Posted in: Авто

Толщеметр авто: Толщиномеры ЛКП купить по низким ценам в интернет-магазине ВсеИнструменту.ру

Содержание

Узнайте как правильно использовать толщиномер для вашего автомобиля

На сегодняшний день качество ремонтных работ при восстановлении кузова автомобиля достигло небывалых высот. Новые технологии шпаклевки и покраски, разбитых авто, могут обмануть даже самых опытных специалистов.

«Спрос рождает предложение» — классика экономической науки. Рынок предлагает приборы, которые сразу прояснят предпродажную историю авто — толщиномер.

Самые точные данные о наличии утолщений лакокрасочного покрытия на металле предоставят такие приборы как толщиномеры AR930 и AR931 (производства фирмы Smart Sensor). Они способны не только «увидеть» слой тонкой шпаклевки на металле под краской, но и зафиксировать зарождающийся очаг ржавчины.

Для диагностики автомобиля можно использовать любой из данных приборов, точность измерений и порядок их использования почти идентичны.

Главное отличие: толщиномер AR931 имеет выносной зонд, что расширяет его возможности по применению в труднодоступных местах. На жидкокристаллическом дисплее AR931 имеется графическая шкала, по которой удобно оценивать порядок измеренной величины (больше-меньше). Она дублирует цифровые показания прибора.

В свою очередь, AR930 позволяет проводить контроль лакокрасочного покрытия одной рукой, с легкостью оперируя кнопками управления прибора.

В комплекте с каждым измерителем прилагается подробная инструкция по эксплуатации, где описываются все этапы применения данного прибора:

— функция «калибровки» используется, когда возникает необходимость измерить толщину краски максимально точно. Для выполнения измерений на данном этапа, необходимо прижать датчик включенного прибора к металлической поверхности без покрытия. На приборе отобразится некоторое значение — например, 0,7 мкм. Не отнимая датчика от поверхности, следует нажать кнопку ZERO. Затем нужно дождаться звукового сигнала, который информирует об окончании калибровки;

— измерение толщины лакокрасочного покрытия:

Режим однократного измерения — SNG. Это режим по умолчанию. Для выполнения измерений на данном этапе необходимо: прижать датчик к контролируемой поверхности, дождаться звукового сигнала и считать с дисплея полученный результат. Процедуру можно повторить пятнадцать раз, данные измерений запишутся в пятнадцать ячеек памяти (операцию можно повторять после очистки памяти, нажатием кнопки DEL).

Таким образом, снимаются пятнадцать контрольных замеров толщины лакокрасочного покрытия машины для дальнейшего анализа. Для просмотра сохраненных результатов нужно нажать кнопку ZERO — номер считываемой ячейки начнет мигать. Для перехода к следующей ячейке — нажать кнопку со стрелкой вверх (вниз).

Режим продолжительного измерения — CTN. В этом режиме показания на дисплее обновляются, пока датчик прибора скользит по поверхности. Звуковой сигнал отсутствует. Данный режим очень удобен для определения границ восстановленного повреждения или зоны поражения коррозией.

Режим дифференциальных измерений — DIF. В этом режиме необходимо прижать датчик к поверхности, дождаться звукового сигнала, затем повторить процедуру измерения в другой точке. Прибор покажет разницу между текущим и предыдущим замерами.
Еще одно полезное качество прибора — нет необходимости знать и помнить разброс толщин лакокрасочных покрытий в разных частях корпуса автомобиля. Режим дифференциального измерения позволит увидеть разную толщину краски на левом и правом крыле, на передней и задней дверце и так далее.

Современные толщиномеры позволяют обнаружить на автомобиле следы скрываемого кузовного ремонта. При этом, затраты на приобретение прибора сразу окупаются, ведь его показания убедительнее любых заверений продавца о том, что машина не участвовала в дорожно-транспортном происшествии.

Как обмануть толщиномер лакокрасочного покрытия

Многие автомобилисты считают, без толщиномера не стоит выбирать подержанную машину — этот специальный прибор меряет слой краски и покажет, насколько он отличается от заводского. Стоит ли безоговорочно доверять этому прибору и когда он незаменим?

Как поможет прибор

Заводской слой краски в среднем около 100 микрон — такое значение покажет прибор, если покрытие осталось нетронутым. Но если автомобиль попадал в аварию, какую-то деталь ремонтировали, шпаклевали и красили, то слой будет гораздо толще, об этом вам расскажет толщиномер. Правда, если ДТП было, но деталь заменили, машина будет, как новая. Тогда прибор вам не поможет.

Как действовать?

Наверное, многие знают, как пользоваться этим прибором. Но еще раз повторим. Приложите его максимально перпендикулярно к кузову. Производители уверяют, что хороший толщиномер не испугают ни грязный капот, ни заснеженная крыша или обледенелая дверь. Также хорошо он должен работать и на мокрой поверхности. А вот пластик, из которого делают иногда бампера или крылья, даже без снега и льда не поддастся толщиномеру.

Действовать нужно не спеша, проверяя каждую деталь в нескольких точках. Уделите внимание крыльям, капоту, дверям, крыше, пусть даже ее перекрашивают крайне редко. По ней можно определить заводские показатели, чтобы потом сравнить их с данными по другим элементам машины.

У каждой модели — свои цифры

Перед тем, как ехать в автосалон или на встречу с частником, посмотрите данные по лакокрасочному покрытию данной модели.

Продавцы часто говорят о погрешности, пределах допуска — на одном элементе толщиномер показывает 100 микрон, на другом 110. В пределах 20–30 микрон — это еще допустимо, но если различия в показаниях — 50 и выше, значит элемент точно перекрашен.

«Европейцев» обычно красят слоем от 100 до 130 микрон. Отличие элементов по толщине покрытия может быть от 10 до 30 микрон. У «японцев» слой тоньше — может быть и 80, и 90 микрон. Из-за этого лучше видны потертости, царапины.

Не забудьте проверить, не только внешнюю часть кузова, но и внутренние детали — к примеру, пороги, дверные проемы. Их окрашивают чуть тоньше. Если значения разительны, стоит подумать, что же было с машиной.

Бывают и исключения — например, если у лакокрасочного покрытия был изначальный дефект, и машину отзывали, чтобы перекрасить. Тогда получается, что машину дважды покрасили. Толщиномер это покажет и отметит, что на каждом элементе толщина покрытия разнозначная. Если опять же есть значительные отличия, выше погрешности, это для покупателя нехороший знак. Возможно, такую машину не стоит брать.

Как обманывают?

Но даже точный прибор можно обмануть. Некоторые автосервисы красят ремонтируемые детали «под толщиномер». Вот такие есть умельцы.

Но чаще продавцы просто меняют поврежденную деталь, и ни один толщиномер не обнаружит, что машина была в ДТП. Тогда скрупулезно смотрите всю машину, все равно ремонт можно обнаружить. Ни один автосервис не подделается под заводской вид.

Кроме того, некоторые, чтобы скрыть дефекты, заклеивают автомобиль пленкой. Как правило, толщиномер будет показывать двойные данные — на толщину пленки. Здесь то же правило — если сведения разнятся на 50 микрон и более, значит продавец пытался скрыть следы ремонта.

Вывод один. Толщиномер вам, конечно, в помощь, но слепо доверять показателям электроники не следует. Обращайте внимание на все мелочи, внимательно осматривайте кузов.

Фото с интернет-ресурсов

Лучшие толщиномеры для ЛКП, топ-10 рейтинг толщиномеров

Когда человек собирается приобрести автомобиль у предыдущего владельца, его обязательно будет интересовать ряд важных моментов: побывало ли транспортное средство в аварии, все ли элементы кузова заводские или же какие-то из них уже менялись, перекрашивали ли их и, если да, то для чего? Правильно ответить на эти вопросы даже при тщательном визуальном осмотре практически невозможно. В этом поможет специальное оборудование, называющееся толщиномер. Данный прибор предназначен для того, чтобы вычислить толщину лакокрасочного покрытия.

Нередки случаи, когда продавцы пытаются скрыть от потенциального покупателя факт замены определенных деталей. Чтобы машина имела привлекательный внешний вид, производят так называемую предпродажную подготовку, которая заключается в перекрашивании деталей кузова. Это позволяет добиться превосходного визуального эффекта, внешне будет казаться, что машина не бывала в дорожно-транспортных происшествиях, не подвергалась окраске и так далее.

В интернете можно отыскать среднюю величину слоя лакокрасочных материалов для каждой марки и модели автомобиля. Вооружившись этими знаниями, можно при помощи толщиномера в течение нескольких минут определить данный параметр на большинстве основных элементов транспортного средства и вычислить, куда была нанесена шпатлевка или же дополнительный слой краски. Автомобильные магазины сегодня предлагают своим клиентам широкий выбор толщиномеров, которые отличаются друг от друга принципом работы, функциональными возможностями и рядом важных моментов.

Приобрести оптимальную модель не так легко, как кажется на первый взгляд. Чтобы облегчить вам эту задачу, мы решили посвятить наш сегодняшний обзор именно этой продукции. Однако прежде чем приступить к рассмотрению конкретных моделей, давайте разберемся, на базе чего работает оборудование, какими возможностями оно обладает и так далее. С этого и начнем.

На что обращают внимание при покупке толщиномера?

Наиболее простой прибор для вычисления толщины слоя лакокрасочных материалов, можно сделать и своими руками – берут обыкновенный магнит и заворачивают его в тряпочку (это защищает слой краски от возникновения царапин). Принцип работы довольно прост – на нормально окрашенных поверхностях магнит будет держаться, а с зашпатлеванных станет свалиться. Это происходит вследствие ослабления притяжения из-за немагнитного ремонтного материала. По аналогичному принципу работает серийный стрелочный толщиномер. Он довольно просто устроен, следовательно, будет служить долгое время. Простота конструкции обеспечивает невысокую стоимость, нет нужды в обеспечении питания. Однако у подобного изделия есть ряд существенных недостатков, которые перечеркивают все его достоинства: оно не очень чувствительно и не способно обеспечить хорошую точность показателей.

Более продвинутой конструкцией является электромагнитный толщиномер, работающий благодаря созданию магнитодвижущей силы на обмотке. Здесь измерения производятся путем вычисления изменений электромагнитного поля – для этого применяется датчик Холла. Точность здесь значительно выше, равно как и чувствительность прибора, однако стоимость также возрастает.

Наиболее дорогим, но при этом и самым точным оборудованием, считается ультразвуковой толщиномер, работа которого вообще не связана с использованием магнитов. Данным прибором можно измерять толщину не только на металлических, но и на пластиковых элементах кузова, например, на бамперах. Принцип работы базируется на прохождении звукового сигнала высокой частоты через упругие и твердые среды и возвращении его обратно к прибору – эхолокационная база. Подобными изделиями пользуются обычно профессиональные мастера, занимающиеся восстановлением элементов кузова после аварии.

Выбирая модели для нашего рейтинга лучших автомобильных толщиномеров 2020 года, мы руководствовались не только приведенными выше факторами, но и отзывами пользователей, а также соотношением цены и качества оборудования, чтобы оно оказалось по карману большинству наших читателей. Теперь самое время проанализировать полезные характеристики подобных устройств.

Ультразвуковая продукция

3. МЕГЕОН 19220

Это довольно компактная и точная продукция отечественного производства, которая способна в течение считанных долей секунды вычислить толщину немагнитного покрытия без каких-либо его повреждений. В основе работы устройства находится принцип индукции. При изготовлении прибора применяются самые современные комплектующие высокого качества и последние версии программного обеспечения. Это позволяет быстро и просто производить вычисление толщины лакокрасочного покрытия, а также многих других материалов. Устройство может использоваться не только для автомобилей, но и на различных промышленных объектах, в химических лабораториях, в ремонтных мастерских и так далее.

Оборудование обладает несколькими режимами работы – постоянный, разовый и выборочный. Калибровка автоматическая, осуществляется без участия пользователя: нет необходимости ничего настраивать в приборе. С ее помощью можно узнать, насколько сильно отклоняется толщина слоя краски от нормы. Для удобства использования используется специальный жидкокристаллический дисплей, снабженный светодиодной подсветкой, поэтому прибор можно применять даже в сумерках или в полной темноте. Аппарат функционирует на основе нескольких батареек, причем он будет оповещать пользователя о низком заряде аккумулятора. Питание в случае длительного простоя отключается автоматически. Встроенная память помогает запомнить результаты проведенных измерений.

Преимущества:

  • Довольно точный прибор;
  • Высокое качество производства;
  • Наличие жидкокристаллического дисплея с подсветкой;
  • В комплекте с устройством идет кейс для хранения и транспортировки.

Недостатки:

  • Довольно дорого стоит;
  • Не защищен от влияния магнитных полей.

МЕГЕОН 19220

2. ТЭМП-УТ1

Эта конструкция разработана специально для вычисления толщины изделий, выполненных из однородных материалов, например, металлов, чугунов, сплавов, пластиков, лакокрасочных покрытий, резины и так далее. Измерения могут производиться даже в случае, если к изделию есть доступ только с одной стороны. Кроме того, данное оборудование применяется для определения скорости распространения ультразвуковых волн в среде изделия. Толщина измеряется контактным методом – ультразвуковой преобразователь плотно прижимается к поверхности объекта, причем обязательно должен быть слой контактной жидкости. В ее качестве выступает вода, спирт, масло, разного рода смазочные материалы.

В процессе выполнения работы можно использовать самые различные преобразователи, причем дополнительно настраивать прибор не придется. Образец толщины встроенный, при необходимости устройство калибруется на образце, толщина которого заранее известна. Интерфейс интеллектуально понятный, имеется удобное меню для выбора режима работы. Устройство отличается незначительными габаритными размерами и небольшой массой. Прибор достаточно экономичный – на одном комплекте из трех батареек он способен проработать до одного года при регулярном использовании. Если же пользоваться им планируют не слишком часто, то этот период значительно увеличивается. На жидкокристаллическом монохромном дисплее есть индикатор заряда батареи. Устройство может работать в довольно суровых условиях – при температурах от -30 до +50 градусов. Меню русифицированное, корпус пластиковый, сборка качественная: все элементы плотно подогнаны друг к другу, не возникают посторонние скрипы и люфты.

Преимущества:

  • Потребляет незначительное количество энергии;
  • Большая внутренняя память – изделие способно запомнить вплоть до 1000 результатов измерений;
  • Интерфейс управления очень удобный, на русском языке, разбираться в нем не придется;
  • Корпус простой, но собран добротно.

Недостатки:

  • Оборудование отличается высокой стоимостью;
  • При работе с новым материалом придется обязательно производить калибровку устройства.

Толщиномер ТЭМП-УТ1

1. Horstek TC 015

Признанным лидером среди лучших автомобильных толщиномеров, работающих на основе ультразвука, является эта довольно бюджетная, но при этом точная и качественная модель. Она получила столь широкую популярность как среди автомобилистов, так и у людей, профессионально занимающихся кузовным ремонтом. С помощью данного устройства можно производить замеры не только по металлическим, но и по алюминиевым покрытиям. Перед непосредственным использованием не придется производить дополнительную настройку или калибровку устройства. Модель оборудована черно-белым цифровым дисплеем жидкокристаллического типа. У него есть антибликовое покрытие, поэтому им будет комфортно пользоваться даже под прямыми солнечными лучами.

При помощи данного прибора можно вычислить место нахождения шпатлевки, следовательно, сразу будет понятно, что элемент кузова подвергался ремонту и окраске – подобные проблемы являются наиболее распространенными у битых автомобилей (таких случаев насчитывается до 80%). Однако следует отметить, что при помощи данного прибора не удастся вычислить случай, когда вместо родной детали была размещена и покрашена новая деталь.

Преимущества:

  • Приемлемая стоимость;
  • Широкая распространенность среди потребителей;
  • Высокая точность измерений;
  • Выдает результат достаточно быстро;
  • Не нуждается в калибровке и предварительных настройках перед применением.

Недостатки:

  • Позволяет определять лишь шпатлеванные поверхности, при замене элемента кузова ничего сделать не может.

Horstek TC 015

Универсальные толщиномеры

4. CONDTROL Paint

Оригинальное устройство, которое используется для быстрого и точного вычисления толщины слоя краски на черных и цветных металлах. Полезных функций у данного оборудования довольно много – оно хорошо подойдет не только для автолюбителей, но и для профессионалов. Изделие способно самостоятельно определить тип исследуемого изделия, после чего оно выбирает технологию измерения. Толщиномер может работать как по вихретоковой, так и по магнитной методике. Конструкция помещена в пластиковый корпус, отличающийся идеальной сборкой, когда в процессе эксплуатации не будут возникать разного рода люфты и скрипы. Сам пластик обладает матовым покрытием, поэтому на нем не будут оставаться разного рода загрязнения, отпечатки пальцев и так далее. По бокам предусмотрены специальные амортизационные вставки, которые не дадут изделию выскользнуть из ладоней пользователя.

В комплекте идет кейс для хранения и транспортировки, который будет дополнительно защищать данное оборудование. При повышении заданного диапазона будет раздаваться звуковой сигнал. На лицевой стороне есть две кнопки, при помощи которых можно задать минимальную и максимальную толщину лакокрасочного покрытия. Дисплей жидкокристаллический, снабжен очень удобной светодиодной подсветкой. Память устройства рассчитана на последние 80 измерений, причем данные не просто там будут храниться, но и проходить специальную обработку, на основании которой формируется статистика использования. В комплекте с изделием поставляется кабель, позволяющий подключить устройство к персональному компьютеру и передать туда данные за счет специального программного обеспечения. Кроме того, есть два образца (один выполнен из стали, второй из алюминия), которые позволяют производить калибровку оборудования.

Преимущества:

  • При включении устройство производит самодиагностику, причем на это уходит всего пара секунд;
  • Есть подсветка дисплея для удобства работы;
  • Несмотря на технологию работы, точность данных получается довольно высокой;
  • Есть образцы, по которым производится настройка оборудования;
  • Все полученные сведения при необходимости можно перенести в персональный компьютер.

Недостатки:

  • Для вихретокового и магнитного устройства достаточно дорого стоит.

CONDTROL Paint

3. Актаком АТЕ 7156

Как и большинство универсальных устройств, данный толщиномер в процессе своей работы использует два основных принципа – вихретоковый и магнитный. Первый предназначен для работы с цветными металлами, второй используется для стали. Изделие получило широкое распространение среди автослесарей, занимающихся проведением кузовных работ. Этим оборудованием часто пользуются независимые оценщики, которым очень важно быстро определить, была ли машина в аварии, не подвергалась ли перекраске. При помощи этого изделия все данные будут достоверными, к тому же не понадобится много времени для их получения.

Кроме того, универсальность работы прибора достигается во многом и за счет возможностей его работы – непрерывном и однократном. Выбирая данный режим можно локализовать определенный участок поверхности и спонтанно проверить его состояние. В одну единую группу измерений может входить вплоть до 80 показателей, которые будут закладываться в память устройства – для работы с одним транспортным средством этого будет вполне достаточно, тем более, что большинство аналогичного оборудования не может предложить пользователю хотя бы половины этих возможностей. В комплекте с изделием поставляется кабель для подключения к компьютеру и диск с программным обеспечением. Как утверждают специалисты в своих отзывах, данный прибор является довольно серьезным оборудованием, его можно использовать для проведения комплексной диагностики. В частности, эта продукция прекрасно подойдет для сервисных центров, через которые проходит большой поток транспортных средств.

Преимущества:

  • Есть возможность подключиться к компьютеру или ноутбуку;
  • Результаты измерений очень точные;
  • Большой объем внутренней памяти;
  • Есть однократный и непрерывный режимы работы.

Недостатки:

  • На измерения могут оказывать непосредственное влияние посторонние магнитные поля.

Актаком АТЕ 7156

2. CHY-115

Это многофункциональное устройство, которое используется для вычисления толщины слоя лакокрасочного покрытия. Прибор представляет собой продукцию куркового типа, которая оборудована цифровым жидкокристаллическим дисплеем. У него есть достаточно яркая подсветка, благодаря которой все показания будут хорошо видны даже в абсолютной темноте. При помощи изделия можно измерять показания толщины черных металлов, а также цветных металлов и их сплавов. Точность полученных данных сравнима с профессиональной. Этого удается добиться благодаря простой процедуре калибровки, которая производится перед работой с новым материалом. Изделие во время работы может использовать функцию непрерывного замера.

Если слой лакокрасочного покрытия будет больше или меньше заранее заданных параметров, то об этом сообщит звуковая сигнализация. Во встроенной памяти устройства можно сохранить порядка 255 последних тестов. Заряд батареек сохраняется за счет автоматического отключения изделия при длительном простое. Прибор обладает комфортной и эргономичной формой корпуса, поэтому он практически не ощущается в руке, к тому же им можно пользоваться в течение длительного периода времени. На жидкокристаллическом дисплее будет отображаться вся важная для пользователя информация, в том числе сведения относительно оставшегося заряда батареек. Результаты тестов также выводятся сюда. Калибровать устройство следует при помощи специальной шайбы, которая идет в комплекте.

Преимущества:

  • Хорошая эргономика устройства и привлекательный внешний вид;
  • Превосходная точность измерений;
  • Приличный объем встроенной памяти;
  • Есть возможность подключения к персональному компьютеру;
  • Можно производить замеры в непрерывном режиме.

Недостатки:

  • Интерфейс не русифицирован;
  • Из-за воздействия постороннего электромагнитного поля показания могут слегка исказиться.

Толщиномер CHY-115

1. Etari ET-111

Лучшим универсальным толщиномером года стала эта продукция немецкого изготовления. В комплекте предусмотрен очень удобный тканевый чехол, который закрывается на липучку и предотвращает возникновение повреждений на поверхности корпуса устройства во время использования и хранения. Сзади на чехле имеется специальный крючок, за который изделие можно повесить на одежду и разгрузить себе руки. Как отмечают владельцы данного изделия, оно отличается превосходной сборкой. Корпус изготавливается из надежного пластика с матовым покрытием. Его габаритные размеры составляют 120х40х29 мм при массе порядка 100 граммов. Изделие дополнительно помещено в прорезиненный чехол, который будет хорошо защищать устройство от возникновения повреждений при падении.

Толщиномер функционирует от двух пальчиковых батареек, рассчитанных на 1,5 В, при необходимости их можно с легкостью заменить. Как утверждает производитель, девайс способен проработать на одних батарейках порядка 17 часов даже в случае, если подсветка дисплея будет включена. Для калибровки изделия с толщиномером поставляются две шайбы. Одна выполнена из стали, вторая алюминиевая, также в комплекте можно встретить стандартную пластину для калибровки. Новое устройство уже после извлечения из коробки полностью готово к работе, его калибровать не придется. У толщиномера имеется встроенный фонарик и ультрафиолетовая подсветка, которые помогают рассмотреть транспортное средство практически в любых условиях.

Преимущества:

  • Великолепная точность проведения измерений;
  • Расширенная функциональность устройства;
  • Интерфейс разработан специально для русского человека;
  • Привлекательный внешний вид, качественная сборка;
  • Есть подсветка дисплея, фонарик и ультрафиолетовая лампа;
  • Вполне приемлемая стоимость.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Etari ET-111

Лучшие толщиномеры для краски

3. ТМ-20МГ4

Предназначен для производства замеров толщин лакокрасочных покрытий как на ферромагнитных и немагнитных основания. В основе работы устройства лежит преобразователь индукционного типа. В изделии есть встроенная память автономного типа, рассчитанная на двести измерений, также имеется разъем для подключения к персональному компьютеру, поставляется диск с программным обеспечением. Эта модель была включена в государственный реестр измерительной техники, она обладает сертификатом точности, то есть каждая продукция в процессе изготовления проходит соответствующую проверку. Это одно из наиболее современных и надежных устройств, позволяющих вплоть до микрометра измерить глубину лакокрасочного покрытия. Стоит отметить, что при помощи этого прибора также есть возможность измерить гальванический слой материала – цинкование или хромирование.

Это изделие получило широкое распространение в таких областях промышленности, как изготовление электрооборудования и машиностроение. Согласно имеющимся отзывам, большинство пользователей остались очень довольно тем, насколько эффективно работает данный прибор. Он позволяет с легкостью обнаружить отклонения в толщине слоя краски, что является несомненным признаком восстановления деталей кузова автомобиля после аварии. Устройство эргономично и автономно в работе, причем на одних батарейках оно способно проработать довольно долгое время.

Преимущества:

  • Надежное и очень удобное в работе изделие;
  • Высокое качество сборки и продолжительный срок службы;
  • С его помощью удается добиться превосходной точности измерений.

Недостатки:

  • Достаточно дорого стоит.

Толщиномер для краски ТМ-20МГ4

2. Etari ET-10P

Одна из наиболее бюджетных версий среди продукции данного класса.  Устройство способно функционировать только по черным металлам, обладающим магнитными характеристиками. Работает изделие весьма надежно, по форме напоминает пистолет. Интерфейс полностью русифицирован, девайс способен нормально работать при температуре от -25 градусов. Может применяться не только для проверки толщины слоя лакокрасочного покрытия, но и в промышленном производстве для того, чтобы проконтролировать толщину разного рода покрытий, нанесенных на магнитные основания.

Включение и производство замеров осуществляется за счет нажатия на клавишу куркового типа. Калибровку производят самостоятельно – для этого предусмотрена специальная кнопка, которую придется удерживать довольно долгое время, поэтому сбить настройки практически невозможно. То, что замеры производятся исключительно по черным металлам, нисколько не мешает, так как подобной функции вполне достаточно для большинства автомобилей, находящихся на отечественном вторичном рынке. Максимальная погрешность измерения таким устройством составляет всего лишь 1 микрометр, встроенной памяти хватает на 255 замеров.

Преимущества:

  • Может использоваться в широком диапазоне рабочих температур;
  • Довольно удобная рукоятка;
  • Приличный объем встроенной памяти;
  • Минимальная погрешность.

Недостатки:

  • Используется только для магнитных материалов.

Etari ET-10P

1. Richmeters GY910

Лидером раздела лучших толщиномеров этого года, рассчитанных специально на измерение глубины лакокрасочного слоя, стала эта простая и очень компактная модель, которая великолепно справляется со своими функциями. Если устройство прошло калибровку, то погрешность в его работе будет составлять всего лишь 1 микрометр. Данный параметр позволяет использовать конструкцию и в промышленных условиях, она хорошо подходит в том числе и для сервисного обслуживания транспортных средств. Однако шире всего данная продукция используется на вторичном рынке транспортных средств.

С помощью этого толщиномера можно производить измерения как на металлических, так и на ошпатлеванных поверхностях. Кроме того, гаджет подходит и для свежевыкрашенных элементов. Работает конструкция на базе электромагнитной индукции, также предусмотрена возможность функционирования по вихретоковому принципу. Пользоваться изделием можно при температуре от 0 до +40 градусов и относительной влажности воздуха не более 90%. Корпус изготавливается из надежного матового пластика, кнопки силиконовые, нажимаются туго, до щелчка. Габариты компактные – 117х30х22,5 мм, масса составляет 65 граммов.

Преимущества:

  • Очень привлекательный внешний вид;
  • Простота и удобство в использовании;
  • Незначительная максимальная погрешность;
  • Компактные габаритные размеры;
  • Приемлемая стоимость.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Richmeters GY910

В заключении полезное видео

Обзор лучших автомобильных толщиномеров 2020 года приблизился к своему окончанию. Информации по каждой модели мы собрали максимум, поэтому рассчитываем, что вы сможете подобрать для себя оптимальную модель. Если же по каким-то причинам вам этого сделать не удалось, то задайте нам в комментариях возникшие у вас вопросы. Мы постараемся максимально быстро отреагировать на них и дать вам исчерпывающую информацию.

Большой тест толщиномеров от $8 до $1000. Часть 1: Краткий обзор


Watch this video on YouTube

Толщиномер Москва толщиномер покрытий в Москве Самые низкие цены. Самый большой выбор в Москве.

Представляем Вам самые лучшие приборы для измерения толщины краски со всего мира.

Толщиномеры неоднократно рекомендованы 1 каналом и ведущими печатными изданиями.

Компания «Автолекарь» гарантирует самые низкие цены и самый широкий выбор приборов.

Более 11 лет мы разрабатываем и поставляем высококачественную продукцию в Россию.

Все толщиномеры проходят проверку работоспособности и укомплектованы батарейками. 

Оплатить прибор можно при получении. Доставка по России от 2-х дней (Почтой около 7 дней).

Бесплатная доставка приборов по Москве в день заказа! Всегда в наличии. Гарантия. Скидки. Звоните. 


Сортировка:

По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А — Я)Модель (Я — А)

Показать:

255075100200


Толщиномер Autotest 62FN

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: Fe 0-1300мкм, Al 0-1350мкм Точность: +/- 2% Г..

Толщиномер Autotest 118 NEW

Толщиномер Autotest 118 — НОВИНКА 2019 года! Лучший прибор для проверки ЛКП автомобиля на Росси..

Толщиномер 62Р

ХИТ ПРОДАЖ!!! Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-2000мкм (0-2мм) Точность: +/- 2% ..

Толщиномер ADA ZCT 888

РАСПРОДАЖА!!! Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерения: 0-2000 мкм (0-2 мм) Точность: +/-..

Толщиномер Autotest 55

Autotest 55 толщиномер покрытий авто краскомер Измерение толщины покрытий как на магнитных, та..

Толщиномер CM-1210

CM-1210 — новинка среди профессиональных толщиномеров с внешним подключаемым датчиком. Малая площадь..

Толщиномер CM-8820

Солидный профессиональный прибор. Диапазон до 2 мм! С внешним подключаемым датчиком (идет в комплект..

Толщиномер CM-8822

Серьезный профессиональный прибор с внешним подключаемым датчиком (идет в комплекте). Актуальная фун..

Толщиномер Su-01

Надежный проверенный временем популярный прибор от российского производителя. Отличный помощник при ..

Толщиномер Su-51

Представленный прибор прост в обращении, выдает стабильные показания и не подведет Вас при оценке то..

Толщиномер Su-52

Надежный толщиномер с подробным управлением, позволяющий измерять толщину покрытия краски, шпатлев..

Толщиномер Su-552

Функциональный профессиональный толщиномер покрытий, созданный для больших эксплуатационных нагруз..

Толщиномер Autotest SMART

Толщиномер л/к покрытий Autotest SMART, авто краскомер. Меню толщиномера руссифицировано. Идеальны..

Толщиномер Su-82

Качественный, надежный прибор, выпускающийся уже более десяти лет и не теряющий свою популярность…

Толщиномер Su-81

Хит! Измеряемые поверхности: Fe Диапазон измерений: 0-1250мкм (0-1,25мм) Точность: +/- 2% Габариты..

Толщиномер Su-82 case

Качественный, надежный прибор выпускающийся уже более десяти лет и не теряющий свою популярность. ..

Толщиномер Su-8826

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений (стандартный): 0-1250мкм (0-1,25мм). Имеются в..

Толщиномер Su-8856

Профессиональный прибор с внешним подключаемым датчиком (идет в комплекте). Актуальная функция непре..

Толщиномер Su-92

Толщиномер с беспрецендентно большим диапазоном измерений ЛКП и краски автомобилей до 5000мкм! То..

Толщиномер 62Р Lite

Новинка! Измеряемые поверхности: Fe+AlДиапазон измерений: 0-1005 микрон Шаг замера: 5 микронТочнос..

Толщиномер AT-1

  Популярный российский толщиномер лакокрасочных покрытий автомобилей. Точный стабильный заме..

Толщиномер Autotest 112

Толщиномер Autotest 112 — ХИТ 2016 года! Лучший прибор для проверки ЛКП автомобиля на Российско..

Толщиномер Autotest 114

Это действительно точный прибор! Отлично работает и по железу, и по алюминию. Измеряемые поверхност..

Толщиномер Autotest 115

Компактный толщиномер в эргономичном корпусе с автоматическим определением металла под лакокрасочным..

Толщиномер Autotest 116

Толщиномер лакокрасочных покрытий автомобилей Autotest 116 обладает практически всеми доступными фун..

Толщиномер Autotest 117

Autotest 117 — компактный, простой в обращении, надежный толщиномер Прибор не требует калибровки П..

Толщиномер Autotest 118

Толщиномер Autotest 118 — современный надежный прибор с расширенным функционалом, обеспечивающий ста..

Толщиномер магнитный

Измеряемые поверхности: Fe Диапазон измерений: 0-750мкм (0-0,75мм) Точность: +/- 10% Габариты: 100х1..

Толщиномер АвтоЛакТестер

Одна из компактных моделей на рынке толщиномеров. Осуществляет свою работу при подключении к смартфо..

Толщиномер Autotest Mini

Лучшая новинка 2018 года! Измеряемые поверхности:Fe+Al Диапазон измерений: 0-1250 мкм Шаг 1&n..

Толщиномер Su-11

Хит! Надежный компактный толщиномер, удобен в обращении, быстрый и безотказный в работе. Толщиномер..

Толщиномер Su-12

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-2000мкм (0-2мм) Точность: +/- 2% Габариты: 110х4..

Толщиномер Su-21

Измеряемые поверхности: Fe Диапазон измерений: 0-2000мкм (0-2мм) Точность: +/- 3% Габариты: 94х48х24..

Толщиномер Su-22

Удобный компактный легкий толщиномер, выдающий стабильные показания при измерении толщины покрытий к..

Толщиномер Su-32

Надежный и точный прибор для измерения краски автомобилей с удобной рукояткой (измерения производя..

Толщиномер Su-72

Профессиональный толщиномер краски. Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-1250мкм (..

Толщиномер Su-292

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-1250мкм (0-1,25мм) Точность: +/- 2% Габариты: 12..

Толщиномер CM802FN

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-2000мкм (0-2мм) Точность: +/- 2% Непрерывный ..

Толщиномер Su-42

Оригинальный прибор, не требующий калибровки от лучшего производителя толщиномеров! Компакт..

Толщиномер Su-41

Компактный надежный простой в использовании толщиномер покрытий. Светодиодная индикация результатов ..

Толщиномер Su-01D

Надежный проверенный временем прибор от российского производителя. Вам будет легко понять цветовые..

Толщиномер Su-03

Толщиномер Su-03 — бюджетная модель, может работать по любым металлам — по черным и цветным (ав..

Толщиномер CrashCheck

Толщиномер CrashCheck измеряет покрытия до 2мм по железу и алюминию, управление одной кнопкой, вне..

Чехол для толщиномера

Матерчатый чехол на молнии, с петлей для ношения на ремне. Подходит для следующих моделей: Толщино..

Чехол для Autotest 112

Чехол-футляр на молнии для толщиномеров Autotest 112. Внутри имеется карман для хранения калибровочн..

Ремешок для толщиномера

Ремешок на руку для Вашего толщиномера. Прекрасно подойдет для толщиномеров: Толщиномер Autotest 62F..

Толщиномер Su-05

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-2000мкм (0-2мм) Точность: 0,1мм ( 100 мкм) ..

Толщиномер Delta T600

Толщиномер Delta T600 — НОВИНКА 2019 года! Лучший прибор для проверки ЛКП автомобиля на Российс..

Показано с 1 по 60 из 60 (всего 1 страниц)

Автомобильный толщиномер. Как определить, что автомобиль «битый» » Керчь ИНФО

Автомобильный толщиномер. Как определить, что автомобиль «битый»

За редким исключением, новый автомобиль окрашен в один равномерный слой. Когда битый кузов ремонтируют, этот слой становится минимум вдвое толще. При покупке подержанного автомобиля желательно пройтись по кузову толщиномером – простым прибором, который безошибочно укажет на замаскированные повреждения, полученные в ДТП.

Как это работает

Автомобильный толщиномер показывает толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП) на черных и/или цветных металлах, сплавах. Есть несколько типов приборов – магнитные, электромагнитные, ультразвуковые и др. Среди автовладельцев популярны электромагнитные и комбинированные толщиномеры – они «видят» металл и высчитывают расстояние от него до чувствительного датчика.

Измерения проводятся в микрометрах (ранее микрон), 1 мкм = 0,001 мм. Заводские показатели колеблются от 80 до 140 мкм, в зависимости от марки авто. Например, у большинства «японцев» это 80-90 мкм, а у «немцев» 110-130 мкм. Хорошо, если есть возможность узнать толщину лакокрасочного покрытия аналогичной, точно не битой машины, до встречи с продавцом. Можно спросить на тематическом форуме или поискать информацию в Сети.

Как пользоваться толщиномером

Главное, чтобы рабочая поверхность прибора была строго перпендикулярна кузову. Не бойтесь поцарапать ЛКП, для этого нужно приложить немалые усилия. Измерения проводят в симметричных точках сначала с одной, потом с другой стороны. Капот, крыша, багажник по всей поверхности, так же в симметричных точках.

Если автомобильный толщиномер показал высокое значение на отдельном элементе, деталь ремонтировали. Превышение на 50 мкм – небольшая вмятина, может даже царапина, на 100 мкм и больше – серьезное ДТП, рихтовка, шпатлевка. Высокие показания по всему кузову (от 150 мкм) могут говорить о выравнивании керамикой. Пример: капот 110, крыло 80, дверь 140 – явно битый авто. Хороший мастер превратит плавающие значения в аккуратные 160 мкм по всему кузову, нанеся больше слоев керамики там, где нужно увеличить толщину покрытия.

Допустим разброс на 30 единиц – некоторые детали на заводе окрашивают более тонким или толстым слоем. Но важно, чтобы значения повторялись в симметрии – если левое крыло 120, то и правое 120. Внимательно надо проверить крышу (не перевертыш ли), стойки и проемы – их повреждения приводят к изменению геометрии.

Какой толщиномер лучше купить

Помимо обычных «точечных», есть автомобильные толщиномеры с функцией непрерывного измерения. Таким датчиком не прикасаются, а водят по кузову. Это удобно для обнаружения границ повреждения – здесь показатель толщины ЛКП будет прыгать с одного значения на другое. Функции и возможности:

  • быстрый отклик – вывод значений на дисплей сразу после контакта с поверхностью;
  • нескользящий корпус из прочного материала, легкий компактный прибор;
  • работает с черными и цветными металлами, сплавами;
  • широкий диапазон и высокая точность измерений;
  • можно использовать на морозе;
  • простой интерфейс.

Толщиномер – не панацея от мошенников, но в большинстве случаев он легко выявляет повреждения кузова. Это простой доступный прибор, который пригодится всем автолюбителям, слесарям в сервисах, полировщикам, малярам.

что это и как работает?

Чаще всего прибор используется при покупке подержанного автомобиля, толщиномером, как это уже понятно из названия, измеряют толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП) и/или шпаклевки кузова. Думаю, объяснять для чего это делается нет необходимости, разве что в двух словах. Дело в том, что при продаже авто, продавец, как и любой другой человек, желает выручить побольше за свою «ласточку», поэтому кузов часто подвергается серьезным процедурам, которые включают шпаклевку и покраску кузова. Часто после ДТП авто все же остается на ходу, но все же с многочисленными повреждениями, которые владельцы всячески пытаются скрыть. Именно при помощи толщиномера можно узнать толщину металла в том или ином месте кузова, после чего можно судить о том, что под ЛКП автомобиля — краска и металл, или слой шпаклевки и многочисленные латки, которые после нескольких лет начнут отваливаться целыми лохмотьями.


Толщиномером вооружены практически все «перекупы», то есть люди, которые покупают и перепродают машины, всего за несколько минут опытный перекупщик определит любые скрытые повреждения и сделает заключение о состоянии кузова и всего авто в целом. Кроме того, толщиномер может рассказать о том, в какой аварии была машина и что при этом ремонтировалось. Чтобы определить битая машина или нет, вам совершенно необязательно становиться перекупщиком или проходить какие-то спец курсы. Хотя, безусловно, для использования этого прибора необходимо иметь минимальные знания о том, как устроен кузов автомобиля и понимать некоторые моменты и тонкости использования толщиномера.

Как работает толщиномер?

Как уже говорилось выше, прибор помогает определить толщину ЛКП, которая у всех автопроизводителей практически одинаковая и колеблется в диапазоне от 0.7 до 1.8 мм. Поэтому, если во время замеров толщиномер продемонстрировал цифру, которая находится в данном диапазоне, можно смело говорить о том, что данная деталь или часть кузова цела, то есть — не бита и не перекрашена. Авто, побывавшее в ДТП, так или иначе рихтовалось, после чего шпаклевалось, соответственно слой шпаклевки и ЛКП будет отличаться от приведенных выше цифр. Если вы увидели на дисплее толщиномера значение 1.9-2.4 мм, можно с уверенностью утверждать о том, что в этом месте был удар и машину рихтовали.

Опасность покупки битого авто заключается не только в том, что со временем кузов может начать ржаветь или лопнет слой шпаклевки, дело несколько в другом. Вы не знаете насколько серьезной была авария — элементарное недоразумение на стоянке или удар на большой скорости, повлекший за собой деформацию геометрии всего кузова. Покупая такие авто, вы «играете в рулетку», т. к. неизвестно как деформируется и без того ударенный кузов в случае аварии, поэтому говорить о безопасности передвижения в таком авто вряд ли стоит. Авто, которые сходят с конвейера, рассчитаны на удар и конструктивно созданы таким образом, чтобы при ударе кузов деформировался, не причиняя вреда здоровью пассажиров. Как поведет себя кузов с нарушенной геометрией — предсказать невозможно, поэтому покупая машину, уделите кузову особое внимание и не поленитесь воспользоваться толщиномером.

Виды толщиномеров
 

 

 

 
толщиномер А1209толщиномер А1270толщиномер А1250толщиномер А1210

 

Принцип работы толщиномера довольно прост. Прибор производит подсчет расстояния от поверхности, к которой прикасается вплотную, до основания детали.

У простейших магнитных толщиномеров принцип работы довольно примитивен — в корпусе содержится магнит, который определяет степень притяжения к металлической детали, стрелка указатель или электронный дисплей демонстрируют результат. Как вы понимаете, чем ближе будет магнит к металлу, тем притяжение будет сильнее.

Электромагнитные толщиномеры относятся к более дорогим экземплярам, они более точны и базируются на принципе электромагнитной индукции, то есть при помощи датчиков Холла. Принцип действия электромагнитного толщиномера следующий — кузов представляет собой своего рода замкнутую цепь, и чем будет меньше зазор, в данном случае толщина ЛКП, тем сигнал будет сильнее.

Существуют авто, у которых некоторые кузовные детали выполнены из алюминия, поэтому электромагнитные толщиномеры для них не подойдут, а измерения ни к чему не приведут. Решением является использование вихретоковых приборов. Толщиномер, работающий по этой технологии, способен адекватно оценивать толщину лакокрасочного покрытия на любой тип металла, при этом он способен демонстрировать на удивление точные результаты. Единственный нюанс, при работе с медью и алюминием, результаты измерений будут более точными, чем при измерении толщины ЛКП на железе. Иногда погрешности очень большие, поэтому использовать толщиномер данного типа рекомендуется исключительно по назначению — для алюминиевых и медных поверхностей.

Как пользоваться толщиномером?

Использование прибора сводится к обычному прикладыванию рабочей поверхности прибора к кузову и подведению итогов измерения. Первым делом принято измерять передние крылья, затем постепенно переходя к задней части кузова, в результате вы должны обойти машину вокруг, измерив все интересующие вас места. Замеры производятся в четырех-пяти точках каждой из кузовных деталей, уделите должное внимание крыше и вертикальным стойкам. Обнаружив толщину лакокрасочного покрытия, которая выходит за рамки допустимого диапазона, увеличьте кол-во точек замера и выясните размер повреждения для дальнейшей адекватной оценки стоимости такого автомобиля.

Как использовать датчики толщины краски для лучшей детализации автомобилей | Ресурсы

Что такое автомобильная детализация?

Детализация применительно к измерению толщины краски — это систематическая очистка, омоложение и защита окрашенных внешних поверхностей автомобиля. Основная цель окраски деталей — сохранить внешний вид новых автомобилей или оживить старые, запущенные автомобили.

Очистка — это подготовительный этап, предназначенный для удаления грязи, пыли и других рыхлых загрязнений, чтобы можно было полностью проверить текущее состояние краски.Под омоложением понимаются процессы, используемые для возврата автомобиля в исходное состояние выставочного зала. Степень омоложения зависит от ожиданий клиента. Защита относится к процессам технического обслуживания, таким как нанесение воска, которые используются для того, чтобы автомобиль выглядел новым как можно дольше после детализации.

PosiTest DFT для измерения толщины краски на автомобиле

Простая мойка и нанесение воска не устранят многие типы повреждений краски на поверхности; этап омоложения (полировка орбитальным или более эффективным высокоскоростным полировщиком) добавляется перед этапом восковой эпиляции.Когда требуется омоложение, специалисты по деталям часто полируют верхний слой прозрачного покрытия автомобильных красок, чтобы удалить такие повреждения поверхности, как мелкие царапины, потертости, завихрения, окисление, пятна, излишки краски, смола, древесный сок, кислотный дождь или пятна от воды. Этот процесс полировки часто называют утончением.

Обширные проблемы с краской могут потребовать использования нескольких этапов шлифовки и полировки, чтобы вернуть краске ее первоначальную красоту. Производители автомобилей обычно используют в своих автомобилях один из двух основных типов лакокрасочных систем.Сегодня наиболее часто используется система прозрачного покрытия, при которой наносится тонкий слой цвета, а затем несколько слоев прозрачной непигментированной краски. Реже сегодня используется одноступенчатая система окраски, состоящая из нанесения нескольких слоев пигментированной краски. Поскольку большинство химикатов для детализации предназначены для работы с обеими системами окраски, процесс детализации не меняется существенно в зависимости от типа системы окраски.

Зачем измерять толщину краски и прозрачные покрытия?

Чтобы обеспечить потребительскую ценность и, таким образом, поддерживать рентабельность, при обосновании оборудования и процессов, задействованных в процессе детализации, необходимо учитывать два основных момента.Любая добавленная стоимость должна приводить к повышению эффективности или результативности. Хотя можно утверждать, что способность специалиста по деталям снимать быстрые показания с помощью измерителя толщины краски, чтобы определить оставшуюся толщину краски, является преимуществом эффективности, основным преимуществом является повышение эффективности.

Когда возникнет необходимость в полировке (шлифовке и полировке), важно оценить краску на прилегающих участках. Большинство заводских красок имеют толщину 4–7 мил (100–180 микрон).Более тонкие показания указывают на то, что лак почти полностью удален или, в случае одноступенчатых систем, грунтовка вот-вот покажется. Как показано на фотографии выше, более толстые показания часто указывают на то, что произошла перекраска. При обнаружении перекраски перед оператором возникает сложная задача оценить пригодность (толщину) верхнего слоя краски для полировки. Независимо от того, насколько осторожен оператор, полировка или полировка тонких покрытий может привести к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля.При детализации тонких покрытий или неизвестной толщины слоя краски альтернативная система, такая как ручная полировка, может быть единственным безопасным вариантом.

После определения системы окраски, используемой на транспортном средстве, и, следовательно, ожидаемой толщины краски, важно определить фактическую толщину краски. Даже опытному мастеру трудно определить толщину краски, особенно лака, путем визуального осмотра. По мере того как более тонкие и устойчивые к царапинам прозрачные покрытия, такие как нанотехнологии, становятся все более распространенными, становится все более важным использование электронного измерителя толщины краски с высоким разрешением для определения того, какая толщина краски удаляется во время обработки.

Из-за возможности удаления большинства УФ-блокаторов большинство автопроизводителей рекомендуют снимать прозрачное покрытие толщиной не более 8 микрон, чтобы предотвратить УФ-повреждение нижележащих слоев краски. В худшем случае с одностадийным процессом окраски полировка до грунтовки может привести к дорогостоящей поездке в окрасочную камеру.

Также учтите, что повреждение краски может не сразу появиться визуально. Если удалить слишком много верхнего покрытия, могут произойти преждевременные отказы, такие как выцветание или расслоение.Неудачи чреваты судебными исками, недовольством клиентов и потерей репутации. Такие риски можно уменьшить, отслеживая и минимизируя количество удаляемого верхнего покрытия, что лучше всего делать с помощью быстрых и простых измерений с помощью электронного измерителя краски.

Значительные повреждения под верхней окрашенной поверхностью могут включать глубокие царапины, травление, окрашивание и сильное окисление. Так же, как простая стирка и восковая эпиляция не устранят некоторые повреждения краски верхнего слоя, омоложение путем шлифовки и полировки может оказаться недостаточным для удаления более глубоких повреждений краски.Поэтому важно осознавать ограничения до того, как будет удалено слишком много краски.

Производственные материалы, используемые в автомобилях

Традиционно сталь использовалась исключительно для изготовления экстерьеров автомобилей, поскольку она уравновешивала стоимость с прочностью и обрабатываемостью. Теперь для изготовления некоторых компонентов используется алюминий, поскольку производители ищут способы снизить вес без ущерба для безопасности. Оба эти металла требуют окраски для защиты от коррозии и косметической привлекательности.

Бамперы и облицовка обычно изготавливаются из пластика и композитных материалов.Легкие, они позволяют дизайнерам создавать инновационные концепции. В то время как металлические панели легко вмятины при незначительных ударах, пластиковые панели корпуса более устойчивы к повреждениям.

На некоторых недавно произведенных легковых и грузовых автомобилях нередко можно встретить все три материала — двери и крылья из стали, крыши и капоты из алюминия, бамперы и зеркала из пластика.

Опции для измерения толщины автомобильной краски

DeFelsko производит портативные неразрушающие толщиномеры краски, которые идеально подходят для использования специалистами по ремонту автомобильных красок.Они позволяют специалистам по предоставлению полного спектра услуг количественно измерять и контролировать количество лака, удаляемого при шлифовании и полировке автомобильных красок.

DeFelsko предлагает три варианта для этой отрасли.

Вариант № 1 — PosiTest DFT

PosiTest DFT — это простое, экономичное и наиболее распространенное решение для измерения внешних металлических панелей автомобилей. Серия датчиков PosiTest DFT измеряет покрытия толщиной до 40 мил (1000 микрон), что делает их идеальными для неразрушающего измерения толщины автомобильной краски на различных металлах.

а. PosiTest DFT-Ferrous идеально подходит для стальных панелей.

г. PosiTest DFT-Combo для стальных и алюминиевых панелей.

С точностью ± 3% и разрешением 0,1 мил (2 микрона) PosiTest DFT позволяет измерять количество краски, удаленной во время шлифования и полировки.

Одобрено основными программами дилерского оборудования, такими как Toyota, GM, BMW, Nissan, Volvo, Mercedes-Benz, Hyundai и Volkswagen.

Вариант 2 — PosiTector 6000

PosiTector 6000 обеспечивает аналогичные возможности измерения с более высокой точностью и разрешением.Прочный универсальный прибор для измерения общей толщины покрытия металлических панелей. Дополнительные функции включают сменные датчики, статистику на экране, вывод на принтер и загрузку показаний в компьютер.

а. PosiTector 6000 F1 для стальных панелей.

г. PosiTector 6000 FN1 для стальных и алюминиевых панелей.

Датчики серии PosiTector 6000 обеспечивают аналогичные возможности измерения с более высокой точностью и разрешением. Доступны различные зонды с диапазонами измерения до 25 или 500 мил (625 мкм – 13 мм) и набор зондов для измерения различных форм.С точностью ± 1% и разрешающей способностью 0,05 мил (1 микрон) это одни из самых точных доступных инструментов. Дополнительные функции, такие как память и возможность печати, также ценны для клиентов, желающих регистрировать результаты измерений. В зависимости от предполагаемого применения доступны индивидуальные манометры и датчики, специально разработанные для измерения на стали, алюминии или обоих типах металла. Эти инструменты контроля качества используются во всех аспектах производства автомобилей, инспекции автопарка и ремаркетинга.

Вариант № 3 — PosiTector 200

PosiTector 200 обладает уникальной способностью измерять неметаллы, такие как автомобильное стекловолокно или пластик.

а. PosiTector 200 B1 — это экономичное и наиболее распространенное решение для измерения ОБЩЕЙ толщины системы покрытия.

г. PosiTector 200 B3 способен измерять как ОБЩУЮ толщину покрытия, так и до 3 толщин отдельных слоев в многослойной системе.

Ультразвуковой датчик PosiTector 200 измеряет неметаллы, такие как панели из стекловолокна, пластиковые бамперы и внутренние компоненты.Он имеет точность ± 3% и разрешение 0,1 мил (2 микрона). Простая настройка меню датчика позволяет оператору видеть оставшееся количество прозрачного покрытия во время полировки.

Одобрено для использования в программе дилерского оборудования BMW.

Три принципа измерения толщины краски

Толщину краски на наружных автомобильных материалах лучше всего измерять с помощью портативных электронных приборов. Доступны три типа, и выбор зависит от типа покрытия, окрашиваемого материала, а также размера и формы детали.В этих приборах используются магнитные, вихретоковые или ультразвуковые методы измерения.

Магнитный принцип для стали

Поскольку сталь является магнитной, толщина краски по стали измеряется магнитными (черными) датчиками, работающими в механическом или электронном режиме.

В механических манометрах используются постоянный магнит, калиброванная пружина и градуированная шкала. Измеряя силу, необходимую для отрыва магнита от поверхности с покрытием, можно определить толщину. Недорогие магнитные датчики отрыва обеспечивают грубые измерения, полезные для обнаружения бондо или других наполнителей под краской.Их использование деталями ограничено. Точность обычно составляет ± 5% при цене около 350 долларов США. Подробная информация о продукте доступна здесь.

Электронные магнитные манометры гораздо более популярны в детальной промышленности. В них используется зонд постоянного давления, чтобы обеспечить согласованные показания, на которые не влияют разные операторы. Показания отображаются на жидкокристаллическом дисплее (LCD). Хотя у большинства из них есть базовые операции, у некоторых есть опции для сохранения результатов измерений, выполнения мгновенного анализа показаний и вывода результатов на принтер или компьютер для дальнейшего изучения.Точность обычно составляет от ± 1 до 3% при ценах от 300 до 1000 долларов.

PosiTector 6000 FN для измерения толщины краски на алюминиевом кожухе.

Принцип вихревых токов для алюминия.

Толщина краски на всех других металлах, таких как алюминий, измеряется методом вихревых токов. Когда зонд прибора приближается к металлической (проводящей) поверхности, катушка внутри зонда генерирует переменное магнитное поле, которое создает вихревые токи на поверхности металла. Эти вихревые токи создают собственное противоположное электромагнитное поле, которое может восприниматься второй соседней катушкой.

Вихретоковые (цветные) измерители толщины покрытия выглядят и работают как электронные магнитные датчики. Они также используют зонд постоянного давления и отображают результаты на ЖК-дисплее с возможностью распечатать сохраненные результаты измерений.

PosiTest DFT-C Combo с автоповоротным дисплеем для измерения толщины краски на стальном крыле

В этой отрасли относительно редко можно найти приборы, которые работают только по принципу вихревых токов. Более вероятно, что будут найдены датчики, объединяющие в себе ОБЕИ магнитные и вихретоковые принципы.Некоторые упрощают задачу измерения, автоматически переключаясь с одного принципа работы на другой, в зависимости от подложки. Эти «комбинированные» устройства обычно стоят от 400 до 1500 долларов.

Ультразвуковой принцип для пластика

Ультразвуковой метод используется при измерении толщины краски на неметаллических подложках, таких как пластик и стекловолокно. Зонд прибора содержит ультразвуковой преобразователь, который посылает импульс через покрытие. Импульс отражается от подложки к преобразователю и преобразуется в высокочастотный электрический сигнал, который анализируется для определения толщины покрытия.В некоторых случаях можно измерить отдельные слои в многослойной системе. Цены варьируются от 1800 до 4000 долларов. Для получения дополнительной информации об этом типе измерения щелкните здесь.

Полное обсуждение этих и других типов устройств для измерения толщины покрытия можно найти здесь.

PosiTector 200 B1 Ультразвуковой измеритель толщины покрытия на пластиковом бампере

Как измерить толщину краски на автомобилях

Магнитные и вихретоковые измерители толщины краски

1.Включите Гейджа.

2. Поместите зонд ПЛОСКО на измеряемую поверхность. УДЕРЖИВАЙТЕСЬ. Когда рассчитано действительное измерение, на экране появится ГИП-СИГНАЛ и результат измерения.

3. Поднимайте зонд как минимум на 2 дюйма (5 см) от поверхности между измерениями — ИЛИ — оставляйте зонд на поверхности в том же месте для непрерывных измерений каждые 2 секунды. Не тащите зонд боком по поверхности.

Чтобы проверить точность манометра, выполните следующие простые шаги:

1. Измерьте деталь без покрытия.Эта быстрая проверка нуля определяет, требуется ли регулировка калибровки для конкретного измеряемого объекта.

2. Затем положите прилагаемые пластиковые прокладки на оголенную поверхность и измерьте их по отдельности, чтобы измеритель мог измерить эти известные толщины в пределах допуска.

3. Доступны стандарты толщины покрытия с большей точностью по цене от 95 до 345 долларов.

Ультразвуковые измерители толщины краски

Ультразвуковое измерение толщины покрытия работает путем посылки ультразвуковой вибрации в покрытие с помощью датчика с помощью связующего вещества, нанесенного на поверхность.Бутылочка с обычным гелевым гелем прилагается к каждому инструменту. Как вариант, капля воды может служить связующим веществом на гладких горизонтальных поверхностях.

После того, как капля связующего вещества была нанесена на поверхность детали с покрытием, зонд помещается на поверхность плашмя. Нажатие вниз инициирует измерение. Поднимая датчик, когда слышен двойной звуковой сигнал или когда мигает зеленый индикатор, отображается последнее измерение на ЖК-дисплее. Второе показание можно снять в том же месте, продолжая удерживать зонд на поверхности.По окончании протрите зонд и поверхность тканью или мягкой тканью.

Измерение ультразвуковым датчиком толщины краски
.
Поместите большой и указательный пальцы
низко на скользящую втулку.
Нажмите, чтобы произвести измерение.

Чтобы проверить точность манометра, выполните следующие простые шаги:

1. Используя опцию меню ZERO, зонд необходимо периодически обнулять, чтобы компенсировать как экстремальные температуры, так и эффекты износа зонда. (ПРИМЕЧАНИЕ: В отличие от магнитного или вихретокового манометра, где обнуление выполняется путем измерения куска металла без покрытия, обнуление ультразвукового манометра выполняется путем измерения, когда зонд удерживается в воздухе.)

2. Затем положите прилагаемые пластиковые прокладки на твердую гладкую поверхность и измерьте их по отдельности, чтобы измеритель мог измерить эти известные толщины в пределах допуска.

3. Доступны калибровочные эталоны с большей точностью по цене от 175 до 345 долларов

Вопросы и ответы

Что такое мил по отношению к толщине краски?

Термины «мил» и «микрон» — это единицы измерения, используемые в лакокрасочной промышленности для измерения толщины.

В английской системе мил — это одна тысячная дюйма (т.е. 1/1000 или 0,001 дюйма или 1,0 мил). В гальванической промышленности термин «ты» используется как синоним.

В метрической системе микрон (мкм) равен одной тысячной миллиметра (т. Е. 0,001 мм).

Для преобразования мил в микрон: (количество мил) x 25,4 (т. Е. 5 мил = 127 мкм). Чтобы преобразовать микроны в милы: (количество микронов) / 25,4 (т. Е. 254 микрона = 10 мил).

Что измеряет толщиномер краски?

Магнитные и вихретоковые

Измерители толщины краски просто измеряют расстояние (высоту или зазор) между наконечником зонда и основным металлом.Они не делают различия между слоями, составляющими это расстояние. Их расчет толщины включает в себя толщину всех слоев (грунтовки, основного цвета и прозрачных покрытий), любого перекрашенного материала, наполнителя, грязи и т. Д. Если измерения не проводятся до и после нанесения каждого слоя, пользователь должен оценить толщина каждого слоя.

Ультразвуковой

Ультразвуковые датчики используют ультразвуковой преобразователь для излучения высокочастотного звукового импульса. Импульс проходит в покрытие через связывающий гель и отражается от ЛЮБОЙ поверхности, которая отличается по плотности.Показания толщины покрытия получают путем измерения времени, необходимого для распространения ультразвукового сигнала от датчика до границы раздела покрытие / подложка и обратно. Время прохождения делится на два и умножается на скорость звука в покрытии, чтобы получить толщину покрытия.

Ультразвуковые модели доступны для измерения общей толщины системы (например, магнитные и вихретоковые датчики) или толщины отдельных слоев в многослойной системе окраски. Доступные по цене модели предназначены только для использования на неметаллических материалах, таких как пластик.

Что такое лак?

Прозрачный слой — это полиэтиленовая краска без цветовой пигментации. Толщина обычно находится в диапазоне 1,5–2,0 мил (35–50 мкм). Это последнее покрытие, которое производители оригинального оборудования наносят на автомобиль, чтобы защитить (базовое) цветное покрытие от агрессивных сред, обеспечивая при этом глубину и долговечный глянцевый вид. Его легко поцарапать, и в случае повреждения его необходимо перекрашивать, так как основной цвет не имеет блеска или блеска. Кроме того, прозрачное покрытие обеспечивает защиту от ультрафиолета для окрашенного красочного слоя.

Производители автомобилей теперь предписывают измерять толщину краски до и после любого влажного шлифования или полировки. Измерения следует проводить регулярно, поскольку практически невозможно увидеть, сколько краски удаляется во время процесса полировки. Использование измерителя толщины краски дает профессиональному специалисту по деталировке доверие, а также служит страховкой от «прорыва» прозрачного покрытия, что повлечет за собой повторную окраску.

Какой должна быть толщина краски на автомобиле?

К сожалению, нет абсолютного целевого значения — нет «правильной» толщины.Есть много разных производителей, которые производят много разных моделей с самыми разными рецептурами красок и спецификациями. Некоторые автомобили могут иметь только 3 мил (75 микрон) общей толщины краски на крыше, в то время как некоторые внедорожники могут иметь 17 мил (430 микрон) на коромыслах. Некоторые автомобили перекрашивают на заводе при обнаружении дефектов в процессе производства. Обычно, однако, автомобиль с завода имеет толщину 4–7 мил (100–180 микрон).

Последовательность — вот что важно.Измерения, проведенные на панели, должны показывать только небольшие отклонения по толщине. Области меньшей толщины могут быть поводом для беспокойства. Участки с гораздо большей толщиной могут указывать на переделку. Если прибор не дает результатов измерения, это означает, что толщина превышает допустимый предел, и это может означать наличие наполнителя и вероятный ремонт.

Известны ли эти инструменты (толщиномеры покрытия) под другими названиями?

Хотя большинство отраслей промышленности называют их измерителями толщины покрытия, автомобильная промышленность также использует такие названия, как измеритель глубины краски, измеритель краски, измеритель для повторной окраски, измеритель толщины сухой пленки (измерители DFT), измеритель толщины краски (PTG), измеритель толщины слоя, банановый измеритель , выборочная проверка или измеритель краски.Правописание может быть американским (калибр) или британским (калибр).

Что обозначают F и N на дисплее?

Большинство инструментов отображают принцип работы, используемый для измерения. «F» обозначает черные металлы (например, сталь) и означает, что для получения отображаемого измерения использовался магнитный принцип. «N», «NF» или «NFe» обозначают цветные металлы (например, алюминий, медь и т. Д.), И это означает, что для получения отображаемого измерения использовался принцип вихревых токов.

Где еще в автомобильной промышленности Используемые измерители толщины краски?

Детейлерам требуется простой измеритель с хорошей точностью измерения и разрешением для отслеживания уменьшения толщины прозрачного покрытия при полировке.Но те же или похожие инструменты используются автомастерскими, дилерскими центрами, малярами, оценщиками, инспекторами и профессиональными покупателями автомобилей на аукционах.

Нужно ли мне часто повторно калибровать глюкометр?

Термин «калибровка» часто используется неправильно. Для полного определения прочтите это. Большинство людей используют это слово в значении «приспособиться, чтобы сделать точным». Измерители качества автоматически калибруются автоматически и обычно требуют небольшого ввода от пользователя, за исключением СБРОСА, если заводские настройки изменяются — намеренно или случайно.Все расходомеры следует регулярно проверять на точность, измеряя кусок металла без покрытия, чтобы убедиться, что датчик показывает «0», и / или измеряя прилагаемые пластиковые прокладки при размещении на немелованном металле. Более дешевые и недорогие инструменты «дрейфуют», и поэтому их следует ежедневно проверять перед использованием. Их наконечники зондов изнашиваются, а их электронные компоненты имеют широкие рабочие допуски. Если они считывают ошибочные, пользователю необходима одноточечная или двухточечная калибровка, как описано в руководстве пользователя.Ты получаешь то, за что платишь.

Будет ли ультразвуковой датчик измерять металл?

Ответ — и да, и нет. Да, инструмент дает хорошие результаты по толщине металла. Но нет, прибор дороже металлических манометров, имеет меньшую точность, чем многие другие, и для измерения требуется контактный агент (гель). Вот почему его обычно не рекомендуют как универсальный инструмент.

Рекомендуемые продукты DeFelsko

PosiTest DFT — экономичный измеритель толщины покрытия для ВСЕХ металлических подложек

PosiTector 6000 — Толщиномеры для ВСЕХ металлических подложек

PosiTector 200 — ультразвуковые датчики толщины покрытия 9000 для металлических поверхностей

— Магнитные толщиномеры для немагнитных покрытий на стали

PosiPen — Магнитный датчик толщины покрытия с отрывом

Дополнительные показания

Контроль автомобильной краски — Измерители краски

Измерение толщины покрытия

Использование ультразвуковых толщиномеров

Измерение толщины краски — Пластиковые подложки

Уход за толщиномером покрытия

Условия измерения — Толщиномеры покрытия

Условия калибровки — Толщиномеры покрытий

Новый измеритель толщины краски Elcometer 311 для автомобилей

Измеритель краски Elcometer 311 FNF с мгновенным распознаванием материала переключает между стальными и алюминиевыми панелями и идеально подходит для использования в любых погодных условиях.

Автомобильный измеритель краски Elcometer 311 позволяет пользователю быстро определять повреждения транспортного средства, не указанные в общедоступных или коммерческих отчетах о состоянии, включая:

  • доработка скрытая
  • повреждение автомобиля при ударе
  • покраска автомобиля
  • заполненные панели кузова

Совместимость с программным обеспечением ElcoMaster ® и мобильным приложением ElcoMaster ® , отдельные показания толщины краски могут быть переданы через USB или Bluetooth ® на ПК или мобильное устройство для анализа и мгновенного создания отчетов.

К основным характеристикам и преимуществам измерителя краски Elcometer 311 относятся:

  • Высокая скорость считывания более 60 показаний в минуту значительно сокращает время проверки
  • Мгновенное переключение для измерения покрытий на стали и алюминии 1
  • Эргономичный дизайн обеспечивает максимальный комфорт при измерении транспортных средств в течение всего дня
  • Автоматическая компенсация температуры точно измеряет как в пустынных, так и в альпийских условиях
  • Беспроводное подключение Elcometer 311 через Bluetooth ® к вашему собственному приложению для инспекции или ElcoMaster ® для бесперебойной отчетности 2
  • Автоматический поворотный дисплей позволяет считывать значение толщины на горизонтальных и вертикальных поверхностях
  • Датчик внешней освещенности автоматически регулирует яркость экрана в соответствии с условиями освещения
  • Пыле- и водонепроницаемая прочная конструкция, соответствующая IP64, идеально подходит для измерений во влажных или сухих условиях
  • Большие легко читаемые значения в милах и микронах
  • Цветной дисплей, устойчивый к царапинам, растворителям и воде для защиты от случайных повреждений

Статистика 2

«Новый Elcometer 311 не только измеряет толщину»

В дополнение к толщине краски новый измеритель краски Elcometer 311 отображает основные статистические значения, используемые для оценки общего состояния покрасочных работ; количество измерений (n), средняя толщина покрытия (x), наименьшая толщина краски (Lo) и значение индекса Elcometer (EIV).

Значение индекса Elcometer — EIV 3

«Чем выше EIV, тем серьезнее PPW»

Значение индекса Elcometer (EIV) дает инспектору единое число, которое показывает общее состояние окраски транспортного средства и устанавливает все предыдущие выполненные покрасочные работы (PPW). Это поддающееся количественной оценке число определяет объем переделок и общее качество оцениваемого транспортного средства.

Беспроводное подключение 2

«Без труда подключитесь к любому ПК, мобильному устройству Android ™ или iOS»

После каждого измерения новый автомобильный измеритель краски Elcometer 311 может передавать значение толщины через Bluetooth ® либо прямо в ваше приложение для проверки, либо в мобильное приложение Elcometer ® для мгновенного создания отчетов.

2 года гарантии **

«Каждый датчик рассчитан на долгий срок»

Прочный, прочный и устойчивый к погодным условиям новый Elcometer 311 доступен с двухлетней гарантией производителя; давая вам душевное спокойствие.

Прочный и ударопрочный футляр
фиксируется прямо на поясе
Меры по стали и алюминию
Панели кузова 1
Дисплей с автоповоротом на 360 ° для
измерения под любым углом

1 Модели Elcometer 311 FNF
2 Доступно только для Elcometer 311 модели T
3 Номер патента EIV US 7606671 B2
** Манометры Elcometer 311 поставляются с годовой гарантией от производственных дефектов.

Elcometer 311 Model T: для iPhone 6 Plus, iPhone 6, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone 5, iPhone 4s, iPhone 4, iPad Air 2, iPad mini 3, iPad Air, iPad mini 2, iPad (3-й и 4-й поколения), iPad mini, iPad 2 и iPod touch (4-го и 5-го поколения).

«Сделано для iPod», «Сделано для iPhone» и «Сделано для iPad» означает, что электронный аксессуар был разработан специально для подключения к iPod, iPhone или iPad, соответственно, и был сертифицирован разработчиком на соответствие требованиям Apple. стандарты производительности.Apple не несет ответственности за работу этого устройства или его соответствие стандартам безопасности и нормативным требованиям. Обратите внимание, что использование этого аксессуара с iPod, iPhone или iPad может повлиять на работу беспроводной сети.

iPad, iPhone и iPod touch являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах. App Store является товарным знаком Apple Inc., зарегистрированным в США и других странах. Подходит для мобильных устройств с программным обеспечением Android ™ версии 2.1 и выше. Android ™ и Google Play являются товарными знаками Google Inc.

Измерители толщины покрытий и измерители толщины краски

Измерители толщины покрытий марки Phase II широко используются в автомобильной промышленности (измерители толщины краски, измерители толщины краски, измерители толщины краски). Одно из таких приложений портативных измерителей толщины краски — быстрое и точное обнаружение отполированной поверхности. Автоаукционы / автомобильные аукционы — популярный метод продажи автомобилей, которые были отремонтированы по разным причинам. В большинстве случаев ничего не подозревающий покупатель не знает об этом или о качестве ремонтных работ, которые могут в конечном итоге оказаться очень дорогостоящими для покупателя указанного транспортного средства.Страховые инспекторы и оценщики на автомобильных аукционах часто используют эти измерители краски / толщиномеры покрытия / измерители толщины краски для оценки текущего состояния и качества краски на рассматриваемом автомобиле. Чтобы решить проблемы с качеством краски, покупатели / инспекторы на автомобильных аукционах, автомастерских, автосалонах и т. Д. Должны быть готовы к быстрому, но точному измерению толщины краски на панелях кузова, прежде чем принимать окончательное решение. Именно здесь на помощь приходят наши измерители толщины краски серии PTG. Эти портативные измерители толщины покрытия, распространяемые по всему миру, могут быть приобретены через любой центр снабжения автомастерской, компанию по поставкам автомобилей, а также любую компанию, занимающуюся распространением инструментов.Позвоните нам напрямую, чтобы найти ближайшего к вам дилеру.

Благодаря автоматическому определению подложки эти измерители / измерители толщины краски могут выполнять точные и неразрушающие измерения толщины за секунды. Эти несколько секунд могут быть разницей между получением прибыли от транспортного средства или потерей драгоценного времени и ресурсов.

Покупателями этого типа измерителей толщины покрытия / измерителя краски могут быть автосалоны, автомастерские, страховые инспекторы / оценщики, покупатели автомобилей из черной книги, профессиональные покупатели автомобилей, автомобильные аукционы / автомобильные аукционы, товары для кузовных работ и представители любой другой профессии, которая требуется быстрое и точное измерение толщины краски.

Другие области применения измерителя краски Фазы II / измерителя краски автодилера включают, но не ограничиваются, любую мастерскую по ремонту автомобилей, грузовиков, тракторов или любых других стальных или алюминиевых кузовных панелей, на которые наносится покрытие.

Принципы неразрушающего измерения толщины покрытия

  1. Датчик магнитной индукции:

    Толщиномеры Phase II PTG используют этот принцип неразрушающего контроля при измерении покрытий на ферромагнитных подложках, таких как сталь и железо.Покрытия должны быть немагнитными, например: краска, эмаль, алюминий, хром, медь и латунь.

  2. Вихретоковый датчик:

    Толщиномеры Phase II серии PTG используют этот принцип неразрушающего контроля при измерении покрытий на немагнитных подложках, таких как; Алюминий, алюминиевые сплавы, бронза, медь, латунь, олово и нержавеющие слабомагнитные стали.Покрытия должны быть электрически изолирующими, например: краска, эмаль, пластмассы, анодированные покрытия и керамика.

Процедуры калибровки

ПРИМЕЧАНИЕ: Все толщиномеры покрытий серии PTG перед отгрузкой проверяются и калибруются с использованием процедуры калибровки по двум точкам.

Новости авто прачечной Избранная статья

Электронные датчики толщины краски:
Что это такое, и зачем они вам нужны
Кевин Фаррелл

Измерение краски в микронах.Значение 125 микрон — вполне нормальное заводское значение. Это показывает, что краску можно полировать или даже мокрым песком. если нужно.
Датчик для краски показывает значение ниже среднего в микронах 98,2. Это довольно низкий показатель, и перед сильной полировкой или шлифовкой краски необходимо проявлять особую осторожность, чтобы избежать повреждения прозрачного покрытия и причинения непоправимого ущерба.

Толщиномеры краски прошли долгий путь за последние несколько лет.Исчезли устройства, похожие на ручки, которые пользователь прикладывал к поверхности краски, чтобы получить показания. Несмотря на то, что эти датчики были полезны, нужно было немного догадываться. Современные измерители краски маленькие, электронные и очень точные. Некоторые из них могут выполнять измерения несколькими способами на разных носителях.

ЧТО ОЗНАЧАЮТ ЦИФРЫ?

Прежде чем говорить о каком-либо отдельном измерителе краски, мы должны понять, что означают цифры и что на самом деле измеряет устройство.Без понимания цифр сам датчик — неважно, насколько он модный или дорогой — не поможет.

Измеритель краски измеряет общую толщину пленки на поверхности. Это означает, что измеряется E-покрытие, грунтовка, базовое покрытие и прозрачный слой вместе взятые. Как подробные специалисты, мы полируем только лак, и нас интересует только его толщина. К сожалению, измеритель толщины краски не считывает только прозрачное покрытие. Чтобы определить толщину прозрачного покрытия, мы должны сначала знать пару вещей.Мы должны знать, какова средняя толщина пленки на всей поверхности краски на большинстве автомобилей и средняя толщина прозрачного покрытия.

Толщину пленки можно измерить двумя способами. Первое и наиболее распространенное и стандартное измерение называется мил. Мил равен 1/1000 дюйма. Размер стандартной заводской окраски составляет от 4,0 до 6,0 мил. Как правило, толщина прозрачного покрытия составляет от 1,5 до 2,2 мил.

Альтернативное измерение называется микроном.Микрон — это метрическая единица, равная одной миллионной метра или 1/1000 миллиметра. Микрон намного меньше миллиона. В дюйме 25,4 миллиметра, а в микроне 1/1000 миллиметра.

Я использую микронное измерение, потому что оно намного меньше. Я всегда хочу знать, где я нахожусь с точки зрения удаления краски. Если мне нужно действовать агрессивно на окрашиваемой поверхности — например, во время мокрой шлифовки — показания в микронах будут постоянно меняться по мере того, как я шлифую, что постоянно держит меня в курсе моих успехов.Показание в мил не изменится так быстро во время процесса.

НА РЕАЛЬНОМ СРОКЕ

Чтобы проиллюстрировать, насколько толстая (или на самом деле тонкая) поверхность краски, рассмотрим обертку для сигарет — целлофановую обертку, которая покрывает всю упаковку.

Мы все их видели, и у некоторых людей будет с собой пачка сигарет, так что это легко продемонстрировать. На уроках я объясняю все эти числа, но это никогда не приходит в голову, пока я не покажу и не измерю целлофановую обертку.Размер одного слоя обертки обычно составляет от 24 до 27 микрон. Два комбинированных слоя обычно имеют размер около 50 микрон. Это вся толщина прозрачного покрытия на большинстве современных автомобилей. Вот и все! Очевидно, что мы не можем удалить весь прозрачный слой во время процедуры коррекции краски, иначе мы будем использовать базовый слой или что еще хуже. На этом этапе вся панель потребует полной отделки.

НЕ ПУГАТЬСЯ … ЕЩЕ

К счастью, большая часть «обычных» полировок и полировок, которые мы делаем, не столь агрессивны.Простая полировка или воск на самом деле не удаляйте пленку любой толщины. Вы просто полируете и полируете лак, чтобы подчеркнуть его красоту. Даже при световой коррекции или смешивании вы удаляете только 1 или 2 микрона. При сложных сложных процедурах удаляется пленка толщиной примерно 3 микрона. Поскольку отделка автомобиля, вероятно, не будет исправляться подобным образом каждый раз, шансы стереть всю краску с автомобиля (если не будут сделаны ошибки) относительно невелики.

Итак, почему все говорят о толщиномерах краски? Нужны ли деталировщикам эти инструменты? Зачем тратить деньги?

Давайте посмотрим на безопасность прежде всего — безопасность лака! Конечно, неправильная техника полировки и чрезмерно агрессивные средства и подушечки снимают лаковое покрытие довольно быстро. На самом деле не поэтому нам нужен такой инструмент. Нам понадобится измеритель толщины краски для мокрого шлифования. Если вы собираетесь выполнить серьезную коррекцию, такую ​​как влажное шлифование, вы быстро удалите прозрачный слой, и вам нужно будет отслеживать, сколько удаляется, и быть точным.

КАК МЫ МОЖЕМ ПОЙТИ?

Как вы увидите на примере обертки от сигареты, вы не можете удалить ее полностью (хотя это может показаться довольно простым делом). Но насколько это приемлемо? Можем ли мы взять скидку 50 процентов, 60 процентов, 70 процентов? Вы должны знать, сколько удаления безопасно, задолго до того, как вы столкнетесь с агрессивным такая процедура, как влажное шлифование. Упомянутые выше проценты слишком высоки, так что давайте посмотрим, что можно сделать.

Большинство производителей автомобилей разрешают снимать только примерно 25 процентов от общей толщины прозрачного покрытия, при этом долгосрочные проблемы с долговечностью не становятся проблемой. Это означает, что если вы начали с 50 микрон прозрачного покрытия, вы смогли бы удалить только 25 процентов или 12,5 микрон без аннулирования гарантии на краску и, возможно, возникновения проблем в этом отремонтированном участке в будущем. Опять же, в ситуация с полировкой вы, вероятно, даже близко не подойдете.Однако при мокром шлифовании вы можете очень быстро удалить 12,5 микрон.

ПРОБЛЕМЫ ШЛИФОВКИ КРАСКИ

Если поверхность краски требует влажной шлифовки для устранения проблемы, вероятно, имеется неприятная проблема, такая как глубокая царапина или травление, или какое-то пятно «под» и «внутри» прозрачного покрытия. Вы знаете, что обычная полировка и даже смешивание не помогут решить проблему или решить проблему, поэтому необходимо использовать влажное шлифование.

Без указателя уровня краски, информирующего вас о том, сколько лака вы удаляете, вы идете по натянутому канату. Удаление слишком большого количества прозрачного покрытия и возможное проникновение песка в базовый слой или грунтовку может произойти очень быстро. Вам нужно всегда знать, где вы находитесь. Перед началом работы необходимо установить две переменные: во-первых, сколько лака нанесено на транспортное средство, а во-вторых, сколько лака можно удалить.

Однако без шкалы краски эти числа ничего не значат.Вот почему во время мокрого шлифования совершается много ошибок, а также почему монтажники смертельно боятся мокрого песка из-за того, что может случиться.

ТИПИЧНАЯ ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА

Глубокие царапины, придающие автомобилю плохой вид, — это проблемы, с которыми вы чаще всего сталкиваетесь. Клиенты потребуют, чтобы об этих царапинах позаботились. Глубокая царапина неприглядна и может дорого обойтись покупателю. Он знает, что если пойдет в автомастерскую, то хотя бы проблемную панель перекрасят.Правильный способ ремонта и повторной полировки лакированной поверхности в автосервисе — это отшлифовать проблемную область, нанести на базовый слой аэрозоль для подбора цвета и заново очистить всю панель. Если царапина находится рядом с соседней панелью, то соседнюю панель, возможно, также необходимо отполировать для подбора цвета. Такой ремонт в автомастерской может стоить сотни долларов.

Таким образом, мокрое шлифование царапины — беспроигрышный вариант для обеих сторон. Специалист по деталям может заработать хорошую сумму денег за короткий промежуток времени, а клиент может хорошо отремонтировать царапину, сэкономить деньги и уберечь автомобиль от кузовного цеха.

Но как нам использовать шкалу краски? Для получения исходных показаний вам понадобится измеритель краски. Если шлифовать без калибра, очень быстро могут возникнуть большие проблемы. Однако показания манометра всегда будут предупреждать вас, как далеко вы можете зайти и когда вам нужно прекратить шлифование. Я обычно беру несколько показаний по царапине, прежде чем начать шлифовать ее.

РЕМОНТ ЦЕПИ НА СЛУЖБЕ НАСТОЯЩЕГО ЖИЗНИ

Я упоминал, что большинство производителей автомобилей хотят, чтобы с них было удалено не более 25 процентов прозрачного покрытия.Это составляет от 10 до 13 микрон. Хотя это намного больше, чем вы когда-либо удалили бы при полировке, на самом деле этого не так уж и много, пытаясь восстановить глубокую царапину влажным шлифованием. Глубокие царапины нужно «сбрить», почти как машина Zamboni. на ледяную поверхность. Это единственный способ ремонта лака. При резкой царапине проникновение может быть очень глубоким. Помните обертку от сигареты и как легко ее разрезать или разрезать? Таким же образом обычно царапается краска.Проникновение в прозрачный лак часто составляет более 25 процентов. Иногда мне приходится шлифовать глубже, чем рекомендует производитель автомобилей, чтобы отремонтировать царапину к удовлетворению клиента. Это означает, что мне обычно приходится снимать более 10-13 микрон прозрачного лака. Иногда я захожу на глубину от 20 до 23 микрон.

Без измерителя толщины краски и без возможности быть настолько точным, у меня не было бы уверенности сделать это. Я также не смог бы в достаточной степени исправить царапину.Я с самого начала отслеживаю удаление прозрачного покрытия, отслеживая показания краски. Перед тем, как я начну, важно измерить толщину краски.

Например, прежде чем я начну, я могу получить значение общей толщины пленки 125 микрон. Очевидно, это общий размер всех слоев краски. Однако мы знаем, что максимальное количество лака не должно превышать 50 микрон. Итак, в реальной ситуации ремонта я решаю, что удаляю не более 20–23 микрон, или около 40 процентов прозрачного покрытия.Вам нужно, чтобы заказчик остался доволен ремонтом, поэтому имейте в виду, что при определенных обстоятельствах удаление 10–13 микрон или 25 процентов иногда является желаемым, выдавая желаемое за действительное.

Исходный размер составляет 125 микрон, и я готов удалить не более 23 микрон прозрачного покрытия, оставив мне «окончательное» значение не менее 102 микрон. Таким образом мы можем эффективно использовать прибор и отслеживать прогресс на протяжении всего ремонта.

Цифры подскажут, когда двигаться дальше.Если вы начнете с агрессивной бумаги, такой как зернистость 1000 или 1200, вы не сможете удалить все 20 микрон с помощью этого куска бумаги. Вам нужно будет вернуться к 2000 бумагам, чтобы закончить его. В какой-то момент цифры, а не сам ремонт скажут вам, что шлифование нужно прекратить. Шлифовка прозрачного покрытия может происходить очень быстро, поэтому всегда очень важно знать, где вы стоите.

ВИДЫ МАНОМЕТРОВ

Опять же, если вы только полируете автомобили, наличие измерителя толщины краски не критично.Однако при мокром шлифовании это действительно обязательно. Одна катастрофическая ошибка, допущенная при шлифовании без калибра, и связанные с этим затраты на ремонт краски, позволили бы окупить калибр. Так что не думайте, что это слишком дорого, или что он вам не нужен, и вы будете просто «чувствовать». Вы не можете «почувствовать», когда собираетесь шлифовать прозрачное покрытие.

Есть много типов датчиков. У меня есть один из оригинальных электронных датчиков, которые были представлены около 10 лет назад. Он немного больше новых, с проводом и зондом на конце и стоил очень дорого.Десять лет назад это стоило более 1000 долларов. Но, как и в случае с любым другим электронным оборудованием, датчики становятся меньше, лучше и дешевле — и есть несколько вариантов.

Большинство датчиков поместятся на ладони и в кармане, но не все они одинаковы. Менее дорогие будут измеряться только в милах. Это нормально, если вы выберете такой способ измерения, но некоторые из них имеют точность только до половины мил, что недостаточно для детализатора. Они подходят для тех, кто занимается автомобильным аукционом, которым нужны очень большие показания краски, которые означают, что кузовные и покрасочные работы были выполнены, и где предельная точность не так уж и важна.Если вы покупаете калибр толщиной только в мил, он должен иметь точность до одной десятой одного мил для использования при мокром шлифовании. Для меня это все же недостаточно малая единица измерения. Мне нужен датчик, чтобы постоянно менять показания при шлифовании. Иногда при измерении в милах можно пройти через зону ремонта много раз, не заметив изменения показаний. Это нехорошо; Я решил не использовать датчик для краски, который измеряет только в милах. Манометры только для миллиметров будут дешевле и лучше, чем ничего, но есть варианты получше.

Я использую датчик для краски, который измеряет как милы, так и микроны. Как я уже сказал, микрон — это гораздо меньшая единица измерения, и мне нужно всегда знать, где я нахожусь при удалении материала, так что это инструмент для меня. Однако инструмент, который будет измерять как в микронах, так и в милах, немного дороже. Лучшие калибры также будут измерять как сталь, так и алюминий. Более дешевые датчики будут измерять только сталь. Есть еще другие датчики, которые могут измерять резину и композитные материалы, но я в целом считаю, что они по-прежнему слишком дороги.

ДЕНЕЖНИК

Суть в том, что измеритель толщины краски поможет вам при мокром шлифовании и принесет больше денег. Это также показывает клиенту, что вы настоящий профессионал. Вы сможете определить, проводились ли покрасочные работы на транспортном средстве, по изменяющимся показаниям от одной панели к другой. Иногда клиенты будут удивлены, узнав, что вы это обнаружили. Если вы хотите выполнить более влажное шлифование, электронный измеритель толщины краски — это инструмент, в который вам следует подумать об инвестициях.Он окупится и принесет вам деньги в кратчайшие сроки.

Кевин Фаррелл владеет и управляет Kleen Car (www.kleencarauto.com), бизнесом по автодетализации с полным спектром услуг, расположенным в Нью-Милфорде, штат Нью-Джерси. Кевин также является инструктором по программе детализации, которую он разработал для BMW в Северной Америке и совместно с ней. Его опыт включает в себя опыт работы в автосалонах и обучение в DuPont, General Motors и I-Car.

Толщиномеры для коррекции автомобильной окраски — Auto Obsession

Тебе нужно Ценообразование Ответы Оба

Чем я могу вам помочь сегодня?

Как бы вы хотели, чтобы я с вами связалась? Телефон Эл. адрес Оба

Решения для измерения толщины автомобильных покрытий

Прорыв в технологии измерения толщины автомобильных покрытий — в режиме реального времени.

SpecMetrix ® Технология ROI обеспечивает беспрецедентную нанометрическую точность при измерении слоев краски и толщины покрытия в автомобильной промышленности.

Контроль качества в процессе окраски распылением в автомобилестроении становится все более важным. Покрытия для защиты от коррозии (электронные покрытия) и грунтовочные покрытия широко используются в автомобильной промышленности, наряду с базовыми покрытиями, герметиками, клеями и другими прозрачными покрытиями и финишными покрытиями.Данные, получаемые в режиме реального времени при точном нанесении толщины слоя и улучшенном управлении процессом, могут стать важным фактором качества и экономии средств для производственных и отделочных линий. Передовые методы неразрушающего контроля становятся критически важными для обеспечения качества, а также для контроля процессов распыления и окраски во все большем числе мировых отраслей промышленности. Интернет-продукты, такие как пленки и фольга, используемые для различных автомобильных приложений, также значительно выигрывают от универсальности и гибкости поточных систем измерения SpecMetrix.

После перехода на запатентованные и эксклюзивные системы измерения покрытий SpecMetrix, группы управления производственным процессом могут рассчитывать на снижение затрат, связанных с нанесением покрытий, за счет улучшения качества покрытия продукта и согласованности нанесения. Прогрессивные мировые производители автомобильной промышленности также могут извлечь выгоду из сокращения отходов и человеко-часов при проведении испытаний по обеспечению качества, как только более точные данные измерений покрытий будут доставлены в их производственный и отделочный процесс.

Наша расширяющаяся линейка решений для измерения толщины покрытий является искробезопасной для использования в любой среде нанесения покрытий и предлагает более точные, бесконтактные средства измерения в реальном времени защитных, функциональных и декоративных автомобильных покрытий, в том числе:

  • E-Coat
  • Грунтовка
  • Базовое покрытие
  • Прозрачное покрытие
  • Слои пленки и нанесенные покрытия
  • Смазки для сухой пленки
  • Клеи
  • Герметики
  • Другие рабочие покрытия

SpecMetrix или off-line лабораторные системы являются наиболее гибкими, эффективными и удобными в использовании решениями для бесконтактного измерения толщины покрытия, доступными сегодня для автомобильной промышленности.Системы SpecMetrix могут быть легко интегрированы в роботизированные распылители для измерения мокрого или сухого покрытия сразу после нанесения. Уникальная возможность измерения каждого влажного покрытия или слоя сразу после его нанесения обеспечивает производителям автомобильных покрытий лучший контроль в конкретной точке нанесения, вместо того, чтобы ждать проверки толщины покрытия после того, как все слои уже нанесены.

Если ваши текущие производственные или чистовые линии по-прежнему полагаются на окончательную постпроизводственную проверку или какой-либо метод моделирования, основанный на расчетах, системы SpecMetrix теперь могут предложить производственным группам новые средства для оценки положительного воздействия фактических данных о толщине покрытия в реальном времени. по контролю процессов и качеству конечной продукции.

Хотите поближе познакомиться?

Запросите пароль для входа в нашу закулисную коллекцию демонстрационных видеороликов, отраслевой информации и спецификаций.

ProMotorCar Магнитный измеритель толщины краски

Простота использования, отсутствие повреждений лакокрасочного покрытия

Получите точную толщину покрытия из цветных металлов на стали с помощью магнитного измерителя толщины краски ProGauge II. Это современное оборудование простое в использовании и дает вам точные показания покрытия цветными металлами на стали в диапазоне от 1 до 15 мил.Большинство доступных сегодня магнитных датчиков не компенсируют гравитационный эффект. В результате показания для одинаковой толщины краски могут отличаться до 40% при измерении на верхней и боковой панелях. С нашим магнитным измерителем толщины краски ProGauge II вы получите точность более 0,001 дюйма.

Производители измерителя толщины краски являются ведущими разработчиками оборудования PB и E. Они разрабатывают изделия высшего качества, такие как инструменты для проверки красок, электронные толщиномеры и многое другое.Магнитный измеритель толщины краски ProGauge II — это удобное устройство, обеспечивающее точные измерения.

Вооружившись этим инструментом, теперь вы можете точно узнать, когда панели перекрашиваются, а также когда краска слишком густая или слишком тонкая. Если краска будет слишком густой на поверхности, могут возникнуть такие проблемы, как растрескивание и другие дефекты краски. С помощью этого простого инструмента вы можете легко определить толщину краски, чтобы принять лучшее решение. Этот инструмент настолько удобен в использовании, что все, что вам нужно сделать, это просто приложить его к краске и прочитать шкалу, потянув за датчик.Он имеет большой индикатор и четко обозначенные шкалы для удобства использования.

Магнитная сила на магнитном измерителе толщины краски ProGauge II обеспечивает более длительную удерживающую способность, и этот инструмент очень популярен среди коллекционеров автомобилей и страховых компаний. Поставляется в прочном футляре для удобного хранения. Вы можете носить его где угодно, так как он помещается в карман рубашки. Этот толщиномер включает в себя полный буклет с инструкциями с информацией о толщине автомобильной краски и заводских спецификациях.Этот продукт сделан в США.

Основные характеристики магнитометра ProGauge II для измерения толщины краски:
  • Измеряет толщину покрытий из цветных металлов на стали в диапазоне от 1 до 15 мил
  • Легко использовать, просто нанося краску и считывая шкалу как индикатор снимается с краски
  • Помещается в карман рубашки
  • Используется коллекционерами автомобилей и страховыми агентствами
  • Не повреждает краску
Написать рецензию

Отзывы

2 отзыва

Автор, 1 апреля 2013 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *