Posted in: Авто

Рост цены на автомобили: Прогноз цен на автомобили в 2021 году :: Autonews

Содержание

Прогноз цен на автомобили в 2021 году :: Autonews

Продажи новых автомобилей в России продолжают расти и вопреки изначальным прогнозам могут достичь уровня 2019 года. Об этом сообщили в Комитете автопроизводителей АЕБ, представив данные продаж по первому полугодию: россияне уже купили 870 749 автомобилей, что на 36,9% больше по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. По прогнозам комитета, в 2021 году продадут 1,756 млн легких и легких коммерческих автомобилей, что на 9,8% превысит показатели аналогичного периода предыдущего года. Таким образом эксперты скорректировали свой прогноз по росту продаж с 2,1% на 9,8%. При этом данные не включают продажи марок BMW и Mercedes-Benz, которые перестали делиться этими результатами.

Спрос на автомобили стабильный и высокий

Как утверждают производители, динамика рынка превысила ожидания в том числе из-за отсрочки повышения утилизационного сбора: это поддержало рынок и помогло замедлить рост цен на автомобили.

Также цены помогли стабилизировать меры господдержки, включая программы льготного автокредитования — на их продление в ближайшее время производители очень рассчитывают. Свой негативный вклад в подорожание автомобилей внес рост цен на сырье и металлы, включая сталь.

«Ситуация с COVID-19 ухудшается, но мы надеемся, что полного локдауна удастся избежать. Несмотря на сложности с поставкой полупроводников и повышение цен на металл, нам представляется, что удастся не допустить резкого падения продаж в 2021 году, и в ближайшие месяцы мы увидим коррекцию», — сказал председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель.

По его словам, продажи автомобилей у дилеров остаются стабильными и «проблем с прибылью они не испытывают».

Почему автомобили все равно дорожают

Хотя в АЕБ перечислили множество причин, которые позволили сдержать цены, автопроизводители каждый месяц объявляют об очередных индексациях. Одним из ключевых факторов, влияющих на рост цен на автомобили в России, ослабление курса рубля, объясняют эксперты.

«Большинство автопроизводителей были вынуждены поднимать цены из-за курсовых колебаний, — уточнил Штерцель. — С другой стороны, важно понимать и ситуацию с утилизационным сбором. Да, его не стали поднимать, и мы надеемся, что этого не произойдет. Параллельно мы видим, что и рост цен замедляется. Мы смогли добиться хорошего уровня цен, и будет хорошо, если повышения утильсбора не произойдет хотя бы в этом году, что позволит нам стабилизировать цены».

За полгода в России купили 399 822 внедорожника и 552 электрокара. (Фото: Shutterstock)

В свою очередь, заместитель председателя комитета автопроизводителей и управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев рассказал, что производителям во втором полугодии очень помогла бы поддержка госпрограмм, направленных на конечного потребителя.

«Например, все массовые бренды успешно пользовались программой льготного автоавтокредитования. Сейчас она прекращена, и во второй половине года ее продление было бы очень актуально», — считает Калицев.

Автомобили уже подорожали на 10%

Машины за первые полгода подорожали в среднем уже на 5-10%, и пока смены тренда, по оценкам участников рынка, ждать не приходится. Более того, в конце года среднее повышение цен может составить 20%.

Как сообщил Autonews.ru операционный директор АГ «АВИЛОН» Александр Никонов, сейчас производители корректируют цены постепенно, поэтому в отрасли и не бывает непредвиденных повышений: влияние всех основных драйверов оценивают на долгосрочный период.

«По ряду брендов, рост цен в течение первого полугодия не наблюдался. Причиной стабильности в данном случае можно назвать отсутствие серьезных колебаний курса евро вверх по отношению к рублю. Однако в целом стоимость автомобилей за первое полугодие 2021 года выросла в среднем от 5 до 10%», — сказал представитель отрасли.

По прогнозам Никонова, во втором полугодии произойдет дальнейший рост цен. При этом производители также будут вносить корректировки ступенчато. Ведущими драйверами изменения стоимости по-прежнему будет оставаться нехватка новых автомобилей, инфляция, а также колебания курса валют к рублю.

Дефицит моделей, по словам операционного директора АГ «АВИЛОН», пока не побежден, и продлится на российском авторынке еще два-три квартала. 

«В данный момент в наличии есть и популярные модели, но они представлены в достаточно небольшом количестве, и пока неизвестно, будут ли они в наличии через месяц. Мы надеемся, что ситуация с дефицитом изменится ближе к концу 2021 года. Все то отставание, которое отрасль копила в течение всего этого года, должна нагнать в производстве в течение третьего — четвертого кварталов. Поставки начнут приходить в норму, если дефицитные компоненты в течение ближайших трех месяцев выйдут на необходимый уровень», — считает участник отрасли.

В первом полугодии 2021 года продажи новых автомобилей и легких коммерческих автомобилей выросли на 36,9% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Всего было продано 870 749 автомобилей. (Фото: Артем Кокорев / РБК)

В свою очередь генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич также считает, что цены продолжат расти. По его оценкам, это будет продолжаться минимум до конца текущего года как в массовом, так и премиум-сегменте.

«Пока спрос будет превышать предложение, каких-то изменений в части роста цен ожидать не стоит. На динамику ценообразования автомобилей в России влияет курсовая разница — еще не отыграны курсовые колебания 2014 года, — уверен Терлюкевич. — Дефицит автомобилей и высокий спрос сохраняются во всем мире, что также влияет на политику автопроизводителей по части ценообразования и позволяет повышать цены. Кроме того, на себестоимость автомобилей влияют рост стоимости метала и энергоносителей, а также комплектующих и электронных компонентов».

При этом Терлюкевич предупредил: ситуация с доступностью автомобилей не изменилась, и дефицит присутствует по большинству брендов, как и раньше.

«Усугубляет ситуацию непредсказуемость поставок. Многие автомобили, особенно технологически сложные, в дорогих топовых комплектациях сейчас приходят к нам без заказанных опций. То есть ты только по факту узнаешь, что получаешь. Особенно эта тенденция прослеживается в премиум-сегменте», — поделился проблемами участник дилерского сообщества.

Поскольку у дилеров пока нет проблем со спросом, на сами автомобили скидки отсутствуют. Вместо этого продавцы предлагают программы лояльности на собственные услуги.

«Мы предоставляем постоянным клиентам скидки на сервисное обслуживание, запчасти, допоборудование. На сами автомобили скидок сейчас практически нет», — подытожил представитель ГК «АвтоСпецЦентр».

Между тем генеральный директор ГК АВТОDOM Андрей Ольховский отметил, что автомобили дорожали всегда, просто не так существенно, как сейчас. Выход любой новой модели, по словам эксперта, сопровождался ростом цен, потому что нужно окупать инвестиции.

«Рост цен по итогам года может достичь 20% — это средний уровень. Безусловно, будут модели, где рост цен будет более 30-35%. Также будут автомобили, где рост по году не превысит и 10%, — считает Ольховский. — Очень широкий модельный ряд у всех производителей позволяет точечно выстраивать ценовую политику».

Эксперты предрекли россиянам рост цен на автомобили: Рынки: Экономика: Lenta.ru

Цены на автомобили в России в третьем квартале 2021 года вырастут в среднем на 1-1,5 процента. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на опрошенных автодилеров.

Материалы по теме

10:38 — 14 июня 2017

09:49 — 23 мая 2017

00:03 — 25 мая

Отрицательный рост.

Мировая экономика восстанавливается, но все вокруг дорожает. Почему так происходит?

На новые автомобили прогнозируется рост цен в пределах от одного до трех процентов в зависимости от бренда и модели.

Автомобили с пробегом подорожают вслед за салонными, хоть и с небольшим временным отставанием.

При этом, по словам гендиректора «АвтоСпецЦентра» Андрея Терлюкевича, на рынке сейчас наблюдается дефицит новых автомобилей, поэтому спрос на машины с пробегом растет быстрее.

Другие эксперты предполагают, что цены на новые авто вырастут в среднем на 2-4 процента. Причиной этому станет инфляция, колебания курса валюты и смена модельного года в зависимости от марки.

«Насколько в среднем вырастут цены на бывшие в употреблении автомобили прогнозировать непросто, однако можно предположить, что во второй половине 2021 года повышение по некоторым моделям может замедлиться, если импортеры переполнят рынок новыми автомобилями», — пояснил директор по маркетингу компании «Авилон» Андрей Каменский.

По мнению дилера «Автоdom», больше всего в цене вырастут именно машины с пробегом и небольшим сроком эксплуатации. По словам гендиректора компании Андрея Ольховского, на рынке уже ощущается их существенная нехватка.

«В третьем квартале не будет масштабного роста цен на автомобили – в среднем по рынку увеличение будет от трех процентов до пяти процентов, но при этом будут марки, которые сохранят уровень цен. По некоторым брендам возможен рост до 10 процентов. Всё зависит от стратегии продаж и целей автопроизводители на этот год», — отметил Ольховский.

Что касается совсем возрастных автомобилей, то по ним цена не изменится. По данным Росстата, в июне рост цен на легковые автомобили иностранных марок не превысил 1,3 процента.

О дефиците на рынке новых автомобилей эксперты рассказали в конце июля. Отмечается, что некоторые потребители, которые хотели бы купить новые автомобили, вынуждены приобретать подержанные авто. А росту спроса на них способствует и увеличение цен на новые автомобили.

Эксперты рассказали, когда рост цен убьет спрос на авторынке — Российская газета

Вот уже год на российском авторынке сохраняется дефицит, из-за которого власти оставили покупателей без льготных кредитов, а производители постоянно повышают цены. Несмотря на это, спрос на новые машины пока остается стабильным, хотя в любой момент ситуация может измениться.

Авторынок «сбавляет обороты»

Российский авторынок в июне продолжил расти, однако уже не теми темпами, что прежде. И дело тут не только в более высокой базе прошлого года: с июня 2020-го, напомним, дилерские центры вернулись к работе после локдауна по всей стране.

Рост реализации по-прежнему сдерживает дефицит новых машин у дилеров, без которого продажи были бы заметно выше.

Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, за первый летний месяц россияне купили 157,8 тыс. автомобилей, что на 29% больше показателя годичной давности. По отношению же к июню «доковидного» 2019-го продажи автомобилей увеличились только на 10%. А всего с начала нынешнего года в нашей стране реализовано 870,7 тыс. новых машин — на 37% и 5% больше, чем в первой половине 2020-го и 2019 года соответственно.

По словам генерального директора сети автосалонов Fresh Auto Дениса Мигаля, одним из стимулов к покупке автомобиля стала отсрочка повышения утилизационного сбора, что, в свою очередь, позволило сдержать рост цен на новые машины. Помимо этого, распространение нового штамма коронавирусной инфекции и рост внутреннего туризма в сезон отпусков в очередной раз доказали, что личный автомобиль является самым безопасным и удобным средством передвижения.

Спрос, да не тот

Фото: iStock

Между тем, с началом отпускного сезона активность покупателей в автосалонах все же несколько снизилась.

По данным ассоциации «Автомобильные дилеры России», в июне индекс контрактования новых автомобилей в дилерских центрах сократился на 2% по отношению к предыдущему месяцу, несмотря на внеплановые 10-дневные майские каникулы в этом году. Как отмечают в РОАД, проблемы с поставками новых автомобилей приводят к росту цен и нервозности, и такое состояние рынка, вероятнее всего, продлится до конца нынешнего года.

Как отмечает генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич, продажи в июне, как правило, поактивнее, чем в мае, однако большинство московских дилеров ощутили снижение трафика в дилерских центрах. В первую очередь на покупателей и спрос влияет сейчас не цена, а доступность автомобилей. А ситуация с поставками ухудшается, и негативная тенденция продолжится: это связано, в том числе, и с предстоящими каникулами на автозаводах.

«На рост цен на автомобили влияет, прежде всего, дефицит полупроводников и рост стоимости энергоресурсов и металла. Цены повышаются постепенно, шаг составляет 1-2%, резкие скачки цен происходят только на новые модели. Поэтому, если все запланированные автомобили до нас доедут, то в июле мы ожидаем продажи чуть выше июня», — говорит Андрей Терлюкевич.

Ценовой беспредел

Фото: iStock

Действительно, автопроизводители повышают цены на свои модели с завидной регулярностью: только в июне это сделали 32 компании, а некоторые обновили прайс-листы аж дважды за месяц.

Как показывают данные мониторинга «Цена Авто», за первую половину июля уже 14 автопроизводителей переписали ценники на ряд моделей, в том числе лидеры рынка — Lada, Kia, Hyundai, Renault, Skoda и Volkswagen. Не остались в стороне и китайские Geely с Haval, причем последний увеличил стоимость лишь одной модели — нового кроссовера Jolion, который совсем недавно поступил в продажу.

«Я не вижу существенных рисков в части повышения цен с 1 июля. Все уже настолько привыкли, что цены на автомобили и на другие товары повышаются регулярно, что очередной рост цен не вызывает каких-либо эмоций. Большинство клиентов приняли эту ситуацию как есть и дальше строят свои планы. Они готовы подождать и выбрать автомобиль, который точно им нужен, а не покупать то, что есть», — рассуждает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский.

Прогнозы на будущее

Фото: iStock

Что касается дальнейших перспектив российского авторынка, то в ближайшие месяцы положительная динамика продаж продолжит снижаться. Этому будет способствовать не только отпускной сезон и более высокая база прошлого года, но, прежде всего, сохраняющийся дефицит.

В этих условиях правительство в очередной раз решило отложить возобновление госпрограммы льготного автокредитования, хотя ранее планировало вернуть кредиты со скидкой от государства в августе, в канун парламентских выборов. Теперь же в Минпромторге говорят, что пока спрос на авторынке превышает предложение, господдержка ему не нужна, а значит, есть вероятность, что в этом году льготных автокредитов ждать уже не стоит. Впрочем, и с объявленной ранее индексацией утильсбора на автомобили в ведомстве пока тоже не спешат.

На этом фоне АЕБ улучшила свой прогноз на 2021 год с 2,1% до 9,8% роста, что означает продажу 1 млн 756 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей. При этом в ассоциации выражают надежду на то, что несмотря на ухудшение эпидемиологической обстановки в стране, полного локдауна и резкого падения продаж удастся избежать.

Как считает Андрей Ольховский, июль и август будут аналогичны классическим летним месяцам — у граждан, безусловно, смещаются приоритеты в расходовании накоплений, но с приходом сентября и возвращения из отпусков объемы контрактование и общая активность будут восстановлены.

«С учетом сохраняющегося кризиса полупроводников и дефицита автомобилей по этой причине, российский авторынок во втором полугодии может продемонстрировать нейтральную или отрицательную динамику.

Предпосылкой к этому может стать очередное повышение цен на новые авто, так как нестабильность курса рубля, задержки в логистике из-за новой волны распространения вируса, а также традиционная корректировка прайс-листов в соответствии с инфляцией ближе к осени могут повысить стоимость автомобилей еще на 8%. Несмотря на то, что цены уже достигли всех разумных пределов, спрос на них сохраняется, так как автомобиль становится выгодной инвестицией как раз благодаря постоянному увеличению стоимости», — резюмирует Денис Мигаль.

Российские эксперты объяснили, почему растут цены на автомобили

За прошедшие шесть месяцев стоимость транспорта на российском авторынке успела вырасти на 5-10%. Недавно о повышении цен объявил BMW, один из крупнейших производителей люксового транспорта. По мнению экспертов, рост цен был неизбежным. Эксперты онлайн-площадки Avto.pro, где можно найти запчасти Fiat, а также на другие иномарки и отечественные авто, разобралась в ситуации.

Личный транспорт становится роскошью

По словам аналитиков, рост цен на автомобили вызван инфляцией, дефицитом транспорта, а также колебаниями курса национальной валюты. Сочетание всех указанных причин привело к росту цен на 5% и более. Однако рекордсменом по росту стала не самая популярная марка среди российских водителей. Таким образом некоторые из автомобилей Fiat подорожали на 13%. Серьезным ростом цен также отметились:

Hyundai;
Volkswagen;
Kia;
Volvo.

Как отмечают аналитики, ситуация в текущем году напоминает 2016 год. Но теперь проблема усугубляется более сильной зависимостью автопроизводителей от поставок комплектующих сторонними фирмами. Даже отечественный АвтоВАЗ столкнулся с дефицитом отдельных запчастей. На сегодня напуганные ростом цен автолюбители уходят на вторичный рынок. При этом ситуация на «первичке» также становится хуже, так как потребителей становится меньше. Однако игроки вторичного рынка, пусть и не сразу, но реагируют на изменения. Какрезультат, подержанныйтранспортрастет в цене.

Влияют ли цены на популярность авто

В случае авто с пробегом динамика роста цен может отставать от «первички» примерно на месяц. О повышении стоимости нового транспорта производители стараются предупреждать заранее. Эксперты отметили, что ценники на люксовый транспорт не сильно выросли. Это объясняется спецификой сегмента. Фактическая стоимость машины может вырасти на 10-15% относительно базовой, поскольку каждую модель оснащают дополнительными опциями. Сам сегмент аккумулирует незначительную часть автомобильного рынка и отличается высокой стабильностью.
На популярности недорогих и средне бюджетных моделей увеличение цены не скажется. Наиболее востребованными марками среди российских автолюбителей останутся Lada, Hyundai и Kia. По мнению большинства аналитиков, спрос на личный транспорт даже вырастет, хотя часть потенциальных покупателей все же перейдет на вторичный рынок. В заключение специалисты отмечают, что повторный рост цен в текущем году возможен, но более подробно об этом пока никто рассказать не может.реклама.

дилер LADA в г. Кропоткин

Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta.Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect).Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне».Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения.Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса».Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе.Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью». Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect.Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране».Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию.Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев».Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ».Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента.Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности».LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем. Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб:АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected]ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected]САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностьюДепартамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел. : +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected]ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected]ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected]ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected]***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей. Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 1 квартала 2021 года Банк занимает 52 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, поднявшись на 6 позиций за 15 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков.«Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.Дополнительная информация:Группа «АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО «АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО «LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.

Цены на бензин доросли до правительственного совещания

Оно пройдет под председательством вице-премьера Александра Новака. Оптовые цены на бензин в последние недели обновляют рекорд за рекордом. Почему он дорожает и что с этим можно сделать?

Фото: Вячеслав Прокофьев/ТАСС

В понедельник, 9 августа, вице-премьер Александр Новак проведет совещание по ситуации на топливном рынке, сообщают информагентства со ссылкой на источник. В конце июля Минэнерго запросило кабмин в ускоренном порядке ввести временный запрет на экспорт бензина, чтобы остановить рост цен.

Биржевые цены на бензин в июле обновили несколько рекордов. Главной причиной эксперты называют дефицит топлива на внутреннем рынке. Сезон отпусков, пусть даже и с антиковидными ограничениями, все равно привел к повышению спроса. Кроме того, началась уборочная кампания, и аграриям тоже нужно топливо.

А предложение, напротив, снижается. Так, по данным Argus Media, в июле производство бензина в России сократилось на 7% в годовом выражении из-за того, что на нескольких российских НПЗ никак не завершится профилактический ремонт. И без того сложная ситуация стала еще тревожнее после аварии на газохимическом комплексе «Газпрома» в Новом Уренгое. И хотя бензин там не выпускают, все равно это скажется на топливном рынке. Комментирует управляющий партнер компании «Петролеум трейдинг» Максим Дьяченко:

Максим Дьяченко управляющий партнер компании «Петролеум трейдинг» Пока неизвестно, насколько серьезная авария, но, по слухам, она серьезная. Если завод выпадает на несколько месяцев, но это, опять же, по слухам, то тогда это может повлиять и на бензин, потому что автомобили, которые заправляются газом и могут на двух видах топлива ездить, переключатся на запасной вариант. Из-за этой аварии может вырасти цена на автомобильные газы, увеличится спрос еще от текучего высокого спроса на бензин, на основную марку — 92. При этом снизится производство, потому что Сургутский ЗСК не получит газовый конденсат и другие заводы «Газпрома» тоже не получат газовый конденсат

Еще одна причина дефицита связана с конъюнктурой на внешних рынках. В Европе литр 92-го бензина на АЗС сейчас стоит от полутора до двух евро. В России — примерно 60 евроцентов в пересчете по текущему курсу. Понятно, что поставлять на экспорт топливо намного выгоднее, чем продавать его в РФ.

Чтобы сохранить предложение на внутреннем рынке, в свое время придумали специальный демпферный механизм. Его смысл в том (если не вдаваться в подробности), что бюджет компенсирует производителям топлива разницу между внутрироссийскими ценами и ценами экспортных поставок.

О том, как это работает на практике, рассказывает гендиректор агентства «Аналитика товарных рынков» Михаил Турукалов:

Михаил Турукалов гендиректор агентства «Аналитика товарных рынков»

Оптовые цены обновляют исторические максимумы, но это не слишком сильно отражается на ценах на АЗС, говорит вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев:

Дмитрий Гусев вице-президент Независимого топливного союза

В июле в Минэнерго заявляли, что ситуация стабилизируется после того, как завершится ремонт ряда крупных НПЗ. Очевидно, этого не произошло. Не исключено, что в правительстве уже готовят нерыночные меры.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Маркетинговое агентство НАПИ — услуги по организации и проведению маркетинговых исследований, анализа рынка сбыта в Москве, Нижнем Новгороде и России

Маркетинговое агентство Russian Automotive Market Research (НАПИ)

Современная рыночная экономика предъявляет очень высокие требования к каждой компании. В условиях жесткой конкуренции в выигрышном положении оказываются те фирмы, которые умеют видеть конъюнктуру рынка товаров или услуг насквозь,прогнозировать тенденции развития, предвидеть риски и предлагать лучшее. Определение спроса и разработка действенных механизмов его удовлетворения с целью получения прибыли — основная задача маркетинговых служб компаний. Одним из самых прибыльных, и в тоже время сложных, в плане конкуренции, является российский рынок автомобилей. Запросы участников автомобильного рынка могут быстро изменяться, поэтому анализ рынка автомобилей жизненно необходим производителям и дилерам, чтобы иметь возможность своевременно реагировать на любые изменения и события. Для выработки действенной стратегии развития производителям и дилерам требуется составлять прогноз автомобильного рынка на основе комплексного статистического исследования автомобильного рынка по всем профилям: Категория транспорта; Марка автомобиля; Модель; Уровень комплектации модели. Маркетинговое агентство Russian Automotive Market Research предлагает комплексные решения исследования и оценки конъюнктуры российского рынка автомобилей. Мы не просто выдаем сухую статистику по какому-либо сегменту рынка в целом по Российской Федерации. Сведения, предоставленные нашей компанией, могут быть конкретизированы по отдельным регионам с учетом множества данных, прямо или косвенно влияющих на состояние автомобильного рынка.

Дополнительная информация

В наших материалах комплексно учитываются следующее параметры; Экономическое развитие региона; Уровень развития дилерских центов на местах; Соответствие модельного ряда компании местным климатическим условиям; Сложившаяся по региону цена на автомобили; Расходы на содержание автомобиля по региону; Конкурентная среда. Учитываются также и многие другие факторы.

Наша информация поможет грамотно спланировать стратегические приоритеты компании, представительского центра, ассортимент сезонного предложения продукции.

В нашей компании можно заказать проведение маркетингового исследования по любой категории транспортных средств.

Специалисты компани Russian Automotive Market Research разработали уникальную методику анализа.

Почему цены на подержанные автомобили приводят к росту инфляции в США и почему она не продержится

Быстро растущая инфляция в США скоро замедлится — хотя бы потому, что стоимость подержанных автомобилей и грузовиков не может продолжать расти астрономически.

Цены на подержанные автомобили выросли на 10,5% в июне после столь же сильного роста на 7,3% в мае и 10% в апреле. Рост в июне был самым большим с тех пор, как правительство начало отслеживать в первый год президентства Дуайта Эйзенхауэра в 1953 году.

Прочитано: Стоимость жизни показывает самый большой рост с 2008 года, показывает ИПЦ, поскольку инфляция распространяется по экономике

Вот еще один шок: как в июне, так и в апреле скачок цен на подержанные автомобили составил около одной трети общее повышение стоимости жизни.

Насколько это необычно?

За первые шесть месяцев 2021 года стоимость подержанных легковых и грузовых автомобилей выросла на 32%. Для сравнения, их цены на упали на в среднем на 0.6% в год с 2009 по 2019 год.

Стоимость подержанных автомобилей резко выросла из-за необычного сочетания высокого спроса и низкого предложения, вызванного пандемией. Это несоответствие обязательно исчезнет по мере восстановления экономики.

Действительно, тщательно отслеживаемый отраслевой показатель оптовых цен на подержанные автомобили в июне упал после четырех месяцев подряд рекордного роста.

Корни проблемы образовались в прошлом году после того, как агентства по аренде автомобилей сократили закупки новых легковых и грузовых автомобилей, а производители автомобилей ответили сокращением производства.В начале пандемии мало кто регулярно водил или путешествовал.

Когда в конце прошлого года производители автомобилей снова активизировали свою деятельность, они столкнулись с глобальной нехваткой компьютерных микросхем, которые сегодня необходимы в каждом новом автомобиле.

В результате агентства по аренде не могли купить все машины, в которых они нуждались, поскольку американцы снова начали брать в аренду больше автомобилей. Герц ХТЗЗ, г. + 1,89% а другие были вынуждены окунуться в рынок подержанных автомобилей, чтобы восстановить свой автопарк.

Из-за государственных стимулирующих денег многие потребители, которые также хотели покупать новые автомобили, были вынуждены смотреть на подержанные автомобили. В то же время многие люди, которые больше не хотели пользоваться общественным транспортом или переехали из городов из-за страха перед вирусом, также начали покупать автомобили.

Читайте: Американцы снова тянутся к своим кредитным картам и берут больше автокредитов

Как и ожидалось, падение спроса привело к резкому росту цен.

По мере того, как нехватка микросхем сокращается, а производители автомобилей увеличивают производство, пропадет несоответствие между покупателями и продавцами.Это значительно ослабит недавнее повышательное давление на инфляцию в США.

«Цены на подержанные автомобили временно повышены из-за очень высокого спроса со стороны стимулирующих выплат, людей, возвращающихся на работу, и ограниченных поставок новых автомобилей», — сказал главный экономист PNC Financial Services Гас Фаучер. «Цены на подержанные автомобили упадут до земных в конце этого года, когда производство новых автомобилей снова начнет расти».

Это не значит, что американцам не стоит беспокоиться об инфляции.

Растут цены на многие товары и услуги, от бензина и продуктов до обедов и перелетов на самолетах.Это сократит семейные бюджеты как минимум до конца года.

все еще быстро растет, цены на подержанные автомобили находятся на неизведанной территории

Глобальный дефицит микрочипов начинает выравниваться. Автопроизводители начинают наращивать производство после более чем года COVID-19 и сбоев, связанных с цепочкой поставок, но в ближайшее время работа не будет на 100 процентов. В свою очередь, цены на подержанные машины составляют , но все еще растут до .

Данные Car Gurus показывают, что средняя цена подержанного автомобиля, представленного на его сайте, увеличилась на 29.6 процентов с этого времени в прошлом году, и эта цифра не показывает никаких признаков замедления в ближайшее время. Фактически, американцы тратят на некоторые автомобили на 43,6 процента больше, чем в прошлом году.

В цифрах

Во-первых, лучше понять, какие автомобили загребают больше денег. Car Gurus публикует статистику, основанную на типе кузова автомобиля, которая рисует картину самых востребованных автомобилей Америки на данный момент.

Похоже, что пикапы больше всего пострадали от роста цен, поднявшись в цене более чем на 43.6 процентов в прошлом году. Это не должно вызывать удивления, учитывая количество грузовиков, которые задерживаются от окончательной доставки до дилерских центров из-за незавершенного производства. Пикапы Ford Super Duty, например, стали жертвой нехватки микросхем, запасы которых были буквально видны из космоса. Потребители, которые не смогли найти новый пикап, обратились к подержанному, тратя в среднем 36 409 долларов на автомобиль.

Хотя лидерство пикапа весьма значимо, внедорожники следуют на втором месте по приросту.Покупка подержанного внедорожника сегодня обойдется потребителям в среднем в 34 457 долларов. Это на 31,9 процента больше, чем в среднем в прошлом году (26 147 долларов).

Ежегодно мы можем получить довольно широкий обзор того, как рынок отреагировал на различные бренды, приобретаемые американскими потребителями. На вершине пузыря брендов находится Ram, который вырос на 40,3% за последние 12 месяцев. Интересно, что за Ram следовал Aston Martin с 38,5%, а затем и более доступные марки.

И наоборот, Tesla, генеральный директор которой Илон Маск когда-то утверждал, что построил подорожающие активы, в то же время подорожала меньше всего, при этом цены на подержанные автомобили выросли 5.8 процентов в прошлом году.

Сокращение временного интервала до 90 дней обнаруживает еще более странные тенденции. Например, Saturn, который не функционирует в течение 11 лет, продемонстрировал самый высокий рост прейскурантной цены (26,3 процента) с начала марта 2021 года. Второе место занял Smart с 22,1 процента.

Роскошные и экзотические бренды также испытали упадок с марта. В то время как цены на подержанные автомобили от всех автопроизводителей выросли по всем направлениям, такие бренды, как Lamborghini, Ferrari и Rolls-Royce, по сравнению с этим резко упали, в результате чего процентное увеличение выражается в однозначных цифрах по сравнению с большим количеством синих воротничков.Заметьте, это относится к подержанным автомобилям; они все еще продают много новых.

Цены на

подержанных автомобилей подскочили с максимальной скоростью за последний месяц

  • Подержанные легковые и грузовые автомобили в июне были на 10,5% дороже, чем в мае.
  • Это самый большой рост с тех пор, как Бюро статистики труда начало отслеживать в 1953 году.
  • Подержанные автомобили стали основной причиной роста цен за последние несколько месяцев.
Идет загрузка.

Если вы хотите купить подержанный автомобиль или грузовик, будьте готовы заплатить много.

Ежемесячный выпуск Индекса потребительских цен Бюро статистики труда показал, что инфляция в июне была намного выше, чем ожидали экономисты.Одним из основных факторов общего роста цен стало повышение цен на подержанные автомобили и грузовики на 10,5% в период с мая по июнь.

Если посмотреть на изменения за последний год, то подержанные автомобили в июне 2021 года были на 45,2% дороже, чем в июне 2020 года.

Новые автомобили также стали дороже: с мая по июнь цены выросли на 2,0%, но эти цены продолжали расти. поднимается намного медленнее, чем для подержанных автомобилей.

Колоссальный скачок цен на подержанные автомобили стал самым большим ежемесячным ростом с тех пор, как Бюро статистики труда начало отслеживать эти цифры в 1953 году.Он следует за двумя другими исторически высокими месячными приростами: 7,3% в мае и 10,0% в апреле.

Рынок подержанных автомобилей перевернулся настолько, что некоторые модели теперь дешевле покупать новые, чем подержанные.

Резкий скачок цен на подержанные автомобили за последние несколько месяцев вызван несколькими причинами. Глобальный дефицит полупроводников оставил автопроизводителей без компьютерных микросхем, необходимых для производства новых автомобилей, что привело к прекращению поставок новых автомобилей.

Компании по аренде автомобилей прошлым летом распродали значительную часть своих автопарков на фоне падения спроса во время пандемии.Теперь, когда спрос вернулся, эти компании снова наращивают запасы, в том числе сами обращаются на рынок подержанных автомобилей и конкурируют с постоянными потребителями.

Несмотря на резкое повышение цен за последние несколько месяцев, облегчение может быть на подходе. Тим Левин из Insider отметил, что, по данным Cox Automotive, с мая по июнь оптовые цены на автомобили снизились, а за ними могут последовать и розничные цены.

Точно так же Скотт Хорсли из NPR сообщил, что «цены, которые дилеры платят за подержанные автомобили на крупных аукционах по всей стране, наконец упали в июне.«

В исследовательской записке Morgan Stanley также было предсказано, что по мере того, как автомобильный рынок постепенно возвращается в норму,« заглядывая вперед, мы должны увидеть, что рост цен на подержанные автомобили начнет замедляться, поскольку более свежие отраслевые данные начали немного снижаться ».

Но пока что подержанные автомобили по-прежнему довольно дороги.

Цены на новые и подержанные автомобили растут, поскольку производители борются со спросом.

Подержанные автомобили с высоким спросом.

Обычно я держу на складе 30-50 грузовиков.«Прямо сейчас мне трудно держать 20», — сказал Крис Спирс в среду. «Проблема нехватки чипов в том, что новые автосалоны вынуждены продавать подержанные автомобили, потому что не могут получить новые запасы».

Дуг Энгл, Ocala Star-Banner

WEYMOUTH — В магазине подержанных автомобилей Фреда Минса в Уэймуте есть проблема: не хватает подержанных автомобилей.

«Трудно покупать машины», — сказал он. «Я смог купить только одну. на аукционе сегодня и это безумие, потому что обычно там хороший инвентарь.У меня, наверное, шесть-семь машин, вот и все ».

Его партия должна быть более чем вдвое больше — 20 машин — в обычный день.

Такое же количество торговых посредников конкурирует за меньшее количество автомобилей на аукционах, где дилеры покупают товарные запасы, завышая цены для дилеров и, в свою очередь, для потребителей. Средство продает автомобили в хорошем состоянии, часто с большим пробегом, что является его нишей. скачок количества новых и подержанных автомобилей

«Это самые трудные автомобили для покупки, потому что это то, чего хотят другие дилеры», — сказал он.

Суть проблемы — сокращение предложения новых автомобилей, совокупность остановов в связи с пандемией и прекращение поставок микрочипов для производителей автомобилей. Все меньше новых автомобилей подталкивает покупателей на рынок подержанных автомобилей, что приводит к росту цен на оба.

Подробнее: Все, что вам нужно знать о нехватке микросхем, от которой страдают автопроизводители

Подробнее: Объяснение нехватки микрочипов: как это влияет на цены на автомобили и техническую индустрию

Некоторые автопроизводители, такие как Toyota, не были По словам менеджера по продажам и инвентаризации компании Toyota из Braintree Джорджа Сафа, дефицит не менее сильно пострадал.

Торговая группа, представляющая автопроизводителей, заявила в апреле, что из-за нехватки полупроводников в США в следующем году будет построено на 1,28 миллиона автомобилей меньше.

Подробнее: Автопроизводители могут производить на 1,3 миллиона автомобилей меньше из-за нехватки полупроводников

У других компаний, таких как GM, владеющая Cadillac и Chevrolet, были проблемы с производством до начала пандемии. В результате 40-дневной забастовки осенью 2019 года производство было приостановлено, а в начале пандемии последовали остановки.

Подробнее: Вот последствия 40-дневной забастовки UAW против General Motors

Подробнее: Тысячам членов GM UAW приказали оставаться дома, производство пикапов остановилось

Саеф сказал, что его дилерский центр имеет только 39 новых автомобилей. лот по состоянию на вторник. Обычно их около 400. Еще 57 автомобилей отправляются в автосалон, но они продаются еще до того, как попадают в выставочный зал.

Нормальность, скорее всего, не вернется на рынок до первой половины 2022 года, сказал Саеф, поскольку рынок имеет дело с небольшим всплеском спроса со стороны людей, впервые покупающих автомобили, чтобы избежать общественного транспорта.

Минс сказал, что он мог бы закупить больше запасов по текущим высоким ценам, но нет гарантии, что цены на подержанные автомобили останутся высокими в течение следующих шести месяцев.

«Я не хочу переплачивать и застревать с кучей автомобилей, и, кто знает что, может быть, рынок упадет, и тогда я застряну на дорогих машинах», — сказал он.

Подробнее: GM простаивает 3 завода в Северной Америке из-за нехватки полупроводников

Подробнее: Автомобильная промышленность вряд ли вернется в нормальное состояние в ближайшее время, поскольку COVID-19 задержится

Трейси Шевроле и Кадиллак, в Плимуте, генеральный директор Пол Бартон сказал, что, как и Минс, он опасается покупать слишком много подержанных автомобилей по слишком высокой цене и в конечном итоге застрять с ними, если производство увеличится.

Кевин Кларк, владелец Clark Auto Sales в Уэймуте, сказал, что он конкурирует в тех же ценовых категориях, что и Means, и имеет те же проблемы.

«Рынок определенно перевернут», — сказал он.

Предложение настолько мало, что автомобили на аукционах часто продаются по розничной цене, сказал Кларк.

«Почему я должен платить в розницу за то, что я даже не могу купить в розницу, когда я пытаюсь это продать», — сказал Кларк.

Наклейка шок: недостаток предложения, высокие аукционные сборы прекращают переговоры

Многие дилеры подержанных автомобилей заявили, что недавнее повышение аукционных сборов сокращает скудную маржу, которую они уже получают при перепродаже автомобилей.

Минс сказал, что аукционные сборы всегда были высокими, но во время пандемии аукционисты повысили надбавки и дополнительные сборы, включая проведение аукционов онлайн, а не лично, что привело к повышению цен.

«Мы зарабатываем все меньше и меньше денег, и нам приходится взимать с потребителя все больше и больше», — сказал он.

Автомобиль, который продается на аукционе за 7500 долларов, получает как минимум дополнительные 500 долларов в виде аукционных сборов. Затем Минсу часто приходится ремонтировать машину, чтобы убедиться, что машина безопасна, например тормоза или шины, что приведет к росту цены и снижению его прибыли.

«Большинство людей приходят и пытаются обойти меня ценой», — сказал он. «Раньше было какое-то пространство для маневра, но теперь его нет. Ко мне приходят люди и предлагают мне смешные вещи».

Подробнее: Цены на новые и подержанные автомобили растут, но вот как вы все еще можете заключить сделку

Минс сказал, что он делает минимум, который он может на автомобилях, но ему нужен денежный поток в бизнесе, чтобы платить за его накладные расходы.

«Это отстой, потому что ко мне приходят люди, которые хотят купить машины, и они получают шок от наклеек, когда проехали 146 000 миль, и я говорю:« Вот такие цены сейчас.«И они ходят по магазинам, возвращаются и покупают у меня машину».

Минс сказал, что говорит покупателям делать покупки, чтобы убедиться, что он не завышает цены, и в большинстве случаев они возвращаются после того, как осознают, что цены

Кларк сказал, что высокие аукционные сборы вредит рынку дешевых автомобилей, особенно для потребителей, которые не могут себе позволить много, но нуждаются в транспортировке на работу.

«Нет денег, чтобы делать это, чтобы больше торговаться», Кларк — сказал он. — С новыми автомобилями такая же ситуация, люди видят наклейку, и им приходится платить, потому что машин нет.»

В Tracy Chevrolet и Cadillac, в Плимуте, ценообразование стало более прозрачным, поскольку они придерживаются рекомендованной производителем розничной цены или MSRP. Chevrolet также отказался от своего» лабиринта «скидок производителя, часто достигающего 10 000 долларов, что сделало это По словам Бартона, гораздо проще подсчитать, что на самом деле платит потребитель.

«Сейчас это довольно просто, поскольку GM как бы перешла на фиксированные цены», — сказал он.

Саеф сказал, что спрос и предложение определяют цену новые и подержанные автомобили, что означает, что цена, указанная на наклейке, является реальной ценой.

Сданные в аренду и малоиспользуемые грузовики, внедорожники, продающиеся по цене выше первоначальной.

Бартон сказал, что сделки стоят намного больше, чем раньше, поскольку дилеры стремятся увеличить свои запасы подержанных автомобилей. Особенно востребованы крупногабаритные внедорожники и грузовики.

«Какое-то время мы покупали Silverados 2018 года по той же цене, что некоторые из них были проданы новыми в 2018 году, и опасаемся, что вы пойдете покупать их, что-то изменится, и вы разбиты до предела, и теперь владеть этой машиной за 10 000 долларов слишком дорого, — сказал Бартон.

Согласно US News and World Report, первоначальная цена производителя на Silverados 2018 года составляла от 28 300 до 55 600 долларов США, а средний диапазон цен на подержанные модели сегодня составляет от 28 000 до 54 700 долларов США.

Многие из автомобилей покупаются дилерами после того, как они приходят на обслуживание, предлагая цены на подержанные автомобили, которые владельцы, вероятно, никогда больше не увидят, сказал Бартон.

Один человек привез грузовик, который, по его мнению, стоил всего 7000 долларов, но был приятно удивлен, узнав, что его текущая рыночная стоимость более чем вдвое превышает 15000 долларов, сказал он.

«Тяжелые грузовики — это круто. Получить в руки грузовик или фургон 2015 года выпуска — это как золото», — сказал Бартон.

Подробнее: Нехватка чипов затрудняет поиск идеального автомобиля, но может помочь вам выйти из договора аренды.

«Мы также размещаем рекламу, чтобы люди продавали нам автомобили на улице», — сказал Бартон. «Вы не можете бояться платить за это».

Тим Гуд, владелец компании Good Brothers Dodge Ram в Уэймуте, сказал, что он рассчитывал на возврат в лизинг своих подержанных автомобилей.Люди, возвращающие арендованные автомобили, теперь имеют долю в транспортных средствах, потому что рынок подержанных автомобилей очень горячий.

Бартон сказал, что у него есть три совета для покупателей автомобилей.

Во-первых, если вам нравится машина, то не спите на ней. Купите его, потому что велика вероятность, что завтра его уже не будет.

«Вы будете довольны автомобилем, который вам нужен, на подъездной дорожке, чем если бы он был чужим», — сказал он.

Это означает, что если дилер просит внести залог, это потому, что в противном случае автомобиль будет продан кому-то другому.

Во-вторых, не ожидайте переговоров о цене нового автомобиля, поскольку дилеры установили на них конкурентоспособные цены из-за низкого предложения на рынке. Однако у вас есть возможность договориться о сделках по обмену.

«Мы не всегда правы в сделке, поэтому я спрошу:« Что мне не хватает, если нас разделяет 5000 долларов? Вы только что тормозили? »- сказал Бартон.

Наконец, если подходит конец срока аренды, не ждите, чтобы связаться со своим дилером, особенно если вы хотите снова сесть в новую машину.

В этом отчете использовались материалы Detroit Free Press. Свяжитесь с репортером Уилером Каупертвейтом по адресу [email protected]

Цены на подержанные автомобили падают после роста до рекордного уровня

В течение нескольких месяцев любого, кто забрел на участок у дилера в поисках подержанного автомобиля, можно было простить за то, что он сделал двойной дубль — а затем сразу же покинул участок.

Цены взлетели более чем на 40% от своих уровней непосредственно перед вирусной пандемией, в среднем до 25 000 долларов.Поставка автомобилей сократилась. Есть ли надежда на переговоры по цене? Удачи с этим.

Но теперь появилась надежда. Казалось бы, бесконечная полоса стремительного роста цен на подержанные автомобили, похоже, подходит к концу.

Не то, чтобы кому-то следовало ожидать выгодных покупок. Хотя средние оптовые цены, которые платят дилеры, постепенно снижаются, они, вероятно, останутся близкими к рекордным уровням. То же самое и с розничными ценами для потребителей. Предложение остается ограниченным. И хотя спрос немного снизился, постоянный поток покупателей может удерживать цены на необычно высоких уровнях еще пару лет.

«Это краткосрочное исправление», — предположил Пол Сугарс, менеджер по продажам подержанных автомобилей в компании Jack Demmer Lincoln в Дирборне, штат Мичиган. «Покупатели сидят на заборе и ждут, что же произойдет».

Сахара надо знать. Поскольку интернет и посещаемость его автосалона упали за последние несколько недель, он начал снижать цены на некоторые из 70 подержанных автомобилей на своем участке. Теперь, по его словам, покупатели начинают возвращаться.

Одна из них — Джессика Питтс из Детройта, которая начала покупать подержанный автомобиль в прошлом году после того, как ее машина сломалась.Но поскольку цены росли все выше, Питтс откладывала свою покупку. Однако недавно, после того как Сахарс снизила цену на красный Lincoln MKC, который она смотрела, Питтс обратил на это внимание.

«Вот что привлекло мое внимание», — сказала она. «Цена немного снизилась».

Красный компактный внедорожник с пробегом 58 000 миль обошелся Питтсу примерно в 27 500 долларов, что немного ниже 28 000 долларов.

Возвращение таких покупателей, как Питтс, заставило экспертов предположить, что спрос будет достаточно высоким, чтобы цены на подержанные автомобили не упали.Одна из причин заключается в том, что предложение по-прежнему невелико. По данным Cox Automotive, у дилеров в прошлом месяце было достаточно автомобилей, чтобы удовлетворить спрос на 34 дня — на 11 дней меньше, чем в том же месяце 2019 года, прошлом году, который считался нормальным для продаж подержанных автомобилей.

Мало кто думает, что небольшое снижение цен на подержанные автомобили предвещает какое-либо замедление или разворот общей инфляции в экономике. Если не считать заметного исключения цен на пиломатериалы, которые вначале взлетели до небес, многие товары, компоненты и услуги — от полупроводников и бензина до одежды, обедов в ресторанах и предметов домашнего обихода — стали все дороже.То же самое и с затратами на рабочую силу, поскольку нехватка рабочих во многих отраслях заставляет работодателей повышать заработную плату.

Тем не менее, Федеральная резервная система во главе с Джеромом Пауэллом прогнозирует, что инфляция в конечном итоге снизится после решения проблемы дефицита предложения. Инвесторы в облигации, похоже, согласны. Доходность 10-летних казначейских облигаций, которая в целом отражает прогноз инфляции, снизилась в последние недели, что является признаком того, что инвесторов по-прежнему больше беспокоит перспектива экономического спада, чем рост инфляции.

До тех пор, пока пандемия не выровняла экономику в марте 2020 года и не сократила предложение как новых, так и подержанных автомобилей, средние оптовые цены на подержанные автомобили, уплачиваемые дилерами, ежегодно росли лишь незначительно. Средние цены ненадолго упали в апреле прошлого года, но, по данным Manheim, группы аукционных домов, где дилеры покупают автомобили, выросли более чем на 60% до пика в мае этого года.

Любое снижение, даже небольшое, будет долгожданным облегчением для покупателей. В июне средняя розничная прейскурантная цена подержанного автомобиля была чуть меньше 25 000 долларов, что стало рекордом.Цены выросли настолько высоко, что некоторые подержанные автомобили двухлетней давности, что противоречит интуиции, продавались по цене, превышающей рекомендованную цену, когда они были новыми.

Особенно пострадали покупатели с низкими доходами. Любой, кто был вынужден купить подержанную машину для поездки на работу, часто ограничивался транспортными средствами с пробегом от 100 000 миль и более. Тем не менее, по данным Edmunds.com, средняя цена даже на эти автомобили за последний год подскочила на 31% — до 16 489 долларов. Покупка машины — любой машины — стала для многих недоступной.

Некоторое повышение цен было вызвано государственными стимулирующими выплатами, которые поступили в марте, когда соответствующая семья из четырех человек могла получить 5600 долларов.Розничные цены на подержанные автомобили выросли настолько высоко, что в апреле, мае и июне на них пришлось около одной трети всего роста индекса потребительских цен в США. В июне цены на подержанные выросли на рекордные 10,5%, что помогло снизить инфляцию до 5,4% по сравнению с тем же месяцем годом ранее. Это был самый высокий такой рост с 2008 года.

К концу июня и в июле покупатели подержанных автомобилей насмотрелись. Многие решили подождать, пока безумие закончится, и их откат привел к небольшому снижению оптовых цен.Дилеры опасались, что заплатили слишком много за автомобили на своих участках. Некоторые начали снижать цены.

«Безумие закончилось, поэтому запасы начинают немного увеличиваться», — сказала Мишель Кребс, аналитик Cox Automotive. «Обычно цены на подержанные автомобили падают после возврата налогов и проверок стимулов».

Алекс Юрченко, старший вице-президент по данным Black Book, который отслеживает стоимость транспортных средств, ожидает, что цены немного снизятся, но еще пару лет останутся значительно выше уровней 2019 года.В конечном итоге, предполагает он, цены будут продолжать падать, поскольку предложение догонит спрос.

Джонатан Смоук, главный экономист Cox Automotive, предостерегает от ожидаемого снижения цен на подержанные автомобили до уровня, предшествовавшего пандемии.

«Это, — сказал он, — потребует значительного снижения спроса и одновременного увеличения предложения. Ни то, ни другое вряд ли произойдет ».

Весь сумасшедший ценовой цикл начался со вспышки пандемии, когда многие штаты издали приказы о домохозяйствах. Цены резко упали, и автопроизводители закрыли заводы на восемь недель.В результате сокращение предложения произошло так же, как многие скованные потребители захотели новый или подержанный автомобиль, чтобы добираться на работу или совершать автомобильные поездки, не вступая в контакт с другими.

В то время как автомобильные заводы были закрыты в апреле и мае прошлого года, производители компьютерных микросхем перенесли производство, чтобы удовлетворить огромный спрос на ноутбуки, игровые устройства и планшеты. Это привело к нехватке автомобильных микросхем, что остается острой проблемой, которая может быть решена только в следующем году.

В связи с сокращением запасов новых автомобилей и высоким спросом в результате скачок цен на новые автомобили привел многих покупателей на рынок подержанных автомобилей.Их спрос снизил предложение и поднял цены на подержанные автомобили.

У некоторых дилеров по продаже новых автомобилей закончились самые продаваемые модели пикапов и больших внедорожников. Для некоторых моделей на дилерских площадках достаточно автомобилей, чтобы удовлетворить потребительский спрос на восемь дней. Производители предпочитают иметь под рукой 60 дней, чтобы обеспечить хороший выбор.

Эрни Гарсиа, генеральный директор выскочки Carvana, сказал, что слишком много переменных не позволяют предсказать, куда пойдут цены на подержанные автомобили.Они могут упасть, если будут устранены нехватка микросхем и другие узкие места в цепочке поставок, а цены на новые автомобили снизятся. Но при определенных обстоятельствах они могли стрелять и в обратном направлении.

«Будет трудно вернуть цены на автомобили до нормального уровня до тех пор, пока мы не нормализуем цепочку поставок автопроизводителей», — сказал Гарсия.

Каждый, кто предсказывал цены на автомобили в прошлом году, сказал он, «очень быстро ошибался».

Лучшие автомобили для продажи, худшие автомобили для покупки, поскольку цены на подержанные автомобили продолжают расти

Цены на подержанные автомобили продолжили расти в июне из-за глобальной нехватки микрочипов, поскольку ограниченное предложение новых автомобилей привело к тому, что меньше людей торгуют своими подержанными автомобилями.Это сочетание сокращения предложения и увеличения спроса привело к резкому росту цен на подержанные автомобили.

  • Цены на подержанные автомобили в июне выросли в среднем на 32,7%, или 7 583 доллара США, за последние 12 месяцев, по сравнению с большинством лет, когда цены в годовом исчислении оставались неизменными
  • Подержанные автомобили выросли на 48,1%, минимальное изменение цены было 11,4%
  • Спортивные автомобили и пикапы показали самый высокий рост цен, что делает их худшими автомобилями для покупки и лучшими автомобилями для продажи
  • Небольшие внедорожники, хэтчбеки и минивэны показали лишь незначительные скачки цен

По данным iSeeCars.com, согласно последнему анализу более 1,9 миллиона продаж подержанных автомобилей в июне, цены на подержанные автомобили выросли на 32,7 процента, или 7 583 доллара, по сравнению с тем же периодом прошлого года. Это произошло после увеличения на 26,4 процента в годовом исчислении в мае и на 16,8 процента в годовом исчислении в апреле.

«Нехватка микрочипов привела к историческому росту цен на подержанные автомобили, настолько, что некоторые автомобили с небольшим подержанным стали дороже новых моделей», — сказал исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр. «Хотя ожидается, что в обозримом будущем цены на подержанные автомобили останутся высокими, мы ждем, чтобы увидеть, будут ли цены продолжать расти или начнут снижаться до уровней, предшествующих дефициту микрочипов.”

Берите их быстро: самые продаваемые автомобили в каждом штате

Хотя средний подержанный автомобиль значительно вырос в цене, анализ iSeeCars также показал, что рост некоторых автомобилей ниже среднего, что делает их разумными покупками для потребителей, которые не могут дождаться падения цен. «Хотя эти бывшие в употреблении модели стоят дороже, чем год назад, рост цен на них не так сильно повлиял на них», — сказал Брауэр.

Топ-10 подержанных автомобилей с наибольшим ростом цен

В первой десятке автомобилей с наибольшим ростом цен изменение цен начинается с 1.Цена на автомобили повышается в 2–1,5 раза, в основном это автомобили класса люкс, спортивные автомобили и пикапы.

«Эти подержанные автомобили за последний год доказали свою высокую ценность — обстоятельство, обычно не связанное с подержанными автомобилями», — сказал Брауэр. «Покупатели, заинтересованные в этих автомобилях, должны подумать о том, чтобы воздержаться от их покупки, в то время как потребители, у которых есть эти автомобили в гараже и готовы расстаться с ними, могут воспользоваться значительно более высокой стоимостью обмена.”

Самые популярные новые и подержанные автомобили в каждом штате ) $ Изменение цены с июня 2020 г.
Топ-10 автомобилей с наибольшим ростом цен (г / г) — исследование iSeeCars, июнь 2021 г.
Рейтинг Автомобиль с пробегом Средняя цена подержанного автомобиля (июнь % Изменение цены с июня 2020 г.
1 Nissan LEAF $ 20 015 $ 6 501 48.1%
2 Mercedes-Benz G-Class $ 158 835 $ 50 271 46.3%
3 Chevrolet Camaro $ 36,163 Lincoln Navigator L 66 508 долл. США 20 392 долл. США 44,2%
5 Ram Pickup 1500 40 200 долл. США долл. США 12 016 долл. США 42,6% 9033 9033 9033 9033 9033 9033 42.5% $ 36,476 $ 10,656 41,3%
10 Chevrolet Spark $ 13,892 $ 4,015 40,6%
9000 9000 $
9000 9000 $
9000 9000 32.7%

Самым большим подорожанием стал Nissan LEAF, который с июня 2020 года подорожал на 48,1 процента.

«В то время как цены на подержанные автомобили на все электромобили выросли в последние месяцы, резкое повышение цен на подержанные Nissan LEAF можно отнести к модели 2018 года, которая характеризовалась значительным увеличением диапазона электромобилей, улучшением характеристик и внешним фейслифтингом, а также которые только что вышли на рынок в этом году в значительном количестве », — сказал Брауэр.

На втором месте находится Mercedes-Benz G-Class, который подорожал на 46,3 процента или на 50 271 доллар.

Это самые долговечные автомобили, которые вы можете купить

«Mercedes-Benz G-Class — роскошный внедорожник и символ статуса, популярность которого резко возросла, а его лучшие продажи на сегодняшний день — 2020 год», — сказал Брауэр. «В последние месяцы спрос на него опережал предложение, что привело покупателей на рынок подержанных автомобилей, где они готовы платить больше, особенно за модельный ряд G550 4X4², который был доступен только на моделях 2017 и 2018 годов.”

Два классических американских спорткара попали в список: занявший третье место Chevrolet Camaro и занявший девятое место Ford Mustang.

«Эти спортивные автомобили являются привлекательными автомобилями для многих потребителей, и даже при повышении цен они все еще относительно доступны по сравнению с другими автомобилями в этом сегменте», — сказал Брауэр. «Популярность спортивных автомобилей резко возросла во время пандемии, поскольку водители искали забавные автомобили для борьбы со скукой, и, поскольку они не являются практичной покупкой, люди, вероятно, с большей готовностью будут платить за них надбавку на рынке подержанных автомобилей.”

Два пикапа попали в список, в том числе Ram Pickup 1500, занявший пятое место, и GMC Sierra 1500, занявший восьмое место.

«Нехватка новых грузовиков из-за нехватки микрочипов и растущая популярность пикапов привели к повышенному спросу и дефициту предложения на рынке подержанных автомобилей», — сказал Брауэр. «Кроме того, люди, которым для работы нужны грузовики, с большей вероятностью будут платить более высокую цену».

Информационные бюллетени FOX4: получайте обновления новостей на свой почтовый ящик

Два аналогичных американских больших внедорожника входят в список, включая занявший четвертое место Lincoln Navigator L, который является версией Lincoln Navigator с более длинной колесной базой, занявшим шестое место.

«Lincoln Navigator был полностью переработан в 2018 году, что стало его первой полной модернизацией более чем за десять лет», — сказал Брауэр. «С этими модернизированными моделями, которые будут сняты с продажи впервые в 2021 году, а рынок роскошных полноразмерных внедорожников переживает бум, покупатели могут быть готовы платить за эти востребованные автомобили больше, чем за более старые версии».

Еще один роскошный автомобиль, модернизированный для 2018 года, малый седан Audi A5, занявший седьмое место, также попал в список.

«Audi A5 — один из самых дорогих автомобилей в своем классе, но он также является одним из самых спортивных, поэтому водители готовы платить больше за эти автомобили, особенно за более поздние модернизированные модели.”

Завершает список на другом конце ценового диапазона Chevrolet Spark, занимающий десятое место, со средней ценой подержанного автомобиля 13 892 долларов.

29 лучших и самых экономичных автомобилей для борьбы с ростом цен на газ

«Основная привлекательность Chevrolet Spark заключается в его низкой цене, что делает его доступным для начинающих водителей и тех, кто ищет дешевый транспорт, даже при значительном скачке цен за последний год», — сказал Брауэр.

Топ-10 подержанных автомобилей с наименьшим изменением цен

В первой десятке автомобилей с наименьшей разницей в цене разница от 0.От 3 до 0,6 раза больше среднего транспортного средства и включает в себя автомобили разных типов.

«Потребители, желающие приобрести подержанный автомобиль, должны рассмотреть эти автомобили, которые включают в себя сочетание типов транспортных средств и ценовых категорий, на все из которых рост цен не так сильно повлиял», — сказал Брауэр.

Топ 10 автомобилей с наименьшим ростом цен (г / г) — исследование iSeeCars, июнь 2021 г. Изменение цен с июня 2020 г. % Изменение цен с июня 2020 г.
1 Mercedes-Benz GLC 33 936 долл. США 3 867 долл. США 11.4%
2 Volvo XC90 37 099 долл. США 4 681 долл. США 12,6%
3 Audi SQ5 долл. США 21570 долл. 3271 долл. 15,2%
5 Audi Q7 37616 долл.4% 3 $ 17 057 $ 3 074 18,0%
10 Mitsubishi Outlander $ 16,618 3031 18,2%
9000 9000
9000 9000 7 583 долл. США 32.7%

Четыре роскошных внедорожника попали в список, в том числе компактный Mercedes-Benz GLC, занявший первое место, Volvo XC90 среднего размера, занявший второе место, компактный Audi SQ5, занявший третье место, и Audi Q7 среднего размера, занявший пятое место. .

Загрузите новостное приложение FOX4 Kansas City на iPhone и Android

«Mercedes-Benz GLC и Audi Q7 являются одними из самых высоко оцененных автомобилей в своих классах, но они также являются одними из самых дорогих, что может объяснить, почему их рост цен ниже, чем у конкурирующих моделей», — сказал Брауэр.«Volvo XC90 — это еще один качественный автомобиль с передовыми технологиями, но его устаревающий дизайн не выделяется в конкурентном сегменте роскошных внедорожников среднего размера».

Три небольших внедорожника попали в список, включая субкомпактный Subaru Crosstrek, занявший четвертое место, Mazda CX-3, занявший девятое место, и компактный Mitsubishi Outlander, занявший десятое место.

«Субкомпактные внедорожники Subaru Crosstrek и Mazda CX-3 являются одними из лучших автомобилей в своем классе, в то время как Mitsubishi Outlander был переработан к 2022 году, что сделало старые версии менее востребованными», — сказал Брауэр.«Роскошные и большие внедорожники сейчас являются наиболее востребованными подержанными автомобилями, а это означает, что на эти менее популярные автомобили не было такого же роста цен, что делает их доступным вариантом для водителей, которым нужен надежный внедорожник».

Tesla Model S занимает шестое место.

«Популярность Tesla Model S, которая когда-то пользовалась большим спросом, упала благодаря более доступным моделям Tesla, таким как Model 3 и Model Y, обе из которых стоят намного дешевле, чем подержанная Model S, даже при покупке новой», — сказал Брауэр.

Почему цвет вашей машины имеет значение, если вы планируете ее перепродавать

Завершают список два седана на противоположных концах ценового диапазона: малолитражный автомобиль Hyundai Accent, занявший седьмое место, и большой седан Audi A7, занявший восьмое место.

«Несмотря на положительные оценки, продажи Hyundai Accent неуклонно снижались каждый год с 2016 года», — сказал Брауэр. «Audi A7 был переработан для модели 2019 года, что снизило готовность покупателей платить надбавку за устаревшие модели 2018 года.”

Изменение цен на автомобили с пробегом по типу кузова

iSeeCars сравнил цены на подержанные автомобили по типу кузова со средним показателем в 32,7%.

Изменения цен на подержанные автомобили в июне 2021 года по сравнению с прошлым годом, по стилю кузова — исследование iSeeCars
Bodystyle % Изменение по сравнению с прошлым годом $ 903 Изменение по сравнению с прошлым годом
Купе 41.4% 32,7% $ 7,583
Фургон 30,4% $ 6,849
Минивэн 4% $ 6463
внедорожники 26,8% $ 4097
Хэтчбек 26,3% $ 6849
9000, но2 каждый большинство, за которыми следуют кабриолеты и пикапы.

«Нехватка новых пикапов вынуждает покупателей покупать подержанные версии, и многие покупатели готовы платить больше, потому что им нужны грузовики для работы», — сказал Брауэр.«Спрос на спортивные кабриолеты и купе опережает то, что доступно на рынке подержанных автомобилей, и дилерам не нужно быть столь же конкурентоспособными в ценообразовании, потому что покупатели таких автомобилей могут не так внимательно относиться к сделкам».

Загрузите новостное приложение FOX4 Kansas City на iPhone и Android

Универсалы, минивэны, внедорожники и хэтчбеки также подорожали, но со скоростью ниже 32,7% в среднем.

«Популярность минивэнов снизилась, что привело к росту их цен ниже среднего, — сказал Брауэр.«В то время как большие внедорожники и многие роскошные внедорожники пользуются высоким спросом, более дешевые небольшие внедорожники не растут в цене, что приводит к росту цен ниже среднего для всего сегмента. Что касается хэтчбеков и универсалов, потребители, которым требуется дополнительное грузовое пространство, предлагаемое этим типом кузова, скорее всего, выберут внедорожники ».

«Текущее состояние рынка подержанных автомобилей представляет собой возможность продажи или обмена для потребителей, которые могут иметь один из самых востребованных роскошных внедорожников, спортивных автомобилей или пикапов», — сказал Брауэр.«Хотя ожидание покупки подержанного автомобиля, вероятно, является самым разумным решением, есть некоторые модели, которые не будут так сильно шокировать, как средний подержанный автомобиль».

Больше с iSeeCars.com:

Методология

iSeeCars.com проанализировал более 1,1 миллиона продаж подержанных автомобилей с 2016 по 2020 модельные годы в июне 2021 года и более 800 000 продаж подержанных автомобилей с 2015 по 2019 модельные годы в июне 2020 года. Были сопоставлены средние цены на каждую модель автомобиля. периоды времени, и различия были выражены как разница в процентах от цены 2020 года, так и разница в долларах.Транспортные средства большой грузоподъемности, малотоннажные автомобили, автомобили, снятые с производства в 2021 модельном году, а также автомобили с менее чем 4 из 5 модельных лет для каждого периода были исключены из дальнейшего анализа.

Об iSeeCars.com

iSeeCars.com — это поисковая машина по автомобилям, которая помогает покупателям находить лучшие предложения по автомобилям, предоставляя ключевые идеи и ценные ресурсы, такие как бесплатные отчеты iSeeCars о проверке VIN. iSeeCars.com уже сэкономил пользователям более 303 миллионов долларов за счет применения аналитики больших данных, основанной на более чем 25 миллиардах (и растущих) точек данных, и использовании запатентованных алгоритмов для объективного анализа, оценки и ранжирования миллионов новых и подержанных автомобилей.

Эта статья, Лучшие автомобили для продажи, Худшие автомобили для покупки прямо сейчас Цены на подержанные автомобили продолжают расти. Первоначально она была опубликована на iSeeCars.com.

Закрыть модальное окно

Предложите исправление

Предложите исправление

Цены на подержанные автомобили настолько высоки, что ваш драндулет может стоить, чем его новая версия.

Любой, кто покупает автомобиль сейчас, знает, что это рынок продавца. Возникла нехватка новых автомобилей, что вызвало ажиотаж на рынке подержанных автомобилей.Цены на некоторые подержанные автомобили выросли выше первоначальной цены, указанной на наклейке. Это безумие.

«Мы никогда не видели ничего подобного», — сказал Мэтт Трапп, региональный вице-президент Manheim Auto Auctions, крупнейшего автомобильного аукциона в Америке, основанного 76 лет назад в округе Ланкастер. Сейчас он принадлежит Cox Enterprises в Атланте и перепродает почти шесть миллионов автомобилей в год примерно из 80 точек в США. «Рост стоимости автомобилей был невероятным.”

Рынок подержанных автомобилей превратился из ледяного в раскаленный чуть более чем за год.

На ранних стадиях пандемии COVID-19 компании по аренде автомобилей и владельцы автопарков выгрузили большое количество автомобилей на аукционные дома, такие как Манхейм, в результате чего цены упали, а товарные запасы увеличились. У оптовиков, таких как Manheim, который продает только дилерам, 9 апреля 2020 года в наличии был запас в 149 дней (сейчас он сократился до 20 дней).

Во время пандемии производители автомобилей также закрылись, что снизило приток новых автомобилей на рынок.По мере того как пандемия утихла, а экономика возродилась, линейка новых автомобилей не успевала за темпами, чему мешала нехватка рабочей силы и запчастей, в том числе компьютерных микросхем. Тем временем рынок снова поглотил избыток подержанных автомобилей годичной давности.

«С учетом сбоев в цепочке поставок и всего остального, я не думаю, что мы могли даже представить себе достижение пика, на котором только что были», — сказал Трапп.

Сейчас у автодилеров не хватает запасов, чтобы удовлетворить спрос.

Дилеры, которые раньше перевозили в основном новые автомобили на своих участках, теперь предлагают в основном подержанные автомобили, потому что новых очень мало. Предлагаемые ими подержанные автомобили, как правило, старше и имеют больший пробег, чем год назад. Но они продаются быстрее.

По словам Эдмундса, аналитика автомобильного рынка, даже старые автомобили с большим пробегом продаются на рекордных уровнях. Подержанные автомобили с пробегом от 100 000 до 109 999 миль в среднем принесли в июне 16 489 долларов, что на 31% больше, чем 12 626 долларов в прошлом году.Пикапы — самый популярный товар: их цены выросли более чем на 40% по сравнению с прошлым годом.

Трапп на днях разговаривал по телефону с дилером, который так отчаянно пытался приобрести подержанные автомобили для перепродажи, что заплатил больше, чем рекомендованная производителем розничная цена (MSRP). Автомобили действительно дорожают.

«Он говорил о приобретении автомобилей по сравнению с первоначальной рекомендованной ценой на покупку», — сказал Трапп. «Итак, он покупает подержанные автомобили — автомобили годичной давности с пробегом в пару тысяч миль — по цене, превышающей первоначальную цену, установленную на них 18 месяцев назад.”

Покупателям, которым сейчас абсолютно не нужен автомобиль, лучше всего отложить свои покупки. По данным Kelley Blue Book, цены на новые автомобили достигли рекордного пика в июне, поднявшись на 2527 долларов, или на 6,4%, по сравнению с прошлым годом. Стимулы производителей практически исчезли. Помните скидки?

Манхейм сообщил, что цены на подержанные автомобили на оптовом рынке достигли пика несколько недель назад, хотя розничных цен на подержанные автомобили потребуется некоторое время, чтобы снизиться.

«Хотя импульс может быть не таким большим, как раньше, ценности, безусловно, все еще высоки», — сказал Иван Друри, старший менеджер по аналитике Edmunds.Дилеры дорого заплатили за приобретение товарно-материальных запасов, сказал он, «и может пройти некоторое время, прежде чем мы увидим, что дилеры снижают свои запрашиваемые цены».

По мнению многих экспертов, дисбаланс рынков может сохраниться более года. Многое зависит от того, когда начнется производство новых автомобилей.

«Настоящее восстановление в сторону более нормализованного рынка произойдет не ранее чем через год», — сказал Друри в электронном письме. «Даже после того, как новое производство снова будет запущено полным ходом, эффект просачивания вниз займет некоторое время, прежде чем он отразится на рынке подержанных товаров.«

Что касается продавца, владельцы старых автомобилей могут быть удивлены стоимостью автомобиля», — сказал Эдмундс в своем заявлении в этом месяце. Драндуляторы с пробегом более 100 000 миль стремительно растут в цене.

«Потребители, у которых на подъездной дорожке стоит старый грузовик, находятся в лучшем положении, чтобы воспользоваться этим диким рынком», — сказал Друри.

Пандемия коронавируса не только перевернула рынок подержанных автомобилей, но и вынудила оптовых торговцев, таких как Манхейм, адаптироваться к новому миру бесконтактной онлайн-покупки и продажи.

«Мы приняли решение полностью перейти на цифровые технологии, чтобы покупатели по-прежнему могли взаимодействовать на рынке, но они делают это со своего компьютера», — сказал Трапп.

Продажа автомобилей через Интернет не была новостью для Манхейма. Его первоначальный аукцион в округе Ланкастер стал настолько большим в начале 60-х (он был продан Коксу в 1968 году), что Манхейм ввел систему замкнутого телевидения на аукционных линиях, чтобы покупатели могли наблюдать за ходом дистанционно, хотя они все еще должны были присутствовать на аукционе. физическое местонахождение в Пенсильвании.

В 1994 году Манхейм запустил первый спутниковый аукцион в прямом эфире, а два года спустя стал первым в отрасли, кто предоставил дилерам онлайн-доступ через всемирную паутину к аукционам, календарям продаж и рынкам. Год спустя был запущен Manheim Online, который по версии PC Week был назван одним из 10 лучших сайтов электронной коммерции.

Manheim предлагает дилерам статическую торговую площадку, аналогичную рынку eBay с фиксированной ценой покупки сейчас, а также прямые аукционы, которые транслируются одновременно в видеопотоке в реальном времени, поэтому участники торгов могут участвовать в торгах в режиме реального времени.Некоторые дилеры также могут продавать товары напрямую со своих лотов через онлайн-платформы Manheim.

К тому времени, когда разразилась пандемия, Manheim вела около 50% своего бизнеса в Интернете, но сразу же закрыла все места для клиентов и работала с ограниченным персоналом. К июню онлайн-аудитория аукционов одновременной трансляции достигла около 20 000 человек в день, а с января по май компания зафиксировала 1 миллион цифровых транзакций, хотя рынок продаж в целом был медленным.

К ноябрю Манхейм снова разрешил дилерам вернуться на живые аукционы.

«Мы увидели, что большая часть этого цифрового перехода произошла — многие дилеры по-прежнему предпочитают вести с нами дела через наши цифровые каналы», — сказал Трапп. Около 80% его бизнеса сейчас ведется в Интернете.

Год назад Manheim увольнял рабочих в Пенсильвании, когда закрыл свой живой аукцион. Теперь перед ним стоит обратная проблема — как и многие другие предприятия, Манхейм столкнулся с нехваткой рабочей силы, поскольку бизнес снова набирает обороты.

«Нам нужно больше тел, и это очень сложная среда для найма людей», — сказал Трапп.

Большая часть его сотрудников работает неполный рабочий день и сосредоточена в дни проведения аукционов. Хотя большая часть его бизнеса ведется в Интернете, пока сами автомобили не станут виртуальными, Manheim по-прежнему продает материальные активы, которые необходимо очищать, обслуживать и перемещать с помощью человеческого труда.

«Большая часть нашей работы сосредоточена на движении транспортных средств по участку», — сказал Трапп.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *