Posted in: Авто

Построить fbd для автомобиля с передним приводом: FORD FIESTA — ФОРД ФИЕСТА — Технические характеристики

Содержание

FORD FIESTA — ФОРД ФИЕСТА — Технические характеристики

Ford Fiesta — субкомпактный автомобиль, выпускаемый компанией Ford Motor Company. Производится в Европе, Бразилии, Аргентине, Мексике, Венесуэле, Китае, Индии, Таиланде и Южной Африке.

Фиеста была первоначально названа проектом Bobcat («Рыжая рысь»), проект одобрил Генри Форд II в сентябре 1972. Цель проекта — снизить издержки производства и сделать автомобиль дешевле, чем выпускаемая тогда модель Ford Escort. У автомобиля должна была быть колесная база больше чем у Fiat 127, но с габаритами по длине меньше чем Форд Эскорт. Дизайн вел дизайнер Том Джерард и бюро Ghia. Проект был одобрен осенью 1973, техническими центром Форда в Кельне при поддержке Dunton Wayletts.

Решено было выпускать 500 000 шт. в год, для этого построили новый завод под Валенсией и фабрику по производству ведущего моста в блоке с коробкой передач рядом открыли в Бордо, ещё несколько заводов в Европе. Окончательная сборка происходила на заводе в Валенсии.

Когда «Форд Европа» начали проектировать автомобиль проект хотели назвать Iris, Beta, The Deutschlander, Mini-Mite, и the Blue Car (от Ghia). Кодовое имя для опытного образца «Фиесты» было Torino, но затем стал Bobcat.

Список с названиями для нового автомобиля, разработанного проектной командой Bobcat (возглавляемая Тревором Эрскайном), включал себя такие названия: Amigo, Bambi, Bebe, Bravo, Bolero, Cherie, Tempo, Chico, Fiesta, Forito, Metro, Pony и Sierra. Несмотря на большее количество за «Браво», Генри Форд II лично отверг название и назвал автомобиль «Фиеста». Некоторые названия позже использовались для других автомобилей — «Sierra», «Cortina», «Tempo». Название «Метро» было введено британским авто производителем Leyland для компактных машин в 1980 г. Они назвали свою модель Остин Метро.

Название ‘«Фиеста’» принадлежало General Motors в то время, но было безвозмездно отдано для Форда. Фиеста была продемонстрирована в гонках 24 часа Ле-Мана в июне 1976, автомобиль был запущен в продажу во Франции и Германии в сентябре 1976: к огорчению британских поклонников праворульные версии начали появляться в Великобритании только в январе 1977.

Шестое поколение или Ford Fiesta Mark VI было показано как концепт-кар Ford Verve на Франкфуртском Автосалоне в сентябре 2007 и спустя год стала поставляться на основные европейские рынки. Странность названия заключается в том — что поколения автомобиля — шестое, но по Британской классификации оно седьмое. Разбой пошел с поколений Mk4/Mk5 — которые были одной Фиестой IV поколения, но имели разные Mk.

Эта модель основана на Глобальной платформе B — унифицированной платформе для модельного ряда Форд. Основное производство началось на Кельнском заводе Форда в Германии в августе 2008. Второй завод в Валенсии, начал производство в начале 2009 года. Производство в Китае, Таиланде и Мексике началось с конца 2008.

Продажи Фиесты начались в июне 2010.

В Индии седан шестого поколения начали производить в июле 2011 в бензиновым и дизельном варианте.

Ford Fiesta II (FBD) 1.6 XR2 (FBD) (95 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3
Количество мест4
Длина4710 мм
Ширина1620
Высота1335 мм
Колесная база2290 мм
Объем багажника максимальный900 л
Объем багажника минимальный 215 л
Объем багажника максимальный1598 см
3
Мощность95 л.с.
При оборотах6000
Крутящий момент132,5/4000 н*м
Количество цилиндров4
Степень сжатия9,5
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Максимальная скорость180 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)9,4 c
Расход топлива в городе9,1 л/100км
Объем топливного бака40 л
Снаряженная масса автомобиля
840 кг
Допустимая полная масса1275 кг
Размер шин185/60 HR13
Ford Fiesta III (GFJ) 1.1 (50 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Длина3743 мм
Ширина1606
Высота1379 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1392 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный625 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1119 см3
Мощность50 л.с.
При оборотах5200
Крутящий момент83/3000 н*м
Система питанияМоновпрыск
Наличие турбонадува
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра68.7 мм
Ход поршня75.5мм
Степень сжатия8.8
Количество клапанов на цилиндр
2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руля
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость143 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)19.1 c
Расход топлива Смешанный цикл
6.1 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля845 кг
Допустимая полная масса1325 кг
Размер шин155/70 R13
Ford Fiesta III (GFJ) 1.3 (60 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Длина3743 мм
Ширина1606
Высота1379 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1392 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный625 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1299 см3
Мощность60 л.с.
При оборотах5000
Крутящий момент101/2500 н*м
Система питанияМоновпрыск
Наличие турбонадува
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров
4
Диаметр цилиндра74 мм
Ход поршня75.5мм
Степень сжатия8.8
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руля
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость153 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)15.3 c
Расход топлива Смешанный цикл6.6 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля855 кг
Допустимая полная масса1325 кг
Размер шин155/70 R13
Ford Fiesta III (GFJ) 1.4 (71 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3743 мм
Ширина
1606
Высота1379 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1392 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный625 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1392 см3
Мощность71 л.с.
При оборотах5500
Крутящий момент103/4000 н*м
Система питанияМоновпрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра77.2 мм
Ход поршня74.3мм
Степень сжатия8.5
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)Вариатор
Передаточное отношение главной пары3.84 (3.84)
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руля
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость164 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)12.2 c
Расход топлива в городе8.6 л/100км
Расход топлива на шоссе5.2 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл6.7 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля815 кг
Допустимая полная масса1275 кг
Размер шин155/70 R13
Ford Fiesta III (GFJ) 1.4 (73 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3743 мм
Ширина1606
Высота1379 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1392 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный625 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1392 см3
Мощность73 л.с.
При оборотах5100
Крутящий момент106/2750 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра77.2 мм
Ход поршня74.3мм
Степень сжатия9.5
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руля
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость167 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)12.8 c
Расход топлива Смешанный цикл7.5 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля890 кг
Допустимая полная масса1375 кг
Размер шин165/65 R13
Ford Fiesta III (GFJ) 1.6 i (110 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3743 мм
Ширина1606
Высота1379 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1392 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный625 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1598 см3
Мощность110 л.с.
При оборотах6000
Крутящий момент138/2800 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра80 мм
Ход поршня79.5мм
Степень сжатия9.75
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары4.06
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руля
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость192 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)9.8 c
Расход топлива в городе10.4 л/100км
Расход топлива на шоссе6.1 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл7.8 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля845 кг
Допустимая полная масса1325 кг
Размер шин135 SR13
Ford Fiesta III (GFJ) 1.6 i 16V (88 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Длина3769 мм
Ширина1610
Высота1370 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1398 мм
Колея задняя1365 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный625 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1597 см3
Мощность88 л.с.
При оборотах5250
Крутящий момент135/3500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра76 мм
Ход поршня88мм
Степень сжатия10.3
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость177 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)11.1 c
Расход топлива Смешанный цикл7.8 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля990 кг
Допустимая полная масса1425 кг
Размер шин185/55 R14
Ford Fiesta III (GFJ) 1.6 i Turbo (133 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3743 мм
Ширина1606
Высота1379 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1392 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный625 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1598 см3
Мощность133 л.с.
При оборотах5500
Крутящий момент184/2400 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадуваТурбонаддув
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Ход поршня79.5мм
Степень сжатия8.2
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руля
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость205 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)8.2 c
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля920 кг
Допустимая полная масса1350 кг
Размер шин185/55 R14
Ford Fiesta III (GFJ) 1.8 16V (105 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3743 мм
Ширина1606
Высота1379 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1392 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный625 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1796 см3
Мощность105 л.с.
При оборотах5500
Крутящий момент153/4000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра80.6 мм
Ход поршня88мм
Степень сжатия10
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары3.82
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руля
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость182 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)9.5 c
Расход топлива в городе9.7 л/100км
Расход топлива на шоссе6.4 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл7.9 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля950 кг
Допустимая полная масса1375 кг
Размер шин155/70 R13
Ford Fiesta III (GFJ) 1.8 D (60 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3743 мм
Ширина1606
Высота1379 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1392 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный625 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1753 см3
Мощность60 л.с.
При оборотах4800
Крутящий момент110/2500 н*м
Система питанияДизель
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра82.5 мм
Ход поршня82мм
Степень сжатия21.5
Количество клапанов на цилиндр2
Топливодизельное топливо
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руля
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость152 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)16.4 c
Расход топлива Смешанный цикл5.5 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля940 кг
Допустимая полная масса1400 кг
Размер шин165/65 R13
Ford Fiesta III (GFJ) 1.8 XR2i 16V (130 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3743 мм
Ширина1606
Высота1379 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1392 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный625 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1796 см3
Мощность130 л.с.
При оборотах6250
Крутящий момент162/4500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра80.6 мм
Ход поршня88мм
Степень сжатия3.82
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары3.82
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость200 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)8.5 c
Расход топлива в городе9.7 л/100км
Расход топлива на шоссе6.2 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл8.2 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля955 кг
Допустимая полная масса1375 кг
Размер шин185/55 R14
Ford Fiesta IV (JAS,JBS) 1.25 i 16V (75 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3828 мм
Ширина1634
Высота1320 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1429 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный930 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1242 см3
Мощность75 л.с.
При оборотах5200
Крутящий момент110/4000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра71.9 мм
Ход поршня76.5мм
Степень сжатия10
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)Вариатор
Передаточное отношение главной пары3.84 (3.84)
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость170 (160) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)12.2 (15.6) c
Расход топлива в городе9.2 (9.3) л/100км
Расход топлива на шоссе5.9 (5.9) л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля912 кг
Допустимая полная масса1435 кг
Размер шин185/55R14
Ford Fiesta IV (JAS,JBS) 1.3 i (50 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3828 мм
Ширина1634
Высота1320 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1429 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный930 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1299 см3
Мощность50 л.с.
При оборотах4500
Крутящий момент97/2000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра74 мм
Ход поршня75.5мм
Степень сжатия9.5
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары3.84
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руля
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость143 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)19.5 c
Расход топлива в городе8.7 л/100км
Расход топлива на шоссе5.9 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля920 кг
Допустимая полная масса1435 кг
Размер шин165/70R13
Ford Fiesta IV (JAS,JBS) 1.3 i (60 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3828 мм
Ширина1634
Высота1320 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1429 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный930 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1299 см3
Мощность60 л.с.
При оборотах5000
Крутящий момент103/2500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра74 мм
Ход поршня75.5мм
Степень сжатия9.5
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-92
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары3.84
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость155 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)15.5 c
Расход топлива в городе8.6 л/100км
Расход топлива на шоссе5.7 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля933 кг
Допустимая полная масса1435 кг
Размер шин165/70R13
Ford Fiesta IV (JAS,JBS) 1.4 i 16V (90 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3828 мм
Ширина1634
Высота1320 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1429 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный930 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1388 см3
Мощность90 л.с.
При оборотах5500
Крутящий момент125/4500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра76 мм
Ход поршня76.5мм
Степень сжатия10.3
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары3.84
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость182 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)10.8 c
Расход топлива в городе9.6 л/100км
Расход топлива на шоссе6.1 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля950 кг
Допустимая полная масса1460 кг
Размер шин185/55R14
Ford Fiesta IV (JAS,JBS) 1.6 16V Sport (103 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3828 мм
Ширина1634
Высота1320 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1429 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный930 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1596 см3
Мощность103 л.с.
При оборотах6000
Крутящий момент145/4000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра79 мм
Ход поршня81.4мм
Степень сжатия11
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары4.25
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость182 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)10.2 c
Расход топлива в городе9.5 л/100км
Расход топлива на шоссе6 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля976 кг
Допустимая полная масса1400 кг
Размер шин195/50R15
Ford Fiesta IV (JAS,JBS) 1.8 D (60 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3828 мм
Ширина1634
Высота1320 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1429 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный930 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1753 см3
Мощность60 л.с.
При оборотах4800
Крутящий момент110/2500 н*м
Система питанияДизель
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра82.5 мм
Ход поршня82мм
Степень сжатия21.5
Количество клапанов на цилиндр2
Топливодизельное топливо
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары3.84
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость155 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)17.6 c
Расход топлива в городе5.8 л/100км
Расход топлива на шоссе4.1 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля1015 кг
Допустимая полная масса1510 кг
Размер шин165/70R13
Ford Fiesta IV (JAS,JBS) 1.8 DI (75 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Длина3828 мм
Ширина1634
Высота1320 мм
Колесная база2446 мм
Колея передняя1429 мм
Колея задняя1384 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный930 л
Объем багажника минимальный 250 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1753 см3
Мощность75 л.с.
При оборотах4000
Крутящий момент175/1800 н*м
Система питанияДизель Н.В
Наличие турбонадуваТурбонаддув
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра82.5 мм
Ход поршня82мм
Степень сжатия19.4
Количество клапанов на цилиндр2
Топливодизельное топливо
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары3.84
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость167 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)13.9 c
Расход топлива в городе6.7 л/100км
Расход топлива на шоссе4.9 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля1020 кг
Допустимая полная масса1510 кг
Размер шин185/55R14
Ford Fiesta V 1.2 i 16V (75 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3917 мм
Ширина1683
Высота1417 мм
Колесная база2487 мм
Колея передняя1477 мм
Колея задняя1444 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный947 л
Объем багажника минимальный 284 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1242 см3
Мощность75 л.с.
При оборотах5200
Крутящий момент110/4000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра71.9 мм
Ход поршня76.5мм
Степень сжатия10
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость163 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)14.5 c
Расход топлива в городе8.6 л/100км
Расход топлива на шоссе4.9 л/100км
Объем топливного бака45 л
Снаряженная масса автомобиля1030 кг
Допустимая полная масса1520 кг
Размер шин175/65 R14
Ford Fiesta V 1.3 (58 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3917 мм
Ширина1683
Высота1417 мм
Колесная база2487 мм
Колея передняя1477 мм
Колея задняя1444 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный947 л
Объем багажника минимальный 284 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1299 см3
Мощность58 л.с.
При оборотах5000
Крутящий момент101/2500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизм
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра74 мм
Ход поршня75.5мм
Степень сжатия9.5
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)5
Передаточное отношение главной пары4.06 (4.25)
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость151 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)18.8 c
Расход топлива в городе8.3 л/100км
Расход топлива на шоссе5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл5.8 л/100км
Объем топливного бака45 л
Снаряженная масса автомобиля1035 кг
Допустимая полная масса1520 кг
Размер шин175/65 R14
Ford Fiesta V 1.3 (68 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3917 мм
Ширина1683
Высота1417 мм
Колесная база2487 мм
Колея передняя1477 мм
Колея задняя1440 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный947 л
Объем багажника минимальный 284 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1299 см3
Мощность68 л.с.
При оборотах5000
Крутящий момент108/2800 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизм
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра74 мм
Ход поршня75.5мм
Степень сжатия10.2
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары4.06
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость160 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)15.3 c
Расход топлива в городе8.4 л/100км
Расход топлива на шоссе5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл5.8 л/100км
Объем топливного бака45 л
Снаряженная масса автомобиля1035 кг
Допустимая полная масса1520 кг
Размер шин175/65 R14
Ford Fiesta V 1.6 16V (100 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3917 мм
Ширина1683
Высота1417 мм
Колесная база2487 мм
Колея передняя1477 мм
Колея задняя1444 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный947 л
Объем багажника минимальный 284 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1596 см3
Мощность100 л.с.
При оборотах6000
Крутящий момент143/4000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра79 мм
Ход поршня81.4мм
Степень сжатия11
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)5
Передаточное отношение главной пары4.25
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость184 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)10.6 c
Расход топлива в городе9.1 л/100км
Расход топлива на шоссе5.2 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл6.1 л/100км
Объем топливного бака45 л
Снаряженная масса автомобиля1035 кг
Допустимая полная масса1540 кг
Размер шин175/65 R14
Ford Fiesta V 1.6 TDCi Sport (90 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3/5
Количество мест5
Длина3917 мм
Ширина1683
Высота1417 мм
Колесная база2487 мм
Колея передняя1477 мм
Колея задняя1444 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный947 л
Объем багажника минимальный 284 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1560 см3
Мощность90 л.с.
При оборотах4000
Крутящий момент204/1750 н*м
Система питанияДизель Н.В
Наличие турбонадуваТурбонаддув
Газораспределительный механизм
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня88.3мм
Степень сжатия18.3
Количество клапанов на цилиндр4
Топливодизельное топливо
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость180 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)11.9 c
Расход топлива в городе5.4 л/100км
Расход топлива на шоссе4.1 л/100км
Объем топливного бака45 л
Снаряженная масса автомобиля1125 кг
Допустимая полная масса1610 кг
Размер шин195/50 R14
Ford Fiesta V 2.0 i 16V ST (150 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Длина3921 мм
Ширина1683
Высота1468 мм
Колесная база2486 мм
Объем багажника максимальный268 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1999 см3
Мощность150 л.с.
При оборотах6000
Крутящий момент190/4500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляЭлектроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость208 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)8.4 c
Расход топлива в городе10.НИССАН-ПИКАП НАВАРА 2,5 TD 4WD»•сошникNISSAN PICKUP NAVARA 2,5 TD 4WDСергей ОСОКИН. Фото Ниссан»История пикапов «Ниссан» насчитывает 64 года. Последняя модель «Ниссан-Пикап», представленная недавно на автосалоне в Амстердаме, — уже 16-е поколение! Выпускают модификации с двух- и четырехдверной кабиной, с колесной формулой 4×2 и 4×4. Комплектуют их бензиновыми двигателями 2,4 ли дизельными 2,5 л: атмосферными (только для заднеприводных модификаций) и с турбонаддувом. Около 80% пикапов, продаваемых на европейском рынке, оснащены дизелями.Честно говоря, я сомневался, будет ли актуальным рассказ о новом пикапе — ведь встречи с машинами подобного типа на российских дорогах пока нечасты. И вот в руках — отделанный кожей удобный руль, под колесами — асфальтовая•’• •.££?-=>*** •-Ж-т**03•г 1£ лента шоссе, петляющего, словно настоящий горный серпантин, по холмам в полусотне километров от Праги, где европейское отделение «Ниссана» устроило презентацию новой машины. В салоне прохлада, за окнами живописные пейзажи. Похоже, оправдывались обещания: «Ниссан-Пикап» — автомобиль не только для ежедневной рутинной работы, но и для активного отдыха… Все пикапы, предоставленные для знакомства, были оснащены турбодизелями. Встречались варианты с двухместными удлиненными кабинами (King Cab), где за спинками передних кресел больше пространства для багажа и даже есть узкие откидные сиденья по бокам. Правда, сидеть на них сущая мука — очень тесно. Мне достался наиболее комфортабельный четырехдверный пикап «Навара» с пятиместной кабиной (Double Cab). Сразу замечу, что ив нем на узком заднем диванчике тесно, расстояние до передних сидений слишком мало.третий вступает в работу лишь при больших нагрузках. Так что на стыках «бетонки», правда, по-европейски ровных, «корма» только бодренько подрагивала, не доставляя, однако, особого дискомфорта. Передняя подвеска — на поперечных рычагах с продольными торсионами — ощутимо мягче. На асфальтовых серпантинах «Навара» проявил себя очень достойно. И дело даже не в скорости прохождения поворотов, где пикапу не потягаться с легковыми автомоТрансмиссия полноприводного пикапа выполнена, как и на вседорожниках «Ниссан-Патруль GR» и «Террано II», с «жестким» распределением крутящего момента без межосевого дифференциала. Так что на асфальте — только задний привод. Правда, перевести рычаг раздаточной коробки из положения «2Н» на «4Н» можно и на ходу. Однако рекомендованная скорость при полном приводе, который можно использовать лишь на дорогах с низким коэффициентом сцепления, — не более 50 км/ч. Включить же демультипликатор удастся, только остановившись.Езда в быстром темпе довольно быстро приедается. Большой ход педали сцепления (правда, отнюдь не тугой) и длинбилями, а в послушности тяжелой машины. ный рычаг переключения передач будто Поворачиваемость «Ниссана» близка к нейподсказывают: мол, гораздо приятнее тральной, он охотно слушается руля. Гидродвигаться в более степенной манере, что усилитель рулевого управления обеспечиполностью подтвердилось. вает отменное чувство дороги — усилие на При спокойном ритме езды орудовать баранке возрастает с ростом скорости. Че- рычагом коробки приходилось нечасто. Зато впереди на креслах со специальтырехканальная АБС при резком торможеСекрет — в удачной характеристике крутяной поддержкой позвоночника (новинка нии позволяет покрышкам поначалу чуть щего момента, присущей «ниссановскому» «Ниссана») чувствует себя комфортно и пискнуть — слегка проскользнуть и только турбодизелю. Ахиллесова пята многих высокий человек плотного телосложения, потом вмешивается в работу водителя, турбомоторов — провал в работе на низхотя сиденья имеют лишь две обычные репричем весьма деликатно, не досаждая зуких и средних частотах вращения, пока гулировки. Изменять можно и угол наклодом на тормозной педали. На больших скотурбина не набрала оборотов. На «Ниссаростях шины с развитым универсальным не» турбонагнетатель обеспечивает очень на рулевой колонки. На холостых оборотах характерный русунком протектора начинают посвистыширокий диапазон эффективной работы шум дизельного мотора хорошо прослушивавать в повороте, словно предостерегая от 1250 до максимальных 4250 об/мин. ется в кабине, но на ходу его звук смягчаетводителя, хотя запас по сцеплению еще доКрутящий момент свыше 200 Нм сохраняся, становится тише. Двигатель мощностью вольно велик. Способствует появлению ется в интервале 1500-3750 об/мин! Пик 104 л. с. разгоняет пикап массой 1,8 т доэтого «посвиста» задний дифференциал помомента в 245 Нм приходится на 2000 вольно вяло — до «сотни» за 17,4 с. Пока мы вышенного трения, стремящийся уравнять об/мин (60 км/ч на четвертой передаче). На оборотах свыше 3500 водителя порадобирались по автобану до извилистых серскорости колес. дует негромкий посвист пантинов, «Ниссан» удалось турбины. Однако ощутиморазогнать до 150 км/ч. Он го «подхвата» не чувствуетуверенно держит дорогу, вот ся — вспомним, что нагнетатолько шум дизеля становиттель отрегулирован для дося назойливым. Зато на крейстижения наибольшего крусерской скорости 100-120 тящего момента на низких км/ч уровень комфорта почти и средних оборотах, а не как на легковом автомобиле максимальных мощностных или вседорожнике. показателей. Были опасения, не окаИзучив накануне констжутся ли задние рессоры рукцию машины с мощной «Ниссана» грузоподъемнорамой, прочной подвеской, стью около тонны слишком защитой картера двигатежесткими при пустом кузоля, я не сомневался в успеве. Однако из трех рессорхе предстоявшего мининых листов постоянно запробега по грунтовым дородействованы только два,46ЗР 9/98 ш)гам и испытаний в песчаном карьере. Разогнавшись на узкой каменистой дорожке, за рулем «Ниссана» ощущаешь себя заправским спортсменом, участником раллирейда, этаким Пьером Лартигом, который в нынешнем сезоне выбрал в качестве «боевого коня» пикап (правда, американский). Подвеска даже на изрядных колдобинах работает без пробоев; автомобиль прекрасно держит дорогу, не склонен к заносу, Однако энтузиазм мой поубавился быстро. На кочках жесткая подвеска способна вытрясти душу из седоков. Вдобавок убедился: на скользком покрытии остановить тяжелый пикап непросто. Впрочем, стоило поумерить пыл, поехать неспешно, и снова управление пикапом доставило удовольствие: звука двигателя почти не слышно, машина перестает быть тряской… Организаторы тестов загрузили в пару пикапов по 500 кг балласта. Удивительно, но, несмотря на довольно высокий центр тяжести груза, машины не стали особенно валкими на поворотах, не пугали водителей склонностью к опрокидыванию. Подвеска «Ниссана», рассчитанного на 860-1190 кг груза в зависимости от моди-Высокий уровень оснащенности и отделки салона, отменная управляемость на асфальте и грунтовых дорогах, четкая работа АБС. Несколько вялый разгон, неудобное заднее сиденье, отсутствие межосевого дифференциала — невозможность движения с полным приводом на большой скорости и по дорогам с высоким коэффициентом сцепления.ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКАфикации, по-прежнему работала без пробоев, став более комфортабельной. Классик русской поэзии отрицал возможность объединить в одной упряжке «коня и трепетную лань», а вот создателям «Ниссана-Пикап» удалось построить автомобиль, сочетающий столь противоречивые качества: выносливость фермерской «рабочей лошадки» и спортивную внешность автомобиля, на котором не стыдно проехать по городским улицам, высокую грузоподъемность и комфорт, присущий вседорожникам или легковым автомобилям… Цены «ниссанов-пикап» на нашем рынке официально пока не объявлены, однако стоимость уже появившихся полноприводных конкурентов-пикапов из Японии — примерно от $25 000. Согласитесь, приобрести за такие деньги солидный полноприводный вседорожник нереально. Поэтомуто пикапы становятся все популярнее, ведь в большинстве стран мира они причисляются к грузовикам и облагаются кудаОбщие данные число мест — 5; снаряженная масса — 1800 кг; полная масса — 2680 кг, максимальная скорость -145 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч -17.4 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах 9,4; 13,1 л/100 км; запас топлива -60 л. топливо -дизельное Размеры, мм: длина — 5040; ширина — 1820; высота — 1710; база — 2950; колея спереди/сзади — 1525/1505; дорожный просвет — 210 Двигатель: TD25Ti дизельный, четырехцилиндровый, рядный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, два клапана на цилиндр, размещен впереди продольно; рабочий объем — 2494 см 3 ; диаметр цилиндра и ход поршня — 92.9×92.0 мм; степень сжатия 22,3; мощность — 76 кВт/104 л. с. при 4000 об/мин; максимальный крутящий момент — 245 Нм при 2000 об/мин Трансмиссия: постоянный привод на задние колеса и подключаемый передний привод без межосевого дифференциала; с демультипликатором и дифференциалом повышенного трения в заднем мосту; коробка передач — пятиступенчатая механическая; передаточные числа: I 3,580: II-2,077; III-1.360; IV-1.000; V-0,811; з.х. — 3,636; главная передача — 4,875; понижающая передача — 2.020. Подвеска: передняя независимая на двойных поперечных рычагах с продольными торсионами и стабилизатором поперечной устойчивости; задняя — зависимая, неразрезная балка на рессорах. Тормоза: гидравлические с вакуумным усилителем; передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные Рулевое управление: реечное с гидроусилителем Размер шин: 255/70R15*8;меньшим налогом при продаже, нежели легковые автомобили.Иммобилайзер, центральный замок, электропривод наружных зеркал и стеклоподъемников, гидроусилитель руля, четырехканальная АБС. хромированные элементы передней облицовки и бамперов, отбортовки колесных ниш. «обгонные» муфты свободного хода в ступицах передних колес, задний дифференциал повышенного трения, литые из легкого сплава колеса, тонированные стекла, радиоантенна и динамики для аудиосистемы, велюровая отделка сидений и облицовок дверей. подсветка в салоне для чтения карты.: «Ниссан-Пикап» будет, с корее всего, красоваться рядом с коттеджем человека состоятельного, для которого активный отдых на природе — своеобразный стиль жизни, и в то же время — рачительного хозяина. Д аив чисто городской фирме пикап может найти применение как служебный автомобиль, если сравнительно громоздкая полуторка типа «Газели» великовата.ЗР 9/9847

Местная администрация внутригородского муниципальногообразования Санкт-Петербурга муниципальный округ Северный

Публикуем полный текст Закона «О поправке к Конституции Российской Федерации», который будет вынесен на голосование 22 апреля 2020 года

Также вы можете скачать по ссылке сравнительную таблицу действующей Конституции РФ с учетом одобренного закона «О поправке к Конституции РФ».

Полный текст Закона «О поправке к Конституции Российской Федерации»: 

Статья 1

Внести в Конституцию Российской Федерации, принятую всенародным голосованием 12 декабря 1993 года (Российская газета, 1993, 25 декабря), следующие изменения:

1) в статье 67:

а) часть 1 изложить в следующей редакции:

«1. Территория Российской Федерации включает в себя территории ее субъектов, внутренние воды и территориальное море, воздушное пространство над ними. На территории Российской Федерации в соответствии с федеральным законом могут быть созданы федеральные территории. Организация публичной власти на федеральных территориях устанавливается указанным федеральным законом.»;

б) дополнить частью 21 следующего содержания:

«21. Российская Федерация обеспечивает защиту своего суверенитета и территориальной целостности. Действия (за исключением делимитации, демаркации, редемаркации государственной границы Российской Федерации с сопредельными государствами), направленные на отчуждение части территории Российской Федерации, а также призывы к таким действиям не допускаются.»;

2) дополнить статьей 671 следующего содержания:

«Статья 671

1. Российская Федерация является правопреемником Союза ССР 
на своей территории, а также правопреемником (правопродолжателем) Союза ССР в отношении членства в международных организациях, их органах, участия в международных договорах, а также в отношении предусмотренных международными договорами обязательств и активов Союза ССР за пределами территории Российской Федерации.

2. Российская Федерация, объединенная тысячелетней историей, сохраняя память предков, передавших нам идеалы и веру в Бога, а также преемственность в развитии Российского государства, признает исторически сложившееся государственное единство.

3. Российская Федерация чтит память защитников Отечества, обеспечивает защиту исторической правды. Умаление значения подвига народа при защите Отечества не допускается.

4. Дети являются важнейшим приоритетом государственной политики России. Государство создает условия, способствующие всестороннему духовному, нравственному, интеллектуальному и физическому развитию детей, воспитанию в них патриотизма, гражданственности и уважения к старшим. Государство, обеспечивая приоритет семейного воспитания, берет на себя обязанности родителей в отношении детей, оставшихся без попечения.»;

3) статью 68 изложить в следующей редакции:

«Статья 68

1. Государственным языком Российской Федерации на всей 
ее территории является русский язык как язык государствообразующего народа, входящего в многонациональный союз равноправных народов Российской Федерации.

2. Республики вправе устанавливать свои государственные языки. В органах государственной власти, органах местного самоуправления, государственных учреждениях республик они употребляются наряду с государственным языком Российской Федерации.

3. Российская Федерация гарантирует всем ее народам право 
на сохранение родного языка, создание условий для его изучения 
и развития.

4. Культура в Российской Федерации является уникальным наследием ее многонационального народа. Культура поддерживается 
и охраняется государством.»;

4) статью 69 изложить в следующей редакции:

«Статья 69

1. Российская Федерация гарантирует права коренных малочисленных народов в соответствии с общепризнанными принципами и нормами международного права и международными договорами Российской Федерации.

2. Государство защищает культурную самобытность всех народов и этнических общностей Российской Федерации, гарантирует сохранение этнокультурного и языкового многообразия.

3. Российская Федерация оказывает поддержку соотечественникам, проживающим за рубежом, в осуществлении их прав, обеспечении защиты их интересов и сохранении общероссийской культурной идентичности.»;

5) статью 70 изложить в следующей редакции:

«Статья 70

1. Государственные флаг, герб и гимн Российской Федерации, 
их описание и порядок официального использования устанавливаются федеральным конституционным законом.

2. Столицей Российской Федерации является город Москва. Статус столицы устанавливается федеральным законом. Местом постоянного пребывания отдельных федеральных органов государственной власти может быть другой город, определенный федеральным конституционным законом.»;

6) в статье 71:

а) пункт «г» изложить в следующей редакции:

«г) организация публичной власти; установление системы федеральных органов законодательной, исполнительной и судебной власти, порядка их организации и деятельности; формирование федеральных органов государственной власти;»;

б) пункт «е» изложить в следующей редакции:

«е) установление основ федеральной политики и федеральные программы в области государственного, экономического, экологического, научно-технологического, социального, культурного и национального развития Российской Федерации; установление единых правовых основ системы здравоохранения, системы воспитания и образования, в том числе непрерывного образования;»;

в) пункт «и» изложить в следующей редакции:

«и) федеральные энергетические системы, ядерная энергетика, расщепляющиеся материалы; федеральные транспорт, пути сообщения, информация, информационные технологии и связь; космическая деятельность;»;

г) пункт «м» изложить в следующей редакции:

«м) оборона и безопасность; оборонное производство; определение порядка продажи и покупки оружия, боеприпасов, военной техники и другого военного имущества; производство ядовитых веществ, наркотических средств и порядок их использования; обеспечение безопасности личности, общества и государства при применении информационных технологий, обороте цифровых данных;»;

д) пункт «р» изложить в следующей редакции:

«р) метрологическая служба, стандарты, эталоны, метрическая система и исчисление времени; геодезия и картография; наименования географических объектов; метеорологическая служба; официальный статистический и бухгалтерский учет;»;

е) пункт «т» изложить в следующей редакции:

«т) федеральная государственная служба; установление ограничений для замещения государственных и муниципальных должностей, должностей государственной и муниципальной службы, в том числе ограничений, связанных с наличием гражданства иностранного государства либо вида на жительство или иного документа, подтверждающего право на постоянное проживание гражданина Российской Федерации на территории иностранного государства, а также ограничений, связанных с открытием и наличием счетов (вкладов), хранением наличных денежных средств и ценностей в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации.»;

7) в части 1 статьи 72:

а) пункт «д» изложить в следующей редакции:

«д) природопользование; сельское хозяйство; охрана окружающей среды и обеспечение экологической безопасности; особо охраняемые природные территории; охрана памятников истории и культуры;»;

 б) пункт «е» изложить в следующей редакции:

«е) общие вопросы воспитания, образования, науки, культуры, физической культуры и спорта, молодежной политики;»;

в) пункт «ж» изложить в следующей редакции:

«ж) координация вопросов здравоохранения, в том числе обеспечение оказания доступной и качественной медицинской помощи, сохранение и укрепление общественного здоровья, создание условий для ведения здорового образа жизни, формирования культуры ответственного отношения граждан к своему здоровью; социальная защита, включая социальное обеспечение;»;

г) дополнить пунктом «ж1» следующего содержания:

«ж1) защита семьи, материнства, отцовства и детства; защита института брака как союза мужчины и женщины; создание условий для достойного воспитания детей в семье, а также для осуществления совершеннолетними детьми обязанности заботиться о родителях;»;

8) статью 75 изложить в следующей редакции:

«Статья 75

1. Денежной единицей в Российской Федерации является рубль. Денежная эмиссия осуществляется исключительно Центральным банком Российской Федерации. Введение и эмиссия других денег в Российской Федерации не допускаются.

2. Защита и обеспечение устойчивости рубля — основная функция Центрального банка Российской Федерации, которую он осуществляет независимо от других органов государственной власти.

3. Система налогов, взимаемых в федеральный бюджет, и общие принципы налогообложения и сборов в Российской Федерации устанавливаются федеральным законом.

4. Государственные займы выпускаются в порядке, определяемом федеральным законом, и размещаются на добровольной основе.

5. Российская Федерация уважает труд граждан и обеспечивает защиту их прав. Государством гарантируется минимальный размер оплаты труда не менее величины прожиточного минимума трудоспособного населения в целом по Российской Федерации.

6. В Российской Федерации формируется система пенсионного обеспечения граждан на основе принципов всеобщности, справедливости и солидарности поколений и поддерживается ее эффективное функционирование, а также осуществляется индексация пенсий 
не реже одного раза в год в порядке, установленном федеральным законом.

7. В Российской Федерации в соответствии с федеральным законом гарантируются обязательное социальное страхование, адресная социальная поддержка граждан и индексация социальных пособий и иных социальных выплат.»;

9) дополнить статьей 751 следующего содержания:

«Статья 751

В Российской Федерации создаются условия для устойчивого экономического роста страны и повышения благосостояния граждан, для взаимного доверия государства и общества, гарантируются защита достоинства граждан и уважение человека труда, обеспечиваются сбалансированность прав и обязанностей гражданина, социальное партнерство, экономическая, политическая и социальная солидарность.»;

10) статью 77 дополнить частью 3 следующего содержания:

«3. Высшим должностным лицом субъекта Российской Федерации (руководителем высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации) может быть гражданин Российской Федерации, достигший 30 лет, постоянно проживающий в Российской Федерации, не имеющий гражданства иностранного государства либо вида на жительство или иного документа, подтверждающего право 
на постоянное проживание гражданина Российской Федерации 
на территории иностранного государства. Высшему должностному лицу субъекта Российской Федерации (руководителю высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации) в порядке, установленном федеральным законом, запрещается открывать и иметь счета (вклады), хранить наличные денежные средства и ценности в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации. Федеральным законом могут быть установлены дополнительные требования к высшему должностному лицу субъекта Российской Федерации (руководителю высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации).»;

11) статью 78 дополнить частью 5 следующего содержания:

«5. Руководителем федерального государственного органа может быть гражданин Российской Федерации, достигший 30 лет, не имеющий гражданства иностранного государства либо вида на жительство или иного документа, подтверждающего право на постоянное проживание гражданина Российской Федерации на территории иностранного государства. Руководителю федерального государственного органа 
в порядке, установленном федеральным законом, запрещается открывать и иметь счета (вклады), хранить наличные денежные средства и ценности в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации.»;

12) статью 79 изложить в следующей редакции:

«Статья 79

Российская Федерация может участвовать в межгосударственных объединениях и передавать им часть своих полномочий в соответствии с международными договорами Российской Федерации, если это не влечет за собой ограничения прав и свобод человека и гражданина и не противоречит основам конституционного строя Российской Федерации. Решения межгосударственных органов, принятые на основании положений международных договоров Российской Федерации в их истолковании, противоречащем Конституции Российской Федерации, не подлежат исполнению в Российской Федерации.»;

13) главу 3 дополнить статьей 791 следующего содержания:

«Статья 791

Российская Федерация принимает меры по поддержанию 
и укреплению международного мира и безопасности, обеспечению мирного сосуществования государств и народов, недопущению вмешательства во внутренние дела государства.»;

14) часть 2 статьи 80 изложить в следующей редакции:

«2. Президент Российской Федерации является гарантом Конституции Российской Федерации, прав и свобод человека 
и гражданина. В установленном Конституцией Российской Федерации порядке он принимает меры по охране суверенитета Российской Федерации, ее независимости и государственной целостности, поддерживает гражданский мир и согласие в стране, обеспечивает согласованное функционирование и взаимодействие органов, входящих в единую систему публичной власти.»;

15) статью 81 изложить в следующей редакции:

«Статья 81

1. Президент Российской Федерации избирается сроком на шесть лет гражданами Российской Федерации на основе всеобщего равного 
и прямого избирательного права при тайном голосовании.

2. Президентом Российской Федерации может быть избран гражданин Российской Федерации не моложе 35 лет, постоянно проживающий в Российской Федерации не менее 25 лет, не имеющий 
и не имевший ранее гражданства иностранного государства либо вида 
на жительство или иного документа, подтверждающего право 
на постоянное проживание гражданина Российской Федерации 
на территории иностранного государства. Требование к кандидату 
на должность Президента Российской Федерации об отсутствии у него гражданства иностранного государства не распространяется на граждан Российской Федерации, ранее имевших гражданство государства, которое было принято или часть которого была принята в Российскую Федерацию в соответствии с федеральным конституционным законом, и постоянно проживавших на территории принятого в Российскую Федерацию государства или территории принятой в Российскую Федерацию части государства. Президенту Российской Федерации в порядке, установленном федеральным законом, запрещается открывать и иметь счета (вклады), хранить наличные денежные средства и ценности в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации.

3. Одно и то же лицо не может занимать должность Президента Российской Федерации более двух сроков.

31. Положение части 3 статьи 81 Конституции Российской Федерации, ограничивающее число сроков, в течение которых одно и то же лицо может занимать должность Президента Российской Федерации, применяется к лицу, занимавшему и (или) занимающему должность Президента Российской Федерации, без учета числа сроков, в течение которых оно занимало и (или) занимает эту должность на момент вступления в силу поправки к Конституции Российской Федерации, вносящей соответствующее ограничение, и не исключает для него возможность занимать должность Президента Российской Федерации в течение сроков, допустимых указанным положением.

4. Порядок выборов Президента Российской Федерации определяется федеральным законом.»;

16) часть 2 статьи 82 изложить в следующей редакции:

«2. Присяга приносится в торжественной обстановке 
в присутствии сенаторов Российской Федерации, депутатов Государственной Думы и судей Конституционного Суда Российской Федерации.»;

17) в статье 83:

а) пункт «а» изложить в следующей редакции:

«а) назначает Председателя Правительства Российской Федерации, кандидатура которого утверждена Государственной Думой по представлению Президента Российской Федерации, и освобождает Председателя Правительства Российской Федерации от должности;»;

б) пункт «б» изложить в следующей редакции:

«б) осуществляет общее руководство Правительством Российской Федерации; вправе председательствовать на заседаниях Правительства Российской Федерации;»;

в) дополнить пунктом «б1» следующего содержания:

«б1) утверждает по предложению Председателя Правительства Российской Федерации структуру федеральных органов исполнительной власти, вносит в нее изменения; в структуре федеральных органов исполнительной власти определяет органы, руководство деятельностью которых осуществляет Президент Российской Федерации, и органы, руководство деятельностью которых осуществляет Правительство Российской Федерации. В случае если Председатель Правительства Российской Федерации освобожден Президентом Российской Федерации от должности, вновь назначенный Председатель Правительства Российской Федерации не представляет Президенту Российской Федерации предложения о структуре федеральных органов исполнительной власти;»;

г) дополнить пунктом «в1» следующего содержания:

«в1) принимает отставку Председателя Правительства Российской Федерации, заместителей Председателя Правительства Российской Федерации, федеральных министров, а также руководителей федеральных органов исполнительной власти, руководство деятельностью которых осуществляет Президент Российской Федерации;»;

д) пункт «д» изложить в следующей редакции:

«д) назначает на должность заместителей Председателя Правительства Российской Федерации и федеральных министров, кандидатуры которых утверждены Государственной Думой (за исключением федеральных министров, указанных в пункте „д1“ настоящей статьи), и освобождает их от должности;»;

е) дополнить пунктом «д1» следующего содержания:

«д1) назначает на должность после консультаций с Советом Федерации и освобождает от должности руководителей федеральных органов исполнительной власти (включая федеральных министров), ведающих вопросами обороны, безопасности государства, внутренних дел, юстиции, иностранных дел, предотвращения чрезвычайных ситуаций и ликвидации последствий стихийных бедствий, общественной безопасности;»;

ж) пункт «е» изложить в следующей редакции:

«е) представляет Совету Федерации кандидатуры для назначения на должность Председателя Конституционного Суда Российской Федерации, заместителя Председателя Конституционного Суда Российской Федерации и судей Конституционного Суда Российской Федерации, Председателя Верховного Суда Российской Федерации, заместителей Председателя Верховного Суда Российской Федерации и судей Верховного Суда Российской Федерации; назначает председателей, заместителей председателей и судей других федеральных судов;»;

з) пункт «е1» изложить в следующей редакции:

«е1) назначает на должность после консультаций с Советом Федерации и освобождает от должности Генерального прокурора Российской Федерации, заместителей Генерального прокурора Российской Федерации, прокуроров субъектов Российской Федерации, прокуроров военных и других специализированных прокуратур, приравненных к прокурорам субъектов Российской Федерации; назначает на должность и освобождает от должности иных прокуроров, для которых такой порядок назначения и освобождения от должности установлен федеральным законом;»;

и) дополнить пунктом «е3» следующего содержания:

«е3) вносит в Совет Федерации представление о прекращении 
в соответствии с федеральным конституционным законом полномочий Председателя Конституционного Суда Российской Федерации, заместителя Председателя Конституционного Суда Российской Федерации и судей Конституционного Суда Российской Федерации, Председателя Верховного Суда Российской Федерации, заместителей Председателя Верховного Суда Российской Федерации и судей Верховного Суда Российской Федерации, председателей, заместителей председателей и судей кассационных и апелляционных судов в случае совершения ими поступка, порочащего честь и достоинство судьи, а также в иных предусмотренных федеральным конституционным законом случаях, свидетельствующих о невозможности осуществления судьей своих полномочий;»;

к) дополнить пунктом «е4» следующего содержания:

«е4) представляет Совету Федерации кандидатуры для назначения на должность Председателя Счетной палаты и половины от общего числа аудиторов Счетной палаты; представляет Государственной Думе кандидатуры для назначения на должность заместителя Председателя Счетной палаты и половины от общего числа аудиторов Счетной палаты;»;

л) дополнить пунктом «е5» следующего содержания:

«е5) формирует Государственный Совет Российской Федерации в целях обеспечения согласованного функционирования и взаимодействия органов публичной власти, определения основных направлений внутренней и внешней политики Российской Федерации и приоритетных направлений социально-экономического развития государства; статус Государственного Совета Российской Федерации определяется федеральным законом;»;

м) пункт «ж» изложить в следующей редакции:

«ж) формирует Совет Безопасности Российской Федерации
в целях содействия главе государства в реализации его полномочий по вопросам обеспечения национальных интересов и безопасности личности, общества и государства, а также поддержания гражданского мира и согласия в стране, охраны суверенитета Российской Федерации, ее независимости и государственной целостности, предотвращения внутренних и внешних угроз; возглавляет Совет Безопасности Российской Федерации. Статус Совета Безопасности Российской Федерации определяется федеральным законом;»;

н) пункт «и» изложить в следующей редакции:

«и) формирует Администрацию Президента Российской Федерации в целях обеспечения реализации своих полномочий;»;

18) дополнить статьей 921 следующего содержания:

«Статья 921

1. Президент Российской Федерации, прекративший исполнение полномочий в связи с истечением срока его пребывания в должности либо досрочно в случае его отставки или стойкой неспособности по состоянию здоровья осуществлять принадлежащие ему полномочия, обладает неприкосновенностью.

2. Иные гарантии Президенту Российской Федерации, прекратившему исполнение полномочий в связи с истечением срока его пребывания в должности либо досрочно в случае его отставки или стойкой неспособности по состоянию здоровья осуществлять принадлежащие ему полномочия, устанавливаются федеральным законом.

3. Президент Российской Федерации, прекративший исполнение своих полномочий, может быть лишен неприкосновенности в порядке, предусмотренном статьей 93 Конституции Российской Федерации.»;

19) статью 93 изложить в следующей редакции:

«Статья 93

1. Президент Российской Федерации может быть отрешен 
от должности, а Президент Российской Федерации, прекративший исполнение своих полномочий, лишен неприкосновенности Советом Федерации только на основании выдвинутого Государственной Думой обвинения в государственной измене или совершении иного тяжкого преступления, подтвержденного заключением Верховного Суда Российской Федерации о наличии в действиях Президента Российской Федерации, как действующего, так и прекратившего исполнение своих полномочий, признаков преступления и заключением Конституционного Суда Российской Федерации о соблюдении установленного порядка выдвижения обвинения.

2. Решение Государственной Думы о выдвижении обвинения 
и решение Совета Федерации об отрешении Президента Российской Федерации от должности, о лишении неприкосновенности Президента Российской Федерации, прекратившего исполнение своих полномочий, должны быть приняты двумя третями голосов от общего числа соответственно сенаторов Российской Федерации и депутатов Государственной Думы по инициативе не менее одной трети депутатов Государственной Думы и при наличии заключения специальной комиссии, образованной Государственной Думой.

3. Решение Совета Федерации об отрешении Президента Российской Федерации от должности, о лишении неприкосновенности Президента Российской Федерации, прекратившего исполнение своих полномочий, должно быть принято не позднее чем в трехмесячный срок после выдвижения Государственной Думой обвинения против Президента Российской Федерации. Если в этот срок решение Совета Федерации не будет принято, обвинение против Президента Российской Федерации, Президента Российской Федерации, прекратившего исполнение своих полномочий, считается отклоненным.»;

20) статью 95 изложить в следующей редакции:

«Статья 95

1. Федеральное Собрание состоит из двух палат — Совета Федерации и Государственной Думы.

2. Совет Федерации состоит из сенаторов Российской Федерации. 
В Совет Федерации входят:

а) по два представителя от каждого субъекта Российской Федерации: по одному от законодательного (представительного) 
и исполнительного органов государственной власти — на срок 
полномочий соответствующего органа;

б) Президент Российской Федерации, прекративший исполнение своих полномочий в связи с истечением срока его пребывания в должности или досрочно в случае его отставки, — пожизненно. Президент Российской Федерации, прекративший исполнение своих полномочий в связи с истечением срока его пребывания в должности или досрочно в случае его отставки, вправе отказаться от полномочий сенатора Российской Федерации;

в) не более 30 представителей Российской Федерации, назначаемых Президентом Российской Федерации, из которых не более семи могут быть назначены пожизненно.

3. Общее число сенаторов Российской Федерации определяется исходя из числа представителей от субъектов Российской Федерации, перечисленных в статье 65 Конституции Российской Федерации, и числа лиц, осуществляющих полномочия сенаторов Российской Федерации, указанных в пунктах «б» и «в» части 2 настоящей статьи.

4. Сенатором Российской Федерации может быть гражданин Российской Федерации, достигший 30 лет, постоянно проживающий 
в Российской Федерации, не имеющий гражданства иностранного государства либо вида на жительство или иного документа, подтверждающего право на постоянное проживание гражданина Российской Федерации на территории иностранного государства. Сенаторам Российской Федерации в порядке, установленном федеральным законом, запрещается открывать и иметь счета (вклады), хранить наличные денежные средства и ценности в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации.

5. Представителями Российской Федерации в Совете Федерации, осуществляющими полномочия сенаторов Российской Федерации пожизненно, могут быть назначены граждане, имеющие выдающиеся заслуги перед страной в сфере государственной и общественной деятельности.

6. Представители Российской Федерации в Совете Федерации, за исключением представителей Российской Федерации, осуществляющих полномочия сенаторов Российской Федерации пожизненно, назначаются сроком на шесть лет.

7. Государственная Дума состоит из 450 депутатов.»;

21) в статье 97:

а) часть 1 изложить в следующей редакции:

«1. Депутатом Государственной Думы может быть избран гражданин Российской Федерации, достигший 21 года и имеющий право участвовать в выборах, постоянно проживающий в Российской Федерации, не имеющий гражданства иностранного государства либо вида на жительство или иного документа, подтверждающего право на постоянное проживание гражданина Российской Федерации на территории иностранного государства. Депутатам Государственной Думы в порядке, установленном федеральным законом, запрещается открывать и иметь счета (вклады), хранить наличные денежные средства и ценности в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации.»;

б) часть 2 изложить в следующей редакции:

«2. Одно и то же лицо не может одновременно являться сенатором Российской Федерации и депутатом Государственной Думы. Депутат Государственной Думы не может быть депутатом иных представительных органов государственной власти и органов местного самоуправления.»;

22) часть 1 статьи 98 изложить в следующей редакции:

«1. Сенаторы Российской Федерации и депутаты Государственной Думы обладают неприкосновенностью в течение всего срока их полномочий. Они не могут быть задержаны, арестованы, подвергнуты обыску, кроме случаев задержания на месте преступления, а также подвергнуты личному досмотру, за исключением случаев, когда это предусмотрено федеральным законом для обеспечения безопасности других людей.»;

23) часть 3 статьи 100 изложить в следующей редакции:

«3. Палаты могут собираться совместно для заслушивания посланий Президента Российской Федерации.»;

24) в статье 102:

а) в части 1:

 пункт «е» изложить в следующей редакции:

«е) отрешение Президента Российской Федерации от должности; лишение неприкосновенности Президента Российской Федерации, прекратившего исполнение своих полномочий;»;

пункт «ж» изложить в следующей редакции:

«ж) назначение на должность по представлению Президента Российской Федерации Председателя Конституционного Суда Российской Федерации, заместителя Председателя Конституционного Суда Российской Федерации и судей Конституционного Суда Российской Федерации, Председателя Верховного Суда Российской Федерации, заместителей Председателя Верховного Суда Российской Федерации и судей Верховного Суда Российской Федерации;»;

пункт «з» изложить в следующей редакции:

«з) проведение консультаций по предложенным Президентом Российской Федерации кандидатурам на должность Генерального прокурора Российской Федерации, заместителей Генерального прокурора Российской Федерации, прокуроров субъектов Российской Федерации, прокуроров военных и других специализированных прокуратур, приравненных к прокурорам субъектов Российской Федерации;»;

пункт «и» изложить в следующей редакции:

«и) назначение на должность и освобождение от должности Председателя Счетной палаты и половины от общего числа аудиторов Счетной палаты по представлению Президента Российской Федерации;»;

дополнить пунктом «к» следующего содержания:

«к) проведение консультаций по предложенным Президентом Российской Федерации кандидатурам на должность руководителей федеральных органов исполнительной власти (включая федеральных министров), ведающих вопросами обороны, безопасности государства, внутренних дел, юстиции, иностранных дел, предотвращения чрезвычайных ситуаций и ликвидации последствий стихийных бедствий, общественной безопасности;»;

дополнить пунктом «л» следующего содержания:

«л) прекращение по представлению Президента Российской Федерации в соответствии с федеральным конституционным законом полномочий Председателя Конституционного Суда Российской Федерации, заместителя Председателя Конституционного Суда Российской Федерации и судей Конституционного Суда Российской Федерации, Председателя Верховного Суда Российской Федерации, заместителей Председателя Верховного Суда Российской Федерации и судей Верховного Суда Российской Федерации, председателей, заместителей председателей и судей кассационных и апелляционных судов в случае совершения ими поступка, порочащего честь и достоинство судьи, а также в иных предусмотренных федеральным конституционным законом случаях, свидетельствующих о невозможности осуществления судьей своих полномочий;»;

дополнить пунктом «м» следующего содержания:

«м) заслушивание ежегодных докладов Генерального прокурора Российской Федерации о состоянии законности и правопорядка в Российской Федерации.»;

б) часть 3 изложить в следующей редакции:

«3. Постановления Совета Федерации принимаются большинством голосов от общего числа сенаторов Российской Федерации, если иной порядок принятия решений не предусмотрен Конституцией Российской Федерации.»;

25) в части 1 статьи 103:

а) пункт «а» изложить в следующей редакции:

«а) утверждение по представлению Президента Российской Федерации кандидатуры Председателя Правительства Российской Федерации;»;

б) дополнить пунктом «а1» следующего содержания:

«а1) утверждение по представлению Председателя Правительства Российской Федерации кандидатур заместителей Председателя Правительства Российской Федерации и федеральных министров, за исключением федеральных министров, указанных в пункте „д1“ статьи 83 Конституции Российской Федерации;»;

в) дополнить пунктом «г1» следующего содержания:

«г1) заслушивание ежегодных отчетов Центрального банка Российской Федерации;»;

г) пункт «д» изложить в следующей редакции:

«д) назначение на должность и освобождение от должности заместителя Председателя Счетной палаты и половины от общего числа аудиторов Счетной палаты по представлению Президента Российской Федерации;»;

д) пункт «е» изложить в следующей редакции:

«е) назначение на должность и освобождение от должности Уполномоченного по правам человека, действующего в соответствии с федеральным конституционным законом. Уполномоченным 
по правам человека ?

4 вещи, которые нельзя делать в автомобиле с передним приводом

Вот некоторые из наиболее распространенных ошибок, которые люди допускают при вождении переднеприводных автомобилей, и способы их избежать. Помните, передний привод — это НЕ неправильный привод

1. Не могу изменить свой стиль вождения

Это проблема, которая особенно распространена в мире гонок.Когда молодые водители переходят от одноместных гоночных заднеприводных (RWD) к переднеприводным (FWD) туристическим автомобилям, они часто пытаются перенести свои старые методы. К сожалению, это приводит к замедлению и деморализации времени круга.

Большая проблема заключается в том, что автомобили с передним приводом часто считаются «более простыми в управлении», чем их заднеприводные аналоги. Но это просто не так. В отличие от автомобиля с задним приводом, вы не можете использовать мощность для регулировки положения автомобиля в середине поворота; Фактически, большая мощность приведет к недостаточной поворачиваемости переднеприводного автомобиля.Вместо этого вам нужно быть аккуратным и аккуратным, чтобы пройти быстрый круг.

Лучший способ вести переднеприводный автомобиль по трассе — это глубоко затормозить, повернуть чуть раньше, чем обычно, тормозить по бездорожью — чтобы удержать вес на передних колесах — а затем как можно быстрее выпрямить колесо на выезде.Таким образом вы уменьшаете нагрузку на передние шины, позволяя автомобилю аккуратно разгоняться на выходе из поворота.

2. Отказ левой педали тормоза

Торможение левой ногой абсолютно необходимо для быстрого круга на машине FWD.И прежде чем вы спишете это как технику «только для треков», это не так. Научиться управлять тормозом левой ногой — это навык, который поможет вам стать более плавным, быстрым и, что более важно, более безопасным водителем на дороге общего пользования.

Торможение левой ногой можно использовать по-разному, поэтому мы разделим его на три части: вход, середина поворота и выход. При входе вы можете использовать эту технику, чтобы притормозить до поворота, в основном удерживая тормоз при повороте.Это дает то преимущество, что вес перемещается вперед, тем самым увеличивая сцепление с передней частью. Вы также можете использовать тормоза, чтобы поворачивать машину, что дает вам контроль над углом атаки, что жизненно важно для машины FWD, которая склонна к толчкам.

В середине поворота водители теряют большую часть своего времени, слишком рано нажимая на педаль газа.Это может привести к недостаточной поворачиваемости автомобиля и сбить вас с пути — так называемой недостаточной поворачиваемости. Чтобы противодействовать этому, примените некоторый тормоз, чтобы перенести вес вперед и увеличить сцепление с передней частью. Это также приводит к замедлению движения передних колес, что, в свою очередь, не дает автомобилю двигаться дальше. Думайте об этой технике как о форме ручного контроля тяги.

Теперь к выходу. Когда вы видите, что угол открывается, вам нужно как можно быстрее нажать на газ. Однако это приведет к смещению веса назад, что снизит тяговое усилие на передней части.Это часто приводит к тому, что переднеприводные автомобили начинают цепляться за сцепление с дорогой. Применив некоторый тормоз, особенно в автомобилях с передним дифференциалом, вы можете распределить крутящий момент через передние колеса. Это связано с тем, что дополнительное замедление приведет к блокировке дифференциала, распределяя мощность по передней оси. Как только сцепление будет восстановлено и вы окажетесь на прямой, отпустите тормоз.

3.Заявите, что ваш переднеприводный автомобиль не может чрезмерно поворачиваться

Если вам скучно водить современный хот-хэтч с передним приводом, вы явно делаете что-то не так. Они не только полезны за то, чтобы быстро водить машину, но и доставляют удовольствие, когда у вас есть свободное место для игр. В конечном счете, избыточная поворачиваемость на переднеприводной машине — одна из величайших радостей вождения, даже если поначалу она может показаться немного странной.

Чтобы заставить переднеприводный автомобиль скользить, вы можете использовать один из следующих методов. Первый — использовать традиционную избыточную поворачиваемость при отталкивании. Для этого вам нужно войти в поворот на пределе сцепления автомобиля, а затем агрессивно снять дроссельную заслонку. Это переместит вес автомобиля вперед, заставляя его скользить. Чтобы поймать его, поверните и нажмите на газ. Посмотрите, как Крис Харрис овладевает этой техникой ниже…

Второй подход — использовать скандинавский фильм.Эта техника включает в себя поворот от угла, а затем обратно в угол одним быстрым непрерывным движением. Это создает нестабильность, перемещая вес на одну сторону от транспортного средства, таким образом заставляя автомобиль скользить при повороте; фаворит раллийных гонщиков.

Третий способ заставить переднеприводный автомобиль скользить — использовать ручной тормоз. Этот прием является наиболее агрессивным из трех и наиболее подходит для поворотов шпильки. Просто установите автомобиль таким же образом, чтобы исключить избыточную поворачиваемость, а затем дерните ручник.Автомобиль будет быстро двигаться, поэтому убедитесь, что вы держите кнопку ручного тормоза нажатой во время скольжения. Это позволит вам быстро снять его на выходе из угла.

4. Жалуйтесь, что FWD неправильный полный привод

В реальном мире переднеприводные автомобили часто превосходят своих заднеприводных соперников.Возьмем, к примеру, ухабистую и холмистую проселочную дорогу, и что-то вроде BMW M4 будет с трудом угнаться за хорошо управляемым Seat Leon Cupra. Теперь понятно, что в прошлом поворот по крутящему моменту был серьезной проблемой для быстрых люков, но большинство современных высокопроизводительных машин FWD теперь имеют умные дифференциалы, которые помогают эффективно передавать эту мощность на землю.

FWD также внушает доверие.Для водителей, которые ищут свой первый мощный автомобиль, вы не ошибетесь, выбрав хорошо подобранный хот-хэтч. Они снисходительны, вы можете практиковать различные методы вождения, и они, как правило, стоят своих денег. Вы даже можете приобрести один из лучших автомобилей всех времен — Honda Integra DC2 — менее чем за 5000 фунтов стерлингов.

Так что в следующий раз, когда вы будете списывать переднеприводный автомобиль, обязательно запомните эти моменты.

10 самых быстрых автомобилей с передним приводом, которые мы когда-либо тестировали

Когда передние колеса автомобиля одновременно управляют и доводят до земли крутящий момент двигателя, существуют явные ограничения как для управляемости, так и для быстрого ускорения.Например, при ускорении кузов автомобиля садится на задние колеса. В автомобилях с передним приводом это разгружает переднюю ось с приводом, уменьшая тяговое усилие. То же самое при попытке ускориться на выходе из поворота при повороте руля. Но это не помешало автопроизводителям раздвинуть границы производительности передних драйверов, особенно с точки зрения ускорения. Так что именно они могут сделать?

Мы покопались в наших архивах, чтобы найти самые быстрые переднеприводные автомобили, которые мы когда-либо тестировали, оценив их по времени разгона от нуля до 60 миль в час и прервав все связи с результатами на четверть мили.(Следовательно, если вы видите несколько автомобилей подряд с одинаковым временем, знайте, что они в порядке, исходя из их прохождения четверти мили.)

Эта статья обновляется всякий раз, когда новая модель или модели заслуживают включения. Первоначально он был опубликован в июле 2018 года.

Самые быстрые автомобили десятилетия

10 2009 Chevrolet Cobalt SS Sedan Manual — 5,5 секунды

Забавный компактный седан Cobalt

от Chevrolet никогда не был предметом особого труда, но вариант SS, который он породил, несомненно, был.Первоначально в Cobalt SS использовался рядный четырехцилиндровый двигатель с наддувом, который выдавал приличные 205 лошадиных сил, но этот спортивный компакт действительно ожил, когда GM установила 260-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Мощный двигатель (и удивительно хорошее шасси Cobalt) помогли маленькому Chevy заработать рекорд круга в классе LL1 на нашем ежегодном тесте на треке Lightning Lap в течение (долгого) времени. В сравнительном тесте 2009 года Cobalt SS занял третье место после VW GTI и Mazdaspeed 3, но сравнял с победителем Mazdaspeed 5.5-секундный пробег до 60 миль в час и четверть мили за 14,2 секунды при скорости 102 миль в час (еще более быстрый Mazdaspeed можно найти в другом месте в этом списке).

Road Test

* Этот результат не отражает нашу пересмотренную процедуру ускорения.

9 2018 Honda Accord 2.0T Automatic — 5,4 секунды

В разделе комментариев Backfires есть ходячая шутка о том, что Accord V-6 может обогнать почти любую машину на прямой.Не правда. Одним из примеров — да, рядом с несколькими маслкарами и экзотикой — является собственный седан Honda Accord 10-го поколения, который отказался от своего давнего варианта V-6 и заменил четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Седан 2.0T превзошел самый быстрый образец своего шестицилиндрового предшественника на треке. К сожалению, Accord больше не предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач — нашей любимой коробкой передач, даже если она была медленнее десятиступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Инструментальный тест

8 2007 Mazdaspeed 3-5.3 секунды (ничья)

Укомплектованная Mazdaspeed версия Mazda 3 была широко известна как один из самых шумных спортивных компактных автомобилей своего времени. Большой частью этой репутации был его дикий 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач создавал сногсшибательные показатели ускорения. Этот конкретный образец первого поколения, который выиграл сравнительный тест 2007 года, был самым впечатляющим Mazdaspeed из всех благодаря его чудовищному разгону за 5,3 секунды до 60 миль в час и четверти мили за 13.9 секунд на скорости 101 миль в час.

Дорожное испытание

7 2015 Volvo S60 T6 Drive-E FWD — 5,3 секунды (ничья)

С двумя формами принудительной индукции в игре, Вольво с турбонаддувом и нагнетателем 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель работал упорно, чтобы продвинуть эту S60 до 60 миль в час в такой короткий промежуток времени, с четверть мили за 13,9 секунды на 102 миль в час. Та же самая версия этого двигателя T6 остается в линейке Volvo сегодня, но теперь она работает исключительно с полным приводом в S60, S90, V90, XC60 и XC90, что делает эту переднеприводную версию T6 старого S60 чем-то особенным. аномалии.

Инструментальный тест

6 Dodge SRT-4 2004 года — 5,3 секунды (ничья)

Возможно, он имел скромные корни, но в течение многих лет SRT-4 на базе Dodge Neon считался королем спортивных компактных автомобилей. Он обладал большой мощностью для своего времени с впечатляющим 2,4-литровым турбонаддувом, который разгонял его с нуля до 60 миль в час за скудные 5,3 секунды, а скорость в четверть мили составляла 13,9 секунды при скорости 103 миль в час. Это было для модели 2004 года, которая извлекала выгоду из дополнительных 15 лошадиных сил и 5 фунт-фут крутящего момента в сумме 230 и 250, наряду со стандартным дифференциалом повышенного трения, чтобы помочь передать эту мощность на землю.Даже сегодня его высокое место в этом списке говорит о стойкости его впечатляющих характеристик.
Road Test

* Этот результат не отражает нашу пересмотренную процедуру ускорения.

5 Volkswagen Scirocco R 2013 года — 5,1 секунды

Может показаться несправедливым включение в этот список автомобиля, который никогда не продавался в США. Но этот Scirocco для европейского рынка, к которому мы привязали наше тестовое оборудование в 2013 году, был полностью производственным образцом, и он дал некоторые неоспоримые цифры, в том числе четверть мили из 13.6 секунд при скорости 101 миль в час. Немного менее практичный, но немного более стильный, чем хэтчбек Mark VI Golf, на котором он был основан, этот Scirocco в топовой комплектации R оснащался 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 261 л.с. с турбонаддувом, но он передавал эту мощность через Только передние колеса, в отличие от его современного полноприводного Golf R. Таким образом, более легкий Scirocco значительно обогнал эквивалентный Golf R в наших тестах, что только заставило нас еще больше тосковать по этому красивому хот-хэтчу.

Инструментальный тест

4 2021 Hyundai Sonata N Line — 5.0 секунд

Последняя эволюция среднеразмерного седана Hyundai Sonata выглядит привлекательно, и в форме N Line — это тоже исполнитель. С 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 290 лошадиных сил и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением он разгоняется до 100 км / ч за пять секунд, что ставит его на первое место в куче семейных седанов. Даже без агрессивного запуска результат Sonata 5,2 секунды до 60 миль в час доказывает, что у этого двигателя небольшая турбо-задержка.

Инструментальный тест

3 Honda Civic Type R — 4.9 секунд

По мере того, как другие автопроизводители выходили на все более высокие уровни спортивной компактности, почти все они перешли на полный привод, чтобы достичь новых показателей управляемости и ускорения. Не Honda, которая предпочла придерживаться переднего привода для последней и лучшей версии своего почтенного Civic, Type R. Эта Honda также не страдает от относительного отсутствия ведущих колес, обеспечивая ошеломляющее ускорение — с четвертью. время на милю — 13,4 секунды при скорости 108 миль в час — плюс безупречная управляемость и захватывающие впечатления от вождения.Ранее мы назвали этот 306-сильный хэтчбек в нашем списке 10 лучших автомобилей и выбрали его победителем в нескольких сравнительных тестах, доказав, что передний привод, сделанный правильно, действительно может соответствовать лучшим характеристикам.

2020 Тип R с приводом

2 Hyundai Veloster N DCT 2021 года — 4,8 секунды

Хотя мы по-прежнему предпочитаем вовлечение водителя в хорошую механическую коробку передач, становится трудно спорить с производительностью современных автоматических коробок передач с двойным сцеплением.Результаты разгона хриплого горячего хэтчбека Veloster N говорят сами за себя: оснащенный восьмиступенчатой ​​коробкой передач DCT, добавленной к модельному ряду на 2021 год, он превзошел автомобиль с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач на несколько тиков до 60 миль в час и через четверть мили. Он не только обогнал Civic Type R с ручным управлением в этом списке, но и вплотную приблизился к тому, чтобы занять первое место.

Результаты испытаний

1 2021 Mini JCW GP — 4,7 секунды

Хардтоп-версия Mini JCW Hardtop для GP — странная машина.С глупо выглядящими расширениями крыльев из углеродного волокна, удалением заднего сиденья и яркой красной отделкой внутри и снаружи он кричит о своей ориентированной на производительность миссии. Но 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 301 л.с. выполняет свою работу, разгоняя маленький хэтчбек до 60 миль в час за скудные 4,7 секунды и через четверть мили за 13,1 секунды при скорости 110 миль в час. Однако вы заплатите цену за право хвастовства FWD, поскольку JCW GP начинается с головокружительных 45 750 долларов.

Инструментальный тест

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Можно ли управлять автомобилем с передним приводом?

Лучшие водители превращают управление автомобилем в искусство. Но чаще всего это имеет тенденцию запугивать подражателей ученикам. И хотя подавляющее большинство энтузиастов считает, что для таких подвигов требуются двигатели мощностью более 1000 лошадиных сил, задний привод и гидравлический ручной тормоз, по правде говоря, вы можете скользить как лучший из них даже в переднеприводном автомобиле.Требуется немного практики, много терпения, доступ к безопасному и открытому пространству, а также следовать нашему руководству ниже, чтобы дрифтить на переднеприводном автомобиле.

Правильное название для скольжения переднеприводного автомобиля — избыточная поворачиваемость при отталкивании, и мы уже обсуждали это раньше. Тем не менее, мы подробно рассказали только о том, как это устранить, когда во время утренней поездки что-то неизменно идет не так. Его намеренное инициирование — это совершенно отдельное обсуждение, поскольку динамика в игре совершенно другая. Чтобы лучше всего объяснить, как скользить переднеприводный автомобиль, водители должны понимать две формы потери сцепления с шиной; недостаточная поворачиваемость и вышеупомянутая избыточная поворачиваемость при отталкивании.

Недостаточная поворачиваемость часто пугает водителей автогонок. Когда вы входите в поворот быстрее, чем это необходимо для разумного , передние колеса теряют сцепление с дорожным покрытием и в результате автомобиль толкается к внешней стороне вершины поворота или в направлении первоначального движения. Обычно это сбивает гонщиков с их любимой гоночной трассы, и они неизбежно теряют драгоценные секунды.

В пешеходных ситуациях недостаточная поворачиваемость является более нормальным явлением для автомобилей с передним приводом, поскольку тяжелый двигатель устанавливается на ведущие колеса и вызывает перенос веса при прохождении поворотов.Это, как и в случае с гоночными автомобилями, толкает машину к краю поворота, а не толкает ее вокруг. Но именно здесь, в момент недостаточной поворачиваемости, может возникнуть избыточная поворачиваемость при старте, и вы можете дрифтовать на переднеприводном автомобиле как профессионал.

Как уже говорилось, вход в поворот быстрее, чем это необходимо — без смехотворных скоростей — может привести к недостаточной поворачиваемости автомобиля. Однако это происходит только в том случае, если водитель продолжает нажимать на педаль газа. Если водитель нажмет на педаль акселератора, могут произойти две вещи.Во-первых, автомобиль вернется на нужную линию, поскольку он снижает скорость движущегося автомобиля и восстанавливает сцепление с дорогой. Подъем также может инициировать скольжение. Быстро входя в поворот — опять же, нет причин для трехзначной скорости — водитель может оторвать педаль газа, сместить инерцию автомобиля вперед, тем самым уменьшив сцепление заднего колеса с дорогой, и быстро повернуть рулевое колесо, что открепит задние колеса и начинает скольжение.

В более простых терминах; дроссельная заслонка, подъем, поворот, скольжение.

В условиях гонок избыточная поворачиваемость при отталкивании используется водителями ралли и спринтерских автомобилей, чтобы легче преодолевать повороты с плохим сцеплением с дорогой. В обеих дисциплинах водители направляются к углу настолько горячо, насколько они осмеливаются, поднимают, поворачивают и позволяют задней части машины скользить, пока они не смогут нажать на педаль газа и быстро выйти из поворота. Это также более быстрый способ поворота, чем, скажем, заднеприводный автомобиль, освещающий свои задние колеса в середине поворота. Избыточная поворачиваемость при взлете не предназначена для улицы. На улицах нет больших съездов, и местные правоохранительные органы не разрешают гоночные трассы.Однако изучение этой техники имеет ощутимые преимущества, поскольку может помочь вмешаться, когда что-то идет не так при нормальном вождении. Имея это в виду, мы бы посоветовали позвонить в одну из множества замечательных школ гонок и вождения по всей стране, которые научат вас правильной технике в контролируемой обстановке.

Тем не менее, как поступали наши отцы и матери до нас в недавнем прошлом, если у вас есть доступ к открытой стоянке или неиспользуемому участку широко открытого тротуара — или если вы построите себе дорогу, готовую к дрейфу, — можно научиться там.Избыточная поворачиваемость при взлете — это не просто развлечение, но изучение того, как управлять автомобилем с передним приводом, может научить вас некоторым динамикам движения, которые мы здесь обсуждали; то есть избыточная поворачиваемость, недостаточная поворачиваемость, избыточная поворачиваемость при отталкивании, а также обучение тому, как уменьшить дроссельную заслонку и правильно управлять автомобилем. Просто будь осторожен, будь осторожен и пойми, что ты не Марио Андретти. Начни медленно.

1989 3 173 02/1989 1987 02/174 1989 02/1984
Тип автомобиля CC л.с. кВт Кузов Техническая информация Год выпуска… … до года
1.0 (FBD) 957 45 33 Хэтчбек
  • Тип двигателя — Бензиновый двигатель
  • Код двигателя — TKB Количество цилиндров — 4
  • Клапанов на цилиндр — 2
  • Тормозная система — Гидравлическая
  • Топливо — Бензин
  • Тип привода — Привод передних колес
  • Впускной / впускной коллектор — Карбюратор
09/1983 02/1989
1.1 (FBD) 1117 49 36 Хэтчбек
  • Тип двигателя — Бензиновый двигатель
  • Код двигателя — GSH
  • Количество цилиндров — 4 Клапаны 2
  • Тормозная система — Гидравлическая
  • Топливо — Бензин
  • Тип привода — Привод на передние колеса
  • Заправка — Впускной коллектор впрыск / карбюратор
1.1 (FBD) 1117 50 37 Хэтчбек
  • Тип двигателя — Бензиновый двигатель
  • Код двигателя — GLC, GSF
  • Количество цилиндров
  • 4 цилиндр — 2
  • Тормозная система — Гидравлический
  • Топливо — Бензин
  • Тип привода — Привод на передние колеса
  • Заправка — Впускной коллектор впрыск / карбюратор
1.3 (FBD) 1296 69 51 Хэтчбек
  • Тип двигателя — Бензиновый двигатель
  • Код двигателя — JPC
  • Количество цилиндров — 4
  • Клапаны 2
  • Тормозная система — Гидравлическая
  • Топливо — Бензин
  • Тип привода — Привод на передние колеса
  • Заправка — Впускной коллектор, впрыск / карбюратор
1.3 1297 69 51 Хэтчбек
  • Тип двигателя — Бензиновый двигатель
  • Код двигателя — JPC
  • Количество цилиндров — 4
  • 9018 9018 цилиндр
  • Топливо — Бензин
  • Тип привода — Передний привод
  • Заправка — Впускной коллектор / карбюратор
09/1983 09/1989 1.4 1392 69 51 Хэтчбек
  • Тип двигателя — Бензиновый двигатель
  • Код двигателя — FUBA
  • Количество цилиндров — 4
  • 9018 цилиндр
  • Топливо — Бензин
  • Тип привода — Передний привод
  • Заправка — Впускной коллектор / карбюратор
09/1983 01/1987
1.4 (FBD) 1392 71 52 Хэтчбек
  • Тип двигателя — Бензиновый двигатель
  • Код двигателя — F6A, F6C
  • Количество цилиндров на 4
  • клапанов цилиндр — 2
  • Тормозная система — Гидравлический
  • Топливо — Бензин
  • Тип катализатора — с трехкомпонентным катализатором
  • Тип привода — Передний привод
  • Впускной коллектор — Впускной коллектор / Карбюратор
10/1986 02/1989
1.4 (FBD) 1392 73 54 Хэтчбек
  • Тип двигателя — Бензиновый двигатель
  • Код двигателя — FUD
  • Количество цилиндров — 4 Клапаны 2
  • Тормозная система — Гидравлическая
  • Топливо — Бензин
  • Тип привода — Привод на передние колеса
  • Заправка — Впускной коллектор впрыск / карбюратор
1.4 (FBD) 1392 75 55 Хэтчбек
  • Тип двигателя — Бензиновый двигатель
  • Код двигателя — FUB
  • Количество цилиндров — 4 Клапаны 2
  • Тормозная система — Гидравлическая
  • Топливо — Бензин
  • Тип привода — Привод на передние колеса
  • Заправка — Впускной коллектор, впрыск / Карбюратор 1989
1.6 XR2 (FBD) 1597 95 70 Хэтчбек
  • Тип двигателя — Бензиновый двигатель
  • Код двигателя — LUD
  • Количество цилиндров 187 4
  • 4 — 2
  • Тормозная система — Гидравлическая
  • Топливо — Бензин
  • Тип привода — Привод на передние колеса
  • Заправка — Впускной коллектор Форсунка / Карбюратор
/ 1989
1.6 XR2 (FBD) 1597 97 71 Хэтчбек
  • Тип двигателя — Бензиновый двигатель
  • Код двигателя — LUB
  • Количество цилиндров 18 — 4
  • 4 — 2
  • Тормозная система — Гидравлический
  • Топливо — Бензин
  • Тип привода — Привод на передние колеса
  • Заправка — Впускной коллектор, впрыск / карбюратор
/ 1989
1.6 D (FBD) 1608 54 40 Хэтчбек
  • Тип двигателя — Дизель
  • Код двигателя — LTB
  • Количество цилиндров —
  • 4 цилиндров 2
  • Тормозная система — Гидравлическая
  • Топливо — Дизельное топливо
  • Тип привода — Привод на передние колеса
  • Заправка — Передняя камера Двигатель
04/1784

Вызов каретки

4.Перейдите на вкладку «Ресурсы» и нажмите «Ромашка» и «Новый! STEM Journeys and Badges »: 5. Щелкните значок конкурса Daisy-Board Game Design, значок Daisy-Model Car Design и PDF-файлы значка Daisy-Roller Coaster Design Challenge. Команды старшеклассников, работающие на солнечных батареях, готовятся к гонке 2021 года на всемирно известной гоночной трассе Texas Motor Speedway. Это видео показывает, как одна из этих великих команд будет развивать программу солнечных автомобилей с 2017 по 2021 год. Конкурс Solar Car Challenge проводится компанией Texas Instruments.#solarcar #stem #TXInstruments

Как напечатать логотип на cricut

Задача проектирования этого устройства: спроектировать и построить устройство, которое будет двигать спичечный коробок, не касаясь его. Сегодняшняя задача STEM заключалась в том, чтобы построить автомобиль с использованием K’Nex, чтобы спасти пассажира-яйца. Это блестящий эксперимент с яйцами, который подходит для любого времени года, но особенно для Пасхи !. Яйцо STEM Challenge. Спроектируйте и соберите автомобиль, используя только K’Nex с функциями безопасности, которые защитят яйцо от разбивания, если оно врезается в твердый предмет.

Реакция отбеливающего порошка с перекисью водорода

Следующие шаги можно использовать для создания успешного автомобиля с резиновой лентой, но поэкспериментируйте с различными объектами для колес и кузова автомобиля, чтобы найти дизайн что может пойти дальше всех. Попробуйте бонусное развлечение и попытайтесь обыграть самую быструю машину с резиновой лентой в Книге рекордов Гиннеса ™! Выберите кузов своей машины. Для нашего дизайна мы использовали горчичную бутылку. Следующие шаги можно использовать, чтобы создать удачный автомобиль с резиновой лентой, но поэкспериментируйте с разными объектами для колес и кузова автомобиля, чтобы найти дизайн, который будет максимально подходящим.Попробуйте бонусное развлечение и попытайтесь обыграть самую быструю машину с резиновой лентой в Книге рекордов Гиннеса ™! Выберите кузов своей машины. Для нашего дизайна мы использовали горчичную бутылку.

2018 chevy malibu black emblems

8 октября 2020 г. · Можете ли вы использовать силу энергии, чтобы сделать объект мобильным? Узнайте, как построить машину с трением и Первым законом Ньютона. Соберите палочки для мороженого, скрепки, резинки, пробки для бутылок, палочки для барбекю, соломинку и пистолет для горячего клея для этого испытания с подростком-практикантом YELL 2020 Джейсом.1 декабря 2014 г. · Конкурс электромобилей в Нью-Мексико является результатом сотрудничества и приверженности нескольких партнеров развитию программ и возможностей для школьников в области науки, технологий, инженерии и математики (STEM).

Очистка и нанесение покрытия на бензобак

Конкурс Jaguar Primary School Challenge — это соревнование STEM, открытое для учащихся в возрасте от 6 до 11 лет и предполагающее проектирование и производство самого быстрого автомобиля в соответствии с процессами проектирования и разработки. работают в реальных инжиниринговых компаниях.Проекты и ресурсы по дизайну видеоигр в Science Buddies помогают начинающим дизайнерам видеоигр начать работу. Заявки на участие в конкурсе National STEM Video Game Challenge 2013 принимаются до 24 апреля 2013 года. Поощряйте своих учеников отправлять свои оригинальные игры!

Рабочий лист Crucible act 1 отвечает

The Solar Car Challenge — это ведущая проектная инициатива STEM, помогающая мотивировать студентов в области естественных наук, инженерии и альтернативной энергетики. Образовательная программа SCC была разработана в 1993 году как внеклассная программа для старших классов, а позже превратилась в Фонд Solar Car Challenge.Поиск занятий STEM для средней школы Средняя школа — увлекательный период в студенческой жизни. Это время перехода к более сложной и сложной академической системе, которая становится более структурированной. Важно сделать этот переход как можно более плавным, чтобы обеспечить максимальные способности ученика.

теплица 6×8

Задача была создана в ответ на просьбу суперинтенданта Ричарда А. Ширли и его группы консультантов STEM расширить возможности STEM (наука, технология, инженерия и математика) для учащихся округа, помогая им подготовиться к учебе. колледж или карьера по окончании учебы.Конкурс инженерного дизайна средней школы Gravity Racing Challenge (ранее называвшийся Open Class) стартовал в 2015 году на гонках Akron GRC. Идея конкурса пришла от преподавателей старших классов, которые уже участвовали в командных соревнованиях по Gravity Racing Challenge STEM в подразделении автомобилей Super Stock.

Фотографии Лоутона, Оклахома

Конкурс инженерного дизайна средней школы Gravity Racing Challenge (ранее назывался Открытый класс) стартовал в 2015 году на гонках Akron GRC.Идея конкурса пришла от преподавателей старших классов, которые уже участвовали в командных соревнованиях по Gravity Racing Challenge STEM в подразделении автомобилей Super Stock.

31 августа 2016 г. · Если машина приземлилась на цель и отскочила от нее, попробуйте еще раз. Вы хотите, чтобы машина оставалась на цели (в корзине). Мы увеличили сложность для нашей второй целевой задачи STEM по запуску. Попробуйте посадить машину на плоскую мишень. (У нас был кусок бумаги, приклеенный к полу.) Теперь у вас нет стен, которые помогли бы остановить машину.

Замена термостата Bryant evolution

Результатом стал первый конкурс автомобилей STEM Mousetrap, который прошел в Трое в пятницу (28 февраля). Трой организовал соревнование, в котором также участвовали участники из Dover Intermediate School в …

STEM Challenges могут быть недорогими способами включения концепций обучения в ваш класс или пространство для творчества. Один из моих классических фаворитов — это зефир и зубочистка. Несколько недель назад мы основали Клуб для авторов. Наши дети встречаются раз в неделю, чтобы выполнять практические учебные проекты.У нас есть дети от 4К до 4-го класса.

Изготовленные на заказ скины для вейпов

2010 ford fusion upstream o2 sensor

Резонансный эффект

Компьютерные классы для детей рядом со мной

Временный номер телефона Пакистан

Amcrest starvis

Sinotics City kennels 1010002 ST

это учебная программа «под ключ» для начинающих учителей робототехники и инструмент для совместной работы для опытных учителей робототехники. В этой вводной основной учебной программе по STEM Robotics используется учебный базовый набор LEGO® MINDSTORMS® EV3 (оборудование, называемое EV3) и программное обеспечение для программирования EV3 Education Edition (именуемое EV3-G; бесплатно…

ОБРАЗОВАНИЕ: Студенты проверяют свои навыки STEM с помощью бумажной машины. Опубликовано в понедельник, 18 апреля 2016 г., автор: Рэйчел Пикок. Студенты со всех концов ОАЭ недавно имели возможность проверить свои навыки STEM на национальном финале Formula Ethara.

Картонный гоночный автомобиль! Готовьтесь к поездке своей жизни на самодельной гоночной машине из картонной коробки! Команды дадут волю своему творчеству, чтобы спроектировать и построить индивидуальные гоночные автомобили с нуля из указанных материалов.

Старшие и средние школы Мэдисона вступают в мир испытаний электромобилей Greenpower Обновлено 13 января 2019 г .; Опубликовано 17 ноября 2015 г. Обнародование инициативы Madison Greenpower 17.11.15

Задача STEM: спроектировать модель автомобиля, работающую от солнечных батарей и электродвигателя. Вес, передаточное число, угол наклона солнца, аэродинамика, тяговое усилие, трение, передний или задний привод и колесная база — все это факторы, которые учитываются при проектировании. Студенты будут соревноваться на своих машинах, чтобы определить наиболее удачный дизайн.

Утраченные водительские права arkansas

Pediatrics Rotation Reddit

Mercy health urology group

Лучшие титановые толстые велосипеды

Препятствия на пути к эффективным навыкам слушания pdf

Отзывы об эхолоте Lowrance

Usps 9105 EAP tag store

Pioneer spec 4 Craigslist

Лимузин Hummer на продажу

Ssf2 mods sans

Металлический фургон гараж с жилым помещением

Как создать векторный слой в arcmap

Henry stickmin dance roblox id

Как складывать gd

Gsk онлайн-моделирование вакансий

Сеть сканирования Nmap

Magpul mbus pro lr set

Сварщики Htp tig

1 000 Quiz

Размораживание Silverado не работает

Федеральный корпоративный адрес ВМС

Leccion 9 estructura 9.2 autoevaluacion

Запасные части для Range rover

Xfinity flex продолжает давать сбой

Код состояния Jenkins

Лучшие инстаграм-аккаунты для забавных цитат

Таблица проблем со словами для увеличения и уменьшения в процентах

Сколько стоит комната в дырявый котел

Scamp 13 футов с передней ванной на продажу

Рабочие аксессуары удлинители рулевого вала se1000

Глава 12_ викторина о мирах пятнадцатого века

Физика мышечного автомобиля с передним приводом

Определив крутящий момент, я могу записать эти условия как:

Пара важных моментов, касающихся крутящего момента .Вы можете выбрать любую точку для расчета крутящего момента. r — это расстояние от точки приложения силы до точки крутящего момента, а θ — это угол между r и силой.

Трение

И последнее, и мы можем добраться до машины. Трение. Наиболее распространенная модель силы трения гласит, что сила трения пропорциональна нормальной силе. Это может быть записано как:

Знак «меньше» или «равно» присутствует, потому что сила трения является такой, какой она должна быть, чтобы две поверхности не скользили относительно друг друга.Конечно, есть некоторая максимальная статическая сила трения — для этого и нужна равная часть.

Автомобиль, ускоряющийся

Какая сила заставляет автомобиль ускоряться? Сила трения от передних колес (так как это переднеприводный автомобиль). Вот диаграмма сил, действующих на автомобиль, включая фиктивную силу.

Это может показаться сложным, но не так уж плохо. Позвольте мне отметить несколько моментов. Местоположение сил имеет значение. И для гравитационной, и для ложной силы они не являются контактными силами, поэтому они не действуют в одной точке.Мы можем притвориться, будто он действует в одной точке, называемой центром масс. Вот пост, в котором я показываю, как вычислить этот центр масс, но для этого поста я просто выбрал разумно выглядящее место. Я не совсем уверен, но думаю, что «центр ложной силы» будет в том же месте, что и центр тяжести. Другой момент — это силы, действующие на шины. Я обозначил силу, действующую на переднюю шину, как Н, 1 , а заднюю, как Н, 2 .

А что с силами? Помните, что в этом кадре полная векторная сила — это нулевой вектор.Я могу записать это как следующие два уравнения.

Из этих двух уравнений мы знаем, что сумма двух нормальных сил должна равняться общему весу автомобиля. Однако мы не знаем, сколько идет на передние и сколько на задние колеса. Глядя на горизонтальные силы, мы видим, что максимальная сила трения зависит от нормальной силы, действующей на передние колеса.

А как насчет крутящего момента? Давайте посмотрим на чистый крутящий момент, рассчитанный для заднего колеса.Я буду использовать следующие значения для расстояний:

  • b = расстояние от заднего колеса до переднего колеса.
  • s = горизонтальное расстояние от заднего колеса до центра масс.
  • h = вертикальное расстояние от земли до центра масс.

Если я считаю крутящий момент в направлении против часовой стрелки положительным, то я получаю следующее:

Теперь я могу использовать две вещи. Определение силы трения (коэффициент, умноженный на нормальную силу) и ложной силы — это масса, умноженная на ускорение.Исходя из этого, я могу решить вопрос о максимальном ускорении.

Как добиться максимального ускорения? Что ж, вы могли бы увеличить гравитационное поле ( g ) — но давайте предположим, что мы остаемся на одной планете. Две другие вещи, которые вы могли бы сделать, — это понизить центр масс ( h ) и / или переместить центр масс ближе к переднему колесу.

Если ускорение слишком велико, крутящий момент только от ложной силы будет больше, чем крутящий момент от силы тяжести.Это приведет к тому, что автомобиль будет двигаться на заднем колесе, когда передняя шина не соприкасается с землей. Отсутствие контакта означает отсутствие силы трения и ускорения.

Что, если бы у вас была заднеприводная машина? Если бы вы захотели провести аналогичный расчет, все выглядело бы так же, за исключением уравнения крутящего момента. Вы не захотите рассчитывать крутящий момент вокруг заднего колеса, потому что нормальная сила на заднем колесе не будет в уравнении. Вы обнаружите, что с увеличением ускорения нормальная сила на задние колеса увеличивается.

Есть еще одна очень похожая ситуация. А как насчет торможения? Все, что вам нужно сделать, это изменить направление ложной силы. В этом случае ускорение при торможении увеличивает нормальную силу, действующую на передние колеса. Вот почему вам нужно менять передние тормозные колодки чаще, чем задние тормозные колодки.

Что такое автомобили с задним приводом?

Термин «задний привод» относится к распределительной системе трансмиссии, которая передает вращательную силу только на задние колеса.Хотя это был наиболее распространенный тип конфигурации вождения до конца 20-го века, сегодня большинство автомобилей являются переднеприводными, полноприводными или полноприводными.

История автомобилей с задним приводом

Многие автомобили 19-го века имели заднеприводную конфигурацию (RWD) с двигателем, установленным в передней части автомобиля. Первый автомобиль такого типа был построен Panhard в 1895 году, поэтому в то время эту конфигурацию иногда называли Systeme Panhard.Эта установка позволила автопроизводителям сбалансировать вес трансмиссии под автомобилем, совместив ее с выходным валом двигателя.

Согласно How Stuff Works, когда двигатель размещается над задними колесами, транспортному средству больше не нужен приводной вал, но он может быть слишком тяжелым для задней части. Автопроизводители исправили эту проблему, разделив трансмиссию на главную передачу и коробку передач (обычно 1: 1 в качестве высшей передачи). Более быстрое вращение вала снижает крутящий момент и вес автомобиля.

Переднеприводные автомобили с двигателем спереди обогнали по популярности автомобили с задним приводом, когда топливо подорожало после арабского нефтяного эмбарго 1973 года и топливного кризиса 1979 года. К 1990-м годам большинство американских автопроизводителей исключили автомобили с задним приводом из своих предложений. GM, однако, по-прежнему предлагал спортивные автомобили Camaro, Firebird и Corvette с задним приводом, в то время как Ford сделал то же самое для своего легендарного спортивного автомобиля Mustang и других транспортных средств, построенных на платформе Panther (производство которой было прекращено из-за переднеприводной компоновки в 2011).

Преимущества заднего привода

Согласно Slate, хотя передний привод (FWD) гораздо более распространен в США, эта конфигурация имеет некоторые явные недостатки по сравнению с автомобилями, которые работают с RWD. Однако сначала важно понять преимущества FWD, включая экономию места за счет отделения карданного вала от двигателя, расширения доступного пространства для пассажиров и груза. Автомобили с передним приводом также лучше сцепляются со скользкой дорогой в ненастную погоду.

Несмотря на эти преимущества переднеприводного автомобиля, автомобиль с задним приводом обеспечивает лучший баланс для водителей благодаря равномерному распределению веса.Это также предотвращает неравномерный износ шин, который может привести к снижению эффективности и даже к взрывам. Инженеры могут сдвинуть передние колеса автомобиля вперед, чтобы воспользоваться этим эффектом. Автомобиль с задним приводом также имеет центр тяжести, который совпадает с сиденьем водителя, что обеспечивает ощущение улучшенного управления, которое может улучшить эксплуатационное мастерство.

Возможно, вы заметили, что ваш переднеприводный автомобиль не движется прямо вперед, когда вы ускоряетесь, а вместо этого, кажется, тянет либо вправо, либо влево.Это явление, известное как вращение по крутящему моменту, требует от вас соответствующей регулировки рулевого управления. Эта проблема редко встречается в автомобилях с задним приводом. Когда вы ускоряетесь в автомобиле FWD, вес переносится на задние колеса. Такое смещение веса ограничивает тягу в этом типе транспортных средств, тогда как в автомобилях с задним приводом оно фактически обеспечивает дополнительную тягу, когда она вам больше всего нужна.

Низкая поворачиваемость — еще одна распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобили с передним приводом. В этом типе трансмиссии передние шины передают мощность от двигателя на дорогу и обеспечивают движение автомобиля в том направлении, в котором вы ведете.Это приводит к большему износу передних шин, чем задних. Это создает недостаточную поворачиваемость, когда передние шины больше не могут поддерживать эффективное сцепление с дорогой.

В автомобилях с задним приводом происходит обратный эффект, поскольку задние колеса изнашиваются быстрее, чем передние. Однако это можно легко исправить, просто нажав на педаль газа, когда вы почувствуете, что автомобиль начинает заносить. Вы сразу же заметите лучшее сцепление с дорогой на поворотах и ​​большую мощность, которая удерживает автомобиль на дороге и снижает риск потери контроля.

Список автомобилей с задним приводом

It Still Runs задокументировал список самых востребованных автомобилей с задним приводом, которые в настоящее время или ранее доступны в Соединенных Штатах, в то время как US News and World Report перечислил лучшие заднеприводные автомобили. -приводные автомобили 2019 года.

Chevy Corvette — это классика, олицетворяющая спорткар американского производства. У этого высокопроизводительного фаворита есть много мускулов и роскоши, которые можно сэкономить, с моделями RWD, доступными как в новых моделях Corvettes, так и в старинных автомобилях.

Если вам нужен пикап среднего размера с задним приводом, подумайте о Toyota Tacoma. Эта функция обеспечивает изысканную управляемость даже в городских условиях, а также исключительную экономию топлива для автомобиля такого размера. Однако вы можете переключиться на полноприводную Tacoma, если планируете ездить на своем грузовике по тропам.

Тем, кто покупает классический роскошный седан с возможностью заднеприводного автомобиля, стоит обратить внимание на BMW 3-й серии, которые выпускаются как в традиционном четырехдверном кузове, так и в элегантных двухдверных туринговых купе.Это не только один из лучших автомобилей с задним приводом, он также был включен в престижный список «10 лучших автомобилей года» компании Car and Driver за невероятные 18 лет подряд.

Для небольшого внедорожника с задним приводом одним из немногих вариантов является малолитражный Suzuki Grand Vitara. Хотя задний привод входит в стандартную комплектацию этого автомобиля, предназначенного для городской навигации, вы также можете переключиться на полный привод, если планируете ехать по бездорожью.

В качестве недорогого, но мощного спортивного автомобиля с задним приводом рассмотрим популярную Mazda MX-5 Miata.Благодаря легкому корпусу, исключительной управляемости и доступной цене, это отличный вариант для скоростных демонов с ограниченным бюджетом.

Chrysler 300 2019 может похвастаться роскошным интерьером с такими высокотехнологичными функциями, как интеграция со смартфоном и большой 8-дюймовый сенсорный экран. Водители также ценят выбор мощных двигателей с задним приводом и удобный багажник.

Genesis G90 2019 года от бренда Hyundai Luxury — это просторный седан с обновленными технологиями и впечатляющими функциями помощи водителю.Он также имеет отличные показатели безопасности в дополнение к желаемой управляемости RWD.

Kia Stinger 2019 года получил высокие оценки как один из самых доступных и хорошо оборудованных небольших роскошных автомобилей. Вам понравится элегантный интерьер и шикарные кожаные сиденья.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Китом Канете из YourMechanic.com. Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected]

Ресурсы:

https: // auto.howstuffworks.com/how-does-engine-placement-affect-handling.htm

https://slate.com/news-and-politics/2003/04/why-rear-wheel-drive-is-coming-back .html

https://itstillruns.com/list-rear-wheel-drive-vehicles-7596257.html

https://cars.usnews.com/cars-trucks/best-rear-wheel-drive-cars

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to Top