Концепты автомобилей будущего: Семь концепт-каров, которые действительно смотрят в будущее

самые невероятные машины будущего, на которые можно взглянуть прямо сейчас

Кому не хотелось бы заглянуть в будущее хоть одним глазком? Первое, что приходит в голову при мысли о том, как будут выглядеть города следующих столетий – это новые машины, невероятные концепт-кары с самым диковинным дизайном и удивительными функциями, парящие у верхушек небоскребов.

Уже сегодня мы стоим на пороге появления восхитительных автомобилей, оснащенных самыми выдающимися технологиями, ведь производители машин вступили в настоящую схватку за создание самой футуристичной и инновационной модели. Совсем скоро ваше авто будет ехать без вашего участия в управлении, ведь для этого уже разработаны всевозможные камеры, сенсоры, бортовые компьютеры и даже аналог искусственного интеллекта.

В этой подборке вас ждут 25 избранных примеров того, на чем мы будем ездить и летать не только в далеком будущем, но и совсем скоро!

Модель Terrafugia TF-X разработана специально для тех, кого беспокоят нарастающий трафик и пробки на улицах городов. Но у нас есть хорошая новость – новые машины смогут летать по воздуху! Вдобавок водитель следующих десятилетий и веков просто будет вводить в программу пункт назначения, а его транспорт займется всем остальным.

24. Toyota Concept-i

Фото: Toyota

Корпорация Toyota хочет, чтобы в мире самоходных автомобилей поездки на транспорте все еще оставались увлекательными. Для этого она и сконструировала свою модель Concept-i. У новой машины все еще сохранится рулевое колесо, но оно будет больше похоже на контроллер для видеоигр, чем на обычное колесо. В то же самое время модель будет оснащена системой AI (искусственный интеллект), которая и станет главным достоинством этого концепт-кара. Умная система сможет заменить водителя или всегда подстрахует его, если тот на что-то отвлечется и допустит ошибку в управлении. Для взаимодействия с водителем у AI есть специальный экран, на котором вас будет ждать анимационный аватар, готовый помочь вам в общении с компьютером Toyota Concept-i.

23. Honda NeuV

Honda NeuV – это миникар, оснащенный искусственным интеллектом, который способен распознавать эмоции водителя и на их основании предлагать ему соответствующую помощь или рекомендации. Вся панель приборов представлена в виде длинного сенсорного экрана. Кроме того в машине предусмотрен платежный терминал, так что вы сможете совершать покупки прямо в пути.

22. Chevrolet FNR

Фото: RisteJordanoski

Новая модель Chevrolet FNR выглядит совсем как машина из научно-фантастического фильма, и позволяет заглянуть в будущее наших дорог. Конечно, подобно другим футуристическим машинам, Chevrolet FNR оснащена системой автономного управления, и водитель сможет при желании просто расслабиться и не принимать участия в управлении своим транспортом. Вдобавок у этого авто лазерные фары и ламбо-двери.

21. Chevrolet EN-V

Фото: segwaysocial2

Новый автомобиль Chevrolet EN-V очень похож на божью коровку. Эта компактная машинка рассчитана на водителя и 1 пассажира, укомплектована ламбо-дверьми, камерами, сенсорами и программным обеспечением, позволяющим общаться с другими машинами на дороге.

20. Toyota Nori

Фото: wikicars

Название Toyota Nori получила в честь водорослей, а выглядит она, совсем как жук на колесах. Эта машина спроектирована так, чтобы с успехом противостоять всем испытаниям современных дорог, и в то же самое время быть максимально экологичным транспортом. В конструкцию машины добавлена система солнечных батарей.

19. Mitsubishi MMR25

Фото: Pinterest.com

Концепт-кар Mitsubishi MMR25 – это нечто! Оригинальный дизайн, который так и просится на съемки кино про будущее больших городов, не может не вызвать удивления даже у самых искушенных автолюбителей. Корпус машины оборудован камерами и сенсорами, а внутри салона находятся экраны, на которых можно видеть все, что происходит снаружи. В каждом колесе размещено по 9 моторов. Mitsubishi MMR25 будет чрезвычайно экономичным транспортом, способным проезжать до 1600 километров на одном заряде.

18. EDAG Light Cocoon

Фото: Werner Bayer / flickr

Для любителей оригинальной подсветки есть отличная новость! Знакомьтесь с новой спортивной машиной EDAG Light Cocoon, главной отличительной чертой которой стал уникальный внешний корпус этого авто. Машина хорошо заметна на ночной дороге, очень легкая и оборудована продвинутой системой реагирования на любые погодные условия.

17. Mercedes Benz BIOME

Если вы мечтаете об экологичной машине, эта модель – ваш лучший выбор. Ее внешние и внутренние детали сделаны из материалов, выращенных из генетически модифицированных семян. Кроме того машина ездит на растительном соке. Автомобиль сделан из органического материала, и поэтому в конце своей жизни, когда его эксплуатация будет завершена, Mercedes Benz BIOME не окажется еще одной развалюхой на местной свалке машин, а подлежит диссоциации естественным путем.

16. Toyota FV2

Фото: Morio

У этого концепт-кара нет тормозных колодок, рулевого колеса и педали газа, чем он очень сильно напоминает машины из фильма Трон (Tron, 1982, фантастический боевик). Toyota FV2 оснащена системой распознавания лиц, анализирует вес тела водителя и считывает его движения для совершения маневров и повышения скорости или торможения. Автомобиль также укомплектован чрезвычайно реалистичным экраном, отображающим все происходящее снаружи уникального концепт-кара.

15. Cadillac Aera

Фото: Cadillac

Cadillac Aera собран инженерами с невероятно творческим подходом! Его каркас состоит из литой конструкции, а его трансмиссия работает за счет сжатого воздуха. Модель была вдохновлена примерами из окружающей нас природы.

14. Renault KWID

Два самых невероятных качества нового Renault KWID – это его уникальный дизайн и наличие дрона. Да, вы не ослышались, дрон. Во-первых, этот автомобиль отличается от других тем, что водитель садится посередине салона, а не справа или слева от центра. Во-вторых, на его крыше установлен дрон, так что в любой момент вы сможете узнать, что ждет вас за горизонтом, просто запустив своего маленького электронного разведчика впереди своей машины.

13. Toyota iRoad

Новая Toyota iRoad – это не столько машина, сколько комбинация мотоцикла и автомобиля. Она спроектирована специально для езды по городу и развивает до 59 километров в час. Уникальная подвеска этой модели позволяет ей совершать объезд самых сложных и тесных участков дороги и маневрировать среди улиц с особенной легкостью, что так важно в перенаселенных и агломерированных мегаполисах.

12. Faraday Future FF 91

Фото: Smnt, FF91

Пристегнитесь, потому что новое авто Faraday Future FF 91 может разгоняться до 100 километров в час всего за 2,39 секунды! И это только начало… Машина оснащена полуавтономной системой искусственного интеллекта и умеет парковаться без помощи водителя, сама открывает двери, устанавливает в салоне соответствующую погоде и вкусам владельца температуру. Список инноваций можно продолжать, но пусть хоть что-то пока что останется в тайне. На рынке Faraday Future FF 91 появится уже в 2018 году, но пока в очень ограниченном выпуске.

11. Google Waymo Car

Фото: Grendelkhan

Корпорация Google была одним из передовиков в сфере разработки самоходных автомобилей, и во многом повлияла на продвижение этой технологии. Проект компании называется Waymo, и с каждым днем он развивается все стремительнее. Как и другие концепт-кары из этого списка, Google Waymo Car оснащен камерами, сенсорами и системой искусственного интеллекта, которые помогают этой машине распознавать препятствия на своем пути и объезжать их без участия водителя. Прототип автомобиля Google уже проходит испытания в реальных условиях.

10. Mercedes-Benz G-Code

Фото: Mercedes

Mercedes-Benz G-Code – это настоящий предвестник будущего автомобилестроения. Модель наглядно демонстрирует, как будет выглядеть футуристичная самоходная машина, но обладает и еще одним уникальным качеством, выделяющим ее на фоне многих других концепт-каров. Корпус машины покрыт специальной краской, которая способна поглощать солнечное тепло и конвертировать его в энергию для движения транспорта. Похоже, что технология солнечных батарей займет свое прочное место в нашем будущем как неотъемлемый способ получения энергии не только на дому, но даже для поездок и путешествий.

9. Kia Pop

Фото: El monty, Kia Pop (38)

Не будем забывать и об электрических источниках энергии, ведь будущее и за ними тоже, а модель Kia Pop – прямое тому доказательство. Эта компактная машинка на парковке занимает всего 2,7 метра и способна разгоняться до 140 километров в час. Однако шестичасовой зарядки пока хватает всего на 160 километров, что означает, что далеко за город на ней все еще не уехать.

8. Chevrolet Chaparral 2X Vision GT

Фото: Chevrolet

Эта машина создана специально для гонок Gran Turismo, и ее футуристический дизайн лишит чувств любого автолюбителя. У Chevrolet Chaparral 2X Vision GT тонны невероятных качеств и функций. Например, чтобы управлять такой машиной, вам придется лечь, а не сесть за ее руль. Мотор автомобиля работает за счет лазера, а шлем водителя оснащен специальным дисплеем. Новое авто разгоняется до безумной скорости в 386 километров в час!

7. aeroMobil 3.0

Фото: WIkipedia Commons.com

Модель aeroMobil 3.0 – это еще один футуристический концепт-кар, совмещающий в себе и самолет, и машину, оборудованный складными крыльями и пропеллером в его задней части. Недаром сидение водителя напоминает кресло пилота. Это настоящее универсальное транспортное средство, на котором до пункта назначения можно добраться как по воздуху, так и по суше.

6. BMW GINA

Фото: ravas51, BMW Gina Museum

Вам быстро надоедает дизайн вашей машины, ее форма или цвет? Новый BMW GINA – это праздник разнообразия, ведь с такой машиной вы сможете менять ее внешний вид, когда только захотите. Внешняя часть концепт-кара вместо стали или алюминия покрыта специальным материалом, что позволяет при желании постоянно проводить эксперименты над ее обликом. Но не переживайте, этот материал очень прочный, водостойкий и эластичный, так что он будет служить вам долго и надежно.

5. Mercedes-Benz F 015

Фото: Max Pixel.com

Mercedes-Benz F 015 – истинный концепт-кар будущего. У этой машины нет рулевого колеса, пассажиры в салоне сидят друг напротив друга, и модель полностью автономная благодаря встроенное системе искусственного интеллекта. Если на пути Mercedes-Benz F 015 окажется пешеход, автомобиль сразу же остановится и с помощью динамиков предложит человеку продолжить свой путь.

4. Bentley EXP 10 Speed 6

Фото: Falcon® Photography / France

Концепт-кар Bentley EXP 10 Speed 6 совмещает в себе как очарование дизайна прошлых лет, так и всю прелесть технологий будущего. Это поистине роскошная машина, о которой пока можно разве что мечтать. Она оснащена сенсорным LCD монитором, гибридным мотором, а некоторые детали внутреннего интерьера напечатаны на 3Д-принтере. Новый Bentley появится на рынке в промежутке с 2018 по 2020 год.

3. BMW i3

Фото: Wikipedia Commons.com

BMW i3 – это городской электро-кар, современнейший хэтчбек и первая машина массового производства с нулевым выбросом выхлопных газов. В машине всего одна педаль, которая либо ускоряет, либо замедляет ход транспорта за счет кинетической энергии. Электро-кар разгоняется до 100 километров в час за считанные 4 секунды и совместим с подключением к смартфону или умным часам.

2. Lexus LF-SA

Фото: smoothgroover22 / flickr

Lexus LF-SA – это компакт-кар с регулируемым рулевым колесом, сворачивающейся приборной панелью и широкоугольным дисплеем в виде голограммы. В машине помещается 4 пассажира, хотя задние сидения довольно тесные.

1. Lykan Hypersport

Фото: W Motors, Lykan HyperSport

Lykan Hypersport — это третья в мире по дороговизне машина. Она стоит целых 3,4 миллиона долларов! У модели очень необычный дизайн, и по словам знатоков она даже чем-то напоминает Бэтмобиль. Спорткар разгоняется до 100 километров в час всего за 2,8 секунды. Фанаты знаменитого фильма «Форсаж» могли видеть эту модель в седьмой части этой ленты. Штаб-квартира компании-производителя W Motors находится в Бейруте.

Будущее наступило: современные авто против концептов 20-летней давности

  Концепт-кары часто называют автомобилями будущего, однако через год-другой после премьеры публика о них, как правило, забывает. Будущее вообще нередко идет совсем по другому сценарию, нежели мечтали дизайнеры, и вспоминать о прошлом им не всегда выгодно. Но мы все же попробуем вернуться на два десятилетия назад, чтобы оценить с нынешней колокольни степень, так сказать, «сбычи мечт». Итак, десять самых ярких концептов 1995 года, того времени, когда — страшно сказать — в широком употреблении еще не было терминов «платформа» и «кроссовер».

Chrysler Atlantic

Одного из самых впечатляющих дебютантов года проблематично назвать автомобилем будущего, поскольку его стиль навеян прошлым. Креативный тандем Боба Лутца и Тома Гейла, ставших за несколько лет до этого крестными отцами монстра Dodge Viper, задумал возродить на новом уровне легендарный Bugatti Atlantic 1938 года, и крайслеровские дизайнеры создали настоящую икону неоклассики.

Atlantic поражал не только смелостью обводов, но и размахом: его колесная база превышала 3,2 метра, а под капотом стоял рядный восьмицилиндровый двигатель, «слепленный» из двух агрегатов от Dodge Neon. Передние колеса имели посадочный диаметр 21 дюйм, а задние — 22, что, можно сказать, предвосхитило нынешнюю моду на большие «лапти». Прямого серийного последователя Atlantic, естественно, не получил, но без него едва ли могли появиться такие модели, как Plymouth Prowler, Chrysler PT Cruiser и Dodge Ram. Увы, сегодня ретротема опять ушла в прошлое, как и сама идентичность «Крайслера».

Eagle Jazz

Самый интересный концепт основательно забытой марки, также принадлежавшей «Крайслеру», стал своего рода лебединой песней: отделение Eagle прекратило свое существование в 1998 году. Флагманской моделью тогда был Eagle Vision, технически идентичный Chrysler Concorde и Dodge Intrepid — у него и позаимствовали платформу, заменив, однако, переднюю подвеску McPherson на более «драйверскую» двухрычажную. Короткие свесы обеспечивали небольшую габаритную длину, около четырех с половиной метров, а высота машины лишь немного превышала 1,3 метра при 18-дюймовой размерности колес.

Стиль — немного «ретро», немного «био», что было тогда модно, но в целом создавалась довольно яркая индивидуальность, коей так не хватало тогдашним серийным «Орлам». Особенно примечательна задняя часть кузова: очертаниями она напоминает современный Porsche Panamera, а организацией доступа в багажник — Skoda Superb. Можно откинуть либо заднюю дверь целиком, как у обычного хэтчбека, либо небольшую створку внизу, как у седана. Вот так, Eagle уже нет, а «фишки» концепт-кара, равно как и имя Jazz (все помнят про Хонду?) живут своей жизнью.

Ford GT90

Фордовский взгляд на славное прошлое получился диаметрально противоположным крайслеровскому. Концептуальный суперкар преподнесли публике как духовного преемника Ford GT40, гоночной легенды 60-х, но стиль той поры подвергся радикальному переосмыслению в духе новой философии New Edge, придуманной шеф-дизайнером Клодом Лобо.

Говорят, облик машины, ощетинившейся острыми гранями, ему навеяли самолеты-невидимки Stealth, да и некоторые элементы конструкции были выполнены с использованием аэрокосмических технологий. Задние колеса вращал располагавшийся перед ними 720-сильный двигатель V12 с четырьмя турбонагнетателями, и разгон до 100 км/ч занимал чуть более трех секунд.

Изначально планировалось выпустить GT90 малой серией, но он так и остался концептом, влияние которого можно обнаружить в дизайне первого Ford Focus, если внимательно приглядеться. Серийный же наследник GT40, все же появившийся годы спустя, исповедовал совершенно другую философию, не столь экстремальную.

Audi TT

Прагматичные немцы из Ингольштадта представили в 1995 году не просто шоу-кар, а предсерийный прототип Audi TT. Правда, и здесь не обошлось без «американского следа»: первичная разработка стиля маленького переднеприводного спорткара велась в калифорнийском дизайн-центре интернациональной командой, причем к ней приложили руку и Петер Шрайер, нынешний шеф-дизайнер Kia, и Мартин Смит, позднее «руливший» фирменным стилем в «Опеле» и «Форде».

Но все же вдохновение они явно черпали в немецких корнях: школа Баухаус, чистая техническая красота, традиции гоночных болидов Auto Union и т. д. Получился действительно своего рода шедевр, одним из главных достоинств которого была индивидуальность и непохожесть на все остальные модели, украшенные четырьмя кольцами.

Однако сильного прямого влияния на дальнейшее развитие имиджа марки «тэтэшка» не оказала, за исключением, может быть, дизайна алюминиевого малыша А2. Да и сама модель в каждом новом поколении приближалась к общему мейнстриму, утрачивая аутентичность.

BMW Z18

Баварские конкуренты также выкатили на подмостки небольшую двухдверку спортивного толка, но с другим акцентом. Родстер BMW Z18 примечателен не столько дизайном, наиболее ярким элементом которого стали колеса с отдельными крыльями на манер мотоциклетных (время рискованных экспериментов Бэнгла еще не пришло), сколько технической концепцией.

Фактически этот автомобиль предвосхитил появление всех нынешних «иксов»: комбинация большого дорожного просвета, «зубастых» шин и полного привода до тех пор была совершенно нетипичной для BMW.

Причем игрушечная на вид машинка была укомплектована самым что ни на есть взрослым силовым агрегатом — 4,4-литровой «восьмеркой» мощностью 355 л. с. Еще одной особенностью концепта была модульная конструкция кузова: предполагалось, что, меняя съемные пластиковые панели, можно будет превратить открытую двухместку в купе «2+2» либо в пикап. Много лет спустя эта идея трансформировалась в выпуск, по сути, одного кроссовера с двумя вариантами кузова — BMW Х5 и Х6.

Mercedes-Benz VRC

Тема трансформации кузова была весьма популярной в конце двадцатого века — не оставил ее без внимания и Mercedes-Benz. Совместно с итальянским ателье Coggiola он разработал автомобиль с обозначением VRC (Vario Research Car), способный превращаться из обычного седана, близкого по габаритам к С-классу (правда, двухдверного), в универсал, пикап и кабриолет.

Тип кузова менялся, как говорится, легко и непринужденно, посредством монтажа заднего «колпака» той или иной конфигурации, который крепился при помощи электромагнитных и механических замков. Как нам теперь известно, концепция «четыре в одном» не прижилась в массовом производстве, но многие новшества, использованные на Mercedes VRC, в дальнейшем нашли конвейерное применение.

В числе таковых — рулевое управление «по проводам» (привет, Infiniti Q50!), система навигации с цветным жидкокристаллическим дисплеем и главное — передний привод, тогда еще новаторский для «Мерседеса». Что же касается стиля, в этом плане VRC не стал откровением, но продолжение некоторых линий можно увидеть в серийных моделях.

Isuzu Deseo

Японская компания Isuzu двадцать лет назад, напротив, смело экспериментировала со стилем, активно пользуясь услугами европейских дизайнеров. Один из них, англичанин Саймон Кокс, и считается автором целой серии концепт-каров, в их числе — Isuzu Deseo. К тому времени в активе Кокса уже были концепты XU-1 и VehiCROSS, и последнему через пару лет даже посчастливилось быть выпущенным небольшим тиражом, — а вот Deseo подобной чести не удостоился, хотя намерения были.

А жаль, ведь в серийной версии этот крепыш мог бы составить конкуренцию кроссоверу Honda CR-V, благо по замыслу разработчиков он должен был иметь три ряда сидений. Впрочем, в серию едва ли пошли бы оригинальные боковые двери без средних стоек, равно как и столь смелые обводы, да и алюминиевый кузов консервативный японский производитель явно не осилил бы, не говоря уж об отсутствии подходящей легковой «тележки». Тогдашнему бы Саймону Коксу — да в нынешний Land Rover, уж там-то он смог бы реализовать свои идеи… Хотя и Infiniti, где он сегодня трудится шеф-дизайнером, немногим хуже.

Mazda SU-V

Еще один несбывшийся кроссовер выставила на Токийском автосалоне 1995 года Mazda. В отличие от Isuzu Deseo, концепт по имени SU-V выглядел совершенно реальным автомобилем, и полноприводную платформу имел реальную. Причем если на фото машина кажется большой и солидной, то на самом деле ее габаритная длина составляла всего 4,15 метра, почти как у пятидверной Toyota RAV4, которая, кстати, дебютировала в том же 1995-м.

Но вырастить конкурента не удалось, ибо производственные возможности «Мазды» и «Тойоты» всегда были несопоставимы, да и в плане дизайна SU-V не имел большого «запаса прочности». Тогда еще и в помине не было ни революционного «зум-зума», ни эксцентричного Ван ден Акера в роли шеф-дизайнера.

Фирменный стиль был довольно размытым, и концепт не оказал существенного влияния на его формирование. По большому счету, и упомянули мы о нем, чтобы показать, какое время может порой пройти между концепцией и ее реальным воплощением, которым в данном случае можно считать новейшую Mazda CX-3.

Renault Initiale

Сегодня Лоренс Ван ден Акер, как известно, обосновался в Renault, а двадцать лет назад там безраздельно царил Патрик Ле Кеман, исповедовавший весьма оригинальные и небесспорные идеи. Их яркой декларацией стал экстравагантный концепт Initiale, который и сегодня не выглядит старомодным, в отличие от большинства концептов тех лет. Возраст выдают разве что большие окна: это сейчас дизайнеры не стесняются жертвовать обзорностью ради пущей внушительности, а тогда это было не принято, даже на представительских автомобилях.

Ле Кеман стремился создать нечто, в корне отличное от всех «Мерседесов» и «Роллс-Ройсов», и этой цели его дизайнеры, несомненно, достигли. Весьма необычной была и техническая начинка — десятицилиндровый 3,5-литровый двигатель, как в тогдашней «Формуле-1», и полный привод. Она стала попроще, когда из Initiale «вырос» серийный Renault Vel Satis, не имевший, впрочем, большого успеха даже у себя на родине. Но определенное влияние на развитие фирменного стиля этот автомобиль оказал, недаром его имя было присвоено новому концепт-кару в 2013 году.

Hyundai HCD-III

Для корейских автопроизводителей лихие 90-е были временем активного обучения и адаптации в мировом автопроме, дабы конкурировать на равных с европейцами, японцами и американцами. С этой целью была основана калифорнийская дизайн-студия Hyundai, третьим по счету произведением которой и стал концепт с «говорящим» названием (HCD = Hyundai California Design).

Если два его предшественника представляли собой в первую очередь упражнения в стилистике, то HCD-III был наделен любопытным функционалом: он имел изменяемый клиренс (причем без всякой пневматики, чисто механическая система), полный привод и оригинальный кузов пикап-кабриолет с матерчатой задней частью крыши.

Разумеется, на конвейер все это не попало, но на публику произвело сильное впечатление, да и с профессиональной колокольни вызвало уважение к разработчикам. Многие пеняют на чрезмерное увлечение биодизайном, но он стал важной ступенькой лестницы, по которой корейцы поднимались на уровень ведущих мировых компаний-законодателей моды.

<a href=»http://polldaddy.com/poll/8911135/»>Вы вообще обращаете внимание на концепт-кары на выставках?</a>

Читайте также:

Изящество и универсальность — 7 концептов автомобилей будущего | Об автомобилях | Авто

Часть из показанных во Франкфурте концептов так и останется в виде выставочных образцов, часть имеет почти серийный вид. Но и те, и другие говорят о будущем дизайне автомобилей, которые будут иметь очень много сложных рельефных линий, лёгкие интерьерные решения. Машины будут использовать множество различных мониторов и электронных систем, мощные и экономичные двигатели и будут более универсальны в использовании.

Audi nanuk quattro concept

Этот автомобиль как будто вышел из фильма «Безумный Макс», но только его гламурной версии. Сочетание мощности, динамики, «внедорожности», да ещё и в красном цвете создают особенный коктейль, рецепт которого был составлен при участии бюро Italdesign Guigiaro. Концепт c кузовом из алюминия и углепластика имеет следующие габаритные размеры: длина — 4541 мм, ширина — 1990 мм, высота — 1337 мм, колёсная база — 2710 мм. 5-литровый 544-сильный турбодизель V10 расположен продольно перед задней осью. Он выдаёт гигантский крутящий момент в 1000 Нм, доступный уже с 1500 об./мин., которой передаётся на оси 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением S-tronic. Автомобиль весом около 1900 кг имеет выдающиеся динамические характеристики: разгон до 100 км/ч за 3,8 с и максимальная скорость 305 км/ч. Для разных условий движения у nanuk меняется клиренс на 3 см вниз и 4 см вверх.

Ford Mondeo Vignale

У Ford есть подразделения, закрывающие почти все ниши, кроме дорогого автомобиля для среднего класса. Vignale — проба пера в выводе нового люксового бренда. Название было взято у знаменитого итальянского кузовного ателье, ведущего свою историю с 1948 года, которое досталось Ford после его покупки DeTomaso Automobili. По сути концепт — это сильно переделанный Mondeo: у него более рельефные панели и жёсткие грани, обилие хрома, светодиодные фары, эксклюзивный цвет Nocciola и т. п. Можно ожидать, что внутри будет предложено максимум комфорта и для водителя, и для пассажиров. Также у будущих владельцев Vignale будет выбор из различных программ, которые улучшат качество жизни с помощью особых партнёрских предложений и личного консьержа.

Mercedes S-class Coupe

Шоу-стопер автосалона IAA-2013 — концепт купе, созданного по мотивам нового S-класса от Mercedes. И хотя S-class Coupe и имеет общую букву с седаном, но сильно от него отличается более сложным рисунком линий, меньшим объёмом задней части и более короткой базой в 2945 мм (разница — 90 мм). Длина кузова купе равна 5050 мм, ширина — 1985 мм, высота — 1409 мм. Силовая установка S500 — битурбированная V8 мощностью 455 л. с и девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. Скорее всего, серийный автомобиль будет выглядеть почти как S-Class Coupe, а от флагмана ему достанется большинство электронных систем.

Opel Monza

Звездой автосалона можно назвать премьеру ещё одного купе — Opel Monza. Решение об открывании дверей по типу «крыло чайки» не является новинкой, но такой «размах» и элегантность исполнения поразили всех. Концепт получился очень низким: при длине кузова 4690 мм его высота — всего 1310. И в то же время нашлось место для 500-литрового багажника. В основе концепта гибридная схема, взятая у Ampera: полностью электрический привод колёс и вспомогательный 3-цилиндровый литровый мотор, который может работать и на метане и передавать энергию в генератор, без связи с колёсами. Много внимания уделено электроннной начинке: Opel показал свою новую систему синхронизации со смартфонами как водителя, так и пассажиров, которые могут выбирать своё главенство в управлении мультимедиа и руководить системой с помощью мониторов или голосовых команд. И даже сам автомобиль может наладить связь с другими машинами и обмениваться сообщениями, например, о дорожной обстановке.

Renault Initiale Paris

В компании, глядя на успех суббренда DS у Citroen, решили создать нечто подобное, выведя отдельную линейку автомобилей. Первым в ней стал концепт под именем Initiale Paris, который, скорее всего, в будущем станет основой для следующего поколения Espace. Концепт является чем-то средним между минивэном и кроссовером, и выбор такой формы является довольно смелым решением для запуска премиального бренда. Возможно, это связано с тем, что Renault следует выбранной концепции создания автомобилей на основе философии жизненных циклов, а сейчас пришло время появления большого семейного автомобиля (у новинки 7 мест) с расширенными возможностями. Для их реализации на автомобиль установлен практически серийный 130-сильный турбодизель, сагрегатированный с 6-ступенчатой АКПП. Конечно, концепт является лишь обозначением направления, но если хотя бы часть по дизайну экстерьера, и особенно, интерьера, а также оборудования перейдёт на серийный автомобиль, успех ему будет обеспечен.

Smart FourJoy Concept

Забавный автомобильчик, имеющий массу поклонников, может получить 4-местный вариант, который будет похож на Smart FourJoy Concept. Для серийной модели (это будет Smart ForFour) у концепта достаточно много необычных решений, как например, отсутствие боковых окон, но основа заложена. Известно, что новый Smart ForFour будет на 820 мм длиннее двухместной версии, для него подготовили новый 0,9-литровый мотор, разработанный Mercedes-Benz совместо с альянсом Renault-Nissan, который будет иметь две вариации: «атмосферник» мощностью 65 л. с. и турбированную версию мощностью 85 или 105 л. с. На концепте установлен 55-киловаттный электромотор.

Volvo Concept Coupe

В Volvo наконец-то поняли, что как бы хорош ни был дизайн, его когда-нибудь придётся поменять. Сoncept Coupe — лишь первый из линейки трёх концептов, который показал новое «лицо» будущих шведских автомобилей. Современные концепции выражены в новом дизайне решётки радиатора и светотехнике необычной формы. В жизни они никогда не найдут своего массового воплощения и не займут конвейер. Но уже сейчас известно, что на серийных автомобилях будут экономичные двигатели: современный четырёхцилиндровый мотор с TwinCharger (c турбиной и механическим нагнетателем) в гибридной связке с электродвигателем, которые в сумме выдают 400 л. с. и 600 Нм крутящего момента, заменит старый V8, при этом динамика автомобиля не ухудшится. Салон Volvo Concept Coupe имеет посадочную формулу 2+2, а его интерьер выглядит очень смело. В отделке салона использованы натуральные кожа, дерево и металл, а трансмиссионный селектор выполнен из хрусталя. Практически всю центральную консоль занимает большой экран, некоторые данные с которого могут дублироваться на проекционный дисплей перед водителем.

Смотрите также: 10 лет DARPA Grand Challenge в фотографиях​ →

Зачем нужны концепты?

Безусловно, самыми главными и ожидаемыми событиями крупнейших мировых автосалонов являются премьеры новых серийных автомобилей, которые, спустя несколько месяцев после дебюта, попадут в шоу-румы официальных дилеров для продажи. Но ни одна автовыставка сегодня не обходится без демонстрации огромного количества концептуальных разработок практически от всех производителей. О роли концепт-каров в современном автомобильном мире мы сейчас и поговорим.

Многие читатели автоновостей вовсе проходят мимо материалов про концептуальные модели. «А зачем про них читать, если они все равно никогда не появятся на дорогах?» — объясняют свою позицию противники концепт-каров. Однако не стоит недооценивать роль прототипов в развитии автомобильного мира. Ведь компании показывают инновационные разработки не только для журналистов и посетителей выставок, но и для своих будущих (или настоящих) клиентов.

Для того чтобы более наглядно разобраться, зачем же нужны автомобильные концепты, мы разделили их на условные подгруппы.

Предсерийные концепты

Пожалуй, самыми популярными среди автолюбителей концептами являются те, которые вскоре пойдут в серию с минимальными изменениями в дизайне, салоне и часто в технической начинке. Такие концепты просто создают искусственный ажиотаж вокруг будущей новинки и провоцируют СМИ больше писать об этом автомобиле.

Audi Sportback Concept

Audi A7 Sportback

Так было с BMW 6-Series последнего поколения. На прошлогоднем автосалоне в Париже баварцы показали предсерийный концепт «шестерки», но уже тогда было ясно, что отличаться серийная модель от выставочного экспоната будет минимально. На автомобильных ресурсах (в том числе на Auto Onliner) больше шума было после демонстрации BMW 6-Series Concept, чем после первого показа готовой машины. Это и не удивительно, ведь никаких сюрпризов для автолюбителей не осталось — внешний вид и ориентировочные технические характеристики новинки были рассекречены вместе с концептом.

Mercedes Vision CLS Concept

Mercedes CLS

Примеров предсерийных прототипов сегодня очень много. Практически каждая громкая новинка появляется на конвейере после демонстрации концепта. Прототип Mercedes-Benz Vision CLS Concept практически не отличался внешне от серийного CLS, который показали годом позже. Показанный Audi Sportback Concept 2009 года раскрыл все тайны экстерьера серийного А7 Sportback. Найдите 5 внешних отличий концептуального Peugeot Prologue от серийного Peugeot 3008. Список можно продолжать до бесконечности. Перейдем к следующему виду концептуальных моделей.

Peugeot Prologue HYmotion4 Concept

Peugeot 3008

Перспективные автомобили

Не стоит путать предсерийные концепты и перспективные. Предсерийные автомобили показывают, как правило, тогда, когда модель практически готова к производству. Обычно через несколько месяцев после дебюта предсерийной машины на рынке появляется ее «конвейерный брат». Перспективные прототипы предназначены для того, чтобы «прощупать почву» и посмотреть на реакцию автомобильного мира на ту или иную модель.

Audi TT Concept (1995)

В 1995 году немцы выкатили на мировые автовыставки концептуальное купе Audi TT. Публика была в восторге! Все автомобильные СМИ взорвались от этой машины. Дизайнер модели Петер Шрайер (кстати, он же «нарисовал» New Beetle) выполнил свою работу на отлично. После успеха концептов ТТ (в 1995 году показали и концептуальный родстер), в Audi начали готовить серийную модель, которая была представлена лишь в 1998-м.

Audi TT (1998)

Уже хорошо известный на нашем рынке Opel Signum тоже родился не сразу. В 2000 году прошла премьера концептуального хетчбэка Opel Signum, который и был «пробой». Но, видимо, с первого раза немцы не «распробовали» рынок, и на Франкфуртском автосалоне 2001 года дебютировало второе поколение (!) концепта, стиль которого позже и лег в основу серийной модели.

Opel Signum Concept (2000)

Opel Signum 2 Concept (2001)

Opel Signum (2003)

Концептуальные модификации серийных моделей

Известно, что у многих моделей есть несколько кузовных модификаций. Автомобиль BMW 3-Series доступен в кузовах седан, универсал, кабриолет и купе (в скором будущем будет еще и хетчбэк). Модель Peugeot 207 тоже бывает «разного вкуса»: хетчбэк, универсал и купе-кабриолет. Приведенные примеры — это обычные серийные машины, к которым мы уже привыкли. Но автомобильные компании часто демонстрируют публике концептуальные «вариации» своих моделей.

Kia ExCee’d Cabrio Concept (2007)

Так, на Женевском автосалоне 2007 года корейцы выкатили Kia ExCee’d Cabrio Concept, который, по сути, являлся открытой модификацией серийного Cee’d (к тому времени он уже полгода как выпускался). В 2004 году Audi показала концептуальный A4 Coupe-Cabrio, разработанный совместно с Valmet. В то же время у компании есть обычный кабриолет А4 с матерчатой крышей.

Valmet Audi A4 Coupe-Cabrio Concept (2004)

Зачем демонстрировать такие концепты? Для того, чтобы понять, нужна людям такая модификация автомобиля или нет. В прошлом году Volkswagen показала первое купе малого среднего класса со времен второй Jetta — New Compact Coupe. Правда, машина была концептуальной. Если маркетологов VAG устроила реакция автомобильного мира на новое купе, то не исключено, что через год-второй мы увидим серийный Volkswagen Jetta Coupe.

Volkswagen New Compact Coupe Concept (2010)

Дизайнерские прототипы

Ну вот и настала очередь, пожалуй, главных украшений автомобильных выставок — концепт-каров в привычном нам виде: с камерами вместо зеркал заднего вида, огромными колесами, футуристичным интерьером, обилием непонятных деталей в экстерьере, большим количеством сложных геометрических форм, открывающимися вверх дверями или вовсе без них и т. д. и т. п. Эти концепты могут быть какими угодно внешне (собственно, как и внутри). Часто эти автомобили — полет фантазии дизайнера и созданы для демонстрации будущего стиля серийных моделей.

Mazda Hakaze Concept (2007)

Некоторые детали таких прототипов находят место на серийных машинах, но, как правило, кроме выставочных стендов эти автомобили нигде не появляются. Тут примеров может быть просто огромное количество. Давайте возьмем Mazda. За несколько лет японцы показали ряд концептов, которые лишь демонстрируют направленность дизайна компании: Hakaze, Ryuga, Taiki, Kazamai и Kiyora.

Mazda Ryuga Concept (2007)

Mazda Kazamai Concept (2008)

В 2001 году дизайнер BMW Крис Бэнгл тренировался рисовать свои «огни пламени» на X Coupe Concept. Ни о каком серийном производстве речи и не шло. Просто демонстрация (возможного) дизайна будущего.

BMW X Coupe Concept (2001)

В этом году своих поклонников порадовала компания Renault, показавшая два весьма интересных прототипа — Captur и R-Space. Стилистические решения этих машин наверняка найдут применение на будущих Clio, Modus, компактном внедорожнике и др. Дизайнер Renault Лоуренс ван ден Акер (ранее работал в Mazda) отлично делает свою работу. За стиль французского производителя можно быть спокойным.

Renault R-Space Concept

Renault Captur Concept

Концепты для демонстрации технических достижений

Если для вас не так важен дизайн, как техническая начинка автомобиля, то обратите внимание на эту группу концептов. Автопроизводители иногда привозят на выставки казалось бы обычный с виду автомобиль, зато оснащенный чем-нибудь очень даже концептуальным. Например, специалисты AMG создали концептуальный Mercedes A38 AMG, который был оснащен двумя двигателями по 1,9 литра каждый (отсюда и название)! Один мотор располагался в привычном месте, а второй был спрятан в задней части машины и передавал крутящий момент на заднюю ось.

Mercedes A38 AMG

Не всегда концепты демонстрируют лишь подобные нереальные технические решения. Например, многие серийные гибриды изначально были показаны в качестве прототипов. В 2008 году BMW представила гибридный Х5, который вот-вот будет запущен в производство. Электрический Audi A3 e-Tron Prototype тоже рано или поздно найдет свое место на конвейере (может быть, уже в новом кузове).

Audi A3 e-Tron Prototype

Шоу-кары

Что нужно для того, чтобы привлечь к своему стенду как можно больше людей? Нет, не обнаженные девушки, улыбающиеся в объективы фотокамер! Для того чтобы на стенде было как можно больше журналистов и обычных посетителей, производитель должен привезти на выставку крутой шоу-кар, мимо которого будет сложно пройти. Эта модель должна представлять собой творение, которое понравится абсолютному большинству автолюбителей.

Audi Quattro Concept

Осенью прошлого года Audi Quattro Concept привлек внимание всего мира. В Audi даже думали о начале мелкосерийного производства модели (но позже решили отказаться от этой идеи). А чего стоит концептуальный Citroen Metropolis? О его серийном выпуске французы тоже задумались. Показанный в 2008 году BMW M1 Hommage Concept также не оставит никого равнодушным.

BMW M1 Hommage Concept

Естественно, современный автомобильный мир слишком разнообразен, чтобы просто взять и ровными линиями разделить все модели на какие-либо подгруппы. Производители часто привозят на выставки свои разработки, которые можно отнести чуть ли не ко всем вышеперечисленным категориям. Например, BMW Vision EfficientDynamics Concept. Его запросто можно назвать перспективным автомобилем, т. к. им баварцы анонсируют серийный BMW i8. Кроме того, этот концепт демонстрирует совершенно новый подход компании к дизайну и показывает технологические достижения BMW. Да и шоу-каром его, в принципе, можно назвать.

BMW EfficientDynamics Concept

Любой автомобиль, будь он серийным или предсерийным либо вовсе далеким от производства, демонстрирует нам стиль развития как отдельной компании, так и всего автомира в целом. И, возможно, даже если концепт существует только в виртуальном мире или в качестве макета в натуральную величину (без салона и двигателя), одна маленькая «завитушка» переднего бампера появится на будущей серийной машине.

Автомобили будущего: гид по будущему автопрома

2018

Машины начали «общаться»

Речь о так называемой технологии V2X (обмен данными между автомобилем и окружающим миром). В прошлом году компании Huawei, Bosch и Vodafone провели испытания систем интеллектуальной мобильной телефонии на базе 5G, позволяющих машинам полноценно общаться друг с другом.

Как это работает? Каждый автомобиль, используя Wi-Fi и сотовую передачу данных, в радиусе 300 м отправляет по тысяче сигналов в секунду, сообщая о своих скорости, траектории движения, торможении, срабатывании ESP, подушек безопасности и т. д. Одновременно он принимает аналогичные сигналы от других машин, светофоров, знаков, пешеходных переходов и даже самого дорожного полотна.

Каждая машина заранее знает, есть ли впереди гололед или лужа, когда включится красный сигнал, нет ли пешеходов на зебре и какие маневры предпринимают остальные участники движения, даже если те не включают поворотники.

Особенно важен такой обмен данными на перекрестках, ведь автомобили будут знать о скорости приближения друг друга даже вне зоны видимости (за стеной, за углом, за кустами).

Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) считает, что эта технология в будущем сможет в одних только США спасать 7300 жизней в год.

Сегодня такие системы есть на некоторых моделях Cadillac, Audi и Volkswagen (до внедрения 5G они используют протокол 802.11p), но пока «поговорить» им на дорогах, кроме как друг с другом, особенно не с кем. Ожидается, что Нью-Йорк станет одним из первых городов, дорожная инфраструктура которого получит все упомянутые «умные» технологии. Эти системы позволят роботизированным машинам и автомобилям с людьми за рулем легче уживаться на одной дороге. Кроме того, в автономном режиме движения такая осведомленность машин о чужих маневрах и маршрутах позволит им эффективнее распределяться на дороге, выстраиваясь в колонны, избегая необоснованных перестроений и снижая количество пробок.

2019

Начнется прощание с рулем

Согласно данным Bosch, за один километр пути каждая камера автономного автомобиля собирает 100 Гб информации. Чтобы оперативно работать с таким массивом данных, NVIDIA создала DRIVE Pegasus — суперкомпьютер для машин с автопилотом, который совмещает огромную производительность (320 трлн операций в секунду) с высокой энергоэффективностью (1 трлн операций на 1 Вт). Он будет работать в паре с облачными нейросетями на базе суперкомпьютеров NVIDIA DGX AI, быстро обучающимися и способными предугадывать развитие ситуации на дороге на несколько шагов вперед. В 2019 году совместные испытания системы начинают Bosch, NVIDIA и Mercedes-Benz, но полную автономность компании рассчитывают обеспечить только к 2030 году. В таких прогнозах с ними согласны большинство конкурентов, но есть и те, кто более оптимистичен.

В интерьере Cruise AV нет руля и педалей. Такие машины GM хочет начать производить уже в следующем году.

«Мы планируем стать первым крупным автопроизводителем, который запустит серийный выпуск автомобилей с автопилотом», — объявила генеральный директор General Motors Мэри Барра.

В 2019 году концерн собирается поставить на конвейер Cruise AV. Построенный на базе электрокара Bolt, он будет иметь 5 лидаров, 21 радар и 16 видеокамер, которые позволят автомобилю контролировать все, происходящее вокруг, и 10 раз в секунду корректировать параметры своего движения, просчитывая возможные маневры соседей по потоку, готовя по несколько траекторий своего пути. Таким образом, речь идет о машине с 4−5-м уровнем автономности.

Весь прошлый год 200 прототипов Cruise AV испытывались на дорогах США — правда, у них были рули и педали, а на серийных машинах не будет никаких органов управления, что уже приводит к определенным сложностям. По американским законам, любой новый автомобиль должен иметь подушку безопасности в руле. Сейчас GM ждет разрешения обойти это правило, а также провести испытания в плотном городском потоке (в планах — Нью-Йорк). Флот Cruise AV, по расчетам GM, должен стать новым поколением каршеринга, прибыль от которого позволит концерну с лихвой компенсировать снижение доходов от сервиса (электромобили реже проходят ТО и нечасто требуют ремонта).

2020

В ДТП перестанут гибнуть

Volvo заверяет, что начиная с этого года в их машинах невозможно будет погибнуть или получить хоть сколько-нибудь серьезную травму. По мнению производителя, некогда придумавшего трехточечный ремень безопасности, системы защиты пассажиров и подстраховки водителя к 2020 году достигнут необходимого уровня, чтобы это громкое заявление стало реальностью.

Основные надежды связаны с премьерой обновленного Volvo XC90 с продвинутыми системами автономного управления и постоянной связью с облачным сервисом с картографическими данными.

По данным Fuji Heavy Industries и Японского института исследований дорожных происшествий, Subaru c системами Eyesight на 61% реже попадают в аварии, заканчивающиеся серьезными травмами или смертью.

В этом же году нас ждет новое поколение системы Subaru Eyesight. Сегодня она состоит из двух цветных стереокамер, сканирующих дорогу на 110 м перед автомобилем и дающих сигналы к действию бортовым системам безопасности, что позволяет существенно снизить количество аварий. В 2020 году арсенал Eyesight пополнят еще более совершенные средства мониторинга: Subaru сможет «видеть» дальше и не зависеть от погодных условий и времени суток. По сути, автомобиль оснастят комплексом, аналогичным тем системам, которые будут устанавливаться на машины с автопилотом.

2021

Повсеместный переход на 4-й уровень автономности

2021 году Audi, BMW, Volvo, Ford, Hyundai и многие другие автопроизводители планируют выпустить в продажу автомобили с 4-м уровнем автономности. Если в этом отношении они солидарны (или почти солидарны), то насчет 3-го уровня мнения разошлись. Например, Audi A8 текущего поколения уже можно отнести к 3-му уровню, а вот Ford посчитал, что эту стадию, в которой от человека при автономном движении автомобиля требуется контроль за дорогой, можно пропустить (тесты показывали, что водителей буквально усыпляет такой режим).

Вопрос о том, чем во время поездки занять людей, лишенных руля, серьезно заботит автопроизводителей.

Читать и пользоваться гаджетами могут только люди с крепким вестибулярным аппаратом (остальных укачивает), значит, из развлечений остаются старое доброе радио и общение — живое или по телефону. В США был опыт с запуском специального телеканала для пассажиров лимузинов, но он провалился. Сегодня Audi проводит исследования на эту тему с целью создания наиболее комфортной мультимедиасреды в салоне, но есть мнение, что решит проблему не столько электроника, сколько более совершенные лекарства от морской болезни.

2022

Прощание с дизелем

К 2022 году на фоне роста популярности гибридов и электрокаров, а также общего тренда на выживание из городов автомобилей на тяжелом топливе (с 2025 года таким машинам будет запрещен въезд в центральные районы Парижа, Мадрида, Афин и Мехико) от дизельных моторов планируют избавиться Fiat, Chrysler, Jeep, Maserati и Alfa Romeo. Такое же намерение у Volvo и Subaru.

Toyota сделает это еще раньше — уже в 2018 году компания начнет поэтапный вывод модификаций на тяжелом топливе из Европы, а в 2020-м откроет два новых завода по производству компонентов для водородных автомобилей. К этому моменту Toyota рассчитывает продавать по 30 тысяч легковых машин на топливных элементах в год.

Кроме того, на Олимпийских играх в Токио гостей будут перевозить более ста автобусов Toyota FC Bus, работающих на водородных топливных элементах. Они будут построены на основе силовой установки TFCS1 — это «сердце» первого серийного легкового водородного автомобиля Toyota Mirai. Она эффективнее традиционного ДВС и имеет нулевые выбросы СО2. Высокая мощность и большая емкость подачи электроэнергии позволят использовать автобусы в качестве мобильного аварийного источника питания в случае стихийных бедствий. При этом, несмотря на инвестиции в 1 млрд долл. в разработки искусственного интеллекта и автопилота, Toyota по‑прежнему считает, что полная автономность 5-го уровня (когда на любой дороге человек в машине только пассажир) пока недостижима ни для одной компании: слишком многое зависит от разметки, видимости и прочих факторов.

2023

Новые краш-тесты

Установку систем V2X (связь «автомобиль — окружающий мир») или V2V (связь «автомобиль — автомобиль») NHTSA рассчитывает сделать обязательной для всех новых машин в США. По плану EuroNCAP, в Европе обязательными станут системы автоматического руления и торможения в экстренных ситуациях и система обнаружения оставленного без присмотра ребенка в салоне. Кроме того, ужесточатся требования к краш-тестам, имитирующим наезд на человека, что должно подтолкнуть производителей активнее внедрять подкапотные подушки безопасности, смягчающие удар.

2024

Электрокары станут дешевле конкурентов

Ожидается, что к этому году некоторые электромобили будут предлагаться по ценам более выгодным, чем их собратья с ДВС. Рост рынка и конкуренция со стороны китайских производителей (в Пекине к 2020 году планируют открыть уже 5 млн зарядных станций) потянет цены вниз.

2025

Мировые продажи машин с авто­пилотом составят 600 тысяч в год

С 2020 года Renault-Nissan-Mitsubishi обещает выпуск машин с автопилотом, но полноценно автономным автомобиль, по их расчетам, станет не раньше 2025 года. Это же касается и грузового транспорта (беспилотные грузовики собирается пустить в серию и наш КамАЗ). Годовые продажи машин с автопилотом достигнут 600 тыс. штук, у электромобилей этот показатель перевалит за 14 млн.

Будущее грузового транспорта в платонинге — движении автономных или полуавтономных машин колонной, которая управляется первым из грузовиков. Такие системы отрабатывают все крупнейшие производители.

2026

​Новые аккумуляторы

Renault-Nissan-Mitsubishi и BMW рассчитывают к этому году перейти на новый вид аккумуляторов на основе твердых электролитов. Эта технология должна увеличить мощность батарей на 15−20% и сделать их гораздо легче. Сегодня в мире строится несколько десятков мегафабрик по производству литий-ионных батарей, но пока неясно, как их перерабатывать (к 2030 году скопится около 11 млн т такого рода отходов). По прогнозам Toyota, после утилизации автомобиля аккумуляторы можно переставить в новую машину или использовать в домашней электрической сети: их ресурс примерно в пять раз больше, чем ресурс автомобиля.

2027

Такси избавятся от таксистов и подешевеют

Концепт-кар Audi Aicon демонстрирует, каким может быть автомобиль будущего снаружи и изнутри. Салон больше напоминает кабинет или гостиную. За основу взят Audi A8 с автопилотом 3-го уровня, который уже сегодня умеет маневрировать без участия человека.

В Uber рассчитывают к этому моменту перевести часть своего флота машин на автопилот, за счет чего цена поездок снизится, по предварительным оценкам, более чем в четыре раза. Одновременно постоянное использование сервисов вроде Uber станет выгоднее, чем владение автомобилем аналогичного класса. Есть мнение, что личные автомобили постепенно вымрут. Так, по прогнозу компании Jaguar, к 2040 году все машины будут шеринговыми, а люди начнут пользоваться этими сервисами по подписке, получая для доступа к ним в личное пользование… «умные» рули — гаджеты с голосовым управлением и искусственным интеллектом.

2028

Шины «поумнеют» и «позеленеют»

Компания Michelin представляет шины будущего как органические, безвоздушные и изготавливаемые из биоматериалов. Шины можно «переключать» из зимнего в летний режим и печатать на них любой рисунок протектора, не снимая с автомобиля. Показанный в 2017 году концепт такой покрышки инженеры рассчитывают увидеть на рынке не раньше, чем через десять лет.

2029

Искусственный интеллект сравняется с человеческим

Люди перестанут получать права, а автомобили будут выбирать по тому софту и приложениям, которые они поддерживают. Чем лучше программы на борту, тем лучше машина. Соответственно, в число систем безопасности все увереннее входят антивирусы. «Лаборатория Касперского» и компания AVL — разработчик технологий, применяемых в автомобильных двигателях, — еще в 2017 году начали работу над системами обеспечения кибербезопасности «умных» автомобилей. Это позволит, например, избежать повторения эксперимента хакеров Криса Валасека и Чарли Миллера, которые обнаружили брешь в мультимедийной системе машины, позволяющую удаленно контролировать управление и даже получать доступ к рулению. Хакеры заставили бортовую электронику поверить, что скорость движения в несколько раз ниже реальной. Это дало возможность активировать систему автоматической парковки, предполагающую руление в автономном режиме. Водителю пришлось бороться с «баранкой», пытавшейся сбросить машину в кювет (что ей в итоге и удалось).

2030

Полный автопилот и летающие такси

К этому году, по расчетам большинства экспертов и автопроизводителей, станет возможным выпуск полностью автономного автомобиля 5-го уровня, который будет одинаково эффективно везти пассажиров в любое время суток и по любой дороге (Land Rover обещает внедорожники с автопилотом). Впрочем, Uber, Airbus и Volocopter на полном серьезе рассчитывают, что к этому году в крупных городах уже несколько лет будут работать летающие такси, так что, может быть, мы наконец начнем пересаживаться на летающие машины?

Материал подготовлен редакцией «ПМ»: статья «Автозавтра» опубликована в журнале «Популярная механика» (№9, Сентябрь 2018).

Читайте также: 7 машин, которые любят дамы

10 концепт-каров и авто — Naked Science

Войти Регистрация Написать

• Журнал
• Мероприятия
• Блоги
• Live
• Астрономия
• Hi-Tech
• Антропология
• Палеонтология
• Long Read
• Видео
• Физика
• Химия
• Биология
• Интервью
• История
• Космонавтика
• Медицина
• Оружие и техника
• Геология
• Психология
• С точки зрения науки
• Sci-Fi
• Концепты
• Фотогалерея
• Все статьи

• Журнал
• Мероприятия
• Блоги
• Live
• Астрономия
• Hi-Tech
• Антропология
• Палеонтология
• Long Read
• Видео
• Физика
• Химия
• Биология
• Интервью
• История
• Космонавтика
• Медицина
• Оружие и техника
• Геология
• Психология
• С точки зрения науки
• Sci-Fi
• Концепты
• Фотогалерея
• Все статьи

…

Искать Войти Регистрация Написать

Некоторые из самых стильных концепт-каров CES 2020

По мере того, как автомобили с их элегантным дизайном и электрическими возможностями становятся более похожими с эстетической точки зрения на интеллектуальные устройства и смартфоны, каждый год на выставке Consumer Electronics Show (CES) их становится все больше.

Вот некоторые из самых футуристических концептуальных дизайнов, которые были продемонстрированы в выставочном зале во время выставки CES 2020.

СВЯЗАННЫЕ С: 5 ИННОВАЦИЙ, ИЗМЕНЯЮЩИХ ИГРУ В ЗАРЯДНЫХ СРЕДСТВАХ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

1.Audi AI: ME

Audi AI: ME — это полностью автоматизированный автомобиль с «чутким ИИ». Это означает, что концепция, похожая на Knight Rider, в конечном итоге сможет узнать предпочтения своего водителя и адаптироваться к их потребностям без подсказки.

Источник: Audi

«В будущем автомобиль будет проводить точный анализ функций и настроек, которые предпочитает его пользователь, от положения сиденья, средств массовой информации, навигации по маршруту и ​​температуры до ароматизации салона. «Audi» говорится в заявлении для прессы.

«Спустя короткое время чуткая Audi знакомится с предпочтениями пользователя и самостоятельно их реализует».

Audi AI: ME на выставке CES. Источник: © Interesting Engineering

Автомобильная компания заявляет, что хочет, чтобы потребители видели в автомобиле «третье жизненное пространство» рядом с их домом и рабочим пространством.

2. Toyota LQ

Темой многих концепт-каров, представленных в этом году, было сочувствие. Электрическая концепция Toyota LQ ничем не отличается.Компания заявляет, что ее автомобиль удовлетворяет «человеческую потребность в эмоциональном взаимодействии» благодаря агенту искусственного интеллекта по имени Юи, который поставляется с автомобилем.

Источник: © Interesting Engineering

Согласно Toyota, концепция LQ подчеркивает идею о том, что «мобильность выходит за рамки физического транспорта и включает в себя потребность человека в перемещении и эмоциональном взаимодействии».

Источник: © Interesting Engineering

Более того, беспилотный автомобиль оснащен «первым в мире оборудованием для сидения» — интеллектуальным сиденьем LQ.Сиденья с помощью нескольких надувных «воздушных пузырей» и кондиционеров могут помочь расслабиться или разбудить водителей в зависимости от ситуации.

3. Honda Augmented Driving Concept

Многие концепции этого года также затрагивают чудеса открытий, которые приносят нам автомобили, и то, как эти возможности можно улучшить с помощью автоматизации.

Источник: © Interesting Engineering

В этом году Honda представила свою концепцию расширенного вождения «, направленную на культурный переход к автономным транспортным средствам.»

» Чтобы быстро реагировать на любопытство пользователя, автономная система вождения постоянно находится в режиме ожидания, готовая вмешаться и управлять автомобилем, когда это необходимо «, — говорит Хонда.

Источник: © Интересное проектирование.

Хонда также» заново изобрела систему » рулевое колесо »для этой концепции. Дважды похлопайте по рулевому колесу, чтобы завести автомобиль, потяните за руль, чтобы замедлить его, и нажмите на него, чтобы разогнать автомобиль. В своей концепции Honda надеется сохранить острые ощущения от вождения в наступающую эпоху. автоматизированных транспортных средств.

4. Sony Vision S

Sony, более известная своими игровыми консолями и домашней электроникой, представила первый автомобиль в истории компании на выставке CES, Vision S.

Как и следовало ожидать, автомобилю уделяется большое внимание на развлекательных системах.

Источник: Sony

Автомобиль оснащен более чем 30 CMOS-датчиками Sony как внутри, так и снаружи автомобиля, что позволяет увеличить автономность автомобиля.

Источник: Sony

Vision S также поставляется с 360˚ Reality Audio, новой функцией автомобильных развлечений от Sony.

Концепция Vision S была раскрыта вместе с разрекламированным логотипом PS5 компании, который выглядит практически так же, как логотип PS4, что является одним из самых причудливых анонсов шоу.

5. Mercedes-Benz Vision AVTR

Эстетическая концепция Mercedes Vision AVTR черпает вдохновение из знаменитого фильма Джеймса Кэмерона «Аватар» — фильма, в котором появились инновации, вернув трехмерное кино в мейнстрим.

Источник: Daimler

Концепция Mercedes в значительной степени основана на будущем, в котором технологии органических аккумуляторов сделали транспорт более экологичным, а биометрические технологии позволяют людям взаимодействовать с транспортными средствами, как никогда раньше.

В аккумуляторе Vision ATVR на 110 кВт / ч используется «революционная технология аккумуляторов, основанная на химии органических элементов на основе графена, которая полностью очищена от редкоземельных элементов и металлов», — заявляет Mercedes.

Источник: Daimler

Задняя часть автомобиля может похвастаться 33 шкалами, или «бионическими закрылками», которые придают автомобилю ощущение похожего на пришельца. В Mercedes говорят, что эти закрылки можно использовать для связи с другими водителями.

Концептуальный автомобиль имеет мощность 470 лошадиных сил и дальность пробега в 435 миль.Специальные сферические колеса позволяют потустороннему автомобилю двигаться вбок и по диагонали, делая парковку намного менее неудобной — ну как это для инопланетной концепции.

6. Fiat Centoventi

Fiat называет свой концепт-кар Centoventi «концептом, рожденным, чтобы быть одетым». Его модульная конструкция делает его невероятно настраиваемым, позволяя владельцам менять крышу, сиденья, бамперы и многое другое.

Источник: © Interesting Engineering

Centoveni в переводе с итальянского означает «120», что означает 120 лет деятельности Fiat в автомобильной промышленности.

Источник: © Interesting Engineering

Автомобиль, который впервые был показан на Женевском автосалоне 2019 года, даже имеет настраиваемый аккумулятор, который можно менять на расстоянии от 60 до 300 миль.

7. Концепт Nissan Ariya

Концепт Ariya с нулевым уровнем выбросов от Nissan — один из немногих представленных на выставке концептов дизайна, который, по утверждениям компании, может быть уже совсем скоро.

«Ariya Concept — это не концептуальный автомобиль, созданный на основе далеких идей, а, скорее, автомобиль, который воплощает в себе интеллектуальную мобильность Nissan и подчеркивает обещание совершенно нового опыта вождения на горизонте», — сказал Ясухиро. Ямаути.

Источник: Nissan

Многие из этих автомобилей могут никогда не быть произведены, но важно то, что они говорят о будущем транспорта.

Если судить по выставке CES 2020, будущее мобильности будет сосредоточено на ощущениях от вождения и на транспортных средствах, которые представляют собой нечто большее, чем просто прагматичный способ доставить нас туда, куда мы хотим.

.

Предстоящих электромобилей в ближайшее время

(Pocket-lint) — Электромобили уже являются опорой на дорогах, и прямо сейчас доступно для покупки все большее количество полностью электрических моделей. Эффект электричества сейчас в полной мере, и известные бренды обязались предлагать в будущем более широкий спектр чистых электромобилей, в то время как те, кто сильно зависит от дизельного топлива, видят спад продаж — с крайним сроком 2035 года в таких регионах, как Великобритания, чтобы остановить продажа автомобилей внутреннего сгорания.

Цены падают, модели диверсифицируются, и все это идет рука об руку с увеличением инвестиций и развертыванием сетей зарядки.

Но какие электромобили появятся? Давайте подробнее рассмотрим, что вы можете ожидать увидеть на дорогах в ближайшие несколько лет.

Nissan

Nissan Ariya

Последний электромобиль Nissan — Ariya. Первоначально он был представлен как концепт в 2019 году, но дошел до производства практически без изменений. Это внедорожник, расположенный между Qashqai и X-Trail.

Ariya будет предлагать аккумуляторы двух размеров и несколько различных конфигураций двигателей, а также варианты с приводом на два или четыре колеса. Ожидается, что в 2021 году он появится на дорогах с ценами от 40 000 фунтов стерлингов.

BMW

BMW iX3

Больше не концепт, BWM iX3 — это электрическая версия X3, а это значит, что вы можете получить BMW без выбросов. Внедорожник. Это важный шаг, поскольку BMW становится мейнстримом, предлагая 285 миль от батареи 80 кВт / ч. Впервые он будет запущен в Китае в 2020 году, а глобальное развертывание — в 2021 году.

Audi

Audi Q4 e-tron

Компания Audi представила две версии концепта Q4 — e-tron и Sportback. Он во многом следует примеру оригинальной модели e-tron, предлагая два стиля электрического внедорожника меньшего размера, чем существующая модель. Это расширит диапазон до размера Q5. Заявленный запас хода составляет 279 миль от батареи мощностью 82 кВтч для моделей Quattro, а модель только с задним приводом должна проехать 310 миль. Мы ожидаем увидеть больше e-tron Q4 в конце 2020 года, а Sportback выйдет в 2021 году.

Vauxhall

Vauxhall Mokka-e

Компания Vauxhall анонсировала Mokka второго поколения, запустив электрическую версию с нуля. Он будет иметь батарею на 50 кВт и обещает запас хода более 200 миль. Будет зарядка на 100 кВтч и обновленный дизайн, демонстрирующий новое лицо Vauxhall. Это захватывающее изменение, которое напрямую связано с конкурентным кроссовером, и приятно видеть еще один электромобиль в этом пространстве. Он будет доступен с конца лета 2020 года, цена будет подтверждена.

Audi

Audi Artemis

Audi создала специальную рабочую группу под названием Artemis с целью создания высокоэффективного электромобиля.Новая группа была разработана для автономной работы с большой свободой, с целевой датой 2024 года для нового автомобиля. Ее возглавляет Алекс Хитцингер, ранее работавший над автомобильным проектом Apple, а ранее работавший с некоторыми из самых громких имен в автоспорте. Мы ожидаем чего-то, что выйдет из шаблона Audi здесь, так что следите за этим пространством.

SAIC Motors

MG 5

MG заявила, что привезет в Великобританию электрический универсал, как только сможет снова открыть выставочные залы.В настоящее время нет электрических домов, поэтому это заполняет небольшой пробел в доступных вариантах, вероятно, понравится тем, кто нуждается в доступном грузовом пространстве и выгулах собак. Похоже, он основан на китайском Roewe Ei5, и мы ожидаем аккумулятор на 52,5 кВтч и запас хода в 260 миль.

BMW

BMW i7

Компания BMW подтвердила, что следующее поколение BMW 7 серии будет включать полностью электрическую версию. Он не будет исключительно электрическим, так как будут бензиновые, дизельные и гибридные версии, но есть разговоры о двух версиях: i7 и i7S.Ожидается, что последний будет иметь батарею 120 кВт / ч, 660 л.с. и запас хода в 320 миль. BMW серьезно относится к электромобилям, и впереди еще многое предстоит сделать — BMW i7 поднимет все на уровень роскоши.

Electrek

VW ID.4

VW ID.4 будет электрическим внедорожником VW от концепт-кара ID.Crozz. Он был представлен на (отмененном) Женевском автосалоне в 2020 году, и единственные реальные детали, о которых известно о нем, — это то, что будет конфигурация, которая обеспечит вам запас хода в 310 миль (500 км).Первоначально ID.4 будет заднеприводным, а в будущем будут доступны полноприводные версии. Нет даты запуска или цены, но мы ожидаем 2021 года.

Dacia

Dacia Spring

Технически Spring является демонстрационным автомобилем, но мы подозреваем, что он будет близок к серийной модели, которую производит Dacia. Компания заявляет, что это будет самый доступный электромобиль в Европе, и его запас хода может сократиться до 125 миль (200 км). Это похоже на переработку Renault City Z-KE, выпущенного в Китае в 2019 году.Он будет иметь пять дверей, четыре места и должен появиться в продаже в 2021 году.

BMW

BMW i4

BMW i4 должен быть запущен в 2020 году и будет оснащаться той же системой eDrive пятого поколения, что и BMW i3X и BMW. iNext (также в 2021 году). Модель — это то, что можно ожидать от BMW Gran Coupe, но с массивными зубьями и деталями системы eDrive уже подтверждены.

Будет батарея на 80 кВтч, которая будет заряжаться на 150 кВт и обеспечит запас хода до 370 миль. Моторы будут производить 530 л.с., разгоняться до 100 км / ч за 4 секунды и развивать максимальную скорость 125 миль в час.Он выглядит и звучит именно так, как вы хотите, чтобы ваш седан BMW среднего класса производил. Он появится на дорогах в 2021 году.

Renault

Renault Twingo ZE

Компания Renault сделала один из своих самых симпатичных электромобилей — Twingo ZE. Этот компактный городской автомобиль спроектирован так, чтобы снизить цену, с аккумулятором на 22 кВт · ч, который подходит для 250 км (143 миль), и двигателем мощностью 60 кВт, который разгоняет вас от 0 до 30 миль в час за 4 секунды, что идеально подходит для езды по городу. О цене ничего не известно, но мы уже слышали, что она не поступит в Великобританию.

Fiat

Fiat 500

Fiat 500 был перезапущен как электрическая модель, получив редизайн по сравнению с действительно популярной моделью 2007 года. Теперь есть батарея на 42 кВтч и двигатель на 87 кВт, которые разгоняются до 100 км / ч за 9 секунд, но от 0 до 30 за 3,1 секунды. Он поддерживает зарядку до 85 кВт и обеспечит вам запас хода в 199 миль (WLTP). Есть четыре места, множество опций (включая кабриолет), и его можно заказать по цене от 29000 фунтов стерлингов.

Tesla

Tesla Cybertruck

Если вы хотели увидеть будущее, то Tesla, возможно, предоставила его.Представляем Cybertruck — обещанный пикап Илона Маска с двойной кабиной и погрузочной площадкой в ​​задней части. Cybertruck привлекает внимание своим необычным угловатым дизайном. На практике он будет представлен в трех различных версиях с запасом хода 250+, 300+ или 500+ миль, а топовая модель — трехмоторная, обещающая время разгона до 100 км / ч за 2,9 секунды. Tesla наполовину не делает ничего. Сейчас он доступен для предварительного заказа, поставки ожидаются с 2021 года.

Lexus

Lexus UX 300e

Первый электрический Lexus — это версия внедорожника UX с питанием от батареи.Новый UXe запускается сначала в Китае, а затем в 2021 году появится в других регионах. Он обещает роскошную поездку, которую вы ассоциируете с Lexus, но имеет батарею на 54,3 кВтч, которая, как утверждается, обеспечит запас хода в 250 миль. Это похоже на отличный электромобиль, но сможет ли он обеспечить запас хода?

Pocket-lint

Ford Mustang Mach-E

Компания Ford представила Mach-E, электромобиль в стиле Mustang. Использование имени Mustang — а также характерных складок на капоте и подсветки — придает Mach-E спортивный вид на то, что на самом деле является кроссовером.Кто-то может сказать, что это не маслкар, но с цифрами, обещающими 0-62 менее чем за 5 секунд, дальностью 280/370 миль (в зависимости от версии, которую вы приобретаете) и ценой от 40 270 фунтов стерлингов, есть много поводов для волнения. Ford изменил внутреннюю технику, выпустив огромный центральный дисплей в стиле Tesla, который стал намного чище, чем предыдущие модели Ford. Ford будущего выглядит захватывающе, и предварительные заказы уже открыты для доставки в конце 2020 года.

VW Group

VW ID. Space Vizzion

VW давно заявлял, что у него будет целое семейство электромобилей ID, и Space Vizzion — это то, что вы получите, когда соберете электрический универсал или универсал.Это довольно привлекательно, о чем мы не можем не думать, и хотя многие сосредотачиваются на моделях внедорожников или кроссоверов, более низкий и более длительный эффект, который вы получаете от универсала, может творить чудеса с производительностью этого электромобиля, не говоря уже о багажном пространстве. На данный момент это концепт, но мы ожидаем, что этот электрический Passat (мы так сказали?) Будет доступен в 2021 году. VW заявляет, что запас хода составляет 300 миль, что не совсем те 600 миль, которые вы получите от дизельного двигателя, но нам не нужно ехать так далеко, чтобы выгуливать собаку, так что мы все справимся.

Fisker

Fisker Ocean

Fisker пытается встряхнуть жизнь с помощью ряда роскошных электромобилей. Официальный показ Fisker Ocean состоялся в январе 2020 года, хотя он должен появиться в продаже не раньше 2022 года. Он будет использовать переработанные и веганские материалы, иметь батарею 80 кВт · ч и пробег 250–300 миль. Fisker хочет конкурировать с Tesla со временем разгона от 0 до 60 менее чем за 3 секунды, но большой уникальной особенностью является возможность использования полноразмерной солнечной крыши, которая помогает заряжать аккумулятор.

Pocket-lint

Electric Range Rover

В разработке находится полностью электрический Range Rover, получивший название Road Rover, потому что он будет немного более ориентированным на дорогу, чем некоторые другие Range Rover.По размеру он должен находиться между Velar и Evoque, поэтому звучит очень похоже на Jaguar i-Pace. В настоящее время мало что известно о том, что он может предложить и когда может появиться.

Pocket-lint

VW ID.3

VW вышел на сцену Франкфуртского автосалона IAA 2019 и представил долгожданный ID.3. Это первый автомобиль в стремительной серии изменений для компании, стремящейся электрифицировать весь свой портфель. ID.3 появится на дорогах в 2020 году — цены все еще не прибиты, но «менее 30 000 евро» для начального уровня — это ближайший вариант.

Футуристический внутри, соединенный, поставляется с тремя различными вариантами аккумуляторов, предлагает пять дверей и компактный люк размером с VW Golf.

Pocket-lint

Mazda MX-30

Первый массовый электромобиль Mazda называется MX-30. Автомобиль оснащен электродвигателем, приводящим в движение передние колеса, который был спроектирован таким образом, чтобы на него можно было крепить роторный двигатель, что означает, что гибридные модели также должны быть доступны для соответствующих рынков. Это динамичная платформа.

С точки зрения дизайна, использование дверей-самоубийц сзади — интересный выбор. Но поскольку задние пассажиры не смогут выйти, не открыв соответствующую переднюю дверь, это может быть скорее уловкой, чем отличной. Ожидайте увидеть MX-30 на европейских дорогах в 2020 году.

Pocket-lint

Seat El-Born

Seat присоединяется к движению электромобилей вместе с моделью El-Born, названной в честь района Барселоны. Автомобиль построен на платформе MEB от VW и должен прибыть в 2020 году, впервые появившись на Женевском международном автосалоне в 2019 году.Seat рассчитывает на дальность 420 км (260 миль) со временем разгона от 0 до 62 км / мин за 7,5 секунды. От двигателя мощностью 150 кВт и батареи на 62 кВтч будет 204 л.с.

Cupra

Cupra El-Born

Cupra — теперь отдельный бренд от Seat — имеет свою собственную версию el-Born. Он также носит то же имя, Cupra El-Born, что на самом деле не способствует тому, что его рассматривают как отдельную сущность. У него спортивный внешний вид, нестандартная система управления шасси и заявленный запас хода в 310 миль от батареи мощностью 82 кВт.

Pocket-lint

Byton M-Byte

Byton первоначально продемонстрировал концепцию внедорожника EV с широкими амбициями в отношении стартапа в сегменте электромобилей.Теперь это переросло в Byton M-Byte, производство которого началось и планируется начать производство в середине 2020 года — по крайней мере, в Китае. Цена в 54000 евро звучит довольно агрессивно, но мало кто знает, для чего это нужно. Есть варианты с двумя или полноприводными двигателями, причем последний претендует на дальность полета в 270 миль. Однако большая часть разговоров связана с огромным 43-дюймовым дисплеем, изгибающимся внутри.

Pocket-lint

Lotus Evija

Lotus Type 130 или Evija, как его еще называют, представляет собой полностью электрический гиперкар, выпуск которого ограничен всего 130 моделями, но он открывает путь для будущих серийных автомобилей от Lotus.Он был разработан для максимальной производительности, с мощностью 2000 л.с. и батареей 70 кВт · ч, которая обеспечивает дальность действия 250 миль. Тем не менее, автомобиль будет предлагать невероятное ускорение, и хотя Lotus не приводит окончательных цифр, он разгонится до 186 миль в час менее чем за 9 секунд. Этот автомобиль будет стоить 2 миллиона фунтов стерлингов, и предварительные заказы открыты с внесением залога в размере 250 000 фунтов стерлингов.

Pocket-lint

Lightyear One

Lightyear One — это роскошный седан, который добавляет солнечные батареи на крышу и капот автомобиля, чтобы его владелец постоянно находился под защитой от солнца — даже во время вождения.Хотя большая часть автомобиля является стандартной для электромобиля, дополнительные солнечные панели увеличивают дальность полета на 12 км в час (при хорошем освещении). Это может означать бесплатную зарядку при парковке на пляже, хотя зимой вам придется заряжать ее больше. Однако запрашиваемая цена ограниченного выпуска Lightyear One будет составлять 119 000 евро, поэтому переход на солнечную батарею имеет свою цену.

Pocket-lint

Tesla Model Y

Мы все знали, что Tesla хотела выпустить еще один автомобиль, и Model Y проскальзывает между Model 3 и Model X, компактным внедорожником.Интерьер склоняется к модели 3, в то время как запас хода составляет 242 мили со временем разгона до 100 км / ч за 5,9 секунды на самой доступной модели. Поставки некоторых версий начнутся в марте 2020 года в США, а в будущем ожидается выход на международный рынок.

Pocket-lint

Audi e-tron GT concept

Представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе 2018, Audi e-tron GT Concept демонстрирует будущий электрический спортивный автомобиль Audi. Это четырехместный автомобиль, который питается от тех же батарей, что и существующие модели e-tron, и во многом аналогичен Porsche Taycan.Audi довольно открыто рассказывала о совместной разработке e-tron GT и Taycan, и мы ожидаем большого технического сходства.

Статистика характеристик в настоящее время предполагает систему зарядки 800 В, скорость 0-100 км / ч за 3,5 секунды и запас хода 248 миль. В модели Concept есть веганский интерьер, и Audi заявляет, что хочет еще больше продвинуть экологическое сообщение. Концепт Audi e-tron GT появится на дорогах в 2020 году.

Pocket-lint

Rivian RS1

Rivian хочет присоединиться к движению электромобилей с этим собственным внедорожником.Он разработан для любителей активного отдыха, имеет глубину перехода 3 фута и время разгона до 100 км / ч за 3 секунды. Мы никогда не узнаем, зачем тебе так быстро ехать по бездорожью.

Rivian — новичок в сфере электромобилей, впервые продемонстрировавший свои автомобили на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2018 году — есть также версия грузовика / пикапа — и доступен для предварительного заказа с депозитом в 1000 долларов. Нам хотелось бы подождать, пока они действительно появятся в пути, прежде чем расстаться с какими-либо деньгами.

Pocket-lint

Porsche Macan

Компания Porsche объявила, что Macan будет полностью электрическим, а это означает, что у Porsche будет электрический внедорожник.Он пополнит ряды роскошных внедорожников-электромобилей с более высокими характеристиками, используя 800-вольтовую систему, которую Porsche использует в Taycan, и установленную на платформе PPE, адаптированной от Audi.

На данный момент больше ничего не говорится, но переход Macan на электромобили показывает реальную диверсификацию портфеля Porsche. Ожидается, что он будет запущен в производство в 2020 году.

Pocket-lint

BMW Vision iNext

BMW непреклонна в том, что iNext будет запущен в 2021 году. INext — это концептуальный автомобиль по внешнему виду — мы не уверены в предлагаемой открытой пассажирской кабине. реалистично — но очень серьезно с точки зрения технологий.Система автономного вождения уровня 3 и выше, которую предлагает этот автомобиль, находится в разработке, как и технология аккумуляторов. Как заявляет BMW, о технологиях автономного вождения начнут читать в 2021 году, независимо от того, действует ли законодательство.

Pocket-lint

BMW i5

BMW представила концептуальное купе i Vision Dynamics на автосалоне во Франкфурте в 2017 году. Он представляет собой седан среднего размера из линейки BMW i, который, вероятно, будет называться i5, когда он будет запущен в 2021 году. Он больше, чем седан 3-й серии, но меньше, чем 5-й ряд, и предназначен для размещения между i3 и i8 в линейке электрических BMW i.

Семейный автомобиль будет способен развивать скорость до 60 миль в час менее чем за 4 секунды, развивать скорость более 120 миль в час и быть способным продержаться до 372 миль без подзарядки. Будем надеяться, что он получит тот же футуристический дизайн, что и в концептуальной версии.

Pocket-lint

Faraday Future FF91

Большой знак вопроса нависает над ярким FF91. Компания пережила взлеты и падения, но сумела продемонстрировать опытные модели с управляемыми автомобилями в 2020 году. FF-91 имеет огромную 126-дюймовую колесную базу, но это создает огромный интерьер.Панорамный люк в крыше, задние и боковые окна используют жидкое кристаллическое стекло с полимерным диспергированием, которое пассажиры могут коснуться, чтобы тонировать стекла и пропускать меньше света. Не ожидайте, что внутри будет обычное зеркало заднего вида, поскольку его заменило Faraday Future вместо этого используйте широкоформатный монитор.

Электрический силовой агрегат мощностью 1050 л.с. будет разгоняться до 100 км / ч за 2,39 секунды и будет иметь запас хода от 378 до 435 миль. Faraday Future утверждает, что аккумулятор можно полностью зарядить за 1 час.

Pocket-lint

Skoda Vision E

Skoda разрабатывает собственный электрический внедорожник. Этот концепт-кар, который на данный момент называется Vision E, должен стать одним из пяти новых электромобилей Skoda, которые появятся на дорогах к 2025 году.

Он основан на тех же принципах, что и Volkswagen ID Cross и Audi e-tron. Таким образом, он, вероятно, будет иметь запас хода в 310 миль и максимальную скорость 112 миль в час. Skoda еще не раскрыла скорость 0-60 миль в час, но у нее будет силовой агрегат мощностью 302 л.с., причем все эти лошади будут доступны по запросу.

Pocket-lint

ID Buzz and Cargo Concept

ID Buzz поступит в продажу в 2022 году. Он отсылает к историческому автомобилю Microbus от VW и вмещает до восьми человек, а интерьер можно постоянно менять. Также существует Cargo Concept, который вполне может быть запущен до того, как прибудет какая-либо пассажирская модель, с растущим спросом на чистый транспорт на первой и последней миле. Два электродвигателя дадут ID Buzz общую мощность в 369 л.с., чтобы разогнать его до 100 км / ч примерно за 5 секунд.Он будет ограничен максимальной скоростью 100 миль в час, будет иметь полный привод и пробег в 372 мили. Вы сможете зарядить аккумулятор до 80 процентов, чего, по словам VW, хватит на 298 миль поездки за 30 минут.

Написано Крисом Холлом.

.