Posted in: Авто

Дизельный недорогой автомобиль: 5 самых дешевых дизельных автомобилей в возрасте до пяти лет — Автомобили

Содержание

Почему в России невыгодно покупать дизельные авто :: Autonews

Почему в России невыгодно покупать дизельные авто

Автомобили с дизельными двигателями большой популярностью у россиян не пользуются. Согласно данным агентства «Автостат», в целом по рынку на дизель приходится лишь 5-5,5%, а среди иномарок – 7-8%. Слабую популярность дизеля в нашей стране аналитики объясняют тем, что на российских автозаправках долгое время отсутствовало качественное дизтопливо. При этом отечественные автопроизводители вообще практически не выпускали легковые машины с дизельными двигателями.

Правда, еще несколько лет назад доля дизельных автомобилей в нашей стране была почти вдвое меньше – в 2007-м, например, они занимали 2,9% российского авторынка и 4,4% сегмента иномарок.

По словам экспертов, рост популярности дизельных машин у россиян обусловлен в первую очередь увеличением количества моделей с двигателем «на тяжелом топливе», которые можно официально купить, а позже беспроблемно обслуживать. Накопив некоторую статистику поломок по причине качества топлива, мировые автопроизводители все уверенней выводят дизельные модификации на российский рынок.

«Производители понемногу начали продавать в России современные дизели, – говорит ведущий аналитик Smartus.ru Артем Рязанцев. – Автовладельцы, особенно корпоративные, стали считать деньги не только при покупке, но и при эксплуатации, а дизели в этом отношении куда выгодней бензиновых моторов. Но, пожалуй, главный фактор увеличения спроса – рост сегмента внедорожников, в котором дизели наиболее востребованы».

В то же время в России появилось дизельное топливо хорошего качества, правда, доступно оно в основном только в крупных городах, причем по цене зачастую выше цены качественного бензина. «Реальность такова, что относительно качественную солярку можно найти только в мегаполисах, – рассказывают участники рынка. – Во всех остальных российских городах велика вероятность натолкнуться как на суррогат, так и просто на ненадлежащим образом хранимое или транспортируемое топливо (примеры с крайне поздним переходом на зимний сорт солярки у всех на слуху)».

Впрочем, спрос на дизельные автомобили растет прежде всего потому, что все больше российских потребителей понимают преимущества современных дизелей и расстаются с предубеждениями. По словам специалистов, расход топлива у современных дизельных силовых агрегатов на 25-30% меньше, чем у бензиновых двигателей с близкими характеристиками по объему и мощности. Кроме того, с экологической точки зрения дизельный мотор предпочтительнее бензинового, поскольку он создает меньше вредных выбросов в атмосферу.

Однако кроме неуверенности российских потребителей в возможности заправлять автомобиль качественным дизтопливом, весомым аргументом не в пользу дизельных машин является их цена. Как говорят аналитики, лишь по единичным моделям бензиновые версии стоят дороже дизельных.

В подавляющем большинстве случаев покупателю предлагают переплатить за дизель. Причем настолько, что вся выгода от более скромного расхода топлива способна компенсировать разницу в ценах при покупке в лучшем случае к концу гарантийного срока.

Дело в том, что ценообразование на дизельные иномарки рассчитано на европейские страны, поясняют эксперты. В Европе налоговое законодательство сориентировано таким образом, что содержание дизельного автомобиля обходится дешевле, чем бензинового. Как следствие, автопроизводитель закладывает часть этой выгоды в цену автомобиля, продавая его несколько дороже бензинового. «Жесткая арифметика, которая складывается из разницы в расходе топлива и налоговых льгот, в России не работает, – констатируют аналитики. – В российских условиях потребитель часто видит в салоне дизельные модификации, которые стоят на 10-25% дороже более мощной и привычной бензиновой. А к возможным проблемам с выбором заправки сразу отмечается и более короткий межсервисный интервал дизеля, что делает его содержание гораздо накладнее.

Исключение из правил составляют только те модификации, чей рабочий объем дизеля значительно меньше бензинового и позволяет значимо сэкономить на таможенной очистке и, как следствие, предложить более выгодную цену».

Показательно, что доля машин с моторами на «тяжелом топливе» в России все еще в 10 и более раз отстает от показателей Европы, где каждый второй автомобиль продается с дизельным двигателем (их доля на рынке составляет 53%). Причем наиболее востребованы машины на солярке во Франции, Испании, Норвегии и Бельгии – в этих странах на дизельные модификации приходится более 70% продаж. «Доминирование дизеля в некоторых странах Европы в первую очередь связано не с экономичностью, не с потребительскими свойствами и даже не с экологией, а с налоговыми льготами на дизтопливо, – отмечает А. Рязанцев. – А вот, например, в Швейцарии таких льгот нет, дизтопливо там стоит столько же, а иногда и чуть дороже бензина, и ни о какой гегемонии дизелей там уже речи не идет».

Последние изменения стоимости дизтоплива в России привели к тому, что цены на дизельное топливо стали выше, чем на самый распространенный 92-й бензин и практически сравнялись с ценами на 95-й. С такой ценой на топливо экономический смысл покупки дизеля пропал совсем.

Александр Чупров

Самые мощные и быстрые дизельные автомобили

Не секрет, что когда в понятии всего цивилизованного мира дизель – это экономично, экологично и удобно, в России до сих пор крепка ассоциация дизеля с чем-то древним, грязным и вонючим (а еще можно вспомнить тугой разгон и тряску на холостых… – вобщем омерзительная картина). Но так считают те, кто ни разу не встречал современный дизельный автомобиль.

А между тем, дизельные авто сейчас “на пике моды” (опять же – не у нас). Так в некоторых странах Европы (в Австрии, к примеру) – на долю дизелей приходится до 3/4 продаж. И это спровоцировало настоящую “гонку вооружений”, охватившую дизелестроение. А чтобы все достижения прогресса в этой области, предлагаем Вам ознакомиться с рейтингом “10 самых впечатляющих дизельных двигателей 2006″.

  1. Dodge Ram 2500 5.9 TD.

    Удивителен, тот факт, что американцы упорно отказываются признавать дизельные двигатели, но самый мощный дизель создан именно в США. Производит его, авторитетная в “грузовом” мире, компания Cummins для DaimlerChrysler и ее пикапа Dodge Ram. Рядная “шестерка” рабочим объемом 5883 см3 при 1600 об/мин выдает крутящий момент в 827 Нм! Мощность – 325 л.с. Динамические параметры и расход топлива пока не разглашаются, но они не так важны. Важно то, что этот дизельный пикап может нести за собой прицеп массой 6(!!!) тонн! Количество модификаций этого автомобиля огромно, а самая доступная версия (с 4-х дверной кабиной QuadCab, задним приводом и шестиступенчатой “механикой”) стоит ~ $35000. Для Америки это не дешево.
  2. Ford F-250 6.0 TD.
    250-тый – весьма серьезный аппарат. Это не просто огромный пикап, это принадлежность к серии Super Duty, подразумевающее тотальное усиление конструкции – от рамы до электрики. По нашим законам этот пиакп вписывается в категорию “В”, т.к. его снаряженная масса составляет 2.5 тонны (вышеупомянутый Dodge Ram на 450 кг тяжелее). В качестве опции (за $5300) для F-50 предлагается восьмицилиндровый турбодизель PowerStroke. Его параметры : 5954 см3, 325 л.с., 775 ньютон-метров при 2000 об/мин. Цена “базовой” комплектации этого авто, с механической КПП и заднеприводной трансмиссией, составляет ~ $28700.
  3. Volkswagen Phaeton V10 TDI.
    На третьем месте мегадизель от Фольксваген, который дебютировал в 1999 году на прототипе Concept D. Через 3 года он оказался под капотом серийного Туарега, после чего появился и на Фаэтоне. Этот V10, через шестиступенчатый “автомат”, разгоняет массивный седан при помощи полного привода до 100 км/ч за 6.9 секунды, потребляя 16.5 литров топлива на каждые 100 км (в городском режиме). Максимальная скорость принудительно ограничена 250 км/ч. Оно и понятно – 4921-кубовый двигатель развивает 750 Нм крутящего момента на 1750 об/мин, имея при этом мощность 313 л.с. Цена дизельного Фаэтона в России от $99000, Touareg V10 TDI обойдется чуть дешевле – от $93000.
  4. Audi A8 4.2 TDI quattro.
    А вот самый резвый дизельный авто в мире, занимает лишь 4-ю строчку рейтинга дизелей. Причиной этому двигатель, не сумевший поставить рекордов. Восемь цилиндров, 4134 см3, 326 л.с. и всего 650 Нм крутящего момента, пусть и при практически холостых 1600 об/мин. А вот аппетит автомобиля, несмотря на “автомат” и полноприводную трансмиссию, радует своей скромностью – 13.5 литров на 100 км в городском цикле. Динамика – 5.9 секунды с места до 100 км/ч! Но эта радость не для нашего отечества, т.к. российские дилеры A8 с мотором 4.2 TDI не продают. А вот в Германии ее лихо продают по цене от ?81000.
  5. Mercedes-Benz E420 CDI.
    Эта версия появилась в 2005 году, одновременно с Audi A8 4.2 TDI и BMW 745d, что лишь подтверждает накал “дизельной борьбы”. Мерседес еще более скромен в аппетитах – 13.2 литров топлива на 100 км городской черты. А по техническим характеристикам этого не скажешь: 3996 см3 V8 имеет 314 л.с. и 730 Нм на 2000 об/мин. Максимальная скорость “зарезана” на отметке 250 км/ч, а на ускорение от нуля до 100 он тратит 6.1 секунды (на современном “автомате” 7G-tronic). В России этот Мерседец, по “белому” не купить: у нас пока предлагаются авто со старой версией этого мотора – Е400 CDI (260 л.с.) за ?74800. Его же можно встретить на G400 CDI за ?99000.
  6. BMW 745d.
    Этот двигатель появился у “семерки” после рестайлинга весной 2005 года. Ровно 300 л.с., с учетом массы в 2115 кг, гарантируют уверенную динамику, но не рекордную: предписанные законом 250 км/ч и 6.6 секунды до 100 км/ч. Максимальный крутящий момент, развиваемый двигателем V8 в 4423 см3, равен 750 Нм при 1900 об/мин. Зато экономичность – 13.5 литров в условиях города. В Россию, опять же, официально этот авто не поставляется, а у себя на родине BMW 745d стоит не менее ?80500.
  7. BMW 535d.
    В то время кака конкуренты увеличивают кубатуру и шаманят над коммон-рэйлами и интеркулерами, “баварские моторы” решили удивить всех двухтурбинным дизелем. И результат заслуживает уважения – при рабочем объеме в 2993 см3 рядная “шестерка” может выдать 560 Нм при 2000 оборотах и мощностью в 272 л. с. И тратит в “режиме города” всего 10.2 литра на 100 км. Этот битурбодизель разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 6.5 секунд, упираясь во все те же законные 250 км/ч. Но, опять же, россиянам это чудо техники недоступно. В отличие от европейцев, которые готовы платить за 535d, не много ни мало ~ ?50400.
  8. Mercedes-Benz C320 CDI.
    А этот двигатель можно встретить не только на C320 CDI, а на самых разных Мерседесах. Он устанавливается и на седаны и на универсалы С- и Е-классов, и на новейшие S- и М-классы, на псевдокупе CLS, а так же на купе и кабриолеты CLK. И в каждом случае настраивается под конкретную модель, поэтому мощность его колеблется в диапазоне от 224 до 235 л.с., а максимальный момент – от 415 до 540 Нм. Наилучшей динамикой, конечно же, отличается отмеченный легкий седан C320 CDI – 6.9 секунды и 250 км/ч (с шестиступенчатой “механикой”). Этот, к счастью, можно купить и в России – за ?41900.
  9. BMW 330xd.
    Трехлитровый турбодизель появился у BMW аж в 1998 году, и сегодня он предлагается практически для всех моделей этой марки: 3-ка, 5-ка, 7-ка и внедорожников X3 и X5. Это рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2993 см3 с максимальный крутящим моментом в 500 Нм, приходящимся на 1750 об/мин, и мощностью от 218 до 231 л.с. Наилучшие динамические показатели он обеспечивает в седане третьей серии с механической КПП и полноприводной трансмиссией xDrive (242 км/ч и 6.6 секунды), расходуя в городском цикле 9.6 литров топлива на 100 км. Цена в России – ?60600.
  10. Audi A4 3.0 TDI quattro.
    На последнем месте рейтинга (но это вовсе не значит, что он “плохой”) – “универсальный” мотор, предназначенный для целого ряда моделей Audi: A4, A6, A8 и Q7. Бодрее все, конечно же, автомобиль с наименьшей массой, – седан A4, который в версии 3.0 TDI поставляется только с полным приводом quattro. Шестиступенчатая механическая КПП позволяет автомобилю догонять с места до 100 км/ч за 6.8 секунд и разгоняться до 245 км/ч. Причем автомобиль потребляет 10.7 л на 100 километров в городском цикле. Этот V6 турбодизель объемом 2967 см3 выдает 450 Нм на 1400 об/мин и развивает от 225 до 233 л. с. Российские дилеры предлагают версию 204 л.с. A4 3.0 TDI quattro, выпускавшуюся в Германии до лета 2005 года. Такой автомобиль отличается несколько худшей динамикой и стоит от $60100.

Самые быстрые дизельные автомобили

Лучшие дизельные автомобили с разгоном с 0 — до 100 км/час.

Дизельные автомобили на самом деле заслужили репутацию не очень-то быстрых спринтеров при старте со светофора. Но тем не менее, на сегодняшнем современном авторынке все-же можно найти автомобили с дизельными моторами,  за рулем которых вам будет не стыдно посоревноваться с многими авто стартуя резко со светофора. Уважаемые читатели, друзья, мы выбрали для вас самые лучшие из них. Начнем мы с неплохих дизельных спринтеров, а закончим очень быстрыми моделями машин, которые смело и безприувеличения можно назвать «дизельными ракетами».

 

15) Jaguar XJ 3.0 V6 Дизель

Разгон с 0 — до 100 км/ч: -6,2 секунды.

 

 

 

В нашем сегодняшнем рейтинге имеется только один дизельный автомобиль с которым вам будет не стыдно стартануть с места со светофора. Речь идет о модели авто VW Passat мощностью 240 л.с. Разгон с 0 — до 100 км/час автомобиль совершает за 6,1 секунды. 

 

13) Mercedes E 350 d 9G-Tronic

Разгон с 0 — до 100 км/ч: -5,9 секунды.

 

[media=https://youtu.be/XTz0uf6c0Y8]

 

Новому автомобилю марки Мерседес Е-класс E350 d чтобы достигнуть 100 км/час необходимо всего 5,9 секунды. Это самая мощная дизельная модель Мерседеса Е-класса мощностью 258 л.с. 

Стоит здесь сразу отметить, что этот же силовой агрегат также устанавливается и на многие другие автомодели марки Мерседес. Но по динамике разгона данного дизельного седана Е350 d Е-класс его можно считать самым быстрым автомобилем из всех остальных моделей. 

 

12) Porsche Cayenne S Дизель

Разгон с 0 — до 100 км/ч: -5,4 секунды.

 

 

 

Вы наверное думаете, что авто-внедорожники марки Porsche Cayenne S могут быть быстрыми только в тех случаях, когда у них под капотом установлен бензиновый турбо агрегат? Вы друзья ошибаетесь. Вот к примеру, перед вами дизельный авто-кроссовер Porsche Cayenne S мощностью в 382 л.с. (двигатель V8), он может разгоняться с 0 — до 100 км/час всего за 5,4 секунды. Поклонники и знатоки этой марки «Порше» также знают и о том, что в модельной линейке этой компании  существует еще и более мощный дизельный автомобиль. Мы конечно же не забыли о нем. Об этом ниже. 

 

11) BMW X3 xDrive35d

Разгон с 0 — до 100 км/ч: -5,3 секунды.

 

 

 

Это на 0,1 секунды быстрее чем кроссовер Cayenne S умеет разгоняться эта дизельная 313-сильная модель BMW X3, оснащенная дизельным шестицилиндровым двигателем. Это надо сказать потрясающий результат. Знаете друзья, какой автомобиль имеет такие же показатели по динамике разгона с места до 100 км/час? Нет? Отвечаем. Например, автомодель Nissan 370Z.

 

10) BMW 640d xDrive Gran Coupe

Разгон с 0 — до 100 км/ч: -5,2 секунды.

 

 

Несмотря, что двигатель в данном автомобиле имеет у себя цифровые обозначения 40d и 35d, который кстати также устанрвлен и на 313-сильной дизельной автомодели BMW X3, данная модель авто 640d Gran Coupe с 0 — до 100 км/час может разгоняться быстрее чем данный авто-кроссовер на 0,1 секунды. То есть разгон совершается им за 5,2 секунды. 

 

Смотрите также: Достаточно ли хорош авто Porsche Panamera 2017 года, чтобы приобрести его прямо сейчас

 

9) BMW X6 M50d

Разгон с 0 — до 100 км/ч: -5,2 секунды.

 

 

Как видите друзья, дизельный автомобили марки BMW хорошо представлены в нашем сегодняшнем рейтинге. Но у автомобилей BMW не мало и конкурентов. Вот например, авто-купе Audi A5, которая оснащается тоже дизельным TDI двигателем объемом в 3,0 литра. С 0 — до 100 км/час автомобиль способен разгоняться всего за 5,2 секунды. 

 

7) BMW M550d Touring xDrive

Разгон с 0 — 100 км/ч: -4,9 секунды.

 

 

И опять в который раз в нашем рейтинге появляется автомарка BMW. На этот раз она представлена в кузове Touring. Речь идет друзья об автомодели M550d мощностью в 381 л.с. Данный автомобиль оснащен тем же самым мотором, которым оснащается автомобиль кроссовер BMW X6 M50d. Но модель M550d на 200 килограмм легче своего внедорожника-предшественника. Поэтому можно сказать, что в спринте до сотни км. час этот легковой универсал имеет преимущество. Так, модель BMW M550d Touring xDrive с 0 — до 100 км/час разгоняется всего за 4,9 секунды.

Вы представляете друзья, эта самая дизельная сумасшедшая BMW быстрее чем потрясающий и известный автомобиль модели Porsche 718 Cayman.(?)

 

6) Audi A6 3.0 TDI Quattro Tiptronic

Разгон с 0 — до 100 км/ч: -4,9 секунды.

 

 

Перед вами одна из самых мощных дизельных шестицилиндровых автомоделей из Ингольштадта. Речь идет об автомодели Audi A6, а также и об универсале А6 Avant. Такой же мотор устанавливается и на автомодель A7 Sportback. Эти автомобили оснащаются дизельными 3,0-литровыми двигателями мощностью 326 л.с.

 

Самой быстрой из трех этих моделей является авто-седан А6. Разгон с 0 — до 100 км/час он совершает за 4,9 секунды.  

 

5) Audi SQ7 TDI

Разгон с 0 — до 100 км/ч: -4,8 секунды.

 

 

Конечно, у фирмы «Audi» есть что еще предложить поклонникам мощных дизельных автомобилей. Вот например, автомобиль модели SQ7, который оснащается восьмицилиндровым 4,0-литровым дизельным двигателем с электрическим турбокомпрессором. Мощность такого мотора составляет 435 л.с. Стоит здесь отметить, что в настоящий момент это самый мощный из всех дизельных двигателей на серийном рынке автомобилей. Данный мотор способен разогнать вас с вашим автомобилем до 100 км/час всего за 4,8 секунды. 

 

Смотрите также: Новые кроссоверы и внедорожники: 2017; 2018; 2019 и 2020

 

4) BMW 435D xDrive Coupe

Разгон с 0 — до 100 км/ч: -4,8 секунды.

 

 

Модель BMW 435D также оснащается знакомым уже нам 3,0-литровым дизельным двигателем мощностью в 313 л.с. Но в отличие от других автомоделей, где установлен этот силовой агрегат, данная BMW 435D разгоняется до 100 км/час всего за 4,8 секунды. 

 

3) Audi A8 4.2 TDI

Разгон с 0 — до 100 км/ч: -4,7 секунды.

 

 

Флагманский автомобиль седан Audi A8 помимо мощных бензиновых двигателей оснащается также и одним из потрясающих моторов мощностью в 385 л.с. Это тот же силовой агрегат, что можно встретить сегодня на дизельном авто-кроссовере модели SQ7 TDI. Но несмотря на то, что в дизельном автомобиле Audi A8 меньше лошадиных сил, чем у того же дизельного авто-внедорожника модели SQ7, этот флагманский авто-седан все-же чуточку быстрее. Это стало возможным благодаря тому, что модель A8 легче самого кроссовера на 200 килограммов. Следовательно, динамика разгона с 0 — до 100 км/час у данной автомодели стала быстрее. Так, дизельная 385-сильная авто Audi A8 до скорости в 100 км/час разгоняется всего за 4,7 секунды.  

 

2) BMW 750D xDrive

Разгон с 0 — до 100 км/ч: -4,6 секунды.

 

 

Двигатель, установленный в дизельной автомодели BMW 750d, уже встречался в нашем рейтинге, когда мы рассказывали о кроссовере X6 M50d мощностью в 381 л.с. Но данная автомодель 750d с этим же силовым агрегатом имеет мощность уже в 400 л. с. и может разогнать вас до 100 км/час всего за 4,6 секунды. 

 

1) Porsche Panamera 4S Diesel

Разгон с 0 — до 100 км/ч: -4,5 секунды.

 

 

Королем спринтерских автомобилей среди дизельных серийных моделей является сегодня автомодель Porsche Panamera 4S Diesel мощностью 422 л.с. Этот автомобиль оснащается V8 дизельным мотором, который способен отправить данный спорткар сразу в стратосферу, разогнав таким образом его до 100 км/час всего за каких-то 4,5 секунды. 

Удивительная и потрясающая модель. Подумайте только друзья. Четырехдверная модель марки Porsche быстрее чем сам Porsche 911 Carrera!

Какой самый надежный дизельный двигатель для легковых автомобилей

В нынешнее время многие из автолюбителей отдают предпочтение именно дизельным двигателям. Консалтинговое агентство J.D. PowerAsiaPacific проводило исследование. По его результатам четверть всех новых автомобилей выпускается с дизельными моторами. И это еще не все, имеется тенденция к увеличению этой цифры.

Еще в 2000-х с дизельком ездил лишь один из 10 автомобилей. А в будущем, опираясь на мнение экспертов, эта цифра будет расти ежегодно на 1–2%. Причин для этого много: постоянно возрастающая цена на топливо и ужесточенный контроль экологических норм. Еще один плюс — возможность заправки биодизелем, который в свете сокращения запасов нефти является все более актуальным.

Плюсы и минусы дизельного двигателя

Давайте выделим, чем дизельный двигатель лучше своих бензиновых товарищей:

  • Экономичность. Потребность в топливе 30–40% меньше.
  • Срок службы. Он долговечный, в среднем прослужит вам вдвое больше бензинового аналога.
  • Цены на топливо. Дизельное топливо по всей территории страны гораздо дешевле бензина.
  • Простота. В нем нет системы зажигания, что избавляет от многих проблем. Надежность выше.
  • Экологичность. Выбросы углекислого газа очень малы.

Коль назвали преимущества, то нужно сказать и о недостатках.

  • Надежность. Некачественное топливо быстро уничтожит форсунки.
  • Техническое обслуживание. Обойдется вам примерно на 20% дороже.
  • Комфорт. Звук мотора при запуске очень неприятен, и прогрев займет больше времени.
  • Удобство. Если пользуетесь ручной коробкой передач, то передачи придется переключать чаще.

Большинство россиян, услышав слово дизель, вспоминают запах солярки в автобусе, а также джинсы и часы одноименного бренда. В Европе это слово ассоциируется с фамилией немецкого изобретателя. И оно является символом надежного, недорого автомобиля.

В нашей стране он не так популярен, наверное, из-за климата. И в последние годы о двигателях «миллионниках», которыми так славились 90-е годы, практически ничего не слышно. Скорее всего, это связано с тем, что большим корпорациям стало попросту невыгодно выпускать надежные, долгоживущие двигатели.

Любой рейтинг, где нет числового замысла, показывает лишь субъективное мнение автора. Приведенный ниже рейтинг — это лишь попытка систематизации данных.

Лучшие дизельные двигатели: рейтинг

Изучив рейтинги крупных автосалонов мира, можно прийти к выводу, что лучшие дизельные движки легковых авто это уже не уменьшенные копии агрегатов грузовиков, а полноценный продукт. Чего только стоит прочный двигатель 1.9 TDI от всем известного концерна Volkswagen.

В нынешнее время, по мнению экспертов, он считается наиболее сбалансированным и по мощности, и по динамике.

Он выходит в различных модификациях, не конфликтует с местным топливом, а в хороших руках пробегает около 500 тысяч километров. Конечно, многое зависит от правильного техобслуживания и условий эксплуатации, но все равно данная модель заслуживает внимания.

Не обойдем внимание и новенькие авто серии Passat. На них сейчас устанавливают движки комплектации BlueMotion. Инженеры потрудились на славу, им удалось уменьшить расход топлива притом что мощность не изменилась и варьируется от 90 до 120 (л. с.).

Теперь он тратит всего лишь 3.3 л. на 100 км. Этого они добились благодаря обновлению турбины и поднятию давления в камерах сгорания. А еще они стали намного меньше загрязнять окружающую среду, что в условиях нынешнего времени немаловажно.

Также не можем обойти своим внимание моторы фирмы Mercedes и Nissan — это двигатели самые надежные, чуть ниже в нашем рейтинге расположим моторы Subaru. Но хорошие дизели есть не только у японцев и немцев, к примеру, у американцев есть неплохой мотор от компании Ford. На следующую ступень поставим Opel. На этом и остановимся, поскольку на движки рено слишком много жалоб, а двигатели ВАЗ заслуживают отдельного разговора о них.

Самые надежные дизельные двигатели

Лучшие дизельные двигатели легковых автомобилей производят Япония, Германия и Америка. Самые надёжные двигатели в мире считаются:

  • Азиатское происхождение. Бренды Toyota и Hyundai постоянно работают над высокими динамическими показателями, при этом не забывают о надежности. Их продукция устойчива к низкому качеству топлива, отличается долговечностью и высоким коэффициентом полезного действия.
  • Американские гиганты. Известные компании Chrysler и Ford пытаются совместить важные характеристики: работают над мощностью и экономичностью, при этом стараются уменьшить расход топлива. Их агрегаты мощные и надежные, при этом потребляют мало.
  • Немецкое качество. Бренды Mercedes и BMW славятся отменным качеством, присущим всем изделиям из Германии. Концерны используют самые современные технологии, поэтому их продукция отличается высокими технологическими показателями и надежностью.

Вторичный рынок дизелей

Надежные дизельные автомобили на вторичном рынке можно найти сегодня, и они в прекрасном состоянии. Знакомые всем Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Land Cruiser Prado, которые обладают высокими техническими характеристиками. К лучшим можно также отнести: Renault Duster, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento Prime, Volkswagen Touareg. Но, всё же лидером качества остаётся Toyota.

Самый надежный двигатель в мире, по мнению экспертов, автомобилистов и авторитетных изданий остаётся Toyota 2AR-FE, который выхаживает без капитального ремонта почти 1 млн. км.

Что может послужить причиной поломки двигателя

Как и все в нашем мире, надежность дизельного мотора — это относительное понятие. Стоит отметить, турбинно-дизельные двигатели не такие надежные, как атмосферные, потому что турбина имеет свойство часто ломаться. Очень много факторов, влияющих на работу помимо сборки. Один и тот же двигатель внутреннего сгорания в разных условиях будет вести себя по-разному.

Как упоминалось выше, дизельные моторы очень зависят от качества топлива. Солярка сомнительного качества может знатно потрепать ваш движок уже после первой же заправки. Суть в том, что устаревшие советские моторы с легкостью справляются с таким топливом, а новым автополомка гарантируется. Особенно если каким-либо образом в топливе окажется немного воды.

Это связано с возникновением серной кислоты, которая негативно влияет на все детали автомобиля. Она возникает в результате реакции серы с водой, катализатором которой служит большая температура в двигателях внутреннего сгорания.

Хотя даже и без отсутствия воды превышенное содержание серы значительно сокращает срок службы масла. За счет попадания в него картерных газов. А также сера быстро испортит ваш сажевый фильтр. Следует запомнить, что если вы сомневаетесь в топливе, то для уверенности в работе автомобиля, масло придется менять в два раза чаще.

При соблюдении простых правил, даже не самый удачный мотор прослужит вам верой и правдой долгий срок. Нужно пользоваться только качественным моторным маслом, по возможности одной и той же торговой марки, замену делать в срок, и, конечно же, не перегревать ваш агрегат — не позволяйте мотору работать на повышенных нагрузках.

«Вечные» двигатели

Вернемся к уже упомянутым выше легендарным моторам-миллионникам. Бытует мнение, что раньше были движки, которые могли гонять до 1 миллиона километров, и это по тем дорогам, без капитального ремонта. Одним из таких был Мерседес-Бенц модели M102. Он пришел на замену М115. М102 стал легче, но в то же время мощнее.

Этого он добился за счет более тонких стен, что позволило опустить коленвал ниже. Цилиндрические головки выполнялись в перекрестной форме, на которой находятся подвесные V-образные клапаны, привод работает через центральное коромысло распределяющего вала.

Сам движок начали выпускать в 80-х годах прошлого столетия в двух сборках. Обе конфигурации устанавливали в семействе автомобилей W123.

Через 4 года появилось новое семейство — W124 и двигатель был усовершенствован. Гидроопоры заменили резиновые. На нем был установлен датчик давления масла, поликлиновый ремень, коленчатый вал и облегченные шатуны, также был заменен масляный фильтр.

Карбюраторный вариант стал последним в истории марки.

Также стоит упомянуть дизельный 2,5 л движок от тойоты. Этот двигатель считался очень хорошим и мог отбегать свой миллион. Но конечно же, с капитальным ремонтом, потому что цилиндры изнашиваются намного быстрее. Срок жизни цилиндров приблизительно 300— 400 тыс. км.

Д

Что касается компании Рено, её моторы не характеризуются высокой надежностью — это дизели 1,5 л, 1,9 л и 2,2 л. С ними часто возникают проблемы. При нагрузках начинает стучать коленчатый вал, а когда то же самое начинает происходить и с шатунными вкладышами — это однозначно капремонт. Пробежать этот дизелек от Рено много не сможет, и капремонт придется делать уже через 130–150 тысяч километров.

Самый большой и самый маленький двигатели

Так же интересно, какой дизельный двигатель является самым лучшим? На сегодняшний день Wartsila-Sulzer RTA96 — самый мощный дизельный двигатель. Его размер сравним с трехэтажным домом.

Этот двухтактный двигатель весит 2300 тонн. Имеет две модификации — 6 и 14-цилиндровый и 108920 лошадиных сил. Этот двигатель предназначен для больших торговых судов. Последний вариант двигателя будет сжигать 6280 литров топлива в час.

А самый маленький дизельный двигатель поместится на одном пальце. В ближайшем будущем в Европе и США на подходе микроскопические двигатели, которые будут подпитываться углеводородным топливом и приводиться в движение крошечным генератором.

Вывод

С написанного выше, мы можем видеть, что проблем хватает. Понять автомобилиста, не желающего рисковать ради экономии, вполне можно. Но при грамотной эксплуатации мотор проработает очень долго.

Известны случаи, когда такие моторы служили по 1–1,2 млн км даже на топливе невысокого качества.

То есть, если вам нужен автомобиль, рассчитанный на долгий срок работы, то стоит хорошенько подумать про дизельный вариант. Также не забываем про экономичность. Каждые 100 километров дадут вам коло 30% экономии в топливе, что вполне оправдывает более высокую стоимость легковых автомобилей.

сравниваем двигатели по экономичности, мощности и надежноси

Консалтинговое агентство J.D. Power Asia Pacific провело исследование. Выяснилось, что четверть всех автомобилей работают на дизельных двигателях. Согласно прогнозам, ежегодно число автомобилей с дизельными двигателями будет расти на 1-2%. Это обусловлено тем, что характеристики таких моторов постоянно улучшаются.

Преимущества и недостатки дизельных двигателей

Дизельный двигатель работает на дизтопливе. Его главные преимущества:

  • Экономичность — потребление топлива такими движками на 30-40% ниже по сравнению с бензиновыми аналогами.
  • Экологичность — в выхлопном газе низкое содержание углекислого газа.
  • Долговечность — дизельные агрегаты служат почти в два раза дольше, чем бензиновые.
  • Простота устройства — в нем не предусмотрена система зажигания, поэтому обслуживание и эксплуатация мотора проще.
  • Низкое потребление масла — солярка выполняет функцию масла, смазывает основные функциональные узлы мотора.
  • Водостойкость — даже при большом количестве конденсата двигатель не теряет технических характеристик.
  • Высокий КПД — в полезную энергию преобразуется 36% энергии, а у бензиновых моторов всего 26%.
  • Низкая вероятность возгорания из-за отсутствия системы зажигания

Кроме того, дизельное топливо пока остается дешевле бензина. Вкупе с низким потреблением топлива мотор позволяет экономить на заправке транспортного средства.

Несмотря на многие преимущества, у дизельных агрегатов есть существенные недостатки. В их числе:

  • Чувствительность к качеству топлива — некачественная солярка быстро уничтожит форсунки.
  • Звук мотора — он громче, чем у бензиновых агрегатов, и прогревать машину придется дольше.
  • Высокая стоимость обслуживания — на 20% выше по сравнению с агрегатами, которые работают на бензине.
  • Чувствительность топлива к морозу — в зимние месяцы приходится использовать специальное топливо с высокой морозостойкостью.

Мини-рейтинг самых лучших дизельных двигателей на рынке

Все лучшие агрегаты можно разделить на несколько групп по странам происхождения:

  • Азиатские. Бренды Toyota и Hyundai постоянно работают над высокими динамическими показателями, при этом не забывают о надежности. Их продукция устойчива к низкому качеству топлива, отличается долговечностью и высоким коэффициентом полезного действия.
  • Американские. Известные компании Chrysler и Ford пытаются совместить важные характеристики: работают над мощностью и экономичностью, при этом стараются уменьшить расход топлива. Их агрегаты мощные и надежные, при этом потребляют мало.
  • Немецкие. Бренды Mercedes и BMW славятся отменным качеством, присущим всем изделиям из Германии. Концерны используют самые современные технологии, поэтому их продукция отличается высокими технологическими показателями и надежностью.

В зависимости от параметров оценки, можно выделить несколько лучших двигателей, работающих на дизеле.

Самый экономичный

От Volkswagen. Самым экономичным мотором можно по праву назвать 1,6-литровый TDI от компании Volkswagen. Его устанавливают на хетчбеки Golf, кроссоверы Tiguan, бизнес-седан Passat. Также такой силовой агрегат устанавливают на автомобили дочерних предприятий — Audi, SEAT, Skoda и так далее.

Обновленная версия мотора пришла на смену старой 1,9-литровой комплектации. Инженеры увеличили давление в топливной раме и немного модифицировали турбину. За счет этого удалось значительно снизить «аппетиты» установки, при этом ничуть не потерять в мощности. Так, в зависимости от авто, она может достигать 120 лс.

Максимальные показатели экономичности реализованы в авто Passat BlueMotion. Был заявлен расход топлива 3,2-3,3 литра на каждые 100 километров. По результатам испытаний от независимого эксперта он составил 3,14 литра на 100 километров. Журналист из Британии Гэвин Конуэй проехал на авто с таким силовым устройством проехал более 2 400 километров, не заправляясь. Эта цифра была занесена в Книгу Рекордов Гиннеса.

У других автомобилей «аппетиты» больше, потому что они отличаются худшими показателями аэродинамики. Так, хетчбек Golf «ест» 3,5 литра каждые 100 километров.

От Toyota. В ответ на агрегат компании Volkswagen концерн Toyota выпустил свой дизельный агрегат с уменьшенным расходом топлива. Его используют на полноприводном авто Urban Cruiser. Объем мотора составляет 1,4 литра, а мощность — 90 лошадиных сил. Не самый высокий показатель, однако «аппетит» устройства составляет 4,5 литра на каждые 100 километров. В городских условиях он увеличивается до 5-5,6 литров.

Volkswagen также выпускает еще один экономичный мотор. Под капот хетчбека SEAT Ibiza Ecomotive устанавливают трехцилиндровый мотор объемом 1,4 литра мощностью 75 лс. Средний расход топлива достигает 3,1 литра на «сотку». Таким образом, самые экономичные кроссоверы на дизтопливе — у Toyota, самые экономные малолитражки — у Volkswagen.

Самый мощный

Рекорд по самому мощному дизельному двигателю принадлежит концерну BMW. С самого начала появления агрегатов компания ратовала за одну турбину в моторах, позднее стала использовать две турбины. Потом инженеры представили разработку, которая удивила всех: 6-цилиндровый мотор объемом 3 литра с тремя турбинами с изменяемой геометрией. Он построен на базе уже используемой модульной технологии. Мощность такого дизельного агрегата равна 381 лошадиной силе, что делает двигатель практически единственным самым мощным агрегатом. По удельной мощности ему нет равных среди моторов, работающих на дизельном топливе.

Такими агрегатами комплектуют полноразмерные кроссоверы X5 и X6, а также седаны BMW пятой и седьмой серии. Технические характеристики таких транспортных средств просто поражают. Например, «седьмой» седан весом более 2 тонн разгоняется до 100 километров в час всего за 5-6 секунд. При этом расход агрегата составляет всего 5-6 литров на 100 километров. Для сравнения, аналогичные бензиновые моторы с такими же техническими характеристиками тратят на езду около 20 литров на те же 100 километров в час.

Самый надежный

От Mercedes. Концерн выпускал легендарный мотор ОМ602. Эти пятицилиндровые силовые агрегаты с двумя клапанами выпускались немногим более двадцати лет — с 1985 по 2002 год. Их устанавливали на внедорожники, фургоны и другие автомобили. Так, их до сих пор можно увидеть на Mercedes в кузове W124 или фургоне Sprinter.

Такие моторы отличались экономичностью и надежностью. Несмотря на небольшую мощность, она достигала 130 лошадиных сил, такие силовые агрегаты обладали весьма внушительными техническими характеристиками. Так, пробег некоторых экземпляров превышает 1 500 000 километров. Рекордные показатели перевалили за 2 миллиона километров на одном двигателе.

От BMW. Баварский концерн выпускает не только самые мощные, но и самые надежные моторы. Так, одними из самых надежных силовых агрегатов считаются шестицилиндровые дизели. Их устанавливали на Range Rover, E46 и другие автомобили, в том числе дочерних предприятий. Эти силовые агрегаты выпускались ровно 10 лет — с 1998 по 2008 год.

Мощность дизелей больше, чем у аналогов от концерна Mercedes. В зависимости от модели, она варьируется в пределах 201-286 лошадиных сил. Ресурс моторов достаточно высокий. У них может быть достаточно много мелких проблем, однако крупных поломок практически нет. Так, двигатели прекрасно работают без поломок до пробега в 400-500 тысяч километров.

Самый «российский»

Самый ориентированный на российские условия дизель — силовой агрегат U2 I4. Это — практически совместная разработка инженеров концернов Toyota и Hyundai. Этот двигатель отличается оптимизированной формой камеры сгорания, экономичностью и турбокомпрессором переменной геометрии. Мотор U2 I4 самый тихий в своем классе, к тому же прекрасно справляется с суровыми российскими реалиями — например, он устойчив к некачественному топливу, которое можно встретить на заправках. 

Выбирая новый или поддержанный автомобиль, обращайте особое внимание на характеристики его «сердца» — мотора. Чтобы не тратить деньги на ремонт, заправляйтесь на проверенных заправках или покупайте дизельное топливо у нас. Мы продаем его с доставкой по Москве, области и в другие регионы, с сертификатами качества и индивидуальными скидками в зависимости от объема покупок.

ООО «Компания «Нипетойл» поставляет дизельное топливо в Москву и область. У нас есть собственный автопарк из 16-ти бензовозов и нефтебаза, поэтому мы гарантируем стабильность поставок. Предоставляем на каждую партию паспорт качества. Позвоните нам, и вы более подробно узнаете об условиях покупки, нефтепродуктах, доставке и оплате.

установка газодизеля на авто в цена Кирове «АвтоКомфорт»

Компания «АВТОКОМФОРТ» является сертифицированным установщиком газовых систем для транспорта. Мы разрабатываем и внедряем решения по газификации коммерческого транспорта. 

Установка газодизеля – выгодный вариант экономии затрат на топливо, ведь природный газ стоит втрое дешевле дизеля (ДТ). Дооснащенный для работы с газом двигатель работает за счет внутреннего воспламенения газовоздушной смеси путем впрыскивания в цилиндр жидкого топлива. При езде с газодизелем используется 70% природного газа (метана) и лишь 30 % дизтоплива. Чтобы выполнить установку ГБО на дизель качественно и профессионально, достаточно обратиться в наш автосалон в городе Киров.

 

Как работает газодизель

Сегодня ГБО на дизеле можно двумя основными способами:

Переоснащение на 100% газ

Для перевода автомобиля на полное питание газом необходимо серьезно модернизировать двигатель. Поскольку метан имеет октановое число 120, степень сжатия дизельного двигателя для него является не совсем подходящей. То есть она слишком высока и требуется ее уменьшить до 12:1-14:1 во избежание детонации с последующим разрушением агрегата.

Также следует учесть, что газ самовоспламеняется при 700 °С, а для ДТ достаточно 320-380°С. Сжатие не приводит к самовоспламенению газа, поэтому цилиндры дополнительно оснащают устройством искрового зажигания по аналогии с бензиновыми моторами. Каждому автолюбителю понятно, что переделанный подобным образом двигатель невозможно вернуть в прнежнее состояние для работы на дизтопливе.

Однако существует и более легкий недорогой вариант, основанный на комбинировании режимов питания. Это и есть газодизель.

Газодизель Dual Fuel

Данный принцип использовался самим создателем дизельных моторов Рудольфом Дизелем. Принцип состоит в доминировании дизтоплива, однако частично оно заменяется газом (пропаном или метаном). При этом ДТ  поджигает тепловоздушную смесь, а сама степень замещения главного вида топлива дополнительным зависит непосредственно от нагрузки на двигатель и саму аппаратуру (родную дизельную или новую газовую). На сегодняшний день ведущие мировые производители создают системы, замещающие до 50% ДТ при совмещении с метаном, либо до 30 % при комбинировании с пропаном.

В остальных аспектах газодизели почти не отличаются от ГБО 4 поколения для бензиновых двигателей. Именно это определяет основные преимущества газодизельных систем.

 

 

Почему стоит установить газодизель

Газодизель можно устанавливать на грузовики, автобусы и сельхозтехнику. Кроме очевидной экономии затрат на топливо, к числу преимуществ оборудования относятся:

  • Сокращение потерь топлива, поскольку газ не сливается с бака.
  • Рост мощности и крутящего момента мотора на 20-30%.
  • Автоматический возврат к использованию ДТ когда газ закончится.
  • Отсутствие необходимости в значительном изменении конструктива двигателя.
  • Сохранение гарантии у официальных дилеров.
  • Увеличение интервалов для замены масла.
  • Более мягкая работа двигателя без лишнего шума.
  • Высокая (Евро-5) экологичность двигателя.
  • Простота монтажа универсальных комплектов ГБО.
  • Ускоренная установка за 1-2 дня.
  • Возможность запуска мотора в условиях суровой зимы.

Установка ГБО позволит увеличить ресурс двигателя, поскольку природный газ не содержит вредных примесей. Вероятность накапливания смолянистых отложений в моторе практически нивелирована. Уровень токсичности выхлопа также сведется к минимуму, ведь у природного газа самые низкие показатели вредных выхлопов по сравнению с другими популярными видами топлива.

Цена установки газодизеля формируется в зависимости от типа автомобиля (внедорожника, грузовика, легкового авто). Кроме того может понадобиться монтаж нескольких баллонов. Цены на оборудование разных брендов также отличаются.

Монтаж осуществляется быстро – от 1 рабочего дня. Время установки также определяется типом автомобиля.

Из всего сказанного выше можно сделать вывод о целесообразности установки ГБО на дизель для грузовой автомобильной техники. Легковые машины с их малым расходом топлива и незначительными пробегами данный вариант не актуален. В то же время интенсивно работающие грузовики, ежедневно переезжающие на значительные расстояния, точно стоит перевести на газодизель.

Обратившись в наш центр в Кирове, вы сможете заказать установку газодизеля без лишних трудностей. У нас работает коллектив профессионалов, для которых нет неразрешимых задач. Мы поможем определиться с выбором ГБО и установим систему с соблюдением всех правил. У нас можно проходить техобслуживание и ремонт ГБО. Двухтопливные двигатели делают возможным передвижение автомобилей на соляре почти с полным ее замещением природным газом.

 

 

Самые дешевые дизельные автомобили

Автомобили с дизельным двигателем прошли долгий путь за эти годы.

Во-первых, дизельные автомобили для массового рынка обычно не так шумны, как раньше.

Они также выделяют меньше парниковых газов и имеют более высокую топливную эффективность, чем их собратья, работающие на бензине. А дизельные двигатели всегда проработали больше миль, чем бензиновые, так что вы можете купить один и запустить его в землю.

Но есть ли смысл покупать? Американцы не совсем без ума от них.

Почему доля рынка дизельных автомобилей в США такая мала?

Дизельные автомобили превышают 40% доли рынка в Европе, однако, по данным Wall Street Journal, доля дизельного рынка в США составляет всего 2,2%.

Почему?

Смог. Дизельные автомобили выделяют больше черных сажевых твердых частиц (ТЧ) и NOx (оксидов азота), что приводит к образованию смога и неблагоприятным последствиям для здоровья. В результате Совет по воздушным ресурсам Калифорнии установил более высокие стандарты регулирования выбросов дизельных транспортных средств, чем Агентство по охране окружающей среды.

В результате очень немногие автомобили соответствуют стандартам чистого дизельного топлива CARB и EPA, и только VW, Audi, Mercedes, BMW и производители нескольких тяжелых грузовиков вышли на рынок США.

Эффективность использования топлива дизельным автомобилем

В моем посте о самых экономичных автомобилях были услышаны голоса любителей дизельного топлива — ОНИ. ЛЮБОВЬ. ИХ. ДИЗЕЛИ. Если посмотреть на их топливную экономичность, легко понять, почему.

Очень жаль, что все больше автомобилей не соответствуют экологическим нормам, потому что они потребляют топливо.Дизель имеет более высокую выходную мощность на единицу объема, чем бензин, что делает двигатель более эффективным. Дизели, как правило, имеют на 20-40% большую топливную эффективность, чем аналогичные бензиновые автомобили.

Дизель занял большую долю рынка в Европе, потому что там он дешевле бензина. В последние годы в США этого не произошло, поскольку цены на дизельное топливо были несколько выше, чем на обычный неэтилированный бензин. По данным fueleconomy.gov, цены на дизельное топливо в США по состоянию на 28 марта 2011 года в среднем составляли 3,93 доллара за галлон, а на обычный неэтилированный бензин — 3 доллара.59.

Вот посмотрите, как развивались эти два вида топлива за последние годы.

источник: Управление энергетической информации США

Так было не всегда. Ряд нефтеперерабатывающих заводов в Персидском заливе, специализирующихся на переработке дизельного топлива, остановились, что привело к росту цен.

В связи с увеличением производства дизельного топлива, ведущим к снижению цен в будущем, выходом на рынок новых моделей и улучшенным контролем выбросов, вы, возможно, захотите серьезно подумать о дизельном топливе для вашей следующей покупки.

Самые дешевые дизельные автомобили:

Одна вещь, о которой мы пока не говорили: дизельный автомобиль недешев . По крайней мере, по сравнению с их бензиновыми собратьями.

Это блог о личных финансах, поэтому я не собираюсь обсуждать автомобили с дизельным двигателем, стоимость которых превышает 45 000 долларов — Mercedes ML 350 Bluetec, Mercedes E350 Bluetec, VW Touareg, Audi Q7, BMW X4 XDrive35d.

На самом деле на рынке есть только три автомобиля стоимостью около 30 тысяч долларов и ниже — Volkswagen Jetta, VW Golf и Audi A3.Я расскажу о каждом из них и сравню с их родственниками, работающими на бензине.

Примечание. Годовые затраты на топливо взяты с сайта fueleconomy.gov и основаны на цене 3,91 доллара за галлон дизельного топлива и 15 000 миль в год (55% городские районы).

Jetta TDI:

  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 24095 долларов за 6-ступенчатую автоматическую коробку передач и 22095 долларов за 6-ступенчатую механическую коробку передач
  • .
  • миль на галлон по шоссе: 42, по городу: 30 миль на галлон
  • годовые затраты на топливо: 1 724 долл. США
  • CO2 след: 6,2 т / год

Jetta (бензин):

  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 19 095 долларов за 6-ступенчатую автоматическую коробку передач и 17 995 долларов за 5-ступенчатую механическую коробку передач
  • .
  • automatic — hwy mpg 31:, city mpg: 24, manual — hwy mpg: 33, city mpg: 23
  • Годовые затраты на топливо: автомат: 1 981 доллар, ручной: 2 062 доллара
  • co2 след: автоматический: 6.9 т / год, ручной: 7,2 т / год

2-дверный Golf TDI:

  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 24 325 долларов США за 6-ступенчатую автоматическую коробку передач и 23 225 долларов США за 6-ступенчатую механическую коробку передач
  • .
  • миль на галлон по шоссе: 42, по городу: 30 миль на галлон
  • годовые затраты на топливо: 1 724 долл. США
  • CO2 след: 6,2 т / год

2-дверный гольф (бензин):

  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 19 095 долларов за 6-ступенчатую автоматическую коробку передач и 17 995 долларов за 5-ступенчатую механическую коробку передач
  • .
  • automatic — hwy mpg 31:, city mpg: 24, manual — hwy mpg: 33, city mpg: 23
  • Годовые затраты на топливо: автомат: 1 981 доллар, ручной: 2 062 доллара
  • co2 след: автоматический: 6.9 т / год, ручной: 7,2 т / год

A3 2,0 TDI:

  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 30 250 долларов за 6-ступенчатую автоматическую коробку передач (ручная версия не предлагается)
  • миль на галлон по шоссе: 42, по городу: 30 миль на галлон
  • годовые затраты на топливо: 1 724 долл. США
  • CO2 след: 6,2 т / год

Audi A3 2.0 (Бензин):

  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 28 750 долларов США за 6-ступенчатую автоматическую коробку передач и 27 270 долларов США за 6-ступенчатую механическую коробку передач
  • .
  • автомат — шоссе миль на галлон 28:, городские миль на галлон: 22, механическая коробка передач — миль на галлон по шоссе: 30, городские миль на галлон: 21
  • годовые расходы на топливо: автомат: 2383 доллара, ручной: 2383 доллара
  • co2 след: автоматический: 7.8 т / год, ручной: 7,8 т / год

Стоимость дизелей

Как только вы преодолеете эгоизм «Я крут, у меня дизель», я просто не вижу отдачи от моделей Jetta и Golf. Если вы экономите на топливе всего 200 или около того долларов в год, но при этом платите на 5000 или 4000 долларов больше за автомобиль, вы, скорее всего, никогда не окупитесь.

А3, однако, дает возможность (сравнительно) сэкономить деньги. Дизельная версия всего на 1500 долларов больше, чем бензиновая, но при нынешних ценах на топливо вы экономите примерно 650 долларов в год.Вы выйдете на уровень безубыточности вскоре после двух лет с существующим спрэдом цен. Почему бы не остановиться на дизельном топливе?

Но когда вы сравниваете все три модели с топливной экономичностью Toyota Prius или ценой и топливной экономичностью Ford Fiesta, я не понимаю, какой дизель имеет смысл с экономической точки зрения. Если вы все-таки купите его, привыкли экономить деньги.

Diesel Обсуждение:
  • Вы бы заплатили за дизельное топливо? Почему?
  • Если вы любитель дизельного топлива, убедите читателей, почему они должны рассматривать дорогое дизельное топливо по сравнению с более дешевыми альтернативами.

Каждый новый дизель 2021 года для продажи в США сегодня

Автомобиль и водитель

Основным преимуществом дизельных двигателей является то, что они являются двигателями с воспламенением от сжатия и полагаются на механическое сжатие для зажигания воздуха и топлива в каждом цилиндре. Это более эффективный способ превратить топливо в механическую работу. Увы, воспламенение от сжатия громче, чем газовые двигатели с искровым зажиганием. А сажу от дизельного топлива очень сложно контролировать с экономической точки зрения.Просто спросите Volkswagen, который в 2014 году был уличен в обмане своей линейки двигателей TDI, чтобы выйти за рамки норм выбросов. Были потеряны рабочие места. Некоторые попали в тюрьму.

Скандал с дизельным двигателем VW почти в одночасье убил рынок дизельных автомобилей. Но совсем другое дело — автомобили, известные как «грузовики».

Да, дизель всегда был второстепенным игроком на автомобильном рынке США. Но ботаники и экономные среди нас по-прежнему жаждут дизелей. Нажмите, как маньяк, на этот полный список всех дизельных автомобилей, выставленных на продажу в США.С. Или щелкайте, как спокойный, рассудительный человек. Просто нажмите.

Реклама — продолжить чтение ниже

Cadillac Escalade и Escalade ESV

Многие из транспортных средств в этом списке заряжаются толстым стеком, чтобы добавить дополнительную дизельную трансмиссию. Только не Cadillac Escalade. Цена на бензиновый Escalade мощностью 420 л.с. такая же, как и на 277-сильный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель. И оба они идут с 10-ступенчатой ​​автоматикой.Это самый большой вариант в списке, и с точки зрения роскошных дизелей, с ним может соперничать только более дорогой Land Rover Range Rover из этого списка.

  • Базовая цена: 77 490 долларов (RWD Escalade) 80 490 долларов (RWD Escalade ESV)
  • Двигатель: 3,0-литровый дизельный рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 277 л.с. с турбонаддувом, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 23/21/27 миль на галлон (задний привод)
  • Макс.буксировка: 8000 фунтов (RWD Escalade) 7900 фунтов (RWD Escalade ESV)

БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ESCALADE

Шевроле Колорадо

Chevrolet Colorado и его близнец GMC Canyon доступны с двигателем Duramax мощностью 181 л.с., 2.8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель, развивающий 369 Нм крутящего момента всего лишь при 2000 об / мин. Грузовик должен иметь четырехдверную кабину для экипажа, по крайней мере, в уровне отделки салона LT. Дизель может буксировать до 7700 фунтов и имеет рейтинг EPA на скорости 30 миль на галлон на шоссе. Добавьте дизель к оптимизированной для бездорожья модели ZR2, и в результате получится один из самых мощных внедорожников, сжигающих масло, но стартовая цена подскочит до 46 295 долларов.

  • Базовая цена: 37 810 долларов
  • Двигатель: 181-сильный 2,8-литровый дизельный рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, шестиступенчатая автоматическая трансмиссия
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 23/20/30 миль на галлон (2WD)
  • Макс.буксировка: 7700 фунтов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ COLORADO

Шевроле Экспресс

General Motors не относит полноразмерный фургон Express к категории потребительских автомобилей.Это коммерческая рабочая лошадка, которая (вместе со своим близнецом Savana под маркой GMC) добавит 2,8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель пикапа Colorado к своему ассортименту двигателей. Четырехцилиндровый двигатель Duramax мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 369 фунт-фут будет предлагаться как в полутонной, так и в трех четвертитонной версиях Express. Express Cargo также имеет самую доступную стартовую цену из всех транспортных средств из этого списка. Вперед на фургонах!

  • Базовая цена: 37 865 долларов (грузовой) 4 690 долларов (пассажирский)
  • Двигатель: 181 л.с. с турбонаддувом 2.8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • EPA Экономия топлива: Полноразмерные фургоны, такие как Express, освобождены от федеральных стандартов экономии топлива.
  • Макс. Буксировка: 7000 фунтов

БОЛЬШЕ ЭКСПРЕСС-СПЕЦИФИКАЦИИ

Шевроле Сильверадо 1500

Полутонная дизельная волна приходит на Chevrolet Silverado с добавлением 277-сильного 3,0-литрового рядного шестицилиндрового турбодизеля в большинстве комплектаций LT или выше, даже для моделей с полным приводом.Этот гладкий и плавный двигатель Duramax, обеспечивающий крутящий момент до 460 Нм при 1500 об / мин и поддерживаемый 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, меняет характер Silverado. Мы достигли 26 миль на галлон с 4×4 Crew Cab в нашем тесте на экономию топлива на шоссе. Полноприводный дизельный Silverado 1500 — самый экономичный автомобиль в этом списке.

  • Базовая цена: 48 500 долларов
  • Двигатель: 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 27/23/33 миль на галлон (2WD)
  • Макс. Буксировка: 9300 фунтов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ SILVERADO 1500

Шевроле Сильверадо 2500HD / 3500HD

Chevrolet Silverado HD (и версия GMC Sierra) снова доступен с 6.6-литровый дизельный двигатель Duramax V-8 мощностью 445 лошадиных сил и колоссальным крутящим моментом в 910 фунт-фут. И теперь он поддерживается 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этого должно быть достаточно, чтобы вытащить правду из комиссии Уоррена. Не обманывайтесь этой ценой в 48 585 долларов; это для обычного полноприводного рабочего грузовика с кабиной. Пикапы весом в три четверти и одну тонну становятся дорогими, поскольку в кабине добавляются двери, а внутренняя отделка становится роскошной.

  • Базовая цена: 48 585 долларов США
  • Двигатель: 6,6-литровый дизельный V-8 с турбонаддувом мощностью 445 л. федеральные стандарты экономии топлива.
  • Макс. Буксировка: 18500 фунтов (2500HD) и 20000 фунтов (3500HD)

БОЛЬШЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК SILVERADO HD

Шевроле Субурбан и Тахо

Новые Chevrolet Tahoe и Suburban доступны с тем же 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который предлагается в их двоюродном пикапе Silverado 1500. Между прочим, это будет не первый Suburban с дизельным двигателем. Между 1978 и 1981 годами Suburban (и предшественник Tahoe, Blazer) были доступны с легендарно ужасным Oldsmobile 5.7-литровый V-8. С 1982 по 1991 год на внедорожниках предлагался 6,2-литровый V-8 Detroit Diesel. Этот 277-сильный дизельный силовой агрегат доступен на базовых моделях Tahoe и Suburban во всех комплектациях, вплоть до внедорожного Chevys Z71.

  • Базовая цена: 51 290 долларов (Tahoe) 52 695 долларов (пригород)
  • Двигатель: 3,0-литровый дизельный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом 277 л.с., 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия
  • EPA Fuel Economy в сочетании / город / шоссе: 24/21 / 28 миль на галлон (2WD Tahoe) 23/21/27 миль на галлон (RWD Suburban)
  • Макс.буксировка: 8200 фунтов (RWD Tahoe) 8000 фунтов (RWD Suburban)

БОЛЬШЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК TAHOE

БОЛЬШЕ ПРИГОТОВЛЕНИЯ

Форд Ф-150

Вариант дизельного двигателя для невероятно популярного Ford F-150 — приемистый.Этот 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 250 л.с., который Ford назвал Power Stroke, как и более крупные двигатели V-8 в линейке Super Duty, развивает максимальный крутящий момент 440 фунт-фут при 1750 об / мин. В сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и доступный только с полным приводом в F-150, Power Stroke достигает на шоссе 27 миль на галлон по рейтингу EPA. Хотя дизельный V-6 стоит почти 5000 долларов, он доступен в комплектациях XL и выше.

  • Базовая цена: 44 780 долларов
  • Двигатель: 250 л.с. с турбонаддувом 3.0-литровый дизельный двигатель V-6, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 23/30/27 миль на галлон
  • Макс. -150 СПЕЦИФИКАЦИЯ

    Ford F-серии Super Duty

    Опциональный 6,7-литровый турбодизельный V-8 Power Stroke для Ford F-серии Super Duty развил крутящий момент до 1050 фунт-фут благодаря новой системе впрыска топлива мощностью 36 000 фунтов на квадратный дюйм.Это ставит его впереди Ram в соревновании «грузовики с хрюканьем». Двигатель Power Stroke V-8 мощностью 475 л.с. доступен на всех моделях F-250, F-350 и F-450 Super Duty. 10-ступенчатая автоматическая коробка также входит в стандартную комплектацию.

    • Базовая цена: 46 170 долларов
    • Двигатель: 7,3-литровый двигатель V-8 с турбонаддувом мощностью 475 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива: тяжелые пикапы, такие как Super Duty серии F, освобождены от уплаты налогов. федеральные стандарты экономии топлива.
    • Макс. Буксировка: 24200 фунтов (F-450 Crew Cab)

    БОЛЬШЕ SUPER DUTY SPECS

    GMC Canyon

    Покопайтесь в механике Chevrolet Colorado, но хотите, чтобы он выглядел более квадратным? GMC Canyon — это тот же грузовик, одетый в обломки GMC, и, как и Colorado, у него 181-сильный Duramax от General Motors 2.8-литровый турбодизель с четырьмя цилиндрами. Дизель предлагается на моделях SLE, SLT, All-Terrain и Denali, но не на базовой комплектации SL. Canyon с дизельным двигателем зарабатывает на той же трассе 30 миль на галлон, что и Colorado, по рейтингу EPA, хотя полноприводные модели, по оценкам, возвращают шоссе на 28 миль на галлон.

    • Базовая цена: 39 325 долларов
    • Двигатель: 181-сильный турбированный 2,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 23/20/30 миль на галлон
    • Макс. : 7700 фунтов

    БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КАНЬОНА

    GMC Savana

    Грузовой фургон GMC Savana немного дешевле своего почти идентичного близнеца Chevrolet Express, и он доступен с теми же 181 лошадиными силами 2.8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель Duramax. Как и Express, Savana также предлагается в пассажирской версии, которая идеально подходит для церковных фургонов и маршрутных автобусов.

    • Базовая цена: 37 865 долларов (грузовой) 4 690 долларов (пассажирский)
    • Двигатель: 2,8-литровый дизельный рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. с турбонаддувом, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива: полноразмерные фургоны, такие как Express освобождены от федеральных нормативов экономии топлива.
    • Макс. Буксировка: 7000 фунтов

    БОЛЬШЕ ЭКСПРЕСС-СПЕЦИФИКАЦИИ

    GMC Sierra 1500

    То, что подходит для Chevrolet Silverado, обычно подходит для GMC Sierra.Поэтому неудивительно, что новый 3.0-литровый турбодизельный рядный шестицилиндровый двигатель Duramax Duramax предлагается на Sierra так же, как и на Silverado. И за ним стоит все та же 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Мы могли бы просто написать именно то, что написали о Сильверадо здесь, но мы чертовски заботимся о том, чтобы сделать это.

    • Базовая цена: 45 385 долларов
    • Двигатель: 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 277 л.с. с турбонаддувом, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 26/23/30 миль на галлон (2WD)
    • Макс.буксировка: 9200 фунтов (короткая задняя кабина для экипажа)

    БОЛЬШЕ SIERRA 1500 SPECS

    GMC Сьерра 2500HD / 3500HD

    General Motors модернизировала свои грузовики Heavy Duty к 2020 году, поэтому эволюционировали и Chevrolet Silverado HD, и его брат GMC Sierra HD.GMC Sierra HD мощностью три четверти тонны 2500 и одну тонну 3500 может быть оснащен 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax V-8, который может похвастаться мощностью 445 лошадиных сил и крутящим моментом 910 фунт-фут. Да, это тот же двигатель, что находится под капотом Chevrolet Silverado HD. И он оснащен той же 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison, что и в этом грузовике.

    • Базовая цена: 49 910 долларов
    • Двигатель: 6,6-литровый дизельный V-8 с турбонаддувом мощностью 445 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива: тяжелые пикапы, такие как Sierra 2500HD / 3500HD, освобождены от уплаты налогов. федеральные стандарты экономии топлива.
    • Макс. Буксировка: 18500 фунтов (2500HD Crew Cab) 20000 (3500HD Crew Cab)

    БОЛЬШЕ SIERRA HD SPECS

    GMC Юкон и Юкон XL

    Как братья Chevrolet Tahoe и Suburban, новые внедорожники GMC Yukon и Yukon XL получают опциональный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель мощностью 277 л.с. Двигатель имеет крутящий момент 460 фунт-фут и работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Chevy. Масляные горелки доступны почти в каждой комплектации GMC Yukon, включая все двух- и полноприводные модели.Единственное исключение, как и в случае с Tahoe и Suburban, — внедорожная версия AT4.

    • Базовая цена: 52 990 долларов (Юкон) 55 690 долларов (Юкон XL)
    • Двигатель: 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 277 л.с. с турбонаддувом, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 23/21 / 27 (задний привод)
    • Макс. Буксировка: TBA

    БОЛЬШЕ YUKON SPECS

    Джип Рэнглер

    Jeep наконец-то предлагает Wrangler с дизельным двигателем.В данном случае это версия того же 3,0-литрового турбодизельного двигателя V-6 итальянского производства, который Ram предлагает в своем пикапе 1500. В Wrangler он рассчитан на 260 лошадиных сил и 442 фунт-фут максимального крутящего момента. Дизельный двигатель указан как вариант за 4500 долларов, но для него также требуется покупка восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач за 1500 долларов. Дизельный вариант доступен на большинстве четырехдверных автомобилей Wrangler Unlimited, за исключением некоторых моделей специального выпуска. Он еще не предлагается с двухдверным кузовом. EPA заявляет, что Wrangler Unlimited EcoDiesel должен расходовать 22 мили на галлон в городе и до 29 миль на галлон на шоссе, а для мы измерили его экономию топлива на шоссе на уровне 22 миль на галлон.

    • Базовая цена: 39 470 долларов
    • Двигатель: 3,0-литровый дизельный V-6 с турбонаддувом мощностью 260 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 25/22/29 миль на галлон
    • Макс. : 3500 фунтов

    БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ WRANGLER

    Джип Гладиатор

    Ой, вот и джип, превратившийся в пикап «Гладиатор». Как и Wrangler, он также оснащен 3,0-литровым турбодизельным двигателем V-6 мощностью 260 л.с. и крутящим моментом 442 фунт-фут при 1400 об / мин.Одним из недостатков дизельной трансмиссии является то, что она снижает тяговую нагрузку с 7650 фунтов до 6000 из-за ограничений по охлаждению. Он на 600 фунтов тяжелее, чем его газовый аналог, в основном из-за дополнительной звукоизоляции и большого веса. Вариант трансмиссии за 4000 долларов требует восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач за 2000 долларов и доступен почти в каждой отделке Gladiator, за исключением версий Sport и Mojave. Это может показаться сумасшедшим, но дизельный двигатель Gladiator High Altitude 2021 года стоит от 57 260 долларов. Это на 4400 долларов больше, чем у полноприводной кабины Ford F250 Super Duty.

    • Базовая цена: 43 005 долларов
    • Двигатель: 3,0-литровый дизельный V-6 с турбонаддувом мощностью 260 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 25/22/29 миль на галлон
    • Макс. : 3500 фунтов

    БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ГЛАДИАТОРА

    Ленд Ровер Рендж Ровер

    Жемчужина линейки Land Rover, Range Rover, с 1970 года представляет бренд с достоинством и потрясающими возможностями.Таким образом, в 2020 году ему исполнилось полвека. Нынешнее поколение станет первым в США с дизельным двигателем, 3,0-литровым V-6, общим с другими продуктами Land Rover, который обеспечивает мощность в 255 лошадиных сил и 443 фунт-фут. крутящего момента. Мы протестировали один из этих вездеходов под маркой Td6 на 40 000 миль и были впечатлены его производительностью и эффективностью. Он был настолько эффективным, что за долгое время пребывания у нас в среднем расходовал 26 миль на галлон.

    • Базовая цена: 99 350 долларов
    • Двигатель: 255 л.с. с турбонаддувом 3.0-литровый дизельный двигатель V-6, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 24/22/28 миль на галлон
    • Макс.

      Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт

      Как и его старший брат, Land Rover Range Rover Sport, меньшая производная версия Sport, имеет версию Td6, оснащенную 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом производства Ford, мощностью 254 лошадиных силы и 443 фунт-фут крутящего момента.Это на 4 лошадиные силы больше, чем у того же двигателя (более или менее), рассчитанного на пикап Ford F-150, и на 1 фунт-фут крутящего момента меньше. Как и настоящий Range Rover, Sport поставляется в стандартной комплектации с полным приводом и удивительной способностью преодолевать бездорожье, которое бросает вызов козам и якам.

      • Базовая цена: 80 850 долларов
      • Двигатель: 3,0-литровый дизельный V-6 с турбонаддувом мощностью 254 л.с., 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
      • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 24/22/28 миль на галлон
      • Макс. : 7716 фунтов

      ДРУГИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RANGE ROVER SPORT

      Мерседес-Бенц Спринтер

      Микроавтобус Sprinter Mercedes-Benz на протяжении многих поколений является верным помощником в коммерческой эксплуатации.Впервые появившись на дорогах Европы, теперь это один из самых продаваемых автомобилей на планете. Мир появляется на пороге вашего дома на спринтере. Для многих коммерческих клиентов дизельный двигатель практически необходим. Mercedes предлагает 3,0-литровый двигатель V-6 мощностью 188 лошадиных сил в трехчетвертных и более тяжелых грузовых и пассажирских спринтерах. Трансмиссия доступна только с полным приводом. Это не обеспечивает блестящей производительности, но имеет ли это значение?

      • Базовая цена: 48 595 долларов (грузовой) 55 195 долларов (пассажирский)
      • Двигатель: 188 л.с. с турбонаддувом 3.0-литровый дизельный двигатель V-6, семиступенчатая автоматическая коробка передач
      • EPA Экономия топлива: Полноразмерные фургоны, такие как Sprinter, освобождены от федеральных стандартов экономии топлива.
      • Максимальная буксировка: 7500 фунтов

      БОЛЬШЕ SPRINTER SPECS

      Баран 1500

      Пикапы полутонны с дизельными двигателями все еще остаются нишей на развивающемся рынке. Ram 1500 стал пионером в этом сегменте в 2014 году, когда он представил в качестве опции 3,0-литровый турбодизель VM Motori итальянского производства и назвал его EcoDiesel.Этот двигатель превратился в свое третье поколение и теперь имеет мощность 260 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 480 фунт-фут. Он оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стоит 4995 долларов за весь диапазон пикапов Ram 1500 от рабочего грузовика Tradesman до роскошного Limited.

      • Базовая цена: 39 285 долларов
      • Двигатель: 3,0-литровый дизельный V-6 с турбонаддувом мощностью 260 л.с., 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
      • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 26/23/33 миль на галлон (2WD HFE)
      • Макс. Буксировка: 12560 фунтов

      БОЛЬШЕ RAM 1500 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

      Баран 2500/3500

      В 1989 году грузовики Ram были грузовиками Dodge, и продажи были практически нулевыми.Затем кому-то пришла в голову идея соединить старый Dodge Ram с объемом двигателя в три четверти и одной тонны с промышленным 5,9-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем Cummins с турбонаддувом, и мир изменился. Первый Cummins был рассчитан на 160 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента. 6,7-литровая версия шестицилиндрового двигателя Cummins, предлагаемая в трех четвертитонном Ram 2500HD 2021 года, обладает удивительной мощностью в 370 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 850 фунт-фут. Это также вариант за 9300 долларов. Существует также 3500 High Output с 420-сильной версией этого двигателя, но число крутящего момента увеличено до безумных 1075 фунт-фут крутящего момента.

      • Базовая цена: 44 890 долларов
      • Двигатель: 6,7-литровый рядный 6-цилиндровый дизель с турбонаддувом мощностью 370 л.с., 6,7-литровый рядный 6-цилиндровый дизель с турбонаддувом мощностью 420 л.с. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
      • EPA по экономии топлива: Пикапы большой грузоподъемности, такие как Ram 2500HD и 3500HD, освобождены от федеральных стандартов экономии топлива.
      • Макс. Буксировка: 35100 фунтов

      БОЛЬШЕ RAM 2500 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

      Лучшие грузовики для максимальной буксировки

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Реклама — продолжить чтение ниже

      6 отличных дизельных автомобилей, которые могут внезапно стать очень дешевыми

      В связи с приближением законодательства по борьбе с выбросами дизельного топлива и штрафных налоговых мер спрос на дизельное топливо будет падать, но это должно оставить некоторые абсолютные скидки в объявлениях.

      Дизель на подходе.Так или иначе, через 20 лет на дорогах может почти не остаться дизелей, и уж тем более новых. Последним свидетельством борьбы за избавление улиц от автомобилей с наихудшими выбросами твердых частиц является плановая ежедневная подзарядка людей, которые ездят на старых дизелях в города Великобритании.

      В связи с ранними утечками правительственных идей, предполагающих крайний срок в 2006 году для определения того, какие автомобили являются, а какие не входят в число худших нарушителей, таким образом, определяя, какие автомобили ускользают от новых налогов, это могло бы сделать дизели до 2006 года действительно очень дешевыми.Мы просмотрели объявления, чтобы найти небольшую группу автомобилей, которые вы, возможно, сможете найти по выгодной цене через шесть или 12 месяцев.

      Шкода Фабия vRS

      Поскольку самые ранние автомобили были зарегистрированы во время «окна с 53-мя номерами», есть объявления Fabia vRS, требующие проверки более чем за два года.Приведенный в действие 1,9-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем, который также видел внутренности всего, от Seat Ibiza до Skoda Superb, Fabia часто выдает мощность ближе к 150 л.с., чем заявленные 130 л.с.

      Мы нашли этот за 3995 фунтов стерлингов с пробегом всего 60 000 миль, но он может упасть еще больше, если спрос упадет вслед за новыми правилами выбросов. Это огромное хихиканье, которое проходит через вторую и третью передачи с большим крутящим моментом, который достигается одним ударом, плюс легкое и удивительно приятное переключение передач.Сейчас это большая ценность, не говоря уже о том, что она потеряет еще какую-то ценность.

      Автомобиль

      Ford Mondeo ST TDCi

      Mondeo ST TDCi был и остается всем автомобилем, который вам может когда-либо понадобиться.Это поколение было фантастическим для вождения благодаря идеальным пропорциям, фирменной прямолинейности рулевого управления и огромному внутреннему пространству для всей семьи. Он имел 153 л.с. от 2,2-литрового дизеля спереди и мог разогнаться до 137 миль в час, если бы вы достаточно сильно постарались.

      Просто посмотрите, что вы уже можете получить за свои деньги. Всего за 4250 фунтов стерлингов вы купите модель 2005 года со спутниковой навигацией, частично кожаными сиденьями, правильной металлической окраской Performance Blue и мизерным пробегом в 46 000 миль. Он почти не обкатывается. Вы бы хотели проверить подшипники турбины на износ на случай, если он прожил жизнь в коротких поездках, но представьте, насколько дешево это может быть, если нормы выбросов снизят общий спрос …

      Ягуар Х-Тип

      Если вы предпочитаете более комфортные автомобили, как насчет Jaguar X-Type? Основанный на современном Mondeo и оснащенный теми же двигателями, X-Type выглядел хорошо и был действительно роскошным, с деревом, кожей и самодовольством во всем.Версии Sport даже сумели выглядеть менее скучно, чем меньшие классы отделки салона.

      Этот универсал 2005 года в спортивной отделке продается прямо сейчас по цене 4495 фунтов стерлингов, с пробегом почти 68000 миль и списком комплектов до вашей руки. Климат-контроль, переднее лобовое стекло с подогревом, частично кожаная обивка и 17-дюймовые легкосплавные диски, которые, в отличие от сегодняшнего Jag, не выглядят смехотворно маленькими. Если цены упадут еще больше, это может быть серьезная сделка по пробегу на автомагистрали.

      Volkswagen Golf (MkV) 4Motion

      Гольф — отличный универсал.Так было всегда. Но когда вы добавляете полный привод и потенциальное снижение цен в связи с правилами выбросов, это настоящий победитель. Golf пятого поколения, возможно, не самый захватывающий автомобиль в мире, но с 4Motion он имеет дополнительный элемент универсального использования, будь то на полях или зимой.

      Зацените это. Это хорошо оснащенная версия GT с твердым 2,0-литровым дизелем под капотом мощностью 138 л.с. Он проехал всего 80 000 миль, и камбельт и водяной насос были заменены.Немного поторопитесь за ерунду с выбросами, и вы получите бесподобный компактный хэтчбек для повседневного использования.

      БМВ 330d (E90)

      Все становится по-настоящему интересным, если вспомнить, что 330d строили очень давно.В объявлениях есть много E46, но вы можете получить даже более новую версию E90. Это своего рода оружие с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизелем, развивающим 231 л.с. и мощным крутящим моментом 369 фунт-фут на задние колеса.

      Начни измельчать шины с этим маленьким парнем. Это 55-тысячный мотоцикл 2005 года выпуска с пробегом 75 000 миль с механической коробкой передач, съемным фаркопом и полностью кожаными сиденьями. Для нас это хороший и практичный мотор. Не похоже, что в нем есть спутниковая навигатор, но кого это волнует за 6000 фунтов стерлингов? Представьте, до чего может упасть цена, когда популярность дизельного топлива будет падать…

      Альфа Ромео GT JTDM Cloverleaf

      Итак, Fiat Crysler’s 1.9 Дизель JTDM никогда не был самым тихим или совершенным. На самом деле это было чертовски шумно, но это единственный вариант для покупки чрезвычайно сексуального GT от Alfa Romeo, в то время как в 40-х и 50-х годах он держался на милях на галлон. Интерьер всегда был немного простым, но вы получаете хорошие характеристики и быстрое рулевое управление, которые помогали даже дизелю чувствовать себя кошачьим в поворотах.

      Наш любимый автомобиль до 2006 года в сегодняшних объявлениях — это элегантный серебристый экземпляр, который поставляется со свежим ТО, необычным бледно-голубым кожаным салоном и шестиступенчатой ​​механической шестеренкой между передними сиденьями.Продавец, кажется, утверждает, что двигатель «блаженно тихий», но игнорирует это. Может, он имеет в виду, когда он выключен. В любом случае, всего за 3995 фунтов стерлингов трудно найти более привлекательную дизельную Alfa, а можно было бы получить еще дешевле. Мы надеемся, что с пробегом менее 50 000 миль и этого достаточно долго.

      ТОП-10: Самые экономичные дизельные автомобили

      Зачем покупать дизельную машину?

      Хотя значительный процент населения выбирает автомобили с бензиновым двигателем, не говоря уже о растущем числе людей, обращающих свое внимание на электромобили и гибриды, автомобили с дизельным двигателем по-прежнему занимают значительную часть рынка.

      Для этого есть хорошая причина; они предлагают почти беспрецедентный уровень экономии топлива при невероятно низком уровне выбросов. Несмотря на то, что законодательство против дизельного топлива вступает в силу, это касается только гораздо более старых дизелей, которые не соответствуют современным стандартам выбросов.

      Автомобили с дизельным двигателем отличаются отличной топливной экономичностью, даже если они оснащены большими двигателями. Итак, какие модели на самом деле предлагают максимально возможную экономию топлива? Вот что мы нашли.

      Kia Ceed 1.6 CRDi (Официальная экономия топлива — 72.4 миль на галлон)

      В последние годы те южнокорейцы, безусловно, взяли европейский автомобильный рынок за шиворот. Отчасти это связано с разумной стоимостью их автомобилей, которые также могут похвастаться красивой внешностью и более чем приличным опытом вождения.

      Доступный 1,6-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом не является чем-то революционным, но с возможностью отдачи 72,4 миль на галлон в смешанном цикле при низком уровне выбросов CO2 в 102 г / км, это не похоже на то, что должно быть.Он отлично выглядит, хорошо ездит и невероятно экономичен, рассчитывайте на нас!

      Поиск подержанных Kia Ceed

      Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi (Официальная экономия топлива — 70,6 миль на галлон)

      Когда-то всемирно известные новаторы, Citroen стремится вернуть себе корону своими новейшими дизельными двигателями. 1,6-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом в этом семейном внедорожнике может выдавать 70,6 миль на галлон в смешанном цикле, а при длительном пробеге — 78,5 миль на галлон!

      Хотя некоторые автомобили могут достигать более высоких показателей расхода топлива, важно помнить, что Citroen C4 Cactus — это внедорожник среднего размера, в котором много места и много оборудования.Он даже разгоняется до 100 км / ч с места за 8,7 секунды, что действительно замечательно, учитывая впечатляющую экономию топлива.

      Поиск подержанного автомобиля Citroen C4 Cactus

      Vauxhall Corsa 1.3 CDTI (Официальная экономия топлива — 78,5 миль на галлон)

      Скромная Corsa уже некоторое время остается обычным явлением на дорогах Великобритании. И для этого есть веская причина: они предлагают прилично выглядящий пакет, недорогой в ежедневном использовании.

      1,3-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом — не самый мощный двигатель в мире, но когда он дает комбинированный расход 78 миль на галлон.5 миль на галлон, нам все равно! Фактически, отправляйтесь в долгое путешествие по автомагистрали, и вы увидите ошеломляющие 88 миль на галлон от маленькой Corsa.

      Поиск подержанных автомобилей Vauxhall Corsa

      Renault Clio 1.5 dCi (Официальная экономия топлива — 70,6 миль на галлон)

      Как и Vauxhall Corsa с аналогичной ценой, Renault Clio на протяжении многих лет пользовался популярностью благодаря низким эксплуатационным расходам и очаровательному характеру. Clio также извлек выгоду из способности Renault создавать автомобили, ориентированные на производительность, потому что управлять автомобилем, который ставит во главу угла экономичность, невероятно весело.

      1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом развивает респектабельные 89 л. С комбинированным циклом 70,6 миль на галлон вы не ошибетесь с этим маленьким хэтчбеком.

      Поиск подержанного Renault Clio

      Mercedes-Benz A Class A180d (Официальная экономия топлива — 80,7 миль на галлон)

      Автомобиль класса A был популярным автомобилем Mercedes с момента его запуска несколько лет назад, поскольку он обеспечивает высокий уровень изысканности и роскоши при разумных затратах.Какой бы тип вождения вы ни использовали, будь то город или автомагистраль, A Class способен адаптироваться к этим условиям и обеспечивать отличные впечатления.

      1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом обеспечивает разумные 108 л.с., что, хотя и не самое мощное по сравнению с более крупными моделями Mercedes, дает невероятные 80,7 миль на галлон в смешанном цикле. 88 миль на галлон достижимы в долгосрочной перспективе, что ошеломляет!

      Найти подержанные Mercedes-Benz A-Class

      Honda Civic 1.6 i-DTEC (Официальная экономия топлива — 80.7 миль на галлон)

      Honda Civic — один из идеальных универсальных автомобилей благодаря сочетанию практичности и доступной стоимости эксплуатации. Вдобавок ко всему, это необычно выглядящая машина, которая к тому же неплохо управляется.

      Honda — мастера в области инженерии, особенно когда дело касается двигателей. 1,6-литровый двигатель i-DTEC ничем не отличается, предлагая потенциал для 80,7 миль на галлон в смешанном цикле. Будучи настолько эффективным, можно подумать, что Хонда не слишком шустрый.Вы ошибаетесь, потому что 0-62 миль в час занимает чуть более 10 секунд, а ускорение на передаче относительно срочно.

      Поиск подержанных Honda Civic

      Ford Fiesta 1.5 TDCi (Официальная экономия топлива — 78,5 миль на галлон)

      Самый продаваемый автомобиль в Великобритании, который также неоднократно отмечен наградами, оказался одним из самых экономичных, которые вы можете купить. Ford кое-что знает о создании автомобиля для широких масс, поэтому Fiesta по-прежнему впечатляет своим превосходным дизайном и прекрасно спроектированной трансмиссией.

      Под капотом находится последний 1,5-литровый дизельный двигатель Ford с турбонаддувом, который может выдавать очень здоровые 78,5 миль на галлон в смешанном цикле. Высокий уровень изысканности и комфорта делают Fiesta идеальным домом на автостраде, где вы увидите 88,3 миль на галлон! Неплохо для доступного хэтчбека.

      Поиск подержанного Ford Fiesta

      Dacia Sandero 1.5 dCi (Официальная экономия топлива — 80,7 миль на галлон)

      Любимая машина Джеймса Мэя по праву заняла место в этом списке благодаря своей способности возвращать невероятные 80.7 миль на галлон в смешанном цикле. Тот факт, что один из самых дешевых автомобилей в Великобритании, делает этот маленький взломщик автомобильной сделкой века для тех, кто превыше всего желает сверхнизких эксплуатационных расходов.

      Маленький Sandero, возможно, не самый роскошный автомобиль в мире, но он обладает механической прочностью, которая невероятно очаровательна и раскрепощает в то время, когда люди становятся более своенравными с дверями на автостоянках супермаркетов.

      Поиск подержанных автомобилей Dacia Sandero

      Ситроен / ДС 31.6 BlueHDI (Официальная экономия топлива — 78,5 миль на галлон)

      Хотя DS теперь отделилась от бренда Citroen, DS3 по-прежнему может похвастаться той же архитектурой. В этом нет ничего плохого, потому что он часто славится своим освежающим подходом к вовлечению в вождение. Это очень весело, но при этом не слишком серьезный, достичь его труднее, чем вы думаете.

      1,6-литровый дизельный двигатель — великолепный маленький агрегат, способный производить довольно значительные 78,5 миль на галлон в смешанном цикле.Таким образом, 3 явно представляет собой отличное соотношение цены и качества, при этом он может похвастаться большим характером, который делает ежедневное вождение еще лучше.

      Поиск подержанных автомобилей Citroen DS3

      Alfa Romeo Mito 1.3 JTDM (Официальная экономия топлива — 83,1 миль на галлон)

      Все любят немного итальянского колорита, и если вам случится перенести этот вкус на автомобили, вы не будете разочарованы, узнав, что великолепный Mito способен производить 83,1 миль на галлон в смешанном цикле; это также известно как ошеломляющая сумма.

      Итальянский колорит проявляется во всем Mito, который дополняется только невероятными цветами корпуса.Mito также оказался действительно забавным автомобилем благодаря его компьютерной настройке «ДНК», которая позволяет водителю выбирать режим вождения, соответствующий его настроению.

      Поиск подержанного автомобиля Alfa Romeo Mito

      Найдите свой идеальный подержанный дизельный автомобиль

      В последние месяцы вы, возможно, видели много плохих отзывов в прессе о дизельных автомобилях. Но статистика не лжет; они по-прежнему обеспечивают непревзойденную топливную эффективность и выделяют исключительно низкие уровни CO2.

      Независимо от того, какой автомобиль вы выберете из этого списка, вы получите выгоду от дальних пробегов и низких эксплуатационных расходов.Эволюция электромобилей и гибридов, возможно, идет полным ходом, но эти чистые дизельные автомобили по-прежнему составляют значительную часть рынка. И не зря.

      Искать по всем подержанным дизельным автомобилям

      10 дизельных автомобилей, которые довольно никуда не годятся (и по 10 стоят каждый доллар)

      Дизельные автомобили в последние годы стали довольно противоречивыми. В 2015 году Volkswagen был уличен в использовании устройств для проверки выбросов на некоторых своих дизельных двигателях. С тех пор автопроизводители, производящие автомобили с дизельным двигателем, стали объектом пристального внимания, как и законы и руководящие органы, контролирующие эти автомобили.В результате некоторые автопроизводители даже отказались от будущих дизельных моделей. Помимо вопиющего загрязнения окружающей среды, некоторые дизельные двигатели действительно ужасны, с низкой выходной мощностью и смехотворной надежностью. Хотя нарушения Volkswagen неприемлемы и открывают глаза, компания Dieselgate не остановила покупателей от покупки таких автомобилей. В конце концов, у этих двигателей с компрессионным приводом есть множество преимуществ перед их бензиновыми аналогами.

      В Северной Америке дизельные двигатели известны своей тяговой способностью и часто используются в полноразмерных грузовиках.В середине 80-х годов тяжелые пикапы стали значительно более производительными после появления больших турбодизелей. Эти гигантские двигатели, работающие на жидком топливе, одновременно более мощные и более эффективные, чем стандартные варианты V8, работающие на газе. Однако во многих других странах такие двигатели используются для повышения эффективности. Учитывая, что большинство дизелей вырабатывают тонны крутящего момента, при этом не слишком много оборотов, такие двигатели легко достигают экономии топлива, сравнимой с гибридами, но при этом дешевле в покупке и менее сложны с механической точки зрения. Несмотря на тяжелый и медленно вращающийся характер этих двигателей, есть автопроизводители, которые используют двигатели большого объема и турбокомпрессоры, чтобы превратить дизельное топливо в скорость и дым от шин.Учитывая, насколько дизельная мощность может быть либо шокирующе хорошей, либо потрясающе ужасной, вот 10 дизельных машин, которые стоит покупать, и 10, которых следует избегать любой ценой.

      20 Jeep Grand Cherokee — Купить

      Flickr / RL GNZLZ

      В последние годы внедорожники и кроссоверы стали невероятно популярными, отчасти благодаря улучшенной экономии топлива. Даже с учетом этого Jeep Grand Cherokee с двигателем EcoDiesel достигает впечатляющих 30 миль на галлон на шоссе.

      В то время как 240 лошадиных сил кажутся низкими для 3,0-литрового V6, EcoDiesel развивает больший крутящий момент, чем Hemi V8.

      Вдобавок ко всему, он обладает ожидаемыми внедорожными качествами Jeep (при условии, что он оснащен полным приводом), особенно в сочетании с прочной отделкой Trailhawk. Несмотря на высокую цену EcoDiesel, он действительно обеспечивает высокие характеристики, значительно улучшая экономию топлива по сравнению со стандартным бензиновым двигателем V6.

      19 1999-2003 Ford Super Duty — Купить

      Викимедиа / Матти Блюм

      В 90-х Форд сотрудничал с International, компанией, которая привыкла производить коммерческие дизельные силовые агрегаты, над разработкой невероятного двигателя Power Stroke. Super Duty Ford с 1999 по 2003 год часто имел под капотом мощный 7,3-литровый двигатель Power Stroke V8. Эти двигатели, как известно, чрезвычайно надежны, без труда проработают несколько сотен тысяч миль.Конечно, неудивительно, что такой большой дизельный двигатель с турбонаддувом способен развивать до 525 фунт-футов. крутящего момента. Поистине прискорбно, что Ford и International не смогли создать хороший мотор, который заменил бы этого 7,3-литрового зверя.

      18 Mini Cooper SD — Купить

      через motringfile.com

      Несмотря на то, что горячие хэтчбеки обычно довольно экономичны, современные дизельные двигатели могут еще больше увеличить расход топлива, обеспечивая при этом приемлемую производительность, когда педаль газа встречается с ковром.

      Mini Cooper SD — это сильное сочетание производительности Cooper S и экономии топлива стандартного дизельного Mini.

      Как обычно для дизельных силовых агрегатов, SD действительно получает удар в лошадиных силах, но у него есть 60 фунт-фут. больше крутящего момента, чем у Cooper S. Даже при том, что время разгона с нуля до 60 за 7,4 секунды не установит никаких рекордов, это все равно впечатляет для автомобиля, который дает 41 милю на галлон, согласно оценке Car and Driver.

      17 Volkswagen Touareg V10 TDI R50 — Купить

      Викимедиа / Lemon3

      Несмотря на всю критику, которую получил моторы Volkswagen TDI, некоторые из них действительно невероятны. Один из самых впечатляющих примеров — опциональный и редкий двигатель V10 TDI от Touareg. Этот среднеразмерный внедорожник не является чем-то особенным, когда он приводится в движение обычным V8 или V6, но когда у него под капотом 10 цилиндров с грохотом и пара турбин, он становится настоящей машиной.Если этого не было достаточно, Volkswagen выпустил модель R50. В этой форме V10 Touareg выдает 345 лошадиных сил и 627 фунт-футов. крутящего момента взбивания земли. R50 также дал Туарегу большие колеса и красивый обвес.

      16 BMW M550d xDrive — Купить

      через wreckzone.com

      Некоторые имена священны для автомобильного сообщества, и подразделение BMW M — одна из самых почитаемых именных табличек.В этом отношении дизельный двигатель под маркой M может показаться некоторым ересью, но BMW сделала свою работу, чтобы развеять опасения по поводу M550d xDrive. В то время как многие автомобильные компании прибегают к двойному турбонаддуву для создания эффективных и чистых лошадиных сил, баварский автопроизводитель решил увеличить свой рядный шестицилиндровый дизель с четырьмя турбинами. Четыре! Со всеми этими вращающимися турбинами M550d выдает 400 лошадиных сил и 560 фунт-футов. крутящего момента. Невероятно, но, по словам Ялопника, M550d разгоняется до 60 миль за 4,4 секунды, а на шоссе он достигает примерно 38 миль на галлон.

      15 Mercedes-Benz 300D W123 — Купить

      Викимедиа / IFCAR

      На платформе W123 есть несколько дизельных автомобилей, которые так высоко ценятся, как старые модели Mercedes 300D. Эти «Мерседес-Бенц», работающие на жидком топливе, были настолько хорошо построены, что у них даже появились поклонники в Соединенных Штатах.

      Обозначение 300D представляет 3,0-литровый рядный пятидвигатель, который получил широкое признание благодаря своей надежности и долговечности, что неудивительно, учитывая, сколько автомобилей до сих пор используются в качестве такси по всему миру, согласно данным Motoring Research.

      Хотя эти пятицилиндровые дизельные бензины не очень мощные (даже с помощью турбонагнетателя), по крайней мере, вы будете путешествовать стильно, эффективно и надежно. Просто ожидайте, что вы будете модно опаздывать ко всему.

      14 Porsche Panamera — Купить

      Викимедиа

      Учитывая, что дизельные двигатели в значительной степени разработаны для обеспечения эффективности и низкого крутящего момента, автопроизводитель редко использует такой двигатель для питания спортивного автомобиля.Еще реже, когда так поступает такая компания, как Porsche. Хотя компания использовала это топливо для мотивации своих пешеходов-внедорожников, все обстоит иначе, когда речь идет о спортивном седане, таком как Panamera. Хотя было бы неудивительно услышать, что Panamera имеет 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, нечасто такой двигатель работает на дизельном топливе. С 627 фунт-фут. крутящего момента доступен почти мгновенно, Top Gear сообщает, что этот дизельный автомобиль может разогнаться до 62 миль в час всего за 4,3 секунды.

      13 1999-2003 Volkswagen Jetta — Купить

      Викимедиа / TheMercMan

      Скандал с Volkswagen, связанный с Dieselgate, в значительной степени заслонил тот факт, что компания в какой-то момент построила несколько невероятно эффективных и долговечных двигателей в своей линейке TDI.

      Volkswagen Jetta четвертого поколения был практичным среднеразмерным седаном и универсалом, который был оценен с невероятной скоростью 44 мили на галлон по шоссе, и некоторые владельцы утверждают, что превзойдут даже это.

      Это, безусловно, впечатляющий рейтинг для автомобиля среднего размера, и все благодаря его 1,9-литровому турбодизелю. Хотя этот двигатель был весьма примечательным, в 2004 модельном году он был изменен, чтобы принять новое законодательство о выбросах, которое снизило экономию топлива и сделало двигатель более сложным, поскольку он получил новый промежуточный охладитель и форсунки.

      12 1989-2007 Dodge Ram — Купить

      через wikimedia.org

      У США всегда была любовь к пикапам, и одним из самых больших достижений в области грузовых технологий стал турбодизель. Впервые он был представлен на потребительском рынке в 1989 году, когда Dodge Ram для тяжелых условий эксплуатации был предложен с пуленепробиваемым 5,9-литровым турбодизелем Cummins. По словам Ялопника, эта невероятная прямая шестерка, растянувшаяся на три поколения Ram, оказалась чрезвычайно надежной и бесконечно модифицируемой.Утверждение о том, что двигатели Cummins более желательны, чем пикапы Dodge, в которые они были поставлены, не является спорным заявлением. К сожалению, 5,9-литровый двигатель прекратил производство в 2007 году, его заменили более сложным и менее желанным 6,7-литровым Cummins.

      11 Audi Q7 V12 TDI — Купить

      Flickr / Александр Прево

      Нечасто автомобильные компании создают совершенно уникальный высокопроизводительный двигатель для одного применения, но когда это случается, автопроизводители обычно создают невероятный суперкар, в который помещается его особый двигатель.Audi, однако, решила, что ее семиместный внедорожник Q7 был идеальным местом для установки своего 6,0-литрового двигателя V12 TDI с двойным турбонаддувом, который, по словам Top Gear, «отдаленно связан» с дизельным V12, который приводил в движение гоночный автомобиль R10.

      Этот невероятный двигатель выдает 493 лошадиных силы и 738 фунт-футов, способных вращать Землю. крутящего момента.

      Top Gear также сообщает, что эта потрясающая силовая установка может разогнать этот трехтонный внедорожник до 60 всего за 5 секунд.5 секунд.

      10 2017+ GMC Savana — Избегайте

      GMC

      Учитывая, что полноразмерные фургоны часто используют одно и то же оборудование с большими пикапами, имеет смысл строить фургоны только с такими же мощными двигателями. Старая рабочая лошадка GM, GMC Savana, и ее идентичный брат Chevy Express когда-то приводились в движение крепким 6,6-литровым турбодизельным двигателем V8 Duramax от сверхмощного GMC Sierra. Однако в 2017 году большой V8 был заменен на 1.8-литровый четырехцилиндровый дизель от Chevy Colorado, который годится только для несколько приемлемых 369 фунт-футов. крутящего момента и откровенно жалких 181 лошадиных сил. Хотя этого может быть достаточно для маленького Колорадо, у этого двигателя могут возникнуть проблемы с перемещением большого тяжелого фургона и всего его груза.

      9 2004-2009 Audi A4 Cabriolet — избегайте

      через CarWallpapers.com

      Потребители, скорее всего, купят Audi A4 Cabriolet, чтобы водить что-то роскошное и веселое.По крайней мере, можно было ожидать, что он будет хорошо водить машину. К сожалению, 2,0-литровый Audi A4 Cabriolet с двигателем TDI — не самая лучшая машина для вождения, поскольку у него всего 140 лошадиных сил и 236 фунт-футов. крутящего момента, чтобы тянуть почти 3600 фунтов. В то время как откидной верх A4 вряд ли является самым маломощным дизельным двигателем из когда-либо созданных, автоматическая трансмиссия для 2,0-литровой модели TDI — это безжизненный вариатор. Несмотря на то, что время разгона с нуля до 62 миль в час за 10,4 секунды не является невыносимым, оно, безусловно, далеко не идеально для автомобиля премиум-класса, такого как A4.

      8 Lincoln Mark VII — избегайте

      через caranddriver.com

      Lincoln известен своими большими удобными роскошными баржами, которые в последние годы исторически оснащались бензиновыми двигателями V8 и твин-турбо V6.

      Линкольн с дизельным двигателем звучит неправильно, но такая машина существовала в 80-х.

      В то время казалось, что Ford продвигал купе Mark VII как высокопроизводительный роскошный автомобиль из-за его дополнительной спортивной отделки LSC.С этим имиджем столкнулся опциональный 2,4-литровый шестицилиндровый турбодизель, у которого было всего 115 лошадиных сил, чтобы мотивировать это купе весом 3800 фунтов. Несмотря на то, что двигатель был позаимствован у BMW, New York Times утверждает, что этому Lincoln потребовалось более 13 секунд, чтобы разогнаться до 60.

      7 Ford Tempo — Избегайте

      Викимедиа / Булл-Дозер

      Компактные автомобили сильно улучшились с 80-х годов. Крошечный автомобиль, такой как Ford Tempo, сегодня просто неприемлем, особенно с летаргическим 2.0-литровая мазда дизельная. Хотя ни один заводской двигатель не делал Tempo быстрым в любом отношении, дизель, безусловно, был самым медленным выбором, так как он производил всего около 50 лошадиных сил. Даже с учетом небольших габаритов и веса Tempo в снаряженном состоянии это не так уж и много энергии, как бы вы на это ни смотрели. В то время как дизельная модель рассчитана на впечатляющую скорость 39 миль на галлон по шоссе, ее недостаток мощности определенно затруднит даже самые простые поездки.

      6 Chevrolet Chevette — избегайте

      через Викимедиа.org

      Мало машин настолько ужасных, как Chevy Chevette. В то время как некоторые старые автомобили эконом-класса с годами постепенно становились все более очаровательными, Chevette, к счастью, избежал такого обращения. Это была ужасная машина, созданная исключительно для того, чтобы быть как можно более дешевой. Учитывая, насколько слабо работает Chevette с бензиновым двигателем, физически больно думать о том, насколько он медленный с дополнительным 51-сильным дизельным двигателем Isuzu. Этот двигатель был настолько жалким, что его нельзя было оснастить кондиционером, поскольку он не мог поддерживать скорость Chevette при включенном компрессоре кондиционера, сообщает Truck Trend.

      5 1996-2000 Hummer H2 — избегайте

      через: hemmings.com

      Военная техника должна обладать многими качествами в зависимости от ее назначения, но надежность всегда должна быть главным приоритетом. Однако, несмотря на то, насколько широко используется Humvee, Hummer h2 ужасно ненадежен по ряду причин, и самой большой проблемой является его 6,5-литровый двигатель Detroit Diesel V8.

      Дуг ДеМуро сообщил, что каждый из этих двигателей, построенных в период с 1996 по 2000 год, был подвержен проблеме литья, из-за которой цилиндр номер 8 треснул.

      Если этого было недостаточно, единственное решение — заменить двигатель целиком. Учитывая широкое использование машины в вооруженных силах, вызывает недоумение, что этот вопрос не был решен раньше.

      4 2003-2007 Ford Super Duty — избегайте

      Flickr / RL GNZLZ

      Когда Ford вышел на рынок дизельных пикапов, он с умом выбрал для своих грузовиков мощный 7,3-литровый двигатель Power Stroke V8.На замену этому мотору пришел более мощный и более мощный 6,0-литровый двигатель Power Stroke. На бумаге 6.0 был лучше, так как производил больше мощности и крутящего момента. К сожалению, он не был таким пуленепробиваемым, как 7.3, поскольку 6,0-литровый двигатель имел плохо спроектированные системы рециркуляции отработавших газов и маслоохладители, оба из которых могут привести к перегреву, потенциально вызывая деформацию прокладок головки блока цилиндров, которые, как известно, выходят из строя на модифицированных двигателях. Хотя есть много способов исправить 6,0-литровый двигатель Power Stroke, были альтернативы, которые не нуждались в ремонте, когда они были новыми.

      3 Nissan Juke — избегайте

      через wired.com

      Nissan Juke всегда был неоднозначным автомобилем. Хотя многие могут ненавидеть Juke за его причудливый стиль, у всех есть одна большая причина ненавидеть Juke, когда он приводится в движение дизельным двигателем. Несмотря на то, что это не обязательно худшая трансмиссия с точки зрения вождения, Juke и другие дизельные автомобили Nissan, подобные печально известным TDI Volkswagens, производили незаконно высокие выбросы.По данным The Guardian, в 2017 году Juke произвел в 16 раз больше выбросов NOx, чем разрешено законодательством ЕС, но Nissan продолжал производство этой модели в течение как минимум 20 месяцев после того, как она была обнаружена.

      2 Cadillac Eldorado — Избегайте

      Flickr / Деннис Эльзинга

      70-е годы были тяжелым временем для американских автомобильных компаний, поскольку они были либо неспособны, либо не желали соблюдать новое экологическое законодательство.Попыткой Oldsmobile создать более эффективный двигатель стал 5,7-литровый двигатель LF9 V8, который стал одним из самых печально известных дизельных двигателей, когда-либо созданных.

      Даже если он не был ужасно ненадежным и плохо спроектированным (а это было так), LF9 был сильно слабым, выдавая 120 лошадиных сил в ранних моделях и 105 в более поздних, улучшенных экземплярах.

      Эти двигатели были неприемлемы в базовых Chevy Caprices, но вызывали у них неудобство в премиальных моделях, таких как Cadillac Eldorado.Однако, вероятно, это было не так неловко, как время разгона этой 17-футовой лодки с нуля до 60.

      1 2009-2016 Volkswagen Jetta — избегайте

      Flickr / Томас Харт

      Независимо от того, насколько эффективны двигатели TDI, они безвозвратно повредили чистый и эффективный имидж, который дизели имели в течение многих лет. Это действительно обидно, поскольку TDI Jetta была просторным автомобилем как в кузове седан, так и в кузове универсал. Он был рассчитан на невероятную дальность полета в 508 миль и гибридное шоссе на 43 мили на галлон.Но, конечно, теперь мы знаем, что автомобили TDI 2009-2016 годов имели чит-устройства, позволяющие им загрязнять гораздо больше, чем разрешено законом, при этом производя чистые выбросы только во время испытаний. Действия Volkswagen навсегда изменили отношение потребителей к дизелям, в лучшую или в худшую сторону.

      Источники: fueleconomy.gov, Top Gear, Jalopnik, Autotrader

      Honda Rebel 300 2021 года: цены, факты и цифры Круизер начального уровня

      Honda — идеальный мотоцикл, чтобы изучить основы непринужденной езды.Узнай больше об этом здесь.

      Читать далее

      Об авторе Тайлер Киттл (Опубликована 51 статья) Более От Тайлера Киттла

      3 самых дешевых новых дизельных пикапа, которые вы можете купить сегодня

      Не всем нужен дизельный пикап.Тем не менее, для тех, кто это делает, на самом деле есть довольно хороший список вариантов. На самом деле не все варианты — пикапы. Для тех, кто это сделает, это три самых дешевых новых дизельных пикапа, которые вы можете купить в 2021 году.

      2021 Ram 1500 Limited EcoDiesel | Stellantis

      Ram 1500 EcoDiesel

      2021 года

      По данным Car and Driver, цена Ram 1500 EcoDiesel 2021 года начинается с 39 285 долларов. Этот новый дизельный пикап может похвастаться «лучшей в своем классе» буксировочной способностью 12 560 фунтов. Под капотом 3.0 литровый EcoDiesel V6. Этот двигатель развивает мощность до 260 л.с. и крутящий момент 480 фунт-фут.

      Вполне экономичный пикап, учитывая все обстоятельства. Хотя буксировка чего-либо, очевидно, снизит эти цифры, US News and World Report сообщает, что Ram 1500 2021 года с дизельным двигателем разгоняется до 22 миль на галлон в городе и 32 миль на галлон на шоссе.

      Одной из примечательных особенностей дизельного пикапа Ram 1500 является то, что он оснащен системой, которая проверяет исправность огней вашего прицепа.Довольно изящно, особенно если у вас есть опыт буксировки и вы знаете, как этот шаг можно так легко пропустить, прежде чем запрыгнуть на место водителя и уехать.

      Рабочее настроение Ram 1500 2021 года называется отделкой Tradesman. Здесь особенно стоит упомянуть, что EcoDiesel может быть представлен в нескольких комплектациях, включая этот вариант начального уровня. Это одна из причин, по которой Ram 1500 попал в список самых дешевых новых дизельных пикапов, которые вы можете купить сегодня.

      Chevy Colorado 2021 года

      2021 Chevy Colorado | Chevrolet

      Этот пикап среднего размера Chevrolet — один из трех пикапов в компактном сегменте с дизельным двигателем.Это также один из самых дешевых новых дизельных пикапов, которые вы можете купить в 2021 году. Из-за своего меньшего размера Chevy Colorado 2021 года будет значительно дешевле, чем полноразмерный Chevrolet Silverado.

      Этот грузовик может буксировать до 7700 фунтов при оснащении дизельным двигателем. Фактически, Chevy Colorado 2021 года имеет максимальную буксировочную способность, которая менее чем на 2000 фунтов легче, чем его полноразмерный собрат. Для тех, кто не возражает против грузовика меньшего размера, этот предлагает дизельную мощность по гораздо более низкой цене (37 810 долларов, согласно C / D ), чем стартовая цена Chevrolet Silverado, превышающая 43 тысячи долларов.

      Обновленный к 2021 году, Colorado имеет свежий внешний вид. Он также имеет информационно-развлекательную систему, которую Chevrolet обновил для модели 2020 года. Турбодизельный четырехцилиндровый двигатель Duramax объемом 2,8 литра развивает до 181 л.с. и крутящий момент 369 фунт-фут. Оборудованный дизельным двигателем, Colorado расходует около 20 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон по шоссе.

      «Duramax (дизельный двигатель) также отлично подходит для бездорожья, обеспечивая достаточный крутящий момент на низких оборотах в относительно легком двигателе.”

      Каньон GMC 2021 года

      2021 GMC Canyon AT4 Off-Road Performance Edition | General Motors

      Этот грузовик является копией своего корпоративного брата, Колорадо. GMC Canyon 2021 года, также созданный GM и оснащенный тем же 2,8-литровым турбодизелем, обладает такими же возможностями, как и его родственный грузовик Chevy. GMC Canyon 2021 года стоит от 39325 долларов.

      Этот грузовик также буксирует 7700 фунтов и расходует около 20 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон по шоссе. Судя по его цене, он позиционируется как компактный пикап премиум-класса.Тем не менее, это по-прежнему один из самых дешевых новых дизельных пикапов, которые вы можете купить сегодня.

      Может быть, вы продаетесь на механике грузовиков GM, но предпочитаете стиль GMC Canyon. В этом случае вам придется заплатить немного больше. Тем не менее, у этого грузовика есть некоторые крутые интегрированные функции, такие как система управления тормозами прицепа.

      Это функция, позволяющая точно настроить тормозную силу прицепа. Также есть дизельный выхлопной тормоз, который меняет правила игры при торможении на спуске.

      Самые дешевые новые дизельные пикапы 2021 года

      Хотя это не обязательно лучшие варианты для всех, эти три грузовика — самые дешевые новые дизельные пикапы, которые вы можете купить в 2021 году. Chevrolet Colorado 2021 года, GMC Canyon 2021 года и Ram 1500 2021 года все предлагают дизельное топливо. мощность по более низкой цене, чем у остальных.

      Если у вас ограниченный бюджет и вам нужен дизельный грузовик, вы можете попробовать одну из этих моделей.Также есть второе место — Jeep Gladiator 2021 года, стоимость которого, по данным US News, начинается с чуть менее 40 тысяч долларов.

      СВЯЗАННЫЙ: Поиск хорошего подержанного автомобиля для покупки до $ 5 000

      Дизельное топливо

      — одни из самых крутых грузовиков, на которых вы никогда не будете водить — вот почему

      Дизельный двигатель Toyota HiLux идеально подходит для заграничных приключений, но маловероятно, что автопроизводитель когда-либо представит грузовик или его крутую дизельную трансмиссию в США.S. Toyota

      Шестичасовой перелет до центра города. Америка нанесла ущерб вашему разуму и телу. Вы устали, но пять часов драйв остается. Большая часть проезжей части немощеная, а часть маршрута идет вверх. через заросшие джунгли. Возможности заправки ограничены.

      Автомобиль, который вы приобрели, является компактный пикап, оснащенный полноприводным 2,4-литровым турбодизелем в паре с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач, которая производит 300 фунт-футов крутящий момент. Профиль грузовика невелик, но высота грунта составляет почти 12 дюймов. клиренс, у него более чем достаточно возможностей для решения даже самых сложных наземное путешествие.

      Дизель — грозный инструмент, когда он доходит до трансконтинентального блуждания. Обилие крутящего момента — что движет транспортное средство от остановки до старта — означает надежную низкую мощность. Способность к доступ к этому запасу энергии на низких оборотах необходим при подъеме на холм или преодоление любой сложной местности. Те же свойства делают дизельные двигатели идеально подходит для буксировки и перевозки тяжелых грузов.

      Дизель также содержит больше энергии плотности, чем бензин, и горит при гораздо более высокой степени сжатия, что позволяет двигателю извлекать больше мощности из топлива.Это способствует лучшая экономия топлива. Транспортные средства с дизельным двигателем могут путешествовать от 20 до 35 процентов на галлон топлива по сравнению с их бензиновыми аналогами, по данным Министерства энергетики США.

      Эти три элемента — крутящий момент, ускорение и эффективность — незаменимое решение для многих случаев использования, включая пересечение отдаленных горных районов за много миль от заправочных станций.

      Итак, где же все дизель легковые автомобили прячутся в США?

      Дизель имеет пятнистую репутацию в U.S. В течение многих лет большинство магистралей нашей страны были забиты грузовики дальнего следования выбрасывают из своих выхлопные трубы. В некоторых регионах из-за ужасных пробок буровые установки простаивают на долгое время. часы. Города, прилегающие к крупным портовым комплексам, особенно уязвимы, поскольку линейка грузовиков для погрузки груза.

      Продолжающаяся борьба США за чистоту воздух и переход на более чистое дизельное топливо с низким содержанием серы является одним из основные причины, по которым цены на дизельное топливо были выше, чем цены на газ обычного сорта на в пересчете на доллар за галлон с 2004 года, по данным U.S. Энергетическая информация Администрация. До сдвига цены на дизельное топливо росли только в холодные зимы. наряду со спросом на мазут.

      Несмотря на более высокие затраты на заправку, Volkswagen в течение многих лет работал над продвижением дизельного топлива как «чистой» альтернативы гибридным и электромобилям. Однако в 2015 году автопроизводитель был пойман за установкой программного обеспечения, предназначенного для мошенничества при тестировании на выбросы почти на полумиллионе его дизельных автомобилей. Позже Volkswagen заплатил рекордную сумму в 0,7 миллиарда долларов, включая программу выкупа в размере 10 миллиардов долларов для владельцев пострадавших автомобилей.

      В 2017 году компания Fiat Chrysler столкнулась с аналогичными последствиями, и ей было приказано выплатить компенсацию в размере 800 миллионов долларов за нарушения, затронувшие примерно 100000 ее дизельных внедорожников и грузовиков.

      Неудивительно, что потребители в США настроены скептически. В то время как у Ford, General Motors и Fiat Chrysler есть ответ на дизельное топливо в своих легких полутонных пикапах — Ford F-150 Power Stroke, Ram 1500 EcoDiesel и Chevrolet Silverado Duramax оснащены 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. дизельные двигатели — трудно найти автомобиль меньшего размера с дизельным двигателем.

      Компактный пикап Chevy Colorado — единственный в своем сегменте пикап, который предлагает покупателям мощный дизельный двигатель с тяговооруженностью 7700 фунтов. Chevrolet

      Единственный автопроизводитель, который в настоящее время предлагает дизельный грузовик среднего размера в США — GM. Его Chevrolet Colorado LT может быть оснащен 2,8-литровым турбодизельным четырехцилиндровым двигателем, который обеспечивает всего 181 лошадиных сил, но впечатляющие 369 фунт-фут крутящего момента. Это почти 100 на фунт-фут выше номинального крутящего момента на Colorado LT с бензиновым двигателем V6. двигатель.

      Буксировка на малом пикапе также прыгает до 7700 фунтов, что на 700 больше, чем у газового LT, когда он оснащен буксиром упаковка. Больше, чем просто число, дополнительное низкое ворчание становится очевидным, когда отъезжать от светофора с прицепленным тяжелым прицепом.

      Дизельный двигатель Colorado LT также имеет высокие оценки в категории топливной экономичности. В порожнем состоянии он достигает оценки EPA. 30 миль на галлон по шоссе, по сравнению с 25 миль на галлон бензинового грузовика.

      Однако стоит недешево.Строгие законы о выбросах в США делают дорогостоящим оснащение небольших транспортных средств дизельными двигателями для автопроизводителей, поскольку они должны добавлять дорогостоящие технологии, такие как дизельные сажевые фильтры, для снижения выбросов в выхлопной трубе. Ориентировочная цена на дизельный Chevrolet Colorado LT требует надбавки в 5000 долларов по сравнению с ценой на бензин LT в 35 600 долларов.

      До 2020 модельного года, Общие Компания Motors предложила дизельный двигатель в своих Chevrolet Equinox и GMC Terrain compact. Внедорожники. Он отключил вариант двигателя, сославшись на «малый объем».Оба потребовали около 3000 долларов. больше по сравнению с аналогичными моделями с газовым двигателем.

      Toyota Tacoma доминирует в сегменте небольших пикапов. Тем не менее, маловероятно, что предложение двигателей когда-либо будет включать в себя дизельную трансмиссию, несмотря на проверенный послужной список автопроизводителя в создании превосходных автомобилей с дизельным двигателем, таких как пикап Hilux.

      У небольшого пикапа Nissan Frontier — самого недорогого из имеющихся грузовиков — есть зарубежный брат Navara, оснащенный дизельным двигателем с двойным турбонаддувом.Пикап находится в третьем поколении и представляет собой более современную версию стареющего Frontier, установленного на дилерских площадках в США (за последние 14 лет он не обновлялся).

      Несмотря на глобальное предложение, оба японских производителя пообещали больше инвестировать в электрификацию. Nissan недавно объявил, что откажется от дизельного варианта из своего полноразмерного портфеля Titan XD. Toyota также заявила, что к 2025 году половина ее мировых продаж будет приходиться на электрифицированные автомобили.

      До тех пор, пока не будет распространяться электрификация большинство рынков в США.S. — для этого потребуется зарядная инфраструктура. и доступные автомобили с батарейным питанием — бензин останется основным топливом выбор для легковых автомобилей в США

      Однако, если вы окажетесь в подготовка удаленной взлетно-посадочной полосы к увлекательной экскурсии по незнакомым местам или вы просто хотите буксировать свой прицеп с лошадью — перейти на дизельное топливо нетрудно.

      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *