Posted in: Авто

Авто класса д: Авто класса D | Что такое автомобиль класса Д

Содержание

топ лучших авто D-класса на сайте Autospot

 

Главные отличия автомобилей D-класса

К данному классу относят модели с кузовом типа универсал или седан, а длина их в среднем составляет 4,8 метра. Они предназначены для перевозки 4-5 человек, включая водителя. По мощности установленного двигателя и динамическим показателям они превосходят категорию C, но уровень комфорта у них ниже, чем у более дорогих машин, относящихся к типу E.

Отличительные особенности автомобилей класса D

При классификации учитывают такие отличительные признаки: ширина модели – 1,75-1,9 метров, длина не должна превышать 4,6-4,7 м, объем мотора – до 2,5 л. Также стоит отметить, что производители постоянно занимаются усовершенствованием таких авто, стремясь их наделить лучшими потребительскими качествами. Большой выбор типов кузова делает такие авто оптимальным вариантом при выборе. Согласно статистике, представители D-класса занимают третье по объему продаж место. Их привлекательный внешний вид и характеристики подчеркивают состоятельность владельца и его благополучие.

Популярные авто D-класса

Среди популярных моделей, которые пользуются высоким спросом среди потребителей, стоит отметить такие:

  • Hyundai Sonata. Это 4-дверный седан среднего размера, который представлен на рынке в различных модификациях. Они различаются движками и коробками переключения передач, поэтому можно выбрать Хендай Соната с мотором объемом 2 литра или двигателем на 3,3 л, чтобы почувствовать себя свободно на трассе.
  • Mazda 6. Такой представитель японского автопрома оснащается двумя вариантами двигателей объемом 2 и 2,5 литра, которые идут в паре с автоматической коробкой передач. Расход топлива Мазда 6 в смешанном режиме вождения – 8-9 л на 100 км.
  • Kia Optima. Благодаря проведению рестайлинга в 2014 году у Киа Оптима появился двигатель на 2 литра и 150 лошадиных сил, и теперь машина может разогнаться до сотни за 10 секунд. Расход в смешанном цикле средний и составляет 7 л на 100 км пути.
  • Infiniti Q50. Такой эргономичный автомобиль поставляется в комплектации с дизельным турбомотором объемом 2,2 л и мощностью 170 л. с., благодаря чему Инфинити разгоняется до первой сотни за 8,5 секунды. Также есть бензиновый мотор на 3,5 литров и 364 л. с., с которым автомобиль разгонится до 100 км/ч за 6,4 секунды.

Это далеко не весь перечень авто из модельного ряда класса D, которые занимают лидирующие места в рейтинге.

Что представляют собой такие автомобили?

Авто данного класса в основном обладают такими общими чертами:

  • Двигатель. Обычно на такие машины ставят 4-цилиндровые рядные моторы, но в некоторых случаях их заменяют V-образными шестерками.
  • Ходовая часть. В модельном ряде встречаются механические и автоматические коробки передач. Для создания комфорта большое внимание уделяют подвеске. Поэтому для хорошей управляемости устанавливают многорычажную подвеску.
  • Кузов и салон. Европейские модели по габаритам уступают американским собратьям, но при этом их считают престижными и экономными в плане расхода топлива. У американских моделей класс определяется в зависимости от объема салона, а у японских главным критерием служит длина.

Как выгодно купить машину D-класса?

Тем, кто отдает предпочтение данному классу, для оперативного приобретения авто нужно воспользоваться платформой Autospot. Для этого нужно сделать следующее:

  • указать в форме интересующую модель и класс, год выпуска и прочие отличительные особенности;
  • ознакомиться с предложенными условиями о покупке от официальных дилеров города;
  • выбрать подходящую цену и связаться с менеджером.

Пользователи Autospot получают приятные бонусы от партнеров сайта.

Автомобили d класса

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 21.1k.

Согласно действующей европейской классификации автомобили среднего класса занимают промежуточное между типами С и Е положение. Как это ни будет выглядеть странным, но класс d действительно является средним по своим параметрам. Характерным для автомобилей д класса является положение, когда они по своим параметрам, таким как геометрические размеры, мощность мотора, динамические показатели движения и т. д., превосходят автомобили класса С, но по уровню комфорта уступают более дорогим авто класса Е.

О классе D

Можно считать этот класс переходным. В нем намечаются именно те особенности, которые найдут свое отражение в характеристиках автомобилей более дорогих классов. Для понимания всех последующих изменений лучше всего более подробно описать d класс. Отличительными признаками при классификации являются:

  1. ширина 1.9 (по отдельным данным 1,75) метров;
  2. длина до 4,7 (по отдельным данным 4,6) метров;
  3. объем мотора до 2,5 литров.

Особенности данного типа

Приведенные сведения позволяют понять, что хотя характеристики автомобилей д класса, в частности по длине и ширине, превышают класс С (их длина до 4,3, ширина до 1,8 метров), но предоставить полностью комфортные условия на заднем сиденье не в состоянии. Однако для авто d класса можно отметить несколько особенностей:

  • они развиваются и постоянно модернизируются, устаревшие модели сменяются более новыми с лучшими потребительскими свойствами;
  • средний класс предоставляет большой выбор различных типов кузова автомобилей, что позволяет считать его наиболее оптимальным видом транспортного средства;
  • впервые для различных типов авто у автомобилей д класса появляется возможность выбора – владелец подобной машины может выступать сам как водитель этого скоростного и динамичного транспортного средства или с комфортом (относительным) занимать заднее сиденье в качестве пассажира.
    Таким образом, можно говорить о возникновении разделения автомобилей d класса на обычную и элитную подгруппы.

Кроме того, выше уже отмечалось, что автомобили этой группы в процессе модернизации увеличивают свои размеры, приближаясь к моделям верхнего уровня. С этим тоже все понятно. По объему продаж в Европе d класс занимает третье место, и ничего нет удивительного в том, что автомобили в этом сегменте начитают выступать в качестве средства, демонстрирующего состояние его владельца, как показатель его благополучия и умения зарабатывать деньги.

Что собой представляют авто из этой группы

Можно попытаться создать несколько обобщенный образ автомобилей, входящих в d класс. Конкретные модели машин, относящихся к этому типу, будет приведены позже, а сейчас попробуем в общих чертах просто понять, что собой представляет средний автомобиль.

Кузов, салон

Его восприятие будет различным в разных частях света. Как уже отмечалось, в Европе объем его продаж составляет двадцать три процента, однако продается он не только в Европе. Для Америки с ее страстью к большим машинам у d класса несколько двойственное положение и восприятие. Европейский средний (в понимании классификации, а не как усредненный образ) автомобиль меньше по размерам американского, но дороже, при этом они оцениваются как престижные, но не прожорливые. В общем, от них создается впечатление автомобилей дорогих и с элементами роскоши, без излишних затрат, но и без явного примитивизма.

Двигатель

В некоторых моделях d класса, таких как BMW третьей серии и Mercedes-Benz C, используется классическое продольное расположение двигателя, следствием чего является увеличение моторного отсека, что приводит к уменьшению размеров салона. Но иначе существующий у этих фирм шестицилиндровый двигатель не размещается в подкапотном пространстве.

Однако большинство автомобилей имеют поперечное расположение двигателя и являются переднеприводными, хотя значительная их часть изготавливается и в полноприводном исполнении. Двигатель, который обычно ставится на средний класс авто – четырехцилиндровый рядный, но есть и отдельные автомобили с V-образной шестеркой (кроме ранее упомянутых BMW и Mercedes).



Такой подход вполне объясним и понятен. Для подобных машин большое значение имеет мощность мотора, поэтому производителям приходиться увеличивать их «литровую» мощность. А для четырехцилиндровых двигателей с ростом объема растет и создаваемый уровень вибрации, что недопустимо по соображениям комфорта. Одним из лучших моторов в этом плане является шестицилиндровый силовой агрегат. Поэтому нет ничего удивительного, что он используется для автомобилей такого типа. Кроме того, европейские и японские авто d класса оснащаются и дизелями.

Ходовая

Еще одной приметой подобных автомобилей является использование в модельном ряду как механической, так и автоматической КПП. Для получения необходимого уровня комфорта много внимания уделяется подвеске, имея в виду при этом и обеспечение хорошей управляемости автомобилей. Поэтому чаще всего применяется многорычажная подвеска.

Про некоторые модели

Если попытаться составить любой список, входящие в который автомобили относятся к рассматриваемому виду, то в него войдут машины практически всех производителей. Здесь тоже все понятно – ни один из производителей не может оставить без внимания такой обширный сегмент рынка. Надо отметить, что во многих случаях автомобили имеют совпадающую базовую комплектацию.

Не касаясь технических подробностей, можно просто для примера рассмотреть некоторые автомобили, присущие данному типу.

BMW третьей серии

Если взять список выпускаемых машин данного класса, то автомобили BMW третьей серии будут занимать в нем одну из лидирующих позиций. Его отличает мощный и великолепный мотор, отличная динамика и управляемость, качественная отделка.

Mercedes–Benz C

Автомобили Mercedes всегда выступали конкурентами BMW и всё, что было ранее сказано про BMW, с полным основанием можно отнести и к Мерседесу.

Volkswagen Passat

Рассматривая автомобили среднего класса, нельзя обойти стороной и такого представителя как VW Passat, отличающегося при всех своих хороших ездовых характеристиках и безопасности отличной вместимостью.
Все выше приведенные автомобили показаны исключительно в качестве примера для получения представления, каким является авто d класса, присущие им технические особенности рассмотрены выше.


По европейской классификации средний автомобиль типа d считается полноценным автомобилем и считается наиболее оптимальным транспортным средством для перевозки пассажиров, как по потребительским характеристикам, так и по вместимости.
Мне нравится1Не нравится1
Что еще стоит почитать

9 лучших автомобилей класса Д на 2017 год

Добрый день дорогие друзья. Сегодня я представляю вашему вниманию лучшие автомобили класса d 2017 года, представленные на нашем рынке. В список попали только достойные представители данного семейства. Надеюсь, что информация будет вам интересна и максимально полезна. Здесь собраны самые классные ласточки от крупнейших производителей современности. Советую вам не упустить самое свежее видео про лидера ТОПА, которое представлено ниже.

Содержание:

  • Hyundai Sonata
  • Opel Insignia
  • Honda Accord
  • KIA Optima
  • Škoda Superb
  • Audi A4
  • Mazda 6
  • Volkswagen Passat
  • Infiniti Q50
  • Напоследок

Hyundai Sonata

Четырехдверный среднеразмерный седан нового поколения. Первый автомобиль вышел с конвейера еще в прошлом веке. разумеется, его внешний вид сильно изменился за это время, но он по-прежнему остается качественным и максимально надежным. Есть масса модификаций коробки переключения передач и двигателей. Можно приобрести модель с мотором объемом 2 литра, а можно объемом 3,3 литра, который заставит вас чувствовать свободу на любой трассе.

Opel Insignia

Это произведение искусства от известного немецкого концерна располагается в нашем рейтинге на 8-ой строчке. Действительно качественный аппарат, который заслужил признание во многих странах мира. Россия не является исключением. Шикарный внешний вид и просторный салон — это те преимущества, которые ценят покупатели в марке. Выпускается в нескольких разнообразных комплектациях кузова. Объем мотора варьируется от 1,6 до 2,8 литра. Так что можно выбрать авто себе по душе.

Honda Accord

Красивый и достаточно агрессивный аппарат от одного из самых известных производителей Японии. Последнее поколение выглядит особенно привлекательно. В плане комфорта мало, чем уступает немецким лидерам этого д класса. Классная ласточка, которая имеет широкий набор интересных опций и инноваций. Оснащается несколькими вариантами двигателей, каждый из которых рассчитан на определенный статус человека. Здесь есть и скоростные модели, и экономичные. Все сделано для человека.

Škoda Superb

Этот автомобиль приехал к нам из Чехии. Его мы просто не могли не включить в наш ТОП, так как он заслуживает этого по всем параметрам. Марка выпускалась еще в середине 20-го века. За это время было произведено множество модификаций. Современная модель была впервые представлена в 2008 году. Сегодня ее оснащают дизельными и бензиновыми двигателями различной мощности. Представлена на рынке с автоматической коробкой переключения передач и механикой.

Audi A4

Четверочка от Ауди располагается на четвертой позиции нашего хит-парада. Это нельзя назвать случайностью. Наверняка вы все видели этот привлекательный седан на дорогах нашей страны. Непревзойденное немецкое качество, и привычная привлекательность сделали ее одним из лидеров продаж в Германии. В нашей стране эта тенденция не прижилась, но, тем не менее, и Россия для Audi A4 стала вторым домом.

Mazda 6

Шестерочка от Мазды открывает тройку лидеров. Сегодня сборка налажена и в нашей стране. Mazda6 выпускается в новом кузове вплоть с 2012 года. Здесь есть масса интересных модификаций. В любом случае вы получаете в распоряжение мощный и агрессивный аппарат. Поставляется с двигателями объемом от 2-х до 2,5 литров. Второй вариант имеет мощность 192 л. с. оснащается механической коробкой переключения передач и автоматом.

Volkswagen Passat

Мы уже не раз упоминали об этой марке в наших рейтингах. Сегодня она поднимается на 2-ю строчку хит-парада. Это и не странно, ведь всего за лям с небольшим вы получаете полноценный седан великолепного немецкого качества. Последнее поколение имеет множество модификаций. Здесь есть те аппараты, которые оснащаются экономичным мотором объемом 1,4 литра, а есть и мощные авто, мощность мотора которых достигает 170 л. с. разгоняется последний до сотни всего за 8,8 с. Оптимально адаптирован для наших дорог.

Infiniti Q50

Именно эта мощная красотка стала лидером в данной категории автомобилей. Внешне она внушает доверие, а внутри каждый способен почувствовать себя настоящим человеком. Эргономика просто на максимуме. оснащается дизельным и турбированным двигателем. Дизель имеет объем 2,2 литра и мощность 170 л. с. До сотни красавица разгоняется всего за 8,5 секунд. Бензиновый агрегат имеет объем 3,5 литра. Его мощность составляет 364 л. с. До сотни такая ласточка разгонит вас всего за каких-то 6,4 с. Это действительно внушительная цифра для данного класса авто.

Напоследок

Я немного рассказал вам о лучших автомобилях д класса. надеюсь, что наше мнение полностью совпадает с вашим. Если нет, то милости прошу оставлять ваши комментарии в форме, расположенной ниже. Не забывайте и про другие наши рейтинги. Советую почитать про авто класса a, а так же машины класса b. Они так же могут вас заинтересовать.

Источник: http://rating-cars. ru/legkovye/9-luchshih-avtomobiley-klassa-d.html

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Автомобили классы. Класс D.

Автомобили класса D

Класс D — вполне вместительные автомобили европейского класса, пригодные для комфортного перемещения 4-х и даже 5-ти человек с багажом. По своей популярности среди европейцев лишь немного уступают автомобилям класса B. Многие вправе считают машины этого класса оптимальным транспортным средством как по вместимости, так и по своим потребительским качествам. Вместе классы B,C и D составляют подавляющее большинство автопарка всех без исключения европейских стран. Кузова моделей этого класса — седаны, хэтчбеки, универсалы и УПВ. Назначение, потребительские качества, комплектации и стоимость находятся в довольно широких пределах. В Европе этот класс разделяют на обычную и элитную группы. В первую входят модели массового спроса умеренной стоимости типа Opel Vectra и Ford Mondeo. В эли ную — более дорогие и хорошо укомплектованные автомобили типа Audi A4, BMW серии 3 и Mercedes-Benz С-класса, вполне уместные в роли «автомобиля для бизнесмена». Часто сюда включают модели Volvo S40/V40 и SAAB 9-3. В России, а точнее в Москве и Санкт-Петербурге, такие автомобили пользуются достаточно высоким спросом. Кроме упомянутых выше, к этому классу можно отнести модели FIAT Marea, Daewoo Espero/ Nubira, Honda Accord, Hyundai Elantra, Kia Clarus, Mazda 626, Mitsubishi Carisma, Nissan Primera, Peugeot 406, Renault Laguna, SEAT Toledo, Skoda Octavia, Subaru Legacy, Toyota Avensis и даже Volkswagen Passat.

  FIAT Marea 1.6SX Kia Clarus 1.8 Mitsubishi Carisma 1.6 Nissan Primera 1.6i Skoda Octavia 1.6LX Toyota Avensis 1.6
Тип кузова С C C С 5X C
Рабочий объем двигателя, см3 1581 1793 1597 1597 1598 1597
Номинальная мощность, л. с.(кВт) 100(73) 116(85) 100(74) 99(73) 75(55) 101(74)
Удельная мощность, л.с./т 88 85 87 81 64 84
Максимальная скорость, км/ч 187 185 185 181 170 190
Время разгона до 100 км/ч, с 10,7 10,7 12,1 12,0 14,4 12,1
База, мм 2540 2659 2550 2600 2512 2630
Габарит (длина х ширина х высота), мм 4390х
1741х
1420
4731х
1770х
1420
4475х
1710х
1405
4522х
1715х
1410
4511х
1731х
1429
4490х
1710х
1525
Багажный отсек / со сложен. задн. сиденьями, дм3 430 351/764 430/1150 490 528/1328 500
Диапазон мощности двигат. л.с.(кВт) 75(55)-155(113) 116(85)-133(98) 90(66)-125(92) 90(66)-140(103) 60(44)-150(110) 90(66)-128(94)
Расход топлива трасса/город, л/100км 6. 6/11.3 7.8/12.1 6.0/9.5 5.9/9.6 5.8/10.8 5.9/9.4
Наличи варианта:
универсала
с полн. приводом

+

+



+

+
+

+
Цена базовой комплектации для рос-го рынка, USD 13000 16500 14500 18000 12500 17000

Автомобили класса D

К сегменту D в Европе относятся автомобили так называемого большого, или семейного, класса. В других системах классификации, например, в США, автомобили этого класса относят к сегменту «премиальных автомобилей начального уровня», которые отличаются от просто «премиальных автомобилей», в первую очередь, своими габаритами.

Признаки автомобиля сегмента D

Выбор типов кузова в данном сегменте достаточно велик. Автомобили сегмента D встречаются в вариантах седан, универсал, купе и кабриолет. Хэтчбеков в этом классе значительно меньше, так как этот тип кузова традиционно ассоциируется с гольф-классом.

Citroen DS5

Современные автомобили сегмента D нередко позиционируются как «авто со спортивным характером»

Компоновка наиболее популярных автомобилей сегмента D традиционна для большинства массовых моделей: переднемоторная с поперечным расположением двигателя. Моторы используются небольшие, что позволяет максимально увеличить пространство внутри салона. Однако в сегменте встречаются и другие примеры, скажем, BMW 3er – автомобиль с продольной компоновкой. При таком устройстве проще оснастить автомобиль более мощным двигателем. Естественно, установка мощного мотора при ограниченных габаритах приводит к уменьшению места в салоне и (или) багажном отделении, однако повышает «статусность» автомобиля.

BMW 3er (f30)

Подвеска автомобилей сегмента D обычно сложней, чем у машин класса B или гольф-класса; в них также может быть применена более сложная трансмиссия (например, роботизированная коробка передач). Этой особенностью, кстати, отчасти объясняется более высокая стоимость автомобилей сегмента D и применение по отношению к ним термина «премиальный». В последние годы цена на автомобиль класса D нередко превышает цену более крупного, но менее «укомплектованного» авто классом выше.

Современные автомобили сегмента D нередко позиционируются как «авто со спортивным характером». Особенно ярко этот тренд прослеживается в маркетинге БМВ, и это не случайно: автомобили 3 Series составляют 40% от всех мировых продаж BMW.

История автомобилей сегмента D

Сегмент D в современном виде сформировался в 50-е годы, сначала в США, затем в Европе. Интерес к «премиальным автомобилям начального уровня» развивался вместе с интересом к субкомпактным и компактным моделям.

Немалую роль в образовании сегмента D сыграл начавшийся в 70-е годы в США (а затем и во всем мире) топливный кризис

Альфред Слоан, в течение долгого времени возглавлявший General Motors, описывая растущий спрос на компактные автомобили, сказал, что он не продиктован исключительно экономическими мотивами, но «обусловлен развивающейся у потребителей тягой к разнообразию». Во многом эту же мотивацию можно отнести и к развивавшемуся параллельно сегменту D.Эта тенденция в шестидесятые годы привела к заметной фрагментации рынка и, в конечном счете, к образованию сегментов, закрепленных в современной классификации.

Немалую роль в образовании сегмента D сыграл начавшийся в 70-е годы в США (а затем и во всем мире) топливный кризис. Именно он побудил компанию AMC «исследовать рыночные сегменты, не заполненные в полной мере гигантами индустрии». В 1978 году компания запустила модель Concord Luxury Compact, а компания Cadillac в 1982-м начала выпуск модели Cimarron – премиального автомобиля сегмента D.

Сегодня американские производители действуют в рамках общемировой тенденции, то есть стараются предложить потребителю максимум роскоши и оснащения за имеющийся у него бюджет.

В Европе выход первых автомобилей сегмента D также относится к концу пятидесятых — середине шестидесятых. К примеру, еще в 1957 году компания BMC предлагала покупателям модели сегмента D под названием Wolseley 1500 и Riley 1.5. В 1975 году в продаже появились автомобили третьей серии компании BMW, а в 1983-м эту рыночную нишу занял и Mercedes-Benz с моделью 190E.

В наше время автомобили сегмента D есть в линейке каждого производителя. Среди них – Lexus IS, Mercedes-Benz C-Class, Citroen DS5, Audi A4, Opel Insignia, Ford Mondeo, Toyota Avensis и другие популярные модели.

Автомобили сегмента D в России

Единственным российским производителем автомобилей сегмента D был Горьковский автозавод. К примеру, к этому классу принадлежала выпускавшаяся с 2008 по 2010 год модель Volga Siber, представлявшая собой седан, созданный на лицензионной переднеприводной платформе Chrysler Sebring/Dodge Stratus второго поколения. Однако особым спросом на российском рынке этот автомобиль не пользовался и выпускался, в основном, под государственные заказы.

Классовая борьба: как за 30 лет автомобильный B-класс перерос D-класс

В целом идея разделения автомобилей на классы логична – но единой классификации при этом не существует. Обычно, говоря о буквенных обозначениях вроде А- класса или С-класса, мы используем одну из самых популярных условных классификаций, данной еще в 1999 году Европейской экономической комиссией. Исходный документ выделяет 9 ключевых категорий: помимо спорткаров, отнесенных к классу S, «многоцелевых» автомобилей (главным образом, минивэнов) класса М и так называемых SUV (кроссоверов и внедорожников), причисленных к классу J, легковые машины разделены еще на 6 классов – от A до F. Последние 6 классов ранжируются главным образом в зависимости от длины машины – однако даже тот самый исходный документ отмечает, что «границы между сегментами размыты иными признаками помимо габаритных размеров», такими как цена, престижность, уровень оснащения и так далее.

Тем не менее, даже в пределах Европы нет абсолютного единства в классификации: к примеру, программа оценки EuroNCAP имеет свое распределение, где кроссоверы и минивэны также разделены в зависимости от размеров. В США классификаций тоже несколько, но самая популярная принадлежит Агентству по охране окружающей среды – это та самая, где крупные по европейским меркам седаны D-класса оцениваются как «среднеразмерные». Основным параметром для разделения на классы здесь служит суммарный объем пассажирского и грузового внутреннего пространства.

Свои классификации легковых автомобилей существуют и в других странах – в Индии, Китае, Японии… Суть разделения порой не праздная: к примеру, в Японии отдельно регламентируемый класс «кэйдзидося» – кей-каров – это результат загруженности дорожной инфраструктуры. Такие машины имеют строго ограниченные габариты, а также объем и мощность двигателей – но их покупка обещает налоговые льготы и прочие преимущества вроде отсутствия обязательного наличия собственного парковочного места.

Но суть всего этого мирового диссонанса вы уже наверняка уловили: единой классификации нет, а ее создание не только бессмысленно, но и практически невозможно. Тем не менее, давайте кратко познакомимся с наиболее популярной европейской «буквенной иерархией» и попутно убедимся в том, что аккуратные коробочки с рассортированными в них машинками постоянно трещат по швам.

А-класс

Типичные представители: Fiat 500, Peugeot 108, Chevrolet Spark

Самый миниатюрный А-класс – заодно и самый «честный». Дело в том, что здесь соблюдение габаритных размеров – это фактически суть всего класса, на которой основана его ограниченная популярность. Покупателям этих машин важны именно компактные габариты вкупе с нормальным внутренним пространством и оснащением. Основное распространение машины этого класса заработали в Европе: в США в них нет потребности, а в России покупатель не видит смысла платить за маленький автомобиль столько же, сколько за «нормальный». Европа же со своими особенностями городской дорожной инфраструктуры, парковок и налогов – ключевой потребитель крошечных машин.

Однако даже А-класс сегодняшнего дня кардинально отличается от того, что подразумевалось под «супермини» несколько десятилетий назад. Достаточно взглянуть на нескольких ярких представителей, чтобы понять, о чем мы говорим. Сейчас габариты автомобилей А-класса колеблются вокруг отметки в 3,6 метра. Так, современный Fiat 500, который считается «коротышкой», имеет 3 546 мм в длину – а его предок, «чинквеченто», выпускавшийся с конца 50-х до середины 70-х, был короче 3 метров – 2 970 мм! Для машины таких габаритов полметра – это огромная разница. И все же Fiat 500 с тех пор вырос на 20%.

Еще один пример – Mini. Оригинальный Morris Mini был чуть крупнее упомянутого выше Фиата и длиннее 3 метров: 3 054 мм. Однако первое поколение компакта в ретро-стиле в 2000-х годах уже насчитывало 3 630 мм в длину, а к нынешнему, третьему поколению трехдверка растянулась до 3 821 мм – то есть, с годами машина выросла на добрую четверть. Строго говоря, компакт фактически вышел за пределы класса, ведь 3,8 метра – это уже почти территория машин сегмента В.

В-класс

Типичные представители: Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Skoda Fabia

А вот В-класс – это, пожалуй, одна из самых больших современных «автомобильных фальсификаций». Строго говоря, к нему относятся машины длиной примерно до 4,1 метра – то есть, главным образом те компактные, но полноценно пятиместные хэтчбеки с каким-никаким, но багажником, которые любят в Европе и нередко покупают дочерям и женам в России. То, что на нашем рынке именно этот класс машин фактически вымер – заслуга свежей волны «переростков»: недорогих седанов, которые более «престижны» и любимы нашим покупателем.

На ключевом для «настоящих» компактов европейском рынке они живут и здравствуют: Opel Corsa, Peugeot 208, Skoda Fabia, «настоящий» Volkswagen Polo – все эти модели регулярно обновляются и пользуются популярностью. При этом их размеры остаются «в рамках приличия»: к примеру, Fabia в актуальном третьем поколении укладывается в 4 метра длины, а хэтчбеки Ford Fiesta и Volkswagen Polo лишь на 4-5 сантиметров превосходят эту отметку.

Однако рынок диктует свои условия, и в ответ на запросы потребителей, желающих дешевых седанов, на рынок посыпались разнообразные модели – от противоестественных Peugeot 206 и Ford Fiesta, к которым вопреки всем канонам эстетики приварили отдельный багажник, до поныне пожинающих лавры Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan и Volkswagen Polo Sedan. Их габариты вплотную приблизились к седанам С-класса, но в этот сегмент их не пустили стоящие на входе с мокрыми тряпками маркетологи: негоже дешевому седану, созданному на базе маленького хэтчбека, стоять в одном ряду с «полноценными» и более дорогими моделями.

В результате родилось вынужденное «усредненное» понятие класса В+: к нему отнесли как раз те машины, которые оказались слишком большими по меркам класса В, но слишком дешевыми и непрестижными для сегмента С. И среди них есть такие «крепыши», которые по размеру действительно сравнимы даже с современными «цешками»: к примеру, остатки седанов Ford Focus третьего поколения, которые еще доступны в салонах, имеют чуть более 4,5 метров длины (4 534 мм), а Skoda Rapid – чуть меньше 4,5 метров (4 483 мм).

Ретроспективный взгляд на этот компактный сегмент тоже дает ожидаемые результаты: машины и здесь ощутимо выросли. Если отслеживать динамику на примере Volkswagen Polo, который добрался из середины 70-х годов до наших дней, то можно увидеть, как хэтчбек вытянулся с 3,6 метра в первом поколении до 3,7 в третьем, 3,9 в четвертом и полновесных 4 метров в нынешнем, шестом. Однако если оставить за скобками седаны «плюс сайз», то в целом B-класс еще держит себя в руках – ведь здесь компактные габариты все равно остаются одним из условий покупки.

С-класс

Типичные представители: Volkswagen Golf, Ford Focus, Toyota Corolla

С-класс, с одной стороны, можно считать давно сформировавшимся, а с другой, он не лишен «греха», присущего более младшему сегменту В. В пользу первого говорит его долгая и вполне складная история: среднеразмерные по европейским меркам семейные автомобили обычно выпускались как в виде хэтчбеков, так и в трехобъемном кузове типа «седан». История американского автомобилестроения однозначно намекала, что там такие машины были явно маловаты, чтобы именоваться среднеразмерными, так что в Северной Америке С-класс остается компактным семейным. Впрочем, специалисты из EuroNCAP соглашаются с таким подходом, аналогично именуя автомобили этого размерного ряда «компактными семейными».

Современные представители класса имеют около 4,5-4,6 метров длины – таковы Ford Focus, Hyundai Elantra, Toyota Corolla и так далее. Здесь, однако, стоит учитывать «легальную» разницу в габаритах между хэтчбеками и седанами: в гамме одной модели обычно есть несколько типов кузова (седаны, хэтчи, универсалы и иногда – лифтбеки), но при единой колесной базе хэтчбеки, разумеется, оказываются заметно короче. К примеру, разница между Volkswagen Golf и Jetta, играющими в одной лиге – целых 40 сантиметров: 4 258 мм у хэтчбека и 4 659 у седана, хотя по колесной базе Jetta выигрывает всего 3 сантиметра. А вот родственная Skoda Octavia и вовсе вплотную подбирается к более высокому сегменту D, имея 4 670 мм в длину.

А ведь когда-то «среднеразмерными» считались совсем другие автомобили. Взять тот же Golf: в первом поколении в длину хэтчбек имел всего 3,8 метра – то есть, был гораздо меньше сегодняшних машин класса В! Заметный прирост наступил лишь в третьем поколении, в девяностые: тогда габаритная длина Гольфа впервые превысила 4 метра. Четвертое поколение доросло до 4,15 метра, а пятое – до 4,2, что уже близко к современным 4 258 миллиметрам. Гольф – это, конечно, не абсолютный эталон, но тенденции к росту габаритных размеров в девяностые, а затем в двухтысячные он отражает весьма наглядно.

А еще в классе С водятся довольно атипичные обитатели – к примеру, современный Nissan Almera. Автомобиль имеет 4 656 мм в длину – а это, на секундочку, больше, чем у старых представителей класса D вроде Ford Mondeo первого поколения! Причем машины сравнимы не только по длине, но и по колесной базе: 2 704 у Ford и 2 700 у Nissan. И здесь уже совершенно неважно, что в первом поколении «настоящая» Almera имела всего 4 210 мм в длину, тем не менее, относясь к С-классу, а Nissan Sylphy, которым, собственно, и является нынешняя российская Almera, с момента появления в 2000 году лишь чуть не дотянул до 4,5 метров. Важно то, что современный седан, построенный на платформе В0, получил увеличенную на 7 сантиметров по сравнению с Логаном колесную базу – и фактически именно эта метаморфоза и позволила ему шагнуть на ступень выше, хотя по цене и оснащению это типичный «бюджетник» класса В+, сравнимый с Логаном, Солярисом и прочими коллегами.

Еще один пример разработки машины «на вырост» – это французские седаны от PSA: Peugeot 408 и Citroen C4. Стандартную платформу PF2, которая на хэтчбеках имела чуть больше 2,6 метра в длину, растянули еще на 10 сантиметров, получив на выходе 2 710 мм и общую габаритную длину седанов свыше 4,6 метра (на 408 – без пары сантиметров 4,7 метра).

Дополнительную путаницу вносят в классификацию премиальные бренды. Самый яркий пример – Mercedes-Benz C-класса: многие полагают, что буква С однозначно говорит о принадлежности машины к соответствующему сегменту. Альтернативные историки вещают, что буква С – первая в слове «Comfortklasse», но почему-то не учитывают, что в немецком языке слово «комфорт» пишется с заглавной К (Komfort) – то есть, приведенная выше гипотеза тоже весьма спорна. Тем не менее, по всем классификациям компактные премиальные седаны, к которым относится и первая «цешка», и ее предшественник в лице W201, принадлежат не к С-классу, а к более высокому и престижному D-классу, хотя по размерам обычно попадают именно в С. А ведь это еще не вся чехарда…

D-класс

Типичные представители: Volkswagen Passat, Toyota Camry, Mercedes-Benz C-class

Дальше – веселее. Сегмент D включает в себя «крупные семейные автомобили» по европейской классификации, которые американская система считает лишь «среднеразмерными». Как американская система смотрит на то, что здесь же присутствуют еще более мелкие премиальные модели? Сквозь пальцы: мы же помним, что здесь разделение идет не по длине кузова, а по его грузопассажирскому объему. Однако в целом современный D-класс включает в себя автомобили длиной 4,7-4,8 метра: к примеру, кузов Volkswagen Passat насчитывает 4 767 мм. 

Тем не менее, многие и здесь стремятся вверх – к примеру, Skoda Superb имеет 4 861 мм длины, а Ford Mondeo еще на сантиметр длиннее! Тут даже исторический экскурс не нужен: новейший Mercedes E-класса располагает 4 932 миллиметрами длины – то есть, этот седан бизнес-класса всего на 6 сантиметров длиннее «семейного» Форда. Ну а про Mondeo мы уже упоминали выше: первое поколение в начале 2000-х было короче 4,5 метров – притом что в двухтысячные тенденция к увеличению габаритов уже была актуальна.

Неплохой наглядный пример снова дает Volkswagen, но теперь со своим Passat. В первом поколении, которое появилось в начале 70-х годов прошлого века, автомобиль имел чуть меньше 4,2 метра длины – то есть, был короче самых затрапезных бюджетных седанов B-класса нашего времени. Появившийся во втором поколении модели седан уже оказался ощутимо солиднее – свыше 4,5 метров длины. Некогда популярный у нас Passat B3 прирастил еще несколько сантиметров (4,57 метра), а В4 взял отметку в 4,6 метра. Следующее поколение, B5, подобралось к 4,7 метрам, а В6 сразу прыгнул к сегодняшним цифрам: нынешний B8 всего на пару миллиметров длиннее его 4 765 мм. Таким образом, модель пошагово набрала более полуметра габаритной длины!

Ну а премиальные машины, как мы уже знаем, играли по своим правилам. Когда-то еще никто не догадывался, что одним из лидеров класса D в России станет Kia со своей Оптимой – а потому Mercedes спокойно выпускал свой C-класс. Однако с момента появления в 1993 году он вырос с 4 487 у первого W202 до 4 686 мм у актуального W205 – то есть, на 20 сантиметров. А знаете, какую длину имел первый штутгартский Е-класс в кузове W124? Нет, не меньше нынешней «цешки», но ненамного больше: 4 740 мм – то есть, современный W205 всего на 5 сантиметров короче «ешки» тех лет. Но самое ироничное – даже не это, а то, что колесная база у него на 4 сантиметра длиннее: 2 840 мм против 2 800!

Е-класс

Типичные представители: Audi A6, Mercedes-Benz E-class, BMW 5 series

Фактически флагманский класс автомобилей для езды без наемного водителя – это сегмент Е, у нас обычно именуемый «бизнес-классом». В США именно он дорос до почетного звания «полноразмерного», а в европейской классификации такие машины называют «executive cars» – то есть, вполне себе представительскими. Их габариты обычно формально ограничивают пятиметровой отметкой, хотя есть примеры и более крупных седанов вроде Chrysler 300C, имеющего 5 044 мм в длину. Более того, есть и еще более странные образцы: в частности, существующий на американском рынке Chevrolet Impala. С одной стороны, автомобиль имеет аж 5 113 мм в длину, что вполне однозначно говорит о его принадлежности к Е-классу. Но с другой, называть переднеприводный 200-сильный автомобиль от совершенно не премиального бренда «представительским» на фоне того, что к этому же классу по формальным признакам причисляют не только Mercedes и BMW, но и Maserati Ghibli, может только настоящий фанат марки.

История развития сегмента Е шла примерно тем же путем, что и у остальных: согласно стратегии постепенного роста. С Мерседесом мы уже, считай, разобрались: помним, что первый Е-класс имел 4 740 мм длины, а нынешний пятый – 4 923, причем увеличение было плавным и непрерывным, по 4-6 сантиметров за поколение. У «пятерки» BMW история еще более долгая: модель уходит корнями в начало 70-х, когда появилась E12, имевшая 4 620 мм в длину. Снова вспоминая Nissan Almera, можно еще раз ухмыльнуться, а затем вспомнить Е34, прибавившую сразу 10 сантиметров, E39, набравшую еще 5, и так далее – вплоть до 4 936 миллиметров у новейшей G30.

К слову, в США все было ровно наоборот. Мы все хорошо помним, что американские дредноуты до топливных кризисов росли как на дрожжах – и пока в Германии первая «пятерка» BMW довольствовалась 4,6 метра длины, по-настоящему полноразмерный Cadillac DeVille, к примеру, в тех же 70-х годах был более чем на метр (!) длиннее, превышая отметку в 5,7 метра! Однако уже к середине 80-х седан ощутимо усох до 5,25 метра и сохранял такие габариты до отхода в историю в середине двухтысячных.

F-класс

Типичные представители: Mercedes-Benz S-class, Jaguar XJ, Bentley Mulsanne

Этот сегмент – самый дорогой и, пожалуй, самый простой: никаких формальных ограничений ни по максимальным габаритным размерам, ни по цене, ни даже по объему внутреннего пространства. Учитывая отсутствие верхних границ (и известность нижних на отметке в 5 метров), нет смысла пытаться отследить какие-то тенденции в развитии этого класса. Особенно с учетом того, что эти тенденции далеко не всегда схожи с тем, что мы видели выше.

В Америке сегмент «ультралакшери» вообще выделить практически невозможно: все дорогое и роскошное, как правило, принадлежало к обычным фулл-сайзам. Ну а то, что мы привыкли видеть в этом классе сегодня, развивалось неоднородно. К примеру, рост мерседесовского S-класса не был постоянен: после «короткого» первого поколения (4 960 мм) и чуть более длинного второго (5 019 мм) вышел W140 на 5,1 метра, после которого размеры последующих поколений сначала уменьшились, а затем вновь начали расти, оставаясь в пределах 5,2 метра в «обычных» версиях, а в длиннобазных вновь превышая эту отметку.

Что будет дальше?

Даже наше поверхностное обзорное изучение прошлого и настоящего автомобильной промышленности показывает, что тенденция к росту размеров автомобилей в пределах класса постепенно снижается. Габариты новых поколений уже не всегда оказываются больше, чем у предшественников – иными словами, мы уже близки к логическому пределу дальнейшего укрупнения машин. А вот страсть производителей к смешению сегментов, пожалуй, сохранится и в обозримом будущем: сейчас мы наблюдаем не только рождение новых классов машин вроде четырехдверных купе и купе-кроссоверов, но и постепенное проникновение новых моделей на более высокие уровни. Корейские бренды уже прочно обосновались в D-классе и постепенно осваивают сегмент F, хотя пару десятков лет назад это и представить было нельзя. Следующие на очереди – китайцы: учитывая их прогресс за последние 20 лет, укрепление позиций в массовых сегментах – лишь вопрос времени. А там, глядишь, и в премиум замахнуться можно…

Назван ТОП-3 подержанных японских седанов D-класса

Toyota Camry XV40
Фото Toyota

Андрей Квитка, 21 марта 2021, 08:00

Седаны D-класса хороши тем, что за не очень большие деньги могут предложить просторный и комфортабельный салон, приличный багажный отсек, хорошее оснащение и достаточно мощные моторы. При этом, весьма желательно, чтобы такая машина обладала хорошей надежностью, особенно если речь идет об экземплярах возрастом порядка 10 лет. «Автоновости дня» составили ТОП-3 подержанных японских седанов D-класса на отечественном вторичном рынке.

Toyota Camry

Toyota Camry 40. Фото IFCAR

«Сороковая» четырехдверка в рестайлинговом варианте является едва ли не лучшим вариантом среди десятилеток данного сегмента в принципе. Это значит, что цены на такие авто стабильно держатся да достаточно высоком уровне. Впрочем, Camry вполне стоит тех денег, которые за нее просят. Это и хорошая надежность, и некоторая статусность модели, пускай и далеко не новой. Плюс все та же высокая ликвидность при перепродаже.

Данная модель встречается с бензиновыми моторами объемом в 2.4 и 3.5 литра, мощностью соответственно в 165 и 275 лошадиных сил. Для менее мощного двигателя предлагалась как МКПП, так и «автомат», а для 6-цилиндровой версии только АКПП.

Honda Accord

Honda Accord 8. Фото M 93

Этот седан с музыкальным названием может похвастать довольно динамичной и сбалансированной внешностью, а также отличными ходовыми характеристиками. Да, многорычажная подвеска не очень любит плохие дороги, но уж на ровных «Аккорд» восьмого поколения показывает себя очень хорошо в плане управляемости и удовольствия от вождения.

В этой связи столь азартной четырехдверке лучше всего подойдет 200-сильный 2.4-литровый силовой агрегат, который можно найти как с «механикой», так и с АКПП. Есть еще 2.0-литровый мотор на 155 л.с., который тоже шел с обоими вариантами трансмиссии.

Mazda 6

Mazda 6. Фото Rudolf Stricker

Второе поколение маздовской «Шестерки» получило интересный и узнаваемый дизайн, что добавило машине солидности по сравнению с предшественницей. Этот седан также отличается весьма азартной управляемостью, заточенной скорее на более четкое прохождение поворотов, нежели на максимальный комфорт.

Под капотом этой модели можно встретить три варианта бензиновых моторов. Первый имеет объем в 1.8 литра, однако для такой машины он все таки слабоват (120 л.с.), поэтому чаще всего на рынке встречаются версии на 2.0 и 2.5 литра мощностью соответственно в 150 и 170 л.с. В качестве КПП доступны и «механика», и «автомат».

Отметим, что покупая десятилетнее авто D-класса, нужно быть готовым к возможным затратам на обслуживание, особенно это касается многорычажных подвесок, которые, учитывая качество наших дорог, не всегда попадаются в достаточно хорошем состоянии.

Подать заявление на получение разрешения на обучение пассажира (класс D)

Экзамен на получение водительских прав для пассажиров и мотоциклов (классы D и M) можно сдать в Интернете.

Экзамен на разрешение учащегося проверяет ваше понимание законов Массачусетса об автомобилях и правил безопасного вождения. Разрешение учащегося дает вам право управлять автомобилем, пока вы тренируете свои навыки вождения и готовитесь к экзамену.

Чтобы подать заявление на получение разрешения на обучение, вам необходимо:

  1. Быть не моложе 16 лет.
  2. Решите, какой тип разрешения для учащихся вы хотите — разрешение REAL ID Massachusetts (действительное для федеральных целей) или стандартное разрешение Massachusetts (недействительное для федеральных целей). Зайдите на mass.gov/id, чтобы решить.
  3. Подайте заявку онлайн
  4. Принесите свое удостоверение личности и заполненное заявление в сервисный центр RMV.

Примечание. Следуйте этим инструкциям, когда будете готовы к онлайн-экзамену.

Экзамен на получение разрешения на обучение
Экзамены на получение разрешения на обучение

в настоящее время доступны онлайн.Экзамен охватывает такие темы, как злоупотребление алкоголем, отстранение от занятий и нарушения JOL, а также правила дорожного движения и определение дорожных знаков. Чтобы сдать экзамен, вы должны правильно ответить на 18 вопросов в отведенное время в 25 минут. После начала экзамена вы не можете останавливаться. Чтобы подготовиться к экзамену, изучите руководство для водителя класса D.

Экзамены для получения разрешения для учащихся класса D доступны на 34 языках. Если вам необходимо сдать разрешительный экзамен лично, вас попросят надеть маску и перчатки при использовании мониторов с сенсорным экраном.

Чтобы попрактиковаться в сдаче экзамена на получение разрешения на обучение, нажмите здесь.

Родительское согласие

Если вам меньше 18 лет, вы должны получить письменное согласие одного из родителей, законного опекуна, Департамента по делам детей и семьи или директора школы-интерната. Письменное согласие должно быть дано путем подписания заявления на получение водительских прав, разрешения учащегося или удостоверения личности. Если лицо, дающее согласие, НЕ является родителем, во время проверки разрешения должны быть представлены надлежащие документы о полномочиях.Вы также будете подвергаться определенным ограничениям, пока вам не исполнится 18 лет.

NJ MVC | Коммерческие водительские права (CDL)

Лицензии и разрешения

Транспортные средства

Если вы хотите быть водителем грузовика или автобуса, вам необходимо получить коммерческое водительское удостоверение (CDL). Но сначала вы должны получить базовое водительское удостоверение штата Нью-Джерси. лицензия.(Класс D) Примечание: в соответствии с федеральными правилами продление коммерческого Водительские права должны быть заполнены лично на автомобиле. транспортное агентство. Продление по почте в настоящее время невозможно.

Существуют разные классы CDL в зависимости от коммерческого автомобиля, которым вы будете управлять. Каждый класс CDL имеет свои собственные правила.

Класс A включает
  • Любое транспортное средство с расчетной полной массой (GCWR) или полной комбинированной массой 26 001 фунт или более, в зависимости от того, что больше, включая буксируемые единицы с расчетной полной массой (GVWR) или полной массой транспортного средства. вес более 10 000 фунтов, в зависимости от того, что больше.
  • Любое транспортное средство категории B или C, если вы получили соответствующие дополнительные подтверждения.
Класс B включает
  • Любое транспортное средство с полной массой 26 001 фунт или более, или транспортное средство с зарегистрированной массой 26 001 фунт или более, или транспортное средство с полной массой 26 001 фунт или более, или транспортное средство с полной массой весовой рейтинг 26 001 фунт или более, в зависимости от того, что больше.
  • автомобилей категории C — при условии, что вы получили соответствующие дополнительные подтверждения.
Класс C включает
  • Любое транспортное средство, перевозящее или используемое для перевозки опасных материалов, с обязательной табличкой.
  • Любое транспортное средство, предназначенное для перевозки 16 и более пассажиров, включая водителя.
  • Если транспортное средство находится в эксплуатации или по контракту с государственным или государственным учреждением, религиями или другой благотворительной организацией или корпорацией, или находится в частном владении и используется для перевозки детей. в школу или из школы, мероприятия, связанные со школой, дневной лагерь, летний дневной лагерь, летний жилой лагерь, детский сад, детский сад, дошкольный центр или другие подобные места обучения.
  • Любое арендованное транспортное средство, предназначенное для перевозки восьми или более, но менее 16 человек, включая водителя.

Примечание. Полная масса транспортного средства (GVWR) означает значение, указанное производителем как загруженная масса одиночного или составного (сочлененного) транспортного средства, или зарегистрированная полная масса, в зависимости от того, что больше. В Полная масса комбинированного (сочлененного) автомобиля, обычно называемая полной совокупной массой (GCWR), представляет собой полную разрешенную массу силового агрегата плюс полную массу буксируемого агрегата или агрегатов.При отсутствии указанного значения для буксируемого агрегата или агрегатов изготовителем полная масса комбинированного (сочлененного) транспортного средства представляет собой полную массу буксируемого агрегата плюс общий вес буксируемого агрегата, включая его нагрузки.

NJ MVC | Получение коммерческих водительских прав (CDL)

Чтобы получить CDL, вы должны соответствовать следующим требованиям:
  • Быть не моложе 18 лет.
  • Иметь базовые водительские права штата Нью-Джерси (класс D).
  • Иметь зрение 20/40 на каждый глаз в очках или без них.
  • Уметь распознавать красный, зеленый и янтарный цвета.
  • Будьте в хорошей физической форме *.

* Федеральный закон и нормативные акты Нью-Джерси требуют, чтобы все драйверы CLP / CDL указывали свой коммерческий тип в документе самосертификации держателя CDL, и, если применимо, по истечении срока предоставить действующий сертификат медицинского эксперта, заполненный сертифицированным на федеральном уровне медицинским экспертом.

Требования к водителю школьного автобуса от 70 лет и старше

CDL ​​Примечание о продлении сертификата медицинского эксперта: Сертификаты и отклонения медицинского эксперта, выданные на период 90 дней или более и истекшие 1 декабря 2020 г. или позднее, продлены до 31 мая 2021 г.
Коммерческая лицензия и плата за одобрение

Стоимость четырехлетнего CDL составляет 42 доллара и 2 доллара за каждое одобрение.Срок действия первого CDL заявителя будет пропорционально истечению срока действия любых текущих основных водительских прав штата Нью-Джерси. Кандидаты без водительского удостоверения пассажира штата Нью-Джерси. Лицензия (класс D) должна учитывать сбор в размере 24 долларов за лицензию класса D.

Квитанция об испытании на коммерческий экзамен и плата за разрешение на участие в коммерческом обучении (CLP)

Стоимость квитанции об экзамене CLP составляет 125 долларов США. Эта тестовая квитанция должна быть приобретена до того, как вы сможете пройти тест на знание, тест подтверждения и / или дорожные тесты.После того, как вы передали свои знания тесты, ваша первоначальная CLP не будет взиматься дополнительная плата. Стоимость CLP включена в плату за квитанцию ​​об испытаниях, наряду с оплатой за просмотр медицинской формы и обмен данными с федеральными системами мониторинга водителей.

Важное примечание : Результаты медицинской проверки или проверки биографических данных могут привести к аннулированию водительских прав. Плата за CLP не возвращается ни за , ни за проверку биографических данных.

Процесс подачи заявки
  • Изучите заранее, прочитав Руководство CDL.
  • Заполните заявление на получение водительского удостоверения (форма BA-208C)
  • Запишитесь на прием, чтобы получить квитанцию ​​об испытании коммерческого экзамена.
  • Пройдите 6 пунктов проверки личности (Примечание: вы должны предъявить карточку социального обеспечения при подаче заявления на получение первоначального разрешения на коммерческое обучение и тестовой квитанции).
  • Оплатить сбор за получение коммерческого экзамена в размере 125 долларов (не возвращается). Для вашего удобства MVC принимает карты American Express®, MasterCard®, Visa®, Discover card®, чеки, денежные переводы и наличные.
  • Назначьте встречу для прохождения теста на знание CDL в одном из следующих центров лицензирования. После прохождения теста на знание CDL вернитесь в автомобильное агентство, чтобы получить разрешение на обучение (CLP) и назначить тест навыков.*
  • После прохождения теста на знание CDL вернитесь в автомобильное агентство, чтобы получить разрешение на коммерческое обучение (CLP) и назначить тест навыков. *
  • Практика вождения в течение 14 дней на коммерческом автомобиле (CMV), на который вы хотите получить лицензию.
  • График навыков / дорожных испытаний.
  • Вернитесь в агентство по продаже автомобилей и получите свой CDL.
  • Продление CDL — Запланируйте встречу для продления онлайн.

    * Примечание. Обладатели CLP должны подождать не менее 14 дней перед прохождением теста навыков.

Мы обязаны снимать лицо клиента полностью при фотографировании для водительских прав или удостоверения личности без водителя; поэтому нам нужно видеть от верхней части лба до нижней части подбородка. Если у вас есть медицинская или религиозная необходимость носить головной убор на фотографии, пожалуйста, сообщите об этом персоналу MVC на операторской станции агентства.

Ограничения

претендентов CDL младше 21 года:

  • Может работать только во внутригосударственной торговле (только в Нью-Джерси) и
  • Необходимо выбрать коммерческую категорию «3» или «4» в форме самосертификации держателя CDL; и
  • Может не получить одобрение HAZMAT (HME); и
  • Может не получать одобрение пассажира.
Новые ограничения на получение разрешения на коммерческое обучение (CLP) следующие:

K — Ограничение только для внутриштатных районов.
L — Ограничение для автомобилей без пневматических тормозов.
P — Нет ограничений по пассажирам на CLP, если у CLP есть одобрение P.
V — Ограничение по медицинским показаниям (водитель также должен иметь отклонение от бумажной копии, выданное Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств).
X — Ограничение «Нет груза в танке», если CLP имеет одобрение N.

Новые ограничения для коммерческих водительских прав (CDL) следующие:

E — CMV без механической коробки передач (Если вы пройдете тест на CMV с автоматической коробкой передач, вы получите ограничение E и вам будет запрещено управлять CMV с механической коробкой передач).
K — только в пределах штата.
O — Нет тракторного прицепа ЦМВ.
Q — 15 пассажиров или меньше
V — Медицинская дисперсия.
Z — CMV не оборудован полностью пневматическим тормозом.

Примечание:

Начиная с 9 ноября 2015 года, код ограничения «Z», который использовался для фиксации ограничения Graduated Driver License (GDL), теперь фиксируется с помощью ограничения «T». Все выданные до этого времени GDL продолжают действовать с их идентификатор «Z» до истечения срока их действия.

Исключения

Для следующих целей CDL не требуется:

  • Водители такси (перевозящие менее семи пассажиров) и водители микроавтобусов.
  • Пожарные
  • Машинисты аварийно-спасательных машин.
  • Фермеры, перевозящие свою продукцию и оборудование в пределах 150 миль от своих ферм.
  • Операторы военной техники, не являющиеся гражданскими лицами.
  • Операторы строительной техники, не предназначенной для работы на дорогах общего пользования.
  • Операторы прогулочных транспортных средств при условии, что транспортное средство используется только для личного пользования.
Утерянные или украденные документы CLP

Обратитесь в автомобильное агентство для замены разрешения CDL:

  • Пройти 6 пунктов проверки личности.
  • Оплатите сбор в размере 3 долларов за дублирующую квитанцию ​​об экзамене.
  • Оплатите сбор в размере 11 долларов за дубликат CLP.

Если ваш CLP украли, помните, что об этом нужно сообщить в полицию.

NJ MVC | CDL Часто задаваемые вопросы

Плата за разрешение / квитанцию ​​об испытании
Лицензия
Разрешение на коммерческое обучение (CLP)
Тест на знания
Дорожный тест
Медицинские требования

Плата за разрешение / тестовую квитанцию

Могу ли я получить возмещение комиссии за тестовую квитанцию ​​в размере 125 долларов ?
No.Плата за получение тестовой квитанции в размере 125 долларов не возвращается. Обязательно ознакомьтесь с руководством CDL на предмет полной квалификации, прежде чем покупать коммерческое разрешение для учащихся (CLP) или тестовую квитанцию.

Какова плата за дубликат разрешения для учащихся коммерческих школ (CLP)?

За дубликат CLP взимается плата в размере 11,00 долларов США.

Сколько стоит дубликат Test R eceipt?

Будет 3 доллара.Стоимость дубликата тестовой квитанции составляет 00.

Лицензия

Если мой автомобиль оснащен пневматическими тормозами и весит не более 26 001 фунт, нужен ли мне коммерческий водитель? Лицензия (CDL)?

Нет, вам нужен CDL, только если автомобиль весит 26 001 фунт. или более, или требуется табличка для перевозки опасных материалов, или если вы будете перевозить пассажиров.

Могу ли я получить коммерческие водительские права (CDL), если у меня есть DUI?

Да, при условии, что вы отбыли срок отстранения; тем не менее, вы не имеете права удерживать или подавать заявку на одобрение вашего пассажира (P) в течение трех лет.

Разрешение на коммерческое обучение (CLP)

В каком возрасте я могу подать заявление на получение разрешения на коммерческое обучение (CLP)?

Чтобы подать заявление на получение CLP в штате Нью-Джерси, вам должно быть не менее 18 лет.Если вам не исполнился 21 год, вы можете вести торговлю только внутри штата (только в Нью-Джерси) и должны выбрать коммерческую категорию 3 или 4 в форме самосертификации держателя CDL.

Когда мне нужно подавать документ о самосертификации владельца коммерческих водительских прав (CDL) и свидетельство судмедэксперта?

Самостоятельная сертификация держателя CDL

и свидетельство медицинского эксперта, если применимо, должны быть представлены для первоначального перевода CLP и CDL.Новый сертификат медицинского эксперта должен быть представлен по истечении срока действия текущего сертификата. для текущих драйверов CDL / CLP. Форма самосертификации держателя CDL должна быть отправлена ​​после продления вашего водительского удостоверения.

Существуют ли новые ограничения, касающиеся разрешений на получение коммерческого разрешения (CLP)?

Да. Существуют новые ограничения CLP и новые ограничения CDL.

Новые ограничения на получение разрешения на коммерческое обучение (CLP) следующие:

K — Ограничение для внутриштатного сообщения (только в пределах Нью-Джерси).
L — Ограничение для автомобилей без пневматических тормозов.
P — Нет ограничений по пассажирам на CLP, если у CLP есть одобрение P.
V — Ограничение на отклонение по медицинским показаниям (водитель также должен иметь бумажную копию отклонения, выданную FMCSA).
X — Нет ограничений по грузу в танке, если у CLP есть одобрение N.

Новые ограничения для коммерческих водительских прав (CDL) следующие:

E — Коммерческий автомобиль (CMV), не оборудованный механической коробкой передач.
K — Только внутри штата (только в пределах Нью-Джерси).
O — Без тягача с прицепом для коммерческих автомобилей (CMV).
Q — 15 пассажиров или меньше
V — Медицинская версия
Z — Коммерческий автомобиль (CMV) не оборудован полностью пневматическим тормозом.

Примечание:

Код ограничения «Z» в настоящее время используется для фиксации ограничения Graduated Driver License (GDL).С 9 ноября 2015 г. ограничение GDL теперь будет фиксироваться с помощью ограничения «T». Все GDL, выпущенные до этого времени, по-прежнему будут иметь букву «Z» и будут действовать до истечения срока их действия.

Все текущие ограничения на CDL остаются в силе .

Если я получу нарушение правил дорожного движения при управлении личным автомобилем, будет ли нарушение взимается с моего CLP / CDL?
Да, повышенные штрафы CDL будут применяться к CLP / CDL за нарушение правил дорожного движения, если они происходят во время практики вождения CMV или если вы управляете личным транспортным средством.

Тест знаний

Где я могу пройти тест знаний?

Тесты на знания можно пройти в следующих центрах тестирования водителей: Bakers Basin, Bayonne, Camden, Cardiff, Eatontown, Edison, Freehold, Lodi, Mount Holly, Newark, Newton, North Bergen, Paterson, Rahway, Randolph, Rio Grande, Раннемед, Салем, Саут-Плейнфилд, Томс-Ривер, Вайнленд, Вашингтон, Уэйн и Вест-Дептфорд.

Нужна ли мне запись для прохождения теста знаний?

Да. Вы можете записаться на прием здесь.

Что такое проходной балл?

80%.

Проводится ли тест на знание испанского языка?

Да. Он проводится на испанском или английском языках, за исключением одобрительного теста HAZMAT. Тест HAZMAT проводится только на английском языке.

Проводится ли тест знаний устно?

Нет. Экзамены CDL — это тесты с несколькими вариантами ответов, которые сдаются на компьютерном терминале. Все тесты, за исключением одобрительного теста HAZMAT, доступны на английском или испанском языках. Тест HAZMAT проводится только на английском языке. Аудио тесты не доступны ни для одного экзамена CDL.

Могу ли я использовать переводчика для прохождения теста знаний?

Нет, вам не разрешается использовать переводчика для прохождения теста на знания.

Сколько раз я могу провалить тест на знания, прежде чем мне придется заплатить еще 125 долларов?

Нет ограничений на количество тестов знаний, которые вы можете пройти в течение 180-дневного периода, но существует обязательный период ожидания в семь дней, прежде чем вы сможете повторно пройти тест знаний; однако тестовая квитанция действительна в течение 180 дней, и его необходимо будет продлить на 125 долларов США по истечении срока действия тестовой квитанции.Перед сдачей любого подтверждающего теста необходимо пройти базовый тест на общие знания. Все результаты тестов CDL действительны в течение 360 дней. (написано, видение и дорога).

Дорожное испытание

Как я могу записаться на дорожный тест или отменить запланированный дорожный тест?

Если вы успешно прошли тесты на знания и зрение и приобрели разрешение на коммерческое обучение (CLP), вы можете записаться на прием лично в следующих центрах тестирования водителей: Bakers Basin, Bayonne, Camden, Cardiff, Итонтаун, Эдисон, Фрихолд, Лоди, Маунт-Холли, Ньюарк, Ньютон, Норт-Берген, Патерсон, Рэуэй, Рэндольф, Рио-Гранде, Раннемед, Салем, Саут-Плейнфилд, Томс-Ривер, Вайнленд, Вашингтон, Уэйн и Вест-Дептфорд.Если тебе нужно Чтобы отменить встречу, вам следует как можно скорее явиться лично в любой из перечисленных выше центров тестирования водителей, чтобы перенести дорожный тест.

Мне нужно записаться на дорожный тест?

Да. Назначить встречу можно в любом из следующих центров тестирования водителей: Bakers Basin, Bayonne, Camden, Cardiff, Eatontown, Edison, Freehold, Lodi, Mount Holly, Newark, Newton, North Bergen, Paterson, Rahway, Randolph, Рио-Гранде, Раннемед, Салем, Саут-Плейнфилд, Томс-Ривер, Вайнленд, Вашингтон, Уэйн и Вест-Дептфорд.

Могу ли я записаться на прием или перенести встречу онлайн?

Нет. Запись на прием CDL может быть назначена и перенесена только лично в Центре тестирования водителей.

Как скоро я смогу пройти дорожный тест?

Вы должны подождать не менее 14 дней после получения разрешения на участие в программе коммерческого обучения (CLP).

Как долго мне придется ждать повторного тестирования, если я не пройду дорожный тест?

Вы должны подождать не менее 14 дней, чтобы пройти повторное тестирование.

Сколько раз я могу не пройти тест, прежде чем мне придется заплатить еще 125 долларов?

Количество дорожных тестов, которые вы можете пройти, не ограничено; однако вам придется продлить разрешение на участие в программе коммерческого обучения (CLP) и квитанцию ​​об испытании через шесть месяцев (180 дней).

Могу ли я использовать переводчика для прохождения дорожного теста?

Нет, вам не разрешается пользоваться услугами переводчика для прохождения дорожного теста.

Могу ли я пройти дорожное испытание на автомобиле с автоматической коробкой передач?

Да, можно, но к вашей лицензии CDL будет добавлено ограничение (CMV без механической коробки передач, код ограничения E).

Кто поставляет автомобиль для дорожных испытаний?

Вы должны предоставить автомобиль, соответствующий классу лицензии CDL, которую вы пытаетесь получить.

Медицинские требования

Когда мне нужно подавать свидетельство медицинского эксперта и самосертификат держателя CDL документ?

Вы должны предоставить документ самосертификации владельца коммерческих водительских прав (CDL) и заполненное свидетельство медицинского эксперта, если применимо, во время выдачи вашего разрешения для учащихся коммерческих школ (CLP).

Нужно ли мне заполнять свидетельство медицинского эксперта перед продлением?

Да. Все водители с коммерческими водительскими правами (CDL) должны иметь действующий сертификат медицинского эксперта, зарегистрированный в Комиссии по автотранспортным средствам (MVC), прежде чем они будут управлять коммерческим автотранспортным средством (CMV), если они не работают в исключительных случаях. коммерция. См. Список исключенных коммерческих категорий в документе самосертификации держателя CDL.

Могу ли я продлить свое коммерческое водительское удостоверение (CDL), если я не соблюдаю Федеральные правила? Правила Управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA)?

Нет. Вы должны соответствовать правилам Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA), чтобы продлить свой CDL.

NJ MVC | Перевод за пределы штата CDL

Если вы переехали в Нью-Джерси и планируете оставаться здесь более шести месяцев, вы должны передать свое коммерческое водительское удостоверение (CDL) в течение 60 дней с момента получения статуса резидента или до истечения срока действия вашей текущей лицензии.

Как передать лицензию за границу
  • Посетите один из следующих центров тестирования водителей для проверки зрения: Bakers Basin, Bayonne, Camden, Cardiff, Eatontown, Edison, Freehold, Lodi, Delaco, Newark, Newton, North Берген, Патерсон, Рэуэй, Рэндольф, Рио-Гранде, Раннемед, Салем, Саут-Плейнфилд, Томс-Ривер, Вайнленд, Вашингтон, Уэйн и Вест-Дептфорд.
  • Принесите документ CDL другого штата.
  • Принесите оригинал формы свидетельства судмедэксперта, заполненный сертифицированным на федеральном уровне судмедэкспертом (возрастом не более одного года). Посетите федеральный веб-сайт, чтобы найти ближайшего к вам федерального судмедэксперта.
  • Заполните, подпишите и поставьте дату на документе самосертификации держателя CDL.
  • Приобретите разрешение на передачу CDL за 10 долларов.
  • Пройдите проверку зрения.
    • Чтобы пройти тест на зрение, у вас должно быть зрение 20/40 на каждый глаз с или без очки.
  • Держатели сертификатов HAZMAT должны пройти письменный тест и сдать отпечатки пальцев для проверки биографических данных.
  • В подтверждении пассажира должны быть представлены отпечатки пальцев.
  • Оплатите сбор за передачу CDL и необходимый лицензионный сбор.
  • Для вашего удобства MVC принимает карты American Express®, MasterCard®, Visa®, Discover card®, чеки, денежные переводы и наличные.

Классы водительских прав | Департамент общественной безопасности

Класс водительских прав Техаса определяется:

  1. Тип транспортного средства, эксплуатируемого на проезжей части в Техасе
  2. Расчетная полная масса (GVWR) транспортного средства или расчетная полная комбинированная масса (GCWR) буксируемых транспортных средств
  3. Количество пассажиров, которое может вместить автомобиль

Если это не запрещено Законом о коммерческих водительских правах, владелец действующего водительского удостоверения может управлять всеми транспортными средствами того класса, для которого эта лицензия выдана, и всех классов ниже, кроме мотоциклов.

Класс некоммерческих водительских прав
Водительские права

классов A, B, C и M выдаются лицам, которые освобождены от получения коммерческих водительских прав (CDL) или которым не требуется получение CDL.

ПРИМЕЧАНИЕ: От лиц, освобожденных от получения CDL, может по-прежнему потребоваться получение водительских прав класса A или B, если тип управляемого транспортного средства соответствует требованиям по весу для транспортных средств класса A или B.

Лица, которые освобождены от получения CDL, но могут нуждаться в водительских правах класса A или B:

  • Операторы прогулочных транспортных средств для личного пользования
  • Некоторые фермеры, отвечающие определенным критериям
  • Операторы хлопковых модулей или хлопкоуборочных комбайнов
  • Машинист пожарной или аварийной машины
  • Машинисты военной техники
  • Транспортные средства, принадлежащие, арендованные или контролируемые авиаперевозчиком

Для получения дополнительной информации об исключениях, пожалуйста, обратитесь к Руководству для водителей коммерческих автомобилей штата Техас.

Классификация Описание
Класс A

Разрешает физическому лицу управлять автомобилем:

  1. Одиночное транспортное средство полной массой 26 001 фунт или более
  2. Комбинация транспортных средств с полной массой тела 26 001 фунт или более при условии, что полная масса буксируемого транспортного средства (транспортных средств) превышает 10 000 фунтов
Класс B

Разрешает физическому лицу управлять автомобилем:

  1. Одиночный автомобиль с полной массой 26 001 фунт или более
  2. Одиночное транспортное средство с полной массой 26 001 фунт или более, буксирующее транспортное средство с полной массой, не превышающей 10000 фунтов, или сельскохозяйственный прицеп с полной разрешенной массой, не превышающей 20000 фунтов
  3. Автобус вместимостью 24 и более пассажиров, включая водителя
Класс C

Разрешает физическому лицу управлять автомобилем:

  1. Отдельное транспортное средство или состав транспортных средств, не относящихся к классу A или B
  2. Одиночный автомобиль с полной массой менее 26 001 фунт, буксирующий сельскохозяйственный прицеп с полной массой до 20000 фунтов
  3. Предназначен для перевозки 23 или менее пассажиров, включая водителя
    Примечание: Транспортным средствам, рассчитанным на перевозку 16-23 пассажиров, включая водителя, требуется CDL класса C, за исключением случаев освобождения от уплаты
  4. Автоцикл.
Класс M

Разрешает физическому лицу управлять мотоциклом.

Класс коммерческих водительских прав (CDL)

Лица, имеющие действующий сертификат CDL, могут управлять всеми транспортными средствами того класса, на который выдана эта лицензия, или меньшего класса, включая свой личный автомобиль. Однако это не относится к мотоциклу. CLP необходимо получить и удерживать в течение 14 дней до подачи заявки на CDL.Посетите веб-страницу коммерческих водительских прав для получения дополнительной информации.

Классификация Описание
Класс A CDL

Разрешает физическому лицу управлять любой комбинацией транспортных средств с полной массой тела 26 001 фунт или более, если полная масса буксируемого транспортного средства превышает 10 000 фунтов.

Класс B CDL

Разрешает физическому лицу управлять любым автомобилем:

  1. Одиночное транспортное средство полной массой 26 001 фунт или более;
  2. Одиночное транспортное средство с полной массой 26 001 фунт или более, буксирующее транспортное средство с полной массой, не превышающей 10 000 фунтов
  3. Транспортное средство, предназначенное для перевозки 24 и более пассажиров, включая водителя
Класс C CDL

Разрешает физическому лицу управлять любым отдельным транспортным средством или комбинацией транспортных средств, не относящихся к классу A или B, если транспортное средство:

  1. Предназначен для перевозки от 16 до 23 пассажиров, включая водителя
  2. Используется для перевозки опасных материалов, требующих маркировки транспортного средства

Руководство по автомобилю: Лицензия класса D

Глава 6: Лицензия класса D

Кому нужна лицензия класса D?

  • Любой, кто управляет грузовиком или тягачом, который весит 8 000 фунтов или более, но менее 26 001 фунт или имеет ширину более 80 дюймов.
  • Фермеры и водители авторизованных транспортных средств экстренной помощи, которые управляют коммерческими автомобилями, но освобождены от получения коммерческих водительских прав, должны получить лицензию класса D.

Ограничения скорости

Все моторные транспортные средства, за исключением мопедов, должны соответствовать одинаковым ограничениям скорости.

Расстояние следования

Грузовик или любое транспортное средство, буксирующее другое транспортное средство, не может следовать в пределах 300 футов от другого грузовика или транспортного средства, буксирующего транспортное средство.Этот закон не распространяется на обгоны и обгоны, а также на города или поселки.

Тормозной путь

По закону следующие транспортные средства должны иметь возможность останавливаться в пределах указанных расстояний.

В пределах 30 футов со скоростью 20 миль в час:

  • единичных транспортных средств весом не более 10 000 фунтов.

В пределах 40 футов со скоростью 20 миль в час:

  • единичных транспортных средств весом более 10 000 фунтов.
  • все автобусы.
  • комбинация двухосного тягача (например, седельного тягача) и прицепа с прицепом весом не более 3000 фунтов.
  • все комбинации транспортных средств при буксировке.

В пределах 50 футов со скоростью 20 миль в час:

  • все прочие транспортные средства, кроме пассажирских, вместимостью 10 человек или менее, включая водителя.

Каждый прицеп или полуприцеп весом 3000 фунтов или более должен иметь тормоза, которыми может управлять водитель буксирующего автомобиля.Тормоза должны быть спроектированы и подключены таким образом, чтобы они автоматически останавливали прицеп, если он отрывается от тягача.

Фары, габаритные огни и отражатели

Автобусы, грузовики, седельные тягачи и прицепы должны иметь следующее оборудование:

  • Каждый автобус или грузовик: сзади два отражателя, по одному с каждой стороны, и один стоп-сигнал. .
  • Каждый автобус или грузовик шириной 80 дюймов и более: спереди два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны. С каждой стороны по два боковых габаритных фонаря: один спереди или рядом с ним, а другой сзади или сзади.С каждой стороны по 2 отражателя, один спереди или рядом с ним, а другой сзади или сзади. Эти автомобили также должны иметь электрические указатели поворота, если они построены после 1 января 1972 года.
  • Каждый седельный тягач: спереди два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны. Сзади один стоп-сигнал.
  • Каждый прицеп или полуприцеп весом более 3000 фунтов: спереди два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны. С каждой стороны по два боковых габаритных фонаря: один спереди или рядом с ним, а другой сзади или сзади.Сзади два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны, и два отражателя: один спереди или рядом с ним и один сзади / или сзади. В задней части этих транспортных средств также должны быть два стоп-сигнала. Один стоп-сигнал разрешен на транспортных средствах, построенных до 1 января 1972 года.
  • Каждый прицеп с опорой весом более 3000 фунтов: с каждой стороны один боковой габаритный фонарь и один габаритный фонарь (которые могут быть в комбинации), чтобы показать спереди: сбоку и сзади. На задней части опоры прицепа или груза два отражателя, по одному с каждой стороны.
  • Для каждого прицепа, полуприцепа или прицепа с опорой весом не более 3000 фунтов: сзади два отражателя, по одному с каждой стороны.

Требуемое размещение

Отражатели должны устанавливаться на высоте не менее 24 дюймов и не более 60 дюймов над землей. Если самая высокая часть транспортного средства меньше 24 дюймов, отражатель следует установить в верхней части транспортного средства. Задние отражатели на опорном прицепе могут быть установлены с каждой стороны груза.

Любой необходимый отражатель на задней части транспортного средства может быть частью задних фонарей.

Габаритные огни должны устанавливаться на несъемную конструкцию транспортного средства, чтобы показывать его максимальную высоту и ширину.

Боковые габаритные фонари могут устанавливаться на любой высоте, если только они не устанавливаются вместе с габаритными фонарями. Тогда оба должны быть видны спереди, сбоку и сзади.

Ограничения на буксировку

Следующие правила применяются к дышлу или буксирному соединению:

  • Оно должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать весь буксируемый вес.
  • Он не должен быть более 15 футов в длину, если только вы не буксируете столбы, трубы, механизмы или другие предметы, которые нелегко разобрать.
  • Если в качестве тягово-сцепного устройства используется цепь, трос или трос, к нему должен быть прикреплен белый флажок размером не менее 12 дюймов.

Ограничения по загрузке; Крепление груза

Запрещается водить или перемещать груженый автомобиль по шоссе, если груз не закреплен. Груз не должен упасть, сместиться, протечь или иным образом ускользнуть.

  • При транспортировке грузов, которые могут упасть или удариться о проезжую часть, необходимо использовать плотно прилегающую крышку. Примеры: грязь, песок, известняк, гравий, кремнезем, мусор или мусор.
  • Каждый грузовик, перевозящий бревна или балансовую древесину, должен использовать соответствующее оборудование, в том числе стопорные цепи, которые надежно закрепят груз.

Зеркало заднего вида

Независимо от того, какой груз вы несете, у вас должно быть зеркало заднего вида, которое позволит вам видеть шоссе на расстоянии не менее 200 футов позади вас.

Выступающая нагрузка

Когда груз выходит назад на 4 фута или более за платформу или кузов загруженного транспортного средства, это должно быть четко обозначено.

Ночное время

Ночью или когда вы не можете четко видеть вперед, по крайней мере, на 1000 футов, необходимо использовать следующие маркеры:

  • Два красных фонаря на задней части груза, которые видны с расстояния не менее 500 футов до тыл.
  • Два красных отражателя сзади, которые можно увидеть ночью со всех расстояний от 100 до 600 футов, когда они находятся непосредственно перед фарами ближнего света. Эти отражатели следует размещать так, чтобы отображать всю ширину груза.
  • Две красные лампы, по одной с каждой стороны груза, которые видны с расстояния не менее 500 футов. Эти лампы следует размещать ближе к концу проецируемой нагрузки.

Дневное время

В дневное время красные флажки размером не менее 12 дюймов должны быть размещены на выступающем грузе, где красные фонари используются в ночное время (крайние задние и боковые стороны).

Требования к сигналам направления

Ваш автомобиль должен иметь сигналы направления при следующих условиях:

  • Когда сигналы руки водителя не видны как спереди, так и сзади из-за конструкции или загрузки транспортного средства.
  • Если ближайшее расстояние от центра верхней части рулевой колонки до внешней части кабины, кузова или груза превышает 24 дюйма.
  • Когда расстояние от центра верхней части рулевой колонки до задней границы кузова или груза превышает 14 футов.(Это относится к одному транспортному средству или комбинации транспортных средств.)

Предупреждающие устройства

Транспортные средства шириной 80 дюймов или более или 30 футов или более длиной должны иметь предупреждающие устройства, когда они эксплуатируются на любой автомагистрали за пределами города или города на любой разделенной трассе ночью (от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца). Это правило применяется к таким транспортным средствам, как грузовики, автобусы, седельные тягачи, а также автомобили-тягачи с прицепами.
Необходимо иметь при себе следующее оборудование:

  • Три сигнальные ракеты, три красных электрических фонаря или три красных аварийных светоотражателя.
  • Три запала, горящих красным (если нет фонарей или отражателей).

Эти предупреждающие устройства должны отображаться, когда транспортное средство остановлено на проезжей части или на обочине дороги за пределами города или поселка более чем на 10 минут. Четырехсторонние мигалки автомобиля могут использоваться до тех пор, пока не будут размещены сигнальные устройства.

ЛЮБЫЕ АВТОМОБИЛИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИХСЯ ЖИДКОСТЕЙ, СЖАТЫХ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИХСЯ ГАЗОВ ИЛИ ВЗРЫВООПАСНЫХ ВЕЩЕСТВ, НЕ ДОЛЖНЫ НЕСЕТ КАКИХ-ЛИБО ФАКЕРОВ, ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ИЛИ ДРУГИХ СИГНАЛОВ, ИЗЛУЧАЕМЫХ ПЛАМЕНЕМ.НА ДАННЫХ АВТОМОБИЛЯХ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТОЛЬКО ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ФОНАРИ, ОТРАЖАТЕЛИ И ФЛАГИ.

Размещение сигнальных устройств

Дисплей сигнального устройства: проезжая часть с двусторонним движением

Все грузовики, седельные тягачи и автобусы с ограниченными возможностями должны отображать аварийные предупреждающие сигналы, как показано, если они припаркованы за пределами городской черты муниципалитета.

ТРЕБОВАНИЯ К ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫМ УСТРОЙСТВАМ

Сигнальные ракеты

  • Ночью можно видеть с расстояния 600 футов при нормальных условиях.
  • Создан, чтобы гореть не менее 12 часов при скорости ветра 5 миль в час.
  • Может гореть при ветре до 40 миль в час.
  • Способен выдерживать удары без повреждений.

Электрические фонари

  • Ночью можно видеть с фонарей 600 футов при нормальных условиях.
  • Способен работать не менее 12 часов.
  • Способен выдерживать удары без повреждений.

Отдельно стоящие отражатели

  • Может отражать фары ближнего света на расстоянии от 100 до 600 футов.
  • Способен выдерживать удары без повреждений.

Предохранители

  • Способны гореть не менее 15 минут.
  • Соответствует спецификациям Бюро взрывчатых веществ (Нью-Йорк)

Флаги

  • Красный флаг, не менее 12 квадратных дюймов.

ДНЕВНОЕ / НОЧНОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ


Ночное время на проезжей части с двусторонним движением.

  • Один на 100 футов впереди, один на 100 футов позади в центре полосы движения, где находится транспортное средство.
  • Один на стороне движения на расстоянии 10 футов назад или впереди автомобиля.

По разделенной трассе.

  • Один 200 футов назад, один 100 футов назад в центре полосы движения, где автомобиль остановлен.
  • Один на 10 футов назад по стороне движения.

Электрические фонари — ночное время — такие же, как ракеты.

Отдельно стоящие отражатели — ночное время — такие же, как ракеты.

Fuses-Nightime-On Two-Way Roadway

  • Предохранители с одной подсветкой, фонарь или отражатель следует сразу же разместить на стороне движения транспортного средства.Все остальные сигналы следует размещать до того, как предохранители перегорят.

Flags-Daytime

  • 100 футов впереди и 100 футов позади остановленного транспортного средства

Максимальный вес

Полная масса на шоссе от колес любой одной оси транспортного средства не должна превышать 22000 фунты.
Общий вес, разрешенный на всех осях транспортного средства или состава транспортных средств, определяется количеством осей и расстоянием между ними. Транспортные средства с более длинной колесной базой и 5 или более осями могут весить до 80 000 фунтов, включая допуски.Для получения дополнительной информации см. Раздел 316.535 Устава Флориды или обратитесь в Департамент транспорта Флориды, Бюро весов и безопасности, здание Дуглас, комната 208, 2540 Executive Center Circle West, Таллахасси, Флорида 32399-0450, или по телефону (850) 488. -7920.

Максимальная ширина, высота и длина

Другие транспортные средства:

  • Максимальная высота транспортного средства, включая груз: 13 футов 6 дюймов.
  • Максимальная ширина транспортного средства, включая груз: 96 дюймов (8 футов).На дорогах с полосами движения шириной 12 футов и более транспортные средства могут достигать 102 дюймов (8,5 футов). Максимальная длина, включая свес груза (свес груза над передним или передним бампером автомобиля не может превышать 3 фута).
  • Одиночный агрегат, 2 оси — плата 35.
  • Одно устройство 3 оси — 40 футов

Лицензия класса D

Вопросы для экзамена
Экзамен на получение лицензии класса D состоит из 20 вопросов и 20 дорожных знаков. Некоторые из тестовых вопросов будут взяты из приведенного ниже списка; другие будут взяты из тестовых вопросов класса E в главе 5.Вы можете пропустить не более пяти вопросов и пяти дорожных знаков.

  1. Если не указано иное, каков предел скорости для грузовиков в жилых районах?
  2. Кому нужна лицензия класса D?
  3. Должен ли зарегистрированный владелец грузовика, перевозящего собственные товары, иметь лицензию класса D?
  4. Насколько близко один грузовик может следовать за другим грузовиком на открытом шоссе, если только не обгон и не обгон?
  5. Если прицеп закрывает стоп-сигнал тягача, где еще должен быть стоп-сигнал?
  6. Где следует устанавливать отражатели?
  7. Приведите три примера нагрузок, которые необходимо покрыть из-за падения или дуновения на проезжей части.
  8. На каком расстоянии сзади вы должны видеть объекты через зеркало заднего вида независимо от нагрузки?
  9. Когда одно транспортное средство буксирует другое с помощью цепи, что должна отображать цепь?
  10. Как долго дышло может находиться между тягачом и буксируемым автомобилем?
  11. Если водитель, перевозящий легковоспламеняющиеся газы, приближается к железнодорожному переезду и полицейский жестом просит его пересечь рельсы, не останавливаясь, что должен делать водитель?
  12. Предположим, что груз выходит на 4 или более футов за пределы кузова или кузова транспортного средства, движущегося по шоссе в дневное время.Сколько флажков нужно использовать для его обозначения и какого цвета они должны быть?
  13. Если грузовик выходит из строя на двухполосном шоссе в дневное время за пределами города, где должны быть размещены красные флажки?
  14. Если грузовик или автобус отключены на шоссе ночью, когда используются красные предохранители?
  15. Сколько футов высота любого транспортного средства не может превышать?
  16. Когда должны отображаться предупреждающие устройства?
  17. Какая максимальная длина у одноблочных трехосных грузовиков?

Первая помощь

Если вы попали в аварию, активируйте систему экстренной медицинской помощи (EMS), чтобы обеспечить быстрое реагирование.Затем примените четыре правила оказания первой помощи:

  1. Защитите себя от возможных травм или инфекции — используйте защитные приспособления, такие как перчатки и маску.
  2. Начните дышать . Если пострадавший перестал дышать, немедленно начните искусственное дыхание. Не останавливайтесь, пока другой квалифицированный специалист не спасет вас или пострадавший не начнет нормально дышать.
  3. Остановите кровотечение . Большинство кровотечений можно остановить, надавив на рану. Если возможно, вы должны использовать марлевую салфетку, чистую ткань или даже пальцы (если вы носите защитные перчатки).В первую очередь всегда следует останавливать кровотечение из артерии. Кровь из артерии будет ярко-красной и будет выходить из раны струями. Если кровь более темного цвета и течет равномерно, это из вены. После того, как марля или ткань будут на месте — НЕ УДАЛЯЙТЕ ЕЕ.
  4. Treat for Shock . Пострадавшие могут впасть в шоковое состояние. Когда кто-то находится в шоке, все функции организма замедляются. Шок может быть очень серьезным. Это может привести к смерти. Шок может развиться сразу после аварии или позже.Пострадавших необходимо лечить от шока независимо от того, находятся они в состоянии шока или нет.
    1. Успокойте пострадавшего. Ваше спокойствие поможет. Ничего не давайте им пить.
    2. Накройте человека одеялами или пальто, чтобы сохранить тепло. Пусть человек лечь плашмя.
    3. Не подпускайте посторонних, чтобы у пострадавшего был воздух.
    4. Держите голову как можно ниже, если нет травмы головы.
    5. Ослабьте тугие манжеты, чтобы облегчить дыхание.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПЕРЕВОДИТЬ ТРАВМАН, ЕСЛИ ЛИЦ НЕ МОЖЕТ ДВИГАТЬСЯ, ЖАЛОБАЕТ НА БОЛИ В СПИНЕ ИЛИ ШЕИ, ИЛИ ИМЕЕТ ТРАВМУ ГОЛОВЫ.

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СНИМАТЬ ШЛЕМ С ТРАВМЫ МОТОЦИКЛА. ИСПОЛЬЗУЙТЕ РАЗУМНУЮ осторожность и здравый смысл. РАБОТАЙТЕ ТОЛЬКО В ОБЪЕМЕ УХОДА, КОТОРОЙ ВЫ ОБУЧЕНЫ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *