Posted in: Авто

Как проверить чистоту юридическую чистоту автомобиля: Проверка юридической чистоты автомобиля | Авто-подбор.рф

Содержание

Проверка юридической чистоты автомобиля перед покупкой — Автокод

По статистике, 80% автолюбителей совершают сделку, опираясь на искренние заверения продавца об идеальном состоянии машины и прилагаемых документов. Проблемы с законом настигают через несколько месяцев, а то и год или два после приобретения транспорта. Авто оказывается в залоге у банка, кредите, угоне, розыске… А дальше судебные тяжбы и большая вероятность расстаться с любимой ласточкой навсегда. Чтобы обезопасить себя от подобных уловок мошенников, необходимо проверить автомобиль перед покупкой на юридическую чистоту.  Пробить машину перед покупкой по гос. номеру или VIN в режиме поможет сервис «Автокод».

Что такое юридическая чистота

Понятие юридической чистоты подразумевает соответствие всех данных об автомобиле законодательным нормам Российской Федерации. Это значит, что:

  • Документы на авто оригинальны и не являются подделкой.
  • История эксплуатации машины не имеет проблем с законом (например, авто не находится в угоне).
  • Конструкция машины не подвергалась никаким вмешательствам в целях незаконной продажи авто (скрученный пробег и т.д.).

Чтобы избежать проблем с постановкой на учет приобретенной машины, важно пробить ее автоисторию. У юридически чистой машины не возникнет сложностей с регистрацией в органах ГИБДД.

Зачем нужна проверка юридической чистоты автомобиля перед покупкой

Никита Орлов, автоэксперт, генеральный директор Podberi-Auto.Ru:

— Каким бы красивым на первый взгляд автомобиль ни был, помимо проверки технической части, необходимо проверить юридическую чистоту машины. Приобретаемый автомобиль может оказаться с запретом на регистрационные действия, если он куплен в кредит, или его владелец является злостным неплательщиком штрафов или алиментов. Приобретая автомобиль с запретом на регистрационные действия, вы обрекаете себя на долгие судебные разбирательства с продавцом, которые не известно, чем закончатся. Все это время вы не сможете ездить на автомобиле, так как постановка его на регистрационный учет будет невозможна.

Проверяя автомобиль перед покупкой по vin или по номеру, вы гарантируете себе спокойствие и отсутствие проблем в будущем.

Что будет, если не сделать проверку на юридическую чистоту перед покупкой

Андрей, продал автомобиль в залоге:

— Не успел я продать авто, как на следующий день позвонил мой покупатель и стал требовать деньги обратно. Уверял меня в том, что машина находится в залоге! Об этом я слышал впервые. Но покупатель не врал. Оказалось, что в банк её заложил мужик, у которого эту машину покупал я.

6 месяцев длится это разбирательство. Новый владелец, бедняга, по решению  суда признан  недобросовестным покупателем. Причём дело завели между ним и тем, кто продал мне машину. Я пока прохожу свидетелем. Чем дело кончится – непонятно. Сейчас мужик, который купил машину у меня, хочет разорвать договор купли-продажи. Как проверить машину на юридическую чистоту, я до этого даже и не знал.

Елена, купила машину в угоне:

— Купили машину и поехали в МРЭО — регистрировать её на себя. Чем-то она им там показалась подозрительной, и её отправили в очередь на экспертизу. Где проверить авто на юридическую чистоту, нам было неизвестно. В итоге она простояла месяц на территории ГУВД, а у нас отобрали ключи и все документы на неё. В конце концов, сообщили, что перебит VIN номер.  Как следствие — завели дело, а нас превратили в свидетелей. Все случилось весной 2017 года. На данный момент дело так и не возбудили и документы об изъятии так и не вручили. Даже личные вещи по-прежнему лежат в машине! Я уже не говорю о том, что муж успел оформить на неё годовую страховку, которая прогорит просто так, и купил новый аккумулятор.

Как проверить юридическую чистоту автомобиля через Автокод

Проверка юридической чистоты машины происходит в 3 шага:

  • Шаг 1: Укажите гос. номер или VIN машины в строке ввода.
  • Шаг 2: Нажмите на кнопку «Проверить авто».
  • Шаг 3: Нажмите на кнопку «Купить» (При наличии промокода – введите его в нужную строку). 

В течение 5 минут вы станете обладателем всей подноготной желаемого автомобиля: находится ли авто в залоге, в угоне, в утилизации; реальный пробег, таможенная история, история штрафов, имеются ли на машине ограничения ГИБДД и другую информацию.

Преимущества Автокод

Проверить авто на юридическую чистоту по vin или гос. номеру поможет сервис Автокод. Проверка онлайн на сайте отражает весь жизненный цикл автомобиля от места сборки до точки продажи. Салоны, специализирующиеся на скупке подержанных авто, доверяют сервису Автокод и также прибегают к его услугам.

Почему стоит выбрать Автокод? Несколько причин:

  • проверка автомобиля по 16 официальным источникам: по базе ГИБДД, по базам ФНС, ФТС, ФНП, РСА и другим;
  • возможность проверки автомобиля с помощью регистрационного номера;
  • время проверки составляет всего 5 минут;
  • наличие мобильных приложений для Android и IOS — проверить автомобиль можно прямо на сделке;
  • работает служба техподдержки;
  • каждый отчет сохраняется в личном кабинете, ссылка на него приходит на электронную почту и на телефон sms-сообщением.

Помните! Юридическая проверка автомобиля убережёт вас от потери средств, времени и нервов. Знание слабых мест авто выгодно для вас, так как 85% продавцов готовы снизить цену во время торга, если им предоставить для этого аргументы. С помощью проверки на Автокод вы совершите удачную и безопасную покупку.

Проверить юридическую чистоту машины прямо сейчас!

Как проверить юридическую чистоту автомобиля?

  1. АТЦ Москва
  2. Статьи
  3. Как проверить юридическую чистоту автомобиля?

В АТЦ «Москва» все автомобили проходят проверку на юридическую чистоту. Наши сертифицированные эксперты-криминалисты проверяют не только данные автомобиля, но и всех его собственников, что позволяет на 100% гарантировать юридическую чистоту каждого автомобиля.

Сегодня стать жертвой мошенников может каждый. Избежать обмана, особенно в вопросах требующих документального сопровождения, крайне сложно. Касается это и покупки автомобиля.

Мы расскажем, как проверить документы перед покупкой транспортного средства, и для чего необходима такая проверка.

Какой бы автомобиль вы не решили купить – подержанный или новый, необходимо очень внимательно проверять всю документацию на машину.


Проверка авто на юридическую чистоту включает в себя несколько обязательных пунктов:

1. Проверка документов на автомобиль

2. Проверка по базам ГИБДД на нахождение в розыске

3. Находится ли транспортное средство в залоге или аресте

4. Таможенная проверка (если машина ввезена из-за рубежа)

Проверка документов на автомобиль должна выполняться как можно тщательнее. В обязательном порядке у продавца транспортного средства должны быть в наличии:

- Паспорт транспортного средства (ПТС)

- Свидетельство о регистрации ТС (техпаспорт)

- Нотариально заверенная доверенность на имя продавца (если продавец не является владельцем авто)


ПТС – самый главный документ каждого автомобиля. В паспорте прописана основная информация о машине: модель, номера двигателя и кузова, объем двигателя, VIN-код, цвет, собственники и т.д.

Первым делом при покупке подержанного транспортного средства проверьте совпадение VIN-кода в ПТС и на автомобиле. VIN-код – это 17-значный номер, который находится на авто под капотом и на металлической раме автомобиля. Номера могут размещаться и на других частях машины, все зависит от её модели. Также сверьте номер двигателя, прописанный в ПТС и выбитый на шильдике силового агрегата.

Обязательно обратите внимание на графы, в которые вписаны имена собственников машины. В том случае, если не осталось свободных граф для занесения данных о новом владельце, то просите продавца автомобиля поменять ПТС на новый в МРЭО ГИБДД. Без предыдущего собственника машина, Вы не сможете зарегистрировать купленный автомобиль.

Проверьте, не является ли ПТС дубликатом. Если паспорт не оригинальный, то насторожитесь и расспросите продавца, по какой причине он получил дубликат ПТС.

Как известно, дублирующий документ выдают только в трех случаях:

- при утере

- порче оригинала

- когда автомобиль находится в залоге


Заметим, что по дубликату очень часто подержанные автомобили продают мошенники. Они оставляют оригинальный ПТС у себя, а уже после продажи заявляют свои права на авто. Доказать свою правоту даже в суде очень не просто и зачастую просто невозможно, так как у Вас на руках лишь дубликат документа. В итоге Вы рискуете остаться и без автомобиля, и без денег.

Установить подлинность ПТС возможно и по содержащимся на нем элементам. Обратите внимание на орнамент паспорта. Это специфический узор, который четко виден при его детальном рассмотрении. Чёткой и легко читаемой должна быть и голограмма. В углу на обратной стороне паспорта находится своеобразный объёмный узор в виде розочки. Рисунок хорошо определяется наощупь и под углом меняет цвет от зеленого до серого. И последнее, что нужно проверить – наличие объемного водяного знака «RUS».

Также в ПТС заносятся данные по ситуации с таможенными органами. Если машина была ввезена из-за границы, то в специальной графе «Таможенные ограничения» должна находиться информация об оплате пошлин, а также, не наложены ли на владельца машины ограничения по распоряжению автомобилем. Записи про «отчуждению не подлежит» или «временный учет до…» означают то, что автомобиль либо не растоможен, либо ввезен временно. При покупке такой машины Вам придется потратиться дополнительно, заплатив таможенный сбор, или столкнуться еще с рядом проблем, которые Вам так или иначе придется решать.

Не поленитесь попросить продавца показать паспорт, удостоверяющий личность. Сравните данные паспорта с данными, внесенными в ПТС. Найдёте несоответствия, просите показать генеральную доверенность, которая дает право продать автомобиль без собственника.

Наиболее верный способ узнать подлинность ПТС – проверка его по базам ГИБДД. В Госавтоинспекции выдают информацию о штрафах, о нахождении авто в угоне, о ДТП с участием машины, актуальности сверки номеров двигателя, кузова, шасси и прочего, запрет на изменение регистрационных данных.

Сегодня проверить ПТС на подлинность возможно и не приезжая в ГИБДД. Сделать это возможно онлайн с помощью официальной базы ГИБДД. Для этого введите туда регистрационные данные авто (номер кузова, шасси или VIN-номер). Сервис выдаст Вам всю имеющуюся об автомобиле информацию.


Несомненно, при покупке подержанного авто возникают вопросы: не краденый ли он, не числится ли в угоне? И это не удивительно, ведь сегодня очень легко можно купить краденое авто и даже не догадываться об этом. В итоге Вы рискуете остаться без денег, без автомобиля, и приобрести неприятности с законом.

Самым верным и надежным вариантом проверки автомобиля на угон будет обращение в ГИБДД. Другие существующие варианты проверки, например обращение в специальные коммерческие конторы, не всегда способны выявить мошеннические схемы с авто. Причина неудач может крыться в перебитом номере автомобиля. Поэтому лучше обращаться в госучреждения с официальными базами данных.

При этом следует помнить, что базы ГИБДД выдают данные только угнанных на территории России авто. Гарантий, что автомобиль не был угнан за границей, не могут дать даже в Госавтоинспекции, только если машина не проходит по линии Интерпола. Криминальным будет считаться и авто, у которого поменяли двигатель и набили на него старый номер. И такие ситуации часто встречаются.

Не отчаивайтесь, если в Госавтоинспекции Вам заявили, что автомобиль числится в угоне. Существует вероятность, что ее спутали с машиной «двойником». В ГИБДД проверяют авто только по последним цифрам VIN-кода, а они могут совпадать с номером угнанной машины.


По этой причине рекомендуется также проводить самостоятельную проверку, чтобы наверняка обезопасить себя от покупки краденой машины. Проверка не займет много времени, главное знать, как правильно это сделать.

Во-первых, если автомобиль незначительно старый, то у владельца должно быть два комплекта «родных» ключей. Один ключ обычно отдают те владельцы авто, которые проводили замену замков в машине. Но, по какой причине? Вот здесь стоит задуматься. Ответить Вам могут что угодно, а расплачиваться за ошибку придется только Вам.

Во-вторых, проведите тщательный осмотр номеров двигателя и кузова. Все цифры и буквы набиваются на заводе одним шрифтом, одной толщиной, высотой и шириной. Никаких повреждений, следов от наждачной бумаги или сварки на номере быть не должно.

В-третьих, обращайте внимание на цену авто. Она не должна быть сильно занижена. Мошенники очень часто заманивают покупателей в ловушку, предлагая заманчивые цены.

В-четвертых, обратите внимание на поведение продавца. Если он категорически отказывается ехать с Вами в отделение полиции для проверки авто, и не желает личного присутствовать во время продажи, то откажитесь от покупки этого автомобиля. В обратном случае договор купли-продажи будет недействителен, так как машину Вам продаст не ее законный владелец.


Старайтесь использовать все возможные варианты проверки и совершайте только официальное переоформление документов. Только таким способом Вы избежите неприятных сюрпризов с приобретенным автомобилем.

И обязательно выясните, не находится ли предлагаемый Вам автомобиль в залоге. Ситуация на сегодня такова, что далеко не все могут похвастаться отсутствием кредитов. Тем, кто хочет купить авто посолиднее, приходится брать заём в банке под залог транспортного средства. В итоге многие водители ездят не на своих автомобилях и часто пытаются их продать вместе с кредитом. Выяснить, находится ли авто в залоге по какой-то официальной базе не представляется возможным, так как в России она просто не существует. Единственной гарантией для покупателя остается оригинал ПТС. Дело в том, что банки обычно не отдают ПТС на руки, пока кредит не будет полностью погашен.

Однако так поступают не все кредитные организации, поэтому вполне вероятно, что ПТС покажут оригинальный. Но, тут существует еще одна подстраховка для покупателя. В МРЭО на автомобиль накладываются регистрационные ограничения, поэтому снять его с учёта при продаже не получится. По правилам при нахождении машины в залоге должен оформляться договор поручения. Фиксируется он в ПТС в пункте «Особые отметки».

Как же все-таки убедиться, что кредит продавец закрыл? Попросите его предъявить документ из банка, в котором будет прописано о закрытии кредитных обязательств. Также Вы можете попросить показать Вам договор купли-продажи из автосалона с кассовыми чеками. При отсутствии этих документов покупать автомобиль точно не следует.

Еще одним признаком того, что авто может быть в залоге является достаточно короткий промежуток с момента его приобретения до продажи. Владение автомобилем менее трех лет с момента его покупки может означать то, что машина выступает в качестве заложенного имущества. Чаще именно три года дается банком на погашение автокредита.


Кроме того, обратите внимание на стоимость автомобиля, если она занижена, то это может свидетельствовать о желании владельца как можно быстрее продать авто. Перед покупкой тщательно изучите цены на модель приобретаемой машины.

Также требуйте у продавца договор купли-продажи. Если он не может предъявить этот документ, то, скорее всего, автомобиль находится в залоге.

В том случае, если Вы решились приобрести машину, находящуюся в залоге, то поезжайте вместе с продавцом в банк и вносите остаток долга по кредиту. Как только Вы это сделаете, банк отдаст оригинальный ПТС, и Вы станете полноправным хозяином автомобиля.

Подстраховать Вы можете себя еще одним способом. Впишите в договор купли-продажи пункт о том, что собственник дает гарантии, что авто не является предметом залога в банке. В договоре обязательно прописывайте реальную цену приобретаемого авто. В случае обмана со стороны продавца, договор будет являться не действительным, и деньги, отданные за авто, Вам обязаны будут вернуть.

И последнее, что Вы можете сделать - проверить машину по Vin-номеру. Сделать это можно онлайн на сайте http://www.gibdd.ru/check/auto. Если поисковая система найдет такой автомобиль в базе, то на него наложены обременения.

Проверив машину по всем этим пунктам, не упустите и еще один важный момент. Внимательно проверьте положение автомобиля в таможенной службе. Везенное из-за рубежа авто имеет прямое отношение к таможне, соответственно в 20-ой графе ПТС могут быть прописаны ограничения на продажу. Если в данной графе есть записи, значит, владелец транспортного средства не выполнил требований таможенной службы.


Каждый автомобиль, импортированный на территорию РФ, обязан иметь соответствующую запись в ПТС о прохождении таможенного контроля с печатью и подписью сотрудника таможни. Если в ПТС есть записи такие как: «Таможенные ограничения отсутствуют», «Платежи оплачены, отчуждение разрешено», «Ввоз разрешён при уплате пошлины», - в чистоте автомобиля можно быть уверенным.

И помните, что только после того как у Вас не останется сомнений в подлинности документов, совершайте сделку купли-продажи. Именно тщательная проверка полностью обезопасит Вас от возможных неприятностей.

После покупки автомобиля возникает необходимость его постановки учет. АТЦ «Москва» предоставляет своим клиентам возможность постановки автомобиля на учет. После приобретения автомобиля в любом из наших автосалонов вы можете сразу же оформить заявку на регистрацию автомобиля в ГИБДД. Вам не нужно никуда ехать, стоять в очередях и делать кучу копий документов. Весь процесс оформления возьмут на себя сотрудники специализированной организации прямо в здании торгового центра.


Выбрав автомобиль, вы можете выехать с территории торгового центра на автомобиле уже зарегистрированном в ГИБДД. 

Проверка юридической чистоты автомобиля перед покупкой

Не секрет, что на данный момент автомобиль уже не роскошь. Сейчас многие люди стараются купить автомобиль, и почти уже в каждой семье есть одно или два транспортных средства. Это могут быть как новые авто с салона, так и подержанные. Конечно, при покупке нового авто с салона проблем с документами немного и мало того, консультанты предлагают помощь при оформлении документов. Но не все люди могут позволить себе новый автомобиль.

Большинство людей выбирают подержанные автомобили примерно 5-10 летней эксплуатации. Сейчас рынок б/у транспортных средств очень велик и за небольшие деньги можно присмотреть хороший экземпляр. Но не все так просто, как кажется. Купить транспортное средство на скорую руку можно, но что ждёт потом после покупки? Ведь машина могла участвовать в ДТП, быть в угоне, в залоге и т. д. Поэтому многие люди задают вопрос, как проверить юридическую чистоту машины. Чтобы себя хоть как-то обезопасить от всяких сюрпризов, следует соблюсти определённую процедуру.

При покупке такого типа автомобилей следует тщательно проверить все нюансы, а именно:

  • Провести визуальный осмотр транспортного средства
  • Проверить техническое состояние
  • Проверка юридической чистоты автомобиля.

Визуальный осмотр транспортного средства

Здесь все просто: обращаетесь к специалистам, то есть к нам, мы проводим комплексную диагностику автомобиля. В ходе диагностики проверяется кузов на аварийность, все электрооборудование, работа двигателя и АКПП, и всех узлов автомобиля. Одним словом, проверяем все, что можно проверить как в машине, так и под машиной. Уделяем отдельное внимание детальному осмотру лакокрасочного покрытия. За дефекты, которые будут обнаружены, можно смело торговаться с хозяином.

Как проверить юридическую чистоту автомобиля

Прежде всего, у хозяина автомобиля должны быть в наличии следующие документы:

  • Технический паспорт
  • Свидетельство о регистрации
  • Доверенность на право продажи авто в случаи, если продавец не является хозяином.

Прежде всего, начинаем с осмотра документов. Немаловажно будет поинтересоваться и самим продавцом посмотреть паспорт, что за человек, состоит ли в браке, где прописан. Если покупателю уже не нравиться документы следует задуматься, а стоит ли покупать авто с такими документами.

Сейчас особого труда не стоит подделать документы, поэтому для начала необходимо проверить документы на оригинальность. На документе должны быть нанесены специальные надписи, подтверждающие что он напечатан на Гознаке. Сама надпись Паспорт технического средства должна хорошо прощупываться, если этого нет, то перед вами явно не оригинал или подделка. Также на документе должна присутствовать глянцевая голограмма с надписями, которые легко читаются при переливании света.

Проверив документ визуально и на ощупь, его также следует почитать, что там написано. Число владельцев, что записаны в ПТС играет немаловажную роль. Если там записаны один или два хозяина, то можно считать что автомобиль еще не "погулял по рукам". Если там было больше 3-4 хозяев, то уже стоить задуматься, почему так часто менялись хозяева у этого автомобиля. В документе указаны идентификационные номера, год производства, наименование организации и фактический адрес, кем выдан этот документ. Если заметили на автомобили какие-то конструктивные изменения, то обязательно это должно быть внесено в этот документ.

Проверка по данным Гибдд базам

Благодаря такой проверке можно проверить автомобиль на угон, розыск, арест и т. д. На сегодняшний день транспортное средство с учёта в ГИБДД не снимается, и продается без снятия с учета, при оформлении документов нет возможности поехать в МРЭО и проверить автомобиль путем снятия с регистрационного учета. Можно поехать на ближайший пост ДПС и проверить автомобиль там, но не стоит забывать, что инспектор ДПС это не эксперт-криминалист, в его обязанности входит регулировка движения и пресечение нарушений ПДД. Точную информацию по автомобилю могут сказать только эксперты-криминалисты. Если на транспортное средство наложен запрет на регистрационные действия или автомобиль находится в розыске, это все отобразится в базе данных, но если у автомобиля перебиты номера, то это может определить только эксперт.

Проверка авто по идентификационному номеру - VIN

Каждому автомобилю присваивается идентификационный номер, по которому также можно проверить юридическую чистоту автомобиля. Это, можно сказать, самый лёгкий первичный способ для проверки автомобиля. Для того чтобы полноценно проверить, необходимо исследовать VIN номер, документы и сам автомобиль. Эта процедура займёт от 20 минут до нескольких часов. Если покупателю известен VIN код, он может провести первичную самостоятельную проверку на специализированных сайтах. Такая информация не является на 100% достоверной, поэтому лучше всего обратиться к нам.

Общие сведения

Ежемесячно угоняются сотни машин, поэтому будьте предельно осторожны перед покупкой авто. Угонщики уже так научились скрывать недостатки автомобиля, перебивать номера, поделывать документы, что на первый взгляд этого не определить. Если хозяин по каким-то оговоркам отказывается ехать перед покупкой проверять автомобиль, то стоит уже задуматься о покупке такого авто.

Проверка автомобиля на юридическую чистоту

Каждый человек, который планирует приобрести автомобиль на вторичном рынке, обязательно задумывается о том, как обезопасить себя от покупки технически неисправной машины или авто, находящегося в залоге или угоне.

С технической стороны все довольно просто: даже если покупатель недостаточно хорошо разбирается в автомобилях, можно пригласить знакомого или специалиста, который способен провести тщательную диагностику перед покупкой. Проверка юридической чистоты всегда доставляла немало проблем. Несколько лет назад для этого необходимо было иметь знакомых в ГИБДД, которые могли бы проверить транспортное средство по базе на предмет угона. Второй вариант – самостоятельно заехать на пост ГАИ и за умеренную плату воспользоваться помощью инспекторов (такой вариант был не совсем законным, но довольно популярным и эффективным).

Как проверить автомобиль на юридическую чистоту?

На сегодняшний день проверка автомобиля занимает не более 15 минут и даже не требует посещения каких-либо госучреждений. Введение новых электронных сервисов по линии ГИБДД, а также принятие новых законов позволяют значительно упростить этот процесс. Опытные юристы советуют разделить проверку подержанного автомобиля на два этапа.

Первый – воспользоваться электронным сервисом на сайте Госавтоинспекции России. По VIN-коду автомобиля в течение 5 минут Вы сможете получить исчерпывающую информацию:

  • находится ли автомобиль в угоне;
  • наложен ли на транспортное средство арест;
  • может ли продавец отчуждать автомобиль (дарить, продавать, делать предметом залога).

Второй этап проверки более сложный и требует небольшой теоретической подготовки. В июле 2014 года в России начал работу Реестр залогового имущества. Этому способствовали внесения изменений в Закон о нотариате и Гражданский кодекс РФ. Создана единая база данных, в которую оперативно вносятся все сведения об имуществе, находящемся в залоге у банков, а также физических и юридических лиц. Сделать запрос и получить необходимую информацию может любой человек, причем совершенно бесплатно. Для этого достаточно воспользоваться ресурсом www.reestr-zalogov.ru, ввести VIN-код автомобиля и подождать несколько минут.

Принцип работы и эффективность

В соответствии с изменениями, внесенными в статью 339 Гражданского кодекса РФ, стороны договора обязаны своевременно добавлять в реестр информацию о залоговом имуществе. А согласно статье 352 договор залога автоматически прекращается, если это имущество было безвозмездно приобретено третьим лицом, не знающим о залоге.

На практике банки, а также физические и юридические лица всегда передают информацию в Реестр залогового имущества. В противном случае, если заложенный автомобиль будет приобретен по договору купли-продажи, то банк не сможет забрать его у нового владельца. Информация в реестре полностью точна и актуальна.

Помните, что Реестр залогового имущества – это бесплатный и к тому же общедоступный ресурс. Не пренебрегайте своим правом проверить юридическую чистоту приобретаемого автомобиля. Ведь если после покупки выяснится, что автомобиль находился в залоге, банк легко отберет его у Вас, сославшись на то, что покупатель мог, но не хотел проверять имущество на предмет залога.

Семейное положение

О том, что перед заключением договора купли-продажи необходимо проверить документы продавца, знают все. При этом обязательно проверьте наличие или отсутствие штампа о семейном положении. Согласно статьям 34 и 35 Семейного кодекса РФ все нажитое в браке имущество является совместной собственностью, и распоряжаться им можно лишь с согласия обоих супругов. Позаботьтесь о том, чтобы на договоре купли-продажи присутствовало письменное разрешение второй половины на отчуждение автомобиля. В противном случае, если автомобиль очень дорогой, а супруги находятся на стадии развода, сделка будет легко оспорена в суде, а купленное Вами имущество разделено между мужем и женой.

Как показывает практика, процесс проверки автомобиля на юридическую чистоту не очень сложен и доступен для большинства граждан. Данные советы адресованы тем, кто планирует самостоятельно покупать автомобиль на вторичном рынке. Если Вы решили сделать покупку в дилерском салоне, то о юридических тонкостях можно не беспокоиться. К примеру, в салонах ГК FAVORIT MOTORS все автомобили с пробегом проходят тщательную юридическую проверку, а вероятность приобрести «серый» автомобиль сведена к нулю.


Проверка авто перед покупкой на юридическую чистоту

Если верить объявлениям о продаже б/у автомобилей, то большую часть из них водят аккуратные жёны и только в садик и обратно. Естественно, это далеко от действительности, и каждое слово продавца нуждается в проверке. Наибольшая опасность для покупателя - это приобрести автомобиль, который находится под залогом, арестом или в угоне. Поэтому прежде чем вести машину на техосмотр, обязательно проведите проверку на юридическую чистоту. Тем более что сделать это можно не выходя из дома.

В этой статье мы подробно расскажем, как проверить транспортное средство (ТС) на юридическую чистоту и что для этого нужно.

Надежные источники, где можно пробить историю машины, смотрите в таблице:

Сайт Что нужно для поиска? Что можно узнать?
ГИБДД (гибдд. рф) VIN или номер кузова/шасси История регистраций; Зафиксированные ДТП с 2015 года; Нахождение в розыске; Ограничения на регистрацию.
Автокод (avtokod.mos.ru) - только для проверки машин, зарегистрированных в Москве или Московской обл. VIN или госномер + СТС История регистраций; ДТП; Нахождение в розыске; Страховые случаи; Владение юр. лицом.
Реестр залогов (reestr-zalogov.ru) VIN Нахождение в залоге
ФССП (fssprus.ru) Фамилия, имя и дата рождения владельца ТС Возможность ареста автомобиля судебными приставами за долги владельца

Проверка б/у авто перед покупкой

Зачем нужна проверка юридической чистоты автомобиля перед покупкой?

Проверка на юридическую чистоту убережет вас от покупки автомобиля:

  • С запретом на регистрацию в ГИБДД.

  • В угоне.

  • Под арестом у судебных приставов.

  • В залоге у банка.

  • Битого или со скрученным пробегом.

  • С историей работы в такси.

И если скрученный пробег - сравнительно небольшая неприятность, то покупка автомобиля, находящегося в угоне или под арестом, приведет к потере и денег, и машины. Именно поэтому к проверке на арест/залог/угон необходимо отнестись особенно серьезно.

Как проверить б\у автомобиль перед покупкой на юридическую чистоту?

Проверить автомобиль на чистоту очень просто, если у вас есть нужная информация по авто. Какие данные для этого нужны:

1VIN-код.

Самый важный инструмент для проверки истории транспортного средства - ВИН-код. С его помощью можно проверить машины перед покупкой по базе на аресты и ограничения, найти информацию о реальном пробеге авто, работе в такси, залогах и пр.

2Фамилия, имя и дата рождения владельца.

Личные данные продавца помогут убедиться, что у него нет долгов перед Федеральной службой судебных приставов (ФССП), а значит, шансы, что машина находится под арестом у приставов, тоже снижаются.

Что проверить при покупке автомобиля с пробегом

Если вы не хотите, чтобы вас обманули, - никому не доверяйте. Даже самый честный продавец не расскажет вам обо всех проблемах автомобиля, а на что способен нечестный - вы догадываетесь сами. Поэтому в ваших же интересах проверить не только техническую часть автомобиля, но и юридическую - ведь именно юридическая составляющая приносит самые серьезные проблемы.

Итак, что обязательно нужно сделать перед покупкой б/у автомобиля:

  • Убедиться, что ВИН-код не перебит и соответствует стандартам.

  • С помощью ВИН проверить машину на угон, арест и кредит.

  • Узнать, есть ли у водителя долги.

Даже если сейчас авто не находится под арестом, вполне возможно, что его арестуют завтра. Поэтому обязательно убедитесь, что у владельца нет открытых исполнительных производств на сайте ФССП (как это сделать, читайте в конце статьи).

Как проверить авто без ВИН-кода

Как мы уже говорили, ВИН-код необходим, чтобы проверить юридическую историю машины. Но как проверить авто, если вин отсутствует?

Чтобы проверить автомобиль, у которого нет идентификационного номера, следует знать:

Бесплатно проверить автомобиль, если отсутствует vin, по номеру кузова или шасси можно на официальном сайте ГИБДД. Здесь вы получите информацию, находится ли машина в розыске, участвовала ли она в ДТП и можно ли ее зарегистрировать.

В случаях когда по какой-либо причине вы не знаете ВИН-номер, проверить машину перед покупкой с рук можно по ее госномеру. Полная проверка истории по госномеру доступна на нашем сайте.

Хороший способ, как проверить авто на юридическую чистоту перед покупкой в Москве без ВИН-кода, - с помощью портала Автокод. Поиск осуществляется бесплатно, но работает только для авто, зарегистрированных в Москве и Московской области. На Автокоде вы получите ту же информацию по авто, что и на сайте ГИБДД

Как бесплатно пробить авто на юридическую чистоту по базе

Если вы хотите узнать историю автомобиля бесплатно, то одним сайтом здесь не обойдешься. Вам придется использовать сразу несколько источников. Итак, какие есть бесплатные ресурсы по проверке автомобиля и что на них можно найти:

1Официальный сайт ГИБДД (гибдд.рф).

Гибдд.ру дает самую развернутую информацию об авто из всех бесплатных официальных ресурсов. Здесь вы можете узнать:

  • Количество владельцев автомобиля и историю его регистрации.

  • Информацию об участии авто в ДТП за последние 2 года.

  • Находится ли авто в розыске.

  • Усть ли на ТС ограничения на регистрацию.

Как бесплатно пробить автомобиль по базе ГИБДД:

На главной странице сайта выберите раздел "Сервисы" и перейдите к "Проверке автомобиля".

Введите ВИН-код в строку и нажмите на "Запросить проверку".

2Портал Автокод (avtokod.mos.ru).

Здесь доступна примерно та же информация по истории автомобиля, что и на сайте Госавтоинспекции. Однако пробить можно только те машины, что зарегистрированы в Москве или в Московской области. Онлайн-проверка авто по базам бесплатно осуществляется по:

Чтобы воспользоваться услугой, воспользуйтесь специальным окном на главной странице сайта либо выберите "Проверка автомобиля"/ "Автоистория".

3Реестр уведомлений о залоге движимого имущества (reestr-zalogov.ru).

Здесь по ВИН-коду можно бесплатно узнать, находится ли автомобиль в залоге. Для этого выберите вкладку "Найти в реестре" / "По информации о предмете залога", введите VIN и нажмите "Найти".

4Официальный сайт ФССП (fssprus.ru).

Здесь любой желающий может узнать о наличии долгов у судебных приставов по фамилии, имени и региону проживания. Чтобы поиск дал более точный результат, узнайте дату рождения продавца и воспользуйтесь расширенным поиском. Если у продавца есть крупные долги, то вполне вероятно, что автомобиль уже находится под арестом у судебных приставов или попадет под него в ближайшем будущем.

Чтобы проверить продавца на задолженности, введите его личные данные в поле на главной странице сайта.

Источник: https://zakon-auto.ru/vin/proverka-na-yuridicheskuyu-chistotu.php

Как проверить юридическую чистоту автомобиля при покупке

В настоящее время позволить себе купить новый автомобиль, с абсолютно прозрачной и юридически чистой историей, могут далеко не все.

Различные отчеты и инфографики показывают, что рынок новых авто находится в серьезном упадке. Например, статистика продаж авто за июнь свидетельствует о падении рынка еще на 12,5% и тенденций на возрождение сектора пока не наблюдается.

Поэтому многие автолюбители обращаются к вторичному рынку транспортных средств, где практически всегда можно подобрать машину по приемлемой цене. Однако в этом случае понадобится тщательная проверка документов на авто.

Однако, приобретая подержанный автомобиль, хочется быть уверенным в том, что за машиной не тянется криминальный след. В наше время, это достаточно дорогая покупка, поэтому желание проверить юридическую чистоту машины перед покупкой – разумный шаг.

Если не торопиться и располагать определенной суммой наличными, то можно заметить, что предложений в России достаточно много.

Как же его сделать? Как проверить юридическую чистоту автомобиля при покупке? Для ответа на поставленный вопрос и написана наша статья. В ней мы рассмотрим, какие могут быть проблемы с автотранспортом, что должно настораживать при оформлении сделки и какими средствами можно проверить, насколько чист автомобиль с юридической точки зрения.

Чего следует опасаться при покупке авто?

Любая крупная покупка в России требует ответственности и внимания. Приобретение автомобиля здесь не является исключением.

Напротив, именно простота оформления сделки купли-продажи, высокая мобильность самого транспорта и другие специфические факторы, приводят к тому, что за многими автомобилями тянет след, который трудно назвать юридически чистым. Поэтому перед покупкой на юридическую чистоту следует проверять любой предлагаемый автомобиль. Можете использовать сервис для получения подробной информации об авто: участие в дтп, нахождение в залоге или угоне, факт скручивания пробега.

Распространённые поводы для волнения автолюбителей:

  1. Угон автомобиля.

    В случае приобретения транспортного средства, о пропаже которого заявлено в правоохранительные органы, вы останетесь и без денег, и без товара. К тому же придётся доказывать свою непричастность к преступлению.

    К счастью, сейчас проверка автомобиля перед покупкой на угон представляет собой достаточно простую процедуру. К общей базе ГИБДД имеет доступ практически каждый сотрудник госавтоинспекции и при любом обращении в подразделение быстро проверят юридическую чистоту машины.

  2. Залоговое имущество.

    Кредитная машина обещает своему новому владельцу немало приятных сюрпризов вплоть до необходимости выплачивать чужую ссуду. Чью? Хитрого заёмщика, умудрившегося провернуть полулегальную сделку.

    В данном случае проверить чистоту авто с юридической точки зрения сложнее. Дело в том, что ПТС можно легко восстановить, сославшись на потерю. После чего ничто не будет указывать на то, что автотранспорт находится в залоге.

    В России нет единой, официальной базы транспортных средств, находящихся в залоге у банков.

    Решить проблему может только грамотно составленный договор купли-продажи. Однако, учитывая, что многие предпочитают продавать и покупать авто по генеральной доверенности, именно эта проблема настигает неосторожных автолюбителей.

  3. Ограничения на регистрационные действия.

    Органы госавтоинспекции или суда могут вынести постановление о запрете на совершение каких-либо действий с автомобилем по ряду причин. Например, из-за поведения его хозяина. Или, если идет судебная тяжба по поводу принадлежности транспортного средства тому или иному хозяину. В этом случае трудно сказать, что автомобиль юридически чист, а отстаивать своё право на купленного железного коня придётся долго.

  4. Подозрительная история.

    Если иномарка меняет владельцев каждые полгода, это говорит о многом. Например, о том, что она даёт повод для такого развития событий. С юридической точки зрения автомобиль может быть и чист, но с самим авто явно что-то не так.

    Свести концы с концами, распутать клубок будет сложно. Вы так и не поймёте, как проверить юридическую чистоту покупаемого автомобиля, если он побывал в руках целой толпы. Крайнего будет не найти. Так что, если речь идет не о продаже ретро авто в России и есть другие похожие варианты, то от покупки стоит отказаться.

  5. Загнанный автомобиль.

    Настораживать может и профессиональная деятельность бывшего хозяина. Если он таксовал на данном транспортном средстве или осуществлял бизнес на личном авто - это повод задуматься о поиске других вариантов и предложений. Хотя, конечно, к юридической чистоте автомобиля данный фактор отношения не имеет.

Проверка документов на автомобиль

Как проверить машину? Начинать нужно с самого простого: удостоверьтесь, что пакет документов состоит из всех необходимых бумаг. Он должен содержать:

  • ПТС;
  • Свидетельство о регистрации.

Как проверить авто, если ее продает не владелец, а его представитель? Он должен иметь доверенность, заверенную нотариусом в соответствии с требованиями действующего законодательства. Это непременное условие.

Это важный фактор в юридической чистоте автомобиля, который проверить проще всего. Что стоит в перечне на первом месте?

Паспорт. Идеальный вариант – оригинал. Если предоставленный документ является копией или дубликатом, перестрахуйтесь и откажитесь от сделки, даже не тратя время, чтобы проверить остальные пункты. Далее проверяются ПТС на водные знаки.

Не забудьте провести рукой по надписи «Паспорт транспортного средства». Если буквы гладкие, значит перед вами подделка.

У настоящего документа заглавие рельефно. Когда пытаются продать машину, показывая подделку ПТС, ни о какой юридической чистоте уже речи быть не может.

В ПТС вас должен заинтересовать VIN-код. Выпишите его, он пригодится для последующих этапов проверки чистоты машины.

Где можно оценить юридическую чистоту машины?

  1. База ГИБДД

    Этот шаг может быть выполнен только при условии, что предыдущий хозяин не снял авто с учёта. Просто посетите вместе с продавцом МРЭО ГИБДД, там вам всё расскажут об интересующем средстве передвижения.

    Тут перед покупкой можно проверить:

    Подлинность VIN-кода автомобиля.

    Числиться машина в розыске или нет.

    Имеются ли судебные аресты у транспортного средства.

    Что делать, если транспортное средство не стоит на учёте? Попросить проверить идентификационной номер автомобиля по базе у любого первого встретившегося сотрудника ГИБДД. Теоретически в этом мало кто может отказать.

  2. Интернет

    Ещё один способ проверить технику – найти информацию об авто в сети. Снова к нам на помощь спешит VIN-код. Во-первых, узнать многое поможет обычная расшифровка вин кода авто. Сопоставление данных с теми, что рассказывает продавец, позволят оценить не только его искренность, но и юридическую чистоту машины.

    Кроме того, именно на основании идентификационного номера устроено большинство баз данных, по которым происходит проверка чистоты владельца и транспортного средства. На какие сайты нужно заглянуть? На официальный ресурс ГИБДД. Также поискать информацию можно и на auto.ru.

    Как вариант, вбить VIN номер в обычный поиск Яндекса и посмотреть не «засветился» ли владелец и/или автомобиль в сомнительных историях. Сейчас многие автолюбители делятся информацией на форумах. И если кому-то пытались продать юридически «мутный» автомобиль, то бдительный покупатель вполне мог оставить об этом сообщение, чтобы предупредить других граждан.

  3. Проверить кредитную историю

    Ни один сторонний ресурс не имеет базы данных, из которой можно узнать, находится авто в залоге или нет.

    Как обезопасить себя от покупки залогового автотранспортного средства? Внести в договор пункт, согласно которому бывший владелец ручается, что его собственность не находится в залоге. В этом случае, по крайней мере, в будущем можно будет обратиться в судебные органы и доказать факт мошенничества.

    Лучше же покупать машины с КАСКО. Тогда сомнений по поводу юридической чистоты не останется.

  4. Таможенная проверка

    Производится при покупке авто, недавно ввезенного из-за границы. Далеко не все знают, сколько стоит растаможить машину, поэтому сначала везут транспортное средство в Россию, а потом думают, как от него избавиться. Автомобили предлагают невнимательным покупателям, которые потом вынуждены самостоятельно разбираться с таможней.

    При покупке проверка юридической чистоты начинается с внимательного знакомства с ПТС автомобиля. Независимо от марки и модели (даже, если каким-то чудом попалась LADA из-за рубежа), паспорт транспортного средства выдается на таможне. И отметка об этом будет стоять в оригинале ПТС.

    Стоит обратить внимание на пункт «Таможенные ограничения». Дело в том, что до определенного момента в Калининградской области существовала практика, когда машиной можно было пользоваться только на территории данного региона. А если авто необходимо было использовать в других регионах России, требовалось оплатить таможенную пошлину. Отметка об этом ставилась именно в данном пункте ПТС.

    Итог. При покупке автомобиля нужно быть внимательным к разным мелочам. Не стоит торопиться и покупать «кота в мешке», чистота которого вызывает сомнения.

Юридическая проверка автомобиля в Санкт-Петербурге. Проверка авто на залог и кредит.

Юридическая проверка автомобиля - обязательная мера перед покупкой

  Покупая подержанный автомобиль на вторичном рынке, есть большой шанс "напороться" на машину, которая находится в угоне, либо побывала в аварии. Заманчивые цены, срочная
продажа и быстрое оформление документов - все это является существенной причиной для того, чтобы провести проверку юридической чистоты автомобиля.

    Обязательное внимание перед покупкой всегда стоит уделять техническому состоянию транспортного средства. Очень часто продавцы стараются "замаскировать" технические неполадки, а ржавые и проблемные кузовные элементы скрыть под слоем новой блестящей краски. Для того, чтобы не "попасть на удочку" таких продавцов, покупателю следует воспользоваться услугами автоэксперта, который имеет немалый опыт в данной области и все необходимое оборудование, позволяющее за считанные минуты сказать, в каком состоянии находится транспортное средство, сколько на нем можно еще проехать и через какой промежуток времени потребуется замена деталей.

   Проверка юридической чистоты автомобиля очень важна. Более простыми словами эта процедура называется проверкой легальности машины, и она не менее важна, чем проверка реального технического состояния. Очень часто люди сталкивались с ситуациями, когда они отказывались от проведения юридической проверки автомобиля и буквально через месяц сталкивались с огромным количеством проблем, особенно в финансовом плане. Поэтому рекомендуем подумать, стоит ли та неимоверная скидка, которую предлагает продавец под предлогом необходимости срочной продажи транспортного средства той суммы, которую вы выложите при возникновении неожиданных проблем. Как правило, после продажи таких продавцов просто не найти, телефоны не отвечают, а на вторичном рынке настолько много людей, что искать одного человека просто бессмысленно.

   Проверка чистоты авто включает в себя проверку на угон, кредит и растаможку. Основным документом транспортного средства является ПТС - паспорт автомобиля. Аналогично с паспортом человека, в паспорте авто отмечаются главные моменты, такие как постановка на учет. Также там указываются технические характеристики и идентификационные данные. Если вам предлагают приобрести машину из-за границы, рекомендуют особое внимание уделять паспорту, выписанному таможенниками, так как только таможня может дать гарантии того, что авто было ввезено в страну легально.

    Важно знать, что проверка авто на арест, залог и другие действия должна происходить только профессионалом, так как покупатель самостоятельно не сможет проверить подлинность документов и насколько они правильно составлены. На сегодняшний день услуга под названием проверка автомобиля на залог, кредит или просто юридическую чистоту является весьма востребованной, так как немало транспортных средств на вторичном рынке продаются после угона. Также очень частым случаем является продажа машин, находящихся в кредите или залоге. Давайте же рассмотрим, как происходит каждая из проверок.

Проверка автомобиля на арест

   Арест на автомобиль накладывается только по решение суда. Как правило, такая машина забирается на штраф-стоянку до тех пор, пока должник не выплатит задолженность в полном объеме, но бывает так, что приставы описывают имущество и за тот период времени пока уведомление об аресте дойдет в ГИБДД, машина может быть успешно переоформлена и перепродана. В результате новый покупатель сталкивается с огромным количеством проблем, появившихся непонятно откуда. Для того, чтобы этого не возникло, рекомендуем обратиться в нашу компанию, где специалисты с многолетним опытом проведут мониторинг транспортного средства в самые кратчайшие сроки.

Проверка автомобиля на кредит

   Когда у людей не хватает материальных средств для того, чтобы ежемесячно гасить долг по кредиту на приобретенный автомобиль у них остается несколько вариантов решения этой проблемы:

- продать автомобиль на вторичном рынке, указав то, что он находится в кредите;

- отдать транспортное средство в банк в качестве погашения кредита в полном объеме;

- либо продать машину по поддельным документам.

- либо продать машину по дубликату ПТС.

    Причем самое последнее является наиболее распространенным, но с дальнейшими проблемами сталкивается уже человек, который приобрел машину. Спустя месяц на имя покупателя могут начать приходить уведомления относительно выплаты кредита на купленную машину. В результате найти продавца оказывается довольно трудно, а покупатель вместо радости от приобретения получает новую "головную боль", решить которую сразу не так просто.

   Для того, чтобы не сталкиваться с подобными ситуациями можно разбираться во всем самостоятельно, изучая советы автолюбителей, постоянно искать номера в базах данных и проверять на подлинность все документы. А можно доверить это дело профессионалам, работающим в нашей компании. Мы выполним тщательный мониторинг выбранного вами транспортного средства. С нами вы можете быть уверены, что вам не продадут "кота в мешке". Заказав у нас услугу проверки автомобиля на юридическую чистоту, мы предоставим такую информацию как:

- находится ли автомобиль в залоге;

- находится ли машина в кредите;

- числится ли транспортное средство в угоне;

- находится ли авто в аресте;

- предоставляется информация о месте и дате регистрации транспортного средства и многое другое.

  Помните, что проверка машины на легальность позволит вам спать спокойно и быть уверенным в завтрашнем дне.

Национальные стандарты чистых автомобилей | Фонд защиты окружающей среды

Исторические национальные ограничения на обширное загрязнение климата от легковых и легких грузовиков

В 2012 году правительство США завершило разработку стандартов по сокращению выбросов парниковых газов и топливной эффективности для новых автомобилей и легковых автомобилей в 2017-2025 модельных годах. Эти стандарты чистых автомобилей были приняты при широкой поддержке автопроизводителей, работников и потребителей.

На легковые и легкие грузовики приходится около 45 процентов всего потребления нефти в США и более 20 процентов всех выбросов парниковых газов в США.

Стандарты экологически чистых автомобилей сократят вредное загрязнение климата и почти удвоят наши текущие показатели экономии топлива к 2025 году. Они основаны на принятии первых в истории национальных стандартов сокращения выбросов парниковых газов и стандартов эффективности на 2012-2016 модельные годы, завершенных в 2010 .

Прогресс под угрозой

В марте 2020 года администрация Трампа официально отменила стандарты чистых автомобилей - шаг, который приведет к еще более опасному загрязнению нашего воздуха, сделав американцев хуже и приведя к тысячам преждевременных смертей. Это также приведет к потере рабочих мест и увеличению стоимости вождения для американских семей.

Чистые автомобили по номерам

С настоящего момента до середины века откат будет означать:
  • Еще 18 500 преждевременных смертей
  • 250 000 приступов астмы
К 2040 году откат будет означать:
  • 1. 5 миллиардов тонн загрязнения климата
  • Израсходовано еще 142 миллиарда галлонов бензина
  • На 244 миллиарда долларов больше, что американцы заплатят за бензоколонку

Широкая поддержка экологически чистых автомобилей

Форд, Хонда, БМВ и Фольксваген уже объявили об отдельных добровольных соглашениях с Калифорнией о продолжении общенационального сокращения выбросов от своих автомобилей. Через несколько часов после завершения отмены политики администрации Трампа Volvo объявила, что ведет переговоры с Калифорнией об аналогичном добровольном соглашении о сокращении загрязнения.

Двухпартийная коалиция из 24 губернаторов призвала администрацию Трампа не нарушать Стандарты чистых автомобилей. Несколько руководителей государства и другие лица, включая EDF, заявили, что готовы обратиться в суд, чтобы бороться с откатом.

Стандарты чистых автомобилей Правовые ресурсы

Дата обновления: 9 февраля 2021 г.

Строгие стандарты чистоты автомобилей

, введенные в действие с 2012 года, сокращают опасное загрязнение, стимулируя повышение топливной эффективности, что позволяет американцам экономить с трудом заработанные деньги на бензоколонке.Администрация Трампа пыталась отменить эту защиту, а также атаковала давнишнюю власть штатов, добиваясь соблюдения более строгих стандартов защиты.

В сентябре 2019 года администрация Трампа окончательно утвердила правило, которое призвано заблокировать авторитетную государственную администрацию по чистым автомобилям. Администрация предприняла разрушительный отказ от федеральных стандартов чистых автомобилей. EDF защищает стандарты чистых автомобилей в судебных и административных разбирательствах.

Ранее правовые и административные ресурсы »

Дела государственной власти

Д.C. Дела окружных судов

UCS против НАБДД, № 19-1230, и объединенные дела

Подача заявок на 1 февраля 2021 г. Abeyance Motion

Трусы Merits

  • Совместное приложение, 20 октября 2020 г. [PDF]
  • Отчет
  • НПО и государств, 13 октября 2020 г. [PDF]
  • Ответы отраслевых петиционеров, 13 октября 2020 г. [PDF]
  • Краткая информация об автопроизводителях
  • и AFPM, 22 сентября 2020 г. [PDF]
  • Ohio et al.Краткая справка респондента и исполнителя, 21 сентября 2020 г. [PDF]
  • Справка Amicus Торговой палаты США в поддержку респондентов, 16 сентября 2020 г. [PDF]
  • Amicus Краткое изложение инициативы Urban Air в поддержку респондентов, 16 сентября 2020 г. [PDF]
  • EPA and NHTSA's Brief, 9 сентября 2020 г. [PDF]
  • Краткое описание климатологов Калифорнии Amicus, 6 июля 2020 г. [PDF]
  • Краткое описание Amicus от Lyft, 6 июля 2020 г. [PDF]
  • Amicus Краткое изложение бывших секретарей DOT и бывших администраторов EPA, 6 июля 2020 г. [PDF]
  • Amicus Brief of Institute for Policy Integrity, 6 июля 2020 г. [PDF]
  • Справка Amicus Национальной ассоциации агентств по чистому воздуху, 6 июля 2020 г. [PDF]
  • Краткое описание Амикус Томаса Джорлинга, Майкла Уолша, Марго Одже, 6 июля 2020 г. [PDF]
  • Краткое изложение Amicus для членов Конгресса, 6 июля 2020 г. [PDF]
  • Исправленный отчет Amicus Национальной лиги городов и др., 28 июля 2020 г. [PDF]
  • Справка профессора Лии Литман по Амикусу, 6 июля 2020 г. [PDF]
  • Amicus Краткое изложение Edison Electric Institute, 6 июля 2020 г. [PDF]
  • Справка Amicus по здравоохранению и медицинским организациям, 2 июля 2020 г. [PDF]
  • Справка Amicus об организациях национальных парков, 1 июля 2020 г. [PDF]
  • Отчет
  • НПО и государств, 29 июня 2020 г. [PDF]
  • Дополнение и постоянные декларации
  • НПО и государств, 24 ноября 2020 г. [PDF]
  • Справка
  • для отраслевых петиционеров, 26 июня 2020 г. [PDF]

Административные записи

  • Приказ о формате брифинга и ходатайствах в административной документации, 20 мая 2020 г. [PDF]
  • Ответ петиционеров в поддержку ходатайства о завершении административного протокола, 16 марта 2020 г. [PDF]
  • Ответ EPA и NHTSA на ходатайство о завершении административного учета, 9 марта 2020 г. [PDF]
  • Совместное ходатайство истцов о завершении административного учета, фев.27, 2020 [PDF]
  • Исправленные сертифицированные индексы административных записей EPA и NHTSA, 26 февраля 2020 г. [PDF]
  • EPA и NHTSA's Certified Indexes to Administrative Record, 9 января 2020 г. [PDF]

Заявления об отказе от участия и выездных действиях

  • Приказ об отказе в продвижении по ускорению и приостановке исполнения, 4 февраля 2020 г. [PDF]
  • Ответ
  • НПО в поддержку отказа, 17 января 2020 г. [PDF]
  • Ответ
  • штатов в поддержку отказа, январь.17, 2020 [PDF]
  • Ответ автопроизводителей
  • в поддержку экспедиции, 17 января 2020 г. [PDF]
  • Ответ EPA и NHTSA в поддержку экспедиции, 17 января 2020 г. [PDF]
  • Оппозиция НПО экспедиции, 10 января 2020 г. [PDF]
  • Государство против экспедиции, 10 января 2020 г. [PDF]
  • Оппозиция отраслевых петиционеров экспедиции, 10 января 2020 г. [PDF]
  • Оппозиция автопроизводителей к бездействию, 10 января 2020 г. [PDF]
  • Оппозиция EPA и NHTSA к Abeyance, янв.10, 2020 [PDF]
  • Присоединение отраслевых петиционеров к бездействию, 3 января 2020 г. [PDF]
  • Ходатайство НПО
  • о приостановлении рассмотрения дела, 26 декабря 2019 г. [PDF]
  • Ходатайство штата
  • о приостановлении рассмотрения дела, 26 декабря 2019 г. [PDF]
  • Предложение автопроизводителей
  • об ускорении, 24 декабря 2019 г. [PDF]
  • EPA и NHTSA's Motion to Expedite, 18 декабря 2019 г. [PDF]

Документы по ведению дел

  • Сводные дела по заказу, 3 июня 2020 г. [PDF]
  • Ходатайство НПО и промышленных петиционеров об объединении дел, 2 июня 2020 г. [PDF]
  • Ходатайство о защите от
  • НПО, 28 мая 2020 г. [PDF]
  • Защитная петиция для рассмотрения петиционерами отрасли, 28 мая 2020 г. [PDF]
  • Уведомление
  • Сторон о согласии на Amicus Filings, 26 мая 2020 г. [PDF]
  • Приказ о формате брифингов и ходатайствах об административных записях, 20 мая 2020 г. [PDF]
  • Оппозиция автопроизводителей
  • второму дополнительному ответу петиционеров о формате брифинга, 11 мая 2020 г. [PDF]
  • Ohio et al.Возражение против второго дополнительного ответа заявителей о формате брифинга, 11 мая 2020 г. [PDF]
  • Оппозиция EPA и NHTSA второму дополнительному ответу петиционеров по формату брифинга, 11 мая 2020 г. [PDF]
  • Второй дополнительный ответ заявителей о формате брифинга, 4 мая 2020 г. [PDF]
  • Дополнительный ответ заявителей о формате брифинга, 3 апреля 2020 г. [PDF]
  • Предложение по совместному брифингу
  • , 6 марта 2020 г. [PDF]

Документы сторон и вмешательство

  • Ходатайство автопроизводителей об отказе от участия, фев. 2, 2021 [PDF]
  • Обновленное Заявление о раскрытии информации автопроизводителями
  • , 4 декабря 2020 г. [PDF]
  • Обновленное заявление автопроизводителей
  • о раскрытии информации, 25 ноября 2020 г. [PDF]
  • Приказ
  • о принятии ходатайства Аляски о выходе, 24 сентября 2020 г. [PDF]
  • Предложение
  • Аляски о выходе, 22 сентября 2020 г. [PDF]
  • Приказ
  • о вмешательстве Огайо и др. И AFPM, 28 января 2020 г. [PDF]
  • Обновленное Заявление о раскрытии информации автопроизводителями
  • , 10 января 2020 г. [PDF]
  • Предложение AFPM о вмешательстве, декабрь13, 2019 [PDF]
  • Ходатайство Огайо и др. О вмешательстве в качестве респондентов, 26 ноября 2019 г. [PDF]
  • Приказ
  • о вмешательстве автопроизводителей, 21 ноября 2019 г. [PDF]
  • Ответ CSAR в поддержку вмешательства, 19 ноября 2019 г. [PDF]
  • Оппозиция
  • НПО вмешательству CSAR, 12 ноября 2019 г. [PDF]
  • Предложение автопроизводителей
  • по вмешательству, 31 октября 2019 г. [PDF]

Выписки из ошибок

  • Отчет о проблемах энергетических компаний, янв.2, 2020 [PDF]
  • Заявление
  • НПО о проблемах действий Агентства по охране окружающей среды, 26 декабря 2019 г. [PDF]
  • Заявление
  • НПО о проблемах действий НАБДД, 26 декабря 2019 г. [PDF]
  • Заявление о проблемах государств
  • , 26 декабря 2019 г. [PDF]
  • Заявление о проблемах округа
  • , 26 декабря 2019 г. [PDF]
  • Заявление о проблемах передовой энергетической экономики
  • , 26 декабря 2019 г. [PDF]
  • Заявление о проблемах
  • NCAT, 23 декабря 2019 г. [PDF]

Ходатайства о пересмотре

  • Петиция энергетических компаний о пересмотре, ноябрь.25, 2019 [PDF]
  • Петиция о пересмотре передовой энергетической экономики, 25 ноября 2019 г. [PDF]
  • Петиция Сан-Франциско о пересмотре, 25 ноября 2019 г. [PDF]
  • Петиция
  • НПО о пересмотре действий EPA, 22 ноября 2019 г. [PDF]
  • Петиция штата
  • о пересмотре, 15 ноября 2019 г. [PDF]
  • Петиция о пересмотре
  • NCAT, 15 ноября 2019 г. [PDF]
  • Петиция о пересмотре авиационного округа
  • , 15 ноября 2019 г. [PDF]
  • Защитная петиция
  • НПО о пересмотре действий NHTSA, октябрь.28, 2019 [PDF]

Дела окружного суда округа Колумбия

EDF против Чао, № 19-2907; Калифорния против Чао, № 19-2826;
SCAQMD против Чао, № 19-3436

Ходатайства об увольнении или передаче

  • Стойка для заказа, 11 февраля 2020 г. [PDF]
  • Ответ ответчиков на уведомление о событиях в соответствующем судебном процессе, 7 февраля 2020 г. [PDF]
  • Уведомление государств и НПО в суд о развитии соответствующих судебных процессов, февраль.6, 2020 [PDF]
  • Распоряжение о рассмотрении ходатайства об отказе от 15 января 2020 г. [PDF]
  • Заявление о прекращении участия автопроизводителей
  • , 6 декабря 2019 г. [PDF]
  • Ответ ответчиков в поддержку ходатайства об увольнении, 27 ноября 2019 г. [PDF]
  • Противодействие истцов НПО ходатайству об увольнении, 14 ноября 2019 г. [PDF]
  • Заявление истцов штата
  • против ходатайства об увольнении, 14 ноября 2019 г. [PDF]
  • Ходатайство обвиняемых об отклонении
  • от 15 октября 2019 г. [PDF]

Документы сторон и вмешательство

  • Ходатайство автопроизводителей об отказе от участия, фев.2, 2021 [PDF]
  • Обновленное Заявление о раскрытии информации автопроизводителями
  • , 10 января 2020 г. [PDF]
  • Приказ
  • о вмешательстве энергетических компаний и NCAT, 19 декабря 2019 г. [PDF]
  • Приказ
  • о вмешательстве автопроизводителей, 6 декабря 2019 г. [PDF]
  • Ходатайство энергетических компаний о выступлении в качестве истцов, 4 декабря 2019 г. [PDF]
  • Предлагаемая жалоба энергетических компаний
  • , 4 декабря 2019 г. [PDF]
  • Предложение автопроизводителей
  • о вмешательстве в дело SCAQMD против Чао, 29 ноября 2019 г. [PDF]
  • Ходатайство NCAT о вмешательстве и предлагаемая жалоба, ноябрь.15, 2019 [PDF]
  • Предложение автопроизводителей
  • по вмешательству, 31 октября 2019 г. [PDF]

Жалобы

Округ Денвер Окружной суд Колорадо

Freedom to Drive против Комиссии по контролю за качеством воздуха Колорадо, № 2019CV34156

  • Отчет FTD о статусе, 17 июля 2020 г. [PDF]
  • Отчет о статусе
  • FTD, 16 апреля 2020 г. [PDF]
  • Приказ
  • о предоставлении совместного ходатайства о приостановлении исполнения, 16 января 2020 г. [PDF]
  • Приказ о вмешательстве НПО, январь.16, 2020 [PDF]
  • Исправленное совместное ходатайство о приостановке, 13 декабря 2019 г. [PDF]
  • Ответ
  • НПО в поддержку бездействия, 12 декабря 2019 г. [PDF]
  • Предложение
  • НПО о вмешательстве, 12 декабря 2019 г. [PDF]
  • Ходатайство ответчиков штата о приостановлении или прекращении дела, 22 ноября 2019 г. [PDF]
  • Первая жалоба FTD с поправками, 30 октября 2019 г. [PDF]
  • Жалоба
  • FTD, 29 октября 2019 г. [PDF]

Федеральный откат

  • Приказ об увольнении Коалиции по развитию экологически чистых видов топлива, янв.28, 2021 [PDF]
  • Amicus Краткое описание производителей этанола, 21 января 2021 г. [PDF]
  • Справка Amicus для здравоохранения и медицинских организаций, 21 января 2021 г. [PDF]
  • Справка Amicus Национальной лиги городов и др., 21 января 2021 г. [PDF]
  • Справка Amicus об организациях национальных парков, 21 января 2021 г. [PDF]
  • Amicus Brief of Consumer Reports, 21 января 2021 г. [PDF]
  • Amicus Brief of Institute for Policy Integrity, 21 января 2021 г. [PDF]
  • Amicus Краткое изложение членов Конгресса, янв.21, 2021 [PDF]
  • Краткий отчет Amicus для ученых и экономистов, 21 января 2021 г. [PDF]
  • Краткий обзор экономистов Amicus, 21 января 2021 г. [PDF]
  • Краткое описание профессора Майкла Гринстоуна Amicus, 21 января 2021 г. [PDF]
  • Краткое описание профессора Джейсона Бордоффа Amicus, 20 января 2021 г. [PDF]
  • Вступительный отчет
  • НПО, 14 января 2021 г. [PDF]
  • Вступительное слово
  • государств, 14 января 2021 г. [PDF]
  • Вступительное слово для отраслевых петиционеров, 14 января 2021 г. [PDF]
  • Вступительное слово CEI, январь.14, 2021 [PDF]
  • Предложение Коалиции по развитию чистого топлива отклонить петицию, 14 января 2021 г. [PDF]
  • Приказ о формате брифинга, записи ходатайств и вмешательстве Форда и др., 19 октября 2020 г. [PDF]
  • Приказ
  • о предоставлении беспрепятственных ходатайств о вмешательстве, 8 октября 2020 г. [PDF]
  • Ответ EPA и NHTSA о формате брифинга, 28 сентября 2020 г. [PDF]
  • Ответ
  • государств и НПО в поддержку ходатайства о записи, 25 сентября 2020 г. [PDF]
  • Ответ CEI в поддержку записи движения, сентябрь. 25, 2020 [PDF]
  • Ответ петиционеров о формате брифинга, 21 сентября 2020 г. [PDF]
  • Противодействие EPA и NHTSA заявленному государством и неправительственным организациям, 18 сентября 2020 г. [PDF]
  • EPA и NHTSA противодействуют заявлению CEI, 18 сентября 2020 г. [PDF]
  • Ford et al. Ответ о формате брифинга, 14 сентября 2020 г. [PDF]
  • Ответ Альянса за автомобильные инновации о формате брифинга, 14 сентября 2020 г. [PDF]
  • Ответ и предложение EPA и NHTSA по формату брифинга, сентябрь.14, 2020 [PDF]
  • Ходатайство заявителей о формате брифинга, 4 сентября 2020 г. [PDF]
  • Заявление CEI о завершении записи, 28 августа 2020 г. [PDF]
  • Ходатайство
  • государств и НПО о завершении и дополнении протокола, 25 августа 2020 г. [PDF]
  • Заявление Коалиции по развитию чистого топлива
  • , 31 июля 2020 г. [PDF]
  • Ответ Форда и др. В поддержку вмешательства, 16 июля 2020 г. [PDF]
  • EPA и NHTSA против вмешательства Форда и др. , 9 июля 2020 г. [PDF]
  • EPA и NHTSA's Certified Indexes to Administrative Record, 6 июля 2020 г. [PDF]
  • Сводные дела по заказу
  • , 1 июля 2020 г. [PDF]
  • Петиция
  • Коалиции по развитию чистого топлива на рассмотрение, 29 июня 2020 г. [PDF]
  • Отчет о проблемах энергетических компаний
  • , 1 июля 2020 г. [PDF]
  • Заявление о проблемах передовой энергетической экономики
  • , 1 июля 2020 г. [PDF]
  • Заявление о проблемах
  • NCAT, 1 июля 2020 г. [PDF]
  • Заявление о проблемах округа
  • , 1 июля 2020 г. [PDF]
  • Заявление
  • НПО о проблемах действий НАБДД, 30 июня 2020 г. [PDF]
  • Заявление
  • НПО о проблемах действий EPA, 29 июня 2020 г. [PDF]
  • Заявление о проблемах государств
  • , 29 июня 2020 г. [PDF]
  • Ford et al.Предложение о вмешательстве, 29 июня 2020 г. [PDF]
  • Заявление CEI о проблемах, 22 июня 2020 г. [PDF]
  • Предложение Ингэвити о вмешательстве, 19 июня 2020 г. [PDF]
  • Сводные дела по заказу
  • , 1 июня 2020 г. [PDF]
  • Предложение
  • НПО о вмешательстве в петицию CEI, 1 июня 2020 г. [PDF]
  • Декларации в поддержку движения НПО о вмешательстве, 1 июня 2020 г. [PDF]
  • Ходатайство
  • штата о вмешательстве в петицию CEI, 29 мая 2020 г. [PDF]
  • Ходатайство округов
  • о пересмотре, 28 мая 2020 г. [PDF]
  • Петиция
  • энергетических компаний о пересмотре, 28 мая 2020 г. [PDF]
  • Петиция о пересмотре
  • NCAT, 28 мая 2020 г. [PDF]
  • Петиция о пересмотре передовой энергетической экономики, 28 мая 2020 г. [PDF]
  • Петиция
  • НПО о пересмотре действий НАБДД, 27 мая 2020 г. [PDF]
  • Петиция
  • НПО о пересмотре действий EPA, 27 мая 2020 г. [PDF]
  • Петиция государства
  • о пересмотре, 27 мая 2020 г. [PDF]
  • Исправленное предложение Альянса автомобильных инноваций о вмешательстве в петицию CEI, 22 мая 2020 г. [PDF]
  • Альянс за автомобильные инновации намерен вмешаться в петицию CEI, 22 мая 2020 г. [PDF]
  • Петиция CEI о пересмотре, 1 мая 2020 г. [PDF]

Правила экологически чистых автомобилей - Программа экологического и энергетического права

Подкаст

: Кейтлин Маккой и Бетани Дэвис Нолл обсуждают правило

о более безопасных доступных и экономичных транспортных средствах

Кейтлин Маккой присоединилась Бетани Дэвис Нолл, директор по судебным спорам Института целостности политики юридического факультета Нью-Йоркского университета.Они обсуждают недавно доработанное Правило о более доступных и экономичных транспортных средствах, которое ослабляет стандарты экономии топлива и выбросов парниковых газов для автомобилей и легких грузовиков. Они делятся некоторыми взглядами на правило и на то, как его можно оспорить.

Слушайте здесь, а полную расшифровку этого эпизода смотрите здесь.

Правовой анализ: полный обзор правил для автомобилей

Этот пост представляет собой всесторонний обзор отката корпоративных стандартов средней экономии топлива и выбросов парниковых газов транспортных средств. Вчера Агентство по охране окружающей среды и Национальная администрация безопасности дорожного движения завершили совместный процесс выработки правила о более безопасных, доступных и топливосберегающих транспортных средствах (SAFE).

В этом посте мы подробно рассказываем о влиянии этих стандартов на климат, объясняем правовую базу, разбиваем правила, сравниваем предыдущие стандарты с пересмотренными стандартами, предварительно просматриваем претензии в предстоящем судебном разбирательстве, описываем статус текущего судебного разбирательства и предоставляем график соответствующих действий.

Подкаст

: Кейтлин Маккой и Джо Гоффман говорят о правиле

Калифорнии об отказе от прав

25 сентября 2019 г. - Джо Гоффман беседует с Кейтлин Маккой об окончательном правиле EPA и Национальной администрации безопасности дорожного движения, выпущенном 19 сентября, которое опережает стандарты Калифорнии по парниковым газам и отменяет отказ Калифорнийского закона о чистом воздухе.

Комментарий

: откат автоматического правила, которого никто не хочет, кроме Трампа

, 9 сентября 2019 г. - В последней статье Джоди Фримена в New York Times описываются экстраординарные попытки администрации Трампа отменить климатические стандарты, которые поддерживает даже автомобильная промышленность, что привело к тому, что правительство в полную силу нанесло ущерб Калифорнии и напугало промышленность.

Правовой анализ: в ожидании исторического соглашения Калифорнии с автопроизводителями

, 26 июля 2019 г. - В этом сообщении рассматриваются последствия соглашения Калифорнии с четырьмя автопроизводителями, Ford, BMW, Volkswagen и Honda, о компромиссных стандартах топливной эффективности и выбросов парниковых газов для легковых и легких грузовиков 2022-2026 модельных годов.

Правовой анализ: первая юридическая битва в Калифорнии по поводу новых правил для автомобилей

28 июня 2019 г .-- В этом сообщении описывается, что происходит в деле California v. Дело EPA, когда Калифорния и коалиция штатов оспаривают возобновление администрацией процесса нормотворчества. Мы обсуждаем, как суд рассмотрит представленные вопросы и аргументы и как исход дела может повлиять на неизбежную судебную тяжбу по новым стандартам транспортных средств, когда они будут окончательно согласованы.

Подкаст

: Джо Гоффман и Билл Беккер обсуждают откат чистой машины

13 мая 2019 г. - Джо Гоффман беседует с Биллом Беккером, бывшим исполнительным директором Национальной ассоциации агентств по чистому воздуху.Билл и Мэри Беккер только что опубликовали отчет о предложении Трампа снизить стандарты выбросов парниковых газов в автомобилях. Они описывают влияние этого предложения на общественное здоровье, соблюдение государством Закона о чистом воздухе и деятельность отрасли. Помимо увеличения выбросов парниковых газов, вырастут и другие вредные выбросы, такие как загрязняющие вещества, образующие смог, мелкие частицы и токсичные вещества, вызывающие рак. Отчет находится на нашем сайте здесь.

Подкаст

: Кейтлин Маккой и Мишель Мелтон говорят о стандартах транспортных средств

9 мая 2019 г. - Кейтлин Маккой разговаривает со студенткой юридического факультета Гарвардского университета Мишель Мелтон о предлагаемых изменениях в стандартах экономии топлива и выбросов парниковых газов для транспортных средств.Они обсуждают подготовку и детали предлагаемых правил, а также обсуждают текущие и будущие судебные разбирательства по этим правилам.

Правовой анализ: помимо отказа - план EPA по отмене государственных стандартов для транспортных средств с парниковыми газами

, 5 ноября 2018 г. - Этот блог является третьим в серии, посвященной правовому ландшафту, связанному с отказом от Калифорнийского Закона о чистом воздухе, устанавливающим стандарты выбросов парниковых газов для транспортных средств, с упором на план по ограничению возможности других штатов соблюдать стандарты Калифорнии по выбросам парниковых газов. В первом сообщении анализировалась возможность отказа от прав согласно Закону о политике в области энергетики и энергосбережении, а во втором сообщении кратко излагались предлагаемые администрацией правила и план упреждения. Оба они также перечислены ниже.

Правовой анализ: стандарты CAFE и Калифорнийский план упреждения

24 августа 2018 г. - В качестве обновления нашего исследования закона преимущественного права согласно Закону об энергетической политике и сохранении энергии (первая публикация в этой серии приведена ниже) мы рассмотрим подход, применяемый агентствами в предлагаемых правилах. чтобы объяснить, как они планируют решить проблему отказа Калифорнии.

Op-Ed: Крупнейший климатический шаг Трампа, но вреден для всех

, 2 августа 2018 г. - В статье Джоди Фримена в New York Times описывается, что поставлено на карту в связи с этими откатами, как они могут действовать с юридической точки зрения и какую роль автомобильная промышленность может сыграть в поиске гибкости и продвижении к более чистому воздуху.

Правовой анализ: Калифорния, стандарты CAFE и Закон об энергетической политике и энергосбережении

, 19 июня 2018 г. - Может ли отказ Калифорнии от закона о чистом воздухе для реализации программы Advanced Clean Cars быть упразднен стандартами экономии топлива в соответствии с Законом об энергетической политике и сохранении энергии? Здесь мы резюмируем состояние закона по этому вопросу.Это первый из трех юридических анализов по этим темам.

Регулирующий трекер отката CAFE / страницы выбросов парниковых газов

Стандарты чистых автомобилей | Государственный центр воздействия

Генеральные прокуроры штата предприняли многочисленные действия по сокращению вредных выбросов парниковых газов и других загрязняющих веществ в транспортном секторе, вызывающих изменение климата. При администрации Обамы Агентство по охране окружающей среды (EPA), Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), Калифорнийский совет по воздушным ресурсам и производители автомобилей совместно работали над установлением национальных стандартов чистых автомобилей, которые ограничили бы выбросы парниковых газов за счет постепенного повышения эффективности использования топлива. стандарты для новых легковых автомобилей и легких грузовиков.

Коалиция генеральных прокуроров, состоящая из нескольких штатов, решительно выступила против шагов, предпринятых администрацией Трампа для отмены Стандартов чистых автомобилей. Во-первых, генеральные прокуроры входили в коалицию местных лидеров, которая опубликовала заявление, в котором пообещала оспорить решение EPA о том, что стандарты топливной эффективности должны быть отменены. Генеральные прокуроры выполнили это обязательство, подав петицию на рассмотрение в Округ Вашингтона. решимость.

Затем генеральные прокуроры выступили против так называемого правила безопасных доступных топливосберегающих транспортных средств (также называемого администрацией Трампа правилом «безопасных транспортных средств»), которое требует лишь минимальных улучшений в топливной эффективности для автомобилей 2026 модельного года.Генеральные прокуроры представили комментарии, противоречащие предложенному правилу, и теперь оспаривают законность окончательного правила в суде.

В рамках своего плана по отмене стандартов чистых автомобилей эпохи Обамы администрация Трампа отменила отказ Калифорнии от Закона о чистом воздухе, чтобы установить свои собственные стандарты выбросов для транспортных средств. Это было беспрецедентно: это единственный раз в истории EPA, когда оно отменило отказ, ранее предоставленный государству. Кроме того, правило запрещает «Штатам Раздела 177», которые ранее приняли стандарт Калифорнии, продолжать применять стандарт Калифорнии в своих штатах.Тринадцать штатов, включая 14-й штат в Неваде, который должен присоединиться к остальным, приняли стандарты выбросов Калифорнии в соответствии с разделом 177 штатов, что составляет более одной трети населения Соединенных Штатов и примерно одну треть всех зарегистрированных транспортных средств в Соединенных Штатах.

Генеральные прокуроры первоначально выступили против отмены отказа Калифорнии в своих комментариях против предложенного правила более безопасных доступных топливосберегающих транспортных средств, так как отзыв был включен в предложение. После того, как отзыв был превращен в отдельное правило, генеральные прокуроры снова обратились в суд, чтобы оспорить окончательную версию отзыва. Этот судебный процесс продолжается.

Помимо своего несогласия с отменой национальных стандартов экологически чистых автомобилей, генеральные прокуроры штата успешно подали на администрацию Трампа в суд, чтобы заставить администрацию обеспечить соблюдение ранее утвержденного правила, увеличивающего штрафы для автопроизводителей, которые не соблюдали национальные корпоративные стандарты экономии топлива (CAFE). ) стандарты.


Противодействие откату национальных стандартов чистых автомобилей

Выбросы в атмосферу от легковых и грузовых автомобилей являются значительным источником загрязняющих веществ, включая компоненты смога и углеродное загрязнение. В октябре 2012 года EPA и Министерство транспорта (DOT) заключили совместное нормотворчество в сотрудничестве с автомобильной промышленностью, которое согласовало стандарты выбросов парниковых газов и экономии топлива. В соответствии с правилом автопроизводители согласились постепенно повышать экономию топлива своих автомобилей в среднем до 54.5 миль на галлон к 2025 году, что почти вдвое больше среднего показателя 2012 года. Согласно прогнозам, более высокие требования к пробегу устранят до шести миллиардов метрических тонн парниковых газов и сэкономят потребителям более 1 триллиона долларов на насосе в течение всего срока службы затронутых автомобилей.

Противодействие ошибочному анализу в середине курса

В январе 2017 года EPA завершило промежуточную проверку и подтвердило возможность оставаться на правильном пути и соответствовать требованиям к большему пробегу. Калифорния, которая имеет особый статус в соответствии с Законом о чистом воздухе для получения отказов от введения более строгих стандартов, также участвовала в промежуточном обзоре и одобрила выводы EPA.В марте 2017 года администрация Трампа объявила о своем намерении возобновить рассмотрение и потенциально пересмотреть в сторону понижения стандарты пробега, которые автомобильная промышленность уже обязалась достичь до 2025 года. В июне 2017 года коалиция генеральных прокуроров штата направила в Агентство по охране окружающей среды письмо с угрозами. судебный иск, если EPA попытается ослабить стандарты загрязнения воздуха, установленные для легковых и малотоннажных грузовиков на 2022-2025 модельные годы.

В апреле 2018 года Агентство по охране окружающей среды уведомило о том, что, по его мнению, ранее согласованные стандарты топливной эффективности для автомобилей на 2022-2025 модельные годы больше не подходят из-за якобы изменившихся обстоятельств.Впоследствии EPA и DOT пообещали инициировать процесс нормотворчества для пересмотра стандартов в сторону понижения. На следующий день после решения EPA к 12 генеральным прокурорам присоединились мэры по всей стране, которые выпустили декларацию, в которой пообещали оспорить решение EPA о том, что стандарты пробега должны быть отменены. Отдельно генеральные прокуроры Калифорнии, Род-Айленда и Вермонта объявили о намерении бороться с откатом стандартов эффективности транспортных средств.

Действуя на основании заявления, коалиция из 18 генеральных прокуроров подала петицию о пересмотре решения EPA в мае 2018 года в D.C. Окружной апелляционный суд. Иск, возбужденный генеральным прокурором Калифорнии Бесеррой, основан на произвольном и капризном решении EPA начать ослабление стандартов топливной эффективности на 2022-2025 модельные годы в нарушение его ответственности в соответствии с Законом о чистом воздухе.

В феврале 2019 года коалиция из 18 генеральных прокуроров подала первоначальную записку в Окружной округ Колумбия, оспаривая решение EPA от апреля 2018 года о том, что стандарты топливной эффективности для модельных лет 2022-2025 больше не подходят.Государства отметили, что EPA приняло решение, не предоставив общественности возможность прокомментировать «новые» доказательства того, что стандарты топливной эффективности неосуществимы. Кроме того, EPA проигнорировало свидетельства того, что стандарты выбросов могут быть достигнуты с меньшими затратами, чем ожидалось ранее. Генеральные прокуроры потребовали, чтобы округ округа Колумбия отменил решение, вынесенное в апреле 2018 года, которое послужило основой для предложения EPA и DOT от августа 2018 года о замораживании стандартов топливной эффективности на уровне 2020 года.

В том же месяце генеральный прокурор Колорадо Фил Вайзер подал amicus заявление в поддержку коалиции из 18 генеральных прокуроров, оспаривая решение апреля 2018 года о возобновлении стандартов топливной эффективности. Amicus отметил, что EPA ненадлежащим образом отказалось от технического анализа, который послужил основой для определения, вынесенного в апреле 2018 года. Кроме того, несмотря на заявления EPA об обратном, нет значительных данных, подтверждающих это решение, о чем свидетельствует поддержка крупнейшим производителем автомобилей поддержки стандартов топливной эффективности до 2025 года.

В мае 2019 года, после того как в предыдущем месяце EPA подало первоначальный отчет по существу дела, коалиция генеральных прокуроров подала свой ответ. В кратком ответе отмечалось, что в первоначальной записке EPA не оспаривался основной компонент юридической аргументации штатов - что агентство незаконно проигнорировало существенные административные записи, которые оно составило в среднесрочном обзоре в январе 2017 года для подтверждения того, что стандарты чистых автомобилей достижимы. . В частности, генеральные прокуроры указали, что EPA исказило данные об электрификации транспортных средств и не приняло во внимание или не подтвердило свой предыдущий анализ доступности и цен на топливо.

В октябре 2019 года округ округа Колумбия постановил, что определение, вынесенное в апреле 2018 года, не является окончательным действием агентства, и, таким образом, суд не может рассматривать возражение против определения. Однако суд подчеркнул, что Агентство по охране окружающей среды должно будет предоставить аргументированное объяснение и не может игнорировать предыдущие фактические выводы в своих усилиях по ослаблению существующих стандартов топливной эффективности для транспортных средств.

Противодействие замораживанию / отмене стандартов топливной эффективности

Приступив к процессу нормотворчества, в августе 2018 года EPA и DOT выпустили предлагаемое правило заморозить стандарты топливной эффективности на уровне 2020 года вместо того, чтобы поддерживать ежегодное повышение топливной эффективности до 2026 года.Это предложение также отменяет отказ Калифорнии устанавливать свои собственные стандарты для регулирования выбросов парниковых газов от транспортных средств.

В тот же день, когда было опубликовано предложение, генеральный прокурор Калифорнии Бесерра выразил готовность штата использовать все имеющиеся в его распоряжении правовые инструменты, чтобы оспорить это предложение. Кроме того, генеральный прокурор Массачусетса Маура Хили возглавила коалицию из 20 генеральных прокуроров, опубликовав заявление, в котором объявляет о своем намерении оспорить предложенное правило, которое значительно увеличит углеродное загрязнение, снизит качество воздуха и приведет к увеличению расходов водителей на газ. В коалицию вошли все генеральные прокуроры из юрисдикций, которые приняли более строгие стандарты топливной эффективности Калифорнии.

Позже в августе 2018 года коалиция из 18 генеральных прокуроров обратилась к EPA и DOT с просьбой продлить срок подачи комментариев по предложению с шестидесяти до 120 дней и провести дополнительные публичные слушания по предложению. Генеральные прокуроры отметили, что 120-дневный период комментариев будет соответствовать прошлой практике в отношении столь же важных и сложных предлагаемых нормативных актов, и что дополнительные слушания в Калифорнии, специально посвященные беспрецедентному предложению EPA об отмене отказа Калифорнии от Закона о чистом воздухе, будут уместны.В ответ EPA предоставило общественности только три дополнительных дня для подачи комментариев и отклонило запрос о проведении дополнительных слушаний в Калифорнии.

В сентябре 2018 года генеральный прокурор Калифорнии Бесерра дал показания на публичных слушаниях во Фресно, Калифорния, по предлагаемому пересмотру стандартов топливной эффективности. Генеральный прокурор Бесерра выступил против предлагаемого отката стандартов топливной эффективности, поскольку предлагаемое правило нарушает федеральный закон, поскольку стандарты намного ниже «максимально возможного уровня», основанного на технологии, доступной сегодня и доступной в период с 2021 по 2026 год.Кроме того, генеральный прокурор Бесерра отметил, что EPA и DOT не смогли предложить веских причин для отмены стандартов топливной эффективности. В свидетельских показаниях также выражалось несогласие с попытками отменить отказ Калифорнии от права на чистый воздух.

В октябре 2018 года коалиция из 21 генерального прокурора направила комментарии с просьбой, чтобы EPA и DOT отозвали предложенное правило топливной эффективности. В комментариях отмечалось, что замораживание стандартов топливной эффективности на уровне 2020 года нарушает обязанности агентств в соответствии с Законом о чистом воздухе по защите населения от загрязнения воздуха.Кроме того, это предложение нарушает Закон об административных процедурах, поскольку EPA и DOT проигнорировали имеющиеся в их распоряжении существенные доказательства, которые противоречат их цели отката, и не смогли предоставить оправдания для изменения курса на стандарты топливной эффективности.

В декабре 2018 года коалиция из двадцати генеральных прокуроров направила письмо администратору EPA Уиллеру с просьбой отозвать предложенное правило топливной эффективности в свете Четвертой национальной оценки климата.В Национальной оценке климата, опубликованной в ноябре 2018 года, четко указывается, что сейчас необходимо принять меры по сокращению выбросов парниковых газов, вызывающих изменение климата, чтобы избежать наихудших последствий изменения климата. Как минимум, в письме содержится призыв к EPA возобновить период обсуждения правила топливной эффективности, чтобы дать возможность общественности внести свой вклад в результаты оценки и адекватно рассмотреть их. Десять дней спустя коалиция представила копию Национальной оценки климата в протокол разработки предлагаемого правила топливной эффективности и выделила части оценки, которые подтверждают представленные коалицией комментарии по предлагаемому правилу.

В июне 2019 года генеральный прокурор Нью-Йорка Летиция Джеймс возглавила коалицию из десяти генеральных прокуроров, направив письмо с благодарностью председателю и высокопоставленному члену комитета палаты представителей по энергетике и торговле за проведение слушаний по предложению EPA и DOT. В письме Конгрессу предлагалось осуществлять свои полномочия по надзору над федеральными агентствами, такими как EPA и DOT, которые пренебрегли указаниями Конгресса в Законе о чистом воздухе и Законе о политике и сохранении энергии для уменьшения загрязнения воздуха и повышения экономии топлива.В заключение генеральные прокуроры отметили, что, если EPA и DOT доработают свое предложение, генеральные прокуроры будут готовы подать иск об отмене окончательного правила и рассчитывать на его победу, но подчеркнули, что они предпочли бы сотрудничать с федеральным правительством для разработки решения проблемы изменения климата.

В следующем месяце генеральный прокурор Нью-Йорка Джеймс возглавил коалицию из двенадцати генеральных прокуроров, представивших вместе с EPA и DOT дополнительные комментарии по предложенному правилу топливной эффективности.Генеральные прокуроры отметили, что EPA и DOT нарушили исполнительное постановление при разработке предложенного правила, не проконсультировавшись с официальными лицами штата по поводу предложения, которое упредило бы политику штата в попытке отменить отказ Калифорнии установить свои собственные правила топливной эффективности и право в других штатах принять стандарты Калифорнии. В комментариях указывалось, что документы, которые EPA и DOT недавно предоставили Нью-Йорку в ответ на запрос Закона о свободе информации (FOIA), не могут подтвердить утверждение EPA и DOT в предложенном правиле о том, что они удовлетворяют требованию о проведении консультаций со штатами.Следовательно, штаты попросили EPA и DOT отозвать предложенное правило топливной эффективности и выполнить требование о проведении консультаций со штатами.

В марте 2020 года EPA и DOT, ранее выпустив окончательное правило об отмене отказа Калифорнии устанавливать свои собственные стандарты выбросов транспортных средств (см. Ниже), выпустили свою окончательную версию так называемого правила безопасных доступных топливосберегающих транспортных средств. Окончательное правило устанавливает стандарты эффективности использования парниковых газов и топлива для автомобилей на 2021-2026 модельные годы, требуя ежегодного повышения топливной эффективности на 1.5 процентов. Целевой показатель улучшения в 1,5 процента намного ниже ежегодного улучшения в пять процентов, которое ранее требовалось Стандартами чистых автомобилей. Ожидается, что к 2040 году новый стандарт приведет к дополнительным выбросам углерода на 1,5 миллиарда метрических тонн.

Сразу после того, как было опубликовано окончательное правило, генеральные прокуроры объявили о намерении оспорить окончательное правило о более безопасных доступных и экономичных транспортных средствах. Генеральные прокуроры Калифорнии, Колорадо, Иллинойса, Мэриленда, Массачусетса, Нью-Йорка и Вирджинии выступили с заявлениями, противоречащими окончательному правилу.

В мае 2020 года коалиция из 24 генеральных прокуроров во главе с Генеральным прокурором Калифорнии Бесеррой подала петицию на рассмотрение в Окружной округ Колумбия, оспаривая окончательное решение администрации.

Противодействие отмене Калифорнийского отказа

В сентябре 2019 года EPA и DOT выпустили окончательное правило об отмене отказа Калифорнии устанавливать свои собственные стандарты выбросов для транспортных средств (см. Выше). EPA и DOT, игнорируя явные полномочия в Законе о чистом воздухе для Калифорнии устанавливать свои собственные стандарты, заявили, что стандарты штата для транспортных средств вытесняются Законом о политике в области энергетики и охране окружающей среды и Законом о чистом воздухе. Агентства отделили правило отказа от отказа от использования топлива; они заявили о своем намерении доработать правило топливной эффективности в ближайшие месяцы. Помимо подрыва правила Калифорнии о чистых автомобилях, отмена отказа в Калифорнии также влияет на автомобильные правила штата в тринадцати других штатах и ​​округе Колумбия, каждый из которых добровольно принял стандарты выбросов Калифорнии в качестве своих собственных стандартов в соответствии с разделом 177 Закона о чистом воздухе. Действовать.

В течение одной недели после его выдачи генеральные прокуроры штата подали иск против отзыва отказа Калифорнии.В частности, генеральный прокурор Калифорнии Бесерра возглавил коалицию из двадцати четырех генеральных прокуроров в подаче иска в федеральный окружной суд округа Колумбия, чтобы помешать вступлению в силу отзыва об отмене. В иске отмечается, что утверждение о том, что стандарты Калифорнии вытесняются Законом об энергетической политике и сохранении и Законом о чистом воздухе, противоречит текстам этих законодательных актов и предыдущей судебной практике. Это также произвольно и капризно в нарушение Закона об административном судопроизводстве.

В октябре 2019 года DOT подало ходатайство об отклонении иска генерального прокурора или о передаче дела в Окружной апелляционный суд округа Колумбия. В ходатайстве утверждается, что окружной апелляционный суд округа Колумбия обладает исключительной юрисдикцией рассматривать жалобу генеральных прокуроров.

В ответ в ноябре 2019 года генеральные прокуроры штата подали защитную петицию на рассмотрение, оспаривая отмену отказа Калифорнии в округе округа Колумбия, в случае, если округ КолумбияФедеральный окружной суд определяет, что он не обладает юрисдикцией рассматривать иск генерального прокурора от сентября 2019 года. Ноябрьская петиция о пересмотре сохраняет способность коалиции из двадцати четырех генеральных прокуроров оспорить окончательное правило сентября 2019 года, отменяющее отказ Калифорнии.

В июне 2020 года коалиция генеральных прокуроров подала вступительное заявление в Округ Вашингтона. Коалиция отметила, что EPA не имеет полномочий в соответствии с Законом о чистом воздухе отозвать отказ Калифорнии и что основания агентства для отказа в отказе, основанные на его определении, что регулируемое загрязнение является глобальной проблемой, а не местной проблемой, являются незаконными.Генеральные прокуроры отметили, что Калифорния продемонстрировала потребность в стандартах выбросов парниковых газов и транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, чтобы решить свои давние проблемы с местным качеством воздуха и серьезными угрозами, с которыми она сталкивается в результате изменения климата.

Кроме того, коалиция отметила, что апелляционный суд не обладает юрисдикцией для пересмотра правила преимущественного права DOT в соответствии с Законом о чистом воздухе и Законом об энергосбережении и что этот вопрос должен быть сначала рассмотрен окружным судом. Если апелляционный суд придет к выводу, что он обладает юрисдикцией, суд должен отменить правило упреждения, поскольку оно превышает полномочия DOT.

В сентябре 2020 года EPA и DOT подали вступительное заявление в судебный процесс по округу Колумбия. Федеральное правительство заявило, что EPA и DOT справедливо отозвали отказ Калифорнии от права на выбросы транспортных средств, поскольку калифорнийские стандарты выбросов транспортных средств не существенно снижают общий вклад США в выбросы парниковых газов в глобальные выбросы. В записке также утверждалось, что округ округа Колумбия может должным образом рассмотреть дело.

В октябре 2020 года коалиция генеральных прокуроров подала свой окончательный ответ в суд Д.C. Схема. В записке отмечалось, что отмена отказа EPA является незаконной в соответствии с Законом о чистом воздухе, поскольку EPA не определило в соответствии с законом орган для своих действий, и что решение EPA по глобальным вопросам также не поддерживается законом. Генеральные прокуроры подтвердили, что если округ округа Колумбия сочтет, что он обладает юрисдикцией для пересмотра правила преимущественного права DOT, суд должен отменить правило преимущественного права, изданное в соответствии с Законом о чистом воздухе и Законом о сохранении энергии.

Запрос Закона о свободе информации

После опубликования в августе 2018 г. предлагаемого правила заморозить стандарты топливной эффективности на уровне 2020 г. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) в сентябре 2018 г. подал запрос по закону о свободе информации в EPA и DOT.CARB потребовал от EPA и DOT опубликовать документы, на которые агентства ссылались при обосновании предложенного в августе 2018 года правила, поскольку эта важная информация не была раскрыта и противоречит предыдущим исследованиям, проведенным агентствами, что угрожает общественному здоровью.

В апреле 2019 года генеральный прокурор Бесерра подал иск в федеральный окружной суд округа Колумбия, чтобы обязать EPA и DOT предоставить запрошенную информацию. В иске отмечалось, что EPA нарушило FOIA, не приняв своевременных решений по запросу, и что DOT нарушило FOIA, предоставив неадекватные основания для удержания запрошенных документов.

Федеральный окружной суд округа Колумбия опубликовал меморандумное заключение в июне 2020 года, в котором говорится, что EPA и DOT провели удовлетворительный поиск в ответ на запрос FOIA и что скрытая информация была защищена в соответствии с привилегией совещательного процесса.


Защита увеличения штрафов для автопроизводителей, не соблюдающих правила

В 2015 году Конгресс потребовал от EPA обновить свой график штрафов за нарушения корпоративной средней экономии топлива.В ответ EPA выпустило временное окончательное правило в июле 2016 года, которое увеличило штрафы, налагаемые на автопроизводителей за несоблюдение требований CAFE.

В июле 2017 года администрация Трампа, действуя через Национальную администрацию безопасности дорожного движения при Министерстве транспорта, объявила о бессрочной отсрочке увеличения штрафов, предусмотренных окончательным правилом. В сентябре 2017 года пять генеральных прокуроров штата подали в суд на администрацию Трампа во Второй окружной апелляционный суд за задержку наложения новых штрафов CAFE, отметив, что действия DOT нарушили как Закон об административных процедурах, так и директиву Конгресса о том, что агентства увеличивают штрафы CAFE.

Второй округ в апреле 2018 г. отменил задержку введения администрацией Трампа новых штрафов. В июне 2018 года комиссия Второго округа опубликовала свое мнение, объясняющее приказ от апреля 2018 года. В заключении Министерство транспорта обвинялось в отсутствии у него законодательных полномочий на неопределенный срок откладывать дату вступления в силу правила и в отсрочке действия правила без прохождения процесса создания правил для уведомлений и комментариев.

В апреле 2018 года НАБДД опубликовало уведомление о предлагаемом нормотворчестве, чтобы отменить повышенные штрафы, наложенные на автопроизводителей за несоблюдение требований CAFE.Генеральный прокурор Калифорнии Бесерра и Генеральный прокурор Нью-Йорка Эрик Шнайдерман возглавили коалицию генеральных прокуроров в подаче комментариев, противоречащих предложенному NHTSA нормотворчеству. В комментариях, поданных в мае 2018 года, отмечалось, что если штраф за несоблюдение требований CAFE не будет достаточно высоким, автопроизводители не будут заинтересованы в производстве экономичных автомобилей.

В июле 2019 года НАБДД опубликовало свое окончательное правило. Окончательное правило резко сократило штрафы почти до трети от того, что требовалось Конгрессом в 2015 году для автопроизводителей, не соблюдающих стандарты CAFE.В течение недели после опубликования окончательного правила, в августе 2019 года, генеральный прокурор Калифорнии Бесерра и генеральный прокурор Нью-Йорка Летиция Джеймс возглавили коалицию 13 штатов в судебном иске, чтобы отменить окончательное правило июля 2019 года.

В августе 2020 года Второй округ встал на сторону генеральных прокуроров, снова отказавшись от последней попытки NHTSA оградить автопроизводителей от увеличения штрафа за несоблюдение требований CAFE. Суд постановил, что штраф CAFE, несмотря на аргументы NHTSA об обратном, является «гражданским денежным штрафом», должным образом подпадающим под действие законодательного обновления графика штрафов 2015 года, и признал несвоевременным и, следовательно, несанкционированным утверждение NHTSA о том, что увеличение штрафа было необоснованным, поскольку вопрос экономической политики.

Чистых автомобилей - Департамент экологии штата Вашингтон

Принят стандарт на автомобили с нулевым уровнем выбросов

25 марта 2020 года губернатор Джей Инсли подписал стандарт автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV). Этот стандарт дополняет Закон Вашингтона о чистоте автомобилей 2005 года, копируя стандарты Калифорнии по выбросам вредных веществ в атмосферу.

Стандарт ZEV требует, чтобы автопроизводители поставляли определенное количество автомобилей с нулевым уровнем выбросов каждый год и зарабатывали кредиты в зависимости от количества произведенных и поставленных на продажу автомобилей.Эти кредиты могут быть проданы, чтобы помочь автопроизводителям соответствовать требованиям. Автомобильные технологии, которые приносят кредиты и помогают автопроизводителям соответствовать требованиям ZEV, включают:

  • аккумуляторные электромобили
  • Транспортные средства на водородных топливных элементах
  • подключаемые гибридные электромобили

Вашингтон уже является лидером в области электромобилей. Принятие стандарта ZEV расширит потребительский выбор моделей электромобилей, доступных в штате.Стандарт значительно сократит выбросы парниковых газов от транспорта: анализы показали, что к 2035 году он может снизить углеродное загрязнение от транспорта на 10 процентов.

Стремление к более чистым автомобилям

В 2005 году Законодательный орган принял Закон о чистых автомобилях, требующий, чтобы новые автомобили соответствовали калифорнийским стандартам выбросов транспортных средств, начиная с 2009 года. С 1971 года в Калифорнии действует отказ от федерального закона о чистом воздухе, устанавливающий стандарты выбросов, которые являются более защитными, чем национальные стандарты, установленные EPA.Федеральный закон о чистом воздухе позволяет штатам принимать федеральные стандарты или стандарты Калифорнии. Вашингтон - один из 14 штатов, а также округ Колумбия, которые решили последовать примеру Калифорнии.

В 2018 году EPA предложило ослабить национальные стандарты выбросов транспортных средств, заморозив улучшения выбросов на 2021-2025 модельные годы. В ответ Калифорния обновила свои правила, чтобы поддержать более строгие стандарты защиты. В декабре 2018 года мы приняли правило, которое поддерживает Вашингтон в соответствии с Калифорнией, гарантируя, что автомобили, продаваемые в Вашингтоне, по-прежнему соответствуют более строгим стандартам выбросов.

Это правило распространяется на легковые и малотоннажные грузовики. Новые автомобили, которые не соответствуют стандартам Вашингтона по выбросам вредных веществ, не могут быть зарегистрированы, лицензированы, сданы в аренду или проданы здесь, даже если они соответствуют федеральным стандартам. Вы обязаны убедиться, что ваш автомобиль соответствует государственным стандартам.

Что вам нужно сделать иначе?

Если вы покупаете новый автомобиль в Вашингтоне, вам не нужно ничего делать, потому что дилеры могут продавать только автомобили, которые соответствуют стандартам выбросов автомобилей в Калифорнии (и Вашингтоне).Если вы покупаете автомобиль с пробегом менее 7 500 миль, который не соответствует стандартам Калифорнии и Вашингтона, вы не можете зарегистрировать этот автомобиль в Вашингтоне. Подержанные автомобили с пробегом более 7500 миль могут быть зарегистрированы.

Четырнадцать других штатов, включая Орегон и Калифорнию, имеют такие же стандарты выбросов транспортных средств. Если вы купите в одном из этих штатов автомобиль модели 2009 года или новее, он будет соответствовать государственным стандартам.

Как узнать, соответствует ли автомобиль стандартам Вашингтона?

Чтобы новый автомобиль соответствовал стандартам Вашингтона, он должен быть сертифицирован в Калифорнии или 50 штатах.Проверьте этикетку выбросов, которая находится под капотом.

Какие автомобили самые чистые?

Уровень загрязнения воздуха автомобилем в основном зависит от того, каким нормам выбросов он соответствует. На это также может повлиять то, как вы водите и обслуживаете автомобиль, сколько топлива использует автомобиль и какой вид топлива.

Легковые автомобили должны соответствовать определенным стандартам расхода топлива. Как правило, чем лучше расход топлива, тем «чище» автомобиль. Например, автомобили меньшего размера обычно имеют лучший расход топлива, что также означает, что они меньше загрязняют окружающую среду.

Легкие грузовики, в том числе фургоны, небольшие пикапы и внедорожники, могут иметь меньший расход топлива, чем легковые автомобили. В результате средний легкий грузовик загрязняет больше, чем средний автомобиль.

Как найти чистую машину для покупки?

См. Список чистых автомобилей, которые вы можете купить.

Советы по чистому вождению

  • Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии - Плохо обслуживаемый двигатель приводит к большему загрязнению воздуха и потребляет больше топлива.Регулярно заменяйте масляный и воздушный фильтры. Следите, чтобы ваши шины были накачаны должным образом
  • Езжайте меньше - Карпулируйте, ходите пешком, ездите на велосипеде, ездите на автобусе или работайте из дома, чтобы сэкономить деньги, а также уменьшить загрязнение воздуха.
  • Не выключайте автомобиль на холостом ходу - Если вы останавливаетесь более чем на 30 секунд, кроме пробок, выключите двигатель. На холостом ходу в течение 10 минут в день расходуется в среднем около 22 галлонов газа в год и загрязняется воздух. Выключая двигатель, когда он не движется, вы экономите деньги на бензине.Кроме того, вам и окружающим не придется вдыхать вредные выхлопные газы.
  • Не покупайте больше автомобиля, чем вам нужно. - Полный привод, полный привод, объем двигателя, вес автомобиля и размер шин - все это влияет на количество топлива, которое использует ваш автомобиль. Чем больше топлива он использует, тем больше загрязняет воздух.
Почему в Вашингтоне действует этот закон?

Законодательный орган принял этот закон, чтобы уменьшить загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов от легковых и грузовых автомобилей.Более половины жителей Вашингтона имеют по крайней мере одно заболевание, которое усугубляется загрязнением воздуха. Загрязнение выхлопными газами автомобилей вызывает проблемы со здоровьем, такие как рак и астма, и способствует изменению климата.

Автомобили и другие виды транспорта выбрасывают более половины выбросов парниковых газов в Вашингтоне. Эти парниковые газы вызывают изменение климата. Последствия изменения климата в Вашингтоне включают уменьшение снежного покрова, уменьшение стока рек летом, усиление зимних наводнений, повышение уровня моря, уменьшение количества воды для людей и сельского хозяйства и дальнейшую потерю среды обитания лосося.

Этикетка экологической эффективности

Знак экологической эффективности (EP) отображается на новых автомобилях, выставленных на продажу. На этикетке указаны показатели выбросов парниковых газов и смога. Система оценки позволяет потребителям сравнивать выбросы парниковых газов и смога автомобиля с другими моделями. После этого люди могут принимать более обоснованные решения, которые учитывают влияние изменения климата при покупке автомобиля.


Как содержать в чистоте салон автомобиля

Любой, кто владел автомобилем или даже был внутри него, знает, что содержать в чистоте интерьер, экстерьер и все прочие укромные уголки и щели может быть непросто, но интерьер требует больше усилий, чем многие готовы приложить, потому что вы не можете. просто пропустите салон через автомойку.Чтобы вам было немного проще, вот несколько приемов, позволяющих без особых усилий содержать салон автомобиля в чистоте.

Используйте карандаши для краски

Хотя мы не знаем, как это сделать, у многих из нас в гараже оказывается кучка палочек от краски, которые мы не хотим выбрасывать по какой-то причине. Что ж, теперь вам есть для чего их использовать - уборка труднодоступных мест в машине. Распылите средство на место - между подушками сиденья, между консолью и сиденьем - универсальным чистящим средством для кухни, а затем оставьте на несколько минут. Затем накройте один из этих палочек тряпкой или полотенцем из микрофибры и протрите участок.

Попробуйте зубную щетку

Говорят, зубную щетку следует менять каждые несколько месяцев, а старую можно использовать для уборки пищевых крошек или засохшей жидкости в уютных местах в автомобиле. Сбрызните водой и пищевой содой то место, которое хотите очистить, и потрите, пока оно не станет чистым.

Удалить мех с помощью воздушных шаров

Ваша собака может любить ездить на машине, но мех может оставить после себя серьезный беспорядок.Чтобы собрать все это, наполните воздушный шар воздухом и начните тереть его внутри автомобиля, чтобы накопилось статическое электричество, которое должно помочь приподнять весь мех вашего питомца.

Очистите вентиляционные отверстия сжатым воздухом

Купите немного сжатого воздуха в местном хозяйственном магазине и удалите пыль из вентиляционных отверстий вашего автомобиля. После этого, если вы хотите освежить интерьер, протрите вентиляционные отверстия эфирными маслами и ватными шариками.

Быстрая очистка с помощью детских салфеток

Даже если у вас еще нет ребенка дома, храните детские салфетки в бардачке вашего автомобиля, чтобы использовать их для очистки от беспорядка, если он случится.Эти виды салфеток также отлично подходят для очистки лобового стекла.

Получите брезент и эластичные шнуры

Чтобы содержать в чистоте хэтчбек или багажник, держите в задней части автомобиля брезент и несколько эластичных шнуров. Банджи-шнуры могут предохранять пищевые продукты от падения или проливания, в то время как брезент можно положить под предметы, чтобы они не оставляли пятен на вашем чистом автомобиле.

Предотвратить беспорядки

Вы должны принять меры предосторожности против беспорядка в целом, например, положить силиконовые чашки для выпечки в подстаканники вашего автомобиля, чтобы предотвратить накопление грязи после разливов. Кроме того, старайтесь держать в автомобиле небольшие мешки для мусора или мусорную корзину, чтобы мусор не попадал на пол и не на обочину дороги.

Фото NomadSoul1

О чистых автомобилях Миннесота | Агентство по контролю за загрязнением штата Миннесота

Каковы стандарты чистых автомобилей?

Стандарты чистых автомобилей относятся к двум отдельным стандартам выбросов от транспортных средств, которые были приняты в отдельных штатах: стандарт для транспортных средств с низким уровнем выбросов и стандарт для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.

Стандарты чистых автомобилей применимы только к новым легким и средним автомобилям , выставленным на продажу в Миннесоте.Стандарты чистых автомобилей:

  • Не применяется к внедорожным или тяжелым транспортным средствам или оборудованию, например сельскохозяйственному оборудованию или полугрузовикам.
  • Не применяется к существующим или подержанным автомобилям, выставленным на продажу
  • Не требует испытаний на выбросы
  • Не требовать от кого-либо покупать электромобиль (EV)
  • Не влияйте на биотопливо и не препятствуйте Миннесоте поддерживать более чистые виды топлива

Стандарт для транспортных средств с низким уровнем выбросов (LEV) устанавливает пределы загрязнения выхлопных труб для производителей автомобилей, что означает, что он требует, чтобы производители поставляли на рынок Миннесоты новые автомобили малой и средней грузоподъемности, которые производят более низкие выбросы парниковых газов и других атмосферных газов. загрязняющие вещества.Автомобильная промышленность успешно соблюдает этот стандарт с 2012 года.

автомобилей с сертификатом LEV уже выставлены на продажу на лотах Миннесоты. Поскольку федеральный стандарт выбросов и стандарт LEV были одинаковыми с 2012 по 2020 год, все новые автомобили, проданные в Миннесоте с 2012 по 2020 год, были сертифицированы по стандарту LEV. Внедрение LEV сохранит доступ потребителей к более чистым и эффективным транспортным средствам, которыми сегодня пользуются жители Миннесоты.

Стандарт для автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV) требует от производителей автомобилей поставлять больше автомобилей с нулевыми выбросами выхлопных газов для продажи в Миннесоте, увеличиваясь с каждым годом.

В штатах, принявших стандарт ZEV, доступно больше марок и моделей электромобилей, чем жители Миннесоты могут легко приобрести здесь. Поскольку производители анонсируют все больше новых электрических внедорожников, грузовиков и автомобилей, Миннесота должна быть в авангарде получения этой новой технологии и дополнительных возможностей для потребителей. Появление большего количества новых электромобилей на рынке может привести к тому, что больше подержанных электромобилей станет доступно и для потребителей.

Почему именно сейчас?

Миннесоте необходимо достичь своей цели по сокращению выбросов парниковых газов (ПГ) на 30 процентов к 2025 году и на 80 процентов к 2050 году.Однако мы не достигли поставленной цели в 2015 году и не продвинулись по пути к достижению будущих целей.

Транспорт в настоящее время является крупнейшим источником загрязнения окружающей среды в Миннесоте, вызывающим изменение климата, и предоставляет нам прекрасную возможность сократить выбросы парниковых газов. Автомобили малой и средней грузоподъемности производят более половины всех транспортных выбросов в Миннесоте. Миннесота также поставила цель к 2030 году сделать 20% всех легковых автомобилей в штате электрическими. Смелые цели требуют смелых действий.

Между тем в 2020 году федеральное правительство ослабило федеральные стандарты выбросов парниковых газов для легковых автомобилей.Вместо того чтобы опираться на прогресс, достигнутый автомобильной промышленностью за последние несколько десятилетий, эти изменения отбросили бы нас назад и усложнили бы Миннесоте достижение своих целей.

Clean Cars Minnesota также является результатом широкого участия общественности MnDOT, MPCA и других в вопросах будущего транспорта в Миннесоте. Жители Миннесоты просят найти более эффективные способы решения проблемы изменения климата, и «правила для производителей автомобилей, предлагающие более экономичные автомобили в Миннесоте», были одной из наиболее поддерживаемых политик в недавнем исследовании MnDOT.

Миннесотцы заслуживают большего количества лучших вариантов для более чистых и эффективных транспортных средств. Принятие стандартов чистых автомобилей означает, что Миннесота продолжит двигаться в правильном направлении.

Какие штаты уже приняли стандарты чистых автомобилей?

Согласно федеральному закону о чистом воздухе, штаты могут выбрать либо следовать федеральным стандартам выбросов, либо принять более строгие стандарты чистых автомобилей.

На сегодняшний день 14 штатов и округ Колумбия приняли стандарт LEV, а 12 штатов приняли стандарты LEV и ZEV.Колорадо - самый последний штат, который принял оба стандарта. По состоянию на декабрь 2020 года Нью-Мексико и Невада также придерживаются тех же стандартов.

Все штаты использовали аналогичный процесс нормотворчества для принятия стандартов чистых автомобилей.

Приняты стандарты LEV и ZEV: Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Орегон, Род-Айленд, Вермонт, Вашингтон. Только принятый стандарт LEV: Делавэр, Пенсильвания, Округ Колумбия.

Каков процесс принятия стандартов чистых автомобилей?

25 сентября 2019 года губернатор Тим Уолц попросил MPCA принять меры, чтобы жители Миннесоты избежали последствий любых изменений федеральных стандартов выбросов. Чтобы сократить выбросы парниковых газов от транспорта, защитить жителей Миннесоты и обеспечить постоянный доступ к более качественным и эффективным транспортным средствам, губернатор Уолц предложил принять оба стандарта чистых автомобилей.

MPCA - это государственное агентство, уполномоченное принимать стандарты чистых автомобилей посредством формального процесса нормотворчества.

Поскольку этот процесс продолжается в 2021 году, вы можете оставаться в курсе, посетив нашу официальную веб-страницу, посвященную нормотворчеству, или подписавшись на получение электронных писем о Clean Cars Minnesota.

Что означает «нормотворчество»?

Законы пишутся и принимаются Законодательным собранием. Нормативно-правовая база - это другой процесс, который государственные органы могут использовать для принятия нормативных положений, относящихся к нашим программам. В 1967 году Законодательное собрание предоставило MPCA право создавать, изменять и обеспечивать соблюдение правил.

Процесс нормотворчества включает множество возможностей для общественного мнения.MPCA также должен предоставить подробный документ под названием «Заявление о необходимости и целесообразности» или SONAR. Предлагаемые изменения в правилах штата в конечном итоге определяются судьей по административным делам.

Есть ли у Миннесоты какие-либо возможности или гибкость при принятии стандартов чистых автомобилей?

Федеральный закон о чистом воздухе позволяет штатам либо следовать федеральным стандартам выбросов, либо принимать более строгие стандарты, обеспечивающие большую защиту окружающей среды. Государства, которые решили принять альтернативные, более строгие стандарты (LEV и ZEV), должны принять идентичные стандарты.

Допускается некоторая гибкость для первоначального создания системы кредитования транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Например, стандарт ZEV позволяет производителям автомобилей, которые ускоряют продажи ZEV в Миннесоте до даты первоначального внедрения правила, начислять кредиты производителям автомобилей.

Когда вступят в силу стандарты чистых автомобилей?

Федеральный закон о чистом воздухе требует двух полных модельных лет между окончательной доработкой и вступлением в силу правила. В случае утверждения судьей по административным правонарушениям стандарты Миннесоты по чистым автомобилям будут применяться к новым автомобилям и, как ожидается, вступят в силу с 2025 модельного года (примерно с января 2024 года).Предлагаемое MPCA правило также включает систему кредитов на раннем этапе, которая побудит производителей автомобилей поставлять больше электромобилей в штат раньше, начиная с 2021 года.

Есть ли у нас право голоса? Как я могу внести свой вклад?

Каждый раз, когда меняются правила штата, у вас есть возможность принять участие

Создание правил Clean Cars Minnesota началось в октябре 2019 года с начального периода открытого обсуждения, когда MPCA опубликовало несколько проектов концепций правила и попросило дать отзывы.Подробнее о полученных нами комментариях: Что мы слышали.

Для обмена информацией и сбора дополнительных данных в 2019 и 2020 годах сотрудники MPCA провели общественные встречи по всему штату и серию технических встреч с заинтересованными сторонами, чтобы помочь агентству в разработке своего анализа: Вовлечение общественности 2019-2020.

Вы можете узнать, как вы можете участвовать в процессе на нашей странице нормотворчества.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *