Какие авто производят в канаде: 10 канадских автомобилей

На чем ездят канадцы? | Русская Канада

Автомобиль – это, в первую очередь, средство передвижения. И если на просторах бывшего СССР машина до сих пор остается роскошью или предметов для понтов, то в Канаде, скромно говоря, она всего лишь ноги ее владельца. Именно этим и объясняется то, что количество автомобилей в одной конкретной семье здесь приравнивается к количеству членов этой семьи за вычетом тех, кому еще не исполнилось 16 лет.

Поскольку к использованию машины канадцы подходят сугубо с практичной точки зрения: автомобиль – это лишь средство передвижения и перемещения грузов, то и к выбору оных они тоже относятся точно так же. Главными параметрами, которыми должен обладать автомобиль, является наличие колес, крыши и багажника. Притом, что машины здесь не роскошь, просто диву даешься, почему канадцы так безразличны к тому, на чем передвигаются.

Кстати, в отличие от европейских правил, где выезжать на дорогу с побитой фарой, трещиной на лобовом стекле, неработающим дворником или, просто, в грязном автомобиле запрещено, в Канаде на все эти погрешности закрывают глаза, можно ездить хоть в ржавом корыте, лишь бы на ходу. В этом есть какое-то сходство с нашими родными дорогами и их обитателями.

Конечно, понты и здесь встречаются, но явление это нечастое и не производит особого фурора. Чаще хвастаются крутыми мотоциклами, роль которых в жизни канадцев не такая практичная, а скорее соответствует статусу дорогой игрушки.

Большинство автомобилей, встречающихся на дорогах Канады, американского происхождения, много так же японских и корейских марок, правда, большинство из них собираются здесь же в Северной Америке. Поэтому все они не очень дорого стоят, но и служат тоже недолго. Среди самых популярных марок могу отметить Додж, Крайслер, Шевроле, Дженерал Моторс, Понтиак, Форд, Джип, Хаммер, а также Хонда, Мазда, Сузуки, Тойота, Киа, Мицубиси. Характерным для Северной Америки является засилье минивэнов и траков.

Европейские марки, славящиеся здесь своим качеством, тем не менее, популярностью не балованы. Во-первых, из-за неконкурентоспособной цены, во-вторых, из-за дороговизны ремонта и запасных частей.

Если говорить о ценах на автомобили, то они здесь очень разнообразны. Так, стоимость новых машин находиться в диапазоне $15.000-$40.000 и зависит в большей степени от «начинки». Цена на подержанные автомобили начинается с $100, это то, что ранее я называла «корытом на колесах» и до $25.000 за подержанную, но практически новую (прошлогоднюю) машину.

Благодаря такому широкому ценовому разнообразию, автомобиль в Канаде и стал доступным для любого жителя. Дешевые автомобили покупают преимущественно молодежь и новые иммигранты. Главное, чтоб на ходу, и недорого обходились в месяц. Но в такой гонке за дешевизной важно не стать последним обладателем данного автомобиля. Его ведь надо будет потом еще продать, иначе придется платить за утилизацию немалые деньги. Просто оставить автомобиль где бы то ни было не получиться без соответственного штрафа.

Как уже упоминалось, к выбору автомобиля канадцы подходят весьма практично и учитывают не только его первоначальную стоимость и наличие всевозможных опций, а и рассчитывают будущие расходы на содержание машины, которые зависят от количества и цены потребляемого бензина, стоимости страховки и возможного ремонта. С топливом все понятно: чем качественнее автомобиль, тем дороже обойдется его питание, а цены на бензин в Канаде весьма некопеечные. Что касается страховок, они здесь зависят от многих факторов, но одним из них является именно возраст автомобиля: чем он новее, тем страховка дороже и платить её приходиться не раз в год, а ежемесячно. Поэтому не все состоятельные люди стремятся купить «новье». Ремонт здесь тоже удовольствие не из дешевых, и дело даже не в стоимости запчастей и материалов, а в оплате мастерам. Таким образом, прикинув все эти расходы на обслуживание автомобиля, можем получить весьма кругленькую сумму до $1000 в месяц.

Автомобили из Канады – канадские автомобильные брэнды

Таким образом Канада стабильно входит в десятку ведущих производителей автомобилей, несмотря на то, что чисто Канадский брендов сравнительно немного, однако, всё же они существуют! Встретить канадские автомобильные бренды на улицах городов непросто, поэтому мы собрали некоторые интересные факты о наиболее значимых предприятиях Канады, которые выпускают или выпускали в прошлом автомобили серийным производством либо по индивидуальным заказам состоятельных людей. Итак, вот основные канадские автомобильные бренды:

 

Intermeccanica

Основана в Италии, городе Торино, но обосновалась в Ванкувере, Канада, в 1959 году и выпускает высоко-мощные автомобили с v8 двигателями. Основатель компании Фрэнк Рейзнер. Наиболее известными моделями компании являются Griffith 600 Coupe, Italia Spyder, Indra, and Kubelwagen.

Последние модели позиционируются как идеальные автомобили для женщин, и, возможно, так оно и есть.

Bombardier (BRP)

Одна из старейших компаний в Канаде, которая выпускала широчайший спектр продуктов, включая автобусы и вагоны метро. В Квебеке клеймо компании можно увидеть очень часто. Компания работает с 1942 года, представительство находится в городе Валькурт провинции Квебек. В 2007 году компания заняла 17 место среди крупнейших канадских инвесторов. Выпускает также тракторы, сноуборды, спортивные мотоциклы и ряд продуктов военного назначения.

Campagna

Campagna Corporation основано Даниелем Кампанья и также находится в Квебеке.  Компания также известна под названием “T-Rex Vehicles”, что созвучно прозвищу тираннозавра.  Эта автомобильная компания производит мощные роадстеры.

Prevost

Компания работает в Канаде с 1924 года и является дочерней компанией Volvo Group . Находится в Квебеке, городе Сент-Клер. Компания производит автобусы, в том числе класса люкс, отличающиеся надежностью и удобством.

Также в Канаде известны и другие канадские автомобильные бренды, выпускающие электрокары, низко-тиражные автомобили или запчасти.

Honda CR-V 2.4: американская и европейская версии

Компания Honda выпустила новую модель CR-V, которая готова составить конкуренцию другим авто в этом перспективном сегменте российского авторынка. Новая вариация отличается от предыдущей не только двигателем большего размера, но и рядом других изменений в оснащении машины, а также концепцией в целом. Это связано с тем, что производство машин с мотором на 2 литра происходит в Англии, и они востребованы в основном на европейском рынке, а сборка двигателей на 2,4 литра — в Америке и ориентирована на рынок в Штатах.

Одинаковые или разные?

В чем же принципиальное отличие этих двух версий? Даже внешне американский вариант выделяется конструкцией переднего бампера: его нижний срез обладает явной геометрией, свойственной внедорожникам, для повышения показателей проходимости. Предыдущая модель была оформлена практически также, однако клиенты сетовали на слабый спортивный характер авто, поэтому были чрезвычайно популярны псевдоспортивные обвесы от Mugen. Неудивительно, что внешний облик европейской версии машины стал более стремительным за счет заниженной линией бампера, расположенного спереди. Важно, что это не особо отразилось на геометрии кроссовера, и авто по-прежнему уверенно преодолевает заявленные 23 градуса. А вот угол въезда «американца» с объемом мотора в 2,4 литра увеличен до 28°; в сочетании с мощными 18-дюмовыми колесами автомобиль вполне может оказаться прекрасным спутником в условиях бездорожья.

Испытание «американца» на российском бездорожье

Действительно, американская версия машины показывает замечательные показатели управляемости на сложном дорожном рельефе, столь свойственном для России.

На скорости 80 км/ч вполне можно ехать спокойно, не впадая в крайности и огибая глубокие рытвины, которые вряд ли подвластны так называемому паркетнику. Для кроссовера автомобиль показывает плавный ход и хорошую энергоемкость. Однако внедорожные качества машины не безграничны, и, почувствовав под колесами песок, машина начинает вести себя не так спокойно и вполне может встать, поскольку пробуксовка у данный модели отсутствует.

Для того чтобы оценить, как будет работать новая муфта, оснащенная электронасосом и электронным управлением в естественных условиях, участники тест-драйва выбрали небольшую насыпь с уклоном около 20 градусов. В этом случае львиная доля нагрузки переходит на механизм запуска привода задней оси. Здесь стала актуальной функция, позволяющая ограничить переключение автоматической коробки передач. В европейской вариации такая опция доступна только в режиме «спорт» при помощи подрулевых лепестков. Муфта смогла отработать примерно полминуты, затем перегревшемуся элементу понадобился отдых.

К сожалению, несмотря на неплохую геометрию и прекрасную подвеску соперничать с внедорожниками этот кроссовер все же не способен. Правда, большинство покупателей, скорее всего, и не будут приобретать городской автомобиль для езды по пересеченной местности.

Особенности европейской версии Honda CR-V

На асфальте 2-литровый вариант кроссовера не смог подтвердить заявленный спортивный стиль, поскольку электрический усилитель почти не «общался» с колесами, руль оказался слишком пустым и легким, а нулевой показатель растянут почти на четверть оборота. Не отличилась эта модификация и хорошей динамикой, однако произошло это не по вине атмосферного двигателя, здесь плохо показал себя 5-ступенчатый селектор передач. Исправить ситуацию не в состоянии ни режим «спорт», ни ручное переключение передач. Отставание от механики составляет 2,4 секунды, что обычно не свойственно современным автоматам.

Объем в 2,4 литра не слишком улучшает ситуацию, если автомобиль стартует с места, однако на обгоне проявляет себя более явно, и разгон от 80 до 120 км/ч происходит примерно за 8 секунд или чуть более, а этого времени вполне хватает, чтобы водитель уверенно ощущал себя на трассе.

Плюсы и минусы версий CR-V

Интересно, что кроссовер, собранный в Северной Америке, оснащен более чутким рулем. Помимо этого, электропривод, подвергшийся модификации, позволяет «американцу» гораздо лучше координировать положение колес на дорожном полотне по сравнению с европейской моделью. Жаль, что перепрошивка алгоритма рулевого управления на данный момент невозможна, она бы стала не лишней для 2-литровой модели.

Подвески как у той, так и у другой версии авто хорошо справились со своей задачей. А вот по показателям шумоизоляции американская вариация уверенно обошла своего европейского конкурента.

Задний ряд кресел хорош у обеих вариаций авто, поскольку при создании машины было принято решение убрать неудобный тоннель и улучшить эргономику салона. Помимо этого, двери стали открываться шире, что облегчает попадание в салон даже довольно крупных пассажиров, а подголовники стали удобнее.

Механизм складывания кресел второго ряда, призванный увеличить багажное пространство, не слишком удобен, поскольку автомобиль не оснащен электроприводом, а возможность сложить задние сиденья из багажного отсека не предусмотрена.

Интерьер этих двух моделей похож, однако материалы, использованные для отделки, различаются. У европейской версии применяется обычный мягкий пластик для торпеды и велюровые сиденья, а вот американская вариация не производит впечатления гибкости отделки, однако сиденья обшиты качественным кожзамом, который не доступен в 2-литровой версии. Лишена модель из Европы и прекрасной системы навигации, оснащенной подробными картами Navteq и отличающейся хорошим ведением по маршруту.

Победитель не объявлен

Итак, CR-V, созданный в Англии, по своим характеристикам, таким как надежность, экономичность, неспешность и легкость в управлении, более подходит дамам. А вот американская версия машины больше понравится представителям сильного пола, поскольку обладает чуть большим дорожным просветом, более мощным двигателем, характерным для внедорожников передним бампером, лаконичностью в отделке салона, а также прекрасной системой навигации, которая будет незаменима в путешествиях.

Что касается стоимости, то цена на Honda CR-V колеблется в пределах от 1 149 000 до 1 529 000, т.

е. машина относится к среднему сегменту рынка. По сравнению с представленными существуют более бюджетные, простые и более приспособленные для езды по бездорожью автомобили, существуют и те, которые стоят больше, однако обладают лучшей динамикой и управляемостью. Компания Honda поставила себе задачу поднять долю модели CR-V в линейки до 60%. Выбирая из огромного ассортимента разнообразных автомашин, стоит помнить о таких преимуществах Honda CR-V, как комфортный и просторный салон, надежная сборка, хорошая оснащенность, а также прекрасная шумоизоляция авто.

История марки Ford — CARobka.ru

Ford Motor Company — американский автопроизводитель, четвертый в мире по объемам продаж за всю историю. Штаб-квартира базируется в Дирборне, пригороде Детройта, штат Мичиган.

Компания была основана Генри Фордом 16 июня 1903 года. Ford Motor Company в течение своей долгой истории остается одним из самых крупных и прибыльных автопроизводителей, а также одним из немногих, которые пережили Великую депрессию.

Первой компанией Генри Форда была Detroit Automobile Company, основанная в 1899 году. Через некоторое время она потерпела крах, а в 1901 году уже была создана Henry Ford Company. В марте 1902 года, после ссоры со своими финансовыми покровителями, Форд покинул компанию с правами на ее название и 900 долларами капитала.

В 1903 году Форд привлекает 12 инвесторов, которые в общей сложности владели 1 000 акций Ford Motor Company. В собственности Форда было 255 акций. Несмотря на опасения инвесторов, компания сразу же начала приносить прибыль — 1 октября 1903 они получили 37 000 долларов.

В первые годы своего существования фирма произвела ряд автомобилей, среди которых были Ford Model A, Model К и Model S.

Model К, выпущенный в 1906 году, стал первым автомобилем Ford Motor с шестицилиндровым двигателем мощностью 40 л.с. и был известен как «родстер джентльмена». Он продавался по цене 2 800 долларов и не отличался высоким качеством, поэтому не имел успеха на рынке. В 1908 году, выпустив всего 900 экземпляров модели, Ford Motor сворачивает его производство.

Неудача с Model К, а также Model B, которая тоже была рассчитана на покупателей с достатком, заставила Форда пересмотреть свое отношение к модельному ряду.

Ford Model K (1906–1908)

С тех пор он начал сосредотачивать свои усилия на выпуске недорогих авто и искал способы максимального снижения их себестоимости.

В 1908 году Генри Форд представил Model T, ставшую самой прославленной моделью марки и первым в мире автомобилем, который выпускался миллионными сериями. Он оснащался четырехцилиндровым двигателем объемом 2,9 л, который работал в паре с двухступенчатой коробкой передач планетарного типа. В этом авто впервые использовались педальное переключение передач и отдельная головка блока цилиндров.

При разбросе цен на автомобили в США от 1 100 до 1 700 долларов Model T продавалась сначала по 850 долларов, а затем ее стоимость снизилась до 350 долларов.

Ford Model T (1908–1927)

Более ранние модели изготавливались группами из двух или трех работников. Они создавались из компонентов, выполняемых на заказ сторонними фирмами. Автомобили собирались всего несколько часов в день на арендованном заводе в Детройте.

Когда спрос на машины марки вырос, компания переехала в гораздо больший завод в Хайленд-Парк.

В 1913 году Ford Motor внедряет революционный способ производства — конвейер. Установка первой в мире движущейся конвейерной ленты помогла существенно снизить время, затрачиваемое на сборку автомобилей. Так, изготовление шасси занимало 1 час 33 минуты.

Более высокая скорость производства позволила увеличить годовой объем выпуска до 202 667 единиц. В 1914-м эта цифра достигла 308 162, в 1915 году — 501 462 единицы. В 1920 году производство будет превышать одни миллион автомобилей в год.

Эти нововведения тяжело переносились работниками автокомпании, поэтому текучесть кадров была очень высокой, в то время как повышение производительности снижало спрос на квалифицированную рабочую силу. Оборот стал падать ввиду дополнительных затрат, связанных с обучением новых сотрудников. Кроме того, они в основном работали медленно, отрицательно влияя на прирост объемов производства.

В январе 1914 года Форд решил проблему с текучестью кадров за счет удвоения зарплаты до 5 долларов в день, а также ввода восьмичасового рабочего дня и пятидневной недели. Кроме того, Форд стал принимать людей на работу только после собеседования и брать работников с ограниченными физическими возможностями, которые рассматривались как нетрудоспособные другими фирмами.

В результате текучесть кадров упала, производительность возросла, а вместе с этим снизилась стоимость производства одного автомобиля. Это позволило уменьшить цены. Согласно логике Генри Форда, нужно было создать класс платежеспособных простых американцев, способных покупать автомобили, которые они производили.

К тому времени компания стала широко известна во всем мире. В 1904 году было основано представительство в Канаде. В 1907 году открыто представительство марки в России, которое функционировало до 1917 года. С 1911 года расширение на мировой арене сильно ускорилось. Произошло открытие сборочных предприятий в Ирландии, позднее в Англии и Франции, а затем в Дании, Германии, Австрии и Аргентине, Южной Африке и Австралии.

К концу 1919 года Ford выпускал 50% всех автомобилей в США и 40% — в Англии. К 1920 году половина всех автомобилей в США были Model T. Повсеместно на автомобилестроительных предприятиях стал внедряться конвейер.

В 1916-м появляются автомобили скорой помощи, основанные на Model T. Они широко используются англичанами и французами, а также американским экспедиционным корпусом в Первой мировой войне. Максимальная скорость машин составляла 72 км/час, а под капотом был установлен четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением.

К 1916 году компания накопила огромную прибыль, но Генри Форд заявил, что намерен направить деньги, предназначенные для выплаты дивидендов, в строительство новых заводов. Это позволило резко увеличить объемы производства и снизить цены.

В конце 20-х компания Ford Motor начала уступать свою долю рынка GM и Chrysler. Кроме того, отечественные и зарубежные конкуренты стали предлагать автомобили с более инновационными функциями и опциями класса люкс.

4 февраля 1922 года Форд расширил свое влияние в сегменте роскошных автомобилей благодаря приобретению Lincoln Motor Company. Подразделение Mercury было создано в конце 1938 года и стало занимать среднюю ценовую нишу между марками Ford и Linkoln.

Во время Великой депрессии компания Ford Motor ответила на резкое снижение продаж сокращением масштабов операций и увольнением работников. Хотя Форд оказывал помощь небольшому количеству проблемных семей, большинство из тысяч неквалифицированных рабочих были уволены.

В то время Генри Форд вызвал на себя гнев широких масс, заявив, что безработные должны прикладывать больше усилий, чтобы найти работу. Это привело к масштабным протестам, которые закончились столкновениями с полицией и смертью 5 человек. Более 60 протестующих были тяжело ранены.

В мае 1929 года Советский Союз подписал соглашение с Ford Motor Company. Согласно его условиям, Советы согласились купить автомобилей и запчастей на 13 млн долларов, в то время как американский автопроизводитель должен был оказать техническую помощь, чтобы до 1938 года построить автомобильный завод в Нижнем Новгороде. Многие американские инженеры и квалифицированные рабочие переехали в Советский Союз, чтобы работать на заводе и его производственных линиях. Советское предприятие получило название Горьковский автомобильный завод (ГАЗ).

В 1932 году Советский Союз завершил строительство производственной линии для легкового автомобиля ГАЗ-А и легкого грузовика ГАЗ-АА, которые были переработанными под российские условия моделями Ford A и Ford АА соответственно. Обе эти машины использовались в военных целях.

Во время Второй мировой войны компания производила танки, грузовики, двигатели, запчасти, бомбардировщики, артиллерийские установки и станки. Она стала третьей в списке корпораций, получивших самые крупные военные контракты.

24 сентября 1945 года Генри Форд отдает управление компании в руки своего старшего внука — Генри Форда II. 7 апреля 1947 года основатель Ford Motor умер от кровоизлияния в мозг.

1950-е годы были временем смелых экспериментов и поисков революционных решений. В 1955 году представлен культовый Thunderbird, известный также как T-Bird. Модель выпускалась в одиннадцати поколениях с незначительными перерывами до 2005 года. Всего было произведено 4,4 миллиона автомобилей Thunderbird.

Этот небольшой двухместный автомобиль предназначался для состоятельных людей, которые предпочитают сами водить машину, а не прибегать к услугам водителя. Он получил цельнометаллический кузов на массивной несущей раме, съемный стеклопластиковый жесткий верх и мощный мотор V8 объемом 4,8 литра, который развивал 193 л.с.

Машина имела революционный для своего времени дизайн, довольно строгий, но гармоничный. Это был самый дорогой автомобиль среди всех легковых моделей Ford. Однако он стал любимчиком публики благодаря впечатляющей динамике, яркой внешности и комфортности вождения. Только в 1955 году было продано 16 155 единиц модели.

Ford Thunderbird (1955–2005)

В 1959 году появляется Ford Galaxie, полноразмерный автомобиль, выпускавшийся в США до 1974 года. Под наименованием Galaxie объединились авто с шестью типами кузова. Модель получила детский замок безопасности на задних дверях и энергопоглощающий руль.

Годом позднее компания представила компактный Ford Falcon. Он оснащался линейкой легких небольших силовых агрегатов, разработанных специально для этой модели. Впоследствии на платформе Falcon строились Mustang I, Granada и Maverick.

В базе автомобиль комплектовался 90-сильным рядным шестицилиндровым двигателем объемом 2,4 литра с однокамерным карбюратором и нижним расположением распределительного вала.

Ford Falcon (1960–1969)

1964 год ознаменован появлением легендарного Ford Mustang. В то время компания отчаянно нуждалась в создании автомобиля-звезды, безусловного лидера продаж, о котором будет мечтать каждый. Mustang разрабатывался в течение нескольких лет, на протяжении которых публике представлялись то один, то другой прототипы, однако они так и не дошли до производства.

Последняя версия концепта была показана в 1963-м. Он характеризовался намного более смелым дизайном, чем его серийный вариант, который, тем не менее, был необычайно удачным. Только за первый год было продано 263 434 «Мустанга», чему во много способствовала мощная рекламная кампания, сопровождавшая его выход.

Из возможных вариантов наименования при проектировании авто рассматривались Cougar, Torino, Puma, Bronco, Colt, Bronco и пр.

В базовой версии автомобиль получил рядный шестицилиндровый мотор объемом 2,8 литра, который агрегатировался с трёхступенчатой механической, а также двух- или трёхступенчатой автоматической трансмиссией.

Из-за низкого центра тяжести Mustang отличался прекрасными динамическими характеристиками, легкой управляемостью, простотой в обслуживании, экономичностью и ориентированностью на комфорт.

Ford Mustang (1964)

В 1985 году в США бушевал топливный кризис, а рынок заполонили японские малолитражки, которые постепенно захватывали всю большую долю. Ford Motor отреагировал на это выпуском еще одной легенды — модели Taurus, которая стала одной из самых продаваемых в истории Ford. Уже в 1986 году по всему миру было продано 7 млн единиц Ford Taurus.

До появления модели компания отдавала предпочтение заднему приводу, в то время как основные американские конкуренты предлагали авто с переднеприводной компоновкой. Первым переднеприводным авто стал Tempo, однако Taurus помог автопроизводителю окончательно утвердиться в этом сегменте.

Округлая форма модели, из-за которой ее называли «летающей картофелиной», обеспечивала прекрасную аэродинамику, что помогло снизить потребление топлива. В дальнейшем Chrysler и General Motors начали выпускать авто, схожие с Taurus по дизайну.

Ford Taurus (1985)

В 1986 году Ford Motor Company покупает марку Aston Martin. Тремя годами позднее американский автопроизводитель приобретает еще одну британскую автокомпанию — Jaguar .

В 1990 году на рынке дебютирует Ford Explorer, который сразу же становится бестселлером в США и дважды получает номинацию «Лучший полноприводный автомобиль года» (в 1990 и 1991 году).

Модель комплектовалась 4-литровым мотором мощностью 155 л.с. и 5-ступенчатой механической либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Ford Explorer (1990)

В 1996 году выходит Ford Expedition, который пришел на смену модели Bronco и разместился в модельной линейке между младшим Explorer и старшим Excursion.

В 1998 году в Европе на смену устаревшему Escort приходит Focus. Дебют новинки состоялся на Женевском автосалоне, где она заслуженно получила массу положительных откликов.

Модель является одним из десяти самых продаваемых в Европе автомобилей и одним из самых популярных в России.

В Америке Ford Focus стали продавать в октябре 1999 года. Автомобиль был запущен как 3-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал, позднее — в 2002 году — дебютировал 5-дверный хэтчбек.

Дизайн авто выполнен согласно концепции New Edge, сочетающей обтекаемые линии и острые углы.

Кроме яркой внешности, автомобиль подкупал конструктивными особенностями подвески: она обеспечивала комфортное вождение на любой дороге и дарила потрясающую устойчивость при прохождении поворотов.

Ford Focus (1998)

В 2006 году Ford Motor Company объявила о внедрении новой стратегии «Единый Ford» (ONE Ford). До тех пор модельный ряд, да и сами характеристики автомобилей, варьировались в зависимости от региона. Теперь же автопроизводитель решил строить глобальные автомобили, одинаковые для всех рынков.

В 1990 году Ford Motor начинает продажи машин в России. Торговое представительство и первый дилерский центр Ford появились лишь спустя 6 лет. С 2002 года под Санкт-Петербургом производятся автомобили Ford Focus, а уже через четыре года с конвейера сходит стотысячный экземпляр модели.

В марте 2009 года на заводе во Всеволожске начато производство Ford Mondeo в шести комплектациях. К концу того же года этот автомобиль будет занимать 7,4%-ю долю российского рынка в своем классе.

С октября 2011 года функционирует совместное предприятие «Форд Соллерс Холдинг», занимающееся изготовлением пассажирских и коммерческих автомобилей Ford в Ленобласти и Республике Татарстан.

В этом же году компания решает отказаться от марки Mercury.

Сейчас Ford Motor Company — один из крупнейших и старейших автопроизводителей в мире. Он изготавливает автомобили, двигатели, комплектующие, автобусы, спецтехнику, а также ведет разработки в области технологий, дружественных окружающей среде. 

Масла PETRO-CANADA для грузовых авто

    Компания интенсивно развивается и расширяет свою деятельность. В начале 80-х годов она не только открывает ряд крупнейших месторождений в Западной Канаде, но и приобретает несколько больших нефтеперерабатывающих заводов, в том числе и у английской компании BP-Canada в 1983 г.

    Осознав огромный интерес покупателей к смазочным материалам и другим нефтепродуктам производства Petro-Canada Правительство Канады решает поменять концепцию работы и в 1984 г. переводит всю деятельность компании на коммерческую основу, а в 1991 г. проводит процесс приватизации Petro-Canada и начинает продавать ее акции на рынке.

    Расширение деятельности и переход на коммерческую основу открывает перед компанией огромные возможности, и в 1994 г. она начинает разработку первого месторождения за пределами Канады — в Алжире, а в 1996 г. она модернизирует свой завод смазочных материалов, удвоив объем их производства. Теперь по объему производства этот завод входит в десятку крупнейших заводов смазочных материалов. 
С 2002 г. продукция завода сертифицирована по международному стандарту ISO/TS 16949, что позволяет компании Petro-Canada поставлять свои продукты на автосборочные производства по всему миру. 
В настоящий момент у компании собственная мощнейшая производственная и сбытовая инфраструктура, в которой используются только самые современные технологии и оборудование. Petro-Canada производит смазочные материалы, адаптированные для работы в суровых климатических условиях Канады, которые чрезвычайно схожи с условиями России.

    Петро-Люб является официальным дистрибьютором Petro-Canada на территории Российской Федерации с 2006 года. Схожесть климатических условий Канады и России позволяет с успехом применять смазочные материалы Petro-Canada и у нас. Благодаря уникальному процессу производства смазочные материалы Petro-Canada с легкостью преодолевают и арктические морозы, и знойную жару, столь свойственные российскому климату в разное время года на разных частях нашей страны. А привлекательные решения, предлагающие дополнительные выгоды покупателям продукции, делают ее все более и более популярной.

Petro-Canada — О бренде

Один из крупнейших производителей смазочных материалов в Северной Америке

В 1975 году парламент Канады принимает решение о создании государственной компании Petro-Canada для обеспечения стремительно развивающейся экономики страны топливом и горюче-смазочными материалами.

В 2009 году в результате масштабного слияния Petro-Canada становится подразделением по переработке нефти и производству смазочных материалов крупнейшей канадской энергетической корпорации Suncor Energy. Слияние позволило стать 2-й по величине в Канаде и 5-й энергетической компанией в Северной Америке с суммарной рыночной капитализацией в $43,3 миллиарда.

В 2017 году компанию Petro-Canada Lubricants Inc. приобретает корпорация HollyFrontier. Это выводит ее на 4 место среди крупнейших производителей смазочных материалов в Северной Америке.

Сферы деятельности корпорации

Объединенное производство HollyFrontier и Petro-Canada Lubricants Inc. превышает 33 500 баррелей смазочных материалов, белых масел и специализированных жидкостей в день.

Самые чистые базовые масла в мире

Производство смазочных материалов Petro-Canada начинается с уникального процесса очистки сырья на 99,9% по запатентованной технологии многоступенчатого гидрокрекинга HT Purity Process. В результате получаются кристально чистые базовые масла c самой высокой степенью очистки в мире.

Только базовые масла Групп II и III

Все смазочные материалы Petro-Canada производятся только на основе базовых масел Групп II и III, в отличие от большинства производителей, использующих масла Группы I, которые содержат вредные примеси, снижающие эксплуатационные характеристики смазочных материалов.

Сравнение базовых масел

Так как в составе базовых масел Petro-Canada нет примесей, то они обеспечивают более длительный срок службы, сохранение класса вязкости и защиту оборудования, обладают максимальной эффективностью и по своим характеристикам превосходят современные мировые стандарты.

Подробнее о технологии производства.

Мировой лидер в области разработки смазочных материалов

Заслуги компании Petro-Canada в области разработки и производства смазочных материалов признаны на международном уровне и подтверждены многократными номинациями от авторитетной бизнес-премии Stevie Awards.

Stevie Awards — «Оскар в мире бизнеса»

Золото (2007)

За разработку смазочных материалов для пищевой промышленности с противомикробными свойствами

Золото (2010)

За прорыв в области смазочных материалов для пищевой промышленности

Серебро (2014)

За лучший новый продукт или обслуживание года– «Бизнес-продукция для бизнеса»

Бронза (2014)

За лучший новый продукт года или лучшее обслуживание года – «Промышленные продукты и услуги»

Серебро (2016)

За лучший новый продукт года или лучшее обслуживание года – «Промышленные продукты и услуги»

Международная гарантия на смазочные материалы

Petro-Canada уделяет самое пристальное внимание контролю качества выпускаемых смазочных материалов с помощью постоянного совершенствования производственного процесса и повышения уровня квалификации работников.

Компания Petro-Canada настолько уверена в качестве своей продукции, что предоставляет международную гарантию на свои смазочные материалы.

Широкий ассортимент смазочных материалов

Ассортимент смазочных материалов Petro-Canada насчитывает более 350 продуктов, сфера применения которых охватывает самые различные отрасли — от легкового транспорта и металлургии до производства пищевых продуктов и фармацевтики.

Посмотреть ассортимент

Рабочие автопрома США и Канады приветствуют инвестиционные решения GM и Fiat Chrysler

20 октября Терри Диттес, международный вице-президент союза авторабочих UAW, объявил о достижении соглашения с General Motors об инвестировании 2 миллиардов долларов США в шесть американских заводов и модернизацию сборочного завода в городе Спринг-Хилл, штат Теннесси. На этих предприятиях будут производить полностью электрические транспортные средства нового поколения.

На заводе в Теннесси, где трудятся члены UAW Local 1853, планируют собирать новый электрический кроссовер Cadillac Lyriq, а члены UAW Local 602 в городе Дельта-Тауншип в штате Мичиган будут выпускать новое поколение кроссовера Acadia.

Диттес говорит:

“Будущее, анонсированное General Motors, – это приверженность гарантиям занятости членов UAW, основанная на их навыках, опыте и мастерстве. Члены UAW берут на себя обязательство обеспечить, чтобы эти новые автомобили, в производство которых планирует инвестировать GM, оставались лидерами продаж и лучшими в своем классе электромобилями нового поколения”.

Днём ранее, 19 октября, члены канадского профсоюза Unifor на заводах Fiat Chrysler в городах Брамптон, Этобико, Виндзор, Миссиссога, Монреаль и Ред-Дир большинством голосов, 78 процентов, ратифицировали новое трёхлетнее коллективное соглашение с компанией. В соглашение вошли положения о значительных объёмах инвестиций, гарантиях занятости и экономических выгодах для рабочих.

“Это соглашение закрепляет и расширяет производственные площадки компании FCA и содержит принципиально новые положения об инвестициях, объём которых составит порядка 1,58 млрд канадских долларов (1,2 млрд долларов США). Они будут направлены на создание ультрасовременной платформы для производства как плагин-гибридных автомобилей, так и электромобилей с аккумулятором. Ещё 50 млн канадских долларов (37,6 млн долларов США) будут вложены в производство новых компонентов для существующих моделей Dodge Charger и Challenger на заводе в Брамптоне, где расширяется производство Chrysler 300”,

– делится хорошими новостями президент Unifor Джерри Диас.

“Оба соглашения – добрый знак, означающий светлое будущее для рабочих во времена масштабных преобразований в автомобильной промышленности”, – говорит заместитель генерального секретаря IndustriALL Атле Хойе. – “Мы приветствуем надёжные инвестиции в технологии будущего, способствующие созданию рабочих мест на предприятиях, где трудятся члены профсоюзов”.

Знаете ли вы, что канадские автомобили — это вещь?

Канада производит много автомобилей, в первую очередь для американских и японских производителей. Но как насчет настоящих канадских автомобилей — автомобилей, спроектированных, спроектированных и построенных к северу от границы? Канадских марок автомобилей не так много, но они существуют. Давайте посмотрим на некоторых отечественных канадских автопроизводителей, прошлых и настоящих.

Bricklin Motorcars Ltd.

Посмотреть все 13 фотографий

Малкольм Бриклин — человек, который привез нам Subaru 360 и Yugo GL, а также он попробовал разработать свой собственный автомобиль, Bricklin Safety Vehicle 1 1974 года. , построенный новой компанией, которую он основал в канадской провинции Нью-Брансуик.

Оснащенный двигателями AMC или Ford V-8, Bricklin SV-1 имел изящный (хотя и выглядел странно) дизайн крыла чайки. Качество было довольно ужасным: панели кузова из пластика и стекловолокна трескались, деформировались и расслаивались, иногда даже до того, как машины были закончены, а двери типа крыло чайки часто треснули под собственным весом 90 фунтов или электрогидравлической системой. который ими управляет, выйдет из строя и попадет в ловушку для пассажиров машины. В 1976 году, когда было построено всего около 3000 SV-1, предприятие Bricklin обанкротилось.

Conquest Vehicles

Посмотреть все 13 фото

Мы всегда думали о Канаде как о мирной стране, а это означает, что производители бронированных зверей Conquest стали неожиданностью. Conquest Knight XV построен на базе шасси Ford F550. Это животное длиной 19,5 футов полностью бронировано снаружи и чрезмерно роскошно внутри, с кожаной и замшевой обивкой, шерстяными коврами Wilton и телевизором с плоским экраном. Он также защищен от газовых атак и электромагнитных импульсов, подобных ядерным бомбам.Да, и его можно заказать с дополнительным хьюмидором для сигар. Если вы хотите выглядеть как Рыцарь, но не коррумпированный бывший диктатор или наркобарон, Conquest делает небронированную версию под названием Evade.

Felino

Посмотреть все 13 фото

Felino — детище канадского автогонщика Антуана Бессетта. Первый прототип этого причудливого суперкара cB7 появился в 2012 году, а первая поставка состоялась в 2017 году. CB7R предлагался либо с мощностью 525 лошадиных сил, либо с мощностью 6.2-литровый V-8 или 700-сильный двигатель 7,0, последний способен разогнаться до 100 км / ч (62 миль / ч) за 2,9 секунды и далее до 345 км / ч (214 миль / ч). Производство суперкара весом 2500 фунтов было ограничено 10 единицами. Felino сейчас работает над cB7 +, который, по его словам, будет легче и даже мощнее.

HTT Automobile

Посмотреть все 13 фото

Квебекский HTT (High Tech Toys) спроектировал и построил то, что могло стать первым суперкаром в Канаде. Pléthore LC-750, названный в честь мощности своего собственного семерки.0-литровый двигатель V-8 должен был разгоняться от 0 до 60 менее чем за 3 секунды и превышать 200 миль в час. Основатели компании Карл Деското и Себастьен Форест представили свой суперкар в 2011 году на шоу Dragon’s Den , канадской версии Shark Tank , и получили финансовую сделку на 1,5 миллиона долларов, которая сорвалась, когда трансмиссия автомобиля вышла из строя во время тест-драйва инвестора. . Сообщается, что компания предварительно продала шесть автомобилей, но ее веб-сайт отключился, и мы ничего не слышали о HTT или Pléthore с 2012 года.

Intermeccanica / Electra Meccanica

Посмотреть все 13 фото

Intermeccanica была основана в Италии канадцем по имени Фрэнк Рейснер, уроженцем Венгрии, который сначала перевез свою компанию в США, а затем вернул ее в Канаду. Среди его заслуг — Apollo GT и Italia, а в последнее время — реплики Porsche 356 и Volkswagen Kubelwagon. Electra Meccanica — технически материнская компания Intermeccanica — строит Solo, одноместный трехколесный электромобиль с запасом хода 100 миль и электрическую копию модели 356 под названием E-Roadster, и работает над спортивным автомобилем под названием Tofino. .

Magnum Cars

Посмотреть все 13 фото

Magnum — небольшой производитель гоночных и трековых автомобилей. В 2014 году он представил свой первый уличный автомобиль MK5, хотя, как и Ariel Atom и BAC Mono, это трек-кар в душе. Мощность этого двухместного автомобиля с открытым верхом исходит от 1,3-литрового четырехцилиндрового двигателя Suzuki Hayabusa, который, по секрету Magnum, развивал до 247 л.с. при 11000 об / мин. Magnum утверждает, что разгон от 0 до 62 составляет 3,2 секунды, а максимальная скорость составляет 149 миль в час. Удачи в получении одного, так как Magnum строит только 20 штук в год.

McLaughlin Motor Car Company

Просмотреть все 13 фото

Онтарио, Канада Маклафлин, как и многие первые автомобилестроительные компании, начал строить конные экипажи в конце 19 века. В 1907 году компания обратилась к автомобилестроению, хотя вагонный бизнес оставался сильным до тех пор, пока в 1915 году его не продали конкуренту (удачное время). Сэм Маклафлин, сын основателя компании, дружил с основателем General Motors Уильямом Дюрантом, и они заключили сделку по обмену акциями и использованию силовых агрегатов Buick в автомобилях McLaughlin.В 1918 году Маклафлин купил канадское предприятие Chevrolet, которое производило автомобили с кузовами Маклафлина, и новая компания стала General Motors of Canada. Автомобили McLaughlin оставались в производстве и с 1923 по 1942 год носили маркировку «McLaughlin-Buick Canada».

Meteor

Посмотреть все 13 фотографий

Технически Meteor не был канадским автомобилем; скорее это был суббренд Ford, эксклюзивный для Канады. Впервые представленные в 1949 году, Meteors были переименованы в Ford, предназначенные для продажи канадским дилерам Lincoln-Mercury недорогой машины. Некоторые метеоры использовали канадские названия, такие как Метеор Ниагара. Канадские магазины L-M также продавали высококлассный бренд Monarch, а также Frontenac, который был переименован в Falcon.

Бренд Meteor исчез в середине 1970-х годов. General Motors также предлагала канадские бренды, в том числе Acadian и Beaumont, оба производились в Канаде, в то время как Pontiac продавал канадские модели, такие как Laurentian и Parisienne, причем последняя позже поступила в США

Prevost Car

Посмотреть все 13 фото

Prevost Car на самом деле не производит канадские автомобили, а строит автобусы — большие модные автобусы, которые часто служат основой для автодомов стоимостью в миллион долларов, включая Ground Force One, американский президентский автобус.Prevost сейчас принадлежит Volvo, но она была основана в Квебеке и остается там. Многие из автобусов, которые вы видите на дорогах США, производятся канадскими производителями, включая Prevost, MCI и New Flyer Industries.

Russell Motor Car Company

Посмотреть все 13 фотографий

Рекламируя себя как «Чисто канадский автомобиль», Russell начал свою деятельность, когда производитель велосипедов Canada Cycle and Motor Co. в 1903 году выкупил провалившуюся компанию Canadian Motors Ltd. Russell начал продавать электромобили в 1903 году и бензиновые автомобили в 1905 году, а к началу 1910-х годов имел офисы продаж в Австралии, Новой Зеландии и Англии.Рассел переключился на двигатель Knight с клапаном на рукавах, что оказалось проблемой. Это, а также спад на рынке элитных автомобилей, спровоцированный Первой мировой войной, побудили Рассела продать свой автомобильный бизнес американскому автопроизводителю Willys-Overland в 1916 году. Willys продолжал производить автомобили на заводе Рассела до 1930-х годов.

Канадские производители автомобилей и бренды:

• Acadian / Beaumont
• Bricklin Motorcars Ltd.
• Conquest Vehicles
• Felino
• HTT Automobile
• Intermeccanica / Electra Meccanica
• Car Компания
• Meteor / Monarch / Frontenac
• Prevost Car
• Russell Motor Car Company

Notable Canadian Cars

• Bricklin SV-1
• Conquest Evade
• Conquest Knight XV
900R7 Felino99 Felino HTT Plethore LC-750
• Electra Meccanica Solo
• Electra Meccanica Tofino
• Magnum MK5
• Meteor Niagara
• Pontiac Laurentian

Посмотреть все 13 фото

10 лучших автомобилей, сделанных в Канаде

Когда дело доходит до выбора нового автомобиля, выбор канадских автомобилей становится все более популярным.

В среднем автомобильная промышленность Канады приносит более 19 миллиардов долларов в ВВП, что делает Канаду одним из 10 ведущих мировых производителей легковых автомобилей. Ежегодно в Канаде производится более 2 миллионов автомобилей и полмиллиона человек работают в этой области, поэтому удивительно, что большинство водителей не знают автомобили, построенные на их собственном заднем дворе.

Если вам интересно, какие автомобили производятся в Канаде, мы упростили задачу. Вот 10 лучших автомобилей, произведенных в Канаде, и стоящие за ними канадские производители автомобилей.

Трудно поверить, что эта общеамериканская классика сделана в Брамптоне, Онтарио. Этот четырехдверный маслкар является популярным брендом в Канаде согласно графикам продаж и остается лидером продаж в категории в 2018 году.

Charger оснащен мощным двигателем, начиная от мускулистой базовой модели V-6 мощностью 292 л.с. и заканчивая V-8 мощностью 485 л.с. Разгон с нуля до 60 миль в час примерно за четыре секунды — впечатляющая особенность, наряду с прочным управлением, просторными сиденьями и удобной информационной системой.

Если вы ищете автомобиль, произведенный в Канаде, этот семейный седан с характеристиками маслкара — ваш выбор!

Еще один автомобиль, сделанный в Онтарио, — это Pacifica, построенный в Виндзоре. Несмотря на подъем в большинстве канадских городов, Pacifica отстает от популярных Honda Odyssey, Toyota Sienna и бестселлеров Dodge Grand-Caravan.

Этот семиместный автомобиль имеет более 100 стандартных и доступных функций, включая:

• Камера кругового обзора
• Предупреждение о прямом столкновении
• Адаптивный круиз-контроль
• Вакуум на высоких планках.

Девятиступенчатый автоматический двигатель V-6 мощностью 287 л.с. обладает отличной мощностью, но все же способен обеспечить большую экономию топлива на шоссе 8,4 л / 100 км и 12,9 л / 100 км в городе. Chrysler Pacifica — это жемчужина канадской постройки, идеально подходящая для семейного образа жизни, для семей, которым требуется множество функций, высококлассный интерьер и комфортная поездка.

С момента своего появления в 1983 году самый продаваемый минивэн Канады собирался на заводе в Виндзоре, Онтарио.Его дешевая отпускная цена в размере 23 995 долларов США (2018 г.) — вот что делает его таким популярным по всей стране, завоевывая долю рынка везде, где он идет, и на пути обгоняя канадские автомобильные компании.

Однако, помимо выгодной цены и вместительного груза, семиместный минивэн не предлагает особых технических характеристик или функций безопасности. Низкие внутренние сиденья и невысокий рейтинг безопасности — вот что побуждает многих канадцев выбирать соперника с лучшим внутренним комфортом и безопасностью.

Это первоклассное дополнение к автомобилям, произведенным в Канаде, является лидером продаж в своем классе и часто покупается семьями или подрядчиками с ограниченным бюджетом, которым требуется достаточно места для их образа жизни.

Ford Edge, Ford Flex, Lincoln MKT и MKX — все они находятся на одном производственном предприятии площадью 5 464 000 квадратных футов в Оквилле, Онтарио.

Среднеразмерный внедорожник известен своей просторной, комфортной и тихой кабиной, а также высокой топливной экономичностью (11.3л / 100км, город и 8л / 100км, трасса) со штатным двигателем и плавной управляемостью.

Кроссовер выпускается в различных моделях, чтобы удовлетворить потребности водителей разного типа. Базовый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом отлично подходит для тех, кто хочет сэкономить на бензине, в то время как твин-турбо V-6 в спортивном режиме — отличный вариант для тех, кто ищет пространство и производительность.

Этот внедорожник канадского производства стал явным конкурентом на рынке среднеразмерных внедорожников.

Несмотря на то, что Equinox и Impala производятся на разных сборочных линиях, это два автомобиля Chevrolet, произведенные канадскими автопроизводителями.

Equinox, произведенный в Ингерсолле, Онтарио, является привлекательным выбором для тех, кто ищет топливную экономичность (6,0 л / 100 км по шоссе) и захватывающие стандартные функции. Equinox следует рассматривать, если вы ищете такие функции, как:

• Android Auto и Apple CarPlay
• Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном
• Пуск кнопочный
• Ввод с помощью бесконтактного ключа
• Точка доступа Wi-Fi и голосовая команда

Этот компактный внедорожник отличается современным дизайном и качественным интерьером. В сочетании со стабильной управляемостью Equinox готов взять на себя любую канадскую дорогу.

Chevrorlet Impala, произведенный в Ошаве, Онтарио, является флагманским седаном марки.

Impala 2018 оснащена множеством новейших технических функций, в том числе:

• Android Auto и Apple Carplay
• Камера заднего вида
• Точка доступа Wi-Fi
• 8 ″ сенсорный экран

Бюджетный седан — еще один отличный автомобиль, построенный в Канаде, и популярный выбор для тех, кто ищет просторные сиденья, много места в багажнике, плавность хода и интуитивно понятную информационную систему.

И Lexus RX350, и 450h производятся производителями автомобилей в Онтарио, в основном заводом в Кембридже Южный.

Этот среднеразмерный внедорожник приятен для глаз и оснащен множеством стандартных технологий и функций безопасности. Некоторые из них включают:

• Предупреждение о лобовом столкновении с усилителем торможения
• Адаптивный круиз-контроль
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Ввод с помощью бесконтактного ключа
• Пуск кнопочный
• Два порта USB
• Распознавание голоса
• Bluetooth и многое другое!

И 350-я, и гибридная модель предлагают место для пяти-семи пассажиров, что делает его отличным семейным автомобилем с большим пространством для вашей следующей поездки.Стильный интерьер и мощный двигатель V6 — вот что делает RX явным лидером в категории роскошных внедорожников, занимая третье место среди внедорожников премиум-класса в Канаде!

Менее высококлассный брат RX — это Toyota RAV4, построенная в Вудстоке, Онтарио.

Этот вместительный кроссовер был самым продаваемым внедорожником в Канаде в 2016 и 2017 годах! Несмотря на то, что внешность не особо интересна, модель хвалят за то, что она хорошо сложена, просторна и безопасна.

Стандартные функции включают:

• 6,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с сенсорным экраном
• Шесть динамиков
• USB-порт
• Bluetooth
• Распознавание голоса
• Сиденья из ткани

RAV4 также стандартно поставляется с технологией активной безопасности, такой как автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль. Этот семейный самосвал с отличными показателями безопасности и одним из самых больших грузовых отсеков в своем классе — отличный выбор для канадцев со всей страны!

Соперником Toyota RAV4 является Honda CR-V, построенная в Аллистоне, Онтарио.

Компактный кроссовер популярен по всей стране благодаря стильному внешнему виду, современным технологиям и функциям безопасности. Базовая модель укомплектована стандартом:

• Сенсорный экран 7 дюймов с информационно-развлекательной системой HondaLink
• Apple Carplay и Android Auto
• Передние сиденья с подогревом и 12-позиционной регулировкой сиденья водителя с электроприводом
• Хонда чувствует безопасность
• Вспомогательное оборудование для водителя

Если впечатляющие характеристики — это не то, что вам нужно, CR-V станет отличным семейным автомобилем, учитывая просторный багажник, высококачественную кабину и отличные результаты краш-тестов.

Комфортные сиденья и впечатляющая экономия топлива 8,4 л / 100 км в городе и 7,0 л / 100 км на шоссе — еще один большой толчок к созданию CR-V канадского производства.

Corolla наиболее известна как самый продаваемый седан Toyota, а в 2018 году — второй самый продаваемый автомобиль в Канаде.

Компактный автомобиль, построенный в Кембридже, Север, Онтарио, популярен по многим причинам: низкая начальная цена в 16 790 долларов (рекомендованная производителем розничная цена) и большой расход бензина являются выигрышной комбинацией для тех, кто ищет надежный и доступный вариант.

Пятиместная стандартная модель работает на 8,4 л / 100 км по городу, а по шоссе — 6,5 л / 100 км. При переходе на модель с автоматической коробкой передач скорость движения по городу снижается до 8,3 л / 100 км.

Просторные задние сиденья, удобная информационная система, высокий рейтинг надежности, стандартная камера заднего вида, 6-дюймовый дисплей Bluetooth и современные функции безопасности — отличный выбор для начинающих покупателей автомобилей, водителей, путешествующих по городу, небольших семей и тех, кто на бюджет.

1000 автомобилей Corrola в настоящее время собираются в Канаде каждый день, и с ростом популярности автомобилей мы не удивимся, если их количество увеличится в 2019 году.

Еще один автомобиль, произведенный компанией Honda, является самым продаваемым автомобилем на протяжении более двух десятилетий. Легендарный Honda Civic производится в Канаде и считается одним из лучших семейных автомобилей для канадских семей.

Компактный седан Allison, Онтарио, отличается впечатляющей высококачественной кабиной, большим грузовым пространством, просторными сиденьями, маневренностью и отличной топливной экономичностью (8,5 л / 100 км в городе и 6,0 л / 100 км по шоссе).

Civic поставляется с множеством современных технических функций, таких как:

• Android Auto и Apple CarPlay
• Возможность модема Wi-Fi
• Двухзонный климат-контроль
• Подогрев передних сидений
• Многоугольный вид сзади

Стандартные функции безопасности включают:

• Антиблокировочная тормозная система
• Ассистент торможения
• Противобуксовочная система
• Анкеры и тросы нижние детские
• Передние и боковые подушки безопасности

Эти атрибуты делают Civic такой популярной моделью на канадском рынке.Дешевая стартовая цена в 16 790 долларов — не проблема для тех, кто ищет надежный, недорогой и безопасный автомобиль для повседневной езды. На сегодняшний день в Канаде построено более пяти миллионов Civic, и мы не ожидаем, что в ближайшее время это прекратится.

Независимо от вашего выбора, мы в Cheap Cars Canada уверены, что каждый канадец достоин иметь автомобиль, независимо от его кредитной истории. Имея самую большую сеть представительств по всей Канаде и тысячи автомобилей на выбор, мы меняем способ покупки канадцами автомобилей. Позвоните нам сегодня по телефону 1-855-214-3552 или подайте заявку здесь, чтобы найти надежный автомобиль по доступной цене!

Home — Канадская автомобильная промышленность

Программы

Innovation Canada поддерживает бизнес-инновации

Цифровая платформа Innovation Canada — это место, где можно получить индивидуальный список того, что правительство может сделать для вашего бизнеса. Это простой онлайн-инструмент, который объединяет канадские инновационные программы и услуги в одном месте.В нем содержится информация о финансировании, программах финансирования, налоговых льготах, субсидиях на заработную плату, услугах, призванных помочь предприятиям внедрять инновации, а также советы экспертов для стимулирования нового сотрудничества.

Стратегический инновационный фонд

Начиная с 2021-22 годов, в течение пяти лет Стратегический инновационный фонд (SIF) будет распределять 7,2 миллиарда долларов среди инновационных предприятий во всех промышленных и технологических секторах Канады. 2,2 миллиарда долларов будут выделены на инновационные проекты в масштабах всей экономики, включая автомобильный сектор, а 5 миллиардов долларов будут выделены из Net-Zero Accelerator, фонда, предназначенного для помощи в масштабировании проектов, которые помогут усилиям по декарбонизации и ускорению сокращения выбросов парниковых газов. выбросы к 2030 году.

Потенциальным кандидатам предлагается подать заявление о заинтересованности — общий обзор своего проекта, в котором определяется, приглашаются ли проекты для подачи полной заявки. Обратите внимание, что для получения финансирования в рамках SIF компании должны быть зарегистрированы в Канаде.

Инициатива инновационных сверхкластеров

Innovation Superclusters Initiative инвестирует до 950 миллионов долларов в бизнес-инновационные суперкластеры с высоким потенциалом роста.Сверхскопление Advanced Manufacturing входит в число пяти выбранных суперкластеров. Кластер объединяет поставщиков первого уровня, таких как Linamar и Woodbridge Group, с ведущими инженерными институтами, такими как Университет Ватерлоо, и инкубаторами, такими как Communitech и MaRS Discovery District. Вместе они создадут производственные мощности нового поколения с использованием таких технологий, как передовая робототехника и 3D-печать, чтобы Канада оставалась в авангарде производства и чтобы «Сделано в Канаде» было синонимом «инноваций» и «добавленной стоимости».”

Сверхкластер цепочек поставок и логистики.AI (SCALE.AI) нацелен на ускорение внедрения в отрасли перспективных технологий посредством совместных и дополнительных проектов. Опираясь на ведущих канадских исследователей искусственного интеллекта, суперкластер будет использовать возможности искусственного интеллекта для обработки больших объемов данных и улучшения процесса принятия решений в режиме реального времени для компаний со сложными цепочками поставок, например, в автомобильной промышленности.

Областные и региональные программы

Правительства провинций и территорий Канады и агентства регионального развития имеют дополнительные программы поддержки предприятий, включая проектное финансирование и программы финансирования инноваций, обучения и профессиональной подготовки сотрудников.

названий канадских автомобильных брендов — список и логотипы канадских автомобилей

Хотите узнать больше об этих канадских автомобилях, чтобы продемонстрировать национальную гордость? Что ж, хорошие новости для вас, мы нашли список канадских марок автомобилей. Эти автомобильные компании Канады совершенствуют свои технологии и в будущем могут выйти на мировой рынок.

Список и логотипы канадских автомобильных компаний

Это все названия канадских автомобильных марок, которые мы смогли собрать для нашего списка.Делимся с вами своими данными и логотипами, наслаждайтесь!

Самые популярные канадские автомобильные бренды

Intermeccanica

Intermeccanica

Intermeccanica — производитель автомобилей, который базировался в Турине, Италия, но затем переехал в Канаду. В настоящее время компания находится под контролем сына Фрэнка, Генри Рейснера, и специализируется на производстве высокопроизводительных автомобилей с большими двигателями V8. Некоторые из самых популярных автомобилей, представленных компанией, включают Griffith 600 Coupe, Italia Spyder, Indra и Kubelwagen.Компания также начала производство спидстеров и родстеров и остается одним из ведущих производителей автомобилей в Канаде.

Bombardier (BRP)

Bombardier (BRP)

• Годы: 1942 — настоящее время
• Штаб-квартира: Valcourt, Квебек, Канада
• Основатель / материнская компания: Joseph-
Bombard 9006 : http://www.brp.com/

Когда-то входившая в состав Bombardier Inc., компания Bombardier Recreational Products или просто BRP — канадский производитель автомобилей, специализирующийся в основном на производстве снегоходов, квадроциклов и мотоциклов.Компания имеет наследие инновационных автомобильных технологий, а также представила спортивные лодки и множество других уникальных транспортных средств. По состоянию на 2007 год компании удалось занять 17 ^-е место в категории «Величайшее изобретение Канады» для своей автомобильной лодки Sea-Doo. Среди лучших творений Bombardier — B12, тягач и прицеп J5, а также снегоход BR180.

Campagna Corporation

Campagna Corporation

Campagna Corporation, также известная как «T-Rex Vehicles», — канадский производитель автомобилей, основанный в 1990 году.Компания известна тем, что производит самые надежные и прочные автомобили типа T-Rex, у которых два колеса спереди и одно колесо сзади. Campagna, хотя некоторое время находится в самоволке, известен как один из ведущих производителей автомобилей в Канаде, представивший наследие T-Rex автомобилей.

Prevost

Prevost

• Годы: 1924 — настоящее время
• Штаб-квартира: Сент-Клер, Квебек, Канада
• Основатель / материнская компания: Volvo Group
• Веб-сайт: http: // www.prevostcar.com/

Prevost — канадский производитель автомобилей, базирующийся в Квебеке, Канада. Компания была основана еще в 1924 году и производит коммерческие автомобили, такие как автобусы большой грузоподъемности и туристические автобусы. Теперь компания владеет производителем автобусов Nova Bus. По состоянию на 2007 год в Prevost работает более 1300 сотрудников, которые работают в шести различных центрах запчастей и обслуживания по всей Северной Америке. Некоторые из лучших творений Prevost включают Prevost X3 (New York City Transit) и h4-45 Tai Pan Tours.

Другие действующие канадские производители автомобилей

CAMI Automotive

CAMI Automotive

• Годы: 1986 — настоящее время
• Штаб-квартира: Ингерсолл, Онтарио, Канада
• Учредитель / материнская компания Canada:007 General Motors
• Веб-сайт: Недоступно

CAMI, сокращенно «Canadian Automotive Manufacturing», — производитель автомобилей из Онтарио. Компания специализируется на производстве внедорожников и внедорожников, и в настоящее время в ней работает более 2772 сотрудников.В 2005 году компания закончила 3 ​​ ^RD как лучший сборочный грузовик в Северной Америке и имеет более 45 сборочных предприятий.

Dynasty Electric Car Corporation

Dynasty Electric Car Corporation

Dynasty Electric Car Corporation — канадский автомобильный производитель электромобилей. Компания специализируется на производстве автомобилей для легких, городских и развлекательных коммерческих рынков и предлагает пять различных типов электромобилей, включая фургон, мини-пикап, седан и две другие версии с откидным верхом.Большинство представленных компанией автомобилей имеют небольшую снаряженную массу и популярны почти в 47 штатах США. Однако сейчас компания принадлежит пакистанскому автопроизводителю Karakoram Motors, но завод по-прежнему находится в Канаде.

HTT Automobile

HTT Automobile

HTT Automobile — канадский производитель спортивных автомобилей, основанный в 2007 году. Известно, что компания выпустила первый в истории канадский спортивный автомобиль, который дебютировал на Международном автосалоне в Монреале 2007 года. HTT Plethore.Автомобиль 2-дверный и оснащен 6,2-литровым двигателем V8 с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Tremec. На данный момент компания не представила ни одного нового спортивного автомобиля, но ходили слухи о переработанной версии Plethore.

ZENN Motor Company

ZENN Motor Company

• Годы: 2000 — настоящее время
• Штаб-квартира: Торонто, Канада
• Основатель / материнская компания: Probyn Gayle
• Веб-сайт: http: // www.zenncars.com/

ZENN Motor Company — канадский производитель автомобилей, специализирующийся на производстве электромобилей для соседних районов или низкоскоростных электромобилей. Компания была основана в 2000 году и сначала получила название «Хорошие автомобили». Как вы можете видеть на картинке выше, ZENN — это аббревиатура от «Zero Emission No Noise», и именно так построены их автомобили: чрезвычайно тихие и нулевые выбросы углекислого газа.

Список неактивных канадских автомобилей

Brooks Steam Motors Ltd

Brooks Steam Motors Ltd

• Годы: 1923 — 2001
• Штаб-квартира: Стратфорд, Онтарио, Канада
• Учредитель / Материнская компания: Detroit Steam Motors Corporation
• Веб-сайт: Недоступно

Компания Brooks Steam Motors, основанная в 1923 году, была канадским производителем паровых машин, которые очень напоминали модели Stanley Steamers.Компания была образована, когда корпорация Detroit Steam Motors подошла к концу, и, как известно, представила много автомобилей с паровыми двигателями, но затем перешла на обычные бензиновые и дизельные двигатели. Брукс также создал отдел, который специально представил паровые автобусы. Однако после Второй мировой войны он не смог добиться успеха и был распущен в 1936 году, но в конечном итоге был снесен в 2001 году.

Gray-Dort Motors

Gray-Dort Motors

• Годы: 1915 — 1925
• Штаб-квартира : Чатем, Онтарио, Канада
• Основатель / Материнская компания: William Gray
• Веб-сайт: Недоступно

Gray-Dort Motors была канадской автомобильной компанией, основанной в 1855 году.В то время компания не занималась производством автомобилей, а занималась вагоностроительными работами. Однако позже, в середине 1900-х годов, когда отец Уильяма начал строить кузова Ford для завода в Уокерсвилле, компания переключила свой интерес на автомобили.

В 1915 году компания заключила партнерство с Флинтом и произвела два автомобиля, а именно: туристический автомобиль Model 5 и родстер Model 4. Позже, в 1923 году, компания пережила финансовый кризис, из которого она не смогла оправиться, что привело к его окончанию в 1925 году.

McLaughlin Automobile

McLaughlin Automobile

• Годы: 1876-1918
• Штаб-квартира: Ошава, Онтарио, Канада
• Учредитель / материнская компания: Sam McLaughlin
• Доступен веб-сайт:

  Подобно Gray-Dort, даже компания McLaughlin Automobile начинала с перевозки грузовых автомобилей. Компания была успешной и производила более 25 000 вагонов в год. В 1907 году компания начала производство автомобилей и добилась больших продаж и прибыли.Затем Маклафлин приобрел Chevrolet Motor Company of Canada и в 1915 году решил объединить обе компании в General Motors of Canada Limited. Таким образом, это привело к концу McLaughlin Automobile.

  Надеемся, вам понравился наш сборник канадских марок автомобилей. Не стесняйтесь комментировать ниже, если мы пропустили какие-либо другие компании по производству автомобилей в Канаде. Не забудьте рассказать друзьям об этих канадских автомобилях, чтобы они узнали больше об этих канадских автомобилях.

  2020 Ведущие автомобильные бренды и компании в Канаде • LeaseCosts Canada

  Что касается марок автомобилей, доступных в Канаде, на самом деле существует более 35 различных брендов.Но, опять же, когда дело доходит до бренда, это не означает то же самое, что и Компания. Наиболее распространенным примером является Chevrolet, которая является реальной автомобильной маркой, но ее производит General Motors, компания, которая разрабатывает, производит и поставляет продукцию. Здесь ведущих автомобильных брендов / компаний в Канаде в 2019 году :

  По сути, все цифры, о которых мы будем говорить, представляют собой 12-месячную сумму доставленных единиц с января по декабрь 2018 года. Это то, что мы называем начальными числами 2019 года, поскольку к концу года мы узнаем, что произошло в течение 2019 года с позже проект в следующем году.

  # 1 среди всех автомобильных брендов / компаний: Ford Motor Company: поставлено более 295 000 единиц

  Ford, как мы все его знаем, производит самый популярный автомобиль в Канаде: пикап серии F. С заводом по производству двигателей в Виндзоре, Онтарио, и заводом по сборке в Оквилле, Онтарио, большинство моделей импортируются напрямую из США. У Ford есть 440 дилерских центров по всей Канаде, которые продают:

  • Ford (легковые автомобили, внедорожники и пикапы)
  • Lincoln (автомобили повышенной комфортности)

  Только Ford F-Series в 2018 году продано более 155000 единиц в Канаде и почти

  0 единиц в США.С.

  # 2: General Motors — поставлено более 281 000 единиц

  Близкий победитель. Хотя бренды General Motors не занимают первое место, различное количество моделей, доступных в спектре, делает дилерские центры GM очень универсальными, когда дело касается клиента. Роскошь, доступность, пикапы, уникальные автомобили … у них есть все. Имея 450 представительств по всей Канаде, бренды GM:

  # 3 Toyota Motor Corporation: поставлено более 230 000 единиц

  Тойота огромна.Может быть, в Канаде он 3-й, но в мире это самый популярный бренд. Имея около 290 представительств в нашей стране, Toyota является ведущим японским производителем в Канаде.

  • Toyota (легковые автомобили, внедорожники, минивэны и пикапы)
  • Lexus (автомобили класса люкс)

  # 2 FCA / Chrysler Group: поставлено 215 000+ единиц

  Известный как FCA, Chrysler занимает второе место по продажам в Канаде: пикапы серии RAM. Кроме того, после недавнего приобретения итальянского автопроизводителя FIAT, с 2016 года они также предлагают бренд Alfa Romeo в Канаде.Chrysler имеет под своей крышей несколько брендов:

  .

  # 5 Hyundai Motor Company: поставлено 205 000+ единиц

  С определенно успешной историей Hyundai заняла пятое место на одном из самых конкурентных рынков в мире: в Северной Америке. Корейский производитель добился того, чтобы все это достигло 10% доли рынка, вытеснив таких крупных, как Nissan, Honda и Volkswagen в Канаде. Hyundai Motor Company продает:

  Позиции с 6 по 12 в течение 2017 года

  Хотя эта статья в основном посвящена позициям компаний в 2017 году, следующая статистика не отражает напрямую продаж или тенденций для конкретных моделей, а только общее количество поставленных единиц и брендов для каждого производителя:

  • Honda Motor Company — (доставлено более 195000 единиц) — Марки: Acura и Honda
  • Nissan Motor Company — (доставлено более 175 000 единиц) — Марки: Nissan и Infiniti
  • Volkswagen Group — (доставлено более 118000 единиц) — Марки: Volkswagen, Audi и Porsche
  • Mazda Motor Corporation — (поставлено более 73000 единиц) — Марки: Mazda
  • Subaru Corporation (поставлено более 57000 единиц) — Марки: Subaru
  • Daimler AG — (поставлено более 51000 единиц) — Марки: Mercedes-Benz & Smart
  • BMW Group — (доставлено более 45000 единиц) — Марки: BMW & Mini

  автомобилей Toyota, произведенных в Канаде

  Toyota Motor Manufacturing Canada и ее три отмеченных наградами завода

  В 1985 году самый продаваемый фильм рассказывает о подростке и его друге-ученом, несущемся сквозь время.Год также знаменует рождение схемы, которая заставляет Интернет работать, системы доменных имен. Также в этом году Toyota объявляет о планах построить Toyota Motor Manufacturing Canada Inc. в Кембридже, Онтарио.

  ---

  Три года спустя первый автомобиль, синий четырехдверный Toyota Corolla 1988 года, сошел с конвейера, запустив то, что стало ключевым двигателем в автомобильном секторе Канады: поставка компактных автомобилей, а теперь и кроссоверов, по Северной Америке.

  Toyota Motor Manufacturing Canada, или TMMC, с тех пор выросла до трех заводов — North Plant Cambridge, South Plant Cambridge и West Plant Woodstock — и насчитывает более 8000 канадцев.Каждый завод находится в центре группы поставщиков, что увеличивает их экономическое влияние и позволяет осуществлять производственные процессы точно в срок.

  Стремясь производить автомобили в Канаде, Toyota с 1985 года инвестировала более 8,5 миллиардов долларов в свои операции в Канаде, которые получают дополнительную поддержку от тысяч людей по всей стране, занимающихся поставками запчастей и услуг.

  ТРИ ЗАВОДА: МИЛЛИОНЫ АВТОМОБИЛЕЙ

  Сегодня эти три завода производят одни из самых продаваемых автомобилей Toyota — RAV4 и RAV4 Hybrid.В 2000 году головной офис в Японии удостоил TMMC беспрецедентной награды, объявив, что завод в Кембридже станет первым за пределами Японии, которому будет поручено создание продукта Lexus, RX 330. Кембридж продолжает создавать преемника этого первого RX, сегодняшнего RX 350 и RX 450h гибрид. TMMC также планирует начать производство популярного компактного роскошного внедорожника Lexus NX, начиная с 2022 года.

  Производство RAV4, одного из самых продаваемых автомобилей Toyota, сделало TMMC Woodstock крупнейшим заводом Toyota в Северной Америке и вторым по величине в мире.В 2016 году с конвейера сошло около 250 000 RAV4 по сравнению с 78 000 в 2009 году. В 2018 году TMMC выпустила свой восьмимиллионный автомобиль.

  В июне 2019 года компания J.D. Power наградила TMMC двумя наградами за качество сборки, включая самую престижную — Платиновую награду для Cambridge North, отметив этот завод как лучший в мире. В целом, канадские предприятия были отмечены 18 наградами за качество сборки, в том числе тремя платиновыми наградами.

  В Кембридже помещения TMMC занимают площадь 3,5 миллиона квадратных футов, а в Вудстоке — 1.9 миллионов квадратных футов. Компанию возглавляют президент Фред Вольф и вице-президент по производству Рикардо ДеСуза.

  Cambridge South производит RX 350, и каждый автомобиль занимает около 24 часов от старта до финиша. По мере того, как каждый автомобиль проезжает 1,3 миллиона квадратных футов, составляющих Южный завод, он переходит от кузовного цеха к окраске, а затем к сборке, где прецизионно подогнано около 2000 деталей и узлов.

  Южный завод прессует более 100 метрических тонн стали в день для изготовления корпусных деталей на 21 прессе в прессовом цехе.Ни одна из оставшихся сталей не отправляется на металлолом, поскольку каждая деталь собирается, перерабатывается и повторно используется.

  ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СИСТЕМА TOYOTA МЕНЯЕТ СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

  На каждом заводе используется производственная система Toyota (TPS), которая направлена ​​на устранение отходов, повышение эффективности и качества при одновременном устранении производственных ошибок.

  На каждом заводе, над каждым рабочим местом, есть ручка. У каждого члена команды есть полномочия (и ответственность) действовать и прекращать производство в случае обнаружения каких-либо проблем с качеством.Затем группа расследует и исправит проблему до возобновления производства.

  TPS изменил способ производства автомобилей производителями автомобилей. Старая система предусматривала, что заводы «вытесняют» как можно больше автомобилей, а затем оставляют их продавцам на усмотрение дилеров. Вместо этого TPS работает как система «тяги», когда автомобили производятся в соответствии с поступающими заказами. Это сокращает запасы, снижает затраты, экономит время и оптимизирует усилия.

  В процессе производства автомобили подвергаются многочисленным проверкам и тестам для обеспечения качества.Готовые автомобили случайным образом отбираются для дальнейших испытаний на испытательном полигоне на месте. Выбранные автомобили ездят по различным дорожным покрытиям, и при обнаружении каких-либо дефектов проблема отслеживается до ее источника, чтобы окончательно устранить ее.

  Sunrise Toyota находится в Ориллии, Онтарио, а также обслуживает Барри, Мидленд, Брейсбридж, Грейвенхерст, Пэрри-Саунд, Хантсвилл, Коллингвуд, озера Каварта, Ньюмаркет и прилегающие районы.

  Сделано в Канаде: взгляд на долгую историю канадских автомобилей и людей, которые их производят.

  Роботы работают над автомобилем LX на сборочном заводе Chrysler в Брамптоне, Онтарио.

  Раздаточный материал

  Около 4000 человек работают на заводе Fiat Chrysler Automobiles в Брамптоне, Онтарио, производя Dodge Challengers и Charger. В нескольких сотнях километров от Детройта 6000 рабочих строят минивэны Pacifica и Grand Caravan. В Ошаве и Ингерсолле, Онтарио, фабрики производят Equinox и Impala. В Аллистоне, Онтарио, 4000 человек строят Honda Civics и CR-V. В двух местах в Кембридже, Онтарио, и в одном в Вудстоке, Онтарио, более полумиллиона автомобилей Toyota ежегодно проходят через заводские двери.

  Добавьте к этому огромную сеть вспомогательных производств и поставщиков, от завода по производству литья колес в Дельте, Британская Колумбия, до заводов по производству двигателей Ford в Виндзоре, Онтарио, до огромной корпорации Magna со штаб-квартирой в Авроре, Онтарио, и десятков тысяч канадских семей обязаны своим существованием отечественной автомобильной промышленности. Канаду часто рассматривают как место, наполненное ресурсами, которые необходимо добывать, страной рыбаков, шахтеров, рабочих-нефтяников и лесорубов, но мы не должны упускать из виду тех, кто что-то делает.

  В прошлом году, 7 марта, сборочный конвейер в Брамптоне остановился в честь гибели одного из этих людей. Огромные машины остановились, и по всему предприятию сотни рабочих спокойно стояли, некоторые двигались на ногах, некоторые неподвижно с закрытыми глазами в частной молитве. Минута молчания устрашающе эхом разнеслась в таком огромном и обычно шумном месте, но это была редкая и достойная дань уважения.

  История продолжается под рекламой

  Билл Уоллкрафт проработал в Chrysler почти 30 лет.Он отошел от своих любимых деревенских корней Онтарио в поисках работы, чтобы поддержать молодую семью, и вскоре начал работать в старом покрасочном цехе AMC на Кеннеди-Роуд и Стилз-авеню в Брамптоне, Онтарио. Его время в Brampton Assembly, тогда называвшемся Bramalea, началось в 1992 году, и в конце концов он стал руководителем команды на пороге. Уоллкрафту оставался один год до выхода на пенсию, когда он внезапно умер от сердечного приступа.

  «У него было настоящее чувство гордости за свою работу, я думаю, что все на заводе испытывали чувство гордости», — сказала Стефани Уоллкрафт, одна из дочерей Билла.«Был этот предмет, сделанный их собственными руками, который кто-то собирался купить и наслаждаться, возможно, в течение многих лет».

  Кузов Chrysler 300 на сборочном заводе в Брамптоне, Онтарио.

  Раздаточный материал

  Рабочий открывает двери автомобиля на сборочном заводе Chrysler.

  Раздаточный материал

  За более чем столетие тяжелый труд обычных рабочих превратил автомобильную промышленность Канады в важную отрасль. Возьмите Ford Motor Company в Канаде.Основанная в 1904 году, всего через год после того, как Ford начал свою деятельность в Соединенных Штатах, компания Ford Canada стала опорой индустриализации Содружества. Если Ford поставил Америку на колеса, то Ford Canada сделал то же самое для большей части мира, экспортировав автомобили до Индии и Австралии.

  При этом были созданы всевозможные канадские автомобильные мелочи. Например, модель Т канадского производства легко отличить от американской, поскольку у первой модели есть двери с каждой стороны, чтобы лучше переключать сборочную линию между левым и правым приводом.Кроме того, поскольку Ford of Australia был прямым дочерним предприятием Ford Canada, одна из австралийских фабрик получила снегозадерживающую крышу в канадском стиле. В вашем обычном австралийском прогнозе погоды не так много снега.

  Был предмет, сделанный своими руками, который кто-то собирался покупать и наслаждаться, может быть, долгие годы.

  — Стефани Уоллкрафт, дочь Билла Уоллкрафта, проработавшая в Chrysler почти 30 лет

  В те ранние дни существовали сотни небольших канадских автопроизводителей, некоторые из которых возникли еще до начала века.Среди них были имена, забытые временем, такие как Russell Motor Car Company, которая существует сегодня как CCM, производитель велосипедов и хоккейных клюшек.

  Вероятно, больше всего запомнился аристократический McLaughlin-Buick из тех ранних машин. Два из них были сделаны во время королевского визита принцев Эдуарда и Джорджа в 1927 году на празднование Бриллиантового юбилея Канадской Конфедерации. Члены королевской семьи так любили автомобили, что принц Эдуард заказал один для использования в качестве королевского лимузина после своей коронации в 1936 году.

  Позже, когда над Европой сгущались тучи войны, брат Эдуарда вернулся, чтобы снова совершить поездку по Канаде в качестве недавно коронованного короля Георга VI. На этот раз рабочие в Ошаве построили два огромных открытых лимузина «Бьюик», которые собрали прямо с конвейера.

  История продолжается под рекламой

  «Некоторые из этих рабочих будут строить истребители-бомбардировщики De Havilland Mosquitos», — сказал Верн Бетел, коллекционер McLaughlin-Buick, которому принадлежит один из открытых лимузинов Royal Buick.«Были ведущие и плотники, ребята, которые вышли на пенсию, чтобы собрать эти уникальные автомобили».

  Артистократический McLaughlin-Buick, вероятно, больше всего запомнился из ранних автомобилей Канады.

  Brendan McAleer

  Два McLaughlin-Buick были изготовлены для королевского визита в 1927 году принцев Эдуарда и Джорджа.

  Брендан МакАлир

  С войной возник спрос на материалы, из-за чего производство резко выросло по всей стране. В Регине на заводе General Motors работало 1000 человек.На сборочном заводе Ford в Бернаби, Британская Колумбия, V-8 с плоской головкой использовался для обеспечения достаточного давления воды для удовлетворения заводских потребностей.

  В послевоенный период оптимизм в сочетании с подписанием в 1965 году Соглашения об автомобильной продукции между Канадой и США привел к резкому увеличению числа рабочих мест в автомобильном секторе, в первую очередь в Онтарио. В то же время, когда фирменные таблички только для Канады, такие как Pontiac Beaumont, создали прочную базу поклонников, канадский автомобильный экспорт вырос в десять раз; также наблюдался взаимный торговый бум с импортом U.S. Автозапчасти.

  На протяжении десятилетий отрасль росла и угасала под давлением рынка и мировой экономики. Появление заводов Honda и Toyota в 1980-х годах привело к увеличению числа рабочих мест. Civic, самый продаваемый легковой автомобиль в Канаде за последние два десятилетия, строится здесь. Канадские рабочие построили для Toyota более трех миллионов автомобилей Corolla, первая из которых сохранилась на заводе.

  Брайан Кринок, старший вице-президент автомобильных заводов Toyota Motor North America, позирует с сохранившейся Corolla 1989 года.Канадские рабочие построили для Toyota более трех миллионов автомобилей Corolla.

  Пол Джаму / Раздаточный материал

  Рабочие строят современную Corolla на заводе Toyota. Прибытие заводов Toyota и Honda в Канаду в 1980-х годах привело к увеличению числа рабочих мест.

  Раздаточный материал

  Элементы японской производственной философии были усвоены всеми автопроизводителями. На фоне фотографии Билла Уоллкрафта и его сотрудников вы можете увидеть доску с надписью «кайдзен».Слово буквально означает «изменение к лучшему», а в производстве оно относится к небольшим, непрерывным улучшениям, предлагаемым самими рабочими. Речь идет не только о повышении эффективности, это о собственности и гордости.

  Вершиной современного канадского автомобилестроения является Ford GT. Построенный Multimatic в Маркхэме, Онтарио, GT — это суперкар из углеродного волокна, который не уступает лучшим автомобилям, построенным в любой стране. Более чем равных: в 2016 году гоночная версия Ford GT финишировала первой в своем классе в гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана».

  История продолжается под рекламой

  Multimatic — имя не нарицательное, но его навыки в производстве углеродного волокна сделали его естественным партнером в проекте Ford halo. Джонатан Винден, директор по коммуникациям Multimatic, говорит, что компания привыкла работать за кулисами, предоставляя инженерный опыт. «Несмотря на то, что компания избегает всеобщего внимания, — сказал он, — Multimatic гордится своей ролью в создании этого суперкара мирового класса».

  Машины канадского производства победили на мировой арене.Мы построили автомобили для королей, минивэны и кроссоверы для семей. Вы можете найти этикетку «Сделано в Канаде» на плавно экономичном гибриде Lexus RX450h или на безупречно расходующем топливо Dodge Charger Hellcat.

  Машины, произведенные в Канаде, варьируются от разумных и эффективных гибридов до мощных маслкаров, таких как Dodge Challenger Hellcat 2018 года.

  Брендан МакАлир

  Dodge Challenger SRT Demon 2018 года производства в Брамптоне, Онтарио.

  Раздаточный материал

  Но подождите, прежде чем торжественно махнуть флагом.Промышленность всегда гонится за более дешевой рабочей силой там, где это возможно, а производство Corolla сворачивается. В связи с надвигающимися тарифами и торговыми войнами перспективы канадских автомобильных рабочих становятся еще более мрачными. Даже если эти бури удастся пережить, на заводах постоянно растет автоматизация, стремясь заменить человека машиной.

  Сегодня в Канаде мы все еще производим автомобили. Каждая фабрика — это деревня, каждая линия — это семья. Люди строят прочные дружеские отношения с лицами, которые видят ежедневно. Их дети и внуки растут, играя вместе.В центре внимания работа, но вокруг нее так много всего. Если мы потеряем это, если фабрики навсегда замолчат, мы должны оплакивать потерю.

  Или, может быть, в День Канады мы должны отметить, что такой образ жизни когда-либо существовал. То, что такой человек, как Билл Уоллкрафт, смог создать сообщество со своими коллегами, вырастить сильных дочерей, оказать такое влияние на его работу, что они закрыли фабрику, просто чтобы отметить его кончину.

  И что когда-нибудь, через 10, 15, 20 лет, кто-то может купить Challenger своей мечты на стоянке подержанных автомобилей.V-8. Руководство по эксплуатации. Машину, которую они больше не делают. Такой автомобиль, в котором, если заглянуть за дверные панели и под капот, вы все равно найдете отпечатки пальцев таких рабочих, как Билл, вечные следы людей, которые строили вещи с гордостью.