Posted in: Авто

Автосамосвал это: Самосвал — это… Что такое Самосвал?

Содержание

Самосвал — это… Что такое Самосвал?

Самосва́л — грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом (чаще бункерного типа), механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза или с принудительной разгрузкой (например, шнеком). Также существуют самосвалы, для выгрузки которых применяется наклон всего автомобиля при помощи телескопических подъёмников.

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова.

Самосвалы классифицируются:

  • По типу выгрузки (наклоном или принудительной)
  • По направлению выгрузки (вбок, назад)
  • По типу кузова (бункер, платформа, съезжающий бункер, съезжающая платформа)

Хотя грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку. Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка на все стороны. В России самосвалы производят компании КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ, Яровит.

Дорожные самосвалы

Самосвал «Tata DAEWOO» 6×4, 15m3

Самосвалы, предназначенные для дорог общего пользования, выпускают практически все производители грузовой техники как Российские, так и Китайские производители тяжелой техники. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а также при добыче полезных ископаемых. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъёмность в пределах 40 тонн. Однако встречается и более внушительная техника, так, например, европейские и китайские компании Shacman, GINAF и Terberg выпускают 5-осные самосвалы, американские же производители (Freightliner, Kenworth, Western Star…) доводят их количество до 7. Конструкция этих «многоножек» позволяет поднимать (поджимать) до четырёх осей и передвигаться на сохранивших контакт с поверхностью.

Внедорожные (карьерные) самосвалы

Самосвал ЗИЛ.jpg

Карьерные (внедорожные) самосвалы используются на открытой разработке полезных ископаемых. Из-за их габаритов и веса, эксплуатация на дорогах общего пользования не представляется возможной. Крупные модели доставляются до места работы по частям и собираются уже на месте.

Наиболее целесообразной, для тяжёлых самосвалов, признана схема с двумя осями, с задним или полным приводом и разгрузкой кузова назад. В 1970-е годы пытались использовать трёхосные самосвалы, как например Terex Titan и WABCO 3200B, но такие схемы в карьерах не прижились. Компания Kress предлагает самосвалы с донной разгрузкой, но это требует использования специального разгрузочного комплекса.

На современных сверхтяжёлых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка — дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели, вращающие колёса (см. Электрическая передача). Тормозная система, так же совмещённое действие гидравлики и электромоторов, которые в режиме торможения вырабатывают энергию. Над созданием электропривода трудятся совместно — General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu), Siemens (Hitachi, Liebherr, БелАЗ).

Особняком стоит Caterpillar 797B, который обходится без лишних элементов (генератора и электродвигателей). Этому способствует самый большой в мире двигатель, из тех, что устанавливаются на грузовики — CAT 3524B (два совмещённых CAT 3512B), 24 цилиндра, объёмом 117 литров, крутящий момент переваливает за 16000 Нм (запас 22 %). Машина имеет 7-ми ступенчатую гидромеханическую трансмиссию. Тормоза гидравлические. Однако, в настоящее время, компания готовит к производству новое поколение самосвалов, которые, будут иметь дизель-электрический привод, разработанный совместно с Mitsubishi Electric.

Наибольшая эффективность подобных гигантов, достигается при использовании в паре с гидравлическим или тросовым экскаватором, осуществляющим загрузку за 3-5 циклов. Учитывая, что уже есть экскаваторы, оборудованные ковшом, вмещающим более 76 кубометров породы (более 100 тонн), и всё возрастающий спрос на сырьё, вполне вероятно появление самосвалов, способных перевозить более 400 тонн, разработка которых, по некоторым данным, уже ведется.

Сейчас выпуском карьерных самосвалов занимаются более 20 компаний. Основную часть рынка, более 95 %, составляют самосвалы грузоподъёмностью до 40 тонн.

Самые грузоподъёмные модели ведущих производителей:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель  Мощность, л.с. Максимальная скорость, км/ч Год выпуска Ссылка
Caterpillar 797F 363 623 Caterpillar 4000 67 2009 [2]
Liebherr T 282 C 363 600 MTU 3755 / 4023 64 2010 [3]
Unit Rig (Terex) MT 6300AC 363 598 MTU 3750 64 2008 [4]
Liebherr T 282 B 363 600 MTU 3650 64 2004 [5]
БелАЗ 75601 360 610 MTU 2800/3807 64 2010 [6]
Caterpillar 797В 345 623 Caterpillar  3550 67 1998 [7]
Komatsu 960E 327 576 Komatsu  3500 65 2008 [8]
Unit Rig (Terex) MT 5500 326 543 MTU/Cummins  2700 64 2006 [9]
БелАЗ 75600 320 560 Cummins  2610/3549 64 2006 [10]
Terex 33-19 Titan 317,5 550 Electro-Motive 3300 48 1974
Caterpillar 795F AC 313 570 Caterpillar  3400 64 2009
Euclid-Hitachi EH 5000 286-315 528 MTU 2700 67  ? [11]
Liebherr TI 274 290  ? MTU  3000 64 2007 [12]
Komatsu 930E 290 502 Komatsu  2700 / 3500 64 1996 [13]
Euclid-Hitachi EH 4500 282 435 MTU/Cummins  2700 67  ? [14]
Komatsu 860E 254  ? Komatsu  2700 64 2008
БелАЗ 75310 240 401 Cummins 1864/2535 64 [15]
Euclid R260 238 387 Detroit Diesel 2500 49 1997
Caterpillar 793F 226,8 390 Caterpillar 2650 60 2009
Komatsu 830E
222
385 Komatsu  2500 49  ? [16]
БелАЗ 75307 220 376 Cummins  1715/2330 64  ? [17]
БелАЗ 75306 220 376 Cummins  1715/2330 43  ? [18]
БелАЗ 75302 220 376 MTU  1715/2330 43  ? [19]
Kress 200C 220 342 Caterpillar  1700 73  ? [20]
Unit Rig (Terex) MT 4400AC 218 392 MTU/Cummins  2700 64  ? [21]
Liebherr T 262 218 390 MTU  2500 51  ? [22]
Caterpillar 793В 218 383 Caterpillar  2415 54  ?
WABCO 3200В 214 383 GM  2475  ? 1978

Сочленённые самосвалы

Самосвал с шарнирно-сочленённой рамой (землевоз, сочленённый самосвал, англ. articulated hauler, articulated dump truck, dumper), используется на строительных и карьерных работах, там где требуется повышенная проходимость и манёвренность. Трёхосные модели сочленённых самосвалов имеют шесть ведущих колёс. Более того, современные модели самосвалов оснащаются выключателем межколёсного дифференциала.

Caterpillar, применяет на своих самосвалах систему «Ejector» (модели 730 Ejector и 740 Ejector) — Подвижная стенка в кузове, выталкивает его содержимое, что позволяет осуществлять разгрузку на ходу, без опрокидывания кузова.

Bell, может предложить самосвалы с гусеничным ходом.

Hydrema, имеет поворотный механизм кузова, это даёт возможность разгружаться, не только назад, но и в любую из боковых сторон.

Сочленённые самосвалы выпускают компании — Astra, Bell Equipment (в странах Азии и в Австралии известны под маркой Hitachi, а в Америке под маркой DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, БелАЗ, МоАЗ, BALTIETS («ЗСМ-БАЛТИЕЦ»)

Самые грузоподъёмные модели:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель — Мощность л.с./Крутящий момент Нм. Максимальная скорость, км/ч

Ссылка

Moxy
MT51 46,2 77,6 Cummins — 510лс / — 54 [23]
Bell B50D 45,4 79,9 Mercedes — 523лс / 2147Нм 48 [24]
Hitachi AH500-D 45,4 81,5 Mercedes — 523лс / 2147Нм 48 [25]
Caterpillar 740 39,5 72,6 Caterpillar — 469лс / 2412Нм 54 [26]
Volvo A40E 39 69,2 Volvo — 476лс / 2525Нм 57 [27]
Caterpillar 740 Ejector 38 73,6 Caterpillar — 469лс / 2412Нм 54 [28]
Terex TA40 38 68,8 Detroit Diesel — 450лс / 2100Нм 60 [29]
Moxy MT41 37,2 64,3 Scania — 450лс / — 53 [30]
Bell B40D 37 66,8 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [31]
Hitachi Ah50-D 37 66,9 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [32]
John Deere 400D 37 66,9 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [33]
Astra ADT 40C 37 66 Iveco — 455лс / 2000Нм 50 [34]
Komatsu HM400-2 36,5 69 Komatsu — 453лс / 2090Нм 58 [35]
Case 340B 36 65 Case — 456лс / 2000Нм 50 [36]

Самосвалы для подземных работ

Самосвалы для подземных работ предназначены для транспортирования и выгрузки взорванных или разрыхлённых механическим способом пород в стеснённых условиях подземных шахт, при добыче полезных ископаемых и строительстве тоннелей. Конструкция позволяет использовать их и на открытых разработках, но не столь эффективно.

Подземные самосвалы выпускают компании Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БелАЗ, МоАЗ

Самые грузоподъёмные модели:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Собственная масса, тонн Двигатель — Мощность л.с. Колесная формула Максимальная скорость, км/ч Ссылка
Sandvik Supra 0012H 80 58 Detroit Diesel — 425лс 10×8 [37]
Caterpillar AD60 60 50 Caterpillar — 805лс 4×4 41
Sandvik TORO 60 60 48,5 Cummins — 760лс 6×4 [38]
Atlas Copco MT6020 60 43,9 Cummins — 760лс 4×4 [39]
Caterpillar AD55B 55 47 Caterpillar — 805лс 4×4 41
Sandvik TORO 50 50 32,5 Detroit Diesel — 525лс 4×4 [40]
Atlas Copco MT5020 50 42 Cummins — 650лс 4×4 [41]
Caterpillar AD45B 45 40 Caterpillar — 587лс 4×4 52
DUX TD45 41 39,4 Detroit Diesel — 575лс 4×4 [42]
Sandvik TORO 40 40 30,7 Detroit Diesel — 475лс 4×4 [43]
БелАЗ 75800 40 35,5 Cummins — 476лс 4×4 40 [44]
МоАЗ 7508 35 29 ЯМЗ — 360лс 6×4 40

Известные производители

  • Astra (Италия)
  • Atlas Copco (Швеция)
  • Bell Equipment (ЮАР)
  • Case
  • Caterpillar (США)
  • DUX Machinery
  • Hitachi (Япония)
  • Hydrema
  • JCB (Великобритания)
  • JAC (Китай)
  • John Deere (США)
  • Komatsu (Япония)
  • Liebherr (ФРГ)
  • Moxy
  • Sandvik
  • Terex (США)
  • Volvo (Швеция)
  • Shacman (Shaanxi) (Китай)
  • БелАЗ (СССР, Белоруссия)
  • МАЗ (СССР, Белоруссия)
  • МоАЗ (СССР, Белоруссия). C 2007 года является филиалом ОАО «БелАЗ» в г. Могилеве.
  • КамАЗ (СССР, Россия)
  • КрАЗ (СССР, Украина)

См. также

  • Скрепер — самосвал, который не только сам разгружается, но и сам нагружается.
  • Думпкар — вагон-самосвал.
  • Думпер

Литература

  • Соловьев А. Н. Справочник инженера предприятия технологического транспорта и спецтехники. (в 2-х томах). // 1344с. 2010 г. Издательство «Инфра-Инженерия»

Ссылки

виды, технические характеристики, особенности, назначение

В целях облегчения своего труда, человечество путем различных манипуляций к колесу прикрутило тележку – кузов. Тем самым люди научились перемещать свои товары на большие расстояния.

Прогресс не стоял на месте, постепенно передвижная техника усложнялась, усовершенствовалась. Кто-то изобрел колесо, кто-то придумал подобие современного кузова, кто-то разработал двигатель внутреннего сгорания. И вот, спустя многие годы, кто-то все это собрал в единый механизм и назвал это машиной! Процесс совершенствования не стоял на месте и как результат трудов человеческих, на свет появился грузовик, который сам выгружается! Не нужно рабочим лопатами махать, силы напрягать, все легко и просто.

Если бы древние египтяне тогда имели в своем распоряжении такие возможности, вероятно пирамид было бы построено значительно больше, хотя наука до сих пор в недоумении, при помощи чего перемещались такие громадные камни.

Назначение самосвалов

Прямое назначение – перевозка с последующей автономной выгрузкой без участия человека. Водитель, он же оператор, производит само выгрузку при помощи механизмов, установленных производителем.

Перевозимые товары и материалы могут быть как насыпным вариантом, так и штучным, к примеру:

  • грунт;
  • песок;
  • щебень;
  • снег;
  • шпалы;
  • механизмы;
  • кирпич на паллетах;
  • цемент в мешках.

Назначение самосвалов

Виды самосвалов

Завод изготовитель предлагает следующие варианты:

  • низкой грузоподъемности – не более 2 тонн;
  • средней – до 6 т;
  • повышенной – до 14 т;
  • особо высокой – более 14 т.

По своему предназначению самосвалы бывают:

  • бытовые строительные – уборка снега, мусора, перевозка небольших грузов населению;
  • карьерные, задействованы в карьерах по добыче ископаемых, песка, грунта, щебня;
  • сельскохозяйственные, с усиленной проходимостью, участвуют в процессах уборки урожая;
  • специальные автосамосвалы, бетоновозы.

Еще один важный фактор, на который нельзя не обратить свой взор – проходимость.

Автопарк представлен следующими моделями:

  • простые дорожные с колесной подвеской 4 х 2 или 6 х 4
  • многотонные внедорожные варианты, типа Белаз
  • усиленной проходимости с подвеской 4 х 4, 6 х 6

Разновидности подвижного состава:

  • Обычные – одиночные, без прицепа;
  • автосамосвал плюс один или несколько прицепов;
  • полуприцепы;
  • автоприцепы.

Ввиду некоторых особенностей конструкции, они подразделяются:

  • одиночные, не приспособленные для прицепов;
  • тягачи, с механизмами для привязки прицепа с усиленной мощностью.

Виды самосвалов

По конструкции платформы для размещения, могут быть:

  • Бункер с наклонным полом – выгрузка производится путем естественного ссыпания груза;
  • самоопрокидывающиеся бункера, авто выгрузка происходит за счет массы груза;
  • бункер с пневморазгрузкой различных сыпучих материалов;
  • бункер с подвижным полом, во время выгрузки груз смещается взад или к какому-то борту;
  • телескопический, выгрузка происходит за счет сдвигания звеньев корыта авто.

Разновидность машин по способу поднятия кузова в разных направлениях:

  • назад;
  • на бок;
  • двусторонний;
  • универсальный.

самоопрокидывающиеся самосвалы

Весьма востребованными на рынке являются:

  • самоопрокидывающиеся самосвалы, где наклон и выгрузка происходит за счет загруженной массы;
  • полусамосвалы – разгрузка осуществляется в специальных местах при помощи специального стационарного крана. Системой подъема отсутствует, применяется с высокой рентабельностью в заранее указанных пунктах разгрузки. Единственным минусом такой техники является ограничение по применению и обязательное наличие крана;
  • с принудительным подъемом, здесь источник энергии есть собственный двигатель. В основном сброс осуществляется в любую сторону, поэтому такая разновидность наиболее популярна.

 Дорожные автосамосвалы

Указанные средство наиболее востребовано на рынке техники. Возможность таких автомобилей не превышает 40 тонн, перевозка осуществляется по дорогам общего назначения.

Данный вид применяется:

  • в дорожном строительстве;
  • вывоз снега;
  • вывоз мусора;
  • доставка строительных материалов на строительные площадки и населению;
  • уборка урожая на полях;
  • в добывающей и перерабатывающей промышленности.

Именно данный вид применяют городские службы, они стоят у них на балансе.

Производят такие машины все основные производители грузового транспорта.

Располагая две либо четыре колесных оси, они не предназначены для передвижения по бездорожью и топям.

Карьерные самосвалы

Отличаются повышенной мощностью, проходимостью и высокой грузоподъемностью порядка 450 тонн. Ввиду больших размеров, предусмотренных конструкцией, движение по дорогам общего пользования запрещено. Сборка таких стальных гигантов производится непосредственно на месте, доставка механических узлов делается заранее.

Применяются такие транспортные средства в карьерах по добыче полезных ископаемых, щебня, песка, руды.

Такие модели имеют задний либо полный привод с электрической трансмиссией, также имеют ограничение по скорости перемещения, имеют низкую маневренность.

Карьерные самосвалы

Как правило, такие гигантские богатыри используют в паре со специальными гидравлическими экскаваторами, которые загружают гигантский кузов за 3 – 5 раз! Рынок таких экскаваторов уже имеет такие экземпляры с ковшами порядка 75 кубических метров породы (это больше ста тонн материала). В паре, например, с Белаз – 75710 работы по разработки карьеров производятся довольно быстро, такой богатырь без особого труда перевезет груз в 450 тонн!

землевозы

Сочлененные самосвалы (землевозы)

Данные транспортные средства выполнены с шарнирно сочлененной рамой, которая соединяет платформу и кабину. Такая техника отличается повышенной проходимостью, высокой скоростью передвижения и отличной маневренностью по самым сложным дорогам. Вместимость кузова, как правило, 10-50 тонн.

По способу разгрузки, в основном, универсальны, в этом их основное преимущество.

Сочлененные самосвалы

Производят такие землевозы на основе 3-х осных тягачей, т.е. сразу шесть колес являются ведущими, что положительно влияет на маневренность и проходимость.

 Самосвалы для проведения подземных работ

Для работы под землей востребованы одноосные тягачи с полуприцепом на двойной шарнирной сцепке. Такая техника работает при наличии небольшого наклона основного ствола. Грузоподъемность таких машин не превышает 40 тонн, при этом они чрезвычайно маневренны. Конструктивно, такая специальная техника выполнена компактно, в виду работ в ограниченном пространстве. Постоянные места применения – забои и шахты, вывоз взорванных пород, шлака, полезных ископаемых, работа в тоннелях.Часто именно такую технику используют на горных дорогах и карьерах.

 Самосвалы для проведения подземных работ

Подземные самосвалы без проблем работают на затяжных подъемах даже при максимальной загрузке кузова. Силовая система оснащена механизмом очистки отработанных газов, что очень важно для работы под землей, состоит из жидкостной ванны и кристаллического нейтрализатора.

 Характеристики самосвалов

По своим производственным особенностям и назначению, характеристики существенно отличаются.

Основные параметры, на которые всегда обращают внимание:

  • грузоподъемность;
  • полная и снаряженная масса;
  • мощность двигателя;
  • ширина колесной базы;
  • способ выгрузки.

В народном хозяйстве часто востребованы тягачи, способностью перевозить не больше 40 тонн. Им разрешен проезд по всем дорогам, они относительно маневренны и быстры.

Более мощные виды, способные перевозить порядка 400 тонн относятся к разряду специальной техники, имеют запрет на движение по основным дорогам. Полная масса таких гигантов может достигать порядка 500 тонн, поэтому асфальтное покрытие наших дорог физически не выдержит таких нагрузок.

Снаряженный вес, без груза, начинается от 6 тонн и достигает 50 тонн.

Характеристики самосвалов

Производители оснащают свою технику мощнейшими моторами, способными перевозить максимально возможные тяжелые грузы. Мощность таких двигателей начинается от 200 л.с и заканчивается цифрой в 900 л.с., со скоростью передвижения до 100 /час. На шасси производитель устанавливает от 2 до 4 мостов, хотя на спецтехнике могут быть и больше.

На определенных моделях предусмотрена установка навесного оборудования. Таким оборудованием являются дозаторы кронштейны, которые в момент опрокидывания, стопорят кузов. Это делается для более точной и аккуратной выгрузки сыпучих грузов.

Конструктивная особенность выгружать груз на одну сторону также часто играет роль. Часто арендованный самосвал привлекают для однообразных операций, например, доставка грузов населению. Место разгрузки у каждого человека своя, кому-то направо, кому-то налево. В таком случае, предпочтение отдается самосвалу с универсальной возможностью разгрузки. Если же автомобиль будет использоваться только, например, для вывоза мусора на полигон, вполне возможно использовать кузов с односторонней выгрузкой.

Главными требованиями и показателями этих агрегатов, как доказано на практике, надежность и выносливость в особо тяжелых условиях.

Формы кузовов самосвалов и их особенности

Основной функцией кузова является рациональное размещение перевозимого груза.

Производители устанавливают следующие типы кузовов:

  • Прямоугольная – функционально удобно, но после перевозки сыпучих материалов, стыки плохо очищаются. Центр тяжести в нем расположен низко, что положительно влияет на устойчивость транспортного средства.
  • Полуэллипс – отсутствие углов и стыков облегчает процесс очистки кузова. Такая конструкция разрешает перевозить бетонные массы без потерь, но с появлением бетоновозов миксеров потребность в таких машинах отпала. Высокий центр тяжести и малый полезный объем не в пользу такой конструкции в целом.
  • Корыто – золотая рациональная серединка, без углов, швов, с рациональным использованием внутреннего пространства.
  • Совок – такая форма сразу видна, приподнятая задняя часть выделяет такой вариант среди прочих. Отсутствие заднего борта – характерная черта данной конструкции. Такая разновидность имеет свое применение на карьерах для перевозки валунов, щебня, породы.

Формы кузовов самосвалов

Несмотря на отсутствие швов и углов, такая форма содержит ряд недостатков – высокий угол наклона, громоздкость конструкции из-за толстой стали, которая выдерживает удары ковша или падение валунов при загрузке. Из-за отсутствия заднего борта, невозможно рационально разместить груз.

При выборе техники необходим тщательный анализ характеристик и понимать для каких целей будет использоваться самосвал.

 

Самосвал — Википедия

Самосва́л — грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом (чаще бункерного типа), механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза или с принудительной разгрузкой (например, шнеком).

Также существуют самосвалы, для выгрузки которых применяется наклон всего автомобиля при помощи телескопических подъёмников.

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова.

Самосвалы классифицируются:

  • По типу выгрузки (наклоном или принудительной)
  • По направлению выгрузки (вбок, назад)
  • По типу кузова (бункер, платформа, съезжающий бункер, съезжающая платформа)

Хотя грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку. Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка на все стороны. В России самосвалы производят компании КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ, Яровит.

Дорожные самосвалы

Относительно низкая проходимость дорожных самосвалов ограничивает возможность их применения в строительных работах

Самосвалы, предназначенные для дорог общего пользования, выпускают практически все производители грузовой техники. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а также при добыче полезных ископаемых. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъёмность в пределах 40 тонн. Однако встречается и более внушительная техника, так, например, европейские GINAF и Terberg, китайский Shacman выпускают 5-осные самосвалы, американские же производители (Freightliner, Kenworth, Western Star…) доводят их количество до 7. Конструкция этих «многоножек» позволяет поднимать (поджимать) до четырёх осей и передвигаться на сохранивших контакт с поверхностью.

Внедорожные (карьерные) самосвалы

Карьерный самосвал Liebherr T282B — грузоподъёмность 363 тонны [1]

Карьерные (внедорожные) самосвалы используются на открытой разработке полезных ископаемых. Из-за их габаритов и веса эксплуатация на дорогах общего пользования не представляется возможной. Крупные модели доставляются до места работы по частям и собираются уже на месте.

Наиболее целесообразной для тяжёлых самосвалов признана схема с двумя осями с задним или полным приводом и разгрузкой кузова назад. В 1970-е годы пытались использовать трёхосные самосвалы, как например Terex Titan и WABCO 3200B, но такие схемы в карьерах не прижились. Компания Kress предлагает самосвалы с донной разгрузкой, но это требует использования специального разгрузочного комплекса.

На современных сверхтяжёлых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка — дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели, вращающие колёса (см. Электрическая передача). Тормозная система — также совмещённое действие гидравлики и электромоторов, которые в режиме торможения вырабатывают энергию. Над созданием электропривода трудятся совместно General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu, БЕЛАЗ), Siemens (Hitachi, Liebherr, БЕЛАЗ).

Особняком стоит Caterpillar 797B, который обходится без лишних элементов (генератора и электродвигателей). Этому способствует самый большой в мире двигатель из тех, что устанавливаются на грузовики — CAT 3524B (два совмещённых CAT 3512B), 24 цилиндра, объёмом 117 литров, крутящий момент переваливает за 16000 Нм (запас 22 %). Машина имеет 7-ступенчатую гидромеханическую трансмиссию. Тормоза гидравлические. Однако в настоящее время компания готовит к производству новое поколение самосвалов, которые будут иметь дизель-электрический привод, разработанный совместно с Mitsubishi Electric.

Наибольшая эффективность подобных гигантов достигается при использовании в паре с гидравлическим или тросовым экскаватором, осуществляющим загрузку за 3-5 циклов. Уже есть экскаваторы, оборудованные ковшом, вмещающим более 76 кубометров породы (более 100 тонн), а 26 сентября 2013 года на испытательном полигоне Белорусского автомобильного завода был представлен самосвал БелАЗ-75710, который позволяет перевозить 450 т полезного груза.[1]

Сейчас выпуском карьерных самосвалов занимаются более 20 компаний. Основную часть рынка, более 95 %, составляют самосвалы грузоподъёмностью до 40 тонн.

В России разработкой карьерных самосвалов занимается компания «Тонар», в 2018 году выпустившая 60-тонную версию.

Самые грузоподъёмные модели ведущих производителей:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель Мощность, л. с. Максимальная скорость, км/ч Год выпуска Ссылка
БЕЛАЗ 75710 450 810 MTU / Siemens MMT 500 4600 64 2013 [2][3][4]
Caterpillar 797F 363 623 Caterpillar 4000 67 2009 [5]
Unit Rig (Terex) MT 6300AC 363 598 MTU 3750 64 2008 [6]
Liebherr T 282 °C 363 592 MTU 3755/4023 64 2010 [7]
Liebherr T 282 B 363 592 MTU 3650 64 2004 [8]
Komatsu 980E 363 625 Komatsu 3500 61 2016 [9]
БЕЛАЗ 75601 360 610 MTU 2800/3807 64 2010 [10]
Caterpillar 797В 345 623 Caterpillar 3550 67 1998 [11]
Komatsu 960E 327 576 Komatsu 3500 65 2008 [12]
Unit Rig (Terex) MT 5500 326 543 MTU/Cummins 2700 64 2006 [13]
БЕЛАЗ 75600 320 560 Cummins 2610/3549 64 2006 [14]
Terex 33-19 Titan 317,5 550 Electro-Motive 3300 48 1974
Caterpillar 795F AC 313 570 Caterpillar 3400 64 2009
Euclid-Hitachi EH 5000 286-315 528 MTU 2700 67 ? [15]
Liebherr TI 274 290 ? MTU 3000 64 2007 [16]
Komatsu 930E 290 502 Komatsu 2700/3500 64 1996 [17]
Euclid-Hitachi EH 4500 282 435 MTU/Cummins 2700 67 ? [18]
Komatsu 860E 254 ? Komatsu 2700 64 2008
БЕЛАЗ 75310 240 401 Cummins 1864/2535 64 ? [19]
Euclid R260 238 387 Detroit Diesel 2500 49 1997
Caterpillar 793F 226,8 390 Caterpillar 2650 60 2009
Komatsu 830E 222 385 Komatsu 2500 49 ? [20]
БЕЛАЗ 75307 220 376 Cummins 1715/2330 64 ? [21]
БЕЛАЗ 75306 220 376 Cummins 1715/2330 43 ? [22]
БЕЛАЗ 75302 220 376 MTU 1715/2330 43 ? [23]
Kress 200C 220 342 Caterpillar 1700 73 ? [24]
Unit Rig (Terex) MT 4400AC 218 392 MTU/Cummins 2700 64 ? [25]
Liebherr T 262 218 390 MTU 2500 51 ? [26]
Caterpillar 793В 218 383 Caterpillar 2415 54 ?
WABCO 3200В 214 383 GM 2475 ? 1978

Сочленённые самосвалы

Самосвал с шарнирно-сочленённой рамой (землевоз, сочленённый самосвал, англ. articulated hauler, articulated dump truck, dumper), используется на строительных и карьерных работах, там где требуется повышенная проходимость и манёвренность. Трёхосные модели сочленённых самосвалов имеют шесть ведущих колёс. Более того, современные модели самосвалов оснащаются выключателем межколёсного дифференциала.

Caterpillar применяет на своих самосвалах систему «Ejector» (модели 730 Ejector и 740 Ejector) — подвижная стенка в кузове выталкивает его содержимое, что позволяет осуществлять разгрузку на ходу, без опрокидывания кузова.

Bell может предложить самосвалы с гусеничным ходом.

Hydrema имеет поворотный механизм кузова, это даёт возможность разгружаться, не только назад, но и в любую из боковых сторон.

Сочленённые самосвалы выпускают компании — Astra, Bell Equipment (в странах Азии и в Австралии известны под маркой Hitachi, а в Америке под маркой DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, БЕЛАЗ, МоАЗ, BALTIETS («ЗСМ-БАЛТИЕЦ»)

Самые грузоподъёмные модели:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель — Мощность л. с./Крутящий момент Нм. Максимальная скорость, км/ч

Ссылка

Moxy MT51 46,2 77,6 Cummins — 510лс / — 54 [27] (недоступная ссылка)
Bell B50D 45,4 79,9 Mercedes — 523лс / 2147Нм 48 [28]
Hitachi AH500-D 45,4 81,5 Mercedes — 523лс / 2147Нм 48 [29]
Caterpillar 740 39,5 72,6 Caterpillar — 469лс / 2412Нм 54 [30]
Volvo A40E 39 69,2 Volvo — 476лс / 2525Нм 57 [31]
Caterpillar 740 Ejector 38 73,6 Caterpillar — 469лс / 2412Нм 54 [32]
Terex TA40 38 68,8 Detroit Diesel — 450лс / 2100Нм 60 [33]
Moxy MT41 37,2 64,3 Scania — 450лс / — 53 [34] (недоступная ссылка)
Bell B40D 37 66,8 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [35]
Hitachi Ah50-D 37 66,9 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [36]
John Deere 400D 37 66,9 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [37]
Astra ADT 40C 37 66 Iveco — 455лс / 2000Нм 50 [38]
Komatsu HM400-2 36,5 69 Komatsu — 453лс / 2090Нм 58 [39]
Case 340B 36 65 Case — 456лс / 2000Нм 50 [40]

Самосвалы для подземных работ

Самосвалы для подземных работ предназначены для транспортирования и выгрузки взорванных или разрыхлённых механическим способом пород в стеснённых условиях подземных шахт, при добыче полезных ископаемых и строительстве тоннелей. Конструкция позволяет использовать их и на открытых разработках, но не столь эффективно.

Подземные самосвалы выпускают компании Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БЕЛАЗ, МоАЗ

Самые грузоподъёмные модели:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Собственная масса, тонн Двигатель — Мощность л. с. Колесная формула Максимальная скорость, км/ч Ссылка
Sandvik Supra 0012H 80 58 Detroit Diesel — 425лс 10×8 [41]
Caterpillar AD60 60 50 Caterpillar — 805лс 4×4 41
Sandvik TORO 60 60 48,5 Cummins — 760лс 6×4 [42]
Atlas Copco MT6020 60 43,9 Cummins — 760лс 4×4 [43]
Caterpillar AD55B 55 47 Caterpillar — 805лс 4×4 41
Sandvik TORO 50 50 32,5 Detroit Diesel — 525лс 4×4 [44]
Atlas Copco MT5020 50 42 Cummins — 650лс 4×4 [45]
Caterpillar AD45B 45 40 Caterpillar — 587лс 4×4 52
DUX TD45 41 39,4 Detroit Diesel — 575лс 4×4 [46]
Sandvik TORO 40 40 30,7 Detroit Diesel — 475лс 4×4 [47]
БЕЛАЗ 75800 40 35,5 Cummins — 476лс 4×4 40 [48]
МоАЗ 7508 35 29 ЯМЗ — 360лс 6×4 40

Самосвалы для осуществления вывоза снега — это специализированная техника, предназначенная для транспортировки снега на снегоплавильные пункты.

См. также

  • Скрепер — самосвал, который не только сам разгружается, но и сам нагружается.
  • Думпкар — вагон-самосвал.
  • Думпер

Примечания

Самосвал — Википедия

Самосва́л — грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом (чаще бункерного типа), механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза или с принудительной разгрузкой (например, шнеком).

Также существуют самосвалы, для выгрузки которых применяется наклон всего автомобиля при помощи телескопических подъёмников.

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова.

Самосвалы классифицируются:

  • По типу выгрузки (наклоном или принудительной)
  • По направлению выгрузки (вбок, назад)
  • По типу кузова (бункер, платформа, съезжающий бункер, съезжающая платформа)

Хотя грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку. Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка на все стороны. В России самосвалы производят компании КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ, Яровит.

Дорожные самосвалы

Относительно низкая проходимость дорожных самосвалов ограничивает возможность их применения в строительных работах

Самосвалы, предназначенные для дорог общего пользования, выпускают практически все производители грузовой техники. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а также при добыче полезных ископаемых. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъёмность в пределах 40 тонн. Однако встречается и более внушительная техника, так, например, европейские GINAF и Terberg, китайский Shacman выпускают 5-осные самосвалы, американские же производители (Freightliner, Kenworth, Western Star…) доводят их количество до 7. Конструкция этих «многоножек» позволяет поднимать (поджимать) до четырёх осей и передвигаться на сохранивших контакт с поверхностью.

Внедорожные (карьерные) самосвалы

Карьерный самосвал Liebherr T282B — грузоподъёмность 363 тонны [1]

Карьерные (внедорожные) самосвалы используются на открытой разработке полезных ископаемых. Из-за их габаритов и веса эксплуатация на дорогах общего пользования не представляется возможной. Крупные модели доставляются до места работы по частям и собираются уже на месте.

Наиболее целесообразной для тяжёлых самосвалов признана схема с двумя осями с задним или полным приводом и разгрузкой кузова назад. В 1970-е годы пытались использовать трёхосные самосвалы, как например Terex Titan и WABCO 3200B, но такие схемы в карьерах не прижились. Компания Kress предлагает самосвалы с донной разгрузкой, но это требует использования специального разгрузочного комплекса.

На современных сверхтяжёлых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка — дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели, вращающие колёса (см. Электрическая передача). Тормозная система — также совмещённое действие гидравлики и электромоторов, которые в режиме торможения вырабатывают энергию. Над созданием электропривода трудятся совместно General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu, БЕЛАЗ), Siemens (Hitachi, Liebherr, БЕЛАЗ).

Особняком стоит Caterpillar 797B, который обходится без лишних элементов (генератора и электродвигателей). Этому способствует самый большой в мире двигатель из тех, что устанавливаются на грузовики — CAT 3524B (два совмещённых CAT 3512B), 24 цилиндра, объёмом 117 литров, крутящий момент переваливает за 16000 Нм (запас 22 %). Машина имеет 7-ступенчатую гидромеханическую трансмиссию. Тормоза гидравлические. Однако в настоящее время компания готовит к производству новое поколение самосвалов, которые будут иметь дизель-электрический привод, разработанный совместно с Mitsubishi Electric.

Наибольшая эффективность подобных гигантов достигается при использовании в паре с гидравлическим или тросовым экскаватором, осуществляющим загрузку за 3-5 циклов. Уже есть экскаваторы, оборудованные ковшом, вмещающим более 76 кубометров породы (более 100 тонн), а 26 сентября 2013 года на испытательном полигоне Белорусского автомобильного завода был представлен самосвал БелАЗ-75710, который позволяет перевозить 450 т полезного груза.[1]

Сейчас выпуском карьерных самосвалов занимаются более 20 компаний. Основную часть рынка, более 95 %, составляют самосвалы грузоподъёмностью до 40 тонн.

В России разработкой карьерных самосвалов занимается компания «Тонар», в 2018 году выпустившая 60-тонную версию.

Самые грузоподъёмные модели ведущих производителей:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель Мощность, л. с. Максимальная скорость, км/ч Год выпуска Ссылка
БЕЛАЗ 75710 450 810 MTU / Siemens MMT 500 4600 64 2013 [2][3][4]
Caterpillar 797F 363 623 Caterpillar 4000 67 2009 [5]
Unit Rig (Terex) MT 6300AC 363 598 MTU 3750 64 2008 [6]
Liebherr T 282 °C 363 592 MTU 3755/4023 64 2010 [7]
Liebherr T 282 B 363 592 MTU 3650 64 2004 [8]
Komatsu 980E 363 625 Komatsu 3500 61 2016 [9]
БЕЛАЗ 75601 360 610 MTU 2800/3807 64 2010 [10]
Caterpillar 797В 345 623 Caterpillar 3550 67 1998 [11]
Komatsu 960E 327 576 Komatsu 3500 65 2008 [12]
Unit Rig (Terex) MT 5500 326 543 MTU/Cummins 2700 64 2006 [13]
БЕЛАЗ 75600 320 560 Cummins 2610/3549 64 2006 [14]
Terex 33-19 Titan 317,5 550 Electro-Motive 3300 48 1974
Caterpillar 795F AC 313 570 Caterpillar 3400 64 2009
Euclid-Hitachi EH 5000 286-315 528 MTU 2700 67 ? [15]
Liebherr TI 274 290 ? MTU 3000 64 2007 [16]
Komatsu 930E 290 502 Komatsu 2700/3500 64 1996 [17]
Euclid-Hitachi EH 4500 282 435 MTU/Cummins 2700 67 ? [18]
Komatsu 860E 254 ? Komatsu 2700 64 2008
БЕЛАЗ 75310 240 401 Cummins 1864/2535 64 ? [19]
Euclid R260 238 387 Detroit Diesel 2500 49 1997
Caterpillar 793F 226,8 390 Caterpillar 2650 60 2009
Komatsu 830E 222 385 Komatsu 2500 49 ? [20]
БЕЛАЗ 75307 220 376 Cummins 1715/2330 64 ? [21]
БЕЛАЗ 75306 220 376 Cummins 1715/2330 43 ? [22]
БЕЛАЗ 75302 220 376 MTU 1715/2330 43 ? [23]
Kress 200C 220 342 Caterpillar 1700 73 ? [24]
Unit Rig (Terex) MT 4400AC 218 392 MTU/Cummins 2700 64 ? [25]
Liebherr T 262 218 390 MTU 2500 51 ? [26]
Caterpillar 793В 218 383 Caterpillar 2415 54 ?
WABCO 3200В 214 383 GM 2475 ? 1978

Сочленённые самосвалы

Самосвал с шарнирно-сочленённой рамой (землевоз, сочленённый самосвал, англ. articulated hauler, articulated dump truck, dumper), используется на строительных и карьерных работах, там где требуется повышенная проходимость и манёвренность. Трёхосные модели сочленённых самосвалов имеют шесть ведущих колёс. Более того, современные модели самосвалов оснащаются выключателем межколёсного дифференциала.

Caterpillar применяет на своих самосвалах систему «Ejector» (модели 730 Ejector и 740 Ejector) — подвижная стенка в кузове выталкивает его содержимое, что позволяет осуществлять разгрузку на ходу, без опрокидывания кузова.

Bell может предложить самосвалы с гусеничным ходом.

Hydrema имеет поворотный механизм кузова, это даёт возможность разгружаться, не только назад, но и в любую из боковых сторон.

Сочленённые самосвалы выпускают компании — Astra, Bell Equipment (в странах Азии и в Австралии известны под маркой Hitachi, а в Америке под маркой DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, БЕЛАЗ, МоАЗ, BALTIETS («ЗСМ-БАЛТИЕЦ»)

Самые грузоподъёмные модели:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель — Мощность л. с./Крутящий момент Нм. Максимальная скорость, км/ч

Ссылка

Moxy MT51 46,2 77,6 Cummins — 510лс / — 54 [27] (недоступная ссылка)
Bell B50D 45,4 79,9 Mercedes — 523лс / 2147Нм 48 [28]
Hitachi AH500-D 45,4 81,5 Mercedes — 523лс / 2147Нм 48 [29]
Caterpillar 740 39,5 72,6 Caterpillar — 469лс / 2412Нм 54 [30]
Volvo A40E 39 69,2 Volvo — 476лс / 2525Нм 57 [31]
Caterpillar 740 Ejector 38 73,6 Caterpillar — 469лс / 2412Нм 54 [32]
Terex TA40 38 68,8 Detroit Diesel — 450лс / 2100Нм 60 [33]
Moxy MT41 37,2 64,3 Scania — 450лс / — 53 [34] (недоступная ссылка)
Bell B40D 37 66,8 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [35]
Hitachi Ah50-D 37 66,9 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [36]
John Deere 400D 37 66,9 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [37]
Astra ADT 40C 37 66 Iveco — 455лс / 2000Нм 50 [38]
Komatsu HM400-2 36,5 69 Komatsu — 453лс / 2090Нм 58 [39]
Case 340B 36 65 Case — 456лс / 2000Нм 50 [40]

Самосвалы для подземных работ

Самосвалы для подземных работ предназначены для транспортирования и выгрузки взорванных или разрыхлённых механическим способом пород в стеснённых условиях подземных шахт, при добыче полезных ископаемых и строительстве тоннелей. Конструкция позволяет использовать их и на открытых разработках, но не столь эффективно.

Подземные самосвалы выпускают компании Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БЕЛАЗ, МоАЗ

Самые грузоподъёмные модели:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Собственная масса, тонн Двигатель — Мощность л. с. Колесная формула Максимальная скорость, км/ч Ссылка
Sandvik Supra 0012H 80 58 Detroit Diesel — 425лс 10×8 [41]
Caterpillar AD60 60 50 Caterpillar — 805лс 4×4 41
Sandvik TORO 60 60 48,5 Cummins — 760лс 6×4 [42]
Atlas Copco MT6020 60 43,9 Cummins — 760лс 4×4 [43]
Caterpillar AD55B 55 47 Caterpillar — 805лс 4×4 41
Sandvik TORO 50 50 32,5 Detroit Diesel — 525лс 4×4 [44]
Atlas Copco MT5020 50 42 Cummins — 650лс 4×4 [45]
Caterpillar AD45B 45 40 Caterpillar — 587лс 4×4 52
DUX TD45 41 39,4 Detroit Diesel — 575лс 4×4 [46]
Sandvik TORO 40 40 30,7 Detroit Diesel — 475лс 4×4 [47]
БЕЛАЗ 75800 40 35,5 Cummins — 476лс 4×4 40 [48]
МоАЗ 7508 35 29 ЯМЗ — 360лс 6×4 40

Самосвалы для осуществления вывоза снега — это специализированная техника, предназначенная для транспортировки снега на снегоплавильные пункты.

См. также

  • Скрепер — самосвал, который не только сам разгружается, но и сам нагружается.
  • Думпкар — вагон-самосвал.
  • Думпер

Примечания

Автосамосвал Википедия

Самосва́л — грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом (чаще бункерного типа), механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза или с принудительной разгрузкой (например, шнеком).

Также существуют самосвалы, для выгрузки которых применяется наклон всего автомобиля при помощи телескопических подъёмников.

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова.

Самосвалы классифицируются:

  • По типу выгрузки (наклоном или принудительной)
  • По направлению выгрузки (вбок, назад)
  • По типу кузова (бункер, платформа, съезжающий бункер, съезжающая платформа)

Хотя грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку, но только до определенной длины плеча перевозок, при превышении которого их рентабельность быстро падает. Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка на все стороны.

В России по состоянию на 2020 год самосвалы производят компании КАМАЗ, АЗ «УРАЛ», АЗ «ГАЗ» (только шасси под самосвалы САЗ, «Чайка-Сервис» и пр.) и «Тонар», ранее ММЗ (на шасси ЗИЛ) и «Яровит Моторс». Во времена СССР крупными производителями самосвалов строительного назначения были МАЗ и КрАЗ, карьерные самосвалы выпускал (и выпускает) БелАЗ, а шахтные – МоАЗ. Самосвалы белорусского производства (МАЗ, БелАЗ и МоАЗ) до сих пор поставляются в Россию, тогда как поставки самосвалов КрАЗ, также составляющих значительную долю в парке страны, после 2014 года практически прекратили поступать на российский рынок.

Самосвалы, виды, назначение, характеристики — MTZ-80.ru

Самосва́л — грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом (чаще бункерного типа), механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза или с принудительной разгрузкой (например, шнеком).

Также существуют самосвалы, для выгрузки которых применяется наклон всего автомобиля при помощи телескопических подъёмников.

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих,или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидыванияиз кузова.

Самосвалы классифицируются:

  • По типу выгрузки (наклоном или принудительной)
  • По направлению выгрузки (вбок, назад)
  • По типу кузова (бункер, платформа, съезжающий бункер, съезжающая платформа)

Хотя грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку. Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка на все стороны. В России самосвалы производят компании КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ, Яровит.

Дорожные самосвалы[править | править код]

Самосвалы, предназначенные для дорог общего пользования, выпускают практически все производители грузовой техники. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а также при добыче полезных ископаемых. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъёмность в пределах 40 тонн. Однако встречается и более внушительная техника, так, например, европейские GINAF и Terberg, китайский Shacman выпускают 5-осные самосвалы, американские же производители (Freightliner, Kenworth, Western Star…) доводят их количество до 7. Конструкция этих «многоножек» позволяет поднимать (поджимать) до четырёх осей и передвигаться на сохранивших контакт с поверхностью.

Внедорожные (карьерные) самосвалы[править | править код]

Карьерные (внедорожные) самосвалы используются на открытой разработке полезных ископаемых. Из-за их габаритов и веса эксплуатация на дорогах общего пользования не представляется возможной. Крупные модели доставляются до места работы по частям и собираются уже на месте.

Наиболее целесообразной для тяжёлых самосвалов признана схема с двумя осями с задним или полным приводом и разгрузкой кузова назад. В 1970-е годы пытались использовать трёхосные самосвалы, как например Terex Titan и WABCO 3200B, но такие схемы в карьерах не прижились. Компания Kress предлагает самосвалы с донной разгрузкой, но это требует использования специального разгрузочного комплекса.

На современных сверхтяжёлых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка — дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели, вращающие колёса (см. Электрическая передача). Тормозная система — также совмещённое действие гидравлики и электромоторов, которые в режиме торможения вырабатывают энергию. Над созданием электропривода трудятся совместно General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu, БЕЛАЗ), Siemens (Hitachi, Liebherr, БЕЛАЗ).

Особняком стоит Caterpillar 797B, который обходится без лишних элементов (генератора и электродвигателей). Этому способствует самый большой в мире двигатель из тех, что устанавливаются на грузовики — CAT 3524B (два совмещённых CAT 3512B), 24 цилиндра, объёмом 117 литров, крутящий момент переваливает за 16000 Нм (запас 22 %). Машина имеет 7-ступенчатую гидромеханическую трансмиссию. Тормоза гидравлические. Однако в настоящее время компания готовит к производству новое поколение самосвалов, которые будут иметь дизель-электрический привод, разработанный совместно с Mitsubishi Electric.

Наибольшая эффективность подобных гигантов достигается при использовании в паре с гидравлическим или тросовым экскаватором, осуществляющим загрузку за 3-5 циклов. Уже есть экскаваторы, оборудованные ковшом, вмещающим более 76 кубометров породы (более 100 тонн), а 26 сентября 2013 года на испытательном полигоне Белорусского автомобильного завода был представлен самосвал БелАЗ-75710, который позволяет перевозить 450 т полезного груза.[1]

Сейчас выпуском карьерных самосвалов занимаются более 20 компаний. Основную часть рынка, более 95 %, составляют самосвалы грузоподъёмностью до 40 тонн.

В России разработкой карьерных самосвалов занимается компания «Тонар», в 2018 году выпустившая 60-тонную версию.[источник не указан 292 дня]

Самые грузоподъёмные модели ведущих производителей:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель Мощность, л. с. Максимальная скорость, км/ч Год выпуска Ссылка
БЕЛАЗ 75710 450 810 MTU / Siemens MMT 500 4600 64 2013 [2][3][4] (недоступная ссылка)
Caterpillar 797F 363 623 Caterpillar 4000 67 2009 [5]
Unit Rig (Terex) MT 6300AC 363 598 MTU 3750 64 2008 [6]
Liebherr T 282 °C 363 592 MTU 3755/4023 64 2010 [7]
Liebherr T 282 B 363 592 MTU 3650 64 2004 [8]
Komatsu 980E 363 625 Komatsu 3500 61 2016 [9]
БЕЛАЗ 75601 360 610 MTU 2800/3807 64 2010 [10]
Caterpillar 797В 345 623 Caterpillar 3550 67 1998 [11]
Komatsu 960E 327 576 Komatsu 3500 65 2008 [12]
Unit Rig (Terex) MT 5500 326 543 MTU/Cummins 2700 64 2006 [13]
БЕЛАЗ 75600 320 560 Cummins 2610/3549 64 2006 [14]
Terex 33-19 Titan 317,5 550 Electro-Motive 3300 48 1974
Caterpillar 795F AC 313 570 Caterpillar 3400 64 2009
Euclid-Hitachi EH 5000 286-315 528 MTU 2700 67 ? [15]
Liebherr TI 274 290 ? MTU 3000 64 2007 [16]
Komatsu 930E 290 502 Komatsu 2700/3500 64 1996 [17]
Euclid-Hitachi EH 4500 282 435 MTU/Cummins 2700 67 ? [18]
Komatsu 860E 254 ? Komatsu 2700 64 2008
БЕЛАЗ 75310 240 401 Cummins 1864/2535 64 ? [19]
Euclid R260 238 387 Detroit Diesel 2500 49 1997
Caterpillar 793F 226,8 390 Caterpillar 2650 60 2009
Komatsu 830E 222 385 Komatsu 2500 49 ? [20]
БЕЛАЗ 75307 220 376 Cummins 1715/2330 64 ? [21]
БЕЛАЗ 75306 220 376 Cummins 1715/2330 43 ? [22]
БЕЛАЗ 75302 220 376 MTU 1715/2330 43 ? [23]
Kress 200C 220 342 Caterpillar 1700 73 ? [24]
Unit Rig (Terex) MT 4400AC 218 392 MTU/Cummins 2700 64 ? [25]
Liebherr T 262 218 390 MTU 2500 51 ? [26] (недоступная ссылка)
Caterpillar 793В 218 383 Caterpillar 2415 54 ?
WABCO 3200В 214 383 GM 2475 ? 1978

Сочленённые самосвалы[править | править код]

Основная статья: Сочленённый самосвал

Самосвал с шарнирно-сочленённой рамой (землевоз, сочленённый самосвал, англ. articulated hauler, articulated dump truck, dumper), используется на строительных и карьерных работах, там где требуется повышенная проходимость и манёвренность. Трёхосные модели сочленённых самосвалов имеют шесть ведущих колёс. Более того, современные модели самосвалов оснащаются выключателем межколёсного дифференциала.

Caterpillar применяет на своих самосвалах систему «Ejector» (модели 730 Ejector и 740 Ejector) — подвижная стенка в кузове выталкивает его содержимое, что позволяет осуществлять разгрузку на ходу, без опрокидывания кузова.

Bell может предложить самосвалы с гусеничным ходом.

Hydrema имеет поворотный механизм кузова, это даёт возможность разгружаться, не только назад, но и в любую из боковых сторон.

Сочленённые самосвалы выпускают компании — Astra, Bell Equipment (в странах Азии и в Австралии известны под маркой Hitachi, а в Америке под маркой DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, БЕЛАЗ, МоАЗ, BALTIETS («ЗСМ-БАЛТИЕЦ»)

Самые грузоподъёмные модели:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель — Мощность л. с./Крутящий момент Нм. Максимальная скорость, км/ч

Ссылка

Moxy MT51 46,2 77,6 Cummins — 510лс / — 54 [27]
Bell B50D 45,4 79,9 Mercedes — 523лс / 2147Нм 48 [28]
Hitachi AH500-D 45,4 81,5 Mercedes — 523лс / 2147Нм 48 [29]
Caterpillar 740 39,5 72,6 Caterpillar — 469лс / 2412Нм 54 [30]
Volvo A60H 55 98,4 Volvo — 673лс / 3200Нм 55 [2][31]
Caterpillar 740 Ejector 38 73,6 Caterpillar — 469лс / 2412Нм 54 [32]
Terex TA40 38 68,8 Detroit Diesel — 450лс / 2100Нм 60 [33]
Moxy MT41 37,2 64,3 Scania — 450лс / — 53 [34]
Bell B40D 37 66,8 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [35]
Hitachi Ah50-D 37 66,9 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [36]
John Deere 400D 37 66,9 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [37]
Astra ADT 40C 37 66 Iveco — 455лс / 2000Нм 50 [38]
Komatsu HM400-2 36,5 69 Komatsu — 453лс / 2090Нм 58 [39]
Case 340B 36 65 Case — 456лс / 2000Нм 50 [40]

Самосвалы для подземных работ[править | править код]

Основная статья: Подземный автосамосвал

Самосвалы для подземных работ предназначены для транспортирования и выгрузки взорванных или разрыхлённых механическим способом пород в стеснённых условиях подземных шахт, при добыче полезных ископаемых и строительстве тоннелей. Конструкция позволяет использовать их и на открытых разработках, но не столь эффективно.

Подземные самосвалы выпускают компании Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БЕЛАЗ, МоАЗ

Самые грузоподъёмные модели:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Собственная масса, тонн Двигатель — Мощность л. с. Колесная формула Максимальная скорость, км/ч Ссылка
Sandvik Supra 0012H 80 58 Detroit Diesel — 425лс 10×8 [41]
Caterpillar AD60 60 50 Caterpillar — 805лс 4×4 41
Sandvik TORO 60 60 48,5 Cummins — 760лс 6×4 [42]
Atlas Copco MT6020 60 43,9 Cummins — 760лс 4×4 [43]
Caterpillar AD55B 55 47 Caterpillar — 805лс 4×4 41
Sandvik TORO 50 50 32,5 Detroit Diesel — 525лс 4×4 [44]
Atlas Copco MT5020 50 42 Cummins — 650лс 4×4 [45]
Caterpillar AD45B 45 40 Caterpillar — 587лс 4×4 52
DUX TD45 41 39,4 Detroit Diesel — 575лс 4×4 [46]
Sandvik TORO 40 40 30,7 Detroit Diesel — 475лс 4×4 [47]
БЕЛАЗ 75800 40 35,5 Cummins — 476лс 4×4 40 [48]
МоАЗ 7508 35 29 ЯМЗ — 360лс 6×4 40

Самосвалы для осуществления вывоза снега — это специализированная техника, предназначенная для транспортировки снега на снегоплавильные пункты.

См. также[править | править код]

  • Скрепер — самосвал, который не только сам разгружается, но и сам нагружается.
  • Думпкар — вагон-самосвал.
  • Думпер

Примечания[править | править код]

Относительно низкая проходимость дорожных самосвалов ограничивает возможность их применения в строительных работах

Карьерный самосвал — это… Что такое Карьерный самосвал?

Самосвал — грузовой автомобиль с кузовом, механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза.

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова.

Хотя грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку. Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка на все стороны. В России самосвалы производят компании КАМАЗ, КРАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, ГАЗ.

Самый востребованный самосвал и лидер продаж самосвалов — это самосвал КАМАЗ-65115.

Дорожные самосвалы

Самосвал «Tata DAEWOO» 6×4, 15m3

Самосвалы предназначенные для дорог общего пользования, выпускают практически все производители грузовой техники. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а так же, при добыче полезных ископаемых. Обычно, они имеют от 2-х до 4-х осей и грузоподёмность в пределах 40 тонн. Однако, встречается и более внушительная техника, так например европейские компании GINAF и Terberg, выпускают 5-ти осные самосвалы, американские же производители (Freightliner, Kenworth, Western Star…), доводят их количество до 7-ти. Конструкция этих «многоножек», позволяет поднимать (поджимать) до трёх осей, и передвигаться на сохранивших контакт с поверхностью.

Внедорожные (карьерные) самосвалы

Карьерные (внедорожные) самосвалы используются на открытой разработке полезных ископаемых. Из за их габаритов и веса эксплуатация на дорогах общего пользования не представляется возможной. Крупные модели доставляются до места работы по частям и уже там собираются. Наиболее целесообразной, для тяжёлых самосвалов, признана схема с двумя осями, с задним или полным приводом и разгрузкой кузова назад. В 70-е годы пытались использовать трёхосные самосвалы, как например Terex Titan и WABCO 3200B, но такие схемы в карьерах не прижились. Компания Kress предлагает самосвалы с донной разгрузкой, но это требует использования специального разгрузочного комплекса.

На современных сверхтяжёлых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка — дизельный двигатель приводит генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели, вращающие колёса. Тормозная система, так же совмещённое действие гидравлики и электромоторов, которые в режиме торможения вырабатывают энергию. Над созданием электропривода трудятся совместно — General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu), Siemens (Hitachi, Liebherr, БелАЗ). Особняком стоит Caterpillar 797B, который обходится без лишних элементов (генератора и электродвигателей). Этому способствует самый большой в мире двигатель, из тех, что устанавливаются на грузовики — CAT 3524B (два совмещённых CAT 3512B), 24 цилиндра, объёмом 117 литров, крутящий момент переваливает за 16000 Нм (запас 22 %). Машина имеет 7-ми ступенчатую гидромеханическую трансмиссию. Тормоза гидравлические. Однако, в настоящее время, компания готовит к производству новое поколение самосвалов, которые, будут иметь дизель-электрический привод, разработанный совместно с Mitsubishi Electric.

Наибольшая эффективность подобных гигантов, достигается при использовании в паре с гидравлическим или тросовым экскаватором, осуществляющим загрузку за 3-5 циклов. Учитывая, что уже есть экскаваторы, оборудованные ковшом, вмещающим более 76 кубометров породы (более 100 тонн), и всё возрастающий спрос на сырьё, вполне вероятно появление самосвалов, способных перевозить 400 тонн.

Сейчас выпуском карьерных самосвалов занимаются более 20 компаний. Основную часть рынка, более 95 %, составляют самосвалы грузоподъёмностью до 40 тонн.

Самые грузоподъёмные модели ведущих производителей представлены в таблице.

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель — Мощность, л.с. Максимальная скорость, км/ч Год выпуска

Ссылка

67 2009
363 598 MTU — 3750лс 64 2008 [2]
363 592 MTU — 3650лс 64 2004 T 282 B
67 1998
65 2008 [3]
326 543 MTU/Cummins — 2700лс 64  ? [4]
БелАЗ 75600 320 560 Cummins — 3546лс 64 2006 [5]
320  ? 3300лс  ? 1974
313 570 Caterpillar — 3400лс 64 2009
290  ? MTU — 3000лс 64 2007 [6]
64 1996 [7]
Euclid-Hitachi EH 5000 286 528 MTU — 2700лс 67  ? [8]
Euclid-Hitachi EH 4500 254 480 MTU — 2700лс 67  ? [9]
64 2008
49  ? [10]
БелАЗ 75306 220 371 Cummins — 2330лс 40  ? [11]
Kress 200C 220 342 Caterpillar — 1700лс 73  ? [12]
218 392 MTU/Cummins — 2700лс 64  ? [13]
218 390 MTU — 2500лс 51  ? [14]
54  ?
WABCO 3200В 214 383 GM — 2475лс  ? 1978

Сочленённые самосвалы

Самосвалы с шарнирно-сочленённой рамой (Articulated Trucks), используются на строительных и карьерных работах, там где требуется повышенная проходимость и манёвренность. Трёхосные модели сочленённых самосвалов имеют шесть ведущих колёс. Более того, современные модели самосвалов оснащаются выключателем межколёсного дифференциала.

Caterpillar, применяет на своих самосвалах систему «Ejector» (модели 730 Ejector и 740 Ejector) — Подвижная стенка в кузове, выталкивает его содержимое, что позволяет осуществлять разгрузку на ходу, без опрокидывания кузова.

Bell, может предложить самосвалы с гусеничным ходом.

Hydrema, имеет поворотный механизм кузова, это даёт возможность разгружаться, не только назад, но и в любую из боковых сторон.

Сочленённые самосвалы выпускают компании — Astra, Bell Equipment (в странах Азии и в Австралии известны под маркой Hitachi, а в Америке под маркой DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Moxy, Terex, Volvo, БелАЗ, МоАЗ, BALTIETS («ЗСМ-БАЛТИЕЦ»)

Самые грузоподъёмные модели представлены в таблице —

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель — Мощность л.с./Крутящий момент Нм. Максимальная скорость, км/ч

Ссылка

Moxy MT51 46,2 77,6 Cummins — 510лс / — 54 [15]
Bell B50D 45,4 79,9 Mercedes — 523лс / 2147Нм 48 [16]
Hitachi AH500-D 45,4 81,5 Mercedes — 523лс / 2147Нм 48 [17]
54 [18]
Volvo A40E 39 69,2 Volvo — 476лс / 2525Нм 57 [19]
38 73,6 Caterpillar — 469лс / 2412Нм 54 [20]
60 [21]
Moxy MT41 37,2 64,3 Scania — 450лс / — 53 [22]
Bell B40D 37 66,8 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [23]
Hitachi Ah50-D 37 66,9 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [24]
John Deere 400D 37 66,9 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [25]
Astra ADT 40C 37 66 Iveco — 455лс / 2000Нм 50 [26]
58 [27]
Case 340B 36 65 Case — 456лс / 2000Нм 50 [28]

Самосвалы для подземных работ

Предназначены для транспортирования и выгрузки взорванных или разрыхлённых механическим способом пород в стеснённых условиях подземных шахт, при добыче полезных ископаемых и строительстве тоннелей. Конструкция позволяет использовать их и на открытых разработках, но не столь эффективно.

Подземные самосвалы выпускают компании — Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БелАЗ, МоАЗ

Самые грузоподъёмные модели представлены в таблице —

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Собственная масса, тонн Двигатель — Мощность л.с. Колесная формула Максимальная скорость, км/ч Ссылка
Sandvik Supra 0012H 80 58 Detroit Diesel — 425лс 10×8 [29]
Sandvik TORO 60 60 48,5 Cummins — 760лс 6×4 [30]
Atlas Copco MT6020 60 43,9 Cummins — 760лс 4×4 [31]
4×4 41
Sandvik TORO 50 50 32,5 Detroit Diesel — 525лс 4×4 [32]
Atlas Copco MT5020 50 42 Cummins — 650лс 4×4 [33]
4×4 52
4×4 [34]
Sandvik TORO 40 40 30,7 Detroit Diesel — 475лс 4×4 [35]
БелАЗ 75800 40 35,5 Cummins — 476лс 4×4 40 [36]
МоАЗ 7508 35 29 ЯМЗ — 360лс 6×4 40

См. также

  • Astra, Atlas Copco, Bell Equipment, Case, Hitachi, Hydrema, Komatsu, Kress, Terex, Volvo, БелАЗ, МоАЗ, BALTIETS

Wikimedia Foundation. 2010.

Как стать водителем самосвала?

Последнее обновление: 18 августа 2020 г.

Водители самосвалов могут рассчитывать на возможность сделать достойную карьеру и возможности продвижения по службе. Однако, прежде чем принять решение о карьере, важно знать, чего ожидать. Для всех, кто хочет стать водителем самосвала, приведенная ниже информация должна помочь в принятии решения.

Самосвал для цемента на пути к строительной площадке

Чем занимаются водители самосвалов?

Должностная инструкция водителя самосвала — перевозить мусор или другие материалы на грузовике с открытой платформой.Большинство водителей будут работать в сфере строительства, перемещая материалы туда и обратно, хотя есть много других отраслей, в которых также требуется перевозка самосвалов.

Какая лицензия нужна для вождения самосвала?

Водительские права класса B (CDL) необходимы для управления прямым самосвалом. CDL класса B позволяет управлять большегрузными и тягачами, а также автобусами. Имея лицензию класса B, вы можете буксировать прицепы с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 10 000 фунтов.

Тем не менее, некоторые грузовики, такие как фото ниже, считаются самосвалами с тягачом , для работы которых требуется Class A CDL . Эти полуприцепы-самосвалы больше и длиннее, чем прямые самосвалы, что позволяет водителям быстрее перемещать материал. Имея лицензию класса A, вам разрешено буксировать прицепы с GVWR массой более 10 000 фунтов.

Тракторный самосвал с прицепом в действии

Все водители самосвалов должны иметь действующие водительские права, которые регулярно продлеваются.Кроме того, заявители должны иметь либо свой CDL, либо разрешение учащегося на CDL в будущем. Чтобы получить разрешение на обучение, заявителям необходимо пройти тест и иметь действующие водительские права.

Какие еще требования необходимы?

Для некоторых типов транспортных средств, таких как специальные или сельскохозяйственные машины, может потребоваться дополнительное тестирование водителя. Об этом следует помнить тем, кто собирается водить специализированные самосвалы. Также рекомендуется пройти сертифицированный курс профессионального обучения водителей грузовиков, хотя не все компании предъявляют это требование.Кроме того, компании могут требовать учебных курсов для своих сотрудников, хотя это зависит от конкретных требований работы и выполняемых задач.

Совет: Водителям коммерческих грузовиков может быть выгодно иметь одобрение на их лицензии, такие как HAZMAT или пассажирские. Их можно получить, пройдя тесты или занятия, хотя у каждого из них есть уникальные требования.

Также полезно взвесить все «за» и «против» вождения самосвала, прежде чем принимать решение о карьере.

Сколько времени нужно, чтобы стать водителем самосвала?

Для любого типа сертификации, будь то обучение работе с вилочным погрузчиком или управление самосвалом, есть процесс. Для тех, кто решит поступить в школу водителей грузовиков для получения сертификата CDL, этот процесс может занять пару месяцев. Большинство школ длится 3-7 недель, прежде чем участники будут сертифицированы и получат возможность пройти тест CDL. Только после сдачи экзамена по вождению они получают права. Большинство штатов не требуют, чтобы водители проходили этот курс, поэтому тем, кто решил не делать этого, все, что им нужно сделать, это сдать экзамен по вождению для CDL.Если они пройдут, то им выдадут лицензию.

Любой, кто выберет курс вождения самосвала, может рассчитывать, что он продлится от 3 до 6 недель в зависимости от школы и местоположения. Есть курсы с более быстрым темпом на выбор, хотя обычно рекомендуется не торопиться, чтобы убедиться, что вы выучили все основы.

Сколько зарабатывают водители самосвалов?

Как и в любой другой карьере, зарплата водителя самосвала будет варьироваться в зависимости от ряда факторов, в том числе от того, в какой отрасли работает водитель.Однако опыт, как правило, не играет большой роли в том, сколько зарабатывает каждый водитель, поскольку новички зарабатывают почти так же, как и опытные.

Фактически, разница в оплате между водителем начального уровня и водителем с более чем 20-летним стажем составляет в среднем всего 5000 долларов. Бюро статистики труда США классифицирует водителей самосвалов по должностным обязанностям по тяжелым и тракторным прицепам, где средняя годовая заработная плата составляет:

45 260 долларов в год или по почасовая ставка в размере 21 доллар.76 (2019)

Сверхурочные и бонусы также могут влиять на общую сумму, которую водители зарабатывают ежегодно.

Должны ли вы работать на себя или на компанию?

При прогнозируемом росте в этой области 11% к году 2022 водители самосвалов нередко задумываются о том, как они смогут максимизировать свой доход в этой карьере. Например, некоторые задаются вопросом, работать ли им в компании или открывать собственную. Правильный выбор для каждого человека не ясен, поскольку он зависит от того, что ему удобнее всего.К некоторым достоинствам и недостаткам каждого варианта можно отнести:

Владение компанией: Тем, кто хочет заработать на самосвале, необходимо открыть собственное дело. Это означает, что вы должны стать индивидуальным предпринимателем и иметь дело с налоговыми правилами, установленными для владельцев малого бизнеса. После этого важно получить надлежащую страховку как для автомобиля, так и для бизнеса. После этого начинается работа по поиску клиентов с помощью рекламы.Это может быть относительно легко в районах с большим количеством строительных или ландшафтных участков, хотя это никогда не гарантируется.

Работа в компании: Одно из самых больших преимуществ работы в компании — это уверенность в том, что работа будет стабильной. Не говоря уже о том, что для поиска клиентов не требуется никакой рекламы или холодных звонков, так как большинство компаний хорошо известны компаниям, которые нуждаются в этих услугах. Однако, поскольку заработная плата не увеличивается значительно с опытом, может быть трудно заработать столько же денег, сколько владел бы собственным бизнесом.

В каких компаниях лучше всего работать?

Независимо от того, начинаете ли вы работать в этой сфере или хотите изменить отношения с вашим работодателем, существует множество компаний, которые хотят нанять водителей самосвалов. К сожалению, поскольку большинство рабочих мест являются местными и не требуют длительных поездок по стране (в отличие от традиционных дальних поездок на грузовиках), не так много компаний, которые нанимают сотрудников на национальном уровне. Тем не менее, некоторые важные особенности, на которые следует обратить внимание в компании, включают:

  • Отрасли, в которых находится компания — хорошая компания для работы — это та, которая работает в самых разных отраслях.Это гарантирует, что у них будет стабильная работа независимо от того, какой сейчас месяц в году.
  • Сильное присутствие в регионе — если вы слышали название компании в своем районе, скорее всего, это потому, что она хорошо рекламируется и хорошо представлена. Это еще один признак того, что они будут работать стабильно, что важно для любого водителя.

Хорошее место для начала — поиск в Интернете — например, многие вакансии размещены на обычных досках вакансий, а также на Craigslist — вот пример вакансий в Чикаго.Также проконсультируйтесь со строительными компаниями, компаниями по вывозу металлолома и асфальтобетонными покрытиями в вашем районе.

Хороший выбор — сделать карьеру в сфере грузоперевозок. Учитывая высокий спрос на водителей грузовиков, прогнозируемый рост отрасли на многие годы вперед, а также приличную зарплату, вождение грузовика — будь то самосвал или 18-колесный автомобиль — это отличная работа.

.

Плюсы и минусы вождения самосвала

Последнее обновление: 22 марта 2020 г.

Будете ли вы королем горы или застрянете в яме?

Вождение самосвала

— это вариант для водителей коммерческих автомобилей, которые хотят сменить темп. Если вы водитель грузовика с текущим CDL, это может быть альтернативой вождению по бездорожью (OTR). Итак, давайте посмотрим на плюсы и минусы работы водителем самосвала.

Как и все водители, самосвалы подходят одним людям, а другим — нет.Если вы устали от долгих недель вдали от дома и от лишних хлопот, связанных с ожиданием загрузки или разгрузки на перегруженных станциях, стоит подумать о вождении самосвала.

Плюсы работы вождения самосвала

Местные возможности для работы

Начни работу и оставайся на месте. Для уборки грязи, гравия, песка или камня со строительных площадок требуются большие грузовики. Таким образом, вы, скорее всего, найдете работу водителя самосвала в вашем районе у операторов тяжелого оборудования и строительных подрядчиков.

Конечно, если вы живете в отдаленной сельской местности, где мало рабочих мест, вам, возможно, придется переехать, но как только вы найдете регион, который развивается, вы легко останетесь на месте. В качестве альтернативы, за пределами страны могут проводиться работы по вождению самосвалов на близлежащих горных выработках.

Обычное рабочее время

Работать по месту жительства означает приходить регулярно каждое утро и каждый вечер возвращаться домой в одно и то же время. Одним из недостатков грузоперевозок является время, проводимое в дороге, вдали от дома, семьи и друзей.Это значительная часть причины нехватки водителей. Пока у вас есть CDL и интерес, есть обычные часы, которые держат вас близко к дому.

Стабильный способ получать деньги

То, как работодатели платят водителям самосвалов, является более традиционным, чем при перевозках на дальние расстояния. Обычный способ оплаты работы водителя самосвала — почасовая. Автоперевозки OTR печально известны тем, что платят за мили. Проблема заключается в том, что любое время, проведенное в депо в ожидании загрузки или разгрузки, является неоплачиваемым, даже если оно засчитывается в разрешенное вами время за рулем.

Если вы сможете найти работу в профсоюзе, у вас будет гораздо более высокий потенциал заработка. Присоединяясь к Союзу водителей, вы можете рассчитывать на стабильную работу и отличные льготы, часто зарабатывая более 30 долларов в час.

Сделайте карьерные связи

Если вы хотите найти способ участвовать в местном строительном бизнесе, ваш CDL — это уже ступенька в дверь. Вождение землеройных машин и экскаваторов, загружающих самосвалы, — это высокооплачиваемая работа. В штатах, где требуется CDL для операторов тяжелого оборудования, ваша лицензия класса A или класса B откроет хорошо оплачиваемые рабочие места в строительных компаниях.

Эти компании могут предложить профинансировать вашу сертификацию тяжелого оборудования в их парке. Общее правило заключается в том, что чем больше у вас навыков, тем больше у вас возможностей.

Минусы работы на самосвале

Рутина может быть одинокой и повторяющейся

Поездка по дороге может означать долгие дни или недели вдали от дома. Хотя у вас может быть больше обычных часов в качестве водителя самосвала, он все равно может быть одиноким.Это также может быть повторяющимся. У вас нет возможности увидеть страну на дороге.

При таком способе вождения более вероятно, что вы будете ездить по одному маршруту столько раз, сколько сможете в день. Вы стоите в очереди и ждете, берете груз, едете на свалку, возвращаетесь к раскопкам и снова ждете. Ваш единственный контакт с людьми во время смены может быть сигналом руки начальника участка, направляющего трафик.

Неопределенности графика работ

В зависимости от региона рабочие места могут иссякать в разное время года.Если вы живете в северном штате или канадской провинции, вы можете потерять время в самые суровые зимние месяцы.

Также строительный бизнес имеет циклы, отражающие состояние экономики. Иногда работа замедляется из-за спада, а в других случаях подрядчики не могут завершить проекты достаточно быстро, чтобы удовлетворить спрос. Как водитель вы зависите от строительного рынка, и когда проекты иссякнут, вы, скорее всего, останетесь без работы, пока экономика не восстановится.

Работа с погодой

Если вы хотите водить самосвалы, это поможет, если вы любите природу, потому что вы будете на работе в любую погоду. Некоторые самосвалы очень простые, прочные и не имеют таких комфортных функций, как кондиционер или отопление. Если вам нужно выйти на место, вы можете оказаться в сильной жаре, грязи или ледяном дожде, и это может продолжаться месяцами.

Если вам не нравится холодная или жаркая погода, пыль и грязь, то, возможно, это не для вас.Если вам нравится находиться на открытом воздухе в течение всего года, когда руководитель не смотрит вам через плечо, то вождение самосвала может стать отличным выбором.

Еще один выбор для водителей грузовиков

Подобно всем профессиональным водителям грузовиков, этот вид вождения подходит не всем. Однако, если вы можете справиться с этим, слушая аудиокниги или музыку и довольствуясь дневной работой, прежде чем каждый вечер возвращаться домой к семье, это может быть отличным способом провести карьеру водителя грузовика.

Самое замечательное в наличии вашего CDL класса A заключается в том, что, если работа по вождению самосвала иссякает, вы можете на время переключиться на другой тип грузовых перевозок. В транспортной отрасли по-прежнему не хватает квалифицированных водителей, а это означает, что с CDL в вашем кошельке у вас всегда есть варианты карьеры в будущем.

Продолжайте смотреть в сторону

Вам решать, какое будет идеальное сочетание условий работы. Если вы готовы к переменам и хотите выйти из карусели OTR, то не забывайте о работе вождения самосвала.

В сфере грузоперевозок вы должны смотреть вперед и не спускать глаз с горизонта. Решите ли вы продолжать водить самосвалы или перейти на другую работу по перевозке грузов, когда они появятся, все хорошо. Если вам это подходит, вождение самосвала может стать отличным следующим шагом в вашей карьере грузовика.

.

Что означает самосвал? самосвал Определение. Значение самосвала. OnlineSlangDictionary.com

Google наказывал этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник . Поскольку они почти уничтожили этот сайт, я собираюсь начну публиковать подробности в понедельник 17 августа о моем разговоре с Google сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании. Это завершится моим выпуском файл MBOX, включая полные заголовки.Подробнее здесь. Google наказывал этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник . Поскольку они почти уничтожили этот сайт, я собираюсь начну публиковать подробности в понедельник 17 августа о моем разговоре с Google сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании. Подробнее здесь. Google наказывал этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник .я собираюсь начну публиковать подробности в понедельник 17 августа о моем разговоре с Google сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании. Подробнее здесь. Google наказывал этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник . Подробности моего разговора с Google Сотрудник, который тайно сообщил мне о штрафе, стартует в понедельник, 17 августа. Подробнее здесь. Google в течение многих лет лгал о наказании против этого сайта.Мой разговор с сотрудником Google, который рассказал мне о взыскании, начинает пропадать 17 августа. Подробнее здесь.

существительное

  • вежливый способ сказать «тупой ебать».
    Этот самосвал меня просто отрезал.

    Последний раз редактировалось 9 марта 2011 г. Представлено Рене Г. из Атланты, Джорджия, США. 09 февраля 2005 г.


Сленговые термины с одинаковым значением

Сленговые термины с одинаковыми корневыми словами

Прочие термины, относящиеся к «свалке»:

Определения включают: акт рассказа человеку или группе всего, что они знают по определенной теме.
Определения включают: депрессивное состояние.
Определения включают: прекратить близкие отношения с кем-либо.
Определения включают: низкий, захлопнувшийся.
Определения включают: критиковать.
Определения включают: Какашки.
Определения включают: красивые ягодицы.
Определения включают: испражняться.
Определения включают: чувство грусти или депрессии.
Определения включают: Заниматься сексом, а не торчать и не звонить.
Определения включают: испражняться; «какашки».

Другие термины, относящиеся к «грузовику»:

Определения включают: красивые ягодицы.
Определения включают: согласиться с.
Определения включают: сохраняться.
Определения включают: продолжить (подразумевая, что текущее присутствие нежелательно)
Определения включают: двигаться или идти.
Определения включают: Быстро ехать. Сравнить с Flying
Определения включают: уйти в спешке.

Пользуюсь (4)
Больше не использовать (2)
Слышал, но никогда не использовал (9)
Никогда не слышал (10)

Среднее число 13 голосов: 33% (Смотрите самые пошлые слова.)


Наименее пошлый Самый пошлый

Ваш голос: Нет (Чтобы проголосовать, нажмите на перец. Голосуйте как пошлый это слово — не то, что оно означает.)

JavaScript должен быть включен для голосования.


Наименее пошлый Самый пошлый

Зарегистрированные пользователи могут добавлять себя на карту.Войдите, зарегистрируйтесь, войдите мгновенно через Facebook.

Чтобы добавить ссылку на этот термин на веб-странице или в блоге, вставьте следующее.

самосвал

Чтобы добавить ссылку на этот термин в вики, например Википедии, вставьте следующее.

[http://onlineslangdictionary.com/meaning-definition-of/dump-truck самосвал]

Некоторые вики используют другой формат для ссылок, поэтому обязательно проверьте документацию.

.
0 0 vote
Article Rating
Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments