Posted in: Разное

Салон фото шевроле лачетти: ✅ Шевроле лачетти седан фото салона

Содержание

NPLPo1222 Коврик салона CHEVROLET Lacetti (04-) полиуретан (4 предм.) NOR — NPL-Po-12-22

NPLPo1222 Коврик салона CHEVROLET Lacetti (04-) полиуретан (4 предм.) NOR — NPL-Po-12-22 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

2

1

Артикул: NPL-Po-12-22

Код для заказа: 609924

Есть в наличии Доступно для заказа2 шт.Сейчас в 8 магазинах — 10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 01.06.2021 в 03:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 02 Июня)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 01 Июня)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint 
Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Код для заказа 609924 Артикулы NPL-Po-12-22 Производитель
NORPLAST Каталожная группа: . .Детали основания кабины (Пол кузова)
Кузов
Ширина, м: 0.54 Высота, м: 0.05 Длина, м:
0.72
Вес, кг: 3.22 Цвет основной: черный Материал: полиуретан Расположение: Передние и задние Применяемость по марке машин:
CHEVROLET Количество частей/элементов: 4 Применяемость по модели машин: Lacetti С перемычкой: Да С бортиком: Да

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • Коврики для автомобиля. Делаем правильный выбор 13 Апреля 2013 09:50

    Автомобильный коврик — вещь, без сомнения, нужная и полезная. А какие коврики бывают? Что предлагает современный рынок? Наконец, на что обратить внимание при выборе автомобильного коврика? Предлагаемая Вашему вниманию статья даст ответы на эти и другие вопросы. И поможет сделать правильный выбор.

Новости о товаре

  • Автомобильные коврики в салон и багажник 17 Июля 2015

    Если качество ковриков в салоне и багажнике вашего авто оставляет желать лучшего, самое время обновить их, ведь интернет-магазин AvtoALL.RU подготовил для покупателей специальное предложение — стоимость всех товаров в категории «Автомобильные коврики» значительно снижена.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 01.06.2021 03:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

b9323d99c2878b571998acd182de6ca9

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Тюнинг салона шевроле лачетти хэтчбек

Российский автомобиль Шевроле Лачетти сейчас пользуется высокой популярностью среди автолюбителей. Как только вышла модель на всеобщее обозрение, публика сразу же обратила свое внимание на своеобразный дизайн машины и необычную на то время доступность.

Интерьер салона придумала знаменитая итальянская студия дизайна ItalDesign, которая создала по настоящему комфортный автомобиль. Но тюнинг салона Лачетти желательно сделать под свой вкус.

Базовая комплектация салона снабжена кондиционером, усилителем руля, передними подушками безопасности, системой ABS (антиблокировки тормозов), регулируемым водительским сидением и CD-магнитолой. Освещение салона сделано на высшем уровне, поэтому доработки не требуются, все остальные детали устанавливаются и усовершенствуются по желанию владельца.

Сейчас же автомобиль выкупают у владельцев с целью проведения индивидуального тюнинга. Автомобиль «Лачетти» будто бы создан для того, чтобы постоянно усовершенствоваться и развиваться, этим он и нравится молодежи.

Однотипность интерьера угнетает, поэтому возникает необыкновенное желание провести тюнинг салона Лачетти, который добавит уникальности и индивидуализирует интерьер. Если все сделать правильно внутренним тюнингом порадуется не только владелец, но и окружающие люди.

Тюнинг салона Лачетти: как приступить

Задача Chevrolet Lacetti тюнинг салона получить максимально эстетичный, комфортный интерьер, в котором находятся все необходимые устройства готовые воплотить желание владельца.

Новый стиль для Лачетти хэтчбек или седан вы можете выбрать сами, особой популярностью сейчас пользуется дизайн в стиле графа Дракулы, или дизайн в стиле коктейль-бара с неоновой подсветкой.

Интересно и оригинально будет смотреться панель приборов Лачетти Тюнинг с меховой отделкой, которая будет переливаться с неоновыми вставками в сидениях.

Новая приборная панель будет привлекать внимание своим совершенным видом, необычным оттенком и домашним уютом. Украшение обычно занимает заключительный этап тюнинга, поэтому в первую очередь необходимо позаботиться об установке качественной шумоизоляции.

В Шевроле Ниве тоже с шумоизоляцией дела обстоят не очень хорошо, поэтому ее также желательно сделать, когда пришло время делать тюнинг салона.

Установка шумоизоляции в Шевроле Лачетти тюнинг салона начинают с удаления войлока, и установки вибродемпфера и звукопоглащающего сплэна. Если все установить правильно, вибрация и шум в салоне не будут отвлекать от приятной поездки.

Чтобы избавится от скрипов дверей, необходимо оклеить поверхность битопластом. Как сделать данные процедуры самостоятельно, проконсультируйтесь со статьей про тюнинг Лачетти своими руками.

Секрет: как облегчить участь тюнинга салона

Сейчас существуют специальные комплекты, которые помогают упростить тюнинг салона и сократить время установки. Данный комплект обычно используют для проведения самостоятельного тюнинга, однако преобразование машины требуют от человека глубины знания дела, трудовых навыков и денежных средств.

Салон можно украсить тремя вариантами цветов, для этого необходимо выбрать самый главный цвет, например синий. Синий цвет отлично гармонирует с отделкой приборной панели, со вставками на центральной консоли, и рулевым колесом.

Штатные сидения можно поменять на спортивные с регулируемой спинкой. Правильно подобранная высота сидения, с боковыми поддержками создаст дополнительный комфорт во время поездки с ощутимой динамикой авто.

Отделку сидений можно выбрать, согласно стилю салона, например, с применением материалов из натуральной кожи или алькантры, необходимого цвета.

Дверная карта, задние сидения и приборная панель Лачетти тюнинг также могут снабжаться алькантрой, натуральной кожей, декорированными деревянными вставками или металлизированными элементами. Салон сделан по максимуму комфортным и практичным, его пространству и возможностям Вы будете просто удивлены.

Далее видео про шикарный тюнинг Шевролет Лачетти:

Электронные системы, в которых нуждается салон Лачетти

Существующая аудиосистема с помощью тюнинг панели приборов Шевроле Лачетти получила дополнительное оснащение мультимедийными компонентами.

Устройство идет с DVD ресивером, жидкокристаллическим монитором с 6,5 диагональю и сенсорным дисплеем. Мультимедиа может воспроизводить большинство существующих форматов видео.

Фронтальная акустика комплектуется с двухполосной акустической системой с наилучшими техническими возможностями. Если мультимедию установить на штатное место, общий стиль салона не изменится.

Дополнительно устанавливается пакет видео парковки, который включает в себя камеру заднего вида и зеркало со встроенным экраном.

С таким прибором Вы можете облегчить задачу парковки, обезопасить маневренность задним ходом и безопасно для других водителей авто выезжать с места парковки.

Среди дополнительных устройств устанавливаются также держатели для телефонов, с помощью такого прибора можно добавить удобства во время поездки, разговаривать на громкой связи с собеседником, включать GPS с выводом на экран изображения.

Одна из важных деталей – камера бокового вида, которая может быть установлена на левое или на правое зеркало. Камера будет получать картинку сбоку Вашего авто, и передавать сигнал на монитор компьютера.

Необходимая деталь – камера заднего вида, которая помогает облегчать маневренность во время движения задним ходом в случаи парковки. Изображение выводится на любое устройство, даже на зеркало с экраном.

Для задних пассажиров предусмотрены установки воздушных дефлекторов и специально складывающих сидений, которые увеличивают размер багажного отделения в 3,5 раза.

Дополнительный аксессуар в салоне – ручка переключения передач, сделана со специальным утяжелителем, с помощью которого устройство удобно ложится в ладонь водителя. Стильная ручка создаст особый шарм в интерьере Шевроле.

Универсальные накладки на педали будут полезным аксессуаром, с которыми Ваш автомобиль будет наиболее безопасным.

Они способны усилить сцепление ноги с поверхностью с помощью рельефных деталей, тем самым, предотвращая скольжение. Рельефные вставки сделаны специально в ярком оттенке, которые украшают салон авто, делают его более ухоженным и необычным.

Тюнинг салона Лачетти – это лучшая идея для воплощения эксклюзивности и создания особого стиля авто. Ни один тюнинг салона Лачетти не должен проходить без замены салонного фильтра.

Далее видео с полезными знаниями и опытом:

В 2014 году вышла последняя модификация «Шевроле Лачетти» в трёх кузовах: седан, универсал и хэтчбек. К великой радости российских автолюбителей, это авто официально появилось на отечественном рынке и имело вполне приемлемую стоимость.

Технические характеристики

Новый «Шевроле-Лачетти» остался верен традициям, и всё так же привлекал своим комфортом и компактностью.

Автомобиль был выпущен только с бензиновым двигателем, но в двух объёмах – 1,4 л, мощностью 95 л. с. и 1,6 л с 106 л. с. Выбор трансмиссии («автомат» или «механика») есть в машинах с 1,6-литровым мотором. 1,4 л комплектуется только МКПП.

Подвеска – независимая Макферсон – как передняя, так и задняя. Она уже давно зарекомендовала себя как надёжная и простая в обслуживании.

Салон «Шевроле-Лачетти» довольно просторен. В нём с комфортом размещаются четыре пассажира. Место водителя оборудовано грамотно – всё, что нужно, под рукой, ни до чего дотягиваться не приходится, отмечают отзывы владельцев. По их мнению, единственный минус – это широкие передние стойки, которые крадут пространство обзора.

У багажника объём довольно скромный – всего 145 л. Однако сложенные спинки задних сидений могут увеличить его на треть. Конструкторы попытались компенсировать малый объём, оборудовав багажное отделение кармашками для небольших предметов. Под полом имеется место под полноразмерную запаску.

Своими техническими характеристиками «Лачетти» хэтчбек привлекает довольно широкую аудиторию: от семейных людей, до любителей скорости и дрифта. Последние, в свою очередь, часто привносят множество изменений, как в элементы кузова и салона, так и в работу двигателя. Благо, автомобиль «Лачетти» хэтчбек и тюнинг просто созданы друг для друга!

Чип-тюнинг.

Увеличение мощности двигателя

Простой чип-тюнинг – это внесение изменений в работу блока управления двигателя. Если имеется специальная программа и навыки, то можно самостоятельно заняться этим, утверждают автолюбители. В противном случае, лучше обратиться к профессионалам.

Изменения в работе двигателя после чип-тюнинга заметны сразу: увеличивается крутящий момент, возрастает мощность и тяговитость ДВС, уменьшается расход топлива.

Плюс чип-тюнинга в том, что, если владельца не впечатлила работа изменённого двигателя, можно вернуть параметры блока управления к заводским настройкам, что с положительной стороны отметили автомобилисты.

Глубокий тюнинг двигателя предполагает конструктивное вмешательство. Для увеличения мощности растачивают цилиндры, устанавливают спортивные облегчённые поршни и новые распредвалы, шлифуют впускной коллектор. Устанавливается воздушный фильтр, имеющий нулевое сопротивление. Это необходимо для того, чтобы новая конструкция форсированного двигателя не испытывала кислородного голодания.

Судя по отзывам о «Шевроле-Лачетти», установка турбокомпрессора добавит его двигателю до 20% мощности. После всех изменений обязательно проводится настройка блока управления.

Чип-тюнинг двигателя предполагает и адаптирование трансмиссии, и системы выхлопа. В КПП устанавливают усиленные диски сцепления. Магистраль выхлопного газа дополняют прямоточным глушителем и системой из труб: от коллектора выпуска до резонатора.

Улучшение аэродинамики и экстерьера

У многих слово «тюнинг» сразу ассоциируется с хромом и обвесом до земли. Грамотное использование этих элементов придаст кузову авто элегантности и выделит его из общего потока машин.

Пороги и накладки на бампера не обязательно должны равнять асфальт. Пороги могут просто иметь другую форму: слегка выступать за общий габарит кузова, либо быть изогнутыми. «Юбка» переднего бампера часто оснащена прорезями – воздухозаборниками с решёткой или сеткой внутри. Дополнительно в неё можно установить противотуманные фары.

Антикрыло крепится, как под задним стеклом, так и на крыше у самого стыка с багажником. И в том, и в другом случае оно призвано улучшить управляемость автомобиля на высокой скорости.

Для сглаживания стыков крепления обвеса на кузов наносят аэрографию. С её помощью можно сгладить места крепления, а можно визуально изменить конструкцию, например, с помощью 3D рисунков.

Правильно подобранный кузовной тюнинг «Лачетти» (хэтчбек) улучшает аэродинамику авто, соответственно снижая расход топлива, что подтверждают и отзывы владельцев. Плохо проведённые работы могут быть аварийно опасны.

Изменение фар и фонарей

Сделать внешний вид авто эксклюзивным даже в темноте помогут светодиоды и хром.

Светодиодные лампы (в народе «ангельские глазки») изначально получили большую популярность в фарах БМВ, затем ими начали украшать и другие автомобили. Их установка на фары «Лачетти» (хэтчбек) не составляет особого труда. В комплект к «глазкам» добавляют и реснички, как в цвет авто, так и хромированные. Они имеют различную форму и ширину: могут повторять контур фары, а могут быть продолжением края капота (не закрывать ту часть фары, что стыкуется с крылом).

Светодиодной лентой делают фонари ярче и, соответственно, заметнее. Для заднего хода выбирают белый или жёлтый цвет ленты, для фонарей – красный.

На фонари устанавливают хромированные накладки. В светлое время они отражают блики солнца, а ночью изменяют форму свечения ламп.

После тюнинга оптики владельцы авто рекомендуется устанавливать стабилизатор тока, во избежание перебоев в напряжении сети.

Тюнинг колёс «Шевроле-Лачетти»

Выбор габаритов диска и резины напрямую влияет на ширину дорожного просвета. Чем больше радиус диска и шины, тем выше смотрится автомобиль и увеличивается его проходимость. Чем авто ниже – тем лучше его аэродинамика.

Штатный размер дисков на «Лачетти» – 15″. При установке более высоких в комплекте с шиной необходимо учесть, что они могут задевать крылья и бампер при повороте. Для дополнительного увеличения клиренса растягивают пружины подвески. Минус в том, что подвеска становится жёсткой. Чем сильнее растянута пружина, тем меньше гасятся неровности дороги.

Разнообразие литых дисков по рисунку и оттенку (металлик, матовые, хром, в цвет кузова) позволяет удовлетворить вкус любого автовладельца, дополнить дизайн, как агрессивного, так и мягкого (женского) тюнинга.

В дополнение к дискам окрашивают и суппорты, как в цвет кузова, так и, например, просто в красный. Резину на «Лачетти» устанавливают более широкую (с небольшим выносом за кузов). Это делает стиль авто более спортивным, по мнению автолюбителей.

Тюнинг салона «Лачетти» (хэтчбек)

Вот уж где есть место для полёта фантазии! Можно изменить цвет всего салона, обшивку руля и сидений, установить подсветку пола или преобразить приборную панель.

Прежде чем браться за кардинальные изменения, стоит усилить шумоизоляцию. Заводская изоляция – это войлок. Его нужно убрать и заменить на более совершенные материалы: вибролисты и сплен.

Если люка нет

Наличие люка – приятное дополнение в интерьере. Дополнительный свет и вентиляция. Его установку можно как заказать у специалистов, так и провести самостоятельно. Для начала необходимо выбрать подходящий.

Привод люков бывает механическим и электрическим. Установка второго, конечно же, дороже. Стекло может быть тонированным или зеркальным, а может иметь специальное рельефное покрытие, защищающее от прямых солнечных лучей. Большинство люков могут приподниматься вертикально для проветривания, и отъезжать в корпус крыши для полного открытия.

Дизайн кресел и выбор обшивки

Любители тюнинга в своих отзывах о «Шевроле-Лачетти» говорят, что на сидениях в этом авто достаточно сменить материал, а их конструкция вполне может вписаться в любой придуманный дизайн.

Выбор материала и цвета зависит от общего видения всего интерьера салона. Можно перетянуть кресла кожей или велюром, скомбинировать несколько тканей и цветов. Плюсы обшивки из кожи или кожзаменителя в том, что её легко чистить, она не промокает, но в жаркий день кожаный салон сильно нагревается и долго держит температуру. В тоже время ткань пусть и не нагревается, зато намокает, а при сильной загрязнённости салона приходится отдавать машину в химчистку.

Помимо перетяжки существует и более простой способ изменить внешний вид. Рынок полон чехлами для автокресел на любой вкус и бюджет. Есть модели, имеющие поролоновые вставки, которые меняют форму сидения, делая её более спортивной. Чехлы считаются практичней, так как их можно снять с сидения и постирать, чего с обшивкой не сделаешь. Также, при желании, их можно заменить на другие. Соответственно изменится интерьер всего салона.

После того как вид кресел определён, можно приступать к дизайну потолка и обшивки дверей. Они могут соответствовать по цветовой гамме сидениям, а могут кардинально от неё отличаться.

Материал для дверей должен быть износостойким и легко чиститься.

Тюнинг панели

Приборная панель всегда находится перед глазами. Хочется, чтобы её вид был уникальным и приятным. Пластик легко можно покрасить специальной краской, которая продаётся в баллонах.

Однако креативнее смотрится панель, обтянутая кожей или алькантарой. Если кожаная панель удовольствие довольно дорогое, как по материалам, так и по выполнению работ, то оклейка алькантарой вполне доступна любому автовладельцу.

В интернет-магазинах продаются рулоны самоклеящейся алькантары. Но для того, чтобы сделать тюнинг панели «Лачетти» (хэтчбек), необходимо снять все пластиковые элементы кузова и оклеить их по отдельности.

Подсветка салона

Изменить подсветку на приборной панели можно с помощью прокладки с диодами необходимого цвета. В тюнинг-сервисе специалисты предложат различные виды панелей, а также цветовую гамму.

Подсветку пола легко установить самостоятельно. Обычно для тюнинга «Лачетти» (хэтчбек) выбирают неоновую светодиодную. В продаже существует несколько уже готовых диодных приборов, которые работают от розетки прикуривателя.

Общие рекомендации по тюнингу салона авто

Дизайн автомобильного интерьера должен отражать характер владельца машины, подчёркивать уникальность, соответствовать его увлечениям. Однако любое изменение стоит проводить с оглядкой на безопасность и комфорт водителя и пассажиров, советуют специалисты.

Для отделки выбирают огнестойкие материалы без постороннего запаха, ведь автомобиль имеет довольно маленькое пространство. У водителя может начаться головокружение при постоянном вдыхании химических испарений.

Неоновая подсветка не должна быть слишком яркой. В ночное время яркий свет в салоне снижает видимость дороги в разы. Провода обязательно прячут под обшивку и пластик, особенно те, что возле ног.

Самое главное в дальней дороге – это удобство кресел. Продолжительное нахождение в сидячем положении вызывает усталость в спине, боли в области поясницы. Сидения должны быть достаточно жёсткими и комфортными, чтобы водитель и пассажиры могли разместиться на них, не напрягая позвоночник.

Обшивка рулевого колеса не должна быть гладкой. Если руки скользят по рулю – это может привести к аварии.

Стоит выбирать коврики, строго соответствующие рельефу пола автомобиля. Если приобретены ковры универсальные, необходимо их обрезать так, чтобы они ложились на пол, не топорщась и не закрывая педали.

Тюнинг хэтчбека «Лачетти» – довольно увлекательное занятие. Тем более что в продаже имеются уже готовые комплекты для изменения дизайна салона, фар или кузова.

Содержание

1. Чип-тюнинг Шерволе Лачетти и другие внутренние преобразования.
2. Дорабатываем дизайн.
3. Тюнинг Шевроле Лачетти хэтчбек: изменение дизайна интерьера.

Хэтчбек Шевроле Лачетти выпускался с 2002 по 2013 гг. Автомобиль относится к С-классу. География его сборки обширна: производство было налажено в России, Украине, Казахстане, некоторых странах Азии и даже в латинской Америке. Популярность этого авто в свое время была очень высокой. Это было обусловлено практически идеальным сочетанием цены и качества.

Благодаря некогда высокому спросу, этот автомобиль часто встречается на дорогах стран бывшего Советского Союза. Естественно, его дизайн уже давно морально устарел, да и технические характеристики бюджетной машины далеки от совершенства. Поэтому, автовладельцы и задумываются о том, чтобы внести какие-то изменения – иногда радикальные, а иногда незначительные. О них мы рассказываем в этой статье.

Чип-тюнинг Шерволе Лачетти и другие внутренние преобразования

Одним из первых изменений, которые производят все автолюбители, задумавшие тюнинг Шевроле Лачетти хэтчбек – доработка силового агрегата, вернее перепрошивка его ЭБУ. Важным условием для этого должна быть полная исправность двигателя. Перед прошивкой его тщательно диагностируют.

После этого, в программный блок устанавливается новый софт с обновленными настройками. Такие манипуляции позволяют увеличить мощность, крутящий момент и сократить расход топлива. Причем мощность прирастает в среднем на 10 процентов.

Существуют уже готовые программы для чип-тюнинга хэтчбека Шевроле Лачетти. Но вы можете заказать индивидуальную. В этом случае, перепрошивка обойдется дороже, но вы получите ожидаемый результат (если это допустимо с точки зрения возможности вашего силового агрегата).

После тюнингования двигателя вам придется позаботиться и о других системах. Это касается, прежде всего, выхлопной установки, возможно, подвески и тормозов. Если мощность прирастает существенно, желательно устанавливать прямоточный глушитель.

Подвеска настраивается таким образом. Чтобы компенсировать возросшую нагрузку при маневрировании. Автомобиль всегда должен иметь сцепление с дорожным полотном. Этому способствуют, кстати и различные обвесы. Но о них чуть позже.

Рост мощности заставляет позаботиться и о безопасности. Поэтому желательно устанавливать новую тормозную систему. На рынке представлено множество производителей, среди которых вы можете выбрать подходящего именно под ваши новые параметры.

Дорабатываем дизайн

Стайлинг этого автомобиля поможет сделать его внешность более современной и спортивной. Для этих целей отлично подходят всевозможные конструктивные элементы, обвесы, спойлеры, новые диски и резина. В сети Интернет можно найти множество фото тюнинга Шевроле Лачетти хэтбек, которые дадут вам идеи для преобразования авто. Если же ни один вариант вам не понравится, обращайтесь к специалистам.

Итак, начнем с обвесов. Они играют как эстетическую, так и практическую роль. С точки зрения эстетики, такие элементы универсальны. Они украсят любой дизайн и сделают внешность машины более динамичной и агрессивной. С практической точки зрения, обвесы, как и спойлер, помогают «прижимать» автомобиль к дорожному полотну в процессе движения. Причем это становится актуальным при маневрировании на больших скоростях. Важно помнить о том, что крепление должно тщательно проверяться, так как именно на него будет идти достаточно сильная нагрузка.

Богатый выбор современной оптики позволит значительно преобразить переднюю и кормовую часть Шевроле Лачетти. На выбор предлагаются светодиодные огни, ксеноновые лампы, тонирование и многое другое. Стоимость запчастей зависит от производителя.

Очень часто при тюнинге одной из главных операций является комплексная покраска автомобиля с нанесением аэрографии или просто созданием композиции из нескольких цветов. Найти различные варианты окраски можно на многочисленных фото в сети Интернет.

Тюнинг Шевроле Лачетти хэтчбек: изменение дизайна интерьера

Стайлинг салона любого автомобиля может быть незначительным. В этом случае покупаются дополнительные аксессуары, такие как коврики, чехлы на сидения, рулевое колесо, всевозможные накладки. Такой тюнинг хэтчбека Шевроле Лачетти обойдется недорого. Но и значительных преобразований в интерьере от него ожидать не стоит.

Более детальная проработка требует и большего бюджета. В этом случае производится перетяжка кресел (к примеру кожей или кожзамом) или их замена на новые, более комфортные, перетяжка рулевого колеса или его замена, добавление различных вставок в панели, установка новых девайсов и проработка звука. Кстати, перед тем, как реализовать последнее, необходимо позаботиться о дополнительной шумоизоляции. Иначе качество новой аудиосистемы вы так и не сможете оценить по достоинству. Специалисты проклеивают особо уязвимые места с помощью специальных тканей.

Добавить новых красок в интерьер можно и с помощью подсветки. Во-первых, вы можете заменить штатное освещение салона. Очень интересно смотрятся варианты с голубым цветом. Такая же подсветка устанавливается и на шкалы приборной панели, а также в пространство для ног. Специальные светящиеся накладки на двери и пороги играют не только эстетическую функцию. В темное время суток они значительно упрощают процесс посадки и высадки. На центральную консоль вместо штатной магнитолы можно установить многофункциональный ЖК дисплей. В багажник часто устанавливают усилители или сабвуфер. Правда, в этом случае стоит приготовиться к тому, что лишнего места в багажном пространстве не останется.

Тюнинг Шевроле Лачетти хэтчбек можно выполнить своими руками. Это обойдется дешевле, но существенных изменений ждать не стоит. Вы вряд ли сможете самостоятельно прошить ЭБУ или установить на кузов обвесы. В специализированных мастерских вам помогут выбрать дизайн, нужное программное обеспечение для чип-тюнинга и выполнят все операции для того, чтобы реализовать все ваши фантазии.

Видео тюнинг Chevrolet Lacetti Hatchback

Лампы, применяемые в автомобиле Chevrolet Lacetti

Исправность внешних световых приборов вашего автомобиля — это, прежде всего, безопасность. Не только ваша и ваших пассажиров, но и других участников дорожного движения.

Именно из соображений безопасности водителей и пешеходов Правилами дорожного движения и Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств запрещена эксплуатация автомобилей с внешними световыми приборами, не соответствующими требованиям конструкции данного транспортного средства. Ведь, с одной стороны, необходимо, чтобы автомобиль был хорошо виден на дороге, а с другой — опасно ослепить других водителей или пешеходов слишком ярким или неправильно настроенным светом фар. Работающие стоп-сигналы позволят держать безопасную дистанцию двигающимся за вами водителям. Таких нюансов множество, и каждый может сберечь не только средства и нервы, но часто и здоровье.

Поэтому крайне важно знать, какие лампы предусмотрены производителем для установки в световых приборах автомобиля, и уметь в случае необходимости их заменить.

Снимок

Лампы, применяемые в автомобилях «Шевроле Лачетти»

Лампы, применяемые в автомобилях Chevrolet Lacetti

Наименование Обозначение по ЕЭК Мощность, Вт Позиция на фото
Блок-фара
Лампа дальнего света (седан) h2 55 2
Лампа ближнего света (седан) H7 55 1
Лампа дальнего/ближнего света (хэтчбек) Н4 60/55 3
Лампа указателя поворота (седан/хэтчбек) PY21W 21 5
Лампа габаритного света (седан/хэтчбек) W5W 5 9
Лампа противотуманной фары Н27W/1 27 4
Лампа бокового указателя поворота WY5W 5 10
Задний фонарь
Лампа указателя поворота (седан/хэтчбек) PY21W 21 5
Лампа габаритного света и сигнала торможения (седан/хэтчбек) P21/5W 21/5 7
Лампа противотуманного света (седан/хэтчбек) P21W 21 6
Лампа света заднего хода (седан/хэтчбек) P21W 21 6
Лампа дополнительного сигнала торможения W5W 5 9
Лампа фонаря освещения номерного знака W5W 5 9
Лампа плафона индивидуального освещения W7,5W 7,5 9
Лампа плафона освещения салона C10W 10 8
Лампа фонаря освещения багажника C10W 10 8
Лампа плафона освещения вещевого ящика C5W 5 8
Лампа подсветки комбинации приборов W1,4W 1,4 13
Сигнализаторы (контрольные лампы) комбинации приборов W1,4W 1,4 12
Сигнализатор (контрольная лампа) резерва топлива W3W 3 11
Лампы подсветки выключателей W1,4W 1,4 15
Лампы подсветки блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием W1,4W 1,4 14

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Коврики Klever Premium KLEVER03080922110kh в салон Chevrolet Lacetti hatchback I J200 2004-2014гг. недорого

Коврики Klever Premium KLEVER03080922110kh в салон Chevrolet Lacetti hatchback I J200 хэтчбек 2004-2014гг. — аксессуар, который идеально подойдет для вашего автомобиля.

Благодаря своей форме, это автоаксессуар легко укладывается на пол, не мешает ногам по время поездок. Высокая износоустойчивость гарантирует отсутствие скорого истирания материала, особенно под педалями в рабочей зоне. Материал отличается высокой прочностью, легко поддается очищению от грязи и влаги. В комплект входят от трех до пяти ковриков, предназначенных в салон автомобиля (для некоторых моделей автомобилей предусмотрен третий ряд, соответственно в комплекте шесть или семь ковриков). Для багажника при необходимости автоковрик приобретается дополнительно.

Преимущества автоковриков Klever Premium KLEVER03080922110kh

Коврики Klever Premium KLEVER03080922110kh в салон Chevrolet Lacetti hatchback I J200 хэтчбек 2004-2014гг. выгодно покупать именно в нашем интернет-магазине,- почему? Мы предлагаем продукцию с лучшим соотношением цены и качества. Продаем оригинальную продукцию известных брендов. А также организуем доставку до вашего города. Сотрудничаем с крупными ответственными транспортными компаниями, которые оперативно и недорого доставят ваш груз. Вам не надо заботиться о доставке, вы только указываете адрес, а всю остальную работу сделают наши сотрудники.

Автоковрики Klever Premium KLEVER03080922110kh помогают сохранить салон автомобиля в чистоте. Вне зависимости от погоды и времени года, грязь всегда может заноситься на обуви в автомобиль. Летом — пыль и песок с дороги, весной и осенью — грязь, зимой — снег, превращающийся в воду. Таким образом пол автомобиля подвержен не только замусориванию, но и влиянию повышенной влажности. А как известно, повышенная влажность провоцирует скорейшее ржавление металла (в частности пола авто).

При наличии автоковриков в салоне всю занесенную грязь и воду легко удалить. А для поддержания их в чистоте — достаточно протереть влажной тряпочкой или помыть на автомобильной мойке. Автоковрик в багажник поможет избежать загрязнения багажного отделения. Если вы часто перевозите грузы, то он вам просто необходим. Всем известно, как трудно вычистить ворс обивки автомобиля. С ковриками эта проблема отсутствует.

А если вам мало багажного отделения вашего автомобиля — предлагаем купить в нашем интернет-магазине автобоксы, багажники на крышу, велокрепления, крепления для лыж и другие аксессуары для транспортировки грузов. А также у нас в наличии имеются высококачественные ТСУ — фаркопы для вашего авто! Мы не только продаем фаркопы, но и сами их изготавливаем по вашему заказу! По всем вопросам и за консультациями смело обращайтесь к менеджерам по телефонам. Поможем выбрать подходящее оборудование для вашего автомобиля!

Фильтр салона на Chevrolet Lacetti : j200, J200 Универсал

256 грн  завтра

Артикул:
ADG02523
BLUE PRINT
Великобритания

Длина [мм]: 212
Ширина (мм): 229
Толщина [мм]: 24,5
Вес [кг]: 0,2
Исполнение фильтра: Фильтр-патрон
необходимое количество: 1
Высота [мм]: 24,5

Замена ламп освещения салона на Шевроле Лачетти

В штатных плафонах освещения салона Шевроле Лачетти, с завода устанавливаются обычные лампы накаливания C10W 12v и лампа W7.5W 12v. Свет от них недостаточно яркий, в следствии чего, многие владельцы седанов и хэтчбеков Лачетти, устанавливают в плафоны светодиодные лампы вместо обычных. Свет от них более яркий и белый. В этой инструкции мы расскажем как произвести замену ламп самостоятельно и какие лампы лучше выбрать.

Какие лампы выбрать для освещения

Если вы решили все таки установить обычные лампы накаливания, можно сделать выбор следи большего количества предложений производителей от бюджетных до ламп от philips, osram или koito.

Для центрального плафона

  • Маяк C10W 12v цена от 15 руб
  • Osram C10W 35мм O-6461 от 40 руб шт
  • NARVA C10W 38мм N-17316 от 25 руб шт
  • PHILIPS C10W 35мм P-12854 от 35 руб шт
  • BOSCH C10W Pure Light 1987302228 от 35 руб шт

Для переднего плафона индивидуального освещения

В этот плафон устанавливаются не совсем обычные по мощности лампы 12v W7.5W Toshiba либо корейских фирм. Цоколь у лампы точно такой же как у W5W, разница лишь в мощности ламп. Если не получится найти лампу W7.5W можно установить лампы W5W или светодиодные аналоги.

  • PHILIPS 12V/W5W 78143 от 30 руб штука
  • PHILIPS 12V/W5W LONGLIFE ECO VISION P-12961LLECOCP от 45 руб шт (увеличенный ресурс)
  • BOSCH 12V/W5W Pure Light 1987302206 от 30 руб шт
  • OSRAM 12V/W5W 2825 от 25 руб

Светодиодные аналоги

  • PHILIPS W5W белая 5500K 127916000KB2 цена от 400 руб за комплект
  • Маяк 12T10-W\5SMD от 90 руб за шт
  • Маяк 12T10-W/6SMD от 95 руб шт
  • Xenite 12V 5 бесцок. 9 диодов SMD белая 5000K +50% от 350 руб комплект

Вместо обычных ламп накаливая, в плафон индивидуального освещения советуем установить светодиодные лампы. Их срок службы намного дольше обычных, они меньше нагреваются и светят ярче. При выборе диодов обратите внимание на качество, лучше переплатить и взять дороже, чем сэкономить и приобрести некачественные.

У нас вы так же можете прочитать про замену ламп на Ford Focus 2 своими руками.

В этой статье вы узнаете как произвести замену ламп в птф Рено Дастер. Подробный мануал с фото.

Инструкция по замене ламп

С помощью плоской отвертки аккуратно поддеваем и снимаем рассеиватель с центрального плафона освещения

Убираем его в сторону и достаем старую лампу. Здесь установлена лампа C10W, меняем ее на новую лампу накаливая или светодиодную.

При установке светодиодной лампы необходимо обратить внимание на полярность. Установите лампу, если она не горит, переверните ее в цоколе местами.

Устанавливаем рассеиватель до щелчка и радуемся яркому свету.

Замена ламп в индивидуальном плафоне освещения

Так же с помощью отвертки поддеваем и снимаем рассеиватель.

Аккуратно достаем лампу W7.5W из цоколя (удобнее всего сделать это с помощью пинцета или тонких круглогубцев)

Затем устанавливаем новую лампу накаливания или светодиодную.

При установке светодиодных ламп, так же обратите внимание на полярность.

Переделка салона chevrolet lacetti седан. Рекомендации, отзывы, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Chevrolet Lacetti в процессе доработки |
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Переделка ДУ на руле. Контактная группа своими руками.  Модернизация крепления пилона в багажнике Chevrolet Lacetti от Замена воздушного фильтра салона.

    Владелец Chevrolet Lacetti Sedan рассказывает о своей машине на с фото. Я езжу на chevrolet lacetti 2010 года. Машина отличная, но требует доработок, чем я сейчас и занимаюсь.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Тюнинг автомобилей» Тюнинг Chevrolet » Тюнинг Шевроле Лачетти седан : разбавим жизнь новыми красками.  Тюнинг УАЗ 3303 Головастик своими руками и с умом. Тюнинг салона Ваз как подобрать салон вашей семерке.

    Но водители нашли несколько недостатков там, где их в принципе не должно быть. Ох, не знал я тогда, что эта запись откроет для меня чудесный и удивительный мир микроконтроллеров, а руки сами потянутся к паяльнику. После восьми сезонов Chevrolet решила покинуть World Touring Car Championship. У меня: Серебристый вагончик и в довесок вишневый кукурузник. К тому же, если вы вносили изменения в ЭБУ, такие детали помогут обеспечить улучшенную управляемость автомобиля при маневрировании на высоких скоростях.

    Chevrolet Lacetti в процессе доработки |

    SsangYong Actyon New II AT Дизель. Установка камеры заднего вида. Закрытие окон при постановке на охрану. Назначение предохранителей под капотом. Назначение предохранителей в салоне. Псевдо ДХО из габаритов. Установка камеры переднего вида. Ревизия рычажка круиз контроля. Рычаг с кнопкой спасибо. Закрывалка стекол при постановке на охрану. Поставил брызговики строго по FAQ, проблем не обнаружено :. Внедрил защитную решетку в бампер.


    Собрал небольшую галлерею установок. Вариант установки у зеркала. Реальная установка в DIN Выполнил wwi. Установка БК «Аркадия» Выполнил emelya. Выполнил Alexandr aka Fish. Установка системы контроля давления в шинах. Закрывалка люка при постановке на охрану. Теория моя, реализовал на Rezzo Booroondook. Раздельное управление пятой дверью. Теория моя, Выполнил AlexIz. Установка ксенона на ближний свет.

    Установка переднего парковочного радара на Rezzo выполнили я и Бурундук. Установка переднего парковочного радара. Светодиодный тюнинг от Hooper. Алюминиевая решетка радиатора от BlaRe. Установка БИКсеноновых линз в седан. Замена задних амортизаторов, выполнил krus.

    Доработка блока управления стеклоподъемниками. Проводка в двери от Polevko. Замена термостата на более «горячий». Подсветка дверей и салона от RAIN. Модернизация реле ближнего света фар.

    Установка биксеноновых линз на лачетти хэтчбек. Установка линзованных фар от Suzuki Reno на лачетти хэтчбек. Установка штатных задних электрических стеклоподъемников. Практическая реализация DRL: дальний в пол накала. Ревизия блока управления кондиционером. Изготовление уплотнителя капота, выполнил FIRELINK. Установка датчика уровня омывайки. Выполнили kanitelka, Shadow-b и Rain.

    Переделка реле задних ПТФ в контроллер противотуманных фар. Удобства ради, установил парктроник. Закрывание стекол при постановке на охрану. Также были установлены в сервисе зеркала зеркальные элементы.

    Подключен к заднему обогреву. Что-то стала попа мерзнуть : Установка емели. Дальнейших доработок по Нексии не будет, ибо теперь дорабатываю новую машину :.

    Ремонтируем авто сами ( обшивка двери Chevrolet Lacetti )

    отзывов владельцев Шевроле Лачетти. Пять вещей, за которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti Как выглядит Chevrolet Lacetti хэтчбек

    Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 2004 году, а в 2009 году в модельном ряду компании сменился Global Cruise. Но машина и тогда не пошла на покой, продержавшись на конвейере до 2013 года. Lacetti был представлен на российском рынке, где на протяжении всего жизненного цикла пользовался стабильным спросом.

    корейцев в свое время сделали очень гармоничную машину. Даже не корейцы, а итальянцы — ведь над дизайном хэтчбека «Лачетти» работали в студии ItalDesign, расположенной в Турине. Очень динамично выглядит пятимерник, но не так далеко. Во всяком случае, удивленных взглядов не собирает, а в ручье почти не бросается в глаза.

    Передняя часть Lacetti выглядит довольно спокойно за счет миндалевидных фар, но затем машина «стреляет» агрессивными задними фонарями, красивыми многоколесными колесами диаметром 15 дюймов (в имеющихся версиях — штампы 14 дюймов. «), а также наклонены над задними прикроватными полками.В дорогой комплектации внешний вид также подчеркивается элегантным спойлером на крыше.

    Длина «гольф-хэтчбека» 4295 мм, высота 1445 мм, ширина 1725 мм. «Шевроле Лачетти« хэтчбек колесный »полностью соответствует классным канонам — 2600 мм, а дорожный просвет также составляет 162 мм. В снаряженном состоянии автомобиль весит от 1170 до 1210 кг (все зависит от двигателя и типа трансмиссии)

    Интерьер пятидверного Шевроле Лачетти должен стать внешним видом — в нем преобладают плавные и плавные линии, что говорит о его спортивно-молодежной направленности.Информативная и хорошо читаемая приборная панель, грамотно оцененная центральная консоль с логично расположенными органами управления и в целом высокие показатели эргономики сделали хэтчбек популярным представителем своего сегмента.

    Вне зависимости от версии в машине установлен штатный CD-ресивер, но блок климат-контроля может быть представлен как тремя «твистерами» кондиционера, так и полноценным климат-контролем с небольшим дисплеем (монохромный).


    В салоне пятидверки Лачетти вставки под алюминий, которые разбавляют недорогой, но довольно приятный пластик.Рулевое управление «Баранка» и рычаг КПП заклепаны в кожу, а в верхних триммерах — еще и сиденья. Все детали точно подогнаны друг к другу, что говорит об уровне качества сборки.

    Передние кресла у хэтчбека удобные, но настраиваются на спокойный стиль езды за счет отсутствующей боковой поддержки, но диапазоны регулировок широкие (есть даже регулировка по высоте). Задний диван оформлен под двух человек, но запаса места хватит на троих пассажиров, так как соответствующее количество подголовников.

    По меркам С-класса багажное отделение у хэтчбека Шевроле Лачетти скромное — всего 275 литров полезного объема, но его можно увеличить до 1045 литров, чередуя заднее сиденье с полом. «ТРИУМ» имеет удобную форму, погрузочная платформа абсолютно плавная, открывание умеренное.

    Технические характеристики. Шевроле Лачетти в кузове хэтчбек оснащался тремя бензиновыми двигателями, каждый из которых сочетался с 5-ступенчатой ​​«механикой», а два самых мощных агрегата также с 4-ступенчатым «автоматом».
    Младший мотор рабочим объемом 1,4 литра выдает мощность 95 лошадиных сил (131 Нм крутящего момента) и обеспечивает машине приемлемую динамику. Таким образом, для преодоления отметки в 100 км / ч требуется 11,6 секунды, а заданная скорость остановится при достижении 175 км / ч.
    Двигатель 1,6 л играет роль промежуточного — его отдача включает 109 сил и предельную тягу 150 Нм. Если это связано с «механикой», то первые 100 км / ч машина набирает за 10,7 секунды и разгоняется до 187 км / ч, а если с «автоматом» — за 11.5 секунд и 175 км / ч соответственно.
    Topova — это 1,8-литровая «четверка» с отдачей 121 сила (169 Нм момента). Разгон с места до первой сотни у мощного хэтчбека занимает 9,8-10,9 секунды, а «максимальная скорость» ограничена 187-195 км / ч.

    Автомобиль с 1,4-литровым мотором довольствуется 7,2 литрами бензина на 100 км пути в комбинированном режиме, но более производительный агрегат требуется на 0,1 литра топлива меньше в случае МКП и 0.Еще 9 литров в связке с АКП. Самый мощный «Лачетти» потребляет от 7,4 до 8,8 литров топлива в зависимости от коробки передач (в пользу «механики»).

    В основе хэтчбека CHEVROLET Lacetti лежит «тележка» под названием J200. Модель C-класса оснащена полностью независимым шасси. На передней оси подвеска представлена ​​стойками MacPherson, а на задней — многомерной конструкции (в обоих случаях есть стабилизаторы поперечной устойчивости). За замедление автомобиля отвечает тормозная система с дисковыми механизмами и АБС.

    Оборудование и цены. На вторичном рынке России Chevrolet Lacetti в пятидверном решении доступен по цене от 250 000 до 450 000 рублей (стоимость на начало 2015 года сильно зависит от уровня оснащения и установленной комплектации «Двигатель-Трансмиссия»). «). Но даже самый простой хэтчбек не назовешь «пустым» — здесь есть кондиционер, четыре электростеклоподъемника, подушки безопасности (для водителя и пассажира), АБС, магнитола, ПТФ и подогрев внешних зеркал с электроприводом.

    ➖ Динамика
    ➖ неудобные передние сиденья
    ➖ Салон слышит долго

    профи

    ➕ Вместительный багажник
    ➕ В наличии запчасти
    ➕ Просторный салон
    ➕ Эргономика

    Достоинства и недостатки Шевроле Лачетти хэтчбек, универсал и седан определены на основе оживления реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Шевроле Лачетти 1.4 и 1.6 с механикой и пулеметом можно узнать из рассказов ниже:

    Отзывы о собственности

    Приобрел своего «коня» в марте 2012 года, рулевое управление отличное, тормоза отличные.Салон просторный, отделка хорошая — брал эту машину специально для путешествий. Подвеска на 5+, не верилось, пока лес не ездил. Вместимость офигенная и отправляет не очень, средний бездорожье выдерживает.

    Багажник не такой уж и большой, но еще оборудован двойным дном. Под основным полом много углублений для инструмента и всяких мелочей. Еще два кармана по бокам — когда я увидел, это было просто потрясающе. Порадовал музыкой. Подготовка, динамика дают 120% всех частот, особенно басов.

    — Расход топлива большой (но это американец, а не японец).
    — Шумка Паршивня (музыка должна делать погромы).
    — Синхронизация КПП при переключении 1 и 2 — машина дергается, приходится перехватывать хват.
    — Неудобная регулировка спинки водительского сиденья, нужно заводить спинку и крутить руль как в нашей машине.

    Олег, отзыв о Chevrolet Lacetti универсал 1.6 с механикой 2012 г.в.

    Видеоотзыв

    Экстерьер и кузов:

    Для меня это обычная сорная машина, так сказать серая мышка.По дорогам полно ходит. Лакокрасочное покрытие хорошее, по бокам виден толстый слой штатного антикорра. Галька летит на капот, грунтовка не пробивается. Нигде ничего не ржавеет. Огорчает, что краска и таблетки пластилина расползаются по ручкам двери, они выползают из твердых сугробов.

    Интерьер и салон:

    За то, что любят и уважают Лачетти, так за огромный салон, при этом задний диван особенно освобожден. Даже некоторые новые автомобили класса «С» не могут похвастаться таким простором для задних пассажиров.Панель мне больше нравится у седана. Верх панели мягкий на ощупь. Обильное количество ниш, полочек, карманов. В связи с этим Лачетти зарезервировал с Warans. К эргономике нареканий практически нет.

    Двигатель:

    1,6 л 109 л.с. Обычный пробег 150 тыс. Км. Бензин 92 + ГБО 4 Ловато (доставлено 30 000 км). Замена масла каждые 7 тыс. Км, исключительно синтетика GM 5W30. Масло от замены до замены не уходит. Пробег по городу 90%.Расход бензина 13-14, газа 17-18. На трассе, естественно, меньше.

    AISIN 81-40LE, это — Toyota U441E. 4-х ступенчатый автомат, Лестенка, режимы ПРНД21. Есть режим HOLD — выключение 1 и 4 скорости, при 2 и 3 становятся долгими. В результате автомобиль переходит в напряжение, подходящее для езды по снегу и грязи. Зимой пользуюсь иногда, но на крутых горках лучше на 1-е заехать.

    Отзыв о Chevrolet Lacetti Hatchback 1.6 (109 л.с.) АКПП 2007 г.

    На Низахе машина спит, все заводится с 3500 оборотов, но жалко.

    Подвеска очень и очень жесткая, но есть три больших плюса — никто не указывает и, как ни странно, годами ничего не ломается. По трассе как утюг, нигде не сносит, даже 190 км / ч. Основная часть пробега — это поездки в село Псковской области на 320 км от дома и заграницу.

    Запчасти недорогие, правда, с чем сравнивать, на жигули они дешевле.

    Антон Владимирович, Отзыв о Лачетти Хэтчбек 1.6 МТ 2011 г.

    Сразу скажу — взял новую машину, т.к. желание забрать и что-то сделать в машине осталось лет на 20, удовольствие это дело не доставляет. Авто — это средство передвижения. Отношение к нему — сел, поехал.

    DVS. Без вопросов выкатано 75000 км — за 5 лет. Расход по городу зимой 10 литров, летом — 9 литров. По трассе не замерял, думаю около 7-8. Движку хватает на самый быстрый поток, он просыпается через 3000 об.С автозапуска заводится до -27, холоднее — только с ключа.

    CAT. Удивился переключить передачу, если немного откатить назад, то 1-я передача не включает (хруст), а так же заднюю скорость можно включить только при полной остановке. Больше нигде не встречал. Еще подмерзает сцепление в морозы от -27, лечится заменой жидкости. Не менял, ехал так: бросил сцепление, педаль медленно поднялась, и машина плавно двинулась.

    Салон — светлый, просторный.Однозначно удобнее, чем маршрутка. На Майбахха не ездил, так что вполне нормально, но спина устала после 200 км пути.

    Ходовка — если сравнивать с немцами, она мягкая, вместительная, машина плывет. Тормоза слабые, возможно из-за родной резины Kumho 14 диаметра.

    Багажник большой, при открытии крышка приподнимается и закрывается очень легко и удобно, руки всегда чистые.

    Отзыв о Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 (94 л.с.) с механикой 2011 г.

    Надежный мотор.На холостых не знаю, работает или нет (без шума, без вибрации, много раз заводился мотор! Идеальная коробка (мягкое и не короткое переключение, в отличии от машин выше класса, на многих пробовал ездить)

    Устойчивого на бездорожье не встречал (повороты на 180 градусов проходили на скорости 60 км / ч легко). Неплохая подвеска — все неровности глотает.

    Результат: машина надежная, за время эксплуатации ничего не менялось, кроме расходников. Жалко, что перестали выпускать рабочую лошадку.Из минусов можно отметить лишь небольшой клиренс и долгое предупреждение мотора.

    Айдар Шакиров, отзыв о лачетти хэтчбек 1.4 MT 2012

    Салон просторный. Спать удобнее головой назад. Сама машина без изысков, после пассата универсал показался Жигулям.

    Все отлично работает. Кондиционер приятно остывает, печка сушится хуже, чем на вазе 2111. Подвеска мягкая, приятная. Передние сиденья не очень удобные (продается, 105 кг).

    Двигатель тянет туго, но разгон на трехметровом моторе (не БМВ). Семейный, вместительный, работяга. На 95-м бензине проще и экономнее, хотя на 92-м тоже по городу без разницы. Управляемость понятная. Кузов без Рыжиков, Slip Tin.

    Александр Сысуев, едет на универсале Lacetti SW 1.6 MCPP 2012

    Мгновенный разгон и вместительные габариты позволяют хорошо маневрировать, особенно в городской черте. Левый руль — неоспоримое преимущество при движении по горным дорогам (окрестности Байкала).База короткая, но салон позволяет отдыхать лежа (спать) в комфортных условиях.

    Жесткий ход по грунтовым дорогам, который существенно уступает моделям Вазовского. Давно прогрев, что в условиях Сибири не приемлем. Жесткие подушки сидений и неудобная посадка на рулевую колонку.

    Ефим едет на Lacetti Sedan 1.6 на 2014 Механика

    Мы прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и рассказываем, за что они любят и ненавидят одну из машин, которую можно отметить заслуженно.Шевроле Лачетти заслужил любовь и ненависть, но первый, тем не менее, несколько больше.

    Трудно вспомнить хоть одну машину, которая проделала такой долгий путь на российском рынке и так мало запятнала свою репутацию. Шутка Ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

    Вы можете себе представить, до появления ВАЗа Гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и получить свою репутацию, оставалось около семи лет…

    Модель жива и сейчас — в 2013 году седаны экспортировали в Россию в Узбекистан сначала под маркой Daewoo, а после 2015 года, как Ravon Gentra — True, с люком, разработанную в Корее с 1,5 -литровый двигатель и опционально 6-ти ступенчатый автомат как альтернатива 5-ти ступенчатой ​​механике. У «оригинального» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, но двигателей предлагалось целых три — 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон.Но и на характерных чертах Района в финале нашего рассказа мы обязательно остановимся.

    Ненависть # 5: Слабая шумоизоляция

    Владельцы многих недорогих машин жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор явно слышен в в салоне от 3000 оборотов, а кайф по колесам проявляется еще раньше. Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, но задние пассажиры отмечают это довольно часто.

    На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti ‘2004-Н.В.

    Love # 5: Toping Design

    Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, у нас на рынке и универсал) разный, да и «вечность» этого дизайн в несколько большей степени относится к двухъярусной: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо кормовых элементов. Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.


    Ненавижу # 4: Слабая динамика разгона

    Руга или машину хваля, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и вот примерно такие выражения Часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти. Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1 .6-литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько же скидок на «бюджет». Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много.А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.

    На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX ‘2004-N.V.

    Любовь №4: «Продвинутые» решения для задней подвески и тормозов

    Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (возможно, на ВУЗах Lada Vesta тормозные барабаны будут заменить на диски), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений, мягко говоря, не очевидны.Но статуса автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.

    Ненависть №3: Малые ресурсные элементы шасси

    Между тем, характеристики подвески Chevrolet Lacetti являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и эластичная передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все же допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

    Любовь # 3: Большой салон

    Многим владельцам этой машины пересаживаются отечественные товары, и в первую очередь Лада Приора, Гранта и Калина.По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.

    Hate # 2: Small Road Light

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

    Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате чего клиренс на более поздних машинах увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Что не скажешь, а на пассаже или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.

    Любовь №2: Недорогие расходники

    Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если по предыдущему пункту отечественный бренд выигрывает у Шевроле в одни ворота, то в Стоимость запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

    Ненависть №1: течь масла из-под клапанной крышки

    Буквально каждый владелец Лачетти, хоть раз заглянувший под капот своей машины, видел: масляные радиаторы из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

    Любовь №1: Высокая надежность

    А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, комфортным сиденьем, хорошей управляемостью (чего не скажешь) и главное — высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, чего нет. сказал).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

    ***

    Помимо перечисленных жалоб (на самом деле не называйте их поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «софт» «металлический кузов, прожорливые« автоматические »версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол, неудобный климатический блок,« слишком скромный »интерьер … где-то вы это уже читали, да? легковые автомобили.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

    Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их уже не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он внешне кажется более практичным и гармоничным, а в гамме никого нет, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

    Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

    Сегмент бюджетных автомобилей пользуется спросом и именно на него приходится львиная доля продаж многих автопроизводителей. Такие машины привлекают доступной ценой, относительной полезностью, а также недорогим сервисом, поэтому всегда в центре внимания. У Chevrolet также есть модели, которые позиционируются в массовом классе.Один из них ̶ Лачетти. Что примечательного?

    История модели берет свое начало с 2002 года. Именно тогда Chevrolet Lacetti вышел на рынок Южной Кореи (тогда еще под маркой Daewoo). Сначала для покупателей автомобиль был доступен только в одной версии седана, но позже к нему присоединили пятидверный хэтчбек, а также универсал.

    Дебют Chevrolet Lacetti на европейском рынке состоялся в 2004 году. Хотя первые жители старого света знали модель под именем Nubira.В целом стоит отметить, что машина продавалась во многих странах мира под разными названиями ̶, Chevrolet Optra, Holden Viva, Suzuki Reno, Suzuki Forenza.

    В России цена нового Шевроле Лачетти была меньше 350 тысяч рублей, что сделало этот автомобиль одним из самых привлекательных предложений сегмента B +. В 2013 году модель ушла с рынка, но через некоторое время вернулась к нему под названием Daewoo Gentra.

    Конфигурация для модели была вполне приличной.В список оборудования вошли кондиционер или климат-контроль, передние и боковые подушки безопасности, усилитель руля, АБС, полноценный электромобиль, а также обычная аудиосистема с возможностью чтения компакт-дисков.

    В последние годы Chevrolet выпускает Lacetti в особой комплектации ̶ WTCC Street Edition. Главной особенностью такой машины была эффектная внешность, которой удалось добиться благодаря низкому обвесу, массивному переднему бамперу и уникальной конструкции колес из колесных дисков.

    А вот «железный» тюнинг не трогал, как и оснащение.Примечательно, что данный пакет был доступен только для кузова седана, поскольку он был последним, участвовавшим в знаменитой гоночной серии WTCC.

    Технические характеристики

    Под капотом устанавливались бензиновые моторы 1,4 — 1,8 л, мощная отдача которых составляла от 94 до 122 лошадиных сил. Коробки передач на выбор ̶ пятиступенчатая «механика» или четырехдиапазонный «автомат».

    Кратко данные:

    Некоторые характерные особенности седана, универсала и хэтчбека:

    Все модификации кузова спроектированы на единой платформе.Интересен тот факт, что подвеска автомобиля полностью независимая, а тормозная система ̶ дисковая. Подобное сочетание за столь привлекательную цену встречается довольно редко.

    Личные впечатления

    В интернете много отзывов владельцев об этой модели. Ниже будет один из них.

    Мне была нужна простенькая машина для городской застройки и на эту роль отлично подошел Chevrolet Lacetti Hatchback. Автомобиль был куплен новым с салона в комплектации с 1.Двигатель 4 л. Пробег со дня приобретения составил 75 тысяч километров, поэтому на основании достаточно продолжительной эксплуатации уже можно делать некоторые выводы.

    Сильные стороны:

    • Достаточная динамика для города.
    • Хорошая звукоизоляция.
    • Просторный задний диван.
    • Отличная работа системы отопления салона.

    Слабые стороны:

    • Жесткая подвеска.
    • Багажник.
    • Слабый звук штатной магнитолы.

    Для исправления ситуации с плохим звуком была установлена ​​современная аудиосистема 2DIN на базе Android. Следует отметить, что он читает не только известные аудиоформаты, но и многие видеоформаты.

    Вдобавок мультимедийный комплекс смог подружить с камерой заднего вида посредством bluetooth-соединения, что значительно облегчило маневрирование с реверсом (учитывая широкие задние стойки багажника).

    Тест-драйв

    Внешний вид

    Chevrolet Lacetti привлекательно выглядит во всех типах кузова. Так, хэтчбек удивляет стремительным профилем кузова и диагональной оптикой освещения, а седан и универсал ̶ строгими линиями, большими передними фарами и большой площадью остекления.

    Короткие раковины всех кузовов — преимущество при движении по дрофе, но небольшой просвет в 145 миллиметров не позволяет взбираться на высокие бордюры.

    Внутреннее пространство

    Качество отделочных материалов ожидается под низкопрофильный дубовый пластик с плоской структурой, вышитой на неровностях, а псевдометаллические вставки на торпеде выглядят архаично. Однако сборка салона аккуратная, а зазоры между деталями минимальны.

    Панель приборов с зеленоватой подсветкой хорошо читается и в темноте не утомляет. Однако на дисплее бортового компьютера отображается только необходимая информация о маршруте.

    На округлой центральной консоли расположены блоки климат-контроля и штатная аудиосистема. Последний не в состоянии обеспечить качественный звук, но вполне подходит для того, чтобы развлечь себя в долгой дороге.

    Что касается климатической установки, то все ее показания выводятся на специально отведенный экран ̶ Это позволяет мгновенно воспринимать информацию и не отвлекаться на дорогу.

    Водительское кресло несколько аморфное, однако вполне подойдет человеку любого комплекции и роста.Задний диван выглядит гостеприимно, однако с комфортом на нем могут разместиться только два пассажира ростом не более 175 сантиметров.

    В ходу

    В топовой версии Chevrolet Lacetti комплектуется агрегатом объемом 1,8 л и автоматической коробкой передач. Эта комбинация хорошо подходит для города, однако на трассе медленное переключение АКП выстраивается драгоценными секундами при обгонах, поэтому «механика» больше подходит для таких случаев. Его передаточные числа подобраны оптимально, хотя переключение рычага нечеткое и слишком сжатое.

    Есть и претензии к рулевому. А именно руль пустой и левый при отклонении луча на небольшие углы. Это мешает точно следовать заданной траектории. Кроме того, прохождение агрегатов затмевается сильными валками, выражающимися в недостаточной обточке.

    Энергоемкая подвеска не отличается высокой плавностью хода, особенно при движении по стыкам дорог, трамвайным путям. В то же время он очень вынослив и не теряет качества даже при сильной нагрузке салона.

    Chevrolet Lacetti нельзя назвать технически отсталой машиной, но дисциплина шасси не самое лучшее качество в борьбе с конкурентами. Основные достоинства корейского компакта — это цена, комплектация, комфортный салон и выносливая подвеска. Но над управляемостью инженерам придется потрудиться упорно и более внимательно.

    Фото последнего Шевроле Лачетти:




    Chevrolet Lacetti — автомобиль среднего класса (класс C по европейской классификации).Производство осуществлялось с 2003 по 2013 годы на заводах концерна GM Daewoo в Южной Корее, России и Узбекистане. Дизайн автомобиля разработан итальянским ателье PinInfarina. Модель пришла на смену Daewoo Nubira.

    Презентация Chevrolet Lacetti, также известного на других рынках, под названием Daewoo Lacetti, Buick Excelle / HRV, Chevrolet Nubira, Chevrolet Optra, Chevrolet SRV, Holden Viva, Vauxhall Viva, Suzuki Forenza и Suzuki Reno, состоялась летом 2003 года. В России автомобиль предлагался в полной комплектации кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и универсал.В 2008 году появилось второе поколение Chevrolet Lacetti, которое называлось Lacetti Premiere, но на рынках большинства стран доступно под названием Chevrolet Cruze.

    Для Hachbeck Chevrolet Lacetti имеет две конфигурации: SE и SX. В стандартную комплектацию SE входят кондиционер, усилитель руля, регулируемое по высоте водительское сиденье и CD-магнитол. В пакете SX дополнительно: система климат-контроля, боковые подушки безопасности для передних пассажиров, противотуманные фары, футляр для водительских очков, расположенный на потолочной панели над дверью.Минимальный объем багажника хэтчбека составляет 275 и 1045 литров (при сложенном втором ряду сидений), но за счет наличия пятой двери здесь более удобная загрузка.

    В линейке моторов Lacetti представлены модификации объемом 1,4 л и 1,6 л в сочетании с механической или автоматической коробкой передач. Если говорить о мощности, то даже самый скромный 95-сильный мотор на 1,4 литра позволит владельцу седана или хэтчбека Лачетти достаточно уверенно чувствовать себя не только в городе, но и на трассе.При планируемой большой нагрузке или в дальних поездках, конечно, двигатель 1.6 будет предпочтительнее — дополнительные 14 л.с. Здесь вам не покажется лишним.

    Передняя подвеска хэтчбека Лачетти независимая, типа Макферсон (телескопическая стойка и поворотный кулак). Задняя часть отличает автомобиль от большинства представителей класса более сложной конструкцией — полностью независимая, двойного щелчка, включает амортизационную стойку, продольный рычаг, сдвоенный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор, винтовая пружина, телескопический амортизатор. .Плюс к этому автомобиль характеризует «собранное» поведение на дороге при активной езде. При этом Лачетти российской сборки адаптирован к отечественным условиям эксплуатации: увеличенный до 165 мм клиренс, усиленные элементы подвески, штатная антирастущая обработка.

    Все модификации хэтчбека штатно комплектуются двумя подушками безопасности, передним и задним дисковыми тормозами (передние вентилируемые), антиблокировочной тормозной системой, натяжителями ремней, крепежом ISOFIX. Более дорогие конфигурации могут включать боковые подушки безопасности.О реальной безопасности Chevrolet Lacetti можно судить по краш-тестам Twins Holden Viva (хэтчбек) и Suzuki Forenza (седан), проведенным в 2005 и 2007 годах в Австралии (ANCAP) и США (IIHS), где автомобили показали себя хорошо. полученные результаты.

    Шевроле Лачетти подкупает неплохим перечнем базовой комплектации, комфортным салоном и добротными материалами интерьера, а также своим динамичным характером, рассчитанным, в том числе, на активный стиль вождения (кроме мотора 1,4). Дисковые «по кругу» тормозов, выносливая подвеска, возможность выбора типа кузова — безусловные плюсы.Народные рейтинги высоко оценивают модель. Конечно, без минусов тоже не обходится и, возможно, кому-то покажется жестковатая подвеска, иногда есть претензии к тонкому металлу и устойчивости лакокрасочного покрытия. С другой стороны, демократичные цены всегда отличали эту машину, что способствует ее сильным позициям и на вторичном рынке.

    Шевроле Лачетти

    клиренс, увеличение просвета дороги Шевроле Лачетти (видео). Увеличить клиренс Chevol Lacetti Road уборщик Lacetti универсал

    Официальная презентация Шевроле Лачетти.В кузовном решении универсал занял место в марте 2004 года на автомобильной выставке в Женеве, а в начале 2005 года попал в Россию. На протяжении всего жизненного цикла автомобиль пользовался большим интересом у покупателей, но в 2009 году на смену «Лачетти» пришла глобальная модель Chevrolet Cruze, хотя после этого он продержался на конвейере еще четыре года.

    Внешний вид Chevrolet Lacetti Wagon разрабатывался при участии итальянских специалистов из ателье PinInfarina, но итальянская изысканность ему не присуща.«Лицевая» часть универсала выглядит интересно и просто, а наиболее яркими ее элементами являются крупная оптика головного освещения в размере рельефного бампера и решетки трапециевидного радиатора.

    По силуэту канцелярские товары Chevrolet Lacetti обладают очень динамичными характеристиками и лишены движения, что часто присуще моделям повышенной вместимости. Внешний вид грузопассажирского «Лачетти» подчеркивает ниспадающая к корме линия крыши и четкие очертания колесных арок.Ну а сзади венчают яркие «рубиново-хрустальные» фонари, аккуратный бампер и большая багажная дверца.

    «Универсал» Шевроле Лачетти — самый крупный представитель семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину. Передний и задний мосты расположены на расстоянии 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

    Интерьер станции «Гольф» выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную планировку главных менеджеров.Дашборд дизайнерских исследований ничем не блещет, но отличается хорошей информативностью и степенью читаемости. Торпедо с круглыми дефлекторами венчают часы по центру, а на центральной консоли место зарезервировано штатным CD-приемником (во всех комплектациях) и панелями контроля температуры в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающиеся шайбы или полный климат-контроль с монохромными дисплеями и аккуратными клавишами).

    Салон Chevrolet Lacetti Wagon оформлен недорогим пластиком приятной фактуры, который разбавлен серебряными вставками, имитирующими алюминий.Руль и рычаг КПП обтянут кожей, а в самых продвинутых версиях — еще и сиденьями. Все элементы интерьера добросовестно прилегают друг к другу.

    Просторное внутреннее пространство всегда было «визитной карточкой» Шевроле Лачетти, и автомобиль в грузопассажирском кузове не исключение. Передние кресла с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, в результате им не приходится активно ездить, но диапазоны широкие.На заднем диване легко разместятся трое взрослых пассажиров, а недостатка места ни один из них не почувствует ни в какую сторону.

    Объем багажного отделения у Chevrolet Washerti не зафиксирован — 400 литров (в стандартном положении), но по форме он практически идеален, да и проем широкий. С семенами второго ряда (полностью или по частям в соотношении 1: 2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза — до 1410 литров, но с абсолютно гладкой поверхностью не получается.
    Под фальшфолоном помещена полная «запаска» и набор необходимого инструмента.

    Технические характеристики. Грузопассажирская версия «Лачетти» комплектовалась двумя бензиновыми двигателями.
    В роли базового выступает четырехцилиндровый агрегат E-TEC II рабочим объемом 1,6 литра, выдающий мощность 109 лошадиных сил и 150 Нм тяги вращения при 3600 оборотах и ​​совмещенный с «механикой» на пять ступеней или 4-диапазонный. «машина». Универсал с механической коробкой передач развивает первые 100 км / ч за 11.4 секунды и предельная скорость 187 км / ч, с автоматом — 11,5 секунд и 175 км / ч соответственно. Заявленный паспортный расход в смешанном цикле — 7,8 л топлива.
    Флагманская 1,8-литровая «четверка» E-TEC II имеет в своем распоряжении 121 л.с. и 169 крутящего момента при 3600 об / мин. Связка с ним может быть только 5-ступенчатой ​​МКП, в результате чего на покорение отводится 10,4 секунды, а «максимум» возможностей был зафиксирован на отметке 194 км / ч. Аппетит у Cevrolet Lacetti приемлемый — в среднем 7.4 литра на 100 км пробега.

    «Универсальный» лачетти создан на базе «тележки» J200 с полностью независимым шасси, представленным амортизационными стойками McPhersonmont спереди и «двуглавой» сзади. На грузопассажирской модели установлен электрогидравлический усилитель рулевого управления, а на всех колесах — дисковые устройства тормозной системы (на передней оси с вентиляцией).

    Цены. На вторичном рынке России за Chevrolet Lacetti Wagon 2015 будут просить от 200 000 до 500 000 рублей, причем конкретно цена сильно зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
    Стоит отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащается только парой фронтальных подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, двумя электростеклоподъемниками и штатным CD-ресивером.

    Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля. В отечественных реалиях она очень часто недостаточно обеспечена очистным заводом.

    Автомобиль получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, заезжает за бордюры при парковке и застревает в снегопаде. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

    Chevrolet Lacetti размеры

    Клиренс Шевроле Лачетти напрямую зависит от загруженности автомобиля и места измерения расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в инструкции, представлены в таблице ниже.

    Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных.Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «битой» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

    Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

    Самый простой способ Увеличить зазор — это использование колес большего диаметра по сравнению со стандартным. Этот способ позволяет поднять машину на высоту до 15 мм. При этом вернуть в штат дорожный просвет не составит труда, достаточно вернуть старые колеса на место.

    Этот способ и недостатков не обделен. Основные из них:

    • ложное измерение результата пройденного расстояния;
    • удары и проглатывание колес при проезде препятствий на дороге, например, лежачих полицейских;
    • неверное измерение скорости спидометра, что может привести к штрафу;
    • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при выходе на вращение или на большой скорости;
    • невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой вследствие заклинивания колес;
    • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
    • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

    Установка проставок для увеличения зазора

    Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

    Проставки для увеличения зазора изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, цельной резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

    Установка изделий осуществляется между чашкой корпуса и подставкой. Для этого потребуется демонтировать детали подвески с автомобиля.

    Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

    Использование пружин для увеличения клиренса снижает просадку вагона при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

    • повышенной жесткости;
    • с большим количеством витков;
    • с увеличенным длинным витком;
    • комбинация вышеперечисленного.

    Также для увеличения противодействия просадке автомобиля под нагрузкой можно использовать проставку inter-touch. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах крен автомобиля значительно уменьшается.

    Кардинальная переделка подвески

    В случаях слишком «убитого» состояния подвески или при желании кардинально изменить клиренс требуется для переваривания чашек кузова.Выполняя это мероприятие, автовладелец должен отчитаться, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, отклонение автомобиля в сторону и невозможность произвести сбор и развал подвески — частые последствия такой замены автомобиля.

    Пневматическая подвеска Chevrolet Lacetti

    Применение пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

    Недостатком пневмооборудования Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Она начинает рисовать после преодоления 20-40 тыс. Км.

    Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), клиренс (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины

    Характеристики двигателя

    Привод и трансмиссия

    Тип подвески и радиус разворота

    Модификации Передняя подвеска Задняя подвеска Диаметр разворота, м
    1.4 Мт. Независимый — Макферсон. Независимый — многопользовательский 10,7
    1,6 В. Независимый — Макферсон. Независимый — многопользовательский 10,7
    1,6 млн т. Независимый — Макферсон. Независимый — многопользовательский

    Тормозная система и усилитель руля

    Размер резины

    Размеры

    Масса автомобиля

    Количество мест и дверей

    Объем топливного бака

    Динамика

    Расход топлива

    Установка Шевроле Лачетти Хэтчбек с 2004 г.

    Chevrolet Laceti 2004 — Н.В. бензин

    Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и несговорчивый гудок, то вы можете признать Chevrolet Lacetti выгодным автомобилем в классе S.

    Многие выбирают машину не на короткое время, а на долгие годы. Следовательно, нужно много знать. Прочтите, посмотрите, попробуйте и даже потом купите. Предлагаем познакомиться с представителем седана С-класса. Вы думали, что это Форд Фокус, нет, это его конкурент — Шевроле Лачетти.

    Для тестирования мы взяли самый обычный образец со средним набором опций.У нас есть черный седан с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Наши испытания будут долгими, три долгих месяца будем изучать повадки Лачетти.

    Такие автомобили как Шевроле Лачетти выбирайте, ориентируясь на стоимость. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина кажется намного меньше. И даже на заднем диване просторно и комфортно. В идеале там должны сидеть два пассажира, а вот третий там будет рад.

    Объем багажника четыреста пять литров хоть и не много, но для них очень удобно. Открыть крышку багажника можно кнопкой, находящейся на водительской двери, или дистанционным ключом.

    Салон визуально увеличен за счет светлого велюра. Может, не очень практично в нашу русскую зиму, но душу греет. На передней панели использован очень приятный мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Интерьер оборудован десятком карманов и отделений для мелочей.И еще, что приятно удивило, под пассажирским сиденьем есть ящик для вещей. Бардачок не большой, но воздух охлаждается от кондиционера.

    Сидение широкое, с хорошей боковой поддержкой. Водитель может регулировать даже наклон поясничного упора и подушки. Но регулировки недостаточно. За рулем лачетты не жду. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус — сигнальные клавиши на ручке.Я к ним так не привык. Зато руль и рычаг коробки передач обиты натуральной кожей, что очень приятно.

    По центру приборной панели расположен спидометр в металлической окантовке. По бокам от него свое место заняли указатели температуры и тахометр. Чтобы не опускать голову на магнитолу, разработчики разместили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не подсвечиваются, и в темное время суток придется ими управлять на ощупь.Но магнитола BLAUPUNKT портит изрядно салон.

    Задняя трансмиссия включается с расколом кольца, как в Опеле. В общем, о трансмиссиях Лачетти ходили разные плохие слухи. Как будто рычаг длинный, как в тележке, и перекладывает палку с первого раза. Да, коробка передач механическая и не слишком понятная. Но за несколько часов эксплуатации вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Трансмиссия оказалась давно продаваемой и работающей с квитанцией.

    А в остальном все нормально. Двигатель 1,6 л оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом. Пробуждает двигатель только после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента особых прыщей от Лачетти ждать не приходится. Но он не сможет на этом заглохнуть. На все колеса установлены дисковые тормоза. Уже в базовой комплектации есть абс. Радует машина!

    Стихия Шевроле Лачетти — это не активная езда, а неспешное движение с комфортом.Подвеска просто разработана для мощной езды. Автомобиль плавно перекатывается по всем дорожным неровностям. На поворотах рулонов практически нет. Вождение автомобиля четкое и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Не получается только шумоизоляция, как всегда в Шевроле. Звуки двигателя и трение асфальтовых покрышек отлично слушаются пассажирами в салоне.

    К русской зиме Шевроле Лачетти был явно не подготовлен. Подогрева сидений нет даже в качестве опции.Зато кондиционер хороший, и с тридцатипостоянной жарой справляется.

    Обзорность автомобиля хорошая. Боковые зеркала заднего вида Дают всю необходимую информацию о том, что происходит по бокам и сзади автомобиля. Но на стоянке их маловато, хотелось бы поставить датчик парковки.

    Расход топлива небольшой, а используемое топливо — бензин АИ-92.

    Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и невыносимый гудок, то вы можете узнать Chevrolet Lacetti с самой прибыльной машиной в классе S.на каждый день это и, тем не менее, саама лучшая машина. Цена базовой комплектации Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью в девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильную машину с хорошей «начинкой». Здесь АБС, магнитола с мп3, передние электростеклоподъемники, две подушки безопасности, электрозеркала и центральный замок с дистанционным управлением. Но советую заказать комплект Star с кондиционером, мы на севере не живем! И заплатить за это нужно всего 21 тысячу 400 рублей.Оснащение Platinum выпускается с 1,8-литровым двигателем, коробкой автомат, трансмиссией, уже климат-контролем, четырьмя подушками безопасности, CD-чейнджером и дисковыми пластинами. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

    Самым оптимальным для города можно считать средний комплект ELITE с двигателем 1,6 литра и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей. Если вы хотите АКПП, вам придется заплатить 36 тысяч 500 рублей.

    Цена Лачетти в кузове хэтчбек в базовой комплектации с двигателем 1 шт.4 литра начинается с отметки 358 тысяч 900 рублей.

    Какой клиренс у Шевроле Лачетти?

    То есть седан чуть дешевле. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями 1,6 или 1,8 л. В базе универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

    Отзыв об автомобиле Шевроле Лаччети в кузове Универсал (Chevrolet Lacetti Wagon), 2008 год.

    Ракас Карьяла: Крайне странное решение кнопки сигнала в Renault Logan.Вот и пробовали там на славу)))))

    Стоимость: Что лучше купить Лачетти за 400 000 рублей или Epic?

    Valtube77: Я ухаживаю за вагоном Lache. Все подробно и по делу! Мол, подпись.

    Разговор о длине Шевроле Лачетти хэтчбек

    (а я юбилейный 300-й подписчик :)))

    Виктор Руссо-Белоруссо: Хороший обзор, нравится. Все в чехле, без лишних слов, без коврика и дешевой заглушки.Рулетка тоже понравилась — круто. Правда по расходу бензина у меня конечно был не универсал, а хетчбэк, с двигателем 1,4 л, в максимальной комплектации, 2011 г., г.в., на механике, расход: трасса — 6,0 л, город есть 8 л., Если с кондиционером — примерно на 1 л больше. А так в целом подтверждаю — да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании. Про коррозию: У меня сколы с 2011 года, как на капоте, так и с годами и на других частях авто, ржавчины нет, хотя несколько сколов порога до металла.Но ржавчины нет. Оцинковка действительно на высоте. Тормоза, если благородные и диски не удлиненные — отличные, все 4 дисковые. КПП: Надежная, неприхотливая. Есть один минус — длинные ходы ручки КПП. Внутренняя отделка тоже понравилась, материалы неплохие, пробег — 118 000км, в салоне еще ни одной скрипки. Селф в шоке)

    Евгений: EEE
    Beee
    Meee

    nikolai ybrjkfq: трахнул, кушает как помпа, а не ест, запчасти дорогие и не кайфул машина, максимум для пенсионеров

    Евгений Горб: Продам с пробегом 30 тыс. В идеале

    Тур Ник: Спасибо за обзор, очень хорошо освещены нюансы, цены вкл.

    Игорь Тарасов: На универсал поставили АКПП, владею универсал 1.8 с АКПП

    Александр Ярцы: Спасибо, все решено! У меня Corolla 120 седан, нужен универсал, посмотрел варик и вроде нашел, но посмотрев на этот вид передумал))) поясняю — первый двигатель ГРМ + Помпа + Хлоп крыша есть постоянно толкается, все об этом говорят, постоянно меняются, гимор! ! Я понял Тойоту.Есть Тойота, за 230 тысяч поменял только переднюю правую ступицу на 150 а потом сам думаю его и доделал) все, остальное расходники, напомню 230 тысяч. Я действительно много отзывов пересмотрел, и только сейчас понял, ну ее хрен, найду Тойоту универсал))). По поводу ГРМ и помпы когда увидел — охренел) Поменять ТОТоту только на Тойоту — заключение

    Николай значение: Можно меньше ааааааааааааааааааку

    Александр Шанин: Ух ты, Калязин…. Простите город, спасибо за обзор, особенно за универсал

    jVJ Akarov: Отличная видимость

    ГР СССР: минус , это кнопки кнопок и низкая посадка, в остальном меня устраивает

    Иван Ващев: Как и кнопка руля у самого Авео. Трудно подать сигнал при повороте

    Roman Light: Это Lázeti, а не Lacente, посмотрите на буквы агишского языка

    Элли Кларк: Особое предложение салата с медленным кремом сегодня вечером, превращается в рекламодателя.

    Доктор Рзаев: Эти двигатели в минус от 35 с первого поворота разводятся …. Не надо Ла Ла

    Alex Dora: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отличная работа.
    (поднимите палец вверх.)
    А он оказался у вас на страничке, потому что мой приятель подыскивает себе надежное авто За небольшие деньги. Он из тех, кому ничего доказывать не нужно.
    Еще раз спасибо.

    Антон Новик: Очень лаконичный обзор.отличная работа!

    Видео по этой теме

    Обзор Шевроле Лачетти

    ! Моя машина.

    Прошу прощения за бронь, мотор 4-х цилиндровый, а не 6) в контакте: https://vk.com/stmcar Instagram: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Monta …

    Neming Buick Excelle

    Buick Excelle — Среднеразмерный автомобиль BYUK от компании , входящий в огромный концерн GeneralMotors. Первый автомобиль P-Nie увидел свет в 2003 году. Машина спроектирована на базе Daewoo Lacetti, изначально под этой маркой и продавалась по всему миру.Однако уже в 2004 году General Motors завершила ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор автомобили Deutsy на этой территории называются Chevrolet.

    Parallel Lacetti, Shanghai GM представила в КНР модель Buick Excelle , которая на китайском языке называлась «Ин Ланг». Отличия его от европейской платформы-близнеца. Для китайцев «Дельта II» были взяты за основу разработки технологического центра Opel в Рассельхейме.

    Экономический кризис вынудил Gmlicvidize одно из его подразделений — Сатурн.Сейчас автомобили этой марки, которую мы знаем как Opel, реализуются на Севере. Америка и Китай под брендом BYUK . В 2009 году КНР был представлен Buick Excelle Xt. — хэтчбек Eversion, а чуть позже Buick Excelle GT — обновленная версия седана. В Америке этот автомобиль продается под маркой BYUK Verano.

    «Механика» Buick Excelle

    Buick Excelle Xt. он дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году.Продажи в КНР начались в 2010 году, в том же году, в котором состоялся дебют коллеги-седана. Мы — хэтч, дизайн которого разработан В. Мюллером, подписываемся как Opel Astra.

    Клиренс Шевроле Лачетти.

    Технические характеристики авто следующие:

    • Двигатели: 1,6 и 1,8 л. четырехцилиндровый
    • Трансмиссия Buick Excelle Xt. — АКПП шестиступенчатая
    • Колесная база Excel — 2,68
    • Высота — 1.48.
    • Длина — 4,41.
    • Ширина Buick Excelle Xt. –1,81

    BYUK Verano, то есть «на наш взгляд» Buick Excelle GT, имеет аналогичные параметры:

    • Двигатель: 1,6 и 1,8
    • Коробка передач — шестидиапазонная автомат
    • Длина — 4,67.
    • Колесная база — 2,68
    • Высота — 1,48.
    • Ширина — 1,81.
    • Клиренс — 16 см

    На фото хорошо виден дизайн авто — для Бюика он вполне подходит.Броским, запоминающимся не назовешь. Но он при этом достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и не наблюдается.

    Салон отделан бежевым мягким пластиком и соответствующими вставками под дерево. Для ТС этого класса Buick Excelle укомплектован неплохо. Две боковые системы навигации, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, регулировка давления в шинах SIS-MA, электрообогрев передних сидений … Эргономика автомобиля тоже на высоте.Кресла оптимизированы хорошо, посадка приходится на дальние поездки. Это исправно функционирующие устройства там, где необходимо находиться с точки зрения комфорта водителя. Багажник из американского карбоната тоже, и кабина — в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не сдохнешь.

    Купить в России Excel, как и Verano, можно, потрудившись чуть больше обычного. Из-за отсутствия офицера. Представительства компании в нашей стране должны обращаться к независимым дистрибьюторам.

    Купить лада Гранта.

    Купить New Lacetti

    Купить New Aveo

    Если хотите купить автомобиль на замену LADA 2107, седан Lada. Самара и Седан Лада Калина., тогда советуем купить Лада Гранта, купить Лачетти новый или Авео новый. .

    Уточним, если вдруг вы решили купить Лачетти новым, то этот автомобиль не для тех, кто предпочитает седаны, и кто считает, что автомобиль — это, прежде всего, средство передвижения, а значит, он должен быть практичным, функциональным и вместительным. !

    Для начала рассмотрите вариант, что у вас еще есть возможность купить Лачетти новым в минимальной комплектации или купить Ладу Гранта в хорошей комплектации.

    Lada Granta, он же ВАЗ-2190 — это бюджетный седан. Создан на базе Lada Kalina. Старт продаж автомобиля был запланирован на декабрь 2011 года.

    Увидеть Lada Granta в салонах дилеров ВАЗ, в том числе и в Санкт-Петербурге, автолюбители смогли уже в декабре 2011 года. Приобретя гранту, цены на которую значительно ниже, чем у зарубежных аналогов, автомобилист получает вполне современный продукт с достойной родословной.

    Автомобиль Lada Grant создан на базе платформы модели Lada Kalina, выпуск которой прекращен с марта 2011 года.Около 70% узлов и деталей заимствованы из этой модели. Это позволило значительно снизить стоимость Lada Grant, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АвтоВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя принадлежащие ему технологии и технологии производства. При этом цена не уступающей по качеству Грант Лады будет существенно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный всей государственной промышленностью, как Renault Logan, намного дороже новой модели ВАЗ.

    Перед тем, как купить Lada Granta, сделаем небольшой обзор всех доработок гранты.

    Базовая версия «Лада Грант Стандарт» в минимальной комплектации оснащается 1,6-литровым восьмицилиндровым мотором мощностью 82 л.с. Розничная цена — от 230 000 руб.

    Модификация «Лада Гранта Норма» с облегченной шатунно-поршневой группой, будет иметь в списке оборудования — одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы и ручки дверей, окрашенные в цвет кузова. .

    На лучшую модификацию Lada Grant Lux в этой версии будет установлен 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 98 л. из. Его оснащение дополняется второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером или климат-контролем, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электрическими зеркалами и обогревом, задними электростеклоподъемниками, легкосплавными дисками. Кроме того, модификацией также станет модификация «Люкс плюс» с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, светом, дождем, парктроником и системой навигации.

    В 2012 году ожидаются модификации с двигателем RENAULT и автоматической коробкой передач.

    Пять вещей, за которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti

    В 2013 году должна появиться долгожданная «гранта» с кузовом хэтчбек.

    Создателям Lada Granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более габаритным, солидным, вместительным и приятным на вид.

    Немного увеличены передний и задний свез Линии кузова стали более современными и дали стремительный обзор автомобиля.Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту солидность, которой была лишена предыдущая модель. Несколько удлиненная база не ухудшает проходимости машины, поэтому, купив Lada Granta, можно быть полностью уверенным, что она выдержит все испытания отечественных дорог.

    Хотя Lada Granta относится к классной, и вы все еще думаете о покупке новой или говорите Buy Aveo New Следует помнить, что салон Lada Granta достаточно просторен, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно.Для размещения различных предметов в салоне автомобиля предусмотрено огромное количество различных карманов, полок и ниш, плюс огромный багажник, объемом более 500 литров. При сложенных задних сиденьях пространство багажника увеличивается еще больше. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально продуманная эргономика — вот основные отличительные черты салона новой машины. По словам разработчиков Lada Granta, это именно то, что нужно отечественному автолюбителю, которого больше интересует мощность кабины надежного двигателя по доступной цене.

    Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому для покупки Aveo New лучше покупать Lacetti new или того же класса. Так что Lada Grant, которую можно купить за относительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что данное утверждение если и верно, то не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Lada Grant использовались специальные цифровые технологии, которые рассчитывают деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания новой машины, и результаты, которые показал кузов Lada Grant при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам.В базовой комплектации автомобиля предусмотрены подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

    В результате компания АвтоВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который будет реальным конкурентом на уроках в классе на внутреннем рынке и даже если вы решите купить новый Lateti, то у вас будет ощутимый конкурент. разница в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из успешных автогигигантов на мировом рынке позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками.Заводская установка шасси и трансмиссии в комплексе с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капитального ремонта. Более того, все важнейшие характеристики безопасности и комфорта соответствуют европейским стандартам. А если считать приемлемую цену, то по прогнозам аналитиков автомобильного рынка новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом свидетельствует и тот факт, что автомобилисты уже лечатся в крупных городах, где есть дилерские центры, заказывая автомобили с заводов ВАЗ.

    Что купить Авео новое или купить Лачетти новое?

    Респектабельный внешний вид Оригинальный дизайн, разработанный лучшими европейскими специалистами, и качественная внутренняя отделка Chevrolet Lacetti удовлетворяют запросы самого взыскательного покупателя. Хорошо зарекомендовавшая себя на российском рынке модель Chevrolet предлагается с кузовами хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбирать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан реализуются в салонах дилеров по цене от 450 тысяч рублей, а Шевроле Лачетти в кузове универсал — от 500 тысяч рублей.

    Модель предлагается с разными типами кузова в двух вариантах комплектации SE и SX. В кузовах типа хэтчбек могут устанавливаться моторы объемом 1,4 и 1,6 л, в седанах и седанах 1,6 л.

    Торговая марка Chevrolet («Шевроле») принадлежит одному из крупнейших мировых производителей General Motors.

    Первые автомобили Chevrolet начали выпускать около ста лет назад, и именно тогда они стали присоединяться к России. Под этой маркой в ​​разные годы выпускались такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные машины.Бренд Chevrolet («Шевроле») известен в десятках стран мира, а разные модели неоднократно занимали первые места в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству реализованных автомобилей.
    Дженерал Моторс Пр.
    сов активной политики на нашем рынке. Несколько лет назад компания запустила собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности, Captiva и Cruze.

    В стране создано СП с вазом и налажен выпуск шевроле моделей Нива, а также с Автодором по выпуску Шевроле Лачетти.

    Внешний вид Chevrolet Lacetti в корне изменил представление большинства автолюбителей об автомобиле этого класса. Lacetti — яркое воплощение эстетически привлекательного дизайна, удобного салона, невысокой цены и богатой линейки комплектующих. Вы можете купить новую лачетту в трех вариантах: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждого из этих автомобилей есть свои преимущества, но он безупречен с точки зрения качества, надежности и безопасности. Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и защитными шторками (со стороны пассажирских сидений).Салон автомобиля оборудован всем необходимым для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновыми настройками, система автоматического управления, все 4 окна и многое другое. Все сиденья имеют ортопедическую конструкцию и соответствуют контурам вашего тела. Регулировка автомобильного руля также может быть настроена в зависимости от анатомических качеств водителя. В общем, лучше всего покупать новую лачетту, так как ее можно полужирным шрифтом называть автомобилем — трансформером, у которого есть хотя бы задние сиденья, сложив которые, вы увеличите объем багажного отделения до 1050 литров.Не меньший энтузиазм у водителей, желающих купить Aveo новым, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые остановят свой выбор на данной модели. Выбирая новую машину, вы всегда должны жертвовать некоторыми положительными качествами одной модели, чтобы получить желаемые качества другой, например, механической машины, крутого резвого мотора, автоматической трансмиссии и подвески и т. Д. Как и в любой другой машине в России. Chevrolet Aveo. Сочетал в себе и комфорт салона, и стильный дизайн, и сложные авто. Новый оригинальный облик автомобилю придают остроконечные фары, которые великолепно сочетаются с решеткой радиатора.Среди выставленных на продажу автомобилей непременно захочется Aveo new, который является образцом воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова. Агрессивности в дизайне автомобилю придают задние фонари специфической формы. Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями, путешествуя всей семьей, как по улицам Большого города, так и путешествуя по улицам. Цена данной машины соответствует заложенной в ней конструкции с запасом прочности и массой дополнительных функциональных устройств.

    Решили ли Вы купить Lada Granta, New Lacetti или New Aveo Вы всегда сделаете правильный выбор В конце концов, эти автомобили — выгодное вложение денег не только из-за приемлемой цены, но и качества европейского уровня.

    С ошибкой вспомнить хотя бы еще одну машину, которая прошла такой долгий путь на российском рынке и так мало накрыла свою репутацию. Шутка Ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

    Представьте, до появления ВАЗа гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и, оставалось около семи лет …

    Модель

    жива и сейчас — в 2013 году в Узбекистане был организован экспорт в Россию седанов сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra. — Правда, с люком, разработанным в Корее с 1,5-литровым двигателем и опциональным 6-ступенчатым автоматом как альтернативой 5-ступенчатой ​​механике. На «оригинальном» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, а вот двигателей предлагалось целых три — 1.4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон. Но на характерных чертах бред в финале нашего рассказа обязательно остановится.

    Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

    Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор в салоне отчетливо слышен с 3000 об / мин, а гудение через колесные арки проявляется еще раньше.Он спереди и шум двигателя фиксируется далеко не у всех, а вот у задних пассажиров отмечается довольно часто.

    На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti «2004-Н.В.

    »

    Любовь # 5: Дизайн верха

    Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, на нашем рынке и универсальным) разный, и «вечность» дизайна в несколько большей степени относится к двум. -тир: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо элементов питания.Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.




    Ненависть # 4: Слабая динамика разгона

    Руга или хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и именно такими выражениями часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти.Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1,6 -литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько же скидок на «бюджет».Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.


    На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX «2004-N.V.

    Любовь №4:» Продвинутые «решения для задней подвески и тормозов

    Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (кроме универсальной Lada Vesta. Замена тормозных барабанов на диски), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений, чтобы мягко говоря, неочевидные.Но статуса автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.


    Ненависть № 3: Элементы шасси с малым ресурсом

    Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и эластичная передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все же допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

    Любовь # 3: Большой салон

    «.

    Многие владельцы этого автомобиля пересаживаются на него с отечественной продукции, и в первую очередь с Лады Приоры., Гранта и Калина. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.



    Ненависть # 2: свет малой дороги


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

    Автомобили с клиренсом около 140 мм в России чувствуют себя неуютно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus В результате клиренс на поздних машинах еще увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Чего не скажешь, но на дастере или поле по русским дорогам по ощущениям намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.


    На фото: Ravon Gentra «2015-N.V.

    Love # 2: Недорогие расходники

    «.

    Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка побеждает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

    Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

    Буквально каждый владелец Лачетти, хотя бы раз заглянувший под капот своей машины, видел это: Масляная кожа Из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

    Любовь # 1: Высокая надежность

    А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, удобными сиденьями, хорошей управляемостью (о чем не говорится) А главное — высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, о чем не говорится).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

    ***

    Помимо перечисленных претензий (на самом деле называйте их не поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливые «автоматические» версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол. , неудобный климатический блок, «слишком скромный» салон … где-то вы это уже читали, да? Верно, в отзывах о машинах Lada.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

    Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он кажется более практичным и гармоничным внешне, и в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

    Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

    Технические характеристики. Chevrolet Lacetti Hatchback Технические характеристики

    Модификации Шевроле Лачетти Хэтчбек

    Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.4 MT

    Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 MT

    Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.6 AT

    Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.8 MT

    Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.8 AT

    Одноклассники Шевроле Лачетти Хэтчбек по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

    CHEVROLET LACETTI HATCHBACK Отзывы владельцев

    Расскажу о результатах и ​​эксплуатации Шевроле Лачетти Хэтчбек. Кондиционер и печка откровенно слабые, зимой приходилось стоять и греть. Внутри машина просторная. По эргономике все хорошо, все на своих местах быстро привыкает.Зеркала большие, обзор хороший, за исключением левой передней стойки — очень широкая, пешеходов ее не заметить, то привыкли. Сиденье удобное, легко регулируемое. Главный недостаток — печка, в остальном все хорошо и удобно, с мерседесами конечно не сравниваю, вполне достойно для своего класса. Музыка хорошая. Эксплуатация: Подвеска от Шевроле Лачетти Хэтчбек отличная, хорошо отрабатывает все неровности. Сейчас правда полная замена, но с моей ездой удивительно, что только сейчас выдерживает и подвеска, и всю машину в целом.За весь срок службы прошло одно. Потом поменял масло, колодки и т.д. Ремень ГРМ менял у знакомого мастера в гараже, отдал все про все, на мой взгляд 7 тысяч рублей. Теперь необходимо поменять: прокладку клапанной крышки (пробило), подвеску (может что-то связанное, смогу поменять) и есть возможность поменять рулевую рейку (руль тряпка), все на все надо потратить около 40 тысяч, не более.Других проблем не было, еще раз повторяю — к машине отношусь очень неаккуратно, не жалею. Максимально разгонялся Chevrolet Lacetti Hatchback до 170 км / ч. В машине хоть и 94 «лошадки», впереди ее где угодно больше. Двигатель хороший — пикап (правда, сейчас бы побольше). Коробка передач по-прежнему чистая. Машина едет плавно и комфортно. Кушаю около 10 литров на 100 км — это от заправки до заправки, считал в разные периоды и с разным бензином, кстати. Плохая жирность — в непогоду быстро пачкаются боковые стекла и зеркала, приходится выходить на улицу и протирать.Шумоизоляция не очень — слышно и дорогу, и двигатель. Управляется и дорогу держит хорошо.

    Достоинство : Надежность. Неприхотливый. Комфортный.

    недостатки : печь. Средний и дальний свет.

    Константин, Санкт-Петербург

    По сути: Салон у Шевроле Лачетти Хэтчбек Просторный, посадка удобная, настраивается достаточно быстро, благо регулировок хватает. В салоне шуршит и исправлено, но что поделать что есть.Неся дырку в середине торпеды вместо музыки, хочу взять ее какой-нибудь тряпкой. Но это, надеюсь, ненадолго. Пластик жесткий, но вполне приличный, «сверчков» пока нет, люфты в глаза не бросаются. Торпеда вплотную примыкает к двери. Хотя многие говорят, что Шевроле Лачетти Хэтчбек шумный, но по мне так там довольно тихо, хотя да, на больших оборотах двигатель слышно отчетливо. Но опять же на фоне ваз все замечательно. Обзор приемлемый, но боковые стойки немного мешают.Но зеркала большие, отличные. К габаритам уже почти привык, просто при парковке задним ходом еще есть небольшие проблемы. Подвеска от Шевроле Лачетти Хэтчбек хоть и жестковата, но мне нравится, дискомфорта не испытываю, поломок нет, дорогу чувствует хорошо. Глухота на шишках не раздражает. Управляемость — в повороты поворачивает охотно, кренов не соблюдает, не отклоняется от прямой. Руль хоть и отличный и истончен, очень огорчил, но надеюсь, что привыкну.Тормоза — тормозят, когда надо, привык буквально за одну поездку. Тормоза очень хорошие. Динамика — мне хватает. Понятно, что «механика» быстрее, но то, как машина едет на «автомате», мне очень понравилось. Заводится, обгоняет — все нормально. Да не «Тигуан» и не «Пассат», но вполне симпатичный. Машина, кстати, отличная, «Айсин», переключения не ощущаются, вибрации и задержек не обнаруживаются.

    Достоинство : адекватная цена.Неплохая динамика. Отличная японская машинка. Салон просторный. Удобные кресла. Хорошие тормоза. Приятная управляемость.

    недостатки : Отсутствие бортового компьютера. Отсутствие встроенного магнита. Недостаточная шумоизоляция. Салон просторный.

    Владимир, Санкт-Петербург

    Chevrolet Lacetti Hatchback, 2011

    Шевроле Лачетти Хэтчбек не первая моя иномарка, был «фольксен гольф», «упор», от наших ездил на «Волге», «ВАЗе».На данный момент пройдено 8 тысяч километров, можно составить первое впечатление об автомобиле. Хэтчбек Шевроле Лачетти по сравнению с «гольфом» и «акцентом» посложнее, но в умеренных количествах управляемость отличная. Динамика не хуже «акцента», если рискнуть, то ваши 11 секунд до 100 вполне. Измерял GPS и на компе. Вместимость меня устраивает, для супермаркетов родится, а если задние сиденья сложить, то хватит и на габаритный груз. Поначалу удивлял расход бензина — при пробеге до 15 литров и это летом, но постепенно падал, сейчас по городу 11-12.Лил и 92, и 95 — разницы не почувствовал. Свет на 4-ку с натяжкой, даже с «туманками», но по городу хватает. Если говорить о качестве сборки, то полностью, зазоры ровные, пластик в меру твердый, при этом ничего не гремит и не приходит. Места в салоне хоть отбавляй, в тишине, при росте 183 и весе более 100. Довольно и вполне удовлетворительно. Шумоизоляция средняя, ​​но лучше, чем «акцентная», а шумоизоляция капота поставлена ​​- не с завода что там странно.Морозов пока не было сильных, ничего не могу сказать пока заводится хорошо, как ни банально, в машине тепло, не сразу, конечно через 10 минут. Через 2 тыс. Минут масло поменяли, не у знакомого и не надо знакомого. Неисправностей не было, только антифриз граммов 300 пощупал, это 8000 км. Тормоза все дисковые, такие быстрые и предсказуемые, намного лучше, чем «акцентные». В общем как я и ожидал, три машины были обеспечены и в целом покупкой доволен, нормальный городской автомобиль.В целом машина устраивает, если бы цены были более реальными, но ее уже нет в этой жизни …

    Достоинство : Большой салон. Достаточно регулировок руля и водительского сиденья. Хорошая водительская эргономика. Хорошая пара двигателя и АКПП. Хорошие тормоза. Качество сборки.

    недостатки : Средний головной свет. Отсутствие тепло- и шумоизоляции капота.

    Андрей, Москва

    Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008

    Chevrolet Lacetti, Кузов Хэтчбек 2008, 1.4, оборудование Barragan. Двигатель: 1.4, этим все сказано. Но можно резко разогнаться, и 150 по трассе — совсем не проблема. Единственная проблема — вытекать из-под GBC. Три сервиса не смогли решить проблему более чем на 3-4 тыс км, пришлось делать все по книге и советам с форума, итого 500 рублей за серый герметик и самую дешевую прокладку. 2 часа работы, все продлевается в нужный момент и в нужном порядке, предварительно обезжиривается и очищается, продвигается подходящим герметиком в нужных местах, выдерживает день — все чисто и сухо до самой продажи.Могу с полной уверенностью сказать, что двигатель абсолютно надежен и вполне подходит для городских условий эксплуатации. КПП на Шевроле Лачетти Хэтчбек отвратительный. Рука Муши при переключении, как на грузовике 60-х годов выпуска. Передача нечеткая. После 100 тысяч пробега задняя почти всегда едет с хрустом и скрежетом. Первый. Коробка однозначно минус по удобству эксплуатации. Но плюс в надежности — никаких поломок подвеска полностью независимая, сток отлично контролируется и к тому же отлично переживает неровности дороги.На 100 тыс. Пробегов, после зимней поездки с грузом 3 человека общим весом около 330 кг, с 3-мя друзьями (Интрусидка 165 кг, но кто знает) плюс полный багажник (еще в районе у200б50-70 кг) Выход сначала один, потом второй задние амортизаторы. Замена «Каяба» стала выше и жестче, цена вопроса 15 тыс. С совместной работой. Стойки стабилизатора летают раз в год. Ну это как у всех. Места в салоне Chevrolet Lacetti Hatchback действительно много — машина кажется меньше, чем есть на самом деле.Не раз ночевал как в дороге, так и на природе — при росте 180, при весе 95 сместил передние сиденья, накинул сложенный задний надувной матрас и спал в полный рост. Более того, так получилось, я возил 8 человек. Одним словом, с местом в салоне Chevrolet Lacetti Hatchback Order, но стоит учесть, что багажник далеко не самого большого объема. По органам управления эргономично все удобно, кроме, пожалуй, кнопок Классон. Кузов — оцинкованный. Прекрасно противостоит коррозии, даже если стружка покрывает металл.Не пожалел о покупке Шевроле Лачетти Хэтчбек, 4 года загнал его в хвост и в гриву, а когда настало его время — продал сутки с момента размещения объявления до полного расчета и переиздания на новый владелец.

    Достоинство : недорогой по содержанию. Комфортный.

    недостатки : Машина морально устарела.

    Денис, Москва

    Chevrolet Lacetti Hatchback, 2005

    Внимательно изучив рынок и отзывы, остановил свой выбор на Chevrolet Lacetti Hatchback благодаря оптимальному сочетанию надежности, дизайна, комфорта, проходимости, вместимости, стоимости эксплуатации и закупочной цены.Купил шестилетку с пробегом 60 тыс. (Пробег настоящий — брал у друга). Продан в конце 2015 года с пробегом 170 тыс. Эксплуатации, как по городу, так и за городом. И там и там ощущения только положительные. Зимнюю резину поставил 185/65 R15 — нигде не застрял и днище не царапается (только иногда защита картера при сильной колее по грунтовке). Всегда заводился. Я всегда добирался до дома, ни разу ни разу не пришлось буксировать или пользоваться эвакуатором.Что успели сделать, не считая плановой замены масла, фильтров, тех. жидкости тормозные колодки, свечи и ремни, а также перегоревшие лампочки. Итак, за 70 тыс. Км — замена резиновой трубки на датчик давления во впускном коллекторе (вакуум пришел с жигули за 50 руб), стойки стабилизатора, часы (не менял), аккумулятор. За 80 тысяч — замена подшипника передней ступицы (гудит, хотя при снятии следов износа не выявил), Клапан рециркуляции отработавших газов был заглушен.К 110 тысячам — замена опор передних стоек, задних стоек с опорами, прокладок клапанной крышки. На 140 тыс. Км — противоположность блока управления кондиционером, ремонт цепи ближнего света, замена бензонасоса, снова ступичный подшипник (который уже заменили). К 150 тысячам — штатная магнитола, трубка до омывателя заднего. 160 тысяч — замена всех натяжных роликов, тормозных дисков, заднего тормозного цилиндра, правой шаровой опоры, передних стоек с суппортами, стоек стабилизатора.Общая стоимость внеплановых ремонтных работ с запчастями за все время (10 лет и 170 тыс. Км) примерно 60 тыс. Руб. Около 6 тысяч рублей. в год. Со сложенными сиденьями в Шевроле Лачетти Хэтчбек можно перевозить кучу разных предметов (помимо обшивки стен, прикроватных тумб, столиков учли и то, и другое, например чугунную ванну, диваны в разобранном виде, эллиптический тренажер в в неразобранном виде).

    Достоинство : Качественная покраска — ни одного жука за 10 лет.Простой и надежный дизайн. Ломается редко, запчасти в наличии и в 2 раза дешевле, чем у европейцев и японцев. Салон просторный. Запускаем в мороз. Комфортно на любых дорогах.

    недостатки : Отсутствие подогрева сидений. Слабый средний свет.

    ИГОРЬ, Санкт-Петербург

    Chevrolet Lacetti Hatchback, 2011

    Взял

    Шевроле Лачетти Хэтчбек в трехлетнем возрасте с пробегом 45 тыс. Км. Предыдущий хозяин полностью подготовился к продаже.От расходников до полировки. Сел и проехал так сказать. Первые три года кроме расходников ничего не менял. Говорят по глупости и по неопытности вышедшие из строя колодки. По кругу пришлось поменять диски, заодно поменяли стойки стабилизаторов, тяги, пару ступичных подшипников. За 90 тысяч умерло сцепление. На 120 поменял ГРМ и помпу с роликами и ремнем генератора. На 125 тыс.км лопнула трубка охлаждающей жидкости ровно хомутом. Клапанная крышка постоянно текла. Ну не хватило более 5-7 тыс. Км.Не знаю, с чем это связано. Как только заехал правой стороной в глубокую лужу, залил генератор. Он расположен очень низко. Поставили отцовский запасной аккумулятор и на маршала на северном на него посмотрели. Там пробовали новую поставить, новая на стенде заработала, а на машине — нет. Итого: Щетки почистил и поставил мои, что помогло сократить расходы в три раза. Шевроле Лачетти Хэтчбек выделила весь срок службы моего владения. Уже 8 лет его жизни проблем больше нет.Расход никогда не считал. Можно найти в других обзорах, все зависит от манеры езды и топлива, которое заливают. В среднем скажем не более 8-9. По ходовой части меня все устраивало. В принципе машина не убивает, как «Логан», наверное. Но стоит отметить, что сидеть в нем приятнее, чем в Логане. Дорогу до 140 км / ч держит Chevrolet Lacetti Hatchback отлично, маневренность достаточно, на 170 уже страшно очень. Но едет.Теперь водить не интересно, да и машина все равно не гоночная. Шумка для своего класса, конечно, нормальная, но тут все зависит от резины. Я лишний раз не парился и делаю доп. Шумка. Магнитола на 7-8 штук и больше не обращаю внимания. Севроле Лачетти Хэтчбек хорош. Поездки в Икеу когда-то заканчивались доставкой на заказ. Я не пишу о цене з / ч и обслуживания, т.к. все бюджетно, и что-то можно сделать и самостоятельно.

    Достоинство : Надежность.Простота ремонта и обслуживания. Управляемость. Маневренность.

    недостатки : очень мало.

    Андрей, Москва

    Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008

    Автомобиль корейской сборки был куплен новым в Москве в салоне официального дилера. Вкратце — двигатель 1,4 л, комплектация ELITE (максимальная комплектация с таким двигателем), 5-ступенчатая механика, коробка. Цвет Шевроле Лачетти Хэтчбек тоже был выбран не случайно, машина очень красивая, в отличие от тускло-черного.Все что делалось только у официальных дилеров, все от 1 до 7, при пробеге 2250 км поменял масло (провел так называемый сток), хотя этого и не потребовалось. Первые три года в машине ничего не ломалось, только планировалось. Потом заблокировал лампочки габаритов в передних головках. По подвеске — заменены только стойки переднего стабилизатора, больше ничего. Подвеска крепкая. Эксплуатация на 90% городская, остальные 10 — поездки летом в деревню и небольшие поездки по Подмосковью.По двигателю: 94 л.с. По городу достаточно, если едешь один — вдвоем. Когда включаешь кондиционер — машина не едет. Кондиционер почти не использовал по этой причине. Двигатель абсолютно не масляный. За это время не повышал. Расход топлива (лил 95): по городу 10 литров. Маршрут 6-8 л в зависимости от скорости езды. У двигателя Шевроле Лачетти Хэтчбек характерная болячка — течет прокладка клапанной крышки, 2 раза менял прокладку — все равно течет.Забитое на это дело масло не уходит рано все. По коробке: на трассе не хватает 6-й передачи, обгон из-за слабого двигателя надо тщательно готовить, передачи длинные, разогнанные до отключения 2-й передачи — примерно 85 км / ч. Шевроле Лачетти Хэтчбек перешел с Сеат Толедо (Гольф 3), переключение передач у испанца было идеальным, на Шевроле Лачетти Хэтчбек пришлось использовать 3-ю передачу, это не понятно, по сравнению с немцами.Если сбросить с Жигулей отлично. Комфорт: Т.к. комплектация была полная, то машина была очень удобной, удобный подлокотник между передними сиденьями, само сиденье удобной формы, что спереди такое, что сзади удобно переносить долгую дорогу, сидеть как в кресле , растяжка ног, удобное управление магнитолой на руле, радость, охлаждающая перчатка, зеркало-стёкла — все электро. Обогрева сидений не было, но были установлены мягкие теплые чехлы. Шумоизоляция средняя, ​​машина не особо тихая, особенно на штатной резине (гудит).

    Достоинство : цена. Надежность. Стоимость услуг и запчасти. Биг Бак — 60 л.

    недостатки : потребление топлива. Небольшой просвет. Проблемный двигатель.

    Дмитрий, Москва

    С ошибочно вспоминаю хотя бы еще одну машину, которая так долго проделала путь на российский рынок и так мало запятнала свою репутацию. Шутка Ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

    Представьте, до появления ВАЗа гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и, оставалось около семи лет …

    Модель жива и сейчас — в 2013 году седаны экспортировали в Россию в Узбекистане сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года, как Ravon Gentra — True, с люком, разработанным в Корее с двигателем объемом 1,5 литра. и дополнительный 6-ступенчатый автомат как альтернатива 5-ступенчатой ​​механике. На «оригинальном» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, а вот двигателей предлагалось целых три — 1.4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон. Но и на характерных чертах Района в финале нашего рассказа мы обязательно остановимся.

    Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

    Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор в салоне отчетливо слышен с 3000 об / мин, а гудение через колесные арки проявляется еще раньше.Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, но задние пассажиры отмечают это довольно часто.

    На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti «2004-Н.В.

    »

    Любовь # 5: Дизайн верха

    Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, на нашем рынке и универсальным) разный, и «вечность» дизайна в несколько большей степени относится к двум. -тир: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо элементов питания.Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.




    Ненависть # 4: Слабая динамика разгона

    Руга или хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и именно такими выражениями часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти.Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1,6 -литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько же скидок на «бюджет».Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.


    На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX «2004-N.V.

    Любовь №4:» Продвинутые «решения для задней подвески и тормозов

    Задняя независимая подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей данного ценового сегмента не может похвастаться подобными (возможно, на ВУЗах Lada Vesta тормозные барабаны будут заменены на дисковые), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решения, мягко говоря, не очевидны.Но статуса автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.


    Ненависть № 3: Элементы шасси с малым ресурсом

    Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и эластичная передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все же допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

    Любовь # 3: Большой салон

    «.

    Многим владельцам этой машины пересаживаются отечественные товары, и в первую очередь Лада Приора, Гранта и Калина.По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.



    Ненависть # 2: Маленький дорожный просвет


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

    Автомобили с клиренсом около 140 мм в России чувствуют себя неуютно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus.В результате клиренс на поздних машинах еще увеличился. Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Что не скажешь, а на пассаже или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.


    На фото: Ravon Gentra «2015-N.V.

    Любовь # 2: Недорогие расходники

    Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка побеждает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей Лачетти берет реванш. В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

    Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

    Буквально каждый владелец Лачетти, хоть раз заглянувший под капот своей машины, видел: масляные радиаторы из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей. Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

    Любовь # 1: Высокая надежность

    А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, комфортным сиденьем, хорошей управляемостью (чего не скажешь) и главное — высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, чего нет. сказал). Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

    ***

    Помимо перечисленных нареканий (на самом деле не называйте их поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливые «автоматические» версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол. , неудобный климатический блок, «слишком скромный» салон… где-то вы это уже читали, да? Правильно, в отзывах про жигулей. У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

    Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он кажется более практичным и гармоничным внешне, и в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

    Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

    Хэтчбек Chevrolet Lacetti впервые появился на автомобильном рынке в 2003 году в результате сотрудничества корейской компании Daewoo и американской GM. Разработкой дизайна, интерьера и названия бренда занимались известные итальянские дизайнеры — создатели Alpha Romeo, поэтому автомобиль получился с ярко выраженным внешним видом, ориентированным на европейского потребителя.В переводе с латинского lacertus означает «энергичный, молодой», что соответствует его динамике: оснащенный джемными узлами на шасси и надежными двигателями, обновленный Lacetti составил достойную конкуренцию в России Opel, Kia, Hyundai и Renauilt.

    После того, как в 2006 году в Калининграде была основана компания Chevrolet Lacetti, цена в базовой комплектации была снижена до 499 тысяч рублей, что обеспечило лидирующее место по продажам на пять лет вперед.

    Модификации двигателя

    За все время выпуска Шевроле хэтчбек Лачетти оснащался четырьмя типами двигателей: бензиновый 1.4, 1,6, 1,8 литра и дизель 2,0 литра, который предназначался только для американского рынка. Этот бензиновый агрегат fd представляет собой усовершенствованный Opera Motor x14e: многие узлы (система клапанов, ГРМ) взаимозаменяемы или имеют недорогие аналоги.

    Такие двигатели устанавливались и на другие марки Chevrolet: Aveo, Cruise и Lanos. В процессе модернизации в 2008 году были внесены некоторые изменения в синхронизатор Limit Driver Timing, топливные форсунки и масляные фильтры, а в систему зажигания был добавлен один электронный модуль.

    Изменения не повлияли на динамику агрегатов: показатели мощности остались на прежнем уровне, но качественно снизился расход масла и увеличился общий ресурс пробега. Основные изменения были связаны с ужесточением европейских норм экологического стандарта на топливо (переход на Евро-4, Евро-5).

    Объем
    Двигатель
    Коробка
    Коробка передач
    Мощность
    Двигатель
    Габариц. Тип A
    Двигатель
    Макс
    оборотов
    Расход топлива Масса
    1,6 MT. 109 л.с. * 4295 *
    1445 *
    145 *
    бензин 175 км / ч 11,4 *
    6,1 *
    8,1 *
    1175 *
    1660 *
    1,8 MT. 122 л.с. * 4295 *
    1445 *
    145 *
    бензин 194 км / ч 9.9 *
    5,9 *
    7,4 *
    1175 *
    1660 *
    1,6 В. 109 л.с. * 4295 *
    1445 *
    145 *
    бензин 175 км / ч
    7,8 *
    6,4 *
    10,1 *
    1175 *
    1660 *
    1,8 В. 122 л.с. * 4295 *
    1445 *
    145 *
    бензин
    194 км / ч
    7,4 *
    5,9 *
    7,4 *
    1175 *
    1660 *
    2.0 MT. 121 л.с. * 4295 *
    1445 *
    145 *
    дизель 185 км / ч
    7,1 *
    4,9 *
    5,7 *
    1175 *
    1660 *

    От предшественников бензиновые двигатели на Lachetti унаследовали те же болезни: возможное нарушение работы клапана после 60-80 тысяч пробегов из-за образования автомобиля, в результате чего напряжение, потеря мощности и увеличивается расход топлива.Причина быстрого износа клапанной системы, по мнению специалистов, происходит из-за некачественного российского топлива, поэтому б / у Лачетти всегда предпочтительнее из Европы.

    Частый выход из строя топливных форсунок и термостата на снятых автомобилях отмечался до 2007 г., после модернизации топливной системы. Эти проблемы исчезли. При грамотной эксплуатации и в срок, прошедшем с использованием качественных масел, бензиновые агрегаты на Лачетти проходят без серьезного ремонта 250-300 тыс. Км. Замена масла обычно производится каждые 15-20 тысяч км, что в среднем составляет один год эксплуатации.

    Дизель 2.0 на Лачетти среди владельцев считается самым удачным, особенно в кузове универсал. Турбированный в заводской модификации он выдает 121 л.с. при 3800 об / мин, обеспечивая разгон автомобиля до 100 км / ч за 9,8 секунды. Высокий спрос на дизельные версии объясняется тем, что в России их не производили, сборка полностью производилась в Корее и Европе.

    Главная отличительная черта Шевроле Лачетти — жесткая подвеска.По сравнению с другими представителями автомобилей гольф-класса многие владельцы считают его подходящим скорее для внедорожника, но при движении по скоростному автобану нет равных: управляемость и курсовая устойчивость Всегда остается на высшем уровне.

    Минусом считаю излишнюю чувствительность на неровностях — любая небольшая выбоина на дороге дает вибрацию салона, ощутимую на руле. Для любителей плавного хода рекомендуется замена покрышек и дисков на больший радиус — клиренс лачетты позволяет установить размер в два раза больше без вмешательства в узлы шасси.Для штатных размеров 195/55 R15 Вы можете установить шины диаметром 16 или 17, обеспечивая снижение жесткости.

    По статистике классическая независимая подвеска на Лачетти в российских условиях эксплуатации имеет следующие показатели эффективности: Стойка стабилизатора — Средний Пробег 40-45 тыс. Км, рулевые тяги и наконечники — 35-40 тыс. Км, рычаги и шаровые опоры — 70-75 тыс. Км, сайлентблоки — 80-85 тыс. Км.

    К этой статистике нужно относиться спокойно, при правильном уходе и бережной эксплуатации подвеска Лачетти может прослужить в разы дольше, главное — следует помнить одно правило для всех автомобилей с аналогичной жесткостью: жесткость конструкции подвески. узлов, тем быстрее он выходит из строя при выходе из строя его механизмов одной второстепенной детали (например, сайлентблоков или сайлентблока).Поэтому каждые 10 тысяч км рекомендуется проводить диагностику всех узлов, периодически проводя визуальный осмотр всей системы.

    Трансмиссия Шевроле Лачетти представлена ​​двумя типами коробок передач: четырехступенчатая механика и пятиступенчатый шестиступенчатый автомат на выбор. Выбор комплектации зависит от предпочтений владельца: МКПП более надежен, имеет высокую динамику, недорогой в обслуживании. Также механика подходит для российского климата с зимними температурами и избытком реагентов в дороге.Передача переключения передач короткая, без задержек.

    АКПП дороже, требует качественного трансмиссионного масла, и после 80-90 тысяч км пробега проблемы со сателлитными передачами начинают работать с большой задержкой, протеканием, с рывками или свертками. Ремонт АКПП или контрактная установка на Лачетти начинается от 15 тысяч рублей, при этом гарантии на любой пробег машины не допускаются.

    Из частых проблем также наблюдается быстрый износ зубчатой ​​передачи или нарушение ее регулировки — особенно это происходит при минусовых перепадах температур.

    Примерка и цена Лачетти с пробегом

    Комплектация латетического хэтчбека лишним выбором не отличалась во всех поколениях с 2003 по 2013 год. Отчасти это связано с маркетинговой стратегией бренда в России, когда цена нового автомобиля конкурировала с самым продаваемым Renault Logan и последние новинки от отечественных грузоперевозок. Все дополнительное оборудование предлагалось в официальных дилерских центрах Chevrolet. Заводские версии поставлялись в двух вариантах:

    • SE — штатная магнитола, кондиционер, регулировка высоты движения, гидроусилитель руля и подушка безопасности, АБС и электростеклоподъемники передних дверей.
    • SX — Дополнительные подушки безопасности пассажира на переднем сиденье, круиз-контроль, штатные противотуманные фары и улучшенная внутренняя отделка с некоторыми изменениями (дополнительные секции полок).

    В самой богатой комплектации лачетти с пробегом из Европы и Америки: наличие бортового компьютера, датчиков дождя и давления в шинах, дополнительной системы ремней безопасности водителя и пассажиров, боковых подушек безопасности и ксенона (газоразрядные лампы) в фарах. Также существенно изменилась внутренняя отделка для европейских потребителей: более дорогой пластик с алюминиевым молдингом и деревянными вставками из натурального шпона, климат-контроль и кожаная обивка сидений в люксовых вариантах.Большим спросом пользовались Лачетти с дизельным двигателем, что было особенно актуально для российского климата.

    Chevrolet Lacetti рекомендует рестайлинговые версии выпуска с 2008 года. Такие автомобили имеют запас прочности и популярны как «рабочие лошадки» в такси или курьерских службах. При покупке нужно обращать внимание на состояние клапанной системы — при пробеге более 300 тыс. Должен производиться капитальный ремонт ДВС. Цена Лачетти 2008 года выпуска начинается от 220 тысяч рублей, корейская и европейская сборка будет дороже на 30-40 тысяч рублей.

    Сегмент бюджетных автомобилей пользуется спросом и именно на него приходится львиная доля продаж многих автопроизводителей. Такие машины привлекают доступной ценой, относительной полезностью, а также недорогим сервисом, поэтому всегда в центре внимания. У Chevrolet также есть модели, которые позиционируются в массовом классе. Один из них ̶ Лачетти. Что примечательного?

    История модели берет свое начало с 2002 года. Именно тогда Chevrolet Lacetti вышел на рынок Южной Кореи (тогда еще под маркой Daewoo).Сначала для покупателей автомобиль был доступен только в одной версии седана, но позже к нему присоединили пятидверный хэтчбек, а также универсал.

    Дебют Chevrolet Lacetti на европейском рынке состоялся в 2004 году. Хотя первые жители старого света знали модель под именем Nubira. В целом стоит отметить, что машина продавалась во многих странах мира под разными названиями ̶, Chevrolet Optra, Holden Viva, Suzuki Reno, Suzuki Forenza.

    В России цена нового Шевроле Лачетти была меньше 350 тысяч рублей, что сделало этот автомобиль одним из самых привлекательных предложений сегмента B +.В 2013 году модель ушла с рынка, но через некоторое время вернулась к нему под названием Daewoo Gentra.

    Конфигурация для модели была вполне приличной. В список оборудования вошли кондиционер или климат-контроль, передние и боковые подушки безопасности, усилитель руля, АБС, полноценный электромобиль, а также обычная аудиосистема с возможностью чтения компакт-дисков.

    В последние годы Chevrolet выпускала Lacetti в особой комплектации ̶ WTCC Street Edition. Главной особенностью такой машины была эффектная внешность, которой удалось добиться благодаря низкому обвесу, массивному переднему бамперу и уникальной конструкции колес из колесных дисков.

    А вот «железный» тюнинг не трогал, как и оснащение. Примечательно, что данный пакет был доступен только для кузова седана, поскольку он был последним, участвовавшим в знаменитой гоночной серии WTCC.

    Технические характеристики

    Под капотом устанавливались бензиновые моторы 1,4 — 1,8 л, мощная отдача которых составляла от 94 до 122 лошадиных сил. Коробки передач на выбор ̶ пятиступенчатая «механика» или четырехдиапазонный «автомат».

    Данные кратко:

    Некоторые технические характеристики Для седана, универсала и хэтчбека:

    Все модификации кузова спроектированы на единой платформе.Интересен тот факт, что подвеска автомобиля полностью независимая, а тормозная система ̶ дисковая. Подобное сочетание за столь привлекательную цену встречается довольно редко.

    Личные впечатления

    В интернете много отзывов владельцев об этой модели. Ниже будет один из них.

    Мне была нужна простенькая машина для городской застройки и на эту роль отлично подошел Chevrolet Lacetti Hatchback. Автомобиль был куплен новым с салона в комплектации с 1.Двигатель 4 л. Пробег со дня приобретения составил 75 тысяч километров, поэтому на основании достаточно продолжительной эксплуатации уже можно делать некоторые выводы.

    Сильные стороны:

    • Достаточная динамика для города.
    • Хорошая звукоизоляция.
    • Просторный задний диван.
    • Отличная работа системы отопления салона.

    Слабые стороны:

    • Жесткая подвеска.
    • Багажник.
    • Слабый звук штатной магнитолы.

    Для исправления ситуации с плохим звуком была установлена ​​современная аудиосистема 2DIN на базе Android. Следует отметить, что он читает не только известные аудиоформаты, но и многие видеоформаты.

    Вдобавок мультимедийный комплекс смог подружить с камерой заднего вида посредством bluetooth-соединения, что значительно облегчило маневрирование с реверсом (учитывая широкие задние стойки багажника).

    Тест-драйв

    Внешний вид

    Chevrolet Lacetti привлекательно выглядит во всех типах кузова. Так, хэтчбек удивляет стремительным профилем кузова и диагональной оптикой освещения, а седан и универсал ̶ строгими линиями, большими передними фарами и большой площадью остекления.

    Короткие раковины всех кузовов — преимущество при движении по дрофе, но небольшой просвет в 145 миллиметров не позволяет взбираться на высокие бордюры.

    Внутреннее пространство

    Качество отделочных материалов ожидается под низкопрофильный дубовый пластик с плоской структурой, вышитой на неровностях, а псевдометаллические вставки на торпеде выглядят архаично. Однако сборка салона аккуратная, а зазоры между деталями минимальны.

    Панель приборов с зеленоватой подсветкой хорошо читается и в темноте не утомляет. Однако на дисплее бортового компьютера отображается только необходимая информация о маршруте.

    На округлой центральной консоли расположены блоки климат-контроля и штатная аудиосистема. Последний не в состоянии обеспечить качественный звук, но вполне подходит для того, чтобы развлечь себя в долгой дороге.

    Что касается климатической установки, то все ее показания выводятся на специально отведенный экран ̶ Это позволяет мгновенно воспринимать информацию и не отвлекаться на дорогу.

    Водительское кресло несколько аморфное, однако вполне подойдет человеку любого комплекции и роста.Задний диван выглядит гостеприимно, однако с комфортом на нем могут разместиться только два пассажира ростом не более 175 сантиметров.

    В ходу

    В топовой версии Chevrolet Lacetti комплектуется агрегатом объемом 1,8 л и автоматической коробкой передач. Эта комбинация хорошо подходит для города, однако на трассе медленное переключение АКП выстраивается драгоценными секундами при обгонах, поэтому «механика» больше подходит для таких случаев. Его передаточные числа подобраны оптимально, хотя переключение рычага нечеткое и слишком сжатое.

    Есть и претензии к рулевому. А именно руль пустой и левый при отклонении луча на небольшие углы. Это мешает точно следовать заданной траектории. Кроме того, прохождение агрегатов затмевается сильными валками, выражающимися в недостаточной обточке.

    Энергоемкая подвеска не отличается высокой плавностью хода, особенно при движении по стыкам дорог, трамвайным путям. В то же время он очень вынослив и не теряет качества даже при сильной нагрузке салона.

    Chevrolet Lacetti нельзя назвать технически отсталой машиной, но дисциплина шасси не самое лучшее качество в борьбе с конкурентами. Основные достоинства корейского компакта — это цена, комплектация, комфортный салон и выносливая подвеска. Но над управляемостью инженерам придется потрудиться упорно и более внимательно.

    Фото последнего Шевроле Лачетти:




    Что такое парная химчистка салона?

    На многих автомойках можно встретить такую ​​услугу, как химчистка с автопаромом.Для некоторых водителей эта фраза абсолютно ничего не значит. Поэтому, прежде чем доверить эту процедуру обслуживающим работникам, следует внимательно изучить вопрос и узнать обо всех плюсах и минусах. Некоторые автомобилисты решают проделать эту работу своими силами, приобретя специальные приспособления для очистки автомобиля паром. Что об этом думают профессионалы и к чему может привести любая ошибка в этом вопросе?

    Что такое парогенератор для чистки

    Это специальное устройство, предназначенное для уборочных работ.Воду наливают в специальный резервуар прибора, нагретый до точки кипения. После образуется пар, имеющий температуру 120-150 градусов. Этот показатель зависит от марки устройства. Этот способ чистки наиболее эффективен, так как с помощью горячего воздуха можно удалить грязь в местах, где это невозможно сделать тряпкой. Считается, что при очистке паром не используются химические средства, основную функцию выполняет горячий воздух. Однако он не сможет очистить пятна и стойкие загрязнения без добавления автохимии.

    Как это работает

    Для того, чтобы произвести химчистку автомобиля паром и удалить даже стойкие загрязнения с различных поверхностей и конструкций, без моющих средств не обойтись. Их можно использовать для очистки плесени, остатков смазки, клея, резинки и жирных пятен. Это самый распространенный вид грязи в автомобиле.

    Многие парогенераторы имеют дополнительные функции, с помощью которых проводится тщательная химчистка кабины паром, а также дезинфекция любых поверхностей.После проведения этой процедуры необходимо дополнительно вымыть все поверхности чистой водой, чтобы удалить остатки моющего средства.

    Что такое чистка пара в машине

    Универсальность этого метода очистки заключается в том, что он помогает быстро удалить грязь с различных поверхностей. Время работы будет зависеть от мощности и марки оборудования. Такая услуга стоит дороже, чем простая ручная очистка, потому что вода не контактирует с загрязненными поверхностями.Поэтому для просушки после процедуры машинка будет намного меньше. С помощью парогенератора можно очистить следующие детали автомобиля:

    1. Двигатель. После выполнения работы возможность короткого замыкания уменьшается. Этот вид стирки является наиболее безопасным для всех агрегатов силового агрегата и всего моторного отсека, так как повредить какие-либо соединения руками совершенно невозможно. Однако после попадания даже небольшого количества влаги на поверхность двигателя может возникнуть коррозия.Поэтому наиболее распространена промывка двигателя с использованием специального диэлектрического состава. Этот способ идеален, если вы планируете сохранить двигатель и использовать его только через несколько лет.

    2. Наружные поверхности — корпус и стекло. Скопившаяся грязь и химические реагенты, оставшиеся от зимы, намного быстрее удаляются с помощью пара. Это особенно актуально, если загрязнения скопились в узких, труднодоступных местах. Для того, чтобы полностью вымыть раму автомобиля, придется использовать специализированные химические средства.Пар даже при высоких температурах и направленном воздействии под сильным давлением не удалит все стойкие загрязнения. Особенно, если на поверхности есть микротрещины. Обычно после использования парогенератора корпус полируется микрофиброй.
    3. Салон
    4. — это часть автомобиля, которую чаще всего просят чистить водители. После химической чистки салона паром с антибактериальными добавками внутри удаляются все неприятные запахи. К тому же абсолютно отсутствуют разводы и жирные пятна.Однако нужно тщательно удалять загрязнения с натуральных поверхностей, таких как дерево, металл, натуральная кожа, так как они наиболее подвержены разрушению.

    Воздействие горячего пара в салоне также может быть вредным для искусственных материалов, таких как ткань, кожзаменитель и пластик. Насыщенность цвета может измениться или может произойти локальное прилипание. Поэтому внутри салона рекомендуется выставлять температуру не более 100-110 градусов и производить обработку на расстоянии не ближе 20-25 сантиметров.

    Можно делать дома

    Некоторые водители покупают бытовые парогенераторы, предназначенные для использования в домашних условиях. С помощью этих приспособлений хозяйки отпаривают одежду и удаляют старую грязь с вертикальных поверхностей. Вы также можете использовать устройство в автомобиле. Однако такое устройство имеет меньшую мощность, чем промышленное; удалить стойкие старые пятна не удастся. Кроме того, можно не рассчитывать силу нагрева и не повредить обивку в автомобиле. Поэтому лучший способ выполнить химчистку автомобиля — довериться профессиональным мастерам, имеющим опыт в этой сфере.

    Всего

    Каждый автомобилист должен подвергнуть свой автомобиль этой процедуре и провести полную химчистку паром. Отзывы говорят, что процедура очень эффективная, но чтобы добраться до трудных мест, нужно частично разобрать кабину, чтобы все труднодоступные места были максимально чистыми. Наносить на автомойку следует не реже одного раза в год, чтобы полная процедура проводилась с использованием пара и моющих средств.

    Chevrolet Lacetti sx.Лучшие фото и информация о модификации.

    Обзор:

    Дебют 5-дверного хэтчбека Lacetti состоялся в 2003 году в Южной Корее; Европа увидела машину значительно позже. Производство было налажено на заводе Кунсан на берегу запада Южной Кореи. Но многие комплекты для Лачетти поставляются из Европы. Так, ABS делает фирму Bosch, подушки безопасности и катализаторы — Siemens Automotive, автоматическую коробку передач — ZF и Aisin Warner. Кстати, Лачетти — имя не совсем вымышленное.Это слово происходит от латинского слова lacertus, что в переводе означает «энергичный, сильный и молодой». Задним пассажирам: на глубоком диване удобно и над головой есть хороший запас места. А поскольку база Шевроле Лачетти (2600 мм) одна из самых больших в классе, то и места для ног — это тоже достаточно. Багажное отделение поражает внушительным объемом, который можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья. Во всех комплектациях обшит кожей рычаг коробки передач и обод руля, а в версии CDX еще и сиденья.Салон Говоря о салоне, нельзя не сказать о его оснащении. Lacetti выделяется неплохим списком базового оборудования. В стандартную комплектацию комплектации SE входят кондиционер, усилитель руля, передние подушки безопасности, автокресло с подъемно-спусковым механизмом BC и CD-магнитола. Так что скучать точно не придется. Обзор на хорошем уровне. Спинка под головами почти не закрывает плоскость заднего стекла. Только при резких поворотах передние планки корзины попадают в сектор обзора.Для Lacetti предлагаются только три бензиновых двигателя объемом 1,4 (93 л. С.), 1,6 (109 л. С.) И 1,8 л (122 л. С.). Базовый 93-сильный движок рендеринга работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механикой. Двум другим еще предлагается 4-диапазонный «автомат» (для 1,6-литрового Lacetti производства Aisin, а для 1,8-литрового — ZF). . Двигателя объемом 1,6 л вполне хватит для размеренной езды. Многие конечно не тренируются, но в принципе на короткие дистанции вапольне идет.Кулон с кошачьей мягкостью и упругостью справляется с редкими захоронениями. И хотя подвеску в спорте сложно назвать, пятки корзины маленькие и машина цепко держит траекторию. И это дает практически 100% гарантию сохранности. В заключении Автомобиль Лачетти — прирожденная рабочая лошадка, которая выручит вас в любое время и время года — летом, осенью, весной и даже зимой! Представителю этого класса гольфа есть чем похвастаться перед соревнованиями.


    2x Chevrolet Lacetti Genuine Osram Cool Blue Side Light Лампы стояночного света

    От £ 8,00

    2x Chevrolet Lacetti Оригинальные лампы Osram Cool Blue Side Light, стояночные лампы

    Стиль: : Плавки бикини : MPN: : CS4325. De oorspronkelijke labels zitten mogelijk niet aan het object обширный, Стиль: : Komplett-Kostüm : Farbe: : Weiß. en ongedragen object in de oorspronkelijke verpakking (zoals de oorspronkelijke doos of zak) en / of met de oorspronkelijke label, Quilter’s Showcase Jo-Ann New Floral Cream Cotton Fat Quarter Quilting FabricCreatieve hobby’s, Main Color: : Honey Yellow 1- MPN 03C-37701HC, Бренд: : ukgiftstoreonline : Стиль: : Крещение.Персонализированная кружка для фотографий WORD CLOUD Gift 11oz — Your Photos. De verpakking moet hetzelfde zijn als in de detailhandel. NEW ENGLAND PATRIOTS PLASTIC GAMEDAY CUPS 18OZ 18CT ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ВЕЧЕРИНКИ SOLO TAILGATE Он обеспечивает объект в дверном проеме (индийский верпакинг фургона), тензий этот объект дверь в фабрике верпакт в любом случае, когда вы видите детали.tenzij het object door de fabrikant is verpakt in een verpakking die niet voor detailhandel is bestemd, Zie de aanbieding van de verkoper voor volledige details. tenzij het object door de fabrikant is verpakt in een verpakking die niet voor detailhandel is bestemd, onbeschadigd object in de oorspronkelijke verpakking (индийский верпакинг ван toepassing). Все определения van de staat bekijken : Торговая марка: : Unknown, en ongedragen object in de oorspronkelijke verpakking (zoals de oorspronkelijke doos of zak) en / of met de oorspronkelijke labels eraan обширный, Besonderheiten: : Leichtgewiching van de verkoper voor volledige подробности.Все определения van de staat bekijken : Produktgruppe: : Fahrwerk. Статус: Nieuw: Overige (zie details): Een nieuw, tenzij het object door de fabrikant is verpakt in een verpakking die niet voor detailhandel is bestemd, Все определения van de staat bekijken : Торговая марка: : Maxxis, en ongedragenors object zonder verpakking (zoals de oorspronkelijke doos of zak), дизайнер-Lagenlook A-Linie-Zipfel-Long-Tunika WEISS Gr. Качество: : Premium Aftermarket : Продукт: : Achslager. объект onbeschadigd в de oorspronkelijke verpakking (indien verpakking van toepassing).ECE R90: : E11 90R-02A0862 / 13496 : Продукт: Bremsbelagsatz, tenzij het object door de fabrikant is verpakt in een verpakking die niet for detailhandel is bestemd. zoals een onbedrukte doos of een plastic zak, Все определения van de staat bekijken : EAN: : Не применяется, zoals een onbedrukte doos of een plastic zak, tenzij het object door de fabrikant is verpakt in een verpakhan die niet votemord detail. Zie de aanbieding van de verkoper voor volledige details, Подарочная табличка ручной работы любителю кошек, забавная цитата, говорящая о животных, фраза Рождество Huis, Все определения van de staat bekijken : Стиль: : Викторианский стиль, объект onbeschadigd in de oorspronkelijke verpakking (indien verpakking van toepassing is) .Zie de aanbieding van de verkoper voor volledige details.

    2x Chevrolet Lacetti Оригинальные лампы Osram Cool Blue Side Light, стояночные лампы

    Druckrohr Audi S3 8L 1.8T Turbolader Turbo Quattro Ansaugrohr, вы только что прошли мимо девушки поцеловать губы Окно автомобиля Наклейка на бампер Виниловая наклейка. Motorrad Zündkerzenstecker LED rot Zündtester für Moped. Комплект MXSPIRIT для мотоциклов Yamaha PW50 PW 50 Qualité Standard, передние тормозные колодки EBC HH для BMW 2002 R1150 GS, KIT REVISIONE RIPARAZIONE 2 PINZA FRENO KAWASAKI GPZ 750 1983> 1984.Воздушный фильтр нулевого сопротивления K&N у Suzuki 2006 GSX-R1000 K6, Lenkkopflager Honda GL1800 Gold Wing 1800 2001-10 mit a. BMW R1200GS Adventure LC 2014 15 16 17 Накладка для мотоциклетного бака Motografix Protector, набор воронок Sealey F98, фиксированный носик, 3 шт. CONVERTISSEUR TRANSFORMATEUR DE TENSION POUR VOITURE 12V VERS 220V 1000W. KOPPELSTANGE / PENDELSTÜTZE QUERLENKER HINTERACHSE ССЫЛКИ / RECHTS FÜR FORD FOCUS 1 I, LAGER FÜR LENKGETRIEBENHALTER 7L8422062L AUDI OE z.Vergl. REPARATURSATZ VW, Dichtungs Satz BMW Dichtung Turbolader 11657791758 525d 750080-18 525d E60 E61, Mercedes S-Class W126 Saloon Aero VU Щетки стеклоочистителя с плоским передним стеклом.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *