Posted in: Авто

Недорогие полноприводные автомобили: Названы самые дешевые кроссоверы и внедорожники в России — Российская газета

Содержание

Долговечный и недорогой полноприводный автомобиль.

GraySaint

Подбираю замену логану. Логан брался как первая машина, после двух зим понял, что нужен полный привод.
Денег есть немного, допустим — 400.
Режим эксплуатации — 2 раза в неделю, плюс раз в месяц, или чаще, выезд за МКАД с вытекающими.
Ориентировочный срок эксплуатации — от 5ти лет и дольше.
Предпочтений седан-не седан нет, но проходимость приветствуется.
Понты не интересуют. Двигло — от 2х литров. Механика-автомат — не принципиально. Принципиальна надежность, отсутствие мелких и крупных поломок.
Приготовился внимательно читать умные советы.

лучший друг

срок эксплуатации — от 5ти лет и дольше.
Это как перевести?

Surgerion

Nissan Patrol TD 42 в Y60. Nissan Safari TD 42 в Y60. Атмо, не турбовый. С механикой будет и экономичней. Хорошие внедорожные качества в стоке. Хорошая заготовка для экспериментов в тюнинге.

East13

Это вы предлагаете в 400т.р.?

GraySaint

лучший друг
Это как перевести?
я планирую ездить на этой машине минимум 5 лет. так понятно?

Surgerion

East13
Это вы предлагаете в 400т.р.?


А почему нет?

East13

Surgerion

А почему нет?


Хотя бы потому,что эти машины будут в лучшем случае 15тилетними.Посчитайте,сколько в них вложить надо.Это если ещё найти их.
GraySaint
после двух зим понял, что нужен полный привод.

В такой бюджет джип вы точно не возьмёте,если хотите ездить 5 лет и не собираетесь вкладывать больших денег,а вкладывать придётся,т.к. машина будет скорее всего «совершеннолетней»,так что,извините,на**ётесь с ней так,что будете помнить всю жизнь 😊 Я недавно подбирал машинку примерно в такой бюджет,чтобы поставить на неё огромные колёса,кинуть лопату в багажник и поехать,покорять Америку,но посмотрел на цены и ориентировочные вложения,решил,что пока рано 😊 Так что рекомендую смотреть кроссоверы,причём советую смотреть те,что изначально недорогие,т.к. тазик,новый стоящий больше 1млн,и продающийся в возрасте 3-4 лет по цене 300-400 тысяч явно подозрительный 😊

wrc

уаз и нива чем не устраивает? и то и то новое запчасти копеечные.

GraySaint

wrc
запчасти копеечные
я не хочу знать где продаются запчасти.
Вкладывать денег придется в любую машину, так или иначе. Мне важно, чтобы не приходилось судорожно соображать, заведется машина или нет.
Логан в этом меня устраивает, кроме проходимости. По зиме — плохо, если за городом, то на грунтовку после дождя не съедешь.
Адовая прохожимость не особенно нужна, поэтому я и не употреблял слово «джип».
Просто нужен полный привод, и желательно — надолго.

wrc

GraySaint
я не хочу знать где продаются запчасти.
Вкладывать денег придется в любую машину, так или иначе.
Мне важно, чтобы не приходилось судорожно соображать, заведется машина или нет.
Обчычная нива вполне себе машина и ломаться особо нечему, если нужно место есть длинная, но лучше короткую.
Да по первости будет лететь мелочевка, после 5000 все косяки уйдут.
Поменяв на ниве все расходники сразу избавляемся от 80% проблем.
Б\у иномарка за эти деньги если из относительно свежих это в основном Kia Sportage (JA) 04-06 год. как минимум машине будет 7 лет и уже может быть залет на дорогой ремонт, про что то старее молчу.
GraySaint
Адовая прохожимость не особенно нужна, поэтому я и не употреблял слово «джип».
Просто нужен полный привод, и желательно — надолго.

Нe ну ок , уаз отпадает.

wrc

на пузе это дело будет в снегу сидеть так же как логан, понижайка не спасет.
В поле че нить оторвать дело случая даже на немного разъезженной но вполне проезжабельной грунтовке аля дорога на шашлыкинг.

dmn42

Нуу.. Аутбеки сравнительно высокие.А сдуру, как известно.. 😊

лучший друг

Просто нужен полный привод, и желательно — надолго.
Владею машинкой — Дайхатсу Териос. Изучите. Рекомендую. Так же долго думал что взять.
За пол года проехал 15 тыс. км. Ни разу не пожалел что приобрел.

Maksim V

я не хочу знать где продаются запчасти.
Двигло — от 2х литров. Механика-автомат — не принципиально. Принципиальна надежность, отсутствие мелких и крупных поломок.
Денег есть немного, допустим — 400.
эти машины будут в лучшем случае 15тилетними.
Покупая за 400 000 р 15 -ти летний полноприводной автомобиль — надо иметь ещё минимум 250 000 р на приведение его в нормальное состояние . Надо быть готовым к постоянным ремонтам . Поэтому — купите себе за 750 000 р Дастер в кредит и не парьте людям мозги .

Maksim V

Владею машинкой — Дайхатсу Териос.
Полноприводная «ока» с высокофорсированным мотором 1,3 — не лучший вариант в принципе .

лучший друг

Полноприводная «ока» с высокофорсированным мотором 1,3 — не лучший вариант в принципе .
С 2006 г. мотор 1,5 — 105 л.с. Если вы не ездили на этом автомобиле — не делайте глупых выводов. Владею еще Лендкрузер Прадо — 150. Знаю, что говорю.

lesnikV

cузуки джимни — вариант неплохой. с v1.3

Матерый

Полноприводную субару -варианты разные.

Larsen

Мы говорим о «Джипе» или «просто полноприводном авто»?

Если про Жип — 400 тысяч трагически мало, чтобы купить такую машину. Надо что-то около миллиона. Имеется ввиду «полная покупка», а не вписывание в кредит.
Если кредит для Джипа — это трудный вопрос. Достойных машин на рынке осталось ОЧЕНЬ не много. Тойоты на первом месте. А среди них ничего ниже 2 млн нет.
Можно купить нового «полного» Паджеро, он влезает в 1.5 млн. Но, честно, можно нарваться…
Если мы говорим о простых полноприводных машинах — Субару вне конкуренции.
Но и здесь 400 тысяч трагически мало…

wrc

Larsen
Достойных машин на рынке осталось ОЧЕНЬ не много. Тойоты на первом месте. А среди них ничего ниже 2 млн нет….

Пикапы еще остались у меня Hilux доволен как слон

Garygu

Не верьте, что кроссовер будет дешевле. Года для внедорожника не всегда помеха. Имея 400 кр порой проще взять Discovery 1 за 200 кр и вложив 100 получить «автомобиль на все времена», который никогда ни морально, ни технически не состарится, будет радовать и останется детям как раритет. Это я к тому, что лучше выбирать автомобиль с некоторым запасом по основным параметрам. Ниссаны и Тойоты давно ушедшие мифы и возможно не сильно будут отличаться от Jeep и Chevrolet по надежности, но наверняка окажутся дороже в обслуживании. А Jeep GrCherokee даже первого поколения прост, вынослив, но прожорлив, Есть Jeep KJ (Liberty/Cherokee) с дизелем, он еще и на асфальте образец управляемости. Много очень привлекательных вариантов нынче крайне редки и покупать их неразумно (Isuzu Trooper, Nissan Terrano 1/2 и т.д.) Если любите компактность — Suzuki ваше все. Chevy Niva как вариант если лень искать.

Larsen

Пикапы… Да, забыл.

почти аноним

Джимни.
Старекс.
Трупер.
Фронтера.

Grixa

Джимни всё-же шибко маловат.
Эскудо, Витара 3-х и 5-ти дверые года так до 2004 -вариант (позже уже пошли более паркетообразные), и в 400 штук впишешься.
Правда эта машина всё-же не для города, точнее не только для него.

Surgerion

06. 02.2013 — 14:55

East13
В такой бюджет джип вы точно не возьмёте,если хотите ездить 5 лет и не собираетесь вкладывать больших денег,а вкладывать придётся,т.к. машина будет скорее всего «совершеннолетней»,так что,извините,на**ётесь с ней так,что будете помнить всю жизнь 😊 Я недавно подбирал машинку примерно в такой бюджет,чтобы поставить на неё огромные колёса,кинуть лопату в багажник и поехать,покорять Америку,но посмотрел на цены и ориентировочные вложения,решил,что пока рано 😊 Так что рекомендую смотреть кроссоверы,причём советую смотреть те,что изначально недорогие,т.к. тазик,новый стоящий больше 1млн,и продающийся в возрасте 3-4 лет по цене 300-400 тысяч явно подозрительный 😊

Поверте мне, что вложения в такие машины не такие огромные, как в паркетники/кроссоверы. И что указанные машины 90-х годов дадут огромную фору, как по вложениям, так и в обслуживании после ебеней. В эти машины, возможно вообще ни чего не вкладывать — «сесть и поехать» и проехать на ней до лимона на тахометре.


Surgerion

ЗЫ: чио ещё!?

Эскудики до 2000-х тысячных, вообще в бюджет, да и ещё и в тюнинг вложитесь. Паджерики с 2,8 турбо, мотор 4м40 и 3-х литровый бенз с 6g72. Короткие для ебеней, а длинные для по городу и ебеней.

лучший друг

Паджерики с 2,8 турбо, мотор 4м40 и 3-х литровый бенз с 6g72. Короткие для ебеней, а длинные для по городу и ебеней.
Владел 3-х литровым, 3-х дверным ровно 3 года. Продал в марте 2012. Брал за 400 т.р. Наездил на нем 120 тыс. км. По заказ-нарядам затратил на него 200 т.р. А если посчитать топливо и масла?! Продал потому, что начал сильно гнить. (антикор делал в «вальволин» центре). После хотел взять такой же, но в лучшем состоянии. Не нашел. Все они гнилые. Машина всегда радовала. Очень жаль, что такие больше не делают.

Maksim V


Владел 3-х литровым, ровно 3 года
Наездил на нем 120 тыс. км.
затратил на него 200 т.р.
А если посчитать топливо
Ср. расход 17 л А-92 Х 26 р Х 120 000 км = 530 000 р .
Масло примерно 12 раз по 2000 р = 24 .
Итого — Ремонт — 200 000 р + ГСМ 555 000 р = 755 000 р .
Срок владения — 36 месяцев — 755 000 р : 36 м = 21 000 р в месяц…..или 700 р в день обходилась машина ……

GraySaint

Maksim V
Ср. расход 17 л А-92 Х 26 р Х 120 000 км = 530 000 р .
Масло примерно 12 раз по 2000 р = 24 .
Итого — Ремонт — 200 000 р + ГСМ 555 000 р = 755 000 р .
Срок владения — 36 месяцев — 755 000 р : 36 м = 21 000 р в месяц…..или 700 р в день обходилась машина ……
подумаешь. логан за прошлый год обошелся мне ровно в 100000. правда, это с покупкой комплекта колес, кузовным ремонтом (поцарапали во дворе) и большим ТО. правда, на бензин уходит куда меньше: я езжу мало, и расход 10ка.

arjan

В 400 т.р. полный привод это только прули например корола филдер , субару импреза,рав 4, тиида . или микрики типа ноах, вокси ,серена все будут в хорошем состоянии , запчасти стоят дешево.

Surgerion

arjan
например корола филдер , субару импреза,рав 4, тиида . или микрики типа ноах, вокси ,серена все будут в хорошем состоянии , запчасти стоят дешево.

GraySaint

Surgerion
А Вы интересовались, например? :
это, наверное, мне вопрос?
нет, не интересовался.
правый руль не интересует, стаж не тот чтоб с правым рулем ездить. суровые внедорожники тоже не особо, мне их не надо, я не езжу по полям. мне-бы на бордюр заехать, и на даче не пятиться задом по колее зимой чтоб встречного пропустить.
джимни — прикольный, смотрю на него, но пугает что уж больно маленький, я езжу мало, но чаще с грузом.
по размеру самое то — паджеро пинин 5дверка, шнива, дастер, первый чирок.

Surgerion

GraySaint
это, наверное, мне вопрос?


Нет не вам. Посмотрите в сторону эскудиков 5 дверных и паджериков с теми двигами, что я выше писал.

GraySaint
мне их не надо, я не езжу по полям. мне-бы на бордюр заехать, и на даче не пятиться задом по колее зимой чтоб встречного пропустить.


А вот и почувствуете разницу.

И по праворукие авто: не так страшен чёрт, как его малюют. Есть положительные качества, которых не мало.

Surgerion

Опять ганза глючит. Последнего своего поста не вижу.

arjan

правый руль не интересует, стаж не тот чтоб с правым рулем ездить.
Так многие вообще на левом никогда не ездили , только разве что в автошколе .

Surgerion

arjan
Так многие вообще на левом никогда не ездили , только разве что в автошколе .


Кстати, около Рубцовска сафарь продается в 60-м кузове и тд 42. Жду от него информации о снижении цены для себя забрать. У меня было два сафаря: сначала короткий, потом длинный. сейчас патрол с тем же двигом, но в 61-м кузове. Хочу сафарь для ебеней.

Surgerion

GraySaint
типа такого?


Только спросите какой у него двигун. ИМХО там другой двигун. Вот каталог паджериков http://catalog.drom.ru/mitsubishi/pajero/

САША ПИТЕР

Посмотрите тойоту 4раннер или паджеро спорт но вложения будут)

GraySaint

4м40 и 3-х литровый бенз с 6g72 — чем они от других двигателей отличаются?
в каталоге есть еще 4м41 — на него смотреть или нет?
Вообще, я придерживаюсь позиции, что состояние машины первичней ее марки и класса.

kosten24rus

берите гранд чироки с мотором в6, года 93, не пожалеете ни разу.

GraySaint

kosten24rus
гранд чироки с мотором в6, года 93
20 лет машине, думаете, прослужит еще 10 и от нее не будут отваливаться куски?

lesnikV

GraySaint
4м40 и 3-х литровый бенз с 6g72 — чем они от других двигателей отличаются?
о митсубиси
4м40 из их дизелей самый живучий, наименее подвержен проблемам с головкой, хотя бывает рвёт цепь грм, если пробег к 200 надо менять так как скручено не меньше 100. 3л бензин у них помоему до 97 года и после 2007 года вернули, простой мотор, более менее надёжен. в промежутке выпускался 3,5 JDI, с топливным насосом высокого давления, знаючи ремонт недорог, но его часто запускают, залипают поршневые кольца, умирает поршневая — не советую этот мотор. вообще митсубиси я бы не рассматривал, капризные машинки и дороги в обслуживании…

это фсё моё личное мнение.

kosten24rus

GraySaint
20 лет машине, думаете, прослужит еще 10 и от нее не будут отваливаться куски?
чо то у меня ни чего не отваливалось и у нового владельца моего знакомого ни чего не отваливается, и мотор при пробеге 300 замечательно чувствует.

Maksim V

тойоту 4раннер
чироки с мотором в6, года 93,
Это будут практически полностью сгнившие машины , особенно «чирок». В 2011 году знакомый взял «чирка» 1998 года выпуска — пробег 300000 км — «родная» краска — НО — порогов нет , низ дверей — в труху — в полу дырки — голова пролезет — заварил -замазал — продал — нах-нах такое чудо.

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Гарыгу:
[Б]Не верьте, что кроссовер будет дешевле. Года для внедорожника не всегда помеха. Имея 400 кр порой проще взять Дисцоверы 1 за 200 кр и вложив 100 получить ъавтомобиль на все временаъ, который никогда ни морально, ни технически не состарится, будет радовать и останется детям как раритет. Это я к тому, что лучше выбирать автомобиль с некоторым запасом по основным параметрам. Ниссаны и Тойоты давно ушедшие мифы и возможно не сильно будут отличаться от Йееп и Чевролет по надежности, но наверняка окажутся дороже в обслуживании. А Йееп ГрЧерокее даже первого поколения прост, вынослив, но прожорлив, Есть Йееп КЙ (Либерты/Черокее) с дизелем, он еще и на асфальте образец управляемости. Много очень привлекательных вариантов нынче крайне редки и покупать их неразумно (Исузу Троопер, Ниссан Террано 1/2 и т.д.) Если любите компактность — Сузуки ваше все. Чевы Нива как вариант если лень искать.[/Б][/QУОТЕ]

И таета и Ниссан будут надежнее крайслеровских ведер. Чероки прожорлив в сравнении с чем? Обычно он жрет для 4-х литровой шестерки но им уже слишком много лет чтобы на них смотреть .

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы костен24рус:
[Б]берите гранд чироки с мотором в6, года 93, не пожалеете ни разу.[/Б][/QУОТЕ]

такого в природе не бывает. в 93-м шестерка была рядной.

xwing

рамная машина с мостом и раздаткой будет дешевле в ремонте чем кроссовер с подключаемым електроникой приводом.

Surgerion

ТС, то что я написал вам по двигам паджериков то надежные, ремонтопригодные двигуны. Запчасти копеечные на них. Общее состояние машины может быть идеальным, а двигло мёртвым, ходовка отжата и что с этой машиной делать? В идеале для ваших хотелок, конечно же 1)патрол/сафарь, 2) Эскудик, 3) паджерик именно в такой последовательности.

unname22

шниву брать свежую и мозги не насиловать.

Surgerion

unname22
шниву брать свежую и мозги не насиловать.


Вопрос был о том, чтоб взять машину и минимум 5 лет ездить и не париться. Тогда уж ARO взять.

Maksim V

чтоб взять машину и минимум 5 лет ездить и не париться.
Ну если за 5 лет пробег составит 100 000 км — то «париться» со Шнивой не придётся — если продолжать ездить дальше- придётся слегка потратится — в пределах 10 000 р и вновь ездить ещё 100 000 км .

GraySaint

вообще я указывал 5 лет как минимальный срок эксплуатации.
против Шнивы в принципе ничего не имею, кроме дохлого движка. в мск и по трассам вокруг чтобы на трассу выехать — на олологане педаль давим в пол. не хотелось-бы, все-ж надо иметь запас по мощности.

unname22

шнива единственный адекватный вариант в этот бюджет и с таким ТЗ

lesnikV

ТЗ
чёэто?

Maksim V

чёэто?
Эх, серость ! ТЗ- Техническое Задание . Правда в этом случае уместнее — ТУ- Технические Условия .

Серрргей

Подпишусь на тему.

Какие минусы у Дискавери 1 и Опель Монтерей/Исузу Трупер?
(если брать 15 летки)

Вложения. Стоимость и доступность запчастей. Возможность самостоятельного ремонта. И т.п.

lesnikV

Maksim V
уместнее — ТУ- Технические Условия
ага!!!

unname22

Maksim V
Эх, серость ! ТЗ- Техническое Задание . Правда в этом случае уместнее — ТУ- Технические Условия .

Гы Гы, технические условия это вообще совершенно другой документ, это стандарт. А здесь как раз задано ТЗ

mangyst

Сузуки Гранд Витара старая 95-х годов. 2,5 литра, коротыш. У бати такая 97 года, единственно, что менял, так это крепеж на генераторе. Решил он щётки поменять из профилактических соображений и при открутке зализал болты 😊) С тех пор не рукоблудит. Хотя сейчас хочет поменять на мицу.

kosten24rus

Это будут практически полностью сгнившие машины , особенно «чирок». В 2011 году знакомый взял «чирка» 1998 года выпуска — пробег 300000 км — «родная» краска — НО — порогов нет , низ дверей — в труху — в полу дырки — голова пролезет — заварил -замазал — продал — нах-нах такое чудо.
даже спорить не охото, это бред )))

arjan

я ни в красноярск, ни, тем более, в минусинск, за машиной не поеду я жить хочу.
А чего страшного?

GraySaint

во первых — далеко. во вторых — где гарантия, что меня устроит автомобиль, за которым я еду. в третьих — это опасно, деньги немаленькие. в четвертых — сам я нормальный автомобиль не выберу, нет знаний таких, значит кого-то нужно либо с собой везти, либо иметь на месте доверенного человека. ну и в четвертых — пригнать машину обратно.
спасибо, нет.

kosten24rus

думаю у вас тоже должны быть подобные варианты

GraySaint

нужно дойти до автосалона, посидеть в джимни. такое ощущение, что это будет единственный вариант по деньгам.
ну и в шниве надо посидеть. хотя чет у меня скепсис насчет нее, причем именно в плане долговечности кузова. дастер не вариант. он не стоит тех денег, что за него просят. SX4 забавный, но и низкий и маленький одновременно. совсем старые агрегаты, под 20 лет страшно смотреть. нужна консультация с очень понимающим человеком по этому поводу.

arjan

во первых — далеко. во вторых — где гарантия, что меня устроит автомобиль, за которым я еду. в третьих — это опасно, деньги немаленькие. в четвертых — сам я нормальный автомобиль не выберу, нет знаний таких, значит кого-то нужно либо с собой везти, либо иметь на месте доверенного человека. ну и в четвертых — пригнать машину обратно.
тогда только новый логан !

Cosha

А расход топлива ..налог..страховка не учитываются?)) Меня только это от покупки чирка удержало. Шнива по мне комфортнее нивы, ( хотя..мне нужно что то больше, багажника мало))) Кузов шнивы частично оцинкован.. хотя есть больные места, но эти места у всех шнив. Если по кузову у шнивы года так 4го вообще нет вопросов… значит или эти вопросы уже решили ( вопрос как ), или она очень мало ездила, а больше в тепле и сухости стояла. Лучше с видимой честной жукообразностью…хоть видно где надо делать)) По трассе бежит она хорошо…( малость шаманил))), основные вопросы после первого владельца убрал, хорошая машинка…жаль опоздала на цать лет с появлением.

При выборе ещё есть вопросы… а какие грузы возможны? ( мешки картофана с дачи?) А дороги к даче нет вообще? Какая максимальная сумма допустима при..замене или переборке заднего моста? Коробки? У официального дилера будем обслуживаться? Ну и ещё десяток вопросов. ..
Я..промахнулся в размере багажника…)))
Обсуждаем вопрос дальше))

DarkWizard

Тойота Матрикс/Понтиак Вайб посмотри.
Большие универсалы с полным приводом, правда двиг 1.8
По снегу прет пока на брюхо не сядет и колеса не вывесит, по грязи — так же.
За 3 года и 300 тысяч пробега только сейчас появилась необходимость в подвеску лезть, и то после бокового удара колесом в отбойник.
Досталась с уже ушатанным движком (машину искал именно на полном и срочно) — двиг бегал еще 1.5 года, иногда я вспоминал, что надо хоть чуть-чуть масла залить. Контрактный движок из Японии — 28 тыр.
У меня Матрикс, у Ваньки Еврея — Вайб, но у него передний привод.
Можешь форумы по этим машинкам глянуть.

Волжское небо

GraySaint
во первых — далеко. во вторых — где гарантия, что меня устроит автомобиль, за которым я еду. в третьих — это опасно, деньги немаленькие. в четвертых — сам я нормальный автомобиль не выберу, нет знаний таких, значит кого-то нужно либо с собой везти, либо иметь на месте доверенного человека. ну и в четвертых — пригнать машину обратно.спасибо, нет.
Боюсь такого беспомощьного спасёт только такси.

Olesya G

Идиальный недорогой вариант судзуки джимини 95-98 годов в JA12W, JA22W кузовах которые не предрасположены к карозии ну а 2 неразрезных моста и рама при небольших доработках например блокировки задненего моста дают хорошие результаты на бездорожье отличное сочитание цены авто до 220тр без пробега по рф или пробегом до полугода.из недостатков маленькие гобариты авто они же и большой плюс авто везде можно пролесть между деревьев-)

лучший друг

из недостатков маленькие гобариты авто они же и большой плюс авто везде можно пролесть между деревьев-)
Удивительный совет! Постоянно ездить и мучиться из-за габаритов и раз в год пролезть между деревьев.
нужно дойти до автосалона, посидеть в джимни
Вы лучше посидите во всех, что насоветовали. Возьмете, что подошло во всех отношениях. И будет Вам счастье! (но самое интересное, что вы хотите запас мощности, а садитесь в джимни). А кто советует, владел ли когда этими машинами?

почти аноним

нужно дойти до автосалона, посидеть в джимни. такое ощущение, что это будет единственный вариант по деньгам.
а если на нем хоть чуточку прокатиться… офигительный авто.
Идиальный недорогой вариант судзуки джимини 95-98 годов
получилось взять 2002 год за 250 тыр, поищи трейд-ин. Немного вложиться надо только.
Удивительный совет! Постоянно ездить и мучиться из-за габаритов и раз в год пролезть между деревьев.
верите, нет, но я не мучаюсь. Купил для жены и месяц ей не отдаю, только как пассажирка пока. Рост 182, размер одежды 52-54.
но самое интересное, что вы хотите запас мощности, а садитесь в джимни
вчера только трое человек 120 по МКАДу. Нормальная у него динамика на пятой.

Это удивительная машина. Какое-то странное ощущение, когда ею управляешь. В одном из форумов видел сравнение, будто играешь со щенком. примерно так и есть. Маленькая, юркая, нажмешь педальку — она вжикает и прыгает вперед. На полном приводе, на асфальте нормально себя чувствует — вес не такой большой, чтобы сильно нагружать дифференциал.
единственно, что непривычно — из-за неразрезных мостов подпрыгивает зад на лежачих полицейских. Проходимость даже на штатной резине неплоха.

кстати, вот еще что есть
http://www.bluefish.ru/cars/show/050227

GraySaint

Cosha
а какие грузы возможны? ( мешки картофана с дачи?) А дороги к даче нет вообще? Какая максимальная сумма допустима при..замене или переборке заднего моста? Коробки? У официального дилера будем обслуживаться?
1. мебель, мешки цемента для ремонта, продукты из магазина. что обычно люди возят, то и я вожу. логановского багажника хватает.
2. не знаю. я-бы хотел не менять и не перебирать задний мост, по возможности.
3. оф дилеры идут лесом. обслуживание либо в клубном сервисе, либо по наводке знакомого — в хорошем.

Сорокдва

Ssang Yong Musso с 2,9 атмосфеныи дизелем купите, и будет Вам счастье.
Очень достойный аппарат, и в бюджет вполне уложитесь.

lesnikV

Очень достойный аппарат
в принципе достатточно надежный среди корейцев. единственный момент — это пневмо подключение полного привода, если не переделать на механнику, зимой неожиданно получишь задний привод. с механникой придётся выпрыгивать из авто для подключения 4везде…

RK4

Долговечный и недорогой полноприводный автомобиль.
Не дорогой и долговечный это взаимоисключающие определения, тем более полноприводный. За Ваши деньги желаемого не бывает. Нужно копить.Мое имхо.

Сорокдва

lesnikV
в принципе достатточно надежный среди корейцев. единственный момент — это пневмо подключение полного привода, если не переделать на механнику, зимой неожиданно получишь задний привод. с механникой придётся выпрыгивать из авто для подключения 4везде…
Это ему простительно за многочисленные достоинства. А механическое подключение — 4000 р хабы и 20 минут на установку.

almixa

http://www.youtube.com/watch?v=3mo8suTffpI Катаюсь на таком — резина АТ. В сильные говна не лезу… Но где прошла Нива — там и я проеду. За 400 можно взять 8 — 10 летнего… Запчасти все в наличии и очень бюджетны.

Surgerion

RK4
Не дорогой и долговечный это взаимоисключающие определения, тем более полноприводный. За Ваши деньги желаемого не бывает. Нужно копить.Мое имхо.

Хорошо, что указали ИМХО

arjan

Но где прошла Нива — там и я проеду.
Это вряд ли , у нивы понижайка есть и база короче

Волжское небо

almixa
Но где прошла Нива — там и я проеду.
Если это не скользкий подъём.

Сорокдва

В легких говнах все эти автомобили примерно равноценны. Для более серьезных говен нужна некоторая подготовка автомобиля (лифт, лебедки, силовой обвес). И нива для серьезного бездорожья малопригодна — рамы нету, из грязи таскать — порвется.

GraySaint

задумался тут. насколько стоит заморачиваться поиском автомобиля именно с дизелем?
мои мысли таковы. дизеля изначально надежнее: их ставят на машины, которые должны именно работать, на грузовики всякие, трактора.
плюс, дизеля обычно покупают люди соответствующего темперамента: спокойные, не склонные к отжигу со светофора, ну и не пренебрегающие обслуживанием.
или я бред несу?

Zly Pies

То,что сказали за Шниву, что она на трассе «усталая», это правда.Не для гонок эта машина. Но зато сколько удовольствия я получил,когда снежком всё вокруг завалило!-)). На шипованной «Хаккапелите 5» преград не было, ни в снегу, ни позже, на льду.Смело съезжал с трассы на не прочищенную дорогу и пробивал колею. Приходилось выдёргивать из кюветов разных «бегемотов», типа ССангЮнгов. Они там только беспомощно юзили на месте. Не было такого, чтоб я хотя бы пробуксовал.
Не предъявляя к этой машине «раллийных» требований,я ею очень доволен. Единственно, пока ещё не привык к её аппетитам (раньше ездил на 2104).

Сорокдва

GraySaint
задумался тут. насколько стоит заморачиваться поиском автомобиля именно с дизелем?
Совершенно не стоит. Вопрос чисто религиозный — дизель\бензин.

Сорокдва

У нивы есть несколько недостатков, которые перевешивают все ее достоинство — неотключаемый полный привод (от того и расход) и отсутствие багажника.

Сорокдва

Zly Pies
Приходилось выдёргивать из кюветов разных «бегемотов»
Не увлекайтесь дерганьем из кюветов чего попало, ибо кончиться может плачевно — раздатка на ниве для того слабовата.

Surgerion

GraySaint
задумался тут. насколько стоит заморачиваться поиском автомобиля именно с дизелем?мои мысли таковы. дизеля изначально надежнее: их ставят на машины, которые должны именно работать, на грузовики всякие, трактора. плюс, дизеля обычно покупают люди соответствующего темперамента: спокойные, не склонные к отжигу со светофора, ну и не пренебрегающие обслуживанием.или я бред несу?


Вообще, всепролазник не предназначен для скоростного вождения и вдавления тапки в пол.

GraySaint

а почему вы считаете что мне нужен прямо вездеход? речь идет о парковке в столице зимой, и о незастревании на грунтовке после дождя.

arjan

или я бред несу?
Чистый бред , есть дизеля очень надежные и одновременно маломощные но таких сейчас почти не выпускают , а те что выпускают сей час не надежны и очень привередливы к топливу.

Zly Pies

Сорокдва
У нивы есть несколько недостатков, которые перевешивают все ее достоинство — неотключаемый полный привод (от того и расход) и отсутствие багажника.
Багажник,да, мелковат. Но мне хватает.Я не автотурист. А постоянный полный привод я рассматриваю как неоспоримое преимущество по сравнению с подключаемым. Да,расход есть.Эту трансмиссию,конечно,приходится прокручивать. Но что я заметил, при моём постоянном ПП 50х50 , на скользкой дороге у Шнивы управляемость лучше,чем у Хонды HR-V моего двоюродного брата. Например,я пробовал аккуратно подгазовать в повороте, чтобы войти в занос. Шнива «не хочет». Просто ускоряется в повороте.При движении прямо, по заснеженной дороге с не очень глубокой колеёй можно спокойно ехать со средней скоростью 60 км/ч и выполнять обгон.При этом все ползут максимум 40. Машина легко перепрыгивает из колеи в колею, при этом нет никаких признаков скольжения-заноса и пр. Как при движении по грунтовке.
Пробовали опыт с заносом на Хонде.Она ловит пробуксовку,подключается второй мост и у неё бросает задницу в занос настолько резко, что она моментально становится поперёк дороги.
Я к чему веду, что постоянный полный привод на Шниве помогает водителю при сложных дорожных условиях. При этом там всё чистая механика. Никаких элекро или пневмоприводов,управляемых сложной электроникой. Это тоже было одним из факторов,повлиявших на мой выбор машины «для любого типа дорог». Расход повышается, но как говорил,кажется, Конфуций: » корми солдата хоть тысячу дней для того, чтобы использовать его всего лишь на час, но в нужном месте и в нужное время!»-))
Сорокдва
Не увлекайтесь дерганьем из кюветов чего попало, ибо кончиться может плачевно — раздатка на ниве для того слабовата.
Не буду. Но и проехать мимо человека,машущего рукой на фоне застрявшей машины тоже как-то не правильно.Ну и я тоже старался аккуратно,без рывков,на понижайке.
GraySaint
а почему вы считаете что мне нужен прямо вездеход? речь идет о парковке в столице зимой, и о незастревании на грунтовке после дождя.
Вы водили Логан,а я водил Жигули. В плане проходимости, одинаковые «пузотёрки». Думаю, что я понимаю, чего бы вы хотели получить от нового автомобиля.
Раньше у меня сердце ёкало,когда я съезжал с трассы на грунтовку и видел впереди широкую лужу-)). Теперь на Шниве чувствую себя как Емеля,сидя на печке-)). Сидишь высоко,глядишь далеко. Куда руль повернул туда и едешь, не особо заморачиваясь тем, что там у тебя под колёсами. Я не лезу специально «в говна». Но спокойно могу проехать к самому берегу реки,а не бросать машину наверху насыпи. Или добраться на полигон по раскисшей полевой дороге.Когда всё завалило снегом и дороги «встали», моя семья осталась «на колёсах»-)). Приятно было услышать признание от моих женщин, что не зря я выбрал именно эту машину. Сначала они бурчали » зачем было покупать ещё одни Жигули»-))
И в городе намного легче в плане парковки стало. Запрыгнуть на любой бордюр теперь пара пустяков.
Пы.Сы Мой сосед купил «Рено Дастер»,практически в одно время со мной.Эту машину позиционируют как оппонента Шниве. Но сравнить ощущения от зимней дороги не получилось,т.к. сосед не купил соответствующую резину,и еле-еле ползал,пока не расчистили снег, и он окончательно не растаял.

Zly Pies

GraySaint
мои мысли таковы. дизеля изначально надежнее: их ставят на машины, которые должны именно работать, на грузовики всякие, трактора.
Тут, конкретно,дело не в надёжности,а в тяговитости,в высоком крутящем моменте дизеля.

Maksim V

У нивы есть несколько недостатков, которые перевешивают все ее достоинство — неотключаемый полный привод (от того и расход) и отсутствие багажника.
Самое главное в Ниве — ППП — это благо для водителя . Багажник у Нивы вполне нормальный — если брать ВАЗ-2131 .

Zly Pies

Maksim V
если брать ВАЗ-2131 .
Наверное,после Логана лучше брать Шниву-уровень комфорта примерно одинаков. Опять же, «кондишка» есть.

Пы.Сы. Гидроусилитель забыл-))

Волжское небо

ГУР в обычные Нивы ставят с 2004 года.
Про слабую раздатку нивы — чушь.

Zly Pies

Волжское небо
Про слабую раздатку нивы — чушь.
Ну,и для меня это стало новостью. Всё что я слышал о поломках трансмиссии у Шнив, так это сломанные полуоси. Такое получается, когда на машину ставят «мудовые» колёса «не родного» размера и пытаются ими грести в говнах.

Сорокдва

Была служебная 2321 в ХМАО, 5 лет.
Эксплуатация — 30\70 трасса\бездорожье.
Не тот это автомобиль и не для того…

Maksim V

Была служебная 2321 в ХМАО, 5 лет.
Зачем врёшь и придумываешь ?

Сорокдва

Maksim V
Зачем врёшь и придумываешь ?
А Вы каким автомобилем владеете? И часто ли с асфальта съезжаете?
Мну сомненья гнетут и я этим сомненьям не рад. ..

Maksim V


А Вы каким автомобилем владеете?
Для начала расскажите всем , что это за машина такая таинственная 2321 .

almixa

Были одновременно Шнива и Логан 1.6 который. На нормальном асфальте Логан значительно комфортней да и порезвей…

Сорокдва

Уаз — это, образно говоря, сапоги болотные, нива — просто резиновые сапоги, а шевинива — резиновые сапоги в цветочек. Перемещаться по городу на этих машинах постоянно не всегда удобно, по этому параметру иномарочные джипы и около того нашепром заруливают и бибикают.
Я б все-таки в сторону Musso смотрел, за 400 — 430 тыс. можно найти вполне себе нормальную машину.

GraySaint

спасибо, познавательно. в принципе, все как я и предполагал: когда возраст машины сравним с возрастом жены, от покупки лучше воздержаться.
да и не нужна мне такая танкообразность.
если-бы у нас нормально чистили дороги зимой, и не нужно было преодалевать снежную горку при поездке к родителям — я-бы даже не думал о полном приводе.
логан фарева. но увы. нужно чтобы все четыре колеса гребли. я немного поездил на папиной субаре сейчас — это же совсем другое дело. не джип конечно, но ППП нужно обязательно.
в джимни так и не собрался посидеть. есть конечно и китайцы… но черт их знает. по-моему рано на них смотреть. лет через 3-5 тогда да.

Surgerion

Эскудики, паджерики…

Вранглер еще. Но бензиновый.

Сорокдва

РАВ — 4, автомобиль достойный весьма, вот только багажника нет…

GraySaint

Сорокдва
РАВ — 4, автомобиль достойный весьма
короткий? какого поколения?

Сорокдва

Да они всех поколений хороши и надежны. Но в бюджет уложится только праворульный первого поколения, пожалуй.

Cosha

За 400 денег…я бы китайца взял. Ну или вылавливать что то…бывает появляются интересные варианты, но..редко(
Патрик дизельный с подогревом и всеми вкусностями помню за 180 всплывал( К вечеру уже был продан(
А равки…хороша маша..но вне бюджетно.

Самые дешевые автомобили с полным приводом в России – ТОП 5

Автомобиль с полным приводом – мечта многих любителей четырехколесной техники. В наших довольно сложных условиях эксплуатации такие автомобили порой становятся просто необходимостью. И если в городской местности можно положиться и на обычный седан или хэтчбек, то на проселочных дорогах без полного привода порой просто не проехать.

Потому мы предлагаем вам список пяти самых дешевых внедорожников, предоставляющих вам настоящую уверенность на дороге и сделают возможными поездки, о которых раньше приходилось только мечтать.

Цена и качество – не последний критерий

Внедорожников, стоимостью до 20 тысяч долларов, в нашем мире не так мало. И выбрать из них пять самых популярных и достойных внимания оказалось не так просто. В нашем списке представлены лишь те автомобили, которые помимо AWD обладают столь важным фактором, как народное признание.

Первым участником списка становится Renault Duster – французский кроссовер с румынскими корнями, который собирается в России. Автомобиль является самым универсальным из списка, ведь предоставляет своему владельцу следующие удобства:

  • комфортная поездка и отличное управление;
  • система полного привода, позволяющая выбирать один из трех режимов настройки трансмиссии;
  • большой дорожный просвет и достаточно большие колеса для преодоления самых разных дорожных сюрпризов.

К лидеру списка очень близко подошел и традиционный малый внедорожник от японского производителя – Suzuki Jimny. Небогатая комплектация не мешает этому автомобилю оставаться популярным без внешних изменений уже на протяжении долгих лет. Это классика японского трехдверного внедорожника. Автомобиль привлек не одну сотню российских любителей активной поездки.

Ценою единой – Китай и Россия

На третьем месте списка доступных внедорожников расположился наш соотечественник. Это уникальный автомобиль, который имеет несколько названий. Сегодня его имя звучит как Lada 4*4, в незапамятные времена автомобиль назывался «Нива». Уже более двадцати лет в авто нет никаких изменений, но российские любители внедорожников продолжают отдавать ему предпочтение. Причин тому можно найти множество:

  • самая доступная стоимость;
  • очень дешевое обслуживание и возможность переоборудования автомобиля;
  • отличные настройки полного привода, которые делают авто проходимым.

Впрочем, и недостатков в этом авто немало. Правда, в сравнении со следующим участником рейтинга наша «Нива» выглядит не так уж и плохо.
На четвертом месте расположился китаец Chery Beat – концептуальный кроссовер с весьма незаурядной внешностью.

Стоит признать, что российский и китайский автомобили оказались в нашем списке в большей степени из-за их низкой стоимости.

Специальный автомобиль для специальных нужд

Пятерку самых доступных в России внедорожников замыкает еще один представитель нашего автопрома. Это УАЗ Хантер. И пусть в этом авто множество недостатков и недоработок, о которых известно всем любителям автомобилей, он все равно остается одним из востребованных в нашей стране внедорожников.

Его преимущества можно описать кратко:

  • хорошая проходимость;
  • брутальная внешность;
  • большое пространство в салоне.

Остальные аспекты автомобиля можно смело занести в недостатки. Тем не менее, своей многолетней службой он заработал место в списке ТОП 5 самых дешевых внедорожников в России.

До сегодняшнего дня этот автомобиль часто становится служебным транспортом для охраны порядка, милиции и прочих государственных служб.

Подводим итоги

Приятно, что в пятерке самых доступных внедорожников в России присутствует целых два представителя нашей промышленности. В целом же, ТОП 5 выглядит следующим образом:

  • Renault Duster;
  • Suzuki Jimny;
  • Lada 4*4;
  • Chery Beat;
  • УАЗ Хантер.

Если вы присматриваете себе недорогой полноприводный автомобиль, обязательно обратите внимание на предложенные модели.

 

Лучшие бюджетные кроссоверы в 2020 году

Нетрудно понять, почему все так очарованы кроссоверами и внедорожниками. Транспортные средства могут похвастаться приподнятыми сиденьями, более захватывающим видом на дорогу, грузовым пространством и другими преимуществами внедорожников. Если вы хотите приобрести недорогой компактный внедорожник, ознакомьтесь со списком лучших бюджетных кроссоверов 2020 года.

Subaru Crosstrek 2.0i

Subaru Crosstrek 2.0i $22900

Subaru Crosstrek – единственный кроссовер в нашем топе, который поставляется с полным приводом в качестве стандартного оборудования. Тем не менее авто не совсем относится к классу внедорожников; вместо этого Crosstrek по сути является хэтчбеком Impreza с изменённой подвеской для увеличения дорожного просвета и небольшого количества жёсткой облицовки кузова.

Перевоплощение Impreza является хорошей идеей, учитывая получившуюся в результате автомобильную управляемость Crosstrek, хорошее качество сборки и длинный список доступных функций безопасности и технологий. Двигатель не выделяется мощностью, но если вам абсолютно необходимы действительно внедорожные возможности и всепогодное сцепление при минимальных затратах, обязательно обратите внимание на Subaru Crosstrek.

Chevrolet Trax LS $22300

Chevrolet Trax LS

Это дешёвый кроссовер среднего уровня. Trax обладает множеством стандартных функций (в том числе 7,0-дюймовым сенсорным дисплеем с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto Phone) и аккуратной динамикой вождения. С другой стороны, его стиль мягкий, двигатель с турбонаддувом слабый, а доступные функции активной безопасности не соответствуют предложениям конкурентов.

Toyota C-HR LE $2200

Toyota C-HR LE

Toyota начала предлагать свою классную C-HR в большем количестве комплектаций, а новая базовая модель LE стоит на пару тысяч долларов меньше, чем стандартная в прошлом году комплектация XLE. У LE есть стальные колеса с колпаками, тканевые сиденья и не так много технических функций. Но каждый C-HR по-прежнему имеет автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и круиз-контроль в стандартной комплектации, а новинкой в списке функций также является Apple CarPlay.

Даже при том, что это один из самых мощных кроссоверов в этом списке, C-HR с передним приводом один из самых медленных, при тестировании он показывает расход в 15,7 л. на 100 км. Ориентированный на стиль дизайн C-HR также делает его гораздо менее практичным, чем все его конкуренты, но стиль – это именно то, на что Toyota делает ставку.

Mitsubishi Outlander Sport ES $22000

Mitsubishi Outlander Sport ES

Outlander Sport от Mitsubishi является старейшим автомобилем в этом списке, который впервые дебютировал в 2010 году. Несколько обновлений за прошедшие годы мало что сделали для его модернизации. Outlander Sport получит новые функции активной безопасности, хотя ни одна из них не может быть реализована в базовой модели ES, которая соответствует данному списку по цене. Выбор более высоких оборотов быстро повышает цену Mitsubishi, но мы должны отметить, что, как и Subaru Crosstrek, Outlander Sport стандартно поставляется с механической коробкой передач.

Honda HR-V LX $21500

Honda HR-V LX

Honda обновила свой самый маленький внедорожник, HR-V. Капитальный ремонт принёс улучшенный дизайн, новые технические характеристики и большую доработку. К сожалению, здесь используется механическая коробка передач с шестью скоростями, так же, как и в HR-V прошлых поколений; но теперь у каждой версии есть автомат на выбор.

С другой стороны, у HR-V теперь есть ручка фактической громкости, которая более удобна для пользователя, чем прошлогодняя сенсорная панель управления. И Honda не стала возиться с умной системой HR-V Magic Seat, которая позволяет спинам задних сидений складываться, или подушкам задних сидений подниматься, создавая грузовой отсек на всю ширину задних кресел.

Mazda CX-3 Sport $21300

Mazda CX-3 Sport

Привлекательный CX-3 – это самый популярный выбор в сегменте малолитражных кроссоверов 2020 года, что не удивительно. Почти каждая Mazda – один из самых привлекательных в своём классе автомобилей. Авто может быть не очень быстро, но CX-3 обеспечивает непревзойдённое удовлетворение водителя среди своих конкурентов благодаря быстрой рулевой отдаче и аккуратному управлению, что действительно заслуживает похвалы.

Mazda также предлагает один из самых компактных внедорожников, хотя небольшой размер CX-3 означает, что он не такой вместительный или удобный для перевозки багажа, как большинство конкурентов. CX-3 был улучшен благодаря более доступным функциям активной безопасности и технологии, обновлённому интерьеру и сложному, но эффективному G-Vectoring Control от Mazda.

Hyundai Kona SE $21000

Hyundai Kona SE

Несмотря на то, что Hyundai только дебютировал в модельном году 2018 года, он уже выпустил обновлённый большой малолитражный недорогой кроссовер Kona с некоторыми нововведениями. В настоящее время стандартными для всех комплектаций являются предупреждение о столкновении, помощь в прохождении полосы движения и система предупреждения водителя; приятным обновлением также являются второй порт USB на передней панели и более мягкие на ощупь внутренние панели.

Несмотря на то, что новые функции принесли небольшой рост базовой цены, Kona остаётся таким же доступным вариантом, каким был в прошлом году, даже с базовой SE, имеющей стандартные функции, которые для её конкурентов являются дополнительными. Специалисты рекомендуют обратить внимание на 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, а не на 2,0-литровый четырёхцилиндровый без наддува, который можно найти на SE и SEL, но для перехода на турбированный двигатель требуется заплатить как минимум $26600.

Ford EcoSport S $21000

Ford ЭкоСпорт доступен на других рынках с 2012 года, поэтому он в некотором роде считается устаревшим, несмотря на то, что получил обновление до того, как поступит в продажу в России в 2018 году. Вероятно, благодаря тому, что он предназначен для зарубежных рынков, EcoSport крошечный: длина всего 409 см., это меньше, чем у любого другого внедорожника в этом списке.

Ford EcoSport S

Передний привод EcoSports даже использует крошечный двигатель, 1,0-литровый трёхцилиндровый с турбонаддувом. Для полноприводных моделей доступен безнаддувный 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель. Ни один из них не является очень мощным, а EcoSport, в частности, с более высокими характеристиками комплектации, довольно дорог.

Размещаясь под компактным внедорожником Ford Escape по размерам и цене, новый Ford EcoSport – это последняя модель в быстрорастущем сегменте малолитражных внедорожников, который включает Chevrolet Trax, Mazda CX-3, самый продаваемый Honda HR-V и другие. Субкомпактные внедорожники – самый доступный способ получить надёжную повышенную посадку, универсальность грузовика и доступный полный привод, которые поднимают популярность внедорожника до беспрецедентных высот.

Ford EcoSport является одним из немногих малолитражных внедорожников, предлагающих выбор двигателей. Основываясь на соотношении мощности к весу, можно с уверенностью сказать, что модели EcoSport с меньшим 3-цилиндровым двигателем EcoBoost будут не особо популярными. И те, которые оснащены 166-сильным 4-цилиндровым двигателем, должны быть среди более покупаемых моделей. Экономия топлива для меньшего двигателя составляет примерно в среднем 12 л. на 100 км. в смешанном стиле вождения.

Безошибочно узнаваемый как младший брат Ford Escape, Ford EcoSport имеет один из самых маленьких кузовов, длина которого составляет чуть более 400 см. Недостатки уникальной задней двери, открывающейся сбоку, вероятно, перевесят преимущества для большинства автомобилистов в подавляющем количестве ситуаций, а фактор также новизны имеет некоторую привлекательность.

Ford EcoSport S базовой комплектации стартует с 21000 долларов США (и включает в себя 3-цилиндровый двигатель мощностью 123 л. с., 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, передний привод, камеру заднего вида, автоматические фары, 2 порта USB и синхронизацию информационно-развлекательной системы.

Полностью укомплектованный Ford EcoSport предлагает такие функции, как люк на крыше, кожаные сиденья, информационно-развлекательная система Sync 3, дистанционный контроль входа без ключа и пусковой кнопки, обратный контроль, 8-дюймовый сенсорный экран, навигационная система, «слепая» система, точечный монитор с задним перекрёстным сигналом, звук премиум-класса и встроенный Wi-Fi.

Базовый двигатель Ford EcoSport сочетается с передним приводом, а модернизированная трансмиссия – исключительно с полным приводом. Выберите больший двигатель, и у вас будет один из самых быстрых субкомпактных внедорожников на наших дорогах. Максимальная буксируемая мощность составляет 900 кг.

Jeep Renegade Sport $23000

Помимо яркой внешности, Jeep Renegade доставит вас туда, куда его соперники могут только мечтать. Renegade Sport начального уровня использует 1,4-литровый турбированный двигатель MultiAir с мощностью 160 л. с. Вместе со шестиступенчатой механической коробкой, двигатель на трассе потребляет 10,2 л. и 13,1 л. на 100 км. по городу (в конфигурации с передним приводом).

Внутри салон Renegade Sport предлагает информационно-развлекательную систему Uconnect 3, основанную на 5-дюймовом сенсорном дисплее, Bluetooth, заднюю резервную камеру, держатель телефона и т.д. Другие стандартные функции включают в себя 16-дюймовые стальные колёса, встроенную в руль систему управления аудио и пуск без ключа.

Jeep Renegade Sport

В конкурентной области субкомпактных внедорожников Jeep Renegade является очень привлекательным предложением. В отличие от Mazda CX-3 или Honda HR-V, Renegade предлагает два варианта двигателя плюс усовершенствованная система полного привода (4WD) с настройками для снега, песка, грязи и, в комплектации Trailhawk, скал или камней. Новый двигатель в этом году предлагает больше мощности с впечатляющим крутящим моментом, а обновлённый интерьер сделан более удобным для пользователя. Квадратный дизайн Renegade максимально увеличивает пространство, позволяя удобно разместиться четырём взрослым, хотя грузовое пространство остаётся небольшим. Renegade немного дороже, чем Hyundai Kona, Kia Soul или Fiat 500X, но он единственный в этой группе, способный справиться с трудными внедорожными условиями.

Если вы ищете небольшой экономичный внедорожник, обладающий реальными внедорожными способностями, причудливым дизайном и множеством интересных функций, Jeep Renegade заслуживает особого внимания. Вертикальный обзор обеспечивает хорошую видимость снаружи, в то время как общий образ Renegade – чистый джип.

Когда дело доходит до вождения, вы будете получать больше удовольствия от Mazda CX-3 или Nissan Kicks. Honda HR-V предлагает лучшую надёжность, как и многие конкуренты Renegade. Немного больший Subaru Crosstrek превосходит Renegade, предлагая лучший расход топлива и стандартную комплектацию с полным приводом.

Renegade получит новый дизайн, модернизированную приборную панель и новый 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом в комплектациях Limited и Trailhawk. Новые опции включают 19-дюймовые колеса, адаптивный круиз-контроль и помощь при параллельной парковке. Механическая коробка передач понижена наряду с 1,6-литровым турбо.

Jeep Renegade выпускается в четырёх вариантах: Sport, Latitude, Limited и Trailhawk. Начальная цена базовой модели примерно в 23 000 долларов США заманчива и даёт немедленный доступ к бренду Jeep, но довольно легка в содержании с более простыми функциями, такими как AM/FM-радио с USB-входом, 6-позиционное регулируемое сиденье водителя, наклонная/телескопическая рулевое колесо, камера заднего вида, электрические стеклоподъёмники и дверные замки. Самое яркое впечатление – отсутствие стандартного кондиционера и круиз-контроля. Мы рекомендуем выбрать более дорогую комплектацию, что объединяет эти две основные функции и 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном Uconnect с Android Auto и Apple CarPlay.

Полный привод является опциональным на всех новых моделях Jeep Renegade, кроме Trailhawk, где он является стандартным. 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом является стандартным для моделей Limited и Trailhawk, опциональным для всех остальных. Другие опции, которые варьируются в зависимости от комплектации, включают мониторинг мёртвой точки и предупреждение о выходе из полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, кожаные сиденья, навигацию, подогрев сидений и рулевого колеса, Beats Audio мощностью 506 Вт с девятью динамиками, съёмную систему My Sky, чувствительные к дождю дворники, двухзонный климат-контроль и систему помощи при параллельной парковке.

Nissan Kicks S $19600

Самая новая модель Nissan, Kicks, также, оказывается, самый маленький кроссовер. Это имеет смысл, поскольку Kicks занимает место дико выглядящего и теперь обновлённого Juke. В отличие от этой более забавной модели с турбонаддувом, Kicks довольно обычен, совмещая 125-сильный четырёхцилиндровый двигатель с бесступенчатой автоматической коробкой передач для переднего привода. Полный привод даже не доступен.

Nissan Kicks S

Тем не менее, Kicks имеет форму кроссовера и стоит выше, чем большинство малолитражных автомобилей. Это также обеспечивает топовый расход (15 л. на 100 км.), приличный в управлении и обеспечивает невероятную манёвренность. Даже базовый Kicks S имеет стандартные функции, такие как автоматическое экстренное торможение, 7,0-дюймовый сенсорный экран, а также электрические стеклоподъёмники и дверные замки за менее чем 20000 долларов.

Nissan Kicks начинает свой второй модельный год в относительно неизменном виде. Этот дешёвый внедорожник-кроссовер, заменяющий снятый с производства автомобиль Juke, предназначен для удовлетворения потребностей одиноких или пар, которые ищут выразительный стиль, богатые технологии и передовые функции безопасности. С этой целью Nissan Kicks оснащён стандартным автоматическим экстренным торможением и расширенными доступными функциями, такими как предупреждение о перекрёстном движении сзади и камера с круговым обзором на 360 градусов. Возможно, самый привлекательный, Kicks S стартует с 19600 долларов. К сожалению, полный привод недоступен. Тем не менее, Kicks – разумный выбор для начинающих водителей или других людей с ограниченным бюджетом, и он расходует 15,3 л. на 100 км. на шоссе. Основные конкуренты – Honda HR-V, Toyota C-HR и Mazda CX-3.

Если вы ищете кроссовер-внедорожник по цене около 20000 долларов, Kicks заслуживает вашего внимания. Он стильный, эффективный и практичный, плюс он может похвастаться индивидуальностью и стандартно поставляется с автоматическим экстренным торможением. Если вы хотите полный привод, вам нужно искать в другом месте, возможно, Nissan Rogue Sport, Hyundai Kona или Honda HR-V. Эти внедорожники также более мощные и чувствительные в управлении.

Nissan Kicks по-прежнему оснащён эффективным 1,6-литровым двигателем мощностью 122 лошадиных силы, но вариант полного привода не был реализован.

Kia Soul $17400

Kia Soul

Возглавляет наш список Kia Soul – его базовая цена на 2000 долларов ниже, чем у Kicks, занявшей второе место. Soul не сильно изменится – скоро появится новая модель, – но каждый уровень комплектации теперь имеет 5,0-дюймовый сенсорный экран со стандартным распознаванием голоса.

Как и Nissan Kicks, каждая версия имеет передний привод (полный привод даже не предлагается). Базовая комплектация поставляется с механической коробкой передач – доступна автоматическая – и здоровой дозой характера, чего не хватает во многих более ориентированных на бюджет моделях в этом списке.

По мере того, как более компактные автомобили превращаются в элегантные хэтчбеки с высокими характеристиками, Kia Soul ценится за сохранение его квадратного, «вертикального» дизайна. Благодаря высоким задним фарам и классному интерьеру, Soul всегда был крутым, но появление новых конкурентов, таких как Toyota CH-R, означает, что Soul не может позволить себе почивать на лаврах. Его вместительный и универсальный интерьер впечатляет, предлагая такие привлекательные функции, как Apple CarPlay и Android Auto. Хотя Soul не хватает полноприводной тяги таких автомобилей, как Mini Cooper Countryman и Fiat 500X, он по-прежнему является компетентным ежедневным напарником, предлагающим хорошую экономию топлива, дополнительный двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л. с. и 10-летнюю гарантию на двигатель. Есть даже электрическая версия.

Kia Soul – это функциональный маленький автомобиль, привлекательный как для начинающих водителей, так и для тех, кто ищет бюджетные кроссоверы. Предлагая хорошую экономию топлива, новейшие высокотехнологичные аудиосистемы и системы помощи водителю, а также удивительно длительную стандартную гарантию, Soul представляет собой отличный вариант.

В отличие от многих конкурентов, функции помощи водителю новой Soul являются опциональными и предлагаются только для одной комплектации среднего уровня Plus. Те, кто ищет ежедневный спортивный автомобиль, могут быть счастливее в Mazda CX-3 или Toyota CH-R, в то время как тем, кто ищет максимальную экономию топлива, следует обратить внимание на Honda Fit.

Kia Soul переносится с незначительными изменениями – 5-дюймовый сенсорный экран с монитором заднего вида и голосовой активацией теперь является стандартным для базовой модели, как и автоматическое включение/выключение фар. Также в базовой комплектации теперь доступна краска Inferno Red.

Как видите, выбрать доступный недорогой кроссовер довольно несложно. Рейтинг можно продолжить ещё несколькими моделями 2020 года, но они немного уступают представленным в нашем топе самых бюджетных внедорожников по цене или доступности модификаций.

Самые дешевые полноприводные автомобили в Украине

Обусловлено это прежде всего состоянием наших дорог. У идеального автомобиля для Украины клиренс должно быть как можно больше.

Не помешает и полный привод, так как коммунальные службы не всегда готовы к тому, что может пойти снег. Учитывая все эти критерии, вашему вниманию – подборка самых дешевых бюджетных полноприводных автомобилей без пробега, которые можно приобрести в Украине.

Читайте также:

Условно их можно разделить на две категории: утилитарные внедорожники и кроссоверы.

Первые лучше подготовлены для покорения настоящего бездорожья и жизни за городом. Они отличаются несколько архаичной конструкцией и низким уровнем комфорта во время езды по трассе.

Лада 4×4
Самым дешевым представителем этой категории есть трехдверная Лада 4×4, ранее известная как ВАЗ 2121 “Нива”.

Автомобиль имеет проверенную временем конструкцию, которая прекрасно себя показывает даже на серьезном бездорожье. После многих модернизаций Лада 4×4 получила современные элементы внешности, такие как: бамперы, оптика и лакокрасочное покрытие. Обновился также салон автомобиля.

Под капотом установлен безальтернативный 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 83 л.с. и 129 Нм крутящего момента. Цена Лада 4×4 у официальных дилеров начинается от 309 900 грн. Кстати, именно сейчас у официальных дилеров доступна лимитированная  версия-Лада 4х4 «Кориандр»

Chevrolet Niva
За несколько большую сумму предлагают современный Chevrolet Niva. Построенный на тех же узлах и агрегатах, что и Лада 4×4, кузов Chevrolet Niva разработан в итальянском ателье Bertone.

Во время последнего рестайлинга внедорожник получил новую комплектацию, в которую вошли новый задний бампер, другие фонари и пластиковые накладки на двери. Также доступны стильные легкосплавные диски.

На Chevrolet Niva устанавливается один бензиновый двигатель на 1,7 литра мощностью 80 л.с. и механическая коробка передач. Цена – от 349 900 грн.

УАЗ Хантер
Также стоит отметить “гражданскую” версию советского армейского внедорожника УАЗ 469, которая продается под названием УАЗ Хантер.

Несмотря на то, что автомобиль уже давно морально устарел, он пользуется спросом у людей, которым нужен простой, недорогой автомобиль для бездорожья. Шасси Хантера построен на раме с неразрезнным мостом и задней рессорной подвеской.

В качестве силовой установки выступает бензиновый 2,7-литровый двигатель мощностью 128 л.с. и крутящим моментом 210 Нм.

Цены на УАЗ Хантер начинаются от 359 900 грн. Также в этом году выйдет брутальная спецверсия – УАЗ Хантер Devolro

Great Wall Haval h4
Китайский автопром представляет Great Wall Haval h4. Собранный на платформе Toyota 4Runner автомобиль ранее был известен под названием Hover. В конструкции используются узлы и агрегаты таких известных производителей, как Toyota, Mitsubishi, Bosch и другие.

Внедорожник имеет независимую двухрычажную переднюю подвеску и зависимую заднюю. Двигатель используется Mitsubishi 2.0 мощностью 128 л.с. и 170 Нм. Даже в базовой комплектации Great Wall радует наличием большого количества опций и систем повышения безопасности, таких как ESP + EPD.

Цена на Haval h4 в наиболее бюджетной комплектации составляет 450 000 грн. Узнать больше об автомобиле вы сможете, перейдя в каталог.


Suzuki Jimny
Несмотря на несколько игрушечную внешность Suzuki Jimny на самом деле является настоящим покорителем бездорожья. Это не удивительно, так как Jimny построен на прочной трехсекционный раме, а благодаря компактным размерам и системе полного привода 4WD Part Time автомобиль может добраться в такие места, куда не доедут даже более дорогие внедорожники.

На Suzuki устанавливается двигатель объемом 1,3 литра с изменяемыми фазами газораспределения, мощность которого составляет 85 л. с., а крутящий момент 110 Нм. Внедорожник комплектуется 5-скоростной механической КПП, либо 4-скоростной АКПП.
Цена, от 461 000 грн. Также вы можете прочитать тест-драйв Suzuki Jimny на сайте autocentre.ua

УАЗ Патриот
Этот внедорожник также имеет рамную конструкцию и заднюю рессорную подвеску, как в УАЗ Хантер, но на него устанавливается значительно более комфортный пятидверный кузов. Обновленный УАЗ Патриот получил новую решетку радиатора, интегрированные подножки, в салоне появилась новая приборная панель с бортовым компьютером и кожаный салон в дорогих комплектациях.

Движущей силой УАЗ Патриот является 2,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с. и 210 Нм крутящего момента, или 2,2-литровый дизель на 113 л.с. и 270 Нм. Оба работают в паре с 5-скоростной механической коробкой передач.
Цена базового УАЗ Патриот начинается с 489 900 грн.

Класс кроссоверов характеризуется скромными возможностями на бездорожье, но при этом значительно более комфортной ездой асфальтовыми дорогами. Считается, что кроссоверы – идеальные автомобили для города в любых погодных условиях. Цены приведены именно на полноприводные модификации.

Renault Duster
Кроссовер предлагается с передним или полным приводом и построен на платформе с независимой подвеской McPherson спереди. В зависимости от типа трансмиссии сзади может быть или McPherson, или балка (в переднеприводных модификациях). Также Duster имеет хорошие для своего класса показатели геометрической проходимости. Благодаря коротким свесам кузова и высокому клиренсу в 210 мм, кроссовер может проехать в тех местах, где другие подобные автомобили будут бессильны.

В Украине для Renault Duster предлагаются два бензиновых двигателя и два дизеля. Бензиновые представлены: 1,6-литровым 105-сильным двигателем и 2-литровым мощностью 143 л.с. Дизельные двигатели объемом 1,5 (85 л.с.) и доработанный 1,5 (110 л.с.) доступны только для полноприводной модификации. В зависимости от модификации автомобиль может комплектоваться 5- или 6-скоростной механической КПП и 4-скоростным “автоматом”.

Уже в следующем году на рынке появится новое поколение Renault Duster, а пока полноприводный кроссовер можно купить по привлекательным ценам, которые начинаются от 455 981 грн.

Suzuki Vitara
Кроссовер – является воплощением идеи о компактности, стиле и комфорте. Именно благодаря совершенному сочетанию этих факторов в прошлом году Suzuki Vitara получил почетный титул “Автомобиль года в Украине” в классе компактных кроссоверов.

Suzuki Vitara 2015

Автомобиль отличается тем, что покупатели имеют возможность выбрать цвета вставок в салоне и декоративных элементов. Таким образом они лично участвуют в оформлении своего автомобиля. В Suzuki обратили внимание также на мультимедийную систему, которая теперь представлена ​​7-дюймовым сенсорным экраном. В зависимости от модификации Vitara может быть с передним или задним приводом и оснащаться двумя бензиновыми двигателями: атмосферным 1,6-литровым (120 л. с.) и 1,4-литровым турбированным на 140 л. с. Доступны 5- и 6-скоростные механические коробки передач, либо 6-диапазонный “автомат”.

Цена Suzuki Vitara составляет от 538 000 грн за самую дешевую полноприводную модификацию.

Great Wall Haval H6
Кроссовер от китайского производителя, который неоднократно становился лидером производства  SUV, отличается своей конструкцией с поперечно расположенным двигателем и несущим кузовом. Haval H6 бывает с полным или задним приводом. Уже в базовой комплектации автомобиль имеет довольно богатое оснащение, которое предусматривает шесть подушек безопасности, систему экстренного торможения, круиз-контроль, датчики света и дождя и бортовой компьютер.

Линейка силовых агрегатов представлена ​​2,0-литровым бензиновым двигателем Mitsubishi мощностью 133 л.с и 2-литровым дизельным двигателем мощностью 150 л.с. Оба варианта могут комплектоваться 5-ступенчатой ​​«механикой» или 6-скоростным «автоматом». Цена полноприводного Hover H6 составляет от 508 950 грн.

Nissan Qashqai Кроссовер бывает передне- и полноприводным. Автомобиль второго поколения появился в 2013 году, и в его основу легла модульная платформа CMF оснащенная передней подвеской со стойками McPherson и полузависимой конструкцией задней подвески. На полноприводные модификации устанавливается многорычажная задняя подвеска. Благодаря увеличению колесной базы внутри Qashqai стало больше свободного пространства для пассажиров. Обновленный Nissan Qashqai 2018 появится на рынке Украины уже в июле.

Под капот устанавливаются: 1,2-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 115 л.с. или 2,0-литровая атмосферная четверка на 144 л. с. На выбор покупателя предлагаются 6-скоростная механическая КПП или вариатор Xtronic.
Цена Nissan Qashqai с приводом 4WD – от 781 250 грн.

Hyundai Creta
Популярный кроссовер корейского бренда построен на шасси с независимой передней подвеской McPherson и задней торсионной балкой. В полноприводных модификациях Creta оснащается задней многорычажной независимой подвеской.

Автомобиль может быть с передним или полным приводом и имеет множество комплектаций для любого покупателя. Creta может оснащаться 16- или 17-дюймовыми колесными дисками, иметь кожаный салон, подогрев и вентиляцию сидений, климат-контроль и мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном, навигацией и камерой заднего обзора.
На выбор покупателей предлагаются такие бензиновые двигатели: 1,6-литровый на 123 л.с., а также 2,0-литровый 150-сильный. К ним предложена 6-скоростная механическая коробка передач или 6-диапазонный “автомат”.

Цены на Hyundai Creta начинаются от 692 500 грн за автомобиль с 2,0-литровым двигателем и полноприводной трансмиссией. Подробнее читайте тест-драйв Hyundai Creta.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Выбираем недорогой полноприводный автомобиль (не кроссовер)

Владельцы полноприводных автомобилей ликуют в такие дни, как вчера и сегодня. Ведь по снежной каше ездить на AWD-моделях — сплошное удовольствие. Даже если мы говорим не про кроссоверы, а про обычные легковые машины. К сожалению, полноприводных седанов, хетчбэков и универсалов в доступных сегментах почти нет. Зато есть наша «Автобарахолка», где можно найти даже полноприводный Passat B3. Как вы уже догадались, в сегодняшней подборке — недорогие полноприводные автомобили из прошлого. Никаких кроссоверов и внедорожников.

Audi 80

Компания Audi одной из первых начала массово ставить полный привод на свои легковушки, когда модой на кроссоверы еще и не пахло. Задолго до выхода в Ингольштадте первого SUV здесь выпустили массу Quattro-моделей, в которых двигатель вращал обе оси. Для «гражданских» Audi 80 B3 предлагалась широкая линейка моторов объемом от 1,6 до 2 литров. Полный привод был доступен для версий с бензиновыми агрегатами 1,8 и 2,0.

На «Автобарахолке» всего за $1,5 тыс. по курсу продается 1,8-литровая «бочка» с трансмиссией Quattro. На машину установлена механическая коробка передач, а пробег 34-летнего седана (согласно данным в объявлении) составляет 200 тыс. км. Автомобиль бордового цвета, с 14-дюймовыми колесами, сигнализацией и люком. Зимой на такой «Аудюхе» намного проще выехать со двора, чем на моноприводном варианте модели.

BMW 5-Series

Вот еще одна премиум-модель — BMW 5-Series. Универсал бизнес-класса в кузове Е34 продается почти за $4 тыс. в эквиваленте. Машина 1993 года выпуска с пробегом 366 тыс. км. Подавляющее большинство Е34 на нашем рынке — с приводом на заднюю ось. Полный привод тогда ставился только на 2,5-литровые бензиновые версии. На данный экземпляр еще установлено итальянское газовое оборудование. Продавец уверяет, что работает все как часы.

В объявлении указано, что на эту BMW поставлены новые шины и аккумулятор. Полный привод функционирует. Автомобиль синего цвета и, судя по фотографиям, достаточно ухожен. Кузов для своих лет в нормальном состоянии. Имеются литые диски. Конечно, цена немножко кусается, но, можно сказать, перед нами своего рода эксклюзив. Не каждый день встретишь Е34 с приводом на обе оси.

Mazda6

Единственное поколение Mazda6 MPS выпускалось непродолжительное время: с 2005 по 2008 год. Машина оснащалась 2,3-литровым турбомотором на 260 л. с. и исключительно механической коробкой передач. На переднем приводе реализовать потенциал агрегата было бы сложно, поэтому японцы поставили на эту «шестерку» полный привод. Обычных (не MPS) Mazda6 с полным приводом не было. Достаточно редкий автомобиль продается за $5,4 тыс. по курсу.

На машину установлен спортивный выхлоп и новая магнитола с AUX и флешками. Аудиосистема здесь от фирмы BOSE. Автомобиль 2005 года выпуска с пробегом 227 тыс. км. Конечно, MPS — это аппарат для тех, кто знает, что это за машина. Подойдет как альтернатива Subaru. До сотни такой седан разгоняется за 6,6 секунды. Намного быстрее, чем бóльшая часть новых моделей на нашем рынке.

Mitsubishi Space Runner

Вообще Space Runner — это не тот автомобиль, который ожидаешь увидеть на линии старта соревнований по драгу. Обычный дедовский компактвэн. Но данный экземпляр задаст жару иной «заряженной» BMW. Продавец уверяет, что на этот Space Runner первого поколения установлен 2,4-литровый турбомотор мощностью 260 л. с. Крутящий момент — 460 Н·м. До сотни машина разгоняется за 5,5 секунды!

«Продажа только с переоформлением», — написано в объявлении. С конвейера данный Space Runner сошел в 1998 году, но, конечно, не в таком виде. Заявленный пробег — 400 тыс. км. Сегодня это настоящий волк в овечьей шкуре. Можно тягаться даже с легендарными Evo, которые стоят заметно дороже.

Subaru Impreza WRX STI

За $4,4 тыс. по курсу в Минске продается Subaru Impreza WRX STI. Автомобиль в представлении не нуждается. Эта легендарная модель отлично показала себя в ралли. С постоянным полным приводом на борту она способна подарить незабываемые ощущения от езды по снегу. Каждому автолюбителю следует хотя бы один раз в жизни прокатиться на подобной машине!

Автомобиль 1994 года выпуска с пробегом 400 тыс. км. Это первое поколение данной модели. Под капотом — 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 250 л. с. Продавец уверяет, что двигатель и коробка в порядке. Кузов тоже в нормальном состоянии и в «правильном» цвете. Ему бы еще золотистые колесные диски…

Volkswagen Passat B3

Вишенка на торте — полноприводный Volkswagen Passat B3 в кузове универсал белого цвета. Да, бывали «бэ-третьи» и с приводом на две оси: AWD был доступен только для моторов 1,8 и 2,0. С приводом Syncro были еще и «Гольфы» второго поколения (парочка даже продается на нашем сайте).

Данный экземпляр покинул завод в 1991 году. За 30 лет машина намотала 123 765 км. Не так уж и много. Продается Passat за $1,3 тыс. в эквиваленте. На автомобиль установлены кондиционер и современная магнитола. Коробка передач — механическая. Встретить такую же машину на дороге будет непросто.

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Самые дешевые кроссоверы и внедорожники в России — Топ 20

Подбор по параметрам

Поиск по маркеAcuraAlfa RomeoAlpinaAROAsiaAudiAvtokamBaojunBAWBeijingBentleyBertoneBMWBorgwardBrillianceBrontoBuickBYDCadillacChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCHTC AutoCitroenCoggiolaCowinDadiDaewooDaihatsuDallasDerwaysDodgeDongfengDSEnrangerFAWFiatFodayFordFotonFuqiGACGAZGeelyGeoGMCGonowGreat WallHaimaHantengHavalHawtaiHigerHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJinbeiJMCJonwayKiaKombatLadaLamborghiniLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLuAZLuxgenLynk CoMahindraMarutiMaseratiMazdaMercedesMercuryMGMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPontiacPorschePUCHQorosRenaultRoeweRolls-RoyceSaabSantanaSaturnSEATShuanghuanSkodaSoueastSsangYongSubaruSuzukiSWMTagAZTataTeslaTianmaTianyeToyotaTraumUAZVenuciaVolkswagenVolvoWeyWulingXin KaiYemaZibarZotyeZX

  • По цене:
  • До 500 т.
  • До 600 т.
  • До 700 т.
  • До 800 т.
  • До 900 т.
  • До миллиона
  • 1 — 2 миллиона
  • 2 — 3 миллиона
  • 3 — 5 миллиона
  • 5 миллионов +
  • Размерность:
  • Компактные
  • Среднеразмерные
  • Полноразмерные
  • Трехдверные
  • C большим клиренсом
  • Семиместные
  • Топливо и трансмиссия:
  • Дизельные
  • Бензиновые
  • Механика
  • Автомат
  • Вариатор
  • Робот
  • Привод:
  • Полный
  • Передний
  • Задний
  • Родина бренда:
  • Американские
  • Китайские
  • Корейские
  • Немецкие
  • Российские
  • Французские
  • Японские
  • По кузову:
  • Внедорожники
  • Кроссоверы
  • Кросс-купе
  • Высокие хэтчбеки
  • Универсалы
  • Кроссвэны
  • Пикапы
  • Пресеты:
  • Все модели
  • В продаже
  • Новинки
  • Только рамные
  • Мощные
  • Быстрые
  • Экономичные
  • Самые дешевые (топ 20)
  • Главная
  • Каталог
  • Топ 20 самых досутпных внедорожников и кроссоверов в России на 2021 год
Лада Нива 4×4 (3 двери)

Цена от: 523 900

Lada Granta Cross

Цена от: 559 900

Лада Нива 4×4 (5 дверей)

Цена от: 562 900

Lada 4×4 Urban

Цена от: 586 900

Lada XRAY

Цена от: 614 900

Chevrolet Niva

Цена от: 680 000

Lifan X50

Цена от: 689 900

Renault Logan Stepway

Цена от: 695 990

Renault Duster

Цена от: 719 000

Renault Sandero Stepway

Цена от: 738 990

Chery Tiggo 3

Цена от: 739 900

УАЗ Hunter

Цена от: 742 000

Chery Tiggo 2

Цена от: 749 900

Lada Largus Cross

Цена от: 757 900

Lada Vesta Cross

Цена от: 757 900

Lada Xray Cross

Цена от: 759 900

Lifan X60

Цена от: 769 900

Lada Vesta SW Cross

Цена от: 791 900

УАЗ Patriot

Цена от: 809 900

УАЗ Pickup

Цена от: 819 900

Лучшие б/у кроссоверы до $15 тыс.

Содержание

Целесообразней купить новый или подержанный автомобиль будем решать в другой раз. Этот материал для тех, кто положительно относится к покупке б/у машин и считает приобретение подержанного авто в хорошем виде – заманчивым предложением. Если у вас также не стоит в приоритете новизна автомобиля – воспользуйтесь нашей статьей, чтобы выбрать и купить хороший автомобиль, пусть и не новый.

По оптимальной цене вполне реально подобрать практичную и престижную иномарку с порядочной комплектацией, качественной сборкой и с еще бешеным запасом ресурса, а не зацикливаться на модели, которая в разы уступает по всем критериям, зато новая.

Каталог БУ авто из США которые можно пригнать «под ключ» — до 15,000$. Более 30,000 предложений, ежедневное обновление с Американских Аукционов

Автолюбители часто попадают в такую ситуацию: бюджет ограничен 15 тыс. долларов, которого хватит либо на шикарный автомобиль с пробегом классом повыше, либо на что-то попроще, зато авто только сошло с конвейера, например, Renault Logan. Обычно предпочтения автомобилистов таковы – купить кроссовер среднего класса с полным приводом и высокой посадкой для комфортных семейных путешествий независимо от погоды и сезона, в огромном багажнике которого окажется все необходимое.

В эту категорию попадают отличные проходимцы с 5-8 летним возрастом, надежные и долговечные, с хорошими ездовыми качествами. Однако у каждой модели есть свои особенности, возможно, некоторые проблемы в обслуживании и т.д. Все это надо учитывать, выбирая прагматичный кроссовер.

В этом обзорном материале пропустим двух лидеров вторичного рынка, на которые всегда стабильно высокий спрос и цены, снижение которых происходит пока очень медленно. Чтобы купить эти модели за 15000$, пришлось бы выбирать авто гораздо старшего возраста, чем мы определили, поэтому здесь и нет Toyota RAV4, Honda CR-V. Хотя к услугам автолюбителей автоаукционы США и полный доступ к подбору любой зарубежной модели.

Еще много лет назад эта модель запала в душу украинцам. Вторичка еще может предложить достаточно автомобилей первой генерации, причем они на ходу и еще прослужат какое-то время. Автолюбители присматривают машины и второй, третьей генерации. Но на данный момент самое привлекательное предложение – модели третьего поколения после рестайлинга. Именно о них подробней далее.

Эксплуатация

Благодаря универсальности к Forester и пришла популярность. Автолюбители не пожалеют о своем выборе:

  • удовольствие от пребывания за рулем;
  • хорошая динамичность;
  • оптимальная управляемость;
  • отличные показатели в сочетании с топовыми моторами;
  • солидный внедорожный потенциал, если иномарка с МКПП плюс пониженная передача;
  • практичность;
  • просторное багажное отделение;
  • достаточно места в салоне.

Недостатки автомобиля: слабенькая шумоизоляция, к сожалению, этим недугом страдают многие «японцы», движки на бензине с очень хорошим аппетитом. Больше повезет, если модель дизельная, она очень экономичная, однако, такие Forester встретить в Украине нереально – здесь они никогда не продавались в таком исполнении. «Форик» с дизельным движком можно пригнать из Европы, но количество таких версий ограничено из-за особенностей непростого обслуживания.

Надежность и обслуживание

Японский автоконцерн выпускает высоконадежные автомобили и благодаря этому знаменит на весь мир. В американских и европейских рейтингах обязательно присутствует Subaru, причем нередко на первых позициях. Несмотря на доступность автомобилей, обслуживать машины этого бренда очень дорого и непросто.

Обслуживание авто рекомендовано только на профильных СТО, которые работают с Subaru из-за специфичных брендовых оппозитных движков. Можно подыскать вполне приличный автосервис, который не относится к официальным. Главное, чтобы здесь были профессионалы, которые понимают, что такое автомобили Subaru и как себя нужно с ними вести.

Дороговизной отличаются и автозапчасти. Даже машины Мазда и Тойота содержать гораздо проще и дешевле. Как показывает статистика, обслуживание автотранспорта Subaru на 20 %-30 % дороже машин других японских брендов. Конечно, Субару очень выносливые машинки, ломаются очень редко. Но если придется что-то ремонтировать – работы влетят в копеечку.

Автозапчасти, которые чаще всего заказывают владельцы Forester:

  • лампочки;
  • комплект сцепления;
  • амортизаторы.

Также востребованы ШРУСы. Еще автолюбители отмечают, что понадобится комплект ступицы колеса. Машины с небольшим пробегом в хороших условиях эксплуатации не заставляют своих хозяев волноваться, но авто с исчерпанным ресурсом – станут настоящим наказанием. Еще покупают стойки и втулки стабилизатора.

Forester третьей генерации благополучно выхаживают до 200 000-300 000 км пробега без неприятных сюрпризов. В этот период, как говорят мастера, с ними не бывает серьезных проблем. Крупные ремонты движка, КПП уже ожидают после. Так как в Украине не было этих «японцев» с дизельными моторами, лучше не покупать такие машины и сейчас, поскольку для ремонтов придется искать специалиста. Дизельные модели с двухлитровыми силовыми установками III генерации отличаются проблемными коленвалами (проблема устранена в конце 2012 года).

Машины из аукционов Iaai на русском можно выбрать самостоятельно или обратится к профессионалам нашей компании, которые помогут подобрать авто на ваш бюджет и доставят в кротчайшие сроки.

Бензиновые движки работают практически без неприятных нюансов. Но, если с машиной аккуратно обращаться и вовремя обслуживать только у профессионалов. По поводу выбора подходящей версии, мнения автолюбителей останавливаются на модели с движком 2,5 л, а не 2,0 л. Расход топлива у них практически одинаков, зато с более мощным мотором и ехать можно пошустрей. Если удастся найти модификацию с 2,5 л турбированным движком в приличном состоянии – это будет просто находка. Ездовые характеристики этого мотора потрясающие, рвет как бешеный, а «кушает» умеренно. Но, автосервисники говорят, что машины с таким движком в хорошем виде практически не отыщешь, любители динамики уже «выжали» из них максимум.

Коробка переключения передач вполне удачна в любом виде – механика (у некоторых версий с пониженной передачей) или автомат. Но в последнем случае все-таки Subaru по долговечности уступает Honda, Toyota. Автолюбители, которые активны за рулем, выводят автомат из строя уже к 250 тыс. км пробега. Последующие генерации модели обошлись без автомата. Здесь только МКПП или вариатор. В принципе, Forester третьего поколения после рестайлинга – очень подходящая машина для выгодной покупки. А любители драйва и бездорожья оценят модели с МКПП с пониженной передачей.

Многим украинцам эта модель также хорошо знакома. Пик популярности Mitsubishi Outlander XL на украинском рынке был накануне кризисного периода (2007-2008 годы). Пока в стране было все хорошо, не было проблем с покупкой машины в долларовый кредит. Модель с интересной внешностью и солидными габаритами прекрасно выдерживала конкуренцию с RAV4 и CR-V. Вместительный и просторный салон, довольно экономичный мотор – мечта любого автолюбителя. Машины покупали с силовыми установками 2,4 л и 3,0 л.

Более сдержанную внешность модель получила в 2012 году, когда вышло новое поколение «японцев». С тех пор кроссовер называется просто Mitsubishi Outlander, а приставка XL ушла в небытие. Семейный автомобиль по-прежнему элегантен, без вычурности и лишнего пафоса, массивен и основателен. Прежнее поколение авто было более популярным, но, как говорят эксперты, новый Outlander является серьезным претендентом на покупку.

Эксплуатация

Многие конкуренты не могут сравниться с Mitsubishi Outlander, учитывая характеристики и комплектацию автотранспортного средства:

  • в салоне уютно и мега просторно;
  • багажный отсек огромен и вместителен;
  • большой клиренс – 21,5 см;
  • пониженная передача;
  • блокировка заднего дифференциала.

Автомобилю еще очень далеко до настоящего внедорожника, данных характеристик не хватает, чтобы конкурировать с такими машинами. Однако данных качеств вполне достаточно, чтобы считать Outlander крутым кроссовером, который многие сложные ситуации преодолеет с честью и достоинством. В этом плане с ним не могут потягаться даже Mazda CX-7, как и Honda CR-V.

Но не обошлось и без минусов:

  • над управляемостью нужно серьезно работать;
  • очень легкое рулевое колесо;
  • силовые установки на бензине с большим расходом;
  • слабенькая звукоизоляция.

Надежность и обслуживание

Японский автоконцерн никогда нельзя было уличить в недобросовестной работе – только надежные и качественные машины. Но, автолюбителям трудно полностью оценить труд японских разработчиков, когда содержать автомобиль очень дорого, да и автозапчасти тоже не из самых дешевых. Плюс специфическая конструкция модели – сложные ремонтные работы. А все, что сложно в нашей стране – это значит дорого.

В этом плане у Subaru и Mitsubishi много общего: автотранспортные средства могут с премиальными моделями конкурировать в надежности и безопасности, высококачественной сборке, но если поломаются – все, на ремонте можно будет разориться.

В Outlander самое слабое звено – это вариатор, а силовые установки на 2,0 л и 2,4 л работали в паре именно с ним. Все было бы нормально, если бы вариаторы были укомплектованы дополнительными радиаторами охлаждения. Ведь причина поломки была предельно ясна – перегрев. В небольших городах эти машины еще держались дольше, а если приходилось стоять в заторах, все — вариаторы летели мигом. Наконец-то с проблемой разобрались в 2014 году. Но на все авто, которые были выпущены до этого года, компания по гарантии устанавливала радиаторы.

Если автолюбитель предпочитает спокойный стиль вождения и не особо проявляет активность, вариатор продержится около 200 тыс. км. В любой момент надо быть готовым к тому, что понадобится ремонт этого элемента, а он, как уже стало ясно, будет очень и очень дорогим.

Версии с трехлитровыми движками комплектовали классической автоматической трансмиссией. На вторичке эти машины практически не встречаются, так как никто их в нашей стране не продавал. Что же касается непосредственно силовых установок Outlander – вопросов вообще нет. С цепным приводом, отличаются надежностью, упрощенной конструкцией, что существенно облегчает ремонт. Приоритет на стороне модификаций с моторами 2,4 л, чем 2,0 л. Дело в том, что «кушают» бензин они практически одинаково, а машина едет в первом случае быстрей.

Если разработчикам и удалось на чем-то сэкономить – так это на лакокрасочном покрытии. Совершенно нестойкое, легко поцарапать кузов ветками даже кустарника, не то, что дерева. А сколы и трещины быстро подвергаются коррозии, поэтому ржавчина не заставит себя долго ждать и проступит в течение короткого периода времени. Но, по сравнению с Жигули, машина, все же, дольше останется целой и не проржавеет так быстро. Просто будет обидно, что новое авто, а уже с пятнами ржавчины – не красиво.

Относительно ремонтов. В первую очередь, владельцы этих «японцев» часто просят привезти на замену амортизаторы. Повышенный спрос на комплекты ступицы колеса. Понадобятся также и наконечники рулевой тяги. Стоит копить бюджет и для приобретения втулок и стоек стабилизатора. На повестке дня стоят всегда пружины, прокладки клапанной крышки. О катушках зажигания тоже придется подумать.

3. Nissan X-Trail 2011-2012

Старые поколения модели не очень привлекают стилем и красотой, ими трудно очаровать. Nissan X-Trail запоминаются угловатостью, простым дизайном. Но прагматики эту модель оценили по достоинству и понимают, что на самом деле представляет собой «японец».

Эксплуатация

Во время движения по асфальтированному шоссе похвастаться выразительностью модель не может. Убавляет оптимизм еще и жесткая подвеска, пустоватый руль. Но как только Nissan X-Trail появляется на пересеченной местности, грунтовках – моментально покоряет бездорожье, уверенно прет, как хороший внедорожник. Почему бы и нет, если у машины полноприводное оснащение да еще и клиренс 19,5 см.

Внутри пассажирам будет комфортно и просторно. По сравнению с другими кроссоверами багажник поменьше, но не настолько, чтобы разочаровать. Модель котируется как семейный автомобиль, идеально подходит любителям мотаться на дачу, рыбалку, охоту, когда дороги оставляют желать лучшего. Если попадется, лучше остановить выбор на дизельном варианте – более экономичен, а бензиновые Nissan X-Trail идут с хорошим аппетитом.

Надежность и обслуживание

Что же касается надежности, ни о какой конкуренции с другими «японцами» не может быть и речи. Honda и Toyota – это само собой. Но не получится Nissan сравнивать даже с Mitsubishi, Subaru. Хотя Nissan уверенно держится на средних позициях. Это и в плане надежности, и по запасу ресурса движка, доступности ремонтов, содержанию. Несмотря на отсутствие самых высоких показателей, Nissan все равно нравится многим украинцам. По крайней мере, автолюбители могут выбрать дизель, а у выше названных премиальных «японцев» в данной ценовой категории дизельных версий нет. Их можно найти, только не в Украине – вторичный рынок уж очень бедноват. Плюс отличный полный привод.

В автосервисах специалисты не хвалят ходовую, отмечают низкую надежность этого узла. Мало того, что владельцам Nissan X-Trail постоянно придется менять расходные запчасти – втулки и стойки стабилизатора, им также предстоит раскошеливаться и на содержание подвески в нормальном состоянии, а посему повышенный спрос на:

  • амортизаторы;
  • шаровые опоры;
  • рулевые тяги;
  • рычаги подвески.

 Лакокрасочное покрытие довольно нежное, водить придется аккуратно, чтобы не царапать. Особенно страдают пороги, арки, им стоит уделять особое внимание. Даже машины с небольшим пробегом уже выглядят в этих зонах потрепанно. Силовые установки Nissan – 2.0 л и 2,5 л, приоритет на стороне большего по литражу мотора, т.к. он долговечней.

И здесь не обошлось без вариатора, о надежности которого можно только мечтать. Так что, владельцы подержанных машин, у которых пробег перевалил за сотню тысяч километров, должны быть на страже – сюрпризы обеспечены. Придется бережно водить автомобиль, избегать дорожных препятствий, не буксовать грубо в снегу, иначе вариатор сразу откажется работать в таких условиях.

Самый надежный и экономичный вариант – это дизельный Nissan X-Trail с МКПП. Если японский кроссовер пришелся по душе, выбирать следует только дизельную модель с механикой. Найти машину можно, пусть и потратив время, зато покупка окажется выгодной.

4. Renault Duster 2014-2015

В этот обзор французская модель попала не случайно. Поклонники Нивы особенно ценят этот автомобиль, поскольку лучшей альтернативы в мире, чем Duster, не существует. Обслуживание у модели приемлемое, внедорожный потенциал впечатляет, а стоимость машины – в относительно недорогом ценовом диапазоне.

Эксплуатация

Как только автолюбитель садится за руль и трогается с места, сразу чувствует себя как будто за рулем Dacia. По поводу динамичности и управляемости модели лучше промолчать. Duster удобно эксплуатировать на ближних расстояниях – ехать далеко с так себе шумоизоляцией будет вовсе не комфортно. В принципе, все легко объяснимо – разработчики немного преобразили Logan, и получился Duster.

Хотя это только на асфальте машина не особо привлекательна и к ней есть претензии. У автолюбителя сразу же изменится мнение, когда он съедет на грунтовку или окажется на бездорожье. Здесь действует такой принцип: чем хуже дороги, тем больше надежд подает Duster, и тем приятней быть за рулем, чувствуется уверенность. Без этого автомобиля не обходятся дачники и огородники, рыболовы и охотники. Duster выбирают туристы, чтобы отдохнуть на полную катушку, а также экстремалы для реализации сногсшибательных планов.

Но до истинных внедорожников Duster не дорос. Он хорош, спору нет, но причислять его к более мощным и выносливым автомобилям не стоит. Однако его возможности и привлекательная стоимость как раз для владельцев дач, чтобы не убивать более дорогой автомобиль на грунтовке. При покупке стоит воздержаться от моделей с бензиновыми двухлитровыми моторами – они самые прожорливые. А так все бензиновые версии любят «кушать» топливо. Экономичны только дизельные модификации.

Багажник маловат, внутри Duster тоже не так просторно, как хотелось бы. Но проходимость машины в разы улучшается как раз благодаря компактности. Туристы особенно понимают, как это важно, когда начинают петлять по узким лесным дорожкам. Огромное достоинство модели – короткие свесы. Авто может протиснуться даже в узкие проемы, куда большим автомобилям ход закрыт.

Надежность и обслуживание

Автомобили первого поколения трудно назвать надежными, когда куча мелких неприятностей плюс на крыше расходятся сварные соединения. Более поздние версии Duster стали гораздо лучше и без этих проблем. Позже, автолюбители отметили, что модель добротно сделана и отлично подходит для серьезной эксплуатации многие годы. А хлопот доставляет при этом минимум.

С современными машинами больше проблем из-за несвоевременного обслуживания – так утверждают мастера автосервисов, и у нас нет оснований им не верить. Обычно – потрескались патрубки, не вовремя поменяли воздушный фильтр и т.д. А в любой момент может дать о себе знать и кузов. Проблемные зоны без дополнительной защиты, а лакокрасочное покрытие слабое. Естественно открытый металл начинает быстрее ржаветь от влаги и грязи, гнить. Влага проникает дальше под краску и уверенно делает свое дело.

При выборе модели 2012 года нужно внимательно осмотреть проблемные зоны: особенно задние крылья, капот. Автомобиль с таким пробегом может в этих местах уже выглядеть стремновато.

Специалисты советуют выбирать Duster с полторалитровым движком на дизельном топливе. Он самый надежный и экономичный. Расход в городских условиях составляет не более 6,5 л на 100 км. Дизельные версии отлично выхаживают до 300 тыс. км и при этом вообще не создают проблем. Но, это если за машиной регулярно следить, хорошо обслуживать (не забывать про воздушный фильтр).

С бензиновыми движками тоже можно присмотреть хорошие Duster. Но, естественно, не обошлось и без слабых мест:

  • мотор 2,0 л – поломка фазорегулятора, датчика положения коленчатого вала после стотысячного пробега;
  • двигатель 1,6 л – выход из строя прокладки дроссельной заслонки.

Однако устранение этих нюансов не требует больших финансовых затрат, что плюс. Чем солидней возраст у автомобиля, тем сложнее его запустить в холодное время года. Нет претензий и к МКПП – еще один плюс, ведь машины покупают преимущественно с механикой. Бездорожье как не крути, а негативно влияет на ходовую. У Duster она и так ненадежная, так еще и специфические условия эксплуатации. Поэтому придется запасаться шаровыми, амортизаторами, подкрылками и т.д.

Несмотря на немецкое происхождение кроссовер в отношении долговечности и надежности попал в среднюю категорию. К тому же, разработчики постарались и преподнесли покупателям еще один «сюрприз» — КПП DSG. Для многих автолюбителей – это ключевой сдерживающий фактор, поэтому они отказывают себе в покупке немецкого авто.

Но по некоторым параметрам Tiguan даст фору всем выше перечисленным моделям:

  • управляемость;
  • комфортабельность;
  • оснащенность;
  • динамичность;
  • престижность;
  • экономичность.

VW Tiguan настолько хорош, что его легко причислить к авто более высокого класса, особенно, если проехать на нем, а потом на Duster, X-Trail или Outlander.

Эксплуатация

Автомобиль отлично управляем. В меру плотная подвеска позволяет водителям чувствовать себя комфортно при активной езде. Также пассажиры не испытают дискомфорт, когда проедутся по проблемным дорогам. Львиная доля Tiguan поставлялась на рынок в переднеприводной оснастке. Есть и полноприводные модели, однако до внедорожников им еще очень далеко. Кроссовер уверенней ведет себя на асфальте, чем на бездорожье и в последнем случае не может похвастаться выдающимися качествами.

Однако у машины очень вместительный багажный отсек – 470 л. Вообще не тесно и в салоне. Как семейный кроссовер – Tiguan просто великолепен. Но эксплуатировать авто лучше по хорошим дорогам.

Надежность и обслуживание

Относительно надежности и долговечности нельзя сказать много хорошо, когда речь идет о VW Tiguan. Бренд давно покинул лидерские позиции в этом плане. Хотя модель изготовлена по высоким технологиям, с инновационными новинками. Но на надежности это отразилось не особо – на среднем уровне. Такого же мнения автомобильные эксперты и об эксплуатационном ресурсе.

Дизельные Tiguan с полным приводом и двухлитровыми моторами комплектовались 7-ми ступенчатой КПП – роботом DSG, который доставляет массу проблем из-за своей ненадежности. Но еще хуже пришлось владельцам бензиновых Tiguan с передним приводом и моторами 1,4 л, у которых был шестиступенчатый робот DSG.

Первые проблемы у большинства авто появляются уже к 80 тыс. км. Хотя бывали случаи, когда на роботе проезжали и 100-150 тыс. км. Обычно меняют подшипник коленчатого вала, сцепление. Лучше выбирать для покупки подержанных «немцев» уже с таким ремонтом, иначе потом придется заниматься этим самому, а это еще дополнительные полтысячи долларов, которые всегда должны быть под рукой на всякий случай.

На более современные автомобили робот ставят уже улучшенный, который понадежней и постабильней. Но это точно не машины, у которых пробег переваливает за несколько сотен тысяч километров.  Более молодые версии вполне подходят для хорошей покупки.

Мощнейшие модификации с полным приводом встречаются с шестиступенчатой АКПП – вот эта версия будет самой идеальной для покупки, поскольку автомат вне конкуренции среди любых роботизированных коробок. Автоматическая коробка при заботе и уходе легко дотянет до 250 тыс. км и даже больше. Но придется однократно в 60 тыс. км менять масло и раскошелиться на топливо, поскольку расход будет немного повышен. Практически совершенством автолюбители считают шестиступенчатую МКПП Tiguan. Она работает стабильно, без проблем даже, когда уже солидный пробег.

Линейка бензиновых силовых агрегатов TSI с прямым впрыском и турбиной. В чем-то они хороши по сравнению с атмосферными моделями, а в чем-то нет. Выгодное преимущество турбированных движков: на пониженных оборотах повышенный крутящий момент. Это не только хорошо, но и плохо. Плюсы: крутая динамика авто и экономичная работа. Минусы: надежность и долговечность на среднем уровне.

Отказаться эксперты советуют от движка 1,4 л на бензине. Кроссовер для него слишком мощный, поэтому мотор будет все время работать на повышенных нагрузках, что существенно сократит его рабочий ресурс, который и так не особо впечатляет большими цифрами. У силового агрегата несколько слабых мест: цепной мотор с постоянно растягивающейся цепью и поршневая группа. В автосервис машина с таким мотором в большинстве случаев попадает еще до сотни тысяч километров пробега. А капитальный ремонт производителем не предусмотрен, хотя автомеханики этим успешно занимаются.

Понадежней двухлитровый движок на бензине без цепи, а с ГРМ, за ремнем нужно регулярно следить. Но неприятности, все же, могут быть: повышенный расход масла, быстрая закоксовка поршней. Лекарство: чистка форсунок, промывка силовой установки химическими жидкостями для вымывания всего мусора и отложений. В принципе, после таких процедур, движок можно привести в чувство. Эксперты отмечают, что такой движок легко способен на 150-200 тыс. км.

А вот от чипованного Tiguan мастера рекомендуют отказаться. Двухлитровые движки «прошивают» разными способами. Это, конечно, положительно влияет на мощность, которая возрастает до 300 лошадок, но движок «убивается» моментально. Когда наиграются с такой машиной и покалечат мотор, его промоют, реанимируют и выставят авто на продажу как обычный автомобиль.

Хорошие отзывы о двухлитровом дизельном силовом агрегате. Но и этот мотор не без слабинок: любит только качественное топливо, регулярно приходится иметь дело с забитым сажевым фильтром. Однако больше всего доставляет проблем топливный насос. Рабочий ресурс у него маловат – максимум 150 тыс. км, а потом надо новый. Оригинальная автозапчасть стоит как старенький «немец».

Дизельные версии Tiguan экономичны, но ремонт у них очень дорогой. Поэтому все, что удастся сэкономить, придется потом вывалить на восстановление машины, а может еще и больше. Мастера говорят, что золотая середина – это авто с двухлитровым бензиновым движком.

По сравнению с премиальными японцами Tiguan сильно отстает в плане ходовой. Хотя ее и можно назвать долговечной, надежной. Часто придется менять сайлент-блоки. А со ступичными подшипниками не будет проблем около сотни тысяч километров пробега точно. Но придется частенько заказывать ШРУСы, стойки стабилизатора.

Автолюбителей впечатлит тормозная система с хорошим ресурсом. Полсотни тысяч километров пробега с ней проблем нет, а потом надо перебирать. В машинах после 2012 года идут обновленные муфты, которые работают стабильней и надежней.

Специалисты компании Carfast.express помогут выбрать любые автомобили из США бу, которые подходят по бюджету и характеристикам. Лучше довериться профессионалам и получить впечатляющий результат без рисков и только с положительными эмоциями.

 

Читайте также, и другие новости:

Вот 10 самых дешевых новых внедорожников, которые вы можете купить прямо сейчас | Новости

Cars. com иллюстрация Пола Долана; Elnur / изображения производителя

Автопроизводители спешили заполнить свои линейки внедорожниками, и в результате класс субкомпактных внедорожников значительно вырос.Несмотря на то, что у большинства малолитражных внедорожников не намного больше места для пассажиров, чем у вашего типичного малолитражного автомобиля, у них есть более высокая посадка, более прочный внешний вид и доступный полный привод, который многие покупатели хотят по относительно доступной цене.

Связанный: Вот 10 самых дешевых новых автомобилей, которые можно купить прямо сейчас

Так что, возможно, неудивительно, что все 10 моделей в нашем списке дешевых внедорожников — малолитражки. Они заказываются по базовой цене, от наименее до наиболее дорогой, и все цены включают плату за внедорожник, но не какие-либо денежные поощрения, которые могут быть доступны.Цены и оценки комбинированной экономии топлива EPA относятся к переднеприводным версиям всех внедорожников, кроме Kia Seltos, которая поставляется с полным приводом в базовой комплектации LX. Все цены включают также автоматическую коробку передач.

Доступные малолитражки, такие как Nissan Kicks и Hyundai Venue, выглядят как другие субкомпактные внедорожники и продаются как таковые, но они не предлагают полный привод, который был обязательной доступной функцией, необходимой для включения в наш список. Добавление полного привода к большинству внедорожников ниже стоит около 1500 долларов, но для Trailblazer это дополнительные 4500 долларов, потому что полный привод недоступен в базовой комплектации.

Самые дешевые новые внедорожники (с автоматической коробкой передач)

1. Chevrolet Trailblazer L 2021 года выпуска: 19 995 долл. США

2. Ford EcoSport S 2020 г .: $ 21 240

3. Hyundai Kona SE 2020 года: 21 440 долларов США

4. Mazda CX-3 Sport 2020 года: 21740 долларов США

5. 2020 Honda HR-V LX : 21 940 долларов

6. Chevrolet Trax LS 2020 года: $ 22 295

7. Mazda CX-30 Base 2020 года: 23000 долларов

8.Kia Seltos LX 2021 года: $ 23 110

9. Mitsubishi Outlander Sport ES 2020 года: 23 790 долларов США

10. Jeep Renegade Sport 2020 года: $ 23 870

Цена: 19 995 долларов США, включая 995 долларов США.
Комбинированная экономия топлива: 29 миль на галлон

Chevrolet Trailblazer 2021 года

Изображение производителя

Абсолютно новый субкомпактный внедорожник Chevrolet Trailblazer 2021 года со стартовой ценой чуть ниже 20000 долларов является самым дешевым новым внедорожником, который вы можете купить сегодня, и со значительным отрывом. Базовая комплектация L оснащена 137-сильным 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который работает с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Несмотря на сравнительно низкую цену, Trailblazer стандартно поставляется с полезными техническими функциями, такими как Apple CarPlay и Android Auto для подключения смартфона, а также важными функциями активной безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения.

Цена: 21 240 долларов США, включая 1245 долларов США

Комбинированная экономия топлива: 28 миль на галлон

Ford EcoSport 2020 года

Изображение производителя

Переднеприводные версии самого маленького внедорожника Ford оснащены двигателем мощностью 123 л. с. с турбонаддувом 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатым автоматом. В базовой комплектации S есть точка доступа Wi-Fi с пробной версией данных для подключения на ходу, но в ней отсутствуют стандартные возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также отсутствуют многие функции активной безопасности. Уютное заднее сиденье EcoSport не является чем-то необычным для этого класса, но его ухабистая езда, отсутствие доработки двигателя и задние распашные ворота старой школы являются отрицательными в этом все более конкурентном сегменте.

Цена: 21 440 долларов США, включая 1140 долларов США.

Комбинированная экономия топлива: 30 миль на галлон

Hyundai Kona 2020 года

Изображение производителя

Вот уже третий год подряд Hyundai Kona сочетает в себе характерный внешний вид, маневренность автомобиля и простые в использовании органы управления кабиной. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с., который используется в базовой комплектации SE, не имеет большого запаса мощности, но он работает с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач; пара хороша для оцененных EPA 30 миль на галлон в сочетании с передним приводом. Стандартная 7-дюймовая мультимедийная система Kona с сенсорным экраном включает Apple CarPlay и Android Auto, а стандартные функции активной безопасности включают автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и монитор сонливости водителя.

Цена: 21 740 долларов США, включая 1100 долларов США

Комбинированная экономия топлива: 31 миль на галлон

Mazda CX-3 2020 года

Изображение производителя

Своей низкой формой, напоминающей хэтчбек, Mazda CX-3 стирает грань между внедорожником и автомобилем больше, чем большинство малолитражных внедорожников. Он оснащен стандартным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 148 л.с., который работает с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а версии с передним приводом имеют рейтинг EPA на 31 милю на галлон вместе взятые. В CX-3 не так много места для пассажиров или грузов, но он хорошо оборудован для этого класса со стандартным адаптивным круиз-контролем с возможностью остановки и движения, автоматическим кондиционером и проекционным дисплеем. Также выделяются качество интерьера CX-3 и внимание к деталям.

Ещё от Cars.ком:

Цена: 21 940 долларов, включая 1120 долларов США

Комбинированная экономия топлива: 30 миль на галлон

Показан Honda HR-V 2020 года

Изображение производителя

В классе, где большинство моделей испытывает недостаток в пассажирах, особенно на заднем сиденье, Honda HR-V резко отличается. HR-V отличается удобным и вместительным салоном, а также впечатляющей универсальностью благодаря многопозиционному сиденью Magic Seat второго ряда. Все HR-V оснащены 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 141 л.с., который работает с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Комбинация обеспечивает хороший расчетный расход топлива в 30 миль на галлон в сочетании с передним приводом, но в целом мощность скромная. HR-V предлагает важные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения, но они недоступны для базовой комплектации LX.

Цена: 22 295 долларов США, включая 995 долларов США.

Комбинированная экономия топлива: 28 миль на галлон

Chevrolet Trax 2020 года

Изображение производителя

Помимо более нового Trailblazer, Chevrolet также продает малолитражный внедорожник Trax. Trax немного меньше Trailblazer, и у него не так много максимального грузового пространства. Мощность исходит от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом вместо трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, как у Trailblazer, а двигатель Trax работает с обычной автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что Trax стоит значительно дороже, чем Trailblazer, у него меньше функций активной безопасности, которые ограничиваются более высокими комплектациями.

Цена: 23 000 долларов США, включая 1100 долларов США.

Комбинированная экономия топлива: 28 миль на галлон

Mazda CX-30 2020 года

Изображение производителя

Mazda CX-3 расширяет определение субкомпактного внедорожника, но совершенно новая Mazda CX-30 с ее приподнятой стойкой выглядит больше. Он оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 186 л.с., который работает с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а стандартные функции активной безопасности включают автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения и помощь при удержании полосы движения. Базовая комплектация также включает в себя премиальные функции, такие как светодиодные фары и задние фонари, 8,8-дюймовый мультимедийный экран и запуск кнопки, но не Apple CarPlay или Android Auto, которые не являются обязательными.

Цена: 23 110 долларов США, включая 1120 долларов США.

Комбинированная экономия топлива: 29 миль на галлон

Kia Seltos 2021 года

Автомобили. com фото Фреда Мейера

Абсолютно новый Kia Seltos — единственный внедорожник в этом списке, который имеет полный привод в стандартной комплектации; следующая более высокая комплектация S имеет стандартный FWD и дополнительный AWD. Seltos LX оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 146 л.с., который работает с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В длинный список стандартных функций внедорожника входят 17-дюймовые легкосплавные диски, 8-дюймовая мультимедийная система с сенсорным экраном с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, потоковая передача звука по Bluetooth и круиз-контроль.Однако функции активной безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение и предупреждение о слепых зонах, предлагаются только в более высоких комплектациях.

Цена: 23 790 долларов США, включая 1195 долларов США

Комбинированная экономия топлива: 27 миль на галлон

Mitsubishi Outlander Sport 2020 модельного года

Автомобили. com фото Кристиана Лантри

Созданный в 2011 году, Mitsubishi Outlander Sport был одним из первых субкомпактных внедорожников, и до сих пор остается одним из самых доступных. Компания Mitsubishi на протяжении многих лет обновляла Outlander Sport, но устаревший интерьер внедорожника показывает его возраст. Рулевое управление Outlander Sport немеет, а качество езды может быть неустойчивым. У внедорожника есть свои сильные стороны, такие как хорошая обзорность и устойчивость на шоссе, но, как мы отметили в нашем обзоре, «он страдает некоторыми серьезными проблемами, которые сдерживают его в конкурентном классе субкомпактных внедорожников.”

Цена: 23 870 долларов США, включая 1495 долларов США

Комбинированная экономия топлива: 25 миль на галлон

Jeep Renegade 2020 года выпуска

Изображение производителя

Jeep Renegade имеет фирменные элементы дизайна американского внедорожного бренда, такие как круглые фары и решетку с семью прорезями, но он родом из Италии и разделяет платформу с моделью Fiat. Jeep не одинок: Ford EcoSport производится в Индии, а Chevrolet — из Южной Кореи и Мексики. Базовый Renegade Sport оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 180 л.с., который работает с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стандартные удобные функции включают запуск нажатием кнопки, круиз-контроль и потоковое аудио через Bluetooth. Apple CarPlay, Android Auto и важные функции активной безопасности оплачиваются дополнительно.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Старший редактор Майк Хэнли — отец троих мальчиков; он рассматривает новые автомобили, восхищается классическими автомобилями и принял образ жизни минивэнов. Написать Майку

Какой самый лучший доступный маленький внедорожник? | Новости

Доступный маленький внедорожник Challenge

Автомобили.com фото Кристиана Лантри

Прошло несколько лет с тех пор, как Subaru Crosstrek выиграл наш сравнительный тест самых маленьких внедорожников на рынке (во второй раз). С тех пор он был обновлен, и в бой вступили некоторые новички, поэтому мы сравнили Crosstrek 2021 года с Chevrolet Trailblazer, Kia Seltos и Mazda CX-30 в течение недели регламентированных тестов, чтобы увидеть, сможет ли Subaru выдержать три. -пит. Точные годы выпуска и уровни отделки салона, которые мы проверили, и их окончательный рейтинг были:

.

1.2021 Kia Seltos SX Turbo AWD
2. 2021 Subaru Crosstrek Limited AWD
3. 2020 Mazda CX-30 Premium Package AWD
4. 2021 Chevrolet Trailblazer RS ​​AWD

Как всегда, наши результаты относятся конкретно к автомобилям, которые мы тестировали в том виде, в котором они были оборудованы и по цене, а не ко всей модельной линейке. (Среди многих других соображений, трое наших участников были оснащены дополнительными двигателями.) Будь то качество поля или наша способность соответствовать самым конкурентоспособным игрокам, результаты наших сравнительных тестов становятся все ближе.Мы еще раз повторяем, как и в некоторых случаях, что даже «проигравший» не проигравший, но мы по-прежнему стремимся подсчитывать и оценивать наших участников. Внимательные покупатели увидят, что нам нравится и не нравится для каждой машины, и решат, что для них наиболее важно. Хорошие и плохие записи расположены в порядке убывания их важности для судей — главного редактора Джо Брузека и старшего редактора по работе с потребителями Келси Мэйс — и их влияния на результаты.

Доступный маленький внедорожник Challenge
Результаты | Победитель | Как мы тестировали

Все категории судей могли получить максимум 20 баллов, за исключением технологии помощи водителю, которая ограничена 10 баллами, и стоимости, которая позволяет получить максимум 40 баллов.На следующем рисунке показаны все категории, а также различные победы и поражения.

Доступный маленький внедорожник Challenge

Cars.com графика Пола Долана и Патрика Мастерсона

4. 2021 Chevrolet Trailblazer RS ​​1.3T AWD, 211 баллов (из возможных 350)

Вердикт: Отличная утилита делает этот внедорожник честным, а не какой-то надорванный малолитражный хэтчбек, а возможности подключения Chevrolet первоклассные. Но трансмиссия и шасси имеют недостатки, некоторые из которых глубокие.

Наша испытательная машина

Цена по результатам испытаний: 32 350 долларов США
Силовая установка: 155 лошадиных сил, 1,3-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; девятиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
0-60 миль / ч, как проверено: 9.91 секунда
Расчетное количество миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 26/30/28

Название Trailblazer не новое, но оно украшает гораздо меньшую и более легкую модель 2021 года. Обратите внимание, что наш тестовый автомобиль имел дополнительный 1,3-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который представляет собой существенные изменения: во-первых, он увеличивает мощность до 155 л.с. с 137 л.с. и крутящий момент до 174 с 162 фунт-фут, но он также заменяет стандартный бесступенчатая автоматическая коробка передач с девятиступенчатой ​​обычной автоматической коробкой передач.Не ожидайте, что эти двое будут водить одинаково; они не будут.

В отличие от финалистов, занявших последнее место в некоторых сравнительных тестах, Trailblazer явно не проиграл. Тем не менее, это определенно вопрос вкуса и предпочтений, потому что его результаты были самыми полярными: он выиграл четыре категории судей, проиграл в трех и разделил последнее в двух других. Но что бросается в глаза, так это то, насколько демонстративными были эти различия; его самые большие победы были на 3 или 4 очка, а его проигрыши на 2 или 3. Для сравнения, другие участники больше склонялись в ту или иную сторону.

Хорошее

Мультимедиа: Одна из самых больших побед Trailblazer с разницей в 4 балла была в этой судейской категории. «В Trailblazer сенсорный экран без задержек сочетается с множеством входов, включая единственную беспроводную реализацию Apple CarPlay и Android Auto, — сказал судья Келси Мейс. «Многие автомобили намного дороже не имеют такого хорошего качества». Судья Джо Брузек согласился, добавив: «Это был единственный участник без встроенного навигационного компонента, и я думаю, что это нормально, учитывая, сколько способов Trailblazer позволяет вам использовать свой телефон для навигации.”

Хранение в салоне: «Я предпочитаю несколько открытых ящиков и полок для хранения, а не одну большую корзину, где все перемешивается», — сказал Брузек. «И Trailblazer выполняет свои обязанности. Над перчаточным ящиком есть полка для хранения вещей, небольшой отсек сзади и перед переключателем передач в дополнение к традиционному ящику на центральной консоли под подлокотником. Не было недостатка в пространстве и организации для ключей, бумажника, дезинфицирующего средства для рук и маски ». Мэйс добавил: «Двери также заполнены ящиками, и только на заднем сиденье есть карманы на спине с обеих сторон , а не только на пассажирском.«Это была еще одна чистая победа Chevy — 4 очка.

Груз: «Мы измерили скромные 13,5 кубических футов за задним сиденьем Trailblazer, что на 17% меньше, чем у Seltos в 16,2 кубических футов», — сказал Мейс. «Но многие другие особенности, в том числе единственная в тесте дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук и складывающееся переднее пассажирское сиденье, помогли поднять оценку грузовых автомобилей до лидирующих в группе 14 баллов».

Торможение: «Я не ожидал, что одна машина будет выделяться, но педаль тормоза Trailblazer придала мне уверенности и точности, которой не хватало в других автомобилях, поскольку большая часть тормозного усилия находилась на подъеме педали для быстрой реакции.- сказал Брузек. «В нем используется система торможения по проводам, которая редко дает ощущение естественности, но Trailblazer имеет».

Управляемость: «Trailblazer уступает CX-30 [внедорожник с наивысшим рейтингом управляемости в группе] только потому, что Mazda предлагает более плоское и спокойное управление», — сказал Брузек. «Создается впечатление, что Trailblazer немного тяжелее сверху».

Передние сиденья: Хотя оценка Trailblazer в этой категории была чуть ниже среднего: «Передние сиденья поддерживают сверху вниз, а боковые валики имеют плотный, но не плотный захват, а регулируемый поясничный пояс имеет большое значение, — сказал Брузек.

Вид сзади: «Откидные задние подголовники — единственные в этой группе — помогают с обзором назад, — сказал Мейс. «То же самое и с четким разрешением резервной камеры, по крайней мере, когда вы находитесь в режиме заднего хода».

Выбор полного привода: «Наличие опций — это здорово, и Trailblazer позволяет вам выбирать, активна ли система полного привода», — сказал Брузек. «Нажав кнопку AWD, вы можете выбрать захватывающий полный привод для скользких поверхностей или только передний привод для повышения экономии топлива.”

Плохое

Двигатель: «Двигатель звучит и ощущается как дизель: большой мгновенный крутящий момент для быстрого ускорения при выходе из строя, но небольшая дополнительная мощность примерно после 4000 об / мин», — сказал Мейс. Брузек согласился: «Это не самый медленный вариант с разгоном до 15 миль в час [Seltos SX Turbo], но после 15 миль в час его ускорение резко падает».

Трансмиссия: «Наряду с некоторым запаздыванием при начальном запуске, существует задержка трансмиссии при кикдауне», — отметил Брузек.Мэйс сообщил то же самое: «Если вам нужно больше мощности, когда вы уже находитесь в движении, девятиступенчатой ​​коробке передач потребуется полный перерыв на обед, чтобы ускориться. В установившемся режиме крейсерской скорости 50 миль в час я стабильно разгонял более двух полных секунд от включения газа до переключения на пониженную передачу нескольких передач — сначала переходя через промежуточные — чтобы поднять обороты для передачи мощности. Это в два раза больше, чем CX-30 потребовалось для того же упражнения ». Chevy занял последнее место в категории силовых агрегатов, набрав 3 балла.

Качество интерьера: «Планка не очень высока для этого класса, но Trailblazer демонстрирует недостаточную производительность», — сказал Брузек.«Несмотря на некоторые особенности, такие как обивка приборной панели, рулевое колесо с кожаной отделкой и плоским дном, характерное для RS, а также их привлекательные материалы, ниже уровня подлокотника он быстро становится редким. А на заднем сиденье есть жесткие пластиковые подлокотники и верхние панели без акцентного стиля. Trailblazer — самый дорогой в тесте, но это явно не касается внутренней отделки ». Мэйс отметил «неуклюжие органы управления и наждачную бумагу с частичной тканевой обивкой, но при этом приятные хромированные детали и нехарактерно богатый потолок и солнцезащитные козырьки.Эй, может быть, просто посмотрите вверх, на , а не вниз », — сказал он. The Trailblazer занял последнее место в этой категории.

Качество езды: «Амортизация велика, но быстрые перепады высот или разбитое покрытие обнаруживают слабые места», — сказал Мейс. «В худшем случае это надувной дом; изоляция и контроль над телом — главные проблемы ». Брузек сказал: « Из всех этих небольших внедорожников Trailblazer едет больше всего как маленькая машина. Он нервный, неустойчивый и очень напряженный. Кажется, что колеса и подвеска постоянно двигаются вверх и вниз, а сильный удар по компенсатору на скорости 70 миль в час заставляет съежиться.”

Комфортность сиденья: «Сиденья больше похожи на набор скрепленных вместе твердых подушек и бугристых подушек», — сказал Мейс. «На заднем сиденье из-за низкой высоты нижней подушки колени взрослых пассажиров могут быть неудобно приподняты. Нет никакой выгоды от запаса; Мой рост шесть футов, и мои волосы касались обшивки потолка «. (Предостережение: у нашего тестового автомобиля был панорамный люк на крыше, и такие функции могут уменьшить высоту в обоих рядах на дюйм или больше. Однако на момент написания этой статьи GM публикует данные о высоте потолка только для Trailblazer без люка.Брузек назвал ограниченное пространство над головой «удивительным, учитывая, насколько вертикальный и высокий автомобиль — самый похожий на тостер из всей группы». Хотя передние сиденья Subaru получили меньше баллов, чем у Trailblazer, у Chevy было меньше всего баллов при суммировании оценок передних и задних сидений.

Функции помощи водителю: Trailblazer не предлагает рулевого управления с центрированием полосы движения, что было у Seltos и Crosstrek. Он стал последним в этой категории с CX-30.

Видимость: «Большие передние стойки препятствуют обзорности вперед», — сказал Брузек.«Боковые зеркала крепятся к основанию оконной рамы, а не к самой двери, так что есть гигантская заблокированная зона, которая широко открыта в Кроссстреке, лучшем из группы».

Шум: «Trailblazer занял последнее место в этой категории, так как ветер усилился и шум дороги мне в ухо, но были и другие шумы, которые оказались более раздражающими», — сказал Брузек. «Гудящий двигатель — нормальное явление, но трансмиссия включает двигатель на высокой передаче, что затрудняет его работу и посылает вибрации по кабине.Возможно, это характерно для этого автомобиля, выключатель педали тормоза издавал слышимый щелчок каждый раз, когда мы нажимаем на педаль, и педаль акселератора скрипела при каждом нажатии ».

Исследование Chevrolet Trailblazer 2021 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

3. 2020 Mazda CX-30 Premium Package AWD, 213 баллов

Вердикт: Если вам удастся преодолеть небольшое заднее сиденье и грузовой отсек, то CX-30 заставит вас почувствовать себя так, как будто вы получили выгодную сделку по своей цене с самым классным интерьером из всех и эксклюзивными функциями премиум-класса.

Наша испытательная машина

Цена по результатам испытаний: 31 965 долларов
Силовой агрегат: 186 л.с., 2,5-литровый четырехцилиндровый; шестиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
0-60 миль / ч при испытании: 8,92 секунды
Расчетный расход миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 25/32/27

CX-30 была единственной моделью 2020 года, которую мы тестировали, потому что, к сожалению, ’21 не был готов вовремя. Но поскольку эта Mazda была на рынке всего один модельный год, мало что изменилось, если вы решите делать покупки на 2021 год.Самая большая разница — это ожидаемая доступность дополнительной версии 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом с заявленными 250 л.с. и крутящим моментом 320 фунт-футов, которая пока недоступна. Стандартный двигатель — тот же, что мы тестировали в 2020 году, мощностью 186 л.с.

Mazda выиграла три категории и стала первой в четвертой. Он проиграл четыре категории сразу, а затем стал последним в четырех категориях. Хотя занявший последнее место Chevy выиграл на одну категорию больше, чем этот участник, все дело в цифрах, и CX-30 опередил его на 2 балла благодаря своим трем решающим победам.Менее решительным был вывод наших судей о тормозах CX-30: тот, кому нравится большой ход педалей и линейный отклик, оценил их на высшем уровне из четырех автомобилей. Другой судья, который предпочитает жесткую педаль с высоким сцеплением, дал ей самую низкую оценку. В следующих разделах больше не будет упоминания.

Хорошее

Трансмиссия: «Хотя CX-30 не так быстр до 60 миль в час, как Kia и Subaru, но трансмиссия исключительно отзывчива», — сказал Мейс. «Шестиступенчатая автоматическая коробка передач в мгновение ока переключается на более низкую передачу, а большой четырехцилиндровый двигатель набирает обороты с приятным крещендо звука и .Брузек назвал это «наиболее согласованным и бесшовным соединением двигателя и трансмиссии в нашем тесте». CX-30 выиграл эту категорию с отрывом в четыре очка.

Управляемость: «Несмотря на базовую технологию задней подвески в группе с многорычажными и двойными поперечными рычагами, управляемость CX-30 весьма высока», — сказал Брузек. «У него самое ровное, прямое управление и максимальное сцепление. Он составлен на поворотах и ​​является самым живым из всех, с коммуникативным рулевым управлением и хорошими шинами, которые не пугаются пределов, как другие в этом тесте.Мэйс добавил: «Сдача происходит медленнее, чем у Trailblazer и Seltos, но обратная связь бьет обоими. Управление этим коммуникатором произведет впечатление на специализированном спортивном автомобиле ». Хотя ходовые качества CX-30 были оценены этими участниками немного ниже среднего, это не представляло собой такой плохой компромисс, как иногда делают автомобили с максимальной управляемостью в наших тестах.

Качество салона: «Мы уже видели этот фильм в Mazda3, но какой роскошный салон», — сказал Мейс. «Яркий узор изящно украшен различными элементами управления, уровень детализации, который вы обычно не получаете от брендов массового рынка.Там, где упираются ваши колени или локти, имеется множество подушечек. Кожаная обивка кажется богатой — и она кажется почти полностью законной, без больших участков очевидного винила. Обивка потолка дешевая, и материалы для задних сидений немного уступают, но по большей части это кажется на голову выше «. Как заметил Брузек, «это даже не самая дорогая модель, которую мы тестировали».

Стоимость: «Я никогда не думаю о Mazda как о выборе цены, но она поставлялась с удивительно премиальными функциями как для своей цены, так и для этого класса в целом, включая проекционный дисплей, сиденье водителя с функцией памяти, автоматический двойной климат-контроль и бесключевой доступ. — для разблокировки требуется лишь схватить дверную ручку, а не нажимать кнопку, как у Seltos и Trailblazer », — сказал Брузек.Мэйс упомянул наличие в CX-30 двери багажного отделения с электроприводом и видимых задних вентиляционных отверстий, одной из двух моделей с такими функциями.

Передние сиденья: «С удобными боковыми валиками сиденья CX-30 больше всего похожи на сиденья спортивного автомобиля, что подчеркивается более низкой посадкой, чем у других внедорожников», — сказал Брузек. «Это были мои самые любимые сиденья из всех, но, к сожалению, теснота и теснота салона CX-30 принесла им второе место в рейтинге в этой категории».

Плохое

Видимость сзади: «Видимость сзади ужасающая, с выпуклой задней частью с большой массой пластика и структурой, которая закрывает обзор при смене полосы движения или движении задним ходом», — сказал Брузек.Это привело к тому, что Mazda получила самый низкий общий рейтинг обзорности, несмотря на приличную обзорность вперед, как упоминалось выше.

Заднее сиденье: «Зазор между коленями заднего сиденья — самый узкий в этой группе, а большая горка трансмиссии загромождает пространство для ног, добавляя оскорбления к травмам», — сказал Мейс. Брузек добавил: «Хотя у него самая удобная амортизация, размер заднего сиденья смехотворно мал даже для этого класса. Здесь меньше места для головы и меньше места для ног, чем у других «.

Детское сиденье: Что касается удобного заднего сиденья, «CX-30 был единственным автомобилем, которому требовалось, чтобы переднее пассажирское сиденье было значительно отрегулировано вперед, чтобы разместить за ним наши самые громоздкие детские сиденья, обращенные назад», — сказал Мейс.«Таким образом, взрослому пассажиру будет мало места для ног впереди — ключевой фактор в том, что Mazda уступает группе по этому показателю».

Пользовательский интерфейс: С дисплеем приборной панели, управляемым исключительно через отдельные органы управления консоли, CX-30 был единственным претендентом без простого сенсорного экрана. «Mazda расположила дисплей высоко на приборной панели, что потребовало использования контроллера на уровне подлокотника, поэтому тот факт, что это не сенсорный экран, вероятно, является спорным вопросом», — сказал Мейс. «Но, тем не менее, это ошибка юзабилити.Еще одна проблема — соотношение сторон: хотя диагональ широкоформатного экрана составляет 8,8 дюйма, его высота составляет менее 3 дюймов. В результате получается неудобный широкоформатный дисплей, который не очень хорошо использует пространство ». Брузек подчеркнул недостатки использования системы с Apple CarPlay или Android Auto: «В отсутствие сенсорного экрана контроллеру требуется слишком много внимания, чтобы повернуть циферблат и наблюдать, как курсор переходит от значка к значку и вращается сразу после подкастов и в Google Maps. ,» он сказал.«Раньше контроллеры набора номера были эксклюзивными для роскошных автомобилей, поэтому я понимаю одну вескую причину для их включения, но теперь эти автопроизводители переходят на сенсорные экраны, которые лучше отражают ваш телефон».

Мультимедиа: CX-30 занял последнее место в этой категории, потому что у него наименьшее количество USB-портов, два, и ни одного на заднем сиденье. Также не хватало беспроводной зарядки для смартфонов, которую включили два конкурента.

Функции помощи водителю: CX-30 не предлагает рулевого управления с центрированием полосы движения, что было у Seltos и Crosstrek.Он стал последним в очках помощи водителю.

Хранение в салоне: «Хранение в салоне минимально, с ограниченными возможностями консоли и двери», — сказал Мейс. «Не лучше, когда ты садишься на заднее сиденье. Оставьте свой мусор дома ».

Устойчивый ход: Как отмечалось в разделе «Хорошо», ходовые качества CX-30 не ужасны для автомобиля с наивысшей управляемостью, но наши судьи не назвали бы его мягким. «Он определенно настроен на твердую сторону», — сказал Брузек. «Но это не неудобно или безупречно, и это не толкает вас, как Trailblazer.Мэйс добавил: «Настройка намеренно жесткая, с чрезмерной резкостью практически во всем. Если Mazda хочет сделать внедорожник еще более привлекательным, нужны более мягкие амортизаторы ».

Низкий клиренс: «Место водителя, как и в Crosstrek, больше похоже на автомобиль, чем на внедорожник», — сказал Мейс. «Хотя вы сидите выше, чем в настоящем компактном седане, положение заметно ниже, чем в Seltos или Trailblazer».

Ознакомьтесь с Mazda CX-30 2020 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

2.2021 Subaru Crosstrek Limited 2.5L AWD, 218 баллов

Вердикт: У Crosstrek все еще есть преимущества, которые сделали его двукратным победителем в классе микро-внедорожников, а именно простор и комфорт езды, обеспечиваемые большей платформой. Но наконец его сняли.

Наша испытательная машина

Цена в тестовом режиме: 31 440 долларов
Силовой агрегат: 182 л.с., 2,5-литровый четырехцилиндровый; бесступенчатая автоматическая трансмиссия; полный привод
0-60 миль / ч, как проверено: 8.73 секунды
Расчетное количество миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 27/34/29

У нас была одна серьезная жалоба на эту модель после ее редизайна в 2018 году, даже когда она выиграла наш прошлый вызов: у нее была скромная мощность, а скромная мощность на равнинах без нагрузки легко становится недостаточной при загрузке людьми или грузом или при движении в холмы и более высокие высоты без турбонагнетателя, чтобы компенсировать более разреженный воздух. Хотя этот 2,0-литровый двигатель мощностью 152 л.с. остается стандартным, в 2021 году комплектации Sport и Limited получат 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 л.с. делает Crosstrek конкурентоспособным, но никого не оставляет в тени. Это версия, которую мы тестировали. Если бы этого не было, размышлял один из судей, второе место Crosstrek не было бы гарантией. Он выиграл четыре категории, но проиграл четыре сразу и в четырех оставшихся равнялся последним.

Как и CX-30, Crosstrek больше похож на автомобиль, чем на внедорожник, с местом для сидения на несколько дюймов ниже, чем у Seltos и Trailblazer, хотя его дорожный просвет остается впечатляющим.

Хорошее

Видимость: «Crosstrek просто отлично справляется с естественной видимостью», — сказал Брузек. «Маленькие боковые окна в основании оконной рамы передней двери и боковые зеркала заднего вида, прикрепленные к дверным панелям, улучшают обзор вперед, а низкая поясная линия улучшает обзор сзади при смене полосы движения». Мэйс отметил, что «громоздкие задние подголовники, которые не складываются», является единственным недостатком превосходной обзорности Subaru.

Качество езды: «Комфортность езды — самый убедительный признак того, что вы находитесь в автомобиле, основанном на компактной платформе, а не малолитражке», — сказал Мейс.«Crosstrek улучшает маневренность Trailblazer и, в меньшей степени, Seltos, и не демонстрирует никаких резких ударов CX-30». Брузек добавил: «Разница в том, что подвеска очень мягкая. Я бы не выбрал никакую другую машину, чтобы ехать дальше всего, как на скоростном шоссе, где поездка спокойная, так и на городских улицах, где подвеска хорошо изолирует вас от неровных дорог »

Функции безопасности: Автоматическое торможение задним ходом и поворот, адаптирующиеся к кривой фары помогли нашему Crosstrek Limited заработать наибольшее количество баллов в категории безопасности, анализ проверенных технологий предотвращения столкновений.

Детское сиденье: Благодаря легкодоступным фиксаторам, верхним ремням и пряжкам ремня безопасности, а также достаточному зазору на заднем сиденье даже для самых громоздких детских сидений, Crosstrek набрал наибольшее количество баллов в нашей оценке размещения автомобильных сидений.

Качество интерьера: «Стиль интерьера такой же целостный, как картина Пикассо, но качество хорошее там, где оно важно, с мягкими на ощупь поверхностями и контрастной отделкой, достойной того, чего вы ожидаете», — сказал Мейс.«Это некрасиво, но отражает инвестиции». Брузек добавил: «Crosstrek недалеко от высоких оценок CX-30 с самым высоким рейтингом. Он менее стильный и более яркий, с оранжевыми контрастными акцентами, большим разнообразием цветов и материалов, а также имитирующими акцентами из углеродного волокна. Что наиболее впечатляет, так это то, что качество не сильно падает с переднего на заднее сиденье, что является редкостью для этого класса ».

Пассажирское пространство: «Заднее сиденье расположено немного низко к полу, но высота над головой и передний зазор колен хорошие, и взрослые могут удобно разместиться», — сказал Мейс.Заднее сиденье набрало всего одно очко позади Seltos, занявшего первое место, где передние сиденья Crosstrek заняли последнее место. Несмотря на это, продолжил Мэйс, «они предлагают более просторный зазор в коленях и больший диапазон регулировки, чем у многих конкурирующих внедорожников по этой цене». Брузек согласился, но уточнил, что «размер и комфорт Crosstrek на один класс выше, но больше не являются исключительной характеристикой. Seltos более компактен, его квадратная форма, напоминающая внедорожник, дает больше грузового пространства и места для пассажиров с меньшими размерами по сравнению с более традиционной формой хэтчбека Crosstrek.”

Ускорение: «Оснащенный более мощным дополнительным двигателем, Crosstrek показал лучшее ускорение с 0-15 миль в час, что означает, что он быстрее всех прыгнет через перекресток, но с 0-60 миль в час у него не было шансов. против Seltos Turbo », — сказал Брузек. «Crosstrek не чувствовал себя самым быстрым, потому что ощущения от вариатора не похожи на другие трансмиссии, но он определенно сделал свое дело».

Плохое

Комфортность передних сидений: «Плоские и широкие сиденья Crosstrek, вероятно, подойдут кому-то , но для моего высокого и долговязого тела им не хватало поддержки поясницы и боковых валиков», — сказал Брузек.«Сиденье также имело недостаток в регулировке: только шестиступенчатая регулировка, в то время как остальные имели 10-позиционную регулировку, включая поясничный».

Управляемость: «Незаметное чувство руля и чрезмерный крен кузова не позволят вам бросить Crosstrek», — сказал Мейс. Брузек назвал «значительное приседание и нырок во время торможения и ускорения, а также шины, которые не любят менять направление и воют при толкании». Передняя часть быстро теряет сцепление с дорогой, но хорошо говорит вам, чтобы вы ее отпустили.Но не беспокойтесь, потому что компромисс — превосходное качество езды ».

Cargo: «Пространственные преимущества Crosstrek проявляются за задним сиденьем, с проверенным грузовым объемом всего 13,0 кубических футов — худший в группе и на 20% позади Seltos — без вспомогательных функций, таких как подъемная дверь с электроприводом. или сложить переднее пассажирское сиденье, чтобы спасти его », — сказал Мейс.

Характеристики заднего сиденья: «Нет никаких задних вентиляционных отверстий, откидывающегося заднего сиденья или USB-портов на заднем сиденье», — сказал Брузек.«У него есть размер, чтобы везти людей сзади, что помогло ему занять второе место в общей категории задних сидений, но нет никаких функций, которые делают его тем, чем вы часто хотели бы заниматься».

Хранение в салоне: «Любопытно, что просторное место для сидения не больше подходит для хранения в кабине, чем грузовое пространство», — сказал Мейс. «Консольное отделение для хранения скромное, с самым маленьким в группе отделением в центральном подлокотнике».

CVT: «У меня есть Subaru Impreza 2012 года выпуска с двигателем 2.0-литровая бесступенчатая автоматическая коробка передач », — сказал Брузек. «По сравнению с моей машиной, вариатор 2021 года на несколько световых лет усовершенствован с имитацией понижения передачи при прохождении и имитации переключения на повышенную передачу при ускорении. То, что вариатор 2021 года плохо делает, присуще почти всем вариаторам: он крутит шумный четырехцилиндровый двигатель с небольшим рабочим объемом и медленно разгоняется, когда вы уже находитесь в движении ». Мэйс был менее милосерден: «Даже когда вы меняете режимы SI-Drive Subaru на их самые спортивные настройки, в основном это просто похоже на вариатор 2000-х годов, в комплекте с медленными оборотами и большим гудением», — сказал он.

Пользовательский интерфейс: Crosstrek занял предпоследнее место всего на один балл выше CX-30 в этой категории, имея один из меньших дисплеев (8 дюймов) с медленными рефлексами, резервную камеру с низким разрешением, устаревшую приборную панель. и чрезмерно загруженное рулевое колесо: «Кнопки режима движения — отличная вещь, которую можно иметь на рулевом колесе спортивных автомобилей, но нет необходимости загромождать и без того захламленное колесо переключателями режимов движения на автомобиле, который не является спортивным», — сказал Брузек.

Адаптивный круиз-контроль: Хотя Crosstrek хорошо показал себя в системе помощи водителю благодаря рулевому управлению с центрированием полосы движения, стоит отметить, что его адаптивный круиз-контроль может удерживать автомобиль на остановке всего на несколько секунд, прежде чем водитель должен вмешаться потому что стояночный тормоз представляет собой обычный механический тип, а не электрический, как у трех других тестируемых моделей.

Исследование Subaru Crosstrek 2021 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

1.2021 Kia Seltos SX Turbo AWD, 226 баллов

Вердикт: Kia Seltos SX Turbo 2021 года превосходит Subaru Crosstrek, обладая аналогичными размерами и качеством езды, но с большим количеством сидений в стиле внедорожника и дополнительным размещением на заднем сиденье.

Наша испытательная машина

Цена по результатам испытаний: 29 485 долларов США
Силовой агрегат: 175 л.с., 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением; полный привод
0-60 миль / ч, как проверено: 8.03 секунды
Расчетный расход миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 25/30/27

Как и Crosstrek, Seltos предлагает модернизированный двигатель в качестве опции в комплектации S с полным приводом и в верхней отделке SX, который является только AWD. SX — это то, что мы тестировали, с его 175 л.с. с турбонаддувом, а не с более крупным, но без турбонаддува 2,0-литровым двигателем мощностью 146 л.с. Seltos также оказывается похожим на Crosstrek, предлагая пассажирское пространство, более обычное в более крупном классе, но по более доступной цене — что часто окупается в сравнительных тестах, подобных этому.

В бухгалтерской книге Seltos красного почти нет. У него было всего одно поражение в категории, пять прямых побед и еще одна общая победа. Самая заметная разница в том, что все поля были тонкими как бритва; как отметил судья, даже выдающиеся качества Selto не особо выделяются. Тем не менее, если подвести итоги, то общая оценка поставила его на 8 баллов выше, чем занявший второе место, — это самый большой отрыв. Это делает Seltos не просто победителем, а, по меркам этого конкурса, явным победителем.

Хорошее

Пользовательский интерфейс: «Kia’s 10.25-дюймовый сенсорный экран, включенный в качестве опции в наш Seltos SX, имеет достаточную высоту, примерно 3,5 дюйма, чтобы избежать проблем с соотношением сторон, от которых страдает широкоформатный экран CX-30 », — сказал Мейс. «У него также есть необходимые физические элементы управления и дополнительный 7-дюймовый дисплей». Обратите внимание, что нижняя отделка салона Seltos оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном, поэтому двухточечное превосходство Kia в этой категории, ее наибольшее преимущество, является условным.

Функции помощи водителю: Kia получила наибольшее количество баллов в этой категории, сказал Мэйс, потому что «у наших Seltos был адаптивный круиз-контроль и практическое центрирование полосы движения, оба из которых работают от скоростей на шоссе до остановки в неподвижном потоке. — и удерживает вас там, что-то, что адаптивный круиз Crosstrek перестает делать через несколько секунд.”

Передние сиденья: «Передние сиденья больше похожи на сиденья внедорожников, чем у Crosstrek и CX-30», — сказал Брузек. «Мой рост 6 футов, ноги у меня длинные, а пространство для ног водителя имеет удивительную глубину, которая позволяет моей левой ноге вытянуться и расслабиться по сравнению с конкурентами, которые ограничивают пространство и ставят мое колено в более приподнятое положение» Мэйс подтвердил, что водительское положение Kia «примерно на 2–5 дюймов выше, чем у других, с полностью поднятыми сиденьями», — сказал он. «Seltos чувствовал себя настоящим внедорожником.”

Заднее сиденье: «Заднее сиденье сочетает приличный зазор между коленями, достаточно высокую посадку и небольшой выступ трансмиссии», — сказал Мейс. «Добавьте регулировку наклона [единственный внедорожник здесь, у которого он есть, как проверено] и центральные вентиляционные отверстия [один из двух], и Seltos может вместить взрослых на заднем сиденье лучше, чем большинство». Брузек согласился: «Для меня вентиляционные отверстия на заднем сиденье — обязательная семейная функция, позволяющая детям чувствовать себя комфортно, но они ценны для всех, кто будет ездить на заднем сиденье.”

Стоимость: «При самой низкой проверенной цене почти в 2000 долларов в Seltos есть все, что вы ожидаете от этого класса, и даже немного больше», — сказал Брузек. «Самым большим упущением было отсутствие люка на крыше, которое было у всех трех конкурентов». Гарантия Seltos также является самой продолжительной — пять лет или 60 000 миль от бампера до бампера и 10 лет или 100 000 миль на трансмиссию по сравнению с тремя годами / 36 000 миль и пятью годами / 60 000 миль, соответственно, для всех трех других участников.

Качество езды по шоссе: «Хорошее качество езды — это не то, что вы обычно получаете в этом классе, что делает его еще более заметным, когда небольшой внедорожник так же комфортен на скоростях шоссе, как Seltos, — сказал Брузек. Seltos занял второе место в общей категории качества езды после Crosstrek.

Объем груза: «Наши оценки груза сочетают в себе измеренный объем за задним сиденьем с функциями поддержки груза, последних из которых у Seltos было относительно мало», — сказал Мейс.«Но только по объему: тестируемые 16,2 кубических фута внедорожника превзошли другие примерно на 2–3 кубических фута».

Плохое

Качество интерьера: «Подобно Trailblazer, Seltos можно встретить повсюду», — сказал Мейс. «Большинство элементов управления не кажутся такими шаткими, но недостатка в дешевом пластиковом покрытии нет. Виниловая обивка Sofino от Kia не так хороша: никто не спутает ее с натуральной кожей в Crosstrek или CX-30 ». Seltos занимает второе место в этой категории и ниже среднего.

Управляемость: «То, что могло бы быть высокопроизводительным Volkswagen Golf GTI, разбито подвеской, настроенной в большей степени на комфорт, чем на точность управления, и покрышками, которые слишком легко сдаются для любого доверия», — сказал Брузек. «Но для этого класса удобная подвеска — это хорошо». Мэйс добавил: «По ощущениям, у Seltos самое быстрое в группе передаточное отношение рулевого управления с неожиданно мгновенным поворотом — но обратная связь отсутствует повсюду, и недостаточная поворачиваемость становится постоянной, когда шины достигают своего предела.”

Трансмиссия: «Двигатель Seltos сильно набирает обороты, когда готовится, но повар каждый раз опаздывает на работу», — сказал Мейс. «Турбо-тормоз, которого нет в Trailblazer с турбонаддувом, здесь жив и здоров». Брузек, который проводил инструментальные испытания, подтвердил «заметное отставание от ускорения после остановки, что означает, что Seltos SX является самым медленным с 0 до 15 миль в час, но он уносится оттуда до наилучшего в тесте времени до 100 километров в час. Турбомотор и трансмиссия — странная пара: хотя быстрое переключение — отличительная черта автоматики с двойным сцеплением, у Kia DCT есть плавные переключения, как у обычной трансмиссии, а фирменный знак DCT — вздрагивание при ускорении от остановки.”

Без задней двери с электроприводом: «Seltos — один из наиболее похожих на внедорожник автомобилей группы во многих областях, но отсутствие двери багажного отделения с электроприводом — одно раздражающее упущение, которое могло бы сделать его самым компактным и доступным внедорожником», — сказал Брузек. «У Trailblazer и CX-30, которые мы тестировали, была такая функция».

Ограничения по предотвращению столкновений: «Несмотря на относительное богатство технологий помощи водителю, у Seltos были удивительно низкие параметры технологии предотвращения столкновений», — сказал Мейс.«Его автоматическая система экстренного торможения может применять максимальное торможение на скорости транспортного средства до 37 миль в час как для пешеходов, так и для других транспортных средств, как указано в руководстве пользователя, что значительно ниже параметров максимальной скорости для той же функции в других внедорожниках».

Изучите Kia Seltos 2021 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Исполнительный редактор Джо Визенфельдер, ветеран запуска Cars.com, возглавляет работу по оценке автомобилей. Ему принадлежит Mercedes 300D 1984 года и Mazda Miata SE 2002 года выпуска.Написать Джо

10 самых дешевых новых автомобилей на 2021 год

Автомобиль и водитель

Вы искали сочетание азарта и мощности? Извини, это следующий город. Вместо этого добро пожаловать на полосу доступности для автомобилей. Эти модели без излишеств, которые обычно имеют тканевый интерьер, информационные экраны меньшего размера и, в некоторых случаях, стальные колеса. Это еще не все плохие новости.Несмотря на свой деловой повседневный вид, они сияют ярче других в областях, имеющих значение для долгосрочного использования, таких как топливная экономичность, грузовое пространство или гарантийные предложения.

Компактные седаны составят основную часть самых дешевых автомобилей в 2021 году, но в последнее время компактные кроссоверы начали получать финансовые выплаты в размере менее 330 долларов в месяц. Четыре самых дешевых автомобиля прошлого года — Honda Fit, Ford Fiesta, Toyota Yaris и Chevrolet Sonic — прекратили производство, открыв место в этом списке для новой группы доступных автомобилей, но это также привело к росту цен.При цене 17 120 долларов США Fit был самым дорогим и дешевым автомобилем прошлого года. В этом году самая дорогая машина здесь стоит 19 925 долларов, а самая дешевая на 300 долларов дороже, чем в прошлом году. Даже Nissan Versa, который два года подряд удерживал титул наименее дорогого автомобиля, продаваемого в Америке, после серьезного редизайна в 2020 году опустился на третье место. Хотя в этих автомобилях может быть не все, что вы хотите, они все получили то, что вы потребность, и по цене, которую многие люди могут себе позволить. Также ознакомьтесь с нашим списком самых дешевых новых грузовиков.

Реклама — продолжить чтение ниже

Hyundai Venue — 19 925 долларов

Вторым по стоимости субкомпактным кроссовером в США является Hyundai Venue. Его причудливый внешний вид выделяет его в сегменте, полном клонов. Venue оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 121 л.с., имеет только передний привод и предлагается только с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Несмотря на низкую мощность, Venue равен 1.На 1 секунду быстрее, чем более дорогой Nissan Kicks, и на 2,4 секунды быстрее, чем Toyota C-HR. Информационно-развлекательная система и климат-контроль просты и удобны в использовании. Максимальный объем багажного отделения со сложенными задними сиденьями составляет 32 куб. Футов и 17 куб. Футов при использовании задних сидений. Во время нашего теста экономии топлива на шоссе мы в среднем набрали 31 милю на галлон, что лишь немного ниже того, что мы смогли достичь с меньшим седаном Hyundai Accent.

  • Базовая цена: 19 925 долларов
  • Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 31/30/33 миль на галлон
  • Гарантия: 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию, 5 лет / 60 000 миль с ограничением, 3 года / 36 000 -миля бесплатное обслуживание

БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК И СПЕЦИФИКАЦИЙ HYUNDAI VENUE

Hyundai Veloster — 19895 долларов

Самый дешевый Hyundai Veloster — это пример того, что делает вождение хэтчбека увлекательным.Несмотря на то, что базовым двигателем является 147-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель, что является большим шагом вперед по сравнению с 275-сильным рядным четырехцилиндровым двигателем Veloster N с турбонаддувом, он по-прежнему остается доступным трехдверным компактным автомобилем с острым внешним видом и маневренностью. Veloster имеет только передний привод, а самая дешевая модель идет с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Внутри Veloster уютно, а его 20 кубических футов грузового пространства под люком не так просторно, как у Volkswagen Golf, но примерно такое же, как у более дорогого хэтчбека Mazda 3.Его менее мощный двигатель имеет среднюю экономию топлива, вместе с оценкой EPA 30 миль на галлон. Несмотря на то, что у него интерьер meh и не хватает двигателя scoot, базовый Veloster — это сделка для тех, кто любит водить.

  • Базовая цена: 19895 долл. -миля бесплатное обслуживание

БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК И ХАРАКТЕРИСТИК HYUNDAI VELOSTER

Subaru Impreza — 19720 долларов

Стандартный полноприводный автомобиль Subaru Impreza делает его самым доступным на сегодняшний день полноприводным автомобилем.Мощность исходит от четырехцилиндрового двигателя мощностью 152 л.с. и пятиступенчатой ​​механической коробки передач. Это самый захватывающий силовой агрегат? Нет, но это хороший баланс мощности и топливной экономичности, с оценкой EPA расходом топлива на шоссе на 31 милю на галлон. Базовой Impreza не хватает стандартных функций безопасности. В отличие от более дешевых автомобилей в этом списке, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения являются здесь дополнительным оборудованием. Impreza получила рейтинг Top Safety Pick + от IIHS благодаря технологии Subaru EyeSight, но она предлагается только на моделях с автоматической коробкой передач, а не на самой дешевой Impreza.

Kia Forte — 18 855 долларов

Kia Forte — одна из самых продаваемых моделей корейского бренда. Может быть, это из-за его красивой внешности или невероятно доступной цены. Базовым двигателем является рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с., хотя для верхней версии GT доступен 201 л.с. с турбонаддувом. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, а Forte предлагается только с полным приводом. Внутри 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран прост в использовании и в стандартной комплектации оснащен такими современными технологиями, как Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto.У Forte невероятный расход топлива: по оценкам EPA, на шоссе он расходует 37 миль на галлон. Он также имеет больший бензобак, чем Honda Civic и Volkswagen Golf, а это означает, что он может проехать более 510 миль, прежде чем вернуться на заправку.

  • Базовая цена: 18 855 долларов США
  • Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 31/27/37 миль на галлон
  • Гарантия: 10 лет / 100 000 миль трансмиссии и 5 лет / 60 000 миль ограниченная гарантия ОСОБЕННОСТИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ FORTE

    Kia Soul — 18 610 долларов

    Ничто из этого списка не было удостоено награды 10Best Trucks and SUVs.Kia Soul сделала это дважды. Soul — это субкомпактный внедорожник в форме тостера, который разделяет переднюю панель с сварливым стариком. Его форма обеспечивает достаточно места для пассажиров и груза. Soul предлагает 62 кубических фута грузового пространства с опущенными задними сиденьями, что делает его самым просторным автомобилем, доступным на сегодняшний день по цене менее 20 000 долларов. Базовые модели поставляются с четырёхрядной и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач мощностью 147 л.с. Главный недостаток Soul — только передний привод. Полный привод даже не предлагается в топовых комплектациях.Чтобы получить дешевый полный привод, мы бы порекомендовали Impreza или потратили больше на Kia Seltos, если вы ищете более способную Kia.

    • Базовая цена: 18 610 долларов
    • Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 27/25/31 миль на галлон
    • Гарантия: 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию и 5-летняя / 60 000 миль ограниченная гарантия ОСОБЕННОСТИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ДУШИ

      Kia Rio 2021 года — 17015 долларов

      Обновленный к 2021 году, Kia Rio будет доступен как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан с новым внешним видом спереди и сзади.Седан стоит на 940 долларов дешевле, чем пятидверный хэтчбек. Рядный четырехцилиндровый двигатель с вариатором — единственная трансмиссия, а у Rio — только передний привод. Его малолитражный размер делает его увлекательным для езды с твердым кузовом на поворотах, но его унылое рулевое управление является непосредственным напоминанием о деньгах, которые вы не потратили. Заправочные станции ненавидят их, с экономией топлива на шоссе на 33 мили на галлон, оцененной EPA. Это лучше, чем немного более дешевый Nissan Versa. Обновленный интерьер также ожидается для обновленной модели, но это не изменит того факта, что и седану, и хэтчбеку Rio не хватает грузового места.

      • Базовая цена: 17015 долларов США
      • Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 36/33/41 миль на галлон
      • Гарантия: 10 лет / 100000 миль на трансмиссию и 5 лет / 60000 миль с ограничением

      БОЛЬШЕ KIA RIO ОСОБЕННОСТИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

      Hyundai Accent — 16 390 долларов

      Тот, кто сказал, что экономить — это не круто, — полный неудачник. Достаточно взглянуть на Hyundai Accent, 120-сильный переднеприводный седан, который стандартно поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.И вместо того, чтобы тратить мощность на незначительный прирост производительности, обновленные модели 2020 года и более новые модели теперь получают по оценкам EPA 39 миль на галлон на шоссе. В интерьере отсутствует фанк Kia Soul или Rio, что не означает, что он плохо построен. 5,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран входит в стандартную комплектацию с Bluetooth, но ему не хватает Apple CarPlay и Android Auto. Хотя Accent не такой мощный, его экономия огромна.

      • Базовая цена: 16 390 долларов США
      • Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 33/29/39 миль на галлон
      • Гарантия: 10 лет / 100 000 миль трансмиссии, 5 лет / 60 000 миль ограничено, 3 года / 36 000 -мили бесплатное обслуживание

      БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК И ХАРАКТЕРИСТИК HYUNDAI ACCENT

      Nissan Versa — 15 855 долларов

      Nissan Versa — беспроигрышный вариант как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения финансов.В отличие от Kia Rio и Hyundai Accent, Versa стандартно поставляется с передним и задним автоматическим экстренным торможением, автоматическим дальним светом и предупреждением о выезде с полосы движения. Он также использует больший 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, но не имеет Apple CarPlay и Android Auto в наиболее доступной комплектации. Рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 122 л.с. приводит в движение передние колеса со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Если это заставляет вас чувствовать себя лучше, люди, которые тратят около 20000 долларов на Versa, имеют столько же лошадиных сил, но со скучным вариатором.Механическая трансмиссия заметно хуже с точки зрения экономии топлива, однако по оценкам EPA на шоссе на 35 миль на галлон против 40 миль на галлон вариатора.

      • Базовая цена: 15 855 долларов США
      • Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 30/27/35 миль на галлон
      • Гарантия: 5 лет / 60 000 миль на трансмиссию и 3 года / 36 000 миль ограниченная гарантия

      БОЛЬШЕ NISSAN ОСОБЕННОСТИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ VERSA

      Mitsubishi Mirage — 15 290 долларов

      Самый дешевый автомобиль прошлого года — вторая скрипка 2021 года.Mirage — единственный автомобиль, предлагаемый Mitsubishi, и, в отличие от названия, его простота не является иллюзией. Хэтчбек Mirage и седан Mirage G4 комплектуются одинаковым трехцилиндровым двигателем мощностью 78 л.с. Да, хотите верьте, хотите нет, но сегодня в США все еще предлагается автомобиль мощностью менее 80 лошадиных сил. Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Чтобы Mirage мог ехать куда угодно, требуется постоянное нажатие педали акселератора, а громкие усилия двигателя по ускорению движения можно услышать и почувствовать по всей кабине.

      Chevrolet Spark — 14 395 долларов

      Chevrolet Spark — самый доступный автомобиль, продаваемый здесь сегодня. По цене меньше, чем снегоход Polaris 850cc, Spark предлагает 27 кубических футов грузового отсека с опущенными задними сиденьями и невероятную топливную экономичность. Власть исходит от крошечного рядного четырехцилиндрового двигателя мощностью 98 л.с. с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач в самой дешевой форме. Spark получает по оценкам EPA 38 миль на галлон на шоссе, но его запас хода ограничен топливным баком на девять галлонов.К сожалению, Spark сильно не хватает стандартных функций безопасности. Нет предупреждения о лобовом столкновении или автоматического экстренного торможения, если вы не заплатите дополнительно. Круиз-контроль тоже за дополнительную плату. Однако, в отличие от Mitsubishi Mirage, даже в базовой комплектации есть 7,0-дюймовый сенсорный экран с возможностью Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. Самая маленькая модель Chevy — самая дешевая в Америке.

      • Базовая цена: 14 395 долларов США
      • Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 33/29/38 миль на галлон
      • Гарантия: 5 лет / 60000 миль трансмиссии, 3 года / 36000 миль и одно бесплатное посещение для технического обслуживания за первый год

      БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК И ХАРАКТЕРИСТИК CHEVROLET SPARK

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Реклама — продолжить чтение ниже

      10 лучших ценностей для полноприводных автомобилей

      Когда вам нужно ехать по белой дороге — или, что еще хуже, по зимней дороге — вы хотите быть уверенными, что доберетесь туда, куда собираетесь. Полный привод или полный привод могут дать вам такую ​​уверенность. Благодаря тому, что мощность направляется на все четыре колеса одновременно, автомобили с этими системами обеспечивают лучшее тяговое усилие, чем автомобили с приводом на два колеса.

      Полноприводные системы могут быть постоянными или неполными. В системах с неполным рабочим днем ​​мощность передается на один комплект колес, а другой комплект автоматически приводится в действие, когда это необходимо для тяги. Полноприводные системы в первую очередь предназначены для использования на бездорожье и могут иметь выбираемые режимы движения для различных типов местности.

      НОВИНКА: см. Наши выборы AWD на 2016 год.

      В целях подготовки к более холодной погоде, мы рекомендуем 10 автомобилей 2015 года с полным приводом, которые предлагают лопату стоимостью — согласно нашим ежегодным рейтингам. Мы вознаграждаем стоимость перепродажи, экономию топлива, безопасность и многое другое. , поэтому эти автомобили хорошо сбалансированы. Все наши выборы были победителями в категории «Лучшая в своем классе» или «Лучшая новая модель 2014 года». Шесть из 10 были удостоены награды Top Safety Picks от Страхового института дорожной безопасности.

      Ознакомьтесь с нашими лучшими предложениями в порядке от наименьшего до наибольшего .

      1 из 10

      Subaru Impreza

      • Цена наклейки : 18 990 долларов США (седан 2.0i с механической коробкой передач)
      • Цена счета : 18 176 долларов США
      • MPG (город / шоссе): 25/34
      • с подогревом
      • передние сиденья : Доступно на 2.0i Premium и более высокие комплектации
      • Один из наименее дорогих полноприводных автомобилей на рынке. , Impreza имеет высокую стоимость при перепродаже и просторный салон, а также предлагает выбор между седаном и хэтчбеком. Он также получил награду Top Safety Pick от IIHS. Жители северных стран могут захотеть перейти на уровень отделки салона Premium (21 790 долларов США) для стандартных сидений с подогревом, наружных зеркал с подогревом и антиобледенителя ветрового стекла.
      • Симметричный полный привод Subaru входит в стандартную комплектацию всех моделей , но работает по-разному в зависимости от трансмиссии.Модели с механической трансмиссией получают «непрерывный полный привод», который первоначально распределяет мощность 50-50 между передними и задними колесами и передает больший крутящий момент на тот или иной комплект, если он обнаруживает проскальзывание. Модели, оснащенные автоматической коробкой передач, которая стоит дополнительно 1000 долларов, получают «полный привод с активным разделением крутящего момента», который передает мощность на колеса в зависимости от условий движения, ускорения и замедления водителя и пробуксовки колес.

      2 из 10

      BMW 3 серии

      • Цена наклейки : 35900 долларов (320i xDrive)
      • Цена счета : 33 285 долларов
      • MPG (город / шоссе): 23/35
      • с обогревом
      • передние сиденья : 500 долларов

      BMW 3-й серии сочетает в себе мощность, точность и экономичность. При оснащении полноприводной системой BMW xDrive большая часть мощности передается на задние колеса , поэтому он сохраняет свой спортивный вид, но подача мощности регулируется в зависимости от условий движения. Например, если система обнаруживает недостаточную поворачиваемость, она исправляет ее, переключая мощность на заднюю часть и применяя комбинацию газа и торможения к отдельным колесам. Боковые зеркала с подогревом входят в стандартную комплектацию, но на мороз, вы можете добавить передние сиденья с подогревом (500 долларов) или выбрать пакет для холодной погоды (950 долларов), который включает подогрев передних и задних сидений и рулевого колеса, а также выдвижные омыватели фар. .

      3 из 10

      Ford Fusion

      • Цена наклейки : 29 050 долларов США (SE AWD)
      • Цена счета : 26 847 долларов
      • MPG (город / шоссе): 22/31
      • Передние сиденья с подогревом : 2350 долларов в роскошном пакете

      Неизменный выбор в пользу цены, Fusion всегда заботится о комфорте и безопасности. Боковые зеркала с подогревом входят в стандартную комплектацию моделей, оснащенных полным приводом, а опции включают подогрев рулевого колеса (150 долларов США) и дистанционный запуск (345 долларов США). «Интеллектуальный полный привод» Ford использует датчики для постоянного контроля тяги и балансировки крутящего момента между передними и задними колесами, чтобы избежать пробуксовки колес до того, как это произойдет. . Fusion также получает обозначение Top Safety Pick + от IIHS, когда он оснащен системой предупреждения о лобовом столкновении с поддержкой тормозов (995 долларов США): если автомобиль чувствует надвигающееся столкновение, система предварительно заряжает тормоза, чтобы дать вам больше тормозной способности.

      4 из 10

      Lexus GS

      • Цена наклейки : 51 775 долларов США (350 AWD)
      • Цена счета : 48 218 долларов США
      • MPG (город / шоссе) : 19/26
      • Передние сиденья с подогревом : Standard

      Седан Lexus среднего класса органично сочетает в себе спортивность и роскошь. Полноприводная система с задним смещением направляет большую часть мощности на задние колеса для маневренности в нормальных условиях , , но при необходимости для тяги она может равномерно распределять мощность между передними и задними колесами. Сиденья с подогревом и боковые зеркала входят в стандартную комплектацию, а пакет для холодной погоды (190 долларов) включает в себя антиобледенитель стеклоочистителя, усиленный обогреватель и водоотталкивающее стекло передней двери. Вы можете выбрать рулевое колесо с подогревом и подогрев задних сидений в роскошном пакете за 6375 долларов, который также включает в себя адаптивную подвеску и адаптивные фары, а также чувствительные к дождю дворники, светодиодные противотуманные фары и мультиконтурные передние сиденья с 18 направлениями.

      5 из 10

      Subaru Forester

      • Цена наклейки : 23045 долларов (руководство 2.5i)
      • Счетная цена : 21 845 долларов
      • MPG (город / шоссе): 22/29
      • с подогревом спереди сиденья : Доступно в комплектации 2.5i Premium и выше

      Как и в случае с Impreza, механическая и автоматическая трансмиссии на Forester получают различные версии полноприводных , , но обе постоянно приводят в движение все четыре колеса и могут передавать больше мощность на колеса с лучшим сцеплением .Триммеры Limited и Touring на моделях 2.5i и всех моделях 2.0XT оснащены режимом X-Mode, который оптимизирует управление двигателем, тормозами, полным приводом и системами контроля устойчивости, чтобы обеспечить лучший контроль колес на скользкой поверхности и крутых склонах. Согрейте сиденья с подогревом, которые входят в стандартную комплектацию 2.5i Premium с механической коробкой передач (25 445 долларов) и опцию за 500 долларов для 2.5i Premium с автоматической коробкой передач. Forester четвертого поколения имеет наибольшее пространство для ног в категории компактных кроссоверов, увеличенное грузовое пространство и камеру заднего вида на всех моделях, кроме базовой.Подушка безопасности для колен водителя, набор дополнительных функций безопасности и рейтинг Top Safety Pick + от IIHS дополняют этот пакет.

      6 из 10

      Mazda CX-5

      • Цена наклейки : 25 225 долларов (Sport AWD)
      • Счетная цена : 24 526 долларов
      • MPG (город / шоссе): 24/30
      • с подогревом
      • передние сиденья : Доступно только на модели Grand Touring

      Mazda представила CX-5 два года назад с впечатляющей экономией топлива и динамикой движения спортивного седана, открывающей вид из внедорожника. Стоимость при перепродаже высока. по всем направлениям. Кроме того, CX-5 — один из четырех небольших кроссоверов, которые IIHS назвал Top Safety Pick +. Чтобы преодолевать скользкие условия, выбирает полноприводную модель, которая передает мощность в основном на передние колеса , но всегда передает некоторую мощность на задние колеса, потому что разделение нагрузки привода снижает потерю энергии из-за проскальзывания передних колес и способствует ускорению. экономия топлива.

      7 из 10

      Mercedes M-Class

      • Цена наклейки : 51 725 долларов (ML350 4Matic)
      • Цена счета : 48 169 долларов
      • MPG (город / шоссе): 17/22
      • с обогревом
      • передние сиденья : Стандарт

      С четырьмя моделями M-Класса вы можете выбрать свои характеристики, от базовых до спортивных или экологичных. Все, кроме 350, идут со стандартным полным приводом (350 поставляется с задним или полным приводом). . Четырехколесная электронная система тяги может индивидуально тормозить проскальзывающее колесо, передавая крутящий момент на сцепные колеса и помогая вам поддерживать сцепление с дорогой. Другие полезные стандартные функции включают подогрев передних сидений и боковых зеркал; Помощник по вниманию, который напоминает вам о необходимости сделать перерыв, когда обнаруживает сонливость; и предупреждение о прямом столкновении. Когда вы добавляете дополнительное автоматическое торможение, M-Class получает Top Safety Pick + от IIHS.Вы также можете выбрать задние сиденья с подогревом (620 долларов США) и рулевое колесо с подогревом (250 долларов США), чтобы избежать холода.

      8 из 10

      Jeep Grand Cherokee

      • Цена наклейки : 32 890 долларов (Laredo 4WD)
      • Счетная цена : 32 422 доллара
      • MPG (город / шоссе): 17/24
      • с подогревом спереди сиденья : 1 695 долларов в пакете всепогодных возможностей

      В бетонных джунглях или в глуши, Grand Cherokee подойдет вам стильно.Кожаная и деревянная отделка салона сочетается с такими прочными функциями, как три системы 4×4, которые автоматически обнаруживают потерю тяги и при необходимости перенаправляют мощность. Система контроля тяги Selec-Terrain позволяет выбирать настройки для четырех участков: песок, грязь, снег и камни. . На модели Laredo Selec-Terrain поставляется в пакете All Weather Capability, который также включает в себя систему дистанционного запуска, подогрев передних сидений и подогрев рулевого колеса. Selec-Terrain и всепогодные функции входят в стандартную комплектацию всех других моделей.

      • Цена наклейки : 45 460 долларов (базовый SH-AWD)
      • Счет-фактура : 42 163 доллара
      • MPG (город / шоссе): 18/27
      • Передние сиденья с подогревом : Стандарт

      MDX может справиться практически со всем, что предложит Мать-природа, обеспечивая езду, которую вы ожидаете от роскошного кроссовера. Система полного привода Super Handling Acura направляет крутящий момент не только на передние и задние колеса, но также между левым и правым задними колесами .Подогрев сидений и боковые зеркала заднего вида входят в стандартную комплектацию. Модернизированный в прошлом году, MDX может похвастаться лучшей топливной экономичностью и большим количеством стандартных функций, чем раньше. Это тоже безопасно; при оснащении дополнительной системой предупреждения о лобовом столкновении Страховой институт дорожной безопасности оценивает его как Top Safety Pick +.

      10 из 10

      Ford Explorer

      • Цена наклейки : 33 595 долларов (базовый 4WD)
      • Счетная цена : 31 715 долларов
      • MPG (город / шоссе): 17/23
      • Передние сиденья с подогревом : Доступно для XLT и более высоких комплектаций.

      В прошлом году в результате внесенных в семейный грузовик Ford улучшений были увеличены тормоза, чтобы улучшить тормозной путь, а также усилиться рулевое управление с электроусилителем, чтобы улучшить управляемость. Бросьте вызов стихии с Ford Intelligent 4WD, который не только автоматически регулирует подачу мощности в нормальном режиме вождения, но также позволяет использовать систему управления ландшафтом для выбора режима грязи, песка или снега . Доступные функции включают подогрев сидений второго ряда (695 долларов в комплектации Limited) и адаптивный круиз-контроль с предупреждением о лобовом столкновении (1150 долларов в версии Limited).

      Лучшие малолитражные полноприводные автомобили

      Если вы живете в районе, подверженном сильным снегопадам, дождю или другим неблагоприятным условиям, полноприводная трансмиссия может предложить дополнительную безопасность и уверенность.Более того, полный привод может помочь вашему автомобилю лучше управлять даже на сухом асфальте. Лучшие маленькие полноприводные автомобили чрезвычайно выигрывают от этой технологии. В последние годы производители разработали системы, позволяющие заставить полноприводные автомобили ощущать себя как автомобили с задним приводом, пока не потребуется дополнительная тяга. Системы также могут быть настроены для передачи мощности на внешнее заднее колесо при маневрах на поворотах или туда, где больше всего требуется тяга. Более того, эти сложные системы также предлагаются в моделях по популярным ценам.

      Audi A3

      Новинка 2015 модельного года Audi A3 — это последняя модель из Ингольштадта, которая может похвастаться системой полного привода Quattro среди своих предложений. Независимо от того, выбирают ли покупатели 220-сильные модели с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и крутящим моментом 258 фут-фунт, или модели с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом 236 фут-фунт, полноприводная трансмиссия может иметь. Это, наряду с исключительной отделкой и отделкой, которые Audi применяет в своих автомобилях, а также акцентом компании на топливной экономичности и удовольствии от вождения, делает Audi A3 одной из самых привлекательных новинок 2015 модельного года.Полноприводные модели Audi A3 начинаются с 32 900 долларов.

      Audi TT / TTS

      Скорее спортивный гранд-туринговый автомобиль, чем спортивный автомобиль, культовая модель Audi TT предлагает преимущества полного привода Quattro по всем направлениям — будь то купе, кабриолет или высокопроизводительная версия TTS. стилизованный автомобиль. Базовые модели оснащены 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 211 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-сила-футов.Более производительные модели TTS получают 265 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента от обновленной версии того же двигателя. Модели TT получают шестиступенчатую механическую коробку с двойным сцеплением, а TTS — шестиступенчатую механическую коробку передач. Уникальный внешний вид TT отражается в конфигурации интерьера. Цены начинаются с 40 350 долларов за TT и 48 700 долларов за TTS.

      BMW 2 серии

      Выбираете ли вы купе или кабриолет с самым маленьким предложением BMW в США, полный привод доступен в качестве опции.Мощность для моделей BMW 228i xDrive обеспечивается 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил и крутящим моментом 255 фут-фунт. Единственное предложение — восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Многие считают, что автомобили BMW 2 серии являются современной реинкарнацией легендарного спортивного купе BMW 2002. Они предлагают выдающуюся управляемость, красивую отделку интерьера и, конечно же, яркую сине-белую круглую форму, являющуюся логотипом BMW. На 2015 год цена BMW 228i xDrive Coupe начинается с 33 900 долларов; в то время как 228i xDrive Convertible цена начинается с 39 700 долларов.

      BMW 3 серии Gran Turismo

      Тем, кто хочет получить от BMW 3 серии чуть больше полезности, компания предлагает BMW 3 серии Gran Turismo 2015 года. Четырехдверный хэтчбек с пятью пассажирами может быть оснащен двумя двигателями. Базовая модель 328i оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем BMW с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил и крутящим моментом 255 фут-фунт. 335i оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом 300 фут-фунт.Оба автомобиля оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач BMW и полным приводом. Если вам нужно место, чтобы время от времени перевозить вещи, вы не хотите универсал, но цените ощущение отзывчивого автомобиля, BMW 3 серии Gran Turismo вполне может быть тем, что вы искали. Цена 328i GT начинается с 41 850 долларов, а цена 335i GT — с 47 250 долларов.

      Форд Фьюжн

      Что касается семейных седанов, вам будет трудно найти в ценовом диапазоне Fusion автомобиль с более стильным дизайном, более высоким техническим коэффициентом и столь же приятным опытом вождения.В дополнение к полноприводной трансмиссии Ford предлагает множество технических возможностей, включая интеллектуальный круиз-контроль, самостоятельную парковку, мониторинг слепых зон и усовершенствованную систему интерфейса водителя Ford Sync для дополнительных функций. Чтобы получить полноприводную трансмиссию, вы закажете свой Fusion, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил и крутящим моментом 270 фут-фунт. Вы также получите шестиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями. Цена на Ford Fusion 2015 года с полноприводной трансмиссией начинается с 28 325 долларов.

      Mini Cooper Paceman ВСЕ 4

      Если вам нравится Cooper Hardtop, но вы хотите, чтобы у него был полный привод и более просторный салон, возможно, вам стоит обратить внимание на Mini Cooper Paceman. Более крупная и вместительная модель Paceman сохраняет классический силуэт Mini и двухдверный кузов. Для полного привода ваша первая возможность будет с Paceman S. Эта модель оснащена 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 181 л.с. и 177 фунт-сила-футов.Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, шестиступенчатый автомат предлагается в качестве опции. Для большей производительности выберите John Cooper Works Paceman с мощностью 208 лошадиных сил и 192 фунт-футом крутящего момента от обновленной версии 1.6. Цена на Paceman ALL4 начинается с 28 600 долларов США; John Cooper Works Paceman ALL4 начинается с 35 600 долларов.

      Мерседес-Бенц CLA

      Новое предложение Mercedes начального уровня произвело большой фурор, когда было объявлено о выпуске модели 2014 года со стартовой ценой в 31 500 долларов.Mercedes-Benz CLA, очень похожий на элегантное четырехдверное купе марки CLS, привнес в ценовой диапазон 30 000 долларов значительный стиль. Он также стал самым маленьким седаном Mercedes-Benz с полным приводом. Обе версии автомобиля — CLA250 4MATIC и CLA45 AMG — могут иметь мощность, передаваемую на все четыре колеса. В CLA250 4MATIC используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, выдающий 208 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента. В CLA45 AMG используется собранная вручную версия этого двигателя, сконфигурированная для выработки 355 лошадиных сил и 332 фунт-футов крутящего момента.Цена на CLA250 4MATIC начинается с 34 425 долларов, а на CLA45 AMG — с 48 500 долларов.

      Лексус ИС 250 / ИС 350

      У компактных роскошных седанов Lexus IS 250 и IS 350 есть два совершенно разных характера. IS 250 с его 206-сильным двигателем V6, развивающим 185 фут-фунт крутящего момента, предназначен для тех, кто любит внешний вид IS, но больше заботится о милях на галлон, чем улыбках на галлон. Между тем, IS 350 обеспечивает потрясающие 306 лошадиных сил и 277 фунт-футов крутящего момента для тех, кому требуется больше мощности.Независимо от вашего выбора двигателя, предлагается полный привод в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Мы обсуждаем именно эти модели Lexus, поэтому вы знаете, что комфорт и удобство также имеют первостепенное значение. IS 250 с полным приводом стоит от 39 085 долларов, а IS 350 с полным приводом — от 42 030 долларов.

      Subaru Impreza

      Самый дешевый четырехдверный седан, который можно купить в Америке с полным приводом; Subaru Impreza впечатляет по большему количеству причин, чем эти четыре.Если вы ищете просторный салон с вместительным задним сиденьем в автомобиле такого размера, Subaru — лучшая игра в городе. Кроме того, этот бренд имеет заслуженную репутацию благодаря надежности и хорошей стоимости при перепродаже. Мощность исходит от 2,0-литрового горизонтально-оппозитного четырехцилиндрового двигателя мощностью 148 лошадиных сил и крутящего момента 145 фунт-футов. Стандартной коробкой передач является пятиступенчатая механическая коробка передач, а в качестве опции предлагается бесступенчатая коробка передач. Цены начинаются с 18 195 долларов.

      лучших подержанных полноприводных автомобилей до $ 10 000

      Как человек, родившийся и выросший во Флориде — вы знаете, где никогда не бывает снега и вообще не бывает холодно — я никогда не понимал, что полноприводные автомобили и транспортные средства предназначены для чего-то другого, кроме бездорожья. Моим первым полноприводным автомобилем была Audi A7, и это был один из моих любимых повседневных водителей всех времен, и вскоре я понял, что могу получить опыт полного привода, в который я влюбился, ради отличного цена, некоторые даже меньше 10к $.

      Полноприводная роскошь

      Вы будете удивлены, узнав, что не только вы можете получить полноприводный автомобиль менее чем за 10 тысяч долларов, но также можете получить роскошный автомобиль. Старые поколения Audi A4 предлагают практичность четырехдверного седана наряду с культовой системой полного привода Quattro, которая стала заметной в автомобилях Audi. Вы можете купить подержанный A4 менее чем за 10 тысяч долларов в хорошем рабочем состоянии, что действительно показывает, насколько сильно автомобили Audi обесцениваются.Не все модели A4 на рынке оснащены полным приводом, поэтому важно искать этот значок «Quattro».

      Audi A4 Allroad 2010 года выпуска | Audi

      СВЯЗАННЫЙ: Почему в потребительских отчетах не рекомендуется покупать Audi A4

      2010 года выпуска

      Мы не могли включить Audi в этот список, не включив его главного конкурента — BMW. BMW 328i xDrive 2006–2013 годов — одна из моих любимых машин, даже несмотря на то, что это был кошмар полного обслуживания. Полноприводная система позволила этому спортивному седану или купе уверенно держаться за дорогу, делая вождение еще более приятным.Как и в случае с A4, не все автомобили 328i этого поколения были с полным приводом, поэтому вам придется искать значок «xDrive», но они по-прежнему стоят менее 10 000 долларов.

      Еще больше крутых вариантов полного привода

      Mini Cooper S — недооцененный хот-хэтчбек, который предлагает удивительную производительность и маневренность, а также является хэтчбеком. Дополнительное пространство за задними сиденьями придает этому маленькому седану дополнительную дозу практичности, и это только улучшается с опцией полного привода.Можете ли вы представить себе полноприводный Mini Cooper по бездорожью? Это может быть не так уж редко, как вы думаете, в раллийных гонках по бездорожью. Тем не менее, вы можете купить подержанный Mini Cooper S Countryman менее чем за 10 000 долларов и насладиться дополнительным пространством, уникальным внешним видом и, конечно же, полным приводом.

      Два MINI Countryman на выставке | Дасрил Росзанди / NurPhoto via Getty Images

      Затем, конечно же, есть автомобиль, специально созданный для бездорожья и умелого передвижения по мокрым, покрытым льдом дорогам, и это Subaru WRX.Хотя я никогда не был достаточно большим поклонником WRX, чтобы купить его, я лично могу засвидетельствовать их удивительные внедорожные способности. WRX — забавный автомобиль, который можно купить подержанным, потому что он действительно может выдержать удар по бездорожью — если только вы не перегреете его и не взорвете прокладку головки блока цилиндров.

      СВЯЗАННЫЙ: Вы можете сделать намного хуже, чем Mini Cooper Countryman для небольшого внедорожника

      Хотя все автомобили в этом списке более старые и бывшие в употреблении, это означает, что вы не будете чувствовать себя плохо, путешествуя на своем маленьком седане по бездорожью.Полный привод может улучшить характеристики автомобиля, помочь вам справиться с неидеальными дорожными условиями, а иногда просто доставлять больше удовольствия от вождения. Какой бы ни была причина, по которой вы их хотите, вы можете потратить менее 10 000 долларов на эти полноприводные автомобили.

      Это самые дешевые пикапы 4×4, которые можно купить за деньги

      Объедините пикап и 4X4, и что вы получите? Помимо того факта, что сегодня большинство пикапов предлагают вариант с полным или полным приводом, вы получаете грузовик, который может перевозить практически все что угодно и по любой местности.

      Именно благодаря своей прочности и надежности пикапы становятся наиболее популярными подержанными автомобилями. А кому не нужен крепкий пикап 4X4? Дело не в том, «кто», а в «как». Как можно не хотеть пикап 4X4? Угадай, когда не на что откладывать. Или хотя бы на новую.

      СВЯЗАННЫЙ: Потрясающие классические автомобили, которые дешевы по грязи в 2020 году

      Итак, если вы хотите приобрести старый крутой пикап 4X4 и хотите его дешево, у нас есть десять различных моделей, перечисленных только для вашего удовольствия.Все это мощные звукосниматели 4X4, которые стоят довольно дешево, чтобы поместиться в ваш карман. Имейте на это …

      10 2008 Шевроле Сильверадо 1500

      через TruckPaper

      2008 год был хорошим годом для Chevrolet Silverado, поскольку качество езды и управляемость были улучшены по сравнению с предыдущими поколениями.С реечным рулевым управлением и улучшенной подвеской 6.0-литровый V8 выдавал достаточную мощность. Были некоторые проблемы с топливной форсункой, поэтому лучше искать автомобили с меньшим пробегом этого года.

      через EquipmentFacts

      Цены начинаются примерно с 8000 долларов за хорошо управляемую модель и повышаются по мере уменьшения пробега.Но это хороший и выносливый грузовик, и он остается самым популярным среди подержанных пикапов.

      9 2012 Ram 1500

      через Эдмундса

      RAM 1500 2012 года — еще один отличный вариант, потому что в том году он тоже был возрожден во что-то гораздо лучшее.Трансмиссия была обновлена ​​до шестиступенчатой ​​АКПП, а рулевое колесо было новым со встроенными кнопками круиз-контроля. Задняя подвеска выделяла его из толпы, потому что она дала RAM 1500 2012 года гораздо более плавное движение, чем у конкурентов, хотя по возможностям буксировки и буксировки она соответствовала остальным.

      через YouTube

      V8 также был одним из самых экономичных двигателей, что делало этот пикап мечтой.RAM 1500 2012 года должен стоить менее 10 000 долларов.

      СВЯЗАННЫЕ: 10 самых крутых моделей грузовиков Dodge, получившие рейтинг

      Автомобиль

      8 2009 Mitsubishi Raider

      через автомобильные спецификации

      Основанный на среднеразмерном Dodge Dakota, который сегодня является своего рода культовым, Mitsubishi Raider 2009 года выглядит так, будто это означает бизнес.Комфортная езда и привлекательный внешний вид делают его хорошей покупкой, хотя с точки зрения мощности и полезной нагрузки он не самый лучший.

      через SalvageReseller

      3,7-литровый V6 или опциональный 4,7-литровый двигатель V8 были достаточно мощными, но не о чем красноречиво.В этом грузовике хорошо то, что он выполняет свою работу и стоит довольно дешево, от 5000 долларов или чуть меньше.

      Автомобиль

      7 2009 Ford F-250 Super Duty

      через WixAutoFinance

      Любимый грузовик Америки.Нужно ли говорить больше? К тому же это F-250 Super Duty, так что он справится со своей задачей. Вся эта безумная сверхмощная мощность означает, что это практически нерушимый грузовик, на котором вы можете делать все, что угодно, и он сделает это без особых усилий. В 2009 году грузовик был отозван, поэтому убедитесь, что в грузовике, на который вы смотрите, все было отремонтировано.

      через MOMENTcar

      Большинство из них начинают с отметки в 10 000 долларов, а затем продолжают расти, в зависимости от того, сколько они были потрачены.

      СВЯЗАННЫЙ: Какой пикап может превзойти F-Series

      6 2010 Додж Дакота

      через GrooveCar

      Для тех, кому нужен пикап, чтобы выполнять легкую работу и не тащить его, а также чтобы он был достаточно проворным, чтобы ездить в густонаселенных районах, Dodge Dakota почти идеален.С 210 лошадиными силами, выдаваемыми из стандартного 3,7-литрового V6, это снова грузовик с приличной мощностью, но в нем нет ничего OTT.

      через автомобильные спецификации

      Что касается пикапов, то всегда лучше покупать менее используемые из них, потому что они недостаточно интенсивно работают, чтобы вызвать проблемы с обслуживанием.Цены на них начинаются от 10 000 долларов.

      5 2010 GMC Каньон

      через TheCarConnection

      Когда Chevrolet Colorado был представлен как альтернатива среднего размера Silverado, GMC подарила миру Canyon, который был немного более высококлассным.Кроме того, в 2010 году Canyon представила шторные подушки безопасности для лучшей защиты, а также столь необходимый электронный контроль устойчивости StabiliTrak.

      через Авто

      Вы можете легко получить один менее чем за 10 000 долларов, но модели SLE, которые имели лучшую мощность и двигатель, могут стоить около 15 000 долларов на рынке подержанных пикапов.

      4 2009 Шевроле Колорадо

      через BestCarMag

      Несмотря на то, что Колорадо был средним по размеру, чем полноразмерный Chevy Silverado, он мог перевезти почти столько же. Таким образом, это делает его более дешевым, если более сильным приобретением, а также идеально подходит для тех, кто не готов тратить целое состояние на пикап.Его полный привод также имел репутацию, и он оставался конкурентоспособным с подобными другими грузовиками среднего размера, такими как Ford Ranger и Dodge Dakota.

      через DragTimes

      Это тоже можно купить менее чем за 10 000 долларов, но убедитесь, что он не проехал слишком много миль.

      3 2009 Форд Рейнджер

      через YouTube

      Ford Ranger оставался нишевым грузовиком для многих, кто клялся его водительским мастерством. В 2009 году у вас мог быть Ford Ranger со стандартной 2.3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель или дополнительный 4,0-литровый V6. Четыре уровня отделки салона, а также ведущая в своем классе экономия топлива сделали его фаворитом многих, и даже сегодня этот культовый грузовик можно купить всего за 5000 долларов, что делает его хорошей и дешевой покупкой для любого нуждающегося в средствах энтузиаста грузовиков.

      через Motor1

      Plus, он также может похвастаться некоторыми крутыми внедорожными возможностями для идеального приключенческого грузовика.

      СВЯЗАННЫЕ: 15 фотографий, показывающих, как Ford Ranger изменился за 20 лет

      2 1996 Тойота Такома

      через Холли

      Эти небольшие грузовики от Toyota оставались надежными даже на больших расстояниях, поэтому они идеально подходят для покупки подержанных пикапов.И из-за этого их стоимость при перепродаже также оставалась на рекордно высоком уровне, и только недавно Toyota Tacoma конца 90-х годов можно было купить даже менее чем за 5000 долларов.

      через BringaTrailer

      Это тот грузовик, о котором вам не нужно беспокоиться, когда речь идет о том, сколько он отработал и сколько еще требуется технического обслуживания.Он не нужен и очень удобен.

      1 2002 Chevrolet Avalanche

      через OmariAutoSales

      Chevrolet Avalanche был почти побочным продуктом Sport Track.Он просуществовал более десяти лет, с 2001 по 2013 год, но был больше, потому что был построен на шасси GM с длинной колесной базой. Не слишком популярный для своего времени, сегодня вы можете заполучить почти не использованный Chevy Avalanche, который стоит чуть менее 5000 долларов.

      через CarGurus

      Этот грузовик с мощным двигателем V8 отлично справляется со своей задачей.К тому же он выглядел круто: спереди больше похоже на внедорожник, а сзади — как пикап, и во всех отношениях он очень спортивный.

      ДАЛЕЕ: самые крутые пикапы знаменитостей

      Следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6

      Об авторе Арун Сингх Пундир (Опубликовано 465 статей)

      Арун Сингх Пундир был давним взломщиком СМИ и большую часть жизни проработал в сфере продаж и маркетинга.В 2018 году он официально перевернулся и перешел на сторону редакционной статьи. Он живет со своей женой, двумя сыновьями-негодяями и в свободное время увлекается автомобилями и мотоциклами. Не то чтобы у него слишком много свободного времени. В настоящее время он пишет для HotCars все, что имеет любое количество колес. Он также пишет о поп-культуре, образе жизни и всем вещах, богатых для TheRichest. На данный момент он считает свои Isuzu D-Max V-Cross, Suzuki Ciaz и Royal Enfield Classic 500 тремя нынешними пламенем своей жизни. Его мечта — объехать весь мир; даже если это займет более восьмидесяти дней.

      Ещё от Arun Singh Pundir .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *