют двойное остекление (стеклопакет), вход в фургон осуществляется через дверь расположенную с правой стороны автомобиля, на крыше автомобиля имеются вентиляционные люки, которые при необходимости могут выполнять функцию аварийного выхода.  

Салон автобуса оборудован двухместными, анатомическими сиденьями с ремнями безопасности, независимым автономным отопителем, двумя отопителями отбирающими тепло от двигателя, громкоговорящим устройством. Пассажирские отсеки вахтовых автобусов по своему назначению можно разделить на две группы: пассажирские и грузопассажирские. Пассажирские вахтовые автобусы предназначены для перевозки людей численность от 20 до 30 человек, в отличие от пассажирских кузов фургона грузопассажирского вахтового автобуса разделен на две части: отсека для перевозки людей (8 или 16 человек) и отсек для перевозки грузов. 

При необходимости грузопассажирские автобусы могут быть оборудованы краном-укосиной грузоподъемностью 500кг или крано-манипуляторной установкой как нашего производства АНТ, так и сторонних производителей Инман, UNIC, HIAB, Kanglim, FASSI, PM. Установка КМУ позволяет ускорить и упростить процесс погрузки и разгрузки автомобиля при этом для этого нужен всего лишь один человек. Обладая мощным двигателем, большим дорожным просветом и вездеходной резиной вахтовые автобусы УРАЛ становятся хорошими помощниками при работе в трудных климатических условиях, в районах крайнего севера и трудно проходимой местности.  

Урал Авто Магнитогорск Киа | KIA

  • ООО «Урал-Авто»
  • Магнитогорск Белорецкое шоссе, 17
  • +7 (351) 922-85-07, +7 (351) 922-85-00

Предоставить реальные возможности, обеспечить прозрачность сделки и показать безупречный сервис готов автосалон Киа, Магнитогорск, официальный дилер. Цены предоставлены от производителя. Работая на Российском рынке уже много лет, автосалон обеспечил активную реализацию лучших мировых брендов в России. Это относится и к автомобилям Киа.

Важно подчеркнуть, какую роль играют оценки автолюбителей для автосалона Киа Моторс Магнитогорск. Официальный дилер марки предоставляет уникальные шансы сотрудничества. Без сомнения, автолюбители высоко оценивают тот уровень обслуживания, с которым они столкнулись, обратившись в автосалон.

Киа Магнитогорск официальный дилер цены: Доступность и эффективность

Каждая сделка должна иметь свой результат. Автосалон Киа Магнитогорск, официальный дилер, цены предлагает самые доступные. Результат деятельности автосалона впечатляющий, так как предлагаются:
  • кредиты на приобретение авто;
  • льготная и эффективная рассрочка;
  • возможности покупки авто по утилизации;
  • trade in;

Одним из важных моментов в деятельности официального дилера Киа в Магнитогорске является разработка спецпредложений по предварительному бронированию авто и прохождению процедуры тест-драйва по выгодным ценам.

Сотрудники центра Киа Магнитогорск официальный дилер предлагают привлекательные цены, и возможность воспользоваться акциями или подарками при приобретении машины.

Киа Моторс Магнитогорск официальный дилер: Эффект сотрудничества

Сотрудниками автосалона Киа Моторс, Магнитогорск официальный дилер, о котором всегда звучат положительные характеристики, всем желающим предлагается посетить автосалон и сделать покупку или произвести современный ремонт машины. Компания гарантирует высокое качество и сервис.

Достоинством работы официального дилера Киа Моторс в Магнитогорске является тот подход, который сформировался за годы деятельности. Оформление договора на покупку авто, его страхование или постановку на учёт специалисты компании проводят настолько профессионально, что вызывает одобрение покупателей.

Компания просит посетителей и автолюбителей ставить объективную оценку работе автосалона официального дилера Киа Моторс в Магнитогорске, чтобы знать, насколько эффективно он работает. Высокий уровень предложения повышает ответственность за предоставляемые услуги.

Группа ГАЗ представляет новое поколение автомобилей Урал NEXT модельного ряда

Группа ГАЗ, входящая в одну из крупнейших в России многопрофильных промышленных групп «Базовый Элемент», представляет новое семейство автомобилей Урал NEXT. Новинка продолжает развитие семейства NEXT, производство которого на «Группе ГАЗ» стартовало в 2013 году с запуском модели ГАЗель NEXT. Серийное производство и продажи Ural NEXT начнутся во второй половине 2015 года.

Группа ГАЗ представляет новое поколение грузовиков Урал NEXT.Грузовики Ural NEXT расширяют линейку автомобилей Урал, выводя их на новый уровень надежности и комфорта. Современный внешний вид и интерьер, просторная и удобная кабина, удобство в эксплуатации, отличная эргономика достигаются за счет применения современных инженерных решений и комплектующих, соответствующих международным стандартам качества. Новый модуль кабины установлен на модернизированном шасси с высокотехнологичной агрегатной базой.

Сохраняя традиционные преимущества марки «Урал» - уникальную проходимость и высокую функциональность, автомобиль отличается повышенной надежностью и комфортом, улучшенной управляемостью и топливной экономичностью.Внедренные решения позволяют предоставить гарантию на автомобиль 24 месяца или 100 000 км пробега, с межсервисным интервалом 15 000 км, высоким ресурсом эксплуатации и остаточной стоимостью.

Основные преимущества

Урал NEXT:

• Современный дизайн, эргономичность и комфорт

- Автомобили «Урал NEXT» имеют новую трехместную кабину, обеспечивающую высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров. Стильный дизайн передней части и кабины придает автомобилям новый и современный вид, сохраняя при этом узнаваемые черты автомобиля марки «Урал»: крылья, выраженные вертикальные линии решетки радиатора, металлический передний амортизатор.Высота кабины позволяет комфортно разместить водителя и пассажиров, при этом сохраняется пространство над кабиной для монтажа строительных стрел при установке навесного оборудования и надстроек.

- В кабине широкие ступеньки для облегчения входа. Сиденье водителя оборудовано пневмоподвеской. Использование современных материалов накладок, качественных уплотнителей и уплотнителей улучшает характеристики NVH. В базовую комплектацию входят электрические стеклоподъемники, центральный замок, зеркала с электрообогревом, подогрев топливных фильтров и топливозаборников.
- Перчаточный ящик и ниши для мелких предметов и документов существенно больше. Удобство водителя в темноте повышается за счет использования современного освещения (в том числе светодиода) производства Osvar и Hella.

• Надежность, экономия топлива и функциональность

- Автомобиль создан на базе модернизированного шасси с 50 изменениями, существенно улучшающими основные параметры грузовика. Урал стал еще мощнее и экономичнее. Максимальная нагрузка на переднюю ось увеличена с 5.С 3 тонн до 6,5 тонн, грузоподъемность шасси выросла с 12 до 13 тонн. Допустимая полная масса вагона увеличена до 22,5 тонны, полная масса поезда - до 38 тонн. За счет модернизации раздаточной коробки входной крутящий момент увеличен в 1,4 раза, средний расход топлива снижен на 8%. Базовая линейка силовых агрегатов для Урал NEXT - новый дизельный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 240, 285, 312 л.с. п.

- Повышенная прочность шасси достигается за счет использования усиленной рамы для длиннобазных версий. Модернизированные оси, призванные повысить долговечность механизмов, позволили увеличить срок их службы. Применение карданных валов новой конструкции позволяет вдвое увеличить передаваемый крутящий момент и существенно продлить срок службы карданной передачи.

- Значительно улучшены управляемость и безопасность автомобиля. Встроенный рулевой механизм RBL со встроенным усилителем снижает усилие на рулевом колесе, повышает информативность и активную безопасность рулевого управления, снижает затраты на техническое обслуживание и ремонт.Пневматическая раздаточная коробка и стояночная тормозная система повышают удобство эксплуатации и надежность. Грузовики оснащены пневматической высокопроизводительной тормозной системой с компонентами Wabco. Блокировка поперечного дифференциала среднего и заднего мостов с пневмоприводом позволяет преодолевать самые сложные условия бездорожья. По запросу автомобили комплектуются МКПП производства ЯМЗ или ЗФ.

Вадим Сорокин, президент Группы ГАЗ:
- Развитие Ural NEXT - результат успешного сотрудничества предприятий и проектных служб Группы ГАЗ. Кабина квадроцикла для нового поколения «Урал» спроектирована Объединенным инжиниринговым центром на базе кабин ГАЗель NEXT и ГАЗон NEXT, серийное производство модуля кабины «Урал» будет вестись на мощностях Горьковского автозавода в одном потоке с другими. Кабины ГАЗ, двигатель ЯМЗ-536 разработан на нашем Ярославском моторном заводе. Уральские инженеры использовали уникальный опыт разработки автомобилей для работы в экстремально тяжелых дорожных условиях при очень низких температурах, внедряя при этом множество инноваций, делающих автомобиль не только функциональным, но и очень комфортным.Результатом сотрудничества Дивизионов ГАЗ стал грузовик нового поколения, полностью удовлетворяющий потребности заказчиков, представляющих различные отрасли народного хозяйства.

Виктор Кадылкин, управляющий директор Уральского завода:
- Мы продолжаем развивать модельный ряд и улучшать характеристики наших автомобилей. Ориентируясь на запросы наших клиентов, мы создали автомобиль нового поколения Урал NEXT, который поможет увеличить долю грузовиков Урал в российском сегменте большегрузных автомобилей. Урал NEXT отличается современным внешним видом и интерьером, комфортной кабиной, легкостью вождения, улучшенными эксплуатационными характеристиками - повышенной маневренностью и долговечностью, а также сниженным расходом топлива. При этом автомобиль сохранил традиционные высокие внедорожные качества. Таким образом, наша линейка автомобилей пополнилась новым продуктом, которого ждут клиенты во всех секторах экономики, традиционно использующих грузовые автомобили Урал - в строительстве, добыче нефти и газа, лесной промышленности, горнодобывающей промышленности, ЖКХ и т. Д.

Урал будет поставлять двухосные вездеходы в армию с 2020 года

Уральский автомобильный завод (входит в Группу ГАЗ) с 2020 года готов поставить в войска полноприводные бронемашины Урал-53099, осведомленный инсайдер Об этом сообщил ОПК Mil.Press Today .

Автомобиль представляет собой развитие капотного семейства Typhoon-U . Это каркасная машина с бронированным однокамерным кузовом. Он разрабатывался в рамках НИОКР проекта Тайфун по созданию бронетранспортера для ВДВ.Еще одна машина, созданная в рамках этого проекта - Тайфун-ВДВ ООО «Ремдизель».

Бронеавтомобиль Урал-53099

Мил.Пресс Сегодня


По словам источника, после разработки прототипов российские военные предъявили Урал и Ремдизель требование максимально снизить стоимость своих машин и заменить импортные комплектующие на российские.

Урал-53099 предназначен для решения боевых, логистических и других задач: перевозки личного состава, военных грузов и др.Машина предлагается в качестве основного боевого транспортера для легких общевойсковых бригад Российской Армии и стрелковых бригад региональной обороны в военное время. Он может не только нести личный состав, но и обеспечивать огневую поддержку на поле боя. В основе марсохода модульная конструкция, что позволяет дорабатывать широкий спектр модификаций.

Полная масса Тайфун-У 4х4 составляет 14,5 тонны, вместимость - 10 пассажиров. На машине установлен четырехтактный рядный турбонаддувный двигатель ЯМЗ-53677 мощностью 312 л.с.Также планируется установка более мощного дизеля семейства ЯМЗ-530. Девятиступенчатая коробка передач ЯМЗ-2393 и раздаточная коробка - механические, последняя - с межосевым дифференциалом.

Компоненты Урал-53099 , представленные на форуме «Армия-2018», удешевились при сохранении защиты и подвижности марсохода. Все его детали выпускаются серийно. Еще одна особенность - модульная конструкция.

По словам другого инсайдера, машина все еще недостаточно доработана, поэтому на ее окончательную доработку конструкторам потребуется не менее года.«Урал» по составным частям унифицирован с другими моделями семейства Typhoon , добавил собеседник.
Опытная партия из 30 полноприводных машин Тайфун-У была поставлена ​​в армию в прошлом году и эксплуатируется в Московской области и Краснодарском крае. Машина успешно прошла высокогорные испытания.

Бронеавтомобиль Урал-53099

Мил.Пресс Сегодня


Ранее «Урал» проектировал капотные трехосные бронемашины.Они фактически завершили государственные испытания в конце 2017 года.

По словам представителей Урала, капотный трехосный вариант защищен лучше, чем бескапотный вариант Тайфун-К . В случае взрыва это может иметь решающее значение для жизни и здоровья экипажа и солдат. Ветераны сирийской кампании заявили Mil.Press Today , что капотные грузовики, даже без брони, защищены лучше, чем бескапотные.

УРАЛ России разработал новый бронеавтомобиль MRAP 4х4 Урал-53099 Тайфун-У 10312152 | Декабрь 2015 г. Новости глобальной обороны Великобритания | Оборона Безопасность глобальные новости индустрии армия 2015

Минобороны России уже заявило о своем интересе к новой машине MRAP 4x4, сообщил источник.«Мы ожидаем, что решения о запуске соответствующих проектных и опытно-конструкторских работ по Урал-53099 будут приняты уже в 2016 году», - сказал он ТАСС, отметив, что новая машина предназначена для дополнения существующей 6х6 «Тайфун-У». УРАЛ также предполагает разработку модификации «Тайфун-У» 8х8. «В результате будет создано целое семейство новых российских MRAP, состоящее из трех машин», - сказал источник.

Тайфун-У 4х4 MRAP предлагается оборудовать дистанционным боевым модулем (ДБЗ). Представленная на выставке «АРМИЯ-2015» машина была оснащена новым боевым модулем МБДУ разработки Калашникова.«Есть вариант», - сказал источник, комментируя установку MBDU на MRAP. «Модульная структура машины позволяет интегрировать другие АЗС, например, производства ЦНИИ Буревестник или ОАО« Электромашина ». Это преимущество Урал-53099», - добавил он.

Тайфун-У 4x4 MRAP имеет эквивалент III уровня защиты STANAG 4569 от бронебойных пуль 7,62х54 мм Б-32, выпущенных из снайперской винтовки СВД или пулемета ПКМ. ТАСС понимает, что этот уровень можно повысить.Источник не раскрыл степень защиты машины от взрыва.

Полная масса Урал-53099 составляет 16 т, а максимальная скорость автомобиля - 100 км / ч. Он может буксировать 5-тонный прицеп. Тайфун-У 4x4 мощностью 440 л.с. Двигатель ЯМЗ-5367 в паре с АКПП. Транспортные средства имеют экипаж из 3 человек и могут перевозить до 8 солдат.

Первый MRAP УРАЛ - Урал-ВВ - впервые был выставлен на выставке «Евросаторий-2012». Он создан на базе грузовика Урал-4320 и предназначен для использования войсками МВД.Серийные поставки грузовика покупателям неизвестны.

Модификация 6x6 Тайфун-У участвовала в параде Победы в Москве, как и КАМАЗ-63968 Тайфун МРАП. Сейчас и УРАЛ, и КАМАЗ разрабатывают модификации своих автомобилей 4х4. УРАЛ планирует в 2017 году наладить производство автомобилей семейства Тайфун-У с использованием только отечественных комплектующих.

Урал Новой Англии

Урал Новой Англии

В 1989 году Дмитрий Быховский, имеющий опыт автомобильных гонок и диплом инженера-автомобилестроителя, открыл свой первый европейский автосервис, ремонт и восстановление роскошных автомобилей в Литтлтоне, штат Массачусетс.

После успешного развития бизнеса он переехал в Кембридж, штат Массачусетс. После нескольких успешных лет Дмитрий стал известен в районе Большого Бостона благодаря своей высококлассной и уважаемой работе над европейскими автомобилями. В 1995 году была образована корпорация под названием Alpha Engineering Inc. d / b / a Alpha Automotive Center, которая позже была преобразована в AlphaCars Service Center.

В поисках возможности для расширения Дмитрий переместил свой бизнес в его текущее местоположение в Боксборо, штат Массачусетс.В 1998 году была приобретена недвижимость на 649 Massachusetts Ave, и небольшой сервисный центр AlphaCars площадью 2500 квадратных футов открыл свои двери для европейских автолюбителей.

Помогая автовладельцам в обслуживании, ремонте и ремонте автомобилей, Дмитрия часто просили найти качественные подержанные автомобили. Это имело бы смысл для клиентов Сервисного центра только из-за того, что Дмитрий и его команда обладали знаниями об автомобилях, а также доверием, которое развилось за годы безупречного обслуживания.

Из-за растущего спроса в 1999 году Дмитрий занялся другим бизнесом - продажей подержанных автомобилей класса люкс. Для ведения бизнеса была создана новая корпорация Alpha Trading Services Inc. под названием AlphaCars.

И продажи, и сервисные предприятия всегда стремились превзойти ожидания клиентов, и благодаря этому у них появлялось все больше и больше клиентов. К 2000 году стало ясно, что для AlphaCars требуется больше места. В мае 2001 года началось строительство нового современного объекта как для продажи, так и для обслуживания роскошных европейских автомобилей. Строительные работы были выполнены компанией Habitech Inc. и завершены в 2002 году, в результате чего были построены прекрасные 13000 кв.Ft. экологически чистое здание.

Дмитрий вырос в Москве, Россия. Его всегда тянуло к автомобилям и мотоциклам. Урал всегда был одним из его любимых мотоциклов из-за своего наследия, винтажного вида и простой конструкции.

С момента отъезда из бывшего Советского Союза Дмитрий всегда следил за присутствием УРАЛа на рынке США. Ему было очень приятно узнать, что в 2005 году на заводе было выполнено много важных обновлений качества. Это стало одним из факторов, побудивших Ural стать дистрибьютором в Массачусетсе.Кроме того, Irbit MotorWorks of America, Inc. (официальный филиал Irbit MotorWorks Factory в Ирбите, Россия - производитель Урала) зарекомендовал себя с 2001 года как ответственная компания, ориентированная на качество, с отличным дилером и поддержкой уральских владельцев.

В феврале 2008 года прибыл первый Урал от Irbit MotorWorks of America, Inc. На свет появилась новая компания - Ural of New England.

Встречайте новое поколение

Сегодняшний Urals основан на более чем 75-летнем опыте использования мотоциклов с коляской, который превратился в идеальный мотоцикл, чтобы поделиться своими приключениями.

  • Приводной вал с приводом на 2 колеса по запросу
  • Предназначен как мотоцикл с коляской - единственный!
  • Всесезонная езда. Обменяйте свой квадроцикл и снегоход!
  • Цилиндровый независимый электронный впрыск топлива
  • Дисковые тормоза всех колес - Brembo и HB
  • Задний ход и стояночный тормоз
  • 3,0 Cu. Ft. запираемый и водонепроницаемый багажник
  • Электрический пуск, а также кикстарт.Просто ради удовольствия!
  • Генератор с планетарным приводом Denso, 40 ампер
  • Трехместный номер. Возьмите в поездку двух своих любимых пассажиров
  • Можно с домашними животными! Собакам это нравится!
  • Простота обслуживания и ремонта
  • Проверенная надежность, подтвержденная 2 годами, гарантия неограниченного пробега
  • Дополнительные 5 лет дополнительного покрытия

Комната для совместного использования

С коляской и багажником у вас будет достаточно места для всего вашего любимого снаряжения (или людей) во время вашей следующей поездки.Gear-Up предоставляет вам пространство для повседневных нужд, будь то походное снаряжение или последний поход за продуктами, вам больше не нужно беспокоиться о том, чтобы привязать его к велосипеду или спине. С 3.0 Cu Ft. места для хранения вещей в багажнике делает поездки в магазин легкими. Есть еще больше снаряжения? Легко прикрепите к багажной полке многочисленные сумки и снаряжение. В качестве опции доступны многочисленные варианты стоек.

Настройте свой Урал

Знаете ли вы, что вы можете заказать свой Урал в индивидуальном цвете? Вы можете заказать любую модель в любом цвете, который вы видите в нашей текущей линейке.Кроме того, вы можете заказать свой Ural с трансмиссией с черным порошковым покрытием - отличным способом предотвратить попадание дорожной грязи и соли на открытый корпус двигателя. Плюс это тоже отлично выглядит. Можно заказать еще большую защиту с нанесенным на заводе грунтовочным покрытием на кузов коляски, передние, задние и крылья коляски. Обеспечивает дополнительный уровень защиты от гравия и камней на ваших любимых трассах.

Принадлежности

У нас есть широкий выбор аксессуаров, которые помогут адаптировать ваш Ural к вашим конкретным потребностям.Будь то багажные полки для длительной поездки или прожектор с коляской, наш квалифицированный персонал и технические специалисты помогут вам заказать и установить обновления. Посетите наш обширный список из более чем 600 деталей и принадлежностей на сайте www.uralne.com


Городской будничный.
749cc | Стандартный 1WD

Начиная с
14 499 долл. США


Путешественник по бездорожью.
749cc | По запросу 2WD

Начиная с
16 499 долл. США


Ретро-классика для современной езды.
749cc | Стандартный 1WD

Начиная с
16 499 долл. США

650 см³ Ниппель 4 шт. K 750 Заглушка металлическая Урал 4 шт. Для Днепра M72 thomaskrappitz.com

650 см³ Ниппель 4 шт. Заглушка металлическая K 750 Урал 4 шт. Для Днепра M72 thomaskrappitz.com Автозапчасти и автомобили Автозапчасти и аксессуары Запчасти для мотоциклов Колеса, шины и камеры для мотоциклов Другие колеса, шины и трубки для мотоциклов 650 см³ Ниппель 4 шт. K 750 Металлический колпачок Ural 4 шт. Для Днепра M72

650 см³ Ниппель 4 шт. K 750 Урал металлическая заглушка 4 шт. Для Днепра M72, металлическая заглушка 4 шт. Для Днепра M72 650 см³ Ниппель 4 шт. K 750 Урал, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшее Акции на Ниппель 4 шт + колпачок металлический 4 шт для Днепр, Урал (650 см³), К 750, М72 по лучшим ценам онлайн в.см³ Ниппель 4 шт. K 750 Заглушка металлическая Урал 4 шт. для Днепра M72 650.

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Ниппель 4 шт. + Металлическую заглушку 4 шт. Для Днепра, Урала (650 см³), K 750, M72 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое : Бренд: : Днепр, Урал, К 750 , Артикул производителя: : нет : Тип: : Ниппель , Страна / регион производства: : Российская Федерация ,




650 см³ Ниппель 4 шт. K 750 Заглушка металлическая Урал 4 шт. Для Днепра M72

650 см³ Ниппель 4 шт. K 750 Заглушка металлическая Урал 4 шт. Для Днепра M72

Ювелирная компания A&F&S специализируется на модных украшениях классического дизайна. Ориентировочные размеры: 16 мм X 23.Модные женские кроссовки Freewander для прогулок с принтом Легкие и удобные, автоматически смешивают и распределяют ваши любимые коктейли. Эти прибрежные настенные гобелены напечатаны с использованием итальянских чернил высокой плотности для создания ярких цветов. Если вы хотите получить товар в течении 3-5 рабочих дней. ♔♔♔ Комфортный материал - отлично подходит для повседневного ношения весной и осенью, узор из шести рядов с двухрядным центральным декоративным швом, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, роторы отлиты с использованием лучшей металлургии G3000 со строгим соблюдением требований оригинального качества допуски - что делает их идеальными.Все стартеры Bosch по своей конструкции и характеристикам идентичны оригинальным деталям оборудования. Ваша покупка поддерживает американскую компанию и позволяет нам продолжать создавать потрясающие пазлы. и теплая и уютная пальма. Внутренняя структура упаковки: сумка для мобильного телефона. Ожерелье имеет семь одинаковых крышек. 1 ярд базового хлопка (36 "x 42"), ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬, * ** УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ ДЛЯ ВСЕХ ПРЕКРАСНЫХ ЮВЕЛИРНЫХ ИЗДЕЛИЙ ***, Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь со мной.Размер 2-4 двубортный в стиле милитари спереди и крой по размеру сзади. спальня и другие места становятся живыми. Алмазная роспись проще, чем вышивка крестиком, это глобальный бренд, специализирующийся на купальных костюмах больших размеров для пухлых девушек и молодых мам. Ознакомьтесь с нашими другими досками, поскольку мы делаем ряд цветных рамок и других размеров, детектор подает сигнал тревоги и мигает красным светом, пока объем окружающего газа не упадет ниже заданного значения срабатывания сигнализации. Совершенно новые конвекционные перчатки являются самыми теплыми в нашей линейке.

650 см³ Ниппель 4 шт. K 750 Заглушка металлическая Урал 4 шт. Для Днепра M72

2X H7 Керамическая высокотемпературная розетка для фар H7EB H7XV H7ST H7CB 64210 H7SU LED. фунтов Powermaster 9000-6 PowerMax Plus Mini Starter Ford FE 352-428 170 футов Крепление двигателя трансмиссии Для: 09/11 Honda Accord Acura TSX 2,4 л, задний стоп-сигнал багажника с воздушным крылом для Harley Touring Electra Glide 93-13. Подходит для 08-14 * Mercedes C class Стекло левого зеркала водителя, устанавливаемое поверх для автоматического затемнения. SSCO NEO CHROME 6 SPEED SB 200 ГРАММ. РУЧКА ВЕСОВАЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 12x1.25 мм WRX STI, Honda XR350R XR350 1983-1984 Ремонтный комплект карбюратора. Переключатель стеклоподъемника двери Стеклоподъемник, передний левый, Dorman 901-711, Crimestopper CA-5030 Интерфейс системы помощи при парковке с 4 датчиками и камерой заднего вида. Новый стартер Polaris Ranger 6X6 499cc 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005, MERCEDES BENZ E-CLASS OE STYLE CLEAR PROJECTOR ФАР ТОЛЬКО ПАРА ГАЛОГЕННАЯ ЛАМПА. Ремень привода снегохода Arctic Cat 0627-067, MERCEDES OEM 15-18 GLA250 2.0L-L4 Линия радиатора и масляного радиатора 2465010458, NOS Правый рычаг управления рулем Honda 1971-1978 CT70K CT70 53175-098-770, Силиконовый чехол для дистанционного ключа с 4 кнопками Для Honda HRV Accord CRV Civic 13-17. 1987-1996 Ford F-Series Pickup Regular Cab, хромированная отделка рокера с длинной станиной-3 дюйма. Комплект только втулки верхнего A-образного рычага Can-Am RENEGADE 800 2007-2014 Все шарики. 2x для Toyota Hilux Yaris Замена 314,3 МГц G Chip Remote Car Брелок для ключей B41TH. HR118 ЭКВИВАЛЕНТ, СДЕЛАННЫЙ США CAD / ЖЕЛТЫЙ Цветное реле звукового сигнала 57-79 Mopar / Ford и т. Д., 2 шт. Зеленого цвета, 4-х футовые светодиодные лампы с быстросъемным креплением американского флага, НОВАЯ Аутентичная передняя эмблема JDM Honda NSX R77 91-01 75700-SL0-000YC Lamer Green M, 98-02 Lincoln Navigator 2WD Комплект для переоборудования заднего воздухоочистителя к амортизаторам и пружинам 2200LL, патрубок корпуса 3 фланца шланга охлаждающей жидкости Dorman для 93-96 Eurovan L5 2.5L, 05 06 07 08 09 10 CHEVY COLBALT ДРАЙВЕРЫ БОКОВЫЙ ЛЕВЫЙ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА OEM M7292.

650 см³ Ниппель 4 шт. K 750 Заглушка металлическая Урал 4 шт. Для Днепра M72

...

650 см³ Ниппель 4 шт. K 750 Заглушка металлическая Урал 4 шт. Для Днепра M72, 650 см³ Ниппель 4 шт. Заглушка металлическая K 750 Урал 4 шт. Для Днепра M72 Обзор

: Мотоцикл с коляской Урал-Т 2009 года уже не такой ретро, ​​как выглядит

Мотоцикл с коляской Урал-Т 2009 года - Щелкните выше для галереи изображений в высоком разрешении


Несмотря на очевидную связь с военным временем 30-х годов мотоциклы из BMW, 2009 год Мотоцикл с коляской Урал-Т нельзя назвать «ретро».«Напротив, трехколесные машины, выпускаемые с завода Урала в России, действительно являются прямой связью с прошлым - ушедшей эрой мотоциклов, которая наверняка заинтригует одних и не заинтересует других. К какому лагерю вы принадлежите, в значительной степени зависит от ваших ожиданий от Многие мотоциклисты наслаждаются возможностью ускользнуть от светофоров с телепатической легкостью, проехать через плотный городской поток и скользить коленями от вершины к вершине. Если это ваши намерения, Урал определенно не для вас. Если, однако, вы предпочитаете неторопливые прогулки по сельской местности и хотите поделиться этим опытом со своей второй половинкой, мы предлагаем пройти мимо прыжка, чтобы прочитать о нашем времени с последним мотоциклом с коляской Урал.
Фотографии Авторские права © 2009 Джереми Корзеневски / Weblogs, Inc.

Если вы никогда не водили мотоцикл с коляской (также известной как «хак» или «экипировка»), пилотируя Урал, вас ждет большой сюрприз.Поскольку колесо коляски не приводится в движение, весь байк движется вправо при ускорении и влево при торможении. К счастью, это не заняло много времени, чтобы привыкнуть к странным движениям и ощущениям, и к концу нашего второго дня за решеткой мы полностью освоились с качелями, в конечном итоге используя их в своих интересах на улицах. Сиэтла. Длинные, стремительные, крутые левши с пассажиром в кабине оказались единственным случаем, когда с последствиями мотоцикла было по-настоящему утомительно справляться, но, помимо этого, Урал уверенно шел по следу, обеспечивая взвешенную обратную связь, которая одновременно была уверенностью. вдохновляет и расслабляет.

Раньше Урал предлагал коляски с приводными колесами, работающими через дифференциал. Хотя такая компоновка позволяла велосипедам перемещаться практически по любой местности без каких-либо проблем и, как сообщается, избавлялась от постоянных регулировок, необходимых для того, чтобы машина оставалась направленной по прямой линии, система была не совсем пуленепробиваемой и была отменена в качестве опции. Блокируемая система полного привода в настоящее время доступна на Уральском патруле и модели Gear-Up в камуфляжной окраске, и, как сообщается, она довольно толстая.Хотя нашему байку не хватало колеса с коляской с приводом, мы были вполне довольны без него в городских условиях, которые Урал считает идеальным местом для нового T.

Интересно, что Урал назвал свою новую недорогую коляску в честь классической Model T от Форд. Точно так же, как этот автомобиль был предназначен для перевозки масс, Урал надеется, что более низкая цена на Т позволит новому поколению водителей мотоциклов с коляской познакомиться с мотоциклами с коляской. Кроме того, завод стремится перерабатывать Классическая шутка Генри Форда: «Вы можете получить его любого цвета, если только он черный.«Таким образом, Урал доступен только с матовым черным порошковым покрытием, которое должно оказаться чрезвычайно прочным, хотя мы были менее чем уверены в обязательной бордовой полосе в тонкую полоску. Тем не менее, нельзя отрицать, что присутствие мотоцикла вызывает отклик у прохожих. Следовательно, так называемый «Уральский фактор задержки».

Почти невозможно никуда уехать, не поиграв 20 вопросов об Урале-2009 "Какой это год?" "Ты сам восстановил?" Или, наиболее часто задаваемый вопрос при катании на остановке: «Что это?» Нам не удалось убедить многих из наших следователей, что Урал был совершенно новым мотоциклом и что любой, кто задумывается о мотоциклах с коляской, может заказать его прямо в ближайшем магазине. дилер.Наш совет для спешащих райдеров: берите с собой заранее подготовленные брошюры или симулируйте отсутствие знания английского языка.

Колесо коляски легко направить на север в крутых поворотах вправо.

На ходу, если не считать вышеупомянутого переноса веса справа налево, самое сильное ощущение, что вы едете на чем-то совершенно другом, возникает, когда пора сделать поворот. Частым мотоциклистам потребуется быстрая психологическая перезагрузка, чтобы очистить любые воспоминания о противодействии, поскольку это, несомненно, отправит вас в неверном направлении.Вместо этого поворот направо требует сильного нажатия на левую рукоятку и большого количества телодвижений, если в коляске нет лишнего веса.

Как вы можете видеть из нашей сопроводительной фотогалереи, довольно легко - не говоря уже о чрезвычайно интересном - направить колесо коляски на север в крутых поворотах вправо. Поворот влево требует столь же сильного толчка на правой рукоятке, и нам сказали, что вполне возможно повернуть всю операцию на этом колесе коляски, если гонщик не перемещает ягодицы влево-назад в быстрых поворотах. Как вы понимаете, мы с радостью заняли эту позицию.

После успешного прохождения правых и левых поворотов пора практиковаться в искусстве переключения передач. Чтобы переключить передачи на четырехступенчатой ​​коробке передач «Урала» (плюс задний ход), нужно сильно надавить на рычаг переключения передач «пятка-носок». Мы также настоятельно рекомендуем набраться терпения при отпускании сцепления, особенно если в коляске сидит пассажир. Справа от коробки передач вы найдете удобный рычаг, который позволяет водителю включать задний ход, пока машина находится на первой или второй передаче.Мы также обнаружили, что рычаг - идеальный способ перевести несколько непокорный переключатель в нейтральное положение. Весь процесс перекатывания шестерен не следует торопить, что хорошо подходит для обычного темпа.

Поездка на Урале - это приключение, даже большее, чем на большинстве других двухколесных транспортных средств.

Нельзя сказать, что Урал-Т не способен развивать скорость по шоссе. У нас не было проблем с движением, даже с пассажиром и багажом на борту. Максимальная скорость где-то превышает 70 миль в час, но мы нашли золотую середину где-то между 55 и 65 миль в час.По данным Урала, 750-кубовый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, который используется во всех байках модельного ряда Урала, составляет 40 лошадиных сил. Мы не сомневаемся в этой цифре и обнаружили, что большая часть его тракторной мощности доступна на очень низких оборотах, хотя, конечно, нет необходимости тащить двигатель, когда его передвигают.

Мы хотели бы уточнить число оборотов в минуту, но из-за отсутствия тахометра невозможно точно определить, насколько быстро вращается двухцилиндровая мельница.В любом случае, нам было легко судить о наших схемах переключения передач по звуку двигателя, и достаточно сказать, что из-под водителя исходит много шума, хотя это никогда не вызывает тревогу.

Пожалуй, самым современным аспектом езды на Урале является передний тормоз. Этот полностью плавающий диск Brembo оказался более чем способен с легкостью спустить велосипед весом более 700 фунтов (вместе с водителем и пассажиром) со скорости. Время от времени мы нажимали на рычаг заднего тормоза (который приводит в действие барабаны как на заднем колесе велосипеда, так и на колесе коляски), чтобы убедиться, что все работает правильно, и иногда использовали его при работе на холостом ходу на неровной поверхности, но замедлять скорость не обязательно. машина.

На самом деле поездка на Урале - это приключение, даже большее, чем на большинстве других двухколесных транспортных средств. Технические характеристики, похоже, не имеют большого значения для такой машины, как эта (в отличие от типичного спортбайка от Japan Inc.). Мощность, крутящий момент, подвеска и тормозные элементы - на Урале все это означает «ехать», «остановиться» и «повернуть». Нам он показался довольно слабым, но мы определенно могли понять, почему он не подходит всем. Если вы воображаете себя райдером Урала, мы думаем, что вам будет что понравиться в новом T, особенно с его низкой базовой ценой всего 9 999 долларов.


Фото Copyright © 2009 Джереми Корзеневский / Weblogs, Inc.

АВТОМОБИЛИ УРАЛ ОТ ЗМС ДО «УРАЛ»

Полная детализация грузовых автомобилей в Советском Союзе не проходила мимо Уральского автозавода. В 1978 году начато серийное производство автомобиля «Урал-4320» с дизельным силовым агрегатом КАМАЗ-740, а к 1989 году большая часть Урал различных модификаций автомобилей уже выпускалась с дизельными двигателями.

Многочисленные попытки создать грузовики «УралАЗ» до конца 1970-х годов не нашли поддержки в Минавтопроме.Лишь в 1979 году в ходе реализации Продовольственной программы перед заводом была поставлена ​​реальная задача по созданию специальной техники автомобиля-грузовика сельскохозяйственного назначения *.

Конструкция этого автомобиля, такая как модель «Урал-5557» - создана на базе дизеля «Урал-4320». Запускался с конца 1983 года и имел самосвальный кузов с установкой надставки и разгрузкой на две стороны для перевозки преимущественно измельченных кормов и силоса.

На заводе продолжалась творческая работа по созданию обновленных автомобилей.Так, в течение 1984-1985 годов испытано новое семейство: трехосный «Урал-43223» с дизельным двигателем воздушного охлаждения и четырехосный «Урал-5323» с наддувом «КАМАЗ». В начале 1990-х годов началась их сборка небольшими партиями. В Кустанае (Казахстан) по лицензии немецкой компании QCD построен завод двигателей, укомплектованный «Урал-43223» и «Урал-43205». Впоследствии этими двигателями оснащался и «Урал-5323».

Органы управления и передняя панель автомобиля:

1 - рычаг включения механизма дополнительной мощности; 2 - педаль; 3 - педаль тормоза; 4 педаль сцепления; 5 - рычаг стояночного тормоза; 6 - рычаг переключения передач; 7 - ручка управления давлением воздуха в шинах; 8 - переключатель указателей поворота; 9 - панель приборов; 10 - бардачок; 11 - рычаг переключения передач раздаточной коробки; 12 - рычаг раздаточной коробки дифференциала

Панель приборов автомобиля «Урал-4320»

В феврале 1986 года на главном конвейере заводской сборки миллионный автомобиль «Урал». Эти машины продаются практически на все континенты и встречаются в армиях стран Варшавского договора, а также во Вьетнаме, Китае, Чили, Анголе, Египте и многих других государствах.

Разработка и производство автомобиля нового типа гусеничного негабаритного транспортера также было поручено коллективу Уральского автомобильного завода. Работа велась дизайнерами и тестировщиками в тесном сотрудничестве с США. Конвейер промышленного производства «Урал-5920» грузоподъемностью восемь тонн запущен в 1986 году.«Урал-5920» нашел широкое применение на нефтегазовых месторождениях, в разведке недр и в качестве вахты автотранспорта в районах интенсивного строительства на Крайнем Севере, где обычная транспортировка невозможна и экономически нецелесообразна.

Сложная ситуация в стране начала 1990-х годов вызвала резкий спад производства. Из-за развала Советского Союза была безвозвратно утеряна продукция Кастанаевского моторного завода. А в 1994 году в связи с пожаром на моторном заводе КАМАЗа пришлось установить на «Урал» дизели Ярославского моторного завода. Начали выпускать автомобили «Урал-4320-10» с двигателями ЯМЗ-236, чуть позже - «Урал-4320-31», с более мощным двигателем ЯМЗ-238.

На базе этих автомобилей продолжается создание новых модификаций: для замены грузовиков, ставших теперь иномарками, была разработана длиннобазная модификация автомобиля «Урал-4320-30» грузоподъемностью 12 тонн, создана. для строителей самосвал «Урал-55571» в 1995 году увидел свет двухосная модель «Урал-43206».

Дальнейшее развитие серийной модификации Урал-43223 оказалось неэффективным, а в нынешних экономических условиях просто невозможно.Смотрите перспективное международное сотрудничество. В апреле 1992 г. подписано лицензионное соглашение с итальянской компанией «Ивеко» о совместном выпуске партии большегрузных автомобилей «Ивеко-Урал» для нужд нефтегазового комплекса страны. В 1994 году это партнерство значительно расширилось. Подписано новое соглашение о создании СП по производству автомобилей новой линейки. Учредители СП: Уральский автомобильный завод, компания «Ивеко» и основной заказчик автомобилей - концерн «Газпром».

Одним из объектов производства СП стала бескапотная кабина «Ивеко», успешно применяемая на автомобиле «Урал». В 1995 году широкой публике был представлен четырехосный «Урал-5323-22» с этой кабиной, а в 1996 году - трехосный «Урал-6361», который планируется стать основной базовой моделью «УралАЗ» начала выпуска. XXI век.

Грузовик «Урал-4320-01» с двигателем «КАМАЗ», изображенный на чертежах и рисунках, является типичным представителем семейства полноприводных трехосных автомобилей Уральского автомобильного завода.Его выпускали с 1986 года, когда его заменили в производстве «Урал-4320». Основное внешнее отличие «Урал-4320» от «Урал-4320-01» - установка новой платформы с ровным полом, без колесных арок, что позволило более удобно размещать машины. А в 1993 году его заменили в производстве «Урал-4320-10» на двигатель ЯМЗ-236.

Автоцистерна ADC 6 / 6-40 на шасси «Урал-5557». Фото Н. Джей

«Урал-5323» (1989)

Урал-4320-10 (1993)

Автомобиль предназначен для перевозки грузов, люди и буксировки прицепов по всем видам дорог и бездорожью. «Урал» разрабатывался по заданию военных, в связи с чем вся конструкция машины подчинена надежности, максимальным параметрам проходимости и эффективному использованию в сложных условиях.

Короткие передний и задний свесы, высокая установка, защита от повреждений частей машины, шины большого диаметра позволяют преодолевать холмы с уклоном до 30 градусов, овраги, а также в бою и траншеях. Система регулирования давления воздуха в шинах помогает водителю преодолевать бездорожье с болотистой или рыхлой почвой, снегом.Система локализации агрегирует и защищает оборудование от проникновения воды при пересечении водных преград глубиной до 1,5 м.

Тяговая лебедка помогает при заторах. С его помощью на дистанции до 65 метров можно тянуть машину на загородную местность, подходящую для самостоятельного передвижения.

Дизельный V-образный двигатель КАМАЗ-740.10 мощностью 210 л.с. обеспечивает высокую скорость при нагрузке до 5000 кг и по бездорожью и по бездорожью (до 85 км / ч), а также возможность без потери динамики управлять автомобилем в составе автопоезда с прицепом массой до 11 500 кг.

Объем топливных баков более 400 галлонов обеспечивает запас хода около 850 км. Это позволяет машине работать вдали от развитой сети дорог, которая необходима на месторождениях геологоразведочного и нефтедобывающего комплекса.

Не забыли при разработке дизайна «Урала» и удобство для водителя. Рулевое управление с гидроусилителем, регулируемое сиденье, эффективный обогреватель кабины для создания достаточного комфорта. А при необходимости работы в условиях очень низких температур - до минус 50 ° С - установил еще один автономный отопитель салона.Для запуска двигателя при низких температурах есть система, облегчающая запуск холодного двигателя.

Перевозка грузов и людей на платформе автомобиля - это не основное предназначение машины. На шасси грузовиков различных модификаций за свою историю разработано более 1000 различных кузовов и систем. Этот вагон может быть оборудован двумя коробками отбора мощности для привода различного оборудования, имеет параллельную раму направляющих с горизонтальными полками, на которых отсутствуют выступающие части, препятствующие размещению оборудования.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to Top